UTN FRBA

Introduccin a la ingeniera naval

Clasificacin de Buques Pesqueros

Profesora: M. Ing. Nancy Figueroa

A. T. P.: Ing. Enrique Massi

Alumno: Germn Zaffuto

Ao lectivo: 2011

Curso: U1091

Introduccin
Un barco pesquero es una embarcacin que se usa para pescar en el mar, en un lago o ro.
Se emplean muchos tipos de embarcaciones para la pesca comercial, artesanal y deportiva.
Segn la FAO, en 2004 existan 4 millones de barcos pesqueros. 1,3 millones de ellos,
aproximadamente, son embarcaciones con cubiertas y reas cerradas. Casi todas las
embarcaciones cubiertas estn mecanizadas, y 40,000 de ellas superan las 100 toneladas.
En el otro extremo, dos tercios (1,8 millones) de los botes sin cubierta son embarcaciones
tradicionales de distintos tipos, que funcionan nicamente a vela y remos. Estos botes son
los empleados por los pescadores artesanales.
Es difcil estimar el nmero de barcos de pesca deportiva. Varan en tamao, y al contrario
que los barcos comerciales, frecuentemente no se dedican solo a la pesca.
Antes de la dcada de 1950 haba muy poca estandarizacin de los barcos pesqueros. Los
diseos podan variar en funcin del puerto y astillero. Tradicionalmente los botes se hacan
de madera, pero la madera ya no se usa por su coste y la dificultad para obtener madera de
construccin. Cada vez se usa ms la fibra de vidrio en los barcos pesqueros pequeos de
hasta 25 metros (100 toneladas), mientras que el acero se emplea generalmente en
embarcaciones superiores a los 25 metros.
Los barcos pesqueros han sufrido una gran transformacin en el Mediterrneo, en gran
parte debido a la poltica de las administraciones autonmicas, estatal y Europea, de
conceder
ayudas
a
la
construccin
y
modernizacin
de
la
flota.
25 aos atrs podamos observar uniformidad en los pesqueros, variando simplemente el
tamao como caracterstica ms notoria. En cambio en la actualidad no tan solo cambian
las formas si no que tambin los materiales, as como los lugares de construccin, las
potencias
de
las
mquinas
propulsoras
los
tipos
y
marcas.

Dos bellsimas e histricas imgenes

La industria naval pesquera catalana y espaola en general, languidece bajo los efectos de
una gran recesin, que a buen seguro hipotecara el futuro del sector. Los astilleros con una
dilatada experiencia con operarios de una gran calidad se ven abocados al cierre o a
mantener las plantillas bajo mnimos, debido a la falta de contratos.
La escasez de capturas, los altos costes de explotacin, la falta de mano de obra
especializada, son factores determinantes para que los armadores se retraigan a la hora de
embarcarse en nuevos proyectos. Cada vez son mas los armadores que cesan
definitivamente de la actividad pesquera acogindose a los planes de la Comunidad
Europea de incentivar econmicamente la reduccin de la flota, que creci de un modo
desordenado y catico asta llegar a las cotas actuales. Mas de 55.000 embarcaciones en el
Mediterrneo aproximadamente. Pero no vamos a incidir sobre estos hechos en esta seccin
que
comentaremos
con
mas
profundidad
en
otros
apartados

En Tarragona por ejemplo, hubieron decenas de carpinteras de ribera, las mas pujantes y
con un trabajo muy importante en cuanto a su trayectoria en la construccin naval eran las
de Sebastin Roca, Pedro Casado y Astilleros de Tarragona, muchos de sus barcos surcan
aun nuestras aguas. Por no mencionar las de San Carlos de la Rapita.
En nuestra provincia se usan 3 tipos bsicos de embarcaciones para las diferentes
explotaciones pesqueras, y que tambin podramos extrapolar a todo el mbito pesquero
cataln, que son cerco, arrastre y trasmallo o palangre Aqu vamos a mostrar algunos
ejemplos tpicos y que difieren de los de su misma clase con los materiales empleados y en
pequeas alteraciones fruto de la experiencia o las particularidades de cada constructor
aadiendo por supuesto las indicaciones del armador. Lgicamente cada uno tiene su
visin particular de como debe ser un barco de pesca. De todos modos las modificaciones
que se introducen en cada nueva embarcacin y que demuestran en la prctica que son
eficaces se van implantando de un modo annimo en el resto de los de su misma clase.

