v_.

O
A REPRESENTAO SOCIAL DO TRABALHO PENOSO

2. A Representao Social
do trabalho penoso
Leny Sato

Partem da medicina do trabalho e da engenharia

de segurana algumas categorias j tradicionalmente
utilizadas que visam compreender a relao entre condies de trabalho e sade, guiar estudos bem como
instrumentalizar as aes concernentes sade dos
trabalhadores. So elas o trabalho insalubre e o trabalho
perigoso. O entendimento mais genrico que se tem do
Trabalho Insalubre de que ele diz respeito quelas
condies de trabalho que provocam doenas e intoxicaes; por sua vez, o Trabalho Perigoso diz respeito s
condies que geram acidentes de trabalho1.
Alm delas, uma terceira expresso existente, porm menos debatida e utilizada no Brasil para nominar
expresses da relao sade e trabalho, o trabalho penoso. Embora conste como figura jurdica, no h uma
clara definio quanto ao seu entendimento. Apenas
l. A partir de uma concepo particular sobre essas categorias, no Brasil
existem normas legais visando prevenir a ocorrncia desses agravos sade, beneficiar aqueles trabalhadores que expem-se no trabalho ao risco e,
ainda, indenizar os casos confirmados de doena e acidentes.

189

so citadas as atividades profissionais consideradas

penosas: mineiros, motoristas e cobradores de nibus,
motoristas e ajudantes de caminho, motoneiros e condutores de bonde, professores e telefonistas2.
Quanto aos estudos sobre sade do trabalhador,
identificou-se que est tambm ausente uma definio
conceituai, o que possibilita a coexistncia de vrios
entendimentos quanto ao que seja o trabalho penoso. O
primeiro deles, que engloba a grande maioria dos estudos, afilia-se ergonomia e fisiologia do trabalho.
Para esses estudos, o "trabalho penoso" est presente
naquelas atividades profissionais que exigem esforo
fsico e, para estud-las, empregam-se mtodos para
avaliar a frequncia cardaca, o consumo de oxignio, o
gasto de energia. Nessa perspectiva encontram-se os
estudos de Anderson (1986), Astrand (1988), Koskela e
cols. (1983), Undeutsch e Gaertner (1982), dentre vrios
outros.
Na segunda tendncia, encontram-se os estudos
que apontam o sofrimento mental como a expresso da
penosidade do trabalho. Nela encontram-se os estudos
de Cooper e Sutherland (1980) e Dejours (1980). Para
Dejours que desenvolveu os estudos da psicopatologia
do trabalho empregando referencial psicanaltico visando estudar a relao entre psique e trabalho, o trabalho recebe a adjetivao "penoso" quando suscita
vivncias de sofrimento psquico, motivo pelo qual coletivos especficos de trabalhadores constrem defesas
tambm coletivas para o enfrentarem. Nessa perspectiva, a vivncia que merece ser adjetivada como "penosa", dado que ela de sofrimento. Dejours entende
ser .1 organizao do trabalho o eixo sobre o qual deva
2. Consta na li'i no. 3.807 de 1960 da Previdncia Social, sobre Aposentadoria Hspedal, regulamentada pelo decreto no. 53.831 de 1964, lei n 7.850
de 1989 e regulamentada pelo decreto n" 99.351 de 1990. Na Constituio
Federal de 1988 est previsto o direito percepo do adicional de remunerao por atividades penosas, mantendo-se os adicionais por atividades
perigosas e insalubres.

190

O CONHECIMENTO NO COTIDIANO

a Psicopatologia do Trabalho debruar-se para entender a relao entre psique e trabalho. Como variante
dessa segunda abordagem, Seligmann Silva (1986) e
Dessors (1985) pontuam que a penosidade do trabalho
provoca simultaneamente o sofrimento mental e fsico.
importante ressaltar que os diversos estudos, na
sua grande maioria de pesquisas empricas, dos quais
apenas alguns foram aqui citados, no tm por objetivo
conceituar a expresso "trabalho penoso", muito embora seja possvel apreender a que remete a adjetivao de condies de trabalho, esforos e vivncias
como "penosas".
Alm desses estudos, quando Oliveira (1971), representante do Sindicato dos Condutores de Veculos e
Anexos de Nova Iguau (RJ), propunha a criao do
adicional de penosidade em benefcio dos motoristas
profissionais, por considerar que a sua condio de trabalho era geradora de sensaes de desconforto, presso, incmodo e sofrimento fsico e mental, caracterizava ainda o trabalho dos motoristas profissionais
como "desumano e forado" (p. 314).
Alm do significado do "trabalho penoso" atribudo por legisladores, estudiosos da sade do trabalhador e representante sindical, h ainda aquele atribudo
pelos prprios trabalhadores. nessa perspectiva que
esse trabalho se desenvolveu, cujo objetivo consistiu
em caracterizar o conceito de trabalho penoso a partir
do conhecimento prtico, entendido aqui como Representao Social, cuja teoria encontra-se descrita no captulo a cargo de Pereira de S, neste livro. Alm disso,
apreender o significado do que seja o "trabalho penoso" atravs do conhecimento prtico implicou enfocar
o contedo ou produto das Representaes Sociais,
como referido por Spink, em captulo sobre o estudo
emprico das Representaes Sociais, neste livro, naquilo em que remete ao carter penoso do trabalho, o
que consistiu em investigar de que forma aquilo que
pode ser chamado de "penosidade" manifesta-se na

A REPRESENTAO SOCIAL DO TRABALHO PENOSO

191

maneira como os trabalhadores constrem seu mundo.

