Montaje de pistones

Paso a Paso

Comprobacin, taladrado y bruido de los cilindros

Piedras de bruido

Taladrar esmeradamente los cilindros con los cojinetes de bancada

montados. Para el bruido tngase en cuenta una tolerancia de aprox. 0,08
mm (referido al ). Un bruido bien acabado debe tener al menos 20% de
venas de grafito abiertas, no aplastadas. Use slo el aceite que recomienda
el fabricante de la bruidora. El ngulo de bruido debe oscilar entre 40 y
80. La superficie de los cilindros debe tener cierta rugosidad para conservar
una perfecta adherencia de la pelcula de aceite. Los procedimientos de
medicin ms usuales son los que se indican en la tabla.

Prebruido: grano 150 (eliminacin de material: aprox.: 0,06 mm, referido al )

Bruido de acabado: grano 280 (eliminacin de material: aprox.: 0,02 mm, referido al )
Bruido de plataforma: grano 400600 (quitar las puntas del perfil dando un par de
pasadas con una ligera presin de contacto)
Bruido y pulido: para el bruido, use piedras de grano 120,150,180. Para bloques de
motor (fundicin gris) unin 57, para camisas (fundicin centrifugada) unin 5 como
mximo, con una eliminacin de material de 0,03 a 0,05 mm, referido al . Mediante el uso
de cepillos de bruido se eliminan en la ltima pasada las puntas de material creadas en la
superficie del cilindro. Para ello se requieren al menos 10 pasadas empleando aceite de
bruido. Para obtener los mejores resultados posibles, recomendamos invertir el sentido
de giro de la mquina de bruido una vez transcurrida la mitad del tiempo de
mecanizacin. El dimetro del cilindro disminuye entre 0,001 y como mx. 0,01 mm como
consecuencia del bruido con cepillos.
Compruebe el del cilindro arriba, en el centro y abajo, as como en sentido longitudinal
y transversal (desfasados en 90).

rugosidad superficial
Rt (rugosidad superficial)

Preparacin

Ra (valor de medida del

aparato)
R3Z (anlisis del diagrama)

superficie de
cilindro no
utilizada
36 m
0,40,8 m
47 m

Atencin
Despus del bruido limpiar el taladro del cilindro
y el bloque de motor (p. ej. con ultrasonidos).

Montaje de pistones y bielas

No limpie los pistones. El producto de

conservacin que KOLBENSCHMIDT usa es
compatible con el aceite de motor. En la
cabeza del pistn se referencian el del
pistn, la tolerancia de montaje y direccin
(flecha). Vea que el de la falda del pistn,
ms la tolerancia de montaje corresponda al
del cilindro. A los pistones grafitados se les
restar del valor medido de 0,0150,02 mm
(espesor capa grafito) a fin de obtener la
cota de falda indicada. El de falda de
pistones grafitados por serigrafa se medir
en los puntos previstos sin capa de grafito.

Antes de montar las bielas vea, mediante comprobador

apropiado, si estn flexionadas o torsionadas.
La tolerancia no exceder 0,02 mm sobre 100 mm.
Disponga el pistn y la biela
siguiendo el orden de montaje.
Llevar el pie de biela al agujero
del buln. Introducir lentamente
el buln previamente lubricado
con aceite en el agujero del buln
del pistn y en el de la biela.

bruido normal

bruido de
plataforma

asiento del collarn correcto

asiento del collarn incorrecto

bruido/pulido
rango de cotas
nominales

tolerancia a respetar
para el cilindro

3050 mm
5080 mm
80120 mm
120180 mm

0,011 mm
0,013 mm
0,015 mm
0,018 mm

Camisas hmedas:
Limpie esmeradamente el asiento del bloque para la pestaa de la
camisa. No use nunca herramientas cortantes. El asiento de la pestaa
A debe estar plano, paralelo y limpio. Engrase cuidadosamente con
pasta de montaje (p. ej. con aceite) las juntas de estanqueidad.
La camisa debe introducirse suavemente sin hacer mucha fuerza. No la
balancee y evite darle golpes violentos. La cota de resalte de la camisa
B debe corresponder al valor que especifica el fabricante del motor
(p. ej. de 0,05 a 0,1).
Camisas secas:
La mayora de las veces, las camisas secas estn so-bredimensionadas
con respecto al cilindro del bloque y deben ser introducidas a presin
(ajuste por interferencia).
El borde biselado C del bloque de motor debe corresponder al radio D
de la camisa.