LOS PRIMEROS BARCOS DE PESCA MOTORIZADOS

Los motores de vapor no se utilizaron demasiado para propulsar pequeos botes de pesca.
En Norteamrica y Europa, el peso y el coste del motor y la caldera hacan que estas
embarcaciones fueran poco rentables.
Tras la aparicin de los primeros motores de gasolina se realizaron mltiples esfuerzos para
emplear embarcaciones con motor en las pesqueras de costa. La sustitucin de las antiguas
formas de navegacin con botes de pesca por las embarcaciones motorizadas sufri un
importante avance en Estados Unidos en 1914 y el proceso se aceler durante la I Guerra
Mundial. En Europa esta sustitucin tuvo su mayor impulso en los aos posteriores a la
guerra.
TIPOS DE EMBARCACIONES MODERNAS
Los tipos modernos de barcos pesqueros son menos numerosos que los modelos antiguos
de navegacin, pero en los ltimos aos se ha producido una revolucin en el diseo,
mecanizacin y automatizacin de los cascos y la propulsin. En la actualidad, pases como
Japn, Estados Unidos y Rusia son capaces de establecer enormes flotas autosuficientes en
zonas pesqueras muy lejanas a sus costas.
Enormes barcos con hospitales, talleres de reparacin, tanques de petrleo, bibliotecas y
otras instalaciones acompaan a las flotas de barcos pesqueros de menor tamao. Algunas
flotas estn formadas por grandes buques congeladores o buques conserva que capturan,
procesan y almacenan el pescado durante semanas en alta mar y despus lo transportan a
cientos o miles de kilmetros desde los caladeros, en ptimas condiciones.
Ciertos pases europeos y asiticos han liderado el desarrollo de las embarcaciones
pesqueras modernas, representado por las jbegas con rampa en popa y los barcos factora.
La aparicin de sus flotas cerca de costas extranjeras ha causado gran preocupacin entre
las
flotas
que
pescaban
tradicionalmente
en
esas
zonas.
La mayora de los barcos modernos utilizan materiales como el acero, el aluminio y el
plstico reforzado con fibra de vidrio (FRP). La mayor parte de los grandes barcos son de
construccin de acero. Hoy en da, incluso algunas de las ms pequeas embarcaciones
pesqueras estn construidas con materiales como FRP o aluminio para aumentar la

eficiencia
y
reducir
los
gastos
de
mantenimiento.
Gran parte de los barcos ms modernos estn diseados para un mtodo de pesca particular,
aunque estn configurados de tal forma que puedan convertirse con facilidad para ser
usados en otros tipos de pesca. Estos tipos de embarcacin se denominan barcos de
combinacin y ofrecen a sus dueos la posibilidad de seguir operando durante todas las
estaciones del ao. Los barcos de combinacin son especialmente populares en las zonas en
que estn legisladas varias estaciones diferentes y un barco debe operar en varias
pesqueras
para
poder
rentabilizar
sus
gastos
de
mantenimiento.
Aunque se capturan mltiples variedades de peces, slo se utilizan unos cuantos tipos
bsicos de barcos.
De este modo, pequeos barcos motorizados de entre 6 y 12 m de eslora pueden utilizar el
aparejo necesario para la pesca con trampa, red o sedal. El uso de maquinaria hidrulica, de
navegacin electrnica y de dispositivos para localizar bancos de peces est eliminando la
mayor
parte
del
trabajo
fatigoso
de
la
pesca
tradicional.
Las jbegas o palangreros, impulsados por motores diesel y con longitudes desde 12 hasta
90 m, remolcan redes, llamadas barrederas, para capturar el pescado. Las embarcaciones
palangreras convencionales son de uso lateral, es decir, remolcan sus redes desde un lado
del barco. La mayora de los barcos de nuevo diseo, sin embargo, son de uso de popa y
arrastran y capturan la pesca utilizando una rampa posterior. Este sistema se considera ms
eficiente. Los barcos palangreros de gambas y langostinos remolcan sus redes desde
largueros suspendidos a cada lado del barco. En todos los casos, poderosos cabrestantes
enrollan los cables que sostienen las redes, que a su vez se mantienen abiertas mediante
dispositivos denominados puertas de red, a menudo con forma hidrodinmica.

