Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
CAPITULO 8
ESCALON DE LA TURBINA
97
disponible del escaln puede tomarse en la lnea isoentrpica entre las presiones p 0
y p2. En el proceso real, debido a las prdidas, la expansin en la corona de paletas
rotatorias se opera a entropa creciente de modo que el estado del vapor a la salida de
la corona de paletas rotatorias puede representarse por el punto 2 en el diagrama iS
de la fig.20. La relacin del salto trmico hor al salto trmico del escaln a partir de
los parmetros de frenado h0
hor
h
or
hof hor
ho
(130)
98
Fig. 18. Partes fijas y perfiles de las coronas de paletas del escaln de la turbina.
a, de accin; b, de reaccin.
En algunos casos la presin p1 puede resultar algo menor que la p2 En este caso en
los canales de la corona de paletas rotatorias sube la presin, y el salto trmico hor y
el grado de reaccin resultan negativos. La reaccin negativa significa que en la
corona de paletas rotatorias hay flujo divergente, lo que hace aumentar las prdidas
de energa r .Por eso, se debe evitarla. En la mayora de los casos, la reaccin
negativa surge en las secciones de raz de la corona de paletas rotatorias y en algunos
99
regmenes que difieren del calculado. Las paletas receptoras fijadas en el disco
forman la corona de paletas rotatorias y giran junto con el disco a velocidad angular
. De esta manera, la velocidad
Fig. 19. Perfiles de las coronas de paletas fijas y rotatorias y los tringulos
de velocidades de un escaln de accin.
100
que el volumen elemental del vapor entrado en el canal de trabajo lo atraviesa, el
disco que porta en la llanta la corona rotatoria gira en ngulo de modo que el
canal entre las paletas recorre un camino igual al arco r. En la mayora de los
casos, el ngulo no es grande, de manera que se puede despreciarlo con un
suficiente grado de aproximacin.
La direccin de la velocidad relativa w2 del vapor a la salida del canal entre las
paletas se determina por el ngulo de escape de la corona de paletas rotatorias 2.
La magnitud de la velocidad relativa w2 puede ser menor o mayor que la de la w1.
Bajo la influencia de la expansin del vapor en la corona de paletas rotatorias se
produce la aceleracin del flujo de vapor en su movimiento relativo. Por otro lado,
las prdidas al contornear la corona de paletas rotatorias originan la reduccin de la
velocidad w2 . En el escaln puramente activo a = 0, la velocidad w2 siempre es
menor que la w1 , puesto que el vapor no adquiere aceleracin, mientras que se
producen prdidas.
La velocidad absoluta de la salida del vapor de los canales entre las paletas recep
101
Fig. 20 Proceso de expansin del vapor en las coronas de paletas del escaln en el
diagrama iS.
102
perpendicular a sta.
Para encontrar el esfuerzo perifrico Ru , que desarrolla el chorro de vapor en las
paletas del escaln en la direccin del movimiento de stas, determinemos primero el
esfuerzo Ru igual, pero del sentido inverso, con el cual las paletas actan sobre el
chorro de vapor que fluye.
Este esfuerzo se puede encontrar basndose en la ecuacin de cantidad de
movimiento. Examinando el flujo de vapor por el canal de la corona de paletas rotatorias, representado en la fig. 21, supongamos que en el intervalo de tiempo en el
canal entra a velocidad c1 la masa elemental m . Siendo el flujo estacionario, una
masa igual sale de las paletas rotatorias a velocidad c2 .
La variacin de la cantidad de movimiento de la masa elemental m en el sentido de
la velocidad perifrica se debe slo a la influencia de las fuerzas de reaccin de la
pared del canal en el chorro de vapor, ya que la diferencia de las presiones p1 p2
no crea esfuerzos en la direccin perifrica.
Si por la direccin positiva se toma la de la velocidad perifrica u , el cambio de la
cantidad de movimiento, igual al impulso de los esfuerzos de reaccin que se
comunican al flujo de vapor, se escribir as:
R' u m(c 2 u c1u ) m(c 2 cos 2 c1 cos 1 ) ,
donde c2u = c2 cos 2 , c1u = c1 cos 1 , son las proyecciones de las velocidades
absolutas en la direccin del movimiento de las paletas.
