POLITECNICO GRANCOLOMBIANO

MODELO DE TOMA DE DECISIONES

PRIMERA ENTREGA PROYECTO GRUPAL

PRESENTADO POR
JEENIFER ROJAS ORTIZ
ANDREA GARCIA

Tutor

BOGOT,D.C., MAYO DE 2015

INTRODUCCION

Para hacer el presente informe, fue necesario realizar consultas a travs de

pgina web y material suministrado por el Campus, de tal manera que se tuviera
el alcance de los recursos tericos precisos para dar solucin a dos interrogantes
instaurados para esta entrega.
Con la elaboracin de presente proyecto, se aprecia que actualmente se cuenta
con herramientas que permiten realizar de una manera eficiente y optima, el uso
de recursos en la ejecucin de un proyecto. Esto ha generado en los
administradores de proyectos, la implementacin de tcnicas como DIAGRAMA
DE GANTT, mtodo PERT y mtodo CPM, con el fin de obtener una
maximizacin de los mismos.
Posteriormente se plantea la solucin a los dos tems requeridos por el proyecto,
para el cual se procede a definir cada una de las metodologas, sus usos y sus
diferencias y posterior a esto se plasma una tabla identificando mediante letras
cada una de las actividades del proyecto en cuestin, estimaciones de tiempo y
relaciones de precedencia.
Continuando con el desarrollo del proyecto, para mejor visualizacin y compresin
del mismo mediante el empleo de los mtodos de CPM, PERT y Diagrama de
Gantt, se utilizarn diagramas de esquematizacin que representaran cada una de
las actividades expresadas en das situaciones y relacin entre las actividades
denominadas precedente, todo esto mediante secuenciacin.
Adems se har uso de la herramienta de Excel para realizar los clculos
necesarios y as conocer el desarrollo y cumplimiento de la ejecucin del proyecto
de restauracin del automvil, en el cual podremos conocer el tiempo expresado
en das para desarrollar las actividades que conlleven al objetivo del proyecto, del
anlisis de estudio y a su vez conocer si el desarrollo tuvo un xito o fracaso.

OBJETIVO GENERAL

 Obtener el conocimiento acerca de: Diagrama de GANTT; Mtodo de PERT,

Mtodo CPM y aplicacin del estos mtodos como herramientas para el
desarrollo de un proyecto de restauracin de un automvil.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Definir cada uno de los mtodos: Diagrama de GANTT, PERT y CMP

Identificar los usos y diferencias de cada metodologa en estudio.
Determinar mediante una tabla, actividades estimaciones de tiempo y
relaciones de precedencia al caso de estudio del taller Chip FOOSE
Conocer las holguras y rutas crticas, tiempos lejanos y tardos tanto de
inicio como de finalizacin

CASO DE ESTUDIO

Al taller de Chip Foose, especialista en restauracin y personalizacin de

vehculos, se le ha solicitado un proyecto especial relacionado con automvil de
coleccin que debe ser restaurado para presentarlo en la exposicin SEMA que se
inaugurar prximamente.
De acuerdo a la informacin consigui entrevistando a los distintos empleados y
encargados de procesos se han hecho las siguientes estimaciones de tareas a
realizar y tiempos estimados de cada una,

Pedir todas las partes y materiales necesarios (tapicera, parabrisas,

carburador y bomba de aceite). Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 2
das. Tiempo pesimista: 5 das.
Recibir el material de tapicera para las fundas de los asientos. No puede
suceder mientras no se haga el pedido. Tiempo optimista: 25 das. Tiempo
normal: 30 das. Tiempo pesimista: 35 das.
Recibir el parabrisas, no puede suceder mientras no se haga el pedido.
Tiempo optimista: 8 das. Tiempo normal: 10 das. Tiempo pesimista: 14
das.
Recibir el carburador y la bomba de aceite. No puede suceder mientras no
se haga el pedido. Tiempo optimista: 6 das. Tiempo normal: 7 das. Tiempo
pesimista: 10 das.
Retirar las partes cromadas de la carrocera. Puede hacerse de inmediato.
Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 1 da. Tiempo pesimista: 2 das.
Retirar la carrocera (puertas, cap, portaequipaje y guardabarros) del
bastidor. No puede hacerse hasta que las partes cromadas hayan sido
retiradas: Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 1 da. Tiempo pesimista:
2 das.
Enviar los guardabarros a hojalatera para su reparacin. No puede hacerse
mientras la carrocera no sea retirada del bastidor. Tiempo optimista: 2 das.
Tiempo normal: 4 das. Tiempo pesimista: 5 das.
Reparar las puertas, el portaequipaje y el cap. No puede hacerse mientras
la carrocera no sea retirada del bastidor. Tiempo optimista: 1da. Tiempo
normal: 1 da. Tiempo pesimista: 2 das.
Extraer el motor del chasis. Debe hacerse despus de que la carrocera sea
retirada del bastidor. Tiempo: Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 1 da.
Tiempo pesimista: 2 das.
Quitar la herrumbre del bastidor. Debe hacerse despus de que el motor
haya sido extrado del chasis. Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 3
das. Tiempo pesimista: 6 das.

