Taller de Investigacin 1

Hidrogeno en automviles
para ahorrar combustible

Luis Carlos Guzmn

Herrera No. Control:
12540327
Uriel Benavente Ceja
No. Control: 12540116

Ing. Ana Gabriela Armendriz

Crdoba
Cd. Delicias Chihuahua 10
Marzo 2015

CAPITULO I
El problema
1.1 Tema.
Construccin de una celda electroltica para producir hidrogeno como combustible
alternativo para un motor a gasolina.
1.2 Planteamiento:
Histricamente los combustibles fsiles como el carbn, petrleo y gas natural se han
utilizado para impulsar el desarrollo industrial y las comodidades de la vida moderna,
pero ha sido imposible evitar efectos colaterales indeseables. Desde la tierra para el
cultivo, el agua para consumo humano, el aire que respiramos, y al ambiente lo hemos
afectado.
Como
resultado
de
la
contaminacin
del
aire se
han
producido enfermedades respiratorias. En las reas urbanas los nios pequeos que
juegan en las calles, respiran a la altura de los tubos de escape por lo que pueden
estar expuestos a hidrocarburos no quemados, monxido de carbono etc.
El hidrgeno es la energa qumica renovable que podemos almacenar y transformar a
energa elctrica dnde y cundo sea necesario. El hidrgeno posee el potencial para
convertirse en un componente clave de los sistemas energticos sostenibles y
renovables del futuro.
En este contexto, el hidrgeno se presenta como el portador energtico ideal, porque
se obtiene del agua y su combustin produce agua
Esta investigacin bsica consiste en hacer una recopilacin de informacin sobre el
generador de hidrogeno para el automvil, en un intervalo de tiempo empezando el 28
de enero hasta el 3 de julio de 2015 cubriendo un semestre escolar. Su desarrollo es
llevado a cabo en la ciudad de Delicias estado de Chihuahua. La delimitacin de los
principales conceptos son:

Generador: Se denomina generador a aquel aparato o mquina que dispone de

la capacidad de transformar la energa mecnica en energa elctrica. Por caso,
a este aparato se lo conoce popularmente como generador elctrico.
Hidrogeno: El hidrgeno es un elemento qumico de nmero atmico 1,
representado por el smbolo H. Con una masa atmica del 1,00794 (7) u, es el
ms ligero de la tabla de los elementos. Por lo general, se presenta en su

forma molecular, formando el gas diatmico (H2) en condiciones normales. Este

gas es inflamable, incoloro, inodoro, no metlico e insoluble en agua.

1.2 Justificacin:
Las tecnologas verdes estn pintando el maana y han avanzado en muchos
aspectos, pero en tanto al automvil, nos vemos estancados y ahorcados por el
petrleo y el exagerado precio de la gasolina. Es tiempo de implementar nuevas
estrategias en el uso de combustible vehicular, y aprovechar la informacin cientfica y
tecnolgica que el hombre ha recopilado hasta ahora.
El generador de hidrgeno es un dispositivo que se instala en motores de gasolina o
disel que por el proceso de electrolisis obtenemos este elemento el hidrgeno es un
gas tres veces ms potente que la gasolina y se quema 10 veces ms rpido. "Al hacer
la mezcla de gasolina e hidrgeno tenemos un combustible repotenciado".
Julio Verne en su libro viaje al fondo del mar dice "creo que el agua algn da ser una
fuente inagotable fuente de luz y calor por tanto el agua ser el carbn del futuro"

1.3 Objetivos.
1.3.1 Objetivos Generales:
Desarrollar una investigacin bsica de un generador de hidrogeno para el automvil
que permita al usuario ahorrar combustible, as como Construccin de una celda
electroltica para producir hidrogeno como combustible alternativo en motor de
combustin interna esto con el fin de hacer uso prctico de la informacin recopilada y
en un futuro traducirlo a una investigacin aplicada.
1.3.2 Objetivos Especficos:

Conocer los tipos de investigacin

Desarrollar una investigacin bsica sobre el objeto de estudio (generador de
hidrogeno para autos)
Clasificar la informacin de acuerdo a las caractersticas

