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Sustentante:
Proyecto:
Transporte de personas y cargas.
Fecha: 10/06/15
ndice
Introduccin
I.
II.
Elementos de un elevador.
a) El cubo del elevador
Es el lugar donde se ubican los elementos que integran el elevador, se
compone comnmente de una estructura de acero con rieles guas ubicados en
sus costados.
b) El contrapeso
Es un conjunto de masas confinadas en una estructura de acero, que viaja
en la direccin contraria al movimiento de la cabina y sirve para balancear el peso
y aliviar el trabajo de la mquina tractora. La cabina y el contrapeso se mantienen
en contacto con los rieles a travs de elementos de conduccin, entre los que
destacan las zapatas y los rodillos. Adicionalmente se instalan unos retenedores
de posicin, que son unas placas apernadas bajo los elementos de conduccin
que sirven para encausar el movimiento vertical de la cabina y el contrapeso y
limitar los descarrilamientos en casos de sismos.
c) Los rieles
stos son usados para guiar al contrapeso y la cabina en su movimiento
vertical. Son perfiles metlicos de determinada seccin y se encuentran apoyados
en intervalos regulares a vigas o soportes, los cuales a su vez van anclados a
elementos estructurales. Los rieles estn sujetos a sus apoyos mediante unos
elementos de fijacin denominadas pestaas. Los rieles poseen una longitud
limitada, que permite su instalacin en edificios en construccin, lo que obliga a su
empalme.
d) El cuarto de mquinas
Se encuentra generalmente en el ltimo piso del edificio y en l se ubican
los equipos elctricos que permiten el funcionamiento del elevador. No obstante,
en algunos casos este sistema se ubica en la cabina. El motor y la mquina de
traccin proporcionan la fuerza necesaria para producir el ascenso y descenso de
la cabina entre los diferentes pisos. El funcionamiento es manejado por el panel de
control que se programa computacionalmente para recibir las llamadas desde los
distintos pisos y da las rdenes a la cabina para que acuda al piso solicitado.
Estos equipos generalmente estn anclados por medio de pernos a la losa o a un
sistema montante aislador de vibraciones. El sistema es acompaado por el
regulador de velocidad, cuya funcin es detener el descenso de la cabina cuando
sta excede una determinada velocidad.
Existen cuatro tipos de cables en el ducto de elevadores: cable de
suspensin que conecta el extremo superior de la cabina con el extremo superior
del contrapeso, pasando por la mquina tractora; cable o cadena de
compensacin que conecta el extremo inferior de la cabina con el extremo inferior
del contrapeso para limitar las vibraciones durante las frenadas; cables viajeros
que conectan el panel de control con la cabina a modo de transmitir las seales
elctricas; cable regulador que conecta el regulador de velocidad con la cabina.
Para evitar accidentes, los elevadores deben contar con dispositivos de
emergencia tales como: la alerta ssmica y el detector de descarrilamiento. El
interruptor ssmico se activa cuando se detectan aceleraciones ssmicas sobre un
determinado umbral y generalmente est instalado en la sala de mquinas. El
interruptor de descarrilamiento, en tanto, se activa cuando se detecta algn
desplazamiento excesivo del contrapeso.
III.
Seleccin de equipo.
La seleccin de los elevadores parte de la necesidad de un contratante a
travs de sus necesidades para trasportar a las personas de un piso a otro. La que
manifiesta al proveedor (fabricante) para que este ltimo ofrezca las alternativas
considerando los siguientes aspectos: funcin, confort, esttica y espacio
disponible para alojar el elevador. Podemos clasificar los elevadores por su uso de
acuerdo con el tipo de inmueble: para oficinas, hospitales, escuelas, usos
especiales.
a) Los elevadores para oficinas, cuya esttica y funcionabilidad deben
prevalecer en la seleccin del tipo de elevador.
IV.
IV.I
Proceso de clculo.
1.
Anlisis de trfico.
2.
Tabla 1.1 Tipos de uso del edificio. Fuente: Quadri, N. Instalaciones elctricas en edificios
3.
VELOCIDAD (m/min)
45 a 60 m/min.
