UGMA 5 TRABAJO DE GRADO DE GERENCIA DE MANTENIMIENTO 4 Jesus Espinoza Final

UNIVERSIDAD GRAN MARISCAL DE AYACUCHO
DECANATO DE POST GRADO

MAESTRIA DE INGENIERA DE MANTENIMIENTO
MENCIN: GERENCIA DE SEGURIDAD Y
CONFIABILIDAD INDUSTRIAL
NCLEO BARCELONA
PROPUESTA DE POLTICAS PARA EL CUIDADO DE

LAS UNIDADES Y EQUIPOS DE EMERGENCIA DE UN
MEJORADOR DE UNA EMPRESA MIXTA EN EL
COMPLEJO INDUSTRIAL DE JOSE, EDO.
ANZOTEGUI
Trabajo Especial de Grado presentado como requisito parcial

para optar al Ttulo de Magster en Ingeniera de
Mantenimiento
Mencin
Gerencia
de
Seguridad
y
Confiabilidad Industrial
Autor:
Ing. Jess Espinoza
Tutor:
Ing. Rossy Indriago MSc.
Barcelona, Julio de 2009

MAESTRA DE INGENIERA DE MANTENIMIENTO
MENCIN: GERENCIA DE SEGURIDAD Y CONFIABILIDAD
INDUSTRIAL
NCLEO BARCELONA
ACEPTACIN DEL TUTOR
Por la presente, hago constar que he ledo el proyecto de trabajo de

grado (tesis) presentado por el ciudadano Jess Angel Espinoza Gamboa
para optar al Grado de Magster Scientiarum en Ingeniera de
Mantenimiento
Industrial,
cuyo
Mantenimiento
Mencin
ttulo
Gerencia
tentativo
de
es:
Seguridad
Magster
en
Confiabilidad
Ingeniera
de
y que acepto asesorar al estudiante en calidad de Tutor,
durante la etapa del desarrollo del Trabajo (Tesis) hasta su presentacin y

evaluacin.
En la Ciudad de Barcelona a los 30 das del mes de Julio del 2009
_______________________
Msc. Ing. Rossy Indriago
CI: 9.277.683
INDICE GENERAL
Pg.
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
vi
LISTA DE GRFICOS
vii
LISTA DE FIGURAS
viii
LISTA DE CUADROS
ix
RESUMEN
xi
INTRODUCCIN
xiii
CAPTULOS:
I El Problema
Planteamiento del Problema
15
Objetivos Generales
19
Objetivos Especficos
19
Justificacin e Importancia
20
Alcance
22
II Marco Referencial
Antecedentes de la Investigacin
23
Antecedentes Histricos
24
Bases Tericas
27
Planteamiento del Anlisis de la falla

Anlisis de Criticidad
30
30
Seleccin de Tareas de Mantenimiento
33
ii
Implantacin de recomendaciones y seguimiento de

resultados del MCC
34
Bases Legales
36
Bases Normativas
36
Glosario
38
III Marco Metodolgico
Generalidades
Diseo y Tipo de Investigacin
42
42
Operacionalizacin de Variables
43
Poblacin y Muestra
44
Tcnicas e instrumentos de Recoleccin de Datos
46
Validez de la Investigacin
48
Tcnicas e Instrumentos del Anlisis de Datos
48
IV Presentacin y Anlisis de Resultados
50
V Conclusiones y Recomendaciones
137
VI Propuesta
143
Presentacin de la Propuesta
143
Objetivo de la Propuesta
144
Alcance de la Propuesta
145
Justificacin de la Propuesta
146
iii
Fundamento Terico de la Propuesta
147
Estructura de la Propuesta
148
Factibilidad de la Propuesta
Referencias Bibliogrficas
182
183
iv
DEDICATORIA
Quiero dedicar este trabajo a mis Hijos Vetsangel y Jess que durante la
duracin de este Postgrado siempre estuvieron a mi lado y entendieron que
su Pap estaba estudiando, ya que quera seguir creciendo en la vida.
A ti Vetsabet, que siempre has estado a mi lado y ahora vez esta segunda
meta completada, gracias le doy todos los das al Seor por estar a mi lado.
A mis Padres y Hermanas que desde Margarita siempre me apoyan.
A nuestra querida Virgen del Valle, que es la gua espiritual de mi Familia.
A Mi Dios todo Poderoso, por darme la dicha de vivir y tener una familia
muy especial.
De manera especial para ti mi hijo JAEP, que la bendicin de Dios te ilumine
a su lado.
AGRADECIMIENTO
Quiero agradecer en este trabajo a mis compaeros de clases, Marco Pulido,

Melvin Castro y Alejandro Gondar que desde el mes de Septiembre de 2005
cuando comenzamos este Postgrado formamos un equipo hasta el final y
siempre estuvimos juntos.
A la Profesora Rossy Indriago, que siempre nos apoy y gui de una manera
efectiva.
A mi equipo de PyCE, que tambin me apoyaron en la ejecucin de esta

tesis.
Y a todas aquellas personas que de una u otra manera me apoyaron o

guiaron en la ejecucin de esta tesis.
vi
LISTA DE GRFICOS.
Grfica N
Nombre
Pg
1.
Fundamentos del MCC
30
vii
LISTA DE FIGURAS.
Figura N
1.
2
3
Nombre
Pg
Matriz de Criticidad Empresa Mixta
27
Matriz de Criticidad Propuesta
105
Resumen de la Criticidad General
133
Resumen del Nivel de Criticidad por

Activo y Sub-Activo
134

Activo
135

Sub-Activo
135
Estrategia de Mantenimiento
Frecuencia de
Mantenimiento
Tipo de Accin asociada

estratgia de Mantenimiento
10
estratgia
a
de
la
Estrategia de Mantenimiento del

Activo em funcin de su nivel de
Criticidad
11
Resultados de
Mantenimiento
12
Resultado
de
Mantenimiento
13
las
150
Resultado de
aplicacin de
Mantenimiento
la
la
Estrategia
de
Accin
de
la Frecuencia
la estrategia
de
de
151
152
152
180
181
181
viii
LISTA DE CUADROS
Cuadro N
Nombre
Pg
1.
Diagnstico del Problema.
18
Escala de Frecuencia
33
Clasificacin de la Severidad de las Consecuencias
33
Matriz de Criticidad (Consecuencia Vs. Probabilidad).
34
Operacionalizacin de Variables
45
Poblacin
46
Muestra
47
51
10
Bases del 1.er. Contrato de Mantenimiento de las Unidades de

Emergencias
Bases del 2.do. Contrato de Mantenimiento de las Unidades de
Emergencias
Programa de Mantenimiento Preventivo Unidad Triple Accin
11
Programa de Mantenimiento Preventivo Unidad Cisterna
56
12
Programa de Mantenimiento Preventivo Vehculo de Intervencin Rpida
57
13
58
17
Bases del 1.er. Contrato de Mantenimiento de los Sistemas Contra

Incendio de las Unidades de Emergencias.
Bases del 2.do. Contrato de Mantenimiento de los Sistemas Contra
Incendio de las Unidades de Emergencias.
Bases del 1.er. Contrato Integrado de Mantenimiento Preventivo y
Correctivo de las Unidades de Emergencias.
Bases del 2.do. Contrato Integrado de Mantenimiento Preventivo y
Correctivo de las Unidades de Emergencias.
Resumen de las Fallas o Averas de los equipos analizados.
18
Unidad Triple Accin
72
19
Unidad Escalera
73
20
Vehculo de Intervencin Rpida
74
21
Cisterna de Concentrado de Espuma
75
22
Unidad Comando
76
23
Triler de Concentrado de Espuma
76
24
Bombas Mviles (3000 y 5000 GPM)
77
25
Monitores de Gran Caudal
77
26
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Unidad UTA
79
27
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Unidad

Escalera
84
14
15
16
53
55
59
60
61
63
ix
LISTA DE CUADROS (Continuacin)

Cuadro N
Nombre
Pg
28
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Unidad VIR
89
29

Cisterna
Comando
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Triler de
Concentrado de Espuma
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Bombas
Mviles (3000 y 5000 GPM)
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Monitores
94
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
49
41
42
43
44
45
46
47
48
49
Informacin sobre la Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo

Unidad UTA.
Escalera.
VIR.
Unidad Cisterna.
Unidad Comando.
Triler de Concentrado de Espuma
Bombas Mviles (3000 y 5000 GPM).
Monitores.
Estrategia de Mantenimiento en funcin del Nivel de Criticidad de acuerdo
al Modo de Falla del Activo Unidad UTA.
al Modo de Falla del Activo Unidad Escalera.
al Modo de Falla del Activo Unidad VIR.
al Modo de Falla del Activo Unidad Cisterna.
al Modo de Falla del Activo Unidad Comando
al Modo de Falla del Activo Triler de Concentrado.
al Modo de Falla del Activo Bombas Mviles (3000 y 5000 GPM.
al Modo de Falla del Activo Monitores.
97
99
100
104
107
112
117
122
125
127
128
132
153
158
163
168
171
173
174
178

MAESTRIA DE INGENIERA DE MANTENIMIENTO
MENCIN: GERENCIA DE SEGURIDAD Y CONFIABILIDAD INDUSTRIAL
NCLEO BARCELONA
PROPUESTA DE POLTICAS PARA EL CUIDADO DE LAS UNIDADES Y

EQUIPOS DE EMERGENCIA DE UN MEJORADOR DE UNA EMPRESA
MIXTA EN EL COMPLEJO INDUSTRIAL DE JOSE, EDO. ANZOTEGUI
Autor: Ing. Jess Espinoza

Tutor : Msc. Ing. Jess Pealver
RESUMEN
La confiabilidad operacional de las unidades y equipos de emergencia es vital para la
mitigacin de eventos, ya que puede depender en parte el control del evento o su
escalamiento, por la falla de la unidad. Por tal sentido, realizar un mantenimiento preventivo
es necesario para que las unidades y equipos funcionen a cabalidad. Por esta razn, se
plante como el objetivo principal de este trabajo: Proponer Polticas para el cuidado de las
unidades y equipos de emergencias de la Divisin de Mejoramiento de una Empresa Mixta
en el Complejo Industrial Jose, utilizando como apoyo los objetivos especficos: Describir la
situacin actual de las condiciones operativas de las unidades y equipos de emergencias,
para definir las funciones de los activos; Analizar los niveles de Criticidad para los activos y
Presentar la Poltica de cuidado de los activos, como base para un programa de
mantenimiento preventivo de las unidades y equipos, a fin de optimizar su funcionamiento y
minimizar las fallas que puedan presentarse. Con la presentacin de las polticas, se crearn
las bases para la elaboracin del programa de mantenimiento preventivo de las unidades y
equipos. La presente investigacin tiene como rea de desarrollo la Divisin de
Mejoramiento de la Empresa Mixta ubicada en el CIJ, especficamente en el Departamento
de Prevencin y Control de Emergencia de la Gerencia SHA. El desarrollo de este trabajo
est enfocado en dos (02) metodologas particulares, las cuales son: Metodologa para el
diagnstico, basado en Anlisis de Criticidades (AC), y Metodologa para la identificacin de
acciones de mitigacin, desarrollado en tomando como base la Elaboracin de planes de
mantenimiento en funcin de: Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC) y Asset
Policies & Health Program (APHP). Una vez determinada la criticidad del modo de falla, los
resultados arrojados indican que el 42% de las fallas estudiadas son de Severidad
Catastrfica, el 52% de las fallas estudiadas son Probabilidad Posible y no se encontr en el
estudio Probabilidades Muy Probables o Extremadamente improbables, Esta investigacin
es un proyecto factible, ya que se fundament en la investigacin, elaboracin y desarrollo
de una Poltica para el cuidado de las unidades de Emergencia.
Descriptores: Equipos de Emergencia, Criticidad, Activos, Mitigacin, Polticas para el
Cuidado, Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, Severidad, Probabilidad.
xi
INTRODUCCIN
La Empresa Reliability and Risk Management (R2M), bajo la gua del

Departamento de Confiabilidad elabor para la Empresa Mixta las Guas de
Polticas para el Cuidado de Activos de Equipos Estticos del Mejorador as
como las
Guas de Polticas para el Cuidado de Activos Dinmicos del
Mejorador, cuyos Propsitos fueron: Establecer las Polticas de Cuidados

de Activos de cada familia de equipos Estticos del Mejorador y Establecer
los lineamientos para homologar los procedimientos y criterios para
desarrollar las Polticas de Cuidado de Activos Dinmicos del Mejorador.
En ambos casos se realiz un Anlisis de Criticidad o Jerarquizacin
de Activos; para esta jerarquizacin se utiliz la metodologa del riesgo
asociado a cada equipo en particular, evaluado con base al impacto de la
falla o la indisponibilidad de dicho equipo y su probabilidad de ocurrencia,
empleando para esto la matriz de riesgo.
Tomando estos aspectos como referencia se estableci como objetivo
principal para este estudio: Proponer las Polticas para el cuidado de las
unidades y equipos (activos) de emergencias de la Divisin de Mejoramiento
de la Empresa Mixta en el Complejo Industrial de Jose, Edo. Anzotegui.
Teniendo como premisa que la operatividad de las unidades y
equipos de emergencia es de suma importancia en la atencin de un evento,
ya que forman parte de la columna vertebral para la respuesta de
emergencia. La confiabilidad y disponibilidad de estos equipos pasa a tener
un peso importante en su operacin, razn por la cual la gestin de
mantenimiento debe ser efectiva. Adems, la formulacin de un programa de
mantenimiento preventivo permitir minimizar los costos propios del
mantenimiento, as como la disponibilidad del equipo productivo, disminucin
xii
de los costos de reparacin, optimizacin de los recursos humanos y

maximizacin de la vida de los equipos.
El desarrollo de este trabajo estuvo enfocado en dos (02) metodologas

particulares: Metodologa para el diagnstico, utilizando para ello: Anlisis
de Criticidades (AC) y Metodologa para la identificacin de acciones de
mitigacin, en funcin de la Elaboracin de planes de mantenimiento
utilizando las metodologas de: Mantenimiento Centrado en Confiabilidad
(MCC), y Asset Policies & Health Program (APHP).
Por tal razn se presentan los bosquejos de cada captulo:
Captulo I, en este captulo se presenta el Planteamiento del Problema,

el diagnstico del problema, el objetivo general, los objetivos especficos,
acompaado de la justificacin e importancia, finalizando con el alcance del
la investigacin.
Captulo II: en este captulo se presenta el Marco Referencial, aqu se

explica
detalladamente
los
antecedentes
de
la
Investigacin,
los
antecedentes histricos, las bases tericas basada en: Planteamiento del

Anlisis de la falla, Anlisis de Criticidad, Seleccin de Tareas de
Mantenimiento, Implantacin de recomendaciones y seguimiento de
resultados del MCC; de igual manera, las Bases Legales, las Bases
Normativas, finalizando con el Glosario.
Captulo III: en este captulo se presenta el Marco Metodolgico, en

funcin de las Generalidades de la investigacin, el Diseo y Tipo de
xiii
Investigacin, la Operacionalizacin de
Variables, as como tambin la
Poblacin y Muestra, las Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos,

la Validacin de la investigacin y finalmente las Tcnicas e Instrumentos del
Anlisis de Datos.
Captulo IV: en este captulo se Presentan y Analizan los resultados de la

investigacin, se inicia realizando la descripcin de la situacin actual de las
condiciones operativas de las unidades y equipos de emergencias del
Departamento de RyCE, para definir las funciones de los activos
(componentes funcionales de las unidades y equipos).
Captulo V: en este captulo se presentan las Conclusiones y

Recomendaciones de esta investigacin, all se expresan los aspectos a
mejorar por la empresa mixta as como el anlisis de los resultados del
captulo anterior.
Captulo VI se presenta la Propuesta que finalmente se entregara a la

empresa mixta para su aplicacin.
Tambin se contempla las Referencias Bibliogrficas.
xiv
CAPTULO I
EL PROBLEMA
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La confiabilidad operacional de las unidades y equipos de emergencia es
vital para la mitigacin de eventos. De esa confiabilidad, depende en parte el
control del evento o el escalamiento del mismo por falla de una unidad. En tal
sentido, realizar un mantenimiento preventivo es importante para que las
unidades y equipos funcionen a cabalidad.
Las unidades emergencia, son vehculos a motor que permiten
transportar materiales y herramientas para la atencin de los eventos y los
equipos de emergencia son dispositivos no motorizados que requiere ser
movilizados para el rea del evento con la intencin de soportar la atencin
de la emergencia, estos elementos tanto las unidades como los equipos ya
que son de poco uso, tienen la particularidad que la mayora de la fallas son
ocultas, es decir, se visualizan cuando la mquina es operada en
condiciones de emergencia, prctica o simulacro. De igual manera, por los
diversos
componentes
pueden
presentarse
fallas
parciales,
fallas
progresivas, fallas dependientes e independientes, es decir, se pueden

presentar una gran variedad de fallas que ponen en peligro la confiabilidad
de las unidades.
La Divisin de Mejoramiento de la Empresa Mixta en el Complejo
Industrial de Jose, cuenta con el Departamento de Prevencin y Control de
Emergencias (P&CE), el cual es el encargado de realizar las actividades de
atencin de emergencia y mitigacin de eventos que ponga en riesgo a los
trabajadores y terceros, al ambiente y a las instalaciones de la Empresa
Mixta. El Departamento cuenta con siete (07) unidades de emergencias y
15
equipos mecnicos y neumticos que son utilizados para la mitigacin y

control de las emergencias.
Durante la atencin de emergencia o simulacros se ha presentados dos
(02) fallas funcionales de la parte mecnica de las unidades, pero no han
comprometido la respuesta de la emergencia ni la integridad de los equipos,
constituyeron fallas menores que fueron resultas en el mismo sitio.
Una de las particularidades que presentan estas unidades de
emergencia, es que son unidades hibridas, es decir, tienen componentes
mecnicos comunes y componentes o sistemas para el combate de incendio.
Generando que no se pueda tener manuales operativos compactos que
integren ambos componentes, de igual manera las condiciones reflejadas en
esos manuales estn en funcin de vehculos que son utilizados con
frecuencia en el da a da, aspecto es que no es el habitual en la Empresa
Mixta.
Adicionalmente podemos indicar que la mayora de estas unidades y

equipos son importados, lo que acarrea que los manuales vienen en el
idioma Ingles y con referencias de condiciones operacionales diferentes a las
presentes en la actualidad.
Anteriormente se contaba con un plan de mantenimiento por condicin

presentado por una empresa de la zona especialista en camiones diesel
pesados, pero al tratar de implantarlo no cumplieron con las expectativas,
dadas
las diferencias existentes entre la operatividad de los camiones
utilizados como referencia y los de la Empresa Mixta.
En los actuales momentos, el nico plan de mantenimiento que se

tiene
para las unidades,
es un mantenimiento que est elaborado de
manera aleatoria, tomado como referencia que son unidades motoras
16
(Motores Diesel y Gasolina) y la experiencia de la empresa que lo ejecuta

dado que tiene personal que labor en el rea de Mecnica de los extintos
Bomberos del Distrito Federal (Caracas), lo que trae como consecuencia que
se generen acciones de Mantenimiento Correctivo repetitivas. De all la
importancia de evaluacin la criticidad de los componentes para proponer el
Plan de Mantenimiento Preventivo ajustado a la realidad de esos equipos.
17
CUADRO N 1
DIAGNSTICO DEL PROBLEMA.
SNTOMAS
CAUSAS
Falta de Confiabilidad de
ciertos equipos.
No hay seguimiento de las
fallas recurrentes.
Fallas ocultas de los

equipos. (Falla cuando se
requiere usar, por no
utilizarse frecuentemente)
Fallas
recurrentes
desgastes de batera.
en
Indisponibilidades
de
unidades y herramientas
por
mantenimiento
correctivo.
Falta de manuales de las

unidades adaptados a la
necesidad real de la
Empresa Mixta.
En los actuales momentos
el
nico
plan
de
mantenimiento que se
tiene para las unidades es
un
mantenimiento
elaborado
de
manera
aleatoria.
Se invierte tiempo y dinero
en
mantenimiento
correctivo.
No se cuenta con un
especialista en mecnica
automotriz que pueda
orientar los procesos
PRONSTICO
CONTROL DEL
PRONSTICO
Indisponibilidad
de
unidades por largo tiempo
mientras
dure
el
Mantenimiento Correctivo.
Presencia de fallas ocultas
Elaborar las polticas de
cuando la unidad est
cuidado de activos para las
atendiendo emergencia, lo
unidades y equipos, las
que
puede
ser
cuales servirn de base
catastrfico.
para la elaboracin de los
planes de mantenimiento
preventivos.
Deterioro progresivo de
las unidades y equipos.
Desconfianza del personal
al operar las unidades y
equipos.
Nota: Datos recopilados por el investigador. (2006)
18
Para establecer las estrategias de mantenimiento en funcin del nivel

de riesgo, se determinarn los niveles de criticidad de los equipos segn su
ubicacin dentro de la matriz de la Empresa Mixta.
Tomando como referencia estos aspectos, se elaboraron las polticas

de cuidado de activos para las unidades y equipos de emergencia, las cuales
sirven de base para la creacin de los planes de mantenimiento preventivos
y de esa manera garantizar la integridad de los equipos para que puedan
tener un alto estndar de Confiabilidad, lo cual redundar en una mayor
operatividad de las unidades y equipos as como mayor confianza del
personal en su operacin.
Tomado
esto
como
referencia
se
plantearon
las
siguientes
interrogantes:
Formulacin:
-
Cmo se puede proponer las polticas para el cuidado de las

unidades y equipos de la Divisin de Mejoramiento de la Empresa
Mixta en el CIJ?
Sistematizacin:
-
Cmo se puede garantizar la operatividad de las unidades y

herramientas?
Cmo es el plan actual de Mantenimiento de las unidades y

Herramientas?
Qu divisin funcional tienen los componentes de los equipos y

herramientas?
De qu manera se podr establecer la criticidad de los equipos y

herramientas?
Cul poltica de cuidado de los activos ser conveniente aplicar?
19
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
OBJETIVO GENERAL:
Proponer Polticas para el cuidado de las unidades y equipos de

emergencias de la Divisin de Mejoramiento de la empresa la Empresa Mixta
en el Complejo Industrial de Jose, Edo. Anzotegui. (2006)
OBJETIVOS ESPECFICOS:
Describir la situacin actual de las condiciones operativas de las
unidades y equipos de emergencias, del Departamento de RyCE, para
definir las funciones de los activos (componentes funcionales de las
unidades y equipos).
Analizar los niveles de Criticidad para los activos del Departamento
de RyCE, con la intencin de determinar cul de los componentes es
el ms crtico.
Presentar la Poltica de cuidado de los activos, como base para un
programa de mantenimiento preventivo de las unidades y equipos, a
fin de optimizar su funcionamiento y minimizar las fallas que puedan
presentarse.
20
JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA:
La operatividad de las unidades y
equipos de emergencia, es de
suma importancia en la atencin de un evento, ya que forma parte de la

columna vertebral para la respuesta de emergencia. Motivado a esta
importancia, la confiabilidad de estos equipos pasa a tener un peso
importante en su operacin, razn por la cual la gestin de mantenimiento
debe ser efectiva.
Adems, la formulacin de un programa de
mantenimiento preventivo permitir minimizar los costos propios del

mantenimiento, as como la disponibilidad del equipo productivo, disminucin
de los costos de mantenimiento, optimizacin de los recursos humanos,
maximizacin de la vida de los equipos.
La elaboracin de la poltica de activos de las unidades y equipos es la

base para el desarrollo del plan de mantenimiento preventivo de estos
equipos, los cuales son vitales para la atencin de una emergencia.
En la descripcin de la situacin actual de las unidades y herramientas

y la definicin de los componentes funcionales de cada equipo, servir para
poder determinar qu nivel de criticidad tiene cada uno de estos
componentes, esta informacin permitir establecer la estrategia de
mantenimiento, dentro de las cuales se puede mencionar: Mantenimiento
basado en condicin, mantenimiento preventivo basado en tiempo, etc., lo
que obligara a realizar una revisin detallada de los diferentes planes de
mantenimiento.
Esta investigacin garantizar que se conozca ms a fondo cada

componente y parte de las unidades y equipos, que generalmente es
21
conocido slo por la persona que ejecuta el mantenimiento y no por los

usuarios. Esta actividad garantizar que los integrantes del Departamento de
PyCE, conozcan ms detalladamente cada unidad y herramienta.
Este tipo de investigacin no se ha aplicado a unidades y equipos

mviles, generalmente se aplica a equipos estticos, rotativos y de
instrumentacin; de aqu la innovacin de esta metodologa para unidades
mviles.
En el Complejo Industrial de Jose existen empresas que tambin

poseen unidades Bomberiles y que el plan de mantenimiento que ejecutan es
muy parecido al aplicado por la Empresa Mixta hasta los momentos y se
espera que los resultados obtenidos en este trabajo de grado puedan ser
aplicados en las empresas vecinas, para mejorar la confiabilidad y operacin
de las unidades de emergencia.
22
ALCANCE:
Estas polticas de cuidados de activos sern aplicadas a las unidades

de emergencia:
Unidad Triple Accin.
Unidad Escalera.
Cisterna de Concentrado de Espuma.
Unidad Comando.
Vehculo de Intervencin Rpida.
Triler de Concentrado de Espuma.
Monitores de Gran Caudal.
Con la elaboracin de estas polticas, se crearn las bases para la

elaboracin del programa de mantenimiento preventivo de las unidades y
equipos mencionados anteriormente.
La presente investigacin tiene como rea de desarrollo la Divisin de

