Expediente Tecnico

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I
ETAPADISTRITO DE SAN MARTIN DE PORRES LIMA LIMA
EXPEDIENTE TECNICO
Ing. LUIS ARMANDO CORTEGANA MONARES
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CONSTRUCCIN DE PISTAS Y
VEREDAS EN EL PROGRAMA DE
VIVIENDA LAS BEGONIAS I ETAPA DISTRITO DE SAN MARTN DE PORRES
LIMA -LIMA
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INDICE
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
2. ESPECIFICACIONES TCNICAS
3. PLANILLA DE METRADOS (RESUMEN DE METRADO, PLANILLA DE
METRADO, CUADRO DE VOLMENES)
4. ANLISIS DE COSTOS UNITARIOS
5. PRESUPUESTO DE OBRA
6. INSUMOS REQUERIDOS
7. CRONOGRAMAS
8. ESTUDIO DE SUELOS
9. DISEO DEL PAVIMENTO
10. PANEL FOTOGRFICO
11. PLANOS
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MEMORIA DESCRIPTIVA
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MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO:
CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE
VIVIENDA LAS BEGONIAS - I ETAPA DISTRITO DE SAN MARTIN DE
PORRES - LIMA LIMA
I. ANTECEDENTES
El Programa de Vivienda Las Begonias I etapa se encuentra Ubicada en la
Parcela 55-A - UC N I OSG5 del ex - fundo Naranjal, en el distrito de San
Martin de Porres, provincia de Lima, departamento de Lima y regin de Lima,
se encuentra en la zona de Expansin Urbana del distrito; sus calles estn
delimitadas y tiene una Poblacin Organizada. Se accede al Programa de
Vivienda teniendo como referencia a la Av. Canta-Callao que pasa por el
permetro del Programa. El recorrido del trfico actualmente se lleva por las
calles principales del Programa de Vivienda, las mismas que se encuentran en
mal estado de operatividad puesto que su superficie de rodadura no rene
condiciones de transitabilidad por ser de tierra, el mal estado que presentan se
acentan cuando los vecinos riegan y/o hay algn colapso de las tuberas de
desage lo cual ocasiona la formacin de lodazales, que dando prcticamente
intransitables.
2. GENERALIDADES
PROYECTO: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA
DE VIVIENDA LAS BEGONIAS - I ETAPA DISTRITO DE SAN MARTIN DE
PORRES - LIMA LIMA
UBICACIN
DISTRITO
PRESUPUESTO
PLAZO DE EJECUCION
:
:
:
:
Programa de Vivienda Las Begonias I Etapa

San Martin de Porres
S/. 777,677.00
60 Das Calndanos
3. UBICACIN Y VIAS DE ACCESO

UBICACIN POLTICA:
REGION
PROVINCIA
DISTRITO
:
:
:
LIMA
LIMA
SAN MARTIN DE PORRES
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LOCALIDAD
ETAPA
UBICACIN GEOGRAFICA:
LATUTUD SUR
:
LONGITUD OESTE
:
ALTITUD
:
LIMITE5 :
NORTE
SUR
ESTE
OESTE
:
:
:
PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I
115849 S
77 05520
123 m.s.n.m. (aprox.)
Programa de Vivienda Chavn III Etapa

Programa de Vivienda Arizona II Etapa
Urbanizacin La Virreyna
Programa de Vivienda Arizona II Etapa
Urbanizacin La Virreyna
Programa de Vivienda Monte Azul lI Etapa
VIAS DE ACCESO:
El acceso al Programa de Vivienda Las Begonias I Etapa del distrito de San
Martn de Porres, se realiza principalmente a travs de la Autopista CantaCallao (esta va es de vas con cuatro carriles, adems de pistas auxiliares y se
encuentra totalmente pavimentadas) el ingreso es por la Calle 5, cuya va es de
dos carriles presentando una superficie de rodadura de tierra, Se puede llegar
con cualquier tipo de transporte vehicular terrestre.
4. SITUACION ACTUAL
Actualmente por las calles del Programa de Vivienda Las Begonias i Etapa es
transitada pero con dificultad pues se encuentra a nivel de trocha carrozable, lo
que dificulta el acceso vehicular y peatonal, al no estar pavimentada genera
nesgo a la poblacin de contraer enfermedades respiratorias y
gastrointestinales por el levantamiento de polvo y exposicin de tierra y
generando malestar en la poblacin de la zona.
5. OBJETIVOS DEL PROYECTO
Lograr la Pavimentacin de las Calles 1, 2, 3, 5, 89 del Programa de la
asociacin de propietarios de vivienda los jardines de naranjal 2da etapa
SMP.
Proporcionar la infraestructura vial, tcnicamente adecuada al contexto
urbano existente e Integrarse a la red vial existente.
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Generar fuentes de trabajo temporal durante la ejecucin y

funcionamiento del Proyecto.
Contribuir con el Mejoramiento del trnsito vehicular en la asociacin de
propietarios de vivienda.
6. DESCRIPCION DEL PROYECTO

a) Construccin de 3,542.67 m2 de pavimento de concreto Asfltico, el
pavimento tendr un espesor de 5 cm. y un ancho de 5.40 m. para cada va
debidamente sealizada.
b) Construccin de 1 ,504.92 m2 de Vereda de concreto de f c= I 75 kg/cm2 a
lo largo de las Calles 1, 2, 3, 4 y 5 del Programa de Vivienda Las Begonias
I Etapa, en ambas mrgenes.
c) Las veredas tendrn un ancho de
1,20 m, teniendo en cuenta la
uniformidad de la pavimentacin.
d) construccin de I ,279.70 ml de Sardinel sumergido de concreto de fc= 175
kg/cm2.
7. TOPOGRAFIA
La localidad presenta una topografa llana oscilante con pendientes suaves.
Los suelos estn constituidos por arcillas inorgnicas en su mayora de
mediana plasticidad.
8. CLIMA
La zona presenta un clima templado y hmedo, al igual que el de Lima
Metropolitana. De otro lado, la precipitacin pluvia! es casi nula, no sobrepasa
los 30 mm. En promedio anual, la cual est relacionada con la formacin de
alta nubosidad que existe en el invierno, precipitando finas garas debido a la
conocida influencia de las aguas fras marinas que bordean la costa peruana.
La temperatura en pocas secas (diciembre a febrero) oscila entre 22 C a 32C
y en poca Hmeda la temperatura vara entre 13 C a 14C (junio a agosto).
9. ESTUDIOS DE SUELOS
La finalidad del estudio es determinar las caractersticas del suelo,
estableciendo sus condiciones actuales sobre el cual ser constituido el
pavimento, en concordancia con la geometra y la rasante establecida en el
proyecto as como tambin efectuar el diseo adecuado tanto tcnico como
econmico del pavimento asfltico, colocado en caliente. Los criterios tomados
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para el diseo han sido adoptados en base a las condiciones del terreno de
fundacin, la incidencia y tipo de cargas y los volmenes de trnsito; todo esto
se presenta con ms detalle en el Informe de Suelos.
10. VALOR Referencial
El monto de financiamiento para la ejecucin de la obra asciende a:
S/. 777,877.00 (SETECIENTOS SETENTISIETE MIL, OCHOCIENTOS
SETENTISETE y 66/100 NUEVOS SOLES). Con precios vigentes al mes de
Mayo del 2014 y se distribuye de la siguiente manera:
COSTO DIRECTO DE LA OBRA
GASTOS GENERALES (10% CD)
UTILIDAD (10% CD)
SUB-TOTAL
I.G.V. (l8%)
CQ5TO TOTAL DE LA OBRA (S/.)
549,345.64
54,934.86
54,934.86
659,216.36
118,659.30
777,877.00
11. DEL FINANCIAMIENTO

El presente proyecto tiene como fuente de financiamiento a los siguientes
actores:
85% a la Municipalidad Distrital de San Martin De Porres
I 5% a la comunidad
12. MODALIDAD DE EJECUCION
El proyecto ser ejecutado bajo la modalidad:
ADMINISTRACION INDIRECTA (POR CONTRATA)
13. PLAZO DE EJECUCION
El plazo de ejecucin considerado es de 90 das calendario.
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14. TRABAJOS A REALIZAR

OBRAS GENERALES
OBRAS PROVISIONALES
MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS y HERRAMI
CONSTRUCCIONES PRELIMINARES
MANTENIMIENTO DE TRANSITO
CARTEL DE OBRA
PISTAS
OBRAS PRELIMINARES
LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
TRAZO Y REPLANTEO - OBRAS DE PAVIMENTOS
MOVIMIENTO DE TIERRAS
CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE C/EQUIPO
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PROPIO C/EQUIPC
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO (D= I OKM)
OBRAS DE PAVIMENTACIN
CONFORMACION Y COMPACTACION SUBRASANTE
BASE GRANULAR E=0.20 M
IMPRIMACION ASFALTICA
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2" C/EQUIPO
SARDINELES
SARDINEL SUMERGIDO FC= 175 KG/CM2 (15X30 CM).
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15. BENEFICIOS ESPERADOS

Los beneficios esperados se justifican desde vanos puntos de vista:
a) Social
Beneficia directamente a toda la poblacin del Programa de Vivienda las
begonias I Etapa.
Permitir contar con una vas en buen estado para la transitabilidad
peatonal y vehicular dentro del programa de vivienda y articulando con las
dems vas del distrito.
Permitir contar con veredas en buenas condiciones de transitabilidad
mejorando el nivel de servicio del trnsito peatonal.
b) Econmico
Mejorar las condiciones de vida de la poblacin a beneficiar mediante
la creacin de fuentes de trabajo en forma temporal.
c) Cultural
Permitir desarrollar la movilizacin y la promocin social a travs de la
actividad educativa de impacto social en el transporte.
d) Poltico
Permitir hacer sentir la presencia del listado Peruano en las zonas
fronterizas a travs de proyectos de inversin social.
16. VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS
En el caso de existir divergencias entre los documentos del Proyecto:
1. Los planos tienen validez sobre las especificaciones Tcnicas, Metrados y
Valor Referencial (Presupuesto).
2. Las especificaciones Tcnicas tienen validez sobre Metrados y Valor
Referencial (Presupuesto).
3. Los metrados son referenciales y la omisin parcial o total de una partida no
dispensar al Contratista de su ejecucin, si est prevista en los planos y/o las
Especificaciones Tcnicas.
Las Especificaciones se completan con los planos y metrados respectivos en
forma tal que las obras deban ser ejecutadas en su totalidad aunque stas
figuren en uno solo de sus complementos.
Detalles menores de trabajos y materiales no usualmente mostrados en
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las Especificaciones, Pianos y Metrados pero necesarios para a obra deben

ser incluidos por el Contratista dentro de los alcances de igual manera que si
hubiesen mostrado en los documentos mencionados.
Consultas
Todas las consultas relativas a la Construccin sern efectuadas al ingeniero
Supervisor (Supervisor), obviar la consulta y ejecutar la obra sin contar con el
VeB2 ser motivo para que se desestime el valor de la obra realizada, se ordene
su demolicin o sin que esto suceda no se considere como adicional en el caso
que efectivamente lo sea. Solo cuando se generen cambios sustanciales y
existan discrepancias considerables de compatibilidad con el terreno y
solicitaciones de uso, las consultas, as como las propuestas de solucin sern
derivadas al proyectista para dar opinin.
17. PROCESO CONSTRUCTIVO
EL Proceso constructivo comienza con la puesta de servicio de las Obras
Provisionales como construcciones Preliminares (la caseta, oficina, almacn),
el cartel de obra y la llegada del pul de machinaras en la obra. Despus se
dar comienzo a los Trabajos Preliminares y con ello al comienzo en s de la
obra, se debern demoler veredas ya existentes en la zona cuyo estado estaba
deteriorado este procedimiento se realizara manualmente con la utilizacin de
combas, as mismo los sardineles existentes de manera que durante los trazos
y replanteo se obtengan los anchos de Vas correspondientes y de acuerdo a
los planos. Durante el movimiento de tierra se ejecutaran labores de corte y
extraccin de todo el ancho que corresponde a la pavimentacin de la va a
nivel de la subrasante, la misma que ser ejecutada con maquinaria pesada, el
corte se efectu hasta una cota mayor que el nivel de corte del material de
prstamo; De tal manera que pueda conformarse la subrasante; y por encima
de esta capa se realiza la conformacin de la base de acuerdo a la
especificaciones tcnicas para luego hacer una limpieza y eliminar el material
excedente.
Despus de tener la base conformada se procede a la pavimentacin con la
colocacin de la carpeta asfltica en caliente de un espesor de 5 cm. Una vez
terminada la pavimentacin se preceder con la construccin de veredas, para
ello se realizara las excavaciones necesarias para conseguir el ancho completo
donde se construirn las veredas llegando hasta la
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Profundidad de la subrasante. Despus se encofrara y se vacara la osa de

vereda con un concreto fc=210 kg/cm2.
Terminando las veredas se proceder con el pintado de las sealizaciones y la
limpieza final de obra.
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ESPECIFICACIONES TCNICAS
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ESPECIFICACIONES TCNICAS
PROYECTO:
CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE
VIVIENDA LAS BEGONIAS - I ETAPA DISTRITO DE SAN MARTN DE
PORRES - LIMA LIMA
A. GENERALIDADES
Las presentes especificaciones se ajustaran a la parte constructiva y con
carcter general y donde sus trminos no lo precisen ser el Ingeniero
Inspector quien tendr la decisin en las respectivas especificaciones.
Los materiales a emplearse en obra sern de buena calidad y antes de
registrar su ingreso a obra deber ser aprobado por el Inspector o Supervisor.
El equipo mecnico a emplearse ser el adecuado y en buen estado de
operatividad, estando a facultad de su Inspector su aprobacin.
B. DEL CUADERNO DE OBRA
Al momento de iniciar la obra se deber aperturar un cuaderno de obra, el
mismo que ser legalizado por la autoridad competente de la zona donde se
ejecutar el proyecto.
En este cuaderno se anotarn todas las ocurrencias que se consideren
importantes durante el proceso constructivo, tanto por parte del constructor
como del residente; tales como avances fsicos, metraje diario, personal que
labora en obra, ingreso y salida de materiales, modificaciones al proyecto en
caso que as lo amerite, consultas, maquinarias, etc., y en general todo aquello
que se relacione con la obra.
C. DE LA NORMA A USAR
En el presente proyecto se aplicara la NORMA TCNICA
PAVIMENTOS URBANOS
01 .00.0 OBRAS GENERALES
01 .00.00 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION
HERRAMIENTAS
DE
CE. 010 Sobre
EQUIPO
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a. Generalidades
Comprende el transporte del equipo a utilizar en la ejecucin de la obra, desde
el punto de almacn y/o lugar donde pernocten los equipos hasta el punto
donde se est ejecutando la obra y el retorno del equipo una vez concluido el
da de trabajo.
b. Ejecucin
Se realizara el traslado del equipo de trabajo, como mezcladoras, vibradores de
concreto, plancha compactadora, entre otros, as mismo el traslado de las
herramientas que se emplean en la ejecucin de la obra.
c. Medicin
Este trabajo ser medido en forma global
d. forma de Pago
El pago se realizar en dos partes, los primeros 50% cuando se encuentren
todos los equipos y herramienta en obra y disponibles para su uso y los otros
50% cuando se retiren todos los equipos y herramientas de obra.
01.01 .02 CONSTRUCIONES PRELIMINARES
a. Generalidades
Comprende la construccin preliminar de una caseta que servir como oficina,
almacn, para el desarrollo de actividades del personal tcnico administrativo
cual estar ubicado en un lugar estratgico que permita la fcil comunicacin
con la obra.
b. Ejecucin
los ambientes se construir en un lugar apropiado, de tal manera que facilite
los trabajos que se realizaran en la zona, sobre un falso piso de concreto
simple, siendo sus paredes de madera tornillo con tryplay y techo de calamina.
Las paredes exteriores e interiores sern pintadas.
El contratista podr proponer la colocacin de estas instalaciones de otro
material, siempre y cuando sean de calidad superior aprobadas por el
supervisor.
Al finalizarse la obra se debe considerar el desmantelamiento y eliminacin de
cualquier vestigio de estas instalaciones.
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c. Medicin
d. Forma de Pago
El pago se realizar en dos partes, los primeros 50% cuando los ambientes
estn terminados y disponibles para su uso y los otros 50% cuando se culmine
el desmantelamiento y eliminacin de cualquier vestigio que pueda quedar de
los ambientes.
01.01 .03 MANTENIMIENTO DE TRANSITO
a. Generalidades
Comprende la colocacin de seales para el mantenimiento del trnsito de la
zona, en especial en las intersecciones de las calles, y sealizacin peatonal,
para evitar accidentes.
b. Ejecucin
Se realizar la colocacin de seales en el lugar de trabajo, circulando adems
con cinta de peligro los tramos en ejecucin, de tal manera que se restringa el
ingreso de personas ajenas al trabajo, as como la circulacin de vehculos por
la zona de trabajo.
c. Medicin
d. forma de Pago
El pago se realizar en forma proporcional de acuerdo a los das que se
realicen estos mantenimientos.
0 1.01.04 CARTEL DE 05RA (7.20M X 3.G0 M)
a. Generalidades
Comprende la construccin y colocacin del Cartel de Obra, el cual dar la
informacin bsica de la construccin de la obra y se diseara de acuerdo a
modelo del Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento.
b. Ejecucin
Se realizar su fabricacin con madera de la zona, triplay y esmalte, donde se
informar los datos principales de la obra, como su financiamiento, plazo de
ejecucin, entre otros.
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c. Medicin
Este trabajo ser medido por Unidad
d. Forma de Pago
Se pagar por unidad una vez que el cartel este metalado en el lugar adecuado
a satisfaccin de la supervisin.
02.00.0
02.0 1.00.
02.01.01.
PISTA
OBRAS PRELIMINARES
LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
a. Generalidades
Consiste en los trabajos de limpieza al inicio y durante la ejecucin de la obra
esta es el barrido, remocin de escombros, etc. de las zonas que se estn
trabajando.
b. Ejecucin
El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, comprende
la calzada (Pavimento, Bermas) y de acuerdo a lo establecido en los planos.
c. Medicin
Este trabajo ser medido por metro cuadrado (m2), para tal efecto, se calcular
el rea trazada y replanteada por avance de obra.
d. Forma de Pago
El pago se har por m2 segn precio unitario del contrato, entendindose que
dicho precio y pago constituir compensacin total por toda la mano de obra,
incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro
necesario para la ejecucin del trabajo.
02.01.02 TRAZO Y REPLANTEO - OBRAS DE PAVIMENTOS
a. Generalidades
Comprende el replanteo de los planos en el terreno y nivelado fijando los ejes
de referencia y las estacas de nivelacin.
b. Ejecucin
Se marcarn los ejes central, de las calles, a continuacin se colocarn los
niveles de corte y relleno, as como las lneas del ancho de la pavimentacin en
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armona con los planos, estos ejes debern ser aprobados por el Ingeniero
Supervisor antes, que se inicien los movimientos de tierras.
c. Medicin
d. forma de Fago
Se pagar mediante valorizacin de acuerdo a los metrados realmente
ejecutados, siempre que cuente con la aprobacin de la Supervisin y, ser
pagado al precio unitario del contrato para dicha partida, entendindose que
dicho pago constituir compensacin total por la mano de obra, materiales,
equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
02.02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.02.01 CORTE A NIVEL DE SUB RASANTE CON EQUIPO
a. Generalidades
Se refiere al corte y extraccin de material existente a lo ancho de la va que
comprende la calzada (Pavimento) y de acuerdo a lo establecido en los
alineamientos, rasante, sub rasante, as como las secciones indicadas en los
planos.
b. Ejecucin
El Corte se efectuar hasta la cota indicada del nivel de sub rasante, teniendo
especial cuidado en no daar ni destruir u obstruir el funcionamiento de las
instalaciones de agua y desage; de suceder o producir algn dao por este
concepto, el contratista deber hacer las reparaciones por su cuenta y en el
menor tiempo posible.
El material proveniente del corte deber ser retirado de obra conforme a las
indicaciones del ingeniero residente, se desechar todo material suelto o
inestable que no se compacte fcilmente, adems se eliminarn raices,
hierbas, material orgnico y elementos extraos que conformen huecos o
desniveles considerables, estas sern reemplazadas por material proveniente
de esta operacin.
El corte se realizar con tractor con caractersticas D6 o similares.
Del volumen total de corte el 35% se considera con maquinaria y el 15%
manual, por la existencia de instalaciones de agua, desage y otros.
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c. Mediciones
Esta partida se medir en (m3), para tal efecto se calcular el rea de la
seccin transversal por su altura y/o profundidad por avance y de acuerdo a
planos.
d. Forma de Pago
equipos, herramientas
e imprevistos necesarios para completar
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02.02.02- ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO DP= 1O KM

