PROYECTO DE AULA

INTEGRANTES:
BARRIOS CASTRO DEIWAR C15133024
BRITTON JIMENEZ ALLAN-C1513
MORALES MANJARRES KARINA C15133153
RUBIO ORTIZ DIVANIS C15133189
TORRES CASTAO MARIA ANGELICA C15133210
VALDEZ HERRERA LEWIS C15133063
VELEZ RANGEL NOHELIA C15133288
ZULETA CARMONA CARLOS C1513

ORIGEN Y EVOLUCION DEL MEDIO DE TRANSPORTE MARITIMO

PROFESOR:
WILSON MARQUEZ GARCIA

FUNDACION TECNOLOGIA ANTONIO DE AREVALO TECNAR

FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS
GESTION NAVIERA Y PORTUARIA -1ER SEMESTRE
DEPARTAMENTO DE BOLIVAR
CARTAGENA DE INDIAS, D.T Y C - 2015

TABLA DE CONTENIDO

. INTRODUCION

El transporte martimo hace nfasis en el comercio mundial ya que esta es la

fuente ms utiliza para realizar las exportaciones e importaciones de mayor
volumen en el mundo.
En la siguiente investigacin se dan a conocer las ventajas y desventajas que
tienen el transporte martimo y cmo ha evolucionado atreves del tiempo.
En la historia los primitivos pobladores se dedicaban a la produccin de bienes
que eran necesarios para el diario vivir Al pasar del tiempo se van dando nuevas
incrementaciones sobre las exportaciones e importaciones en algunos pases de
Latinoamrica y esto va dando a conocer las evoluciones y crecimiento de las
importaciones adems de esto el transporte martimo se utiliza con ms frecuencia
porque es un medio de transporte ms seguro de esta forma se toma el tema de
gran importancia en diferentes espacios, reas o mbitos.
Esta investigacin nos aclara muchas dudas porque hay
tenemos claras sobre el sistema de transportes martimos,
encontraremos por qu es tan importante conocer los
martimos y ms an en nuestra carrera, Tecnologa
portuaria.

muchas cosas que no

adems a continuacin
medios de transporte
en Gestin naviera y

Resumen o Asbtract

Transportes Martimos

El transporte martimo es la accin de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas

slidas, lquidas o gaseosas) por mar de un punto geogrfico a otro a bordo de un
buque.
El transporte martimo, en el mbito mundial, es el modo ms utilizado para el
comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancas, tanto
en contenedor, como grneles secos o lquidos.
Teniendo en cuenta que el planeta Tierra est cubierto por agua en sus dos
terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua. As el
agua ha unido a diversas partes del globo terrqueo porque los barcos navegan
por ellas.
El transporte de personas por va martima ha perdido mucha de su importancia
debido al desarrollo de la aviacin comercial. Subsiste de forma significativa
solamente en dos mbitos: las travesas cortas (pequeas distancias entre islas o
dos orillas de un ro) y los cruceros tursticos.
El transporte martimo es por su propia naturaleza internacional, aunque existe el
cabotaje a lo largo de las costas de un pas.
Como se puede observar en el mapa, la densidad de flujos martimos es mucho
mayor en el hemisferio norte, gracias a la existencia de dos pasos estratgicos
como el Canal de Panam y el Canal de Suez, que evitan a los buques tener que
rodear los continentes sudamericano y africano.
La llegada de los europeos, los espaoles y los portugueses a lo largo de amrica
hubieron grandes cambios en los diferentes medios de transporte.
El principal fue el modo de comunicacin martimo, ya que era ms rpido y
segura para los lugares en los que se construyeron puertos de mar de los de
caudalosos ros americanos.
El desarrollo de la navegacin se bas en encontrar determinados lugares de la
costa como son las bahas profundas y ensenadas muy tranquila, se ofrecen
posibilidades de atraque y refugio seguro a las primitivas embarcaciones. Es tal la
importancia del transporte ya que el transporte martimo es el principal medio con
ms del 90% del peso total transportado a nivel global, a los aproximadamente
7.000 puertos que hay en todo el mundo.

