MR TDD 1° Parte

TRACTORES
TD60D TD70D TD80D TD90D TD95D

MANUAL DE REPARACIONES
SECCIONES
GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EMBRAGUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRANSMISIN DEL MOVIMIENTO DT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRANSMISIN MECNICA DELANTERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRANSMISIN MECNICA TRASERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TOMA DE FUERZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FRENOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIONES HIDRAULICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DIRECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EJE Y RUEDAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CLIMATIZACIN DE LA CABINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN ELCTRICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CABINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
S
00
10
18
21
23
25
27
31
33
35
41
44
50
55
90
INTRODUCCIN
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TECHNICAL SUPPORT Technical Information
N de publicacin 603.54.473.00 11 2004
NEW
HOLLAND
Manual de reparacin Tractores Serie TD
NDICE
GENERAL
SECCIN 00
Instrucciones generales y Salud y Seguridad
Captulo 1
Seccin
Descripcin
00 000
Instrucciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Notas sobre recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Notas sobre el equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Normas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Consumibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
MOTOR
SECCIN 10
Motor
Seccin
10 000
10 001 10
10 001 54
10 406 10
10 102 70
10 402 10
10 402 30
10 206 14
10 218 30
10 106 12
10 402 28
10 001 30
Pgina
Captulo 1
Descripcin
Pgina
Caractersticas generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Datos de reglaje de las bombas de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Caractersticas generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Esquemas de lubricacin y refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Diagnstico de las averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Motor desmontaje montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Motor Revisin en el banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Controles, mediciones y reparaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Radiador desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Junta anterior de retn del aceite del cigeal desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . 106
Bomba del lquido refrigerante desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Termostato de la instalacin de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Bomba de inyeccin Bosch desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Bomba de inyeccin Bosch Puesta a punto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Bomba de inyeccin Bosch Purga del aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Inyectores desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Regulacin de la holgura de las vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Bomba de agua revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Prueba de compresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
603.54.473.00 11 2004
4
EMBRAGUE
SECCIN 18
Embrague
Captulo 1
Seccin
Descripcin
18 000
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Diagnstico de las averas del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Desmontaje Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Dimensiones mnimas admitidas despus de la rectificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Regulaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Regulacin de los tirantes de mando del embrague del cambio y de la toma de fuerza . 21
18 110 10
18 100 40
CAMBIO
SECCIN 21
Transmisin mecnica (12x4)

Seccin
21 000
21 110
Descripcin
21 000
21 110
Descripcin
21 000
21 110
Pgina
Captulo 2
Pgina
Datos principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Vistas de secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Desmontaje y reinstalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Inversor y superreductora (20x12)

Seccin
Captulo 1
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Desmontaje y reinstalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . vase la seccin 27
Inversor de marcha (12x12)

Seccin
Pgina
Descripcin
Captulo 3
Pgina
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Vistas de seccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Desmontaje y reinstalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
603.54.473.00 11 2004
5
TRANSMISIN DE MOVIMIENTO DT
Transmisin de movimiento DT
Seccin
23 000
23 101 26
23 101 40
23 101 42
Descripcin
Transmisin mecnica delantera
25 000
25 100 30
25 100 38
25 108 4647
25 102 24
25 100 27
44 511 80
Descripcin
Pgina
SECCIN 25
Captulo 1
Pgina
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Eje delantero completo. DesmontajeMontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Eje delantero. DesmontajeMontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Pasadores de soporte de la articulacin de la direccin. Sustitucin . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Ajuste del eje corto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Ajuste de los cojinetes del cubo de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Ajuste del pin de ataque cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Diferencial del eje trasero. Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Diferencial del eje delantero con LIMSLIP. Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Diferencial del eje delantero con NO SPIN. Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Comprobacin de la convergencia de las ruedas delanteras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
TRANSMISIN MECNICA TRASERA

Transmisin mecnica trasera
Seccin
Captulo 1
Especificaciones principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pares de apriete y herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Vistas transversales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Ejes de transmisin y proteccin (Desmontaje y montaje) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Caja de transmisin (DesmontajeMontaje) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Caja de transmisin extrada (Desmontaje y montaje) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
TRANSMISIN MECNICA DELANTERA
Seccin
SECCIN 23
Descripcin
SECCIN 27
Captulo 1
Pgina
27 000
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Descripcin y funcionamiento y localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
21.118.10 12 Crter de la transmisin cambio Desmontaje montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
21.118.85
Crter de la transmisin cambio Desarmado revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Regulacin de la holgura axial del eje conducido del cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Regulacin del manguito de conexin del bloqueo del diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Determinacin del anillo de regulacin de la posicin del pin cnico . . . . . . . . . . . . . . . 39
Regulacin de los cojinetes de rodillos cnicos para el eje del pin cnico . . . . . . . . . . 41
Regulacin de los cojinetes y control de la holgura entre los lados de los dientes . . . . . 42
Regulacin de la holgura entre los lados de los dientes de los piones satlites
y planetarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
603.54.473.00 11 2004
6
TOMA DE FUERZA
Toma de fuerza mecnica
Seccin
31 000
31.112.20
31.112.4548
31.114
Descripcin
33.206
33.202.60
33.202.50
33.202.40
33.120.08
33.110.08
Captulo 1
Descripcin
Pgina
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Herramientas Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Grupo freno delantero mods. TD60D y TD70D desmontaje y montaje
revisin en el banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Frenos de servicio desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Desmontajemontaje de las bombas de los frenos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Purga del aire de la instalacin de frenado delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Regulacin de la carrera de los pedales de los frenos de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Freno de estacionamiento regulacin de la carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
INSTALACIONES HIDRAULICAS
Elevador hidrulico trasero mecnico
Seccin
Pgina
SECCIN 33
Frenos
33 000
Captulo 1
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Toma de fuerza 540/750 Desmontaje Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Toma de fuerza 540/750 Revisin en el banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Toma de fuerza 540/750 Revisin en el banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
FRENOS
Seccin
SECCIN 31
Descripcin
35 000
SECCIN 35
Captulo 1
Pgina
Datos principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Circuito hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Descripcin de las fases de funcionamiento del elevador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Diagnstico de las averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
35 110.30
Elevador hidrulico Desarmado y rearmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
35.110.404246 Elevador hidrulico Revisin en el banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Regulaciones del elevador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
35.110.08
Regulacin de los tirantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
35.110.30
Vlvula de mxima presin Desarmado y rearmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
35.110.32
Vlvula de mxima presin Calibrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
35.110.14
Distribuidor del elevador Desarmado, rearmado y revisin en el banco . . . . . . . . . . . . . 37
35.0101.10
Bomba del elevador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
603.54.473.00 11 2004
7
Vlvulas de control auxiliares de centro abierto
Seccin
35 000
35 204 46
Descripcin
35 000
Descripcin
41 204.30
41.204.34
41.204.38
41.216.20
Captulo 1
Descripcin
Eje y ruedas
44 000
44.101.30
44.101.22
44.101.46
44.511.80
Pgina
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Esquema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Seccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Diagnstico de las averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Distribuidor de la direccin hidrosttica Desmontaje Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Distribuidor de la direccin hidrosttica Revisin en el banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Distribuidor de la direccin hidrosttica Prueba en el banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Bomba de la direccin hidrosttica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Cilindro de direccin (eje de traccin simple) Desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . 32
Cilindro de direccin (eje de doble traccin) Desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . 33
EJE Y RUEDAS
Seccin
Pgina
SECCIN 41
Direccin
41 000
Captulo 3
Secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Esquema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Descripcin y funcionamiento de las fases de la vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Regulacin de los tirantes del distribuidor auxiliar para el frenado del remolque . . . . . . . . . 5
DIRECCIN
Seccin
Pgina
Datos principales Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Esquema de un distribuidor de simple y doble efecto convertible con desconexin
automtica y retencin en flotacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Esquema de un distribuidor de simple y doble efecto convertible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Esquema de un distribuidor de simple y doble efecto convertible con desconexin
automtica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Distribuidor suplementario desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Pruebas hidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Vlvulas auxiliares de los frenos del remolque

Seccin
Captulo 2
SECCIN 44
Captulo 1
Descripcin
Pgina
Vistas transversales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Equipo Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Desmontaje, reinstalacin y reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Desmontaje y montaje del buje de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Reparacin de la mangueta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Control del paralelismo de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
603.54.473.00 11 2004
8
CLIMATIZACIN DE LA CABINA
Climatizacin de la cabina
Seccin
Descripcin
50 000
50.200.04
50.200.03
50.200.0474
50.200.0472
50.200.0426
50.200.10
Captulo 1
Pgina
Normas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Principios de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Mandos de la cabina para la ventilacin y la calefaccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Componentes principales del sistema de aire acondicionado de la cabina . . . . . . . . . . . 15
Estaciones de recuperacin/reciclado y de vaciado/carga de la instalacin de aire
acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Deshidratacin, recarga y control de la refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Pruebas de funcionamiento de la instalacin de aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Resumen de las operaciones de llenado de la instalacin de aire acondicionado
de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Bsqueda de las prdidas de refrigerante mediante detector de fugas electrnico . . . . . 30
Resumen del diagnstico de las averas y mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Tubos de la instalacin de aire acondicionado y calefaccin Sustitucin . . . . . . . . . . . . 33
Receptor deshidratador Sustitucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Condensador Sustitucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Compresor Desmontaje Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Regulacin de la tensin de la correa de mando del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
INSTALACIN ELCTRICA
Instrumentos
Seccin
SECCIN 50
Descripcin
SECCIN 55
Captulo 1
Pgina
Instrumentos analgicos Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Transmisor e interruptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Componentes
Seccin
55 500
Descripcin
55 000
55.201.50
55.201.54
Pgina
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descripcin de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Sistema de arranque
Seccin
Captulo 2
Descripcin
Captulo 3
Pgina
Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pruebas de la instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Desmontaje y montaje del motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Seccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Revisin desarmado y rearmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Pruebas en el banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
603.54.473.00 11 2004
9
Sistema de carga
Seccin
55 000
55.301.10
Descripcin
55 000
55.301.040
Captulo 5
Descripcin
55 100
Pgina
Informacin tcnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Desmontaje e instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Mantenimiento y control de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Forma de cargar la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Causas comunes de fallo de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Circuitos elctricos
Seccin
Pgina
Informacin tcnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pruebas y deteccin de averas del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Extraccin, instalacin y mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Batera
Seccin
Captulo 4
Descripcin
Captulo 6
Pgina
ndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Fusibles y rels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Cdigos de los color de los cables elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Leyenda de los smbolos de los circuitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Esquema general del tractor sin cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Esquema de la instalacin del conmutador de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Esquema de la instalacin de los fusibles y rels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Esquema general del tractor con cabina/sin cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Esquema de la instalacin del chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Esquema general del tractor con cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Esquema de la instalacin del conmutador de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Esquema de la instalacin de los fusibles y rels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Esquema de la instalacin de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Esquemas parciales y conectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Circuito de los instrumentos analgicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Circuito de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Circuito de los intermitentes y de las luces de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Circuito del limpialavaparabrisas y limpialavaluneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Circuito del testigo de los frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Circuito del aire acondicionado y calefaccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Circuito de las luces de trabajo (modelos sin cabina) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Circuito de las luces de trabajo (modelos con cabina) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Circuito de las luces de posicin, carretera, cruce y paro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
603.54.473.00 11 2004
10
CABINA
SECCIN 90
Cabina
Seccin
Captulo 1
Descripcin
Pgina
90 160 42 43
90 120 10
Palancas de mando, asiento y mandos elctricos Desarmado y rearmado . . . . . . . . . . . . 2
90 156 52
Ventana trasera, manija y cierre desarmado y rearmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
90 154 30
Cerradura y manija externa de la puerta izquierda desarmado y rearmado . . . . . . . . . . 11
90 154 10
Puerta izquierda desarmado y rearmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
90 160 60
55 518 52
Motor del limpiaparabrisas desarmado y rearmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
90154 24
90 156 10 14
90 156 28
Vidrios de la cabina sustitucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
603.54.473.00 11 2004
SECCIN 00 GENERAL CAPTULO 1
INSTRUCCIONES GENERALES
ADVERTENCIA IMPORTANTE
Todas las operaciones de mantenimiento y reparacin descritas en este manual deben efectuarse nicamente
en talleres autorizados NEW HOLLAND. Deben respetarse escrupulosamente las instrucciones y, cuando resulte necesario, ha de utilizarse el equipo especial indicado.
Las personas que lleven a cabo las operaciones de asistencia aqu descritas sin observar estas directrices sern
directamente responsables de los daos resultantes.
SUPLEMENTOS
Para seleccionar los suplementos de ajuste necesarios para cada intervencin, mdalos por separado con un
micrmetro y despus sume los valores registrados. No mida el paquete de suplementos en su conjunto, ya que
el resultado podra ser incorrecto, ni utilice el valor nominal indicado para cada suplemento.
JUNTAS DE LOS EJES GIRATORIOS

Siga estas instrucciones para instalar correctamente las juntas de los ejes giratorios:
Bae la junta en el mismo aceite que vaya a contener durante al menos media hora antes de montarla;
Limpie cuidadosamente el eje y asegrese de que la superficie de trabajo del mismo no est daada;
Coloque el reborde de cierre hacia el aceite. Si se trata de un reborde hidrodinmico, tenga en cuenta el sentido de rotacin del eje y oriente las ranuras de tal forma que desven el aceite hacia el interior de la junta;
Unte el reborde de cierre con una capa fina de lubricante (aceite mejor que grasa) y rellene con grasa la holgura entre el reborde de cierre y el reborde guardapolvo de los retenes de doble reborde;
Introduzca la junta en su asiento y presinela hacia abajo con un botador plano. No golpee la junta con un
martillo ni con un mandril;
Introduzca la junta en sentido perpendicular a su asiento mientras la presiona. Una vez asentada la junta,
cercirese de que entra en contacto con el elemento axial si es necesario.
Para evitar que el eje dae el reborde de cierre, protjalo adecuadamente durante el montaje.
JUNTAS TRICAS
Engrase las juntas tricas antes de introducirlas en sus asientos. As evitar que rueden o se tuerzan durante
el montaje, lo cual perjudicara la estanqueidad.
SELLADORES
Aplique uno de los siguientes selladores: RTV SILMATE, RHODORSIL CAF 1 o LOCTITE PLASTIC GASKET
sobre las superficies de contacto marcadas con una X.
Antes de aplicar el sellador, prepare la superficie de este modo:
Elimine las posibles escamas con un cepillo metlico;
Desengrase completamente las superficies con uno de los siguientes detergentes: trielina, petrleo o una
solucin de agua y bicarbonato.
COJINETES
Es aconsejable calentar los cojinetes a 8090C antes de montarlos en sus ejes y enfriarlos antes de introducirlos en sus asientos con aterrajado externo.
PASADORES ELSTICOS
Cuando monte pasadores elsticos abiertos, para reforzarlos compruebe que la muesca queda orientada en
el sentido del esfuerzo.
Los pasadores elsticos en espiral no necesitan orientacin.
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NOTAS SOBRE RECAMBIOS
Utilice exclusivamente recambios originales NEW HOLLAND.

Slo las piezas originales garantizan la misma calidad, duracin y seguridad que los componentes iniciales, ya
que son iguales a las montadas en fabrica.
nicamente las piezas de recambio originales NEW HOLLAND pueden ofrecer esta garanta.
Los pedidos de piezas de recambio deben acompaarse de los datos siguientes:
Modelo del tractor (nombre comercial) y nmero de bastidor;
Tipo y nmero de motor;
Nmero de referencia de la pieza pedida, que se encuentra en las Microfichas o el Catlogo de recambios
y que es la base para la tramitacin de pedidos.
NOTAS SOBRE EL EQUIPO
El equipo que NEW HOLLAND propone y muestra en este manual rene las siguientes caractersticas:
Est estudiado y diseado expresamente para su uso en tractores NEW HOLLAND;
Es necesario para efectuar reparaciones fiables;
Est fabricado con precisin y probado a fondo para ofrecer un medio de trabajo eficaz y duradero.
Adems, recordamos al personal de reparaciones que utilizar este equipo implica:
Trabajar en condiciones tcnicas ptimas;
Obtener mejores resultados;
Ahorrar tiempo y esfuerzo;
Trabajar con mayor seguridad.
AVISOS
Los lmites de desgaste indicados en algunos puntos deben interpretarse como valores recomendados, no obligatorios. Los trminos delantero, trasero, derecho e izquierdo referidos a determinadas piezas deben interpretarse desde el asiento del operador orientado en el sentido habitual de movimiento del tractor.
CMO MOVER EL TRACTOR SIN EXTRAER LA BATERA
Los cables de la alimentacin elctrica externa deben conectarse exclusivamente a los bornes correspondientes
de los cables positivo y negativo del tractor; para ello, han de utilizarse pinzas en buen estado que permitan un
contacto adecuado y firme.
Desconecte todos los servicios (luces, limpiaparabrisas, etc.) antes de arrancar el tractor.
Si es necesario comprobar el sistema elctrico del tractor, revselo slo con el suministro de alimentacin conectado. Al terminal la comprobacin, desconecte todos los servicios y apague el suministro elctrico antes de desconectar los cables.
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NORMAS DE SEGURIDAD
PRESTE ATENCIN A ESTE SMBOLO
Este smbolo de advertencia indica un mensaje importante relacionado con la seguridad.
Lea atentamente las normas de seguridad que contienen los mensajes y tome las precauciones recomendadas para evitar posibles riesgos y salvaguardar la integridad
personal.
En el presente manual, este smbolo puede aparecer junto a las siguientes palabras:
ADVERTENCIA: advierte sobre las operaciones incorrectas de reparacin y las posibles consecuencias resultantes que afectaran a la seguridad de los tcnicos de asistencia.
PELIGRO: advierte especficamente sobre los riesgos potenciales para la seguridad
personal del operador u otras personas directa o indirectamente involucradas.
PARA EVITAR ACCIDENTES

La mayora de los accidentes y lesiones personales
que tienen lugar en los talleres se deben a que no se
observan normas de prudencia y seguridad elementales y esenciales. Por esta razn, EN LA MAYORA
DE LOS CASOS PUEDEN EVITARSE. Basta con
prever las causas posibles y actuar en consecuencia
con la precaucin y el cuidado necesarios.
Hay que recordar que pueden producirse accidentes
con todo tipo de mquinas, por bien diseadas y fabricadas que estn.
Un tcnico de asistencia prudente y cuidadoso es la
mejor precaucin contra accidentes.
La observacin fiel de esta precaucin bsica puede
ser suficiente para evitar muchos accidentes graves.
No maneje la mquina ni sus accesorios desde

otra posicin que no sea sentado en el asiento
del operador.
No efecte ninguna operacin en la mquina con

el motor en marcha, excepto cuando se indique
expresamente.
Detenga el motor y asegrese de que se libera

toda la presin de los circuitos hidrulicos antes
de extraer tapas, cubiertas, vlvulas, etc.
Todas las operaciones de mantenimiento y reparacin deben realizarse con el mayor cuidado y
la mxima atencin.
Las escaleras y plataformas de servicio que se

utilizan en los talleres o en las operaciones agrcolas deben cumplir la normativa de seguridad
vigente.
Desconecte las bateras y ponga seales en todos los controles para advertir que el tractor est
en reparacin. Calce la mquina y todo el equipo
que deba permanecer elevado.
Nunca compruebe los depsitos de combustible

ni los acumuladores de la batera, ni reposte o
utilice lquidos de arranque si est fumando o
cerca de llamas, ya que estos lquidos son inflamables.
Los frenos estn fuera de servicio cuando se liberan manualmente por razones de mantenimiento. En tales casos, debe mantenerse el control de la mquina con tacos o dispositivos
similares.
La boquilla de la manguera de llenado de combustible debe estar siempre en contacto con el

brocal de llenado. Mantenga este contacto hasta
que deje de entrar combustible en el depsito para evitar que salten chispas a causa de la acumulacin de electricidad esttica.
PELIGRO: No efecte nunca trabajos de limpieza,

engrase ni mantenimiento con el motor en marcha.
NORMAS DE SEGURIDAD
GENERALIDADES
Siga atentamente los procedimientos de mantenimiento y de reparaciones especificados.
No lleve anillos, relojes, joyas, ropa desabrochada o suelta, como corbatas, prendas desgarradas, pauelos, chaquetas o camisas abiertas
con cremallera, que puedan engancharse en las
piezas en movimiento. Es recomendable utilizar
prendas de seguridad homologadas, como calzado antideslizante, guantes, gafas protectoras,
casco, etc.
No repare nunca la mquina si hay alguien sentado en el asiento del operador, excepto si se trata de un operador autorizado que colabora en la
tarea de reparacin.
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Utilice exclusivamente los puntos de remolque
especificados para remolcar la mquina. Conecte las piezas con cuidado. Asegrese de que bulones y bloqueos estn firmemente enganchados antes de aplicar traccin. No se detenga
cerca de barras de remolque, cables o cadenas
que estn bajo carga.
Para transportar un tractor averiado, utilice un
remolque o un carro con plataforma de baja carga.
Para cargar y descargar la mquina del medio de
transporte, aparque el camin en una superficie
plana donde el remolque y las ruedas del camin
queden firmemente apoyados. Sujete la mquina firmemente al camin o a la plataforma del remolque y calce las ruedas como lo indique el
transportista.
Con calentadores elctricos, cargadores de bateras y aparatos similares, utilice exclusivamente fuentes de alimentacin auxiliares con la debida conexin a masa para evitar posibles
descargas elctricas.
controle visualmente al tcnico de asistencia en

todo momento.
En caso de realizar operaciones fuera del taller,

conduzca el tractor a terreno llano y clcelo. Si
no es posible evitar el trabajo en una pendiente,
calce primero el tractor con cuidado. Desplcelo
a un terreno llano en cuanto pueda moverlo con
seguridad.
Los cables y cadenas viejos o deformados no

son fiables. No los utilice para remolcar ni elevar
pesos. Manjelos siempre con guantes del grosor adecuado.
Las cadenas deben siempre engancharse con

firmeza. Asegrese de que el dispositivo de enganche es lo suficientemente fuerte para soportar la carga prevista. No debe haber nadie cerca
del punto de enganche, los cables ni las cadenas
de remolque.
El rea de trabajo debe mantenerse siempre

LIMPIA y SECA. Limpie inmediatamente los derrames de agua y aceite.
No acumule trapos sucios de grasa o aceite, ya

que constituyen un foco potencial de incendio.
Deschelos siempre en un recipiente metlico.
Antes de poner en marcha el tractor o sus accesorios, compruebe, ajuste y bloquee el asiento
del operador. Cercirese tambin de que no haya nadie en el radio de accin del tractor y sus accesorios.
Utilice siempre un equipo de elevacin o similar

de la capacidad apropiada para levantar o mover
los componentes pesados.
Preste especial atencin a las personas presentes.
Nunca vierta gasolina ni gasoil en recipientes

abiertos, anchos y bajos.
Nunca utilice gasolina, gasoil ni otros lquidos inflamables como agentes de limpieza. Emplee disolventes comerciales no txicos y no inflamables.
No guarde en los bolsillos objetos que puedan

caerse inadvertidamente en los compartimientos internos del tractor.
Cuando exista la posibilidad de recibir impactos

por esquirlas metlicas o similares, utilice una
careta o gafas de seguridad con pantallas protectoras, casco, calzado especial y guantes
gruesos.
Emplee una proteccin adecuada, como careta

de proteccin de los ojos, casco, indumentaria
especial, guantes y calzado de seguridad cuando sea necesario llevar a cabo soldaduras. Todas las personas que se encuentren en la proximidad del proceso de soldadura deben llevar la
careta de proteccin en los ojos. NUNCA MIRE
EL ARCO DE LA SOLDADURA SI NO LLEVA
LOS OJOS DEBIDAMENTE PROTEGIDOS.
Los cables metlicos se deshilachan con el uso.

