UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

FACULTAD DE ING. ELCTRICA, ELECTRNICA, MECNICA Y MINAS

CARRERA PROFESIONAL DE ING. MECANICA

MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

TEMA:
ANLISIS DE ACEITE Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR
DOCENTE

:
ING. HUAMN VALENCIA ALFONSO.

ALUMNOS :
CHAUCA CORDOVA WILSON
PACO DIAZ JOSE FERNANDO
LUQUE MAMANI KELVIN

SEMESTRE 2015 I
CUSCO PER

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ANLISIS DE ACEITE Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR

Tecnologas o herramientas aplicables al mantenimiento proactivo,
preventivo, etc.:
Anlisis de vibraciones:
De las distintas tecnologas aplicables al mantenimiento predictivo, el anlisis
de vibraciones es la ms popular. La razn la encontramos en la posibilidad de
determinar una gran cantidad de defectos, en una amplia gama de mquinas
con una inversin econmica inicial razonable. La vibracin es uno de los
indicativos ms claros del estado de una mquina. Bajos niveles de vibracin
indican equipo en buen estado, cuando estos niveles se elevan est claro que
algo comienza a ir mal.
Los equipos utilizados para la adquisicin de datos de vibraciones en las
mquinas van desde los porttiles o de campo hasta la monitorizacin en
continuo u "on line". Proceso y mantenimiento son las dos reas de actividad
ms vinculadas a la productividad en la explotacin. El control de los
parmetros de proceso (presin, temperatura, caudal, etc.) de los equipos ha
sido objeto de automatizacin desde hace ms de una dcada en base a
sistemas de control distribuido y redes de autmatas programables con
interfaces Scada. El control de los parmetros de mantenimiento (vibracin,
temperatura, etc.) de los mismos equipos tiene todava un largo camino por
recorrer antes de lograr una implantacin generalizada y una integracin dentro
del proceso de planta
El anlisis espectral de vibraciones consiste simplemente en realizar una
transformacin de una seal en el tiempo al dominio de la frecuencia, donde
podemos identificar la vibracin caracterstica de cada uno de los componentes
o defectos que puede presentar nuestro equipo.

Termografa infrarroja:
La termografa infrarroja se podra definir brevemente como una tcnica que
permite, a travs de la radiacin infrarroja que emiten los cuerpos, la medida
superficial de temperatura. El instrumento que se usa en termografa para
medir, es la cmara de infrarrojos. La principal ventaja de la medida de
temperatura mediante termografa, es que es una tcnica de medida sin
contacto, por lo que no afectar a las condiciones de los objetos observados.
Esta cualidad la hace especialmente interesante en el control y mantenimiento

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de elementos en tensin. Entre las principales aplicaciones de la termografa

podramos citar:

Medidas de espesores y deteccin de discontinuidades en productos

aislantes trmicos y refractarios.

Inspeccin de tubos y tuberas.

Inspeccin en soldaduras.

Posicionamiento de componentes y fallos en circuitos elctricos.

Aplicaciones en seguridad y defensa.

Aplicaciones mdicas.

Aplicaciones de prevencin y deteccin de incendios.

Medicin en tanques de almacenamiento.

Control de calidad en procesos de produccin.

De todas las aplicaciones, las instalaciones elctricas son candidatas naturales

a la aplicacin de la termografa infrarroja. Podremos detectar puntos calientes
en los termogramas realizados a las mismas. Las causas de estos puntos
calientes pueden ser varias:

Reflexiones.

Radiacin aportada por el sol.

Carga.

Variaciones de emisividad.

Calor inducido por corrientes de Eddy.

Aumento de resistencia, ocasionado por:

- Conexin floja.
- Conexin con suciedad.
- Conexin con corrosin.
- Conexin con ajuste deteriorado.
- Componente incorrecto.
- Instalacin incorrecta.

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Deteccin ultrasnica de defectos:

Existen numerosos fenmenos que van acompaados de emisin acstica por
encima de las frecuencias del rango audible. Las caractersticas de estos
fenmenos ultrasnicos hacen posible la utilizacin de detectores de
ultrasonidos en infinidad de aplicaciones industriales dentro del mantenimiento
como por ejemplo:

Deteccin de grietas y medicin de espesores (por impulso eco).

Deteccin de fugas en conducciones, vlvulas, etc.

Verificacin de purgadores de vapor.

Inspeccin de rodamientos.

Control de descargas elctricas.