La historia del transporte martimo y el desarrollo portuario se remonta a ms all

de 3.500 aos a.C. A lo largo de los siglos, el transporte de mercanca a travs de
los mares, ha ido evolucionando de acuerdo con las necesidades del comercio
mundial y de la capacidad tcnica para construir barcos ms grandes y eficientes
instalaciones portuarias adecuadas para la manipulacin de mercancas.
Hasta hace dos siglos la actividad comercial era ejercida por los armadores,
dueos del buque y de las mercancas que se cargaban o descargaban
barqueando, para depositarlas en sus factoras en espera de venderlas. Los
puertos slo eran fondeaderos y en ellos los vientos eran ms temibles que las
olas, de las que los navos podan defenderse varando en las playas.
En la ltima mitad del siglo pasado, cuando el comercio estaba ya claramente
diferenciado del transporte y los vapores eran cada vez mayores y ms rpidos, el
barqueo resultaba antieconmico por requerir tiempos en puerto mucho mayores
que en viaje. Hubo que construir muelles, no especializados y, por tanto, aptos
para cualquier trfico y crear organismos rectores que se ocupaban sobre todo de
la obras y muy secundariamente de la administracin y explotacin. Todos los
puertos del mundo venan a cubrir la misma funcin comercial y, a parte de sus
caractersticas fsicas, apenas diferan ms que en el tamao.
Despus de realizada una investigacin nos dinos cuenta atreves de varias
formas de investigacin que en Colombia Ante la falta de medios de transporte
nacionales, altos fletes y pagos en moneda extranjera, a finales de los aos veinte
se origin en Colombia la necesidad de contar con una Marina Mercante que
ayudara a incentivar el transporte martimo y supliera las necesidades de
exportacin colombianas.
Es en este sentido que empieza a desarrollarse una labor normativa que ha venido
evolucionando hacia lo que es hoy la Direccin General Martima Autoridad
Martima Colombiana.
Para 1931, se promulga la Ley 30, primera ley referente al transporte martimo.
sta autoriza al Gobierno a fomentar, por medio de contratos, la formacin,
organizacin y desarrollo de una Compaa Nacional de Marina Mercante, as
como la creacin de una Seccin o Departamento de la Marina dirigida por
Oficiales Navales colombianos.
Con el Decreto 120 de 1951, se asignan a la Armada Nacional las funciones de
reconocimiento, clasificacin y registro de embarcaciones. Adems, se le otorga
facultad para estructurar, tanto en su dependencia central como en las bases
navales, una Seccin de Marina Mercante Colombiana, todo con la finalidad de
prestar un mejor servicio al sector martimo y contribuir al fortalecimiento
econmico del pas.

Despus, el 3 de diciembre de 1952, se expide el Decreto 3183. Mediante ste se

establece la Direccin de Marina Mercante Colombiana, dependiente del
Comando de la Armada Nacional, y cuyos objetivos son la direccin de la marina
mercante, la investigacin, la regulacin y el control del transporte martimo y los
puertos del pas.
A raz de investigaciones se ha descubierto que a medida del paso del tiempo la
tecnologa del transporte martimo sigue evolucionando, tanto as que se han
optimizado naves para que alcancen 50km/h esto gracias a
diseos
aerodinmicos e hidrodinmicos.
Caractersticas del Sistema de transporte martimo

Es el medio de transporte mediante el que ms mercanca se transporta a

nivel mundial.
Necesita la conexin con otros medios de transporte para desarrollar sus
operaciones (carretera y ferrocarril).
Necesita para su correcto desarrollo disponer de adecuadas
infraestructuras y conexiones portuarias.
Se adapta a los requisitos de casi todo tipo de mercanca mediante la
adaptacin de los buques y contenedores siempre que no se trata de
envos urgentes.
Es el medio de transporte que conecta todos los continentes y la mayora
de los pases teniendo una importancia estratgica en el comercio mundial.
La lentitud es su peor caracterstica.
Se trata de unos de los medios ecolgicos o verdes, junto al ferrocarril. Se
promueve su conexin con otros medios para crear cadenas de transporte
sostenibles (comodalidad).
El transporte martimo ofrece unos precios competitivos y adaptados a cada
tamao de envo (masivos en fletamento unitarios y grupaje en trficos en
rgimen regular).
En la contratacin del transporte martimo se pone de manifiesto una
relacin de fuerza entre los ofertantes (navieras) y los cargadores
embarcadores en lnea regular (empresas de tamao medio) que se
enfrentan a un complejo marco legal y como solucin a un contrato de
adhesin (Bill of Lading con clausulado muy favorable al porteador).