Utilice siempre protectores adecuados para manipularlos (guantes gruesos, gafas de proteccin, etc.)
Maneje todas las piezas con la mxima precaucin. Mantenga las manos y los dedos lejos de
intersticios, engranajes en movimiento y similares. Utilice siempre el equipo de proteccin adecuado, como gafas, guantes gruesos y calzado
de seguridad.
Cuando limpie piezas con aire comprimido, pngase gafas de seguridad con pantallas protectoras.
No supere un nivel de presin de 2,1 bares, de

acuerdo con la normativa local.
No ponga la mquina en marcha en edificios cerrados sin la ventilacin adecuada.
Cuando reposte combustible o maneje lquidos

altamente inflamables, no fume, emplee llamas
abiertas ni provoque chispas en el rea circundante.
No utilice llamas como fuentes de iluminacin

cuando trabaje en la mquina o compruebe fugas.
Muvase con cuidado cuando trabaje debajo,

encima o cerca de un tractor. Utilice los accesorios de seguridad adecuados: casco, gafas y calzado especiales.
Durante las comprobaciones que deban llevarse

a cabo con la mquina en marcha, solicite a su
ayudante que ocupe el asiento del operador y
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Nunca acerque la cabeza, el cuerpo, los brazos,

las piernas, los pies, las manos ni los dedos a
ventiladores y correas en movimiento.
SISTEMAS HIDRULICOS
Si algn fluido sale lentamente por un orificio muy
pequeo, puede ser casi invisible y tener la fuerza
suficiente para atravesar la piel. Por esta razn,
NUNCA UTILICE LAS MANOS PARA COMPROBAR SI HAY FUGAS, sino un trozo de cartn o de
madera. Si algn fluido le penetra la piel, acuda
al mdico inmediatamente. La falta de atencin
mdica inmediata puede provocar infecciones
graves o dermatosis.
MOTOR
Mida siempre la presin del circuito con los aparatos adecuados.
ARRANQUE
Nunca ponga en marcha el motor en espacios cerrados que no dispongan de la ventilacin adecuada para la eliminacin de los gases de escape.
Antes de quitar el tapn del radiador, afljelo

siempre lentamente para permitir que salga la
presin acumulada en el circuito. Slo debe aadirse refrigerante con el motor parado, o al ralent
si est caliente.
RUEDAS Y NEUMTICOS
Cercirese de que los neumticos estn correctamente inflados a la presin especificada por el
fabricante. Compruebe peridicamente los daos posibles en llantas y neumticos.
No reposte con el motor en marcha, especialmente si est caliente, para evitar el riesgo de incendio en caso de que se derrame combustible.
Cuando corrija la presin de inflado, pngase a

un lado de los neumticos a una distancia prudencial.
Nunca compruebe ni ajuste la tensin de la correa del ventilador con el motor en marcha.
Nunca ajuste la bomba de inyeccin de combustible con el tractor en movimiento.
Para evitar lecturas incorrectas por sobrepresin,

mida la presin nicamente con el tractor descargado y los neumticos fros. No reutilice componentes de ruedas recuperadas, ya que las piezas
mal soldadas, dobladas o calentadas pueden debilitar la rueda y provocar su rotura.
Nunca engrase el tractor con el motor en marcha.
Nunca corte ni suelde una llanta estando el neumtico inflado.
SISTEMAS ELCTRICOS
Para quitar las ruedas, bloquee las ruedas delanteras y traseras del tractor. Levante el tractor y coloque debajo del mismo unos soportes seguros y
estables que cumplan la normativa vigente.
Si es necesario utilizar bateras auxiliares, los cables deben conectarse en ambos lados como se
indica a continuacin: (+) a (+), y () a (). Evite
cortocircuitos entre los terminales. EL GAS QUE
EMITEN LAS BATERAS ES ALTAMENTE INFLAMABLE. Durante la carga, deje abierto el
compartimiento de la batera para mejorar la ventilacin. Evite comprobar el nivel de carga de la
batera puenteando los bornes con objetos metlicos. No produzca chispas ni llamas cerca del
rea de la batera. No fume para evitar el riesgo
de explosin.
Antes de cualquier intervencin, compruebe si
hay fugas de combustible o de corriente. Elimnelas antes de proseguir con la tarea.
No cargue las bateras en recintos cerrados. Cercirese de que la ventilacin es la adecuada para
evitar el riesgo de explosin accidental por acumulacin de los gases liberados durante la carga.
Desemborne siempre las bateras antes de realizar cualquier tipo de intervencin en el sistema
elctrico.
Desinfle los neumticos antes de sacar objetos

atrapados en la rodadura.
Nunca infle los neumticos con gases inflamables, ya que podran originar explosiones y provocar lesiones a las personas presentes.
EXTRACCIN E INSTALACIN
Eleve y maneje los componentes pesados con
ayuda de un equipo de elevacin con suficiente
capacidad. Cercirese de que las piezas estn
sujetas con eslingas y ganchos adecuados. Utilice los puntos de elevacin provistos a tal efecto.
Tenga cuidado con las personas prximas a las
cargas que vaya a elevar.
Manipule las piezas con precaucin. No coloque
las manos ni los dedos entre dos piezas. Lleve la
ropa de proteccin homologada, como gafas,
guantes y calzado de seguridad.
No retuerza las cadenas ni los cables metlicos.
Pngase siempre guantes de proteccin para
manejar cables o cadenas.
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CONSUMIBLES
LLENAR O RELLENAR
QTY
dm3
(litres)
CANTIDAD
gal. imp.
Circuito de refrigeracin
sin cabina:
Modelos de TD60D y TD70D . .
12
3.2
Modelos de TD80D, TD90D, y

TD95D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
3.7
14
3.7
16
4.2
Depsito del lavaparabrisas . . . .
0.5
Depsito de combustible . . . . . .
92
24.3
COMPONENTE QUE HAY QUE
con cabina:
Modelos de TD60D, y TD70D . .
Modelos de TD80D, TD90D y
TD95D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PRODUCTO
RECOMENDADO
POR
NEW HOLLAND
ESPECIFICACIONES
INTERNACIONALES
Agua y lquido
AMBRA
AGRIFLU
50% + 50%
(NH 900 A)
Agua y lquido
de lavado
Gasoil filtrado y
decantado
Crter del motor

sin filtro:
Modelos de TD60D y TD70D . . .
6,8
1.8

TD95D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10,7
2.8
con filtro:
7,5
2.0

TD95D. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11,4
3.0
Circuito de control del freno . . . .
0,4
0.1
2,0
0.5
4,5
1.2
7,0
1.8
Circuito de la direccin hidrosttica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Eje delantero
alojamiento del eje delantero:
TD95D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
transmisiones finales (cada):
TD95D. . . . . . . . . . . . . .
Eje trasero (par cnico, transmisiones finales y frenos), transmisin, elevacin hidrulica, toma
de fuerza y direccin hidrosttica:
Modelos de TD60D y TD70D . .
Modelos de TD80D, TD90D, y
TD95D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
con inversor sincronizado:
0,8
0.2
1,25
0.3
49
12.9
55
13.1
Todos los modelos . . . . . . . . . . . .

Cubos de las ruedas delanteras
55
13.1
Racores de engrase . . . . . . . . . .
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Aceite AMBRA
SUPER GOLD SAE
15W 40
(NH 330G)
o
AMBRA
SUPER GOLD SAE
10W 30
(NH 324G)
Aceite AMBRA
BRAKE LHM
(NH 610 A)
Aceite
AMBRA
MULTI F
(NH 420 A)
Grasa
AMBRA GR9
(NH 710 A)
API CF4/SG
CCMC D4
MILL2104E
ISO 7308
API GL4
ISO 46/68
SAE 20W30
NLGI 2
SECCIN 10 MOTOR CAPTULO 1
SECCIN 10 MOTOR
Captulo 1 Motor
NDICE
Seccin
Descripcin
10 000
Caractersticas generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Datos de reglaje de las bombas de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Caractersticas generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Esquemas de lubricacin y refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Diagnstico de las averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Motor desmontaje montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Motor Revisin en el banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Controles, mediciones y reparaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Radiador desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Junta anterior de retn del aceite del cigeal desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . 106
Bomba del lquido refrigerante desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Termostato de la instalacin de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Bomba de inyeccin Bosch desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Bomba de inyeccin Bosch Puesta a punto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Bomba de inyeccin Bosch Purga del aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Inyectores desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Regulacin de la holgura de las vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Bomba de agua revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Prueba de compresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
10 001 10
10 001 54
10 406 10
10 102 70
10 402 10
10 402 30
10 206 14
10 218 30
10 106 12
10 402 28
10 001 30
Pgina
603.54.473.00 11 2004
CARACTERSTICAS GENERALES
Motor tipo:
mod. TD60D de aspiracin natural tipo 8035.05D.939
(bomba BOSCH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mod. TD70D turbocomprimido tipo 8035.25C.939
(bomba BOSCH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mod. TD80D de aspiracin natural tipo 8045.05R.939
(bomba BOSCH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 cilindros
Vanse los datos en

las pgs. 67
Vanse los datos en
las pgs. 89
mod. TD90D turbocomprimido tipo 8045.25.939

(bomba BOSCH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mod. TD95D turbocomprimido tipo 8045.25L.939

(bomba BOSCH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ciclo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nmero de cilindros en lnea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Camisas de los cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 cilindros
Vanse los datos en

las pgs. 1011
Vanse los datos en
las pgs. 1213
Vanse los datos en

las pgs. 1415
Diesel, 4 tiempos
directa
3
4
en seco ensambladas dentro del bloque
Dimetro de los pistones

mod. TD60D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
104 mm
mod. TD70D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
104 mm
mod. TD80D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
104 mm
mod. TD90D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
104 mm
mod. TD95D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
104 mm
Carrera de los pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
115 mm
Cilindrada total:
mods. TD60DTD70D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2931 cm3
mod. TD80DTD90DTD95D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3908 cm3
Relacin de compresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 a 1 en los modelos de aspiracin natural
16,5 a 1 en los modelos turbocomprimidos
Potencia mxima 2000/25 EC a 2500 rpm:
mod. TD60D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
43,4 kW (59 CV)
mod. TD70D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50,7 kW (69 CV)
mod. TD80D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
58,8 kW (80 CV)

mod. TD90D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
65,5 kW (89 CV)

mod. TD95D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
69,1 kW (94 CV)

Potencia mxima ECE R 24 a 2500 rpm:
mod. TD60D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
41,2 kW (56 CV)
mod. TD70D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
47,8 kW (65 CV)
mod. TD80D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
55,9 kW (76 CV)

mod. TD90D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
63,3 kW (86 CV)

mod. TD95D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
66,9 kW (91 CV)

Rgimen mximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2500 rpm.
Par mximo (daNm) a 1500 rpm: modelo TD60D . . . . . . . . . . .
20,7

25,0
27,9
32,0
Par mximo (daNm) a 1500 rpm: modelo TD95D . . . . . . . . . .
33,7
Nmero de cojinetes de bancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
5
Crter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de hierro fundido, integrado
(sigue)
603.54.473.00 11 2004
3
(continuacin)
3 cilindros
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
forzada, con bomba de engranajes
Mando de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
desde el eje de levas
Relacin entre las revoluciones del motor y las revoluciones

de la bomba de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2:1
Filtracin del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Presin normal del aceite con el motor caliente y a rgimen
mximo: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 cilindros
tamiz (filtro de malla) en la aspiracin

y filtro de cartucho en la impulsin
de 2,9 a 3,9 bar (de 3 a 4 kg/cm2)
Vlvula de mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
incorporada en el armazn de la bomba
Presin de apertura de la vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3,5 bar (3,6 kg/cm2)
Para otros datos sobre la lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vase pgina 23
Refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
con circulacin de agua
Radiador en los modelos TD60D, TD70D, TD80D y TD90D . .
de tres filas de conductos verticales con

aletas de cobre
Radiador en los modelos TD95D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . de cuatro filas de conductos verticales con

aletas de cobre
Ventilador, conectado a la polea de la bomba del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ventilador de descarga de acero de cuatro
palas
ventilador de descarga de acero de 6
palas (TD95D)
Bomba del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
centrfuga de paletas
Relacin entre las revoluciones del motor y las revoluciones

de la bomba del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1:1,403
Regulacin de la temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Termostato
Indicador de la temperatura del lquido refrigerante . . . . . . . . .
de escala coloreada dividida en

tres sectores
Temperaturas correspondientes a cada sector:
sector blanco inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 30 a 65 C
sector verde central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 65 a 105 C
sector rojo final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 105 a 115 C
Para otros datos sobre la instalacin de refrigeracin . . . . . . . .
Vase pgina 23
Cuentarrevoluciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
incorporado en el cuadro de control
Accionador del cuentarrevoluciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
accionado por el engranaje del eje

de levas
Cuentahoras relacionado con el rgimen de . . . . . . . . . . . . . . . .
1800 rpm.
(sigue)
603.54.473.00 11 2004

(continuacin)
3 cilindros
4 cilindros
Puesta a punto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . con vlvulas en culata accionadas por empujadores, varillas y balancines a travs
del eje de levas del bloque motor. El eje
de levas es arrastrado por el cigeal
mediante los engranajes helicoidales.
Admisin:
inicio: antes del P.M.S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
fin: despus del P.M.I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Escape:
inicio: antes del P.M.I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
fin: despus del P.M.S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Holgura de las vlvulas para controlar la puesta a punto . . . . .
Holgura de las vlvulas para el funcionamiento normal
(motor en fro):
admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Para otros datos sobre la distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instalacin de alimentacin
Filtracin del aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bomba de alimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtro del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
31
50
16
0,45 mm
0,30 0,05 mm
0,30 0,05 mm
Vase pgina 20
mediante filtro de aire en seco de doble
cartucho, mirilla de obturacin con prefiltro centrfugo y descarga automtica
del polvo
de doble membrana
tamiz (filtro de malla) en la bomba de
alimentacin, filtro de cartucho recambiable en la lnea de impulsin a la bomba
de inyeccin.
Caudal mnimo de carburante con eje de la bomba girando a

1600 rpm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
100 litros/hora
Accionamiento mediante leva excntrica . . . . . . . . . . . . . . . . . .
en el eje de levas
Bomba de inyeccin BOSCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
con distribuidor rotatorio
Regulador de velocidad, a todos los regmenes, incorporado

en la bomba: BOSCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de masas centrfugas
Variador automtico de avance, incorporado en la bomba:

BOSCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
hidrulico
Para otros datos sobre la instalacin de alimentacin: . . . . . . .
vanse pginas de 5 a 15
Para avance fijo (reglaje de la bomba en el motor para el inicio de la impulsin, antes del P.M.S.) Presin de calibrado
Orden de inyeccin y otras informaciones que completan los
datos sobre la bomba BOSCH
603.54.473.00 11 2004
vanse los datos para el respectivo

tipo de motor en las tablas de pgina 6
a pgina 14.
DATOS PRINCIPALES
Turbocompresor (Modelo TD95D):
. . . . . tipo GARRETT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
T25
Bomba de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de distribuidor rotatorio con regulador y

variador de avance incorporados
Bomba BOSCH:
. . . . . modelo TD60D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VE 3/12 F 1250 L 976 504054473
. . . . . modelo TD70D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VE 3/12 F 1250 L 977 504054474
. . . . . modelo TD80D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VE 4/12 F 1250 L 985 504041416
. . . . . modelo TD90D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VE 4/12 F 1250 L 982 504042214
. . . . . modelo TD95D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VE 4/12 F 1250 L 952 504042718
Sentido de rotacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
contrario a las manecillas del reloj
Orden de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
123(TD60D y TD70D)
1342 (TD80D, TD90D y TD95D)
Inyectores:
BOSCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cuerpo del inyector tipo . . . . . . . . . . . . .
Inyector tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nmero de orificios del inyector . . . . . . . .
248272 bar
248272 bar
Dimetro de los orificios calibrados de los

inyectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Presin de calibrado . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TD70D
TD95D
TD60D
TD80D
TD90D
Lneas de impulsin del carburante

bomba BOSCH
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm
603.54.473.00 11 2004

MODELO TD60D DATOS DE REGLAJE DE LA BOMBA DE INYECCIN BOSCH
TIPO VE 3/12 F 1250 L 976 504054473
CONDICIONES DE PRUEBA PARA EL REGLAJE
Banco de pruebas de conformidad con la norma ISO
4008/1.../2.
Inyectores de conformidad con la norma ISO
7440A61 (1688901027 con pastilla 0,5 mm)
Presin de calibrado de los inyectores: 250 bar
(255 kg/cm2).
Presin de alimentacin: 0,35 0,05 bar (kg/cm2).
Tubos de impulsin (conformes con la norma ISO
4093.2): 6 x 2 x 450 mm
Tiempo de descarga en un recipiente graduado: 30 s
Lquido de prueba: ISO 4113 a 55 1C.
DATOS DE MONTAJE
Puesta a punto de la bomba en el motor: inicio de la
impulsin 4 5 0,5 antes del PMS carrera de compresin del cilindro 1.
Prealzado del mbolo para la puesta a punto de la
bomba del motor: 1 mm desde el P.M.I. (con herramientas 380000228 380001601)
Empalme de la lnea de impulsin del cilindro n. 1 en
la bomba: sealado con la letra A.
COTAS DE MONTAJE
SMBOLO
KF
mm
3,63,8
MS1
ya
yb
0,851,15 36,940,9 41,546,5
1. INICIO DE LA IMPULSIN
Prealzado del mbolo desde el
P.M.I.:
mm
Rotacin de la bomba (lado de

accionamiento): en sentido contrario al de
las manecillas del reloj
Orden de inyeccin: 123
2. CARRERA DEL VARIADOR DE AVANCE

Carrera de avance: mm 1,6 2,0
Rpm: 1150
3. PRESIN DE LA BOMBA DE ALIMENTACIN

Rpm: 1150
Presin de alimentacin interna: bar 8,4 8,8
4. CAUDAL A PLENA CARGA

Caudal cada 1000 impulsos: cm3 77,3 77,7
Rpm: 800
Diferencia entre los caudales: cm3
5. CURVA DE DIFERENCIA CON EL REGULADOR AL MNIMO

Rpm: 325
Diferencia entre los caudales: cm3 5,0
6. CURVA DE DIFERENCIA CON EL REGULADOR AL MXIMO

Rpm: 1300
Diferencia entre los caudales:
7. CAUDAL AL RGIMEN DE PUESTA EN MARCHA

Caudal cada 1000 impulsos: cm3 70 110
Rpm: 100
8. EVOLUCIN DEL AVANCE DE LA INYECCIN

Rpm
Carrera de avance
mm
1250
1150
1050
1,9 2,9
1,6 2,0
0,8 1,6
9. EVOLUCIN DE LA PRESIN DE TRANSFERENCIA

Rpm
Presin de alimentacin interna
bar
500
1150
4,8 5,8
8,4 8,8
10. CAUDAL DE REFLUJO

Rpm
Caudal de reflujo
cm3/10 s
500
1250
44,5 77,7
58,3 97,1
(sigue)
Nota: los valores entre parntesis arriba indicados deben usarse exclusivamente como valores de control.
603.54.473.00 11 2004
7
(continuacin)
11. EVOLUCIN DE LOS CAUDALES

Rpm
Caudal cada 1000 impulsos: cm3
1390
03
1300
49,5 50,5
1250
63,5 68,5
800
77,3 77,7
450
68,0
12. CAUDAL NULO (PARADA)

Rpm
325
Tensin (V)
03
13. CONTROL DEL CAUDAL AL RGIMEN MNIMO

Rpm
250
325
390
35
9,5 10,5
0 3,0
cm3
Caudal cada 1000 impulsos:
14. SUPLEMENTO AUTOMTICO DEL ARRANQUE

Rpm
100
70 110
250
67 77
DATOS DE RENDIMIENTO DEL MOTOR EN EL BANCO

Condiciones de prueba
Avance fijo del PMS con el cilindro n 1 en fase de compresin:
(vase pgina anterior).
Motor sin ventilador, filtro de aire y silenciador de escape.
Temperatura ambiente 25 C.
Presin atmosfrica: 990 mbar

Posicin de
la
palanca
del acelerador
Carga de freno aplicada
Mxima
Humedad relativa 70% 5.
Peso especfico del gasleo

830 10 g/litro.
Rgimen del
motor
Potencia correspondiente con motor rodado para:
Consumo de
combustible
rpm
2 horas
kW (CV)
50 horas
kW
kg/h
Para desarrollar
el par mximo
2500
39,5 42,0
9,1 9,7
Mxima
Para desarrollar el
par mximo
1500
31,5 33,5
6,8 7,2
Mxima
Ninguna (en vaco)
2770 25
Mnima
Ninguna (en vaco)
650 25
603.54.473.00 11 2004

TIPO VE 3/12 F 1250 L 977 504054474
DATOS DE MONTAJE
Puesta a punto de la bomba en el motor: inicio de la
impulsin 0 0,5 antes del PMS carrera de compresin del cilindro 1.
bomba en el motor: 1 mm desde el P.M.I. (con herramientas 380000228 380001601).
Empalme de impulsin en la bomba para cilindro n.
1: sealado con la letra A.
COTAS DE MONTAJE
SMBOLO
KF
mm
3,63,8
MS
ya

Banco de pruebas de conformidad con la norma ISO
4008/1.../2.
Inyectores de conformidad con la norma ISO
7440A61 (1688901027 con pastilla 0,5 mm).
Presin de calibrado de los inyectores: 250 bar (255
kg/cm2).
Tubos de impulsin (conformes a la norma ISO
4093.2): 6 x 2 x 450 mm
Tiempo de descarga en un recipiente graduado: 30 s
Lquido de prueba: ISO 4113 a 55 1 C.
yb
0,50,9 35,539,5 39,844,8
P.M.I.: mm

accionamiento): en sentido contrario al de las
manecillas del reloj

Rpm: 1100
Presin LDA: kPa 100

Presin LDA: kPa 100
Rpm: 800
4. CAUDAL A PLENA CARGA CON PRESIN DE SOBREALIMENTACIN

Presin LDA: kPa 100
Rpm: 900
Caudal cada 1000 impulsos: cm3 76,5

76,9

cm3 3,5
5. CAUDAL A PLENA CARGA SIN PRESIN DE SOBREALIMENTACIN

Rpm: 600
Presin LDA: kPa 0

Rpm: 325
Presin LDA: kPa 0
Rpm: 1350
Presin LDA: kPa 100

cm3 4,5

33,0
Diferencia entre los

caudales: cm3

Rpm: 100

Presin LDA
100
kPa
Rpm
Carrera de avance
mm
1250
1100
900
2,5 3,5
1,8 2,2
0,3 1,3

Presin LDA
kPa
Rpm
bar
100
1250
1100
500
8,7
7,7 8,3
4,5 5,5

Rpm
Presin LDA
Caudal de reflujo para
kPa
cm3/10
1250
500
100
100
66,7 105,5
50,0 77,6
(sigue)
603.54.473.00 11 2004
9
(continuacin)

Rpm
Presin LDA
1390
100
0 3,0
1350
100
32 33
1250
100
66 71
900
100
76,5 76,9
600
27,5
76,2 77,2
400
100
91
600
73,8 74,2
kPa

Rpm:
325
Tensin (V):
Caudal cada 1000 impulsos: cm3:
03

Rpm
cm3
325
380
12 13
0 3,0
15. SUPLEMENTO CAUDAL ARRANQUE AUTOMTICO

Rpm
100
100 140
300
77 87

Avance fijo del PMS con el cilindro n1 en fase de compresin:
(vase pgina anterior)

Posicin de
la
palanca del
acelerador
Mxima

830 + 10 g/litro.
Rgimen del
motor
Consumo de
combustible
rpm.
2 horas
kW (CV)
50 horas
kW
kg/h
Para desarrollar
el par mximo
2500
47,5 50,5
11,1 11,8
Mxima
Para desarrollar el
par mximo
1500
37,0 39,5
8,2 8,7
Mxima
Ninguna (en vaco)
2770 25
Mnima
Ninguna (en vaco)
650 25
603.54.473.00 11 2004
10

TIPO VE 4/12 F 1250 L 985 504041416
DATOS DE MONTAJE
Reglaje de la bomba del motor: inicio del impulso 4o
0,5 antes del P.M.S. en el cilindro 1 en fase de
compresin.
bomba del motor: mm 1 desde el P.M.I. (con herramientas 380000228 380001601).
Empalme de impulso de la bomba correspondiente
al cilindro n. 1: sealado con la letra A.
COTAS DE MONTAJE
SMBOLO
MS
ya
yb
mm
3,643,76
1,41,5
0,50,9
38,9
43,0

Banco de pruebas de conformidad con ISO 4008/1
.../2.
Inyectores de conformidad con ISO 7440A61
(1.688.901.027 y pastilla con orificio calibrado 0,5
mm).
Reglaje de los inyectores 250 253 bar (255 258
kg/cm2).
Conductos (de conformidad con la norma ISO
4093.2): mm 6 x 2 x 450.
Tiempo de vaciado de las buretas: 30.
Lquido de prueba: ISO 4113 a la temperatura de 55
1C.
P.M.I.:
mm


Rpm: 1250

Rpm: 1000

Rpm: 1000

Rpm: 325

Rpm: 1250

Rpm: 100

Rpm
Carrera de avance
mm
1000
1250
0,5 1,7
2,0 3,2

Rpm
bar
1000
400
6,7 8,1
4,1 5,5

Rpm
Caudal de reflujo
l/h
400
1250
16 30
21 39
(sigue)
603.54.473.00 11 2004
11
(continuacin)

Rpm
1400
03
1250
60,0 66,0
1000
65,2 70,3
450
63,5 70,3

Rpm
325
Tensin (V)
03

325
380
4,0 18,0
0 3,0
Rpm
cm3

Rpm
100
75 115
250
60,5 74,5


Posicin de
la
palanca del
acelerador
Mxima

830 + 10 g/litro.
Rgimen del
motor
Consumo
de combustible
rpm.
2 horas
kW (CV)
50 horas
kW (CV)
kg/h
Para desarrollar
el par mximo
2500
54,0 57,5
12,3 13,1
Mxima
Para desarrollar el
par mximo
1500
39,5 42
8,5 9,0
Mxima
Ninguna (en vaco)
2725 25
Mnima
Ninguna (en vaco)
650 25
603.54.473.00 11 2004
12

TIPO VE 4/12 F 1250 L 982 504042214
DATOS DE MONTAJE
Reglaje de la bomba del motor: inicio del impulso 1
compresin.
COTAS DE MONTAJE
SMBOLO
MS
ya
yb
mm
3,643,76
1,41,5
0,70,9
37,939,9
39,344,7

.../2.
mm).
kg/cm2).
Reglaje de los inyectores: 0,35 0,05 bar (kg/cm2).
4093.2): mm 6 x 2 x 450.
1C.
P.M.I.:
mm


Rpm: 1250

Rpm: 1250

Rpm: 900

Rpm: 375

Rpm: 1250

Rpm: 100

1000
1250
0,2 1,0
2,4 3,6
Rpm
Carrera de avance
mm

Rpm
bar
1250
400
8,7 10,1
3,6 5,0

Rpm
Caudal de reflujo
l/h
400
1250
15 29
22 40
(sigue)
603.54.473.00 11 2004
13
(continuacin)

Rpm
1400
03
1250
69,5 75,5
900
77,5 82,5
400
76,5 83,5

Rpm
375
Tensin (V)
03

375
425
5,5 19,5
0 3,0
Rpm
cm3

Rpm
100
80 120
275
68 92

Avance fijo del PMS con el cilindro n 1 en fase de compresin:

Posicin de
la
palanca del
acelerador
Mxima

830 + 10 g/litro.
Rgimen del
motor
Consumo de
combustible
rpm.
2 horas
kW (CV)
50 horas
kW (CV)
kg/h
Para desarrollar
el par mximo
2500
60,0 64,0
13,7 14,6
Mxima
Para desarrollar el
par mximo
1500
46,0 48,8
9,8 10,4
Mxima
Ninguna (en vaco)
2725 25
Mnima
Ninguna (en vaco)
650 25
603.54.473.00 11 2004
14

TIPO VE 4/12 F 1250 L 952 504042718
DATOS DE MONTAJE
Reglaje de la bomba del motor: inicio del impulso 0
compresin.