No se queria saber o que eles pensam sobre a
"penosidade", mas sim se ela existe para eles. Dessa
forma, esse estudo voltou-se para a busca da lgica do
conhecimento prtico, cujas formas de expresso aqui
utilizadas foram a linguagem e as prticas (o fazer no
dia-a-dia de trabalho).

O trabalho de campo e a anlise dos dados

Para dar conta do objetivo proposto, poder-se-ia
adotar como base emprica trabalhadores de uma ou
mais categorias profissionais. Optou-se por concentrla em uma categoria especfica, de modo que permitisse maior aprofundamento e melhor compreenso
da linguagem e do trabalho em si. Poder-se-ia tambm escolher, dentre as vrias categorias profissionais
existentes, qualquer uma, mas a opo pela categoria
dos motoristas de nibus foi pautada em funo de
ser ela uma das contempladas na lei de aposentadoria
especial por penosidade e tambm por ter sido um
representante do sindicato dos motoristas a reivindicar a criao do adicional de penosidade, o que levou
a pensar que existem condies propcias para esse
estudo.
O mtodo de coleta de dados seguiu uma trajetria que possibilitou entrar no mundo de trabalho dos
motoristas de nibus urbano, de modo a conhecer sua
organizao, as prticas no trabalho e a linguagem empregada para se referirem ao trabalho. Dentre as vrias
empresas de transporte urbano existentes no municpio de So Paulo, escolheu-se uma, na qual, tanto a
diretoria de recursos humanos quanto a diretoria do
sindicato da categoria permitiram a realizao do estudo. Dentre as suas vrias garagens, escolheu-se uma
a partir da indicao coincidente de um dirigente
sindical e de um profissional de recursos humanos da

192

O CONHECIMENTO NO COTIDIANO

empresa. Essa garagem foi indicada por ser uma das

maiores da empresa, comportar um nmero maior de
linhas e por considerarem haver a maior variedade de
contextos de trabalho.
Escolhida a garagem, o primeiro passo consistiu
em apresentar a proposta de pesquisa ao chefe da garagem, Comisso Interna de Preveno de Acidentes
(CIPA) e Comisso de Garagem e, posteriormente, ao
coletivo de trabalhadores. Com durao aproximada
de quatro meses, o trabalho de campo iniciou com observao e conversas na garagem, perodo no qual foi
possvel conhecer a diviso de setores, funes existentes e, genericamente, a organizao do trabalho dos
operadores (motoristas e cobradores). Tambm, nesse
perodo, foi possvel identificar que os operadores tm
uma linguagem prpria que empresta palavras do portugus correntemente falado, mas cujo significado particular, criado para se referirem ao trabalho , por
vezes, bastante distinto daquele que costumeiramente
se emprega na comunicao. Neste primeiro momento
foi possvel proceder a um pequeno levantamento de
indicaes de linhas consideradas por eles comojwfls e
outras como ruins. Essa qualificao das linhas possibilitou apreender, ainda que superficialmente, uma demarcao de tipos de relaes do motorista com os
contextos de trabalho, quer sejam essas sentidas como
boas ou como ruins.
Posteriormente, o trabalho de coleta de dados
consistiu em acompanhar o dia-a-dia de trabalho dos
motoristas em duas linhas de nibus, sendo uma delas
indicada como boa e a outra indicada como ruim. O
acompanhamento consistiu em permanecer junto a um
motorista durante toda a sua jornada de trabalho, desde o momento em que ele iniciava o seu dia de trabalho, passando pelo intervalo para refeio at a entrega
do carro na garagem ou para outra dupla de operadores. Nesta etapa, com durao mdia de trs meses, foi
possvel compartilhar a vivncia dos trabalhadores no