1.4 Introduccin.
Los recursos fsiles son finitos y su extincin puede estar ms cercana de lo que nos
imaginamos. La era del petrleo est terminando, y no es por falta de petrleo, de igual
manera que la edad de piedra concluy y no fue precisamente por falta de piedras. A la
vista de las reservas disponibles y a las proyecciones, parece evidente que en el futuro
harn falta fuentes alternas de energa si se tienen en cuenta las enormes necesidades
de energa de pases altamente poblados e industrializados. Se requiere de un nuevo
rgimen de energa cuya naturaleza y caractersticas difieran de los Hidrocarburos. Las
caractersticas que debe cumplir una nueva fuente de energa son: limpia, disponible y
utilizable con alta eficiencia.
Hemos provocado una descarbonizacin de nuestras fuentes de energa, es as
como se conoce al cambio en la relacin de tomos carbono-hidrgeno, que se ha ido
modificando conforme se ha pasado de una fuente de energa a otra. De mayor a
menor relacin carbn-hidrgeno se encuentra la Madera; carbn; petrleo; gas natural
e hidrgeno. La descarbonizacin no significa solo la eliminacin de tomos de carbono
sino tambin la desmaterializacin de la energa, se ha pasado de combustibles slidos
(madera y carbn) a combustibles lquidos (gasolina, diesel, etc.) y finalmente a
combustibles gaseosos (metano, butano, etc.). En base a lo anterior, todo apunta a que
un nuevo sistema energtico esta iniciando: La era del hidrgeno como Portador
energtico y combustible limpio y amigable con el medio ambiente.

Capitulo II
MARCO TERICO
2.1FUNDAMENTACION TEORICA
2.1.1 Conociendo al Hidrgeno
El hidrgeno es el elemento ms ligero de la naturaleza y el ms abundante en el
Universo. Se considera que constituye el 75% de la masa del universo y forma el 90%
de sus molculas. El cientfico britnico Herry Cavendish lo descubri y en 1766
describi algunas de las cualidades del "aire inflamable", a quien el qumico francs
Antoine Laurent Lavoisier le di el nombre de hidrgeno en 1785. No existe en la tierra
en forma natural sino combinado, por lo que para disponer de l, se requiere producirlo
en ciertos Procesos.
Propiedades bsicas del hidrgeno
Gas incoloro, sin olor ni sabor
Densidad energtica
Masa molecular
Punto de ebullicin
Lim. Inflamabilidad en aire
Punto de fusin
Densidad
Temperatura crtica
Temperatura de autoignicin
Presin crtica

120 kJ/g
2.016
-252.7 C
4 - 75 %
-259.2 C
0.089 g/cm3
-239.9 C
580 C
12.8 atm

El hidrgeno tiene el ms alto contenido energtico de todos los combustibles (120

kJ/g) siendo alta comparada con los 45.26 kJ/g de la gasolina y los 50.19 kJ/g del gas
natural. Arde con llama casi invisible a la luz del da. Cerca del 10% del cuerpo humano
consiste de hidrgeno. Despus del Helio es el gas ms difcil de licuar. Se encuentra
tambin en la materia orgnica, en el gas natural, el petrleo y el carbn, de forma tal
que al hidrgeno se le requiere Invertir una cantidad de energa para producirlo a partir
de ciertos procesos Qumicos o bioqumicos.
2.1.2 Produccin y almacenamiento del hidrgeno
anualmente se producen alrededor de 45 millones de toneladas de hidrgeno a nivel
mundial, con lo que se satisface del orden del 1% de la demanda energtica global y

su utilizacin es principalmente en la industria manufacturera de Productos qumicos

