Aire Comprimido

MEC 3332
PROYECTO
AIRE COMPRIMIDO
UNIVERSITARIO:
RAMIREZ ALTAMIRANO LUIS
FERNANDO
DOCENTE DE:
ING. ARROYO MENDIZABAL
RAMIRO
FECHA DE ENTREGA: 14-12-12
ORURO BOLIVIA
Universidad Tcnica de Oruro

Facultad Nacional de Ingeniera
Carrera de Mecnica-Electromecnica
MAQUINAS NEUMATICA
MEC3332
PROYECTO AIRE COMPRIMIDO

INDICE
Concepto................................................................................................... 1
1.
1.1.
La Evolucin En La Tcnica Del Aire Comprimido......................................1
1.2.
Ventajas De La Neumtica.....................................................................2
1.3.
Desventajas De La Neumtica................................................................2
2.
Propiedades Del Aire Comprimido.................................................................2
3.
Rentabilidad De Los Equipos Neumticos.......................................................3
4.
Fundamentos Fsicos................................................................................... 4
5.
Produccin Del Aire Comprimido...................................................................4

5.1.
Generadores........................................................................................ 4
5.2.
Tipos De Compresores..........................................................................4
6.
Transportadores Neumticos........................................................................5
6.1.
Transportadores Neumticos A Presin....................................................6
6.2.
Clasificacin De Los Sistemas Del Tipo De Presin...................................6
6.3.
Factores Para Seleccionar El Sistema.....................................................7
7.
La Importancia De Un Sistema De Aire Eficiente..............................................7

7.1.
Calidad Del Aire.................................................................................... 8
8.
Cmo Elegir El Tamao De Un Compresor De Aire..........................................9
9.
Presentacin Del Proyecto........................................................................... 9
10.
Bibliografa............................................................................................ 12

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AIRE COMPRIMIDO
1. CONCEPTO
La neumtica constituye una herramienta muy importante dentro del control automtico en la
industria, donde el aire comprimido es el timn de este sistema. Enumeramos aqu los
conceptos ms importantes destinados a operarios y encargados de mantenimiento.
1.1.
LA EVOLUCIN EN LA TCNICA DEL AIRE COMPRIMIDO
El aire comprimido es una de las formas de energa ms antiguas que conoce el hombre y
aprovecha para reforzar sus recursos fsicos.
El descubrimiento consciente del aire como medio - materia terrestre - se remonta a muchos
siglos, lo mismo que un trabajo ms o menos consciente con dicho medio.
El primero del que sabemos con seguridad es que se ocup de la neumtica, es decir, de la
utilizacin del aire comprimido como elemento de trabajo, fue el griego KTESIBIOS. Hace
ms de dos mil aos, construy una catapulta de aire comprimido. Uno de los primeros
libros acerca del empleo del aire comprimido como energa procede del siglo I de nuestra
era, y describe mecanismos accionados por medio de aire caliente. De los antiguos griegos
procede la expresin "Pneuma", que designa la respiracin, el viento y, en filosofa, tambin
el alma. Como derivacin de la palabra "Pneuma" se obtuvo, entre otras cosas el concepto
Neumtica que trata los movimientos y procesos del aire.
Aunque los rasgos bsicos de la neumtica se cuentan entre los ms antiguos
conocimientos de la humanidad, no fue sino hasta el siglo pasado cuando empezaron a
investigarse sistemticamente su comportamiento y sus reglas. Slo desde aprox. 1950
podemos hablar de una verdadera aplicacin industrial de la neumtica en los procesos de
fabricacin.
Es cierto que con anterioridad ya existan algunas aplicaciones y ramos de explotacin como
por ejemplo en la minera, en la industria de la construccin y en los ferrocarriles (frenos de
aire comprimido).
La irrupcin verdadera y generalizada de la neumtica en la industria no se inici, sin
embargo, hasta que lleg a hacerse ms acuciante la exigencia de una automatizacin y
racionalizacin en los procesos de trabajo.
A pesar de que esta tcnica fue rechazada en un inicio, debido en la mayora de los casos a
falta de conocimiento y de formacin, fueron amplindose los diversos sectores de
aplicacin.
En la actualidad, ya no se concibe una moderna explotacin industrial sin el aire
comprimido. Este es el motivo de que en los ramos industriales ms variados se utilicen
aparatos neumticos.
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1.2.
VENTAJAS DE LA NEUMTICA
El aire es de fcil captacin y abunda en la tierra
El aire no posee propiedades explosivas, por lo que no existen riesgos de chispas.
Los actuadores pueden trabajar a velocidades razonablemente altas y fcilmente