a. Generalidades
Se refiere a los sobrantes de las diferentes etapas de la construccin,
incluyendo el material excedente de corte con maquinaria y/o por otros
conceptos.
b. Ejecucin
Para los trabajos en el rea urbana se evitar amontonar los excedentes para
no ocasionar interrupciones del trnsito vehicular y/o peatonal, as como
molestias con el polvo provocado por la remocin, el carguo y el transporte.
Para el caso de la calzada la eliminacin del material excedente, se har con
maquinaria, es decir empleando cargador frontal y volquetes, en cambio para
las obras de arte, el cargado de material ser manual para luego ser
trasladados en volquetes, a una distancia no mayor de I 0 Km.
c. Medicin
Se considerar el m3 de material eliminado.
d. forma de Pago
El pago de la eliminacin de material excedente en base de precio unitario por
metro cbico (m3), de acuerdo a lo considerado en el anlisis de costos
unitarios
02.03.00 ODRAS DE PAVIMENTACION
02.03.01 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE
a. Generalidades
Se denomina subrasante al nivel terminado de la estructura del pavimento
ubicado debajo de la capa de base como es el presente caso. Este nivel es
paralelo al nivel de la rasante y se lograr conformando el terreno natural
mediante los cortes o rellenos que estn considerados bajo estas partidas.
Se denominar capa subrasante al espesor que queda debajo del nivel de
subrasante y que est constituida por el suelo natural resultante del corte, o por
suelos transportados en el caso de rellenos. Tendr el ancho completo de
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la va y estar libre de races, hierbas, desmontes o material suelto,

sensiblemente de inferior calidad del suelo natural. Esta capa debidamente
preparada formar parte de la estructura de pavimento.
El perfilado y compactado es paralelo al nivel de la rasante, esto se lograr
conformando el terreno natural o semi compacto mediante los cortes o rellenos
considerados en los planos.
b. Ejecucin
Una vez concluida las obras de movimiento de tierras y se haya comprobado
que no existen dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energa,
agua y desage, se procedern a la escarificacin mediante moto-niveladora (o
rastras en las zonas de difcil acceso) en una profundidad de 15 cm.
Debindose eliminar las partculas de tamao mayor de 7.5 cm.
Luego se proceder a la explanacin de este material homogneo hasta
conformar una superficie que, de acuerdo a los perfiles y geometra del
proyecto y una vez compactada, alcance el nivel de la subrasante. La
compactacin se efectuar con rodillos cuyas caractersticas de peso y
eficiencia sern comprobadas por la supervisin.
Se realizar el perfilado y compactado al nivel de la sub rasante , concluidos
los trabajos del mismo se proceder a la nivelacin respectiva mediante una
moto niveladora, rodillo y el riego repetido y alternativo de camiones cisternas
que garanticen un riego uniforme antes y despus del mismo.
Finalmente la sub rasante conformada y perfilada, ser completamente
compactada, esta operacin se efectuar con rodillo para la calzada y plancha
compactadora en las cunetas y dems obras de arte.
En general, para suelos cohesivos se utilizarn rodillos pata de cabra, de
cilindros lisos y neumticos, con ruedas oscilantes. Vara suelos granulares no
cohesivos se utilizarn rodillos de cilindros lisos y vibratorios.
La compactacin se empezar de los bordes hacia el centro y se efectuar
hasta alcanzar el 95% de la mxima densidad seca del ensayo proctor
modificado (AASHTO T- I 30, Mtodo D) en suelos cohesivos; y en suelos
granulares hasta alcanzar el 100% de la mxima densidad seca del mismo
ensayo. En suelos cohesivos no expansivos se debe compactar con una
humedad menor al I 2% que la ptima que se determine en laboratorio.
Vara el caso de reas de difcil acceso, se compactar con plancha vibratoria y
hasta alcanzar los niveles de densificacin arriba indicados.
Vara verificar la calidad de suelo se utilizar los siguientes sistemas de control:
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Presentes especificaciones, y en conformidad con los alineamientos, rasantes y

secciones transversales indicadas en los planos.
b. Ejecucin
Material
El material para la capa base, consistir en afirmado compuesto de partculas
durable, o fragmentos de piedra o grava y un rellenado de arena u otro material
de partculas finas, el material que produzca el contratista deber dar lugar a
una curva granulomtrica uniforme y sensiblemente paralela a los lmites de la
franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un
tamiz adyacente y viceversa.
La porcin de material retenido en el Tamiz N 4 ser llamado agregado grueso
y aquella porcin que pasa por el Tamiz N 4 ser llamado agregado fino.
No menos del 50% en peso de las partculas de agregados gruesos deben de
tener por lo menos una cara de fractura.
El material compuesto para la capa de base, debe estar libre de material
vegetal y terrones.
Los materiales debern ajustarse a alguna de las siguientes franjas
granulomtricas:
TAMIZ
PORCENTAJE QUE PASA
NORMAL
ALTERNO
BG-1
BG-2
37.5 mm
100
25.0 mm
70-100
100
1 9.0 mm
60-90
70-1 00
9.5 mm
3/8
45-75
50-80
4.75 mm
N 4
30-GO
35-G5
2.0 mm
N IO
20-45
20-45
425 um
N 40
10-30
10-30
75 um
N 200
5-15
5-15
La franja por utilizar ser la establecida en el presente documento del Proyecto

o la determinada por el supervisor.
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Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactacin y

resistencia exigidos por la presente especificacin, el material que produzca el
Constructor deber dar lugar a una curva granulomtrica uniforme,
sensiblemente paralela a los lmites de la franja por utilizar, sin saltos bruscos
de la parte superior de un tamiz adyacente o viceversa
Preparacin De La superficie Existente
El supervisor solo autorizar la colocacin de material de base granular cuando
la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad de campo y las
cotas indicadas o definidas por el mismo.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias
determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se
prescribe en la unidad de obra correspondiente, el contratista har las
correcciones necesarias a satisfaccin del supervisor.
Extensin Y Mezcla Del Material
El material se dispondr en un cordn de seccin uniforme, donde ser
verificada su homogeneidad, si la base se a construir mediante combinacin de
varios materiales, estos se mezclarn formando cordones separados para cada
material en la va, que luego se combinarn para lograr su homogeneidad. En
caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la
humedad de compactacin, el contratista emplear el equipo adecuado y
aprobado, de manera que no perjudique a la capa subyacente y deje una
humedad uniforme en el material. Este, despus de mezclado, se extender en
una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de
compactacin exigidos.
Despus de que el material de base ha sido esparcido, ser mezclado por
medio de una cuchilla de moto niveladora en toda la profundidad de la capa
llevando alternamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. Una
niveladora de cuchilla con un peso mnimo de 3 toneladas y que tenga una
cuchilla de por lo menos I O cm. de longitud y una distancia entre ejes no
menor de 4.5 m. ser usada para la mezcla. Se regar el material durante la
mezcla cuando sea necesario o as lo ordene la Supervisin de Obra.
Cuando la mezcla este ya uniforme, ser otra vez esparcida y perfilada hasta
obtener la seccin transversal que se muestra en los planos.
La adicin de agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre y cuando la
humedad de compactacin se encuentre entre los rangos establecidos.
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Pruebas De Control De Calidad

Se realizarn para la partida de Base (Prueba de compactacin de Suelosproctor Modificado y Densidad de Campo), esta comprobacin de la
compactacin se har cada 250 m2 a cada 35 mi empleando instrumentos de
laboratorio y en presencia del Supervisor. El costo por la ejecucin de de estas
pruebas correr por cuenta del contratista.
La compactacin se empezar de los bordes hacia el centro y se efectuar
hasta alcanzar el 100% de la mxima densidad seca del ensayo proctor
modificado (AASHTO T- I &0, Mtodo O). En suelos cohesivos no expansivos
se debe compactar con una humedad menor al I 2% que la Optima que se
determine en laboratorio.
Para el caso de reas de difcil acceso, se compactar con plancha vibratoria y
hasta alcanzar los niveles de densificacin arriba indicados.
Caractersticas
El material de base deber cumplir con las siguientes caractersticas fsicoqumicas y mecnicas que se indican a continuacin.
Lmite lquido (ASTM D-423)
Mximo 25%
ndice Plstico (ASTM D-424)
No plstico
Equivalente de Arena (ASTM D-24 I 9)
Mnimo 35%
Abrasin (ASTM C- I 3 I)
Mximo 40%
Valor Relativo de Soporte C.B.R.
(2 das de inmersin en agua) (ASTMD-I I 583)
Mm .50%
Sales Solubles Totales
Max. I %
Porcentaje de Compactacin del Proctor Modificado
(ASTM D- I55C)
Min. 100%
Variacin en el contenido ptimo de humedad
+/- I .50 %
del Proctor Modificado
Colocacin Y Extendido
El material de la capa de base ser colocado sobre la sub base debidamente
preparada, perfilada y compactada.
El material ser colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregacin
de tamao con un espesor suelto tal, que la capa tenga, despus de ser
Pgina 24

Compactada, el espesor requerido. Se efectuar el extendido con equipo

mecnico apropiado o desde vehculos en movimiento equipados de manera
que sea esparcido en hileras, si el equipo as lo requiere.
Compactacin
Inmediatamente despus de terminada la distribucin y emparejamiento del
material este deber compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos
vibratorios de I 2 toneladas de peso mnimo.
Cada 80 m3 de material, medidos despus de la conformacin, debern ser
sometidos a por lo menos una hora de rodillado continuo.
Dicho rodillado deber progresar gradualmente desde los costados hacia el
centro, en el sentido paralelo al eje del camino y deber continuar as hasta
que toda la superficie haya recibido ese tratamiento. Cualquier irregularidad o
depresin que surja durante la compactacin, deber corregirse aflojando el
material en estos sitios y agregando o guitando el mismo, hasta que la
superficie resulte pareja y uniforme. A lo de las curvas, colectores, muros y en
todos los sitios no accesibles al rodillo, el material de base deber compactarse
ntegramente mediante el empleo de apisonadores mecnicos. El material ser
tratado con niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa y
pareja.
La cantidad de cilindrado y apisonado arriba indicada se considerar la mnima
necesaria, para obtener una compactacin adecuada. Durante el progreso de
la operacin, el Supervisor deber efectuar ensayos de control de densidad
-humedad de acuerdo con el mtodo ASTM D-I 55C, efectuando tres (3)
ensayos de cada 3,000 toneladas de material colocado y si el mismo
comprueba que la densidad resulta inferior al 100% de la densidad mxima
determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D-1 557, el Ejecutor deber
completar en el rodillado o apisonado adicional, en la cantidad que fuese
necesario para obtener la densidad sealada. Se podrn utilizar otros tipos de
ensayos para determinar la densidad de la Obra, a los efectos y control
adicional, despus de obtener los valores de densidad, determinados por el
mtodo ASTM D - 1556.
Exigencias Del Espesor
El espesor de la base terminada no deber diferir en +/- 1 cm. de lo indicado en
los planos inmediatamente despus de la compactacin final de la base, el
espesor deber medirse en uno o ms puntos, cada I 00 m. lineales (o menos)
de la misma. Las mediciones debern hacerse por medio de perforacin de
ensayos, u otros mtodos aprobados. Se tendr en cuenta que luego de
ejecutada la base, se imprimar y colocar una Carpeta Asfltica.
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Los puntos para la medicin sern seleccionados por el Supervisor en lugares

tomados al azar dentro de cada seccin de 100 m. (o menos) de tal manera
que se evite una distribucin regular de los mismos. A medida que la obra
contina sin desviacin en cuanto al espesor, ms all de las tolerancias
admitidas, el intervalo entre los ensayos podr alargarse a criterio del
Supervisor, llegando a un mximo de 300 m. con ensayos ocasionales
efectuados a distancias ms cortas. Cuando una medicin seale una variacin
del espesor registrado en los planos, mayor de la admitida por la tolerancia, se
harn mediciones adicionales a distancias aproximadas a I 0 m. hasta que se
compruebe que el espesor se encuentre dentro de los lmites autorizados.
Cualquier zona que se desve de la tolerancia admitida, deber corregirse
removiendo o agregando material segn sea necesario conformando y
compactando luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor de la base y la
operacin de su rellenado con materiales adecuadamente compactados,
deber efectuarse por parte del Ejecutor bajo el control de Supervisor.
c. Medicin
La unidad de medicin ser el metro cuadrado de capa de base, obtenido de!
ancho por su longitud, segn lo indicado en los planos y aceptados por el
Supervisor.
d. Forma de Pago
La partida de base, ser pagado al precio unitario de Base granular E=0.20
m. y dicho precio y pago constituir compensacin completa por la extraccin,
carguo, zarandeo, chancado, transporte, riego, conformacin y compactacin,
y por toda mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para
ejecutar la partida.
02.03.03 IMPRIMACION ASFALTICA
a. Generalidades
Bajo este tem, el Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a la
base granular de la carretera, preparada con anterioridad, de acuerdo con las
Especificaciones y de conformidad con los planos. Consiste en la incorporacin
de asfalto a la superficie de una Base granular, a fin de prepararla para recibir
una capa de pavimento asfltico.
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b. Ejecucin Materiales
Se emplear cualquiera de los siguientes materiales bituminosos:
a. Asfalto Cut-Dack grado MC-30 o MC-70, que cumpla los requisitos de
calidad especificados por la norma ASTM D-2027 (tipo de curado medio)
b. Asfalto Cut-Dack, grado RC-250, de acuerdo a los requisitos de calidad
especificados por la ASTM D-2028 (tipo curado rpido), mezclado en
proporcin adecuada con kerosene industrial, que permita obtener
viscosidades de tipo Cut-Back de curado medio para fines de
imprimacin.
Los materiales bituminosos deben cumplir los requisitos de calidad que
se indican en las tablas siguientes.
Requisitos de Material Btuminoso Diluido de Curado Medio
Caractersticas
Ensayo
MC-30
Mn.
Viscosidad Cinemtica
60C. mm 2/s
MTC E 301
30
Punto de Inflamacin (TAG,

MTC E 3 1 2
Copa abierta) C
38
Destilacin, volumen
destilado hasta
360C; %Vol.
A 1 90C
A 225C
A 2G0C
A 315C
MC-70
Mx. Mn. Mx.

60
70
140
38
total
MTC E 3 1 3
Residuo de la destilacin a
315C
Pruebas sobre el residuo de
la destilacin
Ductilidad a 25C, 5
cm/min., cm.
Penetracin a 25C 100
40
75
25
70
93
50
MTC E 306
MTC E 304
100
120
30
0
20
65
20
60
90
55
250
100
120
250
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b. Ejecucin
Materiales
a. Asfalto Cut-Dack grado MC-30 o MC-70, que cumpla los requisitos de
b. Asfalto Cut-Back, grado RC-250, de acuerdo a los requisitos de calidad
imprimacin.
Requisitos de Material Bituminoso Diluido de Curado Medio
Caractersticas
Ensayo
MC-30
Mn.
MTC E 301
30

Copa abierta) C
MTC E 312
38
6OC, mm 2 /s
MC-70
Mx. Mn. Mx.

60
70
I 40
38
Destilacin, volumen
total destilado hasta
360C, %Vol.
MTC E 313
A 190C
A 225C
A 260C
A 315C
315C
la destilacin
Ductilidad
a
25C, 5
cm/min., cm.
25
20
40
70
20
60
75
93
65
90
50
55
00
MTC E306
MTC E 304
120
30
250
100
120
250
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b. Ejecucin Materiales
1. Asfalto Cut-Dack grado MC-30 o MC-70, que cumpla los requisitos de
2. Asfalto Cut-Back, grado RC-250, de acuerdo a los requisitos de calidad
imprimacin.
Requisitos de Material Bituminoso Diluido de Curado Medio
Caractersticas
Ensayo
MC-30
Mn.
MTC E 301
30

Copa abierta) C
MTC E 312
38
GOC, mm 2 /s
MC-70
Mx. Mn. Mx.

60
70
I 40
38
Destilacin, volumen
total destilado hasta
360C, %Vol.
MTC E 313
A 190C
A 225C
A 260C
A 315C
315C
la destilacin
Ductilidad
a
25C, 5
cm/min., cm.
25
20
40
70
20
60
75
93
65
90
50
55
00
MTC E306
MTC E 304
120
30
250
100
120
250
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Gr.. 5 seg. (*)

>: Viscosidad absoluta a
60C, Fa.s
Solubilidad en
tricloetileno, %
99
1 20
30
99
120
0,2
0,2
MTC E.302.
Contenido de agua, % del

volumen
(*) Opcionalmente se puede reportar Penetracin en vez de viscosidad.