A REPRESENTAO SCIA I, DO TRABALHO PENOSO

193

trabalho. Nessa condio possvel conhecer e entender a linguagem criada e adotada bem como as prticas e seu contedo significativo.
Em todas essas etapas os dados foram registrados
atravs de um dirio de campo.
Como ltima tcnica de coleta de dados utilizouse a entrevista semi-estruturada, realizada com oito
motoristas, que permitiu aprofundar ainda mais a
compreenso de vrios aspectos do trabalho em si e da
linguagem j identificados como importantes para o alcance do objetivo da pesquisa. Seu roteiro foi elaborado com informaes colhidas no decorrer do trabalho
de campo at ento desenvolvido. A escolha dos oito
entrevistados seguiu o seguinte critrio: quatro motoristas de cada linha, distribudos nos diferentes perodos de trabalho, mnimo de trs anos de exerccio da
profisso de motorista de nibus urbano. Essas entrevistas foram gravadas e posteriormente transcritas.
A linguagem foi analisada mediante tcnica de
anlise de contedo que possibilitou, atravs de procedimento de "vigilncia crtica" (Bardin, 1988: 28), apreender significados comuns, subjacentes diversidade
aparente dos discursos, ou recuperar a presena perdida, como quer Lefebvre (1983). Este trabalho de garimpagem contnua foi iniciado pela construo de um
dicionrio de palavras-ndice de penosidade, motivada
pela constatao de que o adjetivo "penoso" no fazia
parte do vocabulrio empregado pelos motoristas, sendo utilizado apenas quando diretamente questionados
sobre ele. As palavras-ndice so expresses extradas
da linguagem criada pelos motoristas que qualificam
vivncias de sintonia com o trabalho, como confortveis, incmodas, de sofrimento, dentre outras. Alm
deste critrio, o que levou a destacar determinadas expresses como palavras-ndice foi tambm a identificao anterior de que o adjetivo "penoso" remete a
situaes de desconforto, pena, sofrimento e castigo.
Em suma, elas indicam tipos de sintonia entre o traba-

194

O CONHECIMENTO NO COTIDIANO

A REPRESENTAO SOCIAL DO TRABALHO PENOSO

lhador e o seu trabalho. So expresses empregadas ou

criadas pelos motoristas para identificar situaes e relaes, para avaliarem e se posicionarem frente ao trabalho3.
As palavras-ndice levaram focalizao de fragmentos dos discursos, de modo a que se detectasse os
tipos de relao motorista-trabalho que mereciam determinadas nominaes e adjetivaes. Esse procedimento, estendido para o conjunto do material
discursivo, levou a que se identificasse categorias essenciais que nucleavam a caracterizao do conceito de
"trabalho penoso" a partir do conhecimento prtico.
Por sua vez, as prticas foram analisadas tanto no
sentido de reconstruir o trabalho do motorista de nibus urbano, como no sentido de captar o significado da
penosidade do trabalho atravs do contedo significativo de prticas especficas.
Linguagem e prticas foram mutuamente explicativas no processo global de anlise.

sade em relao ao trabalho, construda com base

na observao e na troca de informaes. A
epidemiologia trabalha sobre dados de grupos
populacionais - indicadores de sade - no sentido de
medir sade, tal como distribuio e tipos de doenas
na populao; a unidade de anlise para a
epidemiologia a populao e no o indivduo, dado
que existem fenmenos passveis de apreenso e compreenso apenas em grupos populacionais (Forattini,
1976). A epidemiologia prtica tambm adota como
unidade de anlise o grupo - motoristas - cujo comportamento frente a determinados contextos de trabalho mostra indireta da relao de sintonia com o
trabalho. Assim, o absentesmo, a recusa ou a solicitao para trabalhar em determinadas linhas e a
rotatividade de motoristas so indicadores de aproximao ou de evitao do trabalho, comunicando assim
probabilidades de cada motorista individualmente experimentar conforto ou desconforto nas linhas evitadas
ou procuradas. Tambm, a epidemiologia do Senso
Comum traa um perfil de morbidade com as doenas
mais prevalentes dentre os motoristas que, exceto pela
ausncia do dimensionamento numrico, coincide com
perfis delineados em estudos epidemiolgicos conduzidos junto a essa categoria profissional (Betta, 1985;
Cippat, 1972; Netterstrom, 1981; e Netterstrom e
Laursen, 1981).
Esses indicadores, apesar de no expressos numericamente, so quantitativos; quantidade essa extrada
pela noo de repetio do evento no grupo e expressos pelo emprego de advrbios de intensidade ou de
outras designaes de quantidade como muito, bastante, demais, pra caramba.
A epidemiologia do senso comum configura-se
em um conhecimento prtico que cria predisposio
em procurar determinadas linhas de nibus e a evitar
outras, mesmo no havendo a vivncia direta nesses
contextos.

Os mtodos do conhecimento prtico

A construo das Representaes Sociais sobre o
trabalho, ao menos naquilo que se refere penosidade,
baseada em dois mtodos. O primeiro mereceu a denominao de ''epidemiologia do senso comum'\s
lida basicamente com indicadores de conforto e de
3. O conjunto de palavras-ndice obtido englobou as seguintes: linha pesada, linha problemtica, linha irritante, problema/espinho, trabalho ruim,
complicao/complicado, desumano, trabalho muito pesado, trabalho
forado, duro de aguentar, profisso muito sacrificada, fcil de trabalhar,
dia bom de trabalho, servio leve, irrita/irrita muito, incomoda/incomoda
muito/incomoda demais, desgasta/desgasta demais, cansa/cansa demais, nervoso/nervosismo/sistema nervoso/nervo abalado, castigo, sofrer, sacrifcio, fora muito/fora demais, transpassar, esquentar a cabea,
trabalhar brincando, misturar, gastar muito, dentre outras.