Tipos de transportes martimos

Existen buques de muchos tipos, apropiados para distintos tipos de cargas. La
mayora de los buques mercantes puede incluirse en una de las siguientes
categoras:

graneleros para cargas slidas (en ingls, Bulk carriers): transportan

grandes volmenes de minerales, granos... Los accesos a las bodegas
estn diseados para facilitar la carga y descarga por gra. Se pueden
reconocer por escotillas en forma de caja que cubren prcticamente toda la
cubierta principal.
Buque portacontenedores: son buques de carga que transportan la totalidad
de su carga en contenedores. Son parte del transporte intermodal que
traslada la mayora del cargamento seco mundial. La mayora de estos
buques navegan propulsados por un motor disel, con tripulaciones de 10 a
30personas.
Buque tanque: son buques para cargas lquidas. Si transportan crudos de
petrleo, se llaman petroleros; pueden estar diseados para gases
licuados, se llaman gaseros (por ejemplo, los metaneros); para productos
qumicos, se llaman quimiqueros.
Buque frigorfico: se utilizan para transportar productos perecederos, que
requieren una atmsfera con temperatura controlada como frutas, verduras,
carnes, pescados, productos lcteos y otros alimentos.
Buques para carga rodante: son capaces de transportar cualquier
plataforma con ruedas, gracias a la rampa de acceso.
Buque costero o barco de cabotaje: tienen un casco que les permite
navegar en aguas poco profundas, cerca de la costa donde existen
arrecifes u otros escollos.
Transbordador o ferri: son buques del tipo Ro-Ro, dedicados al transporte
de pasajeros y sus vehculos; forman parte del transporte pblico de
ciudades rodeadas de agua, como Venecia.
Crucero: barcos para el transporte de pasajeros por placer, por turismo y
ocio.
Barcaza: con suelo plano para el transporte de mercancas en ros y
canales poco profundos.
Transporte martimo en rgimen de fltame

Desventajas y Ventajas del sistema de transporte martimo

El sistema de transporte martimo ha sido de gran utilidad para la sociedad
humana, porque al pasar de los aos ha alcanzado ciertas ventajas para el

hombre sin descartar que tambin tenga sus desventajas claro est. Todo
esto se puede ver reflejado durante la evolucin del sistema del transporte
martimo atreves de las importaciones, exportaciones y servicio turstico. El
transporte martimo se ha convertido en un medio de transporte eficaz,
amplio y con muchos estndares de seguridad avanzada que nos permite
estar ms confiado en el mbito empresarial o personal. Adems de esto
no siempre las cosas son favorables porque todo tiene un pro y un contra.
Dentro de las diferentes desventajas podemos encontrar:

La falta de accesibilidad de los puertos: muchas zonas portuarias, sobre

todo de pases lejanos, no estn bien preparadas en cuanto a sus
infraestructuras. Adems, el traslado del puerto al lugar de destino puede
conllevar problemas de seguridad o prdida.
La frecuencia de los trayectos: si un avin regular puede salir todos los
das, los buques tardan ms tiempo en estar preparados y en condiciones
de hacerse a la mar.
La escasa velocidad: frente a los aviones, el barco es un medio de
transporte mucho ms lento.
La tramitologa es relativamente extensa/complicada, aun cuando los
servicios de agentes de aduanas como Maitsa facilitan en gran medida el
trabajo el nmero de permisos y formularios es superior a cualquier otro
medio (areo/terrestre).
Bastante contaminante (residuos)

Dentro de las diferentes ventajas tenemos:

Gran variedad de carga

Menores restricciones a la carga (tipo, peso, volumen...etc.)
Envos de grandes masas (lquidos, grneles, contenedores)
Capacidad de almacenaje: los barcos son los medios de transporte que
permiten trasladar ms cantidad de materiales, frente a los ferrocarriles, los
aviones y los camiones.
Fletes competitivos: los fletes martimos son muy competitivos y baratos. El
nico problema puede venir son los aadidos como los recargos por

combustible y otro tipo de gastos, pero aun as representan una forma ms

econmico de superar largas distancias.
Estabilidad: las condiciones climticas pueden alterar y retrasar la salida de
un avin, pero en un barco puede desenvolverse con mayor facilidad en
cortos espacios de tiempo.
Flexibilidad de materias transportables: a diferencia de un avin, donde no
se podrn cargar lquidos, petrleo y artculos peligrosos, el barco es la
nica posibilidad econmica que nos queda para el transporte de
determinados materiales.
Ms barato
Servicio puerta a puerta
Restricciones moderadas al transporte de ciertas mercancas
Mayor posibilidad de negociar (horarios, precios)
Flexibilidad : se adapta a todas las demandas y requerimientos del cliente
Comunalidad: medio ms utilizado en cualquier parte del mundo
Trazabilidad: seguimiento con los nuevos sistemas
Volumen y capacidad de almacenaje de los buques: los barcos o navos
son los medios de transporte que ofrecen una mayor capacidad a la hora de
trasladar ms cantidad de materiales. Especialmente en comparacin con
otros medios de transporte tales como el tren, camin o avin.
Fletes ms competitivos: los fletes martimos son por norma general muy
competitivos y econmicos. La nica dificultad que pudiera observarse
respecto a este motivo son los cargos adicionales (tales como el
combustible). An con este pequeo apunte comprobamos como sigue
siendo el medio ms econmico a la hora de recorrer grandes distancias.
Seguridad y estabilidad: las condiciones climatolgicas y meteorolgicas
retrasan en mayor nmero de ocasiones la salida o llegada de un avin,
mientras que gracias a la robustez, resistencia y fiabilidad de los buques
estos pueden desenvolverse con mayor facilidad en ambientes ms
complicados o inestables (siempre dentro de unos lmites razonables
lgicamente).
Mayor variedad de productos y materias transportables: considerado como
uno de los elementos ms destacables podemos observar como a
diferencia de lo que ocurre en el transporte areo (donde en la mayora de
ocasiones no se permite carga lquida o peligrosa) el transporte martimo es
la nica va disponible para llevar a buen puerto esta serie de encargos
basados en especficos materiales (petrleo, aceites).
Cobertura y seguro: gracias al hecho de que casi partes de la tierra estn
cubiertas de agua el nivel de alcance de este medio es casi absoluto.
Tambin merece la pena destacar el hecho de que es un medio muy seguro
puesto que casi la prctica totalidad de las entregas son realizadas en
tiempo y forma.

Evolucin de los transportes martimos

Con base a la informacin que hemos recopilado de varias fuentes

podemos dar informacin detallada de que la evolucin de los medios de
transportes martimos se debe a que debido a la llegada de los europeos se
produjeron grandes cambios en los medios de transporte. El medio de
transporte martimo era el ms eficiente y rpido para los lugares donde se
construyeron puertos tanto en el mar como en los caudalosos ros. Luego
fueron creados canales para la fcil movilidad de los transportes acuticos,
La apertura de esta va fluvial se cre para una reduccin considerable del
tiempo de viaje en el trfico de mercancas por va martima a escala
mundial.
Primeros barcos
Hace 1200 aos antes de Cristo, los fenicios fueron los primeros marinos
que utilizaron la madera del Cedro para construir grandes y fuertes
embarcaciones para aventurarse ms all de sus lmites marinos.
Los Vikingos, construyeron sobre una estructura de madera slida que
semejaba nuestra columna vertebral. Los Vikingos eran altos, fuertes y
robustos, esto, permita que empuaran enormes remos e izaban las velas
cuadradas, provenan de las costas del Noreste de Europa y se encargaban
de asaltar las costas de todo Europa.
Barcos de vapor:
Durante el siglo XIX se produjeron grandes avances gracias a la tecnologa
producto de la energa a vapor. El Clermont, primer barco de vapor
eficiente, fue construido por el inventor estadounidense Robert Fulton. Hizo
su viaje inaugural en 1807 por el ro Hudson desde la ciudad de Nueva York
hasta Albania, que realiz la distancia del viaje de ida y vuelta de casi 483
Km. en 62 horas.
El primer barco en emplear propulsin a vapor en una travesa
transatlntica fue el barco estadounidense Savannah en 1819, aunque se
usaron las velas durante parte de los 29 das de viaje. Hacia 1840, mientras
que un barco de vapor poda hacer seis viajes entre Amrica y Europa, en
el mismo tiempo un velero poda hacer slo tres.
Durante la dcada de 1870 lleg a las costas del Ro de la Plata el barco
francs Le Frigidaire, que inclua unas cmaras frigorficas. Esto produjo un
gran avance en el modo de produccin del sector de las carnes, las cuales
ya no deban salarse para su exportacin. Otros productos perecederos se
vieron beneficiados con la refrigeracin.