Mejoramiento de una de las Empresas Mixtas ubicadas en el Complejo
Industrial de Jose en el Edo. Anzotegui, especficamente en el
Departamento de Prevencin y Control de Emergencia de la Gerencia SHA.
23
CAPTULO II
MARCO REFERENCIAL
ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN
Para el desarrollo de la presente investigacin se revisaron varios

temas ya estudiados por otros investigadores, as como varias literaturas las
cuales ayudaron a aclarar los aspectos y establecer las estrategias de esta
investigacin
Yaez
Medina,
Gmez
de
la
Vega,
(2004).Ingeniera
de
Confiabilidad y Anlisis Probabilstico. Libro publicado por la Editorial

Reliability and Risk Management, S.A. Los autores manifiestan que durante
los ltimos quince aos el mundo industrial ha experimentado cambios
enormes y dramticos. El proceso de globalizacin ha aumentado la
competencia, forzando a la industria a ajustarse cada vez ms rpidamente,
a nuevas y complejas realidades. Esto explica por que las empresas ms
importantes del mundo estn trabajando con mucho nfasis y a gran
velocidad en Ingeniera de Confiabilidad, Anlisis de Riesgo y Gerencia de la
incertidumbre. Por tal sentido, el libro est orientado a proveer los
conocimientos y herramientas para modelar, vincular y sopesar la influencia
de la incertidumbre asociada a las variables y problemas tcnicos del
proceso de produccin.
Nava, Jos D., (2001).Teora de Mantenimiento. Fiabilidad. Libro

publicado por la Universidad de los Andes, Consejo de Publicaciones. El
autor manifiesta que la intencin de esta publicacin es desarrollar una teora
24
basada en un anlisis bibliogrfico exhaustivo de lo que exista para ese

momento, lo que origin que se dedicara a orientar el desarrollo monogrfico
hacia la definicin
de conceptos claros, que con la ayuda de diferentes
conceptos, por ejemplo, planificacin, organizacin y control, se logre la

optimizacin practica de mantenimiento.
Snchez, M. (2003). Confiabilidad Operacional del Sistema de

Generacin de Vapor de la Refinera de Puerto La Cruz - Edo.
Anzotegui. Tesis de grado para optar al ttulo de Ingeniero de
Mantenimiento presentada en la Universidad Gran Mariscal de Ayacucho.
Barcelona. El autor manifiesta que la confiabilidad operacional del sistema de
generacin de vapor constituye una serie de procesos industriales de mejora
continua, que involucran de forma sistmica, avanzadas herramientas de
diagnstico, metodologas de anlisis para optimizar la planeacin y gestin
de la productividad industrial en la planta. La confiabilidad operacional del
sistema lleva implcita la capacidad de la empresa, para cumplir su funcin o
el propsito que se espera de ella, dentro del lmite de sus diseos y bajo un
contexto operacional. Por lo tanto, el anlisis de fallos es el paso ms
importante en la determinacin de un programa de mantenimiento ptimo y
ste depende del conocimiento del ndice de fallos del equipo generador de
vapores en cualquier momento de su vida til. El estudio de la confiabilidad
se utiliza en el anlisis de data operativa para mantenimiento de dicho
equipo.
ANTECEDENTES HISTRICOS
La Empresa Reliability and Risk Management (R2M), bajo la gua del

Departamento de Confiabilidad elabor para la Empresa Mixta las Guas de
Polticas para el Cuidado de Activos de Equipos Estticos del Mejorador as
25
como las
Guas de Polticas para el Cuidado de Activos Dinmicos del
Mejorador la Empresa Mixta,
cuyos Propsitos fueron: Establecer las
Polticas de Cuidados de Activos de cada familia de equipos Estticos del

Mejorador y Establecer los lineamientos para homologar los procedimientos
y criterios para desarrollar las
Polticas de Cuidado de Activos Dinmicos
del Mejorador la Empresa Mixta .
En ambos casos se realiz un Anlisis de Criticidad o Jerarquizacin

de Activos; para esta jerarquizacin se utiliz la metodologa del riesgo
asociado a cada equipo en particular, evaluado con base al impacto de la
falla o la indisponibilidad de dicho equipo y su probabilidad de ocurrencia,
empleando para esto la matriz de riesgo de la Empresa Mixta.
Para establecer las estrategias de mantenimiento en funcin del nivel

de riesgo, se determinaron los siguientes niveles de criticidad segn su
ubicacin dentro de la matriz de la Empresa Mixta (Ver Figura 1):
Nivel I (Equipos de Muy Alta Criticidad): A1, A2, A3, B1.
Nivel II (Equipos de Alta Criticidad):
Nivel III (Equipos de Criticidad Media): A5, B4, B5, C3, C4, D2, E1.
Nivel IV (Equipos de Baja Criticidad):
A4, B2, B3, C1, C2, D1.
C5, D3, D4, D5, E2, E3, E4,
E5.
26
FIGURA N1
MATRIZ DE CRITICIDAD DE LA EMPRESA MIXTA
C
O
N
S
E
C
U
E
N
CI
A
FRECUENCIA
Nota: SINCOR (1998)
Dentro de las estrategias de mantenimiento, pueden mencionar:
Mantenimiento Basado en Condicin (OCM)
Mantenimiento Preventivo Basado en Tiempo (TBM)
Operar Hasta la Falla (RTF)
Bsqueda de Fallas Ocultas (Mantenimiento Detectivo) (FFI)
Se puede concluir que una vez aplicada esta metodologa se puede tener un
Plan de Mantenimiento bien estructurado, ya que est elaborado en funcin
de la criticidad del equipo para el proceso.
27
BASES TERICAS:
Estudios realizados por Ricky Smith (2003) en los Estados Unidos de

Norteamrica, indican que el 90% de las compaas no aplican las mejores
prcticas en mantenimiento y el 70% de las fallas son auto inducidas, de
igual manera se puede decir: Al menos el 17% de los problemas de
confiabilidad en la maquinaria pueden ser atribuidas directamente a un
mantenimiento inadecuado y generalmente entre un tercio y la mitad de las
tareas de mantenimiento realizadas en una planta tpica no generan
beneficio real.
La paradoja de la Confiabilidad establece: Hay organizaciones que

saben qu hacer para lograr resultados superiores en cuanto a confiabilidad
y estn seguros de las ventajas competitivas para el negocio cuando se logra
estos resultados, pero raras veces aplican las prcticas correctas y se
obtienen resultados superiores en cuanto a la confiabilidad. Teniendo esto
como referencia se puede preguntar entonces
Por qu existe esta
Paradoja?. La Gran brecha entre lo que aparentemente se sabe y lo que

generalmente hacen las grandes organizaciones lo ejecutan.
Una de las preguntas principales y que se responde cuando se ven los

resultados es Por qu es necesaria la Confiabilidad? Las respuestas son
fciles:
-
El costo directo de una reparacin realizada bajo una parada no

planificada es por lo menos tres (03) veces mayor que el costo de
mantenimiento bajo una parada planificada.
El tiempo de parada de produccin para completar una reparacin de

emergencia es entre tres (03) y cinco (05) veces mayor que el
necesario a una reparacin planificada.
28
Esto trae como consecuencia la aplicacin de la Tcnica de

Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC), la cual es una metodologa
de anlisis sistemtico, objetivo y documentado, aplicable a cualquier tipo de
instalacin industrial, muy til para desarrollo u optimizacin de un plan
eficiente de mantenimiento preventivo.
En los aos 60; fueron desarrollados los principios bsicos del MCC para
la industria aeronutica norteamericana. En los en los 70, se generaliza su
uso en el ejrcito y la marina estadounidense. A principios de los 80, esta
metodologa se comienza a transferir a otros sectores industriales.
En 1984, EPRI (Electric Power Research Institute) identifica al MCC como

una metodologa muy recomendable para su aplicacin en el campo nuclear
e inicia una serie de estudios pilotos en los que se aplican diferentes
aproximaciones metodolgicas, se analiza su validez y se desarrollan guas
de aplicacin y herramientas informticas de apoyo. En los ltimos 10 aos,
la aplicacin de la metodologa MCC se generaliza a la prctica totalidad de
los sectores industriales.
La filosofa MCC plantea, como criterio general, el mantenimiento

prioritario de los componentes considerados como crticos para el correcto
funcionamiento de
la instalacin, dejando operar hasta su fallo a los
componentes no crticos, instante en el que se aplicara el correspondiente

mantenimiento correctivo.
29
GRAFICA N 1
FUNDAMENTOS DEL MCC.
Nota: Ojeda. (2005)
Un proceso general de anlisis MCC requiere la realizacin de las

siguientes tareas:
Planteamiento del anlisis de la falla.
Anlisis de criticidad.
Seleccin de tareas de mantenimiento.
Implantacin de recomendaciones y seguimiento de resultados.
A pesar de que se definen las tareas del MCC en la ejecucin del

presente trabajo se basar en las tres (03) primeras tareas: Planteamiento
30
del anlisis de falla, Anlisis de criticidad, Seleccin de tareas de

mantenimiento.
Planteamiento del Anlisis de la falla
En esta primera tarea, se deben definir claramente los objetivos que

se persiguen con el anlisis que se va a realizar, ya que su definicin
condicionar el alcance del estudio. Se seleccionarn los sistemas objeto de
evaluacin y se establecer el cronograma del proyecto, identificndose los
recursos necesarios. Parte muy importante de esta tarea es la elaboracin
del procedimiento tcnico que va a regir el desarrollo del proyecto y la
imparticin del correspondiente programa de formacin y divulgacin del
estudio en la instalacin.
Anlisis de Criticidad
El objetivo fundamental de esta tarea es la identificacin de los

componentes que se consideran crticos para el adecuado funcionamiento
del sistema en cuestin. La clasificacin de un componente como crtico
supondr la exigencia de establecer alguna tarea eficiente de mantenimiento
preventivo que permita atajar sus posibles causas de fallo. Para la
determinacin de la criticidad del fallo de un equipo deben considerarse dos
aspectos: Su Probabilidad de Aparicin y su Severidad. La Probabilidad
de Aparicin mide la frecuencia estimada de ocurrencia del fallo
considerado, mientras que la Severidad mide la gravedad del impacto que
ese fallo puede provocar sobre la instalacin.
31
El Anlisis de Criticidad es, en esencia, un anlisis de Confiabilidad

del sistema considerado y suele consumir un importante nivel de recursos.
El mtodo clsico de evaluacin de la criticidad de los componentes

de un sistema consiste en la determinacin, en primer lugar, de las funciones
que debe realizar el sistema considerado dentro del conjunto de la
instalacin, as como de sus fallos funcionales asociados.
Para cada uno de estos fallos funcionales, se identificarn aquellos

componentes, cuyo fallo da lugar al fallo funcional en estudio, provocando
efectos negativos en la instalacin. A estos componentes se les clasifica
como componentes crticos.
Este mtodo, basado en la identificacin de las consecuencias

negativas que pueden producir los fallos potenciales de los diferentes
componentes sobre el sistema bajo estudio, consiste en la aplicacin de una
lista de preguntas de chequeo a cada componente, para que en funcin de
las respuestas sea considerado Crtico o No Crtico.
Dichas preguntas tiene que ver, entre otros aspectos, con: La prdida
de produccin, de seguridad, de las condiciones adecuadas de operacin,
costos de operacin y mantenimiento, frecuencia de falla, tiempo promedio
para reparar o el incremento de contaminacin ambiental.
Se debe aplicar cuando estn presentes los siguientes requerimientos:
Establecer lneas de accin prioritarias en sistemas complejos;

Solventar problemas con pocos recursos; determinar el impacto global
de cada uno de los sistemas, equipos y componentes presentes en el
negocio; aplicar las metodologas de confiabilidad operacional; crear
valor.
32
Para determinar la matriz modeladora del riesgo se establecen rangos de

escalas de frecuencia y una clasificacin de la severidad de las
consecuencias, tal y como se muestra en los cuadros que a continuacin se
indican.
CUADRO N 2
ESCALA DE FRECUENCIA.
Escala
Tipo de Evento
Probabilidad
Extremadamente improbable
1 x 10-6
Improbable
2 x 10-5
Algo probable
4 x 10-4
Probable
8 x 10-3
Muy probable
2 x 10-1
Nota: Ojeda. (2005)
CUADRO N 3
CLASIFICACIN DE LA SEVERIDAD DE LAS CONSECUENCIAS
Nivel
Severidad de las Consecuencias
No severas
Poco severas
Medianamente severas
Severas
Muy severas
Nota: Ojeda. (2005)
33
CUADRO N 4
MATRIZ DE CRITICIDAD (CONSECUENCIA Vs. PROBABILIDAD)
CONSECUENCIA
PROBABILIDAD
MATRIZ DE
CRITICIDAD
Medio
Alto
Alto
Muy
alto
Muy
alto
Medio
Medio
Alto
Alto
Muy
alto
Bajo
Medio
Medio
Alto
Muy
alto
Bajo
Bajo
Medio
Alto
Alto
Muy
bajo
Bajo
Medio
Medio
Alto
Nota: Ojeda. (2005)
Seleccin de Tareas de Mantenimiento
La metodologa MCC favorece la identificacin de las causas de los

posibles fallos de los equipos y la ejecucin de un proceso sistemtico y
homogneo para la seleccin de las tareas de mantenimiento que se
consideren convenientes y aplicables.
En este proceso, se da normalmente prioridad a la aplicacin de

tcnicas de mantenimiento predictivo frente a tareas sistemticas que
impliquen la indisponibilidad del equipo, ya que presentan en general un
carcter menos agresivo y una mayor eficiencia.
34
Adems, se facilita la implantacin de procesos eficientes de

bsqueda de fallos cuando estos no son evidentes para los operadores en
operacin normal (fallas ocultos), contemplando la opcin de no dar ningn
tipo de mantenimiento preventivo a determinados equipos clasificados como
no crticos para la funcionalidad de la instalacin.
El resultado de esta tarea ser el conjunto de actividades de

mantenimiento recomendadas para cada equipo. Se definir el contenido
concreto de las actividades especficas que deben realizarse y sus
frecuencias de ejecucin correspondientes.
A este respecto, puede resultar de utilidad la elaboracin de plantillas en

las que se recoja el conocimiento disponible sobre el mantenimiento de los
distintos tipos de equipos, con el fin de establecer las apropiadas tareas y
frecuencias de ejecucin de forma sistemtica y homognea, en funcin de
aspectos tales como:
La criticidad del equipo,
Su frecuencia de uso,
Las condiciones ambientales especficas de su entorno operativo,

entre otros.
Implantacin de recomendaciones y seguimiento de resultados del MCC
Una
vez
seleccionadas
las
actividades
de
mantenimiento
consideradas ms eficientes para los diferentes componentes analizados, se

establecern las recomendaciones finales del estudio MCC y se llevar a
cabo su implantacin.
35
En primer lugar, se efectuar la comparacin de las tareas de

mantenimiento vigentes en la instalacin con las recomendaciones del
anlisis MCC. El resultado de esta actividad ser el conjunto final de tareas
de mantenimiento que se propone aplicar a cada componente.
A partir de dichas recomendaciones finales, se deber proceder a la

redaccin del nuevo programa de mantenimiento que se propone para la
instalacin.
Para ello, es imprescindible la aprobacin de las recomendaciones

propuestas por parte de la Direccin, quien adems fijar los criterios de
aplicacin y asignar los recursos necesarios.
La elaboracin del nuevo programa de mantenimiento, adems de las

bases tcnicas de mantenimiento obtenidas con el anlisis MCC, requerir
considerar otros aspectos tales como los compromisos existentes, aspectos
legales, etc., que implican la realizacin de determinadas tareas y el grado
de eficacia que se consigue en la agrupacin de diferentes actividades de
mantenimiento.
El seguimiento y anlisis de los resultados que se van obteniendo en

la instalacin con la implantacin del nuevo programa de mantenimiento son
tareas que resultan de capital importancia para la evaluacin de su eficacia.
Este proceso requerir la definicin de parmetros de medicin de dicho
sistema, procesos de captacin de informacin bsica, adecuados
procedimientos de actuacin y la correspondiente asignacin de recursos.
El desarrollo de este trabajo est enfocado en dos (02) metodologas

particulares descritas en los apartes anteriores:
36
Metodologa para el diagnstico

o Anlisis de Criticidades (AC).
Metodologa para la identificacin de acciones de mitigacin

o Elaboracin de planes de mantenimiento en funcin de:
Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC).
Asset Policies & Health Program (APHP).
BASES LEGALES:
Dentro de las bases legales se pueden encontrar:

-
Reglamento de las Condiciones de Higiene y Seguridad en el

Trabajo, en su Ttulo III
Herramientas.
De las Mquinas, Equipos y
En este ttulo se trata de la responsabilidad del
Patrono de aplicar polticas de inspeccin y mantenimiento a las

maquinas y equipos, as como la inspeccin y sustitucin de las
herramientas.
BASES NORMATIVAS:
Las bases normativas de este trabajo tendrn como referencia los

documentos siguientes:
-
Polticas de Mantenimiento de Equipos (ASSET POLICY), ao 2005,

la Empresa Mixta. Esta poltica sirve de referencia para establecer los
riesgos asociados a cada equipo en particular, con base al impacto de
la falla o la indisponibilidad de dicho equipo y su probabilidad de
ocurrencia, empleado para ello la matriz de riesgo de la Empresa
Mixta.
37
Risk-Based Work Selection Critical Component Reliability Analysis

para la Empresa Mixta. De igual manera que la poltica anterior servir
de referencia para la determinacin y fijacin del riesgo, del equipo.
Norma SAE JA 1012 Prcticas Recomendadas para Vehculos

Aeroespaciales y de Superficie (Gua para los Mantenimientos
Centrados en Confiabilidad). Servir para ampliar y aclarar cada uno
de los criterios claves y resume problemas adicionales que deben ser
tomados en cuenta para la aplicacin exitosa del MCC.
Estndar Militar MIL-STD-882D.
ISO 14224
Petroleum and natural gas industries - Collection and
exchange of reliability and maintenance data for equipment . Es un

estandar internacional que guiar en el establecimiento de los nuevas
estandares relacionados con el mantenimiento y la confiabilidad.
38
GLOSARIO:
Accin Correctiva: Es la accin tomada para eliminar las causas de una no

conformidad.
Accin Preventiva: Es la accin tomada para eliminar las causas de una no
conformidad potencial con el fin de evitar que se produzca.
Asset Policies & Health Program (APHP): Es un evolucin de las

metodologas clsicas para el desarrollo de planes de mantenimiento basado
en confiabilidad: como el MCC.
Activo: Cualquier recurso que tiene valor, un ciclo de vida y que genera
beneficios en base a polticas de cuidado previamente establecidas,
responsabilidad social, ambiente, seguridad y el entorno de leyes del pas en
el que se encuentre, se clasifican en:
Fsicos, Humanos, Financieros e
intangibles.
Causa de Falla: Circunstancia que durante el diseo, manufactura,

operacin o por afectacin del entorno, un equipo ha llevado a que ocurra
una falla.
CIJ: Siglas del Complejo Petrolero y Petroqumico Industrial Jos Antonio

Anzotegui ubicado en el Estado Anzotegui, tambin conocido con
Complejo Industrial de Jose
Componente Crtico: Es un componente cuya falla causa el cese inmediato

de la capacidad del equipo al que pertenece para ejecutar la funcin para la
cual es requerido.
39
Confiabilidad de Sistemas: Se define que un sistema es confiable cuando

posee los controles y las seguridades del caso, permitiendo que sus
resultados sean exactos y que su operacin sea estable y segura,
representando dentro de un valor porcentual.
Confiabilidad Operacional: Se define como la capacidad de una instalacin,

equipo, sistema, maquinaria, para cumplir su funcin dentro de sus lmites de
diseo y bajo un contexto operacional especifico.
Confiabilidad: Es la probabilidad de que un equipo cumpla una misin

especfica bajo condiciones de uso determinadas en un perodo determinado.
El estudio de confiabilidad es el estudio de fallos de un equipo o
componente. Si se tiene un equipo sin fallo, se dice que el equipo es ciento
por ciento confiable o que tiene una probabilidad de supervivencia igual a
uno. Al realizar un anlisis de confiabilidad a un equipo o sistema,
obtenemos informacin valiosa acerca de la condicin del mismo:
probabilidad de fallo, tiempo promedio para fallo, etapa de la vida en que se
encuentra el equipo.
Criticidad de Equipos: Es un parmetro cuantitativo de control que se utiliza

para indicar cuales equipos son ms importantes en un sistema, creando una
estructura que facilita la toma de decisiones acertadas y efectivas,
direccionando el esfuerzo y los recursos en reas donde sea ms importante
aplicar la confiabilidad operacional.
Disponibilidad: Capacidad que tiene un equipo o instalacin para realizar la

funcin para la cual fue diseado en un determinado contexto operacional.
40
Falla: Terminacin de la capacidad de ejecutar la funcin para la cual un

componente, equipo, subsistema o sistema fue diseado o es requerido.
Falla Crtica: Es la falla que causa el cese inmediato de la capacidad de un

equipo para ejecutar la funcin para la cual es requerido.
Falla Funcional: Un estado en el que un activo fsico o sistema no se

encuentra disponible para ejercer una funcin especfica a un nivel deseado.
Funcin: Lo que el dueo o usuario desea que realice un activo fsico o

sistema.
Funcin Requerida: Es la funcin o combinacin de funciones de un

componente o equipos (tem) que son consideradas necesarias para proveer
un servicio determinado.
Mantenibilidad: Capacidad que tienen equipo o instalacin para ser

intervenido peridicamente para realizarla sobre l, actividades de carcter
predictivo-preventivo sin que se produzca una falla.
Mantenimiento Basado en Condicin: Estrategia orientada al monitoreo del

estado y condiciones de funcionamiento del equipo, que permitir tomar una
decisin en cuanto a la intervencin oportuna del mismo, para retornar su
nivel de funcionamiento a las condiciones normales de operacin.
Mantenimiento
Preventivo
Basado
en
Tiempo:
Estrategia
de
mantenimiento orientada a la restitucin de condiciones normales de

funcionamiento de un equipo producto de un deterioro, desgaste o
degradacin constante en el tiempo y que depende del tiempo de
funcionamiento y de las condiciones ambientales y de operacin.
41
Modo de Falla: Un evento nico, que causa una falla funcional.
Operar hasta la Falla: Estrategia orientada a aquellas fallas que por sus
bajas consecuencias e impacto, los sistemas puedan ser tolerables a la
ocurrencia de la misma.
Probabilidad de Falla: Probabilidad de que un activo deje de ejecutar en un

tiempo y entorno operacional especifico, la funcin que se espera de l. Se
define matemticamente con la ecuacin:
Probabilidad de Falla = (1-Confiabilidad)
Tarea de Bsqueda de Fallas Ocultas (Mantenimiento Defectivo):

Estrategia orientada a reducir el riesgo de probabilidad de ocurrencia de falla
mltiple por la existencia de una falla oculta. Consiste en la identificacin de
elementos fallidos en sistemas que por su configuracin no notifican su
estado anormal de falla o su incapacidad para realizar una funcin.
Utilizacin: Es el tiempo efectivo de operacin de un equipo durante un

periodo determinado.
42
CAPTULO III
MARCO METODOLGICO
GENERALIDADES
Luego de haber presentado el Planteamiento del Problema, los

objetivos y los fundamentos tericos relacionado con el presente trabajo, se
hace necesario definir el Diseo de la Investigacin.
La poblacin y muestra, son otros parmetros a definir y especificar,

as como los procedimientos y tcnicas empleadas para la recoleccin de la
informacin, de igual manera las diferentes tcnicas de anlisis de datos
aplicadas.
DISEO Y TIPO DE INVESTIGACIN
La investigacin es No Experimental de un diseo Transeccional o

Transversal Estudios que se realizan sin la manipulacin deliberada de
variables y en los que slo se observan los fenmenos en su ambiente
natural
para
despus
analizarlo
(Roberto
Hernndez
Sampieri,
Metodologa de la Investigacin, tercera edicin, Mc Graw Hill, 2004);

Transeccional o Transversal Son las Investigaciones que recopilan
datos en un momento nico.
Los datos a revisar son del Tipo Descriptivo, El cual tiene como
objeto indagar la incidencia y los valores en que se manifiestan una o
ms variables (dentro del enfoque cuantitativo) o ubicar, categorizar y
proporcionar una visin de una comunidad, un evento, un contexto, un
43
fenmeno o una situacin (describirla, como su nombre lo indica,

dentro del enfoque cualitativo)
Los estudios descriptivos pretenden medir o recoger informacin
independiente o conjunta sobre los conceptos o las variables a los que se
refieren. (Roberto Hernndez Sampieri, Metodologa de la Investigacin,
tercera edicin, Mc Graw Hill, 2004)
La estrategia de la investigacin es Documental y de Campo, ya que
se realizarn anlisis de datos de diferentes puntos de informacin (normas,
libros, apuntes, revistas, etc.), y de Campo, porque se basar en el mtodo
de recoger los datos en forma directa de la realidad de los equipos y
herramientas.
OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES.
Variable: Mantenimiento
Definicin Conceptual: De acuerdo a la Norma Covenin Venezolana 304093, el mantenimiento es el conjunto de acciones que permite conservar o
restablecer un sistema productivo a un estado especfico, para que pueda
cumplir un servicio determinado.
Definicin Operacional: En la Empresa Mixta el mantenimiento est referido

al conjunto de acciones que permite mantener y conservar en funcionamiento
los vehculos y los equipos de emergencia, en condiciones de cumplir con
confiabilidad y disponibilidad a la hora de atender un evento y garantizar su
operacin hasta controlar la emergencia.
44
CUADRO N 5
OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES.
Objetivos
Especficos
Describir la situacin
actual
de
las
condiciones
operativas
de
las
unidades y equipos de
emergencias,
del
Departamento
de
PyCE, para definir las
funciones
de
los
activos (componentes
funcionales de las
Analizar los niveles
de Criticidad para los
activos
del
Departamento
de
PyCE.
Presentar la Poltica
de cuidado de los
activos, como base
para un programa de
mantenimiento
preventivo
de
las
unidades y equipos, a
fin de optimizar su
funcionamiento
y
minimizar las fallas
que
puedan
presentarse
Variable
Definicin
Conceptual
Definicin Operacional
Dimensin
Indicadores
Falla Funcional.
Mantenimiento:
Conjunto de acciones
que permite mantener
y
conservar
en
funcionamiento
los
vehculos
de
Emergencia
y
los
equipos,
en
condiciones de cumplir
con confiabilidad y
disponibilidad
a la
hora de atender un
evento y garantizar su
operacin
hasta
controlara
la
emergencia.
Modo de Falla.
De acuerdo a la NCV
3040-93,
el
mantenimiento es el
conjunto de acciones
que permite conservar
o
restablecer
un
sistema productivo a
un estado especfico,
para
que
pueda
cumplir un servicio
determinado.
En la Empresa Mixta el
mantenimiento est referido al
conjunto de acciones que
permite mantener y conservar
en
funcionamiento
los
vehculos de Emergencia y los
equipos, en condiciones de
cumplir con confiabilidad y
disponibilidad a la hora de
atender un evento y garantizar
su operacin hasta controlara
la emergencia.
Consecuencia
de la Falla.
Confiabilidad
Severidad de la
Falla.
Criticidad de la
Falla.
Nota: Datos recopilados por el investigador (2006).

