Cavitacion Bombas

UNIVERSIDAD NACIONAL
AUTONOMA DE MEXICO
FACULTAD DE INGENIERIA
Instituto de Ingeniera
Prevencin de cavitacin en bombas

centrfugas
TESIS PROFESIONAL
para obtener el ttulo de
INGENIERO MECNICO
AREA
Termoenerga
PRESENTA:
JONATHAN IVAN GUADARRAMA OROZCO
DIRECTOR DE TESIS
M. en I. Eduardo Antonio Rodal Canales

Ciudad Universitaria, Mxico, 21 de Marzo de 2012
Dedicatorias y Agradecimientos
A ti, mi nico y verdadero Dios Jesucristo, poderoso rey de reyes, te dedico y agradezco mi
vida y cada logro alcanzado en la misma, porque s que sin t voluntad, nada existe.
El principio de la sabidura es el temor de Jehova, los insensatos desprecian la sabidura y
la enseanza
Proverbios 1:7
Agradecimientos
Te agradezco mi Dios por la vida y compaa de mi mam por el gran amor, enseanzas y
consejos.
As tambin mi Seor por la vida, compaa y consejera de mi pap.
Por la compaa de mis hermanas: Ingrid, gracias por ensearme el significado de la
fortaleza y determinacin, Jesy, en ti he aprendido que no existen imposibles y el valor de
la familia, Katy, en ti he aprendido lo dulce y amoroso que puede tener la vida.
Por el amor y apoyo incondicional de mi princesa Karla, quien es y ser la mujer de mi
vida.
Por la gua y ayuda que me brind el Maestro Eduardo para lograr este objetivo.
A Ricardo que me ha brindado su sincera amistad y apoyo.
Agradezco a la UNAM por ser mi hogar durante toda mi estada en esta primera etapa de
crecimiento profesional.
Contenido
PREFACIO
Marco Terico
CAPTULO 1
Orgenes de la formacin de cavitacin
1.1 Cavitacin ..................................................................................................................... 5
1.2 Resistencia a la traccin y la nucleacin ...................................................................... 8
1.3 Regmenes de cavitacin en una bomba centrfuga...................................................... 9
1.3.1 Rgimen Estable................................................................................................................. 9
1.3.2 Rgimen Inestable ............................................................................................................ 10
1.3.3 Rgimen Transitorio ......................................................................................................... 10
CAPITULO 2
Zonas de dao por cavitacin en bombas centrfugas
2.1 Localizacin del dao en el impulsor ......................................................................... 13
2.2 Erosin a la entrada del labe en el lado de baja presin. .......................................... 15
2.3 Erosin en el cubre labes del impulsor ..................................................................... 16
2.4 Erosin en el eje del impulsor y en la raz del labe .................................................. 17
2.5 Erosin a la entrada del alabe del lado de alta presin del impulsor. ......................... 17
2.6 Erosin en el lado de alta presin del labe a la salida del impulsor. ........................ 18
2.7 Erosin en la punta del labe a la salida del impulsor. ............................................... 19
2.8 La proporcin de dao por cavitacin ........................................................................ 20
CAPITULO 3
Fundamentos de la dinmica de los fluidos incompresibles
3.1 Conservacin de la masa ............................................................................................ 22
3.2 Ecuacin de impulso y cantidad de movimiento o ecuacin de momentum .............. 23
3.3 Ecuacin de la energa ................................................................................................ 24
3.4 Energa y potencia ...................................................................................................... 26
3.5 Eficiencia .................................................................................................................... 29
3.6 Tubo Venturi .............................................................................................................. 29
PREVENCIN DE CAVITACIN EN BOMBAS CENTRFUGAS
CAPITULO 4
Anlisis de la dinmica de una partcula dentro de un impulsor
4.1 Ecuacin de Euler ....................................................................................................... 33
CAPITULO 5
Parmetros de diseo y seleccin de las bombas centrfugas
5.1 Velocidad especfica en bombas ................................................................................ 42
5.2 Clasificacin de la velocidad especfica por el tipo de bomba ................................... 44
5.2.1 Impulsor tipo Radial ......................................................................................................... 44
5.2.2 Impulsor tipo Francis ....................................................................................................... 44
5.2.3 Impulsor tipo Flujo Mixto ................................................................................................ 45
5.2.4 Impulsor tipo Hlice ......................................................................................................... 46
5.2.5 Impulsor de Doble Succin o Aspiracin Bilateral .......................................................... 46
5.2.6 Velocidad Especfica Para Escalonamientos Mltiples ................................................... 46
CAPITULO 6
Carga de succin positiva neta (CSPN)
6.1 Carga de Succin Positiva Neta.................................................................................. 47
6.2 Punto mnimo de presin en el interior de una bomba ............................................... 50
6.3 Determinacin de la ...................................................................................... 52
0T
CAPITULO 7
Mtodos para la deteccin de cavitacin en bombas centrfugas

7.1 Valorando la CSPN .................................................................................................... 54
7.2 Mtodos para definir la CSPN r .................................................................................. 54
7.3 Propiedades del lquido bombeado ............................................................................. 56
7.4 Los limites de incertidumbres en las mediciones ....................................................... 57
7.5 Requerimientos esenciales para una prueba ............................................................... 57
7.6 Procedimiento de prueba a CSPN 3% .......................................................................... 57
7.7 Prueba de CSPN 3% con Nivel de calidad C ................................................................ 60
7.8 Prueba de CSPN 3% con Nivel de calidad B ................................................................ 61
7.9 Procedimiento de prueba a CSPN 4mm ......................................................................... 62
7.10 Prueba de CSPN 4mm con Nivel de calidad B ............................................................ 63
7.11 Coeficiente de Thoma (Sigma)............................................................................... 64
1
PREVENCIN DE CAVITACIN EN BOMBAS CENTRFUGAS
CAPITULO 8
Anlisis terico de una bomba centrifuga de 1 hp
8.1 Calculo de la Carga Terica de Euler a una bomba de 1 hp ....................................... 65
8.2 Medicin de Caudal por Tubo Venturi ....................................................................... 73
CAPITULO 9
Ensayo de susceptibilidad a cavitar de la bomba centrifuga de 1 hp
9.1 Descripcin del laboratorio de pruebas ...................................................................... 77
9.2 Carga de una bomba centrifuga de 1 hp a caudal nulo ............................................... 79
9.3 Calculo de la CSPN d .................................................................................................. 84
9.4 Determinacin del CSPN 3% ........................................................................................ 86
9.5 Clculo de la Carga de Succin Positiva Neta Realmente Requerida CSNR R .......... 93
CAPITULO 10
Criterios y recomendaciones para la prevencin de erosin por cavitacin
10.1 Energa de Succin ................................................................................................... 95
10.2 Regin de operacin permitida ................................................................................. 97
10.3 Operacin de una bomba cuando experimenta recirculacin en la succin ............. 99
10.4 Energa de succin .................................................................................................. 101
10.4.1 Baja energa de succin ................................................................................................ 103
10.4.2 Alta energa de succin ................................................................................................ 103
10.4.3 Muy alta energa de succin ......................................................................................... 104
10.5 La relacin de margen de CSPN ............................................................................. 106

10.6 El factor de confianza en el margen de CSPN ....................................................... 109
10.7 La relacin de margen de CSPN d como funcin del CSPNr .................................. 110
10.9 Inductores ............................................................................................................... 112
10.10 Resistencia a la cavitacin de distintos materiales ............................................... 113
CONCLUSIONES .............................................................................................................. 117
FIGURAS ........................................................................................................................... 118
TABLAS ............................................................................................................................. 120
BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................ 121
Prevencin de cavitacin en bombas centrfugas
PREFACIO
Marco Terico
La Cavitacin es un fenmeno fsico asociado a la formacin y colapso de burbujas de
vapor de un lquido y puede presentarse en los alabes del impulsor de una bomba centrfuga
o en el rodete de una turbina hidrulica. Su presencia resulta inconveniente en el
funcionamiento normal de las mquinas hidrulicas debido a que por una parte interfiere
con el espacio disponible para la conduccin del lquido y por otra provoca dao por
erosin en algunos de sus elementos internos.
Dentro de la mecnica de fluidos, el tema asociado a la cavitacin tiene gran inters ya que
su estudio contribuye a garantizar que las mquinas hidrulicas operen adecuadamente sin
su presencia.
En las ltimas dcadas las mejoras en la tecnologa de materiales y en las herramientas que
describen la mecnica de fluidos han permitido un avance importante en el diseo
hidrodinmico de las mquinas, lo cual, sumado a los esfuerzos por abatir los costos de
fabricacin, han llevado a desarrollar equipos ms pequeos que utilizan mayores
velocidades tanto de giro como de propio flujo interno. Lo anterior ha incrementado la
susceptibilidad de las mquinas a cavitar, por lo que se debe poner especial atencin a este
efecto, sobre todo en aquellas mquinas que inevitablemente operen lejos de su condicin
de diseo.
Cuando una persona se encuentra ante el problema de seleccionar una mquina para una
instalacin dada, generalmente recurre a aquella que le brinde el mayor rendimiento con la
menor inversin inicial. No obstante debern tomar en cuenta otros aspectos tales como el
tipo de lquido que va a utilizar, la forma en que se le planea operar, la topografa donde se
piensa colocar dicha instalacin y el grado de confiabilidad en el bombeo que va a
requerirse. Esto aunado al tema de cavitacin, sealar los lmites prcticos que deben
considerarse al seleccionar el tamao y la velocidad de giro de la bomba.
Esta tesis se orient para dar un panorama general sobre el fenmeno de cavitacin
asociado a las bombas centrfugas, su mecnica y los ltimos avances en investigacin
sobre el tema. Adems, pretende servir de gua de diseo, presentando los diferentes
coeficientes que caracterizan al fenmeno y que influyen en la seleccin de una bomba,
contribuyendo de esta manera, a la correcta operacin de un sistema de bombeo.
CAPTULO 1
Orgenes de la formacin de cavitacin
1.1 Cavitacin
La cavitacin es un proceso fsico que se produce en un lquido y que consiste en la
formacin de cavidades o bolsas de vapor debido a un descenso en la presin que alcanza a
la presin de vaporizacin. Aunque se asemeja a la ebullicin en el hecho de que se
produce vapor, conviene sealar que en la cavitacin el mecanismo es diferente.
Analizando la comparacin entre cavitacin y ebullicin, la formacin de vapor en sta
ltima requiere de la introduccin de calor, en cambio la cavitacin est asociada a la
reduccin de presin a temperatura constante. As en la, mientras que por ebullicin se
cruza la lnea lquido/vapor horizontalmente, aumentando la temperatura, la cavitacin se
origina por la reduccin de presin, originada por la lnea vertical que cruza la lnea
lquido/vapor (1).
Figura 1.- Diagrama P-T
Por tanto, la condicin fsica fundamental para la aparicin de cavitacin es la cada de

presin hasta la presin de vapor del fluido en cuestin.
Diversos lquidos tienen diferentes presiones de vaporizacin. La Tabla 1 (1) muestra la
presin de vaporizacin de algunos lquidos a 15.55C que frecuentemente se utilizan en
los procesos industriales.
Presin de Vaporizacin a 15.55C en

Kg/cm2 absolutos
Amoniaco
7.734
Propano
7.382
Butano
1.828
Pentano
0.492
Keroseno
0.211
Agua
0.0211
Tabla 1.- Presin de vaporizacin en algunos fluidos.
En nuestro caso nos referiremos particularmente al agua, ya que el comportamiento de las

bombas generalmente se describe utilizando a este fluido. La hidrulica es la disciplina que
se encarga de estudiarla. Comnmente la cavitacin en las mquinas hidrulicas es
producida por cadas de presin que pueden ser originadas por la accin dinmica del
movimiento, consecuencia de una alta velocidad relativa de un lquido alrededor de un
obstculo slido (hlices, submarino) o en el interior de dispositivos donde ocurra una
disminucin de seccin en un conducto con caudales elevados. Ejemplos de tales
dispositivos pueden ser la tobera convergente-divergente (denominado Venturi) las placas
orificio para aforo, las vlvulas para control de flujo (cuando estas son operadas con
aperturas pequeas), etc.
Otro caso tpico de cavitacin aparece cuando se provoca una separacin del flujo
adyacente a una superficie por una perturbacin de una superficie convexa. Si la presin
sobre el extremo de dicha perturbacin tiende a ser menor en proporcin al incremento
local de velocidad, la cavitacin aparecer si la presin en el punto de separacin alcanza
valores suficientemente bajos como para formar burbujas de vapor y cuando stas aparecen
sern arrastradas corriente abajo, ingresando a una zona de presin ms alta y por tanto el
vapor se condensara provocando que las burbujas colapsen. Durante el colapso, las
burbujas tienden a rebotar y formarse de nuevo aunque con menor tamao, repitiendo el
proceso hasta desaparecer. Este efecto puede producirse muchas veces cada segundo.
Las burbujas de vapor usualmente colapsan muy rpidamente, cuando avanzan a cualquier
regin que est por encima de la presin de vapor, esto se debe a que al aumentar la
presin, el vapor se condensa y la tensin superficial que conforma la burbuja tiende a

hacerla desaparecer.
Entre las consecuencias o fenmenos indeseables que produce la cavitacin, se encuentra la

prdida de material, este efecto es puramente fsico y de naturaleza similar al conocido
como erosin. El mecanismo de dao es producido por fatiga del material en las superficies
expuestas. Presiones del orden de 104 atm (10332.27 Kg/cm2) han sido estimadas durante el
colapso de una burbuja (2). Todo material expuesto al colapso de burbujas puede ser
daado (los metales, el cuarzo, el concreto, etc.) si es sometido a este efecto por un tiempo
suficientemente largo. Por ejemplo, en el acero al carbn se requieren miles de horas de
este tipo de exposicin para experimentar daos apreciables.
Otros efectos que se observan asociados al fenmeno son el ruido y la vibracin, las
mquinas o dispositivos que se encuentran cavitando, por lo general generan un ruido de
amplio espectro con emisin en frecuencias que resultan audibles. As mismo, ciertos
niveles de vibracin puede asociarse a un nivel alto de cavitacin.
En las turbo-mquinas hidrulicas se estudia la susceptibilidad a cavitar con el fin de

garantizar que las condiciones de operacin la eviten. De esta forma, para disear un
sistema de bombeo de acuerdo a ciertos requerimientos, la seleccin ptima de la bomba
definir los factores que marcarn el lmite ms bajo para el tamao a utilizar o bien el
lmite ms alto de velocidad del flujo interior (por ejemplo, la velocidad perifrica del
impulsor) que deber emplearse. De comn acuerdo, la mayora de los fabricantes de
bombas, utilizan un mtodo indirecto para caracterizar la presencia de cavitacin en una
instalacin, este mtodo consiste en detectar el margen de carga total disponible en la brida
de succin de una bomba, por encima de la carga equivalente de la presin de vaporizacin
del lquido bombeado. Dado que esta comparacin se realiza respecto a la presin de
vaporizacin, es necesario utilizar una escala de presiones absolutas, de esta manera se
define un parmetro conocido como Carga de Succin Positiva Neta (CSPN).
Conviene resaltar que la susceptibilidad de una mquina a cavitar aumenta rpidamente con
el incremento de la velocidad de la misma, siendo los labes del impulsor las zonas ms
7
sensibles a este efecto, principalmente en la superficie de baja presin y especficamente en

la cercana del borde de ataque de los mismos.
Operar con niveles de cavitacin importantes, por periodos prolongados, dar lugar a daos
irreversibles que conviertan al impulsor en un elemento intil, mucho antes de alcanzar la
vida til de la bomba.
Por tanto, para garantizar un funcionamiento adecuado de la instalacin de bombeo, la
cavitacin debe evitarse o como mnimo mantenerla en niveles que no representen un
problema.
1.2 Resistencia a la traccin y la nucleacin

La forma en que aparecen las burbujas en el impulsor para producir una cavidad en un
lquido puede ser interpretada mediante la analoga de una burbuja que es primeramente
estirada y posteriormente desgarrada. Consideremos al lquido como un slido, al cual se le
aplica un esfuerzo de traccin, por tanto la facultad del lquido a soportar el esfuerzo de
traccin es llamada resistencia de traccin. La Figura 2 muestra la mxima tensin de
traccin terica que soporta el agua absolutamente pura a diferentes temperaturas (3).
Figura 2.- Limite de presin negativa del agua como funcin de la Temperatura
Clculos tericos de Fisher demuestran que la estructura molecular del agua puede soportar
tensiones de hasta 103 bares (1019.7 kg/cm2) a una temperatura de 10C (agua
absolutamente pura) (4), aunque resultados experimentales, como los de Briggs, mostraron
que soport 277 bares (282.46 kg/cm2) (3).
Sin embargo, el agua comn que es sometida a la presin de vapor generalmente se separa
a menor tensin. Por tanto, tomando en cuenta las consideraciones anteriores se llega a la
conclusin de que deben existir impurezas presentes en el lquido que inician los puntos de
rotura y/o formacin de cavidades.
A estos puntos o cavidades se les denomina ncleos de cavitacin y son diminutas burbujas
adheridas a materiales slidos en el agua, retenidas en fisuras de la tubera o en gases
disueltos en el agua, los cuales han quedado previamente atrapados. Estas impurezas
existen normalmente en el agua comn y el agua absolutamente pura solo existe en
experimentos de laboratorio.
1.3 Regmenes de cavitacin en una bomba centrfuga

Si al operar una bomba centrfuga, se redujera el caudal que pasa a travs de ella
progresivamente, partiendo desde el gasto de diseo (o bien, del Punto de Mejor Eficiencia,
PEM), hasta el gasto nulo, encontraramos tres regmenes diferentes posibles de flujo, los
cuales se describen como estable, inestable y transitorio (5).
Normalmente las bombas centrfugas deben operar en un rgimen estable, sin embargo es
conveniente revisar y analizar los regmenes inestable y transitorio para poder diagnosticar
algn tipo de cavitacin al identificar la posibilidad de que la instalacin haya sido diseada
incorrectamente o de que la bomba hubiera estado mal operada.
1.3.1 Rgimen Estable

La gran mayora de los sistemas de bombeo operan bajo un rgimen estable, por lo tanto,
los casos en que se presenta la cavitacin bajo este rgimen resultan ser los ms frecuentes.
En esta condicin el flujo a travs del impulsor puede considerarse unidireccional, por lo
que s
la cavitacin existe, sta se origina a la entrada del labe, desarrollando
progresivamente burbujas de vapor a lo largo del impulsor. La presin a la entrada de la

bomba centrfuga en este rgimen es prcticamente constante (Figura 3).
9
Figura 3.- Caracterizacin de un rgimen estable.
1.3.2 Rgimen Inestable

Son pocas las bombas centrfugas que pueden encontrarse operando en esta condicin, la
cavitacin bajo este rgimen, usualmente se lleva a cabo por la combinacin de poco caudal
y una baja carga en la succin. La presencia de cavitacin en el rgimen inestable est
ligada a un fuerte movimiento de recirculacin dentro del impulsor y en la tubera de la
entrada del mismo, esto induce un movimiento espiral (vrtices) que arrastra las burbujas,
las cuales son expulsadas a lo largo de la pared de la tubera antes de volver a entrar al ojo
del impulsor. La presin a la entrada de la bomba flucta continuamente como
consecuencia de la inestabilidad hidrulica del flujo, la cual es muy severa. Esta
inestabilidad puede agravarse si la geometra de la tubera de entrada y del impulsor
contribuyen a propagar la recirculacin del flujo cavitado (Figura 4).
1.3.3 Rgimen Transitorio
En el pequeo rgimen transitorio no existe flujo intercambiado entre el fluido dentro o
cerca del impulsor y el fluido en las cercanas de la tubera. Prcticamente toda la energa
puesta en el fluido por el impulsor se convierte en prdidas por agitacin y esto resulta un
aumento continuo de temperatura. Cuando la expansin volumtrica es asociada con el
aumento de temperatura se ve limitada la presin de entrada. Las recirculaciones peridicas
a la entrada del labe, asociadas con la creciente hidrodinmica inducida ocurren cerca de
un caudal nulo. La formacin de burbujas y el colapso de las mismas estn ligados a la gran
cantidad de calor transferido por el impulsor al lquido (Figura 5).
10
Figura 4.- Caracterizacin de un rgimen inestable.
La disipacin de gran cantidad de calor est ligada a la formacin de burbujas y al colapso

de las mismas, la condensacin del vapor se produce al migrar las burbujas a zonas que se
encuentran relativamente fras en la tubera de entrada al impulsor.
Este rgimen experimenta una presin pulsante que va aumentando en su magnitud con el
tiempo, ya que este fenmeno de cavitacin est descrito como un efecto
termodinmicamente inducido.
La presin de entrada de la bomba que opera en flujo transitorio es creciente y acumulable.

