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PRCTICA DE LABORATORIO N 3
CURVA DE BOMBA
CURVA DE BOMBA
Profesor:
EDISON ALEXANDER AGUDELO
MECNICA DE FLUDOS
PRCTICA DE LABORATORIO N 3
CURVA DE BOMBA
El transporte de fluidos es una operacin unitaria de gran importancia
dentro de los procesos industriales, es necesario familiarizarse con el
funcionamiento, seleccin, elementos constructivos y problemas operativos
de los equipos de transporte.
Existen seis formas para transportar un fluido a travs de un ducto, las
cuales son por:
1. Fuerza centrfuga.
Consiste en producir energa cintica, que proviene de una fuerza
centrfuga, para convertirse parcialmente en energa por presin con las
caractersticas siguientes:
a) La descarga es relativamente constante y libre de pulsaciones de
presin.
b) El diseo mecnico permite manejar grandes capacidades.
c) Ofrece una operacin eficiente en un gran rango de presiones y
capacidades.
d) La presin de descarga es funcin de la densidad del fluido.
2. Desplazamiento volumtrico.
Consiste en causar la descarga parcial o total de un fluido de un
recipiente por medio de un segundo fluido o por medio de medios
mecnicos. En este grupo se encuentran incluidas las bombas
reciprocantes y de diafragma. Sus caractersticas son:
a) Desarrollan altas presiones de descarga.
b) La descarga es generalmente pulsante, a menos que se utilice un
equipo auxiliar para evitarlo.
c) No manejan grandes gastos. d) Son extremadamente eficientes
para el manejo de gastos bajos. e) Poco recomendables para el
manejo de fluidos viscosos.
3. Impulso mecnico.
Dentro de esta clasificacin se encuentran las bombas rotatorias, de
engranes, lbulos, cuchillas, bombas y ventiladores de flujo axial etc.
4. Transferencia de momentum por otro fluido.
Consiste en la aceleracin de un fluido con el fin de transferir su
momentum a otro. Por medio de este principio se desarrollan los equipos
para manejar lquidos corrosivos y para desalojar otros equipos. Ejemplos
de stos son los aspersores a presin, algunos pozos petroleros, los
aspersores agrcolas, los eductores de lquido y los eyectores de vapor.
5. Fuerza electromecnica.
Cuando el fluido es un buen conductor de electricidad, como sera el
caso de los metales fundidos, es posible aplicar un campo
electromagntico alrededor de la tubera con el objeto de crear una
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CURVA DE BOMBA
fuerza que impulse al fluido. Para el diseo y seleccin de un sistema de
bombeo se deben tomar en cuenta los factores siguientes:
a) Del proceso: La capacidad. La presin de succin. La presin de
descarga. La temperatura de operacin
b) Del fluido: Viscosidad. Densidad. Corrosividad.
c) Mecnicos: Tipo de accionador (elctrico o de vapor) Descarga
radial o tangencial.
Una bomba es un dispositivo que incrementa la energa mecnica del fluido
para trasladarlo de un punto a otro que puede estar en condiciones
diferentes de altura y presin. En este tipo de mecanismos las
caractersticas operativas son importantes para la seleccin y
comportamiento operativo para cubrir las necesidades de un proceso. Estas
se pueden resumir en tres relaciones:
Flujo volumtrico y cabeza (energa proporcionada al fluido)
Flujo volumtrico y potencia.
Flujo volumtrico y eficiencia mecnica.
Estas relaciones son proporcionadas por los diagramas llamados curvas de
bombas, que contienen las curvas de cabeza vs. Flujo volumtrico (H vs Q),
potencia al freno vs flujo volumtrico (BHP vs. Q) y eficiencia vs flujo
volumtrico ( vs Q). Una grfica tpica de curvas de bombas es como
siguiente: Figura 1: Grfica tpica de curvas de bombas.
Objetivos
- Obtener curvas caractersticas de la bomba
- Hallar el punto de operacin de la bomba.
Fundamento terico
La carga total de una bomba hB es el incremento de energa que se imparte
al lquido entre la entrada y la salida de la bomba y est dada por:
=()+(222)+()
Pd Presin en la descarga
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CURVA DE BOMBA
Ps Presin en la succin
Vd Velocidad en la descarga
Vs Velocidad en la succin
zd zs Diferencia de altura entre la descarga y la succin
La potencia entregada al fluido por la bomba (Potencia til, PH) se puede
escribir como:
=
El clculo de la eficiencia del motor de la bomba, o de la bomba misma, es
importante, ya que da una idea de cuanta de la energa que llega al equipo
(motor-bomba) se aprovecha (o se pierde), y nos permite tomar decisiones
en cuanto a la pertinencia en el uso de un equipo u otro.
La eficiencia del motor de una bomba se calcula como sigue:
= 100
Donde:
Pe es la potencia elctrica que le llega al motor:
=
V Voltaje (voltios)
I Corriente elctrica (amperios)
cos Factor de potencia (adimensional < 1 )
Procedimiento
1. Permita la entrada de cierto caudal en la bomba.
2. Estime el caudal que est fluyendo, midiendo volumen vs tiempo, en
el tanque que se muestra en la Figura 1.