45
POBLACIN Y MUESTRA
Poblacin:
Es el conjunto de todos los casos que concuerdan con determinadas
especificaciones
(Roberto
Hernndez
Sampieri,
Metodologa
de
la
Investigacin, tercera edicin, Mc Graw Hill, 2004)
En muestreo se entiende por poblacin a la totalidad del UNIVERSO

que interesa considerar, y que es necesario que estn bien definidos para
que se sepa en todo momento, que elementos lo compone.
CUADRO N 6
POBLACIN
Poblacin
Elementos de la Poblacin
Vehculos
Unidad Escalera.
Herramientas
del
Departamento
de
Unidad Comando.
PyCE
Vehculo de Intervencin rpida.

Triler de concentrado de espuma.
Nota: Datos Recopilados por el Investigador (2006)
MUESTRA NO PROBABILSTICA:
Es un subgrupo de la poblacin en la que la eleccin de los elementos
no depende de la probabilidad sino de las caractersticas de la investigacin.
46
(Roberto Hernndez Sampieri, Metodologa de la Investigacin, tercera

edicin, Mc Graw Hill, 2004).
En el caso del presente trabajo la poblacin es igual a la muestra y se

considera muestra pequea.
CUADRO N 8
MUESTRA
Muestra
Unidad Escalera.
Unidad Comando.
Vehculo de Intervencin rpida.
Nota: Datos Recopilados por el Investigador. (2006)
47
TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS.
Los datos se recogieron de manera oral, realizando entrevista no

estructurada a los tcnicos RyCE acerca de las actividades de inspeccin y
prueba que ellos ejecutan, as como de manera escrita,
analizando los
reportes de inspeccin de las unidades y herramientas. Estos reportes

generados semanalmente son revisados para los indicadores de gestin del
departamento. Con esta investigacin, se llevaron los registros para verificar
las condiciones de fallas de los equipos y herramientas. De igual manera, se
revisaron y analizaron los reportes de mantenimiento preventivo y correctivo,
generados por la empresa contratista responsable del mantenimiento de las
unidades de emergencia.
Otro aspecto o tcnica para recolectar datos es la de realizar pruebas

y chequeo de las unidades y herramientas, para tratar de observar alguna
anomala en el funcionamiento.
La Confiabilidad de un instrumento de medicin se refiere al grado en

que su aplicacin repetida al mismo sujeto u objeto produce resultados
iguales.
Se tom de igual manera de una Fuente Primaria (Directa), mediante

la revisin de literaturas.
48
VALIDEZ DE LA INVESTIGACIN
Validez, en trminos generales, se refiere al grado en que un

instrumento realmente mide la variable que pretende medir. (Roberto
Hernndez Sampieri, Metodologa de la Investigacin, tercera edicin, Mc
Graw Hill, 2004)
Para la validacin de los resultados de la investigacin, se consulto a

un grupo de expertos de la Empresa Mixta y de la empresa actual del
mantenimiento de los vehculos de emergencia.
TCNICAS E INSTRUMENTOS DE ANLISIS DE DATOS
A continuacin se presenta una serie de actividades que permiti

alcanzar los objetivos especficos y por consiguiente el objetivo general
planteado:
En primer lugar se realizo el diagnstico del plan de mantenimiento

utilizado para garantizar la operatividad de las unidades, utilizando para ello
las siguientes actividades:
Visita al rea de PyCE.
Levantamiento
de
informacin
de
la
ejecucin
del
mantenimiento.
Realizacin de entrevista no estructurada a los tcnicos PyCE
acerca de las actividades de inspeccin y prueba que ellos
ejecutan.
Anlisis y revisin de la documentacin existentes de los planes
de mantenimiento establecidos.
49
Aplicar evaluacin de la Matriz de Riesgo para establecer la

caracterizacin de los equipos.
Sobre los resultados del diagnstico se pudo definir la estrategia de

implementacin de las mejores prcticas de MCC, para garantizar la
operatividad y confiabilidades de estos equipos de emergencia, el cual se
baso en el siguiente esquema:
Organizacin
anlisis
de
los
reportes
de
falla
mantenimiento.
Analizar los niveles de Criticidad para los activos del
Departamento de PyCE.
Elaboracin de las Polticas de Cuidado de los activos.
Definir la estrategia para elaboracin del programa de
mantenimiento preventivo de las unidades.
50
CAPTULO IV
PRESENTACIN Y ANLISIS DE LOS RESULTADOS
Descripcin de la situacin actual de las condiciones operativas de las

unidades y equipos de emergencias, del Departamento de PyCE, para
definir las funciones de los activos (componentes funcionales de las
Para entender mejor esta descripcin se realizar en dos (02) aspectos

que es la base de la problemtica, las cuales son: Partes Mecnicas de las
Unidades y Sistemas Contra Incendio de las Unidades:
Partes Mecnicas
En el ao 2003 se inicia el mantenimiento mecnico de las unidades de
emergencia de la Empresa Mixta, Unidad Triple Accin, Cisterna de
Concentrado de Espuma y Vehculo de Intervencin Rpida, con la misma
empresa que realizaba el mantenimiento a la flota vehicular de la Empresa
Mixta y el concepto por el cual se adjudica es el siguiente:
CUADRO N 8
BASES DEL 1.er. CONTRATO DE MANTENIMIENTO DE LAS UNIDADES
DE EMERGENCIA
tem
Descripcin
Comentarios
Mantenimiento preventivo y correctivo

de vehculos contra incendio (parte
Mantenimiento preventivo y Mecnica), incluye, una (01) visita
1
correctivo de Camiones de
semanal y atencin en caso de
Bomberos (Parte Mecnica). emergencia con las unidades.
51
Cabe destacar, que durante la ejecucin de este primer contrato de

Mantenimiento, la empresa nunca present un Plan de Mantenimiento
Preventivo, bas todo su contrato en un Mantenimiento Correctivo o por
indicaciones de la Superintendencia.
Durante esta orden se observaron incumplimiento y falta de

experiencia en el mantenimiento de Camiones, lo que origin que la orden se
cancelara en funcin de la siguiente Justificacin:
Desde los inicios, este contrato present retrasos en la prestacin de sus
servicios, expresando que la tardanza se deba a la situacin Econmica y
Poltica que se viva. De igual manera, nunca presentaron el programa de
mantenimiento. Este se les solicit en varias oportunidades y nunca lo
entregaron, en cuanto al servicio se puede expresar:
Deban presentarse todos los sbados a realizar el chequeo de las

unidades, y al realizar el chequeo expresan la reparacin de algn
detalle, no lo reparaban en la semana, sino la semana prxima.
En varias oportunidades se les hizo llamadas telefnicas de

emergencias y se presentaban el da siguiente.
El tiempo de reparacin era bastante tardo y al final el resultado no

era el 100% esperado, siempre quedaba algn detalle para el
retrabajo. Casos puntuales:
o Reparacin de Alternador, sistema de bomba de la Cisterna de
concentrado de espuma, tres (03) semanas para reparar.
o Motor de la bomba del Triler de concentrado de espuma, cinco
(05) semanas para reparar y al montarlo estaba el filtro y el
escape invertidos.
o Puerta de la unidad Triple Accin, reparada dos (02) veces y
an no est 100% operativa, ms todava fue pintada de un
color ms oscuro la segunda reparacin.
52
o A la unidad de Intervencin Rpida le colocaron dos (02) filtros

de aceite en lugar de los de Gasoil, y el filtro de aire es ms
pequeo.
Si asistan en la semana por alguna reparacin y era jueves o viernes,

no asistan el sbado, como se haba acordado.
Dado a la problemtica planteada anteriormente para el ltimo

trimestre del ao 2003, se buscan los servicios de una empresa
especializada en mantenimiento mecnico de camiones, de reconocida
trayectoria a nivel Nacional e Internacional, ya que son fabricantes de
camiones. El concepto de los servicios se describe en el cuadro N 9.
CUADRO N 9
BASES DEL 2 do. CONTRATO DE MANTENIMIENTO DE LAS UNIDADES
DE EMERGENCIA
tem
Descripcin
Mantenimiento preventivo y
Bomberos (Parte Mecnica),
Mano de Obra (Bimensual).
Comentarios
Mecnica), incluye, una (01) visita
emergencia con las unidades,
servicio a ser prestado por siete (07)
bimestres.

Mantenimiento preventivo y
Mecnica), incluye, una (01) visita
2
Bomberos (Parte Mecnica), emergencia con las unidades,
Repuestos (Bimensual).
servicio a ser prestado por siete (07)
bimestres.
53
Esta empresa present un Programa de Mantenimiento Preventivo, el

cual los conformaban las unidades: Triple Accin (cuadro N 10), Unidad
Cisterna (Cuadro N 11) y Vehculo de Intervencin Rpida (Cuadro N 12),
como a continuacin se presenta:
54
CUADRO N 10
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO UNIDAD TRIPLE ACCIN
CUADRO DE RUTINAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO CAMIONES CLASE 8
TIPO SHORT HAUL- SERVICE INTERNAL
NATIONAL FOM NF TRIPLE ACCION VERDE
SERVICIO EN SUS INSTALACIONES EN JOSE.
FRECUENCIA DE SERVICIO CADA 60 DIAS.

TIPO DE RUTINA
C
L
DIAS DE USO
60
120
180
240
300
360
420
480
540
600
660
720
HORAS
2400
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
MANO DE OBRA
30
36
30
INSPECCION
28
34
28
LUBRICACION
REPUESTOS
FILTRO MOTOR
FILTRO DE AGUA
REFRIGERANTE
COMB. 1 RACOR
COMB 2.
1
1
AIRE
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
DIRECCION H.
FILTRO TRANSMISION
LUBRICANTES Y GRASAS
AC. MOTOR
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
AC. CAJA
28
28
28
AC. DIF.
25
25
25
AC. EJE DEL
1,8
1,8
1,8
AC. DIREC.
GRASA.
1,8
2
REFRIGERANTE
1,9
3
3
25
2
3
1,9
3
2
3
25
1,8
1,9
3
25
3
25
Nota: Mack de Venezuela (2003)
55
CUADRO N 11
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO UNIDAD CISTERNA
SINCOR MACK MR
FRECUENCIA DE SERVICIO CADA 60 DIAS.

TIPO DE RUTINA
C
L
DIAS DE USO
60
120
180
240
300
360
420
480
540
600
660
720
HORAS
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
MANO DE OBRA
30
36
30
INSPECCION
28
34
28
LUBRICACION
REPUESTOS
FILTRO MOTOR
CENTRIMAX
REFRIGERANTE
COMB. 1
1
1
1
1
COMB 2.
AIRE
DIRECCION H.
DISECADOR
AC. MOTOR
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
AC. CAJA
14,2
14,2
14,2
14,2
AC. DIF.
26,5
26,5
26,5
26,5
AC. EJE DEL
1,8
1,8
1,8
AC. DIREC.
GRASA.
1,8
2
12
12
REFRIGERANTE
1,9
12
12
25
2
12
12
1,9
12
12
1,8
2
12
12
1,9
12
12
25
25
56
CUADRO N 12
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO VEHCULO DE INTERVENCIN RPIDA.
CHEVROLET NPR
FRECUENCIA DEL SERVICIO CADA 60 DIAS

TIPO DE RUTINA
C
L
DIAS DE USO
60
120
180
240
300
360
420
480
540
600
660
720
HORAS
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
MANO DE OBRA
18
26
18
INSPECCION
16
24
16
LUBRICACION
REPUESTOS
FILTRO MOTOR
COMB. 1
COMB 2.
AIRE
FILTRO
REFRIGERANTE
DIRECCION H.
AC. MOTOR
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
AC. CAJA
AC. DIF.
AC. EJE DEL

AC. DIREC.
GRASA.
REFRIGERANTE
12
1
12
1
12
57
Este servicio tambin present problemas en el cumplimiento del plan,

pues no exista seguimiento por parte de la empresa, no tena supervisor
responsable del trabajo, se presentaban retrasos con los servicios y cuando
una unidad presentaba falla se tena que esperar hasta tres (03) das para
que la empresa se presentara a revisarla. A ninguna unidad se le aplic el
plan de mantenimiento completo, de igual manera se presentaban a realizar
el servicio sin herramientas. Este servicio se cancela en el mes de
Noviembre del ao 2005.
Partes del Sistema Contra Incendio de las Unidades, Monitores y

Bombas.
En el ao 2003, se elabora una orden de servicio para el

mantenimiento de los sistemas contra incendio de las unidades mencionadas
(Unidad Triple Accin, Cisterna de Concentrado de Espuma y Vehculo de
Intervencin Rpida), as como de las Bombas Mviles y los Monitores. Los
conceptos de la orden emitida para la realizacin de este servicio se puede
observar en el cuadro N 13.
CUADRO N 13
BASES DEL 1er. CONTRATO DEL MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS
CONTRA INCENDIO DE LAS UNIDADES DE EMERGENCIA
tem
Descripcin
Comentarios
Mantenimiento de Camiones Mantenimiento

preventivo
de
de Bomberos y Equipos.
vehculos contra incendio y equipos.
Suministro de respuestas
Suministro de todas la piezas y
para
vehculos
contra
partes daadas.
incendio y accesorios.
58
Esta primera orden era para realizar un primer mantenimiento de los

sistemas contra incendio, ya que se tena a las unidades, Triple Accin,
Cisterna de Concentrado de Espuma y Vehculo de Intervencin Rpida, sin
mantenimiento preventivo de los sistemas contra incendio.
Para el mes de enero del ao 2004, se monta una orden por un ao

continuo, el cuadro N 14 describe las bases de la orden.
CUADRO N 14
BASES DEL 2do. CONTRATO DE MANTENIMIENTO DE LAS LOS
SISTEMAS CONTRA INCENDIO DE LAS UNIDADES DE EMERGENCIA
tem
Descripcin
Comentarios
4 Visitas Programadas para

1
cumplir con un programa de

Mantenimiento Preventivo
Mantenimiento
preventivo
de
vehculos contra incendio y equipos.
Anual, para los vehculos y

equipos contra incendio.
Para el ltimo trimestre del ao 2005, se realiza una reunin con la

empresa que ejecuta el Mantenimiento de los Sistemas Contra Incendio, y se
le plantea la posibilidad de que ejecute los dos (02) servicios. La empresa
evalan el alcance y para el ao 2006 presenta la oferta, el cuadro N 15
presenta los conceptos del primer contrato ampliado.
59
CUADRO N 15
BASES DEL 1er. CONTRATO INTEGRADO DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO Y CORRECTVO DE LAS UNIDADES DE EMERGENCIA
tem
Descripcin
Comentarios
Una visita semanal durante

cuarenta y cuatro (44)
semanas al ao.
Cuatro
(04)
visitas
trimestrales al ao durante la
duracin del contrato.
Una (01) visita anual por un

mecnico especialista en
motores.
Incluye las actividades de mantenimiento bsico y

limpieza, de todas las unidades. En esta visita se
realizaran las actividades contenidas en el formato
de Inspeccin semanal de vehculos (anexo). Esta
actividad ser realizada por un mecnico, el cual
estar a la disposicin en caso de emergencia.
Se realizarn las actividades contenidas en los
formatos: Inspeccin Trimestral de Vehculos
Contra Incendios
e Inspeccin Semestral de
Vehculos Contra Incendios (anexo).
Estas
actividades sern realizadas por el mecnico de
inspeccin semanal y dos mecnicos especialistas
en estos equipos.
Para la realizacin del diagnstico electrnico de
motores y transmisiones. Esta actividad se
realizar en el momento que se requiera durante el
periodo de un ao.
Atencin de llamadas de
emergencia
por mecnico
residente en la zona.
Todos los repuestos y materiales necesarios para
la realizacin del mantenimiento y reparaciones
menores estarn incluidos en una partida especial,
la cual se utilizar solamente con la aprobacin de
de la Empresa.
Estimado anual de partes y materiales:

Aceites lubricantes y filtros de aire , aceite,
combustible e hidrulicos, grasa especial
para la escalera, etc. Material para cumplir
con las actividades de cambios de aceite y
lubricantes programados.
Partes y piezas
Repuestos elctricos como alternadores,

reguladores Lmparas y bombillos para
luces de emergencia, Interruptores, Etc.
Nota: Tcnica para el Control del Fuego (Tecnofuego).
Este
programa
mantenimiento
comprende
correctivo
de
las
todas
unidades
las
actividades
arriba
para
el
mencionadas,
el
60
mantenimiento correctivo programado de acuerdo a los cronogramas y la

atencin de llamadas de emergencia.
Las reparaciones mayores donde sea requerida la movilizacin de

personal extra o la utilizacin de talleres fuera de las instalaciones de la
Empresa Mixta. Sern consideradas como reparaciones mayores, las cuales
deben formalizarse fuera de este convenio.
Para el ao 2007, se elabor un contrato de mantenimiento por dos

(02) aos a esta empresa, en el cuadro N 16 se expresa e alcance del
servicio.
CUADRO N 16
BASES DEL 2do. CONTRATO INTEGRADO DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO Y CORRECTVO DE LAS UNIDADES DE EMERGENCIA
tem
Descripcin
Mantenimiento preventivo y correctivo de la

parte Mecnica y Sistemas contra incendio de
las Unidades:
- Unidad de Puesto de Comando
Camin Internacional
- Camin Bomba Triple Accin (UTA)
Nacional Foam-3000 GPM.
- Unidad Escalera E- One
- Cisterna para concentrado de espuma
(8000 gal).
- Vehiculo de Intervencin Rpida (VIR).
- Trailer de Concentrado de Espuma
(1000 gal).
- Dos (02) monitores de 3000 gpm
Nacional Foam.
- Bomba Mvil de 3000 gpm Williams
- Bomba Movil de 5000 gpm National
Foam.
- Sistema de gato de la unidad de
apoyo (camin ford 350).
Atencin de Emergencia de las Unidades con

un tiempo de respuesta menor a 16 horas.
Comentarios
El mantenimiento incluye
el
conjunto de bombas con sus
accesorios, carroceras, paneles de
control de bomba contra incendios
y sus partes, sistemas de espuma,
carretes de manguera, tuberas y
vlvulas de succin y descarga y
en
general
de
todos
los
componentes especficos para el
combate de incendios de los
vehculos.
Igualmente nuestro servicio incluye
el servicio de
mantenimiento
preventivo
de los vehculos
propiamente dichos.
Nota: Datos Recopilados por el Investigador. (2007).
61
Este mantenimiento consiste en:
01 Visita Semanal: (40 visitas anuales) Chequeo mecnico.

Una visita semanal durante cuarenta (40) semanas al ao, la cual incluye
las actividades de mantenimiento bsico y limpieza de todas las unidades.
En esta visita se realizarn las actividades contenidas en el formato de
inspeccin semanal de vehculos (anexo). Esta actividad ser realizada por
un mecnico, el cual estar a la disposicin en caso de emergencia y
mantenimiento correctivo de los equipos contra incendio.
04 Visitas Anual:
Una visita cada 04 meses para el cambio de aceites, filtros, correas y otros,
de todas las unidades
01 Visita Anual:
Una visita anual
por un mecnico especialista en motores
realizacin del diagnstico
para la
electrnico de motores y transmisiones. Esta
actividad se realizar en el momento que se requiera durante el periodo de

un ao
02 Visitas Anual:
Dos visitas al ao para efectuar la limpieza y pulitura de todos los camiones
04 Visitas Anual:
Una visita cada 04 meses para chequeo y mantenimiento de los Sistemas
contra incendio
62
En el ao 2008 la frecuencia de falla de las unidades no tuvo mejora y

viene creciendo, apareciendo de igual manera fallas ocultas, que no se
detectan con el preventivo. En el cuadro N 17 se presenta un resumen de
las fallas que han presentado las unidades en el ltimo ao.
CUADRO N 17
RESUMEN DE FALLAS O AVERAS DE LOS EQUIPOS ANALIZADOS.
Mes
Da
Unidad/Equipo
OCTUBRE
05/10/2008
UTA
JULIO
13/07/2008
UTA
JUNIO
04/06/2008
UTA
MAYO
30/05/2008
UTA
MAYO
30/05/2008
UTA
MAYO
30/05/2008
UTA
MARZO
19/03/2008
UTA
MARZO
19/03/2008
UTA
MARZO
03/03/2008
UTA
FEBRERO
24/02/2008
UTA
ENERO
28/01/2008
UTA
ENERO
23/01/2008
UTA
Falla, avera, etc

Le faltan 02 micas de las
luces de trabajo, falta
bombillo y base de una de
las luces de trabajo
3 Faros de iluminacin parte
superior faltante
Fuga de combustible por el
tanque del mismo
No funcionan los faros de
trabajo delanteros y traseros
Falta
faro
de
trabajo
delantero derecho
Inoperativo dos (02) Luces
de trabajo lateral derecho
Luces de trabajo laterales
fuera de servicio
Faros de trabajo traseros
fuera de servicio
Luces
de
trabajo
no
encienden
Regulador de presin en
monitor
no
funciona,
obstruido por suciedad
Indicador
de nivel de
concentrado daado
No encienden luces de
trabajo lateral izquierdo
63
CUADRO N 17
(Continuacin)
Mes
Da
Unidad/Equipo
ENERO
23/01/2008
UTA
ENERO
23/01/2008
UTA
ENERO
07/01/2008
UTA
ENERO
11/01/2008
UTA
ENERO
04/01/2008
UTA
OCTUBRE
21/10/2008
UTA
OCTUBRE
27/10/2008
UTA
OCTUBRE
21/10/2008
UTA
OCTUBRE
27/10/2008
UTA
OCTUBRE
05/10/2008
VIR
OCTUBRE
05/10/2008
VIR
OCTUBRE
05/10/2008
VIR
OCTUBRE
05/10/2008
VIR
OCTUBRE
07/10/2008
VIR
OCTUBRE
05/10/2008
VIR
SEPTIEMBRE 23/09/2008
VIR
Falla, avera, etc

Falta luz compuerta lateral
derecha
Faros
de
trabajo
inoperativos
Falla en el encendido,
batera baja
Encendido con dificultad
Presenta dificultades para
encender
Faltan luces de trabajo dos
(02) en total lateral derecho
Vidrio de Odmetro tablero
no lo tiene
Faltan luces de trabajo dos
(02) en total lateral derecho
Vidrio de Odmetro tablero
no lo tiene
Luz estroboscpica frontales
no funcionan
Luz lateral izquierda y
derecha
no
funcionan,
igualmente las traseras
Luz de trabajo lateral
izquierdo no funciona
Indicadores de nivel (agua y
concentrado) no funcionan
Indicador
de nivel de
combustible no funciona
Averiado el ajuste de chorro
del monitor
Fuga de agua por el tanque
64
CUADRO N 17
(Continuacin)
Mes
Da
Unidad/Equipo
VIR
VIR
VIR
VIR
VIR
VIR
VIR
Falla, avera, etc