Estas son algunas de las aplicaciones no habituales de los ultrasonidos, adems

de las normalmente usadas como ensayo no destructivo para la determinacin
de defectos internos en piezas, en este caso, somos nosotros los que realizamos
la emisin acstica para poder detectar el defecto.

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Anlisis de Aceite:

El anlisis de aceites consiste en la realizacin de tests fsico-qumicos en

el aceite con el fin de determinar si el lubricante se encuentra en
condiciones de ser empleado, o si debe ser cambiado. La Ferrografa, o
Anlisis de partculas de desgaste, sin embargo, utilizan el lubricante
como un medio para determinar el estado de la mquina lubricada. El
anlisis de aceites en nuestras instalaciones tiene dos objetivos claros:
conocer el estado del aceite y conocer el estado de la mquina.
Tradicionalmente ste ltimo se obviaba, centrndonos siempre en
determinar nicamente el estado del lubricante, para lo cual se realizan
una serie de ensayos rutinarios de viscosidad, acidez, basicidad, anlisis
de aditivos, inspecciones visuales, etc. No es este el objetivo de la
analtica del aceite como tcnica de mantenimiento predictivo.

Las espectrometras, ferrografas y contenidos de partculas aportan

valiosa informacin del estado de los componentes de las mquinas que
baamos con nuestros lubricantes. Podemos detectar defectos con una
antelacin mucho mayor que con otras tcnicas como podra ser el
anlisis de vibraciones, la dificultad estriba en el alto costo de la
tecnologa implicada en ello. En casos de alta responsabilidad podra
emplearse como tcnica complementaria para verificar un diagnstico
realizado, por ejemplo, con un anlisis vibracional. Por ejemplo, defectos
en rodamientos, cojinetes o transmisiones pueden corroborarse al
encontrar partculas de los mismos en un ferrograma.
Toma de muestras:

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Uso del anlisis de aceite para determinar la condicin del

motor:
El anlisis de aceite es una forma rpida y no destructiva de determinar
la condicin de un motor al observar el contenido del aceite. El anlisis
de aceite involucra varias pruebas de laboratorio realizadas en una
muestra de aceite. Los resultados de las pruebas brindan informacin
sobre la condicin del lubricante, los niveles de contaminacin y tasas de
desgaste de los componentes lubricados con aceite.
Baldwin ofrece un equipo de prueba de aceite, OTK5063, que incluye una
botella de muestra y un paquete para enviar por correo al laboratorio.
Entender los resultados del anlisis de aceite puede ayudar a obtener la
mxima durabilidad del aceite. Las caractersticas que deben
supervisarse incluyen la viscosidad, dilucin de combustible, agua y/o
refrigerante, total de slidos y anlisis espectrogrfico.
La viscosidad es la propiedad ms importante del aceite lubricante.
Mediante anlisis se puede determinar si el aceite se ha espesado o
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diluido excesivamente. Los resultados anormales indican que existe un

defecto de operacin o mantenimiento y que debe corregirse.
La dilucin de combustible es la causa ms comn de la dilucin del
aceite en los motores disel. La marcha en vaco prolongada, la
compresin baja y/o defectos en el sistema de entrega de combustible
pueden contribuir a la dilucin del aceite.
El agua producida por fugas de refrigerante o combustin puede
contaminar el crter de los motores disel. Casi nunca se encuentra
contaminacin de agua en las muestras de aceite de los motores disel
ya que generalmente producen suficiente calor para evaporar el agua.
Evidencia de refrigerante en el aceite del crter indica una fuga que
necesita corregirse.
El total de slidos, la cantidad de material insoluble en el aceite, es un
indicador general del nivel de contaminacin del lubricante. El holln de
combustible es el material ms comn encontrado en la prueba de
slidos. El laboratorio debe establecer lmites ya que los procedimientos
y resultados de las pruebas varan de un laboratorio a otro.
El anlisis espectrogrfico puede revelar desgaste interno anormal,
fugas de refrigerante y contaminacin de residuos.
La interpretacin exacta de los datos de prueba es una parte importante
de cualquier programa de anlisis. Los usuarios pueden combinar los
resultados de laboratorio con la documentacin de mantenimiento para
obtener una visin clara de la condicin de un motor.