regulables
El trabajo con aire no daa los componentes de un circuito por efecto de golpes
de ariete.
Las sobrecargas no constituyen situaciones peligrosas o que daen los equipos

en forma permanente.
Los cambios de temperatura no afectan en forma significativa.
Energa limpia
Cambios instantneos de sentido
1.3.
DESVENTAJAS DE LA NEUMTICA
En circuitos muy extensos se producen prdidas de cargas considerables
Requiere de instalaciones especiales para recuperar el aire previamente

empleado
Las presiones a las que trabajan normalmente, no permiten aplicar grandes

fuerzas
Altos niveles de ruidos generados por la descarga del aire hacia la atmsfera
2. PROPIEDADES DEL AIRE COMPRIMIDO

Causar asombro el hecho de que la neumtica se haya podido expandir en tan corto
tiempo y con tanta rapidez. Esto se debe, entre otras cosas, a que en la solucin de algunos
problemas de automatizacin no puede disponerse de otro medio que sea ms simple y ms
econmico.
Abundante: Est disponible para su compresin prcticamente en todo el mundo, en
cantidades ilimitadas.
Transporte: El aire comprimido puede ser fcilmente transportado por tuberas, incluso a
grandes distancias. No es necesario disponer tuberas de retorno.

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Almacenable: No es preciso que un compresor permanezca continuamente en servicio. El
aire comprimido puede almacenarse en depsitos y tomarse de stos. Adems, se puede
transportar en recipientes (botellas).
Temperatura: El aire comprimido es insensible a las variaciones de temperatura, garantiza
un trabajo seguro incluso a temperaturas extremas.
Antideflagrante: No existe ningn riesgo de explosin ni incendio; por lo tanto, no es
necesario disponer instalaciones antideflagrantes, que son caras.
Limpio: El aire comprimido es limpio y, en caso de faltas de estanqueidad en elementos, no
produce ningn ensuciamiento Esto es muy importante por ejemplo, en las industrias
alimenticias, de la madera, textiles y del cuero.
Constitucin de los elementos: La concepcin de los elementos de trabajo es simple si, por
tanto, precio econmico.
Velocidad: Es un medio de trabajo muy rpido y, por eso, permite obtener velocidades de
trabajo muy elevadas. (La velocidad de trabajo de cilindros neumticos puede regularse sin
escalones.)
A prueba de sobrecargas: Las herramientas y elementos de trabajo neumticos pueden
hasta su parada completa sin riesgo alguno de sobrecargas.
Para delimitar el campo de utilizacin de la neumtica es preciso conocer tambin las
propiedades adversas:
Preparacin: El aire comprimido debe ser preparado, antes de su utilizacin. Es preciso
eliminar impurezas y humedad (al objeto de evitar un desgaste prematuro de los
componentes).
Compresible: Con aire comprimido no es posible obtener para los mbolos velocidades
uniformes y constantes.
Fuerza: El aire comprimido es econmico slo hasta cierta fuerza. Condicionado por la
presin de servicio normalmente usual de 700 kPa (7 bar.), el lmite, tambin en funcin de
la carrera y la velocidad, es de 20.000 a 30.000 N (2000 a 3000 kp).
Escape: El escape de aire produce ruido. No obstante, este problema ya se ha resuelto en
gran parte, gracias al desarrollo de materiales insonorizantes.
Costos: El aire comprimido es una fuente de energa relativamente cara; este elevado costo
se compensa en su mayor parte por los elementos de precio econmico y el buen
rendimiento (cadencias elevadas).
3. RENTABILIDAD DE LOS EQUIPOS NEUMTICOS