Indicador de nivel de
Fuga de agua por el tanque
Indicador de nivel de
Faltan
bateras
para
completar banco de bateras
Luces daadas
Aceite de direccin en el
mnimo
Fallas en las luces altas y
AGOSTO
29/08/2008
VIR
bajas
Aire
acondicionado
no
AGOSTO
29/08/2008
VIR
funciona
Aceite de direccin en el
JUNIO
27/06/2008
VIR
mnimo
Fuera
de
Servicio
MAYO
10/05/2008
VIR
desperfecto en la caja
Presenta
problemas
al
ABRIL
30/04/2008
VIR
encender
No funciona el acople de la
MARZO
03/03/2008
VIR
bomba
Faro de trabajo y coctelera
MARZO
03/03/2008
VIR
posterior
izquierda
no
funcionan
Luz trasera inferior no
MARZO
03/03/2008
VIR
funciona
Estroboscpica traseras y
MARZO
03/03/2008
VIR
laterales no funciona
AGOSTO
30/08/2008
VIR
65
CUADRO N 17
(Continuacin)
Mes
Da
Unidad/Equipo
OCTUBRE
21/10/2008
VIR
OCTUBRE
27/10/2008
VIR
OCTUBRE
27/10/2008
VIR
OCTUBRE
21/10/2008
VIR
OCTUBRE
27/10/2008
VIR
OCTUBRE
27/10/2008
VIR
OCTUBRE
05/10/2008
E-ONE
MAYO
30/05/2008
E-ONE
MAYO
30/05/2008
E-ONE
MARZO
27/03/2008
E-ONE
Falla, avera, etc

No
encienden
luces
estroboscpicas
en
la
unidad
Indicador
de nivel de
Indicador
de nivel de
concentrado daado
No
encienden
luces
estroboscpicas
en
la
unidad
Indicador
de nivel de
Indicador
de nivel de
concentrado daado
Luz estroboscpica lateral
derecha no funciona
Baja presin de aire en el
sistema
de
frenos
al
encenderlo
No
enciende
luz
estroboscpica
lateral
derecho (roja-advertencia)
Presenta floja la escalera
Luz de trabajo derecha no

funciona
Luces de emergencia lateral
MARZO
19/03/2008
E-ONE
inferior izquierda y derecha
fuera de servicio
Luces
de
emergencias
MARZO
03/03/2008
E-ONE
coctelera
trasera
no
encienden
Luz de trabajo lateral
ENERO
23/01/2008
E-ONE
derecha no enciende
Fuga de aire en el sistema
ENERO
07/01/2008
E-ONE
de frenos
MARZO
19/03/2008
E-ONE
66
CUADRO N 17
(Continuacin)
Mes
Da
Unidad/Equipo
Falla, avera, etc

No enciende luz indicadora
de apertura 100% Monitor
AGOSTO
19/08/2008
E-ONE
Lateral
Problemas con el sistema
elctrico las cocteleras no
OCTUBRE
21/10/2008
E-ONE
encienden simultneamente
y estroboscpica
No enciende luz indicadora
AGOSTO
19/08/2008
E-ONE
de apertura 100% Monitor
Lateral
Problemas con el sistema
elctrico las cocteleras no
OCTUBRE
21/10/2008
E-ONE
encienden simultneamente
y estroboscpica
Al encender la presin de
OCTUBRE
05/10/2008
COMANDO
aire est por debajo de 60
psi
Luz estroboscpica superior
OCTUBRE
05/10/2008
COMANDO
trasera
izquierda
no
funciona
COMANDO
sistema
de
frenos
al
encenderlo
Chequear bateras ya que
AGOSTO
30/08/2008
COMANDO
se tuvo que cargar para
encender en la maana
Al encender sonido de
AGOSTO
30/08/2008
COMANDO
advertencia del nivel de aire
de frenos
Advertencia en el tablero
AGOSTO
06/08/2008
COMANDO
"ECON" "CHECK AC"
Presenta pito de seguridad
de los tanques de aire
JULIO
05/07/2008
COMANDO
sistema
de
frenos
al
encender
67
CUADRO N 17
(Continuacin)
Mes
Da
Unidad/Equipo
MARZO
27/03/2008
COMANDO
MARZO
03/03/2008
COMANDO
MARZO
03/03/2008
COMANDO
FEBRERO
24/02/2008
COMANDO
FEBRERO
24/02/2008
COMANDO
ENERO
23/01/2008
COMANDO
ENERO
04/01/2008
COMANDO
OCTUBRE
15/10/2008
COMANDO
OCTUBRE
21/10/2008
COMANDO
OCTUBRE
21/10/2008
COMANDO
CISTERNA
CISTERNA
ABRIL
21/04/2008
CISTERNA
ENERO
23/01/2008
CISTERNA
OCTUBRE
15/10/2008
CISTERNA
Falla, avera, etc

Presenta
fuga
aparentemente por el motor
Presin de aire del sistema
de frenos baja
Coctelera superior izquierda
no funciona
Faros de trabajo fuera de
servicio
Presin de aire del sistema
de frenos baja
Advertencia en el tablero
"ECON" "CHECK AC"
Presenta dificultades para
encender
Avera sistema de frenos
Le falta tuerca neumtico
delantero derecho
Le falta tuerca neumtico
delantero derecho
Faltan
bateras
para
Faltan
bateras
para
Alarma
mientras
est
encendido
sistema
de
frenos
al
encenderlo
Avera sistema de frenos
Triler de
Fuga por los Sellos
Concentrado
68
CUADRO N 17
(Continuacin)
Mes
Da
Unidad/Equipo
Falla, avera, etc
Triler de
No enciende
Concentrado
Triler de
No enciende
Concentrado
Como se puede observar, las actividades de mantenimiento preventivo

no est dando los resultados que se espera, ya que se elabor por criterios
personales o con la experiencia de las unidades de Cuerpos de Bomberos
Nacionales, en donde la frecuencia de uso es muy superior a la Industrial. De
all, la necesidad de evaluar la criticidad de las unidades para adecuar el plan
actual y realizarlo ms real.
69
Anlisis de los niveles de Criticidad para los Activos.
Para realizar este anlisis se deben desarrollar dos (02) aspectos

fundamentales:
-
Definir los activos y sus funciones
Determinar la Criticidad de los activos.
Definir los activos y sus funciones
Para definir los activos se debe iniciar desglosando operativamente la

muestra en las partes funcionales tanto como se pueda.
Las Unidades de Intervencin se dividirn en dos (02) activos o

sistemas principales:
i) Activo: Partes Mecnicas

Sub-Activo: Sistema Rotativo o Dinmico (motor, bombas,
sistema de frenos, neumticos).
Sub-Activo: Sistema Esttico (chasis, y cabina)
Sub-Activo: Sistema Elctrico (bateras, alternador, contactores,
cableado)
Sub-Activo: Control Lgico (computadora)
ii) Activo: Sistemas Contra Incendio

Sub-Activo: Sistema de Agua.
Sub-Activo: Sistema de Espuma.
Sub-Activo: Sistema de Polvo Qumico Seco.
70
Nota: La unidad escalera tendr un activo adicional en funcin de la parte

mvil de la escalera.
iii) Activo: Sistema Escalera

Sub-Activo: Sistema Hidrulico.
Sub-Activo: Escaleras
Sub-Activo: Sistema Elctrico (contactores o rels, cableado,
controles)
Los otros equipos a estudiar sus partes funcionales sern las

siguientes:
iv) Activo: Partes Mecnicas

Sub-Activo: Sistema Rotativo o Dinmico (motor, bombas,
neumticos).
Sub-Activo: Sistema Esttico (chasis, radiador, bateras y
tuberas)
v) Activo: Sistema de Bombeo

Sub-Activo: Sistema de Agua.
Sub-Activo: Sistema de Espuma.
A partir del cuadro N 18 se puede observar el desglose o la mnima

expresin funcional en la cual se llev a cabo este estudio, por cada unidad:
71
CUADRO N 18
Activo
Sub-Activos
1.1
Partes Mecnicas
1.2
1.3
1.4
2.1
Sistema Rotativo o
Dinmico
Sistema Contra
Incendio
2.2
2.3
Sistema Esttico
Sistema Elctrico
Control Lgico
Sistema de Agua
Sistema de Espuma
Sistema de Polvo
Qumico Seco
Componentes
1.1.1
Motor
1.1.2
Bomba de Combustible
1.1.3
Bomba de Direccin
1.1.4
Frenos delanteros
1.1.5
Frenos traseros
1.1.6
Cauchos delanteros
1.1.7
Morochas traseras
1.2.1
Chasis
1.2.2
Cabina
1.3.1
Bateras
1.3.2.
Alternador
1.3.3.
Contactores
1.3.4
Cableado
1.4.1
Computadora
2.1.1
Bomba contra incendio.
2.1.2
Acople de la bomba.
2.1.3
Vlvulas de apertura y cierre
2.1.4
Tuberas
2.2.1
Bomba de Concentrado
2.2.2
2.2.3
Sistema de nivelacin de espuma

(Servo Comando)
Eductor
2.2.4
2.2.5
Tuberas
2.3.1
2.3.2
Tanque de almacenamiento del

polvo
Agente expelente
2.3.3
Cilindro del agente expelente.
2.3.4
Mangueras y conexiones.
72
CUADRO N 19
Unidad Escalera.
Activo
Sub-Activos
1.1
Partes Mecnicas
1.2
1.3
1.4
2.1
Sistema Esttico
Sistema Elctrico
Control Lgico
Sistema de Agua
Sistema Contra
Incendio
2.2
3.1:
Sistema Rotativo o
Dinmico
Sistema Escalera
3.2
3.3:
Sistema de Espuma
Sistema Hidrulico
Escaleras
Sistema Elctrico
Componentes
1.1.1
Motor
1.1.2
1.1.3
Bomba de Direccin
1.1.4
Frenos delanteros
1.1.5
Frenos traseros
1.1.6
Cauchos delanteros
1.1.7
Morochas traseras
1.2.1
Chasis
1.2.2
Cabina
1.3.1
Bateras
1.3.2.
Alternador
1.3.3.
Contactores
1.3.4
Cableado
1.4.1
Computadora
2.1.1
Bomba contra incendio
2.1.2
Acople de la bomba
2.1.3
2.1.4
Tuberas
2.1.5
Alimentaciones
2.2.1
2.2.2
2.2.3
Sistema de nivelacin de
espuma (Servo Comando)
Eductor
2.2.4
2.2.5
Tuberas
3.1.1
3.1.2
Bomba Hidrulica
escalera
Sistema de Gatos
3.1.3
Mangueras
3.2.1
Cuerpos de la escalera
3.2.2
Guayas de la escalera
3.3.1
Contactores o rels
3.3.2
Cableado
3.3.3
Controles
de
la
73
CUADRO N 20
Activo
Sub-Activos
1.1
Partes Mecnicas
1.2
1.3
2.1
Sistema Rotativo o
Dinmico
Sistema Esttico
Sistema Elctrico
Sistema de Agua
Sistema Contra
Incendio
2.2
2.3
Sistema de Espuma
Sistema de Polvo
Qumico Seco.
Componentes
1.1.1
Motor
1.1.2
1.1.3
Bomba de Direccin
1.1.4
Frenos delanteros
1.1.5
Frenos traseros
1.1.6
Cauchos delanteros
1.1.6
Morochas traseras
1.2.1
Chasis
1.2.2
Cabina
1.3.1
Bateras
1.3.2.
Alternador
1.3.3.
Contactores
1.3.4
Cableado
2.1.1
2.1.2
Acople de la bomba.
2.1.3
2.1.4
Tuberas
2.1.5
Tanque de agua
2.1.6
Sistema de llenado del tanque
2.1.7
Sistema de descarga del tanque
2.2.1
2.2.2
2.2.3
Sistema de nivelacin de espuma

(Servo Comando)
Eductores
2.2.4
2.2.5
Tuberas
2.3.1
2.3.2
Tanque de almacenamiento del

polvo
Agente expelente
2.3.3
Cilindro del agente expelente.
2.3.4
74
CUADRO N 21
Activo
Sub-Activos
1.1
Partes Mecnicas
1.2
1.3
Sistema Rotativo o
Dinmico
Sistema de Bombeo
2.1
Sistema Esttico
Sistema Elctrico
Sistema de Espuma
Componentes
1.1.1
Motor
1.1.2
1.1.3
Bomba de Direccin
1.1.4
Frenos delanteros.
1.1.5
Frenos traseros.
1.1.6
Cauchos delanteros.
1.1.7
Morochas traseras
1.2.1
Chasis
1.2.2
Cabina
1.2.3
1.3.1
Remolque
concentrado)
Bateras.
1.3.2.
Alternador
1.3.3.
Contactores
1.3.4
Cableado
2.1.1
2.1.2
Bateras.
2.1.3
Alternador
2.1.4
Contactores
2.1.5
Cableado
2.1.6
2.1.7
Tuberas
(Tanque
de
75
CUADRO N 22
Unidad Comando.
Activo
Sub-Activos
1.1
Sistema Rotativo o
Dinmico
Partes Mecnicas
1.2
1.3
1.4
Sistema Esttico
Sistema Elctrico
Control Lgico
Componentes
1.1.1
Motor
1.1.2
1.1.3
Bomba de Direccin
1.1.4
Frenos delanteros
1.1.5
Frenos traseros
1.1.6
Cauchos delanteros
1.1.7
Morochas traseras
1.2.1
Chasis
1.2.2
Cabina
1.2.3
Sistema de Aire Acondicionado
1.3.1
Bateras
1.3.2.
Alternador
1.3.3.
Contactores
1.3.4
Cableado
1.4.1
Computadora
CUADRO N 23
Activo
Sub-Activos
1.1
Sistema Rotativo o
Dinmico
1.2
Sistema Esttico
Partes Mecnicas
Sistema de Bombeo
2.1
Sistema de Espuma
Componentes
1.1.1
Cauchos
1.1.2
Frenos
1.2.1
Chasis
1.2.2
2.1.1
Remolque
(tanque
concentrado)
2.1.2
Bateras
2.1.3
2.1.4
Tuberas
de
76
CUADRO N 24
Activo
Sub-Activos
Sistema Rotativo o
Dinmico
1.1
1.2
1
Sistema Esttico
Partes Mecnicas
1.3
Sistema Contra
Incendio
Sistema Elctrico
2.1
Sistema de Agua
Componentes
1.1.1
Motor
1.1.2
1.1.3
Sistema de caucho
1.2.1
Chasis
1.2.2
Cabina
1.2.3
Tanque de combustible
1.3.1
Bateras
1.3.2.
Alternador
1.3.3.
Contactores
1.3.4
Cableado
1.3.5
Arranque
2.1.1
2.1.2
Acople de la bomba.
2.1.3
2.1.4
Tuberas
2.1.6
Sistema de ceba Manual
2.1.7
Sistema de ceba Automtico
2.1.8
Alimentacin
CUADRO N 25
Activo
Sub-Activos
1.1
Partes Mecnicas
Sistema de Bombeo
Sistema Rotativo o
Dinmico
1.2
Sistema Esttico
2.1
Sistema de Agua
Componentes
1.1.1
Cauchos
1.1.2
Sistema hidrulico de direccin
1.2.1
Chasis o Plataforma
2.1.1
Tubera de Alimentacin
2.1.2
Monitor de Descarga
77
Los cuadros presentados en donde se expresa el activo/sistema, la

definicin de sus lmites, y la identificacin del nivel de detalle ms apropiado
al
cual
se
le
llevo
el
anlisis
(componentes),
permite
identificar
apropiadamente las polticas de manejo de fallas de un activo fsico o

sistema.
Los cuadros siguientes (del 26 al 33) expresan la funcin, la falla

funcional y el modo de falla, para cada uno de los componentes identificados
por cada Activo/Sistema, el cual sirve luego para determinar la criticidad y
luego establecer la poltica de manejo de falla ms apropiada como se
expreso en el prrafo anterior.
78
CUADRO N 26
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Unidad UTA
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
No tiene Combustible la
unidad
Motor
Suministra fuerza a la
unidad
para
su No enciende
conduccin.
Los
eyectores
tapado
est
Bajo nivel de aceite

No le llega corriente
Partes
Mecnicas
Sistema Rotativo o
Dinmico
Bomba de Direccin
Bombear
combustible
desde el tanque a los No bombea
eyectores
Bombear aceite al sistema

No bombea
de direccin
Frenos delanteros.
Frenar
los
delanteros
cauchos
Frenos traseros.
Frenar
los
delanteros
cauchos
unidad
No se activa la bomba
por problemas elctricos
No tiene
depsito
aceite
el
Estn obstruidas o rotas

las mangueras de fluido.
No frena
Falta de aire en los

sistemas
No frena

sistemas
Cauchos delanteros.
Permitir mover la unidad
No permite mover la
Cauchos vacos
unidad
Morochas traseras
Cauchos vacos
No permite mover la
unidad
Las morochas
trancadas
estn
79
CUADRO N 26
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Unidad UTA (Continuacin)
Activo
Sub-Activos
Componentes
Falla Funcional
Modo de Falla
Chasis
Cabina
Contener los controles de

Deformacin
la unidad y confort al
cabina
conductor
Sistema Estticos
Partes
Mecnicas
Funcin
Soportar
toda
la
Deformacin del Chasis
estructura de la unidad
de
Daos en el chasis por

corrosin.
la Daos en la cabina por

corrosin.
Bateras.
No tiene la corriente
Acumulador de corriente
necesaria para arrancar Batera descargada
para arrancar la unidad
la unidad
Alternador
Mantener la corriente de
la unidad y cargar la No manda corriente
batera
No
mantiene
los
servicios elctricos de la
unidad y no carga la
batera
Abrir y cerrar la circuitos

No abren los circuitos
elctricos
No da permisivo
activacin
Sistema Elctrico
Contactores
Cableado
de
Cables rotos.
Conducir el fluido elctrico No permite que fluya la
de la unidad
corriente
No hay contactos en los
cables
Problemas reales de los
sistemas
Control Lgico
Computadora
Controla los sistemas de No

permite
la unidad
arranque la unidad
que
Falsa Alarma
Bloqueo
de
computadora
la
80
CUADRO N 26
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
No se realiz el acople
de la Bomba
Obstruccin
de
la
manguera de Succin.
Bombear agua de la red

disponible
contra incendio a travs No
de mangueras o del Bombear agua
Monitor de la Unidad
Falla del Impulsor

para Falla en la apertura del
sistema automtico de
las vlvulas de descarga
Vlvulas de entradas
atascadas en posicin
cerrada.
Sistema Contra
Incendio
Impulsor atascado por

un objeto
Sistema de Agua
Acople de la bomba.
Vlvulas de apertura y
cierre
Tuberas
Acoplar el toma fuerza del

motor a la bomba de agua No acopla
contra incendio de la fuerza
unidad
el
toma
Dao en el toma fuerza

No da seal de acople
de la bomba
No permite la salida del

Est bloqueada cerrada
Permitir bloquear o salir el agua de la unidad
flujo de agua contra
No permite
cerrar la
incendio
salida del agua de la Est bloqueada abierta
unidad
Movilizar el agua por la
No permite fluir el agua Tubera obstruida
parte contra incendio de la
por el sistema
unidad
Tubera rota
81
CUADRO N 26
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
de la Bomba
Obstruccin
de
la
Bombear concentrado de No
disponible
para
manguera de Succin.
espuma desde el tanque Bombear Concentrado
Falla del Impulsor
hasta los eductores
de espuma
Falla en la apertura del
Igualar presin aguaSistema de nivelacin de concentrado de espuma

No iguala las presiones
espuma (Servo Comando) en la produccin de la
solucin de espuma
Sistema Contra
Incendio
Fallas del sistema Servo

comando
Falla en la bomba de
concentrado
Sistema de Espuma
Eductor
cierre
Tuberas
Proporcionar concentrado
Eductor obstruido
Proporciona
de espuma segn la No
regulacin solicitada (1%, concentrado
Selector de proporcin
3%,6%)
daado
No permite la salida de
Permitir bloquear o salir el concentrado del tanque
flujo de concentrado de No permite la cerrar la
espuma
salida de concentrado Est bloqueada abierta
de espuma del tanque
Tubera obstruida
No permite fluir el
Movilizar el concentrado
concentrado de espuma
de espuma en la unidad
Tubera rota
por el sistema
82
CUADRO N 26
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
Tanque de
Contener el polvo qumico No permite la salida del Tanque de PQS vacio
almacenamiento del polvo seco (PQS)
PQS del tanque
PQS endurecido
Agente expelente
Sistema Contra
Incendio
Sistema de Polvo
Qumico Seco.
Cilindro del agente
expelente.
Expulsar
Tanque.
Contener
expelente
el
PQS
el
del No tiene
suficiente
agente
la
presin
Cilindro del agente vacio

Sistema de mangueras
rotas u obstruida
Cilindro del agente vacio
No funciona el cilindro
No
funciona
Permitir la aplicacin del
mangueras
y
PQS
conexiones
Sistema de percusin no
funciona
rotas
u
las Mangueras
las obstruidas
Conexiones obstruidas
83
CUADRO N 27
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Unidad Es calera.
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
unidad
Motor
unidad
para
su No enciende
conduccin.
Los
eyectores
tapado
est

Partes
Mecnicas
Sistema Rotativo o
Dinmico
Bomba de Direccin
Bombear
combustible
eyectores

No bombea
de direccin
Frenos delanteros.
Frenar
los
delanteros
cauchos
Frenos traseros.
Frenar
los
delanteros
cauchos
unidad
No tiene
deposito
aceite
el
Estn obstruidas o rota

No frena

sistemas
No frena

sistemas
Cauchos delanteros.
No permite mover la
Cauchos vacos
unidad
Morochas traseras
Cauchos vacos
No permite mover la
unidad
Las morochas
trancadas
estn
84
CUADRO N 27
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Unidad Es calera. (Continuacin)
Activo
Sub-Activos
Componentes
Falla Funcional
Modo de Falla
Chasis
Cabina

Deformacin
cabina
conductor
Sistema Esttico
Partes
Mecnicas
Funcin
Soportar
toda
la
de

corrosin.

corrosin.
Bateras.
la unidad
Alternador
batera
No
mantiene
los
batera

elctricos
No da permisivo
activacin
Sistema Elctrico
Contactores
Cableado
de
Cables rotos.
de la unidad
corriente
cables
sistemas
Control Lgico
Computadora
Controlan los sistemas de No

permite
la unidad
arranque la unidad
que
Falsa Alarma
Bloqueo
de
computadora
la
85
CUADRO N 27
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
de la Bomba
Obstruccin
de
la
manguera de Succin.

disponible
Falla del Impulsor

Vlvulas de entradas
cerrada.
Sistema Contra
Incendio

un objeto
Sistema de Agua
Acople de la bomba.
cierre
Tuberas

unidad

el
toma
de la bomba

No permite cerrar la
incendio
unidad
por el sistema
unidad
Tubera rota
86
CUADRO N 27
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
de la Bomba
Obstruccin
de
la
disponible
para manguera de Succin.
Falla del Impulsor
hasta los eductores
de espuma
Sistema Contra
Incendio
Sistema de Espuma

solucin de espuma
Eductores
cierre
Tuberas
Falla del sistema Servo

comando
concentrado
Eductor obstruido
Proporciona
3%,6%)
daado
flujo de concentrado de No permite cerrar la
espuma
Tubera obstruida
No permite fluir el
Tubera rota
por el sistema
87
CUADRO N 27
Activo
Sub-Activos
Componentes
Bomba Hidrulica de la
escalera
Funcin
Falla Funcional

No bombea
elevacin
Sistema Hidrulico
Sistema de Gatos
Mangueras
Sistema
Escalera
Conducir el aceite de la
No conduce aceite
bomba a los gatos.
No tiene
deposito
aceite
el
Ests obstruidas o rotas

No le llega presin al
gato
Gato atascado
Manguera
obstruida
rota
Cuerpos de la escalera
Fallas de los gastos de

Elevarse para labores de No puede elevarse o elevacin
rescate e incendio
desplazarse
Falla de la guaya de
desplazamiento
Guayas de la escalera
Desplazar o recoger los No puede desplazar los

Guaya rota
cuerpos de la escalera
cuerpo de la escalera
Escalera
Contactores o rels
Sistema Elctrico
Elevar el mecanismo de la
No eleva la Escalera
escalera
Modo de Falla
Apertura
Circuitos
Cerrar No puede abrir o cerrar

Falla del rels
el circuito
Cableado
Cables rotos.
de la unidad
corriente
cables
Controles
Controla los movimientos

No tiene seal
de la escalera
Fallas en los controles
88
CUADRO N 28
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Vehculo de Intervencin Rpida (VIR)
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
unidad
Motor
unidad
para
su No enciende
conduccin.
Los eyectores
tapados
estn

Partes
Mecnicas
Sistema Rotativo o
Dinmico
Bomba de Direccin
Bombear
combustible
eyectores

No bombea
de direccin
Frenos delanteros.
Frenar
los
delanteros
cauchos
Frenos traseros.
Frenar
los
delanteros
cauchos
unidad
No tiene
deposito
aceite
el

No frena

sistemas
No frena

sistemas
Cauchos delanteros.
No permite mover la
Cauchos vacos
unidad
Morochas traseras
Cauchos vacos
No permite mover la
unidad
Las morochas
trancadas
estn
89
CUADRO N 28
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo VIR (Continuacin)
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
Chasis
Soportar
toda
la
Cabina

Deformacin
cabina
conductor
Sistema Esttico
de

corrosin.