. . . uAJcLn . e ' -

195

'

196

O CONHECIMENTO NO COTIDIANO

O segundo mtodo adotado pelos motoristas para

construir o seu conhecimento sobre a penosidade foi
denominado "subjetivo-existencial'^ pois pressupe a
vivncia do motorista no trabalho. Nele, a unidade de
analise a relao particular, individual, do trabalhador com seu trabalho, a relao entre condies objetivas e disposies subjetivas.
A avaliao pautada na vivncia nem sempre coincide com os achados da avaliao do trabalho obtidos pela troca de informaes e pela observao. Isso
porque os indicadores lidam com a tendncia do comportamento do grupo e no com as particularidades,
ou seja, ele aponta para a probabilidade de que a relao entre trabalhador e contexto de trabalho seja boa
ou ruim, mas no tem o poder de prever com certeza
qual ser a vivncia de cada trabalhador individualmente em cada contexto.
Ambos os mtodos so complementares pois, se
de um lado, a epidemiologia do senso comum delineia
tendncias e probabilidades de ocorrncia de comportamentos de aproximao - evitaco dos motoristas em
relao a determinados contextos de trabalho -, de outro, o subjetivo-existencial elucida os mecanismos que
conduzem a esta aproximao e evitao, bem como
seu funcionamento, suas motivaes e ocorrncias, visto que, atravs da anlise dos dados obtidos por esse
mtodo, possvel apreender a essncia do conhecimento prtico sobre o trabalho penoso.

O conhecimento prtico
sobre o trabalho penoso
Inicialmente constatou-se que aquilo que era bom
para uns no o era para outros, inclusive pelos mesmos
motivos. Essa diversidade, como aponta Spink (1979),
no ocorre s em relao aos fatores identificados mas
tambm ao peso que cada pessoa atribui a cada um

A REPRESENTAO SOCIAL DO TRABALHO PENOSO

197

deles. Porm, subjacente diversidade que se encontrou nos motivos, que tornam determinados contextos
de trabalho bons ou ruins, identificou-se o ncleo do
significado do trabalho penoso para os trabalhadores. .
Nessa perspectiva, trabalho penoso diz respeito
aos contextos de trabalho geradores de incmodo,
esforo e sofrimento fsico e mental, sentido como
demasiados, sobre os quais o trabalhador no tem controle.
O controle sobre o trabalho um dos aspectos j
identificados em vrios outros estudos como um dos
principais requisitos para que o trabalho seja saudvel.
Gustavsen (s/d) considera relevante a possibilidade de
o trabalhador exercer controle sobre o trabalho pois
isso "contribui positivamente para a reduo da insatisfao, doenas mentais etc... (...) torna as pessoas
mais capazes de aguentar e lidar com praticamente todos os problemas estressantes do ambiente de trabalho. O controle torna as pessoas capazes de enfrentar o
problema" (p. 136).
Ao estudar o controle a partir do conhecimento
prtico, evidencia-se que, para que ele seja possvel, so
requisitos que devem estar presentes ""xs^ l
necessrios trs requisite
*: familiaridade, poder e limite subjetivo.
r, ^
simultaneamente:
A *

A familiaridade
A familiaridade um processo de aproximao
gradativa com o trabalho, possibilitado mediante a
construo de um conhecimento especfico dos prprios trabalhadores. A essencialidade desse aspecto para
a compreenso da penosidade do trabalho
indubitvel, dado que os motoristas relatam experincias de trabalho associadas ao sofrimento quando do
ingresso na profisso: "Ah, a pessoa fica nervosa porque ela passou a motorista esses dias, ento a pessoa
fica com medo de andar, no tem experincia, no tem

198

A REPRESENTAO SOCIAL DO TRABALHO PENOSO

O CONHECIMENTO NO COTIDIANO

nada. Eu mesmo quando comecei a trabalhar fiquei

meio cismado assim. No tinha prtica, ento a gente
fica com receio de andar, ento numa dessa que os
passageiros comeam a chiar com a gente e a gente fica
nervoso". A falta de familiaridade com o trabalho corrobora a afirmao de Dejours (1980) de que o perodo
de adaptao "penoso".
O processo de aquisio da familiaridade com o
trabalho no um processo de aprendizagem que se
d passivamente, no um caminho de mo nica. Ele
ocorre atravs do entrelaamento do conhecimento,
que o trabalhador j possui, com o novo. Alm disso,
no um processo visando apenas tornar o trabalho
familiar pois, ao mesmo tempo, um processo de
autoconhecimento; conhecimento do limite subjetivo,
dos limites impostos pelo trabalho e de interfaces trabalhador-trabalho em que se experincia maior ou menor conforto.
A familiaridade possibilita prever o desenrolar
do trabalho, os problemas existentes na tarefa e tambm como lidar com eles. Essa possibilidade de previso, por sua vez, gera expectativas e acomodao
subjetiva, para as quais os trabalhadores se preparam.
Espera-se um determinado desenrolar no trabalho e,
quando isto no ocorre, gera sofrimento. O imprevisto incomoda, pois nem sempre se sabe como lidar
com ele.
No entanto, apenas conhecer o trabalho, o seu desenrolar, os seus problemas e o prprio limite subjetivo
no suficiente para que o trabalho no seja penoso,
pois h momentos em que para atuar necessrio ter
Poder.