Clasificacin de Buques

Cuando se disea un nuevo barco, todo su desarrollo se orienta a la funcionalidad,

tipo de carga que transportar y en lo que se refiere en el caso de este nuevo artculo, qu
tipo de pesca quiere realizar. Existen unas clasificaciones bsicas, que luego se subclasifican si ahondamos ms en sus funciones. Por ejemplo, un arrastrero puede ser clsico
o rampero pero a su vez estos puede ser al fresco o congelador y este puede ser factora o
no. En el caso de la pesca no ocurre como en el caso de buques de carga, donde es ms
difcil establecer una clasificacin clara, salvo en casos muy concretos, consecuencia de la
tendencia a la polivalencia, aunque tambin hay este tipo de caso en la pesca. Vamos hacer
referencia, al menos los tipos ms importantes de buques que se dedican a la pesca.
Los barcos pesqueros se clasifican en:

Atuneros

Arrastreros

Palangreros

Boniteros polivalentes

Volanderos

Bajura

Atuneros

Son los reyes de la pesca. Con sus ms de 100 m. de eslora y de 2 a 3.000 millones de
pesetas de costo se trata de los ms grandes, bellos y caros barcos que se dedican a la pesca.
Como su nombre indica su nica actividad es la pesca del atn en la franja tropical de todos
los ocanos del mundo, mediante redes de cerco.
La tcnica consiste, una vez descubierto el cardume, rodearlo con grandes redes que son
tiradas por una pesada y potentsima barcaza de acero llamada panga. En la foto el atunero
le vemos recogiendo la red.
Estos atuneros pueden congelar y almacenar hasta 200 tns./da en sus 18 cubas de
congelado de 2000 y hasta 3000 m3 de capacidad total.
Salvo por avera o carenado estos buques apenas tienen un periodo de descanso. Existen
con stos los buques llamados nodrizas que son embarcaciones encargadas de alcanzar a
los barcos pesqueros que pasan un largo periodo en alta mar, todo tipo de suministros
necesarios para la tripulacin, adems de realizar una rotacin en la tripulacin y al mismo
tiempo recogen el atn para llevarlo a las industrias.
Los atuneros ms grandes y ms abundantes son de origen Bermeano y construidos en
astilleros de Espaa.
La identificacin es sencilla, se trata de un buque estilizado, con la proa lanzada y una popa
en forma de rampa por donde sube la panga, que es donde se estiba mientras no esta tirando
de la red. Un gran palo central con una cofa desde donde se vigila la presencia del atn y un
puntal adosado a l, que soporta la pasteca hidrulica o yo-yo que arrastra la red a la
cubierta.
En la cubierta magistral (encima del puente) tiene una plataforma para aterrizaje del
helicptero. Este helicptero es el encargado de descubrir los bancos de atn, aunque hoy
en da se emplean tcnicas ms eficientes y menos costosas.
El 60% de las capturas de atn pescado en el pacfico oriental son de cardume
asociado con delfines. Esta asociacin no se sabe muy bien porqu a qu se debe, pero se
supone que es consecuencia de utilizar los mismos bancos de peces para su alimentacin.
La realidad es que se pueden encontrar hasta 1500 ejemplares en un mismo banco
mezclados con el atn.
Una particularidad reciente en la pesca de este atn claro llamado Yellow-fin (aleta
amarilla) es la de incluir al equipo de pesca de unas lanchas rpidas turbo jet que se
encargan de dirigir a los delfines y atunes, como un perro pastor dirige al rebao, al centro
de la red, as como hacer salir a los delfines atrapados. De aqu las marcas que se
comercializan con el sello Dolfinsafe.