Es fcil concluir que la operacin a caudales mucho menores al de diseo es inconveniente
y deber evitarse, sin embargo, en algunas ocasiones operar en estas condiciones es
inevitable.
Cuando hay cavitacin la evidencia que ofrece la regin donde ha ocurrido el dao,
reflejar si la bomba oper en alguno de los regmenes mencionados.
11
La erosin por manejo de slidos abrasivos en suspensin puede presentar un aspecto

parecido a la cavitacin, sin embargo, las huellas de dao se extienden a lo largo del
impulsor en zonas de presin alta, donde las burbujas ya no sobreviviran.
Figura 5.- Caracterizacin de un rgimen transitorio.
12
CAPITULO 2
Zonas de dao por cavitacin en bombas centrfugas
2.1 Localizacin del dao en el impulsor
Para el caso en que una bomba centrifuga presente dao por cavitacin, este dao ocurrir
preferentemente en ciertas zonas. Los siguientes subcaptulos describen su localizacin
para facilitar su diagnostico. Cuando hablamos del dao ocasionado por cavitacin en
bombas centrfugas, nos referimos a la erosin o remocin de material en una superficie,
debido a fuerzas generadas por el colapso de cavidades de vapor adyacentes a esta (5).
Como ejemplo, la erosin de los elementos internos de la bomba puede llegar a ser tan
severa que interfiera con la funcionalidad de la misma, afectando su rendimiento o
inclusive poniendo en riesgo su integridad estructural.
Existen varias formas de dao por cavitacin encontrados en una bomba centrifuga, entre
los que tienen mayor trascendencia, estn aquellos que ocurren en el interior del impulsor.
La descripcin de estas zonas se muestra en la Figura 6.
Figura 6.- Zonas de erosin por cavitacin
13
La forma de comprobar si existe dao por cavitacin en una bomba centrifuga, consiste en
realizar una inspeccin directa y peridica a su interior. La inspeccin directa del equipo
permite comprobar que la bomba est libre de dao. Si el diseo de la instalacin y el modo
de operacin son adecuados, no debera haber presencia de cavitacin, sin embargo, la
inspeccin permitir hallar cualquier indicio antes de llegar a daos con niveles
inaceptables.
Es importante sealar que durante la etapa de pruebas en el laboratorio es posible disear

un modelo que permita visualizar el interior del impulsor que se encontrara trabajando en
condiciones similares a la operacin real en la instalacin, que consiste en observar en un
modelo de forma directa, si bajo las condiciones de operacin previstas, existe la formacin
y colapso de burbujas.
Sin embargo esta es una prueba costosa y adems no siempre puede ser implementada. Por
esta razn, esta prueba se lleva a cabo solo para aquellas bombas que se requieren
garantizar una gran confiabilidad (Ej. Bombas centrfugas en plantas nucleoelctricas).
La Tabla 2 resume las diferentes formas que existen de daos por cavitacin asociados a la
Figura 6.
EROSIN POR CAVITACIN
DAOS QUE PRODUCEN
CONDICIONES DE OPERACIN
CARACTERSTICAS DE LOS
DISMINUCIN EN EL
QUE ES CARACTERISTICA DE
DAOS
RENDIMINETO
LA APARICIN DE DAO
1. Erosin a la entrada del
Todas las condiciones.
Dao progresivo por encima

del ancho del labe.
labe en el lado de baja

presin.
2. Erosin en el cubre labes
rpidamente.
del impulsor.
3. Erosin en el centro del
Daos localizados
Daos localizados
rpidamente.
impulsor y en la raz del labe.

4. Erosin adelante de la
Gastos mucho menores al gasto
entrada del labe, en el lado
de eficiencia mxima (% Q pem ).
del ancho del alabe.
5. Erosin adelante de la
Gastos mucho mayores al gasto
entrada del labe, en el lado
de eficiencia mxima (%Q pem ).
del ancho del alabe.
de baja presin del impulsor.
14
de alta presin del impulsor.

Muy baja CSPN.
5. Erosin en el lado de alta
Daos localizados rpidamente
presin del alabe, a la salida
en la extensin de la
del impulsor.
circunferencia.
6. Erosin en la punta del
Dao lento y limitado
alabe, a la salida del impulsor.

%Q pem es el porcentaje para el cual se cumple Eficiencia Mxima de Caudal en una bomba.
Tabla 2.- Zonas de erosin por cavitacin
2.2 Erosin a la entrada del labe en el lado de baja presin.

La forma de dao ms frecuente es la que se observa a simple vista en el lado de succin de
los labes del impulsor (lado de baja presin).
Durante la exposicin a la cavitacin, si el material es dctil (por ejemplo, el acero al
carbn o bronce) la superficie daada tiende a presentar picaduras que al poco tiempo se
transformaran en una textura spera que tiende a tomar la apariencia de una lija (6). En
materiales como el fierro, que es frgil, aparecen hoyos por el material removido, donde
eventualmente el rea de ataque parece una cortina de encaje o bien, se pierden grandes
porciones del impulsor (Figura 7).
A menudo, en bombas con diseo similar, que operan en las mismas condiciones de caudal
Q pem y de Carga de Succin Positiva Neta CSPN , podemos observar patrones de dao por
cavitacin tambin similares.
Figura 7.- Erosin superficial a la entrada del alabe el impulsor
Se ha observado que el cambio de rugosidad producido por la cavitacin no tiene un efecto

significante en el rendimiento hidrulico, sin embargo al incrementarse el dao estructural
del impulsor, ste puede convertirse en un riesgo para su integridad y dejar de operar al
romperse. Las fuerzas que actan en el cubre labes y en las juntas del impulsor,
combinadas con la diferencia de presiones en los labes daan an ms estos ltimos,
ocasionando el desprendimiento de una parte del mismo. Algunas veces, al desprenderse la
15
pieza daada sale del impulsor debido a que es pequea o los pasajes del labe muy
grandes, pero a menudo se atasca en el filo del labe que se encuentra a la salida junto con
la cubierta del impulsor, ocasionando daos parecidos a las Figura 8 y Figura 9, afectando
fuertemente su funcionamiento.
En los impulsores que trabajan a grandes diferencias de presin, su reparacin y

mantenimiento es prcticamente imposible, por tanto lo nico restante es monitorear el
dao hasta llegar a un nivel inaceptable y posteriormente remplazar la pieza; el criterio de
inaceptabilidad es cuando una pieza se daa en un rea mayor a 1 cm2 (5).
Figura 8.-Dao grave de cavitacin
Figura 9.- Desprendimiento de una parte del alabe
2.3 Erosin en el cubre labes del impulsor

Este
dao
es
frecuente
pero
no
exclusivo de los impulsores estrechos,

la Figura 10 muestra el dao de una
corriente estrecha donde la cavitacin
llega a alcanzar esta regin y colapsa,
esto se puede observar en el frente
interior del impulsor o en la parte
posterior a la camisa del impulsor.
Figura 10.- Erosin en la camisa del impulsor
16
2.4 Erosin en el eje del impulsor y en la raz del labe

Este tipo de dao es caracterstico en altas velocidades del impulsor y se localiza en
geometras estrechas con intensos vrtices en contacto con la superficie del impulsor. Este
dao podemos observarlo en el lado interior del centro del impulsor, pegado al eje de la
bomba (Figura 11).
La erosin en la raz del labe se encuentra localizado entre el ojo del impulsor y el cubre
labes (Figura 6), este dao por lo regular se inicia por la presencia de vrtices que generan
cavitacin al operar la bomba a caudales ms bajos que el Q pem y por debajo de la CSPN
realmente requerida (5). Un buen diseo de impulsor permitira que an cuando exista
cierto nivel de cavitacin, las burbujas colapsen alejadas de la pared del mismo. Aunque
este efecto es difcil de lograr, algunos fabricantes han desarrollado diseos hidrodinmicos
en este sentido.
Figura 11.- Erosin en el centro del impulsor
2.5 Erosin a la entrada del alabe del lado de alta presin del impulsor.
Cuando una bomba centrfuga opera a un caudal ms alto que el Q pem , se puede provocar la
separacin del flujo sobre el labe y junto a una CSPN disponible ms baja que la realmente
requerida, se puede traducir a una formacin de dao en el lado de alta presin del alabe (el
lado que no se ve desde el ojo del impulsor). En estas condiciones se induce una fuerza de
flujo recirculatorio en el lado de presin del labe y por lo regular la primera evidencia de
este dao se observa hasta que se perfora el labe por el centro, para este momento la
erosin ya cubri el espesor del labe desde el lado de presin, ejemplos de este dao se
observan en la Figura 12 en un impulsor de flujo mixto y la Figura 13 para un impulsor de
flujo radial.
Este dao progresivo puede ser igualmente tolerado (como se plante en el caso de
Erosin superficial en el labe del impulsor), debido a que los agujeros producidos se
encuentran lejos del filo del inicio del alabe y no representan un riesgo estructural
catastrfico por falla mecnica (5), aunque dependiendo de su magnitud, pueden afectar
17
considerablemente el rendimiento de la bomba. Este tipo de erosin es difcil de reparar o

darle mantenimiento con tcnicas de soldadura debido a su localizacin, por tanto lo nico
restante es cambiar la pieza.
Figura 12.- Alabe perforado desde la parte posterior a la fotografa
Cabe aclarar que estos agujeros pueden disminuir la regin de baja presin que caus la
cavitacin y por tanto disminuir considerablemente la intensidad de la erosin, aumentando
el tiempo de servicio pero disminuyendo la eficiencia de la bomba. No siempre es factible
esta posibilidad, sobre todo en aquellas plantas que requieren cambiar las condiciones de
servicio, por tanto a este efecto no se le debe considerar como benfico.
2.6 Erosin en el lado de alta presin del labe a la salida del impulsor.
Este dao se presenta cuando la bomba opera a una CSPN muy baja por tiempo prolongado
y se puede explicar como consecuencia de una perturbacin del flujo que se mueve a travs
del impulsor (impulsor/difusor impulsor/voluta-lengua), atacando y colapsando a lo largo
de cada labe hasta la salida del mismo; este dao se puede extender hasta los difusores,
disminuyendo la carga generada por la bomba (5). La Figura 14 muestra la erosin
provocada en una bomba en un tiempo aproximado de 5000 hrs.
18
Figura 14.- Erosin a lo largo del labe y carcasa
Figura 13.- Erosin del lado de presin en un impulsor

radial de una bomba pequea
2.7 Erosin en la punta del labe a la salida del impulsor.

Los impulsores que tienen altas velocidades y adems sus labes pasan con mucha
proximidad con un componente estacionario, como son los labes del difusor, ocasionan un
pulso de baja presin que puede ocasionar la reduccin local de presin hasta alcanzar la
presin de vaporizacin (5). Dado que este efecto solo ocurre al pasar los labes por el
punto prximo las burbujas engendradas, tienden a colapsar durante los instantes
posteriores al que fueron formadas.
Esta cavitacin ocurre inmediatamente en el filo de cada labe a su salida, siguiendo un
patrn de dao en su espesor, como se observa en la Figura 15 (en ocasiones tambin se
daan los labes del difusor). Este problema de erosin se puede corregir abriendo
ligeramente el espacio entre el filo de los labes del impulsor y los del difusor. Por lo
regular no afecta el rendimiento de la bomba.
Este dao carece de importancia desde el punto de vista como dao acumulativo, ya que
rpidamente se puede evitar, la razn es que la erosin retira material de la circunferencia
del impulsor entre el espacio de los alabes y el difusor, ocasionando que el espacio entre
estas aumente y por tanto desaparezca la cavitacin.
19
Figura 15.- Erosin a la punta del alabe en la salida del impulsor
2.8 La proporcin de dao por cavitacin

Es importante conocer la proporcin de dao por erosin ocasionado por la cavitacin.
Muchas veces los usuarios de bombas quisieran idealmente evitar la cavitacin, sin
embargo una vez que el sistema de bombeo ya est construido las medidas requeridas para
modificarlo pueden ser muy costosas o en ocasiones imposibles de realizar (5). Bajo esta
situacin la nica posibilidad racional es convivir con cierto grado de cavitacin tal que
minimice los daos y que las bombas puedan repararse de manera programada,
estableciendo una expectativa de vida til del equipo de bombeo razonable. Tambin existe
la posibilidad de cambiar la metalurgia de los elementos afectados, esto permite obtener la
extensin de la vida til de la bomba sin cambiar su diseo geomtrico.
Existen investigaciones y trabajos que Cesar Dopazo (1), que demuestran que la dinmica
de la cavitacin es extremadamente rpida. Durante los colapsos de una gran cantidad de
burbujas, las fuerzas de impacto afectan por fatiga a la superficie expuesta, ya que se trata
de un proceso repetitivo. Existen materiales no metlicos como los hules que resisten
exitosamente el ataque de cavitacin por periodos de tiempo por encima de 45,000 hrs, sin
embargo tienen una mala resistencia estructural, por lo que su uso en los equipos de
bombeo es muy limitado, una posibilidad es recubrir con hule los elementos expuestos a la
cavitacin pero aun hay problemas de adhesin y al engrosar los alabes con dicho hule
puede resultar en un descenso significativo de la eficiencia. Los daos en los materiales
20
metlicos utilizados en la industria son inevitables, pero aquellos grupos de materiales de

mayor resistencia se deben a que tienen un poco de ductilidad.
En el captulo 11 se mencionan diversos materiales que pueden prolongar la vida til de los
impulsores de las bombas.
21
CAPITULO 3
Fundamentos de la dinmica de los fluidos incompresibles
3.1 Conservacin de la masa
Consideremos un sistema formado por el conjunto de partculas de fluido contenidas en un
volumen de control, a travs del cual existe un flujo permanente. Si la masa dentro del
sistema permanece constante (es decir no hay almacenamiento) y existe un flujo que entra
por la seccin 1 y sale por la 2 , entonces tenemos:
1 1 1 = 2 2 2 (3.1)
Donde 1 y 2 representan los valores promedios de los vectores de velocidad, normales a
las reas de las secciones 1 y 2, respectivamente. Esta expresin representa la Conservacin

de la Masa del sistema y se le conoce como Ecuacin de Continuidad (7).
Si las velocidades se representaran nicamente por la magnitud de los vectores de
velocidad, entonces esta expresin se puede reescribir como
1 1 1 = 2 2 2 (3.2)
Y si adems la densidad se mantiene constante. Entonces la Ecuacin de Continuidad se

reduce a
1 1 = 2 2 (3.3)
La Ecuacin de Continuidad se utiliza con mucha frecuencia para describir flujos de
lquidos (flujos incompresibles) y puede extenderse su uso a gases (flujos compresibles)
cuando se manejan a baja velocidad, donde la densidad es aproximadamente constante
(densidad uniforme).
Al producto del rea por la velocidad media, corresponde un flujo volumtrico, al cual
denominamos gasto o caudal (Ec. 3.4).
22
= (3.4)
De la misma forma el flujo de masa o gasto msico puede calcularse como el producto del
gasto por la densidad, por tanto:
= (3.5)
El gasto volumtrico puede manejarse con las unidades [3 ] y el gasto msico
[], cuidando la congruencia entre las unidades que son empleadas.
3.2 Ecuacin de impulso y cantidad de movimiento o ecuacin de

momentum
La cantidad de movimiento o impulso resulta del balance dinmico del flujo msico y se
define en unidades de fuerza. Se puede interpretar como la resultante de todas las fuerzas
exteriores aplicadas a un fluido aislado; tratando de aclarar esta idea consideraremos un
tubo de corriente seccionado (Figura 16), a la entrada del tubo ocupara el punto nmero 1 y
a la salida 2, con velocidades promedio 1 , 2 respectivamente, estas velocidades se
consideran normales a la corriente y la corriente se considera aislada de la superficie (8).
Como se observa la cantidad de movimiento variar al variar la seccin del tubo y la

direccin del fluido; adems de ser sometida a varias fuerzas, tales como:
: Las fuerza normales de presin ejercida por el fluido en la seccin 1 y 2 sobre la masa
aislada.
: Las fuerzas tangenciales en las secciones 1 y 2 debido a la viscosidad, las cuales se han
despreciado.
: La resultante de todas las fuerzas normales y tangenciales ejercidas por las paredes
laterales del tubo.
: La fuerza de atraccin que la tierra ejerce sobre el fluido aislado.

La forma simplificada de la cantidad de movimiento se obtiene a partir de la integracin de
cada una de las fuerzas exteriores y es el producto del gasto msico por la diferencia de
velocidades dentro de cada seccin (Segunda Ley de Newton).
23
= ( 2 1 ) (3.6)
Figura 16.- Fuerzas en un volumen de control
Planteando el efecto de forma unidimensional la expresin se reduce a:

= (3.7)
3.3 Ecuacin de la energa

Muchos problemas implican el movimiento de un fluido, donde el anlisis puede abordarse
empleando el uso de la Primera Ley de la Termodinmica, tambin conocida como la
Ecuacin de la Energa.
Si se desea calcular el trabajo que es necesario introducir a un dispositivo (por ejemplo una
bomba) para generar el movimiento de un fluido, se necesitara relacionar presiones,
velocidades, as como tambin considerar los efectos viscosos que experimenta el mismo.
En muchos flujos lquidos, las formas tiles de energa se convierten en formas de energa
intiles que representan prdidas no recuperables. Estas prdidas se deben a dos efectos:
1. Los cambios bruscos de geometra pueden provocar flujos separados que requieren
energa til para mantener los movimientos secundarios resultantes en los que
ocurre la disipacin.
24
2. La viscosidad provoca friccin que incrementa la energa interna (incremento de

temperatura) o transferencia de calor.
Por ejemplo, en una tubera al suministrar energa para compensar las prdidas provocadas
por los efectos viscosos (distribuidos a lo largo de la misma), podemos observar que la
temperatura del fluido permanece constante, por tanto la energa interna no cambia y
entonces se concluye que las prdidas deben estar equilibradas debido a la transferencia de
calor a travs de la superficie de control. As mismo, las prdidas provocadas por un
cambio geomtrico (una vlvula, un codo, un ensanchamiento) consumen cierta cantidad de
energa que tambin se disipa como calor.
Considere la situacin de un flujo continuo que es introducido desde una bomba (mquina
hidrulica) (7) a una conduccin. La entrada y la salida del flujo tienen perfiles uniformes,
velocidades uniformes y las lneas de corriente son paralelas en cada seccin. Entonces el
flujo de energa que se introduce se simplifica como:
= 2 2 2
22 2
12 1
+ + 2 1 1 1 + + 1 + (3.8)
2 2
2 1
Donde los subndices 1 y 2 indican la entrada y la salida, respectivamente y las prdidas la

energa que se pierde por disipacin. Si el flujo de masa esta dado como = 1 1 1 =
2 2 2 y lo sustituimos. Dividiendo adems, ambos miembros de la ecuacin entre , se

obtiene:
22 12 2 1
=
+ + 2 1 + (3.9)
2
2 1
En donde se ha introducido el trmino que representa a la energa que es perdida.
25
Al trmino se le define como la energa especifica o carga y a menudo se asocia a
la altura de bombeo . Por tanto, la Ecuacin de la Energa en una bomba para un flujo
incompresible toma la forma:
12
1
22
2
+
+ 1 =
+
+ 2 + (3.10)
2 1
2 2
3.4 Energa y potencia
La potencia se define como la rapidez con la cual es transferida la energa. A su vez, la

potencia puede interpretarse igualmente como, el flujo de energa que es transferido por una
mquina. Existen diversas manifestaciones de flujos de energa en una mquina, pero en
particular interesa identificar a aquella que entrega trabajo que vamos a emplear, la cual
llamaremos, potencia til.
Las potencias relacionadas a un sistema de bombeo son las siguientes:
Potencia Elctrica P E
Es el flujo de energa que se obtiene de una fuente de energa elctrica y que alimenta a un
motor para obtener energa mecnica. La Potencia elctrica se puede obtener a travs de
suministro con:
1. Corriente Continua
2. Corriente Alterna (comnmente llamada Red elctrica)
En la corriente continua (9), la potencia es el producto de la intensidad de corriente por el

voltaje (tensin). En cambio, para el caso de la corriente alterna, su clculo es ms
complicado debido a que el circuito puede ser inductivo o capacitivo, por tanto existir un
desfasamiento entre la intensidad de corriente y el voltaje. Para tomar en cuenta este efecto
se aade un factor conocido como Factor de Potencia , que es igual a = cos(), donde
es el ngulo de desfasaje entre el voltaje y la corriente. Este factor es comn en el
suministro de energa elctrica mediante lneas de conduccin trifsica.
Por lo anterior, la potencia que nos interesa determinar es la que se puede convertir en
26
potencia mecnica til y se denomina Potencia Real P E . Al producto del voltaje V por la
corriente i se le llama potencia aparente P AP , por lo que la potencia real se obtiene al
multiplicar la potencia aparente por el factor de potencia F C .
[] = [] [] (3.11)
[] = [] (3.12)
Ampliando esta expresin al caso en que la energa elctrica se transmite en circuitos
trifsicos de corriente alterna, la potencia es:
[] = 3 [] [] (3.13)
donde V ff es el voltaje fase a fase, i f es la corriente de fase y F c el factor de potencia
Los motores elctricos entregan una potencia mecnica que suele llamarse potencia al
freno y que es igual a la potencia elctrica de entrada por la eficiencia del motor.
Potencia de accionamiento o potencia al freno P a