Rectificar las vlvulas del motor. Es necesario que se haya separado

previamente el motor del chasis. Tiempo optimista: 3 das. Tiempo normal: 5
das. Tiempo pesimista: 6 das.
Sustituir el carburador y la bomba de aceite. Debe hacerse despus de que
el motor haya sido extrado del chasis y cuando ya haya recibido el
carburador y la bomba de aceite. Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 1
da. Tiempo pesimista: 2 das.
Volver a cromar las partes cromadas. Anteriormente, dichas partes debern
haber sido retiradas de la carrocera. Tiempo optimista: 3 das. Tiempo
normal: 3 das. Tiempo pesimista: 5 das.
Reinstalar el motor. Debe hacerse despus de que las vlvulas hayan sido
rectificadas y la bomba de aceite y el carburador ya estn instalados.
Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 1 da. Tiempo pesimista: 2 das.
Volver a instalar sobre el bastidor las puertas, el cap y el portaequipaje.
Para entonces, las puertas, el cap y el portaequipaje ya debern haber
sido reparados. Tambin se deber haber quitado previamente la herrumbre
al bastidor. Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 1 da. Tiempo
pesimista: 2 das.
Reconstruir la transmisin y volver a colocar los frenos. Hgase despus de
que el motor haya sido reinstalado y las puertas, el cap y el portaequipaje
estn colocados de nuevo en el armazn. Tiempo optimista: 3 das. Tiempo
normal: 4 das. Tiempo pesimista: 6 das.
Volver a colocar el parabrisas. Para eso, ste ya debe haber sido recibido.
Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 1 da. Tiempo pesimista: 1 da.
Volver a instalar los guardabarros. Para entonces, stos ya debern haber
sido reparados, la transmisin tendr que estar reconstruida y se habrn
reemplazado los frenos. Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 1 da.
Tiempo pesimista: 1 das.
Pintar el automvil. No puede hacerse sino hasta que los guardabarros
vuelvan a colocarse y el parabrisas haya sido reinstalado. Tiempo optimista:
2 das. Tiempo normal: 4 das. Tiempo pesimista: 5 das.
Volver a tapizar el interior del vehculo. Previamente deber haberse
recibido el material para el trabajo de tapicera. Tambin es necesario que
el automvil ya est pintado. Tiempo optimista: 5 das. Tiempo normal: 7
das. Tiempo pesimista: 10 das.
Reinstalar las partes cromadas. Para entonces, el vehculo tendr que estar
pintado y dichas partes ya habrn sido cromadas de nuevo. Tiempo
optimista: 1 da. Tiempo normal: 1 da. Tiempo pesimista: 2 das.
Llevar el automvil a la Exposicin. Ya deber estar tapizado el interior y las
partes cromadas estarn instaladas de nuevo. Tiempo optimista: 2 das.
Tiempo normal: 2 das. Tiempo pesimista: 2 das.

PREGUNTAS

1. Defina las Metodologas CPM, PERT y GANTT qu son?, para que se

usan?, sus procedimientos y diferencias.
CPM: (Critical Path Method). Mtodo de la Ruta Crtica. Este fue diseado para
proporcionar diversos elementos tiles de informacin para los administradores de
proyectos. Este mtodo expone la ruta crtica de un proyecto; esto es, las
actividades que limitan la duracin del mismo. En otras palabras, para lograr que
el proyecto se realice pronto, las actividades de la ruta crtica debern realizarse
pronto. Mtodo del tiempo estimado (CPM) La duracin de una actividad es la ms
probable de duracin. Tiempo que se empleara en condiciones normales (m).
Situacin determinista.