pero que ya esta siendo utilizado en vehculos de transportacin terrestre, areo y
martimo, adems de su utilizacin en Quemadores y motores de combustin interna
conocidos como vehculos con emisin de contaminantes cero. Alrededor del 80% de la
produccin de hidrgeno es Mediante la Reformacin Cataltica de Hidrocarburos,
siendo este mtodo de obtencin el ms econmico y rentable. La metodologa seguida
para la obtencin de hidrgeno por este proceso se resume en pocas lneas como una
reaccin del Hidrocarburo con vapor de agua en presencia de un catalizador a alta
temperatura, obtenindose como resultado final una mezcla de hidrgeno y dixido de
carbono. El tratamiento o secuestracin del dixido de carbono es una tecnologa
avanzada pero todava con problemas por resolver. Una mnima parte de Hidrgeno,
menos del 4%, se produce a nivel mundial por electrlisis del agua. La electrlisis es un
proceso electroqumico conocido desde hace ms de cien aos donde se produce
hidrgeno con la ms alta pureza. Esta tecnologa consiste en aplicar una corriente
directa entre dos electrodos donde el hidrgeno se libera en el electrodo negativo
(ctodo) y el oxgeno en el electrodo positivo (nodo). Este proceso no est muy
extendido debido a su costo relativamente alto Para la obtencin de hidrgeno. Es
importante destacar que la electrlisis no es costeable Por el alto costo de la
electricidad, ya que muchos piensan que es debido a la baja eficiencia de los
electrolizadores, los cuales alcanzan eficiencias energticas superiores al 80%,
indicativo de la selectividad y Pureza del hidrgeno producido. Otras fuentes de
obtencin de hidrgeno son los Procesos termoqumicos de alta temperatura, de
conversin trmica o biolgica de la biomasa, organismos biolgicos, la electrlisis en
la industria cloro-alcali, la fotoelectrlisis y la disociacin trmica del agua. Una de las
espectativas en la generacin de hidrgeno es a partir de la electrlisis del agua
utilizando energas alternativas como la energa nuclear y las energas renovables
como la energa solar y la del viento, de regiones con alta insolacin y con perodos
Prolongados de viento como en La Venta y Unin Hidalgo, ambos en el Istmo de
Tehuantepec. La produccin de hidrgeno a partir de las energas renovables permitir
almacenar esta energa como energa qumica para posteriormente transformarla en
electricidad cundo y dnde sea necesario, sin producir ninguna emisin de
contaminates a la atmsfera.
El utilizar al hidrgeno como un portador de energa se requiere que ste sea
almacenado y transportado. La tecnologa del almacenamiento del hidrgeno es
evaluado en sistemas estacionarios y mviles. Actualmente el hidrgeno se almacena
en forma gaseoso, comprimido dentro de contenedores a alta presin y en forma
lquida en carros cisterna, en forma de hidruros metlicos almacenado por Perodos de
algunos meses, en sistemas con base en carbn y como hidruros qumicos. debido a
su baja densidad y adsorcin sobre metales, el almacenamiento de Hidrgeno es un
problema an no resuelto en gran escala y diferentes tecnologas de almacenamiento

se encuentran en desarrollo. En el mercado de los gases Industriales, el hidrgeno se

comercializa en cilindros de diferentes capacidades y con diferentes purezas, pudiendo
ser de grado industrial de alta Pureza.
2.1.3 Aplicaciones del Hidrgeno
El hidrgeno tiene aplicaciones principalmente industriales, para la produccin de
amoniaco, hidrogenacin de aceites orgnicos comestibles y mantecas, sntesis de
sorbitol, alcoholes, fibras sintticas, etc. Se utiliza tambin en la Industria llantera y
electrnica, en la elaboracin de cosmticos y en el Hidrotratamiento de crudos
pesados. Su utilizacin es importante en la fabricacin de vidrio y acero, como gas en
la elevacin de globos Meteorolgicos, as como para la elaboracin de herramientas
de corte a alta velocidad y en el transporte terrestre, areo y martimo.
El hidrgeno como combustible puede usarse mediante su uso directo en un motor
de combustin interna, una estufa, etc. o utilizarse en forma eficiente en una celda de
combustible. Esta ltima opcin es la que ms llama la atencin para Una aplicacin
masiva del hidrgeno, debido a que las celdas de combustible ofrecen limpieza,
versatilidad, capacidad modular y altas eficiencias en la transformacin de la energa
qumica del hidrgeno en energa elctrica. La NASA Inicio el desarrollo de las celdas
de combustibles con aplicaciones para Producir electricidad durante vuelos espaciales.
A partir de los aos ochenta, varios pases como Estados Unidos, Canad, Japn y
otros de la Unin Europea Impulsaron la investigacin y el desarrollo de esta tecnologa
y como resultado, actualmente cientos de compaas por todo el mundo estn
comercializando las celdas de combustible, tanto en estaciones fijas como porttiles.
La tecnologa de las celdas de combustible ya est desarrollada y estos dispositivos
convierten la energa qumica de un combustible en energa elctrica. Existe una
clasificacin, la cual se muestra en la Tabla 1, de las celdas de combustible que usan
diferentes oxidantes, electrolitos, electrocatalizadores, etc., pero el inters en el
transporte est enfocado a la celda de combustible con membrana polimrica, que
utiliza como combustible el Hidrgeno, como oxidante el oxgeno del aire y como
electrolito una membrana con conduccin protnica. Una celda de combustible con
membrana polimrica funciona en forma inversa a una celda de electrlisis.
Simultneamente a las reacciones electroqumicas para producir energa elctrica se
libera una gran cantidad de energa en forma de calor. Un vehculo con celda de
combustible funcionando con Hidrgeno tiene casi el doble de eficiencia que uno de
combustin interna a base de gasolina. Debido a su gran potencial comercial existe,
una impresionante lista de compaas automotrices que construyen vehculos a base
de hidrgeno o de otro combustible como el metanol. Pero an no se han resuelto
todas las barreras tcnicas en la ingeniera prctica del uso de las celdas de