Embarcaciones modernas

El motor diesel ha supuesto para los barcos modernos un

funcionamiento ms econmico que ha reemplazado en gran medida a los
motores de vapor. La utilizacin de la energa nuclear en los barcos en la
actualidad est restringida a los navos militares. Otros desarrollos en la
navegacin moderna son el aerodeslizador, embarcacin que va sobre un
colchn de aire a unos centmetros del agua o del terreno; equipada con
reactores o con alas parecidas a las de un avin o montantes que, a una
cierta velocidad, levantan el casco del agua para alcanzar velocidades
mayores.

Yates:
Dentro de los ltimos adelantos del hombre en medios de transporte
acuticos, nos encontramos con los yates que son pequeas
embarcaciones destinadas al uso de un pequeo grupo de personas, se
encuentran equipadas con los adelantos tecnolgicos ms actuales y
pueden navegar en altamar.

Moto ski:
Otro invento importante es la moto ski, que es el resultado de la bsqueda
del ser humano de crear aparatos para su diversin, tambin es utilizada
como medio de salvamento a personas con un accidente acutico ya que
son rpidas y cada vez un poco ms grandes (para estas utilizaciones).
Existen buques de muchos tipos, apropiados para distintos tipos de cargas.
La mayora de los buques mercantes puede incluirse en una de las
siguientes categoras:

Buques graneleros para cargas slidas (en ingls, Bulk carriers):

transportan grandes volmenes de minerales, granos... Los accesos a las
bodegas estn diseados para facilitar la carga y descarga por gra. Se
pueden reconocer por escotillas en forma de caja que cubren prcticamente
toda la cubierta principal.

Buque portacontenedores: son buques de carga que transportan la

totalidad de su carga en contenedores. Son parte del transporte intermodal
que traslada la mayora del cargamento seco mundial. La mayora de estos
buques navegan propulsados por un motor disel, con tripulaciones de 10 a
30 personas.

El sper-petrolero AbQaiq.

Buque tanque: son buques para cargas lquidas. Si transportan

crudos de petrleo, se llaman petroleros; pueden estar diseados para
gases licuados, se llaman gaseros (por ejemplo, los metaneros); para
productos qumicos, se llaman quimiqueros.


Buque frigorfico: se utilizan para transportar productos perecederos,
que requieren una atmsfera con temperatura controlada como frutas,
verduras, carnes, pescados, productos lcteos y otros alimentos.

Buques para carga rodante: son capaces de transportar cualquier

plataforma con ruedas, gracias a la rampa de acceso.

Barcos costeros de pesca en Nueva Escocia (Canad).

Buque costero o barco de cabotaje: tienen un casco que les permite

navegar en aguas poco profundas, cerca de la costa donde existen
arrecifes u otros escollos.

Transbordador o ferri: son buques del tipo Ro-Ro, dedicados al

transporte de pasajeros y sus vehculos; forman parte del transporte pblico
de ciudades rodeadas de agua, como Venecia.

Crucero: barcos para el transporte de pasajeros por placer, por

turismo y ocio.

Barcaza: con suelo plano para el transporte de mercancas en ros y

canales poco profundos.

Por qu es importante conocer las ventajas, desventajas y la evolucin del

sistema de transporte martimo?