El trabajo de monitoreo de aceite lubricante en uso es un proceso

cientfico de ensayos de laboratorio con el fin de determinar la presencia

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y origen de contaminantes en el aceite, as como de verificar eventuales

cambios en las caractersticas del fluido.
El aceite transporta y contiene toda la informacin acerca de los
contaminantes y partculas de desgaste.
El anlisis de aceite es una tcnica simple, que realizando medidas de
algunas propiedades fsicas y qumicas proporciona informacin con
respecto a:
La salud del lubricante.
Contaminacin del lubricante.
Desgaste de la maquinaria.
El anlisis de aceite no slo nos va a permitir monitorear el estado de
desgaste de los equipos y detectar fallas incipientes, sino tambin
establecer un Programa de Lubricacin basado en Condicin.
Los fabricantes de equipos recomiendan Planes de Mantenimiento que
incluyen cambios de lubricantes a intervalos fijos, llevando a un costoso
sobre mantenimiento, pues sustituye lubricantes todava aptos para el
uso.
Fatiga
Sobrecarga

Agotamiento de aditivos

Aceite aplicado errneamente

Inicio de falla en cojinetes

Inicio de falla en rodamientos

Inicio de fallas progresivas

Algunas de las fallas que el anlisis de aceite puede ayudar a detectar:

Partculas abrasivas en el aceite

Aceite contaminado con Agua

Combustibles

Productos qumicos

Operacin en alta temperatura

Cavitacin

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Ventajas del anlisis de aceites:

- Detecta tempranamente problemas de tal forma que stos puedan ser
corregidos antes que se conviertan en fallas mayores.
- Monitorea tanto lo negativo como lo positivo, as se ahorra
cambios prematuros de aceite y revisaciones innecesarias.

en

- Acorta los tiempos de reparacin; usando los resultados del laboratorio

el personal de mantenimiento va directo al ncleo del problema.
- Es posible programar con la debida antelacin la disponibilidad de
repuestos y personal de manera de actuar en un plazo conveniente para
solucionar el problema detectado por el PMP.
- Monitorea los protocolos de mantenimiento preventivo, permitiendo
verificar que este est siendo efectivamente realizado en tiempo y forma.
Desventajas del anlisis de aceites:
En cuanto a las desventajas, no son muchas solo que, debido a que en el
anlisis de aceite se necesita de muestras de aceite usado y puede
entrar partculas de suciedad dentro del motor.
Tambin estn incluidos el tiempo en la cual nos llegan los reultados y la
toma de muestras innecesarias.

Algunas de las fallas que el anlisis de aceite puede ayudar a detectar:

Partculas abrasivas en el aceite

Aceite contaminado con Agua

Combustibles

Productos qumicos

Operacin en alta temperatura

Desalineamiento

Desbalanceo

Cavitacin

Fatiga

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Sobrecarga

Agotamiento de aditivos

Aceite aplicado errneamente

Inicio de falla en cojinetes

Inicio de falla en rodamientos

Inicio de fallas progresivas

Etc.

La Tabla 1 nos muestra algunas pruebas del anlisis de aceite y su enfoque:

Anlisis de Aceite

Objetivo

Viscosidad
Nmero de Neutralizacin
(AN y BN)
Punto de inflamacin
Anlisis de elementos por
emisin atmica
FTIR Anlisis infrarrojo
Conteo de partculas

Resultado esperado

Salud del lubricante

Degradacin del lubricante

Estable
Tendencia decreciente lenta

Contaminacin
Degradacin de aditivos
Contaminacin
Metales de Desgaste
Degradacin de aditivos
Contaminacin
Contaminacin y/o desgaste

Estable
Decremento suave
Negativo
Negativo Tendencia suave
Decremento suave
Negativo
Estable en la meta
establecida
Negativo
Decremento o Estable

Anlisis de humedad
Densidad ferrosa o
partculas ferrosas
Ferrografa analtica

Contaminacin
Desgaste

Resistencia a la oxidacin
RPVOT
Pruebas de membrana y
gota

Salud del lubricante

Identificacin del tipo de

desgaste, procedencia y
causa
Estable

Salud del lubricante

Contaminacin
Desgaste

Conservacin de aditivos
Negativo
Negativo - Estable

Localizacin del tipo de

desgaste presente

Tabla 1. Pruebas del anlisis de Aceite

2.- MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Cuando nicamente realizamos un mantenimiento correctivo, el trmino
"mantenimiento" es sinnimo de "reparacin". No quiere ello decir que no
pueda existir este tipo de intervenciones, de hecho el fin ltimo de todo tipo de
mantenimiento es reparar o sustituir componentes daados, con la finalidad de
alargar la vida til de la mquina, y para ello son inevitables las intervenciones
correctivas. Pero s es un error centrar todas las actuaciones de mantenimiento
con esta nica finalidad. Ello slo presenta una ventaja, el coste de la inversin
inicial es prcticamente nulo; no obstante tiene serios inconvenientes:

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Paradas inesperadas que normalmente suelen ocurrir cuando la

produccin debe ser mayor, es decir, en el peor momento.