La potencia de accionamiento P a es la potencia mecnica que entrega el motor y se
transmite a travs de la flecha a la bomba. Se calcula como el producto del par de torsin
por la velocidad angular a la que gira:
[] = =
2
(3.14)
60
donde [] son las revoluciones por minuto de la flecha y se mide con un tacmetro,
[/] es la velocidad angular de la flecha y [ ] el torque del motor y se mide
con un torsimetro o midiendo el par de reaccin con un motor de accionamiento

basculante (8).
27
Potencia Interna P i
Es la potencia suministrada al impulsor e igual a la potencia de accionamiento menos las
prdidas mecnicas:
[] = (3.15)
donde las prdidas mecnicas son producto de la disipacin de energa por:
1. Rozamiento del prensaestopas con el eje de la mquina
2. Rozamiento del eje con los cojinetes
3. Accionamiento de auxiliares (bombas de engranajes para lubricacin, tacmetro,
etc.)
Potencia til P
Es el incremento de potencia que experimenta el fluido, equivalente a la potencia interna
menos las prdidas hidrulicas y volumtricas.
[] = (3.16)
Donde las prdidas hidrulicas son:
1. Rozamiento del fluido con las paredes de la bomba
2. Cambios de direccin del fluido
Y las prdidas volumtricas son:
1. Fuga del fluido al exterior de la bomba, que escapa entre la carcasa y el eje de la
bomba (a travs del sello en la flecha)
2. Prdidas por recirculacin del flujo que entrega el impulsor. La recirculacin se
produce por la cantidad de fluido que retorna a la succin del impulsor al fugarse
entre la descarga del impulsor y la carcasa
La potencia til entregada por una bomba se manifiesta como la potencia hidrulica y se
define como:
= (3.17)
28
3.5 Eficiencia
En toda mquina, durante el proceso de transformacin de energa siempre habr prdidas
disipacin, por lo que habr un cierto valor que no pueda ser aprovechado. La eficiencia es
un parmetro que sirve para cuantificar esta caracterstica y se define como el cociente
entre la energa obtenida (salida) y la energa empleada (entrada). La eficiencia es un
parmetro adimensionado y se acostumbra manejarla en valores por unidad o porcentaje
(8).
En un sistema motor-bomba la transformacin de energa, puede ser mejor esclarecida

calculando las eficiencias.
La eficiencia elctrica:
=
( )
(3.17)
( )
La eficiencia mecnica:
=
( )
(3.18)
( )
La eficiencia interna de la bomba, la cual, en algunos casos puede ser despreciada debido a
sus pequeos valores:
=
( )
(3.19)
( )
Por tanto la eficiencia total o global es:
= =
(3.20)
3.6 Tubo Venturi

El tubo Venturi es un tubo seccionado en 3 partes Figura 17. La funcin de un Tubo
Venturi (8) es provocar una diferencia de presiones visible en un manmetro diferencial
para conocer el caudal dentro de la tubera en funcin de dicha diferencia:
29
1. Seccin convergente
2. Seccin mnima o garganta
3. Seccin divergente
Utilizando como referencia el manmetro diferencial de la Figura 17, conectado a la

seccin (1) y (2) del tubo Venturi, se procede a realizar el anlisis.
Figura 17.- Tubo Venturi con Manmetro Diferencial
Para el anlisis despreciaremos las perdidas y partiremos de la Ecuacin de Continuidad

(Ec. 3.2) para las secciones (1) y (2), obteniendo:
Despejando 1 , tenemos:
= 1 1 = 2 2 (3.21)
2 2
1 = 2 (3.22)
1
Aplicando tambin la Ecuacin de la Energa entre las secciones (1) y (2)

1
1
2
2
+ 1 +
=
+ 2 +
(3.23)
2
2
30
En donde, para la Ec. 3.23 1 = 2 . Sustituyendo la Ec. 3.21 en 3.22 y despejando 2 ,
tenemos:
2 =
2 1 2
1 (2 1 )4
(3.24)
En base a la Figura 18, se calcula la diferencia de carga de presin del manmetro

diferencial de mercurio, obteniendo:
1 + 2 1 = 1 (3.25)
2 + 2 = 2 (3.26)
Siendo que 1 = 2 a partir de la Figura 18.
Figura 18.- Manmetro Diferencial
Obtenemos:
1 + 2 1 = 2 + 2 (3.27)
Dividiendo los dos miembros entre 2
31
+ 1 =
+ 2 (3.28)
Donde = 2
Considerando que 1 2 tienen la misma magnitud 1 = 2 = tenemos:
1
= ( 1) (3.29)
Por ltimo, sustituyendo la Ec. 3.29 en 3.24, tenemos:
2 1
2 =
(3.30)
1 (2 1 )4
Entonces, el Caudal Terico [3 ] definido a partir de la Ec. 3.5 y 3.30, es:
2 ( 1)
= 2
(3.31)
1 (2 1 )4
32
CAPITULO 4
Anlisis de la dinmica de una partcula dentro de un impulsor
4.1 Ecuacin de Euler
La Ecuacin de Euler ( Teorema del Momentum) es una herramienta fundamental para el
estudio de las bombas centrfugas, ya que describe el proceso de intercambio de energa
transferencia de la misma entre el impulsor (energa mecnica) y el fluido (energa
hidrulica). El planteamiento se realiza con base en un balance entre la energa mecnica
aplicada al impulsor y la energa transferida al fluido. Bajo la consideracin de varias
hiptesis es posible hacer simplificaciones importantes, que permiten expresarlo como un
proceso unidimensional. Las hiptesis que se plantean son:
1. El flujo que ingresa al impulsor tiene simetra respecto a su eje de giro.

2. Se considera despreciable la friccin del flujo con los labes, de tal manera que la
velocidad es constante en una seccin dada.
3. La direccin de la velocidad relativa del flujo respecto al impulsor est impuesta por
la inclinacin de los labes suponiendo que no hay separacin de flujo en estos.
Para facilitar su deduccin haremos el planteamiento para un impulsor con flujo radial. Se
dice que este diseo corresponde a aquel en el cual el proceso de transferencia de energa se
realiza en el plano radial. Sin embargo, la ecuacin es igualmente vlida para otros diseos
tales como los impulsores de flujo mixto y axial.
El impulsor de una bomba recibe energa mecnica a travs de la flecha mediante la
aplicacin de un torque a una velocidad angular dada y ste a su vez transfiere energa al
fluido mediante los labes, generndole un cambio en la cantidad de movimiento Figura 19.
Al girar el impulsor se genera, por efecto centrfugo, una mayor presin en la periferia y
una depresin en el centro del mismo. Esto provoca que el fluido se desplace y sea
expulsado por la periferia y por tanto el fluido desplazado es sustituido por otro nuevo que
se introduce a travs de la parte central.
33
Cortando al impulsor transversalmente y analizando el movimiento relativo del flujo

respecto a ste (8), se construyen los tringulos de velocidades que resultan los elementos
fundamentales en el planteamiento de dicha ecuacin.
Figura 19.- Impulsor radial de una bomba centrifuga (corte transversal)
Aceptando que el flujo se mueve simtricamente respecto al eje de giro del impulsor, es
posible describir su movimiento mediante los vectores c y w. La literal c representa la
velocidad absoluta del flujo respecto a un observador fijo, y w la velocidad relativa del
flujo respecto al impulsor en movimiento. Si u es la velocidad tangencial del impulsor,
definida como el producto del radio por la velocidad angular del mismo, por tanto
= + . De esta forma es posible describir las condiciones de movimiento del flujo a
cualquier radio dentro del impulsor.
Para la entrada del impulsor observemos la Figura 20, donde:

1 = la velocidad absoluta de una partcula del fluido a la entrada del alabe [m/s]
n = la velocidad con la que gira el impulsor [rpm]
1 = la velocidad perifrica del impulsor [m/s], equivalente a

1 =
1
(4.1)
60
34
1 = la velocidad con la que se mueve el fluido con relacin al alabe [m/s]
Relacionando las tres velocidades por medio de la mecnica del movimiento relativo se
deduce la siguiente ecuacin vectorial:
1 = 1 +
1 (4.2)
Figura 20.- Flujo a la entrada del alabe.
Para la salida, los vectores de velocidad estn definidos con la misma estructura que a la
entrada Figura 21:
2 = 2 +
2 (4.3)
Por tanto observamos que una partcula del flujo que entra y sale del impulsor cambia de
una velocidad c 1 a una velocidad c 2 .
Ahora es posible analizar la interaccin de cada alabe al flujo de partculas contenido entre
dos alabes consecutivos. Aplicando la ecuacin de impulso o cantidad de movimiento,
resulta:
35
= (2 1 ) (4.4)
Obteniendo la expresin escalar correspondiente al momento aplicado al eje de la bomba y

asocindolo al balance de componentes de los vectores de velocidad normales a dicho eje
(Teorema del Momento Cintico) obtenemos:
= (2 2 1 1 ) (4.5)
Figura 21.- Flujo a la salida del alabe.
En donde l 2 y l 1 son los brazos de momento de los vectores c 2 y c 1 :

2 = 2 cos 2
1 = 1 cos 1
Ya que los radios (r 1 y r 2 ) y las velocidades perifricas (u 1 y u 2 ) son constantes, el caudal

que pasa entre dos alabes consecutivos es igual al total dividido entre el nmero de alabes,
por tanto integrando la ecuacin de momento para el volumen definido, encontramos que el
momento ejercido por cada alabe del impulsor es:
=
(2 2 1 1 )
(4.6)
36
Donde es el numero de alabes.

= (2 cos 2 2 1 cos 1 1 ) (4.7)
El momento multiplicado por la velocidad angular , dar

como resultado la Potencia
Mecnica que es absorbida por el impulsor, por tanto:
= = (2 cos 2 2 1 cos 1 1 ) (4.8)
Dado que
1 = 1
2 = 2
Podemos reescribir la Ec. 4.8 como:

= (2 cos 2 2 1 cos 1 1 ) (4.9)
Si consideramos idealmente que la eficiencia es del 100%, tenemos que
Mecnica
es igual a la Potencia hidrulica
la Potencia
(bajo las hiptesis planteadas
inicialmente). Dado que la potencia hidrulica P es el flujo de la energa producida por la

bomba y debido a que la carga es constante y adems el gasto es el flujo de volumen
entregado por la bomba, entonces la potencia hidrulica se determina como:
=
(4.10)
Entonces = (10):
(2 cos 2 2 1 cos 1 1 ) = (4.11)
As que, despejando la carga terica obtenemos la carga terica de bombeo:
1
(4.12)
(2 cos 2 2 1 cos 1 1 )
37
Esta expresin se conoce como la Ecuacin de Euler y a la carga terica as calculada se le

acostumbra llamar carga de Euler.
Dado que el flujo de aproximacin al impulsor ingresa a la bomba sin rotacin, la

condicin de entrada al impulsor ms favorable ocurre cuando 1 = 90. Bajo esta
condicin el flujo dentro de la bomba se acerca ms a las hiptesis con las que fue
planteada la Ecuacin de Euler y por tanto representa la condicin ms eficiente. La
condicin de mxima eficiencia siempre se asocia a la condicin de diseo de una bomba.

La Figura 22 muestra el tringulo de velocidad correspondiente y la carga terica se reduce
a:
=
1
( cos 2 2 ) (4.13)
2
Figura 22.- Velocidad radial de la partcula.
Como se muestra en la Figura 23, la velocidad absoluta del vector velocidad puede ser
resuelta a partir de la velocidad meridional , y la velocidad perifrica .
38
Aceptando que la operacin de una bomba ocurre para valores de 1 cercanos a 90 y
partiendo de la geometra de la Figura 23, entonces la Carga Terica de la bomba
puede aproximarse como:
2 cos 2 2 2 2
=
(4.14)
Figura 23.- Diagrama de velocidades a la salida del impulsor
Expresando a 2 en funcin de 2 y 2 :
2 = 2
2
(4.15)
tan 2
Sustituyendo la Ec. 4.15 en la Ec. 4.14 tenemos:
22 2 2
(4.16)
tan 2
Dado que la velocidad meridional
es normal a la seccin de salida del impulsor, la
magnitud de sta, es proporcional al gasto Q bombeado (Figura 24). Entonces puede

observarse que la carga de bombeo disminuye al crecer el gasto. El valor mximo de la
carga terica de bombeo se tendr cuando el gasto sea nulo.
39
El caudal de diseo de una bomba queda impuesto por la geometra del impulsor y por su
velocidad de operacin. ste se puede determinar mediante la Ecuacin de Continuidad
(Ec. 3.5), por tanto:
= 1 1 (4.17)
Donde
es el rea perimetral (en la arista) de entrada al impulsor, descontando el
espesor de los alabes (Figura 24).

= (2 1 ) 1 (4.18)
r1 = radio de entrada al impulsor
e = espesor del alabe
n o = numero de alabes
b1 = arista a la entrada de los alabes
Figura 24.- Corte meridional del rodete.
Para la condicin de diseo, la magnitud de 1 es igual a la de 1 debido a que 1 = 90
(11).
La magnitud de 1 est ligada al ngulo 1 impuesto por los labes por tanto:
1 = 1 tan 1 (4.19)
40
Por lo que el caudal de diseo ser:

= (2 1 )1 1 tan 1 (4.20)
Puede concluirse que el caudal de diseo es directamente proporcional a la velocidad
angular de la bomba a travs del valor de 1 .
41
CAPITULO 5
Parmetros de diseo y seleccin de las bombas centrfugas
5.1 Velocidad especfica en bombas
La velocidad especfica , es un parmetro que se emplea para clasificar a las bombas y se

obtiene a partir de las caractersticas de diseo de estas. Este parmetro se obtiene a partir
de las ecuaciones de similitud, de manera que para dos mquinas hidrulicas cualesquiera,
con funcionamiento y proporciones homlogas, tendrn el mismo valor. El trmino
homlogo se refiere a que existe una proporcin geomtrica de sus elementos y que su
funcionamiento conduce a los mismos ngulos de los tringulos de velocidad a la entrada y
salida del impulsor (12).
Por lo tanto, este parmetro resulta independiente del tamao y/o de la velocidad de
operacin de la bomba, siendo nicamente funcin de su diseo geomtrico. El se define
como:
En donde:
3
4
: La velocidad con la que gira el impulsor []

: El gasto de la bomba []
: La carga de la bomba []
Cabe aclarar, que para que este parmetro se utilice como caracterstico del diseo, debe
estar asociado a las variables que producen eficiencia mxima. Vale la pena resaltar que no
es un parmetro adimensional por lo que es muy importante indicar que unidades fueron
empleadas en su evaluacin. En el sistema internacional se determina con rpm, m y
m3/s, pero algunas referencias prefieren utilizar otras unidades. Para este texto las unidades
son , , .
La velocidad especfica se incrementa al aumentar el caudal, la velocidad de

funcionamiento y/o disminuir la altura de bombeo.
42
Al clasificar las bombas de acuerdo al se ha observado que distintos diseos de impulsor,
conducen a eficiencias mximas distintas, esto se debe a que parte de la carga producida, se
pierde por la friccin contra los labes, dependiendo de la longitud de los mismos. Por
ejemplo, impulsores con pequeos implican cargas altas y gastos bajos, que
corresponden a impulsores con gran dimetro de descarga y dimensiones pequeas de los

canales de flujo entre labes. Esto produce que el rea de friccin sea grande y la
disminucin de la carga de bombeo sea significativa. Por el contrario, los grandes
corresponden a cargas bajas y gastos altos, siendo menor el rea de friccin y por tanto las
prdidas de carga, sin embargo la longitud de los labes al ser menor, ofrece una gua del
flujo menos adecuada. Esto se resume en el hecho de que la eficiencia tiende a ser mxima
para valores de intermedios, como se observa en la Figura 25 del Instituto de Hidrulica
(13). Esto explica porque en la mayora de las bombas de gran carga, se busca que el diseo
de sus impulsores sea de mxima eficiencia y por ello es comn encontrar que se utilicen
dos o ms etapas en vez de una sola. Para estos casos, un solo impulsor resultara ser de
tipo radial y es de esperarse que tenga menor eficiencia que varios de tipo mixto.
Figura 25.- Eficiencia vs Velocidad Especfica
43
5.2 Clasificacin de la velocidad especfica por el tipo de bomba

Una de las ventajas de la velocidad especfica es que permite clasificar a los diferentes tipos
de bombas, facilitando su seleccin. Las bombas se clasifican dentro de un rango de
velocidades especficas, dependiendo de las proporciones y forma del impulsor. No existe
un valor estrictamente definido para cada diseo, pero se definen rangos de valores que
comparten caractersticas similares, de esta manera la clasificacin solo resulta en la
aproximacin del tipo de funcionamiento (13).
Figura 26.- Diagrama de Velocidad Especfica
5.2.1 Impulsor tipo Radial

La presin altura es generada por la accin de la fuerza
centrfuga, para alturas mayores o iguales a aproximadamente 164
ft (50m), el rango de velocidad especifica se encuentra entre 500 y
3000 (rpm, gpm y ft) (Figura 25), la relacin entre el dimetro de
salida y el dimetro de entrada es aproximadamente del doble
(Figura 27).
Figura 27.- Impulsor tipo

Radial
5.2.2 Impulsor tipo Francis

Este tipo de impulsor se emplea frecuentemente para alturas y
caudales medios, cuenta con una entrada del flujo axial y salida
radial, con una relacin de dimetros de salida y entrada
aproximadamente menor al doble, debido a estas caractersticas es
considerado como impulsor de flujo mixto. Para un caudal y altura
dados, este impulsor funciona a mayor velocidad especfica que un
44

Francis
impulsor radial. Una cualidad muy importante es que el diseo

presenta las eficiencias de operacin altas. La velocidad especfica
se encuentra entre 2000 a 4500(rpm, gpm y ft) Figura 25, que
corresponden a los valores de eficiencia ms altos.
Estos impulsores, al manejar flujo mixto tienen un borde de ataque
que se extiende a distintos radios respecto al eje del impulsor. Esto
obliga a que 1 no sea constante para llevar a 1 a 90, asegurando
una entrada uniforme del fluido (Figura 28).
5.2.3 Impulsor tipo Flujo Mixto

Para este tipo de impulsores la altura generada es menor al tipo
Francis pero mayor al de flujo axial.
Se explica como
resultado de dos efectos, uno ser debido a la fuerza centrfuga

engendrada por el impulsor y el otro por el empuje directo de
los alabes, de manera parecida al impulsor tipo hlice. La
razn por la cual al impulsor se le nombra de flujo mixto es
debido a que por una parte el fluido abandona al impulsor
axialmente y por otra parte radialmente (Figura 29).
El dimetro medio del impulsor a la salida es por lo general
aproximadamente igual al dimetro del ojo del impulsor y en
algunos casos puede que sea un poco menor. La construccin
de los alabes para este tipo de impulsor es de forma helicoidal
(de doble curvatura) para tomar en cuenta el cambio de la
velocidad perifrica en funcin del radio y con ello asegurar
una entrada y salida uniforme del fluido. El rango de
velocidades especficas de este tipo de impulsor es de 4500 a
8000(rpm, gpm y ft) Figura 26.
45
Figura 29.- Impulsor tipo flujo

mixto
5.2.4 Impulsor tipo Hlice

En este tipo de impulsores la altura generada es muy baja y
prcticamente no existe efecto centrfugo, debido a que el flujo
casi es completamente axial (Figura 30). Puede manejar grandes
caudales, tiene una velocidad especfica superior a 8000 (rpm,
gpm y ft) Figura 26, emplendose para alturas reducidas de 1 a 12
metros con 200 a 1800 rpm.