60 a 150
180 a 210
De 15 a 20
De 20 a 50
+ de 50
210 a 240
270 a 360
360 a 540
4.
Capacidad de trfico.
Tipo de edificio
Viviendas
Hoteles
Oficinas
Edificios pblicos
Escuelas
Hospitales
Porcentaje de poblacin 5
8 a 10%
10%
10 a 15%
20%
30%
8 a 12%
Tabla 3.1 Tabla 1.1 capacidad de trfico. Fuente: Quadri, N. Instalaciones elctricas en edificios
5.
Procedimiento de clculo.
Trfico: porcentaje de poblacin a transportar en periodo de 5
min.
N P ( 5 )=
S x np x a
m2 por persona
T 1 :2
Donde:
h= altura total del edificio
h
v
Te=
TT
n
n: nmero de ascensores.
Oficinas
Edificio depto.
Hoteles
30 a 45 seg
60 seg.
45 seg
N personas x TT ( seg)
N de asc . x 300 seg
m
)
seg
P otencia HP=
75 x n(rendimiento)
F ( kg ) x velocidad (
0.5 CA x velocidad (
Potencia HP=
m
)
seg
75 x n
(Vazquez, 2012)
V.
formada por dos partes: el bastidor o chasis y la caja o cabina. En sus extremos
inferior o superior, segn necesidades; se encuentra el sistema de paracadas, ya
sea instantneo o progresivo. Este sistema libera unas cuas contra las guas
para frenar la cabina en caso de que baje a mas velocidad de la permitida por el
limitador de velocidad, impidiendo que la cabina pueda caer libremente incluso en
el caso de que se partieran todos los cables que sujetan la cabina. En los
ascensores de la actualidad y segn normativa de cada pas o region tambin
frena en subida, es decir cuando la cabina sube.
de
velocidad
(a.
electro-dinmicos):
(Gobernador
de
sea capaz de alimentar al menos una lmpara de un vatio durante una hora, en el
caso de interrupcin de la corriente de alimentacin del alumbrado normal. El
alumbrado de emergencia debe conectarse automticamente desde que falle el
suministro del alumbrado normal.
Mecanismos: La construccin y caracterstica de los grupos tractores y de
los motores con que estos van equipados, varan segn sea la velocidad nominal
del ascensor y del servicio que deben prestar.
segn la conexin de los polos. De esta manera se obtiene con una velocidad de
nivelacin baja un frenado con el mnimo de error (aproximadamente 10 mm. de
error) y un viaje ms confortable. Estos grupos tractores en la actualidad estn en
retirada, ya que consumen demasiada energa y son algo ruidosos.
Variacin de frecuencia: La aceleracin en la arrancada y la deceleracin
antes de que acte el freno se llevan a cabo mediante un variador de frecuencia
acoplado al cuadro de maniobra. El freno acta cuando el ascensor est
prcticamente parado y se consigue as una nivelacin y un confort que superan
incluso los del sistema de dos velocidades.
Ascensor Hidrulico u Oleodinmico: En los ascensores hidrulicos el
accionamiento se logra mediante un motor elctrico acoplado a una bomba, que
impulsa aceite a presin por unas vlvulas de maniobra y seguridad, desde un
depsito a un cilindro, cuyo pistn sostiene y empuja la cabina, para ascender. En
el descenso se deja vaciar el pistn del aceite mediante una vlvula con gran
prdida de carga para que se haga suavemente. De este modo el ascensor
oleodinmico solamente consume energa en el ascenso. Por el contrario, la
energa consumida en el ascenso es cuatro veces superior a la que consume el
ascensor electro-mecnico, por lo que el resultado es que, por trmino medio,
consumen ms o menos el doble que stos. El grupo impulsor realiza las
funciones del grupo tractor de los ascensores elctricos, y el cilindro con su pistn
la conversin de la energa del motor en movimiento. El fluido utilizado como
transmisor del movimiento funciona en circuito abierto, por lo que la instalacin
necesita un depsito de aceite. La maquinaria y depsito de este tipo de ascensor
pueden alojarse en cualquier lugar, situado a una distancia de hasta 12 m del
hueco del mismo, con lo cual permite ms posibilidades para instalar este
ascensor en emplazamientos con limitacin de espacio. Son los ms seguros, ms
lentos y los que ms energa consumen, aunque son los ms indicados para
instalar en edificios sin ascensor.