Antes de empezar veamos qu es exactamente es transporte martimo, un campo

en el que Maitsa Agentes de Aduanas es especialista, y a qu hace referencia.
El transporte martimo es la accin de llevar personas, bienes (cargas slidas,
lquidas o gaseosas) por mar de un punto geogrfico a otro a bordo de un buque o
navo.
El transporte martimo es, en el mbito mundial, el modo ms utilizado para el
comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancas, tanto
en contenedor como a granel ya sea lquido o seco. Es tambin uno de los
soportes de la economa global tal y como indican los datos que muestran un
desplazamiento alrededor del mundo de ms de 5.100 millones de toneladas de
mercanca. Esto indica que en torno al 80% de todas las mercancas que se
transportan por todo el mundo son transportadas a travs del medio martimo.
Con base a la informacin anterior podemos deducir que en el manejo del
sistemas del transporte martimo, existen unas ventajas que nos benefician o nos
favorecen, a nivel empresarial o personal, llevndolo a la profundidad nos
referimos a que hay ventajas que nos ayudan en los negocios de importacin,
exportacin y servicios tursticos. Tambin en el sistema de transportes martimo
existen unas desventajas las cuales son de vital importancia conocer, adems
debemos tener en cuenta que de igual manera la evolucin del sistema del
transporte martimo es importante porque al pasar del tiempo ha avanzado de
manera extraordinaria y edificante para la sociedad humana desde la antigedad
hasta la actualidad.

A continuacin veremos la importancia de conocer las ventajas del sistema del

transporte martimo:

Mayor variedad de productos y materiales transportables:

Es importante conocer esta ventaja porque as podremos enviar una mayor

cantidad de mercanca porque en otras formas de transportes no es posible.

Ms barato:

Es importante conocer esta ventaja porque sabremos que al aportar un menor

precio a diferencia de otros medios de transporte podemos obtener mayores
ingresos sin entregar mucho de nuestro capital.

Fletes ms competitivos:

Es importante conocer esta ventaja porque as podemos saber si en ocasiones

podemos pagar menos cargos adicionales, adems sabremos la disminucin o
aumento del costo de mercancas que se descargaran en los diferentes lugares.

Volumen y capacidad de almacenaje:

Es importante conocer esta ventaja porque as podremos saber cunta mercanca

podemos trasladar en una embarcacin y a raz de esto plantear una hiptesis de
nuestros ingresos con respecto a esta.

Seguridad y estabilidad:

Es muy importante saber que el trasporte martimo es el nico q no se ve afectado

con el cambio climtico ya que en el transporte Aero los vuelos son cancelados x
fuertes vientos y lluvias y en caso del transporte terrestre no es muy fiable que se
enven mercancas ya que las vas y carreteras se encuentran mojados y esto
causan deslizamiento en las vas pero en el transporte martimo sera ms fiable
ya q este no se ve afectado debido a que los buques son ms fuertes i seguros
para enviar las mercancas.

Cobertura y seguro:

Es importante conocer la cobertura y seguro porque el transporte martimo seguir

ocupando la mayor parte del comercio mundial ya que nuestro planeta est
compuesto por agua en su mayor parte, su seguridad seguir mejorando cada da
ya que el transporte martimo es el mtodo ms utilizado para el comercio de
mercancas y el transporte de las personas.

A continuacin daremos a conocer porque es importante conocer las desventajas:

Justificacin
En esta investigacin es importante tener claridad sobre el objeto de estudio que
es la importancia de conocer las ventajas, desventajas y la evolucin del sistema
de transporte martimo, es de suma importancia esta informacin porque nos
muestra la evolucin e incrementacin de importacin y exportacin en
Latinoamrica pero adems podemos analizar que el trasporte martimo es
relevante a nivel mundial.
Como nos podemos dar cuenta el sistema de transporte martimo tiene una gran
influencia en la sociedad porque facilita muchos de los procedimientos que se
llevan a acabo a diario en nuestras vidas.
Este proyecto de investigacin nos incentiva al anlisis de los beneficios que se
pueden obtener a travs de la gestin naviera y portuaria, adems podemos
utilizarlo en un futuro estando atentos a las actualizaciones a travs del tiempo en
nuestra vida laboral.

Objetivo general

Analizar e identificar la importancia de saber y tener claro el tema de las

desventajas, ventajas y la evolucin del sistema de transporte martimo.

Objetivos especficos:

Analizar e identificar cules fueron las principales tcnicas que se

implementaron para llevar a cabo el medio de transporte martimo
que tenemos actualmente.
Recolectar la informacin con referencia a la evolucin y origen del
transporte martimo.
Analizar el surgimiento del transporte martimo y como afecta cada
uno de los factores en las diferentes reas (importacin, exportacin
y servicio turstico)