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6.

- CAPA LMITE
6.1.- Superficie lisa
Si existe un fluido ideal con escurrimiento permanente y uniforme y flujo laminar e
introducimos en su interior una placa fina paralela al flujo (Fig. 6.1) no se producir
alteracin alguna y la velocidad sera la misma al ingreso y al egreso.
En la realidad no sucede eso por causa de la viscosidad. Donde el fluido contacta la
placa a barlovento, V0 = 0, apareciendo esfuerzos tangenciales (Fig. 6.2) que provocan
variedad de velocidad entre las capas.
A una distancia a sotavento, cuando desaparece la influencia de la placa, el diagrama
de velocidad vuelve a ser rectangular.
Si se analiza una placa con borde biselado, para evitar fenmenos locales en el
extremo, se puede constatar experimentalmente que aparecen tres zonas
diferenciadas, la primera con flujo laminar, la segunda de transicin y la tercera con
flujo turbulento. Si se trazan los diagramas de velocidad en cada tramo y se denomina
a la altura, donde la velocidad en cada seccin vuelve a ser constante, se obtiene
una lnea curva que se llama borde de la capa lmite, siendo esta ltima el espacio
comprendido entre la curva y la placa. (Fig. 6.3).

Fig. 6.1.- Fluido IDEAL

V0=0

Fig.6.2. Fluido REAL [Ref 4]

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V = v

Fig. 6.3 [Ref. 4]


En realidad, el lmite de la capa en la zona turbulenta no es una lnea suave, sino que
vara entre ciertos lmites (Fig. 6.4) que se puede fijar entre 0,4 y 1,2 .
y
1,28

0,48

Flujo Turbulento

Fig. 6.4.-Aspecto en un instante de la capa lmite


turbulenta [Ref. 4]
La presin dentro de la capa lmite puede ser considerada constante a lo largo de la
placa e igual a la presin externa.
En Fig. 6.5 vemos la superposicin de los diagramas de velocidad correspondientes a
las capas laminar y turbulenta, donde el gradiente de velocidad es mayor en esta
ltima.
Fig. 6.5.- Perfiles de
velocidad media de las
capas lmites laminar y
turbulenta

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6.1.1.- Capa lmite laminar


Las molculas del fluido estn en agitacin permanente y penetran en las capas
adyacentes.
Cerca de la placa, la velocidad es cero por efecto de la viscosidad que provoca la
adherencia del fluido, efectos que se va perdiendo a medida que aumenta z.
La molcula que pasa por una capa ms rpida a la ms lenta suministra una
determinada cantidad de movimiento, que es mayor que la que poseen las molculas
de esta ltima. Viceversa, la molcula que pasa de una capa lenta a otra ms rpida,
entrega una cantidad de movimiento que es menor que el que posee las molculas de
esta capa.
Consecuencia: La capa ms veloz pierde cantidad de movimiento y la ms lenta gana.
Aparece as una fuerza constante que origina la viscosidad molecular.
Las lneas de corriente tienen poca inclinacin prxima a la horizontal y el flujo es
laminar.
Podemos hallar la distancia x donde finaliza esta capa. Si se considera el N de
Reynolds.
Re =

V.x

x =

Re .
400000.0,145
=
= 14,5 cm.
V
4000

Datos : Re = 4.105 = 0,145 cm2/seg. V = 40 m/seg.

6.1.2.- Capa lmite de transicin


En determinado momento (a partir de x) el flujo comienza a ser inestable y no
comportarse como laminar. La velocidad no es constante en un mismo punto.
6.1.3.- Capa lmite turbulenta
En esta zona, ya no solamente hay intercambio de molculas sino de partculas de
fluido que se desplazan caticamente, entre las cuales existen gradientes de velocidad
importantes que provocan remolinos.
Esta capa se extiende indefinidamente y es la que ms interesa en el anlisis
estructural. La velocidad es un valor medio sobre un intervalo corto y no instantnea.
6.1.4.- Subcapa laminar (viscosa)
En la zona turbulenta, existe una capa de muy pequeo espesor (Fig. 6.5) donde el
elevado gradiente de velocidad impide la formacin de remolinos al incrementarse V y
no permitir el intercambio de partculas, por influencia de la viscosidad.
Partiendo de los datos de 4.1.1. el valor de = 0,007 cm

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6.2. - Superficie rugosa


Llamamos ks a la altura de la rugosidad sobre la lmina.
Si ks < la superficie se considera lisa y la rugosidad est dentro de la subcapa
viscosa (o laminar).
Si ks > el flujo acta sobre la rugosidad y transforma las tensiones tangenciales en
presiones normales. La superficie es aerodinmicamente rugosa.
Nmero de Reynolds rugoso: Re =

* .ks

= velocidad de friccin

(6.1)

Si Re < 120, no hay perturbacin y ks < . Si 120<Re<600 crece la turbulencia.