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Como consecuencia de la automatizacin y racionalizacin, la fuerza de trabajo manual ha
sido reemplazada por otras formas de energa; una de stas es muchas veces el aire
comprimido
Ejemplo: Traslado de paquetes, accionamiento de palancas, transporte de piezas etc.
El aire comprimido es una fuente cara de energa, pero, sin duda, ofrece indudables
ventajas. La produccin y acumulacin del aire comprimido, as como su distribucin a las
mquinas y dispositivos suponen gastos elevados. Pudiera pensarse que el uso de aparatos
neumticos est relacionado con costos especialmente elevados. Esto no es exacto, pues
en el clculo de la rentabilidad es necesario tener en cuenta, no slo el costo de energa,
sino tambin los costos que se producen en total. En un anlisis detallado, resulta que el
costo energtico es despreciable junto a los salarios, costos de adquisicin y costos de
mantenimiento.
4. FUNDAMENTOS FSICOS
La superficie del globo terrestre est rodeada de una envoltura area. Esta es una mezcla
indispensable para la vida y tiene la siguiente composicin:
Nitrgeno aprox. 78% en volumen
Oxgeno aprox. 21% en volumen
Adems contiene trazas, de bixido de carbono, argn, hidrgeno, nen, helio, criptn y
xenn.
Para una mejor comprensin de las leyes y comportamiento del aire se indican en primer
lugar las magnitudes fsicas y su correspondencia dentro del sistema de medidas. Con el fin
de establecer aqu relaciones inequvocas y claramente definidas, los cientficos y tcnicos
de la mayora de los pases estn en vsperas de acordar un sistema de medidas que sea
vlido para todos, denominado "Sistema internacional de medidas", o abreviado "SI".
5. PRODUCCIN DEL AIRE COMPRIMIDO
5.1.
GENERADORES
Para producir aire comprimido se utilizan compresores que elevan la presin del aire al valor
de trabajo deseado. Los mecanismos y mandos neumticos se alimentan desde una
estacin central. Entonces no es necesario calcular ni proyectar la transformacin de la
energa para cada uno de los consumidores. El aire comprimido viene de la estacin
compresora y llega a las instalaciones a travs de tuberas.
Los compresores mviles se utilizan en el ramo de la construccin o en mquinas que se
desplazan frecuentemente.

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En el momento de la planificacin es necesario prever un tamao superior de la red, con el
fin de poder alimentar aparatos neumticos nuevos que se adquieran en el futuro. Por ello,
es necesario sobredimensionar la instalacin, al objeto de que el compresor no resulte ms
tarde insuficiente, puesto que toda ampliacin ulterior en el equipo generador supone gastos
muy considerables.
Es muy importante que el aire sea puro. Si es puro el generador de aire comprimido tendr
una larga duracin. Tambin debera tenerse en cuenta la aplicacin correcta de los diversos
tipos de compresores.
5.2.
TIPOS DE COMPRESORES
Segn las exigencias referentes a la presin de trabajo y al caudal de suministro, se pueden

emplear diversos tipos de construccin.
Se distinguen dos tipos bsicos de compresores:
El primero trabaja segn el principio de desplazamiento. La compresin se obtiene

por la admisin del aire en un recinto hermtico, donde se reduce luego el
volumen. Se utiliza en el compresor de mbolo (oscilante o rotativo).
El otro trabaja segn el principio de la dinmica de los fluidos. El aire es aspirado

por un lado y comprimido como consecuencia de la aceleracin de la masa
(turbina).

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6.
TRANSPORTADORES NEUMTICOS
El transporte neumtico de materiales difiere fundamentalmente de todos los otros medios

de transporte de materiales sueltos o a granel.
Consiste en un flujo de aire a alta velocidad que mueve el material de una manera parecida
a como lo hace el viento; si la velocidad es suficientemente alta el material es transportado
en suspensin causando una ligera erosin en el ducto de transporte aunque en los codos
curvas la erosin es marcadamente mayor.
La potencia requerida y la capacidad de este tipo de transporte, no puede ser siempre
predeterminada exactamente, pero la experiencia han suministrado suficientes datos a los
especialistas, para que con determinado material y un buen esquema de la instalacin se
puede llegar a resultados muy cercanos a la realidad.
Este tipo de transporte requiere mas potencia por tonelada horaria manejada que cualquier
transporte mecnico.
Si el material esta en trozos y es pesado, la eficiencia disminuye rpidamente; si el material
tiende a formar costras o terrones, como el cemento, deben ser desagregados estos antes
de entrar a los ductos de transporte. Si el material tiende a formar cargas estticas, cono en
el caso del azufre, habr la posibilidad de explosiones.
Lo mas notable de este tipo de transporte es que puede resolver problemas que ningn tipo
de transporte mecnico puede hacer: siendo el conducto de transporte una tubera, puede
pasar, subir o bajar por espacios reducidos, puede tener curvas en cualquier sentido hasta
partes flexibles; no teniendo partes mviles, se elimina peligro al personal que trabaja
acerca de el; y su accin "aspiradora" proporcionan trabajos limpios, sin polvos, como en el
caso de descarga materiales pulvorolientos de vagones y camiones.
Los transportadores neumticos se dividen en: a presin, de vaco y combinados.
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6.1.
TRANSPORTADORES NEUMTICOS A PRESIN
Esta expresin, en general, identifica un transportador neumtico por tubera, en el cual se

