Dpartement Gnie

civil
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Travaux Pratiques : Topographie, Cartographie

et SIG
Le nivellement direct par cheminement ferm

Encadr par :
Mr.Barradi
Ralis par :
Boutkhamt Ilias
EL Ferroune Ghizlane
ELrhandouri Youssef
Loudiyi Anass

Merzak Abdelwahab
Mokhtari Soufiane
Rezzouq Saad
Sahifa Nabil

Introduction
Le nivellement est lensemble des oprations qui permettent de dterminer
des altitudes et des dniveles (diffrences daltitudes).Ces altitudes ont pour
rfrence le niveau moyen des mers (N.M.M) qui reprsente une surface
quipotentielle ou le gode.
Le nivellement est utilis principalement dans les domaines de gnie civil
notamment :
Conception des routes, chemins de fer, aqueducs, adduction deau, ainsi
que dautres infrastructures qui doivent pouser la topographie du sol.
implantation des projets de construction selon les lvations prvus sur les
plans.
calcul des cubatures ou volumes de terre et autres matriaux.
Travaux de drainage et dassainissement
Cartographie des sols
Auscultation des ouvrages dart.
Etudes sismiques

Le Principe du nivellement direct ;

Le nivellement direct, appel aussi nivellement gomtrique, consiste
dterminer la dnivele HAB entre deux points A et B laide dun appareil :
le niveau et dune chelle verticale appele mire.
Le niveau est constitu dune optique de vise tournant autour dun axe
vertical.
La mire est place successivement sur les deux points. Loprateur lit la
valeur ma ou LAR (lecture arrire) sur la mire pose en A et la valeur mb ou
LAV (lecture avant) sur la mire pose en B.
La diffrence des lectures sur mire est gale la dnivele entre A et B. Cette
dnivele est une valeur algbrique dont le signe indique si B est plus haut ou
plus bas que A (si HAB est ngative alors B est plus bas que A).
La dnivele de A vers B est :

HAB = ma mb

La dnivele de B vers A est : HBA = mb ma

Laltitude HA dun point A est la distance compte suivant la verticale qui le
spare du gode. Si laltitude du point A est connue, on peut en dduire celle
du point B par :

HB = HA + HAB

Principe de base du nivellement direct

Le niveau

Le matriel utilis ;
Le niveau de chantier : constitue le matriel le
plus simple et le moins onreux. Il offre gnralement une
prcision moyenne et est dune mise en uvre simple.

Les
lments

constitutifs dun niveau sont les suivants :

1 -vis calantes
2 -plaque ressort
3 -bague de mise au point
4 -plaque de fixation
5 -oculaire de la lunette
6 -viseur
7 -bouton du micromtre

La mire de nivellement ordinaire :

Schma dun niveau

La mire de nivellement gnralement en bois ou mtal (pliante), de 3 ou 4
mtres, munie d'un talon de mire. On effectue une lecture estime au millimtre,
au moyen du trait niveleur du niveau.

La mise en station dun niveau

La mise en station dun niveau consiste rendre horizontal laxe optique
de linstrument, pour y arriver on opre selon lordre suivant :
Installer le trpied (plateau le plus horizontal possible) (1)
Fixer lappareil sur trpied (2)
Centrer la nivelle sphrique (3)
Rgler loculaire de lobjectif (4)

(3)

(4)
(1)

(2)

Lectures sur mire

La mire est une chelle linaire qui doit tre tenue verticalement (elle
comporte une nivelle sphrique) sur le point intervenant dans la dnivele
mesurer. La prcision de sa graduation et de son maintien en position verticale
influent fortement sur la prcision de la dnivele mesure.
La mire est gnralement gradue en centimtre. La chiffraison est souvent
en dcimtre.
Le rticule dun niveau est gnralement constitu de quatre fils :
Le fil stadimtrique suprieur (s), qui donne une lecture m1 sur la mire
Le fil stadimtrique infrieur (s), qui donne la lecture m2 sur la mire ;
Le fil niveleur (n), qui donne la lecture m sur la mire ;
Le fil vertical (v), qui permet le point de la mire ou dun objet.

La lecture sur chaque fil est estime visuellement au millimtre prs. Les fils
stadimtriques permettent dobtenir une valeur approche de la porte. Pour
chaque lecture, il est judicieux de lire les trois fils horizontaux de manire
viter les fautes de lecture: on vrifie en effet, directement sur le terrain, que :

m = m1+ m2
2

Lexcution du nivellement
Durant notre tude topographique du terrain de lENSAM .on a opt pour
le nivellement direct ferm, encore appel boucle, il part dun point connu,
passe sur un certain nombre de points intermdiaires qui seront conserv ou non,
aboutit sur le point de dpart ; il sagit donc dun cheminement encadr dont le
point de dpart est confondu au point darrive.
Ce type de cheminement prsente les possibilits suivantes :
Il prsente le nivellement l o lon ne dispose que dun seul repre pour
le chantier.
On peut toujours attribuer une altitude arbitraire un point fixe et durable,
puis calculer tous les autres par rapport lui. Le rattachement un
systme gnral pourra toujours se faire ultrieurement.
A

P3

-On note Les mesures et les calculs dans un carnet de nivellement.

Le terrain observ
Laltitude du point de rfrence A (554 m) est dj dtermine laide du
GPS, on supposera que la valeur donne par le GPS est la vraie valeur.
P
1

1.45
1.8

P
2

0.76
0.15

1.3
1.402
6.033
6.031

1.400

553.85
2
554.00
2

+
0.002

Lors le calcul on suive les tapes suivantes :

On Calcule les dniveles mesures

On vrifie le calcul de ltape 1 par la relation :

554.00
1.25
01.703
2
555.25
0.45
1.84
2 1
554.61
2.48
1.0
0.64
2 4

 On calcule la fermeture altimtrique

e du cheminement par la relation :

Avec e=f

Dans notre cas du cheminement ferm :

- n=4
= 0 m (cheminement ferm)
= 0.002 m
Donc la

e=

fermeture altimtrique

e du cheminement est gale :

= 0.002 0 m =0.002 m

Donc Htot = e =0.002 m (en boucle ferm)

- On procde la compensation des erreurs dues aux mesures sur terrain

lorsque la fermeture e du cheminement est inferieure une tolrance de
fermeture Tf qui dpend de la longueur du cheminement et de la prcision du
niveau utilis. Si e est suprieure Tf les mesures doivent tre refaites.
- La compensation est lopration qui consiste rpartir la fermeture sur
toutes les mesures.
- La tolrance de fermeture Tf peut se varier entre 0,2 0,7 mm.
- Dans notre cas e =0.002 m est infrieure la tolrance de la fermeture
exige Tf

Conclusion

Durant ce TP on a essay de faire un nivellement par cheminement ferm

dun terrain situ lENSAM.les mesures sont pris soigneusement, cest ce qui a
explique que la fermeture e du cheminement est inferieure la tolrance de
fermeture Tf.
Plusieurs erreurs accidentelles sont mises en jeu notamment le Parallaxe ;
lorsque l'image intermdiaire donne par l'ensemble objectif mise au point de la
lunette n'est pas exactement dans le plan du rticule. Le Calage de la bulle ou
du compensateur et lEstime du millimtre peuvent donner naissance aux
erreurs.et puisque on a ralis le relev topographique 15h00 on a observ
le Flamboiement qui se manifeste par mouvements verticaux de l'air chauff
par le soleil au-dessus de certains revtements et il donne naissance des erreurs
de lecture.