Si Re > 600 superficie totalmente rugosa, capa lmite turbulenta.
6.2.1.- Superficie terrestre
6.2.1.1.- Longitud de rugosidad (z0).( Traduccin de [5].)
a) El parmetro z0, generalmente llamado longitud de rugosidad, es el factor
determinante en la definicin de los perfiles verticales de la velocidad media en vientos
fuertes con estabilidad neutra, dentro de la capa lmite atmosfrica. Este parmetro
est directamente ligado a la altura de los obstculos que forman la rugosidad de la
superficie terrestre, siendo una pequea fraccin de esta altura (Vickery, por ejemplo,
indica como una aproximacin grosera z0 = 1/20 de la altura media de los obstculos) y
constituye una referencia para el grado de rugosidad superficial. Conviene sealar que
z0 est muy influenciado por la no Homogeneidad del escurrimiento y de la distribucin
de los obstculos. Por ejemplo, en zonas urbanas hay indicaciones de z0 entre 0,20 m
y 4 m y tambin ms.
Desde el punto de vista de la ingeniera estructural, el uso de valores bajos de z0 est
del lado de la seguridad. Por lo tanto, en caso de duda se recomienda usar valores
prximos los lmites inferiores, dentro de la gama de valores obtenidos para z0.
b) El parmetro z0 se determina usualmente ajustando el perfil de velocidades medias
al perfil terico, logartmico, conocido como ley de Prandtl o ley de pared.
Exceptundose una regin muy prxima a la superficie terrestre (sin inters prctico),
y para una altura que tericamente llega hasta un 15% de la capa lmite, Prandtl
admite que la tensin de deslizamiento permanece constante y con el mismo valor que
t ( z) = 0 ] [5].
posea junto a la superficie, es decir:

Z - Zd

Zg
Z Z0

z
zd

Z0

Fig. 6.6 [Ref. 5]


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c) De acuerdo con diversos autores, la ley de Prandtl es perfectamente aplicable hasta


cerca de 100 m de altura. Experimentalmente fue verificado que la regin de la capa
lmite atmosfrica ms prxima a la superficie terrestre se caracteriza por tensiones
deslizantes aproximadamente constantes. Encima de esta regin, las tensiones
disminuyen con la altura hasta un valor prcticamente nulo en la atmsfera libre (esto
es, fuera de la capa limite). En el caso de vientos fuertes en estabilidad neutra la
validez de la ley de Prandtl hasta alturas de pocas centenas de metros han sido
confirmadas por mediciones.
La ley de Prandtl se basa en las dos hiptesis ya comentadas:

tensiones deslizantes constantes


longitud de mezcla proporcional a la altura sobre el terreno.
Esta Ley tiene la siguiente expresin:

z
V z

k -1 ln
*
z
u0
0

(6.2)

Siendo k = 0,4 (constante de Karman)


Z0 puede determinarse calculando su valor a partir de u* de las dos maneras
siguientes:
1
medida de las tensiones deslizantes en la superficie u *0 = 0 2

medida de las tensiones de Reynolds mximas u *0 =

v1v 2

6.2.1.2.-Desplazamiento del plano cero (zd)


En terrenos muy rugosos, como los cubiertos por plantaciones altas, rboles o casas,
el nivel del terreno (origen de cota z) no coincidir con el origen del perfil logartmico
terico. En estos casos sera necesario, rigurosamente, efectuar un desplazamiento
del plano de referencia (plano 0), zd de modo que la ley logartmica ser: (fig 6.4)
De acuerdo con Helliwell, valores aproximados de zd en ciudades se pueden obtener
con la expresin:
zd = H - zo/k = H - 2,5 zo
k= constante de Karman H = altura media de las edificaciones circundantes.
Si H = 30 m y z0 = 0,5 m
zd = 28,75 m
En [5 ] figura la Tabla 3.1 con valores de los parmetros de rugosidad para diferente
clase de terrenos.
Representamos la capa lmite sobre la superficie terrestre y su altura gradiente zg (Fig.
6.7). Se puede dividir este espacio en dos capas: capa interfacial de espesor d y capa
de Ekman que a su vez se divide en regin superficial y regin externa.
En la capa interfacial, el flujo de aire se disemina desordenadamente entre los
obstculos existentes (edificios, rboles, etc.) y no se adecua ninguna teora a su
movimiento. En esa capa, solamente existen tensiones viscosas cerca del suelo. Las
tensiones de Reynolds alcanzan su valor mximo para z =zd y se anulan para z = zg,
no existiendo dentro de la capa interfacial.
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Capa de Ekman

Vg

Zg

Regin externa

Zg/10

Regin
superficial
Zd

Capa interfacial

Fig. 70. Influencia de las tensiones tangenciales. Capa de Ekman [Ref. 7]


Se analiza a que altura Vg alcanza el valor de 180 km/hora en tres distintos tipos de
rugosidad (Fig. 71). A medida que la rugosidad es menor, las velocidades son mayores
cerca del suelo y las Vg se alcanzan a menor altura.