alimentan, mecnicamente, materiales secos, pulverizados y su transporte a destino se
obtiene por medio de la energa expansiva del aire comprimido. Las unidades bsicas de tal
sistema son:
Un alimentador positivo de cierre de aire.
El sistema de tubera
Un recibidor del producto.
El suministro de aire: un ventilador de presin positiva o un compresor de aire
Un filtro contra polvo (opcional)
En general, este tipo de conduccin esta caracterizado por su, relativamente densa mezcla
de slidos y aire y el movimiento de las partculas slidas. Es obtenido por corrientes de
fluido de baja velocidad (comparativamente) en los cuales el material permanece
suspendido hasta ser descargado en el recibidor. As materiales que poseen un tamao de
partculas ampliamente diversos, pueden ser transportados.
6.2.
CLASIFICACIN DE LOS SISTEMAS DEL TIPO DE PRESIN
Pueden dividirse en tres clasificaciones o aplicaciones:

1. El alimentador de cierre rotatorio de aire.
2. La bomba de slidos
3. El tanque de soplado
Cada una de estas clasificaciones difiere ligeramente en diseo y mtodo de operacin,
pero todas ofrecen ciertas ventajas inherentes.
Los materiales pueden ser conducidos a casi cualquier parte, donde se pueda
colocar una tubera.
Se elimina la necesidad de conducir en forma recta
Los materiales pueden ser entregados rpidamente a regiones remotas dentro de

una planta, a distancias mucho mas all de las distancias practicas a donde llegan
los transportadores mecnicos.
En muchos casos, varios materiales pueden ser transportados con el mismo

equipo, sin contaminacin.
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Se eliminan los riesgos y las molestias del polvo y los riesgos mecnicos.
El numero de puntos de entrega a los cuales puede llevar el material un solo

sistema es casi ilimitado y un sistema puede, usualmente, ser operado por un
hombre desde un solo panel de control remoto.
Los costos de mantenimiento son razonables, comparados con otros mtodos de

conduccin.
Las caractersticas de auto-limpieza y sanitarias de este mtodo de transporte son

de gran importancia.
6.3.
FACTORES PARA SELECCIONAR EL SISTEMA
Capacidad deseada del sistema
Distancia de conduccin deseada (horizontal, vertical)
Tamaos de las partculas (forma, gravedad especifica)
Requerimientos de aire (presin, volumen, densidad y velocidad)
Sistema de tubera (dimetro, material, configuracin)
Para cortas distancias y elevaciones de conduccin los costos de equipos e instalaciones

favorecen a los transportadores mecnicos, en muchos casos. A medida que las distancias
de conduccin y/o la elevacin ausentan, o cuando hay varios cambios en direccin y/o
mltiples puntos de entrega a servir, las ventajas econmicas del transporte neumtico
incrementan vertiginosamente.
7. LA IMPORTANCIA DE UN SISTEMA DE AIRE EFICIENTE
La eficiencia en un sistema de aire comprimido no es algo casual. Se requiere de una
planeacin adecuada para garantizar una prdida mnima de la presin y una remocin de
los contaminantes (agua, aceite de compresor, suciedad, xido, sarro de la tubera y otros
materiales ajenos). Los sistemas ineficientes resultan en un mayor costo por unidad de aire
comprimido, una operacin errtica de las herramientas, una menor vida de servicio de los
componentes, una reduccin en la capacidad operativa y la acumulacin de xido o
sedimentos en la lnea principal y sus ramales secundarios. Estos problemas pueden
representar un costo millonario para las empresas.
La distribucin de un buen sistema de aire comprimido debe tomar en cuenta el tamao del
compresor, adems de la preparacin y distribucin del aire. La falta de eficiencia de
muchos de los sistemas actuales se debe al uso de demasiados componentes adicionales.
7.1.
CALIDAD DEL AIRE