Requisitos de Material Bituminoso Diluido para Curado Rpido (AASHTO
M-81)
Caractersticas
Ensayo
RC-250
Mn.
Mx.
Viscosidad Cinemtica a 60C. mm 2 /s
MTC E
301
250
500
Punto de Inflamacin (TAG, Capa abierta) C
MTC E
312
27
35
60
80
65
Destilacin. Vol. Total destilado hasta 60C,

%Vol.
A1 90C
A 225C
A 2G0C
A 316C
MTC E
3 13
Residuo de la destilacin a 360C

Pruebas sobre el residuo de la destilacin
Ductilidad a 25C, 5 cm/min., cm.
MTC E
Penetracin a 25C, 100 gr., 5 seg. (*)
30G
100
MTC E
304
80 GO
120
240
MTC E
99
Viscosidad absoluta a 60C,

Solubilidad en tricloetileno, %
Fa.s
302
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Contenido de agua, % del volumen
0.2
(*) Opcionalmente se puede reportar Penetracin en vez de viscosidad.
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El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningn
solvente o material que altere sus caractersticas.
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendida entre 0,7
-1,5 It/m2 para una penetracin dentro de la capa granular de apoyo de 7 mm
por lo menos, verificndose esto cada 25m.
Antes de la iniciacin del trabajo, el Supervisor aprobar la tasa de aplicacin
del material de acuerdo a los resultados del tramo de prueba.
Equipo
El equipo para la colocacin de la capa de imprimacin, debe incluir una
barredora giratoria u otro tipo de barredora mecnica y/o compresora, un
ventilador de aire mecnico (aire o presin), una unidad calentadora para el
material bituminoso y un distribuidor a presin.
a. Las escobillas barredoras giratorias deben ser construidas de tal manera que
permitan que las revoluciones de la escobilla sean reguladas con relacin al
progreso de la operacin, debe permitir el ajuste y mantenimiento de la
escobilla con relacin al barrido de la superficie y debe tener elementos que
sean lo suficientemente rgidos para limpiar la superficie sin cortarla, tas
escobillas mecnicas deben ser construidas de tal manera. Que ejecuten la
operacin de limpieza en forma aceptable, sin cortar, rayar o daar de alguna
manera la superficie.
b. El ventilador mecnico debe estar montado sobre llantas neumticas, debe
ser capaz de ser ajustado de manera que limpie sin llegar a cortar la superficie
y debe ser construido de tal manera que sople el polvo del centro de la
carretera hacia el lado de afuera.
c. El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad
adecuada como para calentar el material en forma apropiada por medio de la
circulacin de vapor de agua o aceite a travs de serpentines en un ataque o
haciendo circular material bituminoso alrededor de un sistema de serpentines
pre-calentador, o haciendo circular dicho material bituminoso a travs de un
sistema de serpentines o caeras encerradas en un recinto de calefaccin. La
unidad de calefaccin debe ser construida de tal manera que evite el contacto
directo entre las llaves del ademador y la superficie de los serpentines,
caeras o del recinto de calefaccin, a travs de los cuales el material
bituminoso circula y deber ser operado de tal manera que no dae dicho
material bituminoso.
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d. Los distribuidores a presin usados para aplicar el material bituminoso, lo

mismo que los tanques del almacenamiento, deben estar montados en
camiones o tramares en buen estado, equipados con llantas neumticas,
diseadas de tal manera que no dejen huellas o daen de cualquier otra
manera la superficie del camino. Los camiones debern tener suficiente
potencia, como para mantener la velocidad deseada durante la operacin. El
tacmetro (velocmetro) que registra la velocidad del camin deber ser una
unidad completamente separada, instalada en el camin con una escala
graduada de tamao grande y por unidades, de tal manera que la velocidad del
camin pueda ser determinada dentro de los lmites de aproximacin de tres
metros por minuto. Las escalas deben ser localizadas de tal manera que sean
ledas con facilidad por el operador del distribuidor en todo momento.
Se deber instalar un tacmetro en el eje de la bomba del sistema distribuidor y
la escala debe ser calibrada de manera que muestre las revoluciones por
minuto y debe ser instalada en forma de que sea fcilmente leda por el
operador en todo tiempo.
Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda
variar su longitud en incrementos de 30 cm. O menos para longitudes de G m.
deben tambin permitir el ajuste vertical de las boquillas hasta la altura
deseada sobre la superficie del camino y de conformidad con el bombeo de la
misma; deben permitir movimiento lateral del conjunto del conducto esparcidor
durante la operacin.
El conducto esparcidor y las boquillas deben ser construidos de tal manera que
se evite la obstruccin de las boquillas durante operaciones intermitentes y
deban estar provistas de un cierre inmediato que corte la distribucin del asfalto
cuando este cese, evitando as que gotee desde el conducto esparcidor.
El sistema de bomba de distribucin y la unidad matriz deben tener una
capacidad de menor de 250 galones por minuto, debern estar equipados con
un conducto de desvo hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de
distribuir un flujo uniforme y constante del material bituminoso a travs de las
boquillas y suficiente presin que asegure una aplicacin uniforme.
La totalidad del distribuidor debe ser de construccin tal y operada de tal
manera que asegure la distribucin del material bituminoso, con una presin de
0.02 galones por metro cuadrado dentro de un rango de cantidades de
distribucin desde 0.06 a 2.40 por metro cuadrado. El distribuidor
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debe estar equipado con un sistema de calentamiento uniforme dentro de la

masa del material bajo control eficiente y positivo en todo momento.
Se deber proveer medios adecuados para iniciar la temperatura del material,
con el termmetro colocado de tal manera que no entre en contacto en el tubo
calentador.
Previamente a la iniciacin de este tipo, de tarea, el Contratista, conjuntamente
con el supervisor, procedern calibrar el tanque del equipo distribuidor del
tanque del equipo distribuidor de asfalto diluido, efectundose mediciones por
galn confeccionando una varilla metlica con marcas inalterables para medir
el volumen con una aproximacin de medio galn. Si el equipo a emplear
dispusiera de este elemento, el Supervisor proceder a verificarlo. Esta
medicin se efectuar una sola vez y ser vlida nicamente para cada equipo
a emplearse.
Mtodo de Construccin
Clima
La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura
atmosfrica a la sombra este por encima de los l 0C y la superficie del camino
est razonablemente seca y las condiciones climticas, en la opinin de la
Supervisin, se vean favorables (no lluviosos, ni muy nublado).
Preparacin De La Superficie
La superficie de la base que debe ser r imprimada (impermeabilizada) debe
estar en conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones tpicas
mostradas en los planos y con los requisitos de las Especificaciones relativas a
la Base Granular.
Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material suelto o extrao
debe ser eliminado por medio de una barredora mecnica y/o un soplador
mecnico, segn sea necesario. Las concentraciones de material fino deben
ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o con una ligera
escarificacin. Cuando lo autorice el Supervisor, la superficie preparada puede
ser ligeramente humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de la
aplicacin del material de imprimacin.
Aplicacin De La Capa De Imprimacin
Durante la ejecucin el Contratista debe tomar las precauciones necesarias
para evitar incendios, siendo el responsable por cualquier accidente que
pudiera ocurrir.
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El material bituminoso de imprimacin debe ser aplicado sobre la base

completamente limpia, por un distribuidor a presin que cumpla con los
requisitos indicados anteriormente. El Contratista dispondr de cartones o
papel grueso que acomodar en la Base antes de imprimar, para evitar la
superposicin de riegos, sobre una rea ya imprimada, al accionar la llave de
riego debiendo existir un empalme exacto. El material debe ser aplicado
uniformemente a la temperatura y a la velocidad de rgimen especificada por el
Supervisor. En general, el rgimen debe estar entre 0,7 a 1,5 Its/m2,
dependiendo de cmo se halle la textura superficial de la base.
La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicacin, debe
estar comprendida dentro de los lmites establecidos en la siguiente tabla, y
ser aplicado a la temperatura que apruebe el Supervisor.
Rangos de Temperatura de Implicacin (C)
Tipo y Grado del Asfalto
Rangos de
Temperatura
En Esparcido o Riego
Asfaltos Diluidos:
MC-30
30-(1)
KC-70 o MC-70
50-(1)
RC-250 o MC-250
75-(1)
Al aplicar la capa de imprimacin, el distribuidor debe ser conducido a lo largo

de un filo marcado para mantener una lnea recta de aplicacin. El Contratista
debe determinar la tasa de aplicacin del ligante y hacer los ajustes necesarios.
Alguna rea que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada
usando una manquera conectada al distribuidor.
Si las condiciones de trfico lo permiten, la aplicacin debe ser hecha slo en la
mitad del ancho de la Base. Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad
correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante.
Inmediatamente despus de la aplicacin de la capa de imprimacin, sta debe
ser protegida por avisos y barricadas que impidan el trnsito durante el perodo
de curado (4 das aprox.). Despus que se haya aplicado el asfalto debern
transcurrir un mnimo de 24 horas, antes que se aplique la arena de
recubrimiento, cuando esta se necesite para absorber probables excesos en el
riego asfltico.
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Proteccin De Las Estructuras Adyacentes

La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea sujeta a
tratamiento, deben ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o
manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista;
por cuenta propia; retirar el material y reparar todo dao ocasionado.
Apertura Del Trfico Y Mantenimiento
El rea imprimada debe airearse, sin ser arenada por un trmino de 24 horas, a
menos que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es fro o si el
material de imprimacin no ha penetrado completamente en la superficie de la
base, un perodo ms largo de tiempo podr ser necesario. Cualquier exceso
de material bituminoso que quede en la superficie despus de tal lapso debe
ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo
ordene el Supervisor, antes de que se reanude el trfico.
El Contratista deber conservar satisfactoriamente la superficie imprimada
hasta que la capa de superficie sea colocada, la labor de conservacin debe
incluir, el extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material
aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimacin a las
llantas de los vehculos y parchar las roturas de la superficie imprimada con
mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier rea de superficie imprimada
que resulte daada por el trfico de vehculos o por otra causa, deber ser
reparada antes de que la capa superficial sea colocada, a costo del Contratista.
Aceptacin De Los Trabajos
Controles
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes
controles principales:
Verificar la implementacin para cada fase de los trabajos de lo
especificado en la partida DESVIO Y MANTENIMIENTO DE TRANSITO de
este documento.
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el
Contratista.
Verificar que las plantas de asfalto estn provistas de filtros, captadores de
polvo, sedimentadores de lodo y otros aditamentos que el Supervisor
considere adecuados y necesarios para impedir emanaciones de
elementos particulados y gases que puedan afectar el entorno ambiental.
Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de
calidad exigidos.
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Efectuar ensayos para verificar las dosificaciones de ligante en riegos de

liga e imprimaciones.
Realizar las medidas necesarias para comprobar la uniformidad de la
superficie.
El Contratista cubrir, sin costo para el MTC, las reas en las que el
Supervisor efecte verificaciones de la dosificacin de riegos.
Calidad del material asfltico
A la llegada de cada camin termo tanque con emulsin asfltica para el
riego, el Contratista deber entregar al Supervisor un certificado de calidad
del producto, as como la garanta del fabricante de que ste cumple con
las condiciones especificadas en las presentes especificaciones.
El Supervisor se abstendr de aceptar el empleo de suministros de material
bituminoso que no se encuentren respaldados por la certificacin de
calidad del fabricante. En el caso de empleo de asfalto diluido, el
Supervisor comprobar mediante muestras representativas (mnimo una
muestra por cada 3000 galones o antes si el volumen de entrega es
menor), el grado de viscosidad cinemtica del producto, mientras que si
est utilizando emulsin asfltica, se comprobar su tipo, contenido de
agua y penetracin del residuo. En todos los casos, guardar una muestra
para ensayos ulteriores de contraste, cuando el Contratista o el fabricante
manifiesten inconformidad con los resultados iniciales.
En relacin con los resultados de las pruebas, no se admitir ninguna
tolerancia sobre los lmites establecidos en los requisitos de calidad de las
presentes especificaciones.
Dosificacin
El Supervisor se abstendr de aceptar reas imprimadas donde la
dosificacin vare de la aprobada por l en ms de diez por ciento (I 0%).
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c. Medicin
La imprimacin bituminosa, se medir en metros cuadrado (m2), aproximado al
entero, de todo trabajo ejecutado a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo a
los planos y presentes especificaciones.
El rea se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje
del trabajo, por el ancho especificado en los planos u ordenado por el
Supervisor. No se medir ninguna rea por fuera de tales lmites.
d. forma de Pago
El pago se efectuar al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (m2),
para la partida
02.03.04 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2 C/EQUIPO
a. Generalidades
La estructura del pavimento terminar con carpeta asfltica, que es una mezcla
en "caliente" de betn asfltico, agregados debidamente graduados y relleno
mineral que, una vez colocada y enfriada, se constituir en una capa
semirrgida capaz de soportar el trnsito.
La dosificacin o formula de la mezcla asfltica para los efectos de este
expediente tcnico as como los regmenes de temperaturas de mezclado y de
colocacin que se pretenda utilizar, sern presentados a la supervisin con
cantidades o porcentajes definidos y nicos. En esta frmula, la mezcla podra
ser aceptada o en su defecto se fijara una nueva que podr tener coincidencias
parciales con la presentada por el contratista.
b. Ejecucin
Materiales
Material Bituminoso
El material bituminoso que se usar en la preparacin de la mezcla en planta,
ser un asfalto lquido de las caractersticas que se dan en la tabla N 06.
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TABLA OC. RANGOS DE TEMPERATURA DE APLICACIN (C)

Tipo y Grado del Asfalto
Asfaltos Diluidos:
RC-250 o MC-250
RC-800 o MC-QOO
Rangos de Temperatura
En Esparcido o
Riego
En Mezclas
Asflticas (I)
75-(2)
95-(2)
60-80(3)
75- 100(3}
(1) Temperatura de mezcla inmediatamente despus de preparada.

(2) Mxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma
(3) Temperatura en la que puede ocurrir inflamacin. Se deben tomar
precauciones para prevenir fuego o explosiones.
Agregados Gruesos
Los agregados gruesos estarn constituidos por piedra chancada y
eventualmente por materiales naturales que se presenten en estados
fracturados o muy angulosos, con textura superficial rugosa. Quedarn
retenidos en la malla Ne 8 y estarn limpios, es decir, sin recubrimientos de
arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales, as como terrones de arcilla u otros
agregados de material fino. Adems, debern cumplir con los siguientes
requisitos:
TABLA N 07. REQUERIMIENTOS PARA LOS AGREGADOS GRUESOS
Requerimiento
Ensayos
Norma
Altitud (m.s.n.m.)
< 3000
> 3000
Durabilidad (al Sulfato de Sodio)
MTC E 209 1 27o mx. 1 07o mx.
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio)
1 8 mx.
1 5% mx.
Abrasin Los ngeles
MTC E 207 407o mx. 357o mx.
ndice de Durabilidad
MTC E 214 357o mn.
Partculas chatas y alargadas
MTC E 221 1 07o mx. 1 07o mx.
Caras fracturadas
MTC E 210
MTC E 219 0.5% mx. 0.57o mx.
Absorcin
MTC E 206
Adherencia
MTC E 519
357o mn.
Segn Tabla 05-03
1.00%
Segn
Diseo
+95
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Agregados finos
Los agregados finos, o material que pase la malla NQ <3 sern obtenidos por el
triturado de piedras o gravas, o tambin arenas naturales de granos angulosos.
Como en todos los casos, el agregado se presentar limpio, es decir, que sus
partculas no estarn recubiertas de arcilla limosa u otras sustancias
perjudiciales, ni contendr grumos de arcilla limosa u otras sustancias
perjudiciales, ni contendr grumos de arcilla u otros aglomerados de material
fino. Tendr en el ensayo de durabilidad un desgaste por la accin del sulfato
de sodio durante 5 ciclos (AASHTO TI 04 o ASTM CS6) no mayor de 12%.
TABLA N 05. REQUERIMIENTOS PARA LOS AGREGADOS FINOS
Requerimiento
Ensayos
Norma
Altitud (m.s.n.m.)
< 3000
> 3000
Equivalente de Arena
MTC E 209
Segn Tabla 05 - 04
Angulandad del agregado fino
MTC E 222
Segn Tabla 05 - 05
Adhesividad (Riedel Weber)
MTC E 220
4% mn.
C% mn.
ndice de Elasticidad (malla

N40)
MITC E 111
NP
MP
ndice de Durabilidad
MTC E 214
35 mn.
35 mn.
ndice de Elasticidad (malla

N200)
MTC E 111
Max 4
NF
MTC E 219
0.5% mx.
0.5% mx.
Absorcin
MTC E 205
0.50%
Segn Diseo
Gradacin
La Gradacin de los agregados ptreos para la produccin de la mezcla
asfltica sern establecidos por el Contratista y aprobado por el Supervisor.
Adems de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino
segn lo establecido, el material de la mezcla de los agregados debe estar libre
de terrones de arcilla y se aceptar como mximo el uno por ciento (1%) de
partculas deleznables segn ensayo MTC E 212. Tampoco deber contener
materia orgnica y otros materiales deletreos
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La cantidad de asfalto en la mezcla ser determinada utilizando el mtodo

"Marshall" y debe cumplir con los siguientes requisitos bsicos:
Equipo
Todos los equipos empleados debern ser compatibles con los procedimientos
de construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de
ejecucin de las obras y al cumplimiento de las exigencias de calidad de la
presente especificacin y de la correspondiente a la respectiva partida de
trabajo.
Requerimientos De Construccin
Limitaciones Climticas
Las mezclas asflticas se colocarn nicamente cuando la base a tratar se
encuentre seca, la temperatura atmosfrica a la sombra sea superior a I 0eC en
ascenso y el tiempo no est neblinoso ni lluvioso; adems la base preparada
debe estar en condiciones satisfactorias.
Preparacin De La Superficie Existente
La mezcla no se extender hasta que se compruebe que la superficie sobre la
cual se va a colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los
planos o definidas por el Supervisor. Todas las irregularidades que excedan de
las tolerancias establecidas en la especificacin respectiva, debern ser
corregidas de acuerdo con lo establecido en ella.
Antes de aplicar la mezcla, se verificar que haya ocurrido el curado del riego
previo, no debiendo quedar restos de fluidificante ni de agua en la superficie.
Si hubiera transcurrido mucho tiempo desde la aplicacin del riego, se
comprobar que su capacidad de liga con la mezcla no se haya mermado en
forma perjudicial; si ello ha sucedido, el Contratista deber efectuar un riego
adicional de adherencia, a su costa, en la cuanta que fije el Supervisor.
Tramo De Prueba
Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprender un tramo de prueba
para verificar el estado de los equipos y determinar, en secciones de ensayo de
ancho y longitud definidos de acuerdo con el Supervisor, el mtodo definitivo de
preparacin, transporte, colocacin y compactacin de la mezcla o tratamiento,
de manera que se cumplan los requisitos de la respectiva especificacin.
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El Supervisor tomar muestras de la carpeta, para determinar su conformidad

con las condiciones especificadas que correspondan en cuanto a
granulometra, dosificacin, densidad y dems requisitos.
En caso de que el trabajo elaborado no se ajuste a dichas condiciones, el
Contratista deber efectuar inmediatamente las correcciones requeridas en los
equipos y sistemas o, si llega a ser necesario, en la frmula de trabajo,
repitiendo las secciones de ensayo una vez efectuadas las correcciones.
El Supervisor determinar si es aceptable la ejecucin de los tramos de prueba
como parte integrante de la obra en construccin.
En caso que los tramos de prueba sean rechazados o resulten defectuosos el
Contratista deber levantarlo totalmente, transportando los residuos a las
zonas de depsito indicadas en el Proyecto u ordenados por el Supervisor. El
Contratista deber efectuar inmediatamente las correcciones requeridas a los
sistemas de produccin de agregados, preparacin de mezcla, extensin y
compactacin hasta que ellos resulten satisfactorios para el Supervisor,
debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas veces sea necesario, todo
esto a costo del Contratista.
Se debe disponer, si las condiciones as lo requieren, de un personal exclusivo
para vigilar y evitar que personas ajenas a las obras ingresen a las zonas de
obra, para que no retrasen las labores y salvaguardar su integridad fsica.
Tambin se debe disponer de un vehculo para casos en que ocurran
eventuales accidentes.
Se debe dar la proteccin adecuada para evitar que se manche y dae la
infraestructura adyacente a la va, ya que los costos de rehabilitacin de lo
daado pueden ser muy elevados. Se debe proteger veredas, cursos de agua,
jardines, reas verdes naturales, etc.
En las reas que han sido tratadas, no se debe permitir el paso de vehculos,
para lo cual se instalarn las sealizaciones y desvos correspondientes, sin
que perturbe en gran medida el normal trnsito de los vehculos. En las
probables zonas crticas indicadas en el proyecto se debe dar una proteccin
adecuada contra los factores climticos, geodinmicas, etc., a fin de que no se
retrasen las obras y aumenten los costos que han sido determinados para
estas actividades.
Transporte De La Mezcla
la mezcla se transportar a la obra en volquetes hasta una hora de da en que
las operaciones de extensin y compactacin se puedan realizar correctamente
con luz solar. Slo se permitir el trabajo en horas de la noche si, a JUICIO del
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Supervisor, existe una iluminacin artificial que permita la extensin y

