JORNADA COIIM

INNOVACIN Y MEDIO AMBIENTE EN EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIN

Innovacin
medioambiental en
obra civil
Manuel Villn Naranjo
Madrid, 18 de mayo de 2010

La I+D+i medioambiental en obra civil

Incrementar el valor aadido de los productos y procesos constructivos.

Apoyar la toma de decisiones en el diseo de las infraestructuras mediante el

conocimiento objetivo del medio natural.

Cumplir con las exigencias legales respecto al medio ambiente de la manera ms

eficiente y respetuosa.

Generar nuevo conocimiento para mejorar la calidad y la eficacia en la

construccin de infraestructuras.

Fomentar el empleo de materiales, productos y procesos

ambientalmente sostenibles.

Reducir el impacto ambiental generado por la construccin

y utilizacin de la infraestructura.

Mejorar la percepcin que la sociedad, en general, tiene

sobre la construccin de infraestructuras.

1. Lnea Estratgica de Construccin

Sostenible

Lnea Estratgica de Construccin

Sostenible
OHL y Ferrovial lideran la lnea estratgica de construccin sostenible dentro
de la Plataforma Tecnolgica Espaola de la Construccin.
Objetivos de la LECS:

Aumento de la competitividad
Mayor respeto al Medio Ambiente
Mejora de la calidad de vida
Formacin
La LECS ha tenido un papel muy activo en la
elaboracin del Plan Nacional de I+D+i identificando las
lneas prioritarias de investigacin y ha generado
grandes proyectos de I+D sobre sostenibilidad en la
construccin.

Lnea Estratgica de Construccin

Sostenible
CENIT-CLEAM Construccin limpia, eficiente y amigable con el
medio ambiente

Proyecto multidisciplinar de investigacin liderado por OHL y Ferrovial.

El proyecto tiene como fin la generacin de nuevos conocimientos en el rea de
las infraestructuras de transporte lineal, buscando, mediante su actuacin
sinrgica, nuevos modelos de mayor sostenibilidad y cuidado del medio
ambiente.

Las lneas de investigacin sobre las que se est trabajando son:

Separacin, reutilizacin y reciclado, remediacin de suelos y gestin de residuos

Afeccin a la flora y fauna e impacto paisajstico
Eficiencia energtica e impacto acstico
Nuevos materiales y mejora de los materiales existentes
Sistemas de seguridad frente a emergencias

Lnea Estratgica de Construccin

Sostenible
CENIT-FENIX Investigacin estratgica en carreteras ms seguras y
sostenibles

Investigacin en carreteras ms seguras y sostenibles, enfocado al sector de los

asfaltos para conseguir una mayor seguridad en el transporte y un desarrollo de
la actividad productiva bajo unas prcticas ms amigables con el medio ambiente.

Las lneas de investigacin sobre las que se est trabajando son:

Reduccin de las emisiones de los vehculos

Plantas asflticas ms eficientes
Mezclas bituminosas obtenidas mediante procedimientos ms amigables con el
medio ambiente y ms seguras ante el riesgo de accidentes
Sistemas de seguridad integrados en la carretera
Aprovechamiento energtico de la radiacin solar sobre el pavimento.

Lnea Estratgica de Construccin

Sostenible
CENIT-OASIS Operacin de autopistas seguras, inteligentes y
sostenibles
Se est definiendo la autopista del futuro; en cuya operacin se presenten niveles
muy superiores de seguridad, servicio al usuario y sostenibilidad a lo largo de su
ciclo de vida.
Se pretende el desarrollo de estndares europeos y un modelo avanzado de gestin
sostenible para las autopistas.
Las lneas de investigacin sobre las que se est trabajando son:

Servicios concesionales integrados

Mejora de los materiales y procesos de construccin
Gestin dinmica de firmes
Nuevos sistemas de seguridad
Gestin de la movilidad
Optimizacin de recursos energticos
Interacciones con el entorno natural
7

Lnea estratgica de investigacin de OHL

sobre restauracin ecolgica de espacios
afectados por obras lineales
2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

Cronologa
HIDROTAL
Revegetacin de taludes mediante hidrosiembra
RECOTAL
Restauracin Ecolgica de taludes de carretera

y
ro
np
ae
ad
ec

ECONTROL
Proyecto IBEROEKA (ESPAA-BRASIL)
Eficiencia en el control de la vegetacin de espacios aledaos a las autopistas

oy
ap
in
ac
tig
es
Inv
de

OASIS Proyecto CENIT

Paquete de trabajo 7: interaccin de la autopista con su entorno natural
Tarea 7.1: Potencialidad de la integracin paisajstica de las autopistas.
Tarea 7.2: Nueva interpretacin y estudio de las relaciones fauna/autopista
Tarea 7.3: Dinmica de la vegetacin: manejo y optimizacin de la cobertura
vegetal

ea
Ln

CLEAM Proyecto CENIT

Tarea 3.1: Caracterizacin de los procesos ecolgicos que influyen en el
desarrollo de cobertura vegetal
Tarea: 3.2: Nuevas tcnicas de revegetacin, restauracin e integracin
ecolgica de taludes de carretera

tos

ECOVA
Corredores Ecolgicos y Conectividad en infraestructuras lineales de
transporte y vas pecuarias.

Lnea Estratgica de investigacin de

OHL sobre Restauracin Ecolgica de
espacios afectados por obras lineales

Lnea Estratgica de investigacin de

OHL sobre Restauracin Ecolgica de
espacios afectados por obras lineales
Proyectos realizados y en curso dentro de la lnea:
2003-2006

2006-2008

2007-2010

2008-2011

Hidrotal

Recotal

Cleam

Oasis

Evaluacin del
xito en la
restauracin de
taludes

Caracterizacin de
los procesos
ecolgicos en el
entorno de las
infraestructuras

Construccin limpia,
eficiente y amigable
con el medio
ambiente

Operacin de
autopistas
seguras,
inteligentes y
sostenibles

Criterios y mtodos
para evaluar el xito
de la restauracin de
taludes mediante
hidrosiembra.

Crtica de los protocolos de

revegetacin y propuesta
de nuevas tcnicas para la
restauracin ecolgica.

Procesos ecolgicos en el
entorno de las infraestructuras.
Nuevas tcnicas de revegetacin
basadas en la Restauracin
Ecolgica.

Nueva interpretacin y
estudio de las relaciones
fauna/autopista.
Manejo y optimizacin de
la cobertura vegetal.

10

Lnea Estratgica de investigacin de

OHL sobre Restauracin Ecolgica de
espacios afectados por obras lineales
Prximos proyectos y actuaciones dentro de la lnea
2010-2013

2010-2014

2010-2014

Roada

Coeco

Alternativas a la
siega en las
autopistas
brasileas

Corredores ecolgicos
y conectividad

Manual de restauracin
de infraestructuras
lineales

Dirigir la sucesin
ecolgica en los taludes
hacia estados de
mnimo mantenimiento.

Puesta en valor de las

obras lineales como
corredores ecolgicos y
su capacidad
conectora.

Se est elaborando un manual con

recomendaciones para abordar la
revegetacin de espacios afectados por obra
desde la perspectiva de la restauracin
ecolgica.

Recomendaciones de
mejora.

11

2. Otros proyectos de I+D

medioambientalmente destacados

12

DIQUE FLOTANTE (1/2)

LINEAS DE INVESTIGACIN DEL GRUPO OHL
Proyecto realizado en su totalidad por la Direccin
Tcnica de OHL Construccin Nacional.
El Grupo OHL es lder nico en este campo de
conocimiento actualmente en Espaa.
ASPECTOS INNOVADORES
Creacin del modelo matemtico -nico en su gnerodel dique flotante para el estudio de todas las variables
que intervienen en el proceso.
Establecimiento de los criterios de diseo para el
proyecto de construccin de un dique flotante.
Procesamiento en ordenador de altas prestaciones de 10
millones de ecuaciones que definen el modelo
matemtico.
Ensayos en modelo fsico de grandes dimensiones 24 m
x 4m x 0,6 m en canal de pruebas CEHIPAR para validar
el modelo matemtico.

13

DIQUE FLOTANTE (2/2)

RESULTADOS OBTENIDOS

Modelo matemtico capaz de simular situaciones de

oleaje y de reproducir su interaccin con la estructura.

Conocimiento de la reduccin de la agitacin de la

drsena frente al oleaje exterior.

Grandes posibilidades para competir con los diseos

tradicionales de diques en zonas de grandes calados (>
40
m)
o
en
zonas
con
restricciones
medioambientales.

En estudio la posibilidad de investigar el uso del

dique flotante como plataforma para parques elicos
marinos.

Por otra parte se ha analizado con xito la adaptacin y

viabilidad del modelo numrico para su aplicacin en
varios puertos del Mediterrneo.

No impide la proliferacin de la Posidonia Ocenica.

El proyecto supone incluir en la lnea de produccin el

resultado de la investigacin y aportar una solucin
novedosa a la hora de conseguir adjudicaciones de obra.

Al generar oleaje ste es reflejado por el modelo y no pasa

a la zona de abrigo. El xito del modelo es completo.

Ayuda

14

CUBPODO (1/2)
Nuevo elemento para la construccin de diques y obras de defensa

Desarrollo de un nuevo elemento para la construccin del manto principal de diques en

talud con mayores prestaciones y menor uso de material frente al elemento cbico
tradicionalmente empleado.
LINEAS DE INVESTIGACIN DEL GRUPO OHL
El proyecto ha sido desarrollado ntegramente por SATO con la colaboracin de la
Universidad Politcnica de Valencia y el apoyo adicional de las Universidades de
Cantabria, Aalborg (Dinamarca) y el Instituto de Hidrodinmica Aplicada (INHA).
En l proyecto se analizan aspectos fundamentales del nuevo elemento:
estabilidad hidrulica de una y dos capas, estabilidad en tronco y morro,
resistencia estructural, remonte y rebase, etc.

ASPECTOS INNOVADORES

Adoquinamiento de cubos

Ensayos de cada libre

en el Puerto de Alicante

Cubpodo

9 Clara alternativa al bloque cbico convencional.

9 La innovacin tecnolgica del proyecto radica en la
especial forma del cubpodo, que implica un ahorro de
material y un mejor comportamiento frente al rebase y
el adoquinamiento.

15

CUBPODO (2/2)
Nuevo elemento para la construccin de diques y obras de defensa

RESULTADOS OBTENIDOS
Frente al cubo, el cubpodo:
Refleja y absorbe mucha ms energa a igualdad de
peso.
Tiene un coste de fabricacin prcticamente igual.
Necesita menos mantenimiento porque;
9

Es mucho ms estable y resistente a la extraccin por el

oleaje.

La resistencia estructural del elemento cubpodo es

mucho mayor.

Evita el fenmeno del adoquinamiento, lo que implica

una mucha menor facilidad de rebase del oleaje.
Dique de cubpodos a escala preparado para
ensayos de efectos de oleaje

Ayuda

16

Proyecto Pinza de SATO (SATOGrab)

9 Diseo de un dispositivo para la recuperacin de

bloques de escollera en diques de abrigo

portuarios, lo que permite por primera vez el
traslado de estas grandes estructuras martimas.
9 Impacto positivo en el medio ambiente, al no

tener que fabricarse los bloques que se

recuperan y utilizan.
9 No necesidad intervencin humana (buzos)
9 Primer desarrollo de una pinza para extraccin

de bloques de 90 Tn, mejorado posteriormente

con disminucin del peso propio del til en un
60% para manipular el mismo peso de bloque
(90Tn).
9 Ambos desarrollos patentados.
Ayuda

17

DISMINUCIN DE LA PRODUCCION DE LODOS EN UNA E.D.A.R.

OBJETIVO
Desarrollo de un proceso que permita la disminucin de la produccin de
lodos biolgicos en una E.D.A.R.
ASPECTOS INNOVADORES
Nueva tecnologa que se basa en la modificacin de las condiciones de
trabajo de las depuradoras para reducir la produccin de la materia
seca en origen.
RESULTADOS OBTENIDOS Y A OBTENER
Planta piloto de laboratorio en funcionamiento, en la que se han obtenido
una reduccin del orden del 40% en la produccin de lodos.
Se acaba de terminar la construccin de la planta piloto industrial en la
estacin depuradora de La Garriga (Consorcio del Bess, Agencia
Catalana del Agua) y en breve se obtendrn resultados en condiciones
reales.
Se quiere obtener una disminucin de un 60% de la produccin de lodos
en dicha planta.
Y con ello, una disminucin de un 20% en los costes de explotacin de
una E.D.A.R.

18

3. Actuacin medioambiental relevante

en una obra civil:
El Emisario Submarino de Berria

19

EMISARIO SUBMARINO DE BERRIA

PREMIO JOSE DE AZAS 2009
PREMIO EUROPEO DE MEDIO AMBIENTE A LA EMPRESA,
SECCIN ESPAOLA (2009-2010). CATEGORIA PROCESO

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El Emisario Submarino de Berria (2/2)

CONEXION MARITIMO - TERRESTRE
ZANJA MEDIANTE DIQUE
TUNEL EN HINCA
PERFORACION DIRIGIDA

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El Emisario Submarino de Berria (2/2)

TECNOLOGIA SIN ZANJA
MENORES AFECCIONES AL ENTORNO
MAYOR SEGURIDAD EN EL TRABAJO
MAYOR FLEXIBILIDAD EN EL TRAZADO (PROFUNDIDAD)
MENORES AFECCIONES MEDIOAMBIENTALES
MENOR DEPENDENCIA DE LA CLIMATOLOGIA O DEL NIVEL FREATICO
MAYORES RENDIMIENTOS
PERSONAL MAS CUALIFICADO Y TECNOLOGIAS MAS AVANZADAS
LIMITACION EN EL TRAZADO (CURVATURAS)
FUERZAS DE EMPUJE ELEVADAS (GRIETAS)
IDENTIFICACION DE LOS SERVICIOS EXISTENTES
BUEN CONOCIMIENTO PREVIO DE LA GEOTECNIA
NO ADMITE IMPROVISACIONES

22

muchas gracias
por su atencin

23