800
700
600
500

180

400
180

300
200

180

61
76

100

91

0
CENTRO
CIUDAD

SUBURBIOS

DESCAMPADO

Fig 6.8.- Variacin de Vg con el tipo de terreno

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6.2.1.3.- Ley potencial.


a) Adems de la ley de Prandtl hay diversas expresiones tericas deducidas para
determinar la ley de variacin de las velocidades medias del viento con la
altura. Las mas correctas se basan, como la ley de Prandtl, a efectos del
intercambio de cantidades de movimiento de una capa lmite turbulenta,
aplicando el problema meteorolgico los estudios hechos en la teora de capa
lmite. Estas soluciones difieren entre s por las hiptesis admitidas para el
intercambio de cantidad de movimiento.
b) Entretanto, una buena concordancia con los datos experimentales puede ser
obtenida por una simple ley de potencia del tipo:

V(z)

V(z`) z`

Exp A : 0,35

Exp. B : 0,25
Exp.C : 0,14

Vt , i(z )
z

V z , i(10) 10

(6.3)

Relaciona las velocidades medias en dos alturas cualesquiera dentro de la capa lmite
atmosfrica z y z. En la prctica fijase una de las alturas como valor padrn. Este
puede ser la altura gradiente a la altura a 10 m del terreno] [5].
6.2.2.- Determinaciones del CIRSOC 102:
Como el Reglamento trabaja con velocidades de rfaga en Exposicin C (mapa de la
fig. 1) se debe calcular estas velocidades para diferentes alturas y rugosidades
utilizando la Tabla 5, donde figura el coeficiente Kz que se utiliza en el clculo de la
presin dinmica.
Qz = 0,613 Kz Kzt Kd V2 I
Estos valores de la tabla pueden calcularse tambin mediante la frmula:
= exponente
zg = altura gradiente (T. 4)
Este coeficiente afecta
Exposicin C y z = 10 m
z = 30 m
z = 40 m

(6.4)

el valor del cuadrado de la velocidad. Por ejemplo, para


kz = 1
kz = 1,26
kz = 1,34

En CIRSOC (5.8) y en los Comentarios (C.5.8) hay frmulas para calcular el Factor de
rfaga Gf, donde aparecen expresiones basadas en la ley potencial de velocidades
para el clculo del efecto de rfaga, desplazamiento mximo y aceleracin mxima.
Estas frmulas presentan un factor b, los exponentes son diferentes y el z es una
altura equivalente (0,64 de la altura a considerar y mayor que el z min de T.4) que
tienen en cuenta la rugosidad y son solamente para utilizar en estas determinaciones.

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z
Vz b

10

(6.5)

.V K '.V

Los acentos ^ indican que son velocidades de rfaga a 3 seg.


=1
b

Ejemplo: Exposicin C z = 10 m

Exposicin
=1
b

= 0,105

10

V
10 = 1
10

0,103

.V = 1.V

z=

K' = 1

30

= 0,105

30

V
30 = 1
10

0,105

.V = 1,123.V

( K ' ) 2 = 1,26

=1
b

Exposicin C z = 40 m

= 0,105

40

V
40 = 1
10

0,105

.V = 1,15.V

( K ' ) = 1,34

Si se comparan estos valores con los de la Tabla 5 se ve que pueden utilizarse estas
frmulas siempre que se eleven los coeficientes al cuadrado y solamente para
Exposicin C y que no se utilice la altura equivalente sino directamente z.
determina el perfil de la curva en base a la rugosidad del terreno en
El factor
.
exposicin C. Por lo tanto, si buscamos velocidades a otro z, no hace falta el factor b
Este factor, tiene en cuenta la variacin de rugosidad entre dos diferentes rugosidades,
a la variacin de rugosidad.
que contribuye con b
pero en ese caso, tambin vara

Tambin figura una expresin para calcular velocidades medias horarias en funcin de
las velocidades de rfaga de 3 seg (mapa fig. 1a).
V = velocidad media horaria

V z

10

V = velocidad de rfaga
z = altura equivalente
= exponente

Tabla 4

Por ejemplo, a 10 m de altura Exposicin C

(6.6)

b = 0,65
V10 = 0,65

= 0,154
10 0,154
= 0,65V
10

La velocidad media horaria a 10 m de altura es el 65% de la velocidad de rfaga a la


misma altura.
Para z = 20 m

V20 = 0,65

20 0,154
= 0,75V
10
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La velocidad media horaria a 20 m es igual al 75% de la velocidad de rfaga a 10 m.


En los COMENTARIOS (Fig C1) hay un grfico que relaciona la duracin de la rfaga
en segundos (Vt) y la velocidad media horaria (V3600).
Para 3 seg.:

Vt V3600 = 1,53

V3600 Vt = 0,65

Que coincide con el clculo anterior.

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