compactacin de manera adecuada.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la
superficie por ningn tipo de material, si esto ocurriese se deber de realizar
las acciones correspondientes para la limpieza del mismo por parte y
responsabilidad del contratista.
Extendido De La Mezcla
La mezcla se extender con la mquina pavimentadora, de modo que se
cumplan los alineamientos, anchos y espesores sealados en los planos o
determinados por el Supervisor.
A menos que se ordene otra cosa, la extensin comenzar a partir del borde de
la calzada en las zonas por pavimentar con seccin bombeada, o en el lado
inferior en las secciones peraltadas. La mezcla se colocar en franjas del
ancho apropiado para realizar el menor nmero de juntas longitudinales, y para
conseguir la mayor continuidad de las operaciones de extendido, teniendo en
cuenta el ancho de la seccin, las necesidades del trnsito, las caractersticas
de la pavimentadora y la produccin de la planta.
La colocacin de la mezcla se realizar con la mayor continuidad posible,
verificando que la pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas con el
objeto de no tener que corregir la capa extendida. Tras la pavimentadora se
deber disponer un nmero suficiente de obreros especializados, agregando
mezcla y enrasndola, segn se precise, con el fin de obtener una capa que,
una vez compactada, se ajuste enteramente a las condiciones impuestas en
esta especificacin.
En los sitios en los que a JUICIO del Supervisor no resulte posible el empleo de
mquinas pavimentadoras, la mezcla podr extenderse a mano.
La mezcla se descargar fuera de la zona que se vaya a pavimentar, y
distribuir en los lugares correspondientes por medio de palas y rastrillos, en
una capa uniforme y de espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a los
planos o instrucciones del Supervisor, con las tolerancias establecidas en la
presente especificacin.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la
superficie por ningn tipo de material, si esto ocurriese se deber de realizar
las acciones correspondientes para la limpieza del mismo por parte y
responsabilidad del contratista.
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No se permitir la extensin y compactacin de la mezcla en momentos de

lluvia, ni cuando haya fundado temor de que ella ocurra o cuando la
temperatura ambiente a la sombra y la del pavimento sean inferiores a diez
grados Celsius (10C).
Compactacin De La Mezcla
La compactacin de la carpeta se deber llevar a cabo inmediatamente
despus de que la mezcla haya sido distribuida uniformemente, teniendo en
cuenta que solo durante el primer rodillado se permitir rectificar cualquier
irregularidad en el acabado, la compactacin deber comenzar, una vez
extendida la mezcla, la compactacin deber empezar por los bordes y avanzar
gradualmente hacia el centro, excepto en las curvas peraltadas en donde el
cilindrado avanzar del borde inferior al superior, paralelamente al eje de la va
y traslapando a cada paso en la forma aprobada por el Supervisor, hasta que la
superficie total haya sido compactada, los rodillos debern llevar su llanta
motriz del lado cercano a la pavimentadora, excepto en los casos que autorice
el Supervisor, y sus cambios de direccin se harn sobre la mezcla ya
compactada.
El nmero de pasadas del equipo de compactacin ser tal que garantice el
95% de la densidad lograda en el laboratorio.
En zonas donde no sea posible el uso de maquinaria, el trabajo se ejecutar en
forma manual, tomando en cuenta las consideraciones generales dadas.
Se tendr cuidado en el cilindrado para no desplazar los bordes de la mezcla
extendida; aquellos que formarn los bordes exteriores del pavimento
terminado, sern chaflanados ligeramente.
La compactacin se deber realizar de manera continua durante la jomada de
trabajo y se complementar con el trabajo manual necesario para la correccin
de todas las irregularidades que se puedan presentar. Se cuidar que los
elementos de compactacin estn siempre limpios y, si es preciso, hmedos.
No se permitirn, sin embargo, excesos de agua.
La compactacin se continuar mientras la mezcla se encuentre en
condiciones de ser compactada hasta alcanzar la densidad especificada y se
concluir con un apisonado final que borre las huellas dejadas por los
compactadores precedentes.
Apertura al Trnsito
Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podr abrirse al trnsito.
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Reparaciones
Todos los defectos no advertidos durante la colocacin y compactacin, tales
como protuberancias, juntas irregulares, depresiones, irregularidades de
alineamiento y de nivel, debern ser corregidos por el Contratista, a su costa,
de acuerdo con las instrucciones del Supervisor. El Contratista deber
proporcionar trabajadores competentes, capaces de ejecutar a satisfaccin el
trabajo eventual de correcciones en todas las irregularidades del pavimento
construido.
c. Medicin
El mtodo de medicin se har por metros cuadrados de Carpeta Asfltica en
caliente e = 2", resultante del producto de la longitud real medida a o largo del
eje del trabajo por el ancho especificado en los planos u ordenado por el
supervisor. No se medir ninguna rea por fuera de tales lmites.
d. Forma de Pago
Los trabajos que comprende esta partida, sern pagados, segn el Anlisis de
Precios Unitarios, por Metro cuadrado (m2), de Carpeta Asfltica en caliente
e=2", preparada, transportada, esparcida y compactada, aceptada por el
Supervisor. En las reas a parchar se tendr en cuenta la dificultad para la
ejecucin de estos trabajos. Este precio y pago constituir compensacin total
por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier
actividad o suministro necesario para la ejecucin del trabajo.
02.04.00 SARDINELES
02.04.01 SARDINEL SUMERGIDO F'C= 210 KG/CM2 (15x30 CM)
a. Generalidades
Ensayos de Resistencia
El muestreo de concreto se har de acuerdo a ASTMC 172 (Norma ITINTEC
339.035). La elaboracin de la probeta debe comenzar no ms tarde de I 0
minutos despus del muestreo y en una zona libre de vibraciones...
Las probetas sern moldeadas de acuerdo a la Norma ITINTEC 339.033 y
siguiendo el siguiente procedimiento:
Se llena el molde con concreto fresco hasta una altura aproximada de
1/3 de la total, compactando a continuacin enrgicamente con
la barra
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Compactadora mediante 25 golpes uniformemente repartidos en forma

espiral comenzando por los bordes y terminando en el centro, golpeando
en la misma direccin del eje del molde.
Si despus de realizar la compactacin, la superficie presenta huecos,
estos debern cerrarse golpeando suavemente las paredes del molde
con la misma barra o con un martillo de goma.
Este proceso se repite en las capas siguientes cuidando que los golpes
solo los reciba la capa en formacin hasta lograr el llenado completo del
molde. En la ltima capa se coloca material en exceso, de tal manera
que despus de la compactacin pueda enrasarse a tope con el borde
superior del molde sin necesidad de aadir ms material.
Las probetas de concreto se curarn antes del ensayo conforme a
ASTMC 31. Las pruebas de compresin se regirn por ASTMC-39. Se
har 4 ensayos por cada 50 m3. Ejecutado diariamente.
Dos ensayos se aprobarn a los siete das y los dos a los 28 das. Se
har por lo menos un ensayo por da de trabajo el mismo que se
aprobar a los 28 das con ensayos de probetas o cilindro. Si se reguiere
resultados a otra edad deber ser indicada en los planos o en las
especificaciones tcnicas.
El concreto ser una mezcla de agua, cemento, arena y piedra
preparada en mezcladora mecnica y vibradora de concreto, con la
resistencia especificada en los planos y en proporcin especificada en
anlisis de costos unitarios correspondientes dentro de la cual se
dispondr las armaduras de acero de acuerdo al plano de estructura. El
f usado ser de cuerdo a lo indicado en los planos.
Dosificacin de Mezcla de Concreto
Vara la calidad del concreto se deber tener en cuenta lo indicado en el
captulo 4 de la norma E. 060 Concreto Armado del RNC. La seleccin de las
proporciones de los materiales que intervienen en la mezcla deber permitir
que el concreto alcance la resistencia en compresin promedio determinada en
la seccin 4.3.2 (ver RNC). El concreto ser fabricado de3 manera de reducir al
mnimo el nmero de valores de resistencia por debajo del fe especificado.
Lo resultados de los ensayos de resistencia a la flexin o la traccin por
compresin diametral del concreto no debern ser utilizados como criterio para
la aceptacin del mismo.
Se considera como un ensayo de resistencia el promedio de los resultados de
dos probetas cilndricas preparadas de la misma muestra de concreto y
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ensayadas a los 28 das o a la edad elegida para la determinacin de la

resistencia del concreto.
La seleccin de las proporciones de los materiales integrantes del concreto
deber permitir que:
a) Se logre la trabajabilidad y consistencia que permitan que el concreto sea
colocado fcilmente en los encofrados y alrededor del acero de refuerzo bajo
las condiciones de colocacin a ser empleadas, sin segregacin o exudacin
excesiva.
b) Se logre resistencia a las condiciones especiales de exposicin a que pueda
estar sometido el concreto.
c) Se cumpla con los requisitos especficos para la resistencia en compresin u
otras propiedades.
Cuando se emplee materiales diferentes para partes distintas de una obra,
cada combinacin de ellos deber ser evaluada. Las proporciones de la mezcla
de concreto, incluida la relacin agua - cemento, debern ser seleccionadas
sobre la base de la experiencia de obra y/o mezclas de prueba preparadas con
los materiales a ser empleados, con excepcin de los concretos sometidos a
condiciones especiales de exposicin.
Evaluacin y Aceptacin del concreto
- frecuencia de los Ensayos
Las para ensayos de resistencia en compresin de cada clase de concreto
colocado cada da debern ser formadas:
a) No menos de una muestra por da
b) No menos de una muestra de ensayo por cada 50 m3 de concreto colocado.
c) No menos de una muestra de ensayo por cada 300 m2 de rea superficial
para pavimentos o losas.
Si el volumen total de concreto de una clase dada es tal que la cantidad de
ensayos de resistencia en compresin ha de ser menor de cinco, el inspector
ordenar ensayos de por lo menos cinco tandas tomadas al azar, o de cada
tanda si va haber menos de cinco.
En elementos que no resistan fuerzas de sismo si el volumen total de concreto
de una clase dada es menor de 40 m3, el Inspector podr disponer la supresin
de los ensayos de resistencia en compresin si, a su JUICIO, est garantizada la
calidad de concreto.
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-Preparacin de probetas
Las muestras de concreto a ser utilizadas en la preparacin de las probetas
cilndricas a ser empleadas en los ensayos de resistencia en compresin, se
tomarn de acuerdo al procedimiento indicado en la Norma ITINCE 339.036.
Las probetas sern moldeadas de acuerdo a la Norma ITINTEC 339.033.
- Ensayos de Probetas Curadas en el laboratorio
Seguirn las recomendaciones de la Norma ASTMC C 132 y ensayadas de
acuerdo a la norma ITINTEC 339.034 y se considerarn satisfactorios los
resultados de los ensayos de resistencia a la compresin a los 28 das de una
clase de concreto, si se cumplen las dos condiciones siguientes;
a) El promedio de todas las series de tres ensayos consecutivos es igual a
mayor que la resistencia de diseo.
b) Ningn ensayo individual de resistencia est por debajo de la resistencia de
diseo en ms de 35 kg/cm2
Si no cumplen los requisitos de la seccin anterior, el inspector dispondr las
medidas que permitan incrementar el promedio de los siguientes resultados.
- Ensayo de probetas curadas en obra
El inspector puede solicitar resultados de ensayos de resistencia en
compresin de probetas curadas bajo condiciones de obra, con la finalidad de
verificar la calidad de los procesos de curado y proteccin del concreto.
El curado de las probetas bajo condiciones de obra deber realizarse en
condiciones similares a las del elemento estructural al cual ellas representan.
Las probetas que han de ser curadas bajo condiciones de obra debern ser
moldeadas al mismo tiempo y de la misma muestra de concreto con la que se
preparan las probetas a ser curadas en el laboratorio. No se permitir trabajar
con relacin agua/cemento mayor que las indicaciones.
El contratista al inicio de la obra, har los diseos de mezcla correspondientes,
los cuales debern estar avalados por algn laboratorio competente
especializado, con la historia de todos los ensayos, realizados para llegar al
diseo ptimo.
Los gastos de estos ensayos corrern por cuenta del contratista; el diseo de
mezcla que proponga el Contratista ser aprobado previamente pro el
Ingeniero Supervisor. r\
En el caso de usar concreto premezclado, este deber ser dosificado
mezclado, transportado, entregado y controlado de acuerdo a la norma ASPM
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C94. No se podr emplear concreto que tenga ms de I 1/2" horas

mezclndose desde el momento que los materiales comenzaron a ingresar a
tambor mezclador.
El Ingeniero Supervisor dispondr lo conveniente para el control de agregados
en la planta, as como el control de la dosificacin. Se deber guardar
uniformidad en cuanto a la cantidad de material por cada tanda la cual
garantizar homogeneidad en todo el proceso y posteriormente respecto a las
resistencias.
- Consistencia del concreto
La proporcin entre agregados deber garantizar una mezcla con un alto grado
de trabajabilidad y resistencia de manera de que se acomode dentro de las
esquinas y ngulos de las formas del refuerzo, por medio del mtodo de
colocacin en la obra, que no permita que se produzca un exceso de agua libre
en la superficie.
El concreto se deber vibrar en todos los casos.
El asentamiento o Slump permitido segn la clase de construccin y siendo el
concreto vibrado es el siguiente:
ASENTAMIENTO CLASE DE
CONSTRUCCION
EN PULGADAS
MAXIMO
MINIMO
Zapatas o Flacas Reforzadas

Columnas y Pavimentos
Zapatas sin armar y

Muros Ciclpeos
Losa, Vigas Muros Reforzados
Se recomienda usar las mayores Slump para los muros delgados, para
concreto expuestos y zonas con excesiva armadura. Se regir por la Norma
A.S.M.C. 143.
Mezclado de Concreto
Antes de iniciar cualquier preparacin el equipo, deber estar completamente
limpio, el agua que haya estado guardada en depsitos desde el da anterior
ser eliminada, llenndose los depsitos con agua fresca y limpia.
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El equipo deber estar en perfecto estado de funcionamiento, esto garantizar

uniformidad de mezcla en el tiempo prescrito; as mismo, el equipo deber
contar con una tolva cargadora, tanque de almacenamiento de agua; asimismo
el dispositivo de descarga ser el conveniente para evitar la segregacin de los
agregados.
Si se emplea algn aditivo liquido ser incorporado y medido automticamente,
la solucin deber ser considerada como parte del agua de mezclado, si fuera
en polvo ser medido o pesado por volumen, esto de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante, si se van emplear dos o ms aditivos debern
ser incorporados separadamente a fin de evitar reacciones qumicas que
puedan afectar la eficiencia de cada una de ellos.
El concreto deber ser mezclado slo en la cantidad que se vaya usar de
inmediato. El excedente ser eliminado. En caso de agregar una nueva carga
la mezcladora deber ser descargada. Se prohibir la adicin indiscriminada de
agua que aumente el Slump.
El mezclado deber continuarse por lo menos durante 1 1/2" minuto, despus
que todos los materiales estn dentro del tambor, a menos que se muestre que
un tiempo menor es satisfactorio.
b. Ejecucin
Colocacin del Concreto
Es requisito fundamental el que los encofrados hayan sido concluidos, estos
debern ser mojados y/o aceitados. El refuerzo de fierro deber estar libre de
xidos, aceites, pinturas y dems sustancias extraas que puedan daar el
comportamiento. Toda sustancia extraa adherida al encofrado deber
eliminarse.
El encofrado no deber tener exceso de humedad.
Vara el caso de techo aligerado, se deber humedecer los ladrillos previamente
al vaciado del concreto. El inspector deber revisar el encofrado, refuerzo y
otros, con el fin de que el elemento se construya en ptimas condiciones,
asimismo evitar omisiones en la colocacin de redes de agua, desag,
electricidad especiales, etc. El inspector deber hacer cambiar antes del
vaciado los ladrillos defectuosos.
En general para evitar planos dbiles, se deber llegar a una velocidad y
sincronizacin que permita al vaciado uniforme, con esto se garantiza
integracin entre el concreto colocado y el que se est colocando,
especialmente el que est entre barras de refuerzo; no se colocar al concreto
que est parcialmente endurecido o que est contaminado.
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Los separadores temporales colocados en formas debern ser movidos cuando

el concreto haya llegado a la altura necesaria y por lo tanto haga que dichos
implementos sean innecesarios. Podrn quedarse cuando son de metal o
concreto y si previamente ha sido aprobada su permanencia.
Deber evitarse la segregacin debida al manipuleo excesivo, las proporciones
superiores de muro y columnas debern ser llenados con concreto de
asentamiento igual al mnimo permisible, del mismo modo, deber evitarse el
golpe contra las formas con el fin de no producir segregaciones, lo correcto es
que caiga en el centro de la seccin, usando para ello aditamento especial.
En caso de tener columnas muy altas, muros delgados y sea necesario usar un
CHUTE, e proceso del chuceado deber evitar que el concreto golpee contra
la cara opuesta del encofrado, este podr producir segregaciones.
Cuando se tenga elementos de concreto de diferentes resistencias y que deben
ser ejecutados solidariamente, caso de vigas y viguetas, se colocar primero el
que tenga mayor resistencia [vigas), dejando un exceso de ste en las zonas
donde ir el concreto de menor resistencia (viguetas); se deber tener en
cuenta para la ejecucin solidaria que el concreto anterior est todava plstico
y que no haya comenzado a fraguar.
A menos que se tome una adecuada proteccin el concreto no deber ser
colocado durante lluvias fuertes, ya que el incremento de agua desvirtuara el
cabal comportamiento del mismo. El vertido de concreto de losas de techos
deber efectuarse evitando la concentracin de grandes masas en reas
reducidas. En general el vaciado se har siguiendo las Normas del Reglamento
Nacional de Construcciones del Per, en cuanto a calidad y colocacin del
material.
Se ha procurado especificar lo referente al concreto armado de una manera
general ya que las indicaciones particulares respecto a cada uno de los
elementos estructurales, se encuentran detalladas y especificadas en los
planos respectivos.
Consolidacin y fraguado
Se har mediante vibraciones, su funcionamiento y velocidad ser a
recomendaciones de los fabricantes. El Ingeniero chequear el tiempo
suficiente para la adecuada consolidacin que se manifiesta cuando una
delgada pelcula de mortero aparece en la superficie del concreto y todava se
alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero.
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La consolidacin correcta requerir que la velocidad de vaciado no sea mayor

que la vibracin. El vibrador debe ser tal que embeba en concreto todas las
barras de refuerzo y que llegue a todas las esquinas, que queden embebidos
todos los anclajes, sujetadores, etc. y que se elimine las burbujas de aire por
los vacos que puedan quedar y que no produzcan cangrejeras.
La distancia entre puntos de aplicacin del vibrador ser 45 a 75 cm., y encada
punto se mantendr entre 5 y IO segundos de tiempo. Se deber tener vibrador
de reserva en estado eficiente de funcionamiento.
Se prevern puntos de nivelacin con referencia al encofrado para as vaciar la
cantidad exacta de concreto y obtener una superficie nivelada, segn lo
indiquen los planos estructurales respectivos. Se deber seguir las Normas
A.C.I. 306 y A.C.I. 695 respecto a condiciones ambientales que influyen el
vaciado.
Durante el fraguado en tiempo fro el concreto fresco deber estar bien
protegido contra las temperaturas por debajo de 4e C. A fin de que la resistencia
no sea mermada. En el criterio de dosificacin deber estar incluido el concreto
de variacin de fragua debido a cambios de temperatura.
Materiales
Cemento
Se usar Cemento Prtland, tipo I normal, salvo en donde se especifique la
adopcin de otro tipo debido a alguna consideracin especial determinada por
el Especialista de Suelos la misma que se indica en los planos y presupuesto
correspondiente , el cemento a usar deber cumplir con las Especificaciones y
Normas para cemento Prtland del Per.
No se aceptar en obra bolsas de cemento cuya envoltura est deteriorada
o perforada.
Se cuidar que el cemento almacenado en bolsas no est en contacto con
el suelo o el agua que pueda correr por el mismo.
Se recomienda que se almacene en un lugar techado fresco, libre de
humedad y contaminacin.
Se almacenar en pilas de hasta 10 bolsas y se cubrir con material
plstico u otros medios de proteccin.
El cemento a granel se almacenar en sitios metlicos u otros elementos
similares aprobados por la inspeccin, aislndolo de una posible humedad
o contaminacin.
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En trminos generales no deber tener grumos, por lo que deber protegerse