3. Determine el dimetro de succin y de descarga de la bomba, y con
este, calcule la velocidad promedio en los mismos puntos. (Figura 2)
4. Establezca la presin y la posicin z, en los puntos de descarga y de
succin de la bomba.
5. Haga lectura del voltaje y de la corriente elctrica a la que trabaja el
motor. (Figura 3).
6. Calcule la carga (hB), la potencia til (PH), la potencia elctrica (Pe) y
la eficiencia del motor ().
7. Tabule los resultados.
8. Repita el procedimiento para 6 caudales ms.
9. Grafique hB vs Q
10.Grafique vs Q
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CURVA DE BOMBA
Hb Vs Q
n motor Vs Q
350
300
250
200
N motor 150
100
50
0
0.00000
4000
3000
Hb 2000
1000
0.05000
0.10000
0
0.00000 0.02000 0.04000 0.06000 0.08000 0.10000
Q (Ft3/s)
Q (Ft/s)
DATOS
EXPERIMENTALES.
BOMBA DE SUCCIN NEGATIVA
Ds (ft)
=
0,08
3
t (s)
8,55
8,55
8,55
8,55
Dd (ft)
=
Q
(ft3/s)
0,0805
2
0,0476
7
0,0349
6
0,0289
6
0,083
Voltios =
22,00
As (ft2) =
Vs
Vd
Ps (Lb/ft2)
13,419
3
7,9457
13,4193
5,8268
5,8268
4,8262
4,8262
696,7630
319,3497
217,7384
174,1907
7,9457
Ad (ft2) =
0,006
Pd (Lb/ft2)
0,00
6
I
Hb
449,9927
2728,988
2
3033,822
0
3382,203
5
3,5
1063,8826
2
2826,8999
5
3015,3140
1
3297,9351
1
3,2
3
0,688968
Ph
Zd-Zs
(ft)=
Pe
92,3919
68,2
145,361
6
113,703
3
103,005
7
47,74
135,47202
8
304,48593
4
260,50066
4
251,72466
8
43,648
40,92
n motor
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CURVA DE BOMBA
5
8,55
8,55
0,0060
0
0,0021
2
1,0006
1,0006
-87,0954
0,3531
0,3531
-72,5795
3585,426
0
3658,005
5
2,5
2,4
3405,6002
9
3459,4328
8
22,0520
34,1
7,9061
32,736
Ad (ft2) =
0,006
Hb
Ph
Zd-Zs
(ft)=
Pe
64,668629
9
24,151048
5
1,0785953
2
Ph Vs Q
N motor Vs Q
1000
0
Caudal Q (ft3/s)
0,08
3
t (s)
Dd (ft)
=
Q
0,083
Voltios =
22,00
As (ft2) =
Vs
Vd
Ps (Lb/ft2)
Pd (Lb/ft2)
0,00
6
I
0,557736
n motor
MECNICA DE FLUDOS
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CURVA DE BOMBA
1
8,55
8,55
8,55
8,55
8,55
8,55
(ft3/s)
0,0646
2
0,0618
0
0,0593
3
0,0282
5
0,0113
0
0,0021
2
10,770
8
10,299
9
9,8879
10,7708
-783,8583
435,4768
4,4
10,2999
-754,8265
420,9610
4,4
9,8879
-740,3106
406,4451
4,4
4,7085
4,7085
-406,4451
3,4
1,8834
1,8834
-43,5477
0,3531
0,3531
-29,0318
2830,599
5
3454,783
0
3846,712
1
1,0785953
2
2,8
2,5
1131,0421
3
1090,6676
9
1063,7513
9
3001,7246
3
3243,9712
9
3593,8831
2
78,837
9
72,700
3
68,069
9
91,467
4
39,539
6
8,2134
60,016
131,361551
60,016
121,13479
60,016
113,419524
46,376
197,230008
38,192
103,528524
34,1
24,0860877
MECNICA DE FLUDOS
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CURVA DE BOMBA
Hb Vs Q
2000
Ph Vs Q
1500
N motor Vs Q
1000
500
0
0
Caudal Q
Hb vs Q
4000
3000
Hb
2000
1000
0
0.00000 0.02000 0.04000 0.06000 0.08000
Q (ft3/s)
n motor vs Q
250
200
150
N MOTOR 100
50
0
0.00000
0.02000
0.04000
0.06000
0.08000
Q (ft3/s)
PREGUNTAS:
MECNICA DE FLUDOS
PRCTICA DE LABORATORIO N 3
CURVA DE BOMBA
El punto de operacin de una bomba se obtiene cuando la carga generada
por la misma coincide con la que precisa el sistema de bombeo. El punto de
operacin se obtiene en la interseccin de la curva (carga vs. caudal) de la
bomba correspondiente al dimetro de operacin y la curva del sistema.
Este punto de cierto modo representa el rendimiento ptimo y el mximo
con respecto al sistema o a la funcin que se requiere.
El punto de operacin se usa para identificar la bomba adecuada que se
requiere para llevar a cabo el proyecto o el sistema. En cierto modo es un
criterio de seleccin, en donde los valores determinados por la interseccin
pueden ser o no ser los de mximo rendimiento. Si no lo son, significa que la
bomba no es exactamente la adecuada para esas condiciones especficas.
CONCLUSIONES.
http://fjartnmusic.com/Personal/6o_Semestre_files/CB.pdf