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Passo 1:

A maioria dos elevadores de passageiros possuem acionamentos eltricos e


hidrulicos. As dimenses so definidas atravs de normas brasileiras e Mercosul. A
norma Mercosul NBR NM- 207 para elevadores eltricos de passageiros vem
trazendo uma serie de reformulaes de projeto.
Cito algumas normas tcnicas brasileiras emitidas pela ABNT (Associao Brasileira
de Normas Tcnicas):
Norma NBR 5666: Aborta termos usados nas instalaes de elevadores eltricos.
Norma NBR NM 207 substitui NRB 7192: Defini regras mnimas de segurana para
construo e instalao de elevador de passageiro.
Norma NBR- 5665: Defini clculos de trfego nos elevadores.
O funcionamento de um elevador baseado em cabina que montada sobre a
plataforma a armao e plataforma chama-se carro.
Contrapeso que uma armao metlica composta de duas longarinas e dois
cabeotes, acrescidos de peso para igualar ao carro, considerando de 40 a 50% da
capacidade.
Ambas se movimentam em guias tipo T em ao chumbadas em vigas ou concreto
ou ao, na caixa.
As suspenes so feitas atravs de cabos de ao, o movimento de subida e
descida feita atravs da polia e a parada acionada por freio normal em caso de
emergncia as mquinas so dotadas de freios de segurana que identifica quando
a velocidade do carro ultrapassa o limite estabelecido, acionado o freio de forma
manual e progressiva.

Foto: Manual Atlas Schindler


Para elevadores de pequeno porte e trafego no preciso a instalao de casa de
mquinas os equipamentos passam a ser instalados na parte superior a caixa.
Passo 2:
Existem diferente tipos de elevadores cada um utiliza uma tecnologia diferente para
seu funcionamento, o mais comum so os hidrulicos e eltricos, os hidrulicos so
movidos por fora hidrulica ou para ser mais preciso um pisto hidrulico que fica
abaixo do elevador, j os eltricos so compostos por cabos eltricos.
Muito profissionais optavam pelos elevadores hidrulicos devido a facilidade de
acionamento em caso de parada de emergncia (descida por gravidade), conforto
na viagem entre outros, no entanto os eltricos com o passar do tempo tiveram uma
evoluo e em uma comparao com os hidrulicos se mostraram mais vantajosos
devido a economia de energia alm de no utilizarem leos que encarecem a
manuteno.

Passo 3:
A NBR NM 207:99 trata assuntos, regras relacionado a segurana na operao,
manuteno e emergncias com objetivo de prevenir acidentes e preservar a
integridade fsica tanto do operador quanto dos usurios durante o processo de
instalao e operao.
Tambm aborda os riscos presentes nos elevadores de eltricos de passageiros e
as possveis medidas de conteno.

Para reproduzir foras horizontais dos elevadores, utilizou-se os seguintes valores


que uma pessoa poder exceder:
a) Fora esttica: 300 N;
b) fora resultante do impacto: 1000 N.
Deve se utilizar como prioridade as normas Mercosul, quando no existirem devem
ser usados normas IEC ou normas mencionadas na norma NM 207.
Algumas Definies:
- Limitador de velocidade: Dispositivo que, quando o elevador atinge uma
velocidade predeterminada, causa a parada do elevador e, se necessrio, aciona o
freio de segurana.
- Freio de segurana instantneo com efeito amortecido: Freio de segurana no qual
a ao de freada plena nas guias quase imediata, mas a reao no carro ou no
contrapeso limitada pela presena de um sistema intermedirio de amortecimento.
- rea til da cabina: rea da cabina medida a uma altura de 1 m acima do piso,
desconsiderando corrimos, que est disponvel para passageiros e objetos durante
a operao do elevador.
Unidades usadas para dimenso da caixa so SI (Sistema Internacionais de
Unidades).

PASSO 4:
Representar as foras que atuam no elevador, nomeando-as e as indicando em um
diagrama de corpo livre (diagrama de foras).

Sugesto:
Classificar as foras que atuam sobre o elevador em: foras que ajudam o seu
movimento (no momento da subida, por exemplo) e foras que atrapalham o seu
movimento.

Elevador Subindo:

Trao

Trao

Elevado
r

EElevador

Contra
Peso

P.E

P.P

P.C.P

Elevador Descendo:

Trao

Trao

Elevado
r

EElevador

Contra
Peso

Foras que agem no momento da descida:


PP+PE+g
Foras que agem no momento da subida:
PCP
ETAPA 2
PASSO 1:

1) o incio de seu movimento a partir do repouso;


ELEVADOR SUBINDO:
onde:

Fr= m x a
T P.E P.P = (me + mp) x a
+
P.C.P T = mcp x a
_________________________________
P.C.P P.E P.P = (me + mp + mcp) x a

T = Trao
P.P = Peso Pessoas
P.E = Peso Elevador
P.C.P = Peso contra peso

a= P.C.P P.E P.P


_________________
(me + mp + mcp)

ELEVADOR DESCENDO:
Fr= m x a
P.E + P.P - T = (me + mp) x a
+
T - P.C.P = mcp x a
_________________________________
P.E + P.P P.C.P = (me + mp + mcp) x a
a= P.E + P.P P.C.P
_________________
(me + mp + mcp)

a= 3.000 + 4.500 11.250


_____________________
300 + 450 + 1.125

a= -3.750
______
1875

a= -2m/s

2) o seu movimento com velocidade constante;


V=S / T
V=3,6 / 3,6
V= 1,0 m/s
O prdio possuir um nico elevador, que operar com uma velocidade de 1,0 m/s,
por questo de conforto e rapidez.

3) a sua parada.
0,0 m/s

Passo 2:
1) o incio de seu movimento a partir do repouso:
Movimento Retilneo Uniformemente Acelerado.
2) o seu movimento com velocidade constante:
Movimento Retilneo Uniforme.
3) a sua parada:
Movimento Retilneo Retardado.

Passo 3:
Elevador Subindo:
a= 11.250 3.000 4.500 / 300 + 450 + 1.125
a= 3750 / 1875
a= 2m/s

Elevador Descendo:

a= 3.000 + 4.500 11.250 / 300 + 450 + 1.125


a= -3.750 / 1875
a= -2m/s

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