en bolsas o en silos en forma que no sea afectado por la humedad ya sea del
medio o de cualquier agente externo.
Los Ingenieros controlarn la calidad del mismo, segn la norma A.S.T.M.C. I
50 y enviarn muestra al laboratorio especializado en forma peridica a fin de
que lo estipulado en las normas garantice la buena calidad del mismo.
Se utilizar aguas no potables slo s:
a) Estn limpias y libres de cantidades perjudiciales de aceites, cidos, lcalis,
sales, materia orgnica u otras sustancias que puedan ser dainas al concreto,
acero de refuerzo o elementos embebidos.
b) La seleccin de las proporciones de la mezcla de concreto se basa en
ensayos en los que se ha utilizado agua de la fuente elegida.
c) Los cubos de prueba de morteros preparados con aguas no potables y
ensayadas de acuerdo a la norma ASTM C109, tienen a los 7 y 28 das
resistencias en compresin menores del 90% de las muestras similares
preparadas con agua potable.
Las sales u otras sustancias nocivas presentes en los agregados y/o aditivos
deben sumarse a las que pueda aportar el agua de mezclado para evaluar el
contenido total de sustancias inconvenientes.
No se utilizar en la preparacin del concreto, en el curado del mismo o en el
lavado del equipo, aquellas aguas que no cumplen con los requisitos
anteriores.
Agregados
Los agregados a usarse son: fino (arena) y grueso (piedra chancada). Ambos
debern considerarse como ingredientes separados del cemento.
Deben estar de acuerdo con las especificaciones para agregados segn
Normas A.S.T.M. 33 se podrn usar otros agregados siempre y cuando se
haya demostrado por medio de la prctica o ensayos especiales que
producen concreto con resistencia y durabilidad adecuada, siempre que el
Ingeniero Supervisor autorice su uso, toda variacin deber estar avalada
por un laboratorio y enviada a la entidad respectiva encargada para su
certificacin.
El agregado fino (arena) deber cumplir con lo siguiente:
Grano duro y resistente.
No contendr un porcentaje con respecto al peso total de ms del 5 % del
material que pase por tamiz 200 (Serie U.S.) en caso contrario el exceso
deber ser eliminado mediante el lavado correspondiente.
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El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30% y 45% de

tal manera que consiga la consistencia deseada del concreto. El criterio
general para determinar la consistencia ser el emplear concreto tan
consistente como se pueda, sin que deje de ser fcilmente trabajable dentro
de las condiciones de llenado que se est ejecutando.
La trabajabilidad del concreto es muy sensitiva a las cantidades de material
que pasen por los tamices N 50 y Ne I 00, una deficiencia de stas medidas
puede hacer que la mezcla necesite un exceso de agua y se produzca
aforamiento y las partculas finas se separen a la superficie.
El agregado fino no deber contener arcillas o tierra, en porcentaje que
exceda el 3% en peso, el exceso deber ser eliminado con el lavado
correspondiente.
No debe haber menos del I 5% de agregados fino que pase por la malla N e
45, ni 5 % que pase por la malla N e I 00. Esto debe tomarse en cuenta para
el concreto expuesto. La materia orgnica se controlar por el mtodo
A.5.T.M.C. 40 y el fino por A.S.T.M.C. 17
Los agregados gruesos (gravas o piedra chancada) debern cumplir con lo
siguiente:
El agregado grueso:
Debe ser piedra chancada del dimetro especificado en el presente
documento limpia, no debe contener tierra o arcilla en su superficie en un
porcentaje que exceda del I % en peso en caso contrario el exceso se
eliminar mediante el lavado, el agregado grueso deber ser proveniente de
rocas duras y estables, resistentes a la abrasin por impacto y a la
deterioracin causada por cambios de temperaturas o heladas.
El Ingeniero Supervisor tomar las correspondientes muestras para someter
los agregados a los ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato
de sodio y sulfato de magnesio y ensayo de A.S.T.M.C. 33.
El tamao mximo del agregado en general, tendr una medida tal que no
sea mayor de 1/5 de la medida ms pequea entre las caras interiores de
las formas dentro de las cuales se vaciar el concreto, ni mayor que 1/3" del
peralte de las losas o que los de espaciamiento mnimo libre entre barras
individuales de refuerzo o paquetes de barras.
c. Medicin
La unidad de medida para concretos reforzados el metro lineal (ML).
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d. Forma de Pago
La forma de pago se har de acuerdo al precio unitario de la partida,
pagndose por metro lineal (ML) de concreto vaciado y con el acabado que la
partida lo amerite, por toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos
necesarios compensndose el pago por todo concepto. En cuanto el personal
se har de acuerdo a planillas.
02.05.0
SEALIZACION
02.05.0
PINTURA LINEAL CONTINUA E=0.10 M
a. Generalidades
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicacin
de marcas permanentes sobre el pavimento terminado. Las marcas a aplicar en
el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista.
Tambin las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por smbolos y
palabras con la finalidad de ordenar encausar y regular el trnsito vehicular y
complementar y alertar al conductor de la presencia en la va de colegios y
otros elementos que pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.
El diseo de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores
a utilizar debern estar de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el
Manual de dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras del MITC y a las disposiciones del Supervisor.
b. Ejecucin
Comprende la demarcacin de la pista mediante el pintado de las lneas (lnea
de borde, lnea de Varada, como parte de la sealizacin de trnsito, conforme
a los anchos detallados y ubicacin en los planos respectivos.
La pintura deber ser del tipo trnsito, blanca o amarilla, adecuada para
superficie pavimentadas y conforme con los requisitos de FSS TT-P tipo III o
TT-P-6>7. El material vitreo deber estar conforme con los requisitos de FSS
TT-5-I 325, tipo I.
Los materiales y equipos a emplearse, as como el mtodo de ejecucin
aplicarse deber estar de acuerdo con las Especificaciones y Normas Vigentes
del Ministerio de Transporte y Comunicaciones respecto a la sealizacin,
preferentemente, por la alta temperatura de la zona y para evitar congestin al
trfico, deber realizarse en jornada nocturna.
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c. Medicin
La unidad de medida, en las lneas laterales es el ML. El metrado de esta
partida se calcular midiendo directamente los mi. ejecutados en las lneas
laterales.
d. Forma de Fago
El pago de sta partida es: en las lneas laterales por ML y se calcula
multiplicando, en el caso de las lneas laterales, los ML ejecutados, por el
correspondiente Costo Unitario con que se ejecuta y administra el Proyecto.
02.05.02 PINTADO DE SIMBOLOS Y LETRAS
a. Generalidades
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicacin
de marcas permanentes sobre el pavimento terminado.
Se demarcaran los cruces para peatones en las intersecciones, con las que
calles que la atraviesan.
Tambin las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por smbolos y
palabras con la finalidad de ordenar encausar y regular el trnsito vehicular y
complementar y alertar al conductor de la presencia en la va de colegios y
otros elementos que pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.
El diseo de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores
a utilizar debern estar de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el
Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras del MTC y a las disposiciones del Supervisor.
b. Ejecucin
Comprende la demarcacin de los pases para los peatones, como parte de la
sealizacin de trnsito, conforme a los anchos detallados y ubicacin en los
planos respectivos.
La pintura deber ser del tipo trnsito, blanca o amarilla, adecuada para
superficie pavimentadas y conforme con los requisitos de FSS TT-P tipo III o
TT-P-87. El material vitreo deber estar conforme con los requisitos de FSS TTS- 1 325, tipo I.
Los materiales y equipos a emplearse, as como el mtodo de ejecucin
aplicarse deber estar de acuerdo con las Especificaciones y Normas Vigentes
del Ministerio de Transporte y Comunicaciones respecto a la sealizacin,
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Preferentemente, por la alta temperatura de la zona y para evitar congestin al

trfico, deber realizarse en jornada nocturna.
c. Medicin
La unidad de medida, en los cruces peatonales el M2, ejecutados calculados
geomtricamente determinando el rea de pases peatonales pintados.
d. Forma de Pago
El pago de sta partida es: por M2 y se calcula los M2 ejecutados por el
respectivo costo unitario.
03.00.0 VEREDAS
03.01.0 OBRAS PRELIMINARES
03.01.01 TRAZO Y REPLANTEO VEREDAS
a. Generalidades
Comprende el replanteo de los planos en el terreno y nivelado fijando los ejes
de referencia y las estacas de nivelacin.
b. Ejecucin
Se marcarn los ejes central, de las calles, a continuacin se colocarn los
niveles de corte y relleno, as como las lneas del ancho de la pavimentacin en
armona con los planos, estos ejes debern ser aprobados por el Ingeniero
Supervisor antes que se inicien los movimientos de tierras.
c. Medicin
d. Forma de Pago
equipos,
herramientas e
imprevistos necesarios para
completar
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03.01.02 DEMOLICIN DE VEREDA EXISTENTE

a. Generalidades
Esta partida comprende los trabajos de demolicin de las veredas, que deben
ser retiradas por grado de deterioro que presentan y que no conservan el
ancho ni nivel de la nueva vereda proyectada.
b. Ejecucin
Se iniciar la demolicin utilizando combas de I 8 \bs para romper la losa de las
veredas, los fragmentos sern separados con el empleo de barretas y sern
acarreadas a zonas apropiadas, aprobados por el Supervisor de Obra, para su
posterior su eliminacin.
Se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y proteccin
tanto para el personal como para las construcciones aledaas
c. Medicin
La unidad de medida es el M2, y el rea de demolicin ejecutada se calcular
geomtricamente multiplicando el largo por el ancho de las veredas demolidas
cuyos fragmentos han sido acarreados para su posterior eliminacin.
d. Forma de Pago
El pago de sta partida se determina multiplicando, el rea en M2 de
demolicin ejecutados por su respectivo costo unitario.
03.02.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.02.01 CORTE MANUAL DE TERRENO HASTA 20cm (prof.).
a. Generalidades
Esta partida consiste en la excavacin de terreno compacto a fin de alcanzar
los niveles exigidos en los planos.
Esta operacin se ejecuta en condiciones de suelo seco.
b. Ejecucin
Remover el suelo a excavar, enmarcado dentro de las lneas del trazo,
utilizando picos.
Eliminar, con palanas, el material removido.
Continuar las operaciones antes mencionadas hasta lograr los niveles de
cimentacin.
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Bajo ningn motivo se puede exceder el nivel de excavacin indicado en los

planos, salvo previa autorizacin del Ing. Inspector y/o Supervisor, basada en
criterios netamente tcnicos.
De suceder algn exceso en el nivel de cimentacin, este debe ser superado
con una mezcla de concreto pobre, no debiendo rellenar con ningn material
suelto, por ms grado de compactacin que este ofrezca.
Las excavaciones debern ser hechas a nivel de perfilado y retine de las caras
expuestas al concreto a vaciar.
El material, producto de las excavaciones, debe ser ubicado a una distancia no
menor de I .20 m. del borde la zanja, con la finalidad de evitar que esta regrese
al fondo de la misma.
En caso de presentarse indicios de inestabilidad del terreno, se entibarn las
superficies laterales con la finalidad de ofrecer seguridad a los trabajadores en
las operaciones a realizar.
c. Medicin
El trabajo-ejecutado se medir en metros cuadrados de la superficie excavada
de acuerdo a lo antes especificado, medido en su posicin original y
computada por el mtodo del promedio de reas extremas.
d. Forma de Fago
El pago de esta partida es por M2, calculando geomtricamente la superficie
excavada.
03.02.02 RELLENO MANUAL Y COMPACTACION DE TERRENO HASTA
20cm (prof.)
a. Generalidades
Esta partida consiste en el relleno de terreno compacto a fin de alcanzar los
niveles exigidos en los planos.
b. Ejecucin
Rellenar el suelo, enmarcado dentro de las lneas del trazo, utilizando picos.
Eliminar, con palanas, el material removido.
Continuar las operaciones antes mencionadas hasta lograr los niveles de
cimentacin.
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Bajo ningn motivo se puede exceder el nivel de relleno indicado en los pianos,
salvo previa autorizacin del Ing. Inspector y/o Supervisor, basada en criterios
netamente tcnicos.
Las excavaciones debern ser hechas a nivel de perfilado y refine de las caras
expuestas al concreto a vaciar.
En caso de presentarse indicios de inestabilidad del terreno, se entibarn las
superficies laterales con la finalidad de ofrecer seguridad a los trabajadores en
las operaciones a realizar.
c. Medicin
El trabajo ejecutado se medir en metros cuadrados del material rellenado de
acuerdo a lo antes especificado, medido en su posicin original y computada
por el mtodo del promedio de reas.
d. forma de Pago
El pago de esta partida es por M2, calculando geomtricamente la superficie
rellenada.
03.02.03 ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO DP= 10 KM
a. Generalidades
Se refiere a los sobrantes de las diferentes etapas de la construccin,
incluyendo el materia! excedente de corte con maquinaria y/o por otros
conceptos.
b. Ejecucin
Para los trabajos en el rea urbana se evitar amontonar los excedentes para
no ocasionar interrupciones del trnsito vehicular y/o peatonal, as como
molestias con el polvo provocado por la remocin, el carguo y el transporte.
Para el caso de la calzada la eliminacin del material excedente, se har con
maquinaria, es decir empleando cargador frontal y volquetes, en cambio para
las obras de arte, el cargado de material ser manual para luego ser
trasladados en volquetes, a una distancia no mayor de 10 Km.
c. Medicin
Se considerar el m3 de material eliminado.
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d. Forma de Pago
El pago de la eliminacin de material excedente en base de precio unitario por
metro cbico (m3), de acuerdo a lo considerado en el anlisis de costos
unitarios
03.02.04 CONFORMACION Y COMPACTACION SUBRASANTE PA/EREDAS
a. Generalidades
Etapa donde se trata de corregir la diferencia entre el terreno y el nivel donde
se requiere para recibir el piso, puede consistir en un corte o relleno de poca
altura y necesita de una apisonado o compactado manual, hecho que se lo
har por capas de un espesor de 15 cm para asegurar una mejor compactacin
con los implementos indicados en la partida.
b. Ejecucin
Se medirn las reas efectivas para cortar o rellenar comprendidas entre Los
elementos de fundacin. Se indicar el nmero de capas por apisonar para
efectos de clculo de costos.
Debe tenerse en cuenta que el proceso de compactacin eficiente garantiza un
correcto trabajo de los elementos de cimentacin y que una deficiente
compactacin repercutir en el local de los elementos estructurales.
c. Medicin
5e considerar el m2 de la superficie nivelada y compactada.
d. Forma de Pago
La forma de pago ser la cantidad de metros cuadrados (M2), por toda mano
de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesario compensndose el pago
por todo concepto. En el caso del personal se har por planilla.
03.02.05 BASE AFIRMADA PARA VEREDAS e=0.10 M Incly. PLANCHA
COMPACTADORA
a. Generalidades
Esta partida se refiere a la colocacin de una capa de afirmado u otro material
granular aprobado por la supervisin, sobre la cual se ejecutar el vaciado de
concreto para la construccin de veredas.
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b. Ejecucin
Sobre la capa de arenilla de espesor 0.10 mts. Debidamente refinada, nivelada
y compactada, se colocar el material de afirmado en un espesor de 0. 10 mts.
El material as colocado deber humedecerse y compactarse con compactador
vibratorio tipo plancha, para poder recibir el concreto de las veredas.
c. Medicin
La Unidad de Medida de esta partida es el M2, y su metraje se calcula
multiplicando el rea de vereda en la que se ha colocado la capa de afirmado.
d. Forma de Pago
El pago de esta partida es por M2. El pago a realizar se obtendr multiplicando
el metrado ejecutado, calculado segn se ha indicado en el mtodo de
medicin por el correspondiente costo unitario.
03.03.00 LOSA
03.03.01 LOSA CONCRETO fe I 75 KG/CM2. PARA VEREDAS e= 4" PASTA
1:2
a. Generalidades
Esta partida se refiere a la construccin de nuevas veredas a lo largo de la
Avenida de Circunvalacin.
El borde de la vereda estar a 0.20 mts. Sobre el nivel del pavimento de
concreto (pista).
b. Ejecucin
Para el concreto de base se emplear Cemento Prtland, arena y piedra
chancada y una segunda capa de revestimiento con mortero 1 :2 (Cementoarena fina).
Mezclas Y Proporciones
o Para la primera capa o base de la vereda de poca circulacin concreto fe
= 175 Kg/cm2.
o Para la segunda capa o revestimiento, mortero 1:2 (Cemento -arena).
o Antes de aplicar la segunda capa, se dejar reposar la base un tiempo
de 60 minutos.
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o Se recomienda el curado con agua un mnimo de tres das. Terminado