combustible, tanto estacionarias como vehiculares. Hay todava obstculos tcnicos y

econmicos que deben ser superados como son la disminucin de la cantidad de
catalizadores base Platino con alto desempeo utilizados como electrodos y la
fabricacin de Membranas estables a altas temperaturas, adems del desarrollo de una
tecnologa segura y efectiva.
2.1.2 Generador de Hidrgeno:
Conocido como hidrolizador, celda de hidrgeno o Generador de Hidrgeno, es un
dispositivo que se emplea para mejorar el rendimiento de los motores de combustin
interna de gas, gasolina, disel, biodiesel o turbosina. fig. 3
Un Generador de Hidrgeno, utiliza como materia prima agua y 12 voltios, por medio
de un proceso de electrlisis, el Generador de Hidrgeno nos proporciona por separado
hidrgeno y oxgeno, estos gases altamente combustibles son enviados a la entrada de
aire del motor donde se mezclan con el combustible utilizado. La energa del hidrgeno
mejora la combustin, proporciona mayor potencia, reduce el consumo de combustible
y al quemarse mejor disminuye los contaminantes.
Figura 1. Generador de hidrgeno.

Bsicamente, un generador de hidrgeno es un dispositivo que separa el hidrgeno y el

oxgeno del agua, de manera que el gas de hidrgeno puede ser utilizado en diversas
aplicaciones y pueden ser en los motores de: Motos, camiones, plantas de Luz,
excavadoras, trenes, barcos y aviones y ms en el campo automotriz, puesto que
puede aportar con la reduccin de gases contaminantes producto de la combustin.

Est compuesto por varias placas y lminas en donde se comunican con el electrlito
que es suministrado por un conducto proveniente del depsito de agua destilada,
cuando al generador se le aplica un voltaje la corriente que por el electrolito circula
hace que se separe el hidrgeno y el oxgeno del agua en forma de gas mediante un
proceso llamado electrlisis. Para ello utilizan energa elctrica de la batera del auto o
bien de bateras adicionales. Ambos elementos resultantes desplazan parte de la
gasolina y el aceite en los cilindros. Esta mezcla favorece la combustin y el
rendimiento y reduce los consumos y las emisiones.
Un generador de hidrgeno implica que se usa la energa elctrica del vehculo, en este
caso la batera de 12 voltios de corriente directa y un alternador de diferente potencia
en amperios hora, para fracturar (electrolizar) el agua y producir el plasma H2O, lo cual
implicara que necesitaramos sacar el 200% a este sistema elctrico, para alcanzar lo
ptimo en todo el sistema. Hay muchos tipos de generadores de hidrgeno H2O,en
general tienen sumergido en agua (hmedos o secos) placas de
diferentes metales desde acero hasta platino, dependiendo del presupuesto, con
electrolitos (que permiten o facilitan el paso de la corriente elctrica en el bao
electroltico), para finalmente producir plasma de aguaH2O que se conduce por
tuberas y sistemas de seguridad, etc. a diferentes entradas que alimentan de
combustible el vehculo, siendo la ms comn el filtro del aire aunque no la ms
eficiente, el carro requerir de ajuste en el tiempo, es decir hay que sincronizarlo para
la alta velocidad de combustin que tiene el hidrgeno.
El hidrgeno es el elemento ms abundante en el Universo (75%), pero tambin es el
combustible con mayor energa que existe. El hidrgeno contiene (119,3 KJ/Kg) casi
tres veces ms capacidad energtica que la gasolina (46 KJ/Kg).
La combustin del hidrgeno nos proporciona energa y agua. Por su abundancia,
capacidad energtica y no contaminacin, es la forma energtica ms conveniente para
el humano y el planeta.
2.1.3 Electrolisis.
La electrolisis es el proceso que separa los elementos de un compuesto por medio de
la electricidad Proceso se aplica una corriente elctrica continua mediante un par de
electrodos conectados a una fuente de alimentaciones elctricas y sumergidas en la
disolucin. El electrodo conectado al polo positivo se conoce como nodo, y el
conectado al negativo como ctodo.
Cada electrodo atrae a los iones de carga opuesta. As, los iones negativos, o aniones,
son atrados y se desplazan hacia el nodo (electrodo positivo), mientras que los iones
positivos, o cationes, son atrados y se desplazan hacia el ctodo (electrodo negativo).