O poder
O poder sobre o trabalho implica a possibilidade
de o trabalhador interferir e mudar prescries que
definem normas no nvel da tarefa a ser por ele execu-

199

tada. A limitao do poder sobre o trabalho faz com

que ele seja sentido como complicado, problemtico e ruim
demais.
Sentimentos de irritao so vivenciados quando
existe a impossibilidade de responder a todas as solicitaes simultaneamente, como por exemplo: "existe
carro que tudo duro e voc pisa e ele no desenvolve, no deslancha a velocidade dele, ento aquilo
acarreta bastante... tanto nervo como cansao no motorista, n. Traz bastante irritao na gente, por qu?
Voc t vendo o horrio aproximado e voc no pode,
no tem condies... Ento voc sai do ponto... o carro
no deslancha e j o passageiro vai descer naquele
[ponto] e o carro no desenvolveu nada a velocidade.
Ento aquilo acarreta esforo no corpo n, canseira no
corpo, na mente e tudo, enquanto um carro que voc
pisa e ele desenvolve a velocidade ento aquilo
te...n...te alivia bastante". Assim, a irritao, o nervosismo e o cansao, portanto a penosidade, vivida
quando trabalhar significa ter que suportar, tolerar
uma situao incmoda ou que demande esforo e perceber que o Poder de interferncia na situao restrita ou inexistente.
Reconhecendo a limitao para o exerccio do poder que um dos motoristas considerou o seu trabalho
"penoso": " meio penoso por aguentar todas essas
consequncias que a gente aguenta n, mas se torna
mais penoso se a gente levar aquilo assim, n, se a gente for pensar naquilo, mas se a gente procurar meio
que disfarar ento se torna menos penoso... ento
uma coisa bastante prejudicial no servio da gente isso
a, porque voc vai ser obrigado a se fazer de bobo pra
poder viver." Ao dizer que obrigado a fazer-se de
bobo, ele expressa a existncia de um conhecimento
prvio, no aplicvel, inclusive sobre as limitaes de
seu poder no trabalho.
No ter poder sobre o trabalho faz com que ele
seja "duro de aguentar", pois o trabalhador obrigado a

200

O CONHECIMENTO NO COTIDIANO

suportar, tolerar e submeter-se a situaes complicadas

e difceis.

O limite subjetivo
Como j foi dito acima, o processo de farniiarizao com o trabalho tambm um processo de
autoconhecimento, conhecimento dos prprios limites, aqui denominado de limite subjetivo; ou seja,
quanto, quando e o que possvel aguentar no trabalho.
A objetivao do limite subjetivo procedida mediante o emprego de palavras-ndice que indicam uma
ao estimuladora/provocadora sobre o motorista.
A palavra-ndice irritar, suas derivaes e compostos, mostra-se adequada para sinalizar que h contextos de trabalho geradores de incmodo. plstica o
suficiente para expressar diversas formas difusas de
vivncias indesejadas, no prazerosas fsica e mentalmente. Tal propriedade desta palavra-ndice coincide
com a constatao de Duarte (1986) de que a irritao
designa uma "sensibilidade difusa por toda a superfcie corporal, um pouco como capacidade de recepo e
reao a estmulos, um pouco como a experincia
eletrosttica" (p. 166). Irritar significa 'tornar colrico',
'exasperar', 'agastar', 'exaltar', 'excitar', 'provocar'.
Quando so empregadas encadeadamente com irritar
outras palavras-ndice como nervoso, cansao, desgaste,
incmodo, prejudicar, atrapalhar, a provocao sentida
passa a ganhar contornos mais claros, indicando atravs de quais espaos o limite subjetivo detectvel. Ele
detectvel nos espaos fsico e mental (cognitivo e
emocional).
A irritao sentida pelo motorista sofre determinaes objetivas e subjetivas, pois depende ao mesmo
tempo dos contextos de trabalho e das caractersticas
de cada trabalhador, significando que o limite subjeti-

A REPRESENTAO SOCIAL DO TRABALHO PENOSO

201

vo sofre dupla determinao. No entanto, as de ordem

objetiva parecem jogar um peso maior na vivncia da
irritao: "existem aqueles operadores que so mais calmos e outros que so mais agitados, n. Toda classe
tem esse tipo de gente, uns so mais irritados... ento,
mesmo aquele que no to irritado, ele se sente irritado porque faz parte daquela profisso, n, s vezes o
carro que no anda bem, ruim, pesado, os passageiros irritando, ento voc se sente mal".
Incmodos, esforos e irritaes existem em todos
os contextos de trabalho: "espinho tem em todas as
linhas". Por isso, a simples identificao da penosidade do trabalho existncia de provocaes no conduz ao conceito de "trabalho penoso" para o trabalhador. Aqui novamente a linguagem empregada pelos
motoristas permite identificar que o limite subjetivo
tambm quantificado e essa quantificao demarcada pelo emprego de advrbios de intensidade como
muito, demais e outras expresses que denotam quantificao como pra caramba, linha pesada, dentre outras.
Se algo sentido como muito, demais, pesado, significa que existe a noo de um limite do que possvel
aguentar. Assim, a penosidade do trabalho aponta
para um excesso alm desse limite, remetendo ao desrespeito a tal limite.
O limite subjetivo no uma demarcao rgida e
imutvel, ele varia em funo dos diversos contextos
de trabalho e do prprio trabalhador. Dessa forma,
possvel que uma determinada linha em que o motorista trabalha seja considerada boa por um certo perodo
de tempo e venha a tornar-se ruim por motivos variados. Essa constatao de que no existe uma demarcao rgida e imutvel do que ruim e bom, do que
suportvel e no suportvel parece aproximar-se do
que Dejours (1986) adota como noo central de sua
proposio de um novo conceito de sade - a de variabilidade -, em que sade o movimento e no a estabilidade .

