Motor diesel

Jon Bickel
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Ejecutado por:
18 Imagen

Un programa de

Motor Diesel, ciclo

La Combustin

Cameras de combustin

Formacin de NOx

Compresores

DIAFRAGMA
VALVULA

Turbocompresor

Turbocompresor con geometra

variable

Pos enfriador

Sistema EGR
1. Entrada de aire desde el exterior.
2. Filtro de aire.
3. Colector de admisin.
4. Colector de escape.
5. Vlvula de recirculacin EGR.
6. Conducto de recirculacin de
gases.

Enfriamiento, Tapn del

radiador

Enfriamiento ,Termostato

Para una operacin

eficiente del motor
son esenciales los
termostatos en
operacin correcta.
Si la temperatura de
operacin del motor
rebasa a la normal,
deben sacarse los
termostatos y
revisarse.

Filtros de aire

Bombas rotativas

Bombas rotativas, piezas

Alimentacin a alta presin

Bombas rotativas, topes

TOPE DE PLENA
CARGA SEGN LA
PRESIN DE CARGA
(LDA)

TOPE DE PLENA
CARGA SEGN
LA PRESIN
ATMOSFRICA
(ADA)

Bombas rotativas, regulacin

Bombas en lnea

Elemento de bomba con una lumbrera

1 Ranura vertical
2 Cilindro
3 mbolo
4 Lumbrera
5 Rampa sesgada

BOMBAS DE INYECCIN EN
LNEA

Bombas en lnea, regulacin

Regulador en posicin de ralent

Regulador en posicin de plena carga

ALINEACIN DE MARCAS

MTODO DE GOTEO

MTODO DE GOTEO CON ALTA

PRESIN

TUBO CAPILAR

BOMBAS ROTATIVAS BOSCH

Boquillas de inyeccin

Seccin de un inyector de
orificios
1 cuerpo del inyector, 2. parte
cnica de empuje, 3. cmara de
presin, 4. aguja del inyector, 5.
taladro ciego, 6. orificios de
inyeccin.

Seccin de un inyector de
espiga
1.
Cuerpo del
inyector, 2. Aguja del
inyector
3. Parte cnica de
empuje, 4. cmara de
presin, 5. Espiga de

INYECCIN DIESEL CON CONTROL

ELECTRNICO

Bomba rotativa con control electrnico

Bomba en lnea con control electrnico

Bomba rotativa con control electrnico

Control electrnico de la inyeccin

EDC
Sensores

Revoluciones
Posicin del cigeal
Presin del Turbo
Presin Atmosfrica
Temperatura del
refrigerante, Aire,
Combustible
Velocidad
Movimiento de la
aguja del inyector
Contacto del
Embrague,
Freno
Posicin del
acelerador

Cantidad de
inyeccin
Inicio de
inyeccin
Recirculacin
de gases
Paro
Arranque

Actuadores
Posicionador del
manguito o
cremallera o
Inyector
Vlvula EGR
Vlvula de paro
Control de
precalentamiento

Diagnstico

Riel Comn

Riel Comn

Bomba-inyector

Inyeccin Cummins

HEUI de Caterpillar ( Hidraulic

Electronic Unit Inyector)

Sistema con filtro de partculas y convertidor cataltico

Filtro de partculas

Reduccin Cataltica Selectiva

(Selective Catalytic Reduction, SCR)
Tipo de Tecnologa: Dispositivo
de Control - Reduccin Qumica
por medio de un agente reductor y
un catalizador.
Contaminantes Aplicables:
xidos de Nitrgeno (NOX)

Tanque de amonaco
derivado de urea,

Dosificador
Motor Diesel

Convertidor
cataltico

Sistema de reduccin selectiva

Combustible Diesel, requerimientos bsicos

Euro 1

Euro 2

Euro 3

Euro 4

Azufre
Max. ppm

5000

500

350

> 50

Cetano
Numero
Peso
especifico
Lubricidad
HFFR
Filtros

42

50

53

55

0.86

0.84

0.84

0.84

400

400

400

400

NO

SI*

SI*

SI

* Requiere diesel de 50 ppm de

azufre

DIAGNSTICO DE PROBLEMAS DEL MOTOR

Procedimiento general
Entrevista con el Cliente
Inspeccin visual y verificacin de
componentes. Ejemplo: Estado de la
carrocera, mangueras, cables, etc.
Inspeccin mecnica del motor (Fugas,
compresiones, ruidos)
Prueba de carretera
Comprobacin del sistema de arranque
y carga
Comprobar emisin de Humo
Inspeccionar sistema de inyeccin
(inyectores, ajuste de plena carga,
sincronizacin de la bomba)

En general, se debe aislar el

problema como sigue:

slo un
problema de
ruido
slo un
problema de
rendimiento
un problema de
ruido y uno de
rendimiento
un problema
mecnico del
motor