De Las Superficies
Las superficies visibles o no de la estructura terminada se finalizarn de la
siguiente manera:
- Se retirarn las irregularidades sobresalientes del concreto.
- Se resanaran irregularidades como huecos, cangrejeras y bordes rotos, se
limpiarn y se saturarn de agua por lo menos tres horas e inmediatamente
despus se llenaran con mortero de cemento - arena en la misma proporcin
que el empleado para el concreto cuya superficie se est reparando.
la vereda deber tener ligeras pendientes hacia el pavimento con el fin de
evacuar las aguas de lluvias hacia las cunetas.
c. Medicin
La Unidad de Medida para esta partida es el M2, y su metraje se calcula
multiplicando el largo de vereda ejecutado por su ancho.
d. forma de Fago
La forma de pago ser la cantidad de metros cuadrados (m2) ejecutados, por el
precio unitario que figura en el Presupuesto de la Obra. Este precio y pago se
considerar compensacin por toda mano de obra, materiales e imprevistos
necesarios a la ejecucin de la partida compensndose el pago por todo
concepto.
03.03.02 SARDINEL SUMERGIDO 175= I 75 KG/OM2 (I 5x30 CM) PARA
VEREDA
a. Generalidades
Ensayos de Resistencia
El muestreo de concreto se har de acuerdo a ASTMC I 72 (Horma ITINTEC
339.035). La elaboracin de la probeta debe comenzar no ms tarde de 10
minutos despus del muestreo y en una zona libre de vibraciones...
Las probetas sern moldeadas de acuerdo a la Norma ITINTEC 339.033 y
siguiendo el siguiente procedimiento:
Se llena el molde con concreto fresco hasta una altura aproximada de
1/3 de la total, compactando a continuacin enrgicamente con la barra
compactadora mediante 25 golpes uniformemente repartidos en forma
espiral comenzando por los bordes y terminando en el centro, golpeando
en la misma direccin del eje del molde.
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Si despus de realizar la compactacin, la superficie presenta huecos,

estos debern cerrarse golpeando suavemente las paredes del molde
con la misma barra o con un martillo de goma.
Este proceso se repite en las capas siguientes cuidando que los golpes
solo los reciba la capa en formacin hasta lograr el llenado completo del
molde. En la ltima capa se coloca material en exceso, de tal manera
que despus de la compactacin pueda enrasarse a tope con el borde
superior del molde sin necesidad de aadir ms material.
Las probetas de concreto se curarn antes del ensayo conforme a
ASTMC 39. Las pruebas de compresin se regirn por ASTMC-39. Se
har 4 ensayos por cada 50 m3. Ejecutado diariamente.
Dos ensayos se aprobarn a los siete das y los dos a los 28 das. Se
har por lo menos un ensayo por da de trabajo el mismo que se
aprobar a los 28 das con ensayos de probetas o cilindro. Si se requiere
resultados a otra edad deber ser indicada en los planos o en las
especificaciones tcnicas.
El concreto ser una mezcla de agua, cemento, arena y piedra
preparada en mezcladora mecnica y vibradora de concreto, con la
resistencia especificada en los planos y en proporcin especificada en
anlisis de costos unitarios correspondientes dentro de la cual se
dispondr las armaduras de acero de acuerdo al plano de estructura. La
fe usada ser de acuerdo a lo indicado en los planos.
Dosificacin de Mezcla de Concreto
Para la calidad del concreto se deber tener en cuenta lo indicado en el
captulo 4 de la norma E. 0G0 Concreto Armado del RNC. La seleccin de las
proporciones de los materiales que intervienen en la mezcla deber permitir
que el concreto alcance la resistencia en compresin promedio determinada en
la seccin 4.3.2 (ver RNC). El concreto ser fabricado de3 manera de reducir al
mnimo el nmero de valores de resistencia por debajo del f especificado.
Lo resultados de los ensayos de resistencia a la flexin o la traccin por
compresin diametral del concreto no debern ser utilizados como criterio para
la aceptacin del mismo.
Se considera como un ensayo de resistencia el promedio de los resultados de
dos probetas cilndricas preparadas de la misma. Muestra de concreto y
ensayadas a los 23 das o a la edad elegida pa ra la determinacin de la
resistencia del concreto.
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La seleccin de las proporciones de los materiales integrantes del concreto

deber permitir que;
d) Se logre la trabajabilidad y consistencia que permitan que el concreto sea
colocado fcilmente en los encofrados y alrededor del acero de refuerzo bajo
las condiciones de colocacin a ser empleadas, sin segregacin o exudacin
excesiva.
e) Se logre resistencia a las condiciones especiales de exposicin a que pueda
estar sometido el concreto.
f) Se cumpla con los requisitos especficos para la resistencia en compresin u
otras propiedades.
Cuando se emplee materiales diferentes para partes distintas de una obra,
cada combinacin de ellos deber ser evaluada, tas proporciones de la mezcla
de concreto, incluida la relacin agua - cemento, debern ser seleccionadas
sobre la base de la experiencia de obra y/o mezclas de prueba preparadas con
los materiales a ser empleados, con excepcin de los concretos sometidos a
condiciones especiales de exposicin.
Evaluacin y Aceptacin del concreto
- frecuencia de los Ensayos
Las para ensayos de resistencia en compresin de cada clase de concreto
colocado cada da debern ser formadas:
d) No menos de una muestra por da
e) No menos de una muestra de ensayo por cada 50 m3 de concreto colocado.
f) No menos de una muestra de ensayo por cada 300 m2 de rea superficial
para pavimentos o losas.
Si el volumen total de concreto de una clase dada es tal que la cantidad de
ensayos de resistencia en compresin ha de ser menor de cinco, el inspector
ordenar ensayos de por lo menos cinco tandas tomadas al azar, o de cada
tanda si va haber menos de cinco.
En elementos que no resistan fuerzas de sismo si el volumen total de concreto
de una clase dada es menor de 40 m3, el Inspector podr disponer la supresin
de los ensayos de resistencia en compresin si, a su JUICIO, est garantizada la
calidad de concreto.
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- Preparacin de Probetas
Las muestras de concreto a ser utilizadas en la preparacin de las probetas
cilndricas a ser empleadas en los ensayos de resistencia en compresin, se
tomarn de acuerdo al procedimiento indicado en la Norma ITINCE 339.036.
Las probetas sern moldeadas de acuerdo a la Norma ITINTEC 339.033.
- Ensayos de Probetas Curadas en el Laboratorio
Seguirn las recomendaciones de la Norma ASTMC C I 92 y ensayadas de
acuerdo a la norma ITINTEC 339.034 y se considerarn satisfactorios los
resultados de los ensayos de resistencia a la compresin a los 28 das de una
clase de concreto, si se cumplen las dos condiciones siguientes:
c) El promedio de todas las series de tres ensayos consecutivos es igual a
mayor que la resistencia de diseo.
d) Ningn ensayo individual de resistencia est por debajo de la resistencia de
diseo en ms de 35 kg/cm2
Si no cumplen los requisitos de la seccin anterior, el inspector dispondr las
medidas que permitan incrementar el promedio de los siguientes resultados
- Ensayo de probetas curadas en obra
El inspector puede solicitar resultados de ensayos de resistencia en
compresin de probetas curadas bajo condiciones de obra, con la finalidad de
verificar la calidad de los procesos de curado y proteccin del concreto.
El curado de las probetas bajo condiciones de obra deber realizarse en
condiciones similares a las del elemento estructural al cual ellas representan.
Las probetas que han de ser curadas bajo condiciones de obra debern ser
moldeadas al mismo tiempo y de la misma muestra de concreto con la que se
preparan las probetas a ser curadas en el laboratorio. No se permitir trabajar
con relacin agua/cemento mayor que las indicaciones.
El contratista al inicio de la obra, har los diseos de mezcla correspondientes,
los cuales debern estar avalados por algn laboratorio competente
especializado, con la historia de todos los ensayos, realizados para llegar al
diseo ptimo.
los gastos de estos ensayos corrern por cuenta del contratista; el diseo de
mezcla que proponga el Contratista ser aprobado previamente pro el
Ingeniero Supervisor.
En el caso de usar concreto premezclado, este deber ser dosificado,
mezclado, transportado, entregado y controlado de acuerdo a la norma ASTM
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C94. No se podr emplear concreto que tenga ms de I Vz" horas

mezclndose desde el momento que los materiales comenzaron a ingresar al
tambor mezclador.
El Ingeniero Supervisor dispondr lo conveniente para el control de agregados
en la planta, as como el control de la dosificacin. Se deber guardar
uniformidad en cuanto a la cantidad de material por cada tanda la cual
garantizar homogeneidad en todo el proceso y posteriormente respecto a las
resistencias.
- Consistencia del concreto
La proporcin entre agregados deber garantizar una mezcla con un alto grado
de trabajabilidad y resistencia de manera de que se acomode dentro de las
esquinas y ngulos de las formas del refuerzo, por medio del mtodo de
colocacin en la obra, que no permita que se produzca un exceso de agua libre
en la superficie.
El concreto se deber vibrar en todos los casos.
El asentamiento o Slump permitido segn la clase de construccin y siendo el
concreto vibrado es el siguiente:
ASENTAMIENTO CLASE DE
CONSTRUCCION
EN FULGADAS
MAXIMO
MINIMO
Zapatas o Flacas Reforzadas

Columnas y Pavimentos
Zapatas sin armar y Muros Ciclpeos
Losa, Vigas Muros Reforzados
Se recomienda usar las mayores Slump para los muros delgados, para
concreto expuestos y zonas con excesiva armadura. Se regir por la' Norma
A.S.M.C. 143.
Mezclado de Concreto
Antes de iniciar cualquier preparacin el equipo, deber estar completamente
limpio, el agua que haya estado guardada en depsitos desde el da anterior
ser eliminada, llenndose los depsitos con agua fresca y limpia.
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El equipo deber estar en perfecto estado de funcionamiento, esto garantizar

uniformidad de mezcla en el tiempo prescrito; as mismo, el equipo deber
contar con una tolva cargadora, tanque de almacenamiento de agua; asimismo
el dispositivo de descarga ser el conveniente para evitar la segregacin de los
agregados.
Si se emplea algn aditivo liquido ser incorporado y medido automticamente,
la solucin deber ser considerada como parte del agua de mezclado, si fuera
en polvo ser medido o pesado por volumen, esto de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante, si se van emplear dos o ms aditivos debern
ser incorporados separadamente a fin de evitar reacciones qumicas que
puedan afectar la eficiencia de cada una de ellos.
El concreto deber ser mezclado slo en la cantidad que se vaya usar de
inmediato. El excedente ser eliminado. En caso de agregar una nueva carga
la mezcladora deber ser descargada. Se prohibir la adicin indiscriminada de
agua que aumente el Slump.
El mezclado deber continuarse por lo menos durante I Vz" minuto, despus
que todos los materiales estn dentro del tambor, a menos que se muestre que
un tiempo menor es satisfactorio.
b. Ejecucin
Colocacin de! Concreto
Es requisito fundamental el que los encofrados hayan sido concluidos, estos
debern ser mojados y/0 aceitados. El refuerzo de fierro deber estar libre de
xidos, aceites, pinturas y dems sustancias extraas que puedan daar el
comportamiento. Toda sustancia extraa adherida al encofrado deber
eliminarse.
El encofrado no deber tener exceso de humedad.
Para el caso de techo aligerado, se deber humedecer los ladrillos previamente
al vaciado del concreto. El inspector deber revisar el encofrado, refuerzo y
otros, con el fin de que el elemento se construya en ptimas condiciones,
asimismo evitar omisiones en la colocacin de redes de agua, desag,
electricidad especiales, etc. El inspector deber hacer cambiar antes del
vaciado los ladrillos defectuosos.
En general para evitar planos dbiles, se deber llegar a una velocidad y
sincronizacin que permita al vaciado uniforme, con esto se garantiza
integracin entre el concreto colocado y el que se est colocando,
especialmente el que est entre barras de refuerzo: no se colocar al concreto
que est parcialmente endurecido o que est contaminado.
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Los separadores temporales colocados en formas debern ser movidos cuando

el concreto haya llegado a la altura necesaria y por lo tanto haga que dichos
implementos sean innecesarios. Podrn quedarse cuando son de metal o
concreto y si previamente ha sido aprobada su permanencia.
Deber evitarse la segregacin debida al manipuleo excesivo, las proporciones
superiores de muro y columnas debern ser llenados con concreto de
asentamiento igual al mnimo permisible, del mismo modo, deber evitarse el
golpe contra las formas con el fin de no producir segregaciones, lo correcto es
que caiga en el centro de la seccin, usando para ello aditamento especial.
En caso de tener columnas muy altas, muros delgados y sea necesario usar un
"CHUTE", e proceso del chuceado deber evitar que el concreto golpee contra
la cara opuesta del encofrado, este podr producir segregaciones.
Cuando se tenga elementos de concreto de diferentes resistencias y que deben
ser ejecutados solidariamente, caso de vigas y viquetas, se colocar primero el
que tenga mayor resistencia (vigas), dejando un exceso de ste en las zonas
donde ir el concreto de menor resistencia (viquetas); se deber tener en
cuenta para la ejecucin solidaria que el concreto anterior est todava plstico
y que no haya comenzado a fraguar.
A menos que se tome una adecuada proteccin el concreto no deber ser
colocado durante lluvias fuertes, ya que el incremento de agua desvirtuara el
cabal comportamiento del mismo. El vertido de concreto de losas de techos
deber efectuarse evitando la concentracin de grandes masas en reas
reducidas. En general el vaciado se har siguiendo las Normas del Reglamento
Nacional de Construcciones del Per, en cuanto a calidad y colocacin del
material.
Se ha procurado especificar lo referente al concreto armado de una manera
general ya que las indicaciones particulares respecto a cada uno de los
elementos estructurales, se encuentran detalladas y especificadas en los
planos respectivos.
Consolidacin y fraguado
Se har mediante vibraciones, su funcionamiento y velocidad ser a
recomendaciones de los fabricantes. El Ingeniero chequear el tiempo
suficiente para la adecuada consolidacin que se manifiesta cuando una
delgada pelcula de mortero aparece en la superficie del concreto y todava se
alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero.
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La consolidacin correcta requerir que la velocidad de vaciado no sea mayor

que la vibracin. El vibrador debe ser tal que embeba en concreto todas las
barras de refuerzo y que llegue a todas las esquinas, que queden embebidos
todos los anclajes, sujetadores, etc. y que se elimine las burbujas de aire por
los vacos que puedan quedar y que no produzcan cangrejeras.
La distancia entre puntos de aplicacin del vibrador ser 45 a 75 cm., y encada
punto se mantendr entre 5 y 10 segundos de tiempo. Se deber tener vibrador
de reserva en estado eficiente de funcionamiento.
Se prevern puntos de nivelacin con referencia al encofrado para as vaciar la
cantidad exacta de concreto y obtener una superficie nivelada, segn lo
indiquen los planos estructurales respectivos. Se deber seguir las Normas
A.C.I. 306 y A.C.I. C95 respecto a condiciones ambientales que influyen el
vaciado.
Durante el fraguado en tiempo fro el concreto fresco deber estar bien
protegido contra las temperaturas por debajo de 4e C. A fin de que la resistencia
no sea mermada. En el criterio de dosificacin deber estar incluido el concreto
de variacin de fragua debido a cambios de temperatura.
Materiales
Cemento
Se usar Cemento Prtland, tipo I normal, salvo en donde se especifique la
adopcin de otro tipo debido a alguna consideracin especial determinada por
el Especialista de Suelos la misma que se indica en los planos y presupuesto
correspondiente , el cemento a usar deber cumplir con las Especificaciones y
Normas para cemento Prtland del Per.
No se aceptar en obra bolsas de cemento cuya envoltura est deteriorada o
perforada.
Se cuidar que el cemento almacenado en bolsas no est en contacto con el
suelo o el agua que pueda correr por el mismo.
Se recomienda que se almacene en un lugar techado fresco, Ubre de humedad
y contaminacin.
Se almacenar en pilas de hasta 10 bolsas y se cubrir con material plstico u
otros medios de proteccin.
El cemento a granel se almacenar en sitios metlicos otros elementos
similares aprobados por la inspeccin, aislndolo de una posible
contaminacin.
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En trminos generales no deber tener grumos, por lo que deber protegerse

en bolsas o en silos en forma que no sea afectado por la humedad ya sea del
medio o de cualquier agente externo.
Los Ingenieros controlarn la calidad del mismo, segn la norma A.S.T.M.C. I
50 y enviarn muestra al laboratorio especializado en forma peridica a fin de
que lo estipulado en las normas garantice la buena calidad del mismo.
Se utilizar aguas no potables slo s:
d) Estn limpias y libres de cantidades perjudiciales de aceites, cidos, lcalis,
sales, materia orgnica u otras sustancias que puedan ser dainas a concreto,
acero de refuerzo o elementos embebidos.
e) La seleccin de las proporciones de la mezcla de concreto se basa en
ensayos en los que se ha utilizado agua de la fuente elegida.
f) Los cubos de prueba de morteros preparados con aguas no potables y
ensayadas de acuerdo a la norma ASTM CI 09, tienen a los 7 y 25 das
resistencias en compresin menores del 90% de las muestras similares
preparadas con agua potable.
Las sales u otras sustancias nocivas presentes en los agregados y/o aditivos
deben sumarse a las que pueda aportar el agua de mezclado para evaluar el
contenido total de sustancias inconvenientes.
No se utilizar en la preparacin del concreto, en el curado del mismo o en el
lavado del equipo, aquellas aguas que no cumplen con los requisitos
anteriores.
Agregados
Los agregados a usarse son: fino (arena) y grueso (piedra chancada). Ambos
debern considerarse como ingredientes separados del cemento.
Deben estar de acuerdo con las especificaciones para agregados segn
Normas A.S.T.M. 33 se podrn usar otros agregados siempre y cuando se haya
demostrado por medio de la prctica o ensayos especiales que producen
concreto con resistencia y durabilidad adecuada, siempre que el Ingeniero
Supervisor autorice su uso, toda variacin deber estar avalada por un
laboratorio y enviada a la entidad respectiva encargada para su certificacin.
El agregado fino (arena) deber cumplir con lo siguiente:
Grano duro y resistente.
No contendr un porcentaje con respecto al peso total de ms del 5 % del
material que pase por tamiz 200 (Serie U.S.) en caso contrario el exceso
deber ser eliminado mediante el lavado correspondiente.
Pgina 71

El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30% y 45% de tal
manera que consiga la consistencia deseada del concreto. El criterio general
para determinar la consistencia ser el emplear concreto tan consistente como
se pueda, sin que deje de ser fcilmente trabjatele dentro de las condiciones
de llenado que se est ejecutando.
La trabajabilidad del concreto es muy sensitiva a las cantidades de material que
pasen por los tamices Ne 50 y HQ 1 00, una deficiencia de stas medidas puede
hacer que la mezcla necesite un exceso de agua y se produzca aforamiento y
las partculas finas se separen a la superficie.
El agregado fino no deber contener arcillas o tierra, en porcentaje que exceda
el 3% en peso, el exceso deber ser eliminado con el lavado correspondiente.
No debe haber menos del 1 5% de agregados fino que pase por la malla Ne 45,
ni 5 % que pase por la malla Ne I 00. Esto debe tomarse en cuenta para el
concreto expuesto. La materia orgnica se controlar por el mtodo A.S.T.M.C.
40 y el fino por A.S.T.M.C. 17
Los agregados gruesos (gravas o piedra chancada) debern cumplir con lo
siguiente:
El agregado grueso:
Debe ser piedra chancada del dimetro especificado en el presente documento
limpia, no debe contener tierra o arcilla en su superficie en un porcentaje que
exceda del I % en peso en caso contrario el exceso se eliminar mediante el
lavado, el agregado grueso deber ser proveniente de rocas duras y estables,
resistentes a la abrasin por impacto y a la deterioracin causada por cambios
de temperaturas o heladas.
El Ingeniero Supervisor tornar las correspondientes muestras para someter
los agregados a los ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato de
sodio y sulfato de magnesio y ensayo de A.S.T.M.C. 33.
El tamao mximo del agregado en general, tendr una medida tal que no sea
mayor de I /5 de la medida ms pequea entre las caras interiores de las
formas dentro de las cuales se vaciar el concreto, ni mayor que 1/3" del
peralte de las losas o que los de espaciamiento mnimo libre entre barras
individuales de refuerzo o paquetes de barras.
c. Medicin
La unidad de medida para concretos reforzados el metro lineal (ML).
Pgina 72

d. Forma de Pago
La forma de pago se har de acuerdo al precio unitario de la partida,
pagndose por metro lineal (ML) de concreto vaciado y con el acabado que la
partida lo amerite, por toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos
necesarios compensndose el pago por todo concepto. En cuanto el personal
se har de acuerdo a planillas.
03.03.03 JUNTA DE DILATACIN
a. Generalidades
Estas juntas se colocarn en las veredas y con un espesor de 3/4", la cual ser
rellenada con la mezcla asfalto: arena, 1:4, estas sern construidas de acuerdo
a los planos.
b. Ejecucin
De preferencia el llenado de juntas con la mezcla asfltica ser despus de
haber terminado los acabados de las veredas, antes de llenar stas juntas se
deber tener en cuenta la limpieza de las superficies en las cuales se va a
rellenar.
La primera capa a rellenar ser de arena gruesa hasta de una altura de cm.
debidamente compactada, para luego vaciar la mezcla de asfalto con arena
que tendr una consistencia - fluida, hasta llegar al nivel de la vereda.
c. Medicin
El metrado ser la cantidad de ML de juntas de dilatacin en veredas.
d. Forma de Pago
Se multiplicar la longitud en ML por el precio unitario indicado en los costos
unitarios. Incluye los materiales, la mano de obra, imprevistos y las
herramientas necesarias para ejecutar el trabajo de la partida compensndose
l pago por todo concepto.
04.00.0 MITIGACION AMBIENTAL
04.01.00 RIEGO CONSTANTE CON AGUA
a. Generalidades
Pgina 73