Estas paradas suelen ser catastrficas, ya que suelen producirse

roturas importantes. A veces por la prdida de un rodamiento podemos
tener serias roturas en las transmisiones.

Los costes de reparacin de las mismas llegan a ser muy elevados.

La necesidad de tener piezas de repuesto en almacn se incrementa
ante la incertidumbre de qu me puede fallar.

Los riesgos de accidentes se incrementan.

Desconocemos totalmente el estado de nuestras mquinas.

Tratamos fallos crnicos como habituales sin descubrir el origen del

problema, por ejemplo si un rodamiento se deteriora prematuramente y
tomamos la rutina de sustituirlo, estamos ocultando un posible
problema de desalineacin o de desequilibrio que puede ser la causa
del dao prematuro de este componente.

3.- MANTENIMIENTO PREDICTIVO

El mantenimiento predictivo surge como respuesta a la necesidad de reducir
los costos de los mtodos tradicionales de mantenimiento, preventivo y
correctivo, y parte del conocimiento del estado de los equipos. Se apoya en
dos pilares fundamentales que son la existencia de parmetros funcionales
indicadores del estado del equipo y la vigilancia continua de los equipos, con
la finalidad de detectar la falla antes de que ocurra para asegurar el correcto
funcionamiento, observar su evolucin y predecir la vida residual de sus
componentes. La dificultad de implantar este tipo de mantenimiento radica
en la localizacin de la variable identificadora y en correlacionar niveles de
aceptacin o rechazo de dicha variable con estados reales de la mquina
fcilmente medibles. Debe verse complementado por la utilizacin de
tcnicas estadsticas a travs de la medicin rigurosa de variables y
tratamiento de dichas medidas. El mantenimiento predictivo basado en el
anlisis de aceite es un mtodo que ayuda a determinar los perodos ptimos
de sustitucin del lubricante y las causas que estn originando su
degradacin y contaminacin.
3.1.- ANLISIS DE ACEITE
El monitoreo de los aceites es una de las herramientas ms valiosas que el
ingeniero de mantenimiento tiene a su disposicin con la finalidad de
alcanzar la vida til de los equipos mecnicos. Las diferentes tcnicas para el
monitoreo peridico de los aceites usados como el anlisis fsico-qumico, la
espectrofotometra por emisin atmica, el conteo de partculas y la
ferrografa permiten evaluar el estado del aceite para su cambio oportuno y
el grado de desgaste de los diferentes mecanismos del equipo, el cual si es
anormal permitir implementar correctivos que eviten la parada no
programada o en caso contrario trabajar con confiabilidad y cuantificar la
vida real de servicio del equipo que debe estar de acuerdo con lo
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especificado por el fabricante. Los resultados finales se reflejarn en una

reduccin significativa de los costos de mantenimiento. Un programa
moderno de anlisis de aceite debe ser considerado como una cadena donde
la integridad y la fortaleza de cada eslabn (seleccin de la localizacin
ptima del puerto de muestra, frecuencia adecuada, seleccin de las pruebas
a realizar, adecuado anlisis y la interpretacin realizada por personal
especializado) es idntica, es la herramienta efectiva para incrementar la
confiabilidad de la maquinaria. Ese programa utiliza la tecnologa, los
conocimientos de la operacin del equipo y los resultados del anlisis de
aceite para establecer acciones especficas de mantenimiento y permitir una
lubricacin ptima.
3.2.- MUESTREO, LMITES Y ALARMAS
La toma de muestra es el aspecto ms crtico del anlisis de aceite. Si no se
obtiene una muestra representativa, todos los esfuerzos subsecuentes del
anlisis de aceite sern anulados. Los objetivos principales para la obtencin
de una muestra representativa son:
1. Maximizar la densidad de informacin. Obtener la mayor cantidad posible
de informacin por mililitro de aceite.
2. Minimizar la distorsin de informacin. La concentracin de informacin
debe ser uniforme, consistente y representativa. Es importante que la
muestra no se contamine durante el proceso de muestreo.
Los lmites en anlisis de aceite a veces son denominados alarmas, y son
dispositivos creados para ayudar en la interpretacin de los informes. Si bien
varios parmetros pueden superar una cantidad determinada, en otros se
espera que cambien con el tiempo, pero su tasa de cambio sigue siendo
importante. El propsito principal de las alarmas o lmites es filtrar la
informacin para que el analista invierta su tiempo en administrar y corregir
situaciones excepcionales en vez de tener que examinar atentamente toda la
informacin tratando de encontrar las excepciones. Algunos parmetros de
informacin solo tienen lmites superiores como los niveles de partculas de
desgaste o los contadores de partculas, otros parmetros de informacin
disponen de lmites inferiores, como: basicidad, metales de aditivos y punto
de inflamacin. Y otros parmetros de informacin tienen ambos lmites,
como viscosidad. Las alarmas pueden ser absolutas o estadsticas, las
absolutas son lmites condenatorios que se aplican al estado de
contaminacin del lubricante, y se pueden tomar las recomendaciones del
fabricante del equipo, en el caso que las hubiera o en su defecto las
recomendaciones del Laboratorio de Anlisis de Lubricantes, mientras que las
alarmas estadsticas estn basadas en los propios valores registrados en el
equipo. El anlisis de la tendencia estadstica permite identificar fallas
incipientes.