De aqu encontremos:
103
R'u
m
(c 2 cos 2 c1 cos 1 )
(131)
Fig. 21. Esquema del flujo de vapor por la corona de paletas rotatorias.
se deben tomar en consideracin los esfuerzos debidos a la presin del vapor, que
actan a ambos lados de las paletas. Designando con la superficie anular de las
paletas rotatorias, escribimos la ecuacin de incremento de la cantidad de
104
movimiento bajo el efecto de la diferencia de la presin del vapor y de las fuerzas
que la superficie del canal entre las paletas comunica al chorro de vapor en la
direccin axial:
R ' a ( p1 p 2 )
m
(c 2 a c1a ) ,
donde Ra es la proyeccin axial de las fuerzas resultantes que las paletas transmiten
al chorro de vapor; C2a y C1a son las proyecciones de las velocidades absolutas en la
direccin del eje de la turbina.
Al resolver esta ecuacin respecto a Ra , obtendremos:
R' a
m
(c 2 a c1a ) ( p1 p 2 )
El esfuerzo axial Ra que acta sobre las paletas del escaln es igual a pero tiene la
direccin opuesta. De esta manera,
Ra = Ra =G(c1sen1 c2sen 2 ) + (p1p2).
(132)
105
(133)
La frmula para la componente axial del esfuerzo del vapor no vara al sustituir en
ella los ngulos 2 y 2 y se escribe de esta manera:
Ra = G (c1 sen 1 c2 sen 2) + (p1 p2) =
= G (w1 sen1 w2sen 2) + (p1 p2) =
(134)
Las sumas de las proyecciones de las velocidades relativas y absolutas del vapor que
entran en las frmulas (133) y (134), pueden tomarse directamente de los tringulos
de velocidades, como se ve en la fig. 22.
Aplicando la frmula de los tringulos oblicungulos, obtendremos:
w12 c12 u 2 2uc1 cos 1 ;
(135)
(136)
La potencia desarrollada por el flujo de vapor en las paletas rotatorias del escaln
puede hallarse como el producto del esfuerzo Ru por la velocidad perifrica de las
paletas rotatorias u:
106
Pu = Ruu (c1 cos 1 + c2 cos 2).
(137)
Pu
u (c1 cos 1 c 2 cos 2 ) u ( w1 cos 1 w2 cos 2 )
G
(138)
Empleando las frmulas (135) y (136), transformemos la ecuacin (138) del modo
siguiente:
Lu
1 2
(c1 w12 w22 c 22 )
2
(139)
(140)
(141)
f 1 (1 2 )
2
2
2
2
(142)
107
obtener la frmula (128) es aplicable tambin al flujo de vapor en la corona de
paletas rotatorias. Sin embargo, en este caso el trabajo L de la expresin (124)
desarrollado por el flujo de vapor no debe tomarse igual a cero, ya que al fluir el
vapor en la corona de paletas rotatorias, una parte de la energa del vapor se
transforma en trabajo mecnico.
Aplicando las designaciones de las figs. 19 y 22 y suponiendo que en la corona de
paletas rotatorias el vapor se expanda desde la presin p1 , hasta la p2, escribamos la
ecuacin de conservacin de la energa, sin intercambio de calor:
i1
c12
c2
i2 2 Lu
2
2
c12
c2 1
i 2 2 (c12 c 22 w22 w12 )
2
2 2
o
w22 w12
i1 i2
2
(143)
De esta manera, se puede decir que la reduccin de la entalpa del vapor originada
por su expansin en la corona de paletas rotatorias hace aumentar la energa cintica
en el movimiento relativo del flujo de vapor.
De la igualdad (143) hallamos la velocidad relativa de salida del vapor
w2 =
2(i1 i2 ) w12
(144)
108
w2 =
2(i '1 i 2 )
(145)
(146)
de donde
w2 t
(147)
1 2
( w2t w22 )
2
(148)
(149)
109
donde
1 r
Utilizando esta dependencia se puede representar la prdida en los canales entre las
paletas rotatorias del modo siguiente:
hr
w22t
w2
r 2t (1 2 )
2
2
(150)
w22t
w2
(1 2 ) 1 (1 2 )
2
2
(151)
(152)
110
donde E0 es la energa disponible del escaln; hf , la prdida en la corona de paletas
fijas; hr , la prdida en la corona de paletas rotatorias.