Arrastreros

Otros buques pesqueros ms utilizados son los arrastreros los cuales representan a un tipo
de pesca mucho ms prolifera que el tipo de pesca en esto buques se trata exactamente de
de hecho hay muchos buques pesqueros de este tipo que suelen utilizar dos o tres redes lo
que hace que el mismo cuente con una potencia verdaderamente increble
Este tipo de buque es el ms prolfero y como su nombre indica su procedimiento de pesca
es mediante el arrastre de una gran red. Esta red es tirada por l o en pareja con otro
arrastrero que arrastra todo lo que haya en el fondo del mar. Actualmente hay arrastreros
que tiran de dos y hasta tres redes lo que supone disponer de una potencia enorme.
Tambin debemos decir que este tipo de buques suele funcionar tambin como buque
factora, es decir que cuando se levantan las redes con los respectivos peces, los mismos se
limpian, de empaquetan y se congelan para ya venderlos al mercado.
Hay dos tipos bsicos, los clsicos y ramperos.
Los clsicos tienen una popa redonda y la habilitacin, puente, etc. van desde la
popa hasta aprox. la mitad del barco. A partir de ah hacia proa estn las maquinillas de tiro,
una gra que iza el pescado y el resto de elementos y maquinillas. No es habitual en nuestro
pas.
De los ramperos su principal caracterstica y por lo que es muy fcil su
identificacin es la popa en forma de rampa pronunciada al final de la cual se encuentran
las maquinillas. En la popa una estructura en forma de puente llamado palo de pastecas se
encarga de guiar los cables de la red. Algunos ramperos tienen un segundo puente ms a
proa que se utiliza para levantar la red y descargar la pesca.
Los ramperos son los ms importantes en nmero.
Todos los arrastreros tienen a su vez unas sub-clasificaciones segn sean:
Tangoneros,
Congeladores,
Factora
Al fresco
Tangoneros: son buques arrastreros que llevan dos apndices, una a babor y otra a estribor
que estn articulados para al abrirlos cuando se requiere que las redes tengan una mayor
superficie de recogida. Se dedican a la pesca de marisco, camarn y gamba. Los habrn
visto en el barco de La tormenta perfecta y que tantos problemas dieron al
protagonista.
Congeladores: son aquellos preparados para congelar con unas largas campaas sin tocar
puerto.
Factora: procesan el pescado. Se limpia, empaqueta y congela.
En la foto uno de los arrastreros ms grandes del mundo con 143 m. de eslora. Es factora y
la especial particularidad de este barco es que recoge la pesca mediante unas chuponas que
tiene a popa y que absorben el pescado hasta la cubierta de procesado mientras el agua
vuelve al mar.

Al fresco: no congelan y regresan a puerto cada pocos das.

Estos barcos arrastreros transportan gigantescas redes con flotadores de superficie en uno
de los lados y pesas en el otro. Las redes son arrastradas alrededor de un banco de peces
gracias a un pequeo bote arrastrero, mientras uno de los extremos de la red permanece
atado al barco principal. La parte inferior de la red cobra entonces forma de bolsa,
pudindose llegar a cerrar completamente, y se mantiene tensa gracias a un anclaje
motorizado situado a bordo del arrastrero. La captura, que consiste en anchoas, arenques,
salmn o atn, dependiendo de la pesquera, se iza a bordo del barco. Las embarcaciones de
arrastre de redes verticales son similares en cuanto al tamao, desde 15 hasta ms de 30 m
de eslora.