Ascensor sin cuarto de mquinas: Actualmente se est generalizando el
ascensor elctrico sin cuarto de mquinas o MRL (Machine Room Less). Las
ventajas desde el punto de vista arquitectnico son claras: el volumen ocupado
por la sala de mquinas de una ejecucin tradicional desaparece, y puede ser
aprovechada para otros fines. En este tipo de ascensores se utilizan motores
gearless de imanes permanentes, situados en la parte superior del hueco sobre
una bancada directamente fijada a las guas, que estn ancladas a cada forjado.
Con ello, las cargas son transferidas al foso en lugar de transmitirse a las paredes
del hueco, evitando as vibraciones y molestias a las viviendas adyacentes.
Ascensores Twin (gemelos): La empresa alemana ThyssenKrupp Elevator
es el primer fabricante de ascensores en inventar e implantar un sistema de dos
cabinas viajando independientemente en un mismo hueco de ascensor. Gracias a
un extraordinario trabajo de ingeniera y un avanzado sistema de control, con un
concepto de alta seguridad, es posible que operen las dos cabinas de forma
independiente, crendose inmensos beneficios potenciales para su uso en nuevas
instalaciones y en modernizaciones de edificios.
VI.
Instalacin de elevador
elevador hidrulico
Los elevadores hidrulicos, se distinguen de los otros porque llevan un
pistn que por dentro tiene aceite, y es lo que le propulsa para poder subir.
La mquina que lleva est llena de aceite, y cuando el elevador hidrulico
quiere bajar, la mquina absorbe el aceite que est en ese momento en el pistn y
en ese instante empieza a bajar hacia abajo.
Este tipo de maniobra es recomendable para edificios con pocas alturas,
aunque tambin se pueden instalar en edificios que tengan ms alturas.
El ascensor hidrulico no necesita contrapeso y por lo tanto no necesita que
el hueco del ascensor sea muy grande, por lo que es ms fcil de instalar donde el
hueco sea ms pequeo.
Este ascensor lleva instaladas dos guas por las que se desplaza la cabina
y se le llama corrientemente ascensor de mochila, porque van las guas instaladas
a un lado del hueco, aunque en algunos van instaladas en los laterales del
ascensor.
Diferentes tipos de instalacin
Tambin existen ascensores hidrulicos con un pistn central que es el que
lo hace subir o bajar.
ascensor hidrulico
La ventaja de estos tipos de elevadores hidrulicos, es que no necesitan
cuarto de mquinas arriba del hueco, ya que el grupo hidrulico se puede instalar
abajo o donde ms convenga a la comunidad de vecinos, aunque se recomienda
que est instalado cerca del hueco del ascensor, para evitar posibles
disminuciones de rendimiento.
Hay dos tipos de elevadores hidrulicos, que son: con impulsin directa o
con impulsin diferencial. Los de impulsin directa, si el hueco no llega a los 4
metros, es necesario que en el hueco del ascensor tenga foso, ya que el pistn ir
instalado ah.
Este tipo de maniobra es recomendable para pocas alturas.
Despus estn los de impulsin diferencial, que se instalan en recorridos de
ms de 4 metros, este tipo de instalacin no necesita tener muchas dimensiones
del foso, ya que el pistn se instala en un lateral del hueco.
Este tipo de elevadores hidrulicos, es recomendable si se instala para ms
paradas de pisos. Estos dos tipos de elevadores funcionan a dos velocidades, por
lo que las paradas de pisos se hacen ms suaves.
Referencias bibliogrficas.
VII.
Trabajos citados
Mxico., U. A. (s.f.). UNAM. Recuperado el 10 de JUNIO de 2015, de PTOLOMEO
UNAM:
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/
556/A10.pdf?sequence=10
Vazquez, D. A. (2012). Omelianiuk. Recuperado el 10 de 06 de 2015, de
http://www.sistemamid.com/download.php?a=6539