PERT: (Program Evaluation and Review Technique Tcnica de evaluacin y

revisin de programas) mtodo que sirve para planificar proyectos en los que hace
falta coordinar un gran nmero de actividades. Mtodo del tiempo esperado
(PERT) Determinacin probabilstica de los tiempos esperados (Te) en funcin de
los siguientes tiempos:
Duracin ms corta (a)
Duracin ms larga (b)
Duracin ms probable (m) (el mismo que en CPM)
Duracin esperada: Te = (a + 4m + b) / 6
Usos de las tcnicas PERT:
Determinar las actividades necesarias y cuando lo son.
Buscar el plazo mnimo de ejecucin del proyecto.
Buscar las ligaduras temporales entre actividades del proyecto.
Identificar las actividades crticas, es decir, aquellas cuyo retraso en la
ejecucin supone retraso del proyecto completo.
Identificar el camino crtico, que es aquel formado por la secuencia de
actividades crticas del proyecto.
Detectar y cuantificar las holguras de las actividades no crticas, es decir, el
tiempo que pueden retrasarse (en su comienzo o finalizacin) sin que el
proyecto se vea retrasado por ello.
Si se est fuera de tiempo durante la ejecucin del proyecto, seala las
actividades que hay que forzar, nos da un proyecto de coste mnimo.

Se trata de un mtodo muy orientado al plazo de ejecucin, con poca

consideracin hacia al coste. Se suponen tres duraciones para cada
suceso, la optimista (a), la pesimista (b) y la normal (m); suponiendo una
distribucin beta, la duracin ms probable: t = (a + 4m +b) / 6.
Generalmente se denominan tcnicas PERT al conjunto de modelos
abstracto para la programacin y anlisis de proyectos de ingeniera.
Estas tcnicas nos ayudan a programar un proyecto con el coste mnimo
y la duracin ms adecuada.
Los mtodos PERT y CPM aunque
independientemente ambos son similares
MTODO
PERT

fueron

desarrollados

casi

PROCEDIMIENTO
Identificar las actividades y el tiempo especfico, determinar la secuencia
apropiada de las actividades, construir un diagrama de red, determinar el
tiempo requerido para cada actividad; determinar la trayectoria critica,
poner al da la carta del PERT segn como progresa el proyecto.
Especificar las actividades individuales; determinar las secuencia de
esas actividades; dibujar un diagrama de la red; estimar la poca de la
terminacin para cada actividad; identificar la trayectoria critica(la
trayectoria ms larga a travs de la red) poner al da el diagrama CPM

CPM

DIAGRAMA DE GANTT: Es un diagrama de barras. Esta herramienta fue

inventada por Henry L. Gantt en 1917 y fue el quien desarroll y populariz este
tipo de diagrama en occidente; es una herramienta que le permite al usuario
modelar la planificacin de las tareas necesarias para la realizacin de un
proyecto. Debido a la relativa facilidad de lectura de los diagramas de GANTT,
esta herramienta es utilizada por casi todos los directores de proyecto en todos los
sectores. El diagrama de GANTT es una herramienta para el director del proyecto
que le permite realizar una representacin grfica del progreso del proyecto, pero
tambin es un buen medio de comunicacin entre las diversas personas
involucradas en el proyecto.
Procedimiento
El diagrama de Gantt consiste en una representacin grfica sobre dos ejes; en el
vertical se disponen las tareas del proyecto y en el horizontal se representa el
tiempo. Este mtodo grafico usa sistema de coordenadas donde:

Eje Horizontal: Escala de tiempo definido en trminos de la unidad ms

adecuada al trabajo que se va a realizar, hora, da, etc.

1 www.slideshare.net/reovadio21/pert-cpm-98-46-497

Eje Vertical: Nombre de las tareas a realizar.