En el sector de arrastre podemos encontrar a su vez tres grandes grupos que podramos
resumir en barcas grandes, medianas y pequeas:
las grandes comprenden entre las de 70 o mas T.R.B.
las medianas de 20 a 70 T.R.B.
las pequeas menos de 20.
Tambin existe otra forma de catalogar estos grupos reducindose a dos.
Los buques de + de 12m de eslora
Los de - de 12m de eslora.
Son barcos con bastante puntal y una gran obra viva, necesaria para que las hlices puedan
ejercer fuerza en el agua para poder arrastrar los artes por el fondo.

Palangreros

Son buques especializados en la pesca mediante palangre. Este arte de pesca consiste en la
colocacin de un nmero de anzuelos anudados a una lnea principal que se lanza al mar y
que dependiendo del mtodo de pesca este palangre se posiciona en el fondo, en superficie
o a medio agua.
Es el mtodo de pesca ms selectivo y ecolgico a pesar de que pueden llegar a tener hasta
100 kilmetros de largo.
Los palangreros tienen una abertura lateral que rompe la lnea de la amurada y es por donde
el palangre es halado (recogido). El palangre es lanzado por una abertura en popa.
Estos barcos tienen unas sub. clasificaciones similares a los arrastreros.
Cerquero: Este tipo de buque pesca al cerco de ah su nombre. El barco extiende la red y
hace una maniobra que permite cercar el ncleo de la pesca, se recoge la eslinga cerrando
por la parte inferior la red. Un palo o actualmente una gra hidrulica soporta la pasteca o
yoyo que es con que se recoge la red.
Se identifican por tener la habilitacin y puente al centro, una cubierta a proa despejada o
repartida mediante unas tablas en varios recintos para almacenar las cajas de madera del
pescado, una pasteca a popa que recoge la red y unas potentes lmparas en el puente que
utilizan para hacer atraer y subir el pez a la superficie concentrndolo y poder rodearlo. Un
bote auxiliar con varios focos acta de apoyo tambin en el centro de la red.
Es similar al bonitero y de hecho en pocas tambin los pesca pero con varas y seuelo.
Carece de viveros.
Los buques de cerco no estn exentos de las transformaciones de la flota pesquera catalana,
cada vez existen menos unidades de este tipo, mas modernas, capaces y con los ltimos
adelantos tcnicos para seguir manteniendo el nivel de capturas, las operaciones que
habitualmente se efectuaban con abundante mano de obra, se realizan cada vez mas, de
forma mecnica con el fin de reducir las tripulaciones, no tan solo por reducir costes, si no
tambin por falta de marineros, que si encuentran un empleo en tierra firme con un sueldo
seguro no dudan en abandonar la pesca.
Es notorio en estos barcos en contraposicin con los buques de arrastre un puntal mas
reducido al igual que la parte sumergida tambin menor, con el fin de ofrecer una menor
resistencia a la fuerza de la corriente cuando estn con el arte calado, y mantener las hlices
libres del arte que suele enredarse con facilidad causando averas y problemas graves,
aadiremos en suma que tambin devn su forma rasa como herencia directa de los barcos
de cerco antiguos, que hasta que no se construyeron puertos seguros eran varados desde la
playa, con lo que se facilitaba en grado sumo la penosa tarea de sacar y meter diariamente
los barcos en el agua.
Esta costumbre en un mundo en incesante cambio tiende a desaparecer. Las ultimas
construcciones de cerqueros presentan una envergadura mayor, ya que cada vez se trabaja
en condiciones climatolgicas mas difciles y mas lejos de la costa, tomndose en cuenta
parmetros como la seguridad, la capacidad de carga y la autonoma.
Los botes auxiliares que son imprescindibles para llevar a cabo la maniobra de pesca han
reducido su tamao, peso, y dotados de mayor autonoma. Los faroles de gas propano han
quedado relegados por la luz elctrica que producen mediante potentes equipos
electrgenos que sirven a su vez como equipo de propulsin. El polister reforzado con
fibra de vidrio (P.R.F.V.) es el material perfecto para ese tipo de embarcaciones que durante

