DISEO ESTRUCTURAL

GENERALIDADES
La flexin representa el estado lmite de servicio que generalmente rige las
d i m e n s i o n e s de las vigas de concreto reforzado.
Usualmente, las dimensiones
provenientes del diseo por flexin se someten a revisin por cortante u otras acciones
estructurales. A continuacin se describirn los aspectos fundamentales de este tipo de
diseo estructural.
Segn la Mecnica de materiales, la flexin es el estado interno de esfuerzos cuya accin
genera en una seccin del elemento flexionado un par de fuerzas M (Figura 1) cuya
intensidad puede establecerse a partir de las condiciones de equilibrio en vigas isostticas
o de las condiciones de equilibrio y compatibilidad de desplazamientos en el caso de
vigas estticamente indeterminadas. Siendo la magnitud de este par de fuerzas una
constante de la seccin, es posible modificar el valor de las fuerzas componentes
C y T alterando la distancia entre ellas. En la Figura 1 se ilustra el anterior concepto
observando que si aumentamos la distancia Z, la magnitud de las fuerzas componentes
del par disminuye en la misma proporcin, de acuerdo a la expresin:
METODO DE RESISTENCIA LTIMA:
Se plantea una condicin virtual de lograr la falla estructural que se prevea ocurrir cuando
la estructura estara sometida a cargas mucho mayores que las de servicio.
En este contexto de plantea la resistencia otorgada a la estructura sea mayor o
igual a la respuesta mecnica originada por las cargas ultimas.
Factores de carga (). Mayores que 1 amplifican las cargas reales para as
obtener las cargas ultimas amplificadas de diseo.
Factores de reduccin (). Son factores que reducen la resistencia terica que
se trata a la estructura

MECANISMO DE ADEHERENCIA ENTRE EL REFUERZO Y EL

CONCRETO
CONCRETO

4
5

POR: ABEL EDWAR ESTEBA

El comportamiento del concreto armado como material estructural se basa entre otros
principios en la plena adherencia entre el C y el A mediante el cual el concreto
que rodea y cubre el A desarrolle esfuerzos a traccin o compresin incluso hasta su
lmite de trabajo
Son tres mecanismos que permiten desarrollar la adherencia entre el
acero y el concreto

CONCRETO

4
6

POR: ABEL EDWAR ESTEBA

1. Adherenciaquia
2.
friccin( rugosidad natural entre el C y el A en
su superficie)
3. aplastamiento del concreto por las corrugaciones de
las varillas
FALLAS
ADHERENCIA

POR

Cuando el concreto que cubre a la varilla no es capaz de desarrollar los esfuerzos

esperados se evidencia dos tipos de fallas:
1. fisura miento radial del concreto por
tensin
2.
deslizamiento longitudinal de
la varilla
La adherencia del concreto sobre la varilla de acero est condicionada a tres factores
muy importantes.
1.
Recubrimiento de la
varilla.
2.
Espaciamiento entre
varillas.
3.
Longitud disponible
empotramiento.

de

Si se plantean de manera adecuada estos tres factores se estar asegurando que

los esfuerzos de adherencia en el concreto no superen el valor crtico Uu y por
ende garantizara que no ocurran las fallas por fisuramiento radial o por deslizamiento
longitudinal.
RECUBRIMIENTO
CONCRETO

MINIMO

DEL

El recubrimiento debe ser controlado para evitar las fallas por adherencia y para
garantizar una distribucin del acero que facilite el procedimiento constructivo. Adems
es necesario asegurar un recubrimiento mnimo del concreto para proteger el refuerzo
contra la corrosin, el fuego, la abrasin, etc.
Funciones

del

recubrimiento:
Asegurar la adherencia entre el C y el A: ya que evita la formacin de
grietas radiales por tensin del concreto
Proteccin del refuerzo: contra agentes externos

Cloruros
Humedad

Fuego

Sulfatos

Facilita el vaciado del

concreto
Tamaos mximos en el
concreto
TMN: tamao mximo nominal.- es el primer tamiz que
produce retenido TM: tamao mximo.- es el menor tamiz
donde pasa el 100% de grava TMN permisible:

1/5 de la dimensin ms pequea del elemento de concreto

3/4 del espacio libre entre las barras de acero del refuerzo y entre las varillas
de refuerzo y las cimbras

1/3 de la profundidad de las losas

ESPACIAMINETO MINIMOS PERMISIBLES DEL

REFUEZO (S)

Un espaciamiento mnimo permisible asegura la adherencia entre las barras de

concreto evitando las fisuras por traccin sin embargo tambin
el espaciamiento
garantiza el flujo al concreto fresco dentro de los espacios entre barras de tal modo que
no se generen cangrejeras en el concreto.
El
espaciamiento
dado por:

est

Dnde:

b: ancho del elemento

: dimetro del acero longitudinal
: dimetro del estribo
REC: recubrimiento
N nmero de varillas

LONGITUD DE ANCLAJE:
La longitud de empotramiento de una varilla en el concreto determina los
niveles de esfuerzo de adherencia, se debe verificar que:

El ACI. Ha encontrado expresiones experimentales que permiten obtener la longitud

mnima de anclaje Ld. para compresin y traccin.

PARA LA CONDICION A:
: Factor de ubicacin

Barras horizontales superiores h30cm.