.../2.
mm).
kg/cm2).
4093.2): mm 6 x 2 x 450.
1C.
COTAS DE MONTAJE
SMBOLO
MS
ya
yb
mm
3,643,76
0,981,02
0,61,0
36,538,5
41,346,7
P.M.I.: mm

accionamiento): en sentido contrario al de las
manecillas del reloj

Presin LDA: kPa 100
Rpm: 1250

Presin LDA: kPa 100
Rpm: 1100
4. CAUDAL A PLENA CARGA CON PRESIN DE SOBREALIMENTACIN

Rpm: 900
Presin LDA: kPa 100

80,5

cm3 3,5
5. CAUDAL A PLENA CARGA SIN PRESIN DE SOBREALIMENTACIN

Rpm: 500
Presin LDA: kPa 0

Rpm: 350
Presin LDA: kPa 0
Rpm: 1250
Presin LDA: kPa 100

cm3 5,5

72,0
Diferencia entre los

caudales: cm3

Rpm: 100

Presin LDA
kPa
Rpm
Carrera de avance mm
100
1100
1250
1,4 2,6
2,2 3,4

Presin LDA
100
kPa
Rpm
bar
500
1100
4,1 5,5
6,5 7,9

Rpm
Presin LDA
Caudal de reflujo para 10 s
kPa
l/h
500
1250
100
100
18 32
21 39
(sigue)
603.54.473.00 11 2004
15
(continuacin)

Rpm
Presin LDA
1405
100
1250
100
66 72
900
100
75,5 80,5
600
25
72 78
500
66 72
kPa
0 3,0

Tensin (V):
Rpm: 300
Caudal cada 1000 impulsos: cm3:
03

Rpm
cm3
350
410
8 23
0 3,0
15. SUPLEMENTO CAUDAL ARRANQUE AUTOMTICO

Rpm
100
75 115
250
63,5 77,5


Posicin de
la
palanca del
acelerador

830 + 10 g/litro.
Rgimen del
motor
Consumo de
combustible
rpm.
2 horas
kW
50 horas
kW
kg/h
Mxima
Para desarrollar
el par mximo
2500
66 70
15,5 15,9
Mxima
Para desarrollar el
par mximo
1500
51 54
11 11,7
Mxima
Ninguna (en vaco)
2700 25
Mnima
Ninguna (en vaco)
650 25
603.54.473.00 11 2004
16
DATOS PRINCIPALES DE LA BOMBA DE ALIMENTACIN
mm
Excentricidad del eje de mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dimetro del eje de mando en correspondencia con los casquillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 31,975 a 32,000
Dimetro interior de los casquillos montados y rectificados en su

alojamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 32,050 a 32,075
Interferencia de montaje entre los casquillos y sus alojamientos
de 0,063 a 0,140
Holgura de montaje entre el eje y los casquillos . . . . . . . . . . . . . .
de 0,050 a 0,100
Espesor de la arandela interna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 1,45 a 1,50
Espesor de la arandela externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 2,93 a 3,00
DATOS PRINCIPALES DEL BLOQUE

Bloque cilindros (motores de 4 cilindros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
monobloque de hierro fundido con camisas de los cilindros en seco y sustituibles con los alojamientos para los
cojinetes del cigeal, el eje de levas y
los grupos varillas/empujadores
Dimetro interior de las camisas de los cilindros

(motores de 4 cilindros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 104,000 a 104,024 (1)
Dimetro exterior de las camisas de los cilindros

de 107,020 a 107,050
Dimetro de los alojamientos de las camisas de los cilindros

de 106,850 a 106,900
Interferencia entre las camisas de los cilindros y los alojamientos

en el bloque (motores de 4 cilindros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,120 a 0,200
Sobremedida del dimetro interior de la camisa

de 0,4 a 0,8
Sobremedida del dimetro exterior de la camisa

0,2
Ovalizacin o conicidad mximas admitidas por desgaste de las

camisas de los cilindros (2) (motores de 4 cilindros) . . . . . . . . . . .
0,12
Dimetro de los alojamientos de los semicojinetes de bancada .
de 84,200 a 84,230
Dimetro de los alojamientos de los cojinetes del eje de levas:

delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 54,780 a 54,805
central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 54,280 a 54,305
trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 53,780 a 53,805
Dimetro de los alojamientos de los empujadores normales en el

bloque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 15,000 a 15,018
Sobremedida de los empujadores de recambio . . . . . . . . . . . . . . .
0,1 0,2 0,3
(1)
(2)
Valor que debe obtenerse despus del ensamblado y la rectificacin.

Tomar las medidas en la zona de trabajo de los anillos elsticos en sentido paralelo y ortogonal al cigeal.
603.54.473.00 11 2004
DATOS PRINCIPALES DEL CIGEAL Y LOS COJINETES
17
mm
Cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
equilibrado con contrapesos integrales
Dimetro de los muones del cigeal normales . . . . . . . . . . . . . .
de 79,791 a 79,810 (1)
Reducciones del dimetro de los muones del cigeal . . . . . . .
0,254 0,508 0,762 1,016
Espesor de los semicojinetes de bancada normales . . . . . . . . . .
de 2,168 a 2,178
Reducciones del dimetro interior de los semicojinetes de bancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,254 0,508 0,762 1,016
Holgura entre los semicojinetes y los muones del cigeal . . . .
de 0,034 a 0,103
Holgura mxima admitida por desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,180
Dimetro de las muequillas normales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 63,725 a 63,744 (1)
Reducciones del dimetro de las muequillas . . . . . . . . . . . . . . . .
0,254 0,508 0,762 1,016
Espesor de los semicojinetes de cabeza de biela normales . . . .
de 1,805 a 1,815
Reducciones del dimetro interior de los semicojinetes de cabeza de biela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,254 0,508 0,762 1,016
Holgura entre los semicojinetes de cabeza de biela y las muequillas de biela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,033 a 0,087
Holgura mxima admitida por desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,180
Espesor de las arandelas de empuje del cigeal normales . . . .
de 3,378 a 3,429
Sobremedida (espesor) de las arandelas de empuje . . . . . . . . . .
0,127 0,254 0,381 0,508
Anchura de los cojinetes de bancada, incluidas las arandelas de

empuje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 31,766 a 31,918
Anchura del correspondiente mun del cigeal . . . . . . . . . . . . .
de 32,000 a 32,100
Holgura axial de montaje del cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,082 a 0,334
Holgura axial mxima admisible por desgaste . . . . . . . . . . . . . . . .
0,40
Ovalizacin o conicidad mximas de los muones del cigeal y

de las muequillas despus de la rectificacin . . . . . . . . . . . . . . . .
0,01
Ovalizacin o conicidad mximas por desgaste de los muones

del cigeal y de las muequillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,05
Tolerancia mxima en la alineacin de los muones con el

cigeal sostenido sobre dos muones externos . . . . . . . . . . . . .
0,10
Tolerancia mxima de alineacin, en ambos sentidos, de las muequillas (motores de 3 cilindros), o en cada par de muequillas
(motores de 4 cilindros) con respecto a los muones . . . . . . . . . .
0,25
Tolerancia mxima de excentricidad entre las superficies externas de los muones y el eje central del cigeal . . . . . . . . . . . . . .
0,10
(Sigue)
(1) Durante la produccin se permite el montaje de cigeales con los muones y muequillas reducidos en 0,1 mm y, por
lo tanto, acoplados con cojinetes reducidos consecuentemente.
603.54.473.00 11 2004
18

(continuacin)
mm
Tolerancia mxima admisible en la excentricidad de la superficie

de la brida de acoplamiento del volante con respecto al eje central del cigeal, medida con un comparador de cuadrante con
una escala 1/100 mm apoyado en la superficie delantera de la
brida en un dimetro de 108 mm (lectura total del comparador).
0,025
Tolerancia mxima admisible en la coaxialidad del alojamiento de

centrado del volante con relacin a los muones (lectura total del
comparador) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,04
DATOS PRINCIPALES DE LAS BIELAS
mm
Bielas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
fusin en hierro fundido con orificio

para lubricacin
Dimetro del alojamiento del casquillo de pie de biela . . . . . . . . .
de 41,846 a 41,884
Dimetro exterior del casquillo del pie de biela . . . . . . . . . . . . . . .
de 41,979 a 42,017
Interferencia entre el casquillo y el alojamiento del pie de biela .
de 0,095 a 0,171
Dimetro interior del casquillo del pie de biela (medido tras el

montaje) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 38,004 a 38,014
Dimetro de los alojamientos de los semicojinetes de cabeza de

biela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 67.407 a 67.422
Tolerancia mxima para paralelismo entre ejes del pie y cabeza

de biela, medida a 25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,07
Diferencia mxima en el peso de las bielas de un mismo motor .
25 gr
603.54.473.00 11 2004
19
mm
DATOS PRINCIPALES DE LOS PISTONES
Pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TD60D, TD80D
TD70D, TD90D,
TD95D
de aleacin ligera equipados con tres

segmentos elsticos, dos de ellos de
compresin y uno de engrase
Dimetro de los pistones normales a 57 mm de la base de la falda, medido perpendicularmente al eje del buln . . . . . . . . . . . . . .
de 103,852 a 103,870
Holgura entre los pistones y las camisas de los cilindros . . . . . . .
de 0,130 a 0,172
Holgura mxima admisible por desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,30
Sobremedida de los pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,6
Resalte del pistn en el P.M.S. con respecto a la superficie del

bloque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,355 a 0,761
Dimetro del buln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 37,983 a 37,990
Dimetro del alojamiento del buln en el pistn . . . . . . . . . . . . . . .
de 37,994 a 38,000
Holgura entre el buln y su alojamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,004 a 0,017
Holgura entre el buln y el casquillo del pie de biela . . . . . . . . . . .
de 0,014 a 0,031
Holgura mxima admisible por desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,06
Diferencia mxima en el peso de los pistones de un mismo

motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20 gr
Holgura de montaje entre los segmentos elsticos y las respectivas gargantas en el pistn (en sentido vertical):
Superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,090 a 0,122
de 0,105 a 0,155
Segundo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,060 a 0,092
Inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,040 a 0,075
Holgura mxima admisible (lmite de desgaste):

Superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,50
Segundo e inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,20
Luz entre los extremos de los segmentos (instalados):

Superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,40 a 0,65
de 0,40 a 0,65
Segundo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,30 a 0,55
de 0,30 a 0,55
Inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,30 a 0,55
Luz mxima admisible (lmite de desgaste) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,20
603.54.473.00 11 2004
20
DATOS PRINCIPALES DE LA DISTRIBUCIN
mm
Holgura entre los lados de los dientes de los engranajes de distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,160
Dimetro interior de los casquillos del engranaje de transmisin

(ensamblados y rectificados) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 37,050 a 37,075
Dimetro del perno de apoyo del engranaje de transmisin . . . .
de 36,975 a 37,000
Holgura entre perno y casquillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,050 a 0,100
Holgura mxima admisible (lmite de desgaste): . . . . . . . . . . . . . .
0,15
Interferencia de montaje entre los casquillos y los alojamientos

en el engranaje de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,063 a 0,140
Dimetro exterior de los cojinetes del eje de levas:

delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 54,875 a 54,930
central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 54,375 a 54,430
trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 53,875 a 53,930
Interferencia entre los cojinetes y los alojamientos en el bloque

de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,070 a 0,150
Dimetro interior de los cojinetes del eje de levas

(montados y rectificados):
delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 51,080 a 51,130
central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 50,580 a 50,630
trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 50,080 a 50,130
Dimetro de los muones del eje de levas:

delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 50,970 a 51,000
central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 50,470 a 50,500
trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 49,970 a 50,000
Holgura entre los muones y los cojinetes del eje de levas . . . . .
de 0,080 a 0,160
0,20
Holgura axial entre la placa de empuje y el correspondientes alojamiento en el eje de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,070 a 0,220
Para otros datos sobre los engranajes de la distribucin . . . . . . .
Vase pgina 4
DATOS PRINCIPALES DE LOS EMPUJADORES
mm
Dimetro de los alojamientos de los empujadores en el bloque .
de 15,000 a 15,018
Dimetro exterior de los empujadores normales . . . . . . . . . . . . . .
de 14,950 a 14,970
Holgura de trabajo de los empujadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,030 a 0,068
0,15
Sobremedida de los empujadores de recambio . . . . . . . . . . . . . . .
0,1 0,2 0,3
603.54.473.00 11 2004
DATOS PRINCIPALES DE LOS BALANCINES VLVULAS
21
mm
Dimetro de los alojamientos del eje en los balancines . . . . . . . .
de 18,016 a 18,034
Dimetro del eje de balancines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 17,982 a 18,000
Holgura entre el eje de balancines y los alojamientos respectivos
de 0,016 a 0,052
0,15
Caractersticas de los muelles de separacin de los balancines:

longitud del muelle libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
59,5
longitud del muelle bajo una carga de 4652 N

(de 4,7 a 5,3 kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44
Holgura de las vlvulas para el control de la puesta a punto . . . .
0,45
Elevacin de las levas:

Vlvula de admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5,97
Vlvula de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6,25
DATOS DE LA UNIDAD DE EQUILIBRADO DINMICO CON

CONTRAPESOS ROTATORIOS (Fig. 108, pgina 67) (*)
Interferencia de montaje entre los casquillos (28) y su alojamiento en el engranaje (26) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Holgura entre el eje (27) del engranaje de transmisin y los casquillos (28) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interferencia de montaje entre casquillos y soportes (20) . . . . . .
Holgura entre el eje del engranaje (22) y los casquillos . . . . . . . .
Holgura entre los lados de los dientes entre el manguito estriado
(17), el engranaje conductor de conexin (22) y el engranaje
conductor del contrapeso (13) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interferencia de montaje entre el casquillo delantero (16) y el orificio en el alojamiento (12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Holgura entre el eje de mando de los contrapesos (13) y el casquillo delantero (16) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interferencia de montaje entre el casquillo inferior del eje de
mando de los contrapesos (13) y el alojamiento en el soporte (6)
Holgura entre el eje de mando de los contrapesos (13) y el casquillo trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interferencia de montaje entre el casquillo y su alojamiento en el
contrapeso (8) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Holgura entre el eje de rotacin de los contrapesos (4) y el casquillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interferencia de montaje entre el casquillo del engranaje de
transmisin (9) y su alojamiento (12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Holgura entre el eje del engranaje de transmisin (9) y el correspondiente casquillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Holgura entre los lados de los dientes de los engranajes conductor y conducido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(*) instalada slo en los motores

de 4 cilindros
mm
de 0,063 a 0,140
de 0,050 a 0,100
de 0,063 a 0,140
de 0,050 a 0,100
de 0,038 a 0,106
de 0,063 a 0,140
de 0,050 a 0,100
de 0,037 a 0,101
de 0,013 a 0,061
de 0,040 a 0,100
de 0,020 a 0,073
de 0,037 a 0,101
de 0,013 a 0,061
0,080
603.54.473.00 11 2004
22
DATOS PRINCIPALES DE LA CULATA
mm
Culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
con asientos de vlvulas realizados directamente en el hierro fundido y guas

de vlvula ensamblas de acero
Altura original de la culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
92
Profundidad mxima de rectificacin superficial . . . . . . . . . . . . . . .
0,5
Dimetro de los asientos de las guas de vlvula normales en la

culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 13,950 a 13,983
Dimetro exterior de las guas de vlvula normales . . . . . . . . . . .
de 13,993 a 14,016
Interferencia de montaje entre los asientos y las guas de vlvula
de 0,010 a 0,066
Dimetro interior de las guas de vlvula (instaladas en la culata)
de 8,023 a 8,043
Dimetro del vstago de las vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 7,985 a 8,000
Holgura de montaje entre el vstago y la gua de vlvula . . . . . .
de 0,023 a 0,058
0,13
Excentricidad mxima de las guas de vlvula en su vstago,

medida a 360_ con la punta del comparador contra la banda de
contacto en la cabeza de la vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,03
Sobremedida de las guas de vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,2
ngulo de inclinacin de los asientos de las vlvulas en la culata:

60 5
Vlvula de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
45 5
ngulo de inclinacin en los conos de las vlvulas:

60 30 7
Vlvula de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
45 30 7
Dimetro de la cabeza de las vlvulas:

de 45,300 a 45,500
Vlvula de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 37,500 a 37,750
Distancia entrante de las vlvulas con respecto a la superficie

de la culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,7 a 1,0
Mxima distancia entrante de las vlvulas admisible . . . . . . . . . .
1,3
Caractersticas de los muelles para vlvulas de admisin

y escape:
longitud del muelle libre
44,6
longitud del muelle con la vlvula cerrada, bajo una carga de

256 a 284 N (de 26,1 a 28,9 kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
34
longitud del muelle con la vlvula abierta, bajo una carga

de 502 a 544 N (de 51,2 a 56,6 kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23,8
Resalte del inyector con respecto a la superficie de la culata:

D Inyector BOSCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
603.54.473.00 11 2004
de 0,3 a 1,1
23
mm
DATOS PRINCIPALES DE LA LUBRICACIN
TD60D, TD80D
TD70D, TD90D y
TD95D
Holgura de montaje entre el eje de mando de la bomba de aceite

y el casquillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,016 a 0,055
Holgura entre el eje y el correspondiente engranaje conducido .
de 0,033 a 0,066
Holgura entre los lados de los dientes de los engranajes conductor y conducido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,100
Holgura radial entre los engranajes conductor y conducido y sus

alojamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,060 a 0,170
Espesor de los engranajes conductor y conducido . . . . . . . . . . . .
de 40,961 a 41,000
Altura del alojamiento para los engranajes en el cuerpo de la

bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 41,025 a 41,087
Holgura axial entre el alojamiento del cuerpo de la bomba y los

engranajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,025 a 0,126
longitud libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
45
35,9
longitud del muelle bajo carga de 45 49 N (de 4,6 a 5 kg) . .
37,5
longitud del muelle bajo carga de 88 94 N (de 9 a 9,6 kg) . .
30,5
longitud del muelle bajo carga de 127,8 141,2 N

(de 130 a 144 kg) (2, fig. 185) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
longitud del muelle bajo carga de 233,4 258 N

(de 238 a 263 kg) (2, fig. 185) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractersticas de los muelles para vlvula de mxima:
Para otros datos sobre la instalacin de lubricacin . . . . . . . . . . .
DATOS PRINCIPALES DE LA REFRIGERACIN
23,2
Vase pgina 3
mm
Interferencia de montaje entre el eje y el rotor de la bomba . . . .
de 0,017 a 0,059
Interferencia de montaje entre el eje y el cubo del ventilador . . .
de 0,024 a 0,058
Interferencia de montaje entre el casquillo con retn frontal y el

rotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 0,012 a 0,058
Para otros datos sobre la instalacin de refrigeracin . . . . . . . . . .
Vase pgina 3
603.54.473.00 11 2004
24

DATOS SOBRE LOS PARES DE APRIETE ANGULAR
Par preliminar
COMPONENTE
Rosca
Tornillos de fijacin de la culata (2) fig. 3 o 5 . . . . . .

Tornillos de fijacin de los sombreretes de los cojinetes de bancada (4) fig. 3 o 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ngulo
Nm
kgm
M 12 x 1,25
70
7,1
90 + 90
M 14 x 1,5
80
8,2
90
Tornillos de fijacin de los sombreretes de cabeza

de biela (5) fig. 3 o 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M 11 x 1,5
40
4,1
60
Tornillos de fijacin del volante (3) fig. 3 o 5 . . . . . . .
M 12 x 1,25
40
4,1
60
DATOS DE LOS PARES DE APRIETE

COMPONENTE
Rosca
Tornillos de fijacin de los soportes del eje de balancines (1)

fig. 3 o 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par de apriete
Nm
kgm
M8
25
2,5
Tuerca de fijacin del cubo del cigeal (7) fig. 3 o 5 . . . . . . . . . .
M 30 x 1,5
294
30
Tornillos de fijacin de la polea de mando del ventilador y del alternador (6) fig. 3 o 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M 10 x 1,25
55
5,6
Tornillos de fijacin de los contrapesos adicionales (1) fig. 6 para

los modelos de TD80D, TD90D y TD95D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M 12 x 1,25
110
11,2
Tornillos de fijacin del colector de admisin (1) fig. 68 . . . . . . . .
M8
25
2,6
Tuerca de fijacin del alternador y del tensor de correa (1) fig. 54
M 10 x 1,25
55
5,6
Tornillos de fijacin de la bomba de la instalacin de refrigeracin

(1) fig. 59 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M 10 x 1,25
55
5,6
Tuercas para los prisioneros de fijacin del inyector (1) fig. 138 .
M8
25 (*)
2,6 (*)
Tuercas de fijacin de la tapa de balancines (1) fig. 80 . . . . . . . .
M8
15
1,5
Tornillos de fijacin de los soportes del eje de balancines (2)

fig. 81 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M8
25
2,5
Tornillos de fijacin de la bomba del aceite y la tapa correspondiente (1) fig. 89 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M8
25
2,6
Tornillos de fijacin de la tapa y el crter de la distribucin (1)

fig. 93 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M8
25
2,6
Tornillos de fijacin del perno intermedio con arandela (1) fig. 96
M 10 x 1,25
55
5,6
Tornillos de fijacin de la placa de empuje del eje de levas (4)

fig. 97 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M8
35
3,6
Tornillos de fijacin de la tapa posterior del bloque (2) fig. 117 . .
M8
25
2,6
Contratuercas para los tornillos de regulacin de los empujadores (1) fig. 137 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M8
22
2,2
Tornillos de fijacin del colector de escape (1) fig. 64 . . . . . . . . . .
M8
25
2,6
Tornillos de fijacin de la bomba de inyeccin (2) fig. 70 . . . . . . .
M8
25
2,6
M 10 X 1.25
de 39 a 49
de 4 a 5
M 10 X 1.25
M 10 X 1.25
de 49 a 59
de 49 a 69
de 5 a 6
de 5 a 7
Tornillos de fijacin del crter del motor (4) fig. 86, a

tapa interna trasera y crter de la distribucin . . . . . . . . . . . . . .
bloque y crter del volante
modelos TD60D, TD70D, TD80D, TD90D . . . . . . . . . . . . . . . . .
modelos TD95D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(*) Apretar las tuercas en dos fases sucesivas: vase la operacin de la figura 138.
603.54.473.00 11 2004

HERRAMIENTAS
ADVERTENCIA Las operaciones previstas en
esta seccin debe realizarse slo con las
herramientas INDISPENSABLES sealadas en la
lista con una (X).
Para trabajar con seguridad y obtener el mejor
resultado tcnico, es preciso complementarlas con
las herramientas especficas que a continuacin se
indican y con las de fabricacin propia cuyos planos
aparecen tambin en este manual.
25
X 380000219 Punzn para la extraccin /

introduccin de la gua de vlvula
del motor.
X 380000276 Broca helicoidal para la ampliacin
del orificio de la gua de vlvula.
X 380000277 Herramienta para la operacin de
fresado cnico en la gua de vlvula
de escape.
X 380000242 Buje para el montaje de las guas de
vlvula (con 380000219).
X 380000222 Alisador para guas de vlvula.
X 380000302 Compresor para muelles de vlvula.
Lista de las herramientas especficas necesarias

para las diversas operaciones contenidas en
esta seccin.
X 380000246 Juego de fresas para la rectificacin

de los alojamientos de los inyectores.
X 380000236 Caballete de separacin del tractor.
X 380000223 Extractor del rotor de la bomba de la

instalacin de refrigeracin.
380000216 Gancho para levantar el motor.

380000301 Caballete rotatorio para la revisin
del motor.
X 380000247 Esprrago para el montaje de la junta de retn del rotor de la bomba de

la instalacin de refrigeracin.
380000313 Serie de bridas de sujecin al caballete rotatorio 380000301.
380000311 Llaves para los empalmes de impulsin de la bomba de inyeccin.
X 380000303 Kit para la prueba de la compresin

(equipado con inyector ciego
380000617).
380000254 Kit para la limpieza de los inyectores.
291966
Cuentarrevoluciones digital.
291979
Termmetro digital.
380000240 Kit de control de la presin de lubricacin del motor.

293240
Kit de control del turbocompresor

(modelo TD95D).
293679
Extractor para cartucho de filtro.
380000308 Soporte de separacin de los inyectores.

X 380000309 Serie de llaves para el desarmado
de los inyectores.
380000310 Bomba de mano para controlar la
inyeccin.
380000215 Bomba de mano para probar el calibrado de los inyectores.
X 296118
Herramienta de prueba de la tensin de la correa de transmisin.
293830
X 291160
Pinza para los segmentos de los pistones.
380000549 Masa percutora.

Prueba de la bomba de inyeccin en el banco
X 291048
Mordaza para los segmentos de los

pistones.
380000228 Comparador (1/100 mm, carrera

5 mm, 40 mm con 380000229).
X 292248
Dispositivo graduado para el apriete

angular.
X 291504
Extractor del cubo de la polea del

cigeal.
380000229 Dispositivo para la puesta a punto

de la bomba de inyeccin BOSCH
en el motor.
X 380000232 Llave de regulacin de la holgura de

las vlvulas.
Adaptador para la extraccin de inyectores (con 380000549).
X 380000322 Extractor para engranaje de mando

de la bomba de inyeccin.
603.54.473.00 11 2004
26
Herramienta de ensamblado que debe realizarse

para el montaje de la junta delantera del cigeal (en
la herramienta grabar el cdigo 50138 valores en
mm).
Material UNI C40.
26102
603.54.473.00 11 2004
27
Herramienta de ensamblado que debe realizarse

para el montaje de la junta trasera del cigeal (en
la herramienta grabar el cdigo 50139 valores en
mm).
Material UNI C40.
26103
603.54.473.00 11 2004
28
MIG0491A
Seccin longitudinal del motor de 3 cilindros de los modelos TD60D y TD70D

1. Tornillos de fijacin de los soportes del eje
de balancines
2. Tornillos de fijacin de la culata
3. Tornillos de fijacin del volante
4. Tornillos de fijacin de los sombreretes de
bancada
603.54.473.00 11 2004

cabeza de biela
6. Tornillos de fijacin de la polea de mando del
ventilador y del alternador
7. Tornillos de fijacin del cubo del cigeal
29
MIG0492A
4
Seccin transversal del motor de 3 cilindros de los modelos TD60D y TD70D
603.54.473.00 11 2004
30
MIG0493A
Seccin longitudinal del motor de 4 cilindros de los modelos TD80D, TD90D y TD95D
1. Tornillos de fijacin de los soportes del eje
de balancines
2. Tornillos de fijacin de la culata
3. Tornillos de fijacin del volante
bancada
603.54.473.00 11 2004

cabeza de biela
6. Tornillos de fijacin de la polea de mando del
ventilador y del alternador
7. Tornillos de fijacin del cubo del cigeal
31
MIG0494A
Seccin transversal del motor de 4 cilindros de los modelos TD80D, TD90D y TD95D
1. Tornillos de fijacin del contrapeso
603.54.473.00 11 2004
32
603.54.473.00 11 2004

7
Instalacin de lubricacin de los motores de 3 cilindros aspirados
1. Tapn de llenado del aceite. 2. Vlvula de seguridad del filtro (interviene cuando la presin del aceite en la entrada del filtro supera en
1,51,7 bar/cm2 la presin de salida). 3. Filtro. 4. Interruptor para testigo luminoso (situado en el salpicadero) de presin insuficiente del aceite.
5. Varilla de medicin del nivel. 6. Bomba. 7. Vlvula limitadora de la presin del aceite. 8. Tamiz (filtro de malla) en la aspiracin.

33
603.54.473.00 11 2004
Instalacin de lubricacin de los motores de 4 cilindros aspirados

8
1. Tapn de llenado del aceite. 2. Vlvula de seguridad del filtro (interviene cuando la presin del aceite en la entrada del filtro supera en
1,51,7 bar/cm2 la presin de salida). 3. Filtro. 4. Interruptor para testigo luminoso (situado en el salpicadero) de presin insuficiente del aceite.
5. Varilla de medicin del nivel. 6. Bomba. 7. Vlvula limitadora de la presin del aceite. 8. Tamiz (filtro de malla) en la aspiracin.
34
2
c
3
4
25363
1
d
2
3
4
25364
5
Instalacin de refrigeracin del motor
a. Circulacin del lquido refrigerante con vlvula

termosttica cerrada
b. Circulacin del lquido refrigerante con vlvula
termosttica abierta
c. Modelos de 3 cilindros
d. Modelos de 4 cilindros
1. Termostato
603.54.473.00 11 2004
2. Bomba del lquido refrigerante

3. Indicador de la temperatura del lquido
refrigerante del motor
4. Transmisor de temperatura
5. Ventilador
6. Radiador
35
DIAGNSTICO DE LAS AVERAS DEL MOTOR

Problema
El motor no arranca.
Causa posible
Solucin
1. Bateras parcialmente descarga- Controlar y recargar las bateras.

Sustituirlas si es necesario.
das.
2. Conexiones a los bornes de las Limpiar, controlar y apretar las tuercas de los bornes. Sustituir los bornes
bateras oxidadas o flojas.
y las tuercas si estn muy oxidados.
3. Puesta a punto de la bomba de in- Efectuar la correcta puesta a punto
de la bomba de inyeccin en el motor.
yeccin errnea.
4. Acumulacin de impurezas o de Desconectar los conductos de la
agua en los conductos de alimen- bomba de inyeccin y limpiarlos con
esmero. Si es necesario, vaciar el detacin.
psito del combustible y limpiarlo.
5. Depsito sin combustible.
Llenarlo.
6. Bomba de alimentacin ineficaz. Controlarla y, si es necesario, sustituirla.