hlice
5.2.5 Impulsor de Doble Succin o Aspiracin Bilateral

Cuando se necesitan conducir grandes volmenes se utilizan
impulsores de doble succin, (tambin llamados de aspiracin
bilateral) (Figura 31). El diseo de estas bombas es equivalente a
tener
dos
impulsores
en
paralelo,
espalda
con
espalda,
compartiendo la misma flecha. Este impulsor tiene la ventaja de

estar equilibrado hidrulicamente, debido a que sus empujes axiales
Figura 31.- Impulsor de
aspiracin bilateral
son opuestos y se cancelan uno contra el otro. Este arreglo puede

aplicarse a diseos tipo Radial o Mixto. La velocidad especfica
debe caracterizarse solo a la mitad del impulsor de doble succin.
5.2.6 Velocidad Especfica Para Escalonamientos Mltiples

Cuando una altura a vencer es muy elevada, se dispone de la
alternativa de montar varios impulsores en serie. Por lo regular
resulta ventajoso utilizar impulsores idnticos montados sobre
una misma flecha (Figura 32). Los impulsores pueden ser de
tipo radial para disminuir el nmero de pasos o tambin de
flujo mixto, si la aplicacin requiere mejor eficiencia. Las
bombas de pozo profundo constituyen un buen ejemplo de
este arreglo y comnmente se implementan con impulsores
tipo Francis.
La velocidad especfica debe utilizarse para caracterizar el
diseo de cada impulsor.
46
Figura 32.- Impulsor de

aspiracin bilateral
CAPITULO 6
Carga de succin positiva neta (CSPN)
6.1 Carga de Succin Positiva Neta
La Carga de Succin Positiva Neta (CSPN), tambin conocido por su nombre original en
ingles Net Positive Suction Head (NPSH), es un parmetro que se cre para determinar la
susceptibilidad de una bomba a cavitar. Las zonas que potencialmente pueden cavitar se
encuentran en el interior de una bomba, particularmente al inicio de los labes del impulsor.
Dado que esta zona es por lo regular de difcil acceso, se hace la hiptesis de que la
susceptibilidad a cavitar se puede inferir indirectamente a partir de la medicin de la carga
en la brida de succin.
La CSPN cuantifica la carga hidrulica (energa por unidad de peso) que llega a la brida de
succin de la bomba (en trminos de presin absoluta) menos la carga requerida para la
vaporizacin del lquido.
La Figura 33 muestra la instalacin de una bomba en carga, debido a que es alimentada por
un tanque de almacenamiento cuya elevacin es mayor que la que se tiene a la entrada de la
bomba. La seccin 1 corresponde a la superficie libre de almacenamiento, donde la presin
es la presin atmosfrica local y la seccin 2 se considera justo a la entrada de la
bomba, es decir en la succin de la misma (14).
Figura 33.- Instalacin de una bomba en carga
47
La Figura 34 muestra otro tipo de instalacin, cuando la bomba se encuentra en elevacin o

aspiracin, ya que el nivel del tanque de almacenamiento es menor que el de la seccin de
succin de la bomba.
Figura 34.- Instalacin de una bomba en elevacin
En cualquiera de las dos instalaciones, al plantear la Ecuacin de la Energa entre la seccin

1 (de almacenamiento) y la seccin 2 (de entrada a la bomba), tenemos:
1 = 2 +
Reacomodando trminos
Donde = 1 2
2 22
+
+ 12 (6.1)
2
2 22
+
= 12 (6.2)
2
Si la bomba se encuentra en carga es positivo, ya que 1 > 2 . En cambio si se
encuentra en elevacin, ser negativo, ya que 2 > 1 .
Si la Ec. 6.2 la reescribimos en trminos de presiones absolutas ( = + ),
expresar la carga disponible que llega a la succin de la bomba:
2 + 22
+
= +
12 (6.3)
48
Para completar la definicin de Carga de Succin Positiva Neta (CSPN d ) es necesario

restar la carga de presin de vaporizacin
en ambos miembros de la Ec. 6.3. El valor
calculado de esta manera, representa el margen de carga que existe a la entrada de la bomba
antes de que se inicie la formacin de burbujas de vapor. Para referirlo a la carga de succin
propia de una instalacin le agregaremos el subndice d que significa disponible (CSPN d ).
Por tanto la expresin se reescribe como:
2 22
+ (6.4)
=
O en trminos de instalacin:
= +

12 (6.5)
Normalmente el comportamiento de las bombas centrfugas se determina empleando agua

como fluido de trabajo, por la facilidad que esto implica. El comportamiento con otro fluido
suele ser extrapolado.
Por esta razn, se adjunta la Tabla 3 para agua, donde se muestran los valores que nos
indican el comportamiento de la presin de vaporizacin para diferentes temperaturas (15).
El manejo de otros lquidos podra modificar los valores, sin embargo, el procedimiento del
anlisis es el mismo.
Temperatura
[C]
Peso
Especifico
Densidad
3
[Kg/m ]
Viscosidad
Presin de
Cintica
Vaporizacin
[N/m ]
[m /s] x10
-6
[Kg/cm2]
(centistokes)
0
9805
999.9
1.792
0.00623
9806
1000.0
1.519
0.008891
10
9803
999.7
1.308
0.01252
15
9798
999.1
1.141
0.0174
20
9789
998.2
1.007
0.0238
25
9779
997.1
0.897
0.0322
49
30
9767
995.7
0.804
0.0429
35
9752
994.1
0.727
0.0572
40
9737
992.2
0.661
0.0750
45
9720
990.2
0.605
0.0974
50
9697
988.7
0.556
0.1255
55
9679
985.7
0.513
0.1602
60
9658
983.2
0.477
0.2028
65
9635
980.6
0.444
0.2547
70
9600
977.8
0.415
0.3175
75
9589
974.9
0.390
0.3929
80
9557
971.8
0.367
0.4828
85
9529
968.6
0.347
0.5894
90
9499
965.3
0.328
0.7149
95
9469
961.9
0.311
0.8620
100
9438
958.4
0.296
1.0333
Tabla 3.- Propiedades del agua a diferentes temperaturas
6.2 Punto mnimo de presin en el interior de una bomba

Como se explic al inicio de este captulo, en una bomba centrfuga la cavitacin puede
presentarse al inicio de los labes del impulsor. Para evaluar la presin en dicho punto
(dentro del impulsor) como funcin de las condiciones en la brida de succin de la bomba
supondremos que el flujo entra libremente al labe (Figura 35).
Figura 35.- Punto de mnima de presin i
50
Aplicando la Ecuacin de la Energa entre los puntos 2 e i de la Figura 35, tenemos:
Agrupando trminos
Obtenemos
2 22
2
+
=
+
(6.6)
2 2
2
2 22
=

2 2
2 22 2
=
1 (6.7)
2 22
Donde el parmetro se define como:
2
= 2 1 (6.8)
2
Siendo que la velocidad est relacionada en la Ecuacin de Continuidad por la Ec. 3.5,
tenemos:
=
(6.9)
De manera que el parmetro puede expresarse en funcin del rea de la seccin a travs
de la cual pasa el flujo. Por tanto depender nicamente del diseo geomtrico del
impulsor, representado por la Ec. 6.10.
22
1 (6.10)
2
Entones puede expresarse la Ec. 6.7 como:
51
2
22
=

(6.11)

2
De manera que empleando la Ec. 6.11 puede inferirse el comportamiento aproximado de la
presin mnima real en el interior del impulsor.
Es importante observar que es proporcional al valor de 2 e inversamente proporcional al
valor de la carga de velocidad 22 2 y por tanto, al gasto de operacin. Una vez conocido
podra determinarse bajo qu condiciones de flujo en la brida de succin se alcanza la
. Como en una bomba puede variar de diseo a diseo, esta forma de determinar la
presencia de cavitacin no puede ser general y no resulta prctica. Debido a lo anterior se
recurre a realizar una estimacin indirecta, basada en el comportamiento de la bomba y que

se caracteriza con base en el valor de la CSPN existente en la brida de succin. Este
procedimiento se describi al inicio del captulo y ms adelante se detallar su uso como un
elemento indicador de la presencia de actividad de cavitacin.
6.3 Determinacin de la
Las bombas centrfugas que son operadas con un valor de extremadamente bajo,
por lo regular provocar una disminucin de la carga de bombeo y por tanto de su
rendimiento. Si esto ocurre, se dice que la es insuficiente para una operacin
adecuada de la bomba. Este hecho se debe a que la bomba est operando en condiciones
donde ocurre el crecimiento de burbujas de vapor de agua (cavitacin) que interfieren y
distorsionan el funcionamiento normal del impulsor.
Por el contrario, si la bomba opera con una apropiada, evitara la formacin de
cavitacin.
Adems se busca que una apropiada, no solo prevenga el que la bomba opere sin
prdida de rendimiento hidrulico, sino que tambin evite la posible erosin de sus
elementos internos.
52
Por este motivo se define la Carga de Succin Positiva Neta Requerida ( ), como el
valor mnimo de Carga de Succin Positiva Neta Disponible ( ) para el cual la

bomba no altere su rendimiento. Dado que la presin mnima depende del caudal de
operacin, la deber determinarse a un caudal dado, es decir, como una funcin del
caudal de operacin. Los fabricantes de bombas realizan esta prueba y los resultados los
entregan a travs de la curva .
En la mayora de las bombas, al disminuir la la disminucin de presin del bombeo
puede presentarse bruscamente. Para facilitar la determinacin de este parmetro y

normalizar su definicin, se ha desarrollado un criterio en el cual la debe
corresponder a la cada del 3% de la carga normal de bombeo (5). Esto permite determinar
el valor por interpolacin. Por acuerdo entre fabricantes, an cuando no se indique la

, sta corresponder a una cada de carga del 3% (a menos que se indique otra
condicin).
Cada fabricante realiza el ensayo de su bomba y debe entregar la curva de
correspondiente.
Entonces el usuario de la bomba podr determinar la susceptibilidad de la misma,

examinando el valor reportado en las curvas de funcionamiento.
Es importante resaltar que la manifestacin de la prdida de carga en la bomba ocurre para

un nivel de cavitacin avanzado. En gran mayora de los casos, se puede tener dao por
cavitacin sin que la bomba experimente una prdida de carga apreciable.
La
manifestacin de la disminucin de carga de bombeo y por tanto de la eficiencia, no debe

interpretarse como el umbral que marca valor lmite que se requiere para prevenir el dao
por cavitacin. Por lo tanto, se ha visto que es necesario guardar un margen para prevenir
dicho dao, dependiendo del tamao y tipo de bomba. La determinacin de este margen es
necesaria para realizar una correcta instalacin del equipo y se detallar en el CAPITULO
10.
53
CAPITULO 7
Mtodos para la deteccin de cavitacin en bombas centrfugas
7.1 Valorando la CSPN
Como se describi en el captulo anterior, la est definida como el exceso de la carga
total a la entrada de la bomba por encima de la carga equivalente de la presin de vapor del
lquido bombeado. La representa la Carga de Succin Positiva Neta Disponible en
una instalacin dada y la representa Carga Succin Positiva Neta Requerida por el
equipo de bombeo a utilizar.
En algunos casos, el riesgo de ocurrencia de dao por cavitacin es inaceptable. Estos

usuarios demandan al fabricante la realizacin de pruebas rigurosas que demuestren con
mayor certidumbre el comportamiento de la cavitacin en el equipo de bombeo. En este
captulo revisaremos con ms detalle, los mtodos de prueba ingenieriles disponibles que
permiten caracterizar la susceptibilidad de una bomba a cavitar.
7.2 Mtodos para definir la CSPNr

El ingeniero proyectista al disear un sistema de bombeo, debe garantizar que no presente
problemas por cavitacin bajo rgimen estable y prever condiciones indeseables bajo
operaciones extremas, como pueden ser regmenes inestables y/o transitorios (CAPTULO
2).
Por acuerdo general, el mtodo que han adoptado los fabricantes de bombas centrfugas
para caracterizar su susceptibilidad a cavitar bajo un rgimen estable, corresponde a la
prdida de carga del 3% a un caudal dado. Esta informacin la presenta el fabricante
mediante la curva CSPN3% - Q, que forma una de las curvas fundamentales a entregar al
ofertar su bomba.
Para aplicaciones de gran tamao y por tanto de gran costo, est ampliamente justificado el
estudio que garantice el funcionamiento adecuado de las bombas. Es por ello que la
mayora de los usuarios recurren a alguna normatividad que marque la especificacin que
54
proponga una prueba estndar o cdigo de prueba pertinente. En Mxico, por lo regular se
ha adoptado como referencia a las normas del Instituto de Hidrulica de EUA (16). En este
trabajo haremos referencia solo a las pruebas de 3% recomendadas. Sin embargo
normatividades similares manejan el problema de forma similar.
Es evidente que una buena prueba estndar es una que:

a) Tenga una apropiada calidad
b) Fcil de entender
c) Fcilmente aplicable
Nivel de
Descripcin
Caractersticas
Prueba
calidad
del
Exigencia
Se utiliza equipo uso comn (rudimentario) es
CSPN3%
Mnima (barato
adecuado para muchas aplicaciones industriales
y simple)
donde no se corre riesgo por una operacin
Requerimiento
C
anormal de la bomba. Esta prueba se caracteriza

por tener baja certidumbre.
B
Exigencia
Media
Buena Ingeniera cuando los datos requeridos

responden
mayores
exigencias
en
la
CSPN3%
CSPN4mm*
especificacin, la validez de la prueba ofrece una

mayor certidumbre respecto al nivel C.
A
Exigencia
Investigacin y desarrollo cuando la gran
Cav. Incip.**
Superior
calidad y repetitividad son esenciales, se realiza
CSPN0%***
solo para situaciones de especificacin exigente
(No se aplica
donde
medir el comportamiento con gran
certidumbre es indispensable.
en este
trabajo)
* Esta es una prueba visual que requiere observar al impulsor a travs de una ventana transparente. Se
caracteriza al nivel de cavitacin con base en la longitud de la nube cavitante.
**La cavitacin incipiente se refiere al umbral en el cual se inicia la formacin de cavitacin.
***Es CSPN0% definido como el punto donde inicia la cada de carga por cavitacin.
Tabla 4.- Niveles de calidad para detectar la cavitacin
En la industria de fabricacin de bombas centrfugas, se realizan pruebas en planta para un

muestreo de la produccin, que a menudo demuestran que los equipos cumplen con las
caractersticas sealadas en su especificacin. Si se requiere que la totalidad de los equipos
55
se prueben y que dichas pruebas debieran ser presenciadas, su costo se incluye en el costo
total del equipo.
Es conveniente sealar que existen diversos niveles de calidad de pruebas, la especificacin

de las mismas depende de la situacin particular de cada usuario. La Tabla 4 muestra, de
forma ascendente, los niveles de calidad (A, B y C), considerndolas como complejas, de
gran costo y precisin. La determinacin estndar del 3% puede cambiar dependiendo
de la forma en que se realice y de la calidad de los instrumentos que se utilicen (5).
La determinacin de una especificacin adecuada de prueba depende del uso final del
equipo seleccionado y es esencial para minimizar el riesgo de problemas por cavitacin.
7.3 Propiedades del lquido bombeado

La prueba de cavitacin dicta que previo a las pruebas se tiene que llevar a cabo una
limpieza del agua a utilizar. Normalmente si el agua se extrae de un suministro pblico, por
lo regular tiene una calidad aceptable. Es decir no debe emplearse agua con desechos,
moho, etc. que puedan acumularse en el tanque y las tuberas.
La Tabla 5 muestra las caractersticas necesarias consideradas para la prueba (5):
Propiedades del liquido bombeado
Lmites aceptables
Temperatura
10 C a 40 C
Densidad
990 Kg/m3 a 1050 Kg/m3
Viscosidad cinemtica
Arriba de 1.75 x 10-6 m2/s
Contenido de slidos libres
Arriba de 2.5 Kg/m3
Tabla 5.- Caractersticas del agua para pruebas
La densidad que se muestra en la Tabla 5 puede aumentar debido a la cantidad de partculas

disueltas lo que resulta admisible dentro de los mrgenes propuestos.
En las mediciones del CSPN3%, prcticamente no afectan las propiedades termodinmicas

del agua, si la temperatura de la prueba ocurre entre 0C a 40C.
56
7.4 Los limites de incertidumbres en las mediciones

Es apropiado manejar lmites de tolerancia en las mediciones que se llevan a cabo durante
la prueba, utilizando una incertidumbre pertinente en aquellos parmetros de la cavitacin
definidos en las pruebas de calidad C y B .
La combinacin de los parmetros de incertidumbre mostrados en la Tabla 6 sube el valor a

un valor menor del +/- 10% de un lmite total (5).
Mediciones del caudal para una placa orificio
+/- 2 %
Mediciones de carga por manmetros estndar
+/- 0.5 %
Temperatura del agua por termmetro
+/- 0.5 %
Velocidad de la bomba por tacmetro
+/- 0.5 %
Longitud de la cavitacin
+/- 1 mm
*Nota: estos lmites de incertidumbre dependern en mucho del proceso de medicin y la escala del instrumento
Tabla 6.- Tolerancias en las mediciones
7.5 Requerimientos esenciales para una prueba

Otros requerimientos son asociados a la instalacin, como son:
1. Una vlvula para control del caudal.