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Los factores importantes que deben considerarse para cumplir con las normas de calidad
del aire utilizando equipos de aire comprimido enfriados por aire incluyen:
1. La ubicacin del equipo de aire comprimido a fin de suministrar aire comprimido de ptima
calidad tomando en cuenta lo siguiente:
Controlar la temperatura ambiente.
Proveer un flujo de aire adecuado para el enfriamiento.
Evitar la presin de aire negativa.
Utilizar ductos para remover el calor emitido.
Retirar el calor irradiado.
Recuperar el calor desperdiciado.
Proveer un patrn de flujo de aire adecuado a travs del equipo de aire
comprimido enfriado por aire mediante la instalacin de persianas en los muros.
Colocar el equipo de modo que la corriente de escape del ventilador de
enfriamiento est en direccin del flujo de aire.
Mantener limpio el exterior de los intercambiadores trmicos enfriados por aire.
2. Al instalar un equipo de aire comprimido enfriado por aire, tome en cuenta el punto de
condensacin de la presin del aire comprimido que sale del secador de aire, mismo que
depende de una instalacin adecuada.
Algunos indicios de la instalacin inadecuada de un equipo de compresor enfriado por aire
incluyen:
Temperaturas de operacin elevadas del compresor.
Paro del compresor a temperaturas elevadas.
Temperatura del aire de descarga elevada.
Menor productividad del compresor.
Mayor presin de succin del refrigerante en el secador de aire.
Formacin de humedad linea abajo en el equipo de limpieza.
8. CMO ELEGIR EL TAMAO DE UN COMPRESOR DE AIRE
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La seleccin del tamao de un compresor de aire requiere de una secuencia lgica de pasos
a fin de determinar la cantidad de aire necesaria para la aplicacin. A continuacin se
presenta un esquema sistemtico para tomar la decisin correcta.
Paso 1 Determinar el requerimiento de aire. Utilice la tabla que aparece en la parte inferior
para determinar el requerimiento promedio de aire en pies cbicos por minuto (PCM) de
cada herramienta, o bien, consulte al fabricante. En el siguiente ejemplo se determina el
tamao del compresor para un taller de hojalatera automotriz.
Paso 2 Una vez que se haya determinado el requerimiento de aire, calcule el total de PCM
necesarios para el compresor de aire. En el ejemplo, el total seria de 80 PCM.
Paso 3 Considere una cantidad adicional para las posibles fugas y la expansin del sistema
a futuro.
Paso 4 Ciclo de servicio: Durante cunto tiempo se operar el compresor de aire en horas
de trabajo? En este ejemplo, se prev que el compresor alimentar de aire al equipo un 70%
del tiempo (0.7 x 80 PCM = 56 PCM).
Esta cantidad representa los PCM que usted debe considerar al elegir el compresor
adecuado.
Paso 5 Determine la presin requerida en PSIG (libras por pulgada cuadrada de presin en
manmetro). La mayora de las herramientas neumticas requieren de 90-100 PSIG. Otras
herramientas, tales como los cambiadores de llantas, requieren de hasta 150 PSIG.
Consulte al fabricante de los equipos para conocer las recomendaciones de presin.
Paso 6 Verifique el voltaje y las fases del sitio donde se utilizar el compresor. Si no cuenta
con esta informacin, solicite a un electricista certificado que verifique el voltaje y las fases.
Este es un paso muy importante par a seleccionar y elegir el tamao de un compresor de
aire.
Paso 7 Determine el tamao del tanque del compresor (receptor). La mayora de los
fabricantes ofrecen tanques de tamao estndar que dependen de los PCM del compresor
(los tamaos ms populares son 80, 120 y 240 galones).
9. PRESENTACIN DEL PROYECTO
En el presente proyecto se dimensionara la red de aire comprimido, para abastecer 5
equipos de una empresa de alimentos, los cuales se encuentran en un recinto de de
20*30m. Dicha empresa se encuentra ubicada en la ciudad de Oruro.
CONSIDERACIONES
Se considera que el depsito en la sala de compresin acta entre 7 y 6.5 bar (Estas
presiones estn normalizadas para redes de aire comprimido de pequeo tamao)
Las condiciones de succin del aire son atmosfricas.
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A nivel de Oruro 0.65 bar de presin.
Cada una de las maquinas consumen 100 (l/min) a 5(bar)
DETALLE DE LAS MAQUINAS QUE SE VAN A DISPONER
Maquina 1
Consume 100 (l/min) a 5(bar), se usa un 100% del tiempo en que est en marcha
Maquina 2
Maquina 3
Maquina 4
Maquina 5
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10. BIBLIOGRAFA
Fuente:http://www.monografias.com/trabajos51/equipos-neumaticos/equipos-neumaticos2.shtml#ixzz2Eymbtxoo
Fuente: http://es.scribd.com/doc/84256115/COMPRESORES-RECIPROCANTES#download
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ANEXO
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Mantenimiento de sistemas de aire comprimido