corrosin.
Bateras.
la unidad
Alternador
batera
No
mantiene
los
batera

elctricos
No da permisivo
activacin
Partes
Mecnicas
Sistema Elctrico
Contactores
Cableado
de
Cables rotos.
de la unidad
corriente
cables
90
CUADRO N 28
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
de la Bomba
Obstruccin
de
la
manguera de Succin.
Falla del Impulsor

disponible

Vlvulas de entradas
cerrada.
Sistema Contra
Incendio

un objeto
Sistema de Agua
Acople de la bomba.
cierre
Tuberas

unidad

el
toma
de la bomba

incendio
unidad
por el sistema
unidad
Tubera rota
91
CUADRO N 28
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
de la Bomba
Obstruccin
de
la
disponible
Falla del Impulsor
hasta los eductores
de espuma

solucin de espuma
Sistema Contra
Incendio
Falla del sistema Servo

comando
concentrado
Sistema de Espuma
Eductor
cierre
Eductor obstruido
Proporciona
3%,6%)
daado
flujo de concentrado de No permite cerrar la
espuma
Tuberas
Tubera obstruida
No permite fluir el
Tubera rota
por el sistema
92
CUADRO N 28
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
Tanque de
Contener el polvo qumico No permite la salida del Tanque de PQS vaco
almacenamiento del polvo seco (PQS)
PQS del tanque
PQS endurecido
Agente expelente
Sistema Contra
Incendio
Sistema de Polvo
Qumico Seco.
Cilindro del agente
expelente.
Expulsar
Tanque.
Contener
expelente
el
PQS
el
del No tiene
suficiente
agente
la
presin
Cilindro del agente vaco

Sistema de mangueras
rotas u obstruidas
No
funciona
Permitir la aplicacin del
mangueras
y
PQS
conexiones
Sistema de percusin no
funciona
rotas
u
las Mangueras
las obstruidas
93
CUADRO N 29
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Unidad Cisterna.
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
No tiene combustible la
unidad
Motor
unidad
para
su No enciende
conduccin.
Los eyectores
tapados
estn

Partes
Mecnicas
Sistema Rotativo o
Dinmico
Bomba de Direccin
Bombear
combustible
eyectores

No bombea
de direccin
Frenos delanteros.
Frenar
los
delanteros
cauchos
Frenos traseros.
Frenar
los
delanteros
cauchos
unidad
No tiene
depsito
aceite
el

las mangueras de fluido
No frena

sistemas
No frena

sistemas
Cauchos delanteros.
No permite mover la
Cauchos vacos
unidad
Morochas traseras
Cauchos vacos
No permite mover la
unidad
Las morochas
trancadas
estn
94
CUADRO N 29
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Unidad Cisterna. (Continuacin)
Activo
Sub-Activos
Sistema Esttico
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
Chasis
Soportar
toda
la
Cabina

Deformacin
cabina
conductor
Remolque (Tanque de
concentrado)
de
Contener el concentrado
No tiene concentrado
de espuma

corrosin.

corrosin.
Falla en el tanque
Bateras.
la unidad
Alternador
batera
No
mantiene
los
batera

elctricos
No da permisivo
activacin
Partes
Mecnicas
Sistema Elctrico
Contactores
Cableado
de
Cables rotos.
de la unidad
corriente
cables
95
CUADRO N 29
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Unidad Cisterna. (Continuacin)
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
de la Bomba

Sistema de Espuma
cierre
Sistema de
Bombeo
Obstruccin
de
la
disponible
para
manguera de Succin.
hasta los eductores
de espuma
Falla del Impulsor
Tuberas
Bateras.
Alternador
Sistema Elctrico
Contactores
Cableado
flujo de concentrado de
espuma
No permite fluir el Tubera obstruida
Tubera rota
por el sistema
la unidad
No
mantiene
los
batera
batera
No da permisivo de
elctricos
activacin
Cables rotos.
de la unidad
corriente
cables
96
CUADRO N 30
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Unidad Comando.
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
unidad
Motor
unidad
para
su No enciende
conduccin.
Los eyectores
tapados
estn
bajo nivel de aceite

Partes
Mecnicas
Sistema Rotativo o
Dinmico
Bomba de Direccin
Bombear
combustible
eyectores

No bombea
de direccin
Frenos delanteros.
Frenar
los
delanteros
cauchos
Frenos traseros.
Frenar
los
delanteros
cauchos
unidad
No tiene
deposito
aceite
el

No frena

sistemas
No frena

sistemas
Cauchos delanteros.
No permite mover la
Cauchos vacos
unidad
Morochas traseras
Cauchos vacos
No permite mover la
unidad
Las morochas
trancadas
estn
97
CUADRO N 30
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Unidad Comando. (Continuacin)
Activo
Sub-Activos
Sistema Estticos
Componentes
Falla Funcional
Modo de Falla
Chasis
Cabina

Deformacin
cabina
conductor
Sistema de Aire
Acondicionado
Partes
Mecnicas
Funcin
Soportar
toda
la
de
Mantener confort en el
No funciona el
rea de transporte y
acondicionado
cabina

corrosin.

corrosin.
aire Falla en el sistema de
A/A
Bateras.
la unidad
Alternador
batera
No
mantiene
los
batera
Abrir y cerrar los circuitos

elctricos
No da permisivo
activacin
Sistema Elctrico
Contactores
Cableado
de
Cables rotos.
de la unidad
corriente
cables
sistemas
Control Lgico
Computadora
Controla los sistemas de No

permite
la unidad
arranque la unidad
que
Falsa Alarma
Bloqueo
de
computadora
la
98
CUADRO N 31
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Triler de Concentrado de Espuma.
Activo
Sub-Activos
Sistema Rotativo o
Dinmico
Partes
Mecnicas
Componentes
Frenos
Cauchos delanteros.
Chasis
Sistema Esttico
Remolque (Tanque de
concentrado)
Funcin
Falla Funcional
Frenar los cauchos del

No frena
triler
No permite mover la
Permitir mover el triler
unidad
Soportar
toda
la
estructura del triler
Contener el concentrado
de espuma
Modo de Falla
Fallas en los Discos y
Patillas
Cauchos vacos
corrosin.
Falla en el tanque
de la bomba
Obstruccin
de
la
disponible
para
manguera de Succin.
hasta los eductores
de espuma
Falla del impulsor
Sistema de
Bombeo
Sistema de Espuma
cierre
flujo de concentrado de
espuma
Tuberas

por el sistema
Tubera rota
Bateras.
Acumulador de corriente No tiene la corriente

para arrancar la bomba de necesaria para arrancar Batera descargada
la unidad
99
CUADRO N 32
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Bombas Mviles de 3000 y 5000 GPM.
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
unidad
Motor
unidad
para
su No enciende
conduccin.
Los eyectores
tapado
estn

Sistema Rotativos o
Dinmicos
Partes
Mecnicas
Cauchos delanteros.
unidad
Bombear
combustible
eyectores
No permite mover la
Cauchos vacos
unidad
Chasis
Soportar
toda
la
Cabina

Deformacin
cabina
conductor
Sistema Estticos
Tanque de combustible
de

corrosin.

corrosin.
Contener el combustible
para el servicio de la No contiene combustible Tanque daado
bomba
100
CUADRO N 32
(Continuacin)
Activo
Sub-Activos
Componentes
Falla Funcional
Modo de Falla
Bateras.
la unidad
Alternador
batera
No
mantiene
los
batera

elctricos
No da permisivo
activacin
Contactores
Partes
Mecnicas
Funcin
Sistema Elctrico
de
Cableado
Cables rotos.
de la unidad
corriente
cables
Arranque
Conseguir
el
primer
impulso vivo o primer
tiempo de expansin o No
arranque
fuerza que inicie la dispositivo
funcin de arranque del
motor.
Batera descargada
el
Falla en el arranque
101
CUADRO N 32
(Continuacin)
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
de la Bomba
Obstruccin
de
la
manguera de Succin.
Falla del Impulsor

disponible

Vlvulas de entradas
cerrada.
Sistema Contra
Incendio

un objeto
Sistema de Agua
Acople de la bomba.
cierre
Tuberas

unidad

el
toma
de la bomba

flujo de agua contra No permite cerrar la
incendio
unidad
por el sistema
unidad
Tubera rota
102
CUADRO N 32
(Continuacin)
Activo
Sub-Activos
Componentes
Sistema de ceba Manual
Sistema Contra
Incendio
Sistema de Agua
Sistema de ceba
Automtico
Alimentacin
Funcin
Falla Funcional
Vencer
la
presin
baromtrica para llenar No vence la presin
las mangueras de succin
Vencer
la
presin
baromtrica para llenar No vence la presin
las mangueras de succin
Alimentar la bomba contra

No alimenta la bomba
incendio
Modo de Falla
Falla el sistema de ceba
Mangueras rotas
Mangueras rotas
Mangueras rotas
103
CUADRO N 33
Informacin sobre el Modo de Falla de acuerdo al Activo Monitores Mviles.
Activo
Sub-Activos
Componentes
Cauchos
Partes
Mecnicas
Sistema Rotativo o
Dinmico
Sistema Estticos
Sistema de
Bombeo
Sistema hidrulico de
direccin
Chasis o Plataforma
Tubera de Alimentacin
Sistema de Agua
Monitor de Descarga.
Funcin
Falla Funcional
No permite mover la
Cauchos vacos
unidad

No bombea
de direccin
Soportar
toda
Modo de Falla
la
No tiene
deposito
aceite
el

corrosin.

por el sistema
unidad
Tubera rota
Descargar
monitor
agua
del
No descarga agua
Obstruccin del monitor
104
La razn por la que cualquier organizacin adquiere algn activo o

sistema es para cumplir con una funcin o funciones especficas, por tal
razn a cada activo/sistema identificado, al igual que su componente se le
debe expresar cul es su funcin principal, la cual permite analizar luego De
qu manera puede fallar al cumplir sus funciones (falla funcional)?, una vez
que se define la falla funcional se presenta otra interrogante Qu causa
cada falla funcional (modo de falla)?, siendo esta ltima pregunta el punto de
partida para establecer la criticidad de cada modo de falla.
Determinar la Criticidad de los activos.
Para establecer las estrategias de mantenimiento en funcin del nivel de

riesgo, se establecieron los niveles de criticidad de acuerdo la matriz
Propuesta (Figura 2), ya que la matriz presentada por la Empresa Mixta (Ver
Figura 1) contempla aspectos ambientales y de plantas
FIGURA N2
MATRIZ DE CRITICIDAD DE LA PROPUESTA
Matriz de Criticidad del Modo de Falla
Impacto en la unidad
Impacto en la atencin de la emergencia
SEVERIDAD
Dao
Perdida
10 M$
1 Mboe
Catastrofico
Funciona la unidad pero con Alarma
1 M$ - 10 M$
500 Kboe - 5 Mboe
Mayor
No funciona el componete
100 K$ - 1 M$
50 Kboe - 500 Kboe
Serio
Se puede brincar el componete
10 K$ - 100 K$
5 Kboe - 50 Kboe
Moderado
10 K$
5 Kboe
Ingsignificate
No funciona la Unidad
No importa la funcin del Componete
A5
A4
A3
A2
A1
B5
B4
B3
B2
B1
C5
C4
C3
C2
C1
D5
D4
D3
D2
DI
E5
E4
E3
E2
E1
Extremadamenet
e Improbable
0.1%
Improbable
0 .1 % - 1%
Posible
1 % - 10%
Probable
10 % - 80%
Muy Probable
80 % y 100%
PROBABILIDAD
Nota: Propiedad del Autor.
105
La adaptacin de la matriz se realiz con la intencin de reflejar la

criticidad del modo de falla de acuerdo a su impacto de la funcin del
activo/sistema. Los niveles de criterios establecidos por la Empresa Mixta
para los equipos de planta se mantienen, como se expresa a continuacin:
Nivel I (Componente de Muy Alta Criticidad): A1, A2, A3, B1, C1.
Nivel II (Componente de Alta Criticidad): A4, B3, B2, C2, D1.
Nivel III (Componente de Criticidad Media): A5, B5, B4, C4, C3, D2,
E1,
Nivel IV (Componente de Baja Criticidad): C5, D5, D4, D3, E5, E4, E3,
E2.
A partir del Cuadro N 34 al 41, se representar la criticidad de cada

componente por Unidad y por Sistema, la cual permite comparar y estudiar la
criticidad de los componentes y activos con los niveles establecidos, para
luego establecer el plan de accin para garantizar la operatividad de cada
componente.
106
CUADRO N 34
Informacin sobre la Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad UTA.
Activo
Sub-Activos
Componentes
Motor
Bomba de
Combustible
Partes
Mecnicas
Sistema Rotativo o
Dinmico
Bomba de Direccin
Funcin
Probabilidad Severidad
Criticidad
A3
Los eyectores estn

tapados
B3
B3
A2
No tiene combustible
la unidad
A3
por
problemas
elctricos
A2
No tiene
depsito
B3
Estn obstruidas o
rotas las mangueras
de fluido
C3
No frena

sistemas
C3
No frena

sistemas
C3
C3
C3
B4
Bombear
combustible
desde
el No bombea
tanque a los
eyectores
Bombear aceite
al sistema de No bombea
direccin
Frenar
los
cauchos
delanteros
Frenar
los
Frenos traseros.
cauchos
traseros
Permitir mover
Cauchos delanteros.
la unidad
Modo de Falla
la unidad
Suministra
fuerza a la
No enciende
unidad para su
conduccin.
Frenos delanteros.
Morochas traseras
Falla Funcional
aceite
el
No
permite
Cauchos vacos
mover la unidad
Cauchos vacos
Permitir mover No
permite
Las morochas estn
la unidad
mover la unidad
trancadas
107
CUADRO N 34
Informacin sobre la Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad UTA.(Continuacin)
Activo
Sub-Activos
Componentes
Chasis
Sistema Esttico
Cabina
Bateras.
Partes
Mecnicas
Alternador
Sistema Elctrico
Contactores
Cableado
Control Lgico
Computadora
Funcin
Soportar toda
la estructura de
la unidad
Contener
los
controles de la
unidad
y
confort
al
conductor
Falla Funcional
Modo de Falla
Criticidad
Deformacin del Daos en el chasis por

Chasis
corrosin.
E4
Deformacin
la cabina
E4
Batera descargada
A2
No
mantiene
los
servicios elctricos de
la unidad y no carga la
batera
A2
No da permisivo de
activacin
A2
A3
A3
A3
A4
A3
de Daos en la cabina
por corrosin.
No
tiene
la
Acumulador de
corriente
corriente para
necesaria
para
arrancar
la
arrancar
la
unidad
unidad
Mantener
la
manda
corriente de la No
unidad y cargar corriente
la batera
Abrir y cerrar la
No abren los
circuitos
circuitos
elctricos
Cables rotos.
Conducir
el
No permite que
fluido elctrico
fluya la corriente No hay contactos en
de la unidad
los cables
Problemas reales de
Controlar
los No permite que los sistemas
sistemas de la arranque
la Falsa Alarma
unidad
unidad
Bloqueo
de
la
computadora
108
CUADRO N 34
Activo
Sub-Activos
Componentes
Bomba contra
incendio.
Sistema
Contra
Incendio
Funcin
Falla Funcional

No
contra incendio a travs
para
de mangueras o del
agua
Permitir bloquear o salir el

incendio
Tuberas

unidad
Criticidad
A4
Obstruccin
de
la
manguera de Succin.
C3
Falla del Impulsor
C3
disponible Falla en la apertura del

Bombear sistema automtico de
las
vlvulas
de
descarga
B2
Vlvulas de entradas
cerrada.
B2

un objeto
C4
A4
de la bomba
C3
Est
cerrada
bloqueada
C3
Est
abierta
bloqueada
C3
Tubera obstruida
A4
Tubera rota
A4

contra incendio de la toma fuerza
unidad
Vlvulas de
apertura y
cierre
de la Bomba
Sistema de
Agua
Acople de la
bomba.
Modo de Falla
Dao en
el fuerza
No permite la
salida del agua
de la unidad
No
permite
cerrar la salida
del agua de la
unidad
No permite fluir el
agua
por
el
sistema
el
toma
109
CUADRO N 34
Activo
Sub-Activos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
No se realiz el acople de
la Bomba
Bomba de
Concentrado
Sistema de
nivelacin de
espuma (Servo
Comando)
Sistema Contra
Incendio
Sistema de
Espuma
Eductor
Vlvulas de
apertura y cierre
Tuberas
Bombear
Obstruccin
de
la
disponible
concentrado de No
espuma desde el Bombear
Concentrado
tanque hasta los de espuma
Falla del Impulsor
eductores
sistema automtico de las
vlvulas de descarga
Igualar
presin
aguacomando
concentrado de
espuma en la No iguala las presiones
produccin de la
concentrado
solucin
de
espuma
Proporcionar
Eductor obstruido
concentrado de
Proporciona
espuma segn la No
regulacin
concentrado
solicitada
(1%,
daado
3%,6%)
Permitir bloquear concentrado del tanque
o salir el flujo de
concentrado de No permite cerrar la
espuma
salida de concentrado de Est bloqueada abierta
espuma del tanque
Tubera obstruida
Movilizar
el
No
permite
fluir
el
concentrado de
espuma en la
Tubera rota
por el sistema
unidad
Criticidad
A4
C3
C3
B2
A3
A4
C2
C2
C3
C3
A4
A4
110
CUADRO N 34
Activo
Sub-Activos
Componentes
Tanque de
almacenamiento
del polvo
Sistema Contra
Incendio
Sistema de
Polvo
Qumico
Seco.
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
Contener
el No permite la Tanque de PQS vaco
polvo qumico salida del PQS
seco (PQS)
del tanque
PQS endurecido
Expulsar
Agente expelente PQS
Tanque.
Cilindro del
agente
expelente.
Contener
agente
expelente
Mangueras y
conexiones.
Permitir
aplicacin
PQS

el
No
tiene
la
del
presin suficiente Sistema de mangueras rotas
u obstruida
el
No funciona
cilindro
el

Sistema de
funciona
percusin
no
la No funciona las Mangueras rotas u obstruidas

del mangueras y las
conexiones
Criticidad
C4
C3
C3
C4
C3
C4
C4
C4
111
CUADRO N 35
Informacin sobre la Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Escalera
Activo
Sub-Activos
Componentes
Motor
Partes
Mecnicas
Sistema
Rotativo o
Dinmico
Funcin
Falla Funcional
Suministra
fuerza a la
No enciende
unidad para su
conduccin.
Modo de Falla
No tiene
unidad
combustible
la
Criticidad
A3
Los eyectores estn tapados
B3
B3
A2
A3
Bomba de
Combustible
Bombear
combustible
desde
el No bombea
tanque a los
eyectores
No tiene
unidad
No se activa la bomba por

problemas elctricos
A2
Bomba de
Direccin
Bomber acceite
direccin
No tiene aceite el depsito
B3
Estn obstruidas o rotas las

mangueras de fluido
C3
No frena
Falta de aire en los sistemas
C3
No frena
Falta de aire en los sistemas
C3
C3
C3
B4
Frenos
delanteros.
Frenos traseros.
Cauchos
delanteros.
Morochas
traseras
Frenar
los
cauchos
delanteros
Frenar
los
cauchos
traseros
Permitir mover
la unidad
combustible
la
No
permite
Cauchos vacos
mover la unidad
Cauchos vacos
Permitir mover No
permite
la unidad
mover la unidad
Las
morochas
trancadas
estn
112
CUADRO N 35
Informacin sobre la Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Escalera (Continuacin)
Activo
Sub-Activos
Componente
s
Chasis
Sistema Esttico
Cabina
Bateras.
Partes
Mecnicas
Alternador
Sistema Elctrico
Contactores
Cableado
Control Lgico
Probabilidad
Severida
d
Criticidad
E4
E4
Batera descargada
A2
No mantiene los servicios

elctricos de la unidad y no
carga la batera
A2
No da permisivo de activacin
A2
Cables rotos.
Conducir
el
No permite que
fluido elctrico
fluya la corriente No hay contactos en los
de la unidad
cables
A3
A3
A3
A4
A3
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
Soportar toda
Deformacin del Daos en
la estructura de
Chasis
corrosin.
la unidad
Contener
los
controles de la
Deformacin de
unidad
y
la cabina
confort
al
conductor
No
tiene
la
Acumulador de
corriente
corriente para
necesaria
para
arrancar
la
arrancar
la
unidad
unidad
Mantener
la
manda
corriente de la No
la batera
Abrir y cerrar la
No abren los
circuitos
circuitos
elctricos
Daos en
corrosin.
el
chasis
por
la
cabina
por

Controla
los No permite que sistemas
la
Computadora sistemas de la arranque
Falsa Alarma
unidad
unidad
Bloqueo de la computadora
113
CUADRO N 35
Activo
Sub-Activos
Componen
tes
Bomba
contra
incendio.
Sistema Contra
Incendio
Sistema de
Agua
Funcin
Falla Funcional
Bombear agua de la
red contra incendio a No
travs de mangueras para
o del Monitor de la agua
Unidad
Probabilidad
Severidad
Criticidad
A4
Obstruccin
de
la
manguera de Succin.
C3
Falla del Impulsor
C3

B2
Vlvulas de entradas
cerrada.
B2

un objeto
C4
A4
de la bomba
C3
C3
Est bloqueada abierta
C3
A4
A4
Acoplar
el
toma
fuerza del motor a la
Acople de la
No acopla el
bomba
de
agua
bomba.
toma fuerza
contra incendio de la
unidad
No permite la
salida del agua
Vlvulas de Permitir bloquear o de la unidad
apertura y salir el flujo de agua No
permite
cierre
contra incendio
cerrar la salida
del agua de la
unidad
Tuberas
Modo de Falla
de la Bomba.
Movilizar el agua por No permite fluir el Tubera obstruida

la
parte
contra agua
por
el
incendio de la unidad sistema
Tubera rota
114
CUADRO N 35
Activo
Sub-Activos
Componen
tes
Funcin
Falla Funcional
Bombear
No
disponible
Bomba de concentrado
de
para
Bombear
Concentrad espuma desde el
Concentrado de
o
tanque hasta los
espuma
eductores
Sistema de
nivelacin
de espuma
(Servo
Comando)
Sistema Contra
Incendio
Sistema de
Espuma
Igualar presin aguaconcentrado

de
No iguala
espuma
en
la
presiones
produccin de la
solucin de espuma
Modo de Falla
No se realiz{o el acople
de la Bomba
Obstruccin
de
la
manguera de Succin.
Falla del Impulsor

las comando
concentrado
Proporcionar
Eductor obstruido
concentrado
de
No Proporciona
Eductores espuma segn la
concentrado
regulacin solicitada
(1%, 3%,6%)
daado
No permite la
salida
de
concentrado del
Permitir bloquear o
Vlvulas de
tanque
salir el flujo de
apertura y
concentrado
de No permite cerrar
cierre
la
salida
de
espuma
concentrado de Est bloqueada abierta
espuma
del
tanque
Movilizar
el
concentrado de
Tuberas
concentrado
de
espuma por el Tubera rota
espuma en la unidad
sistema
Probabilidad
Severida
d
Criticidad
A4
C3
C3
B2
A3
A4
C2
C2
C3
C3
A4
A4
115
CUADRO N 35
Activo
Sub-Activos
Sistema
Hidrulico
Sistema
Escalera
Escaleras
Sistema
Elctrico
Componen
tes
Funcin
Probabilidad
Severida
d
Criticidad
B3

C3
la No le llega presin al gato
C2
Gato atascado
B3
Manguera rota o obstruida
C4
B3
B3
C2
B3
A3
A3
A2
Falla Funcional
Bomba
Hidrulica
de la
escalera
Bombear aceite al
No bombea
sistema elevacin
Sistema de
Gatos
Elevar el mecanismo No
eleva
de la escalera
Escalera
Mangueras
Conducir el aceite de
No
la bomba a los
aceite
gatos.
Modo de Falla
No tienen
deposito
conduce
aceite
el
Fallas de los gatos de

Elevarse
para No
puede elevacin
Cuerpos de
labores de rescate e elevarse
o
la escalera
Fallas de la guaya de
incendio
desplazarse
desplazamiento
No
puede
Desplazar o recoger
Guayas de
desplazar
los
los cuerpos de la
Guaya rota
la escalera
cuerpo de la
escalera
escalera
Contactores Apertura o Cerrar No puede abrir o
Falla del rels
o rels
Circuitos
cerrar el circuito
Cableado
Controles
Cables rotos.
Conducir el fluido No permite que
elctrico de la unidad fluya la corriente No hay contactos en los
cables
Controla
los
movimientos de la No tiene seal
escalera
116
CUADRO N 36
Informacin sobre la Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad VIR
Activo
Sub-Activos
Componen
tes
Motor
Partes
Mecnicas
Sistema
Rotativos o
Dinmicos
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
Probabilidad
Severidad
Criticidad
unidad
A3
Los
eyectores
tapados
B3
B3
A2
unidad
A3

problemas elctricos
A2
B3

C3
C3
C3
la No
permite
Cauchos vacos
mover la unidad
C3
Cauchos vacos
C3
B4
Suministra fuerza a
la unidad para su
conduccin.
No enciende
Bomba de
Combustibl
e
Bombear
combustible desde el
tanque a los
eyectores
No bombea
Bomba de
Direccin
Bombear aceite al
sistema de direccin
No bombea
estn
Frenos
delanteros.
Frenar los cauchos

delanteros
No frena
Falta de
sistemas
aire
en
los
Frenos
traseros.
Frenar los cauchos

traseros
No frena
Falta de
sistemas
aire
en
los
Cauchos
delanteros.
Morochas
traseras
Permitir
unidad
mover
Permitir mover la
unidad
No permite
mover la unidad
Las
morochas
trancadas
estn
117
CUADRO N 36
Informacin sobre la Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad VIR (Continuacin)
Activo
Sub-Activos
Componen
tes
Chasis
Sistema
Esttico
Cabina
Bateras.
Partes
Mecnicas
Sistema
Elctrico
Alternador
Contactores
Cableado
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
Probabilidad
Severidad
Criticidad
E4
E4
A2

