UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTIFICIA DE

SAN FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CARRERA DE INGENIERA CIVIL

Proyecto de Grado I
PROPUESTA AMPLIADA

TTULO:
DISEO DE PAVIMENTO UNICAPA DE ALTO DESEMPEO EN
LA AV. ATAHUALLPA DEL DISTRITO 2 DE LA CIUDAD DE SUCRE

POSTULANTE:
BELLIDO PATZI MARCELO LUIS

Sucre Bolivia
2013

U.M.R.P.S.F.X.CH.
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CARRERA DE ING. CIVIL
PROYECTO DE GRADO I

PROPUESTA AMPLIADA
DISEO DE PAVIMENTO UNICAPA DE ALTO DESEMPEO EN
LA AV. ATAHUALLPA DEL DISTRITO 2 DE LA CIUDAD DE SUCRE
1. ANTECEDENTES.
Nuestra ciudad actualmente est enfrentando una de las peores crisis en la
circulacin y el transporte, prcticamente se ha tornado imposible transitar por
determinadas vas, y por determinadas zonas del rea urbana.
El congestionamiento cada vez ms creciente, se va propagando como una mancha
afectando cada da un mayor nmero de vas, situacin que se ve agravada por las
presiones de los peatones que exigen la implementacin de reductores de velocidad
en varios lugares, principalmente en las entradas a la ciudad debido a la velocidad
implementada por los vehculos de grande o pequea envergadura.
A nivel mundial a medida que se incrementaban los accidentes y el trnsito
vehicular, los ingenieros civiles intentaron dar solucin a este problema, fruto de
estos estudios se crearon los primeros puentes vehiculares a nivel pero con la
constante incrementacin del flujo vehicular se hizo necesaria la implementacin de
las intersecciones o puentes vehiculares a desnivel.
En Europa y Asia, el fenmeno de las congestiones vehiculares debidas al trfico
representa un grave problema, lo cual se soluciona parcialmente con restricciones
vehiculares de distintos tipos y tambin con la posibilidad de contar con autopistas
donde el uso de grandes velocidades no es ningn problema, pero en nuestro pas
dada la estructuracin de nuestras ciudades, hablando ms especficamente de la
capital Sucre la implementacin de autopistas se dificulta.
Por otra parte estudios revelan que en varios pases latinoamericanos el uso de
reductores de velocidad tipo resalto no est permitido en las vas troncales, avenidas,
circunferencias o rotondas y en los anillos radiales, situacin que no se asemeja en
nuestro pas, debido posiblemente a la cercana de los peatones a las vas ya
mencionadas. Recabando datos estadsticos se puede observar que los accidentes

automovilsticos representan un grave problema dentro de las sociedades modernas;

su incidencia se ha hecho cada vez ms frecuente, a tal grado que actualmente son
considerados como una de las principales causas de muerte dentro de la sociedad,
haciendo proyecciones se pronostica que para el ao 2020 los choques alcanzarn el
tercer lugar en la tabla de muerte e incapacidad mundial, esto significa estar por
debajo de los infartos y arriba del SIDA, las guerras, la tuberculosis y las infecciones
respiratorias.

Trfico en Boston
Trfico en Beijing

Las causas de los accidentes automovilsticos son diversas, sin embargo salta a la luz
un factor que podra considerarse clave para descifrar las razones por las que
acontecen gran parte de stos: conducir a exceso de velocidad.
Por todo lo expuesto anteriormente, el planteamiento del problema cientfico se
enuncia a continuacin: De qu manera se pueden disminuir las velocidades
empleadas por los vehculos reduciendo la posibilidad de la ocurrencia de
accidentes en las entradas de la ciudad de Sucre?
La solucin al problema propuesto tiene como resultado la interaccin armnica de
la ciencia y tecnologa as como la participacin unnime de conductores y peatones.
2. OBJETIVOS
2.1.
OBJETIVO GENERAL
Disear la capa de rodadura para la Av. Atahuallpa del distrito 2 de la Ciudad de
Sucre usando la tcnica de Pavimento Unicapa de Alto Desempeo.
2.2.

OBJETIVOS ESPECFICOS
Describir los conceptos y tipos de pavimentos.

 Determinar las caractersticas geolgicas y topogrficas de la zona de

emplazamiento.
Analizar el comportamiento de P.U.A.D.
Determinar mezclas de prueba y ensayos de laboratorio de muestras de

suelo.
Evaluar el mtodo de diseo del P.U.A.D.
Analizar el mtodo de diseo estructural del P.U.A.D.
Describir las tcnicas de ejecucin.
Analizar los costos del P.U.A.D.