Al igual que todo sistema electromecnico, los sistemas industriales de aire comprimido
requieren de mantenimiento para operarlos a su mxima eficiencia y, con ello,
minimizar tiempos perdidos por paros. Un mantenimiento inadecuado incide
fuertemente en el consumo de energa a travs de una baja eficiencia de compresin, por
fugas de aire o por variabilidad en la presin.
Esto tambin puede suceder por temperaturas altas de operacin, un control pobre de
humedad y una excesiva contaminacin.
Muchos problemas son menores y pueden ser resueltos por medio de ajustes simples,
limpieza, reemplazo de equipo o por la eliminacin de condiciones adversas.
Por la importancia que reviste el mantenimiento para tener un sistema en ptimas
condiciones de desempeo, a continuacin se dan algunas recomendaciones, para lograr
lo anterior, iniciando con un listado de acciones bsicas para su rpida observacin.
listado bsico de mantenimiento para un sistema de aire comprimido:
1. Cartuchos de filtro de entrada. Inspeccione y lmpielos o cmbielos de acuerdo a
especificaciones del fabricante. Filtros sucios incrementan el consumo de
energa.
2. Trampas para drenaje de condensados. Limpie los desechos y revselas
peridicamente.
3. Nivel de aceite del compresor. Inspeccinelo diariamente y llnelo o
reemplcelo. Cambie el filtro de aceite de acuerdo a las especificaciones del
fabricante.
4. Separadores de aceite contenido en el aire. Reemplcelos de acuerdo a las
especificaciones del fabricante o cuando la cada de presin exceda las 10 psi de
diseo.
5. Seleccin del aceite lubricante. Elija el lubricante del compresor y del motor
elctrico de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
6. Condiciones de las bandas. Revise el desgaste de las bandas y ajstelas de
acuerdo a las especificaciones del fabricante.
7. Temperaturas de operacin. Verifique que la temperatura de operacin sea la
indicada por el fabricante.
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8. Filtros de aire en las lneas. Reemplcelos y/o remueva elementos de aceite