3.3.- PROCEDIMIENTO

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Una vez realizado el anlisis del aceite de un motor de combustin interna

con las siguientes caractersticas:
Marca: Isuzu
Relacin de compresin: 17.5:1
Modelo: 4BD1
Mtodo de lubricacin: Presin por circulacin
No. de cilindros: 4
Tipo de bomba de aceite: Engranajes Desplazamiento (litros): 3.856
Tipo de filtro de aceite: Cartucho de filtro de papel
Dimetro del cilindro (mm): 102
Capacidad de aceite: 7,5 litros Carrera (mm): 118
Tipo de bomba de agua: Centrifuga
El motor fue sometido a funcionamiento sin carga por un tiempo total
interrumpido de 150 horas. La carga, velocidad de trabajo (rpm) y la
temperatura del motor se mantuvieron constantes.
Para la toma de la muestra, inicialmente se realiz la limpieza del puerto de
toma de la muestra de aceite, luego se tom la muestra y se traseg a un
recipiente de plstico transparente de 120 ml de capacidad que cuenta con
una tapa hermtica. La identificacin del recipiente se realiza con una
etiqueta con la siguiente informacin: Cliente, unidad, cdigo de la unidad,
fecha de la toma, tipo de aceite, horas del aceite, horas de la unidad,
observaciones relevantes sobre las caractersticas del equipo rotativo y del
proceso, con el fin de que las recomendaciones que se den con respecto al
estado del aceite sean los ms precisas posibles.
La muestra de aceite se extrajo por el conducto donde est ubicada la varilla
de medicin de nivel de aceite del motor. El volumen a recolectar en cada
muestra es de 110 ml y para ello se utiliz una manguera de plstico
transparente, una bomba de succin tipo vampiro y un recipiente de plstico.
Se estableci realizar la toma de muestra de aceite en intervalos de 15 horas
y la muestra identificada con el nmero 1 corresponde al aceite virgen (sin
uso).
Las propiedades fsico-qumicas seleccionadas para este estudio, son:
Viscosidad Cinemtica. Normas ASTM D 445.
Nmero total de basicidad y de acidez. Normas ASTM D 4739 / ASTM D 664.
Infrarrojo en aceites usados. Norma NVE 751: Oxidacin, Agua, Sulfatacin,
Nitracin, Combustible, Holln.
Contenido de metales por espectrometra. Metales de desgaste, metales de
contaminacin y metales de aditivo. Norma ASTM D 6595.
Mancha de aceite.
Se llegaron a las siguientes conclusiones:
De los resultados obtenidos se puede establecer que el control parmetros de
seguimiento, caractersticas fsico-qumicas y de la concentracin de metales
del aceite lubricante en los aceites usados a travs del control estadstico de
tendencias, permite la deteccin temprana de niveles de contaminacin;
determinando el periodo de rellenado o reemplazo del aceite lubricante en el
motor Diesel.
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 La disminucin de la viscosidad por debajo del valor mnimo permisible es un

indicio del debilitamiento en la estabilidad de la pelcula lubricante y por ende,
deficiencia en la proteccin de las superficies metlicas, sin embargo, el reporte
del contenido de metales por espectrometra refleja que todos los metales se
encuentran por debajo de sus valores mximos permisibles, lo que
indudablemente establece que no se ha visto afectada la accin del aditivo
antidesgaste.
A travs de los resultados obtenidos se han detectado problemas en la
combustin del motor debidos al exceso de combustible que no se quema y
pasa a contaminar el aceite lubricante con la consecuencia reflejada en la
disminucin de la viscosidad y por ende, la disminucin de la proteccin sobre
las superficies de los metales de los elementos de mquinas que estn en
movimiento. Por ello, es conveniente efectuar una calibracin de los inyectores
y la bomba de inyeccin para corregir posibles anomalas.
La tcnica de mantenimiento predictivo utilizada, anlisis de aceite, constituye
un meticuloso chequeo de los sistemas vitales de la mquina, en el que se
analiza el aceite del motor y ofrecen avisos con antelacin, lo que le da tiempo
para cambiar componentes antes de que causen problemas y otros daos.