Comprende el humedecimiento del terreno del rea a pavimentar con el fin de

evitar que las partculas de polvo se esparzan en el medio ambiente y de esa
forma prevenir que los vecinos de la zona no respiren dichas partculas.
b. Ejecucin
Se realizara el traslado del agua en cisterna y se regara sobre el rea de
trabajo, el regado debe ser continuo mnimo dos veces al da.
c. Medicin
d. Forma de Pago
El pago se realizar en forma proporcional del regado realizado.
04.02.00 CONTROL DE RUIDOS MOLESTOS
a. Generalidades
Comprende la reduccin de los ruidos producidos por los equipos utilizados en
la obra, mediante el mantenimiento en forma constante de los mismos.
b. Ejecucin
Se realizara en forma peridica la revisin de los equipos utilizados en obra
dndole el mantenimiento correspondiente de acuerdo al cronograma
establecido para cada equipo.
c. Medicin
d. Forma de Pago
El pago se realizar en forma proporcional del mantenimiento realizado.
Pgina 74

PLANILLA DE METRADOS
Pgina 75

ESTUDIO DE SUELOS CON FINES PE PAVIMENTACIN

PROYECTO:
CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE
VIVIENDA LAS BEGONIAS - I ETAPA DISTRITO DE SAN MARTIN DE
PORRES - LIMA LIMA
I. GENERALIDADES
I. I Objeto del Estudio
El presente informe tiene por objeto realizar un Estudio de Suelos con fines de
Pavimentacin del Proyecto CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN
EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS - I ETAPA DISTRITO DE SAN
MARTIN DE PORRES - LIMA LIMA, el mismo que ser efectuado por medio
de trabajos de exploracin de campo y ensayos de laboratorio necesarios, para
definir las sales existentes, los perfiles estratigrficos de los sectores en
estudio, as como las caractersticas de resistencia y deformacin,
estableciendo, las condiciones actuales del suelo sobre el que sern
construidas dichas vas, en concordancia con la geometra de las rasantes
establecidas en el proyecto, y geometra el Diseo Tcnico-Econmico del
Pavimento Flexible.
Los criterios pava el estudio de la cimentacin del firme, el diseo adoptado y
las especificaciones tcnicas, fueron realizados teniendo en cuenta las
condiciones portantes del suelo, la incidencia de las cargas y el volumen de
trnsito.
Para los fines propuestos se sigui el siguiente programa de trabajo:
Reconocimiento del terreno.
Ejecucin de calicatas.
Extraccin de muestras disturbadas.
Determinacin de los registros de exploraciones.
Ensayos de laboratorios.
Descripcin de los perfiles estratigrficos.
Este estudio ha sido ejecutado de acuerdo al reglamento nacional de
construcciones, Norma tcnica de edificaciones E - 050, suelo y cimentaciones
(Resolucin ministerial N 048-97 MTC/15.V del 27 de enero de 1997).
Pgina 76

1.2 Estructuras Propuestas

En el sector de estudio se colocara pavimento flexible en caliente confinados
con sardineles, en toda la va, esto con la finalidad de proteger el pavimento
flexible, el sardinel sumergido tendr una resistencia de fc = I 75 kg/cm2.
El pavimento flexible tiene que ser verificado su calidad en planta y en obra, tal
como su graduacin de los agregados, porcentajes de lquido y compactacin
luego su compactacin despus de haber colocado el pavimento, el porcentaje
mnimo debe ser de 95%.
1.3 Ubicacin del rea en Estudio
El Programa De Vivienda Las Begonias - I Etapa, se encuentra ubicado en el
cono Norte de la ciudad de Lima, en el Distrito de San Martin de Porres,
Provincia y Departamento de Lima.
2.0 ESQUEMA VIAL
El proyecto consiste en la construccin del pavimento flexible y veredas de las
siguientes calles:
Va
Longitud Seccin de
(m)
va (m)
Ancho del
pavimento
(m)
Calle 1
1 54.80
11 .40
5.40
Calle 2
53.60
111 .40
5.40
Calle 3
104.10
11 .40
5.40
Calle 4
1 93.50
11 .40
5.40
Calle 5
149.05
11 .40
5.40
Total
656.05
Caractersticas
Capa de rodadura de
tierra sin afirmado, sin
sardinel y en condiciones
inadecuadas
para
la
transitabilidad vehicular,
Secciones transversales y
longitudinales irregulares,
topografa ondulada con
pendiente suave.
Los cuales hacen una longitud total de 656.05 ml. a pavimentar con un ancho
de va de 5.40 m.; adems de las aceras a ambos lados con anchos de 1.20
m..
Pgina 77

Caractersticas de las vas para veredas

Ancho de
Longitud Seccin de
Va
la vereda
Caractersticas
(m)
va (m)
(m)
Calle 1
291 .SO
11 .40
1.20
El 807o de las viviendas no
cuenta con vereda, el
trnsito peatonal se realiza
Calle 2
96.60
11 .40
1.20
por medio de la va de
tierra, el resto (20%)
cuentan con veredas en
Calle 3
206.20
11 .40
1.20
regular estado, anchos
inadecuados
y
alturas
variables
que
son
Calle 4
378.00
11 .40
1.20
inadecuadas
para
la
transitabilidad peatonal, las
cuales tienen que ser
Calle 5
277.70
11 .40
1.20
demolidas.
Total
1,254.10
3.0 INVESTIGACIONES EFECTUADAS

3.1 Trabajos de Campo
3.1.1 Calicatas
Para obtener una informacin real de las condiciones del subsuelo se
efectuaron 3 excavaciones a cielo abierto (calicatas) con profundidades
promedio de I .50 m.
Las excavaciones fueron distribuidas a lo largo de los ejes de las calles (ver
plano de ubicacin de calicatas). Las profundidades alcanzadas se presentan
en el siguiente cuadro:
CUADRO N 1
CALICATA
PROFUNDIDAD (m)
C-l
1 .50
C-2
1 .50
C-3
1 .50
As mismo, se extrajeron muestras representativas de los extractos para la

determinacin de sus propiedades y caractersticas mecnicas en el
laboratorio, en el presente informe se adjunta las lminas de ubicacin de los
sondajes y perfiles estratigrfico,
Pgina 78

3.1 .2 Muestreo y Registro de Excavaciones

Se tomaron muestras disturbadas de las calicatas ejecutadas de las cuales se
escogieron las ms representativas (calicata 2) para determinar sus
propiedades ndice, se extrajo, adems una muestra general de] suelo para
efectuar el ensayo de CBR; paralelamente al muestreo se realizaron los
registros de excavaciones anotndose las principales caractersticas
observadas del tipo de suelo de cada estrato.
3.2 Ensayos de Laboratorio
Para determinar las caractersticas fsicas y mecnicas del terreno a
pavimentar, se realizaron ensayos estndar y especiales de mecnica de
suelos con las muestras alteradas obtenidas en campo en el Laboratorio de
Ensayos de Materiales/Laboratorio de Mecnica de suelos y Asfalto de
SENCICO.
3.2.1 Ensayos Estndar
En las muestras disturbadas representativas se efectuaron los siguientes
ensayos:
- Anlisis Granulomtrico por tamizado NTP 339. I 28/ASTM D-422.
- Lmites de Consistencia ASTM D-43 I 8
Los resultados as como las curvas granulomtricas correspondientes a los
ensayos por tamizado se acompaan en el Informe.
3.2.2 Ensayos Especiales
Sobre la muestra representativa se realiz el ensayo de California Bearing
Ratio (CBR) NTP 339. I 45/ASTM-D I 883, que nos relaciona la resistencia con
la deformacin y nos permite obtener la capacidad de soporte como base de
sustentacin de Estructura del Pavimento Flexible, Los resultados de los
ensayos y grficos respectivos que incluyen las curvas de "PenetracinPresin", Humedad-Densidad Seca y CBR Densidad Seca, Tambin a la
muestra se le realizo el Ensayo de Proctor Modificado NTP 339. 14 I/ASTM-D 1
557, los Resultados se acompaan en el Informe.
Pgina 79

3.3 Clasificacin de Suelos (SUSC Y AASHTO)

Las muestras representativas ensayadas fueron clasificadas de acuerdo al
Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos (SUCS) y por la American
Associaton of State Highway Officials (AASHTO).
Las muestras no ensayadas han sido clasificadas por pruebas sencillas de
campo y por comparacin con las muestras representativas analizadas.
CUADRO Ne 2
PROFUNDIDAD CLASIFICACIN
CALICATA MUESTRA
(m)
SUCS
AASHTO
C-l
M- 1
0.00-0.80
RELLENO
RELLENO
C-l
M-2
0.80-1 .50
CL-ML
A-G (II)
C-2
M-1
0.00-0.70
RELLENO
RELLENO
C-2
M-2
0.70-1 .50
CL-ML
A-e CID
C-3
M- 1
0.00-0.G0
RELLENO
RELLENO
C-3
M-2
0.00-1 .50
CL-ML
A-C (II)
4.0 DESCRIPCIN DE LA CONFORMACIN DEL SUB-SUELO Y SUS

CARACTERSTICAS
4.1 Descripcin de la Conformacin del sub-suelo
El perfil estratigrfico de acuerdo a los trabajos de campo y ensayos de
laboratorio realizados, se determina que el subsuelo del rea en estudio
presenta 2 conformaciones diferentes; superficialmente presenta una capa de
relleno de matriz arcilla-limosa, el color es beige marrn, tiene baja humedad,
baja plasticidad y es semicompacta, se encuentra totalmente contaminado.
Este relleno presenta en forma aislada pequeos restos de ladrillo y polietileno,
el espesor de este capa vara entre 0.00 a 0.80 metros; A continuacin
Subyace a la capa anterior, hasta la profundidad del .50 metros, una ArcillaLimosa (CL-ML) inorgnica, con mala Plasticidad, hmeda, en estado
semicompacto a dura, de color marrn oscuro.
Pgina 80

Presenta las siguientes caractersticas:

Permeabilidad
:
Capilandad
:
Elasticidad
:
Cambio de Volumen
:
Valor como Subrasante
:
Razn soporte de California
Para 95% de la Mxima Densidad
Seca
:
Caractersticas de Drenaje
:
Baja
Regular
Poca
Mediano
Regular
15.2%
Poca
5.0 DISEO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

El mtodo de diseo de la Gua AASEITO Para El Diseo De Estructuras De
Pavimentos Flexibles y Rgidos Del Ao 93, desarrollado a partir de la
Experiencia vial AASHO, requiere de la determinacin de los siguientes
parmetros de diseo:
Perodo de diseo.
Trfico, expresado como el numero de ejes equivalentes a ejes simples
de I & Kip, acumulados durante el perodo de diseo (ESAL) w 18.
Resistencia del terreno de fundacin, en trminos del mdulo resiliente
Mr.
Contabilidad. R.
Desviacin estndar total. SO.
Prdida de la serviciabilidad. APSI
A partir de los cuales se determina el nmero estructural, es decir la resistencia
estructural que requiere el pavimento para soportar las solicitaciones a que
estar sometido el pavimento; este nmero estructural a su vez, permite definir
la estructura del pavimento, es decir el nmero de capas, as como el espesor
de cada una de las capas, teniendo en cuenta las caractersticas fsico
mecnicas del material utilizado en cada capa.
Pgina 81

5.1 Estudio Del Trfico

Tiene por objeto determinar las incidencias de las cargas y volumen vehicular
con la finalidad de obtener el parmetro del trfico.
5.1.2 Clculo De Ejes Equivalentes
Con el fin de traducir loe resultados de composicin vehicular obtenida en
parmetros de diseo, en el presente estudio se ha adoptado como eje
estndar o de referencia un eje simple de 5.2 toneladas (I 5,000 libras),
determinndose los factores de equivalencia siguiendo la metodologa
AASHTO, la misma que tiene por criterio de comparacin la valorizacin de la
prdida de la serviciabilidad del pavimento por. Efecto de la carga.
5.1.3 Proyeccin Del Trfico Futuro
Para establecer la Tasa Anual del Crecimiento del Trfico existen vanos
criterios, nosotros usaremos el valor del 3.05% para el presente estudio y un
periodo de diseo de I 0 aos.
5.2 RECOMENDACIONES RELATIVAS A LA PAVIMENTACIN:
Sub Rasante
El nivel de la capa de sub-rasante estar construido por el suelo de la
terracera libre de races y material orgnico, el ingeniero inspector verificara en
Situ, que todos los materiales que puedan perjudicar la capa base del
pavimento sern retirados de obra.
Una vez realizado el corte, todo el material tiene que ser eliminado de obra,
hasta que el nivel de plataforma de sub-rasante quede libre de cualquier
contaminacin, luego se escarificara, con la finalidad de uniformizar el terrapln
de la sub-rasante, dicho material se humedecer hasta conseguir su humedad
ptima para luego ser compactado con rodillo de once toneladas, su
compactacin no ser menor de 95% segn Norma ASTM D 1557, proctor
modificado, su verificacin se realizara cada 240m2, los puntos lo designara el
Ing. Inspector de obra.
Pgina 82

Base Granular
El material de capa base ser material de prstamo seleccionado y clasificado
(Afirmado), su clasificacin ser A- I -a A- I -b segn SUCS y cumplir con los
siguientes requisitos:
- CBR.
- Equivalente de Arena
- Limite Liquido
- ndice de Elasticidad
=
=
=
=
80 % (Mnimo)
36 % (Mnimo)
25 % (Mximo)
6.0 % (Mximo)
Se recomiendo construir la capa base con afirmado clasificado en un espesor

de 0.20cm, este material ser humedecido hasta conseguir su ptimo
contenido de humedad, luego se mezclara con una moto niveladora hasta
conseguir su homogeneidad, para despus compactarlo con rodillo vibratorio
de peso I I toneladas como mnimo, su compactacin no ser menor de 100%,
la verificacin se realizara cada 240m2 segn Norma ASTM D 1557.
Carpeta Asfltica
la mezcla asfltica ser verificada en planta y en obra, para este control el
proveedor tiene que alcanzar un diseo de mezcla unos G das antes de
producir para la obra.
El ingeniero inspector tiene que hacer una visita a la planta asfltica para
verificar que todos los agregados sean los adecuados y pedir certificado de
control de calidad.
Los ensayos que se debe realizar para verificar el control de calidad de la
mezcla asfltica en caliente es el siguiente:
Lavado asfltico y granulometra
Compactacin de carpeta asfltica como mnimo 96%
Ensayo MARSHALL
Temperatura de la mezcla asfltica no debe ser mayor de 140 C.
Sardineles Sumergidos: 1.75kg/Cm2
Los sardineles sumergidos llevaran en todas los extremos del pavimento y
tambin en la zona de estacionamiento, esto nos permitir dar mayor duracin
al pavimento asfltico.
Pgina 83

PAVIMENTACION - PROGRAMA DE VIVIENDA LAS

BEGOLAS ETAPA - SM.P.
CALICATA N 1
PROFUNDIDAD
MUESTRA
(m)
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00
1.10
1-20
1-30
1.40
1.50
M-1
M-2
SIMBOLO
CLASIFICACION
SUCS
DESCRIPCION
RELLENO DE MATRIZ
ARCILLA-LIMOSA, EL
COLOR ES BEIGE MARRN,
TIENE BAJA HUMEDAD,
BAJA PLASTICIDAD Y ES
SEMI COMPACTA,
CONTAMINADO. PRESENTA
EN FORMA AISLADA
PEQUEOS RESTOS DE
LADRILLO Y POLIETILENO
ARCILLA-LIMOSA
INORGANICA, CON MALA
PLASTICIDAD, HMEDA,
EN ESTADO SEMI
COMPACTO A DURA', DE
COLOR MARRN OSCURO.
CL-ML
Pgina 84

PAVIMENTACION - PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I ETAPA

S.M.P.
CALICATA N 2
PROFUNDID MUESTR
SIMBOLO
AD (m)
A
0.10
0.20
0.30
0-40
0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00
1-10
1.20
1.30
1.40
1.50
M-I
M-2
CLASIFICACIO
N I SUCS
DESCRIPCION
RELLENO
DE
MATRIZ
ARCILLA-LIMOSA, EL COLOR
ES BEIGE MARRN, TIENE
BAJA HUMEDAD,
BAJA
PLASTICIDAD
Y
ES
SEMICOMPACTA,
CONTAMINADO.
PRESENTA
EN
FORMA
AISLADA
PEQUEOS
RESTOS
DE
ARCILLA-LIMOSA
INORGANICA,
CON
MALA
PLASTICIDAD, HMEDA, EN
ESTADO SEMICOMPACTO A
DURA, DE COLOR MARRN
OSCURO.
Pgina 85
CL-ML

PAVIMENTACIN - PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I ETAPA S.M.P. PERFIL ESTATIGRAFFCO CALICATA NO 3
PROFUNDIDAD
(m)
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00
1.10
1.20
1.30
1.40
1.50
MUESTRA SIMBOLO
M-l
M-2
CLASIFICACI
ON SUCS
DESCRIPCION
RELLENO
DE
MATRIZ
ARCILLA-LIMOSA, EL COLOR
ES BEIGE MARRN, TIENE
BAJA HUMEDAD,
BAJA
PLASTICIDAD
Y
ES
SEMICOMPACTA,
CONTAMINADO. PRESENTA
EN
FORMA
AISLADA
PEQUEOS
RESTOS DE
ARCILLA-LIMOSA
INORGANICA, CON MALA
PLASTICIDAD, HMEDA, EN
ESTADO SEMICOMPACTO A
DURA, DE COLOR MARRN
OSCURO.
Pgina 86
CL-ML

Servicio nacional de
Capacitacin para la industria

de la Construccin - SENCICO
AO DE LA PROMOCIN DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y DEL

COMPROMISO CLIMTICO
LABORATORIO DE ENSAYOS DE MATERIALES LABORATORIO DE
MECNICA DE SUELOS Y ASFALTO
INFORME DE RESULTADOS (Pgina 01 de 02)
EXPEDIENTE N
PETICIONARIO
ATENCIN
PROYECTO
BEGONIAS
: 67001 -01-2014
: LUIS CORTEGANA MONARES
: ING. LUIS CORTEGANA MONARES
: PISTAS Y VEREDAS DE LA ASOCIACIN DE VIVIENDA LAS
UBICACIN
F.DE RECEPCIN MUESTRA
FECHA DE SOLICITUD
FECHA DE CANCELACIN
FECHA DE EMISIN
1ERA ETAPA SAN MARTN DE PORRES

: ASOCIACIN DE VIVIENDA 1ERA ETAPA SAN MARTN DE
PORRES
: SAN BORJA, 16 DE ABRIL DEL 2014
: SAN BORJA, 16 DE ABRIL DEL 2014 (BAA N 040 - 165275)
339.128 / ASTWI D422
C-2
M-1
0.00-1.20
ANLISIS GRANULOMTRICO POR TAMIZADO NTP
CALICATA
MUESTRA
PROFUNDIDAD (m)
TAMIZ
% QUE PASA
3"
100.0
2"
100.0
1 1/2"
100.0
1"
100.0
3/4"
100.0
1/2"
100.0
3/8"
100.0
1/4"
100.0
N4
100.0
N10
99.1
N20
98.4
N40
96.7
N60
93.4
N140
85.0
N200
83.0
LMITES DE CONSISTENCIA ASTM D4318
% LMITE LIQUIDO
36
% LMITE PLASTICO
22
% NDICE PLSTICO
14
CLASIFICACIN DE SUELOS
AASHTO (ASTM D3282) A-6(11)
OBSERVACIN:
1).-Muestra provista e identificada por el peticionario
2).-A solicitud del peticionario la muestra se clasifico por AASHTO (ASTM D3282)
El presente documento no deber reproducirse sin la autorizacin escrita del Laboratorio, salvo que la
reproduccin sea en su totalidad (GUIA PERUANA INDECOPI: GP 004:1993).
EQUIPOS UTILIZADOS:
Balanza utilizada: A & D GF-6100 - 6100 g. Calibrada por METROIL (Certificado de Calibracin N MC
0035 2014
Estufa utilizada: BLUE M ELECTRIC OV-490A-3 -110 C, Calibrada por METROIL (Certificado de
calibracin N -tc-0495-2013.
HECHO POR
: Tc. L.V.E
FECHA DE ENSAYO
: Del 21 al 24 de Abril del 2014
Pgina 87
Av. De la Poesa N 351 San Borja / Calle de la Prosa N 176 San Borja Telfono:
211-6300 anexos 1700 / 1701, e-mail: mcalle@sencico.gog.pe
www.sencico.gog.pe
Servicio
nacional
de
CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA
DE VIVIENDA
LAS BEGONIAS
I
ETAPADISTRITO DE SAN MARTIN DE PORRES
LIMA
LIMA
AO DE LA PROMOCIN DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y DEL COMPROMISO CLIMTICO
LABORATORIO DE ENSAYOS DE MATERIALES
LABORATORIO DE MECNICA DE SUELOS Y ASFALTO
INFORME DE RESULTADOS (Pgina 02 de 02)
EXPEDIENTE N
PETICIONARIO
ATENCIN
PROYECTO
BEGONIAS
: 67001 -01- 2014