cuando la cada de presin exceda las 2 3 psi de diseo. Inspeccione todos
estos elementos al menos una vez por ao.
9. Sistemas de enfriamiento de agua. Revise la calidad del agua, principalmente el
grado de acidez (pH), el total de slidos disueltos, el flujo y la temperatura.
Limpie o cambie los filtros y los intercambiadores de calor de acuerdo con las
especificaciones del fabricante.
10. Fugas en el sistema. Revise fugas en las lneas (principalmente en las uniones)
herrajes, abrazaderas, vlvulas, mangueras, desacopladores, reguladores, filtros,
lubricadores, conexin de medidores y equipos finales.
11. Limpieza del sistema. Mantenga limpio el sistema, revise fugas de aceite tanto
del compresor como del motor elctrico.
12. Todos los equipos en un sistema de aire comprimido se deben de mantener de
acuerdo a las especificaciones de su fabricante. Algunos fabricantes ofrecen un
programa de servicios de mantenimiento que puede ser contratado y ejecutado
de manera estricta. En muchos casos, tiene sentido darles mantenimiento a los
equipos con mayor frecuencia que los intervalos recomendados por los
fabricantes, los cuales estn diseados en principio para proteger a los equipos.
13. La nica forma de saber si al sistema se le est dando un buen mantenimiento y
si ste se encuentra operando apropiadamente, es revisar peridicamente las
relaciones entre la potencia, la presin y el flujo del sistema. Si la potencia
utilizada indica que los valores de presin y flujo estn subiendo, la eficiencia
del sistema est disminuyendo. Estas relaciones tambin permitirn saber si el
compresor est operando a carga total y si la capacidad se disminuye fuera de
tiempo.
14. Las reas principales del sistema de compresin a las que se les necesita dar
mantenimiento son: el compresor, las superficies del intercambiador de calor, el
separador del aceite en el aire, el lubricante, el filtro de aceite y los filtros de aire
a la entrada.
15. El compresor y las superficies del interenfriador se deben mantener limpias y
libres de suciedad. Si stos estn sucios, la eficiencia del compresor disminuir.
Los ventiladores y las bombas de agua tambin deben ser inspeccionados para
asegurarse que estn operando a su mximo desempeo.
16. En un compresor rotativo tipo tornillo enfriado por aceite, el separador del aceite
en el aire debe de iniciar entre 2 3 psi de diseo de cada de presin a carga
total cuando est nuevo. Usualmente se recomienda cambiarlos cuando la cada
de presin a travs de ste se encuentre cercana a las 10 psi de diseo, pero en
muchos casos es mejor cambiarlos aun antes de esa presin.
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17. Tanto el aceite como el filtro de aceite del compresor necesitan ser cambiados.
Despus de ciertas horas de uso, los lubricantes empiezan a ser corrosivos y
pueden degradar tanto el equipo como la eficiencia del sistema.
18. Para compresores rotatorios lubricados por inyeccin, el aceite sirve para
lubricar baleros, engranes y las superficies de los engranajes internos del rotor.
El aceite tambin acta como sello y remueve algo del calor de compresin, por
lo que es muy importante utilizar nicamente aceites que renan las
especificaciones del fabricante.
19. Los filtros de aire y la tubera a la entrada del compresor tambin deben
mantenerse limpios. Un filtro sucio puede reducir la capacidad y la eficiencia del
compresor. Los filtros se pueden mantener por debajo de las especificaciones del
fabricante, tomando en cuenta el nivel de contaminantes del aire alrededor de la
instalacin.
20. Si al motor elctrico del compresor no se le da el mantenimiento adecuado, no
solamente consumir ms energa, sino que podr fallar antes de cumplir el
tiempo de vida esperado. Dos aspectos que deben cuidarse en el mantenimiento
de un motor son la lubricacin y su limpieza.
21. Mucho aceite de lubricacin en el motor puede ser tan perjudicial como poco
aceite y pueden ser las causas ms comunes para que un motor falle
prematuramente. Los motores deben lubricarse de acuerdo a las especificaciones
del fabricante y esto puede hacerse entre cada 2 y cada 18 meses, dependiendo
de las horas anuales de operacin y de la velocidad del motor.
22. En motores con herrajes para engrasar baleros, primero hay que limpiar el
herraje y quitar el tapn del drenaje. Se debe aadir grasa de alta calidad y se
deber de operar el motor una hora antes de colocar el tapn del drenaje.
23. Dado que los motores necesitan disipar calor, es importante mantener limpio y
sin obstrucciones el aire que pasa a travs de ellos. Para motores cerrados a
prueba de goteo, es vital que las aletas de enfriamiento se mantengan libres de
suciedad. Los motores que no son enfriados adecuadamente pueden incrementar
su temperatura y su resistencia al giro, lo cual acorta su vida e incrementa el
consumo de energa.
24. Las bandas en V del motor en la transmisin tambin requieren
mantenimiento peridico. Las bandas apretadas pueden ocasionar un excesivo
deterioro en los baleros, y bandas flojas pueden deslizarse y desperdiciar
energa. Bajo condiciones normales de operacin, las bandas se alargan y se
deterioran, por lo que es necesario estarlas ajustando. Examine y ajuste las
bandas despus de cada 400 horas de operacin.
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25. Las fallas en el tratamiento del aire comprimido pueden generarnos un excesivo
consumo de energa, lo mismo que una calidad pobre del aire puede poner en
peligro otros equipos. Todos los filtros deben mantenerse limpios. Los
secadores, postenfriadores y separadores se deben de limpiar para que se
mantengan de acuerdo a especificaciones de sus fabricantes
26. Todas las trampas deben ser revisadas peridicamente y estar seguros que no
estn pegadas. Una trampa pegada en posicin de abierto fugar el aire
comprimido y una trampa pegada en la posicin cerrado causar que el
condensado se regrese, pudiendo poner en peligro otros componentes.
27. Los puntos de uso final donde se utilizan filtros, reguladores y lubricadores,
necesitan recibir herramientas limpias, lubricadas y suministrarles aire a la
presin requerida.
28. Los filtros deben ser inspeccionados peridicamente; un filtro obstruido
incrementar su cada de presin, lo cual puede hacer que se reduzca la presin
en el punto de consumo, o bien puede incrementar la presin requerida del
compresor, con el consecuente consumo excesivo de energa
29. Establecer un programa regular de mantenimiento, bien organizado y con un
estricto seguimiento, har que el desempeo del sistema se mantenga en su ms
alto nivel, por lo que se recomienda tener una persona responsable de asegurar
que todo el mantenimiento sea realizado bajo este programa, documentando
adecuadamente las acciones realizadas.
http://www.monografias.com/trabajos51/equipos-neumaticos/equiposneumaticos.shtml
20