la bsqueda de cardmenes o bancos de peces son arrastrados por la popa por los barcos de
cerco.
Los buques palangreros operan estableciendo cables de varios cientos de metros de
longitud, anclados y con una boya a cada extremo, con palangres ms cortos y anzuelos
fijados en los palangres principales. El pescado de fondo (bacalao, hipogloso o abadejo) y
el pescado pelgico (pez espada, atn o tiburn) se capturan mediante palangres de gran
longitud. Los barcos asiticos de pesca en alta mar utilizan redes flotantes, que son redes
rastreras verticales de hasta 63 Km. Dichas redes enredan calamares y otras muchas
especies de peces incluyendo, de forma accidental, mamferos marinos.
La tendencia actual se dirige hacia la sencillez, seguridad y eficiencia de los barcos
pesqueros de todo el mundo, presionada por la competencia de los trabajos de costa, mejor
pagados, y el alto coste de mantenimiento de un barco pesquero. La necesidad de
modernizacin est forzando a la industria pesquera a mirar ms all de los tradicionales
barcos de pesca y requiere que los ingenieros navales diseen naves ms beneficiosas y
adaptables.
Los barcos de este tipo no son muy grandes entre (10 y 14 m,) si exceptuamos las que se
dedican al palangre de superficie que hacen campaas mas largas en el mar y necesitan de
unas condiciones de habitabilidad mnimas y de almacenamiento de las capturas, ya sea en
hielo o en cmaras.
Son barcos ligeros dotados con motores rpidos, ya que interesa mas la velocidad que la
fuerza, las ultimas tendencias apuntan hacia la fibra por sus mltiples ventajas, y por cubrir
en parte o completamente la cubierta de forma que se este protegido al menos de forma
significativa de las inclemencias del tiempo. Dejando pequeos espacios para llevar a cabo
la maniobra de "levar" o "largar el aparejo".

Boniteros polivalentes

Podramos decir que este tipo de barco se dise para la pesca del bonito que cruza el
cantbrico aunque pertenece a la clasificacin de cerquero ya que tambin va provisto con
redes que trabajan, bien para recoger el cebo vivo que utilizaran en la pesca del bonito o
para su comercializacin en pocas que no pescan bonito.
A diferencia del atunero este barco pesca con cebo vivo. Unos viveros mantienen la anchoa
viva, que previamente ha sido pescada al cerco, y es enganchada al anzuelo y lanzada en la
proximidad del bonitero cuando el atn ha sido atrado hasta su costado.
Son clsicos y se caracterizan principalmente por tener dos caractersticas, de 4 a 6 viveros
(unos cajones que sobresalen de la cubierta aprox. 70 / 80 cm.), y un palo mastelero que
sujeta la gua de recogida de la red.

Volandero
No se trata de un buque especfico sino de un arte de pesca concreto. Normalmente se trata
de un pesquero cerquero que trabaja con volantas. Este arte consiste en la pesca mediante
una red que puede llegar a tener 30 kilmetros.

Bajura
Son pequeos barcos que faenan en las proximidades de la costa. Pescan al fresco mediante
redes, palangre y otros medios. Son habituales en todos los puertos y de aspecto y
caractersticas muy diferentes de unos a otros.

Los mas pequeos, entre 11 y 6 m. pero tambin los mas numerosos los barcos de
trasmallo alternan sus pesqueras con artes menores tradicionales como el palangrillo, la
pesca del pulpo con nasas y trampas o la pesca del calamar con potera o bien chambeles y
curricanes.
No suelen alejarse mucho de la costa y reconocerlos no es difcil, suelen llevar una
maquinilla de grandes dimensiones que sobresale por la proa. y sus cubiertas estn repletas
por montones de red que no dejan apenas espacio para caminar por cubierta, bueno
podramos decir que literalmente cuando el aparejo esta a bordo se camina por encima de la
red.