Mantener la corriente
No
manda
elctricos de la unidad y
de la unidad y cargar
corriente
no carga la batera
la batera
A2
Abrir y cerrar la No abren

circuitos elctricos
circuitos
A2
A3
A3
Soportar toda
estructura
de
unidad
la
la
Chasis
corrosin.
Contener
los
controles
de
la Deformacin de Daos en la cabina por
corrosin.
unidad y confort al la cabina
conductor
No
tiene
la
Acumulador
de corriente
corriente
para necesaria
para Batera descargada
arrancar la unidad
arrancar
la
unidad
los No da permisivo
activacin
de
Cables rotos.
Conducir el fluido No permite que
elctrico de la unidad fluya la corriente No hay contactos en los
cables
118
CUADRO N 36
Activo
Sub-Activos
Componen
tes
Bomba
contra
incendio.
Sistema Contra
Incendio
Sistema de
Agua
Funcin
Falla Funcional
Bombear agua de la
red contra incendio a No
travs de mangueras para
o del Monitor de la agua
Unidad
Modo de Falla
Probabilidad
Severidad
Criticidad
la Bomba.
A4
Obstruccin
de
manguera de Succin.
C3
C3

Bombear sistema automtico de las
vlvulas de descarga
B2
Vlvulas
de
atascadas en
cerrada.
B2
Impulsor atascado por un

objeto
C4
A4
No da seal de acople de
la bomba
C3
C3
C3
A4
A4
Falla del Impulsor
Acoplar
el
toma
fuerza del motor a la
Acople de la
No acopla
bomba
de
agua
bomba.
toma fuerza
contra incendio de la
unidad
entradas
posicin
el
No permite la
salida del agua Est bloqueada cerrada
Vlvulas de Permitir bloquear o de la unidad
apertura y salir el flujo de agua No
permite
cierre
contra incendio
cerrar la salida
del agua de la
unidad
Tuberas
la
Movilizar el agua por No permite fluir el Tubera obstruida

la
parte
contra agua
por
el
incendio de la unidad sistema
Tubera rota
119
CUADRO N 36
Activo
SubActivos
Componente
s
Bomba de
Concentrado
Sistema de
nivelacin de
espuma
Sistema Contra
Incendio
Sistema
de
Espuma
Eductor
Vlvulas de
apertura y
cierre
Tuberas
Funcin
Falla Funcional
Bombear
concentrado
de
No disponible para Bombear
espuma desde el
Concentrado de espuma
tanque hasta los
eductores
Igualar
presin
agua-concentrado
de espuma en la
produccin de la
solucin
de
espuma
Proporcionar
concentrado
de
espuma segn la
No Proporciona concentrado
regulacin
solicitada
(1%,
3%,6%)
Permitir bloquear o
concentrado del tanque
salir el flujo de
concentrado
de No permite la cerrar la salida
de concentrado de espuma
espuma
del tanque
Movilizar
el
No
permite
fluir
el
concentrado
de
concentrado de espuma por
espuma
en
la
el sistema
unidad
Modo de Falla
Probabilidad
Severidad
Criticidad
de la Bomba
A4
Obstruccin
de
la
manguera de Succin.
C3
Falla del Impulsor
C3
B2
A3
concentrado
A4
Eductor obstruido
C2
daado
C2
Est
cerrada
bloqueada
C3
Est
abierta
bloqueada
C3
Tubera obstruida
A4
Tubera rota
A4

las
vlvulas
de
descarga
Fallas del sistema
presin
120
CUADRO N 36
Activo
SubActivos
Componentes
Tanque de
almacenamiento
del polvo
Sistema
Sistema Contra de Polvo
Incendio
Qumico
Seco.
Agente
expelente
Cilindro del
agente
expelente.
Mangueras y
conexiones.
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
Contener el polvo
No permite la salida del PQS Tanque de PQS vacio
qumico
seco
del tanque
(PQS)
PQS endurecido
Expulsar el PQS
No tiene la presin suficiente
del Tanque.
Contener el agente
expelente
Cilindro
vaco
del
Sistema
mangueras
obstruida
Cilindro
vaco
del
agente
rotas
de
u
agente
Sistema de percusin
no funciona
Mangueras rotas u
Permitir
la No funcionan las mangueras obstruidas
aplicacin del PQS y las conexiones
Probabilida
d
Severidad
Criticidad
C4
C3
C3
C4
C3
C4
C4
C4
121
CUADRO N 37
Informacin sobre la Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Cisterna.
Activo
SubActivos
Componente
s
Motor
Partes
Mecnicas
Sistema
Rotativo o
Dinmico
Funcin
Falla Funcional
Suministra fuerza a
la unidad para su No enciende
conduccin.
Bomba de
Combustible
Bombear
combustible desde
No bombea
el tanque a los
eyectores
Bomba de
Direccin
Bombear aceite al
sistema
de No bombea
direccin
Modo de Falla
Probabilidad
Severidad
Criticidad
unidad
A3
Los eyectores
tapados
B3
B3
A2
unidad
A3
A2
No tiene
depsito
B3

C3
estn
aceite
el
Frenos
delanteros.
Frenar los cauchos

No frena
delanteros

sistemas
C3
Frenos
traseros.
Cauchos
delanteros.
Frenar los cauchos

No frena
traseros
Permitir mover la No permite
unidad
unidad

sistemas
C3
Cauchos vacos
C3
Morochas
traseras
Permitir mover la No permite

unidad
unidad
Cauchos vacos
C3
B4
mover
la
mover
la
Las morochas
trancadas
estn
122
CUADRO N 37
Informacin sobre la Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Cisterna (Continuacin)
Activo
SubActivos
Componentes
Chasis
Sistema
Esttico
Cabina
Remolque
(Tanque de
concentrado)
Partes
Mecnicas
Bateras.
Alternador
Sistema
Elctrico
Contactores
Cableado
Funcin
Soportar toda
la estructura de
la unidad
Contener
los
controles de la
unidad
y
confort
al
conductor
Contener
el
concentrado de
espuma
Acumulador de
corriente para
arrancar
la
unidad
Mantener
la
corriente de la
unidad y cargar
la batera
Abrir y cerrar la
circuitos
elctricos
Falla Funcional
Modo de Falla
Probabilidad
Severidad
Criticidad

corrosin.
E4
Deformacin de la cabina
Daos en la cabina por

corrosin.
E4
Falla en el tanque
A4
A2
No manda corriente
No
mantiene
los
batera
A2
No da permisivo
activacin
A2
A3
A3
necesaria para arrancar la Batera descargada
unidad
de
Cables rotos.
Conducir
el
No permite que fluya la
fluido elctrico
corriente
de la unidad
cables
123
CUADRO N 37
Informacin sobre la Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Cisterna (Continuacin)
Activo
SubActivos
Componentes
Bomba de
Concentrado
Sistema de
Espuma
Vlvulas de
apertura y
cierre
Sistema de
Bombeo
Tuberas
Bateras.
Sistema
Elctrico
Alternador
Contactores
Cableado
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
Probabilidad
Severidad
Criticidad
No se realiz el acople de la
Bomba
A4
C3
C3
B2
C3
C3
Tubera obstruida
A4
Tubera rota
A4
A2
Bombear
Obstruccin de la manguera de
concentrado de No
disponible
para Succin.
Concentrado
espuma desde el Bombear
tanque hasta los de espuma
Falla del Impulsor
eductores
Falla en la apertura del sistema
automtico de las vlvulas de
descarga
Permitir bloquear
concentrado del tanque
o salir el flujo de
concentrado de No permite cerrar la
espuma
salida de concentrado de
espuma del tanque
Movilizar
el
No
permite
fluir
el
concentrado de
espuma en la
por el sistema
unidad
Acumulador
de
corriente
para
arrancar
la
unidad
Mantener
la
corriente de la
unidad y cargar la
batera
Abrir y cerrar la
circuitos
elctricos
Conducir el fluido
elctrico de la
unidad
la unidad
No manda corriente

carga la batera
A2
A2
A3
A3
No permite que fluya la Cables rotos.

corriente
No hay contactos en los cables
124
CUADRO N 38
Informacin sobre la Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Comando.
Activo
SubActivos
Componentes
Motor
Partes
Mecnicas
Sistema
Rotativo o
Dinmico.
Funcin
Falla Funcional
Suministra
fuerza a la
No enciende
unidad para su
conduccin.
Modo de Falla
Probabilidad
Severidad
Criticidad
A3
B3
B3
A2
A3
No tiene
unidad
combustible
Los
eyectores
tapados
la
estn
Bomba de
Combustible
Bombear
combustible
desde
el No bombea
tanque a los
eyectores
No tiene
unidad

problemas elctricos
A2
Bomba de
Direccin
Bombear aceite
direccin
B3
Estn obstruidas o rotas las

mangueras de fluido
C3
No frena
Falta de
sistemas
aire
en
los
C3
No frena
Falta de
sistemas
aire
en
los
C3
C3
C3
B4
Frenos
delanteros.
Frenos
traseros.
Cauchos
delanteros.
Morochas
traseras
Frenar
los
cauchos
delanteros
Frenar
los
cauchos
traseros
permitir mover
la unidad
combustible
la
No permite mover la
Cauchos vacos
unidad
Cauchos vacos
permitir mover No permite mover la
la unidad
unidad
Las
morochas
trancadas
estn
125
CUADRO N 38
Informacin sobre la Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Comando (Continuacin)
Activo
SubActivos
Componentes
Chasis
Sistema
Esttico
Contener
los
controles de la
Cabina
unidad y confort al
conductor
Mantener confort
Sistema de Aire en el rea de
Acondicionado transporte
y
cabina
Bateras.
Partes
Mecnicas
Sistema
Elctrico
Alternador
Contactores
Cableado
Control
Lgico
Funcin
Computadora
Falla Funcional
Modo de Falla
Probabilidad
Severidad
Criticidad
E4
E4
D3
Batera descargada
A2

carga la batera
A2
A2
A3
A3
A3
A4
A3
Soportar toda la
Deformacin del Daos en
estructura de la
Chasis
corrosin.
unidad
Deformacin
la cabina
de Daos en
corrosin.
el
chasis
por
la
cabina
por
No funciona el
aire
Falla en el sistema de A/A
acondicionado
No
tiene
la
Acumulador
de corriente
corriente
para necesaria
para
arrancar la unidad arrancar
la
unidad
Mantener
la
manda
corriente de la No
unidad y cargar la corriente
batera
Abrir y cerrar la No abren los
circuitos elctricos circuitos
Conducir el fluido
No permite que Cables rotos.
elctrico de la
fluya la corriente
unidad
No hay contactos en los cables
Controla
sistemas
unidad
Problemas
reales
de
los
los No permite que sistemas
de la arranque
la Falsa Alarma
unidad
Bloqueo de la computadora
126
CUADRO N 39
Informacin sobre la Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Triler de Concentrado
Activo
Sub-Activos
Sistema
Rotativo o
Dinmico.
Partes
Mecnicas
Sistema
Esttico
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
Probabilidad
Severidad
Criticidad
Fallas en los Discos y

Patillas
C3
C3
E4
Falla en el tanque
A4
la bomba
A4
C3
C3
B2
C3
C3
Tubera obstruida
A4
Tubera rota
A4
A2
Frenos
Frenar los cauchos del triler
No frena
Cauchos
delanteros.
No permite mover la
Cauchos Vacios
unidad
Chasis
Soportar toda la estructura del Deformacin

triler
Chasis
Remolque
Contener
(Tanque
de
espuma
concentrado)
el
concentrado
de
del Daos en el chasis por

corrosin.
de
la
No disponible para Obstruccin
Bombear
concentrado
de
manguera de Succin.
Bombear
Bomba
de
espuma desde el tanque hasta
Concentrado
Concentrado
de
los eductores
Falla del impulsor
espuma
Sistema de
Bombeo
Sistema de
Espuma
No permite la salida
de concentrado del
tanque
Vlvulas
de Permitir bloquear o salir el flujo
No permite la cerrar
apertura y cierre de concentrado de espuma
la
salida
de
concentrado
de
espuma del tanque
No permite fluir el
Movilizar el concentrado de concentrado
de
Tuberas
espuma en la unidad
espuma
por
el
sistema
Bateras.
Acumulador de corriente para No tiene la corriente

arrancar
la
bomba
de necesaria
arrancar la unidad
127
CUADRO N 40
Informacin sobre la Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Bombas Mviles.
Activo
Sub-Activos
Componentes
Motor
Funcin
Falla Funcional
Suministra fuerza a la unidad

No enciende
para su conduccin.
Sistema
Rotativo o
Dinmico.
Bomba de
Combustible
Partes
Mecnicas
Cauchos
delanteros.
Chasis
Bombear combustible desde

No bombea
el tanque a los eyectores
Modo de Falla
Probabilidad
Severidad
Criticidad
la unidad
A3
Los eyectores estn

tapado
B3
B3
A2
A3
A2
C3
E4
A4
la unidad
por
problemas
elctricos
No permite mover
Cauchos vacos
la unidad
Soportar toda la estructura Deformacin

de la unidad
Chasis

corrosin.
Sistema
Esttico
Tanque de
combustible
Contener el combustible No
contiene
Tanque daado
para el servicio de la bomba combustible
128
CUADRO N 40
Informacin sobre la Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Bombas Mviles (Continuacin).
Activo
Sub-Activos
Componentes
Bateras.
Alternador
Contactores
Partes
Mecnicas
Sistema
Elctrico
Cableado
Arranque
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
Probabilidad
No
tiene
la
Acumulador de corriente corriente necesaria
2
Batera descargada
para arrancar la
unidad
No
mantiene
los
Mantener la corriente de la No
manda servicios elctricos de
2
unidad y cargar la batera
corriente
batera
Abrir y cerrar la circuitos No
abren
los No da permisivo de
2
elctricos
circuitos
activacin
Severidad
Criticidad
A2
A2
A2
Cables rotos.
Conducir el fluido elctrico No permite que
de la unidad
fluya la corriente
No hay contactos en
los cables
A3
A3
Conseguir el primer impulso

vivo o primer tiempo de
No arranque
expansin o fuerza que inicie
dispositivo
la funcin de arranque del
motor.
Batera descargada
A2
A3
el
129
CUADRO N 40
Activo
Sub-Activos Componentes
Bomba contra
incendio.
Sistema
Contra
Incendio
Sistema de
Agua
Acople de la
bomba.
Vlvulas de
apertura y
cierre
Tuberas
Funcin
Falla Funcional

contra incendio a travs de No disponible para
mangueras o del Monitor de Bombear agua
la Unidad
Modo de Falla
Probabilidad
Severidad
Criticidad
de la Bomba
A4
Obstruccin
de
la
manguera de Succin.
C3
Falla del Impulsor
C3

las
vlvulas
de
descarga
B2
Vlvulas de entradas
cerrada.
B2

un objeto
C4
A4
C3
C3
C3
A4
A4
Dao en el toma
No acoplar el toma fuerza
motor a la bomba de agua
fuerza
contra incendio de la unidad
de la bomba
No
permite
la
Est
salida del agua de
cerrada
Permitir bloquear o salir el la unidad
flujo de agua contra incendio No permite cerrar
Est
la salida del agua
abierta
de la unidad
bloqueada
bloqueada

Movilizar el agua por la parte
agua
por
el
contra incendio de la unidad
sistema
Tubera rota
130
CUADRO N 40
Activo
Sub-Activos
Componentes
Sistema de
ceba Manual
Sistema
Contra
Incendio
Sistema de
Agua
Funcin
Falla Funcional
Vencer
la
presin
No
vence
baromtrica para llenar las
presin
mangueras de succin
Sistema de
ceba
Automtico
Vencer
la
presin
No
vence
baromtrica para llenar las
presin
mangueras de succin
Alimentacin
Alimentar la bomba contra No alimenta

incendio
bomba
Modo de Falla
Probabilidad
Severidad
Criticidad
C3
Mangueras rotas
C2
Falla el sistema de
falla
C3
Mangueras rotas
C2
Mangueras rotas
C2
Falla el sistema de
la falla
la
la
131
CUADRO N 41
Informacin sobre la Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Monitores Mviles.
Activo
Sub-Activos
Componentes
Cauchos
Partes
Mecnicas
Sistema Rotativo
o Dinmico
Sistema Esttico
Sistema de
Bombeo
Sistema de Agua
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
Permitir mover No
permite
Cauchos vacos
el triler
mover la unidad
C3
No tienen aceite el
deposito
B3
Estn obstruidas o
rotas las mangueras
de fluido
C3

Chasis
corrosin.
B3
B3
A3
A3
Bombear aceite
Sistema hidrulico
de direccin
direccin
Soportar toda
Chasis o Plataforma la
estructura
del triler
Movilizar
el
agua por la
Tubera
de
parte
contra
Alimentacin
incendio de la
unidad
Monitor
de Descarga agua
Descarga.
del monitor
Criticidad
No permite fluir Tubera obstruida

el agua por el
sistema
Tubera rota
No
agua
descarga Obstruccin
monitor
del
132
Una vez determinada la criticidad del modo de falla, los resultados

arrojados permiten realizar una serie de anlisis como a continuacin se
expresa:
1. La figura 3 expresa el resumen de la criticidad general, que arrojo el

estudio.
Figura 3
Resumen de la criticidad general.
SEVERIDAD
Catastrofico
Mayor
Serio
Moderado
Ingsignificate
40
40
36
25
13
15
79
11
12
Extremadamenete
Improbable
0.1%
Improbable
0 .1 % - 1%
Posible
1 % - 10%
Probable
10 % - 80%
Muy Probable
80 % y 100%
60
22%
0
0%
Totales
116
42%
43
16%
105
38%
0%
12
4%
PROBABILIDAD
Totales
%
0
0%
72
26%
145
52%
De Est figura se puede interpretar:

El 42% de las fallas estudiadas son de Severidad Catastrfica.
El 52% de las fallas estudiadas son Probabilidad Posible, es decir
pueden suceder entre un 1% y 10% de las veces.
No se encontr en el estudio Probabilidades Muy Probables o
Extremadamente improbables, lo que se puede decir que las fallas
estudiadas se puede encontrar o ha sucedido en la vida til de la
poblacin analizada.
133
2. La figura 4 expresa el resumen del nivel de criticidad por Activo y SubActivo.
Figura 4
Resumen del Nivel de Criticidad por Activo y Sub-Activo.
Nivel de Criticidad
Activo
Sub-Activos
Sistema Rotativo o Dinmico

Partes Mecnicas
Sistema Esttico
Sistema Elctrico
Control Lgico
Sistema de Agua
Sistema Contra Incendio
Muy Alta
24
Sistema de Espuma
32
6
10
6
Alta
23
4
Media
30
1
3
20
18
26
12
Sistema de Polvo Qumico

Seco.
Escaleras
Sistema Elctrico
Sistema de Bombeo
Sistema de Espuma
Sistema Elctrico
12
16
Sistema Hidrulico
Sistema Escalera
Baja
3
3
5
3
3
1
6
Resultado
89
81
95
12
32%
29%
34%
4%
N de Criticidades Evaluadas:
277
Nivel I (Componente de Muy Alta Criticidad): A1, A2, A3, B1, B2, C1
Nivel II (Componente de Alta Criticidad): A4, B4, B3, C2, D1.
Nivel III (Componente de Criticidad Media): A5, B5, C4, C3, D2, D3, E1, E2.
Nivel IV (Componente de Baja Criticidad): C5, D4, D5, E3, E4, E5.
De Est figura se puede interpretar:

La Criticidad general de los Activos es Media con un 34% (95 de 277)
de los Modos de falla, sin embargo tambin se puede indicar que 63%
del nivel de criticidad general se encuentra en Muy Alta y Alta y que
37% de la criticidad es Media y Baja.
134
3. La figura 5 expresa el resumen del nivel de criticidad por Activo
Figura 5
Resumen del Nivel de Criticidad por Activo
Nivel de Criticidad
Activo
Partes Mecnicas
Sistemas Escalera
Sistema de Bombeo
Muy Alta
62
16
3
8
Media
31
54
2
8
Alta
30
38
7
6
Baja
12
De esta figura se puede interpretar:

El Activo Partes Mecnicas present el resultado ms alto de criticidad
con sesenta y dos (62) Modos de falla con un 22%.
El Activo Sistema Contra Incendio presenta el segundo valor ms
elevado pero su nivel de criticidad se ubica en Nivel Medio.
4. La figura 6 expresa el resumen del nivel de criticidad por Sub-Activo
Figura 6
Resumen del Nivel de Criticidad por Sub-Activo
Nivel de Criticidad
Sub-Activos
Muy Alta
Alta
Media
Sistema Rotativo o Dinmico
24
23
30
3
20
18
26
12
Sistema Esttico
Sistema Elctrico
Control Lgico
Sistema de Agua
Sistema de Espuma
Sistema de Polvo Qumico
Seco.
Sistema Hidrulico
Escaleras
Sistema Elctrico
Sistema de Espuma
Sistema Elctrico
32
6
10
6
Baja
12
16
3
3
5
3
3
1
6
135
De esta figura se puede interpretar:

El Sub-Activo Sistema Elctrico present el resultado ms alto de
criticidad con treinta y dos (32) Modos de falla con un 12%.
El Sub-Activo Sistema Rotativo o Dinmico, representa un nivel de
riesgo Medio, con treinta (30) Modos de falla para un 11%.
El nivel de Criticidad Baja lo tiene el Sub-Activo Esttico con doce (12)
Modos de falla para un 4%.
De los resultados anteriores se pueden inferir varias conclusiones y

recomendaciones que se expresaran en el capitulo siguiente.
136
CAPTULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
La confiabilidad operacional de: Unidad Triple Accin, Unidad Escalera,
Cisterna de Concentrado de Espuma, Unidad Comando, Vehculo de
Intervencin Rpida, Triler de Concentrado de Espuma, Bombas Mviles
(3000 y 5000 GPM), Monitores de Gran Caudal, es vital para la mitigacin de
eventos. De esa confiabilidad, depende en parte el control del evento o el
escalamiento del mismo por falla de una unidad. Por tal sentido, realizar un
mantenimiento preventivo es importante para que las unidades y equipos
funcionen a cabalidad.
Es poltica de la Empresa Mixta garantizar la confiabilidad y seguridad de

la las instalaciones. De all se desprende la importancia de mantener la
Unidad Triple Accin, Unidad Escalera, Cisterna de Concentrado de Espuma,
Unidad Comando, Vehculo de Intervencin Rpida, Triler de Concentrado
de Espuma, Bombas Mviles (3000 y 5000 GPM), Monitores de Gran Caudal
disponibles.
El Plan de mantenimiento que actualmente se encuentra implementado

se puede mejorar sustancialmente una vez aplicada la propuesta a presentar
en este estudio, ya que las unidades siguen presentado problemas y en
ocasiones recurrentes (ver cuadro 18).
Se puede observar con las fallas reportadas con las unidades de

emergencias son utilizadas de manera inapropiada lo que puede poner en
riesgo una respuesta efectiva, a la hora de una emergencia.
137
No se tiene un seguimiento sistemtico en el departamento de Control de