7. Aire en la instalacin de alimenta- Controlar los conductos, los empalmes, la bomba de alimentacin, los
cin.
filtros y la bomba de inyeccin para
determinar si hay aire y, si hay, purgar
la instalacin.
El motor se para.
8. Motor de arranque daado.
Repararlo o sustituirlo.
9. Termostato defectuoso.
Controlarlo y, si es necesario, sustituirlo.
1. Rgimen mnimo demasiado ba- Regular el rgimen mnimo.

jo.
2. Impulsin irregular de la bomba Controlar la impulsin de la bomba de
inyeccin en el banco de pruebas.
de inyeccin.
agua en los conductos del ali- bomba de inyeccin y limpiarlos con
esmero. Si es necesario, vaciar el dementacin.
4. Filtros del combustible atasca- Sustituir los cartuchos de los filtros.
dos.
5. Holguras de la vlvula errneas. Regular la holgura de las vlvulas.
6. Vlvulas quemadas o agrietadas Sustituir las vlvulas.
7. Aire en la instalacin de alimenta- Controlar los conductos, los empalmes, la bomba de alimentacin, los
cin.
filtros y la bomba de inyeccin para
determinar si hay aire y, si hay, purgar
la instalacin.
8. Mecanismo de mando de la bom- Sustituir las piezas daadas.
ba de inyeccin daado.
(Sigue)
603.54.473.00 11 2004
36

(continuacin)
Problema
El motor se recalienta.
Causa posible
Solucin
1. Bomba del lquido refrigerante Revisar la bomba o sustituirla.

ineficaz.
2. Termostato defectuoso.
Sustituirlo.
3. Radiador ineficaz.
Eliminar las incrustaciones internas

mediante lavado. Controlar que no
haya prdidas y repararlas si es necesario.
4. Incrustaciones en las zonas de Lavar la instalacin de refrigeracin.

paso del lquido refrigerante en la
culata y en el bloque.
5. Tensin insuficiente de la correa Controlar y regular la tensin de la code mando de la bomba del lquido rrea.
refrigerante y del ventilador.
6. Lquido refrigerante (cantidad in- Restablecer el nivel en el vaso de expansin utilizando el lquido recosuficiente).
mendado.
7. Puesta a punto incorrecta.
Controlarla y regularla.
8. Bomba de inyeccin mal Regular la bomba de inyeccin en el

calibrada ya sea por exceso o por banco atenindose a la tabla de calibrado.
defecto.
9. Filtro del aire atascado.
Limpiar el grupo y sustituir el cartucho

si es necesario.
El motor pierde potencia y 1. Puesta a punto de la bomba de in- Poner a punto la bomba.
su funcionamiento es irreyeccin errnea.
gular.
2. Variador automtico de avance, en Revisar la bomba de inyeccin y regularla en el banco de prueba atela bomba de inyeccin, daado.
nindose a la correspondiente tabla
de calibrado.
3. Perno del distribuidor desgasta- Revisar la bomba de inyeccin y regularla en el banco de prueba atedo.
de calibrado.
4. Impulsin irregular de la bomba Revisar la bomba de inyeccin y regularla en el banco de prueba atede inyeccin.
de calibrado.
5. Regulador de velocidad a todos Revisar la bomba de inyeccin y regularla en el banco de prueba atelos regmenes daado.
de calibrado.
6. Inyectores parcialmente obstrui- Limpiar, revisar y calibrar correctamente los inyectores.
dos o daados.
agua en los conductos de alimen- bomba de inyeccin y limpiarlos con
esmero. Si es necesario, vaciar el detacin.
(Sigue)
603.54.473.00 11 2004
37

(continuacin)
Problema
Causa posible
Solucin
8. Bomba de alimentacin daada. Sustituirla.

9. Holguras de la vlvula errneas. Regular la holgura de las vlvulas.
10. Baja compresin en los cilindros. Controlar la compresin y, si es necesario, revisar el motor.
Limpiar el filtro de aire y, si es necesario, sustituir el cartucho.
12. Regulacin errnea del tirante en Regular la longitud del tirante.

la articulacin entre el acelerador
y la bomba de inyeccin.
13. Regulacin errnea del tornillo de Regular el tornillo del mximo.
mximo de la bomba de inyeccin.
El motor da unos golpeteos 1. Inyectores parcialmente obstrui- Limpiar, revisar y calibrar correctamenanormales.
te los inyectores.
dos o daados.
2. Acumulacin de impurezas en los Limpiar los conductos y sustituir los
que presentan deformaciones notoconductos de alimentacin.
rias. Si es necesario, limpiar la bomba
de inyeccin.
3. Puesta a punto de la bomba de in- Efectuar la correcta puesta a punto
yeccin errnea.
4. Golpeteos del cigeal por una Rectificar los muones y las mueholgura excesiva de uno o ms quillas. Instalar semicojinetes y arancojinetes de bancada o de delas de empuje de sobremedida.
cabeza de biela o por exceso de
holgura axial.
5. Cigeal desequilibrado.
Controlar la alineacin y el equilibrio

del cigeal; si es necesario, sustituirlo.
6. Tornillos de fijacin del volante Sustituir los tornillos flojos y apretar

todos los tornillos segn el par preliflojos.
minar y ngulo indicados.
7. Bielas con los ejes no paralelos.
Rectificar las bielas y controlar el paralelismo de los ejes.si es necesario,

sustituir las bielas.
8. Golpeteo de los pistones por des- Rectificar las camisas de los cilindros
y montar pistones de sobremedida.
gaste excesivo.
9. Ruidos debidos a una holgura excesiva entre los bulones y los casquillos del pie de biela o bien al
aflojamiento de dichos casquillos.
Instalar un buln de recambio de sobremedida y rectificar los alojamientos de los pistones y los casquillos del
pie de biela. Sustituir los casquillos.
10. Ruido excesivo de los empujado- Controlar que no haya muelles rotos,
que no exista holgura excesiva entre
res/vlvulas.
los vstagos y las guas, los empujadores y los alojamientos. Regular la
holgura de las vlvulas.
(Sigue)
603.54.473.00 11 2004
38

(continuacin)
Problema
Causa posible
Solucin
El motor emite gases de es- 1. Caudal mximo de la bomba de Regular la bomba de inyeccin en el
cape de color negro o gris
banco segn los valores especificainyeccin excesivo.
oscuro.
dos en la tabla de calibrado.
2. La impulsin de la bomba de
inyeccin est excesivamente
retardada
o
el
variador
automtico del avance est
daado.
Realizar la correcta puesta a punto de

la bomba de inyeccin del motor o
controlar el variador automtico del
avance.
3. Avance excesivo de la impulsin Efectuar la correcta puesta a punto

de la bomba de inyeccin en el motor.
4. Inyectores parcial y/o totalmente Limpiar, revisar y calibrar correctamente los inyectores.si es necesario,
obstruidos o mal regulados.
sustituirlos.
Limpiar el filtro del aire y sustituir el

cartucho si es necesario.
6. Prdida de compresin en el mo- Sustituir las piezas daadas o, en caso necesario, revisar el motor.
tor debida a:
segmentos elsticos pegados;
desgaste de las camisas de los
cilindros;
vlvulas deterioradas o no
reguladas.
7. Conductos de alimentacin a alta Comprobar las condiciones de los
conductos y, si es necesario, sustipresin daados.
tuirlos.
Humo azul, gris azulado o 1. La impulsin de la bomba de
gris blancuzco.
inyeccin est excesivamente
retardada
o
el
variador
automtico del avance est
daado.
Realizar la correcta puesta a punto de

la bomba de inyeccin del motor o
controlar el variador automtico del
avance.
2. Inyectores bloqueados o daa- Limpiar, revisar y calibrar correctamente los inyectores. Si es necesados.
rio, sustituirlos.
3. Prdida de aceite por los seg- Sustituir las piezas daadas o, si es
mentos de los pistones ocasiona- necesario, revisar el motor.
do por unos segmentos pegados
o por desgaste de las camisas.
4. Prdida de aceite en las guas de Rectificar la culata.
la vlvula de admisin por desgaste de las guas o de los vstagos.
5. El motor no alcanza la temperatura Sustituirlo.
de
funcionamiento
correcta
(termostato daado).
El motor sigue girando tras 1. Electrovlvula de parada del mo- Sustituirla.
apagarlo.
tor daada.
2. Regulador de velocidad a todos Revisar la bomba de inyeccin y regularla en el banco de prueba atelos regmenes daado.
de calibrado.
603.54.473.00 11 2004
39
MOTOR
Desmontaje Montaje (Operacin. 10 001 10)
PELIGRO
Levantar y manipular todas las piezas pesadas con
una mquina de capacidad adecuada.
Asegurarse de que los grupos o las piezas estn
sostenidos por eslingas o ganchos apropiados.
Comprobar que no haya nadie cerca de la carga por
elevar.
ADVERTENCIA
Utilizar las herramientas adecuadas para alinear los
agujeros.
NO USAR NUNCA LOS DEDOS NI LAS MANOS.
1. Desconectar el cable negativo de la batera.
2. Descargar el aceite del grupo transmisin/
cambio y direccin hidrosttica.
3. Descargar la instalacin de refrigeracin.
25621
10
4. Desenroscar la tuerca (1) de la clavija de bloqueo
de los lastres.
1
TRE0601A
11
603.54.473.00 11 2004
40
5. Quitar los lastres (1) del soporte delantero.

1
TRE0602A
12
6. Quitar el tubo de escape y enganchar las
cadenas de elevacin al cap (1) y al elevador.
24872
13
7. Desconectar los cables elctricos (1) de los
faros (2).
1
2
24873
14
8. Desconectar los cilindros de gas (1) del cap.
TRE0603A
15
603.54.473.00 11 2004
41
9. Quitar los cuatro pernos de articulacin (1),

levantar el cap y separarlo del motor.
1
TRE0604A
16
10. Quitar la rejilla metlica de proteccin (1) del
lado derecho del ventilador.
25028
17
11. Desconectar el cable del taqumetro (1) y quitar
el anillo de fijacin y el manguito.
25046
18
12. Quitar el muelle de mando del acelerador (1) y
la palanca del acelerador (2).
2
25183
19
603.54.473.00 11 2004
42
13. Tras recuperar el gas del aire acondicionado

(HRC 134a) con la estacin de recuperacin
y reciclado 294048, desconectar los tubos del
aire acondicionado de la cabina (1) y (2).
2
24892
20
14. Desconectar los tubos de la calefaccin de la
cabina (1) y (2).
25411
21
15. Desconectar los
hidrosttica (1).
tubos
de
la
direccin
TRE0605A
22
603.54.473.00 11 2004

16. Desconectar
los
conectores
elctricos.
Desenroscar la tuerca (1) y quitar la caja de los
fusibles.
43
1
TRE0606A
23
17. Desconectar los conductos de retorno y de
envo (1) de los cilindros de la servodireccin.
TRE0607A
24
18. Quitar el tubo flexible (1) del tubo de aspiracin
de la bomba de alimentacin.
1
TRE0608A
25
603.54.473.00 11 2004
44
19. Desconectar el tubo de envo (1) de la bomba de

alimentacin.
1
TRE0609A
26
20. Desconectar los tubos del carburante de la
bomba de inyeccin y del carburante y el tubo
que conecta el filtro sedimentador al depsito.
TRE0610A
27
21. Quitar el filtro del carburante (1) y su soporte.
25035
28
603.54.473.00 11 2004
45
22. Quitar los tornillos de fijacin delanteros, centrales y traseros de la proteccin del eje de
transmisin y quitar la proteccin.
25038
29
23. Quitar el anillo elstico (2) del extremo delantero
del eje de transmisin y mover el manguito (1),
en el sentido indicado por la flecha, hasta sacarlo
de las estras del eje delantero.
25039
30
24. Quitar el anillo elstico (2) del extremo trasero
del eje de transmisin y mover el manguito (1),
en el sentido indicado por la flecha, hasta sacarlo
de las estras del cigeal.
2
25040
31
25. Quitar los tornillos de fijacin del soporte central
del eje de transmisin (1) y recuperar el eje con
su soporte.
1
25041
32
603.54.473.00 11 2004
46
26. Extraer la clavija que fija el pomo de bloqueo del

diferencial y quitar el pomo y, luego, la alfombra
del pavimento.
TRE0611A
33
27. Desenroscar las tuercas (1) y los tornillos que
fijan el motor a la transmisin. El acceso es a
travs de dos rendijas en el pavimento de la
cabina.
1
TRE0612A
34
28. Desenroscar los cuatro tornillos inferiores (1)
que fijan el motor a la transmisin.
1
25049
35
603.54.473.00 11 2004
47
29. Poner el caballete 380000236 debajo del tractor

e introducir una cua (1) en cada lado del eje
para impedir su rotacin.
25050
36
30. Introducir un bloque de madera entre los caballetes y el tractor.
25051
37
31. Colocar un caballete fijo (1) debajo del soporte
de la barra de tiro y conectar el freno de mano.
1
25052
38
32. Desenroscar los cuatro tornillos que fijan el
motor a la transmisin.
33. Desconectar el motor de la transmisin.
34. Quitar el collarn espaciador (1) situado entre el
motor y la transmisin en el modelo TD95D.
25055
39
603.54.473.00 11 2004
48
35. Colocar un caballete fijo (1) debajo del soporte

del lastre delantero y bloquear las ruedas con
cuas de madera (2).
25056
40
36. Introducir la clavija del kit 380000612 (embrague
11/11) o la clavija 380000292 (embrague
12/12) (1) en el orificio central del embrague.
Desenroscar los seis tornillos (2) que fijan el
embrague al volante y quitar el grupo embrague
completo.
25057
2
41
37. Quitar el tornillo de fijacin del radiador (1).
TRE0613A
42
603.54.473.00 11 2004
49
38. Fijar el motor al elevador mediante una cadena

(1) enganchada a los puntos de elevacin
previstos en el motor.
25060
43
39. Quitar la bomba de alimentacin (1) con el filtro,
tras desenroscar los cuatro tornillos de fijacin.
TRE0614A
1
44
40. Desconectar todos los conectores elctricos y

quitar el cableado (1).
1
TRE0615A
45
603.54.473.00 11 2004
50
41. Aflojar la abrazadera y desconectar el tubo

flexible (1) del colector de admisin.
TRE0616A
46
42. Quitar la proteccin izquierda del ventilador (1).
TRE0617A
47
43. Desenroscar los tornillos (1) que fijan el silenciador a su soporte.
1
TRE0618A
48
44. Aflojar la abrazadera y desconectar el manguito
superior del radiador (1).
45. Desenroscar las tres tuercas que fijan el silenciador al colector y levantar todo el grupo silenciador.
TRE0619A
49
603.54.473.00 11 2004
51
46. Utilizando el elevador, levantar ligeramente el

motor y poner el caballete mvil (1) debajo del
eje delantero.
1
25068
50
47. Aflojar la abrazadera y desconectar el manguito
inferior del radiador (1).
48. Desenroscar los cuatro tornillos (2) que fijan el
motor al soporte del eje delantero y apoyar el
motor sobre una plataforma de madera.
25069
Para montar el motor efectuar las siguientes operaciones:

Asegurar los tres ganchos de la cadena de elevacin regulable a las tres argollas del motor. Levantar el motor de la plataforma y colocarlo delante del soporte del eje delantero. Unir el motor
y el soporte del eje delantero con los cuatro tornillos de fijacin.
Desplazar el caballete mvil de debajo del crter
del diferencial del eje delantero y colocarlo
debajo del crter del motor, interponiendo un
bloque de madera de forma adecuada entre el
caballete y el crter.
Conectar el manguito superior del radiador al
cuerpo del termostato y fijarlo con una abrazadera.
Conectar el manguito inferior del radiador a la
bomba del refrigerante y fijarlo por ambos extremos con abrazaderas regulables.
Montar la bomba de alimentacin.
Desconectar la cadena de elevacin del motor.
Conectar el tubo rgido procedente del filtro del
aire al colector de admisin y fijarlo con la correspondiente abrazadera.
51
Conectar todos los cables elctricos: buja de
precalentamiento, sensor de la temperatura
del refrigerante, sensor de atasco del filtro del
aire, bocina, masa del soporte del eje
delantero, paro del motor en la bomba de
inyeccin, conductores del alternador y rel,
sensor de presin del aceite, motor de
arranque y filtro secador del carburante. Fijar
todos los conductores con flejes de plstico.
Montar el embrague utilizando el kit
380000612 (embrague 11/11) o la clavija
380000292 (embrague 12/12). Fijar el embrague al volante del motor con los seis tornillos.
Conectar el tubo de envo del aceite a la
vlvula de mando de la DT. Apretar el
empalme para tubo en el acumulador
anticavitacin; fijar el soporte en el lado
izquierdo, cerca del filtro del aceite del motor.
Limpiar el collarn espaciador y las superficies
de acoplamiento del crter del embrague de
overdrive; eliminar todos los residuos de sellador.
Poner LOCTITE en las superficies de acoplamiento del motor y del collarn espaciador. Instalar el collarn espaciador en los prisioneros
del motor.
603.54.473.00 11 2004
52
Poner LOCTITE en las superficies de acoplamiento del crter del embrague de overdrive.
Quitar el caballete fijo de debajo del soporte del
lastre delantero. Quitar las cuas de madera de
debajo de las ruedas delanteras.
Sujetar la cadena regulable de elevacin a las
argollas del motor.
Poner cuas de madera debajo de las ruedas
delanteras, controlar que el freno de mano est
completamente conectado y que todos los caballetes, fijos y mviles, estn bien firmes.
Desconectar la cadena de elevacin del motor.
Conectar los dos cables todava enganchados al
pasamanos de la cabina al gancho del elevador.
Levantar la parte delantera de la cabina unos
6 cm.
Sustituir y apretar los tornillos que fijan el motor
al crter del embrague de overdrive.
Fijar el soporte del tubo de los frenos en el lado
derecho del motor. Bajar el elevador y desconectar los cables del pasamanos de la cabina.
Bajar los caballetes de debajo del crter del motor y el crter del embrague. Quitar la herramienta 380000236 y el caballete de debajo del soporte de la barra de tiro.
Bloquear la cabina con los dos tornillos de fijacin delanteros.
Conectar el conducto de recuperacin de los
inyectores. Conectar los tubos a las bujas y al
filtro secador del carburante.
Montar, en el motor, el soporte del filtro del
carburante. Conectar los dos tubos semirrgidos al
soporte.
Conectar los tubos de aspiracin del aceite a las
bombas;fijar
los
tubos
flexibles
con
abrazaderas.
Conectar el tubo rgido de envo de la vlvula de
mando a la correspondiente bomba, sin olvidar la
junta trica.
Fijar los tres tubos con abrazaderas regulables.
Conectar todos los conductores elctricos a los
conectores del soporte vertical.
Instalar el empalme del tubo de la calefaccin de
la cabina en el collarn espaciador motor/embrague. Conectar los tubos flexibles de goma de la
calefaccin al empalme y, si es necesario, aadir
gas en la instalacin de climatizacin con la herramienta 294030.
603.54.473.00 11 2004
Conectar los dos tubos flexibles de la servodireccin al empalme ubicado en el lado izquierdo
del eje delantero. Bloquear los dos tubos con
una abrazadera especial y fijar la abrazadera al
tractor con un tornillo.
Instalar el cable del cuentarrevoluciones y fijar el
manguito con el anillo de retn.
Instalar el silenciador en el colector de escape,
sin olvidarse de sustituir la junta de retn del gas.
Instalar la parte delantera del silenciador en el
soporte vertical. Conectar el tubo flexible
DONASPIN.
Fijar el soporte del cap al soporte del radiador.
Montar el eje de transmisin, la DT y la proteccin.
Conectar el cable del acelerador al
correspondiente pedal. Puede ser necesario
regular el cable por el lado de la palanca de la
bomba de inyeccin.
Conectar el cable del embrague al correspondiente pedal. Fijar el manguito al tope de final de
carrera.
Colocar los tapones de plstico en los orificios
del pavimento de la cabina. Colocar la alfombra.
Montar los paneles de cobertura de la columna
de direccin.
Colocar las rejillas de proteccin del ventilador.
Conectar las eslingas al cap tal como se ha descrito en las instrucciones de desmontaje del
motor. Enroscar la bisagra del cap a su soporte.
Conectar el cilindro de gas y los cables elctricos
a los faros y, luego, quitar las eslingas.
Montar el soporte secundario (soporte de la batera) en el crter del embrague de overdrive. Instalar el soporte rotatorio con la batera en el soporte fijo.
Montar los lastres delanteros y fijarlos con la clavija de bloqueo.
Montar el soporte de la caja de herramientas y,
luego, la caja.
Llenar con aceite el grupo transmisin/cambio y
direccin hidrosttica.
Llenar el radiador con la mezcla refrigerante.
Conectar el cable positivo y el negativo de la batera. Poner la tapa de plstico de la batera.

MOTOR
Desarmado Rearmado (Operacin 10 001 54)
53
ADVERTENCIA
Manipular las piezas con el mayor cuidado. No introducir los dedos ni las manos entre dos piezas.
Ponerse ropa de proteccin homologada, como gafas, guantes y calzado de seguridad.
1. Quitar los tornillos delanteros y traseros que sujetan el soporte del cap (1).
25070
52
2. Quitar los pernos laterales (1) y traseros (2) del
gancho de bloqueo del cap y, luego, quitar el
gancho y el soporte.
1
2
25071
53
3. Aflojar el perno de articulacin del alternador.
4. Desenroscar el tornillo de tensado de la correa
(1).
5. Aflojar la tuerca de retencin del brazo tensor de
correa para que ste quede libre.
6. Quitar el alternador y la correa de mando de la
bomba del lquido refrigerante.
25072
54
7. Desenroscar los tornillos que fijan el ventilador
(1) y la polea a la bomba del lquido refrigerante.
Quitar el ventilador y la polea.
1
25073
55
603.54.473.00 11 2004
54
8. Desenroscar el empalme (1) del tubo de envo

del agua a la instalacin de calefaccin de la cabina.
25074
56
9. Desenroscar la abrazadera (1) y desconectar el
tubo flexible de la bomba del lquido refrigerante.
Quitar el tubo flexible curvado y los tubos flexibles de la instalacin de calefaccin de la cabina.
25075
57
10. Quitar el empalme (1) para acceder al tornillo de
fijacin de la bomba.
25077
58
11. Desenroscar los tornillos de fijacin de la bomba
(1) del lquido refrigerante y quitarla.
25076
59
603.54.473.00 11 2004
55
12. Desenroscar los tornillos de fijacin del soporte

de la bomba (1) y el tornillo de fijacin del soporte
del silenciador. Quitar los dos soportes.
25078
60
13. Instalar el soporte (1) del grupo 380000313 para
poder enganchar el caballete rotatorio
380000201 al motor.
1
25079
61
14. Instalar un tornillo con anilla (1) en el lado delantero del motor en lugar del soporte del silenciador.
15. Levantar el motor de la plataforma de madera y
colocarlo sobre el caballete rotatorio 380000301
(2). Fijarlo al caballete mediante el soporte (3)
del grupo 380000313.
25080
62
16. Desenroscar los tornillos de fijacin del alternador (1) y quitar todo el grupo alternador.
1
25081
63
603.54.473.00 11 2004
56
17. Desenroscar los tornillos (1) que fijan el colector

de escape a la culata y quitar el colector.
25082
64
18. Desconectar la palanca (1) de mando del
acelerador de la bomba de inyeccin.
25083
65
19. Desenroscar los tornillos de fijacin del cuerpo
del termostato (1) y quitar dicho cuerpo.
25084
66
20. Desenroscar los empalmes de los conductos de
alimentacin del carburante de alta presin (1)
en la bomba de inyeccin y quitar los conductos.
25085
67
603.54.473.00 11 2004

21. Desenroscar los tornillos (1) que fijan el colector
de admisin a la culata y quitar el colector.
57
25086
68
22. Desenroscar los empalmes (1) en la bomba de
alimentacin del carburante y desconectar los
conductos del carburante.
25087
69
23. Desenroscar las tuercas (1) que fijan la bomba
de inyeccin al crter de la distribucin.
25088
70
24. Desenroscar los tornillos (1) de la tapa del engranaje de mando de la bomba de inyeccin y quitar
la tapa.
25089
71
603.54.473.00 11 2004
58
25. Desenroscar la tuerca (1) que fija el eje de la

bomba de inyeccin al engranaje de mando.
25090
72
26. Extraer el engranaje de mando de la bomba de
inyeccin, utilizando la herramienta 380000335
(1), y quitar la bomba de inyeccin.
NOTA: si la bomba de inyeccin no necesita reparaciones, desmontarla segn las instrucciones de

pg. 118.
25091
73
27. Desenroscar los empalmes de los conductos del
carburante (1) en el filtro sedimentador.
25092
74
28. Desenroscar los tornillos que fijan el soporte del
filtro sedimentador al bloque motor y recuperar
todo el grupo filtro.
25093
75
603.54.473.00 11 2004
59
29. Desenroscar la tuerca de fijacin (1) y quitar el

soporte de la bomba de alimentacin y la bomba.
Si la junta no est daada, guardarla para
reutilizarla.
1
25094
76
30. Desenroscar los tornillos de fijacin de la bomba
de la servodireccin (1) y quitar la bomba con el
filtro y el acumulador de la lnea de envo.
1
25095
77
31. Quitar el espaciador (3), la junta (2) y el conector
de mando de la bomba (1).
1
2
25096
78
32. Desenroscar los tornillos de fijacin del motor de
arranque (1) y quitar dicho motor.
25097
79
603.54.473.00 11 2004
60
33. Quitar las tuercas de fijacin de los inyectores y

las arandelas esfricas subyacentes y, luego, los
soportes y los inyectores.
34. Quitar los tornillos de la tapa de balancines (1),
las arandelas y las juntas de retn y, luego, la tapa y su junta.
2
25098
80
35. Quitar los tornillos (2) de fijacin del eje de balancines y, luego, todo el eje (1).
25099
81
36. Quitar los anillos de la vlvula (1) y extraer las
varillas de los empujadores (2). Guardar los anillos y las varillas ya que se han de volver a utilizar.
25100
82
37. Desenroscar los tornillos (1) de fijacin de la culata y quitarla utilizando el elevador y el gancho
380000216.
38. Quitar la junta culata.
25101
1
83
603.54.473.00 11 2004