Utilicemos la frmula (139):
Lu
1 2
[(c1 c 22 ) ( w22 w12 )]
2
c 22 1 2
[(c1t c 22 ) ( w22t w12 )]
2 2
(153)
c 22
2
es decir, el salto trmico disponible del flujo de vapor que sale del escaln,
descontada la energa cintica del flujo de vapor que sale del escaln.
111
(154)
En este caso, la energa cintica del flujo de vapor que sale del escaln real se debe
considerar como una prdida independiente propia del escaln real examinado
hv.s c 22 / 2 Esta prdida se llama prdida con velocidad de salida.
Cabe subrayar que analizando la cuestin del trabajo que desarrolla el flujo de vapor
112
en la corona de paletas rotatorias del escaln, en este pargrafo se han tenido en
cuenta slo las prdidas ligadas directamente con el flujo de vapor en la parte fija del
escaln. Estas prdidas son las siguientes, a saber: prdidas en la corona de paletas
fijas h f ; prdidas en la corona de paletas rotatorias hr y prdida con velocidad
de salida hv .s . La potencia Pu encontrada anteriormente de acuerdo con la (140),
se llama potencia en las paletas del escaln de la turbina.
La energa cintica perdida al contornear el vapor la corona de paletas rotatorias se
transforma en calor y puede tomarse en consideracin al trazar el proceso en el
diagrama iS. De la misma manera se transforma en calor la energa cintica del vapor
que sale del escaln, en el caso de que ella no pueda aprovecharse en los elementos
siguientes de la turbina.
El proceso trmico del escaln de la turbina se representa detalladamente en el
diagrama iS de la fig. 23.
Lu
E0
(155)
113
del escaln de la turbina, puede considerarse como prdida provocada por el
funcionamiento imperfecto del escaln dado. Al mismo tiempo, en las turbinas
mltiples, la energa cintica del flujo de vapor que abandona el escaln dado,
generalmente se aprovecha (total o parcialmente) en el escaln siguiente.
En este caso no hay fundamentos para incluir en la magnitud de la energa disponible
del escaln dado la parte de la energa cintica del flujo de vapor de escape que se
utiliza en el escaln siguiente. Por eso, lo ms lgico es representar la energa
disponible del escaln como la diferencia
E0 h0 v.s
c 22
2
(156)
114
r. p
h0 h f hv.s
Lu
Lu
2
2
E 0 h0 v.s c 2 / 2 c0
c 22
h0 v.s
2
2
(157)
o, de otra manera
r. p 1
h f
E0
h
hr
(1 v.s ) v.s 1 f r (1 v.s ) v.s
E0
E0
(158)
Las magnitudes relativas de las prdidas estn designadas con los coeficientes ). El
rendimiento del escaln a v.s =1 se designa con asterisco:
*r.p =
h f hr
Lu
h0 hv.s
h0 c 22 / 2
(159)
1 2
(c1 c 22 ) ( w22 w12 )
2
h0
1 2
c1t ( w22t w12 )
2
r. p
(160)
r. p
(161)
115
La expresin para el rendimiento se puede anotar de otra manera, respresentando el
salto trmico disponible del escaln h0 = h0 - c 02 / 2 en forma de energa cintica:
h0 = c 2fic / 2
(162)
r. p
(163)
2
Analicemos el caso v.s =0 (el escaln situado aparte o el ltimo), cuando E0 = c fic /2
2(1 ) h0
(164)
c fic
w2 =
2 h0 w12
c fic ;
(165)
c 2fic w12
obtendremos:
r. p
u
u
2
cos 1 1 u / c fic cos 2 2 (1 )
c fic
c fic
u
cos 1 1
c fic
. . . (166)
De esta manera, el rendimiento relativo de las paletas es una funcin compleja de la
relacin de las velocidades u / cfic del grado de reaccin , de los coeficientes de
velocidad y y y de los ngulos de salida del flujo de las coronas de paletas 1 y
116
2 .
