ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DEL CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECANICA
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
TRANSMISIONES AUTOMATICAS

PRACTICA No 1
TEMA
INTEGRANTES:
Loayza Kleber
Elizalde Gabriel
Garcia Hector
Quevedo Angel
Pacheco Luis
Chasi Patricio
Chimbo Darwin
FECHA DE REALIZACIN:
14 de Mayo del 2015
FECHA DE ENTREGA:
21 de Mayo del 2015

RESUMEN:
El siguiente documento se ha desarrollado con el fin de informar detalladamente acerca
del procedimiento de montaje y desmontaje de una transmisin automtica, as como las
respectivas comprobaciones que son necesarias de realizar para comprobar el correcto
funcionamiento de la misma, aunque cabe recalcar que la prctica se la realiz en un
mecanismo que se presentaba en los talleres de forma didctica. El procedimiento de
montaje y desmontaje de la transmisin esta detallada con todos los pasos a seguir, as
como tambin se presenta la distincin de los diferentes elementos que la conforman, de
tal modo que le facilite al lector su comprensin en el caso de que el mismo se plantee a
realizar la prctica correspondiente.
INTRODUCCION
El mecanismo de transmisin automtica es muy beneficioso en cuanto a trminos de
confort de conduccin, pero a la vez es muy complejo, ya que los elementos que lo
conforman son de elevada ingeniera, es decir su diseo y fabricacin son muy
complejos debido a la precisin que deben tener todos y cada uno de los elementos de la
transmisin automtica. El cambio automtico es capaz de seleccionar las relaciones de
velocidad sin la intervencin del conductor, segn sea las condiciones que el vehculo se
encuentra se seleccionara la relacin de velocidad necesaria.
Es importante indicar los elementos fundamentales de una transmisin automtica:

Un convertidor hidrulico de par que vara y ajusta de forma automtica su par

de salida, al par que necesita la transmisin.

Un tren epicicloidal o una combinacin de ellos que establecen las distintas

relaciones del cambio.

Un mecanismo de mando que selecciona automticamente las relaciones de los

trenes epicicloidales. Este sistema de mando puede ser tanto mecnico como
hidrulico, electrnico o una combinacin de ellos.

El aporte de la electrnica en las transmisiones automticas es muy importante, ya que

se cuenta con diversos sensores que permiten monitorear constantemente el
funcionamiento del sistema. Cabe indicar el continua avance en el desarrollo automotriz
en lo que concierne al sistema de transmisin de un sistema totalmente mecnico a un
sistema que aprovecha principios de disciplinas tales como la mecnica de fluidos, entre
otras a fin de conseguir una simplificacin del sistema de transmisin as como una
notable mejora en su funcionamiento.
ANTECEDENTES
Aunque el diseo y los detalles de montaje pueden variar de un modelo de vehculo a
otro, las transmisiones automticas vienen con los componentes principales montados
en un diseo estructural comn para la operacin segura y apropiada. En la transmisin
automtica donde el funcionamiento depende de un fluido para su funcionamiento es
necesario referirse primeramente a la teora a fin de estudiar la ubicacin de todos los
elementos que conforman una transmisin automtica, as comprender la ubicacin de
cada elemento.

En el desmontaje de transmisiones manuales antes se encontraban que el

funcionamiento dependa totalmente de un conjunto de ruedas dentadas y el fluido
hidrulico cumpla la funcin de lubricante del sistema, pero ya en el desmontaje de una
transmisin automtica se observa que existen canalizaciones especficas para el
funcionamiento, tambin si existen ruedas dentadas pero estas ya se hallan en conjuntos
diferenciales bien definidos. Las cajas manuales que anteceden a las automticas a fin
de cuentas tienen la misma funcin que las automticas la diferencia radica en dotar de
mayor confort al conductor.
JUSTIFICACION
Los nuevos sistemas automotrices requieren de un anlisis y entendimiento de su
funcionamiento as como de los principios que se conjugan para lograr mayor
desempeo del vehculo as como mayor confort y facilidad en la conduccin. El
sistema de transmisin automtica debe ser analizado de manera especfica, de ah la
justificacin del desmontaje de la transmisin automtica.
OBJETIVO GENERAL
Desmontar y montar los sistemas y las partes constituyentes de una caja de cambios
automtica.
OBJETIVOS ESPECFICOS

Reconocer los distintos sistemas y partes que componen una transmisin

automtica.
Determinar el nmero de dientes que corresponden a los trenes epicicloidales.
Calcular las relaciones de transmisin que proporciona el tren epicicloidal.

INSTRUMENTOS Y MATERIALES

Juego de llaves
Juego de dados
Soporte para la transmisin automtica

PROCEDIMIENTO
RESULTADOS Y DISCUSIONES
Primer conjunto
Datos:
ZC
Corona

83

ZA

31

Planetario
Satlites

R 1=

26

Z c 1 +Z A 1 Z A 1 Z C 2
+
+
Z c1
Z c1 Z A 2

R 1=

Z c 1 +Z A 1 Z A 1 Z C 2
+
+
Z c1
Z c1 Z A 2

Segundo conjunto
Datos:
Corona

ZC

73

Planetario

ZA

35

Satlites
R 1=

19

Z c 1 +Z A 1 Z A 1 Z C 2
+
+
Z c1
Z c1 Z A 2

Tercer conjunto
Datos:
ZC
Corona

73

ZA

35

Planetario
Satlites

19

CONCLUSIONES
Los componentes de la transmisin automtica que fueron previamente
estudiados en clases, en esta ocasin en la prctica fueron observados e
identificados de acuerdo a la teora su ubicacin y la compresin de la funcin
de cada uno de los elementos. Partes muy importantes como la bomba, la caja de
vlvulas, los ejes de entrada y salida, etc.
De cada conjunto epicicloidal se determin el nmero de dientes de cada rueda
Con los clculos realizados con los datos obtenidos en la prctica se determin
las relaciones de transmisin
RECOMENDACIOES
10) Bibliografa ( normas APA)
BIBLIOGRAFIA
Nota: realizar con letra Times New Roman nmero 12. Margen izquierdo 3 cm, derecho
superior e inferior 2.5 cm.