39. Dar la vuelta al motor en el caballete rotatorio.
Desenroscar los tornillos del crter del aceite y
quitar el crter (1) y su junta (2).
61
25102
84
40. Desenroscar los tornillos de fijacin y quitar el tubo de aspiracin (1) con el filtro de malla y la junta de retn.
41. Desenroscar los tornillos de fijacin (2) y desplazar el alojamiento del contrapeso (3) hacia fuera
para que quede libre. Quitar el manguito (4) y el
alojamiento.
NOTA: las operaciones 39, 40 y 41 slo se han de
realizar en los modelos de 4 cilindros. Para el
desarmado y el rearmado del equilibrador dinmico
de masas contrarrotantes, vanse las pginas 67 y
68.
25103
85
42. Quitar los tornillos de fijacin (4) y el crter,
utilizando un elevador, el gancho 380000216 y la
cadena.
43. Quitar las semijuntas (1) y (3) de acoplamiento
del bloquecrter y la junta (2) de acoplamiento
crtersoporte de la distribucin.
4
3
25104
86
44. Quitar la junta (1) de acoplamiento entre el crter
y el soporte trasero del volante del motor.
NOTA: al montar las juntas (1) y (3) (fig. 86), aplicar
masilla de silicona RHODORSIL CAF1 en las superficies de acoplamiento.
25105
87
603.54.473.00 11 2004
62
45. Quitar la junta trica (1) de retn del aceite de

lubricacin de los engranajes del equilibrador de
masas
contrarrotantes,
puesta
en
el
acoplamiento entre el crter y el bloque del
motor.
25106
88
46. Desenroscar los tornillos de fijacin (1) y quitar
todo el grupo bomba de aceite.
NOTA: para los modelos TD90D y TD95D, vase

fig. 106 de pgina 66.
25107
89
la polea del cigeal (1).
2
25108
90
48. Enderezar la lengeta de seguridad que impide
la rotacin del cigeal y desenroscar la tuerca
(1).
1
25109
91
603.54.473.00 11 2004
63
49. Extraer el cubo de la polea del cigeal con la herramienta 380000226 (1) y guardar la lengeta
ya que se ha de reutilizar.
1
25110
92
50. Desenroscar el tornillo de fijacin (1) y quitar la
tapa de la distribucin y su junta.
25111
93
51. Desenroscar los tornillos de fijacin y quitar el
soporte (1) del engranaje de mando de la bomba
de alimentacin.
25112
94
52. Quitar el anillo elstico (1), la arandela de empuje y el engranaje de transmisin (2).
NOTA: al montar el engranaje, efectuar la puesta a

punto (pg. 73).
25113
95
603.54.473.00 11 2004
64

el perno del engranaje de transmisin.
25114
96
54. Desenroscar los tornillos de fijacin (4) y extraer
el eje de levas (2) con el engranaje (1) y la placa
terminal (3).
1
2
4
3
25115
97
55. Quitar el anillo elstico (1) y la arandela de
empuje. Extraer el engranaje con el eje de levas
de la bomba de envo del carburante (2) por el
lado opuesto.
NOTA: este engranaje arrastra la bomba de inyeccin. Al efectuar el montaje, consultar las instrucciones para la puesta a punto en la pgina 73.
2
25108
98
56. Desenroscar los tornillos (1) y quitar el crter de
la distribucin.
25109
99
603.54.473.00 11 2004
65
57. Sustituir la junta trica (1) instalada en el conducto de lubricacin del eje de mando de la bomba
de alimentacin.
58. Quitar la junta situada entre el crter de la distribucin y el bloque del motor.
25118
100
59. Girar 90_ el motor en el caballete. Desenroscar
los tornillos de los sombreretes de cabeza de
biela (2) y quitar dichos sombreretes (1) y sus
semicojinetes.
2
25119
101
60. Extraer los pistones (1) de las camisas de los
cilindros, con los segmentos, los bulones y las
bielas.
1
25108
102
61. Girar de nuevo 90_ el motor en el caballete para
que quede de nuevo en posicin horizontal. Desenroscar los tornillos del volante y quitarlo con un
elevador y el gancho 380000216.
soporte de estanqueidad trasero (1) con la junta.
25109
103
603.54.473.00 11 2004
66
63. Desenroscar los tornillos de los sombreretes de

los cojinetes de bancada (1) y quitarlos con sus
semicojinetes. Quitar las arandelas de empuje
del penltimo cojinete de bancada de la manera
ilustrada en la figura.
64. Levantar el cigeal del bloque utilizando un elevador y un cable de niln. Quitar los semicojinetes, las arandelas de empuje y los empujadores.
25122
104
65. Girar el motor en el caballete 380000301 (2)
180_. Enganchar la cadena de elevacin como
se ilustra en la figura. Levantar el gancho
380000216 con el elevador de manera que la cadena quede ligeramente tensada. Desenroscar
los tornillos que fijan el bloque al caballete (2) y
al soporte (3) (del equipo 380000313).
66. Elevar el bloque del motor hasta que deje de
apoyarse sobre el caballete rotatorio.
crter trasero del bloque (1) y su junta.
25123
105
NOTA: en la figura se ilustra la bomba de aceite de
los modelos TD90D y TD95D.
68. Quitar los tornillos de fijacin (4), las arandelas
(3) y la bomba de aceite de lubricacin del motor
(2) con la vlvula de mxima (1).
1
2
3
4
26106
106
603.54.473.00 11 2004

NOTA: las operaciones de 1 a 9 relativas al desarmado del equilibrador de masas contrarrotantes valen para los modelos de 4 cilindros.
67
2
1. Quitar el tubo del aceite lubricante (3) fig. 108.

2. Quitar el anillo elstico (18).
3. Quitar el anillo elstico (25) y la tapa (23) con la
correspondiente junta trica (24).
4
5
4. Extraer el engranaje (22) del crter.

5. Quitar el anillo elstico (2), el engranaje (26) y las
dos arandelas de empuje (1).
25159
107
6. Controlar el eje (27). Si presenta marcas de desgaste o est rayado, sustituirlo.

7. Extraer las clavijas de fijacin y quitar los ejes de
mando de las masas (8) con un punzn
adecuado.
8. Quitar el engranaje de mando de las masas (1)
fig. 107 tras quitar el anillo elstico (5) y los
tornillos de fijacin del soporte (6).
9. Quitar el anillo elstico (3) y el engranaje de
transmisin (4) fig. 107.
7
8
28
27
26
25
24
23
25160
22 21
11
20 19 18 17 16 15 14 13 12
10
9
108
Seccin del equilibrador dinmico.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Arandelas de empuje.
Anillo elstico.
Tubo de lubricacin del casquillo (28).
Eje de rotacin de las masas.
Clavija elstica de bloqueo del eje.
Soporte del eje de mando de las masas (13).
Arandela de empuje.
Masas contrarrotantes.
Engranaje de transmisin de las masas.
Tornillos de fijacin del alojamiento del crter de
las masas contrarrotantes al crter.
Anillo elstico.
Alojamiento de las masas.
Engranaje de mando de las masas.
Filtro de malla.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
Tornillo de fijacin del filtro de malla.

Casquillo.
Manguito de acoplamiento rgido.
Anillo elstico.
Arandela de empuje.
Soporte para engranaje (22).
Arandela de empuje.
Tapa.
Junta trica.
Anillo elstico.
Engranaje de transmisin.
Eje para engranaje (26).
Casquillo.
603.54.473.00 11 2004
68
NOTAS E INFORMACIN GENERALES

Tras desarmar el motor, limpiar con esmero
todos sus componentes.
Para rearmar el motor, efectuar las operaciones
de desarmado descritas de 53 a 67 en orden
inverso.
En las siguientes pginas (de 68 a 77) se
describen las operaciones que requieren mayor
atencin.
Los pares de apriete se ilustran en la pgina 24.
TAMBIN HAY QUE:
Sustituir todos los retenes y las juntas siempre
que se rearme el motor total o parcialmente.
Lubricar todos los componentes en movimiento
y los retenes con aceite del motor antes de
instalarlos.
Lubricar la junta de retn del filtro del aceite
antes de montar el filtro.
ADVERTENCIA
INSTALACIN DE LOS ENGRANAJES DEL

EQUILIBRADOR DINMICO CON LAS MASAS
CONTRARROTANTES (Operaciones de desarmado 1 9)
Proceder del siguiente modo:

Montar los componentes de las masas contrarrotantes en el alojamiento (2) efectuando en
orden inverso las operaciones de desarmado de
7 a 9. Alinear las marcas de referencia en el
engranaje (4) y en las masas (1) (indicadas por
flechas en la figura 127).
24913
2
109
El engranaje de transmisin (3) fig. 109 tiene que

instalarse con el lado ms largo del correspondiente cubo orientado hacia el crter.
Los orificios para las clavijas de fijacin (1) en el
eje de mando de las masas (2) han de quedar
alineados con los correspondientes orificios del
crter.
Instalar el grupo de masas contrarrotantes en el
crter efectuando las operaciones de 1 a 9 en
orden inverso (pgina 67).
24914
110
603.54.473.00 11 2004
69
INSTALACIN DE LOS EMPUJADORES Y DEL

CIGEAL CON LOS SOMBRERETES DE LOS
COJINETES DE BANCADA, LOS COJINETES Y
LAS ARANDELAS DE EMPUJE; CONTROL DE
LA HOLGURA AXIAL DEL CIGEAL (Operacin de desarmado 63 64)

Montar los empujadores en los correspondientes alojamientos del bloque del motor.
Lubricar con aceite de motor los alojamientos del
bloque (2) y poner los semicojinetes de bancada
(1).
Pegar con grasa las arandelas semicirculares de
empuje (3) en ambos lados del penltimo
cojinete de bancada.
25109
111
Lubricar con aceite de motor las superficies

superiores de los semicojinetes de bancada y
montar el cigeal (1) procurando que no se
caigan las arandelas semicirculares de empuje
montadas con anterioridad.
24718
112
Lubricar con aceite de motor los muones del

cigeal, poner los sombreretes de los cojinetes
de bancada (3) junto a los semicojinetes (4) y
poner las semiarandelas de empuje superiores
(2) en el penltimo sombrerete.
Dar algunas vueltas al cigeal (1) para ajustar
las diferentes piezas.
Poner los tornillos de fijacin de los sombreretes
de los cojinetes de bancada y enroscarlos hasta
que la cabeza toque los sombreretes.
25108
113
603.54.473.00 11 2004
70
Apretar todos los tornillos (1) de fijacin de los

sombreretes con un par de 80 Nm (8,2 kgm).
24720
114
Apretar cada tornillo de fijacin del sombrerete
(1) 90 ms con la herramienta 380000304 (2).
1
2
24744
115
Controlar que el juego axial del cigeal no
supere el valor indicado en la pgina 17.
24760
116
603.54.473.00 11 2004
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1

INSTALACIN DE LA TAPA TRASERA CON JUNTA DE RETN Y EL VOLANTE DEL MOTOR
(Operacin de desarmado 62)
71
1

Instalar el soporte de estanqueidad trasero (3)
con la junta de retn externa. Apretar los tornillos
de fijacin (2) con el par prescrito en la
pgina 24. Con un calibre de espesores (1),
controlar que la brida del cigeal quede coaxial
al soporte.
3
2
24752
117
Poner el retn interior trasero con la herramienta
y la empuadura 50139 (1).
24761
118
Montar el volante y apretar los tornillos de
fijacin (1) con un par de 40 Nm (4,1 kgm).
24762
119
Utilizando la herramienta 380000304 (1), enroscar ulteriormente cada tornillo de fijacin del
volante (2) a 60 .
24763
120
603.54.473.00 -- 11 -- 2004
72
INSTALACIN DE LOS PISTONES CON SEGMENTOS, BULONES, BIELAS, SOMBRERETES

DE CABEZA DE BIELA Y COJINETES CONTROL DEL RESALTE RESPECTO A LA SUPERFICIE SUPERIOR DEL BLOQUE
(Operaciones de desarmado 59 y 60)
Lubricar con aceite de motor los bulones, los
segmentos y las camisas de los cilindros, antes
de efectuar el rearmado.
Montar los segmentos utilizando las pinzas
380000221. Comprobar que los cortes de los
extremos de los segmentos queden desfasados
180.
Instalar la mordaza para segmentos 380000220
(1) para comprimir los segmentos y comprobar
que los cortes en los extremos queden desfasados 180.
Introducir el grupo pistn/biela en la camisa.
Controlar que el nmero de biela corresponda al
nmero del cilindro y que el nmero grabado en
la biela quede orientado hacia la parte opuesta
con relacin al eje de levas.
Poner los sombreretes de cabeza de biela (2)
con los correspondientes semicojinetes en las
muequillas y apretar los tornillos de fijacin de
los sombreretes (1) con el par de 40 Nm
(4,1 kgm).
25163
121
25164
122
Utilizando la herramienta 380000304 (1), enroscar ulteriormente cada tornillo (2) de fijacin de
los sombreretes de cabeza de biela a 60.
25165
123
1
Girar 180 el motor en el caballete rotatorio y
limpiar la superficie superior del bloque de
cilindros. Poner los pistones (2) en el punto
muerto superior y, con un comparador de base
magntica (1), controlar que el resalte de los
pistones con relacin a la superficie del bloque
se encuentre dentro de las tolerancias indicadas
en la pgina 19.
25166
124
603.54.473.00 11 2004
73
PUESTA A PUNTO DE LA DISTRIBUCIN

(Operaciones de desarmado 51 55)
Quitar la tapa y la junta de la abertura de

inspeccin en el crter del volante.
25167
125
El volante est marcado en grados antes del
PMS. Dar vueltas al cigeal de manera que el
cilindro n. 1 est en el PMS de la carrera de
compresin. Controlar por la abertura de inspeccin que la marca quede alineada con el
respectivo ndice de referencia, en funcin del
tipo de bomba BOSCH del tractor (vanse
pginas 614).
26107
126
Montar los engranajes de la distribucin
respetando la correspondencia de las
referencias en los engranajes emparejados
(indicadas por las flechas en la figura).
25169
127
603.54.473.00 11 2004
74
MONTAJE DE LA CAJA DE LAS MASAS CONTRARROTANTES EN EL CRTER DEL ACEITE

Cuando se monte la caja de las masas contrarrotantes, es necesario efectuar la puesta a punto de la siguiente manera:
Poner el pistn n. 1 en el P.M.S.

Colocar las masas contrarrotantes de manera
que las marcas de sincronizacin queden alineadas como se ilustra en la figura.
25170
128
Poner la caja de las masas contrarrotantes al
revs e introducir la clavija de centrado (2) en el
orificio. La clavija sirve para bloquear las masas
en la correcta posicin de sincronizacin durante la instalacin de la unidad.
Utilizando el elevador y una cadena de elevacin, bajar la caja de las masas contrarrotantes
hasta que quede colocada en el alojamiento en
el crter.
25171
129
Introducir el manguito de acoplamiento (1) en las
estras del engranaje de mando de las masas
como se ilustra en la figura 85.
Introducir el otro extremo del manguito de
acoplamiento (1) en el eje estriado del engranaje
de mando de las masas de manera que el
estriado de referencia en el manguito (3)
coincida con el del eje (2).
Apretar los tornillos de fijacin de la caja del
equilibrador dinmico (1) fig. 129 con el par
prescrito en la pgina 24.
25172
130
603.54.473.00 11 2004
75
MONTAJE DE LA BOMBA DE INYECCIN

BOSCH (Operaciones de desarmado 23 26)
Instalar la bomba de inyeccin BOSCH y

ponerla a punto tal como se describe en las
pginas de 121 a 124.
2
25181
131
INSTALACIN DE LA JUNTA DE LA CULATA
Antes de montar la culata, limpiar y desengrasar

cuidadosamente la superficie de acoplamiento
de la culata. Poner una nueva junta (1) con la
palabra ALTO orientada hacia arriba.
25173
132
603.54.473.00 11 2004
76
INSTALACIN Y APRIETE DE LA CULATA

Poner la culata en el bloque y apretar los tornillos
de fijacin (1) fig. 135, con la mano.
Figura 133 Orden de apriete de los tornillos en
la culata de los motores de 3 cilindros que debe
seguirse para cada una de las cuatro fases de
apriete (A = lado ventilador).
25174
133
Figura 134 Orden de apriete de los tornillos en
la culata de los motores de 4 cilindros que debe
seguirse para cada una de las cuatro fases de
apriete (A = lado ventilador).
25175
134
Primera fase Apretar los tornillos (1) con un par
de apriete de 70 Nm (7,1 kgm) siguiendo el
orden indicado en las figuras anteriores
(fig. 133/134).
Segunda fase Comprobar los pares de apriete
de todos los tornillos siguiendo el orden indicado
en las figuras anteriores (fig. 133/134).
25176
135
99. Utilizando la herramienta de apriete angular
380000304 (1), apretar en secuencia cada uno
de los tornillos (2) a 90 (tercera fase) y, luego,
90 ms (cuarta fase) siguiendo el orden indicado anteriormente (figuras 133/134).
2
25177
136
603.54.473.00 11 2004
77
REGULACIN DE LA HOLGURA ENTRE LAS

VLVULAS Y LOS BALANCINES
Antes de montar la tapa de balancines, regular

la holgura entre los balancines y las vlvulas
segn se indica en las pgs. 128 130.
Apretar las contratuercas (1) de los tornillos de
regulacin de los balancines con el par indicado
en la pgina 24.
25178
137
INSTALACIN DE LOS INYECTORES

Introducir los inyectores (2) en sus alojamientos.
Poner los soportes y las arandelas esfricas de
base.
Enroscar las tuercas de retn de los soportes (1)
hasta las arandelas esfricas y, luego, apretar
con el par indicado en la pg. 24, en dos fases:
primera fase apretar las tuercas a 10 Nm
(1 kgm);
segunda fase apretar las tuercas a 25 Nm
(2.6 kgm).
1
2
25179
138
Apretar los empalmes de los tubos de recuperacin.

Apretar los empalmes de los conductos del
carburante de alta presin.
REGULACIN DE LA TENSIN DE LA CORREA
DE LA INSTALACIN DE REFRIGERACIN
(Operaciones de desarmado 3 6)
NOTA: tensar correctamente la correa segn se ilustra en la pg. 102.
603.54.473.00 11 2004
78
CONTROLES, MEDICIONES Y REPARACIONES

DEL BLOQUE Y LAS CAMISAS DE LOS
CILINDROS
ADVERTENCIA
Antes de realizar las operaciones descritas a continuacin, hay que limpiar minuciosamente las distintas piezas.
NOTA: las camisas de los cilindros deben medirse
solamente cuando estn montadas en sus alojamientos ya que, en caso contrario, sufren deformaciones.
Controlar las condiciones de desgaste de las camisas como se indica a continuacin:
medir el dimetro interior en la zona delimitada
por la carrera de los segmentos elsticos X
(fig. 141);
medir el dimetro interior tanto arriba como
abajo de dicha zona segn el eje central (a) y
perpendicularmente al eje central (b) del cigeal;
confrontar las medidas tomadas para
determinar el grado de ovalizacin y de
conicidad de las camisas.
Para controlar la holgura entre el pistn y la camisa,
hay que medir el dimetro interior de cada camisa en
la zona Z (fig. 141) a lo largo del eje perpendicular al
eje central del cigeal.
En caso de ovalizacin o conicidad superiores a
0,12 mm o bien de holgura de acoplamiento con los
pistones superior a 0,3 mm, hay que escariar y rectificar (o eventualmente sustituir) las camisas hasta
llevarlas a una de las sobremedidas previstas en la
tabla de pg. 16.
Luego, acoplar las camisas con los pistones que tengan idntica sobremedida (vase pg. 19).
NOTA: si es necesario rectificar una camisa, hay
que rectificar todas las camisas del motor de igual
medida.
Tras la operacin de rectificado se debe restablecer
el chafln de la camisa (1) de 0,5 mm a 30_.
En caso de sustitucin, efectuar el desarmado/rearmado de las camisas en el bloque trabajando en fro
con la ayuda de una prensa tal como se indica a continuacin:
25307
1
139
603.54.473.00 11 2004

Con una prensa, extraer la camisa desgastada
del bloque actuando desde la parte inferior del
bloque y utilizando una placa con labio de
dimetro adecuado.
Comprobar la ovalizacin del alojamiento en el
bloque y, si es necesario, escariar a la
sobremedida de 0,22 mm.
Montar la camisa nueva (eventualmente con
una sobremedida de 0,22 mm) desde la parte
superior del bloque, empleando la correspondiente placa con labio.
Escariar y rectificar la camisa para llevar el
dimetro interior al valor establecido (vase
pgina 16).
79
25308
140
25310
141
Dimensiones estndar (mm) de las camisas de los cilindros y de los alojamientos en el
bloque y control del desgaste de las camisas.
a,b. Posiciones perpendiculares del comparador

para medir el dimetro interior de la camisa.
c. Modelos TD70D, TD90D y TD95D.
C. Cota que se ha de obtener despus de colocar
y rectificar la camisa.
Z. Zona de medicin del dimetro interior de las
camisas desgastadas para determinar la
holgura con los pistones (medir segn el eje b
perpendicular al cigeal).
X.
Zona de medicin del dimetro interior de las

camisas desgastadas (correspondiente a la
zona de trabajo de los segmentos elsticos
de los pistones) para determinar la
ovalizacin y la conicidad (medir segn los
ejes a y b, respectivamente paralelo y
perpendicular al cigeal).
1,2,3. Puntos en los cuales hay que medir el
dimetro interior de las camisas nuevas o rectificadas a lo largo de los ejes a y b.
603.54.473.00 11 2004
80

DEL CIGEAL, LOS COJINETES Y EL VOLANTE
ADVERTENCIA
Manipular las piezas con el mayor cuidado. No introducir los dedos ni las manos entre dos piezas. Ponerse ropa de proteccin homologada, como gafas,
Cigeal
Antes de realizar las operaciones descritas a
continuacin, hay que limpiar minuciosamente las
distintas piezas.
Inspeccionar atentamente el cigeal. Si existen
grietas, incluso de leve entidad, es necesario sustituirlo.
Comprobar el estado de los muones y las muequillas; las marcas de agarrotamiento o las rayas
superficiales se pueden eliminar con papel de lija
muy fino.
Las rayas profundas, la ovalizacin y la conicidad
superiores a 0,05 mm hacen necesaria la rectificacin de los muones y de las muequillas.
Medir el dimetro de los muones y las muequillas, fig. 142 para determinar la dimensin de rectificado ms prxima (vase pg. 17).
Terminado el rectificado, acoplar los muones y
muequillas tal como se ilustra a continuacin en la
fig. 143 y controlar lo siguiente:
que la ovalizacin de los muones y las
muequillas sea inferior a 0,008 mm;
que la conicidad de los muones y muequillas
sea inferior a 0,01 mm.
25311
142
c
c
a
b
d
d
25312
25313
143
Dimensiones estndar (mm) de los muones, muequillas, cojinetes de bancada
y semiarandelas de empuje.
a. Modelos TD60D y TD70D.
d. Radio y unin de los muones normales.
b. Modelos TD80D, TD90D y TD95D.
e. Radio y unin de los muones con arandelas
c. Radio y unin de las muequillas.
de empuje.
603.54.473.00 11 2004

que, con el cigeal apoyado en bloques de
referencia paralelos, la mxima diferencia de
alineacin de los muones sea inferior a
0,10 mm (D) fig. 161;
que el eje central de las muequillas
(mod. TD70D) o de cada par de muequillas
(modelos TD70D, TD80D, TD90D y TD95D)
est en el mismo plano que el eje central de los
muones, con una desviacin mxima de
0,25 mm, medida perpendicularmente al
mismo plano (vase fig. 143);
que la distancia entre la superficie exterior de
las muequillas y el eje de rotacin del cigeal
est dentro de la tolerancia 0,10 mm;
81
que la excentricidad, medida con la punta del

comparador contra la superficie (A) o (B),
fig. 144, no supere el valor especificado en la
tabla de pgina 18;
que los tapones del aceite sean hermticos con
una presin de 14,7 bar (15 kg/cm2);
si se sustituyen los tapones, bloquearlos

mediante punzonado y volver a controlar la
estanqueidad con el circuito bajo presin.
25314
a
25315
144
Tolerancias mximas admitidas en la alineacin de los muones y las muequillas con respecto
al eje de rotacin del cigeal y de las muequillas con relacin a los muones (a).
b. Modelos TD60D y TD70D.
c. Modelos TD80D, TD90D y TD95D.
A. y B. Posicin de apoyo de la punta del comparador
para controlar la excentricidad de la brida de
acoplamiento del volante.
D. Diferencia mxima admitida en la alineacin

de los muones.
603.54.473.00 11 2004
82
Cojinetes
Controlar la holgura entre los muones y sus
respectivos semicojinetes utilizando hilo calibrado.
Proceder como sigue:
comprobar que todas las piezas estn perfectamente limpias y sin restos de aceite;
poner los semicojinetes en los asientos de apoyo
(5);
montar el cigeal;
poner un trozo de hilo calibrado (6) sobre los
muones (4) del cigeal paralelamente a su eje
de rotacin;
montar los sombreretes (1), con los semicojinetes (2), en los correspondientes soportes;
2
3
6
5
25316
145
lubricar los tornillos (4, fig. 3 y 5) de fijacin de

los sombreretes del cojinete de bancada con
aceite motor y apretarlos con una llave dinamomtrica con el par prescrito (vase pg. 24).
Tornillos de fijacin de los sombreretes de los

cojinetes de bancada (4, fig. 3 y 5)
En caso de reutilizacin de los tornillos, controlar
que el dimetro d (medido en la zona a tal como se
ilustra en la figura 146) sea superior a 13,5 mm. En
caso contrario, sustituir los tornillos.
25318
146
desmontar los sombreretes de los soportes y

determinar la holgura existente entre los semicojinetes y los muones del cigeal, comparando la anchura alcanzada por el hilo calibrado en
el punto de mayor aplastamiento con la escala
graduada indicada en la bolsa (3) fig. 145 del
envase del hilo;
una vez montado el cigeal y tras fijarlo con los
correspondientes sombreretes y tornillos, controlar, con el comparador (1), la holgura axial en
correspondencia del ltimo sombrerete;
si la holgura es superior a la indicada (vase
pg. 17), sustituir las semiarandelas de empuje
con otras de espesor de sobremedida.
603.54.473.00 11 2004
25317
1
147
83
Volante
El volante est fijado al cigeal mediante tornillos

autoblocantes. Sobre su cara anular interior, lado del
motor, sostiene la corona de arranque implantada en
caliente.
Cuando sea necesario sustituir la corona de arranque, es preciso, al montarla de nuevo, calentarla en
aceite a una temperatura de 80 a 90 C y orientar
el chafln de los dientes hacia el interior (lado motor
de arranque).
El montaje del volante sobre el cigeal tiene una

posicin fija y, de hecho, los orificios para los tornillos
de fijacin estn oportunamente descentrados.
NOTA: para la rectificacin del volante, vase la seccin 18, pgina 25.
lubricar los tornillos de fijacin del volante del

motor con aceite del motor y apretarlos con una
llave dinamomtrica al par indicado (vase
pg. 24).
Tornillos de fijacin del volante (3, fig. 3 y 5)
25318
148

que el dimetro d (medido en la zona a tal como se
ilustra en las figuras 148 y 149) sea superior a
13,5 mm. En caso contrario, sustituir los tornillos.
25319
149
603.54.473.00 11 2004
84

DE LAS BIELAS
ATENCIN
distintas piezas.
Controlar que los casquillos de pie de biela no estn
sueltos en sus alojamientos y que queden al ras con
las superficies laterales del pie.
Si es necesario, sustituir los casquillos y, una vez
montados, repasarlos hasta alcanzar la cota (A) indicada en la figura.
Dimensiones (mm) de las bielas, de sus cojinetes, de los casquillos y de los bulones normales.
A = Cota que se debe obtener mediante rectificacin
tras el montaje de los casquillos L, M = Conductos
de lubricacin.
25320
150
Control del paralelismo de los ejes de las bielas. La

tolerancia mxima admitida es de 0,07 mm,
medida a 125 mm del eje longitudinal de la biela.
Las pequeas deformaciones pueden eliminarse
con ayuda de una prensa. En cambio, si las bielas
estn muy deformadas hay que sustituirlas.
Las bielas nuevas deben ir marcadas con los nmeros referidos a los cilindros a los cuales corresponden. Comprobar, adems, que en el mismo motor la
diferencia entre el peso de las bielas no sea superior
a 25 gramos.
25321
151
Controlar que los conductos de lubricacin (L y M)
fig. 150 no tengan incrustaciones ni impurezas.
603.54.473.00 11 2004
85

DE LOS PISTONES Y SEGMENTOS
ADVERTENCIA
distintas piezas.
Determinar el estado de desgaste de las camisas y
de los pistones como se indica en las pgs. 16 y 19
y se ilustra en las siguientes figuras.
Si la holgura es superior a 0,30 mm, es necesario
escariar y rectificar las camisas y montar pistones y
segmentos de sobremedida (vanse pginas 16 y
19).
En caso de sustitucin de los pistones, comprobar
que la diferencia de peso entre ellos, en el motor, no
sea superior a 20 gramos.
Controlar que la holgura de los segmentos en las
gargantas del pistn (b, fig. 152) y la luz entre los
extremos (c, fig. 152) se encuentren dentro de las
tolerancias indicadas en la pgina 19. Si la luz entre
los extremos de los segmentos es inferior al valor
especificado, ser posible corregirla por esmerilado.
25322
Control de los pistones y de los correspondientes segmentos.

a. Control del dimetro de un pistn que se debe
medir a la cota (L) desde la base de la falda.
b. Control de la holgura entre un segmento y su
garganta.
c.
L.
152
Control de la luz entre los extremos de un segmento, introducido en la camisa.

Distancia desde la base de la falda del pistn:
12 mm.
603.54.473.00 11 2004
86
MIG0495A
153
Dimensiones (mm) de los pistones estndar y de los correspondientes bulones y segmentos.

A. Cota que debe medirse en los segmentos introducidos en las camisas.
Dimetro del pistn medido a 12 mm de la base

de la falda.
Para quitar o poner los segmentos (1), utilizar las

pinzas 380000221 (2).
1
Montar los segmentos en las gargantas del pistn
con el orden indicado en la fig.153.
Montar las bielas en los pistones controlando que la

holgura entre el buln y su alojamiento en el pistn
est dentro de los valores indicados en la pg. 19.
2
25324
154
603.54.473.00 11 2004
87
Controlar la perfecta cuadratura entre bielas y pistones.
En el caso de que no resultase as, sustituir los componentes que producen el problema.
25108
155
NOTAS:
Lubricar los pistones, los segmentos y las

camisas, antes de montar los pistones en las
camisas del cilindro.
Tngase presente tambin que, antes de
efectuar el montaje de la banda 380000220 (1)
para introducir los segmentos en las camisas del
cilindro, hay que controlar que los cortes de
introduccin de los segmentos queden
desfasados 180 entre s, es decir, que queden
contrapuestos los unos con los otros.
2
25326
156
De esta manera se asegura una mejor compresin

y retn del aceite.
Tornillos de fijacin de los sombreretes de cabeza de biela (5, fig. 3 y 5)

que el dimetro d medido tal como se indica en la
figura, zona a, 157) sea superior a 10,5 mm. En caso
contrario, sustituir los tornillos.
NOTA: en caso de desmontaje de las bielas, siempre es aconsejable sustituir los tornillos de fijacin de
los sombreretes por otros nuevos.
25327
157
603.54.473.00 11 2004
88

DE LAS VLVULAS, EMPUJADORES Y EJE DE
LEVAS
ADVERTENCIA
distintas piezas.
Vlvulas
Para desmontar y montar las vlvulas utilizar la herramienta 380000302.
Los pequeos defectos de estanqueidad se pueden
corregir mediante el esmerilado de las vlvulas y de
sus respectivos asientos en la culata mediante una
esmeriladora neumtica o con el torno universal. Para imperfecciones mayores, repasar y rectificar las
vlvulas de la manera descrita en el correspondiente
captulo.
Una vez realizada la rectificacin, comprobar que el
espesor del chafln en el borde de la cabeza sea superior a 0,5 mm.
Dimensiones (mm) de las vlvulas y sus guas
A. Admisin.
B. Cota que se ha de obtener mediante rectificado
con la gua de vlvula montada.
S. Escape.
25330
158
Empujadores
Controlar que los empujadores se muevan en sus
asientos sin tropiezos y sin holgura excesiva.
La sustitucin de los empujadores por holgura
excesiva implica el montaje de empujadores de
sobremedida (vase pg. 20).
Las varillas de mando de los balancines deben ser
perfectamente rectas; adems, el alojamiento cncavo de contacto con el tornillo de regulacin de la
holgura del balancn no debe mostrar signos de agarrotamiento o desgaste excesivo, cosa que hara necesaria la sustitucin de la varilla.
En caso de rectificacin de las superficies de contacto, eliminar la menor cantidad posible de material.
603.54.473.00 11 2004
25329
159
89
Eje de levas
Colocar el eje de levas sobre dos soportes paralelos
en V, como se ilustra en la figura. Mediante un
comparador centesimal (con escala de 1/100 mm),
verificar que la excentricidad entre los muones de
apoyo y el eje de rotacin no supere los 0,02 mm.
Si la excentricidad no supera los 0,2 mm, enderezar
el eje en una prensa; en caso de valores ms
elevados, es necesario sustituir el eje.
Comprobar con el comparador centesimal, la alzada
de las excntricas que deber ser de:
25328
160
vlvulas de admisin = 5,97 mm;

vlvulas de escape = 6,25 mm.
Sustituir los casquillos desgastados utilizando
extractores y punzones adecuados. Llevar el
dimetro interior de los casquillos a la cota indicada
en la figura 161.
25331
161
Dimensiones (mm) de los muones del eje de levas y correspondientes asientos en el bloque.
NOTA: el dimetro interior de los casquillos se refiere a las piezas cuando estn montadas.
603.54.473.00 11 2004
90
Comprobacin del diagrama de la distribucin
Cuando al final de una operacin de

rearmadodesarmado o revisin de los rganos de
la distribucin, se desee comprobar el diagrama de
distribucin, ser necesario:
Controlar la alineacin de las referencias de sincronizacin en los engranajes de la distribucin, como

se ilustra en la pgina 73.
Regular provisionalmente la holgura de las vlvulas

a 0,45 mm.
25333
Hacer girar sucesivamente el cigeal y observar,

en un sector graduado, que la apertura y el cierre de
las vlvulas correspondan con los valores angulares
indicados en la figura.
Terminado el control, regular la holgura de las vlvulas para el funcionamiento normal como se describe
en las pginas 127 y 129.
Diagrama de la distribucin.
A.
1.
2.
3.
4.
5.
Avance fijo (*).

PMS.
PMI.
Admisin.
Escape.
Inyeccin.
(*) Segn el tipo de bomba y el modelo de motor (vase

pgina 2).
603.54.473.00 11 2004
162
91

DE LA CULATA
ADVERTENCIA
Para montar y desmontar los muelles de las vlvulas

utilizar la herramienta 380000302.
Antes de realizar las operaciones descritas a continuacin, hay que limpiar minuciosamente las piezas.
Con una regla (2) y un calibre de espesores (1) controlar la planaridad de la superficie de acoplamiento
de la culata.
Si se presentan deformaciones superiores a
0,15 mm en la superficie, nivelar la culata.
25108
163
NOTA: eliminar la menor cantidad posible de

material, teniendo presente que la superficie de
apoyo de la culata en el bloque podr admitir una
nivelacin mxima de 0,5 mm.
Mediante un comparador (1) de base magntica,

controlar el centrado entre la cabeza de la vlvula (2)
y su asiento y la holgura entre el vstago de la vlvula
y la gua.
Si la holgura supera el valor especificado (vase pgina 22), sustituir la vlvula y, si es necesario, la
gua.
25108
164
603.54.473.00 11 2004
92
GUA DE VLVULA
Sustitucin (Operacin 10 101 53)
ADVERTENCIA
un medio de elevacin de capacidad adecuada.
Comprobar que no haya nadie cerca de la carga por
elevar.
ADVERTENCIA

agujeros.
NO USAR NUNCA LOS DEDOS NI LAS MANOS.
Con la culata en el banco, proceder del siguiente
modo:
1. Mediante la broca helicoidal 380000276, ampliar

el orificio de la gua de vlvula que se va a montar.
2. Poner la culata en un soporte adecuado y extraer la gua de vlvula por sustituir utilizando el
esprrago 380000219 (1).
25334
165
3. Dar la vuelta a la culata y poner la nueva gua de
vlvula, con el orificio ampliado, utilizando el esprrago 380000219 (1) y el casquillo 380000242
(2).
1
2
25335
166
4. Con ayuda del alisador 380000222 (1) repasar
el orificio de la gua de vlvulas (2).
1
2
25336
167
603.54.473.00 11 2004
93

NOTA: en el caso de que se sustituyan las guas de
vlvula de escape, hay que realizar las operaciones
siguientes.
5. Medir la distancia (L) entre la superficie de la culata y la base de la gua de vlvula utilizando un
calibre corredero y la placa especial de la herramienta 380000277.
25337
168
La profundidad del fresado cnico est determinada
por:
BL=C
donde:
B = profundidad de fresado cnico con relacin a la
superficie de la culata (vase fig. 175).
L = cota medida entre la base de la culata y la base
de la gua de vlvula.
C = profundidad del fresado cnico que se va a
realizar.
Ejemplo (motor de 4 cilindros)
B = de 43,1 a 43,6 mm
L = 34 mm (cota medida).
C = (de 43,1 a 43,6) 34 = de 9,1 a 9,6 mm.
Profundidad del fresado cnico que se va a realizar.
6. Insertar, por el lado superior de la culata, el casquillo (1) de la herramienta 380000277 en la gua
de vlvula (2).
25109
169
7. Introducir la fresa (1) de la herramienta

380000277, con el bloque de tope (2), en el casquillo colocado en la operacin anterior hasta
que la fresa est en contacto con la gua de vlvula.
2
25339
170
603.54.473.00 11 2004
94
8. Poner la placa (3) de la herramienta 380000277

en contacto con la superficie de la culata y poner
el bloque de tope (2) contra dicha placa. Medir
la distancia (A) entre el bloque de profundidad y
el extremo de la fresa (1).
25340
171
9. Poner el bloque de tope (1) a una distancia
(D) = de 35,9 a 336,4 mm desde el extremo de
la fresa y fijar con el tornillo.
La cota (D) se calcula de la siguiente manera:
D=AC
donde:
D = cota que determina el fin del fresado cnico.
A = distancia entre el extremo de la fresa y el
extremo del bloque de tope con placa en contacto
con la culata.
25341
172
C = profundidad del fresado cnico que se va a

realizar.
Ejemplo
A = 45,5 mm
C = de 9,1 a 9,6 mm
D = 45,5 (de 9,1 a 9,6) = de 35,9 a 36,4 mm.
10. Accionar la fresa (2) hasta que la placa (3), empujada por el bloque (1) toque con la base de la
culata.
NOTA: antes de montar la culata de los cilindros,
sta se debe limpiar minuciosamente para eliminar
todos los residuos resultantes del trabajo realizado.
2
1
25342
3
173
603.54.473.00 11 2004
95
ASIENTOS DE LAS VLVULAS EN LA CULATA

Rectificacin
ATENCIN
11. En caso de que se deba rectificar los asientos de

las vlvulas en la culata para conseguir la mxima estanqueidad, utilizar el torno universal (1) y
retirar la menor cantidad posible de material.
25343
174
Dimensiones (mm) de los asientos
de las vlvulas y de las guas.
A. Admisin.
B. Cota de rectificacin en los motores de 3 y 4 cilindros.
S. Escape.
C. Motores para modelos TD60D y TD80D.
D. Motores para modelos TD70D, TD90D y
TD95D.
MIG0496A
175
603.54.473.00 11 2004
96
PORTAINYECTORES Sustitucin
(Operacin 10 101 60).
ADVERTENCIA
1. En el caso de que haya sido necesario rectificar

el plano de apoyo de la culata, controlar que el
resalte de los inyectores est dentro de los
valores indicados en la pg. 22.
Control de la altura de los inyectores y de las
vlvulas con respecto a la superficie de la culata.
a. Control del resalte de los inyectores (vase
pg. 22).
b. Control de la distancia entrante de las vlvulas:
de 0,7 a 1,0 mm (distancia entrante mxima admitida = 1,3 mm).
25345
176
Si el resalte es superior, hay que sustituir el

portainyector utilizando el juego 380000246 de la
siguiente manera:
2. Regular la cota (A) en la herramienta (3)

380000829 al valor de 9 mm mediante la virola
(5). Fijar la virola con el tornillo de bloqueo (4).
3. Roscar con la herramienta 380000829

(M 12 x 11,75) el alojamiento interior del portainyector (2) que se quiere extraer controlando
que el roscado slo afecte el portainyector.
4. Fijar la herramienta 380000832 (2) fig. 179 a la
culata enroscando las tuercas (3) (M 8 x 1,25) en
los prisioneros de fijacin de los inyectores.
5. Enroscar a fondo, en la rosca realizada anteriormente, la pieza (11, fig. 179) y actuar en la tuerca
(1) para extraer el portainyector (12) de la culata.
6. Mediante la herramienta 380000370, quitar, de
la culata, el material residual de cobre.
7. Equipar el nuevo portainyector que se va a montar con las juntas (6, fig.179), introducirlo en su
alojamiento, comprobar que la parte inferior se
encuentre en contacto con el alojamiento de la
culata y realizar el laminado con el punzn
380000834 (5).
603.54.473.00 11 2004
5
25346
177
97

8. Introducir el buje de gua 380000830 (10) fig.179
en el nuevo portainyector (12) y fijarlo con la virola (9) enroscada en el sentido de las manecillas
del reloj. Introducir el alisador (7) 380000831 en
el buje de gua (10) y alisar la parte inferior del
portainyector.
9. Quitar el alisador (7) fig. 179 y desenroscar la virola (9) unos 10 mm.
10. Apretar manualmente, o bien con ligeros golpes
de martillo de plstico, la virola hasta desbloquear el cuerpo interior del buje 380000830 (10)
fig.179.
11. Quitar el buje de gua y montar la fresa
380000833 (8) fig. 179 en el buje. Poner el buje
en el portainyector (12) y fijarlo enroscando la virola (9) en el sentido de las manecillas del reloj.
12. Actuar en la fresa quitando material hasta que el
alojamiento resulte perfectamente liso y sin restos de material.
13. Terminada la operacin, quitar la fresa, poner el
inyector en el portainyector y controlar que sobresalga lo indicado en la pgina 22.
Tornillos de fijacin de la culata (2, fig. 3 y 5)
que el dimetro d (medido en la zona a, como se
ilustra en la fig. 178) sea superior a 11,5 mm. En caso
contrario, sustituir los tornillos.
25343
178
7
2
1
4
3
12
10
11
25348
Desmontaje, eliminacin del material residual, montaje y repasado

del portainyector en la culata mediante el juego de fresas 380000246.
1, 2 y 11. Extractor para portainyector 380000832.
3. Tuercas M 8 x 1.25.
4. Herramienta para quitar el material residual
380000370.
5. Punzn para el laminar el portainyector
380000834.
6.
7.
8.
9.
10.
12.
179
Juntas tricas.
Alisador 380000831.
Fresa 380000833.
Virola.
Buje de gua 380000830.
Portainyector.
603.54.473.00 11 2004
98

DEL DISPOSITIVO EQUILIBRADOR DE MASAS
CONTRARROTANTES
ADVERTENCIA
distintas piezas.
Controlar el desgaste de los componentes y sustituirlos si es necesario.
Si se han de sustituir los bujes de las masas
contrarrotantes, calentar las masas en aceite a una
temperatura comprendida entre 140 y 160 C (o
sumergir los bujes en nitrgeno) antes de montarlos
en sus alojamientos.
Tras el montaje, rectificar los nuevos bujes con
fresas al dimetro de sobremedida indicado en la
pgina 21.
28
27
26
25
24
22605
23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12
11
10
Seccin del equilibrador dinmico de masas contrarrotantes.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Arandelas de empuje.
Anillo elstico.
Tubo de lubricacin del casquillo.
Eje de rotacin de las masas (28).
Clavija elstica de bloqueo del eje (4).
Soporte del eje de mando de las masas (13).
Arandela de empuje.
Masas contrarrotantes.
Engranaje de transmisin de las masas.
Tornillos de fijacin del alojamiento del crter de
las masas contrarrotantes al crter.
Anillo elstico.
Alojamiento de las masas.
Filtro de malla.
603.54.473.00 11 2004
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
Tornillo de fijacin del filtro de malla.

Casquillo.
Manguito de acoplamiento rgido.
Anillo elstico.
Arandela de empuje.
Soporte para engranaje (22).
Arandela de empuje.
Tapa.
Junta trica.
Anillo elstico.
Engranaje de transmisin.
Eje para engranaje (26).
Casquillo.
180
99

DE LA INSTALACIN DE LUBRICACIN
ADVERTENCIA
1
2

distintas piezas.
BOMBA DE ACEITE Revisin
Para acceder a la bomba de aceite, es preciso

desmontar el crter del motor.
Durante la revisin, comprobar el desgaste de las

piezas de la bomba verificando las medidas indicadas en la tabla.
En caso de sustitucin, tener presente que el eje
conductor (3) y el engranaje correspondiente se
proporcionan acoplados, estando el ltimo montado
en caliente en el eje.
25354
181
Seccin de la bomba del aceite de lubricacin

del motor para los modelos TD60D y TD80D
1. Engranaje externo de mando.
2. Casquillo.
3. Eje y engranaje conductor.
4. Eje y engranaje conducido.
5. Vlvula de mxima.
del motor para los modelos TD90D y TD95D
1. Vlvula de mxima.
2. Muelle.
3. Armazn de la bomba.
4. Engranajes internos.
26109
3
182

del motor para los modelos TD70D
1. Armazn de la bomba.
2. Engranajes internos.
MIG0497A
183
603.54.473.00 11 2004
100
FILTRO DEL ACEITE Sustitucin
El filtro de aceite (3) figs. 7 y 8 es del tipo de cartucho

integral de papel y caudal total y est instalado sobre
la lnea de envo de la bomba.
En el caso de obstruccin del filtro, se abre la vlvula
de seguridad (2) que permite que el aceite se desve
del filtro, manteniendo la lubricacin del motor,
aunque sea con aceite no filtrado.
Cambiar peridicamente (cada 400 horas de

trabajo) el cartucho, teniendo cuidado de:
aceitar la junta de retn del cartucho, en la parte
exterior de contacto con el aplanamiento del bloque;
enroscar el nuevo cartucho poniendo la junta en
contacto con el aplanamiento de apoyo del bloque;
completar
el
bloqueo
del
cartucho,
exclusivamente a mano, enroscando otros 3/4
de vuelta giro.

DE LA INSTALACIN DE REFRIGERACIN

distintas piezas.
La instalacin de refrigeracin de los motores se
suministra con un lquido permanente que es una
mezcla de agua y anticongelante AMBRA
AGRIFLU (hasta el 50% en volumen). Esta mezcla
no se congela hasta las siguientes temperaturas:
Grados C
15
25
35
% en volumen de
AMBRA
AGRIFLU
20
30
40
50
Adems,
esta
mezcla
tiene propiedades
antioxidantes, anticorrosivas, antiespumantes y
antiincrustantes para garantizar durante mucho
tiempo la proteccin de la instalacin.
Es posible mantener el lquido permanente en el
circuito de refrigeracin, durante un mximo de
2 aos, o durante un perodo de trabajo no superior
a las 1600 horas, segn el valor que se alcance
primero; tras lo cual es preciso sustituirlo.
INDICADOR DE PRESIN DEL ACEITE INSUFICIENTE Comprobaciones funcionales

El indicador consiste en un interruptor de mando (4)
figs. 7 y 8 y una luz roja en el salpicadero que se
enciende en los siguientes casos:
baja presin del aceite (el encendido del
indicador se produce normalmente, sin que
existan problemas, tambin con el motor
caliente y a bajo rgimen);
el interruptor de mando no funciona.
Si con el motor parado y el conmutador conectado,
la luz roja no se enciende, las causas posibles son:
fusible quemado;
lmpara del testigo quemada;
interrupcin del cable elctrico de conexin del
interruptor.
RADIADORES Lavado y controles

El tapn del radiador lleva incorporadas dos vlvulas, una de compresin y la otra de depresin.
Comprobar peridicamente que funcionen bien.
En caso de revisin, eliminar las incrustaciones
calcreas del radiador mediante una solucin de
agua y desincrustante en las proporciones indicadas
en el envase correspondiente.
No es conveniente lavar slo el radiador, es
preferible lavar todo el circuito de refrigeracin,
reponiendo en el motor la solucin arriba mencionada.
Hacer funcionar el motor durante una hora aproximadamente. Luego, apagar el motor y descargar la
solucin por el tapn de descarga.
En caso de prdidas, la estanqueidad del radiador se
controla sumergindolo en un recipiente de agua a
una temperatura de 2040 C e introduciendo, en el
radiador, aire a una presin de 0,98 bar (1 kg/cm2)
durante dos minutos (repetir la prueba al menos tres
veces).
603.54.473.00 11 2004
101
TERMMETRO DEL LQUIDO REFRIGERANTE

Control
En caso de duda sobre el correcto funcionamiento
del termmetro, probar el instrumento sumergiendo
el bulbo en agua y controlando la escala con un
termmetro de referencia (repetir la prueba varias
veces para mayor seguridad).
TERMOSTATO Sustitucin
El termostato (1), fig. 9 est instalado en el empalme
del conducto de salida del lquido refrigerante de la
culata. Como no es posible calibrar el termostato, es
necesario sustituirlo cuando no se satisfacen los
datos de temperatura indicados en la tabla de la
pg. 3.
CORREA DE MANDO DE LAS POLEAS DE LA

BOMBA DEL LQUIDO REFRIGERANTE Y ALTERNADOR Regulacin de la tensin
(Operacin 10 414 10).
La correa de mando de las poleas del ventilador
bomba del lquido refrigerante y alternador estn
bien tensadas cuando, ejerciendo una presin de
78 98 N (8 10 kg) en el tramo de correa
comprendido entre la polea del alternador y la polea
de la bomba del lquido refrigerante, sta presenta
una flecha de 10 11 mm.
1. Controlar con el dispositivo de control de la tensin de las correas 296118. Si es necesario, regularla de la siguiente manera:
2. Aflojar la tuerca (1) de fijacin del alternador en

el soporte del tensor;
3. Desplazar el alternador hasta obtener la tensin

deseada y bloquear la tuerca (1).
NOTA: si se monta una correa nueva, repetir el control tras una hora de funcionamiento del motor.
22631
184
603.54.473.00 11 2004
102
RADIADOR
Desmontaje Montaje (Operacin 10 406 10)
PELIGRO
un medio de elevacin de capacidad adecuada.
Comprobar que no haya nadie cerca de carga por
elevar.
1. Quitar el tubo de escape y abrir el cap.

3. Quitar las rejillas de proteccin (1) a la derecha
y a la izquierda del ventilador.
25028
185
4. Quitar la abrazadera del manguito (1) inferior del
radiador, desconectar el manguito y descargar el
lquido refrigerante.
25124
186
5. Desenroscar el tornillo que fija el cable de masa
al eje delantero (1).
6. Desconectar los cables elctricos de la bocina.
1
25125
187
603.54.473.00 11 2004
103

7. Desconectar los cables elctricos del sensor de
atasco del filtro del aire (1).
1
TRE0620A
188
8. Quitar la abrazadera (1) del manguito del colector de admisin.
189
9. Quitar la abrazadera (1) del tubo flexible del filtro
del aire.
25129
190
10. Quitar el sensor de atasco del filtro de aire (1) y
recuperar el tubo.
1
TRE0620A
191
603.54.473.00 11 2004
104
11. Desenroscar la abrazadera y desconectar el

tubo (1) que conecta el filtro del aire al aspirador
de descarga.
25131
192
12. Desenroscar la abrazadera (1) y quitar el manguito superior del radiador.
TRE0619A
193
13. Desenroscar la abrazadera y quitar el tubo (1)
del tapn del radiador.
25133
194
14. Desenroscar los dos tornillos (1) que fijan el radiador al soporte del eje delantero y quitar los tornillos, los soportes de goma y los espaciadores.
25134
195
603.54.473.00 11 2004
105
15. Quitar el radiador (1) y los soportes de goma superiores.
1
Para el montaje del radiador actuar del siguiente
modo:
Montar el radiador y fijarlo con los dos tornillos.
Conectar los dos tubos flexibles de goma a la
bomba del lquido refrigerante y al cuerpo del
termostato. Conectar el tubo al tapn del radiador.
Conectar el soporte del cap al soporte del radiador y poner los tornillos de fijacin.
Conectar el tubo flexible al aspirador de descarga.
Montar el tubo flexible que conecta el filtro del
aire al colector de admisin. Montar el sensor
de atasco del filtro del aire.
Conectar todos los cables elctricos de la bocina y el sensor de atasco del filtro del aire y fijar
el cable de masa al eje delantero.
Montar las dos rejillas de proteccin alrededor
del ventilador.
Conectar el cable negativo de la batera; cerrar
el cap.
25135
196
603.54.473.00 11 2004
106
JUNTA DELANTERA DEL CIGEAL

Desmontaje/Montaje (Operacin 10 102 70)
PELIGRO
una mquina de capacidad adecuada. Asegurarse
de que los grupos o las piezas estn sostenidos por
eslingas o ganchos apropiados. Comprobar que no
haya nadie cerca de carga por elevar.

3. Quitar las rejillas de proteccin (1) a la derecha
y a la izquierda del ventilador.
25028
197
25124
198
5. Desenroscar el tornillo que fija el cable de masa
al eje delantero (1).
6. Desconectar los cables elctricos de la bocina.
1
25125
199
603.54.473.00 11 2004
107

7. Desconectar los cables elctricos del sensor de
atasco del filtro del aire (1).
1
TRE0620A
200
8. Quitar la abrazadera (1) del manguito del colector de admisin.
201
9. Quitar la abrazadera (1) del tubo flexible del filtro
del aire.
25129
202
10. Quitar el sensor de atasco del filtro de aire (1) y
recuperar el tubo.
1
TRE0620A
203
603.54.473.00 11 2004
108

tubo (1) que conecta el filtro del aire al aspirador
de descarga.
25131
204
12. Desenroscar la abrazadera (1) y quitar el manguito superior del radiador.
TRE0619A
205
13. Desenroscar la abrazadera y quitar el tubo (1)
del tapn del radiador.
25133
206
14. Desenroscar los dos tornillos (1) que fijan el radiador al soporte del eje delantero y quitar los tornillos, los soportes de goma y los espaciadores.
25134
207
603.54.473.00 11 2004
109

15. Quitar el radiador (1) y los soportes de goma superiores.
25135
208
16. Aflojar el perno de articulacin del alternador.
25136
209
17. Aflojar el tornillo del tensor de correa (1) y quitar
la correa.
25137
210
18. Quitar el ventilador del radiador (1).
1
25138
211
603.54.473.00 11 2004
110

la polea del cigeal.
25139
212
20. Enderezar la lengeta de la arandela seguridad
que impide la rotacin del cigeal y desenroscar la tuerca (1).
25140
213
21. Quitar el cubo de la polea del cigeal con la herramienta 380000226 (1) y recuperar la lengeta
de disco.
25141
214
603.54.473.00 11 2004
111

22. Quitar el retn (1) de su alojamiento.
Para el montaje del retn actuar del siguiente modo:

Instalar el retn.
Poner el cubo del cigeal y la tuerca; doblar la
lengeta en la arandela de seguridad.
Montar el ventilador.
Montar la correa de mando, tensarla y apretar
los tornillos del alternador.
Montar el radiador y fijarlo con los dos tornillos.
Conectar los dos tubos flexibles de goma a la
bomba del lquido refrigerante y al cuerpo del
termostato.
Conectar el tubo al tapn del radiador.
Conectar el soporte del cap al soporte del
radiador y poner los tornillos de fijacin.
Conectar el tubo flexible al aspirador de descarga.
Montar el tubo flexible que conecta el filtro del
aire al colector de admisin. Montar el sensor de
atasco del filtro del aire.
Montar las dos rejillas de proteccin alrededor
del ventilador.
Conectar el cable negativo de la batera;cerrar
el cap.
25142
1
215
603.54.473.00 11 2004
112
BOMBA DEL LQUIDO REFRIGERANTE

DesmontajeMontaje (Operacin 10 402 10)
ADVERTENCIA
agujeros. NO USAR NUNCA LOS DEDOS NI LAS
MANOS.
3. Quitar las rejillas de proteccin (1) del lado derecho y del izquierdo del ventilador.
25028
216
25124
217
5. Quitar los tornillos de fijacin (1) de la cubierta
del ventilador.
25143
218
6. Quitar los dos perfiles (1) de los lados del radiador.
25144
219
603.54.473.00 11 2004
113
7. Mover la cubierta del ventilador hacia el motor.

8. Desenroscar los tres tornillos que sujetan el ventilador al eje de la bomba del lquido refrigerante.
Quitar el ventilador y su cubierta.
25145
220
9. Desenroscar el perno de articulacin del alternador (2).
10. Desenroscar el tornillo de tensado de la correa
(1).
1
2
25146
221
11. Quitar la polea (1) de la bomba del lquido refrigerante.
25147
222
12. Desenroscar la abrazadera (1) y desconectar el
tubo flexible de la bomba del lquido refrigerante.
25148
223
603.54.473.00 11 2004
114
13. Desenroscar la tuerca de bloqueo (1) del brazo

tensor de la correa y desplazar el alternador
hacia el exterior.
25149
224
14. Quitar el tubo de conexin (1) para poder
acceder al tornillo de fijacin (2) de la bomba del
25150
225
15. Desenroscar los cuatro tornillos (1) fig. 226 que
fijan la bomba del lquido refrigerante a su soporte.
16. Desconectar el tubo flexible que va de la bomba
al cuerpo del termostato y quitar la bomba (1)
fig. 227.
Para montar la bomba efectuar las siguientes operaciones:
Montar la bomba del lquido refrigerante. Prestar
atencin en no perder las juntas de retn del tubo flexible vertical que conecta la bomba al cuerpo del termostato.
Montar el tubo de conexin a la bomba y fijarlo
con los dos tornillos.
Montar la polea de la bomba del lquido refrigerante y el ventilador. Montar la cubierta del ventilador y los dos perfiles verticales en los lados del
radiador. Instalar el brazo tensor de correa.
Apretar el perno de articulacin del alternador.
Conectar el manguito inferior del radiador al tubo
de conexin de la bomba del lquido refrigerante
y al radiador.
Montar la rejilla de proteccin derecha.
Montar la rejilla de proteccin izquierda.
Llenar la instalacin de refrigeracin por el tapn
del radiador.
Conectar el cable negativo de la batera y montar el tubo de escape.
603.54.473.00 11 2004
25151
226
25152
227

TERMOSTATO DE LA INSTALACIN DE
REFRIGERACIN DesmontajeMontaje
(Operacin 10 402 30)
115
ADVERTENCIA
MANOS.
2. Quitar el tubo de escape y enganchar las cadenas de elevacin al cap (1) y al elevador.
228
3. Desconectar los cables elctricos (1) de los faros
(2).
1
2
24873
229
4. Desmontar los cilindros de gas (1) del cap.
TRE0603A
230
5. Quitar los cuatro pernos de articulacin (1) y levantar el cap separndolo del motor.
1
TRE0604A
231
603.54.473.00 11 2004
116
6. Vaciar la instalacin de refrigeracin por el tapn

de descarga del bloque del motor.
24804
232
7. Quitar la rejilla metlica de proteccin (1) del lado derecho del radiador.
25028
233
manguito (1) que conecta el radiador al cuerpo
del termostato.
TRE0619A
234
9. Quitar los tornillos (1) de la tapa del cuerpo del
termostato.
25156
235
603.54.473.00 11 2004

10. Hacer palanca con un destornillador parar
levantar y quitar la tapa (1) del cuerpo del
termostato.
117
25157
236
11. Quitar la vlvula termosttica (1).
1
25158
237
Para montar el termostato efectuar las siguientes
operaciones:
Montar el termostato en su cuerpo y poner la junta. Montar la tapa en el cuerpo del termostato.
Conectar el manguito superior del radiador al
cuerpo del termostato y fijarlo con una abrazadera.
Montar el gancho de bloqueo del cap.
Montar la rejilla de proteccin derecha del ventilador.
Montar el cap.
Llenar la instalacin de refrigeracin. Abastecerla si es necesario.
Conectar el cable negativo de la batera. Cerrar
el cap y conectar el tubo de escape.
603.54.473.00 11 2004
118
Op. 10 246 14
BOMBA DE INYECCIN BOSCH
DesmontajeMontaje, control de la puesta a
punto y purga del aire
ATENCIN
ATENCIN
MANOS.
1. Levantar el cap del motor.
2. Desenroscar los tornillos de fijacin y quitar la tapa (2) de acceso al compartimiento del engranaje de mando de la bomba de inyeccin y, si se encuentra presente el compresor de la instalacin
de aire acondicionado, se debe quitar el soporte
(1) de dicho compresor.
27754
238
3. Desenroscar y quitar el filtro del combustible.

4. Quitar la tapa de inspeccin del volante (1) y la
tapa de los empujadores.
5. Dar vueltas al cigeal de manera que el cilindro
n. 1 est en P.M.S. y comprobar que las vlvulas
estn cerradas (fase de compresin).
25704
239
6. Desconectar el cable (1) de mando del acelerador de la correspondiente palanca en la bomba
de inyeccin y la conexin del electroimn de detencin del motor y la del interruptor termomtrico de exclusin del avance al arranque en funcin de la temperatura (KSB).
27756
240
603.54.473.00 11 2004
119
7. Desenroscar los empalmes: (1) de los conductos

de envo de la bomba de inyeccin, (2) del conducto de retorno del combustible y (3) del conducto de alimentacin de la misma bomba.
8. Desconectar el tubo de conexin del dispositivo
L.D.A. al colector de admisin (slo
mods. TD70D y TD95D).
27757
241
9. Desenroscar la tuerca de fijacin de la bomba de
inyeccin al correspondiente engranaje de mando (1).
27759
242
10. Con la herramienta 380000322 (1) desconectar
la bomba de inyeccin del correspondiente engranaje y recuperar la bomba.
27760
243
11. Desenroscar los tornillos (1) de fijacin de la
bomba de inyeccin.
27758
244
603.54.473.00 11 2004
120
12. Montar la bomba de inyeccin teniendo en cuenta las siguientes advertencias.
ATENCIN
MANOS.
Atenerse a los pares de apriete indicados en la

pg. 24.
Comprobar que el cilindro n. 1 est en el P.M.S.

y que las vlvulas estn cerradas (fase de compresin).
Poner la bomba de inyeccin en su alojamiento

y fijarla mediante los correspondientes tornillos
controlando que queden en el centro de la ranura.
Bloquear el engranaje de mando de la bomba de

inyeccin mediante la correspondiente tuerca
que se ha de apretar con un par de 90 Nm, comprobando que el cigeal no gire.
Aflojar el tornillo de bloqueo del eje de la bomba

de inyeccin, poner el correspondiente espaciador y enroscar el tornillo; en estas condiciones,
el eje de la bomba de inyeccin puede girar libremente.
Montar la tapa de acceso al compartimiento del

engranaje de mando de la bomba de inyeccin.
Conectar el tubo de conexin del dispositivo LDA

al colector de admisin (para los mods. TD70D
y TD95D).
Conectar los conductos de alimentacin y de retorno a la bomba de inyeccin.
Conectar el cable de mando del electroimn de

detencin del motor y el del interruptor termomtrico de exclusin del avance al arranque en funcin de la temperatura (KSB).
Conectar los conductos de envo a los inyectores

y a la bomba de inyeccin.
Conectar el cable de mando del acelerador a la

correspondiente palanca en la bomba de inyeccin.
Montar el filtro del combustible.
Bajar el cap del motor.
603.54.473.00 11 2004
121

Puesta a punto
1. Utilizando un cable externo, alimentar, con una
tensin de 12 V, el interruptor termomtrico de
exclusin del avance al arranque en funcin de
la temperatura (KSB) (1), conectando el polo positivo a la conexin y la masa al cuerpo de la
bomba.
245
2. Controlar que la horquilla (1) del dispositivo
(KSB) pueda moverse libremente.
MIG0498A
246
3. Desenroscar los empalmes de los conductos (1)
de impulsin a los inyectores y desconectarlos
Si es necesario, desconectar los conductos (2 y
3) de alimentacin y retorno de la bomba de inyeccin y el tubo de conexin del dispositivo LDA
al colector de admisin.
27757
247
4. Quitar la tapa de inspeccin del volante (1) y la
tapa de los empujadores.
5. Dar vueltas al cigeal de manera que el cilindro
n. 1 est en P.M.S. y comprobar que las vlvulas
estn cerradas (fase de compresin).
25704
248
603.54.473.00 11 2004
122
6. Controlar a travs del orificio de inspeccin del

volante que el ndice de referencia quede alineado con la marca de los 4_ para los modelos
TD60D, de los 0_ para los modelos TD80D y
TD70D, o de 1_ para los modelos TD95D y
TD90D.
26107
249
7. Con la bomba de inyeccin colocada en su soporte, quitar el tapn (1) de cierre colocado sobre
la tapa de la bomba.
8. Montar el comparador 380000228 (1) fig. 251 y
la correspondiente herramienta 380000229 (2),
precargando la varilla a unos 2,5 mm.
9. A continuacin girar lentamente el volante hacia
atrs hasta hacer llegar el mbolo al P.M.I. en posicin de inicio de carrera de empuje (que se nota porque el comparador deja de descender).
25711
250
10. Poner a cero el comparador y girar lentamente
el volante del motor en el sentido de las manecillas del reloj (visto desde el lado del ventilador)
hasta llevar el ndice de referencia en correspondencia de la marca de los 4_ para los modelos
TD60D, de los 0_ para los modelos TD80D y
TD70D, o de 1_ para los modelos TD95D y
TD90D.
11. Controlar en el comparador que la carrera recorrida por el mbolo, cuando se encuentra en correspondencia con la marca, sea de 1 mm; en caso contrario, aflojar los tornillos de fijacin de la
bomba.
Si la carrera realizada por el mbolo se controla
con el ndice en el P.M.S., se ha de obtener una
carrera de: 1,47 mm para los mods. TD60D, de
1,00 mm para los modelos TD80D y TD70D, o
de 1,12 mm para los modelos TD95D y TD90D.
12. Girar la bomba en el sentido contrario al de las
manecillas del reloj si la carrera es inferior, o en
el sentido de las manecillas del reloj si la carrera
es superior hasta obtener la carrera indicada.
13. Una vez conseguidas estas condiciones, bloquear la bomba apretando las tuercas correspondientes segn el par indicado en la pg. 20.
14. Desmontar el comparador 380000228 (1) y la
correspondiente herramienta 380000229 (2) y
montar el tapn y apretarlo con un par de 8 10
Nm (0,8 1 kgm).
15. Desconectar el alimentador externo del KSB.
603.54.473.00 11 2004
25712
251
16. Montar las otras piezas efectuando en orden inverso las operaciones descritas anteriormente.
123

Purga del aire
1. Desenroscar el tapn (1) en el primer filtro.
25198
252
2. Accionar la palanca de cebado (1) fig. 253 de la
bomba de alimentacin hasta que el carburante
salga por el orificio sin burbujas de aire; luego,
poner el tapn y apretarlo (1) fig. 252.
25199
253
3. Desenroscar los empalmes de los conductos del
carburante (1) en los inyectores, poner en marcha el motor y, apretar de nuevo el empalme (1)
cuando el carburante salga sin burbujas de aire.
25200
254
603.54.473.00 11 2004
124
INYECTORES
DesmontajeMontaje (Operacin 10 218 30)
ADVERTENCIA
MANOS.
2. Enganchar las cadenas de elevacin al cap (1)
y al elevador.
24872
255
3. Desconectar los cables elctricos (1) de los faros (2).
1
2
24873
256
TRE0603A
257
1
TRE0604A
258
603.54.473.00 11 2004

6. Desenroscar el empalme de fijacin del tubo de
recuperacin (1) del inyector.
125
25301
259
7. Desenroscar el empalme (1) del conducto del
carburante de alta presin del inyector.
25302
1
260
8. Desenroscar las dos tuercas de fijacin (1) y extraer el inyector.
Para montar el inyector efectuar las siguientes operaciones:

Montar el inyector en su alojamiento.
Colocar y apretar las dos tuercas de fijacin en dos
fases primera fase: apretar las tuercas a 10 Nm
(1 kgm) segunda fase: apretar las tuercas a 25 Nm
(2,6 kgm).
Conectar el empalme del conducto de recuperacin.
Conectar el empalme del conducto del carburante
de alta presin.
Colocar el cap.
Conectar el cable negativo de la batera.
25303
261
603.54.473.00 11 2004
126
REGULACIN DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS (Operacin 10 106 12)
ADVERTENCIA

agujeros.NO USAR NUNCA LOS DEDOS NI LAS
MANOS.
2. Enganchar las cadenas de elevacin al cap (1)
y al elevador.
24872
262
3. Desconectar los cables elctricos (1) de los faros
(2).
1
2
24873
263
TRE0603A
264
1
TRE0604A
265
603.54.473.00 11 2004

6. Desenroscar la abrazadera y desconectar el tubo flexible del eyector del silenciador.
7. Desenroscar los dos tornillos que fijan el soporte
delantero del silenciador.
8. Desenroscar las tuercas que fijan el silenciador
al colector de escape y quitar el silenciador.
127
TRE0618A
266
9. Desenroscar las cuatro tuercas (1) de fijacin de
la tapa de balancines y quitarla.
25305
267
10. Quitar la tapa de la abertura de inspeccin del
volante (1).
25190
268
11. Ajustar la holgura entre vlvulas y balancines
utilizando un calibre de espesores, la llave (1) y
la herramienta especial 380000232 (2).
NOTA: antes de efectuar la regulacin, colocar las
vlvulas como se describe en la pgina siguiente.
1
2
25306
269
603.54.473.00 11 2004
128
Para regular la holgura de las vlvulas en los motores de 3 cilindros TD60D y TD70D:
Dar vueltas al cigeal hasta que las vlvulas de
admisin y de escape del cilindro n. 1 se
equilibren (inicio de la carrera de induccin). En
esta posicin, el indicador queda alineado con la
marca de referencia P.M.S. 1 en el volante.
Dar una vuelta completa al cigeal, volviendo
al P.M.S. 1, y, luego, controlar que las holguras
de las vlvulas correspondan con los valores
especificados en la tabla de pgina 4.
Repetir las mismas operaciones para las restantes parejas de vlvulas. Tngase en cuenta que,
para los pistones 2 y 3, las posiciones del P.M.S.
no estn grabadas en el volante.
Para regular la holgura de las vlvulas en los motores de 4 cilindros TD80D, TD90D y TD95D:
Dar vueltas al cigeal hasta que las vlvulas de
admisin y de escape del cilindro n. 1 se equilibren (inicio de la carrera de induccin). En esta
posicin, el indicador queda alineado con la marca de referencia P.M.S. 1 en el volante.
Controlar que la holgura entre las vlvulas y los
balancines en el cilindro n. 4 corresponda a los
valores indicados en la tabla de pgina 4. Girar
el cigeal 360_ y controlar la holgura de las vlvulas en el cilindro contrapuesto (n. 1).
Repetir las mismas operaciones para las restantes parejas de vlvulas. Tngase en cuenta que
los cilindros contrapuestos son los 14 y 23.
Volver a montar las piezas procediendo como sigue:
Montar y fijar la tapa del compartimiento de los
balancines.
Montar y fijar la tapa de la abertura de inspeccin
del volante.
Montar y fijar el silenciador de escape.
Montar el cap.
603.54.473.00 11 2004

BOMBA DEL AGUA Revisin
(Operacin 10 402 28)
129
ADVERTENCIA
MANOS.
3
4
5
NOTA: el cojinete (9) forma una nica pieza con el

eje de mando (10). Es totalmente estanco y no requiere lubricacin durante el funcionamiento.
6
10
14262
Revisar la bomba del siguiente modo:
270
Quitar la tapa (4) fig. 270, el tornillo (2) de retn

del eje (10) y el cojinete (9).
Golpear levemente el extremo del eje (10)
fig. 270 lado rotor (5) para romper la capa de xido que se haya podido formar entre el eje y el rotor. Instalar el extractor 380000223 (1) fig. 271 y
extraer el rotor.
Quitar los casquillos de la junta de retn delantera (7) fig. 270.

Con un punzn adecuado extraer del armazn
de la bomba (6) fig. 270 el eje (10) con el cojinete
(9) y el cubo del ventilador (1).
5976
271
NOTA: quitar la junta de retn (8) fig. 270 slo cuando se tenga que sustituir.
Comprobar el desgaste de los componentes y sustituir los que estn averiados.

Volver a montar las piezas procediendo como sigue:
Montar el eje (10) fig. 270 con el cojinete (9) y el
cubo (1) en el armazn de la bomba (6) y bloquearlo mediante el tornillo de retn (2) tras haberlo untado con LOCTITE 242.
21662
272
En caso de sustitucin, insertar la junta (8)

fig. 270 en su alojamiento empleando la herramienta 380000247 (1) fig. 272.
Calentar el rotor (1) fig. 270 en un horno de aire

hasta una temperatura 130150 C superior a la
del eje (2).
Montar el rotor (1) en el eje (2) haciendo reaccin
sobre el extremo de ste para no daar el cojinete, hasta obtener una holgura de funcionamiento
G = 0,50,7 mm (vase fig. 270).
Instalar la junta de retn (3) fig. 270 y la tapa (4),
y fijarlas con los dos tornillos.
2
21663
273
603.54.473.00 11 2004
130
MOTOR
Prueba de compresin (Operacin 10 001 30)
En caso de que el rendimiento del motor sea insuficiente, adems de controlar el aparato de inyeccin
(revisin de los inyectores y de la bomba de inyeccin) hay que controlar la compresin de cada uno
de los cilindros.
PELIGRO
Vista la presencia de fluidos y vapores inflamables,

no utilizar cerillas, mecheros, sopletes ni llamas libres de ningn tipo como fuente de iluminacin durante la inspeccin del motor.
Relacin de compresin
La relacin de compresin es un dato indicador de
la cantidad de aire aspirado en el cilindro y releva el
estado de las piezas de estanqueidad (segmentos
elsticos y vlvulas).
La regularidad de la compresin de los distintos cilindros entre s garantiza un trabajo correcto de los propios cilindros, siempre y cuando como es lgico
a todos los cilindros les sea inyectada, en cada fase,
la misma cantidad de carburante.
Una compresin insuficiente no slo reduce el rendimiento del motor sino que, adems, impide que el
carburante se queme completamente por falta de aire.
Cuando esto sucede, el motor no rinde, tiene un consumo excesivo, se produce humo en el escape y se
obstruyen los orificios de expulsin.
Como la relacin de compresin depende tambin
de la temperatura del motor (con el motor fro, los
valores de compresin son ms bajos que los obtenidos con el motor caliente), la compresin slo se mide con el motor a temperatura de funcionamiento.
Medir la compresin con el kit de prueba 380000303
de la siguiente manera:
1) Dejar que el motor alcance la temperatura de funcionamiento.
2) Apagar el motor.
3) Desconectar el cable del solenoide de parada del
motor en la bomba de inyeccin para cerrar la electrovlvula y, por lo tanto, el paso de carburante a los
inyectores.
4) Sacar el inyector correspondiente al cilindro que
se va a examinar.
5) Hacer que el motor d algunas vueltas mediante
el motor de arranque para que pueda expulsarse cualquier residuo de carbono.
603.54.473.00 11 2004
6) Montar el falso inyector 380000617 en lugar del inyector previamente desmontado interponiendo la
arandela de estanqueidad de cobre.
7) Conectar el aparato de prueba de la compresin
380000303 y efectuar las mediciones accionando el
motor trmico mediante el motor de arranque.
Para un motor en condiciones de perfecta eficiencia,
el valor de compresin medido con el aceite en el
crter a una temperatura aproximada de 40 _C, una
presin atmosfrica correspondiente al nivel del mar
(760 mm de mercurio) y al rgimen de rotacin de
200 280 rpm, debe ser de 25,5 27,5 bar (de 26
a 28 kg/cm2).
8) Probar la compresin en los otros cilindros, repitiendo las fases 4, 5, 6 y 7, y teniendo en cuenta lo
siguiente:
La compresin mnima admisible en un motor usado
es de 21,6 bar (22 kg/cm2).
La diferencia mxima admisible de compresin entre
los cilindros es de 3 bar (3 kg/cm2).
Por cada 100 metros de altitud sobre el nivel del mar
corresponde una disminucin aproximada de la
compresin del 1%.
CONSIDERACIONES:
Compresin uniforme
Aunque es importante una compresin elevada, todava es ms importante que la compresin en todos
los cilindros sea uniforme ya que de esto depende el
funcionamiento correcto del motor.
Bajas lecturas de compresin
En el caso de que los valores de compresin en un
cilindro sean muy bajos, es aconsejable realizar una
segunda prueba.
Sin embargo, antes de realizar la medicin se debe
verter aceite del que se usa normalmente en el motor
(aproximadamente una cucharada) por el orificio del
inyector del cilindro.
Hacer que el motor d algunas vueltas para distribuir
uniformemente el aceite en las paredes del cilindro
y repetir la prueba.
Si los valores obtenidos con la segunda prueba son
significativamente ms elevados, es posible que los
segmentos estn desgastados o los pistones o las
camisas estn ovalizados o daados.
Si las mediciones de la segunda prueba no son ms
elevadas, el problema est en las vlvulas.
Por otra parte, si la segunda lectura muestra solamente una ligera mejora, el problema est tanto en
las vlvulas como en los segmentos.
SECCIN 18 EMBRAGUE CAPTULO 1
SECCIN 18 EMBRAGUE
Captulo 1 Embrague
NDICE
Seccin
Descripcin
18 000
Caractersticas generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Diagnstico de las averas del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Desmontaje Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Dimensiones mnimas admitidas despus de la rectificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Regulaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Regulacin de los tirantes de mando del embrague del cambio y de la toma de fuerza 21
18 110 10
18 100 40
Pgina
CARACTERSTICAS GENERALES DEL EMBRAGUE 11/11

(Modelos TD60D, TD70D, TD80D y TD90D)
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Embrague de disco doble

consistente en dos embragues monodisco en seco
Mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mecnico: de pedal para el

embrague del cambio y con
palanca de mano para el embrague de la toma de fuerza
Mecanismo de embrague y desembrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
muelle de disco cnico, nico
Tipo de revestimiento del disco conducido del embrague del cambio

(11) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modelos TD60D y TD70D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modelos TD80D y TD90D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aglomerado orgnico
Cerametallic
Tipo de revestimiento del disco conducido del embrague de la toma

de fuerza (11)
Modelos TD60D, TD70D, TD80D y TD90D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aglomerado orgnico
Espesor de los discos conducidos:

. embrague del cambio (9, fig. 1)
.
VALEO
.
Aglomerado orgnico y cerametallic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
. embrague de la toma de fuerza (11, fig. 1)

.
VALEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
de 7,3 a 7,9
. lmite de desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vase pgina 18
Holgura entre el collarn de mando de desembrague del embrague

del cambio y correspondiente asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
de 0,050 a 0,151

de la toma de fuerza y correspondiente asiento . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
de 0,050 a 0,151
de 10,2 a 10,8
Regulacin de la coplanaridad de las palancas de desembrague . .
Vase pgina 19
Regulacin de los mandos del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vase pgina 21
603.54.473.00 11 2004

CARACTERSTICAS GENERALES DEL EMBRAGUE 11/11
(Modelo TD95D)
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Embrague de disco doble

consistente en dos embragues monodisco en seco
Mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mecnico: de pedal para el

embrague del cambio y con
palanca de mano para el embrague de la toma de fuerza
Mecanismo de embrague y desembrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
muelle de disco cnico, nico
Tipo de revestimiento del disco conducido del embrague del cambio

(12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modelo TD95D
......................................
Cerametallic
Tipo de revestimiento del disco conducido del embrague de la toma

de fuerza (12)
Modelo TD95D
......................................
Aglomerado orgnico
Espesor de los discos conducidos:

. embrague del cambio (9, fig. 1)
.
VALEO
.
Aglomerado orgnico y cerametallic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
de 10,2 a 10,8
. embrague de la toma de fuerza (11, fig. 1)

.
VALEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
de 7,3 a 7,9
. lmite de desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vase pgina 18

del cambio y correspondiente asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
de 0,050 a 0,151

de la toma de fuerza y correspondiente asiento . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
de 0,050 a 0,151
Regulacin de la coplanaridad de las palancas de desembrague . .
Vase pgina 19
Regulacin de los mandos del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vase pgina 21
PARES DE APRIETE
COMPONENTE
Rosca
Tornillos de fijacin del embrague al volante del motor

mods. TD60D, TD70D, TD80D y TD90D . . . . . . . . . . . . . . . . .
mods. TD95D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par de apriete
Nm
kgm
M 8 x 1,25
M 10 x 1,25
25
59
2,6
6
Tornillo de fijacin de la horquilla de mando (C3, pg. 4) . . . . . . .
M 16 x 1,5
157
16
Tornillos de fijacin del crter del embrague al motor (C2, pg. 4)
M 12 x 1,25
98
10
Tuercas de fijacin del crter del embrague al motor

(3, fig. 1 pg. 4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M 12 x 1,25
98
10
Tuerca para prisionero de fijacin de la tapa del collarn

(C6, pg. 4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M 8 x 1,25
17
1,7
603.54.473.00 11 2004
HERRAMIENTAS
Lista de las herramientas especficas necesarias
para las diversas operaciones descritas en esta
seccin.
380000236
Caballete de desmontaje de los

tractores.
380000612
Kit de regulacin de los embragues de 11/11 (clavija y cruceta).
380000292
Clavija de centrado y regulacin

de los embragues de 12/12.
380000293
Cruceta de regulacin del embrague de 12/12.
293650 Equipo para revisar los embragues.
380000458
Prensa para prueba de desembrague de las palancas del embrague.
603.54.473.00 11 2004

SECCIN LONGITUDINAL DEL EMBRAGUE VALEO
1
a . Embrague del cambio con disco conducido de material orgnico.
b . Embrague del cambio con disco conducido de cerametallic.
C2 Tornillos de fijacin del crter del embrague al motor.
C3 Tornillos de fijacin de las horquillas de mando.
C6 Tuercas para prisioneros de fijacin de la tapa del collarn.
D . Distancia nominal de la palanca (3) desde la superficie
de apoyo del embrague en el volante. Embrague de
11/11, mods. TD60D, TD70D, TD80D y TD90D: 98
mm. Embrague de 12/12, mod. TD95D: 103 mm.
D1 Distancia nominal de la palanca (2) desde la superficie
de apoyo del embrague en el volante. Embrague de
11/11, mods. TD60D, TD70D, TD80D y TD90D: 123
mm. Embrague de 12/12, mod. TD95D: 137 mm.
L1 Holgura entre la palanca de desembrague del embrague de la toma de fuerza y correspondiente cojinete de
empuje 2 mm.
L2 Holgura entre la palanca de desembrague del embrague del cambio y correspondiente cojinete de empuje
2,5 mm.
1. Muelle de disco cnico.
2. Palanca de desembrague del embrague de la toma
de fuerza.
3. Palanca de desembrague del embrague del cambio.
4. Collarn de desembrague del embrague del cambio
con cojinetes de empuje.
603.54.473.00 11 2004
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Collarn de desembrague del embrague de la toma

de fuerza con cojinetes de empuje.
Tirante de regulacin de la palanca de desembrague del embrague de la toma de fuerza.
Tuerca de bloqueo del tirante de regulacin de la
palanca de desembrague del embrague de la toma
de fuerza.
Disco de embrague de la toma de fuerza.
Disco de embrague del cambio.
Cojinete del volante del motor.
Horquilla de mando del collarn de desembrague del
embrague de la toma de fuerza.
Horquilla de mando del collarn de desembrague del
embrague del cambio.
Palanca de regulacin de la palanca de desembrague del embrague del cambio.
Tornillo de regulacin de la palanca de desembrague del embrague del cambio.
Tuerca del tornillo de regulacin de la palanca de
desembrague del embrague del cambio.
ADVERTENCIA: al montar el embrague, comprobar

que los discos del embrague estn orientados como
en la figura.
NOTA: al efectuar el montaje, limpiar y desengrasar
a fondo las superficies X que se van a acoplar y aplicar un cordn de masilla selladora.