2. Un dispositivo para medir caudal, como puede ser una placa orificio o un Tubo
Vnturi.
Cuando hay pruebas que son llevadas a cabo por un periodo largo de tiempo con caudales
pequeos, es bueno tener un medio que controle la temperatura del agua.
7.6 Procedimiento de prueba a CSPN3%
La prueba de cavitacin consiste en caracterizar una curva de 3% , que
corresponde al manejo de un determinado caudal = y que experimenta una

disminucin de la carga H en un 3%, provocada por la cavitacin presente dentro de los
impulsores de la bomba. Estas pruebas se llevan a cabo variando la , manteniendo
constante:
57
1. El caudal
2. La velocidad de la bomba
3. La temperatura del agua
La prueba comienza en condiciones sin cavitacin, progresivamente se va reduciendo la

, generando una curva A, como se muestra en la Figura 36. La reduccin de la
se produce cerrando poco a poco la vlvula reguladora a la entrada de la bomba, por
tanto el caudal caer ligeramente y debe abrirse la vlvula de control para compensar dicha
variacin (5).
Para contrarrestar el cierre de la vlvula de entrada se efecta la abertura de la vlvula de
control a la salida de la bomba. Usando este mtodo ser notable como la carga se
desploma y en el punto donde esto ocurre se le denomina la rodilla de la curva (Figura
36). A medida que nos acerquemos a la rodilla se desarrollara una mayor actividad de
cavitacin dentro del impulsor, hasta hacer disminuir la carga.
Figura 36.- Curva H vs CSPN
Repitiendo el procedimiento para los caudales mayores Qb, Qc hasta Qf, se pueden obtener
las curvas A, B F. Del anlisis de estas curvas se ubica la 3% para el 3% de cada
de carga y este valor se asocia al caudal que le corresponda. La mayora de las veces es
muy difcil determinar el valor del 3% de cada por lo que se usa la interpolacin de las
lecturas.
58
Debe advertirse que existe aire o gas que puede penetrar dentro de la bomba centrifuga, ya
sea debido a vrtices en la succin, deficiencia en los sellos de las vlvulas a lo largo de la
tubera de entrada (o en la bomba misma) o tambin por causa de procesos qumicos, la
determinacin de la 3% se puede alterar y en dado caso hasta invalidar la prueba (10).
La existencia de gas o aire ocasiona que disminucin de la carga de manera semejante al

efecto que produce la cavitacin.
Figura 37.- Influencia de aire contenido en la CSPN (Q = constante, n (rpm) = constante)
El aumento del contenido de aire o gas, advierte que la variable anteriormente mencionada
tendera a declinarse ms. Para el caso de la 3% la rodilla de la curva en la Fig. 8.1
pueda tomar la forma escalonada que se muestra en la Figura 37, sin embargo la cada ms
significativa sigue caracterizando al valor de 3% .
Tomando los datos obtenidos a partir de la Figura 36 se transfieren a una nueva curva de,
3% como se muestra en la Figura 38 (5).
59
Figura 38.- Curva CSPN vs Q
Esta prueba requiere un fuerte control de la a la entrada, teniendo un especial

cuidado en la seleccin de vlvulas, las cuales deben tener buenas caractersticas del control
en presin.
Por ejemplo, cuando la bomba es menor que 50 KW pueden obtenerse resultados
razonables utilizando una vlvula de compuerta.
7.7 Prueba de CSPN3% con Nivel de calidad C

Para pruebas con bombas centrifugas pequeas, esta prueba ofrece valores adecuados en los
resultados obtenidos.
Edward Grist (5) comenta que el nivel de calidad C puede llevar a errores en mediciones
cuando la bomba opera por debajo del punto de eficiencia mxima (Qpem), sin embargo,
para valores cercanos al Qpem las pruebas en los niveles de calidad B y C conducen a
resultados similares y son aceptables (Figura 39).
Los valores de CSPN3% para caudales alrededor del Qpem resultan de gran inters general,
ya que una gran cantidad de bombas operaran en dicha regin. Por este motivo, el nivel C
es adecuado para un uso general (5).
Para la prueba de nivel de calidad C, la instalacin puede implementarse como se muestra

en la Figura 40.
60
Figura 39.- Valores afectados por pruebas de CSPN
Este circuito produce muy buenos resultados cuando se evala el comportamiento de la

bomba con una cavitacin muy bien desarrollada, tal como es el caso para la prueba de
CSPN3%.
Figura 40.- Prueba de cavitacin para un nivel de calidad C
7.8 Prueba de CSPN3% con Nivel de calidad B

Para tener un mejor control de la CSPN, evitando el disturbio del flujo debido a las vlvulas
de control, se tiene que modificar la instalacin realizando un arreglo como el que se
muestra en la Figura 41, donde la CSPN puede ser controlada por cambios en la presin de
un gas, el cual se encuentra por encima del lquido (usualmente aire), dentro de un tanque
presurizado; estas pruebas pueden ser llevadas a cabo inclusive a baja presin dentro del
tanque (5).
Adems, dado que se agrega un intercambiador de calor, las pruebas pueden llevarse a cabo
a diferentes temperaturas.
61
Figura 41.- Prueba de cavitacin para un nivel de calidad B
7.9 Procedimiento de prueba a CSPN4mm
Esta prueba consiste en caracterizar una curva de 4 como se muestra en la
Figura 42, el procedimiento de esta prueba es similar a la prueba de 3% y es comn

llevar las dos pruebas a cabo al mismo tiempo, comenzando con un caudal constante,
disminuyendo progresivamente la .
La visualizacin de la actividad de cavitacin se realiza sobre una ventana que permite ver
a los alabes del impulsor utilizando la ayuda de un estroboscopio con frecuencia de
destellos igual a la frecuencia de giro de la bomba. Es posible disminuir la hasta

alcanzar la formacin de nubes de vapor de 4 mm de longitud. Dibujando sobre los labes
escalas geomtricas, esta nube ser fcilmente detectable (5).
El procedimiento ser repetido para cada uno de los caudales de la prueba. Es necesario
evaluar la prueba visual siguiendo una estabilidad y repetitividad de la misma, debido a
cambios en el caudal, y en el flujo de cavidades que ocasionara perturbaciones, la
Figura 42 muestra una comparacin de los procedimientos.
En la Figura 42 tambin se puede observar la prueba por inspeccin acstica, la cual

consiste en medir el ruido ocasionado por la cavitacin generada, la cual, ser detectada por
un acelermetro.
62
Figura 42.- Curva CSPN4mm vs Q
7.10 Prueba de CSPN4mm con Nivel de calidad B

Esta es una prueba visual y ofrece la capacidad de observar por una ventana el impulsor y
entender directamente la aparicin de cavitacin, como se muestra en la Figura 43. Este
procedimiento tiene sus desventajas, ya que solo se puede implementar en el laboratorio,
requiere de sellos hidrulicos muy costosos y no es fcil manejar altas presiones y altas
temperaturas a la entrada de la bomba.
La construccin del circuito de prueba conviene realizarla con la bomba en eje vertical,
mejorando as, la visualizacin del impulsor. En la Figura 44 se muestra un corte
transversal de un esquema recomendado (5).
Figura 43.- Prueba de cavitacin para un nivel de

calidad B
Figura 44.- Corte transversal de la bomba
63
7.11 Coeficiente de Thoma (Sigma)

En el coeficiente de Thoma es un parmetro adimensional, que indica la CSPNR como una
fraccin de la carga de la bomba, y aplica en todas aquellas bombas geomtricamente
semejantes. Este parmetro ayuda a identificar las zonas libres de cavitacin y el
coeficiente de cavitacin permitido por el Instituto de Hidrulica en base a la velocidad
especfica de las bombas, como se muestra en la Figura 45; estos resultados fueron
obtenidos por el Instituto de Hidrulica de Estados Unidos en 50 bombas diferentes y 60
pruebas, con las siguientes caractersticas:
1. Dimetro del impulsor: 7 in a 37 in.
2. Numero de etapas: una
3. Entrada del impulsor: succin en cantilver: 26 bombas, doble succin: 24 bombas.
4. Rango de velocidad especifica: 500 a 4750
En altas velocidades, las diferencias entre zonas libre de cavitacin y lo permitido por el
Instituto de Hidrulica fueron ms evidentes (17).
Figura 45.- Coeficiente de cavitacin vs Velocidad especfica (1)
64
CAPITULO 8
Anlisis terico de una bomba centrifuga de 1 hp
8.1 Calculo de la Carga Terica de Euler a una bomba de 1 hp
En este captulo se describe la caracterizacin terica de una bomba de 1 hp que se utiliz
como medio de ensayo de las tcnicas descritas en los captulos anteriores.
La bomba es de tipo radial, con impulsor en cantilver, est directamente acoplada a un
motor monofsico C.A. por lo que comnmente recibe el nombre de motobomba. El motor
es de tipo abierto, a prueba de goteo, con arranque por capacitor y opera a 3,515 rpm.
Los datos de placa de la motobomba son:
Marca
SIEMENS
Potencia
1 hp
Tensin
115/230 V
Corriente
13.4/6.7 A
Velocidad del Rotor
3515 rpm
Temperatura Ambiente
Eficiencia Nominal
70% (115 V)
Flujo Mximo
Dimetro de Succin
F.S.
2.41 L/s a 16 m de altura

1
Altura Mxima
Dimetro de Descarga
40C
1.3
27 m a 0 L/s de flujo
1
Tabla 7.- Caractersticas de la bomba empleada
La Figura 46 muestra la curva
[] proporcionada por el diseador
(distribuidor) y que caracteriza el funcionamiento de la bomba.
Figura 46.- Grafica Q-H del distribuidor
65
En esta bomba se realiz el ensayo tpico de laboratorio que se practica a una bomba de la
cual se quiere determinar su susceptibilidad a cavitar, en el captulo siguiente se describen
dichos resultados y en el presente se realiza su caracterizacin terica.
El impulsor de la bomba est elaborado con lmina troquelada de acero al carbono. La

figura siguiente muestra una fotografa donde se sealan algunos de sus principales
componentes:
Figura 47.- Terminologa del impulsor
Determinando las dimensiones geomtricas y los principales ngulos de los labes del
impulsor y suponiendo que operar al gasto de diseo, es posible calcular el valor de la
carga terica correspondiente.
Figura 48.- Medicin con flexmetro
Figura 49.- Medicin con calibrador Vernier
66
Obteniendo los siguientes resultados:
Nombre
Smbolo
Valor
Valor
Angulo de entrada entre el vector de Velocidad
14
0.244 rad
Dimetro de entrada
D1
0.0541 m
Ancho de los alabes a la entrada
b1
0.0086 m
Angulo de entrada entre el vector de Velocidad
19
Dimetro de salida
D2
0.1245m
Ancho de los alabes a la salida
b2
0.0042 m
Espesor del alabe
0.0114 m
Numero de alabes
Revoluciones por minuto
3515
Gravedad
9.81
Densidad del agua
1000
Eficiencia Mecnica
70
Relativa (w1) y Velocidad Perifrica (u1).
0.332 rad
Relativa (w2) y velocidad perifrica (u2).
Figura 50.- Caractersticas del impulsor
La Ecuacin de Euler est definida a partir de los tringulos de velocidades y los ngulos
entre sus componentes para su entrada y salida del flujo que se muestran en la Figura 51.
Figura 51.- Tringulos de velocidades a la entrada y salida del impulsor
Aplicando el procedimiento de clculo de Euler a la entrada del impulsor, a partir de la

Figura 52, tenemos:
67
Figura 52.- Velocidades a la entrada del alabe
Calculo de la velocidad angular w del impulsor:

=
=
2
(8.1)
60
2 (3,515 )
= 368.09
60
Velocidad perifrica del alabe a la entrada u1:

1 =
1 =
1
(8.2)
2
0.0541
368.09 = 9.957
2
68
Suponiendo que la bomba se encuentra funcionando en el punto de eficiencia mxima, la

Velocidad Absoluta de la partcula del fluido a la entrada del impulsor c1, debe ser igual
que a la componente meridional cm1 (Ec. 8.3). Esto implica que 1 = 90. Durante sta
condicin se tiene la mxima eficiencia de operacin de la bomba por lo que sta condicin
siempre se asocia al gasto de diseo.
La componente meridional de la velocidad absoluta de la partcula es entonces:

1 = 1 (8.3)
1 = tan 1 1 (8.4)
1 = tan 14 9.957 = 2.483

El Caudal de diseo de la bomba Q es:
= (1 ) 1 1 (8.5)
= (0.541 [] 4 0.0114 [])(0.0086[])(2.483[])

3
= 0.0025 = 2.458
Como el tringulo de velocidades a la entrada es un tringulo rectngulo, la velocidad

relativa del fluido respecto del labe w1 puede calcularse como:
1 = 12 + 12 (8.6)
1 = (2.483 )2 + (9.957 )2 = 10.26

De la misma forma, se aplica el procedimiento de clculo a la salida del impulsor, a partir
de la Figura 53:
69
Figura 53.- Velocidades a la salida del alabe
La Velocidad perifrica a la salida

2 =
2 =
es:
2
(8.7)
2
0.1245 []
368.09 = 22.914
2
Dado que ya determinamos el gasto la componente meridional de la velocidad absoluta de

salida de la Partcula cm2 es:
2 =
(8.8)
(2 4 )(2 )
70
2 =
0.0025
(0.1245 [] 4 0.0114 [])(. 0042[])

2 = 1.694[]
Determinando la componente perifrica de la velocidad perifrica del alabe 2 tenemos
que:
2 = 2
2
(8.9)
tan 2
1.694
2 = 22.914
tan 19
2 = 17.994
Por lo que el ngulo de salida 2 , definido entre la velocidad absoluta de la partcula

la velocidad perifrica u2 resulta:
2 = tan1
2
(8.10)
2
1.694
2 = tan1
= 0.094 = 5.378
17.994
Entonces la velocidad absoluta de la partcula del fluido a la salida c2 debe ser de:
2
2 =
(8.11)
cos 2
2 =
17.994
= 18.073
cos 5.378
Y la velocidad relativa del fluido respecto del alabe 2 a la salida ser:

71
2 =
2 =
2
(8.12)
cos 2
1.694
= 5.203
cos 19
Por lo tanto la carga terica correspondiente a esta bomba es:

=
1
( cos 2 1 1 cos 1 ) (8.13)
2 2
Pero si 1 = 90 (como se explic anteriormente), el segundo sustraendo tiene un valor igual

a cero y la carga terica ser:
1
( ) (8.14)
2 2
1
(17.994 22.914 ) = 42.03
9.81
La carga terica real, depender de la eficiencia de la bomba, por tanto:
=
(8.15)
100
La potencia terica til es:
= 0.7 42.03 = 29.421

= (8.16)
= 1000
3 9.81 2 0.0025 29.421
= 721.55 = 0.967
Cabe aclarar que estos clculos se realizaron mediante expresiones que resultan mayores a
los datos de placa de la bomba, sin embargo se aprecia que son consistentes con el
funcionamiento esperado lo que indica que la caracterizacin es correcta.
72
8.2 Medicin de Caudal por Tubo Venturi

Como medio de medicin de caudal, se utiliz un Tubo Venturi (Figura 54) implementado
en el laboratorio con reducciones de conexin tipo campana, conectado a un manmetro
diferencial de mercurio con las siguientes caractersticas de diseo y flujo:
Densidad Agua H2O
1000 Kg/m3
Dimetro 1 d1
0.03175 m
Densidad Mercurio Hg
13600 Kg/m3
Dimetro 2 d2
0.0278 m
9.781 Kg/m
Gravedad g
Tabla 8.- Caractersticas de diseo y fluido
Figura 54.- Tubo Venturi utilizado en las pruebas de laboratorio
El Caudal Terico se calcula a partir de la Ec. 3.31, obteniendo:

= 2
2 hHg Hg 1
1 2
1
(8.17)
= 6.51 103 (8.18)

Donde es la diferencia de altura en los tubos del manmetro de mercurio.
Esta ecuacin arroja como resultado un clculo terico del caudal, pero es necesario definir
el caudal real que atraviesa la tubera, el cual depender de un factor de correccin Fc, que
73
depende de la geometra real de la reduccin y del nmero de Reynolds. El valor de Fc se

calibr experimentalmente comparando el aforo con un aforo volumtrico para en
diferentes caudales (Ec. 8.19).
=
(8.19)
El aforo se lleva a cabo mediante el bombeo y llenado de cierta capacidad de un cilindro

cnico (cubeta), con las siguientes caractersticas (Figura 55):
Donde = 13.4 , = 12.75 y hcil es variable. El
volumen del cilindro cnico ser:

[] =
1000
( 2 + 2 + ) (8.20)
3
Por tanto el Caudal aforado se define a partir de:

=
(8.21)
Figura 55.- Cilindro cnico (cubeta)
Para un primer caudal aforado a 6 ensayos con un = 0.05 constante, obtenemos a

partir de la Ecs. 8.20 y 8.21, los resultados de la Tabla 9.
Ensayo
Tiempo [s]
hcil [m]
Vcil [l]
Caudal Real [l/s]
13.21
0.298
16.008
1.212
12.84
0.296
15.901
1.238
13.53
0.306
16.438
1.215
13.5
0.30
16.116
1.194
13.19
0.296
15.901
1.206
13.59
0.304
16.330
1.202
Tabla 9.- Aforo de la prueba
Posteriormente se calcula la relacin de caudales reales y tericos o Factor de Correccin a

partir de la Ec. 8.19, obteniendo los resultados de la Tabla 10.
Ensayo
Caudal Real
Caudal Terico
74
Factor de Correccin
Q (L/s)
Qt (L/s)
Fc = Q/Qt
1.212
1.462
0.829
1.238
1.462
0.847
1.215
1.462
0.831
1.194
1.462
0.816
1.206
1.462
0.825
1.202
1.462
0.822
Tabla 10.- Relacin de Caudales
De esta manera para determinar el Factor de Correccin por Caudal se promediaron los
valores de Fc de la Tabla 10, obteniendo un Fc=0.828 pra un = 0.05 . Haciendo la
hiptesis de que el coeficiente Fc tiene un valor constante para el intervalo de gastos

medidos, se promediaron posteriormente los resultados obtenidos de Fc a diferentes Hg s.
Figura 56.- Curva hHg vs Q
Por tanto, el factor total de correccin es = 0.8334 , generando curva de la Figura 56.
3
= 5.43 103
Las siguientes figuras muestran el desarrollo de la prueba.
75
Figura 57.- Tomando mediciones en el Manmetro

Diferencial de Hg
Figura 58.- Tubo Venturi y Manmetro Diferencial de

Hg
76
CAPITULO 9
Ensayo de susceptibilidad a cavitar de la bomba centrifuga de 1 hp
9.1 Descripcin del laboratorio de pruebas
Para ensayar el procedimiento de prueba de Carga de Succin Positiva Neta al 3%
(CSPN3%) se diseo e implemento una instalacin experimental cuyo esquema se muestra
en la Figura 59.
El procedimiento de prueba de Carga de Succin Positiva Neta al 3% (CSPN3%)
corresponde a uno con nivel de calidad C, debido a las limitantes en precisin del equipo
empleado.
En la Figura 59 se observa el diagrama de diseo para la prueba de NPSH3% y la Figura 60

muestra la Instalacin real que fue realizada en el laboratorio del Instituto de Ingeniera de
la UNAM , el cual consta de un crcamo al lado izquierdo, conectado a una tubera de
fierro galvanizado de 1 in (0.03175 m)de dimetro con dos vlvulas esfricas (V1,V2)
que servirn para el control de caudal en la succin de la bomba (Figura 61). Estas vlvulas,
se encuentran alejadas 18 dimetros de la toma de lectura del vacumetro (P1), localizado
justamente antes de la brida de succin (Figura 62), esto servir para disminuir las estelas
producidas por las mismas y que pudieran alterar tanto a la lectura como al propio
comportamiento del impulsor.
Figura 59.- Diagrama de Instalacin para prueba de CSPN3%
77
Figura 60.- Instalacin para prueba de CSPN3%
Figura 61.- Vlvulas Esfricas
Figura 62.- Manmetro y Vacumetro de Bourdon
Siguiendo la trayectoria de descarga en la bomba (B) a una tubera de 1.094 in (0.0278 m)

de dimetro, se localiza un manmetro de Bourdon (P2), una segunda vlvula esfrica de
control de caudal V3, un tubo Vnturi (TV) con manmetro diferencial de mercurio (MD) y
por ltimo, una tercera vlvula (V4), en donde las vlvulas servirn igualmente para
controlar el caudal y las presiones a las que opero el tubo venturi.
78
Figura 63.- Bomba Centrfuga y Vlvula Esfrica
Figura 64.- Tubo Venturi y Vlvula Esfrica
Para los ensayos de laboratorio se utilizo agua con las siguientes caractersticas:
Temperatura
[C]
Peso
Especifico
Densidad
3
[Kg/m ]
[N/m3]
Viscosidad Cin.
Presin de
()
Vaporizacin
[m2/s] *10-6
[Kg/cm2]
(centistokes)
20
980
1000
1.007
0.0238
Tabla 11.-Propiedades del agua en las pruebas realizadas
9.2 Carga de una bomba centrifuga de 1 hp a caudal nulo
Como primera parte, se caracterizar la curva [] de la bomba.
Para esta parte, los clculos estn definidos para el Ensayo nmero 1 de la Tabla 11.
Figura 65.-Bomba de 1 hp
79
Voltaje [V]
Ensayo
115
Presin descarga
Diferencial de Hg
I. Corriente
[]
[]
P2 [kg/cm ]
2.95
13.9
Tabla 12.-Datos de prueba
Tomando como referencia la Figura 65. Calculamos la carga H1 a la entrada de la misma:

En donde H1 est definida como:
1 = 1 +
1 12
+
(9.1)
2
Para un Caudal nulo, la Carga ser mxima y por tanto la velocidad del flujo ser cero,
obteniendo:
1 =
1
= 0.28
Entonces para H1 tendremos nicamente la carga de presin ejercida por el fluido que se
encuentra por arriba del eje de la bomba, como se observa en la Figura 59.
La carga generada a la salida de la bomba H2 es:
2 = 2 +
2 22
+
(9.2)
2
Bajo las mismas condiciones de Caudal nulo y Carga mxima, tenemos una lectura del
manmetro P2, que ser igual en trminos de carga a:
2 =
2
= 29.5
Por lo tanto, la carga mxima total generada por la bomba ser:

= 2 1
80
= 29.5 0.28 = 29.22

Para determinar la carga a caudales diferentes de cero, se utilizaron nuevamente las Ecs. 9.1
y 9.2, para los siguientes datos:
Ensayo
Diferencial de Hg
P1
P1
P2
I [A]
hHg [m]
[cm de Hg]
[Kg/cm ]
[Kg/cm ]
0.075
-1
-0.014
2.38
15.2
0.11
-3
-0.041
2.22
15.3
0.15
-5
-0.068
2.08
15.8
0.175
-6.7
-0.091
1.98
16
0.2
-8
-0.109
1.88
16.1
Tabla 13.-Datos de prueba
Para describir el anlisis realizado sobre los datos obtenidos durante el ensayo, se detalla el
mtodo de solucin para un solo gasto, los dems se procesaron de la misma forma. El
gasto que se presenta corresponde a la condicin de operacin No. 6:
1 = 1 +
1 12
+
2
12
1 = 0 1.09 +
2
La velocidad a la entrada de la bomba 1 se calcula conociendo el caudal de operacin.
Este caudal se determina con el tubo venturi empleando la medicin del [] con el
manmetro diferencial de mercurio y la Ec. 4.31, por tanto el gasto es de:
= 5.43 103
3
= 5.43 103 0.2 = 2.439 103
= 2.439
81
Entonces
1 =
3
2.431 103
(0.03175 )2
= 3.081
12
= 0.484
2
Por tanto la carga a la entrada H1 ser igual a:
1 = 0.603
Para el caso de la carga generada H2 a la salida, tenemos:
2 = 2 +
2 22
+
2
2 = 0.1 + 18.8 +
22
2
Igualmente con el gasto de operacin y el rea de la seccin, podemos determinar la

velocidad del flujo en la descarga 2 y su correspondiente carga de velocidad.
22
= 0.823
2
Por tanto la carga generada H2 ser igual a:

2 = 19.72
De esta forma la carga total generada es:
= 2 1
= 19.72 + 0.603 = 20.227
82
Calculando la carga total para los dems ensayos de la Tabla 13, se obtiene la Tabla 14:
[]
Ensayo
[]
[]
0.12023
[]
0.20456
1.21601
0.12023
24.984
0.18437
0.31368
1.50582
0.04842
24.065
0.26696
0.4542
1.81198
-0.14088
22.795
0.35927
0.61124
2.10202
-0.32048
21.732
0.41955
0.71381
2.27154
-0.49131
21.005
0.48407
0.82358
2.43996
-0.60353
20.227
Tabla 14.-Resultados obtenidos
Obteniendo como resultado la curva [] de la Figura 66.
Figura 66.-Curva Q(l/s) vs H (m)
La Figura 67 muestra la curva del distribuidor.
83
Figura 67.- Grafica Q-H del distribuidor
9.3 Calculo de la CSPNd

La Carga de Succin Positiva Neta Disponible (CSPNd) corresponde al valor que impone la
instalacin. El (CSPNd) cuando las vlvulas V1 y V2 estn completamente abiertas, se
define como:
= 1 +
Utilizando como base del ensayo No. 6, las Tabla 12 y Tabla 13 nuevamente, tenemos:
1 12
+
1 =
2
1 = 0.603
La presin baromtrica real es:
77000[]
=
= 7.936
998.2 9.72
2
3
La presin de vaporizacin es:
0.0238
2 9.81 2 10000
998.2
3 9.72 2
84
= 0.24063
Por tanto, tenemos una Carga de Succin Positiva Neta Disponible en el punto de
eficiencia mxima de:
= 0.603 + 7.936 0.24063 = 7.09192
Generalizando los clculos para los diferentes caudales de la Tabla 13 y Tabla 14,
obtenemos:
1.21601
24.984
[]
1.50582
24.065
7.74388
1.81198
22.795
7.55457
2.10202
21.732
7.37497
2.27154
21.005
7.20414
2.43996
20.227
7.09192
Ensayo
[]
7.81569
Tabla 15.-Resultados obtenidos
La curva caracterstica de la Tabla 15 relaciona el [] es:
Figura 68.- Curva Q (l/s) vs H (m) vs CSPNd
Para que la bomba no tenga problemas por cavitacin es necesario que el (CSPNd) sea
mayor o igual al (CSPN3%) afectado por el factor de seguridad fc, por tanto el valor de
85
referencia que debemos determinar es el (CSPN3%) en funcin del caudal. Como se podr
apreciar posteriormente, en la instalacin con las vlvulas V1 y V2 abiertas, la bomba est
lejos de presentar problemas por cavitacin.
9.4 Determinacin del CSPN3%

Esta prueba debe caracterizar la curva que define una CSPNd mnima, para un determinado
caudal Q, tal que provoque una disminucin de la carga H en un 3%, como consecuencia de
actividad de cavitacin en el interior de la bomba.
La Figura 69 representa la operacin con las vlvulas de succin V1 y V2 completamente

abiertas y se tomar como referencia suponiendo que no hay cavitacin en la bomba.
Para proceder con la prueba se va aumentando la perdida de carga en la succin (cerrando

las vlvulas V1 y V2) y por tanto disminuyendo la CSPNd. Dado que al incrementar la
prdida en la succin el gasto del circuito tiende a disminuir, es necesario reajustarlo
abriendo las vlvulas V3 y V4. La V4 tiene como objetivo mantener siempre una presin
positiva en el venturi para facilitar el purgado del mismo y garantizar un aforo del gasto
correctamente.
Para la prueba se realizaron 13 ensayos como se observa en la Figura 16. Las vlvulas de
control de caudal sirvieron para mantener constante el caudal durante la prueba, al realizar
el cierre de las vlvulas a la entrada o succin de la bomba y compensarlo con la apertura
de las vlvulas localizadas despus de la descarga de la bomba (Figura 69).
La disminucin de la CSPNd se realiz hasta el punto donde el fenmeno de cavitacin fue

tan excesivo provocando la cada de carga. Dado que la carga se disminuye el caudal
bombeado ya no se puede mantener constante en estas condiciones.
86
Figura 69.- Vlvulas Reguladoras-Controladoras
La siguiente tabla muestra los datos obtenidos durante la primera prueba realizada
manteniendo constante un [] = 0.05 equivalente a 1.216 .
Ensayo
[]
2.49
15
[ ]
-5
-0.068
2.42
15
-10
-0.136
2.33
15
-15
-0.204
2.28
15
-22
-0.299
2.17
15
-25
-0.340
2.12
15
-31
-0.421
2.02
15
-35
-0.476
1.98
15
-40
-0.544
1.9
15
10
-44
-0.598
1.78
15
11
-48.5
-0.659
1.72
15
12
-49.9
-0.678
1.63
15
13
-50
-0.680
0.4
14.5
0.000
Tabla 16.- Datos obtenidos de la prueba
Observemos que en el ensayo nmero 13 se desarrolla una cavitacin excesiva, con lo cual
es imposible mantener la carga H constante como se comprobar a continuacin.
87
1 = 1 +
1 12
+
2
1 = 0 6.8 +
12
2
La velocidad a la entrada de la bomba 1 se calcula a partir del [] , con la Ec. 4.31.

3
= 5.43 103
3
= 5.43 103 0.05 = 1.216 103
= 1.216
Entonces
1 =
3
1.216 103
(0.03175 )2
= 1.535
12
= 0.12
2
La carga a la entrada de la bomba H1 es:
1 = 0 6.8 + 0.12 = 6.677

La carga generada a la salida de la bomba H2 es:
1 = 2 +
Por tanto
2
22
+
2
2 = 0.1 + 4 + 0.204
2 = 4.304
88
Deduciendo de esta forma la carga total generada para el ensayo 13 es:

= 2 1
= 4.304 + 6.677 = 10.98
Siguiendo esta memoria de clculo para cada uno de los ensayos de la Tabla 16, generamos
la Tabla 17:
[]
0.12023384
[]
25.2045608
25.084
-0.55952091
24.5045608
25.064
-1.23927566
23.6045608
24.844
-1.91903041
23.1045608
25.024
-2.87068706
22.0045608
24.875
-3.27853991
21.5045608
24.783
-4.09424561
20.5045608
24.599
-4.63804941
20.1045608
24.743
-5.31780416
19.3045608
24.622
10
-5.86160796
18.1045608
23.966
11
-6.47338724
17.5045608
23.978
12
-6.66371857
16.6045608
23.268
13
-6.67731366
4.30456081
10.982
Ensayo
[]
Tabla 17.- Resultados obtenidos
Observemos que en la Tabla 17 la carga para el ensayo 1 es de 25.084 m, posteriormente se

aumentaran las perdidas en los siguientes ensayos, hasta el punto donde la carga se
desploma (ensayo 13), en donde obtenemos un valor de 10.982 m con una cada
aproximadamente del 50% de carga.
Completando los clculos, definimos la Carga de Succin Positiva Neta Disponible para el
ensayo nmero 13:
= 1 +
89
Donde la presin baromtrica real es:
77000 []
=
= 7.936
998.2
3 9.72 2
La presin de vaporizacin (Tabla 3)
0.0238
2 9.81 2 10000
998.2
3 9.72 2
= 0.24063
Por tanto tenemos una Carga de Succin Positiva Neta Disponible de:
= 1 +
= 6.677 + 7.936 0.24063 = 1.018

Procediendo de igual forma y calculando para cada uno de los ensayos obtenemos la Tabla
18, y que en forma grfica se muestra en la Figura 70.
Al extremo izquierdo de la curva, donde ocurre el desplome de la carga, se le acostumbra

llamar la rodilla.
La variacin de resultados en la carga H no representa un comportamiento tpico de la

bomba, ms bien debe atribuirse a la calidad del tipo de medicin que se utiliz, entonces,
para definir el punto correspondiente al 3%, se definir un valor promedio de carga, que
ayudar en la determinacin de la CSPN3%. Como se explicara a continuacin.
90
Ensayo
1
7.8156
7.1359
6.4561
5.7764
4.8247
4.4169
3.6012
3.0574
2.3776
10
1.8338
11
1.2220
12
1.0317
13
1.0181
Figura 70.- Curva CSPNd vs H para Q=1.216 l/s
Tabla 18.- CSPNd para Q=1.216 l/s
De la Figura 70 maximizamos el rea donde se encuentra localizada la rodilla de la curva y

trazamos una lnea horizontal-superior (Figura 71), que es el valor promedio de los ensayos
realizados antes de llegar a la rodilla de la curva, el cual para este ensayo es igual a 24.189
m. La lnea horizontal-inferior muestra el valor equivalente a la cada del 3% del valor
anteriormente indicado, es decir 23.949 m. Entonces la interseccin con la curva definir el
punto de CSPN3%.
Por tanto el valor observado de CSPN3% es entonces de 1.17 m a un caudal Q de 1.216 l/s.
Repitiendo el procedimiento para los distintos caudales ensayados se complet la prueba.
Debido a la limitacin de la potencia del motor de la bomba el gasto mximo ensayado
correspondi al punto de eficiencia mxima . La Figura 72 muestra las diferentes
curvas que fueron obtenidas.
91
Figura 71.- Localizacin de la CSPN3%
Figura 72.- Curvas a diferentes caudales
Donde para cada una de ellas, se encuentra un solo valor de CSPN3%.

Posteriormente los datos obtenidos permiten generar la curva que relaciona la CSPN3% vs
Q, (Tabla 19 y Figura 73).
92

1.2160
% []
1.5058
1.75
1.8119
2.13
2.1020
2.01
2.2715
2.02
2.4399
2.44
1.17
Tabla 19.- CSPN3%
Figura 73.- Curva CSPN3% vs Q
9.5 Clculo de la Carga de Succin Positiva Neta Realmente Requerida

CSNRR
Definida la curva de CSPN3% obtenemos un factor de seguridad
, para determinar un
punto confiable de operacin sin riesgo a encontrarse en un punto que tenga erosin
excesiva, utilizando como base de clculo la Velocidad Especfica de Succin, a partir de la
Ec. 10.1.
=
3
4
(3% )
Realizando la memoria de clculo para el primer punto de la Tabla 10.9, obtenemos:
3515 1.216 103

(1.17 )
3
4
= 108.95
Los valores propuestos por el Instituto de Hidrulica de Estados Unidos (13), nos ubican
dentro de un < 135, con un factor de seguridad igual a = 2.
Para una Carga de Succin Positiva Neta Realmente Requerida entonces tenemos:
= 3%
93
= 2 1.17 = 2.34
Definiendo para los diferentes caudales de la Tabla 19, obtenemos la Tabla 20.
La curva de la Figura 74 muestra la relacin que existe entre la Carga de Succin Positiva
Neta Requerida y la Carga de Succin Positiva Neta Realmente Requerida
para una bomba de 1hp.
Q [l/s]
CSPN3% [m]
Nss
Fc
CSPNR [m]
1.2160
1.17
108.9572
2.34
1.5058
1.75
89.6467
3.5
1.8119
2.13
84.8628
4.26
2.1020
2.01
95.4657
4.02
2.2715
2.02
98.8717
4.04
2.4399
2.44
88.9353
4.88
Tabla 20.- CSPNR
Figura 74.- Curva CSPN3% vs Q
94
CAPITULO 10
Criterios y recomendaciones para la prevencin de erosin por
cavitacin
10.1 Energa de Succin
Plantear un criterio general que pueda aplicarse para la prevencin del dao por cavitacin
en todo tipo de bombas requerira eliminar por completo la presencia del fenmeno; esto en
principio es posible, pero implicara disear los sistemas de bombeo con presiones de
succin suficientemente altas y por tanto obligar a encarecerlos, sobre todo para aquellos
equipos de bombeo de gran tamao.
Por otra parte la tecnologa de materiales (metalurgia) ha avanzado, disponiendo de
elementos ms resistentes al dao. Entonces, es conveniente elaborar un anlisis particular
para cada bomba a utilizar, donde se determine: el uso al que ser sometida, necesidades
especficas, confiabilidad y con base en esto, estimar un horizonte de vida til as como
emitir las recomendaciones correspondientes. De esta manera se puede disear la
instalacin que brinde los niveles mnimos de presin de succin tales que, aunque no se
evite por completo el dao por cavitacin, permitan alcanzar una expectativa aceptable del
funcionamiento de la bomba y con ello lograr disminuir los costos. Esta determinacin es
difcil de generalizar, pero es posible apoyndose en parmetros adicionales asociados al
uso y tipo de bomba.
Para proyectar un sistema de bombeo deben tomarse en cuenta tanto los costos que implica
la instalacin inicial como los costos generados por la operacin normal incluyendo el
mantenimiento. Al cabo del tiempo y a diferencia del costo inicial, el costo de operacin en
muchos casos puede tender a incrementarse paulatinamente y llegar a ser el ms
significativo del sistema de bombeo.
Un caso muy frecuente se presenta cuando una vez que ha entrado en operacin el sistema
no se le brinda la debida importancia a mantenerlo funcionando eficientemente. Inclusive
en muchas ocasiones, el deterioro de la bomba puede presentarse prematuramente como
consecuencia de haberla seleccionado inadecuadamente, para el uso al que esta sometida.
Con mucha frecuencia, el dao por cavitacin es uno de los aspectos ms importantes en el
deterioro de los equipos de bombeo y a ste nos vamos a referir a continuacin.
95
Para establecer un criterio de prevencin se ha seleccionado un trabajo realizado por Allan

R. Budris (6), quien ha sido colaborador en la edicin de las normas publicadas por el
Instituto de Hidrulica (HI) en EUA, el cual se encuentra muy relacionado con el problema
planteado y ofrece un enfoque extrapolable y vlido para cualquier sistema de bombeo.
Este criterio ha sido bautizado como Energa de Succin, el cual representa el grado de
susceptibilidad de una bomba para experimentar daos por cavitacin. Tomando en cuenta
los distintos diseos, se clasifican dentro de algn nivel de energa de succin, como:
1. Baja Energa de Succin
2. Alta Energa de Succin
3. Muy Alta Energa de Succin
El criterio propone calificar la situacin de un sistema de bombeo mediante la definicin
del parmetro Tiempo Promedio Entre Fallas (TPEF), el cual si se maximiza, reflejar el
mejor ajuste hidrulico de la bomba y a su vez permitir obtener un incremento en la
confiabilidad de operacin.
Se seala que para que un sistema de bombeo incremente su confiabilidad es necesario que
los equipos cumplan con cuatro factores de seleccin hidrulica bsicos, que son:
La velocidad de la bomba debe ser la adecuada para el tipo de fluido que se va a

bombear, as como para el tipo de instalacin.
Cuidar que la eficiencia se mantenga en valores razonablemente altos dentro del

rango de gasto en el que se vaya a operar.
Tratar en lo posible de seleccionar el equipo de bombeo que implique el menor

valor de energa de succin siempre y cuando ste cumpla con el funcionamiento
previsto.
La adecuada relacin de margen existente entre la CSPN disponible y la CSPN

requerida.
De manera que si en el proyecto original se consideraron los factores anteriores, el TPEF

podr mantenerse en un valor aceptable (normal) y estar dentro de la expectativa de vida
del equipo de bombeo.
96
Por otro lado, tambin se define otro parmetro llamado Tiempo Promedio Entre
Reparaciones (TPER), el cual est relacionado con el costo de mantenimiento. Como
ejemplo, para el caso de las bombas centrfugas, el costo por mantenimiento se minimiza
radicalmente al utilizar velocidades de giro menores y/o operar las bombas en rangos
preferidos (70% - 120% del PEM del caudal).
Ambos trminos TPEF y TPER constituyen indicadores de la confiabilidad que puede
esperarse para el funcionamiento de un equipo de bombeo.
En la Ref. 8, se describe como estos dos indicadores fueron empleados en la evaluacin de
un lote de bombas en cantilver y bombas de carcasa dividida, con especificacin API
(American Petroleum Institute), as como para datos de mantenimiento reportados por la
norma ANSI 119.
Ahora procederemos a explicar los factores de seleccin hidrulica bsicos que permitirn
el buen funcionamiento del sistema de bombeo.
10.2 Regin de operacin permitida

Las caractersticas de funcionamiento general de los impulsores de bombas centrfugas, son
ptimos alrededor del caudal de diseo, el cual coincide con el Punto de Eficiencia
Mxima (PEM).
En el PEM, la eficiencia hidrulica es mxima debido a que el fluido entra al impulsor sin
prdidas por choques con labes ( 1=90) y bajo esta condicin se produce un flujo libre de
separacin en el interior de la bomba. En un entorno cercano al caudal ptimo, la eficiencia
se mantiene a un nivel relativamente alto, que si bien es menor que el mximo, no refleja
un problema de operacin interno en la bomba. El caudal en el PEM lo asociaremos
indistintamente al caudal de diseo.
El flujo en la bomba puede ser forzado a estar dentro de un rango de operacin llamado
Regin de Operacin Preferida (ROP). Dentro de sta regin, el servicio de la bomba no
debe estar significativamente afectado, por lo que su eficiencia debe ser relativamente
buena. El ROP para las bombas centrfugas normalmente se encuentra referido al caudal de
diseo o eficiencia mxima (PEM) y se ubica entre el 70% y el 120% de este caudal.
Existe un rango de operacin ms amplio que el ROP y por lo regular corresponde al rango
posible recomendado por la distribuidora de la bomba. Este rango es conocido como
Regin de Operacin Permitida (), en la cual el servicio de la bomba no est
97
seriamente comprometido, sin embargo una bomba que opere en este rango amplio reduce
su vida til en comparacin con aquella que solo se mantenga operando en la ROP.
Los siguientes factores determinan el ROPE, en donde su grado de importancia en cada
punto depender del tipo de bomba y del diseo especfico:
1. Aumento de la temperatura
2. Vida de los rodamientos
3. Vida de los sellos del eje
4. La vibracin y ruido
5. Contacto mecnico interno
6. Fallas por fatiga del eje
7. Lmite de potencia
8. Velocidad del lquido
9. Empuje inverso en el impulsor
10. Margen de la CSPN
11. Pendiente de la curva carga-gasto
12. Recirculacin en la succin
La Recirculacin en la succin es un comportamiento adverso tpico. Cualquier equipo de
bombeo que sea operado a un caudal mucho menor al de diseo experimenta la formacin
de un flujo de recirculacin a la entrada del impulsor. La Figura 76 muestra en forma
esquemtica como se crea sta recirculacin, ligando esta condicin a la grfica de la
Figura 76 se observa como el porcentaje del caudal de operacin respecto al caudal de
diseo afecta al factor de confianza en el funcionamiento de la bomba.
Particularmente, en bombas de alta energa de succin la operacin a caudales reducidos