Aire Comprimido

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MEC 3332

FECHA DE ENTREGA: 14-12-12

Universidad Tcnica de Oruro

PROYECTO AIRE COMPRIMIDO

La Evolucin En La Tcnica Del Aire Comprimido......................................1

Propiedades Del Aire Comprimido.................................................................2

Rentabilidad De Los Equipos Neumticos.......................................................3

Produccin Del Aire Comprimido...................................................................4

Transportadores Neumticos A Presin....................................................6

Clasificacin De Los Sistemas Del Tipo De Presin...................................6

Factores Para Seleccionar El Sistema.....................................................7

La Importancia De Un Sistema De Aire Eficiente..............................................7

Calidad Del Aire.................................................................................... 8

Cmo Elegir El Tamao De Un Compresor De Aire..........................................9

Presentacin Del Proyecto........................................................................... 9

Universidad Tcnica de Oruro

PROYECTO AIRE COMPRIMIDO

LA EVOLUCIN EN LA TCNICA DEL AIRE COMPRIMIDO

Universidad Tcnica de Oruro

PROYECTO AIRE COMPRIMIDO

El aire es de fcil captacin y abunda en la tierra

El aire no posee propiedades explosivas, por lo que no existen riesgos de chispas.

Los actuadores pueden trabajar a velocidades razonablemente altas y fcilmente

Las sobrecargas no constituyen situaciones peligrosas o que daen los equipos

Los cambios de temperatura no afectan en forma significativa.

Cambios instantneos de sentido

En circuitos muy extensos se producen prdidas de cargas considerables

Requiere de instalaciones especiales para recuperar el aire previamente

Las presiones a las que trabajan normalmente, no permiten aplicar grandes

2. PROPIEDADES DEL AIRE COMPRIMIDO

Universidad Tcnica de Oruro

PROYECTO AIRE COMPRIMIDO

Universidad Tcnica de Oruro

PROYECTO AIRE COMPRIMIDO

Universidad Tcnica de Oruro

PROYECTO AIRE COMPRIMIDO

Segn las exigencias referentes a la presin de trabajo y al caudal de suministro, se pueden

El primero trabaja segn el principio de desplazamiento. La compresin se obtiene

El otro trabaja segn el principio de la dinmica de los fluidos. El aire es aspirado

Universidad Tcnica de Oruro

PROYECTO AIRE COMPRIMIDO

El transporte neumtico de materiales difiere fundamentalmente de todos los otros medios

Universidad Tcnica de Oruro

PROYECTO AIRE COMPRIMIDO

TRANSPORTADORES NEUMTICOS A PRESIN

Esta expresin, en general, identifica un transportador neumtico por tubera, en el cual se

Un alimentador positivo de cierre de aire.

Un recibidor del producto.

El suministro de aire: un ventilador de presin positiva o un compresor de aire

Un filtro contra polvo (opcional)

CLASIFICACIN DE LOS SISTEMAS DEL TIPO DE PRESIN

Pueden dividirse en tres clasificaciones o aplicaciones:

Se elimina la necesidad de conducir en forma recta

Los materiales pueden ser entregados rpidamente a regiones remotas dentro de

En muchos casos, varios materiales pueden ser transportados con el mismo

Universidad Tcnica de Oruro

PROYECTO AIRE COMPRIMIDO

El numero de puntos de entrega a los cuales puede llevar el material un solo

Los costos de mantenimiento son razonables, comparados con otros mtodos de

Las caractersticas de auto-limpieza y sanitarias de este mtodo de transporte son

FACTORES PARA SELECCIONAR EL SISTEMA

Capacidad deseada del sistema

Distancia de conduccin deseada (horizontal, vertical)