Smbolos Convencionales: se usan determinados smbolos, aunque pueden
utilizarse otros de acuerdo a las necesidades especficas del usuario.
Cada actividad se representa mediante un bloque rectangular cuya longitud
indica su duracin; la altura carece de significado.
La posicin de cada bloque en el diagrama indica los instantes de inicio y
finalizacin de las tareas a que corresponden.
Los bloques correspondientes a tareas del camino crtico acostumbran a
rellenarse en otro color.
Se dibujan los bloques correspondientes a las tareas que no tienen
predecesoras. Se sitan de manera que el lado izquierdo de los bloques
coincida con el instante cero del proyecto (su inicio).
A continuacin, se dibujan los bloques correspondientes a las tareas que
slo dependen delas tareas ya introducidas en el diagrama, esto se repite
hasta haber dibujado todas las tareas.

El diagrama de Gantt es un diagrama representativo, que permite visualizar

fcilmente la distribucin temporal del proyecto, pero es poco adecuado para la
realizacin de clculos. Por la forma en que se construye, muestra directamente
los inicios y finales mnimos de cada tarea.

METODOLOGIAS
Diagrama de Gantt

DIFERENCIAS

Mtodo PERT

es una herramienta que le permite al

usuario modelar la planificacin de las
tareas necesarias para la realizacin
de un proyecto.
Permite realizar una representacin
grfica del progreso del proyecto.
Facilita visualizar distribucin temporal
del proyecto.
Muestra directamente los inicios y los
finales de una tarea.

USOS
Es til para la relacin entre
tiempo y carga de trabajo;
representa un instrumento de
bajo
costo
y
extrema
simplicidad en su utilizacin.
Este tipo de diagrama no
ofrece condiciones para el
anlisis de opciones, ni toma
en cuenta factores como el
costo. Es fundamentalmente
una tcnica de pruebas y
errores. No permite, tampoco,
la visualizacin de la relacin
entre las actividades cuando el
nmero de stas es grande.

Probabilsticos

Considera 3 estimativos de tiempo: el

ms probable, el optimista y el
pesimista.
La variable de tiempo es una variable
desconocida en donde solo se tienen
datos estimativos.
El tiempo esperado de finalizacin de
un proyecto es la suma de todos los

El campo de accin del

mtodo PERT Y CPM es
muy amplio dado a su
flexibilidad y adaptabilidad
a un proyecto grande o
pequeo. Para obtener los
mejores resultados debe
aplicarse a los proyectos
que poseen los siguientes

Mtodo CPM

tiempos esperados de finalizacin

sobre las actividades de la ruta critica
Se basa en los tiempos.
Determinstico
Los tiempos de las actividades se
conocen
y se
pueden variar
cambiando el nivel de los recursos
utilizados.
Considera los tiempos normales y
acelerados de una determinada
actividad segn la actividad de
recursos aplicados en la misma.
Las actividades son continuas e
interdependientes,
siguen
orden
cronolgico y ofrece parmetros del
momento oportuno del inicio de la
actividad
Supone una compensacin entre el
tiempo
y
el
costo.

caractersticas:
a. Que el proyecto sea nico
no repetitivo en algunas
partes o en su totalidad.
b. Que se deba ejecutar todo
el proyecto o una parte de
l en un tiempo mnimo sin
variaciones, es decir en
tiempo crtico.
c. Que se desee el costo de
operacin ms bajo posible
dentro de un tiempo
disponible.
Dentro del mbito de aplicacin
el mtodo se ha estado
utilizando para la planeacin y
control
de
diferentes
actividades.2

2. Elabore en Excel, dado el caso de estudio anterior una tabla en la cual se

presenten las diversas actividades de este proyecto, asignando una letra a
cada actividad con sus estimaciones de tiempo y las relaciones de
precedencia a partir de las cuales construir usted el diagrama de red.

ACTIVIDADES - PRECENDENCIAS TIEMPO ESTIMADO

ACTIVIDA
D

Pedir todas las partes y materiales

necesarios (tapicera, parabrisas,
carburador y bomba de aceite).
Recibir el material de tapicera para
las fundas de los asientos. No
puede suceder mientras no se haga
el pedido.
Recibir el parabrisas, no puede
suceder mientras no se haga el
pedido.
Recibir el carburador y la bomba de
aceite. No puede suceder mientras
no se haga el pedido.
Retirar las partes cromadas de la
carrocera. Puede hacerse de
inmediato.