3. JUSTIFICACIN
Actualmente la Av. Atahuallpa se encuentra con una capa de rodadura de tierra, que
de cada poca de lluvia es conflictivo para el trnsito vehicular y peatonal, por la
cual nace la idea de disear, crear una alternativa de Pavimento Unicapa de Alto
Desempeo.
Este mtodo se ha ido practicando en la reas Rurales y de bajo trafico pero por su
alto desempeo nos permite implementar en las reas Urbanas ya que en nuestro
pas la red vial pavimentada alcanza al 28%. Esta alternativa nos ofrece mayor
resistencia y durabilidad el contexto de anlisis del ciclo de vida, evitando el costo
de traslado del material tradicional (balasto) de sitios distantes, utilizando el suelo
existente del lugar con un mantenimiento mnimo, su diseo y la construccin
permiten utilizar como base de un nuevo pavimento.
La aplicacin de esta alternativa de ejecucin de un pavimento mecnico de
envergadura podr garantizar la transitabilidad de la poblacin de mejor forma y
cmoda.
4. APORTES A LA DISCIPLINA
El aporte a la ciencia ya a la tecnologa que se efectuar con este proyecto ser
recopilar y procesar la informacin obtenida acerca del estudio de trfico vehicular y
realizar el diseo de reductores de velocidad tipo resalto, obteniendo como resultado
un documento confiable que servirn como referencia para ingenieros y estudiantes
que deseen incursionar en el estudio de trfico vehicular.
El presente trabajo tiene aplicacin prctica que brinda la ingeniera civil a travs
del diseo de los reductores de velocidad en forma objetiva y real debido a que se
realizar el proyecto con datos reales de la situacin existente en la zona de estudio.

5. SUPUESTOS Y EXPECTATIVAS
Como supuestos que se asumen al emprender el presente trabajo de investigacin se
tienen:
La informacin proporcionada por la Unidad Operativa de Trnsito y la
Honorable Alcalda Municipal de Sucre por medio de su departamento de
trfico y vialidad es confiable.
Asimismo es posible enumerar las expectativas que se generan con el estudio a
desarrollarse:
Que la institucin encargada del ordenamiento vehicular de la ciudad que es
la honorable Alcalda Municipal de Sucre evale, analice y tome en cuenta el
proyecto materializando el mismo en beneficio de la poblacin y el desarrollo
de la ciudad.
Del presente proyecto de grado a realizarse se extractarn los conocimientos
bsicos y la informacin necesaria para encontrar la mejor solucin al
problema propuesto, por lo que se pretende reunir los criterios y la
metodologa ms apropiada para su aplicacin en nuestro medio.
Reducir los accidentes de trfico en la ciudad.
Contribuir al mejoramiento del aspecto de la ciudad (en caso de que el
proyecto sea materializado).
Disear reductores de velocidad tipo resalto.
6. ALCANCES DEL ESTUDIO
En el presente trabajo se plantean alternativas, que se apoyan en anlisis de
trfico y flujo vehicular, obteniendo como resultado el correcto diseo y
ubicacin de los reductores de velocidad adecundolos a las solicitaciones
requeridas sin que los mismos daen los vehculos pequeos, as mismo se
desarrollar los tipos de sealizaciones (horizontales y verticales).
Se introducir nociones de la ingeniera de trfico enumerando las causas de
los accidentes vehiculares.
Se realizar una descripcin del rea del proyecto, la situacin actual en la
zona del problema.
Se cuantificar en el lugar del proyecto el volumen de trnsito en horas de
mxima demanda.
Se obtendrn conclusiones y recomendaciones del estudio realizado.
7. DISEO DE LA INVESTIGACIN

7.1.
MARCO TERICO
Se emplear el mtodo cientfico deductivo, la investigacin se realizar a partir de
la observacin del fenmeno a estudiar y se har un anlisis general para llegar a
conclusiones particulares para que de esta manera se garantice la veracidad de la
investigacin.
Se emplearn las herramientas necesarias recomendadas por el mtodo cientfico
para la recopilacin de informacin, procesamiento de datos y presentacin de
resultados finales de la investigacin, como ser: entrevistas, datos de campo,
resmenes de observaciones, estadsticas, etc. Tambin se utilizar la tcnica de la
investigacin bibliogrfica, es decir obtener informacin de una variedad de medios
escritos como ser libros, revistas, publicaciones en internet, etc.
7.2.

MARCO PRCTICO

En el presente proyecto, para el diseo, se realizar una recopilacin informtica,

como ser:
a) Recopilacin de datos.
En todas las calles del rea de estudio se realizar un inventario de la
sealizacin que existe actualmente.
Se determinar las velocidades empleadas en la zona de estudio.
En el rea de estudio se realizar un levantamiento topogrfico para facilitar
la ubicacin en planos de los reductores de velocidad tipo resalto.
b) Anlisis de datos
Con la informacin obtenida, se establecer de forma clara las
condiciones reales de la zona de emplazamiento del presente proyecto.
Conociendo las caractersticas de la zona de estudio, se propondr la
solucin ms adecuada y aconsejable, pudiendo posteriormente elaborar
las conclusiones pertinentes.
c) Desarrollo de la proposicin.
Cubrir los tres elementos bsicos del estudi de trfico cabe decir: red
vial, vehculo y usuario.
Analizar las alternativas para el mantenimiento de las sealizaciones
horizontales y verticales.
8. NDICE ESQUEMTICO
INTRODUCCIN

