INSTITUTO BONAMPAK

LICENCIATURA EN TURISMO
DIRECCIÓN GENERAL DE EDUCACION SUPERIOR UNIVERSITARIA
ACUERDO N° 992172 CON FECHA DEL 30 DE ABRIL DE 1999.

El Transporte Aéreo
Lic. Cesar Contreras Granados

Presentación elaborada por:

Ricardo Hinrich Schöer Diestel

 El transporte Aéreo

Tener una idea general sobre el entorno

que describe al “Transporte Aéreo” en
todas sus modalidades, será muy
conveniente para tener una visión
amplificada de todas las aplicaciones
del mismo en la Industria del Turismo.
Modalidades del Transporte Aéreo existentes que están de
una u otra manera relacionadas con el turismo:
Aviación Comercial
Líneas Aéreas Nacionales
(Regionales)
Líneas Aéreas Internacionales
Aerolineas Charter (tour operadores)
Aviación Ejecutiva
Taxis Aéreos Nacionales
Taxis Aéreos Internacionales
Operaciones especiales
Aviación Deportiva (aerofotografía, vuelos panorámicos, vuelos de
geofísica, vuelos de promoción, ambulancia aérea,
etc)
Aviación privada
(vuelos de placer en avionetas o helicópteros)
Aviación Recreativa
Paracaidismo, Ultraligerismo,
Parapentismo,
Vuelo Libre
Aeronaves por su tipo de ala

ALA FIJA
Aeronaves por su tipo de ala

ALA ROTATIVA
Por la cantidad de sus motores
Por la cantidad de sus motores

Bimotor

Tetramotor

Trimotor
Monorotor

Birotor
Por su Volumen de Espacio

“Jumbo” Cabina Ancha

“Narrow Body” Cabina de un solo pasillo

 Líneas Aéreas Nacionales (Regionales)
Líneas Aéreas Internacionales
Aviación Comercial Aerolineas Charter (tour operadores)

Airbus A320-211
 Líneas Aéreas Nacionales (Regionales)
Líneas Aéreas Internacionales
Aviación Comercial Aerolineas Charter (tour operadores)
El Producto de la Aviación Comercial

¿Qué es lo que las empresas de

Transporte Aéreo venden?
¡Los Asientos!

$$ $ $ $ $$ $ $ $ $ $
$

Y es un producto mucho muy peredecerero pues una vez cerrada la

puerta todos los asientos que vayan vacíos no generaron ingresos a la
empresa.

=
Tarifas en Cabina

First Business Economy

Class Class Class

Las empresas determinan su punto de equilibrio y continuamente

ajustan su factor de ocupación de acuerdo a las combinaciones
tarifarias que presentan al mercado de viajeros.
Tarifas en Cabina
Tarifas en Cabina
Tarifas en las Charteras

Las empresas charteras no tienen que determinar su punto de

equilibrio mi ajustar continuamente su factor de ocupación ya que ellos
cobran la cabina completa al tour operador que les contrate el vuelo.
Los vuelos de las charteras no son cotidianos y no conservan el
mismo itinerario.
El tamaño de las Cabinas

Consecuencia de las características tan

criticas del negocio del transporte aéreo las
empresas comerciales buscarán
compatibilidades en los equipos de vuelo
así como también versatilidad en sus
tamaños de fabricación.

Ello ha propiciado las familias de aviones tal

y como las ofertan los principales
fabricantes tales como Airbus, Boeing,
Embraer, Bombardier, etc.
“Comonalities”

Airbus Series: Airbus

318, 319, 320 y 321
330 y 340
380
(Beluga)

Series de Embraer
Embraer 135, 145, 175 y 190
“Comonalities”

Boeing Series: Boeing

B-737 (200, 300–500, 600-900)
B-757 y 767 (200 y 300)
B-747 (200, 300, 400)
B-787 (Dreamliner)

Series
Bombardier Dash-8, CRJ 200-900, De Havilland
Nueva imagen de Mexicana de Aviación
“B1,… B2,… ¡Rotación!”
 Taxis Aéreos Nacionales
Taxis Aéreos Internacionales
Aviación Ejecutiva Operaciones especiales (aerofotografía, vuelos panorámicos,
vuelos de geofísica, vuelos de promoción, ambulancia aérea, etc)
Aviación Ejecutiva
Aviación Ejecutiva
Aviación Deportiva Aviación privada
(vuelos de placer en avionetas o helicópteros)

Avión Helicóptero
Aviación Deportiva
Aviación Recreativa Paracaidismo, Ultraligerismo, Parapentismo,
Vuelo Libre
Aviación Recreativa
Aviación Recreativa
¡A volar!