MONTELUCIA

Atunero congelador de 79,22 metros de Lpp y 2.550 m3 de cubas de

Astillero Barreras para Calvopesca
El Astillero Barreras ha entregado recientemente un nuevo buque atunero congelador que
rene las caractersticas ms avanzadas de proyecto, construccin y equipamiento de este
tipo de buques, en los que el astillero vigus es, sin duda, uno de los ms destacados
especialista a nivel internacional. Se trata del
Monteluca, un buque de 79,22 metros de eslora entre perpendiculares y 2.550 m3
de capacidad de cubas, construido por encargo de Calvopesca.
Caractersticas Principales
Eslora total 91,90 m
Eslora entre perpendiculares 79,22 m
Manga de trazado 15,20 m
Puntal a Cbta. Principal 7,10 m
Puntal a Cbta. Superior 9,80 m
Calado medio de trazado 6,50 m
Tonelaje bruto 3.450 GT
Capacidad de cubas 2.550 m
Congelacin diaria 160 T
Potencia propulsora 4.920 kW
Velocidad en pruebas 18 nudos
Tripulacin 29 personas
Clasificacin Bureau Veritas
X 3/3 "Pesca de Alta Mar"
X RMC Congelacin

Pesqueros de rada o ra.

Caractersticas principales:
*Esloras: hasta 9 metros
*Manga: 4 metros
*Puntal: 1.80 metros
*Motores de propulsin de 100 a 200 HP
*Cargan hasta 5-8 toneladas
*Tripulantes: 2 a 6 de acuerdo al arte utilizado
*Distancia de alejamiento: 15 millas nuticas
*Mxima permanencia en el mar: 24 horas
*Capturas estacionales: anchoita, caballa, pejerrey, lisa, corvina, pescadilla, anchoa de
banco, langostino, camarn, saraca, etc.
*Artes de pesca: Red de cerco lmpara, lnea de mano, red de arrastre de fondo, a la
pareja a media agua, y fondo, ranio o rastra.
Puertos: en la mayora de la costa atlntica.

Pesqueros costeros cercanos

Caractersticas principales:
*Esloras: 9 a 15 metros
*Manga: 3.5 a 4.0 metros
*Puntal: 1.80 a 2-0 metros
*Motores de propulsin de 250 a 300 HP
*Cargan hasta 10 a 12 toneladas
*Distancia de alejamiento: 40 millas nuticas. condicionado a la habilitacin del Patrn.
*Mxima permanencia en el mar: 36 horas
*Capturas estacionales: anchoita, caballa, bonito, pejerrey, lisa, corvina, pescadilla,
anchoa de banco, langostino, camarn, saraca, etc.
*Artes de pesca: red de cerco lmpara, lnea de mano, red de arrastre de fondo, a la
pareja a media agua, rania o rastra.
*Puertos: en la mayora de la costa argentina.

Pesqueros costeros lejanos

Caractersticas principales:
*Esloras: mayores a 15 metros
*Manga: 4 a 6 metros
*Puntal: 1.80 a 2.5 metros
*Motores de propulsin de 250 a 400 HP
*Cargan hasta 10 a 20 toneladas
*Tripulantes: 4 a 10 de acuerdo al arte utilizado.
*Distancia de alejamiento: 180 millas nuticas.
*Mxima permanencia en el mar: 72 a 96 horas.
*Capturas estacionales: anchoita, caballa, bonito, besugo, corvina, pescadilla, anchoa
de banco, langostino, camarn, saraca, etc.
*Artes de pesca: pesca de cerco lmpara, red de cerco con jareta, red de arrastre de
fondo, red de media agua, a la pareja de media agua, rastra de mejillones, nasas para
besugo, red de enmalle.
*Puertos: Mar del Plata, Necochea, San Antonio Oeste, Puerto Madryn, Comodoro
Rivadavia, Caleta Paula.