PREDECESO
R

T. E
(Das
)

T. O
(Das
)

T. N
(Das
)

T. P
(Das
)

30

25

30

35

10

10

14

10

2 Sistemasmanufactura.files.wordpress.con/2011/08/seccin-5.pdf

Retirar la carrocera (puertas, cap,

portaequipaje y guardabarros) del
bastidor. No puede hacerse hasta
que las partes cromadas hayan
sido retiradas
Enviar
los
guardabarros
a
hojalatera para su reparacin. No
puede
hacerse
mientras
la
carrocera no sea retirada del
bastidor.
Reparar
las
puertas,
el
portaequipaje y el cap. No puede
hacerse mientras la carrocera no
sea retirada del bastidor.
Extraer el motor del chasis. Debe
hacerse despus de que la
carrocera sea retirada del bastidor.
Quitar la herrumbre del bastidor.
Debe hacerse despus de que el
motor haya sido extrado del chasis

Rectificar las vlvulas del motor. Es

necesario que se haya separado
previamente el motor del chasis

Sustituir el carburador y la bomba

de aceite. Debe hacerse despus
de que el motor haya sido extrado
del chasis y cuando ya haya
recibido el carburador y la bomba
de aceite.
Volver a cromar las partes
cromadas. Anteriormente, dichas
partes debern haber sido retiradas
de la carrocera.
Reinstalar el motor. Debe hacerse
despus de que las vlvulas hayan
sido rectificadas y la bomba de
aceite y el carburador ya estn
instalados.
Volver a instalar sobre el bastidor
las puertas, el cap y el
portaequipaje. Para entonces, las
puertas, el cap y el portaequipaje
ya debern haber sido reparados.
Tambin se deber haber quitado
previamente la herrumbre al
bastidor
Reconstruir la transmisin y volver
a colocar los frenos. Hgase
despus de que el motor haya sido
reinstalado y las puertas, el cap y
el portaequipaje estn colocados de
nuevo en el armazn.

ID

K-L

H-J

N-O

Volver a colocar el parabrisas. Para

eso, ste ya debe haber sido
recibido.
Volver a instalar los guardabarros.
Para entonces, stos ya debern
haber
sido
reparados,
la
transmisin tendr que estar
reconstruida
y
se
habrn
reemplazado los frenos.
Pintar el automvil. No puede
hacerse sino hasta que los
guardabarros vuelvan a colocarse y
el parabrisas haya sido reinstalado.
Volver a tapizar el interior del
vehculo.
Previamente
deber
haberse recibido el material para el
trabajo de tapicera. Tambin es
necesario que el automvil ya est
pintado.
Reinstalar las partes cromadas.
Para entonces, el vehculo tendr
que estar pintado y dichas partes
ya habrn sido cromadas de nuevo.
Llevar el automvil a la Exposicin.
Ya deber estar tapizado el interior
y las partes cromadas estarn
instaladas de nuevo.

P-G

R-Q

SB

10

S M

T-U

NOTA: Los valores correspondientes a las estimaciones de tiempo se realizaron

las aproximaciones al nmero entero ms prximo de tal manera que se expresen
sin decimales, sino en nmero entero como se demuestra en la tabla anterior.

CONCLUSIONES

Mediante la elaboracin del informe antes expuesto podemos adquirir

conocimientos acerca de diagramas GANTT, mtodo PERT y mtodo CPM, donde
las podemos definir como herramientas fundamentales de control, planeacin y

monitoreo en la realizacin de proyectos con el objeto de emplear los recursos

necesarios de manera eficiente y optima en la ejecucin de la actividad a realizar.
Una correcta gestin del tiempo es vital para el xito del proyecto, teniendo
especial importancia al establecer la relacin entre el tiempo dedicado a cada
actividad y la carga de trabajo que supone. De esta manera, sin una organizacin
coherente de las diferentes tareas, es muy difcil lograr una correcta planificacin
en el tiempo, siendo ms frecuentes los errores en otras variables como la
planificacin de costes o la distribucin de responsabilidades.

BIBLIOGRAFIA

Alfredocalneiro.files.wordpress.com/2011//tcnicas-gantt-pert-y-cpm.p
www.slideshare.net/reovadio21/pert-cpm-98-46-497

Sis.temasmanufactura.files.wordpress.con/2011/08/seccin-5.pdf.

www.docbig.com/diagramas-de-gantt-pert-cpm.html
www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_industrial/cpm y pert/