Montaje del pistn en el agujero del cilindro

Bulones flotantes:
Los anillos de retencin suministrados sirven para bloquear el
buln y slo pueden ser montados con tenazas especiales. No
utilice anillos ya usados y evite comprimirlos excesivamente pues
podran producirse deformaciones duraderas. Gire los anillos
ligeramente y compruebe si estn bien metidos en sus ranuras.
Oriente siempre las puntas de los anillos en el sentido de carrera
del pistn.

Montaje de la biela de sujecin:

El agujero del pie de biela debe sobrepasar el
del buln de 0,02 a 0,04 mm. Caliente la biela a
280320 (pero no a llama directa). Introduzca
rpidamente el buln frio y bien aceitado en el pistn
que est tumbado en un uti-llaje apropiado, y en el
agujero del pie de biela.

Limpie con cuidado el bloque de motor. Vea

que todas las superficies de deslizamiento
estn bien limpias y bien lubricadas con
aceite. Comprima los segmentos con un
manguito gua para que el pistn se deslice
sin oponer resistencia en el agujero del
cilindro. En los motores Diesel, mida la
distancia cabeza de pistn/culata y siga
estrictamente las instrucciones del fabricante.

Pistones con cabeza anodizada:

No refrentarles nunca la cabeza para ajustar la distancia
cabeza de pistn/culata. Son reconocibles por el color
negro que presenta la superficie de la cabeza. Para
ajustar mejor la distancia cabeza de pistn/culata hay
algunas ejecuciones con altura de compresin estndar
y otras con altura de compresin reducida. En la mayora
de los casos, la reduccin de la altura de compresin se
efecta en pasos de 0,2 a 0,6 mm.
Atencin
Si se especifican bulones perfilados,
es obligatorio usarlos.
2540 m

Los pistones KOLBENSCHMIDT se suministran listos para su montaje. No es

necesario montar segmentos. Su montaje puede provocar tensiones excesivas.
Cuando monte un juego de segmentos KOLBENSCHMIDT en un pistn usado,
utilice siempre tenazas especiales. Tenga en cuenta que la posicin de montaje
de los segmentos marcados con TOP debe mirar a la cabeza del pistn. Los
segmentos con taln y los rascadores deben montarse de tal manera, que el
rascado se efecte hacia el extremo inferior de la falda del pistn. Cercirese de
que las puntas de juntura del expansor en el segmento rascador de aceite
queden siempre frente a la hendidura de segmento.

Prueba del motor

Despus del rodaje

Slo se pondr en marcha cuando lleve todos sus accesorios y haya

sido llenado de aceite y agua de refrigeracin. Haga que arranque en
el primer intento, ya que las primeras revoluciones se efectan en
condiciones crticas de lubricacin, y stan son decisivas para su
comportamiento de marcha posterior. Una vez calentado, controle de
nuevo la estanqueidad, el encendido, el juego de vlvulas, etc.
Despus puede comenzar con el rodaje en el banco de pruebas o en el
vehculo. Inicialmente, procure no exceder de dos tercios de la
velocidad de giro con moderados cambios de carga. Ms tarde, puede
incrementarse progresivamente la velocidad de giro.

El aceite caliente que fluye rpidamente limpia todas las partculas

extraas que se han acumulado
en el motor durante la fase de
revisin. Estas son absorbidas por
el aceite de motor y el filtro de
aceite. Un trayecto de 50 km.
Basta para separar la major parte
de impurezas. No recorra ms de
500 km. Con el primer llenado de
aceite.

Encontrar ms informacin sobre el surtido de productos en

nuestro catlogo Pistones y componentes.
Usted puede obtener ms informaciones dirigindose directamente
a su agente local de Motorservice o en www.ms-motorservice.com

El grupo Motorservice es la distribuidora responsable de las actividades del servicio posventa de

KSPG (Kolbenschmidt Pierburg) a escala mundial. Constituye uno de los principales proveedores
de componentes para motores en el mercado libre de piezas de repuesto y comercializa las
prestigiosas marcas KOLBENSCHMIDT, PIERBURG, TRWEngineComponents, as como la marca BF.
El amplio y completo programa de Motorservice permite a sus clientes adquirir todo tipo de piezas
para motores de un solo proveedor.

MS Motorservice International GmbH 50 003842-04 02/15 ES

Montaje de los segmentos

www.ms-motorservice.com

Puntos de medicin

Arranque del motor reparado

Montaje

Generalidades

Slo para motores con camisas