UBICACIN
PORRES
F.DE RECEPCIN MUESTRA
FECHA DE SOLICITUD
FECHA DE CANCELACIN
FECHA DE EMISIN
1ERA ETAPA SAN MARTN DE PORRES

: ASOCIACIN DE VIVIENDA 1 ERA ETAPA SAN MARTN DE
: SAN BORJA, 16 DE ABRIL DEL 2014 (B/V. N 040 - 165275)
CALICATA
MUESTRA
PROFUNDIDAD (m)
C-2
M-1
0.00-1.20
OBSERVACIN:
1).-Muestra provista e identificada por el peticionario
2).-A solicitud del peticionario la muestra se clasifico por AASHTO (ASTM D3282)
EQUIPOS UTILIZADOS:
Balanza utilizada: A & D GF-6100 - 6100 g. Calibrada por METROIL (Certificado de Calibracin N MC 0035 - 2014)
Estufa utilizada: BLUE M ELECTRIC OV-490A-3 -110 C, Calibrada por METROIL (Certificado de
Calibracin N - TC-0495-2013)
Tamices ESTANDAR TEST SIEVE ASTM E-ll ESPECIFICATION (ELE INTERNATIONAL)
HECHO POR
FECHA DE ENSAYO
:
:
Tc. L.V.E
Del 21 al 24 de Abril del 2014
Pgina 88
www.sencico.gog.pe


LABORATORIO DE ENSAYO DE MATERIALES
EXPEDIENTE N
PETICIONARIO
ATENCIN
PROYECTO
BEGONIAS
INFORME DE RESULTADOS (PAG. 01 DE 02)

: 67001 - 02 - 2014
UBICACIN
F. RECEPCIN DE MUESTRA
FECHA DE SOLICITUD
FECHA DE CANCELACION
FECHA DE EMISIN
1era ETAPA SAN MARTN DE PORRES

: ASOCIACIN DE VIVIENDA lera ETAPA SAN MARTN DE PORRES
: SAN BORJA, 16 DE ABRIL DEL 2014 (B.V. N 040 -165275)
ENSAYO PARA LA DETERMINACIN DEL VALOR RELATIVO DE SOPORTE CBR

NTP 339.145 / ASTM D1883
DATOS DE LA MUESTRA:
CALICATA : C - 2
MUESTRA : M -1
PROFUNDIDAD ( m ) : 0.00 -1.20
ENSAYO PROCTOR MODIFICADO NTP 339.141 / ASTM D1557
Mxima Densidad Seca
1.699 g/cm3
ptimo Contenido de Humedad
19.8 %
ENSAYO CBR
Espcimen Nmero de
Golpes
% CBR
56
20.7
Densidad
Seca
(gr/cm3)
1.681
Expansin
%
25
10.8
1.531
1.3
10
3.8
1.373
1.8
Penetracin
(pulg.)
% M.D.S.
CBR
%
1.6
0.1
100.0
20.7
0.1
95.0
15.2
OBSERVACIONES
1).- Muestra provista e identificada por el Peticionario
Equipo utilizado:
PRENSA DE CBR MARCA SOILTEST DE 10000 Lb, calibrada con CELDA EIRL, (Certificado de
Calibracin CAC-001-2013), patrones trazados con Morehouse No. De serie C-8295 Clase A, calibrada de
acuerdo a la norma ASTME74-06 (Certificado de Calibracin de Reporte No. C-8294D0512).
HECHO POR
FECHA DE ENSAYO
: Tc. L.V.E.
: Del 21 al 25 Abril del 2014
Ing. LUIS ARMANDO

CORTEGANA
MONARES
211-6300 anexos
1700 / 1701,
e-mail: mcalle@sencico.gog.pePgina 89
www.sencico.gog.pe
Av. De la Poesa N 351 San Borja
/ Calle de la Prosa N 176 San Borja Telfono:
Servicio nacional de
CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I ETAPADISTRITO DE SAN MARTIN DE PORRES LIMA LIMA
LABORATORIO DE ENSAYO DE MATERIALES
INFORME DE RESULTADOS (PAG. 02 DE 02)
EXPEDIENTEN
PETICIONARIO
ATENCIN
PROYECTO
UBICACIN
FECHA DE EMISIN
: 67001 - 02 - 2014
: PISTAS Y VEREDAS DE LA ASOCIACIN DE VIVIENDA LAS BEGONIAS
1 era ETAPA SAN MARTIN DE PORRES
: ASOCIACIN DE VIVIENDA lera ETAPA SAN MARTIN DE PORRES
ENSAYO PARA LA DETERMINACIN DEL VALOR RELATIVO DE SOPORTE CBR

DATOS DE LA MUESTRA:
CALICATA
: C-2
MUESTRA
: M-1
PROFUNDIDAD (m)
: 0.00 -1.20
NTP 339.145 / ASTM D1883
OBSERVACIONES
:
1).- Muestra provista e identificada por el Peticionario
El presente documento no deber reproducirse sin la autorizacin escrita del Laboratorio, salvo que la reproduccin sea en su totalidad (GUIA PERUANA INDECOPI: GP
004:1993).
HECHO POR
: Tc. L.V.E.
FECHA DE ENSAYO
: Del 21 al 25 Abril del 2014
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CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I ETAPADISTRITO DE SAN MARTIN DE PORRES LIMA LIMA
www.sencico.gog.pe
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DISEO DEL PAVIMENTO
Pgina 92

MEMORIA DE CLCULO DEL PAVIMENTO

PROYECTO:
CONSTRUCCIN DE POTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA PE
VIVIENDA LA5BEGONIA5 - I ETAPA DISTRITO DE SAN MARTN DE
PORRES - LIMA LIMA
1) INTRODUCCIN.En el presente captulo se est incluyendo el diseo de la estructura del
pavimento, teniendo en cuenta que la superficie existente se halla a nivel de
terreno natural; El Diseo De la Estructuras del Pavimentos se basa el
procedimiento de diseo adoptado por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones en el Manual de Diseo de Caminos Pavimentados de Bajo
Volumen de Trfico y por la Gua AASrlTO-93 Para El Diseo De Estructuras
De Pavimentos flexibles.
A efectos de aplicar el procedimiento de diseo indicado en prrafo anterior, se
tomarn en cuenta los factores de diseo estudiados en el Expediente Tcnico
para la "CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE
VIVIENDA LAS BEGONIAS - (ETAPA DISTRITO DE SAN, MARTIN DE
PORRES - LIMA - LIMA"
2) DISEO DEL PAVIMENTO.
El mtodo de diseo de la Gua AASHTO Para El Diseo De Estructuras De
Pavimentos flexibles y Rgidos del Ao 93, desarrollado a partir de la
Experiencia vial AASHO, requiere de la determinacin de los siguientes
parmetros de diseo:
Perodo de diseo.
Trfico, expresado como el nmero de ejes equivalentes a ejes simples
de I & acumulados durante el perodo de diseo (ESAL)
Resistencia del terreno de fundacin, en trminos del mdulo resiliente
Mr.
Contabilidad. R.
Desviacin estndar total. S0
Prdida de la serviciabilidad. PSI
A partir de los cuales se determina el nmero estructural, es decir la resistencia
estructural que requiere el pavimento para soportar las
Pgina 93

solicitaciones a que estar sometido el pavimento; este nmero estructural a su

vez, permite definir la estructura del pavimento, es decir el nmero de capas,
as como el espesor de cada una de las capas, teniendo en cuenta las
caractersticas fsico mecnicas del material utilizado en cada capa.
a) Perodo de diseo.El tiempo en que se analizar la vida til de la estructura del pavimento, est en
funcin a la categorizacin de la carretera, al tipo de servicio que presta al
trnsito vehicular y de acuerdo al anexo N I O del SNIP, por tanto, en el
presente caso, teniendo en cuenta que se trata de una va local, cuyo trfico
principal es de atender los requerimientos de la poblacin de la zona, con un
volumen no menor a los 22C vehculos por da, se considera un perodo de
diseo de 10 aos, en base al cual se determinar el nmero de ejes simples
equivalentes acumulados al final del perodo de diseo.
b) Trfico.Del estudio del trfico llevado a cabo para la elaboracin del expediente tcnico
para la construccin de la va del Programa de Vivienda Las -Begonia I Etapa,
se cuenta con la informacin del nmero de vehculos, tipo de vehculos y tico y
nmero de ejes de cada tipo, expresados como IMD, asciende a 226 vehculos,
distribuidos en la forma en que se indica en la tabla siguiente:
TRAFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHICULO
TIPO De VEHICULO
VEHICULOS
POR DIA
AUTOS Y MOTO TAXIS
179
79.20
CAMIONETAS
F3-2
C-2
C-3
18
12
2
13
7.96
5.31
0.88
5.75
C-4
0.88
226
IOO
TOTAL
Siguiendo la gua de diseo AASHTO - 93, la determinacin del trnsito

proyectado al final del perodo de diseo, se har, tomando en cuenta el
perodo de diseo de I O aos establecido en el punto
Pgina 94

anterior y la tasa promedio de crecimiento del trfico, la cual ha sido

determinada en el expediente antes mencionado, en los valores que se indican
en la tabla que se muestra a continuacin, lo que permitir calcular el factor de
crecimiento correspondiente, utilizando la rexpresin:
1+
Fc = n1
Dnde:
Fc = factor de crecimiento.
R = tasa de crecimiento promedio anual.
H = perodo de diseo.
TASA DE CRECIMIENTO DEL TRFICO.
TIFO DE VEHCULO
TASA %.
Vehculo ligero
11 .49
mnibus
11 .49
Camiones
11 .49
A falta de informacin ms detallada, el trfico de diseo, en trminos de ejes

equivalentes a ejes simples de 15,000 libras, se calcular, tomando en cuenta
los factores camin correspondiente, por lo que el clculo se muestra en la
tabla siguiente:
TIPO DE
VEHICULO
VEHICULOS
POR DIA
TRAPICO
FUTURO
POR
AO
FACTOR
CAMION
FACTOR
CRECIMIENTO
TAI DE
DISEO
AUTOS y
MOTOTAXIS
CAMIONETAS
B-2
C-2
C-3
C-4
179
79.20
24 1.73
6823 1.95
0.0001
11.490
50.6906
18
12
2
13
2
226
7.95
5.31
o.88
5.75
o.75
1 00
24.3 1
16.2 1
2.70
1 7.56
2.70
372.49
5914.99
985.63
6407.9 1
985.83
111.398.99
0.03
3.56
1.11
2.53
2.3
11.490
11.490
11.490
11.490
11.490
1529.2145
120977.8589
S28S.7708
93140.4911
13025.642I
23501 1.67
TOTAL
2.35E.+05
Por lo tanto, el trnsito de diseo, teniendo en cuenta el factor de distribucin

direccional y de nmero de carriles de circulacin ser:
W18 = 2.35E+05
Pgina 95

anterior y la tasa promedio de crecimiento del trfico, la cual ha sido

determinada en el expediente antes mencionado, en los valores que se indican
en la tabla que se muestra a continuacin, lo que permitir calcular el factor de
crecimiento correspondiente, utilizando la rexpresin:
1+
Fc = n1
Dnde:
Fc = factor de crecimiento.
R = tasa de crecimiento promedio anual.
H = perodo de diseo.
TASA DE CRECIMIENTO DEL TRFICO.
TIPO DE VEHICULO
TA5A %.
Vehculo ligero
11 .49
mnibus
11 .49
Camiones
11 .49
A falta de informacin ms detallada, el trfico de diseo, en trminos de ejes

equivalentes a ejes simples de I 3,000 libras, se calcular, tomando en cuenta
los factores camin correspondiente, por lo que el clculo se muestra en la
tabla siguiente:
TIPO DE
VEHICULO
VEHICULOS
POR DIA
TRAPICO
FUTURO
POR
AO
FACTOR
CAMION
FACTOR
CRECIMIENTO
TAI DE
DISEO
AUTOS y
MOTOTAXIS
CAMIONETAS
B-2
C-2
C-3
C-4
179
79.20
24 1.73
6823 1.95
0.0001
11.490
50.6906
18
12
2
13
2
226
7.95
5.31
o.88
5.75
o.75
1 00
24.3 1
16.2 1
2.70
1 7.56
2.70
372.49
5914.99
985.63
6407.9 1
985.83
111.398.99
0.03
3.56
1.11
2.53
2.3
11.490
11.490
11.490
11.490
11.490
1529.2145
120977.8589
S28S.7708
93140.4911
13025.642I
23501 1.67
TOTAL
2.35E.+05
Por lo tanto, el trnsito de diseo, teniendo en cuenta el factor de distribucin

direccional y de nmero de carriles de circulacin ser:
W18 = 2.35E+05
Pgina 96

c) Resistencia del Terreno de-fundacin.Del estudio de suelos, se desprende que la resistencia del terreno de
fundacin, en trminos del CBR= 15.20 %, sin embargo, para la aplicacin del
procedimiento de diseo, debemos transformar este valor, a unidades de
mdulo resiliente, para lo cual utilizamos la siguiente relacin:
Mr = 3,000 x CBR.0.64
Por lo tanto:
Mr = 17592.18PSI.
d) Contabilidad.
La determinacin del factor de contabilidad, est en funcin a la categora de la
carretera, as como al uso que tendr la misma. AASHTO, presenta la siguiente
tabla:
Clasificacin funcional
Confiabilidad Recomendada
Urbano
Rural
Interestatal y otras vas
85-
Libres.
99.9
80 - 99.9
Arterias Principales.
80 - 99
75 - 95
Colectoras.
55 - 95
75 - 95
locales
50 - 80
50 - 80
Por lo tanto:
Confiabilidad total = 80 %
e) Desviacin estndar total.El pavimento en estudio, corresponde a un pavimento flexible, por lo que
asumimos un valor de la desviacin estndar total de:
S0 = 0.45
Pgina 97

f) Prdida de la serviciabilidad.Tratndose de una va con superficie de rodadura a nivel de tierra natural, que
pertenece a la red vial vecinal, los niveles de servicio inicial y final se
consideran en los valores de:
p0 = 4.2
pf = 2.0
Por lo tanto, la prdida del nivel de servicio en el perodo de diseo ser:
PSI = (p0-pf) = 4.2-2.0
PSI = 2.2
Con los factores de diseo determinados en la forma anterior, procedemos a
calcular el nmero estructural requerido por las condiciones de diseo, para lo
cual aplicamos la frmula de diseo que proporciona AASHTQ, o con la ayuda
de programas informticos, obteniendo el valor siguiente:
SN = 1.81
Entonces se concluye que el nmero estructural es SN = 1.61 con un

WI6=2.35E+05.
Pgina 98

Seleccin de los Espesores de Caps

Una vez determinado el nmero estructural de diseo, para una estructura de
pavimento, es necesario identificar un grupo de espesores de capas del
pavimento que cuando son combinados proporcionarn la capacidad de carga
correspondiente al NE de diseo. La siguiente ecuacin proporciona la base
para convertir un NE en espesores reales de superficie, base y sub-base:
NE = a1D1 + a2D2m2 + a3D3m3
Dnde:
a1, a2, a3 =
coeficientes de capa respectivos de la superficie, base y sub-
base respectivamente.
D1, D2, D3 = espesores reales en pulgadas de las capas de superficie, de base
y sub-base respectivamente, y
m1, m2 = coeficiente de drenaje para las capas de base y sub-base
respectivamente.
Diseo por capas
Vara este caso denominamos.

aI
Coeficiente de capa Carpeta Asfltica
a2
Coeficiente de capa Base Granular
aI
0.42
a2
0.14
a3
0.10
mI
1.00
m2
I .00
m3
I .00
Pgina 99

Propuesta de Solucin
De acuerdo a los clculos realizados se ha obtenido la siguiente solucin para
satisfacer el numero estructural requerido SN = 1.81 se proponen los siguientes
espesores.
Carpeta Asfltica
0.05 m (2)
Base Granular
0.20 m (8)
Entonces en nmero estructural obtenido con los siguientes espesores es el

siguiente.
SNo =
1.96
> SN = 1.81 OK
3) CONCLUSIONES
Las dimensiones de los espesores del Pavimento ser:
ELEMENTO
ESPESOR EN (cm.)
Carpeta Asfltica
5.00
Base Granular
20.00
Subbase Granular
0.00
Este diseo solo es aplicable a las calles del rea de estudio.
Pgina 100

PANEL FOTOGRAFICO
Pgina 101

Expediente Tecnico

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CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I

ETAPADISTRITO DE SAN MARTIN DE PORRES LIMA LIMA

Ing. LUIS ARMANDO CORTEGANA MONARES

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I

Ing. LUIS ARMANDO CORTEGANA MONARES

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I

Ing. LUIS ARMANDO CORTEGANA MONARES

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Programa de Vivienda Las Begonias I Etapa

3. UBICACIN Y VIAS DE ACCESO

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PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I

Programa de Vivienda Chavn III Etapa

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Generar fuentes de trabajo temporal durante la ejecucin y

6. DESCRIPCION DEL PROYECTO

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I

11. DEL FINANCIAMIENTO

Ing. LUIS ARMANDO CORTEGANA MONARES

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I

14. TRABAJOS A REALIZAR

Ing. LUIS ARMANDO CORTEGANA MONARES

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I

15. BENEFICIOS ESPERADOS

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I

las Especificaciones, Pianos y Metrados pero necesarios para a obra deben

Ing. LUIS ARMANDO CORTEGANA MONARES

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Profundidad de la subrasante. Despus se encofrara y se vacara la osa de

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CE. 010 Sobre

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I

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Ing. LUIS ARMANDO CORTEGANA MONARES

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02.02.02- ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO DP= 1O KM

Ing. LUIS ARMANDO CORTEGANA MONARES

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I

la va y estar libre de races, hierbas, desmontes o material suelto,

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I

Presentes especificaciones, y en conformidad con los alineamientos, rasantes y

PORCENTAJE QUE PASA

La franja por utilizar ser la establecida en el presente documento del Proyecto

Ing. LUIS ARMANDO CORTEGANA MONARES

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactacin y

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I

Pruebas De Control De Calidad

Ing. LUIS ARMANDO CORTEGANA MONARES

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I

Compactada, el espesor requerido. Se efectuar el extendido con equipo

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PROGRAMA DE VIVIENDA LAS BEGONIAS I

Los puntos para la medicin sern seleccionados por el Supervisor en lugares