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MANTENIMIENTO PROACTIVO
La filosofa del Mantenimiento Proactivo, a pesar de utilizar las mismas
herramientas que un Programa de Monitoreo de Condicin, se enfoca a las
causas y no a los efectos de las mismas, a diferencia del Mantenimiento
Predictivo. Al igual, que para el caso del Monitoreo de Condicin debe enfocarse
a las mquinas crticas, efectuar un anlisis de modos de falla, consecuencias,
sntomas y efectos (FMECA), y determinar los objetivos de control para cada una
de ellas, los tipos de anlisis que se efectuarn, y las medidas que deben
tomarse para regresar a los valores establecidos. El objetivo del Mantenimiento
Proactivo es extender la vida de la maquinaria. Una vez que se han identificado
la causa raz que genera el desgaste, se debe eliminar ya que para extender la
vida en servicio de los componentes, se deben mantener los parmetros de
causa de falla dentro de lmites aceptables. Las estadsticas prueban que
aproximadamente el 10% de las causas generan el 90% de las fallas, por ello
resulta fundamental no continuar gastando en las consecuencias de las mismas
fallas. La maquinaria pesada es decir toda maquinaria mvil diesel hidrulica y
diesel elctrica, tal como: maquinaria vial, agrcola, para minera,
equipamiento portuario, entre otras que es utilizadas en la construccin,
minera, transporte, sector naval y portuario, est conformada por diversas
mquinas rotativas, tales como motores diesel, cajas de engranajes, bombas
hidrulicas, compresores de aire, entre otros. Las mquinas rotativas tienen
asociada una probabilidad de falla que se incrementa a medida que aumenta el
nivel de desgaste del sistema. La maquinaria pesada es dependiente de
sistemas fluidos, tales como los lubricantes, aceites hidrulicos, refrigerantes,
combustibles y aire, los cules llevan contaminantes dentro del sistema y los
transportan. La presencia de contaminacin anormal, en un sistema puede
describirse como falla incipiente. Esto significa que aunque la mquina no est
experimentando una prdida en su desempeo o degradacin de sus
componentes, las condiciones que llevan a la falla y reducen la vida del
componente estn presentes, en consecuencia el anlisis de lubricantes es la
herramienta fundamental de una Estrategia Proactiva para el caso de flotas de
maquinaria pesada.
Anlisis de aceite
Las funciones principales de los lubricantes son:

Controlar la friccin
Controlar el desgaste
Controlar la corrosin
Controlar la temperatura
Controlar la contaminacin
Transmitir potencia, en el caso de circuitos hidrulicos

El aceite transporta y contiene toda la informacin acerca de los contaminantes

y partculas de desgaste.

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El anlisis de aceite es una tcnica simple, que realizando medidas de algunas

propiedades fsicas y qumicas proporciona informacin con respecto a:
o
o
o

La salud del lubricante

Contaminacin del lubricante
Desgaste de la maquinaria

El anlisis de aceite no slo va a permitir monitorear el estado de desgaste de

los equipos, detectar fallas incipientes, sino tambin establecer un Programa de
Lubricacin basado en Condicin.
Los fabricantes de equipos recomiendan Planes de Mantenimiento que incluyen
cambios de lubricantes a intervalos fijos, llevando a un costoso sobre
mantenimiento, pues sustituye lubricantes todava aptos para el uso.
Beneficios de utilizar el anlisis de aceite
Estrategia proactiva
Para llevar adelante la estrategia Proactiva es fundamental establecer dos tipos
de alarmas:

Alarmas Absolutas
Alarmas Estadsticas

Las alarmas absolutas son lmites condenatorios que se aplican al estado de

contaminacin del lubricante, y se pueden tomar las recomendaciones del
fabricante del equipo, en el caso que las hubiera o en su defecto las
recomendaciones del Laboratorio de Anlisis de Lubricantes.
Mientras que las alarmas estadsticas estn basadas en los propios valores
registrados en el equipo. El anlisis de la tendencia estadstica permite
identificar fallas incipientes. No se debe olvidar la variabilidad inherente a la
propia exactitud de las pruebas que se realizan.
Resulta muy importante para poder identificar las causas de falla tener en
cuenta las condiciones operativas y ambientales. Tal como es sabido, an dos
mquinas idnticas condiciones operativas y ambientales dismiles no
requerirn las mismas intervenciones de mantenimiento, ni presentarn la
misma clase de fallas. Pero para el caso de equipos idnticos en condiciones
operativas similares, se pueden utilizar las mismas alarmas estadsticas.
As mismo, es fundamental conocer la metalurgia de las partes mviles que
tienen contacto con el lubricante, para eventualmente identificar el origen de
los metales de desgaste.
Para llevar adelante una Estrategia Proactiva el primer paso es seleccionar los
equipos a incluir dentro del Programa, y definir los objetivos de limpieza, y luego
tomar acciones para llevarlos a cabo.
Para seleccionar los puntos de lubricacin a monitorear mediante anlisis de
aceite, tal como ya se mencion anteriormente, debe tenerse en cuenta la
criticidad del componente y en cmo afecta ste a la confiabilidad y
disponibilidad de la mquina. Incluso debe incluirse en el programa un reductor
de 2 litros de capacidad, si ste afecta la confiabilidad y seguridad de la

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mquina. Para sta caso no se esperan beneficios extendiendo la vida del

aceite, sino desde el punto de vista del Mantenimiento Predictivo.
El control de contaminacin de los aceites, es el pilar bsico de la Estrategia
Proactiva, enfocndose al control de la principal causa de desgaste y falla de los
equipos, debindose evitar que los contaminantes ingresen al sistema. El
objetivo de limpieza afecta desde la recepcin, almacenaje y manipulacin de
los lubricantes nuevos, la limpieza de los respiraderos, la correcta seleccin y
frecuencia de cambio de filtros.
A continuacin se detallan las principales consecuencias sobre la superficie
metlica, segn el tipo de contaminante.

Los aceites sufren un mecanismo de envejecimiento natural que va alterando

sus propiedades fsicas: la densidad, la viscosidad, y las propiedades qumicas,
que disminuye su vida til, a travs los siguientes mecanismos:
o
o
o
o

Oxidacin
Polimerizacin
Ruptura
Evaporacin

Al disminuir la contaminacin con agua, con aire, con partculas, con calor, no
slo se estar disminuyendo el desgaste de la maquinaria, sino tambin
extendiendo la vida til del aceite.
Estudio de casos particulares
Motores diesel
Pruebas que comnmente se realizan a aceites para motores diesel
o
o
o
o
o
o
o

Espectroscopia de Metales: Hierro, Cobre, Plomo, Aluminio, Cromo,

Estao, Calcio, Sodio y Silicio.
Medida de contenido de holln
Medida de Viscosidad cinemtica (ASTM D-445)
Contenido de Agua (ASTM D-95)
Medicin del TBN (ASTM D-2896)
Dilucin por combustible
Dilucin por Glicol

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Para el caso de un motor diesel de 454 KW a 2000 rpm perteneciente a una

gra diesel-hidrulica, que trabaja en rgimen estacionario a 2000 rpm,
lubricado con aceite mineral que cumple con la especificacin API CF-4, para el
cual se extrajeron muestras de aceite usado en cada cambio de aceite, y se
graficaron los contenidos de metales de desgaste a lo largo del tiempo. Se
normalizaron los contenidos de metales de desgaste, segn la reposicin del
perodo entre cambios.
En la figura N 2 se puede observar que la mayora de los mximos de holln
estn alineados con los de hierro, lo que demuestra, como es de esperar, que el
mayor contenido de holln en el aceite, provoca un mayor aumento del desgaste
del motor, por efecto de la abrasin.

Los puntos alrededor de la muestra de fecha 22-Jul, presentan un contenido de

hierro y cobre por arriba de los valores mximos indicados por el fabricante del
motor, indicando desgaste proveniente de los metales de biela y bancada del
cigeal, y del cigeal mismo. Tal como se puede apreciar no hubo ingreso de
contaminantes, ni contaminacin del lubricante. El motivo del incremento de los
metales de desgaste estuvo en el agotamiento del paquete de aditivos.