(respecto del PEM), provoca una fuerte recirculacin. A su vez esta suele desencadenar
daos por cavitacin.
Segn Budris, en la Figura 75, se observa que en sus anlisis de los datos de campo y de
laboratorio, estos reflejan un factor de confianza alrededor del 90% para un rango cercano
al PEM, lo que resulta congruente con la regin ROP.
98
Figura 75.- Factor del porcentaje de caudal
Figura 76.- Recirculacin en la succin
10.3 Operacin de una bomba cuando experimenta recirculacin en la

succin
Pocos o casi nulos son los casos en los que se presenta recirculacin en la succin que
esquemticamente es la condicin de regresin de flujo a la entrada de un impulsor para
caudales menores al de diseo. Para esta configuracin de flujo se forman gradientes de
presin opuestos que obligan al fluido a separarse de las trayectorias impuestas por los
labes e inclusive avanzar hacia aguas arriba. Bajo esta condicin de recirculacin, se
forman remolinos que impiden una operacin estable de la bomba.
99
Esta condicin de flujo se puede presentar en todas las bombas centrfugas, provocando
vibraciones que se asocian a una disminucin de la vida til, principalmente en los sellos
del eje y los rodamientos.
La importancia y magnitud de los daos por cavitacin del impulsor que puedan
provocarse, dependern primordialmente del diseo y tipo de la bomba. Sin embargo este
efecto se refleja en mayor proporcin para un valor de la velocidad especifica (por encima
de 3500 [rpm, gpm1/2, ft4/3]). Por este motivo se debe incrementar el margen de CSPN
disponible respecto al requerido.
La velocidad especfica de succin Nss es un parmetro que se relaciona a menudo con el
caudal de recirculacin.
El
es un parmetro que se define de manera similar a la Velocidad Especifica
,a
diferencia que en este caso se reemplaza la H por la CSPN3%. As la velocidad especfica de

succin se define como:
3
[]
3
4
(3% [])
(10.1)
Las bombas con alta velocidad especfica de succin y/o alta velocidad especfica, manejan
caudales altos y por tanto la magnitud del flujo de recirculacin tiende a ser mayor que en
aquellas con valores pequeos. Edward Grist (5) habla de que se confirm este hecho
mediante una investigacin experimental de Lobanoff, donde observ que los problemas de
recirculacin se acentan en diseos de impulsores de alta velocidad especfica de succin
con una baja CSPN requerida. En la grafica de la Figura 77, se puede observar esta
tendencia.
Budris describe un experimento interesante que altera este comportamiento. El experimento
consisti en colocar un estabilizador en el trayecto del flujo que ingresa al impulsor de la
bomba. El estabilizador se implement como un tubo de seccin circular, de dimetro
reducido, de 4 a 12 in de largo, soportado por apoyos equidistantes y que fue colocado
concntricamente dentro de la lnea de succin de la bomba (ver inserto superior derecho de
la Figura 77). Su funcin fue impedir el enfrentamiento del flujo de recirculacin con el
100
flujo principal. En los experimentos realizados se observ que en bombas con flujo mixto o
axial (o de alta velocidad especfica de succin), la presencia del estabilizador modifica la
forma en que se manifiesta la curva Nss a caudales menores al PEM, manteniendo un valor
menor para dicho rango, en cambio en ausencia del estabilizador, la CSPN3% crece
fuertemente. Por tanto, esto demuestra que el flujo de recirculacin interviene en el
comportamiento de la curva de CSPN3% y por tanto aumenta la posibilidad de dao por
cavitacin.
Figura 77.- La cavitacin y la recirculacin interna

(el clculo del Nss se realizo empleando unidades inglesas)
10.4 Energa de succin

En la experiencia emprica del uso de bombas centrfugas se ha observado que para
suprimir en su totalidad la presencia de cavitacin, puede requerirse manejar mrgenes de
CSPN realmente requerida muy altos (6). Esta situacin puede demandar hasta 5 veces la
CSPN3% de la bomba y como ya se haba comentado esto puede resultar muy costoso o
inclusive en algunos casos difcil de llevar a la prctica. Por otro lado, tambin se conocen
casos en los que a pesar de que la cavitacin exista, la agresin a las partes internas de la
bomba no resulta tan importante como para acortar sensiblemente su vida til.
101
Entonces, en un equipo de bombeo para poder generalizar una recomendacin que prevea
una vida til aceptable, es necesario estimar el nivel o grado de cavitacin que pueda
causarle daos significativos.
Es por esto que se ha definido el parmetro denominado Energa de Succin (ES) que
cuantifica el grado de dao potencial que puede esperarse por efecto de la cavitacin en una
bomba.
El ES se encuentra asociado al diseo geomtrico de la succin de una bomba, la velocidad
de rotacin de la misma y del tamao del ojo del impulsor.
La energa de succin se define por el Instituto de Hidrulica como (6).
(. . ) = 0 (10.2)
Donde:
0 = Dimetro del ojo del impulsor (in)
= Velocidad de la bomba (rpm)
= Velocidad especifica de succin (rpm*gpm0.5/CSPN3%0.75)
= Gravedad especifica del lquido bombeado
Cuando no se tiene acceso al impulsor de la bomba, el dimetro del ojo del impulsor se
puede estimar a partir de las siguientes aproximaciones:
Bombas de succin en cantilver (ver Figura 78)

0 =Dimetro de la brida de succin * 0.9
Carcasa partida horizontalmente y/o bombas de entrada radial (ver Figura 79)
0 =Dimetro de la brida de succin * 0.75
Con base en la experiencia en el uso de bombas, con distinto tipo y diseo, analizando su
susceptibilidad a daarse por cavitacin, se han clasificado valores de ES asociados a stas
agrupndose en: baja, alta y muy alta. Por este motivo, la recomendacin del margen
adecuado de CSPN realmente requerida, podr ser ms certera si est acompaada de una
evaluacin de la energa de succin correspondiente.
Para facilitar el manejo de los nmeros de la energa de succin, utilizando las unidades
anteriormente citadas, se acostumbra escribirlos como un factor de 106 (ES * 106).
102
Figura 78.- Bomba con succin en

cantilver
Figura 79.- Bomba de eje horizontal de carcasa dividida y doble

succin.
Un margen de CSPN disponible considerable ha demostrado ser imprescindible para

aquellas bombas que operan con una alta energa de succin, por lo que aplicar este criterio
ha contribuido directamente a alcanzar una buena confiabilidad en su funcionamiento.
10.4.1 Baja energa de succin
En contraste con el prrafo anterior, las bombas consideradas como de baja energa de
succin son las que pueden operarse con mrgenes de CSPN disponible bajos sin
experimentar problemas severos por cavitacin. El tamao de la bomba influye fuertemente
en el clculo del valor de ES por lo que las bombas pequeas por lo general tienden a tener
valores bajos de ES.
Aunque en estas bombas no se presenten daos severos por cavitacin, se recomienda que
se operen por arriba de 1.1-1.3 de la relacin del margen de CSPN recomendado (ver
Figura 83 y Figura 84). Esto resulta a consecuencia de que los equipos podran
experimentar daos adicionales en los sellos mecnicos, debidos al aire o vapores liberados
por el lquido durante la formacin de burbujas de cavitacin, que pueden limitar su
confiabilidad de operacin.
10.4.2 Alta energa de succin
Este nivel de ES se asocia a bombas que fcilmente se encuentren operando en el modo de
recirculacin en la succin que experimenten ruidos apreciables y/o vibracin, por tanto
experimenten daos por cavitacin apreciables. En esta clasificacin interviene la
metalurgia del impulsor de la bomba, ya que un material de baja resistencia a la cavitacin,
103
como es el caso del acero al carbn, aumenta la susceptibilidad al dao. Por lo general, para
la mayora de los diseos de las bombas en cantilver, que operan a 3560 rpm, la alta
energa de succin comienza con dimetros de succin mayores o iguales a 6 in (15.24 cm),
as como para bombas de carcasa dividida con dimetros mayores o iguales a 8 in (20.32
cm). Con una velocidad de 1780 rpm, la alta energa de succin para bombas de succin en
cantilver comienza con dimetros de succin de 10 in (25.4 cm) y en bombas de carcasa
dividida con 12 in (30.48 cm).
Budris propone asociar los siguientes valores de comienzo de alta energa de succin para
diseos de bombas de eje horizontal en cantilver y para carcasa dividida o doble succin.
Comienzo de la alta energa de succin:

Bombas de succin en cantilver: ES=160*106
Carcasa dividida y bombas de entrada radial: ES = 120*106
10.4.3 Muy alta energa de succin

Este nivel de ES se asocia con las bombas que operan en condiciones similares a las
anteriores y que a pesar de contar impulsores con materiales de alta resistencia a la
cavitacin, como es el caso del acero inoxidable, experimenten dao. Esta condicin
representa 1.5 veces el valor de la alta energa de succin.
Budris tambin asocia valores de comienzo de muy alta energa de succin en diseos de
bombas de eje horizontal en cantilver y para carcasa dividida o doble succin.
Comienzo de la muy alta energa de succin:

Bombas de succin en cantilver: ES=240*106
Carcasa dividida y bombas de entrada radial: ES = 180*106
Existen adems otras clasificaciones para el comienzo de la energa de succin, basadas a

partir de experiencias durante el uso de equipos de bombeo en diversas situaciones, tal y
como se describe ms adelante en la Tabla 21.
Para bombas de tipo vertical, con impulsores de dos alabes (con 15 sin traslape entre
labes) que se utilizan frecuentemente para agua residual, los valores de comienzo de la
energa de succin en bombas de turbina se han sealado tambin en la Tabla 21.
104
Figura 80.- Impulsor de dos alabes
Tipo de Bomba
Comienzo de la Alta Energa
Comienzo de la Muy Alta
de Succin
Energa de Succin
150 * 106
Bombas de doble succin
120 * 106
180 * 106
Bombas de succin en cantilver
160 * 106
240 * 106
Bombas de turbina vertical
200 * 106
300 * 106
Inductores1
320 * 106
480 * 106
Bombas de 2 alabes para aguas
100 * 10
residuales
Nota: el inductor es un impulsor de tipo axial que se le superpone al impulsor de tipo cantilver y que
produce una disminucin importante en los requerimientos de CSPN.
Tabla 21.- Tipos de bombas y categoras iniciales de energa de succin
En la Figura 81 se obtuvo del anlisis de datos de campo correspondientes a cien bombas

de especificacin ANSI de carcasa dividida, donde se muestra el impacto del factor de
confianza cuando se reduce la energa de succin (6). El factor de confianza corresponde a
la proporcin de evitar fallas durante un periodo de 72 meses del TPER. Como se observa
en la curva, el factor de confianza aumenta cuando se disminuye la energa de succin.
Vale la pena resaltar que esta clasificacin ha sido realizada para bombas que estuvieron
alimentadas por una tubera de succin libre de perturbaciones. Las perturbaciones en la
lnea de succin previas al equipo de bombeo incrementan la posibilidad de dao e impiden
hacer cualquier estimacin.
105
Figura 81.-Factor de energa de succin
10.5 La relacin de margen de CSPN

Por convencin, los fabricantes de bombas han definido el punto de Carga de Succin
Positiva Neta Requerida de la bomba (CSPNr) como la CSPN que causa una reduccin del
3% en la carga total de bombeo debido a la interferencia del flujo por la presencia de las
burbujas de vapor en el interior del impulsor.
Sin embargo, debe quedar claro que la CSPNr no representa el punto donde la actividad de
cavitacin comienza.
El inicio de la cavitacin no produce afectacin a la carga de bombeo y por tanto, la

posibilidad de dao existe antes de afectar la carga. Por esta razn es importante, sobre todo
en bombas con alta energa de succin, determinar el inicio de la formacin de ncleos de
cavitacin. A la condicin anterior se le conoce como cavitacin incipiente, este punto de
operacin solo puede ser determinado por medio de tcnicas acsticas, debido a que el
colapso de burbujas produce un sonido audible o mediante tcnicas de visualizacin directa
en pruebas de laboratorio.
Ahora bien, se debe sealar que un valor de CSPN disponible mayor al requerido solo
garantiza que no exista cada de carga del 3%, por tanto si queremos garantizar una
operacin libre de dao por cavitacin, se necesitar contar con un margen adicional de
106
CSPN disponible respecto al requerido. Entonces para mejorar la certeza de la

determinacin, el margen recomendado deber estar ligado a la magnitud de la ES y a la
forma prevista de operacin de la bomba.
Cabe aclarar que la discusin anterior se manifiesta en mayor medida en las bombas de alta
y muy alta ES. Para manejar este parmetro se utiliza la Relacin de Margen de CSPN
como la CSPN disponible de la bomba dividida entre la CSPN requerida de la bomba.
En la Tabla 22 el Instituto de Hidrulica (16) indica un margen mnimo gua
(CSPNd/CSPNr) que se recomienda aplicar dentro de la regin de operacin permitida
().
Las bombas de baja, alta y de muy alta energa de succin, que operan con los mnimos
valores recomendados de la Tabla 22, podrn experimentar una vida en sus sellos y
rodamientos aceptables, sin embargo puede existir dao interno en los impulsores que
requerirn su reemplazo antes del trmino de la vida til de la bomba. Si no se acepta esta
condicin debido a que la aplicacin dificulta su mantenimiento o requiere de una gran
confiabilidad en la operacin de la bomba, el margen (CSPNd/CSPNr) deber
incrementarse hasta llevar la actividad de cavitacin a valores que incrementen su vida til.
Por ejemplo esta situacin se presenta en las instalaciones de bombeo en centrales
nucleares donde se dificulta dar mantenimiento a las bombas y una buena confiabilidad de
operacin es imprescindible.
Como referencia, estas bombas frecuentemente pueden diseares con un CSPNd de 4 a 5

veces la CSPNr , para minimizar los efectos que pueda producir la presencia de cavitacin.
(16). Se estima que un alto porcentaje de las bombas que se encuentran en funcionamiento
normal son operadas con un cierto grado de cavitacin el cual produce daos tolerables.
En muchas ocasiones conviene cubrirse ante las incertidumbres posibles que se tengan en la
determinacin real del CSPNd de una instalacin o prevenir que el verdadero punto de
operacin de la bomba se presente a un mayor gasto de lo previsto. Esta situacin se
ejemplifica en la Figura 82, si la bomba se encuentra operando fuera de la expectativa, en el
107
lado derecho de la interseccin de las curvas (ocurrencia que es muy comn), la CSPNd en
ese caso ser ms baja que lo esperado o con un margen menor (o inclusive negativo) que a
todas luces resulta insuficiente.
Gua para Relaciones del Margen de CSPN Mnimo

Nivel de Energa de Succin
Bajo
Alto
1.3
Qumica
1.1
1.3c
Plantas Elctricas
1.1a
1.5c
2.0c
Plantas Nucleares
1.5b
2.0c
2.5c
Torres de enfriamiento
1.3b
1.5c
2.0c
Agua de desage
1.1a
1.3c
2.0c
Industria general
1.1a
1.2b
Pulpa y papel
1.1a
1.3c
Servicio de edificios
1.1a
1.3c
Pasta aguada
1.1a
Acueducto
1.3b
1.7c
2.0c
Agua de crecida
1.2b
1.5c
2.0c
Aplicacin
Petrleo
a)
1.1
Muy Alto
0.6 m (2 ft), cualquiera que sea ms grande.
b) 0.9 m (3 ft), cualquiera que sea ms grande.

c)
1.5 m (5 ft), cualquiera que sea ms grande.
Tabla 22 Relaciones de margen mnimos recomendados por el Instituto de Hidrulica (Ref. 17)
Por tanto, siempre deber considerarse que cualquier sistema de bombeo debe ser diseado
teniendo siempre un margen positivo y adecuado en toda la regin de operacin de las
bombas.
Por lo regular mrgenes adicionales del orden de 2 a 5 ft son suficientes si la bomba opera
en el (). Cabe sealar que esta medida depende de la severidad prevista para las
condiciones de operacin (por ejemplo si la bomba se sabe que ser operada en el modo
recirculacin en la succin este margen resultara insuficiente).
108
Figura 82.- Margen de CSPN vs Caudal
En la Figura 83 se observa como la relacin de margen de CSPN en las bombas tiene un

significativo efecto en los factores de confiabilidad. Cabe aclarar que esta tendencia es
aplicable solo para bombas con muy alta energa de succin, donde cierta actividad de
cavitacin exista por debajo de una relacin de margen de CSPN de 4.0.
Figura 83.- Relacin de margen de CSPN
10.6 El factor de confianza en el margen de CSPN

En la Figura 84 se indican los niveles de confianza que son resultado de las operaciones en
equipos de bombeo, guardando el margen de CSPN disponible respecto al requerido, que
son basados en valores por encima de los valores de comienzo de la alta energa de succin
(ver Tabla 21). Estos niveles de confianza son nicamente aplicables dentro de la regin de
operacin permitida l (), la cual se encuentra antes del inicio de la recirculacin de
109
flujo en la succin en bombas para diseos que operen con altas y muy altas energas de
succin.
Figura 84.- Factor de confianza en el margen de CSPN
Cada lnea diagonal que se encuentra en la Figura 84 representa la razn de ES (Energa de

Succin) a la cual se someter el equipo de bombeo que se quiere analizar y corresponden a
valores de ES relativamente constantes. La razn de ES se obtiene a partir del clculo
empleando la Ec. 11.2 y el valor que indica el umbral de comienzo de la alta energa de
succin (Tabla 21) en funcin del tipo de bomba a utilizar, es decir:
RaznES =
E.S .
ComienzoEnergiadeSuccion(Tabla8.1)
La Figura 84 puede reemplazar e inclusive mejorar la estimacin del margen adecuado que
se indic en la Tabla 22 para bombas con alta energa de succin, permitiendo determinar el
margen de CSPN y agregando la informacin del grado de confiabilidad con la que la
bomba operar tomando en cuenta los problemas por presencia de cavitacin.
Por ejemplo, para un valor de la razn de ES de 1.5, se seala que para operar con una
confiabilidad de 1.0 se necesita contar con un margen de 2.5 veces el CSPN3%. En cambio si
se decide optar con un nivel de confiabilidad de 0.8 entonces el margen se reduce a 2.2.
10.7 La relacin de margen de CSPNd como funcin del CSPNr
Otro enfoque disponible al problema de cmo garantizar el correcto funcionamiento de la
bomba sin afectaciones por cavitacin lo seala el manual de bombas de la marca Sulzer
(10). En ste se propone un criterio que resulta ms sencillo que lo anteriormente expuesto
y consiste en generar una curva que asocia un valor del margen (definido como el cociente
CSPNdisponible/CSPN3%) en proporcin al valor del CSPN3%. Si bien este no es un criterio
110
que toma en cuenta tantos detalles como lo vimos para la ES, brinda una aproximacin muy
simple e interesante. Esta curva est basada en observaciones directas de la actividad de
cavitacin en equipos de bombeo ensayados por Sulzer en laboratorio y hace parte de la
hiptesis de que todas las bombas que tienen un determinado CSPN3% tienen un diseo en
la succin similar. De esta forma se recomienda emplear un margen creciente a medida que
la bomba exija un mayor CSPN3% (Figura 85). La forma de esta curva es consistente con las
recomendaciones realizadas con base en la ES, ya que las bombas que requieren una mayor
CSPN3% tienden a tener una mayor ES, sin embargo no contempla la diferencia que puede
existir entre distintos diseos o distintas formas en que la bomba ser operada, por lo que
este criterio no debe considerarse como alternativo al anlisis de la ES.
Sin embargo, es necesario aclarar que el uso del criterio de Sulzer es una aproximacin al
criterio proporcionado por Budris, el cual es ms preciso y exacto; la decisin de utilizar
alguno de los dos criterios depender de la necesidad del usuario, ya que para el criterio de
Budris es necesario contar con mayor numero de datos que describan a nuestro equipo de
bombeo.
Figura 85.- CSPN3% vs Fc
111
10.9 Inductores
Un inductor es un dispositivo caracterizado por pocos alabes y sofisticado diseo
hidrulico, el cual se ubica antes de un impulsor radial de una bomba de alta velocidad
(Figura 86) y se utiliza para perfeccionar el rendimiento en la succin.
La dificultad con los inductores es que el rango de caudal es limitado a menos que la
energa de succin sea bastante baja. En particular, para un caudal ms bajo que el rango de
la bomba necesita, se desarrollan nubes de vapor creciente, recirculaciones y cargas
fluctuantes, junto con la erosin excesiva. Debido al desgaste resultante sera necesario
sustituir el inductor, que puede ser preferible reemplazar que un impulsor, el cual resultara
ms caro. Algunas otras caractersticas que podemos ubicar son (17).
1. Los alabes de los inductores estn diseados para operar a baja CSPN y proveer la
suficiente carga para mantener los requerimientos de NPSH en la primera etapa del
impulsor.
2. Los inductores pueden operar con distintos grados de cavitacin, ya que el colapso
de las burbujas de vapor se distribuye a lo largo del rea sus alabes.
3. La adecuada combinacin entre un impulsor y un inductor es muy benfica para las
operaciones en capacidad reducida. Tal arreglo, permite operar cerca de un 50% de
la CSPN requerida, lo que equivaldra a un impulsor que trabaja a capacidades no
excedidas del valor normal.
Figura 86.- Inductor
112
10.10 Resistencia a la cavitacin de distintos materiales