202

O CONHECIMENTO NO COTIDIANO

A REPRESENTAO SOCIAL DO TRABALHO PENOSO

O controle
Em sntese, o trabalho penoso quando o trabalhador no tem conhecimento, poder e instrumentos
para controlar os contextos de trabalho que suscitam
vivncias de desconforto e desprazer, dadas as caractersticas, necessidades e limite subjetivo de cada trabalhador. Ou seja, o trabalho penoso quando o
trabalhador no o sujeito da situao, e isso parece
aproximar-se do que Oliveira( 1971) refere como trabalho "desumano e forado".

A ruptura
Sendo o controle sustentado pelos trs requisitos,
quando eles no esto simultaneamente presentes, dse o que denominou-se de ruptura; a ruptura do equilbrio entre a familiaridade, o poder e o limite subjetivo, sendo ela a expresso da impossibilidade do exerccio do controle. E a expresso de uma exigncia do
trabalho, maior do que o trabalhador suporta. a transgresso do limite subjetivo.
A ruptura se expressa diretamente na sade.
quando as coisas saem dos seus lugares, quando fora
demais, quando o motorista sente o estado de nervo abalado, quando, na linguagem dos motoristas, eles misturam. Esses estados emocionais vo sendo forjados no
decorrer do trabalho em determinados contextos, tendo tambm um car ter cumulativo. No havendo mecanismos adequados para lidar com esses sentimentos,
d-se um processo de transformao da subjetividade
e a pessoa "fica nervosa, fica doente, fica irritante".
Misturar uma das palavras-ndice empregadas
para designar o efeito para a sade advindo do trabalho penoso pelo motorista de coletivos urbanos. Tem
uma especificidade de emprego e significao entre os
trabalhadores desta categoria profissional. Um dos

203

motoristas entrevistados utiliza a seguinte metfora

para definir o que misturar, "s vezes voc pega um
carro que t ruim de motor e t com a junta de cabeote
queimada... e aquilo passa gua para o crter ou passa
leo para o radiador... j t tudo misturado, aquela
lamaeira danada, de gua com leo... d essa palavra
a, misturar, a quando o companheiro que fica nervoso
no servio... chega na garagem e comea a discutir com
um colega, com outro e fica falando que brigou com
dois, trs na rua, ento ns achamos que ele t misturando que nem o carro... A finalidade dessa palavra
essa, voc entendeu? Ele t misturando, quer dizer, o
carro t misturando gua com leo, o carro no t bom,
ele tem que recolher pra arrumar, pois igual ao companheiro quando t discutindo muito... a ns falamos
que ele t misturando, ele j t nervoso demais, t em
ponto de ir pr Juqueri, em ponto de ficar internado,
ele t misturando".
Misturar a expresso mxima da impossibilidade para o exerccio do controle sobre o trabalho, ter
pouca tolerncia para suportar os eventos do dia-a-dia
que so sentidos como provocao, por isso os entrevistados dizem que quando so irritados demais eles
ficam transpassados. E o desvio dos padres que
norteiam a dinamizao das relaes sociais "ele confunde, desentende, discute e briga". Ao misturar o motorista adota padres de comportamento no
esperados. Isso provocado por uma espcie de desarranjo na subjetividade: "ele troca as bolas... j no comea a falar coisa com coisa porque comea a irritar
demais e vai mexendo muito com a cabea, o cara s
vezes comea a falar sozinho e tem bastante [motorista] misturando, inclusive o cara com esgotamento nervoso, ento j no faz a coisa certa, no fala coisa com
coisa, voc v cara falando sozinho por a, s vezes comea a xingar todo mundo"
Longe de ser um ato voluntrio, misturar uma
"necessidade", como define um dos motoristas. uma

204

O CONHECIMENTO NO COTIDIANO

necessidade por ter ultrapassado o limite do suportvel. necessrio muitas vezes ter autocontrole para
continuar trabalhando, denotando que, quando no
possvel controlar os contextos de trabalhos penosos,
necessrio controlar a si mesmo.
A expresso da ruptura pode dar-se no espao da
mente ou do corpo e, na concepo dos trabalhadores,
no existe dicotomia entre mente e corpo. Uma
estimulao demasiada, sentida inicialmente na mente,
pode expressar-se no corpo ou vice-versa.