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El caso aqu presentado corresponde a un motor diesel con un consumo de

combustible en el entorno de los 55 litros por hora, que sumado al alto
contenido de azufre del gasoil en el Uruguay (el peso total de Azufre est
cercano al 0.8 %) aumenta la velocidad de agotamiento del paquete de aditivos,
razn por la cual, se debi disminuir la frecuencia de cambio de aceite para
poder prolongar la vida til del motor. En ste caso no se obtuvo beneficios por
disminucin del consumo de lubricantes. Al contrario se aumentaron los costos
por concepto de lubricantes en un 50% al ao, pero se obtuvieron beneficios
mayores en la extensin de la vida en servicio del motor.
En general es posible extender la vida en servicio del aceite, con excepcin del
caso descrito anteriormente o similares.
Para el caso de motores diesel, a pesar de estar limitados, como ya se dijo
anteriormente, por el alto contenido de azufre, el anlisis de aceite no deja de
ser una herramienta muy poderosa para detectar fallas incipientes, as como
tambin llevar a cabo un monitoreo de condicin del estado del motor.
Por otra parte es posible elaborar un indicador del estado de un motor diesel
combinando la informacin suministrada por el anlisis de aceite, los registros
de consumo de aceite y combustible, sumado a mediciones de desempeo, que
habitualmente slo son utilizadas para diagnstico, como es la medicin de la
compresin en cilindros y la medicin de presin en el crter, permitir
proyectar la vida til remanente, lo que mejorar la planificacin de las
reparaciones y compra de repuestos, disminuyendo as el capital inmovilizado
en repuestos.
Circuitos hidrulicos
Pruebas que comnmente se realizan a aceites hidrulicos

Espectroscopia de Metales: Hierro, Cobre, Plomo, Aluminio, Cromo, y

Nquel Espectroscopia de Silicio
Medida de Viscosidad cinemtica
Contenido de Agua
Medicin del TAN
Oxidacin
Conteo de partculas

Al igual que en el caso del motor si se grafican los contenidos de los metales, se
pueden comparar los contenidos de metales de desgaste en relacin los lmites
de advertencia, as como tambin analizar las tendencias.
Las estadsticas prueban que del 75 al 85% de todas las fallas en sistemas
hidrulicos son resultado directo de la contaminacin del fluido.
Los contaminantes transportados en el aceite afectan a los distintos
componentes del circuito; bombas, motores, vlvulas, y cilindros hidrulicos por
la corrosin producida por los cidos que se forman debido a la oxidacin del
aceite y la contaminacin con agua. Tambin se pueden producir atascamientos
de vlvulas por presencia de partculas, ms en circuitos que posean bombas y
motores de pistones y vlvulas proporcionales.
Segn la clase de bombas y vlvulas que componen el circuito hidrulico, y la
presin de trabajo de las mismas, se puede definir el objetivo de limpieza segn
pg. 19

el cdigo ISO 4406. Se deben seleccionar los filtros hidrulicos necesarios segn
la eficiencia de filtrado requerida.
Realizando el control de contaminacin y el monitoreo de condicin del estado
de salud del lubricante se pudo llegar a extender 8 veces la vida en servicio
comparada con el intervalo entre cambios indicado por el fabricante, lo que
genera una importantsima disminucin del consumo de lubricantes, y la
consecuente disminucin de los costos de lubricantes y mano de obra asociada
a lubricacin.
El control de contaminacin y que el lubricante se mantenga por debajo de un
objetivo de limpieza, reduce el desgaste sufrido por los componentes,
extendiendo de sta manera la vida til de bombas hidrulicas, motores
hidrulicos y vlvulas.

En la figura N 5, est graficada la evolucin de viscosidad cinemtica de un

aceite hidrulico mineral ATF que cumple con las especificaciones C4 de Detroit
Diesel Allison, de un circuito de una gra diesel hidrulica con respecto al
tiempo y horas de uso. En la misma se puede observar los instantes en que se
sustituy el aceite hidrulico con 6000 horas de uso aproximadamente, al llegar
la viscosidad a su lmite condenatorio inferior.
El fluido ATF que cumple con las, posee un muy alto ndice de viscosidad, y con
el uso sufre envejecimiento por ruptura, lo que genera una disminucin
permanente de la viscosidad.
Para lograr una mayor extensin de la vida en servicio del aceite, se debe
evaluar la sustitucin del aceite mineral por aceite sinttico, teniendo en cuenta
tanto la compatibilidad con las recomendaciones de los fabricantes de los
componentes hidrulicos y las ventajas tribolgicas, como los costos asociados.

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pg. 21