El electrodo es el camino por el que van los electrones. Ctodo es el camino por donde
caen los electrones. nodo es el camino por el que ascienden los
electrones. Ion significa caminante. Anin se dirige al nodo y catin se dirige al ctodo.
La nomenclatura se utiliza tambin en pilas. En el nodo se produce la oxidacin y en
el ctodo la reduccin
La energa necesaria para separar a los iones e incrementar su concentracin en los
electrodos es aportada por la fuente de alimentacin elctrica. Fig. 2 En los electrodos
se produce una transferencia de electrones entre stos y los iones, producindose
nuevas sustancias. Los iones negativos o aniones ceden electrones al nodo (+) y los
iones positivos o cationes toman electrones del ctodo (-). En definitiva lo que ocurre es
una reaccin de oxidacin-reduccin, donde la fuente de alimentacin elctrica se
encarga de aportar la energa necesaria.
2.1.4 Electrolisis del Agua
Si el agua no es destilada, la electrlisis no slo separa el oxgeno y el hidrgeno, sino
los dems componentes que estn presentes como sales, metales y algunos
otros minerales (lo que hace que el agua conduzca la electricidad no es el puro H2O,
sino que son los minerales. Si el agua estuviera destilada y fuera 100% pura, no tendra
conductividad.)
Figura 2. Diagrama simplificado del proceso de electrolisis.

2.1.5 Electroqumica.
Es una rama de la qumica que estudia la transformacin entre la energa elctrica y la
energa qumica. En otras palabras, las reacciones qumica que se dan en la interface
de un conductor elctrico (llamado electrodo que puede ser un metal o un
semiconductor) y un conductor inico (el electrolito) pudiendo ser una disolucin.

2.1.6 Electricidad.
La electricidad es un fenmeno fsico cuyo origen son las cargas elctricas y cuya
energa se manifiesta en fenmenos mecnicos, trmicos, luminosos y qumicos, entre
otros. Se puede observar de forma natural en fenmenos atmosfricos, por ejemplo los
rayos, que son descargas elctricas producidas por la transferencia de energa entre la
ionsfera y la superficie terrestre (proceso complejo del que los rayos solo forman una
parte). Otros mecanismos elctricos naturales los podemos encontrar en procesos
biolgicos, como el funcionamiento del sistema nervioso. Es la base del funcionamiento
de muchas mquinas, desde pequeos electrodomsticos hasta sistemas de gran
potencia como los trenes de alta velocidad, y de todos los dispositivos electrnicos.
Adems es esencial para la produccin de sustancias qumicas como el aluminio y el
cloro.
2.1.7 Alternador.
Es el elemento del circuito elctrico del automvil que tiene como misin transformar la
energa mecnica en energa elctrica, proporcionando as un suministro elctrico
durante la marcha del vehculo. El alternador en un vehculo debe estar diseado para
proporcionar corriente elctrica necesaria para la carga de la batera as como para
suministrar corriente a todos los demandantes elctricos que lo requieran.
2.1.8 Sistema de carburacin.
El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de airecombustible en los motores de gasolina. A fin de que el motor funcione ms
econmicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es importante que
la gasolina est mezclada con el aire en las proporciones ptimas. Estas proporciones,
denominadas factor lambda, son de 14,7 partes de aire en peso, por cada 1 parte de
gasolina; es lo que se llama "mezcla estequiomtrica"; pero en ocasiones se necesitan
otras dosificaciones, lo que se llama mezcla rica (factor lambda menor de 1)
La relacin de aire-combustible es determinante en el funcionamiento del motor. Esta
mezcla, llamada tambin factor lambda, indicada en el prrafo anterior no debe ser
menor de unas 10 partes de aire por cada parte de gasolina, ni mayor de 17 a 1; en el
primer caso hablamos de "mezcla rica" y en el segundo de "mezcla pobre".1 Por debajo
o por encima de esos lmites el motor no funciona bien, llegando a "calarse", en un
caso "ahogando" las bujas y en el otro calentndose en exceso, con fallos al acelerar y
explosiones de retorno.

2.2 Hiptesis.

General:
La produccin de hidrogeno a partir de una celda electroltica seca disminuir la
contaminacin en los motores de combustin reduciendo el consumo de combustible
fsil
Especficas:
H0 = El hidrogeno no influye sobre el rendimiento de fuerza y contaminacin
ambiental en un motor a gasolina
HA = La cantidad de Hidrogeno generado por una celda electroltica influye en la
potencia de un vehculo y disminuye el porcentaje de contaminacin del aire por
combustible