A ao adaptativa
Se foi identificado que, para exercer o controle, os
trs requisitos apontados devem estar simultaneamente presentes e, considerando-se ainda que o poder refere-se possibilidade de o trabalhador interferir em
nvel de planejamento na tarefa por ele executada, modificando-a, como podem os trabalhadores evitar a
ruptura se a organizao do trabalho adotada centralizadamente planejada?
Eles evitam a ruptura atravs de aes adaptativas,
que so prticas criadas e adotadas no dT^^dia de~trabalho capazes de modificar o trabalho prescrito, conforme concepo de Daniellou, Laville e Teiger (1989),
resultando em jeitos de trabalhar, cujo objetivo e funcionalidade - contedo significativo - reside em buscar
continuamente o controle sobre o trabalho apesar da
centralizao do poder. Elas so formas atravs das
quais o trabalhador pode "adaptar-se, acostumar-se"
com o trabalho. Ao mesmo tempo em que as aes
adaptativas modificam o trabalho prescrito, elas alteram tambm o prprio comportamento do trabalhador, implicando no s uma conformao, um ajuste
do trabalho ao trabalhador, mas tambm e simultaneamente, um ajuste do trabalho a ele.

A REPRESENTAO SOCIAL DO TRABALHO PENOSO

205

As aes adaptativas so prticas socialmente

construdas, dependem dos contextos concretos de trabalho e do conhecimento que vai sendo construdo e
socializado ao longo da trajetria profissional na empresa. Tais aes passam a fazer parte da realidade
atravs das prticas e da linguagem criada para
nomin-las. Assim "quebrada de asa", "dar n na linha", "amarrar a linha"4, so expresses que nominam
certos conjuntos de prtica, cujo objetivo e repercusses no andamento do trabalho todos os motoristas conhecem e possivelmente j experimentaram. Embora
sejam coletivamente construdas, sua adoo depende
do limite subjetivo e do contexto de trabalho de cada
trabalhador, implicando que existam diferenas quanto
ao que merece ser evitado, pois os motivos de
penosidade variam de pessoa para pessoa.
Essas prticas podem trazer repercusses negativas para o prprio trabalhador pois, apesar de serem
adotadas visando evitar o sofrimento, o incmodo e o
esforo demasiados, muitas vezes as formas possveis
encontradas, acabam gerando mais apreenso, dado
que, em muitas delas, necessrio transgredir regras
tcnicas e disciplinares, podendo acarretar repreenso
ou mesmo levar a situaes de risco de acidente. Isto
significa que, embora sejam elas a expresso da tentativa de adaptao, de ajuste na relao trabalhador-trabalho, elas no so necessariamente sadias, na medida
em que podem limitar a visibilidade sobre as reais
motivaes que levam sua prtica.
Nessa mesma perspectiva, a ruptura pode ser entendida como expresso de que as aes adaptativas
4. "Quebrada de asa" significa trafegar rapidamente de uma pista para a
outra da via; "dar n na linha" nomiria um conjunto de prticas que modificam a programao planejada para a linha e repercute no trabalho de
todos os motoristas que nela trabalham; "amarrar a linha" significa que o
motorista est andando mais devagar, o que implica atrasar todos os outros carros da linha.

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O CONHECIMENTO NO COTIDIANO

existiram, porm com um claro custo para a sade,

com o trabalhador ajustado ao trabalho. Sendo o misturar a expresso mxima do custo para a sade, ela
traduz uma relao trabalhador-trabalho em que o
trabalhador foi "conformado, forado, transpassado".
Essa perspectiva,~compartilha da viso de Laurell e
Noriega (1989), para os quais a adaptao entendida no apenas como um processo em que h um retorno ao estado normal, podendo dar-se com custos
para a sade, inclusive mediante a estruturao de
doenas.
Menzies (1970) e Dejours (1980) estudaram, a partir de referencial psicanaltico, os mecanismos de defesa socialmente estruturados por coletivos especficos
de trabalhadores, cuja funcionalidade reside em permitir continuar trabalhando apesar do sofrimento que
o prprio trabalho suscita.
Sadias ou no sadias, estruturadas na forma de
doenas ou no, o que as aes adaptativas comunicam
que o trabalhador busca, apesar da impossibilidade
de exercer legitimamente o controle, ser sujeito no trabalho.

A atuao preventiva
Compreendido o que caracteriza o trabalho penoso para os trabalhadores, a questo que da decorre
consiste em como atuar preventivamente, partindo
tambm da lgica do conhecimento prtico.
Sendo o ncleo figurativo da Representao Social
do trabalho penoso o controle sobre contextos de trabalho, que suscitem incmodo, sofrimento e esforos demasiados, a prtica preventiva deve ser norteada por
este eixo. O controle remete relao entre o trabalhador e o contexto de trabalho, entre as condies objetivas e as disposies subjetivas; remete ainda
possibilidade de a organizao do trabalho respeitar a