En algunos casos particulares, la expresin del rendimiento toma una forma ms
sencilla. Analicemos, por ejemplo, el escaln de accin ( = 0), que trabaja con
prdida total de la velocidad de salida (v.s = 0). En este caso, la expresin para el
rendimiento relativo de las paletas se puede transformar del modo siguiente:
r. p
w cos 2
2uw1 cos 1 1 2
w1 cos 1
2u ( w1 cos 1 w2 cos 2 )
2
2
c fic
c fic
w cos 2
2u (c1 cos 1 u ) 1 2
w1 cos 1
c 2fic
w2 = w1
obtenemos:
r. p 2
u
c fic
cos 1 u 1 cos 2
c fic
cos 1
(167)
117
d r . p
d (u / c fic )
( u / cfic)pt =
cos 1
2
(168)
De aqu determinemos el valor mximo del rendimiento relativo de las paletas del
escaln de accin ( = 0):
cos 2
1
( r . p ) mx 2 cos 2 1 1
2
cos
(169)
Las frmulas (167), (168) y (169) fueron deducidas por el profesor Banki y llevan su
nombre.
El carcter parablico de la curva del rendimiento se determina por la variacin de
las prdidas aisladas en funcin de u / cfic Es evidente que la relacin para r.p puede
obtenerse directamente mediante el clculo de las prdidas en las coronas y de la
prdida con velocidad de salida a diferentes u / cfic cumpliendo las admisiones
aprobadas anteriormente (ausencia de la reaccin y prdida total de la energa
cintica del flujo de vapor de escape). Expresando las prdidas en las partes de la
energa disponible y restando la suma de las prdidas de la unidad, debemos obtener
la misma curva para el rendimiento del escaln que la calculada por la frmula (167).
El clculo realizado de esta manera permite trazar las curvas de variacin de aisladas
prdidas en funcin de u / cfic (fig.3-7).
Estas curvas demuestran que de u / cfic depende en mayor grado la prdida con
velocidad de salida y que el rendimiento mximo se obtiene aproximadamente a la
relacin de las velocidades u / cfic en la que la prdida con velocidad de salida tiene la
118
magnitud mnima.
Si se toma que (r.p)mx corresponde al mnimo de la velocidad de salida c2 , lo que a
su vez exige que sta tenga la direccin axial, es decir, 2 = / 2, se puede deducir
la frmula para el rendimiento del escaln r.p con cualquier grado de reaccin. En
este caso w22 u 2 c 22 , y , utilizando las (165) y (164) obtendremos:
2 c 2fic 2 (1 )c 2fic u 2 2u cos 1 1
c fic u 2 c 22
o
2
(1 2 )(u / c fic ) pt
2
cos 1 1
. . . (170)
Admitiendo que = = 1 obtendremos la expresin para la relacin ptima de las
velocidades
u
c fic
opt
1 (c 2 / c fic ) 2
2 cos 1 1
(171)
Si se toma que
c2 = c1sen1= cfic
sen1
lo que de acuerdo con los tringulos de velocidades (fig. 3-5) es vlido siendo iguales
las componentes axiales de velocidades c1 sen 1 = c2 sen 2 , obtendremos:
u
c
fic
opt
cos 2 1 sen 2 1
2 cos 1 1
119
u
c
fic
opt
cos 1
2 1
(172)
u
c
fic
opt
cos 1
2 1
(173)
120
0.5 = const).
de accin ( = 0 = const).
En este caso, las prdidas al contornear la corona de paletas fijas seran mnimas. A
veces para el funcionamiento del escaln a pequea u / cfic < (cfic)pt y a fin de elevar
algo su rendimiento en este rgimen, la corona de paletas fijas del siguiente escaln
se perfila para el ngulo de entrada 0 < 90. Sin embargo, en este caso, debido al
gran viraje del flujo en la corona, las prdidas de energa y, sobre todo, las terminales
sern mayores que en una corona de paletas corriente, proyectada para el ngulo de
entrada 0 = 90 y contorneada bajo tal ngulo.
De esta manera, teniendo en cuenta la variacin de la magnitud v.s en funcin del
ngulo 2 resulta que el rendimiento mximo, con el aprovechamiento parcial de la
velocidad de salida en el escaln siguiente, se alcanza a 2 90 lo que se garantiza
121
siendo la relacin de las velocidades aproximadamente igual a la calculada por la
frmula (173).