Se debe ejecutar cierto nmero

de procedimientos de prueba
para determinar dnde sta el
problema:
pruebas del sistema de
combustible e induccin de
aire
pruebas del sistema elctrico
pruebas de compresin
pruebas al sistema de
escape
pruebas al sistema de
enfriamiento
pruebas al sistema de
lubricacin

Gua de Diagnostico
Bien
Condicin Filtro de Aire
Terminales Batera
Condicin Correas motor
Nivel aceite
Condicin Aceite
Fugas Fluido Motor
Mangueras Sistema de aire
Condicin Sistema de Escape
Condicin Sistema de Enfriamiento
Condicin Sistema de Combustible

Mal

PROCEDIMIENTO DE AMEDICIN DE EMISIONES

PARTICULADOS PARA VEHICULOS DE ENCENDIDO POR
COMPRESION QUE USAN COMBUSTIBLE DIESEL
DECRETO SUPREMO N 047-2001-MTC
Control esttico
Es el mtodo para medir los niveles mximos
permisibles de opacidad del humo proveniente del
escape de los vehculos automotores que usan diesel
como combustible. Consiste en un control esttico del
vehculo acelerando el motor, desde su rgimen de
velocidad de ralent hasta su velocidad mxima sin
carga. La medicin de las emisiones de humo se
realizar durante el periodo de aceleracin del motor.
A) El control constar de una inspeccin visual y
pruebas en aceleracin libre.
B) Procedimientos de medicin

a) Inspeccin visual

Al iniciar el procedimiento de control de emisiones, se deber

realizar una inspeccin visual del vehculo para verificar la
existencia y/o adecuado funcionamiento de los componentes
directamente involucrados con el sistema de control de emisiones.
Esta inspeccin visual comprobar que:
* El aceite del motor del vehculo debe encontrarse a su
temperatura normal de operacin ( 70-80C) y en su nivel
normal de acuerdo a la varilla de control de nivel de aceite.
* El selector de transmisiones automticas debe encontrarse
en posicin de estacionamiento (P) o neutral y en transmisiones
manuales o semiautomticas, est en neutral y con el embrague
sin accionar.
* El escape del vehculo debe encontrarse en perfectas
condiciones de funcionamiento y que no debe tener ningn
agujero que pudiera provocar una dilucin de los gases del escape
o una fuga de los mismos.
* Que los dispositivos del vehculo listados a continuacin se
encuentren en buen estado y operando adecuadamente: Filtro de

b) Prueba en aceleracin libre

El motor no deber someterse a un perodo
prolongado en ralent que preceda a la prueba, ya
que esto alterar el resultado final.
Con el motor operando en ralent y sin carga, se
inserta la sonda en el tubo de escape y luego se
acciona el acelerador a fondo por 2 a 3 segundos,
hasta obtener la intervencin del gobernador y se
suelta el pedal del acelerador hasta que el motor
regrese a la velocidad de ralent y el opacmetro se
estabilice en condiciones mnimas de lectura.
La operacin descrita en el prrafo anterior deber
efectuarse seis veces como mnimo. El equipo
registrar los valores mximos obtenidos en cada una
de las aceleraciones sucesivas, hasta obtener cuatro
valores consecutivos que se siten en una banda, cuya

Anlisis de resultados
Deber registrarse cada valor de coeficiente de
absorcin observado, as como el promedio de
estos valores, de acuerdo con los puntos
anteriores.
Para considerar que el vehculo pasa la prueba
satisfactoriamente, el nivel mximo permisible de
opacidad del humo promedio registrado en la serie
de prueba debe ser igual o inferior al establecido
en el Anexo N 1 de la presente norma.
Si el vehculo cuenta con mltiples salidas de los
gases de escape, el coeficiente de absorcin a
registrar, es el promedio aritmtico de las lecturas
obtenidas en cada salida; en el caso que las
lecturas obtenidas difieran en ms de k = 0,15 m-

Limites mximos permitidos

VEHCULOS MAYORES A DIESEL
(Livianos, medianos y pesados)
AO
DE
FABRICACION
Antes de 1995
1996 en adelante

Opacidad : k(m- Opacidad

1) (2)
%
3,4
77
2,8
70

en

(2) Para Vehculos a Diesel: Unicamente para controles en

carretera o va pblica, que se realicen a ms de 1000
m.s.n.m., se aceptar una correccin por altura de 0.25 k(m1) por cada 1000 m.s.n.m. adicionales, hasta un mximo de
0.75 k(m-1)

Conclusiones
La inyeccin con control electrnico permite reducir
emisiones y cumplir las nuevas normas.
Los filtros de partculas o trampas de holln tienen
una eficiencia superior al 98%
Los filtros no controlan los xidos nitrosos
El control de xidos nitrosos requiere convertidor
cataltico
Todos los vehculos modernos vienen equipados
con sistemas electrnicos
El mantenimiento y reparacin de estos sistemas
requiere conocimientos y equipo de diagnstico

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