A REPRESENTAO SOCIAL DO TRABALHO PENOSO

207

variabilidade intraindividual e a diversidade interindividual. Em suma, o eixo para se pensar a atuao preventiva consiste em refletir sobre como as organizaes estruturam e podem estruturar padres de
como o trabalhador pode nelas se situar e agir, dadas
pela adoo de diferentes formas de organizao do
trabalho que sempre pressupem uma viso sobre os
trabalhadores.
No de hoje que formas de organizao do trabalho na sociedade moderna provindas da mesma
matriz conceituai tm sido criticadas. Dentre os vrios
estudos encaminhados nessa direo encontram-se os
de Marglin (1980), Friedmann (1983), Braverman
(1981), Naville (1973), Fleury e Vargas (1983). As crticas repousam no fato de essas formas de organizao
do trabalho pressuporem que elas podem tornar todos
os trabalhadores iguais, que eles trabalham apenas impulsionados pelo dinheiro e que devem ser estritamente vigiados em sua atividade, concentrando-se
assim, no mbito da gerncia, o poder e o controle,
inclusive nos processos de mudana. Nelas o trabalhador visto como objeto sobre o qual a organizao
tem poder irrestrito. Porm, ao ser identificado que os
trabalhadores constrem e praticam aes adaptativas,
claro est que existe a busca contnua em serem sujeitos na situao de trabalho, apesar de incorporados
como objetos.
Tambm no de hoje que intervenes visando
melhoria das condies de trabalho tm sido praticadas, ampliando o poder e o controle dos trabalhadores sobre o trabalho que realizam. Embora nem
sempre o motivo a partir do qual essas intervenes
tenham sido desenvolvidas residisse na reduo dos
problemas de sade dos trabalhadores, ao se conduzir
ampliao do poder e do controle dos trabalhadores, os problemas de sade a ele relacionados acabam
por se constiturem tambm em objeto da interveno, j que a concretude da realidade no fragmen-

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O CONHECIMENTO NO COTIDIANO

A REPRESENTAO SOCIAL DO TRABALHO PENOSO

tada5 . Assim que Spink (1991) relata o resultado de

um trabalho por ele desenvolvido: "Durante 1974-75,
participamos de um trabalho de pesquisa-ao dentro
de uma companhia inglesa de processamento de dados (Bain e Spink, 1980). Iniciada por um estudo de
rotatividade de mo-de-obra, a investigao chegou a
questionar a natureza do trabalho e, 14 meses mais
tarde, chegou forma experimental de organizao de
trabalho do Departamento de Digitao de Dados.
Vinte e quatro digitadores assumiram o controle total
de planejamento, organizao e execuo das atividades e, entre os resultados, verificou-se diminuio
vertiginosa dos problemas de sade mental e fsica"
(p. 23)
Este um dos trabalhos de interveno desenvolvido pelos pesquisadores do Instituto Tavistock de
Londres, fundadores da Escola Sociotcnica que, ao
contrrio de propor um outro modelo de organizao
ou um conjunto de tcnicas a serem replicadas, adotam
alguns pressupostos de atuao, baseados tambm em
uma viso sobre as organizaes e sobre os trabalhadores. Nessa perspectiva, os trabalhadores so vistos
como pessoas e, como tal, so diferentes; as disposies individuais so vistas como variveis, e essa complexidade deve ser contemplada por organizaes
saudveis. O detalhamento das orientaes da Escola
Sociotcnica, bem como relatos de intervenes, podem ser encontrados nas publicaes de Spink (1982a,
1982b, 1979) e de Orstman (1984).
Ao se conceber os trabalhadores como pessoas,
concebe-se, alm da diversidade e da variabilidade, o
simblico que tambm mutvel. Ao se pensar nas

pessoas inseridas nas organizaes e atualizando organizaes de trabalho, pensa-se em movimento.

Assim, o simblico no est parte das organizaes mas faz parte delas, estruturando vises sobre
elas e sobre as relaes entre as organizaes e os trabalhadores. Ao estrutur-las, o simblico participa na
construo e na adoo de prticas no trabalho, ou seja,
em tipos de relacionamento trabalhador-trabalho, as
quais, conforme analisado acima, tm um contedo
significativo. Spink (1991) entende que "... enquanto
foco de estudo, a organizao menos objetiva e compreensvel do que muitos imaginavam" (p. 24). nessa
perspectiva que o simblico - as Representaes Sociais - pode nortear a atuao preventiva em sade do
trabalhador. Ele informa quando os contextos de trabalho so vividos como positivos ou como negativos, denunciando pontos, na tangncia trabalhador-contexto
de trabalho, a partir dos quais as mudanas podem ser
impulsionadas. Em termos operacionais, isso implica
que as mudanas nos contextos de trabalho devem se
pautar na participao de todos, o que requer a disposio dos envolvidos em desencadear e manter um
processo de negociao contnua no s entre trabalhadores e patres mas tambm entre os prprios trabalhadores, pois trata-se de criar um espao de trabalho
cujo contexto seja flexvel.

5. Cabe aqui pontuar que, se se concebe os problemas de sade no se

manifestando apenas como doenas mas como desajuste entre necessidades e disposies subjetivas e individuais e condies objetivas, pode-se
\r que o conceito de sade aproxima-se do identificado por Spink
\) como qualidade de vida no trabalho.

209

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