Emergencia de las fallas, el tiempo entre falla y el tiempo de reparacin,
aspectos estos que sirven para evaluar tambin la criticidad de los
componentes y la ejecucin efectiva del contrato.
El departamento de Respuesta y Control de Emergencia no dispone de

un personal para realizar de manera efectiva el seguimiento y control del plan
de mantenimiento que actualmente se est aplicando a las unidades de
emergencia.
Del anlisis de la Criticidad (figura 3) se puede indicar:
Qu ciento cincuenta y nueve (159) criticidades evaluadas (57%)

se encuentra en entre una Severidad Catastrfica y Mayor, que se
puede resumir que si falla la unidad seguramente escala el evento
que se est o se vaya a atender.
Qu ciento seis (106) criticidades evaluadas (38%) se encuentran

entre una Severidad Seria y Moderada, lo que tambin es de
atencin para la respuesta efectiva de una emergencia.
Dentro de los Activos evaluados, el Activo Parte Mecnica es el que

representa el mayor nivel de Criticidad (Criticidad muy Alta) (figura 5) con
sesenta y dos (62) Modos de falla para un 22%, de lo cual se puede inferir
que la Parte Mecnica de las unidades debe tener una mayor atencin en los
planes de mantenimiento.
De los Sub-Activos evaluados, el Sub-Activo Sistema Elctrico es el

que representa el mayor nivel de Criticidad (Criticidad muy Alta) (figura 6) con
cuarenta (40) Modos de falla para un 14%, del cual se puede concluir que los
sistemas elctricos de las unidades son vitales para su funcionamiento y
138
pueden dejar fuera de servicio los equipos ya sea por fallas tangibles o fallas
oculta, siendo sta la ms critica que se debe evitar.
Los Sub-Activos: Control Lgico, Sistema de agua y
Sistema de
Espuma, tambin presentaron Nivel de Criticidad muy alto, razn por la cual
tambin se le debe prestar atencin cuando presentan fallas, ya que su
indisponibilidad ponen en riesgo la utilizacin de la unidad.
139
RECOMENDACIONES:
Una vez analizados los datos y la situacin actual de las unidades en

concordancia
con
las
conclusiones
se
expresan
las
siguientes
recomendaciones:
Implantar un plan sistemtico (procedimiento y formatos) para llevar
un mejor control de las fallas de las unidades, as como el tiempo
entre falla y el tiempo de reparacin.
Designar a una persona para que realicen un mejor seguimiento y
control del plan de mantenimiento vigente y la aplicacin de la
propuesta a presentar.
Aplicar esta metodologa y estudio para el resto de los equipos
menores pero que tambin son utilizados en la atencin de las
emergencias.
Prestar ms atencin de las fallas recurrentes de las unidades, para
poder llevar un mejor registro y control de ellas, ya que permitirn
elaborar el catalogo de fallas.
Revisar peridicamente las partes elctricas de las unidades que
arroj ser el componente ms crtico, especialmente las bateras, los
bornes y los contactores.
Prestar atencin de las fallas que presenten las partes mecnicas de
las unidades, por ser esta Activo el de mayor nivel de criticidad
(sesenta y dos (62) Modos de falla con un 22%.)
140
Para los Sub-Activos: Control Lgico, Sistema de agua y Sistema de

Espuma, que tambin presentaron Nivel de Criticidad Muy Alto, se le
debe prestar especial atencin, ya que son la parte de control de la
unidad (computadora) y los otros componentes el objeto principal de la
unidades de intervencin.
Se sugiere crear un catlogo de fallas de las unidades y equipos.
Se recomienda buscar toda la informacin relacionada con los Activos
y clasificarla por unidad y por activo para tener un mejor control de la
documentacin.
Realizar una rotacin semestral de la posicin de los cauchos de las
unidades para garantizar un mejor balance de ellos.
Establecer una estrategia para concienciar al personal de RyCE,
sombre la necesidad de reportar cualquiera falla que presentes las
unidades y equipos de emergencias, as como realizar seguimiento
consistente para la reparacin de las fallas.
Asegurar que las unidades de emergencias sean utilizadas nica y
exclusivamente en actividades de emergencias, simulacros y prueba y
no como vehculos convencionales para movilizarse hacia las plantas
de proceso.
Asegurar que las equipos de emergencias sean utilizadas nica y
exclusivamente en actividades de emergencias, simulacros y prueba y
no para solventar problemas operacionales, ya que afecta la
disponibilidad del equipo.
141
CAPTULO VI
PROPUESTA
PRESENTACIN DE LA PROPUESTA.
A continuacin se presenta la propuesta de Poltica de cuidado de los
Activos, como base para un programa de mantenimiento preventivo de las
unidades y equipos, a fin de optimizar su funcionamiento y minimizar las
fallas que puedan presentarse.
Para presentar la poltica para el cuidado de los activos se tuvo que
realizar las siguientes actividades:
Descripcin de la situacin actual de las condiciones operativas de las

unidades y equipos de emergencias, del Departamento de PyCE
Definicin de los Activos y sus funciones
Determinacin de la Criticidad de los Activos.
Comparar la Criticidad de los activos con los niveles establecidos.
La propuesta a presentar para la poltica tendr como premisa, establecer

los criterios de mantenimiento, en funcin de los niveles de criticidad que
arroj el estudio, as como una propuesta general del Plan de Mantenimiento,
en funcin de los resultados obtenidos y los criterios establecidos.
A continuacin se detallan los objetivos, justificacin y propuesta.
142
OBJETIVO DE LA PROPUESTA
Establecer los criterios de mantenimiento, en funcin de los niveles de

criticidad que arroj el estudio, as como una propuesta general del Plan de
Mantenimiento, en funcin de los resultados obtenidos y los criterios
establecidos.
De igual manera permitir tener un mejor seguimiento de las fallas de las

unidades, as como garantizar la confiabilidad de ellas
143
ALCANCE DE LA PROPUESTA:
Estas polticas de cuidados de activos sern aplicadas a las unidades

de emergencia:
Unidad Escalera.
Unidad Comando.
Triler de Concentrado de Espuma.
144
JUSTIFICACIN DE LA PROPUESTA
La elaboracin de la poltica de activos de las unidades y equipos es la

base para el desarrollo del plan de mantenimiento preventivo de estos
equipos, los cuales son vitales para la atencin de una emergencia.
Este tipo de investigacin no se ha aplicado a unidades y equipos

mviles, generalmente se aplica a equipos estticos, rotativos y de
instrumentacin; de aqu la innovacin de Est metodologa para unidades
mviles.
145
FUNDAMENTOS TERICOS DE LA PROPUESTA
Un proceso general de anlisis MCC requiere la realizacin de las

siguientes tareas:
Planteamiento del anlisis de la falla.
Anlisis de criticidad.
Seleccin de tareas de mantenimiento.
Implantacin de recomendaciones y seguimiento de resultados.
A pesar de que se definen las tareas del MCC en la ejecucin de la

propuesta se basar en las tres (03) primeras tareas: Planteamiento del
anlisis de falla, Anlisis de criticidad, Seleccin de tareas de
mantenimiento.
146
ESTRUCTURA DE LA PROPUESTA
Para conformar la propuesta fue necesario realizar las siguientes

actividades, las cuales fueron desarrolladas en el captulo IV:
1. Analizar la situacin actual del plan de mantenimiento.
2. Definir los activos y sus funciones
3. Determinar la Criticidad de los activos.
4. Evaluar la Criticidad arrojada.
Para presentar la propuesta, se toman en cuenta las dos (02) fases

siguientes, a saber:
5. Establecer los Criterios de Mantenimiento.
6. Establecer la Poltica de Cuidado.
Los resultados obtenidos en los tem del 2 al 6 se presentaran por unidad

y por activos en los formatos siguientes, en funcin del siguiente orden:
Criterios de Mantenimientos General.
Poltica de Cuidado por unidad:
o Unidad Triple Accin (UTA).
147
o Unidad Escalera.
o Vehculo de Intervencin Rpida (VIR).
o Unidad Cisterna.
o Unidad Comando.
o Triler de Concentrado de Espuma.
o Bombas Mviles (3000 y 5000 GPM)

o Monitores Mviles.
148
ESTABLECIMIENTO DE LOS CRITERIOS DE MANTENIMIENTO.
Las estrategias de mantenimiento que se aplicaron en la propuesta

estn en funcin del Activo y del Nivel de Criticidad resultado del estudio, en
la Figura 7 se plantea la estrategia de Mantenimiento a aplicar.
Figura 7
Estrategia de Mantenimiento.
Descripcin
OCM
Mantenimiento basado en condicin
TBM
Mantenimiento basado en tiempo
RTF
Operar hasta la falla
FFI
Bsqueda de falla
Nota: Gua de Poltica SINCOR (2005)
Mantenimiento Basado en Condicin (OCM)

Estrategia de mantenimiento predictivo orientada al monitoreo del
estado y condiciones de funcionamiento del equipo, que permitir tomar una
decisin en cuanto a la intervencin oportuna del mismo para retornar su
nivel de funcionamiento seguro a las condiciones normales de operacin.
Mantenimiento Basado en Tiempo (TBM)

Estrategia de mantenimiento preventivo orientada a la restitucin de
condiciones normales de funcionamiento de un equipo producto de un
deterioro, desgaste o degradacin y que depende del tiempo de
funcionamiento y de las condiciones de operacin.
Operar Hasta la Falla (RTF)

Estrategia orientada a permitir la ocurrencia
de fallas en equipos
donde la consecuencia y probabilidad de ocurrencia son bajas.
149
Bsqueda de Fallas (Mantenimiento Detectivo) (FFI)

Estrategia orientada a reducir la probabilidad de ocurrencia de una
falla mltiple por la existencia de una falla oculta. Consiste en la identificacin
de elementos fallidos en sistemas que por su configuracin no notifican su
estado anormal de falla o su incapacidad para realizar una funcin. Esta
poltica aplica bsicamente para las vlvulas de seguridad y alivio.
Para completar la estrategia de mantenimiento se hace necesario

establecer la frecuencia de la estrategia y el tipo de accin asociada a la
estrategia de mantenimiento.
La Figura 8 establece la frecuencia de la estrategia de mantenimiento.
Figura 8
Frecuencia de la estrategia de mantenimiento
Descripcin
Por guardia
Diaria
Semanal
Mensual
Bi-mensual
Trimestral
Semestral
Anual
Bi-anual
Frecuencia
PG
D
S
M
BM
T
SM
A
BA
Nota: Propiedad del Autor (2009).
150
La Figura 9, representa los tipos de acciones que ayudaran a realizar

la estrategia de Mantenimiento.
Figura 9
Tipo de Accin asociada a la estrategia de Mantenimiento.
Descripcin
Inspeccin visual externa
Inspeccin visual interna
Prueba Funcional
Chequeo Operacional
Mantenimiento Programado
Mantenimiento no programado
Tipo de Accin
IVE
IVI
PF
CHO
MP
MNP
Una vez establecida la estrategia de mantenimiento con la cual se

presentar la Poltica para el cuidado de los Activos, se aplican dos (02)
Criterios:
1. El primer Criterio: Se establecer en funcin de la criticidad del
Activo, tal y como se refleja en la figura 10.
Figura 10
Estrategia de mantenimiento del Activo en funcin de su nivel de
Criticidad.
Activo
Nivel de Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Muy Alta
OCM
Alta
FFI
Media
RTF
Baja
TBM
Partes Mecnicas
Sistema de Bombeo
Sistemas Escalera
151
2. El Segundo Criterio se aplicar para establecer la estrategia de

mantenimiento en funcin del nivel de criticidad del Modo de Falla,
para el cual se usar como base lo expresado en la figura 07
En los cuadros siguientes (del 42 a la 49), se establecer para cada

unidad y equipo la estrategia de mantenimiento en funcin del nivel de
criticidad del Modo de Falla
152
CUADRO N 42
Estrategia de Mantenimiento en funcin del Nivel de Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad UTA.
Activo
SubActivos
Componentes
Motor
Partes
Mecnicas
Sistema
Rotativo o
Dinmico
Funcin
Falla Funcional
Suministra fuerza a
conduccin.
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
A3
OCM
IVE
PG
B3
OCM
MP
SM
B3
OCM
IVI
A2
FFI
CHO
PG
No tiene Combustible
la unidad
A3
OCM
IVE
PG
A2
FFI
CHO
PG
B3
OCM
IVI
C3
TBM
MP
C3
TBM
CHO
C3
TBM
CHO
C3
OCM
IVE
C3
OCM
IVE
B4
FFI
PF
Modo de Falla
la unidad
Los eyectores
tapados
estn
Bomba de
Combustible
Bombear
combustible desde
No bombea
el tanque a los
eyectores
Bomba de
Direccin
Bombear aceite al
sistema
de No bombea
direccin
Frenos
delanteros.
Frenar los cauchos

No frena
delanteros
Estn obstruidas o
rotas las mangueras de
fluido.
sistemas
Frenos
traseros.
Frenar los cauchos

No frena
traseros

sistemas
Cauchos
delanteros.
Permitir
unidad
mover
Morochas
traseras
Permitir
unidad
mover
por
problemas
elctricos
No tiene aceite el
depsito
la No
permite
Cauchos vacos
mover la unidad
Cauchos vacos
la No
permite
mover la unidad Las morochas
trancadas
estn
153
CUADRO N 42
Estrategia de Mantenimiento en funcin del Nivel de Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad
UTA.(Continuacin)
Activo
SubActivos
Componentes
Chasis
Sistema
Esttico
Cabina
Bateras.
Partes
Mecnicas
Sistema
Elctrico
Alternador
Contactores
Cableado
Funcin
Soportar toda la
estructura de la
unidad
Contener
los
controles de la
unidad y confort al
conductos
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia

Chasis
corrosin.
E4
TBM
IVE
Deformacin
la cabina
E4
TBM
IVE
A2
FFI
CHO
PG
A2
FFI
PF
A2
FFI
PF
A3
FFI
IVI
SM
A3
FFI
IVI
SM
A3
FFI
CHO
PG
A4
FFI
CHO
PG
A3
FFI
MNP
Falla Funcional
Modo de Falla
por corrosin.
No
tiene
la
Acumulador
de corriente
corriente
para necesaria
para
la
unidad
Mantener
la
manda
corriente de la No
batera
Batera descargada
No
mantiene
los
batera
No da permisivo de
activacin
Cables rotos.
Conducir el fluido
No permite que
elctrico
de
la
unidad
los cables
Problemas reales de
los sistemas
Control
Lgico
Computadora
Controla
sistemas
unidad
de
los No permite que

la arranque
la Falsa Alarma
unidad
Bloqueo
de
computadora
la
154
CUADRO N 42
Estrategia de Mantenimiento en funcin del Nivel de Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo - Unidad
UTA.(Continuacin)
Activo
SubActivos
Componentes
Bomba contra
incendio.
Sistema
Contra
Incendio
Sistema de
Agua
Acople de la
bomba.
Vlvulas de
apertura y
cierre
Tuberas
Funcin
Falla Funcional
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
de la Bomba
A4
FFI
PF
Obstruccin
de
la
manguera de Succin.
C3
OCM
PF
C3
TBM
PF
B2
FFI
PF
B2
FFI
PF
C4
OCM
PF
A4
FFI
PF
C3
TBM
PF
C3
FFI
PF
C3
RTF
PF
Tubera obstruida
A4
FFI
PF
Tubera rota
A4
FFI
IVI
Modo de Falla
Bombear agua de
la
red
contra
No
incendio a travs
para
de mangueras o
agua
del Monitor de la
Unidad
Acoplar el toma
fuerza del motor a
la bomba de agua
contra incendio de
la unidad
Falla del Impulsor

las
vlvulas
de
descarga
Vlvulas de entradas
cerrada.
un objeto
Dao en el toma
fuerza
No acopla el
toma fuerza
de la bomba
No permite la
salida del agua
Permitir bloquear o
de la unidad
salir el flujo de
agua
contra No permite la
cerrar la salida
incendio
del agua de la
unidad
Movilizar el agua
No permite fluir el
por la parte contra
agua
por
el
incendio
de
la
sistema
unidad
Est
cerrada
bloqueada
Est
abierta
bloqueada
155
CUADRO N 42
UTA.(Continuacin)
Activo
SubActivos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
A4
FFI
PF
C3
OCM
PF
C3
TBM
PF
B2
FFI
PF

comando
A3
FFI
PF
concentrado
A4
FFI
PF
C2
FFI
PF
C2
FFI
PF
C3
FFI
PF
C3
FFI
PF
A4
FFI
PF
A4
FFI
IVI
Modo de Falla
la Bomba
Bomba de
Concentrado
Sistema de
nivelacin de
espuma (Servo
Comando)
Sistema Contra
Incendio
Sistema de
Espuma
Eductor
Vlvulas de
apertura y cierre
Tuberas
Bombear concentrado
de espuma desde el
tanque
hasta
los
eductores
No disponible para Obstruccin

de
la
Bombear
manguera de Succin.
Concentrado
de
Falla del Impulsor
espuma

de
No
iguala
espuma
en
la
presiones
produccin
de
la
solucin de espuma
las
Proporcionar
Eductor obstruido
concentrado
de
No
Proporciona
espuma
segn
la
concentrado
regulacin
solicitada
daado
(1%, 3%,6%)
de concentrado del Est bloqueada cerrada
Permitir bloquear o salir tanque
el flujo de concentrado
No permite la cerrar
de espuma
la
salida
de
concentrado
de
espuma del tanque
Movilizar
el
concentrado
de
concentrado
de
espuma
por
el Tubera rota
espuma en la unidad
sistema
156
CUADRO N 42
UTA.(Continuacin)
Activo
SubActivos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
Tanque de
Contener el polvo No permite la Tanque de PQS vacio
almacenamient qumico
seco salida del PQS
o del polvo
(PQS)
del tanque
PQS endurecido
Sistema
Contra
Incendio
Sistema de
Polvo
Qumico
Seco.
Agente
expelente
Cilindro del
agente
expelente.
Mangueras y
conexiones.
Cilindro
vacio
del
Expulsar el PQS No
tiene
la
del Tanque.
presin suficiente Sistemas
mangueras
obstruidas
Contener el agente No funciona
expelente
cilindro
Cilindro
el vacio
del
agente
rotas
de
u
agente
Sistema de percusin
no funciona
Mangueras rotas u
No funciona las obstruidas
Permitir
la
mangueras y las
aplicacin del PQS
conexiones
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
C4
OCM
IVI
C3
OCM
PF
C3
OCM
CHO
C4
TBM
PF
C3
OCM
CHO
C4
OCM
PF
C4
TBM
PF
C4
TBM
PF
157
CUADRO N 43
Estrategia de Mantenimiento en funcin del Nivel de Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Escalera
Activo
SubActivos
Componentes
Motor
Partes
Mecnicas
Sistema
Rotativo o
Dinmico
Funcin
Falla Funcional
Suministra fuerza a
conduccin.
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
A3
OCM
IVE
PG
Los eyectores estn

tapados
B3
OCM
MP
SM
B3
OCM
IVI
A2
FFI
CHO
PG
la unidad
A3
OCM
IVE
PG
A2
FFI
CHO
PG
B3
OCM
IVI
C3
TBM
MP
C3
TBM
CHO
C3
TBM
CHO
C3
OCM
IVE
C3
OCM
IVE
B4
FFI
PF
Modo de Falla
la unidad
Bomba de
Combustible
Bombear
combustible desde
No bombea
el tanque a los
eyectores
Bomba de
Direccin
Bombear aceite al
sistema
de No bombea
direccin
Frenos
delanteros.
Frenar los cauchos

No frena
delanteros
Estn obstruidas o
rotas las mangueras
de fluido.
sistemas
Frenos
traseros.
Frenar los cauchos

No frena
traseros

sistemas
por
problemas
elctricos
No tiene aceite el
depsito
Cauchos
delanteros.
permitir mover la No
permite
Cauchos vacos
unidad
mover la unidad
Morochas
traseras
Cauchos vacos
permite
unidad
mover la unidad
Las morochas estn
trancadas
158
CUADRO N43
(Continuacin)
Activo
SubActivos
Componentes
Chasis
Sistema
Esttico
Cabina
Bateras.
Partes
Mecnicas
Sistema
Elctrico
Alternador
Contactores
Cableado
Funcin
Soportar toda la
estructura de la
unidad
Contener
los
controles de la
unidad y confort al
conductos
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia

Chasis
corrosin.
E4
TBM
IVE
Deformacin
la cabina
E4
TBM
IVE
A2
FFI
CHO
PG
A2
FFI
PF
A2
FFI
PF
A3
FFI
IVI
SM
A3
FFI
IVI
SM
A3
FFI
CHO
PG
A4
FFI
CHO
PG
A3
FFI
MNP
Falla Funcional
Modo de Falla
por corrosin.
No
tiene
la
Acumulador
de corriente
corriente
para necesaria
para
la
unidad
Mantener
la
manda
corriente de la No
batera
Batera descargada
No
mantiene
los
batera
No da permisivo de
activacin
Cables rotos.
Conducir el fluido
no permite que
elctrico
de
la
unidad
los cables
Problemas reales de
los sistemas
Control
Lgico
Computadora
Controla
sistemas
unidad
de
los No permite que

la arranque
la Falsa Alarma
unidad
Bloqueo
de
computadora
la
159
CUADRO N 43
(Continuacin)
Activo
SubActivos
Componentes
Bomba contra
incendio.
Sistema
Contra
Incendio
Sistema de
Agua
Acople de la
bomba.
Vlvulas de
apertura y
cierre
Tuberas
Funcin
Falla Funcional
Bombear agua de
la
red
contra
No
incendio a travs
para
de mangueras o
agua
del Monitor de la
Unidad
Acoplar el toma
fuerza del motor a
la bomba de agua
contra incendio de
la unidad
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
A4
FFI
PF
Obstruccin
de
la
manguera de Succin.
C3
OCM
PF
Falla del Impulsor
C3
TBM
PF
B2
FFI
PF
B2
FFI
PF
C4
OCM
PF
A4
FFI
PF
C3
TBM
PF
C3
FFI
PF
C3
RTF
PF
Tubera obstruida
A4
FFI
PF
Tubera rota
A4
FFI
IVI
Modo de Falla
de la Bomba

las
vlvulas
de
descarga
Vlvulas de entradas
cerrada.
un objeto
Dao en el toma
fuerza
No acopla el
toma fuerza
de la bomba
No permite la
salida del agua
Permitir bloquear o
de la unidad
salir el flujo de
agua
cerrar la salida
incendio
del agua de la
unidad
Movilizar el agua
No permite fluir el
por la parte contra
agua
por
el
incendio
de
la
sistema
unidad
Est
cerrada
bloqueada
Est
abierta
bloqueada
160
CUADRO N 43
(Continuacin)
Activo
SubActivos
Componentes
Bomba de
Concentrado
Sistema
Contra
Incendio
Sistema de
Espuma
Sistema de
nivelacin de
espuma (Servo
Comando)
Eductor
Vlvulas de
apertura y cierre
Tuberas
Funcin
Modo de Falla
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
la Bomba
A4
FFI
PF
C3
OCM
PF
C3
TBM
PF
B2
FFI
PF

las comando
A3
FFI
PF
concentrado
A4
FFI
PF
C2
FFI
PF
C2
FFI
PF
C3
FFI
PF
C3
FFI
PF
A4
FFI
PF
A4
FFI
IVI
Falla Funcional
Bombear
Obstruccin
de
la
No disponible para
manguera de Succin.
concentrado
de
Bombear
espuma desde el
Concentrado
de
tanque hasta los
Falla del Impulsor
espuma
eductores
de
No
iguala
espuma
en
la
presiones
produccin de la
solucin de espuma
Proporcionar
Eductor obstruido
concentrado
de
No
Proporciona
espuma segn la
concentrado
regulacin solicitada
daado
(1%, 3%,6%)
Permitir bloquear o
tanque
salir el flujo de
concentrado
de No permite la cerrar
la
salida
de
espuma
concentrado
de
espuma del tanque
Movilizar
el
concentrado
de
concentrado
de
espuma
por
el
espuma en la unidad
Tubera rota
sistema
161
CUADRO N 43
(Continuacin)
Activo
SubActivos
Componentes
Funcin
Falla Funcional
Bomba
Bombear aceite al
No bombea
Hidrulica de la
sistema elevacin
escalera
Sistema
Hidrulico
Sistema de
Gatos
Elevar
el
No
eleva
mecanismo de la
Escalera
escalera
Mangueras
Conducir el aceite
No
de la bomba a los
aceite
gatos.
Cuerpos de la
escalera
Sistema
Escalera
Escaleras
Guayas de la
escalera
Contactores o
rels
Sistema
Elctrico
Cableado
Controles
Modo de Falla
No tienen aceite el
deposito
Estn obstruidas o
rotas las mangueras
de fluido.
No le llega presin al
la gato
Gato atascado
conduce Manguera
obstruida
rota
Fallas de lo gastos de
Elevarse
para No
puede elevacin
labores de rescate elevarse
o
Fallas de la guaya de
e incendio
desplazarse
desplazamiento
Desplazar
o
recoger
los
cuerpos
de
la
escalera
Apertura o Cerrar
Circuitos
No
puede
desplazar
los
Guaya rota
cuerpo de la
escalera
No puede abrir o
Falla del rels
cerrar el circuito
Cables rotos.
Conducir el fluido
No permite que
elctrico
de
la
unidad
los cables
Controla
los
movimientos de la No tiene seal
escalera
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
B3
OCM
IVI
C3
OCM
MP
C2
OCM
MP
B3
TBM
MP
C4
OCM
MP
B3
OCM
PF
B3
TBM
PF/IVE
M/SM
C2
TBM
PF/IVE
M/SM
B3
FFI
PF
A3
FFI
IVI
A3
FFI
MNP
A2
FFI
PF
162
CUADRO N 44
Estrategia de Mantenimiento en funcin del Nivel de Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad VIR
Activo
SubActivos
Componentes
Motor
Partes
Mecnicas
Sistema
Rotativos o
Dinmicos
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
la unidad
A3
OCM
IVE
PG
Los eyectores estn

tapados
B3
OCM
MP
SM
B3
OCM
IVI
A2
FFI
CHO
PG
la unidad
A3
OCM
IVE
PG
A2
FFI
CHO
PG
B3
OCM
IVI
C3
TBM
MP
C3
TBM
CHO
C3
TBM
CHO
Permitir mover la No
permite
Cauchos vacos
unidad
mover la unidad
C3
OCM
IVE
Cauchos vacos
C3
OCM
IVE
Las morochas estn

trancadas
B4
FFI
PF
Funcin
Suministra fuerza a
la unidad para su
conduccin.
Falla Funcional
No enciende
Bomba de
Combustible
Bombear
combustible desde
el tanque a los
eyectores
Bomba de
Direccin
Bombear aceite al
sistema de
direccin
No bombea
Frenos
delanteros.
Frenar los cauchos

delanteros
No frena
Frenos
traseros.
Frenar los cauchos

traseros
No frena
Cauchos
delanteros.
Morochas
traseras
Permitir mover la
unidad
No bombea
No permite
mover la unidad
Modo de Falla
por
problemas
elctricos
No tiene aceite el
depsito
Estn obstruidas o
rotas las mangueras
de fluido.
sistemas
sistemas
163
CUADRO N 44
(Continuacin)
Activo
SubActivos
Componentes
Chasis
Sistema
Esttico
Cabina
Bateras.
Partes
Mecnicas
Sistema
Elctrico
Alternador
Contactores
Cableado
Funcin
Soportar toda la
estructura de la
unidad
Contener
los
controles de la
unidad y confort al
conductos
Falla
Funcional
Modo de Falla
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
Deformacin
del Chasis

corrosin.
E4
TBM
IVE
Deformacin
de la cabina
Daos en la cabina
por corrosin.
E4
TBM
IVE
Batera descargada
A2
FFI
CHO
PG
A2
FFI
PF
A2
FFI
PF
Cables rotos.
A3
FFI
IVI
SM
No hay contactos en
los cables
A3
FFI
IVI
SM
No tiene la
Acumulador
de corriente
corriente
para necesaria
arrancar la unidad para arrancar
la unidad
Mantener
la
manda
corriente de la No
batera
Conducir el fluido no permite
elctrico
de
la ue fluya la
unidad
orriente
No
mantiene
los
batera
No da permisivo de
activacin
164
CUADRO N 44
(Continuacin)
Activo
Sub-Activos
Componentes
Bomba contra
incendio.
Funcin
Falla
Funcional
Bombear agua de
la
red
contra
No
incendio a travs
para
de mangueras o del
agua
Monitor
de
la
Unidad
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
la Bomba.
A4
FFI
PF
Obstruccin
de
la
manguera de Succin.
C3
OCM
PF
C3
TBM
PF
B2
FFI
PF
B2
FFI
PF
C4
OCM
PF
A4
FFI
PF
No da seal de acople de
la bomba
C3
TBM
PF
C3
FFI
PF
C3
RTF
PF
A4
FFI
PF
A4
FFI
IVI
Modo de Falla
Falla del Impulsor

disponible
Bombear Falla en la apertura del
Vlvulas de entradas
cerrada.
objeto
Sistema
Contra
Incendio
Sistema de
Agua
Acople de la
bomba.
Vlvulas de
apertura y cierre
Tuberas
Acoplar el toma
fuerza del motor a
No acopla
la bomba de agua
toma fuerza
contra incendio de
la unidad
el
No permite la
salida del agua Esa bloqueada cerrada
Permitir bloquear o de la unidad
salir el flujo de
agua
cerrar la salida
incendio
del agua de la
unidad
Movilizar el agua
por la parte contra
agua
por
el
incendio
de
la
sistema
Tubera rota
unidad
165
CUADRO N 44
(Continuacin)
Activo
Sub-Activos
Componentes
Bomba de
Concentrado
Sistema de
nivelacin de
espuma
Sistema
Contra
Incendio
Sistema de
Espuma
Eductor
Vlvulas de
apertura y cierre
Tuberas
Funcin
Bombear
concentrado
de
espuma desde el
tanque hasta los
eductores
Falla Funcional
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
A4
FFI
PF
C3
OCM
PF
C3
TBM
PF
B2
FFI
PF
A3
FFI
PF
A4
FFI
PF
Eductor obstruido
C2
FFI
PF
Selector
de
proporcin daado
C2
FFI
PF
Est
cerrada
bloqueada
C3
FFI
PF
Est
abierta
bloqueada
C3
FFI
PF
Tubera obstruida
A4
FFI
PF
Tubera rota
A4
FFI
IVI
Modo de Falla
No se realiz el
acople de la Bomba.
Obstruccin de la
de
No disponible para manguera
Succin.
Bombear
Concentrado
de Falla del Impulsor
espuma
Falla en la apertura
del
sistema
automtico de las
vlvulas de descarga
Fallas del sistema
presin
No
iguala
las
presiones
concentrado
Igualar
presin
agua-concentrado
de espuma en la
produccin de la
solucin
de
espuma
Proporcionar
concentrado
de
Proporciona
espuma segn la No
concentrado
regulacin
solicitada
(1%,
3%,6%)
de concentrado del
Permitir bloquear o
tanque
salir el flujo de
concentrado
de No permite cerrar la
salida
de
espuma
concentrado
de
espuma del tanque
Movilizar
el No permite fluir el
concentrado
de concentrado
de
espuma
en
la espuma
por
el
unidad
sistema
166
CUADRO N 44
(Continuacin)
Activo
Sub-Activos
Componentes
Falla
Funcional
Funcin
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
C4
OCM
IVI
C3
OCM
PF
Cilindro del agente

la vacio
C3
OCM
CHO
sistema
de
mangueras rotas u
obstruida
C4
TBM
PF
Cilindro del agente

vacio
C3
OCM
CHO
C4
OCM
PF
C4
TBM
PF
C4
TBM
PF
Modo de Falla
Tanque de PQS
Tanque de
Contener
el No permite la vacio
almacenamiento polvo
qumico salida del PQS
del polvo
seco (PQS)
del tanque
PQS endurecido
Agente
expelente
Sistema
Contra
Incendio
Sistema de
Polvo
Qumico
Seco.
No tiene
Expulsar el PQS
presin
del Tanque.
suficiente
Cilindro del
agente
expelente.
Contener
agente
expelente
Mangueras y
conexiones.
Permitir
aplicacin
PQS
el
No funciona el
Sistema
cilindro
percusin
funciona
de
no
Mangueras rotas u
la No funciona las obstruidas
del mangueras
y
las conexiones Conexiones
obstruidas
167
CUADRO N 45
Estrategia de Mantenimiento en funcin del Nivel de Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Cisterna.
Activo
Sub-Activos
Componentes
Motor
Bomba de
Combustible
Partes
Mecnicas
Sistema
Rotativo o
Dinmico
Bomba de
Direccin
Frenos
delanteros.
Frenos
traseros.
Cauchos
delanteros.
Morochas
traseras
Funcin
Falla
Funcional
Suministra fuerza
a la unidad para No enciende
su conduccin.
Bombear
combustible
No bombea
desde el tanque
a los eyectores
Bombear aceite
direccin
Frenar
los
No frena
cauchos
delanteros
Frenar
los
No frena
cauchos traseros
No
permite
Permitir mover la
mover
la
unidad
unidad
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
A3
OCM
IVE
PG
B3
OCM
MP
SM
B3
OCM
IVI
A2
FFI
CHO
PG
A3
OCM
IVE
PG
A2
FFI
CHO
PG
No tiene aceite el
depsito
B3
OCM
IVI
Estn obstruidas o
rotas las mangueras
de fluido.
C3
TBM
MP

sistemas
C3
TBM
CHO

sistemas
C3
TBM
CHO
Cauchos vacos
C3
OCM
IVE
C3
OCM
IVE
B4
FFI
PF
Modo de Falla
No
tiene
Combustible
la
unidad
Los eyectores estn
tapado
No
tiene
Combustible
la
unidad
No se activa la
bomba
por
problemas elctricos
No
permite Cauchos vacos
Permitir mover la
mover
la
unidad
Las morochas estn
unidad
trancadas
168
CUADRO N 45
Estrategia de Mantenimiento en funcin del Nivel de Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Cisterna
(Continuacin)
Activo
Sub-Activos
Componentes
Chasis
Sistema
Esttico
Cabina
Remolque
(Tanque de
concentrado)
Bateras.
Partes
Mecnicas
Alternador
Sistema
Elctrico
Contactores
Cableado
Funcin
Soportar toda la
estructura de la
unidad
Contener
los
controles de la
unidad y confort
al conductos
Contener
el
concentrado de
espuma
Falla
Funcional
Modo de Falla
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
Daos en el chasis
por corrosin.
E4
TBM
IVE
Deformacin de Daos en la cabina

la cabina
por corrosin.
E4
TBM
IVE
No
tiene
Falla en el tanque
concentrado
A4
TBM
IVE
BA
Batera descargada
A2
FFI
PF
No mantiene los
servicios elctricos
de la unidad y no
carga la batera
A2
FFI
PF
No da permisivo de
activacin
A2
FFI
IVI
SM
A3
FFI
IVI
SM
A3
FFI
MNP
Deformacin
del Chasis
No tiene la
Acumulador de
corriente
corriente
para
necesaria para
arrancar
la
arrancar
la
unidad
unidad
Mantener
la
manda
corriente de la No
la batera
Abrir y cerrar la
No abren los
circuitos
circuitos
elctricos
Conducir el fluido no permite que Cables rotos.

elctrico de la fluya
la
No hay contactos en
unidad
corriente
los cables
169
CUADRO N 45
Estrategia de Mantenimiento en funcin del Nivel de Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Cisterna
(Continuacin)
Activo
SubActivos
Componentes
Bomba de
Concentrado
Sistema de
Espuma
Vlvulas de
apertura y cierre
Sistema de
Bombeo
Tuberas
Bateras.
Sistema
Elctrico
Alternador
Contactores
Cableado
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
de la Bomba
Obstruccin
de
la
Bombear
No disponible para manguera de Succin.
concentrado
de
Bombear
espuma desde el
Concentrado
de Falla del Impulsor
tanque hasta los
espuma
eductores
las
vlvulas
de
descarga
Permitir bloquear o tanque
salir el flujo de
concentrado
la
salida
de
espuma
concentrado
de
espuma del tanque
Movilizar
concentrado
espuma
en
unidad
el No permite fluir el Tubera obstruida

de concentrado
de
la espuma
por
el
Tubera rota
sistema
Acumulador
de No tiene la corriente
corriente
para necesaria
arrancar la unidad
arrancar la unidad
Mantener
la
corriente
de
la
unidad y cargar la
batera
Abrir y cerrar la
circuitos elctricos
Conducir el fluido
elctrico
de
la
unidad
No
mantiene
los
No manda corriente
batera
No da permisivo de
activacin
Cables rotos.
No permite que fluya
No
hay contactos en
la corriente
los cables
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
A4
FFI
PF
C3
OCM
PF
C3
TBM
PF
B2
FFI
PF
C3
FFI
PF
C3
FFI
PF
A4
FFI
PF
A4
FFI
IVE
A2
FFI
PF
A2
FFI
PF
A2
FFI
PF
A3
FFI
IVI
SM
A3
FFI
IVI
SM
170
CUADRO N 46
Estrategia de Mantenimiento en funcin del Nivel de Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Comando.
Activo
SubActivos
Componentes
Motor
Bomba de
Combustible
Partes
Mecnicas
Sistema
Rotativo o
Dinmico.
Bomba de
Direccin
Frenos
delanteros.
Frenos
traseros.
Cauchos
delanteros.
Morochas
traseras
Funcin
Falla Funcional
Suministra fuerza
su conduccin.
Bombear
combustible
No bombea
desde el tanque
a los eyectores
Bombear aceite
direccin
Frenar
los
cauchos
delanteros
Frenar
los
cauchos traseros
permitir mover la
unidad
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
A3
OCM
IVE
PG
B3
OCM
MP
SM
B3
OCM
IVI
A2
FFI
CHO
PG
A3
OCM
IVE
PG
A2
FFI
CHO
PG
B3
OCM
IVI
C3
TBM
MP
Modo de Falla
No
tiene
Combustible
la
unidad
Los eyectores estn
tapados
No
tiene
Combustible
la
unidad
No se activa la
bomba
por
problemas elctricos
No tiene aceite el
depsito
Estn obstruidas o
rotas las mangueras
de fluido.
No frena

sistemas
C3
TBM
CHO
No frena

sistemas
C3
TBM
CHO
C3
OCM
IVE
C3
OCM
IVE
B4
FFI
PF
No permite mover
Cauchos vacos
la unidad
Cauchos vacos
permitir mover la No permite mover
unidad
la unidad
Las morochas estn
trancadas
171
CUADRO N 46
Estrategia de Mantenimiento en funcin del Nivel de Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Comando
(Continuacin)
Activo
SubActivos
Sistema
Esttico
Componentes
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
E4
TBM
IVE
Cabina
Contener
los
controles de la Deformacin de la Daos en la cabina por
unidad y confort al cabina
corrosin.
conductos
E4
TBM
IVE
BA
Sistema de Aire
Acondicionado
Mantener
confort
No funciona el aire
en el rea de
Falla en el sistema de A/A
acondicionado
transporte y cabina
D3
TBM
MP
SM
A2
FFI
CHO
PG
A2
FFI
CHO
PG
A2
FFI
CHO
PG
A3
FFI
IVI
SM
A3
FFI
IVI
SM
A3
FFI
CHO
PG
A4
FFI
CHO
PG
A3
FFI
MNP
Cableado
Acumulador
de
corriente
para
arrancar la unidad
Mantener
la
corriente
de
la
unidad y cargar la
batera
necesaria
arrancar la unidad
No manda corriente
Abrir y cerrar la No
abren
circuitos elctricos
circuitos

carga la batera
los No da permisivo
activacin
de
Cables rotos.
Conducir el fluido
no permite que fluya
elctrico
de
la
la corriente
unidad
cables
sistemas
Control
Lgico
Criticidad

corrosin.
Contactores
la
Deformacin
la
Chasis
Modo de Falla
Soportar toda
estructura de
unidad
Alternador
Sistema
Elctrico
Falla Funcional
Chasis
Bateras.
Partes
Mecnicas
Funcin
Computadora
Controla
sistemas
unidad
de
los
No permite que
la
Falsa Alarma
arranque la unidad
Bloqueo
computadora
de
la
172
CUADRO N 47
Estrategia de Mantenimiento en funcin del Nivel de Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Triler de
Concentrado
Activo
SubActivos
Sistema
Rotativo o
Dinmico.
Partes
Mecnicas
Componentes
Frenos
Cauchos
delanteros.
Chasis
Sistema
Esttico
Remolque
(Tanque
concentrado)
Sistema de
Espuma
Falla Funcional
Frenar los cauchos

del triler
permitir mover el
triler
Soportar toda la
Contener
el
de concentrado
de
espuma
No frena
Criticidad
Fallas en los Discos y Patillas
C3
TBM
IVE
C3
OCM
IVE
E4
TBM
IVE
Falla en el tanque
A4
TBM
IVE
BA
bomba
A4
FFI
PF
C3
FFI
PF
C3
FFI
PF
B2
FFI
PF
C3
FFI
PF
C3
FFI
PF
A4
FFI
PF
A4
FFI
PF
A2
FFI
PF
No permite mover
Cauchos vacos
la unidad
Deformacin
del Daos en el chasis
Chasis
corrosin.
No
concentrado
tiene
Tuberas
Bateras.
de
Movilizar
concentrado
espuma
en
unidad
el No permite fluir el Tubera obstruida

de concentrado
de
la espuma
por
el
Tubera rota
sistema
Acumulador
de
corriente
para
arrancar la bomba
de concentrado de
espuma
Estrategia de Tipo de
Mantenimiento Accin
Modo de Falla
por
Bombear
No disponible para Obstruccin de la manguera
concentrado
de
de Succin.
Bombear
espuma desde el
Concentrado
de
Falla del impulsor
tanque hasta los
espuma
eductores
vlvulas de descarga
Permitir bloquear o
tanque
Vlvulas
de salir el flujo de
concentrado
apertura y cierre
la
salida
de
espuma
Esta bloqueada abierta
concentrado
de
espuma del tanque
Bomba
Concentrado
Sistema de
Bombeo
Funcin
No
tiene
la
corriente necesaria
Batera descargada
para arrancar la
unidad
Frecuencia
173
CUADRO N 48
Estrategia de Mantenimiento en funcin del Nivel de Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Unidad Bombas
Mviles.
Activo
SubActivos
Componentes
Motor
Sistema
Rotativo o
Dinmico.
Bomba de
Combustible
Partes
Mecnicas
Cauchos
delanteros.
Chasis
Sistema
Esttico
Tanque de
combustible
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
unidad
Los
eyectores
estn
tapados
Criticidad
Mantenimiento Accin
Frecuencia
A3
OCM
PF
B3
OCM
MP
B3
OCM
PF
A2
FFI
PF
unidad
A3
OCM
PF

problemas elctricos
A2
FFI
PF
permite
Cauchos vacos
unidad
mover la unidad
C3
OCM
IVE
Soportar toda la
estructura de la
Chasis
corrosin.
unidad
E4
TBM
IVE
BA
Contener
el
contiene
combustible para No
Tanque daado
el servicio de la combustible
bomba
A4
OCM
IVE
Suministra fuerza
su conduccin.
Bombear
combustible
No bombea
desde el tanque
a los eyectores
174
CUADRO N 48
Mviles (Continuacin).
Activo
SubActivos
Componentes
Bateras.
Alternador
Contactores
Partes
Mecnicas
Sistema
Elctrico
Cableado
Arranque
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
No
tiene
la
Acumulador de
corriente
corriente
para
necesaria
arrancar
la
arrancar
la
unidad
unidad
Mantener
la
manda
corriente de la No
elctricos de la unidad y
no carga la batera
la batera
Abrir y cerrar la
No abren los No da permisivo de
circuitos
circuitos
activacin
elctricos
Criticidad
Cables rotos.
Conducir el fluido
no permite que
elctrico de la
fluya la corriente No hay contactos en los
unidad
cables
Conseguir
el
primer
impulso
Batera descargada
vivo o primer
tiempo
de
No arranque el
expansin
o
dispositivo
fuerza que inicie
la funcin de
arranque
del
motor.
Mantenimiento Accin
Frecuencia
A2
FFI
PF
A2
FFI
PF
A2
FFI
PF
A3
FFI
IVI
A3
FFI
MNP
A2
FFI
PF
A3
FFI
PF
175
CUADRO N 48
Activo
SubActivos
Componentes
Bomba contra
incendio.
Sistema
Contra
Incendio
Funcin
Falla Funcional
Bombear agua de
la
red
contra
incendio a travs No disponible para
de mangueras o Bombear agua
del Monitor de la
Unidad
Sistema
de Agua
Acople de la
bomba.
Modo de Falla
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
Bomba.
A4
FFI
PF
Obstruccin de la manguera
de Succin.
C3
OCM
PF
Falla del Impulsor
C3
TBM
PF

vlvulas de descarga
B2
FFI
PF
Vlvulas
atascadas
cerrada.
entradas
posicin
B2
FFI
PF

objeto
C4
OCM
PF
A4
FFI
PF
C3
TBM
PF
C3
FFI
PF
C3
RTF
PF
Tubera obstruida
A4
FFI
PF
Tubera rota
A4
FFI
PF
de
en
Acoplar el toma
fuerza del motor a
No acopla el toma
la bomba de agua
fuerza
contra incendio de
No da seal de acople de la
la unidad
bomba
No
permite
la
Permitir bloquear o salida del agua de
Vlvulas de
salir el flujo de la unidad
contra
apertura y cierre agua
No
permite
la
incendio
cerrar la salida del
agua de la unidad
Movilizar el agua
No permite fluir el
por la parte contra
agua
por
el
Tuberas
incendio de la
sistema
unidad
176
CUADRO N 48
Activo
SubActivos
Componentes
Sistema de
ceba Manual
Sistema
Contra
Incendio
Sistema de
Agua
Sistema de
ceba
Automtico
Alimentacin
Falla
Funcin
Funcional
Modo de Falla
Vencer
la
presin
baromtrica
No vence la
para llenar las presin
mangueras de
Mangueras rotas
succin
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
C3
TBM
PF
C2
OCM
PF
C3
TBM
PF
Mangueras rotas
C2
OCM
PF
Alimentar
la
No alimenta la
bomba contra
Mangueras rotas
bomba
incendio
C2
OCM
PF
Vencer
la
presin
baromtrica
No vence
para llenar las presin
mangueras de
succin
la
177
CUADRO N 49
Estrategia de Mantenimiento en funcin del Nivel de Criticidad de acuerdo al Modo de Falla del Activo Monitores.
Activo
SubActivos
Componentes
Cauchos
Partes
Mecnicas
Sistema
Rotativo o
Dinmico
Sistema
Esttico
Sistema de
Bombeo
Sistema de
Agua
Sistema
hidrulico
direccin
Falla
Funcional
Modo de Falla
No
permite
permitir mover el
mover
la Cauchos vacos
triler
unidad
Bombear aceite
de al sistema de No bombea
direccin
Soportar toda la
estructura
del
triler
Movilizar el agua
Tubera
de por
la
parte
Alimentacin
contra incendio
de la unidad
Chasis
Plataforma
Monitor
Descarga.
Criticidad
Estrategia de
Mantenimiento
Tipo de
Accin
Frecuencia
C3
OCM
IVE
B3
OCM
CHO

C3
OCM
PF

corrosin.
B3
TBM
IVE
SM
B3
FFI
PF
A3
FFI
PF
A3
FFI
PF
Funcin
Deformacin
del Chasis
No permite fluir Tubera obstruida

el agua por el
sistema
Tubera rota
de Descarga agua No
descarga
Obstruccin del monitor
del monitor
agua
178
Para desarrollar cada cuadro, se manej el criterio de establecer la

estrategia de mantenimiento en funcin del nivel de criticidad del Modo de
Falla, ya que por la naturaleza particular de cada modo de falla asociado
a cada componente no se puede estandarizar la estrategia de
mantenimiento, ya que depende en particular del componente.
Las actividades necesarias para alcanzar este objetivo fueron:
Establecer las unidades de emergencias a evaluar.

Definir los Activos, sub-activos y componentes a estudiar.
Colectar el listado de las fallas presentadas en el ltimo ao (2008),
por las unidades objetos de este estudio.
Definir la funcin de cada componente, as como la posible falla
funcional y el modo de falla.
Crear la base de datos o los cuadros asociando cada Activo, Subactivo, componentes y funcin, as como la falla funcional y el modo
de falla.
Adaptar la tabla de riesgo de los Activos de SINCOR para los efectos
de este estudio.
Definir la probabilidad, la severidad y la criticidad de cada modo de
falla, de acuerdo a la matriz de riesgo establecida.
Definir la estrategia de mantenimiento, as como la actividad y la
periodicidad para aplicar la estrategia de mantenimiento.
179
Establecer a cada criticidad de los modos de falla, la estrategia de

mantenimiento, la actividad y la periodicidad para aplicar la estrategia.
Todas estas actividades reseadas, las cuales culminan con el

establecimiento de las POLITICAS PARA EL CUIDADO DE LOS
ACTIVOS, es el objetivo principal de este estudio.
A continuacin se presenta un resumen de la aplicacin de la poltica

de cuidado a las unidades de emergencia.
En la figura 11 se visualiza que la estrategia de mantenimiento basado

en la Bsqueda de Falla (FFI). Es la que obtuvo el mayor nmero de
acciones como estrategia principal para garantizar la operatividad de las
unidades y la estrategia de OCM obtuvo el 27% para la segunda accin.
Figura 11
Resultados de la Estrategia de Mantenimiento
Descripcin
Cantidad
Mantenimiento basado en Condicin

Mantenimiento basado en Tiempo
Operar hasta la falla
Busqueda de Falla
OCM
TBM
RTF
FFi
75
55
4
143
27%
20%
1%
52%
Datos del Autor (2009)
180
En la figura 12 se visualiza que la accin Prueba Funcional (PF) es la

estrategia de prueba que se estableci con mayor auge, siendo la segunda
accin la Inspeccin Visual Externa (IVE)
Figura 12
Resultado de la Accin de Mantenimiento.
Descripcin
Tipo de Accin
Cantidad
IVE
IVI
PF
CHO
MP
MNP
43
33
144
37
16
6
15%
12%
52%
13%
6%
2%
Inspeccin visual externa

Inspeccin visual interna
Prueba Funcional
Chequeo Operacional
Mantenimiento Programado
Mantenimiento no programado
En la figura 13 se aprecia que la frecuencia de aplicacin de la

estrategia de mantenimiento con mayor impacto es la Mensual.
Figura 13
Resultado de la Frecuencia de aplicacin de la estrategia de Mantenimiento
Descripcin
Por guardia
Diaria
Semanal
Mensual
Bi-mensual
Trimestral
Semestral
Anual
Bi-anual
Frecuencia
Cantidad
PG
D
S
M
BM
T
SM
A
BA
32
0
29
142
0
10
21
35
4
12%
0%
11%
52%
0%
4%
8%
13%
1%
181
FACTIBILIDAD DE LA PROPUESTA
Dentro de la Investigacin Educativa los Proyectos Factibles se definen

como la investigacin, elaboracin, y desarrollo de una modelo operativo
viable, cuyo propsito es la bsqueda de solucin de problemas y
satisfaccin de necesidades.
Esta investigacin es un proyecto factible (UPEL 1998),
ya que se
fundamentar en la investigacin, elaboracin y desarrollo de una propuesta

o modelo operativo viable para solucionar necesidades, formulando polticas,
tecnologas o procesos.
Para el momento de la culminacin del trabajo de grado se estaban

revisando los alcances tcnicos para los nuevos contratos de mantenimiento
de las unidades de emergencias, para los cuales se incorporarn los criterios
y las polticas aqu expresadas.
182
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184

UGMA 5 TRABAJO DE GRADO DE GERENCIA DE MANTENIMIENTO 4 Jesus Espinoza Final

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