Introduccin
Planteamiento del problema
Justificacin
Objetivos
Objetivo general
Objetivos especficos
Metodologa
CAPITULO 1. PAVIMENTO UNICAPA DE ALTO DESEMPEO EN
LA CONSTRUCCION
1.1. Introduccin
1.2. Definicin
1.3. Antecedentes
1.4. Ventajas
1.5. Campo de aplicacin
1.6. Anlisis del proyecto
1.6.1. Geotecnia
1.6.2. Diseo de mezclas
1.6.3. Diseo estructural
1.6.4. Proceso constructivo
1.7. Desempeo estructural
1.8. Costos
1.9. Referencias
CAPITULO 2. PRINCIPALES CARACTERISTICAS DEL LUGAR DE
EMPLAZAMIENTO
2.1. Descripcin del rea del proyecto
2.2. Ubicacin de geogrfica del tramo
2.3. Caractersticas fsicas del tramo
2.4. Aspectos socio econmicos y culturales de la poblacin
favorecida.
2.5. Consideraciones de trafico
2.6. Caractersticas del trnsito.
2.7. Transito fijo
2.8. Vehculo y trafico variable
CAPITULO 3. ANALISIS
DE
COMPORTAMIENTO
PAVIMENTOS UNICAPA DE ALTO DESEMPEO
3.1. Introduccin
3.2. Pavimento Unicapa de alto desempeo
3.3. Materiales componentes
3.4. Relacin suelo - cemento
3.5. Ensayos y usos
3.6. Tratamientos superficiales

DE

3.7. Mtodo de diseo de pavimentos Unicapa de alto

desempeo
3.8. Factores que afectan el diseo de pavimentos
3.9. Graficas de diseo
3.10.
Evaluacin de los pavimentos Unicapa de alto
desempeo
CAPITULO 4. DISEO DEL PAVIMENTO UNICAPA DE ALTO
DESEMPEO EN LA AV. ATAHULLPA DEL DISTRITO 2 DE LA
CIUDAD DE SUCRE
4.1. Introduccin
4.2. Estudios previos al diseo estructural
4.3. Diseo de mezclas
4.4. Elaboracin de especmenes
4.5. Determinacin de los parmetros de resistencia de
especmenes elaborados
4.6. Diseo estructural del pavimento unicapa de alto
desempeo
CAPITULO 5. TECNICAS DE EJECUCION DE LOS PAVIMENTOS
UNICAPAS DE ALTO DESEMPEO
5.1. Introduccin
5.2. Preparacin de la subrasante
5.3. Preparacin de la base
5.4. Distribucin de suelo cemento
5.5. Mezclas de suelo cemento
5.6. Regado o incorporado de agua
5.7. Compactacin
CAPITULO 6. ANALISIS DE COSTOS DE CONSTRUCCION DEL
PAVIMENTO UNICAPA DE ALTO DESEMPEO
6.1. Introduccin
6.2. Cmputos mtricos
6.3. Anlisis de precios unitarios
6.4. Costos de operacin de un pavimento
6.5. Costo total
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
9. BIBLIOGRAFA

 ING. CARLOS A. QUINTANILLA Diseo y Construccin de Pavimentos

Unicapa de Alto Desempeo ISCYC, Antiguo Cuscatln. El Salvador.
Octubre 2008.
CIPRIANO

ALBERTO

LONDOO.

Diseo,

Construccin

Mantenimiento de Pavimento de Concreto ICPC. Editorial Piloto S.A.

Tercera Edicin Medelln Colombia 2004.
GONZALO DUQUE E. Y CARLOS E. ESCOBAR. Mecnica de Suelos.
INSTITUTOS SALVADOREO DEL SEMENTO Y DEL CONCRETO
ISCYC. Pavimentos Unicapa de Alto Desempeo. Antiguo Cuscatln.
Octubre del 2000 Salvador
10. CRONOGRAMA
N

1
2
3
4
5
6
7
8
12

ACTIVIDAD
Elaboracin de
Introduccin
Material
bibliogrfico
Ensayos
Preliminares
Estudio y redaccin
captulo 1
Estudio y redaccin
captulo 2
Estudio y redaccin
captulo 3
Estudio y redaccin
captulo 4
Estudio y redaccin
captulo 5
Revisin General
TOTAL

MES 1

DURACI
N

(DAS)

MES 2
4

MES 3
4

MES 4
4

7
14
21
7
7
14
14
28
21
133

11. PRESUPUESTO
Costo
(Bs).

Costo
($us.)

Compra de Libros

1000

143.47

Uso de Internet

700

100.43

Copias de Libros

150

21.52

Fotocopias de Material bibliogrfico diverso

150

21.52

Actividad
1. Informacin

MES 5
4

Material de Escritorio

400

57.39

Subtotal

2400

344.33

Impresin y ploteado de Planos

650

93.26

Impresin de Borradores

500

71.74

Subtotal

600

86.08

4. Otros

600

86.08

2. Documento

Tipo de Cambio 1 $us.

COSTO TOTAL (Bs.) ($us.)

6.97 Bs.
3600

516.50