Pesqueros de altura

Caractersticas principales:
*Eslora: 25 a 50 metros
*Manga: 6 a 9 metros
*Puntal: 2.0 a 3.5 metros
*Motores de propulsin de 400 a 1700 HP
*Cargan desde 50 a 200 toneladas
*Tripulantes 6 a 21
*Distancia de alejamiento: pueden pescar en toda la zona econmica exclusiva
*Mxima permanencia en el mar: 20 a 50 das
*Artes de pesca: red de arrastre de fondo, red de media agua, a la pareja de fondo,
nasas para besugo, red de cerco con jareta.
*Capturas: Merluza, abadejo, merluza de cola, anchoita, caballa, besugo, langostino,
bonito, etc.
*Puertos: Mar del Plata, Necochea, San Antonio Oeste y Este, Puerto Madryn, Comodoro
Rivadavia, Caleta Paula, Puerto Deseado.

Pesqueros de altura poteros

Caractersticas principales:
*Eslora: 45 a 70 metros
*Manga: 9 a 12 metros
*Puntal: 3.0 a 5.0 metros
*Motores de propulsin de 1200 a 2200 HP
*Cargan desde 400 a 1500 toneladas
*Tripulantes: 22 a 30
*Distancia de alejamiento: pueden pescar en toda la zona econmica exclusiva.
*Mxima permanencia en el mar: 30 a 70 das.
*Artes de pesca: maquinas poteras automticas
*Capturas: calamar
*Puertos: Mar del Plata, Necochea, Punta Alta, San Antonio Este, Puerto Madryn, Puerto
Deseado.

Pesqueros de altura congeladores

Caractersticas principales:
*Eslora: 40 a 144 metros.
*Manga: 10 a 20 metros
*Puntal: 5.0 a 12.0 metros.
*Motores de propulsin: de 1800 a 7000 HP
*Congelacin diaria: 10 a 300 toneladas de acuerdo al tipo de procesamiento.
*Cargan desde 400 a 5000 toneladas
*Tripulantes: 25 a 80.
*Distancia de alejamiento: pueden pescar dentro y fuera de la zona econmica
exclusiva.
*Mxima permanencia en el mar: 30 a 90 das
*Artes de pesca: redes de arrastre de fondo y pelgicas
*Capturas: especies de mersales y pelgicas
*Puertos: Mar del Plata, Necochea, Puerto Madryn, Puerto Deseado Ushuaia.

Arrastreros factoras

*Caractersticas principales y las inscripciones: mismas que los congeladores.

Estos buques tambin procesan y congelan la captura a bordo. La diferencia ms
importante con los congeladores es que poseen planta para fabricar harina de pescado
de muy alta calidad.

Palangreros de altura

Caractersticas principales:
*Eslora: 28 a 60 metros
*Manga: 7 a 11 metros
*Puntal: 2.7 a 5.0 metros
*Motores de propulsin: de 700 a 2400 HP
*Congelacin diaria: 5 a 15 toneladas de acuerdo al tipo de procesamiento
*Cargan desde 90 a 400 toneladas
*Tripulantes: 20 a 35
*Distancia de alejamiento: pueden pescar dentro y fuera de la zona econmica
exclusiva
*Mxima permanencia en el mar: 30 a 90 das
*Artes de pesca: Palangres de fondo
*Capturas: merluza negra, merluza austral, abadejo, brotola austral, etc.
*Puertos: Puerto Madryn, Puerto Deseado, Ushuaia

Arrastreros tangoneros de altura

Caractersticas principales:
*Eslora: 28 a 50 metros
*Manga: 7 a 10 metros
*Puntal: 3 a 5 metros
*Motores de propulsin: 80 a 200 toneladas
*Congelacin diaria: 5 a 10 toneladas de acuerdo al tipo de procesamiento
*Cargan desde 90 a 400 toneladas
*Tripulantes: 18 a 25
*Distancia de alejamiento: pueden pescar dentro y fuera de la zona econmica
exclusiva.
*Mxima permanencia en el mar: 30 a 60 das.
*Artes de pesca: Redes marisqueras
*Captura: Langostino