Adems de contar con clculos que ayuden a prevenir la cavitacin en los equipos de
bombeo, la tecnologa de materiales a ayudado a extender la vida til de los impulsores que
trabajan con cierto grado de cavitacin. Las investigaciones proveen factores relativos de
vida para los materiales ms comunes en impulsores por debajo de las condiciones de
erosin por cavitacin, el acero y el bronce llegan a ser los ms frecuentes, pero mejorando
los materiales del impulsor en distintas aplicaciones de bombeo se puede incrementar la
vida del impulsor y con ello la confiabilidad, as como tambin el tiempo de operacin de la
bomba. Los impulsores con mejor calidad en sus materiales son ms costosos, pero esto
puede resultar rentable si a cambio se reducen los costos de reparacin y tiempos muertos.
Mediante ensayos de laboratorio, los fabricantes de bombas han determinado la proporcin
de daos por erosin para diferentes materiales. En dichos ensayos se genera cavitacin
mediante vibracin ultrasnica y se hacen colapsar pequeas cavidades de vapor en la
vecindad del material. Su metodologa, as como el equipo utilizado para las pruebas define
en mucho los resultados del rendimiento de la cavitacin.
Los usuarios de bombas requieren conocer la oferta de materiales comerciales que existen
para la fabricacin de impulsores, que puedan contribuir a minimizar los problemas de dao
por cavitacin. Claro est que los materiales ms resistentes son tambin ms caros y
difciles de manejar y por tanto representan mayores costos del equipo de bombeo.
Los materiales ms comunes pueden encontrarse en uno de los cuatro grupos siguientes:
1. Hierro fundido
2. Metales de armas y bronces
3. Aceros suaves
4. Acero inoxidable
Estos grupos tienen variedad de aleaciones, tratamientos trmicos, condiciones de

operacin hidrulica y diferentes diseos del impulsor que generan innumerables
variaciones, logrando diferentes resistencias a la erosin por cavitacin.
Las Tabla 23 y Tabla 24 ejemplifican la proporcin de dao por erosin en diferentes

materiales por dos diferentes grupos de investigacin.
113
La Tabla 25 provee factores de vida relativos para los materiales ms comunes en

impulsores por abajo de las condiciones de erosin por cavitacin.
En la Figura 87 se muestran los resultados obtenidos en un dispositivo de prueba para tres

diferentes materiales.
Material
Composicin
Acero En58J (316SS)

Acero En58B (314SS)
Acero En57
Acero Bs1603B
Acero Suave
Cr18, Ni9, Mo3, C 0.007

Cr 18, Ni 9, C 0.08
Cr 17, Ni 2, C 0.25
Cr 13, C 0.2
Al 8.5/10.5, Ni 4.5/6.5
Fe 3.5/5.5, Cu el resto
Sn 10, Zn 2, Pb 1.5
Ni 1.0, Cu el resto
Aluminio bronce
Metal de armas
Rango de proporcin
por erosin [mg/hrs]
11.3
11.7
3.0 a7.0
11.3
50
Proporcin Relativa
(a 316SS)
1.0
1.1
0.3 a 0.6
1.0
4.4
5.6
34
0.5
3.0
Tabla 23.- Hobbs, [Ref. 2]
Material
Composicin
Acero En58J (316SS)

Acero En58B (314SS)
Acero Suave
Cr18, Ni9, Mo3, C 0.007

Cr 18, Ni 9, C 0.08
Al 8.5/10.5, Ni 4.5/6.5
Fe 3.5/5.5, Cu el resto
Rango de proporcin
por erosin [mg/hrs]
11.3
11.7
50
Proporcin Relativa
(a 316SS)
1.0
1.1
4.4
6.6
28.9
2.4
10.2
Acrlico
Aluminio 1100-0
Tabla 24.- Garca, Hammit y Nystrom, [Ref. 2]
Material
Bronce aluminio
Titanio
Bronce
Acero inoxidable
Monel
Hierro fundido
Latn
Acero suave
Factor de Vida
8.0
6.0
4.0
4.0
2.0
1.5
1.2
1.0
Tabla 25.- Vida relativa de diferentes materiales de impulsor por debajo de las condiciones de cavitacin-erosin
114
Figura 87.- Medicin de un dispositivo de prueba
Hay otros factores que aunque generalmente no afectan la energa de succin de la bomba,
que afectaran el grado de dao por erosin debido a la cavitacin (y algunas veces el ruido)
dentro de la bomba, cuando el margen suficiente de CSPN, no sea por encima de la CSPNr
de la bomba. Estos factores de energa de no-succin son:
1. El gas contenido y las propiedades termodinmicas del lquido.

Existen pequeas cantidades de gas que pueden entrar a la bomba (0.5% a 1%) las
cuales no perjudican el rendimiento, por el contrario amortiguan las fuerzas de colapso
de las burbujas de vapor, reduciendo el ruido, la vibracin y daos por erosin. Debido
a esto, las bombas con alta energa de succin, incluso con baja CSPN manejan grandes
cantidades de aire a la entrada de la bomba
y rara vez experimenta daos por
cavitacin, razn por la cual pequeas cantidades de gas o nitrgeno (0.5% a 2.0 % por
volumen) se introducen a propsito para suprimir la cavitacin.
Los fluidos calientes que son bombeados tienden a contener bajos niveles de gas
disuelto en comparacin a los fluidos fros y por tanto tienen una baja amortiguacin,
por lo que se relacionan con altos niveles de ruido. No obstante, cuando aumenta la
temperatura, el volumen de vapor creado a partir de una masa de liquido disminuye,
creando pequeas burbujas de vapor y la disminucin de la energa de succin, lo que
115
ayudara algunas veces a incrementar la vida de la bomba. El mximo dao por erosin
ocurre alrededor de los 49C (120F) para el agua.
2. La corrosion.
Este fenmeno puede acelerar el dao neto provocado por la cavitacin. Los materiales
que normalmente forman una capa de xido se les domina materiales pasivos, los cuales
pierden la capa de oxido formada por efecto de la implosin de burbujas, por lo que se
activa la formacin de una nueva capa corroda, este efecto se le conoce como erosincorrosin.
116
CONCLUSIONES
1. Este trabajo contribuye a mostrar un panorama adecuado para evaluar una
instalacin hidrulica de bombeo y ayuda a garantizar que las bombas operen
adecuadamente sin presencia de cavitacin.
2. Se coment que un buen proyecto, adems de considerar los aspectos asociados al
costo del equipo de bombeo, debe tomar en cuenta factores como son: la forma en
que se va a operar, la topografa de la instalacin, el grado de confiabilidad
requerido por la instalacin.
3. Tambin se sealaron diferentes ubicaciones tpicas de dao por cavitacin, que
comnmente puede sufrir el impulsor.
4. Se present la definicin del parmetro Carga de Succin Positiva Neta (CSPN),
que de manera estandarizada utilizan los fabricantes de bombas para advertir la
presencia de cavitacin. Se plantearon diferentes mtodos experimentales para
obtenerlo y se explic que existen distintos niveles de certidumbre en funcin de la
precisin de los instrumentos utilizados.
5. Mediante el ensayo de una bomba de 1 hp se caracteriz su funcionamiento y se
constat los principales indicios que presenta al operar con cavitacin. Adems se
gener para sta, la curva CSPN GASTO. Esto permiti presentar la informacin
de susceptibilidad a cavitar en la forma en que comnmente la entregan los
fabricantes.
6. Se present la introduccin del concepto Energa de Succin (E.S), propuesta en las
investigaciones de Budris, la cual contribuye ampliamente a una seleccin ms
adecuada del equipo incrementando la posibilidad de evitar problemas de dao por
cavitacin.
7. Actualmente se dispone de nuevas tecnologas de materiales que han permitido
mejorar el diseo hidrodinmico e inclusive tolerar ciertos niveles de cavitacin
logrando una vida til aceptable. Esto se traduce en equipos de menor tamao y por
tanto menor costo, por lo que esta alternativa debe incluirse al realizar la seleccin
del equipo de bombeo para prevenir los daos por cavitacin.
117
FIGURAS
Figura 1.- Diagrama P-T......................................................................................................... 5
Figura 2.- Limite de presin negativa del agua como funcin de la Temperatura ................. 8
Figura 3.- Caracterizacin de un rgimen estable. ............................................................... 10
Figura 4.- Caracterizacin de un rgimen inestable. ............................................................ 11
Figura 5.- Caracterizacin de un rgimen transitorio. .......................................................... 12
Figura 6.- Zonas de erosin por cavitacin .......................................................................... 13
Figura 7.- Erosin superficial a la entrada del alabe el impulsor ......................................... 15
Figura 8.-Dao grave de cavitacin ...................................................................................... 16
Figura 9.- Desprendimiento de una parte del alabe .............................................................. 16
Figura 10.- Erosin en la camisa del impulsor ..................................................................... 16
Figura 11.- Erosin en el centro del impulsor ...................................................................... 17
Figura 12.- Alabe perforado desde la parte posterior a la fotografa .................................... 18
Figura 13.- Erosin del lado de presin en un impulsor radial de una bomba pequea ....... 19
Figura 14.- Erosin a lo largo del labe y carcasa ............................................................... 19
Figura 15.- Erosin a la punta del alabe en la salida del impulsor ....................................... 20
Figura 16.- Fuerzas en un volumen de control ..................................................................... 24
Figura 17.- Tubo Venturi con Manmetro Diferencial ........................................................ 30
Figura 18.- Manmetro Diferencial ...................................................................................... 31
Figura 19.- Impulsor radial de una bomba centrifuga (corte transversal) ............................ 34
Figura 20.- Flujo a la entrada del alabe. ............................................................................... 35
Figura 21.- Flujo a la salida del alabe................................................................................... 36
Figura 22.- Velocidad radial de la partcula. ........................................................................ 38
Figura 23.- Diagrama de velocidades a la salida del impulsor ............................................. 39
Figura 24.- Corte meridional del rodete. .............................................................................. 40
Figura 25.- Eficiencia vs Velocidad Especfica.................................................................... 43
Figura 26.- Diagrama de Velocidad Especfica .................................................................... 44
Figura 27.- Impulsor tipo Radial .......................................................................................... 44
Figura 28.- Impulsor tipo Francis ......................................................................................... 44
Figura 29.- Impulsor tipo flujo mixto ................................................................................... 45
Figura 30.- Impulsor tipo hlice ........................................................................................... 46
Figura 31.- Impulsor de aspiracin bilateral ......................................................................... 46
Figura 32.- Impulsor de aspiracin bilateral ......................................................................... 46
Figura 33.- Instalacin de una bomba en carga .................................................................... 47
Figura 34.- Instalacin de una bomba en elevacin ............................................................. 48
Figura 35.- Punto de mnima de presin i ......................................................................... 50
Figura 36.- Curva H vs CSPN ............................................................................................ 58
Figura 37.- Influencia de aire contenido en la CSPN (Q = constante, n (rpm) = constante) 59
Figura 38.- Curva CSPN vs Q .............................................................................................. 60
Figura 39.- Valores afectados por pruebas de CSPN ........................................................... 61
Figura 40.- Prueba de cavitacin para un nivel de calidad C ............................................... 61
Figura 41.- Prueba de cavitacin para un nivel de calidad B ............................................... 62
Figura 42.- Curva CSPN4mm vs Q ......................................................................................... 63
Figura 43.- Prueba de cavitacin para un nivel de calidad B ............................................... 63
Figura 44.- Corte transversal de la bomba ............................................................................ 63
118
Figura 45.- Coeficiente de cavitacin vs Velocidad especfica (1) ...................................... 64

Figura 46.- Grafica Q-H del distribuidor .............................................................................. 65
Figura 47.- Terminologa del impulsor ................................................................................ 66
Figura 48.- Medicin con flexmetro ................................................................................... 66
Figura 49.- Medicin con calibrador Vernier ....................................................................... 66
Figura 50.- Caractersticas del impulsor ............................................................................... 67
Figura 51.- Tringulos de velocidades a la entrada y salida del impulsor............................ 67
Figura 52.- Velocidades a la entrada del alabe ..................................................................... 68
Figura 53.- Velocidades a la salida del alabe ....................................................................... 70
Figura 54.- Tubo Venturi utilizado en las pruebas de laboratorio ........................................ 73
Figura 55.- Cilindro cnico (cubeta) .................................................................................... 74
Figura 56.- Curva hHg vs Q ................................................................................................. 75
Figura 57.- Tomando mediciones en el Manmetro Diferencial de Hg ............................... 76
Figura 58.- Tubo Venturi y Manmetro Diferencial de Hg ................................................. 76
Figura 59.- Diagrama de Instalacin para prueba de CSPN3% ............................................. 77
Figura 60.- Instalacin para prueba de CSPN3% ................................................................. 78
Figura 61.- Vlvulas Esfricas.............................................................................................. 78
Figura 62.- Manmetro y Vacumetro de Bourdon ............................................................. 78
Figura 63.- Bomba Centrfuga y Vlvula Esfrica ............................................................... 79
Figura 64.- Tubo Venturi y Vlvula Esfrica ....................................................................... 79
Figura 65.-Bomba de 1 hp .................................................................................................... 79
Figura 66.-Curva Q(l/s) vs H (m) ........................................................................................ 83
Figura 67.- Grafica Q-H del distribuidor .............................................................................. 84
Figura 68.- Curva Q (l/s) vs H (m) vs CSPNd ..................................................................... 85
Figura 69.- Vlvulas Reguladoras-Controladoras ................................................................ 87
Figura 70.- Curva CSPNd vs H para Q=1.216 l/s ................................................................ 91
Figura 71.- Localizacin de la CSPN3% .............................................................................. 92
Figura 72.- Curvas a diferentes caudales .............................................................................. 92
Figura 73.- Curva CSPN3% vs Q........................................................................................... 93
Figura 74.- Curva CSPN3% vs Q ......................................................................................... 94
Figura 75.- Factor del porcentaje de caudal ......................................................................... 99
Figura 76.- Recirculacin en la succin ............................................................................... 99
Figura 77.- La cavitacin y la recirculacin interna ........................................................... 101
Figura 78.- Bomba con succin en cantilver .................................................................... 103
Figura 79.- Bomba de eje horizontal de carcasa dividida y doble succin. ....................... 103
Figura 80.- Impulsor de dos alabes ..................................................................................... 105
Figura 82.-Factor de energa de succin ............................................................................. 106
Figura 83.- Margen de CSPN vs Caudal ............................................................................ 109
Figura 84.- Relacin de margen de CSPN.......................................................................... 109
Figura 85.- Factor de confianza en el margen de CSPN .................................................... 110
Figura 86.- CSPN3% vs Fc ................................................................................................. 111
Figura 87.- Inductor ............................................................................................................ 112
Figura 88.- Medicin de un dispositivo de prueba ............................................................. 115
119
TABLAS
Tabla 1.- Presin de vaporizacin en algunos fluidos. ........................................................... 6
Tabla 2.- Zonas de erosin por cavitacin ............................................................................ 15
Tabla 3.- Propiedades del agua a diferentes temperaturas.................................................... 50
Tabla 4.- Niveles de calidad para detectar la cavitacin ...................................................... 55
Tabla 5.- Caractersticas del agua para pruebas ................................................................... 56
Tabla 6.- Tolerancias en las mediciones ............................................................................... 57
Tabla 7.- Caractersticas de la bomba empleada .................................................................. 65
Tabla 8.- Caractersticas de diseo y fluido ......................................................................... 73
Tabla 9.- Aforo de la prueba................................................................................................. 74
Tabla 10.- Relacin de Caudales .......................................................................................... 75
Tabla 11.-Propiedades del agua en las pruebas realizadas ................................................... 79
Tabla 12.-Datos de prueba .................................................................................................... 80
Tabla 13.-Datos de prueba .................................................................................................... 81
Tabla 14.-Resultados obtenidos............................................................................................ 83
Tabla 15.-Resultados obtenidos............................................................................................ 85
Tabla 16.- Datos obtenidos de la prueba .............................................................................. 87
Tabla 17.- Resultados obtenidos........................................................................................... 89
Tabla 18.- CSPNd para Q=1.216 l/s...................................................................................... 91
Tabla 19.- CSPN3% ............................................................................................................. 93
Tabla 20.- CSPNR ................................................................................................................ 94
Tabla 21.- Tipos de bombas y categoras iniciales de energa de succin ......................... 105
Tabla 22 Relaciones de margen mnimos recomendados por el Instituto de Hidrulica (Ref.
17) ....................................................................................................................................... 108
Tabla 23.- Hobbs, [Ref. 2] .................................................................................................. 114
Tabla 24.- Garca, Hammit y Nystrom, [Ref. 2]................................................................. 114
Tabla 25.- Vida relativa de diferentes materiales de impulsor por debajo de las condiciones
de cavitacin-erosin .......................................................................................................... 114
120
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121
16. Hydraulic Institute. American National Standard for Centrifugal and Vertical Pumps
for NPSH Margin, ANSI/H19.9.6.1. Parsippany, New Jersey : Hydarulic Institute, 1998.
pgs. 1-6, 9.6.1.4.
17. Val S. Lobanoff, Robert R. Ross. Centrifugal Pumps, Design& Application. USA :
Ed. Gulf Profesional Publishing, 1985. pgs. 187-191.
122

Cavitacion Bombas

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UNIVERSIDAD NACIONAL

Prevencin de cavitacin en bombas

JONATHAN IVAN GUADARRAMA OROZCO

M. en I. Eduardo Antonio Rodal Canales

PREVENCIN DE CAVITACIN EN BOMBAS CENTRFUGAS

Mtodos para la deteccin de cavitacin en bombas centrfugas

PREVENCIN DE CAVITACIN EN BOMBAS CENTRFUGAS

10.5 La relacin de margen de CSPN ............................................................................. 106

Prevencin de cavitacin en bombas centrfugas

Prevencin de cavitacin en bombas centrfugas

Prevencin de cavitacin en bombas centrfugas

Figura 1.- Diagrama P-T

Por tanto, la condicin fsica fundamental para la aparicin de cavitacin es la cada de

Prevencin de cavitacin en bombas centrfugas

Presin de Vaporizacin a 15.55C en

Tabla 1.- Presin de vaporizacin en algunos fluidos.

En nuestro caso nos referiremos particularmente al agua, ya que el comportamiento de las

Prevencin de cavitacin en bombas centrfugas

presin, el vapor se condensa y la tensin superficial que conforma la burbuja tiende a

Entre las consecuencias o fenmenos indeseables que produce la cavitacin, se encuentra la

En las turbo-mquinas hidrulicas se estudia la susceptibilidad a cavitar con el fin de

Prevencin de cavitacin en bombas centrfugas

sensibles a este efecto, principalmente en la superficie de baja presin y especficamente en

1.2 Resistencia a la traccin y la nucleacin

Prevencin de cavitacin en bombas centrfugas

1.3 Regmenes de cavitacin en una bomba centrfuga

1.3.1 Rgimen Estable

la cavitacin existe, sta se origina a la entrada del labe, desarrollando

progresivamente burbujas de vapor a lo largo del impulsor. La presin a la entrada de la

Prevencin de cavitacin en bombas centrfugas

Figura 3.- Caracterizacin de un rgimen estable.

1.3.2 Rgimen Inestable

Prevencin de cavitacin en bombas centrfugas

Figura 4.- Caracterizacin de un rgimen inestable.

La disipacin de gran cantidad de calor est ligada a la formacin de burbujas y al colapso

La presin de entrada de la bomba que opera en flujo transitorio es creciente y acumulable.

Prevencin de cavitacin en bombas centrfugas

La erosin por manejo de slidos abrasivos en suspensin puede presentar un aspecto

Figura 5.- Caracterizacin de un rgimen transitorio.

Prevencin de cavitacin en bombas centrfugas

Figura 6.- Zonas de erosin por cavitacin

Prevencin de cavitacin en bombas centrfugas

Es importante sealar que durante la etapa de pruebas en el laboratorio es posible disear

1. Erosin a la entrada del

Todas las condiciones.

Dao progresivo por encima

labe en el lado de baja

Todas las condiciones.

Todas las condiciones.

impulsor y en la raz del labe.

Gastos mucho menores al gasto

Dao progresivo por encima

entrada del labe, en el lado

de eficiencia mxima (% Q pem ).

del ancho del alabe.

Gastos mucho mayores al gasto

Dao progresivo por encima

entrada del labe, en el lado

de eficiencia mxima (%Q pem ).

del ancho del alabe.

de baja presin del impulsor.

Prevencin de cavitacin en bombas centrfugas

de alta presin del impulsor.

5. Erosin en el lado de alta