Barras horizontales inferiores h< 30cm.

= 1.30
= 1.00

Factor por recubrimiento.

Con
epxido

= 1.50 (REC libre 3Db; S < 6Db)

= 1.20

1.00

Sin
epxido
Sin embargo el
factor
Factor dimetro de la varilla
3/4
7/8...
Tipo de concreto

Concreto normal
Concreto ligero

=1.00
= 1.30

ANCLAJE DE LAS BARRAS Y DE LOS ALAMBRES CONFORMADOS SOLICITADOS

A COMPRESIN
La longitud de anclaje Ldc, en mm, para las barras y los alambres conformados
solicitados a compresin, se debe determinar de acuerdo con el artculo 12.3.2. y
con los
factores de modificacin aplicables indicados en el artculo 12.3.3., pero en
todos los casos el valor de Ldc debe ser mayor o igual que 200 mm.
a) Armadura
exceso

en

Si la armadura excede a la requerida por

el clculo:

b) Zunchos
cerrados

estribos

Si la armadura longitudinal est encerrada por un zuncho con Db 10 mm y un paso s

10 mm, o dentro de estribos cerrados con Db 12 mm, de acuerdo con el artculo
7.10.5. y una separacin entre centros de barras o alambres s 10 mm.
ANCLAJE DE LOS PAQUETES DE
BARRAS
La longitud de anclaje de cada barra individual dentro de un paquete de barras,
solicitado a traccin o a compresin, debe ser la longitud de anclaje que corresponda a
una barra individual aumentada en:

Un 20% para un paquete de 3 barras

Un 33% para un paquete de 4 barras

Para determinar los factores de modificacin que se especifican

en el artculo
Cada paquete de barras debe ser tratado como si fuera una sola barra de un dimetro
Db, determinado en funcin del rea total equivalente.
Para las barras y alambres conformados, el valor de Ldc se debe considerar como el
mayor valor entre ( ) y
c Db 0,24 f / f' y (0,04 fy) Db, donde la unidad de la constante
0,04 es en mm/N. LONGITUD DE DESARROLLO CON GANCHOS
ESTANDAR
La longitud de anclaje ldh, en mm, para las barras o alambres conformados

solicitados a traccin, que

terminan con un gancho normal se debe determinar de acuerdo con el artculo. Y
con los factores de modificacin aplicables, especificados en el artculo pero el valor de
ldh siempre debe ser:

{
}
K: coeficiente de correccin de longitud mnima de anclaje en ganchos estndar:
a) Por recubrimiento adecuado
K= 0.70 b) Por confinamiento adecuado de
estribos K=0.80

DISEO ESTRUCTURAL DE ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXION

Corresponde a la caracterizacin estructural de elementos que sujetos a cargas
transversales deben tener la resistencia (seguridad) frente a los momentos flectores
ocasionadas:
En el diseo estructural debe cumplir:

Donde.

: factor de reduccin de resistencia

: respuesta ultima estructural actuando en combinacin ms

adecuadas.

: momento nominal correspondiente a los siguientes parmetros de

resistencia

Calidad de los materiales

Dimensiones transversales

Cantidad de acero?

Peralte efectivo (d):

Es la distancia desde la fibra ms comprimida de la seccin hasta el centroide de la
varilla en traccin. Se puede tener en cuenta peralte efectivo positivo o negativo
Para obtener el peralte efectivo se tiene:

Sin embargo cuando no se conoce los dimetros del acero, el peralte efectivo se
puede estimar de la siguiente manera:

Para refuerzo en una sola capa d = h-6cm.

Para refuerzo en dos capas

d = h-9cm.

Cuanta de acero en traccin.

Para elementos simplemente reforzados la cuanta
del acero en traccin es la
proporcin del rea de acero de refuerzo respecto al rea del concreto efectivo de la

seccin

Tipos de fallas en flexin

Existen tres tipos de fallas en la flexin; estos estn relacionados directamente con la
cuanta balanceada que ofrece los materiales usados tanto el concreto como el acero

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL

ALTIPLANO INGENIERIA CIVIL

1.

Falla por traccin:

2.

Falla por compresin:

3.

Falla balanceada:

Para desarrollar el diseo por flexin el elemento debe estar ms aproximado a que
ocurra falla por traccin (falla dctil) para as poder aplicar las equivalencias de
WHITNEY.
Cuanta balanceada:
(
)

Dnd
e:

0.85 si [170,280>
0.80 si = 350
0.75 si

= 420

Para evaluar el momento nominal debemos realizar por las equivalencias de WHITNEY
obteniendo tres mtodos para calcular la cantidad de acero requerido:
I.
II.
III.

Mtodo de tanteo
Mtodo de la ecuacin cuadrada
Mtodo de las tablas del ACI.

Sin embargo con los dos ltimos mtodos es ms eficiente calcular la cantidad de acero
por lo que en este proyecto analizaremos por el mtodo de la ecuacin cuadrada.
1. Se calcula primeramente el valor de a y luego se procede al clculo del rea de
hacer(As).
(
)
(

)
Igualando (1) y (2) tenemos:

CONCRETO ARMADO I
POR: ABEL EDWAR ESTEBA APAZA
51

Entonces con la siguiente relacin cuadrada se calcula el valor de a

(

(
)

El valor de a ser:

Posteriormente el acero ser: