REGLAS DE YORK Y AMBERES

EVOLUCIN HISTRICA
El organismo conocido como National Association for the Promotion of Social
Ciences, con sede en Londres, se rene en 1860 por presiones de los
aseguradores de casco con la idea de redactar un proyecto de ley uniforme con
objeto de presentarlo ante el Parlamento. Este proyecto contiene una serie de
casos para la avera comn. Se entreg al Parlamento pero no se aprob. No
obstante los aseguradores de mercancas optan por no variar lo que
tradicionalmente y recogido en leyes y usos anteriores se vena haciendo.
YORK RULES (1864). Consta de once reglas, siendo el organismo encargado
de su estudio la Asociacin para la Reforma y Codificacin de las Leyes
de las Naciones. Pese a que no se aprob por el Parlamento, se recomienda
su incorporacin al Derecho interno y su inclusin en los conocimientos de
embarque y plizas de fletamento.
YORK & ANTWERP RULES (1877). Se renen en Amberes, y de ah su
nombre. Elaborada por la misma asociacin anterior, consta de doce reglas. El
Lloyds se opone a dicha elaboracin, llevndose a cabo una modificacin de
las de York de 1864.
Se trata de conseguir un acuerdo entre armadores,
cargadores, etc., para insertar una clusula con objeto de liquidar las averas
segn estas reglas. A partir de aqu adquieren el nombre de Reglas de York y
Amberes (York & Antwerp Rules).
YORK & ANTWERP RULES (1890). La misma asociacin se rene ahora en
Liverpool. Se aumenta el nmero de reglas a 18, con la excusa de cambiarlas
para su adaptacin. Estas reglas se adoptan o aceptan en todo el mundo,
siendo fundamentales. Surge a partir de aqu la rivalidad entre la common
safety y el common benefit. Siendo negativa, pues se destruye la institucin
clsica de la avera comn al primar el common benefit sobre la common
safety.
YORK & ANTWERP RULES (1924). Se rene, en esta ocasin en Estocolmo,
el mismo organismo anterior. Se aumenta a 30 el nmero de reglas (7
alfabticas y 23 numricas). Tratan de confeccionar un proyecto de Cdigo
uniforme que contuviera unos principios generales (reglas alfabticas) y luego
unos casos prcticos (reglas numricas). Sin embargo no tienen aceptacin. En
los Estados Unidos no fueron aceptadas, donde se incluy una clusula
especial mediante la cual tan slo se aplicaran las reglas 1 a la 15, 17 a la 22 y
la alfabtica F.

YORK & ANTWERP RULES (1950). Esta vez se renen en Amsterdam,

apareciendo como organismo el Comit Martimo Internacional (CMI). Son
30 reglas, una de interpretacin, 7 alfabticas y 22 numricas. Con la regla de
interpretacin se da un criterio para el orden a seguir en cuanto a la prioridad
de unas sobre otras.
YORK & ANTWERP RULES (1974). En esta ocasin se renen en Hamburgo,
siendo el organismo el CMI. Se adaptan las reglas al comercio actual y son
confeccionadas de tal forma que hacen tambalear y perder credibilidad a las
YAR. Estas reglas fueron modificadas en 1990.
YORK & ANTWERP RULES (1994). Los delegados representantes de las
Asociaciones de Derecho Martimo del CMI, reunidos en asamblea en Sidney,
aprobaron la reforma de las Reglas de York y Amberes que viene a modificar el
conocido y utilizado como Reglas de York y Amberes de 1974. El nuevo texto
entr en vigor el 1 de enero de 1995.
YORK & ANTWERP RULES (2004). El Comit Martimo Internacional en su
conferencia realizada en Vancouver el 31 Mayo a junio de 2004 se complet la
revisin de las Reglas de York-Amberes Rules 1994 y adopt un nuevo texto
denominado Reglas de York-Amberes Rules 20041.
VALOR JURDICO DE LAS REGLAS DE YORK Y AMBERES: No son normas
jurdicas, sino reglas prcticas de carcter voluntario internacional para la
liquidacin de las averas y que pueden ser aplicadas en el Derecho al
especificar que los interesados en la justificacin y liquidacin de las averas
podrn convenirse y obligarse mutuamente en cualquier tiempo acerca de la
responsabilidad, liquidacin y pago de ellas.

1 http://www.comitemaritime.org/cmidocs/yar.html