DETECCIN DE AVERAS DEL EMBRAGUE
Problema
El embrague patina
Causa posible
Solucin
1. Desgaste de los discos de embrague (8 y 9, pgina 4) y/o

de los platos de presin y del
volante.
Controlar con los datos de las pginas indicadas; sustituir las piezas que
se encuentran al lmite de desgaste y
regular las palancas y los mandos del
embrague.
2. Muelle de disco cnico (1, Sustituir el muelle de disco cnico.

pgina 4) deformado o daado.
3. Aceite o grasa en las superfi- Sustituir los discos; identificar y elimicies de friccin de los discos nar la causa que provoca la presencia
de lubricante en el crter del embra(8 y 9, pgina 4).
gue y limpiar minuciosamente las superficies de friccin.
Tirones del embrague
1. Agarrotamiento parcial de la Controlar los pernos de articulacin y

articulacin externa de man- lubricarlos.
do.
2. Disco de friccin deformado Sustituir el disco y regular la palanca
de mando del embrague.
(9, pgina 4).
3. Disco de friccin (9, pgina Sustituir el disco de friccin.
4) con muelles del cubo
daados o remaches del cubo
aflojados.
4. Aceite o grasa en las superfi- Sustituir los discos, eliminar la causa
cies de friccin de los discos que provoca la presencia de lubricante en el crter del embrague y limpiar
(8 y 9, pgina 4).
minuciosamente las superficies de
friccin.
El embrague no se desconecta 1. Superficies de friccin de los Sustituir y regular los discos.

y arrastra
discos (8 y 9, pgina 4) o discos deformados.
2. Agarrotamiento de la articula- Comprobar, sustituir las piezas defectuosas y lubricar.
cin externa de mando.
3. Regulacin equivocada de los Regular los mandos correctamente
(vase pgina 21).
mandos.
Ruido al embragar y/o desem- 1. Cojinete de empuje desgasta- Sustituir el cojinete.
bragar
do.
2. Disco de friccin (9, pgina Sustituir el disco de friccin.
4) con muelles del cubo
daados o remaches del cubo
aflojados.
Pedal del embrague duro
1. Agarrotamiento parcial de las Controlar los pernos de articulacin y

articulaciones externas de lubricarlos.
mando.
2. Endurecimiento de la articula- Comprobar la articulacin y lubricar.
cin del pedal.
603.54.473.00 11 2004
EMBRAGUE
Desmontaje Montaje (Operacin 18 110 10)
Para acceder al embrague, hay que separar el motor
con el eje delantero y la transmisin.
PELIGRO
una mquina de capacidad adecuada.
Comprobar que no haya nadie cerca de la carga que
se va a elevar.
ATENCIN
MANOS.

2. Descargar el aceite del crter de la cambio/transmisin.
25621
2
3. Descargar el lquido de la instalacin de refrigeracin del motor.
4. Desconectar los dos tubos flexibles del cilindro
de mando de la direccin hidrosttica y descargar el aceite.
5. Quitar los lastres delanteros (1).
TRE0159A
603.54.473.00 11 2004

6. Para acceder al motor hay que abrir el cap.
TRE0159A
4
7. Desconectar las conexiones elctricas (1).
TRE185A
5
8. Tras descargar el aceite del depsito de la
direccin hidrosttica, desconectar los tubos del
aceite (1) del distribuidor de mando de la
direccin hidrosttica.
TRE0028A
6
9. Desconectar el cable del multmetro (1) del motor y quitar el tornillo de fijacin del soporte (2).
TRE0410A
603.54.473.00 11 2004
10. Quitar el muelle de mando del acelerador (1) y

la palanca del acelerador (2).
2
TRE0411A
8
11. Tras recuperar el gas del aire acondicionado
(HRC _ 134a) mediante la estacin de recuperacin y reciclado 294048, desconectar
los tubos del aire acondicionado de la cabina
(1).
24892
9
12. Aflojar las abrazaderas (1) y desconectar los tubos de la calefaccin de la cabina (2) tras marcarlos.
25411
10
13. Quitar la abrazadera (1) de los tubos rgidos de
la bomba y de envo.
25029
11
603.54.473.00 11 2004
14. Desconectar el tubo flexible de goma de conexin (1) de la bomba hidrulica.
TRE0184A
12
15. Desconectar el conducto de envo de la bomba
de alimentacin (1) a los servicios.
TRE0183A
13
16. Desconectar el conducto de alimentacin (1) de
la buja.
TRE0183A
14
17. Quitar los tornillos delanteros, centrales y traseros que fijan el crter del eje de transmisin delantera y quitar el crter (1).
25038
15
603.54.473.00 11 2004
10
18. Quitar el anillo elstico (2) y desplazar el manguito (1) en el sentido ilustrado por la flecha para sacarlo de la parte ranurada del eje delantero.
25039
16
19. Quitar el anillo elstico (2) y desplazar el manguito (1) en el sentido ilustrado por la flecha para sacarlo del eje ranurado de mando.
25040
17
20. Quitar los tornillos de fijacin del soporte central
(1) del eje de transmisin y extraer el eje con su
soporte.
25041
18
21. Extraer la clavija que fija el pomo de bloqueo del
diferencial y quitar el pomo y, luego, la alfombra
del pavimento (1).
TRE0161A
19
603.54.473.00 11 2004
11

22. A travs de las dos aberturas de acceso, desenroscar las dos tuercas (1) y los tornillos que fijan
el motor a la transmisin.
1
TRE0413A
20
23. Desenroscar los cuatro tornillos inferiores (1)
que fijan el motor a la transmisin.
25049
21
24. Colocar dos cuas (3) en el eje delantero para
evitar cualquier movimiento del motor alrededor
del perno del eje. Colocar el caballete de desmontaje del tractor 380000236 de manera que
el soporte fijo (1) se encuentre debajo del crter
de la transmisin trasera, en la zona de la brida
de acoplamiento del motor, y el soporte mvil (2)
se encuentre debajo del motor, en la zona de la
brida acoplada al crter de la transmisin, tal como se ilustra en la figura 23.
25050
22
25. Colocar otro caballete mvil 380000236 debajo
del soporte de los lastres delanteros para impedir la rotacin o el vuelco hacia delante del tractor
al desmontar el crter de transmisin.
26. Colocar bloques de madera (1) entre los caballetes y el tractor y, mediante los tornillos de regulacin de la altura de los caballetes, llevar los bloques (1) en contacto con el tractor.
25051
23
603.54.473.00 11 2004
12
27. Poner un caballete fijo (1) debajo del soporte de

la barra de tiro y accionar el freno de mano.
25052
24
28. Quitar el collarn espaciador (1) situado entre el
motor y la transmisin (Modelo TD95D).
25055
25
29. Utilizando la herramienta 380000612 (mods.
TD60D, TD70D, TD80D y TD90D) o la herramienta 380000292 (mods. TD95D) (2), desenroscar los tornillos (1) de fijacin y quitar el embrague.
25055
26
603.54.473.00 11 2004
13
Para montar el motor efectuar las siguientes operaciones:

Controlar las condiciones de los cojinetes de bolas
instalados en el volante; sustituirlos si hacen demasiado ruido o se adhieren. Cuando se instale un nuevo grupo de cojinetes, lubricarlo con grasa.
Quitar los caballetes de la herramienta 380000236,

ubicados debajo del motor y el crter cambio/transmisin, y el caballete ubicado debajo del soporte de
la barra de tiro.
Colocar el embrague con la herramienta 380000612

(mods. TD60D, TD70D, TD80D y TD90D) o con la
herramienta 380000292 (mods. TD95D). Fijar el
embrague al volante del motor con los seis tornillos.
Montar el empalme del tubo de la calefaccin de la

cabina en el collarn espaciador embrague/motor.
Conectar los tubos flexibles de goma al empalme.
Regular la coplanaridad de las palancas de desembrague del embrague tal como se describe en la pg.
20.
Limpiar el collarn espaciador y las superficies de
acoplamiento del crter del embrague y rascar todos los residuos de masilla selladora de las superficies de acoplamiento del motor.
Poner LOCTITE sobre las superficies de acoplamiento del motor y del collarn espaciador. Instalar
el collarn espaciador en los prisioneros enroscados
en el motor.
Antes de conectar el crter de la transmisin al grupo

motor eje delantero, engrasar los cubos de los discos.
Bloquear las ruedas traseras con cuas de madera
y controlar que el freno de mano est conectado y
que todos los caballetes, fijos y mviles, estn bien
firmes.
Conectar los tubos flexibles de la direccin hidrosttica del puente delantero y aadir aceite en la
instalacin.
Conectar el tubo flexible al tubo de recuperacin de
los inyectores.
Conectar el multmetro y bloquear el manguito con
la abrazadera.
Conectar los tubos de conexin del compresor, condensador y del filtro deshidratador en la cabina.
Conectar todas las conexiones elctricas.
Conectar el cable de mando del acelerador a la
bomba de inyeccin.
Montar el eje de la transmisin de la DT y su proteccin.
Montar los lastres delanteros y fijarlos con la clavija
de bloqueo vertical.
Llenar con aceite el grupo cambio/transmisin.

Instalar y apretar los tornillos que fijan el crter del
embrague al motor.
Comprobar que no queden cables (elctricos ni de
otro tipo) entre las dos unidades.
Llenar la instalacin de refrigeracin del motor.

Luego, mover el cigeal girando el ventilador de refrigeracin para que el manguito a las ranuras del eje
de la toma de fuerza.
603.54.473.00 11 2004
14
REVISIN DEL EMBRAGUE VALEO

El embrague tiene que desarmarse, rearmarse y regularse con el equipo universal 293650.
Componentes del equipo universal 293650 necesarios para regular el embrague VALEO.
A. Plato 293332.
B. Espaciador central
293728. 35 mm para el embrague de 11/11
293729. 40 mm para el embrague de 12/12
C. Cruceta 293731.
D. Contratuerca 293730 para el espaciador central.
E. Espaciadores laterales regulables 293726.
F. Columnas 293725.
I. Bloques.
L. Volante 293739 de fijacin de la cruceta.
M. Volantes 293740 de fijacin de los espaciadores
laterales.
N. Espaciadores para columnas.
MDH1883A
27
Nota antes de instalar el embrague en el equipo

293650 se aconseja quitar, en el crter de los embragues, los tres tornillos de fijacin de las lengetas
elsticas de arrastre del plato de presin del embrague de toma de fuerza.
28
603.54.473.00 11 2004
15
Para instalar el embrague en el equipo universal

293650 efectuar las operaciones siguientes:
sobre el plato (A), instalar el espaciador central
(B) de manera que la superficie de apoyo de la
cruceta quede a una altura de:
132 mm para los embragues de 12/12
y bloquearlo a esta altura con la contratuerca
(D);
medir el espesor (S) del disco conducido del embrague de la toma de fuerza examinado y colocar
los espaciadores laterales regulables (E) en la
circunferencia de 240 mm de manera que la superficie superior quede a la altura (h) determinada mediante la siguiente frmula:
h = RV + S + B
donde:
B . cota suplementaria para bajar 9 mm las palancas de desembrague de la toma de fuerza de
manera que sea posible utilizar la cruceta
293731 (con una diferencia de altura entre las
palancas de desembrague de la toma de fuerza
y las palancas de desembrague del cambio de
25 mm) para controlar la coplanaridad; dicha cota es de:
2,2 mm para los embragues de 12/12
(mods. TD95D)
cero (ya se utiliza la cruceta 293731) para los
embragues de 11/11
(mods. TD60D, TD70D, TD80D y TD90D)
RV cota de rebaje externo del volante
(mods. TD60D, TD70D, TD80D y TD90D)
0,5 mm para los embragues de 12/12
(mods. TD95D)
S . = espesor medido del disco conducido del embrague de la toma de fuerza;
luego, bloquear los espaciadores laterales regulables (E) con los correspondientes volantes (M);
apoyar el grupo embrague por el lado del plato
de presin del embrague de la toma de fuerza y
fijarlo con las tres columnas (F, pg. 14), dotadas
con los bloques (I) y los espaciadores (N) de la
medida necesaria.
29
603.54.473.00 11 2004
16
Quitar las tuercas (7, pg. 4) para los tirantes de regulacin de las palancas de desembrague del embrague de la toma de fuerza y desenroscar, paulatinamente, las columnas (F, pg. 14) para aflojar el
muelle de disco cnico y desarmar el embrague.
30
En el crter del embrague, quitar los tres tornillos de
fijacin de las lengetas elsticas de arrastre del plato de presin del embrague del cambio y recuperar
dicho plato.
31
ATENCIN
Durante el desarmado, la revisin y el rearmado del
embrague, prestar mucha atencin en no desplazar
las lengetas elsticas de arrastre de los platos de
presin del embrague del cambio y del embrague de
la toma de fuerza de su posicin original.
Comprobar el desgaste de los discos conducidos del
embrague y sustituirlos si los remaches de fijacin
estn a ras o cerca de la superficie del material de
friccin. Sustituir el disco en caso de que las superficies de aglomerado orgnico estn empapadas de
aceite.
Comprobar las condiciones de la superficies de friccin de los platos de presin y del crter del embrague.
En caso de necesidad, es posible rectificarlas teniendo en cuenta que las dimensiones (A, B, C y D)
de las piezas rectificadas no tienen que reducirse
ms de los lmites indicados en las figuras siguientes
y que ser necesario sustituirlas si se superan estos
lmites.
rectificar las superficies de los platos de presin;
sustituir los discos daados o gastados;
rectificar la superficie del crter del embrague;
603.54.473.00 11 2004
17
Quitar material del fondo del crter del embrague

hasta obtener la cota (D), calculada con la frmula
siguiente.
D = A + B + S1 + S2 + P + L
donde:
A y B . = cotas medidas de los dos platos de presin tras la rectificacin;
S1 y S2 = cotas medidas de los discos del embrague de la toma de fuerza y del cambio;
L
= 2 mm para el embrague de 11/11,

mods. TD60D, TD70D, TD80D y TD90D
= 0,5 mm para el embrague de 12/12,
mods. TD95D
Rebaje en el volante;
MMH1885B
32
= 4,20 P 4,30 mm para el embrague de

11/11,
= 4,30 P 4,40 mm para el embrague de
12/12,
mods. TD95D Dimensin que debe presentar el muelle para restablecer la carga
original.
controlar que el valor (D) obtenido sea mayor o
igual al medido en el embrague que se debe examinar y que, para poderlo establecer, la cota (C,
fig. 34 y 36) del crter no se reduzca ms del
valor indicado. En caso contrario, sustituir uno o
ambos platos de presin.
En el caso de embragues de 11/11, controlar que

la cota (E) sea superior al valor indicado en la pg.
18 fig. 34 y, si es necesario, restablecerla.
Cuando sea necesario, rectificar la superficie de friccin en el volante del motor teniendo en cuenta que,
terminada la operacin, se debe restablecer el rebaje exterior del volante.
Rearmar el embrague utilizando los componentes
del equipo 293650 y prestar atencin en:
colocar correctamente el muelle de disco cnico

(1) en el plato de presin del embrague del cambio (3) de manera que los dientes de centrado (2)
coincidan con las ranuras (4);
regular el embrague de la manera indicada a
continuacin.
Nota Durante el montaje, apretar los seis tornillos

que fijan las lengetas elsticas de arrastre de los
platos de presin de los embragues del cambio y de
la toma de fuerza al crter con un par de 1,5 Nm
(Kgm).
33
603.54.473.00 11 2004
18
DIMENSIONES MNIMAS ADMITIDAS DESPUS DE LA RECTIFICACIN DE LAS PIEZAS QUE SUFREN DESGASTE EN LOS
EMBRAGUES VALEO
Embragues de disco doble de 11/11
Cuando sea necesario, rectificar la superficie de friccin en el volante del motor teniendo presente que
la rectificacin mxima admitida con relacin a la cota nominal es de 1 mm.
Terminada la operacin, restablecer el rebaje exterior de 2 mm (vase fig. 34).
Embrague de disco doble de 11/11,
A. 12,50 mm
B. 20,00 mm
C. 18,00 mm
D. 12,50 mm
E. 2,50 mm
1.
2.
3.
4.
Volante del motor.

Plato de presin del embrague de la toma de fuerza.
Plato de presin del embrague del cambio.
Crter del embrague.
34
Embragues de disco doble de 12/12
Cuando sea necesario, rectificar la superficie de friccin en el volante del motor teniendo presente que
la rectificacin mxima admitida con relacin a la cota nominal es de 1 mm.
Terminada la operacin, restablecer el rebaje exterior de 0,5 mm de la manera indicada en las figuras 35 y 36.
0,5 mm
A . = 352 E8 mm
B . = 313 mm
C . = 73,5 mm
26166
35
A.
B.
C.
D.
Embrague de disco doble de 12/12,

mods. TD95D
15,50 mm
21,50 mm
20,50 mm
12,50 mm
1.
2.
3.
4.
Volante del motor.

Plato de presin del embrague de la toma de fuerza.
Plato de presin del embrague del cambio.
Crter del embrague.
36
603.54.473.00 11 2004
19
REGULACIN DEL EMBRAGUE VALEO.

Para regular correctamente el embrague, las palancas de desembrague han de estar en un mismo plano, colocadas en las cotas D y D1 (pg. 4) con respecto a la superficie de apoyo en el volante del
motor.
NOTA: para los embragues de 12/12, la cota D1 se
reduce en 9 mm (137 9 = 128 mm, vase pg. 15),
que corresponde a lo que hay que disminuir el punto
de contacto con el cojinete de empuje de las palancas de desembrague del embrague de la toma de
fuerza para poder utilizar la cruceta 293731 cuando
la diferencia entre las palancas de desembrague es
de 25 mm.
La regulacin se puede efectuar indiferentemente
con el embrague en el banco o con el embrague
montado en el volante del motor.
1. Regulacin con el embrague en el banco.
Colocar el embrague sobre el plato del equipo universal 293650 y bloquearlo utilizando las piezas de
la manera descrita precedentemente para el desarmado.
Montar la cruceta (C) y bloquearla con el volante (L)
del equipo universal 293650.
Enroscar o desenroscar los tornillos (2) de regulacin de las palancas de desembrague del embrague
del cambio (1) hasta que entre stas y los extremos
de los pernos de la cruceta (C) exista el juego V1.
Luego, bloquear los tornillos mediante las tuercas
(3).
C. Cruceta.
L. Volante 293739.
V1 = 0,1 mm Holgura que se debe obtener entre los extremos de los pernos de la cruceta (C) y las palancas de
desembrague (1) para el embrague de 11/11 (mods.
TD60D, TD70D, TD80D y TD90D) o:
= 0,1 mm para el embrague de 12/12 (mods.
TD95D).
1.
2.
3.
Palancas de desembrague.
Llave hexagonal.
Tornillo de regulacin y tuerca de bloqueo.
37
Enroscar o desenroscar las tuercas (2) de los tirantes de regulacin de las palancas de desembrague
del embrague de la toma de fuerza (1) hasta obtener
el juego (V2) entre el extremo de cada palanca de
desembrague y la superficie de la cruceta (C).
C. Cruceta
L. Volante 293739.
V2 = 0,1 mm Holgura que se debe obtener entre la superficie de la cruceta (C) y los extremos de las palancas
de desembrague (1) para el embrague de 11/11
(mods. TD60D, TD70D, TD80D y TD90D) o:
= 0,1 mm para el embrague de 12/12
(mods. TD95D).
1. Palancas de desembrague.
2. Tuerca de regulacin.
38
603.54.473.00 11 2004
20
Despus de regular la palanca del embrague, desmontar el volante (L, pg. 14) del equipo universal
293650. Montar la prensa 380000458 (P) en el plato
del equipo universal, regular la longitud de los tornillos (1) de manera que queden coplanarios y se apoyen en las palancas (3) de desembrague del embrague de la toma de fuerza, y actuar en la palanca de
la prensa (P) de la manera ilustrada en la figura hasta
que el embrague de la toma de fuerza se desembrague.
Luego, apoyar los tornillos (2) en las palancas (4) de
desembrague del embrague del cambio y controlar
el desembrague de dicho embrague.
39
1. Regulacin con el embrague montado en el
volante del motor.
Introducir la clavija T1 con cruceta T2 del kit de regulacin 380000612 para el embrague de 11/11
(mods. TD60D, TD70D, TD80D y TD90D) o la clavija
T1 con cdigo 380000292 para el embrague de
12/12 (mods. TD95D) en las sedes de los ejes de
los discos conducidos del embrague, asegurndose
de que el extremo est en contacto con el cojinete
(10, pg. 4) y empujar hacia aqul la cruceta T2 del
kit de regulacin 380000612 para el embrague de
11/11 (mods. TD60D, TD70D, TD80D y TD90D) o
la cruceta T2 con cdigo 380000293 para el embrague de 12/12 (mods. TD95D).
T1
T2
40

Enroscar o desenroscar los tornillos de regulacin de las palancas de desembrague del embrague del cambio para obtener una holgura entre los pernos de la cruceta (1) y las palancas de
desembrague del embrague del cambio de:
0,1 mm para el embrague de 11/11
mods. TD95D
2
25366
41
603.54.473.00 11 2004
21
Enroscar o desenroscar los tornillos de regulacin de las palancas de desembrague del embrague de la toma de fuerza para obtener una
holgura entre la superficie de la cruceta (1) y las
palancas de desembrague del embrague de la
toma de fuerza (2) de:
8.1 mm para el embrague de 12/12
mods. TD95D
25367
42
REGULACIN DE LOS TIRANTES DE MANDO

DEL EMBRAGUE DEL CAMBIO
(Operacin 18.100.40)
Controlar que la carrera libre del pedal antes de desembragar el embrague sea de aproximadamente
25 mm. Cuando queda reducida a 15 mm, regularla
de la siguiente forma:
TRE0048A
43
Desenroscar la contratuerca (1) y girar el manguito (2) en sentido contrario a las manecillas del
reloj (cada giro del manguito equivale a 12 mm
de desplazamiento del pedal).
Apretar la contratuerca (1).
Controlar que la carrera libre del pedal sea de
25 mm.
2
TRE0044A
44
603.54.473.00 11 2004
22
REGULACIN DE LOS TIRANTES DE MANDO

DEL EMBRAGUE DE LA TdF
Lo nico que se requiere es controlar la carrera libre del
pedal del embrague y regularla si es necesario. La carrera libre del pedal es la carrera que existe desde la posicin en la que el pedal est sin pisar (B) hasta el punto
en que el empieza a oponer resistencia.
La carrera libre del embrague (C, fig. 46) tiene que ser
de 4,5 mm. Cuando queda reducida a 2,5 mm, regularla
de la siguiente forma:
Desplazar la palanca de mando del embrague de la

TdF desde la posicin (A) hasta la posicin (B) (totalmente abajo).
Desenroscar la contratuerca (1) y quitar el pasador

(2).
Girar el manguito (3) para alargar o acortar la varilla

de mando hasta la medida necesaria.
Bloquear el pasador (2) de manera que se restablezca la carrera en vaco de 4,5 mm y, luego, apretar la contratuerca (1).
B
TRE0171A
45
2
3
C
TRE0173A
46
603.54.473.00 11 2004
SECCIN 21 CAMBIO CAPTULO 1
SECCIN 21 CAMBIO
Captulo 1 Transmisin mecnica (12 x 4)
NDICE
Seccin
Descripcin
21 000
Datos principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Vistas de secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Desmontaje y reinstalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . vase la seccin 27
21 110
Pgina
21 000 DATOS PRINCIPALES PARES DE APRIETE SECCIONES HERRAMIENTAS

DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO DETECCIN DE AVERAS
DATOS PRINCIPALES CAJA DE VELOCIDADES Y REDUCTOR DE GAMA
Caja reductora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 velocidades con engranajes de

cambio constante y sincronizadores en todas las marchas
Tipo de engranajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
engranajes helicoidales
Reductor de gama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipo en cascada con 3 gamas de

marcha adelante y una 1 gama de
marcha atrs, ofreciendo un total
de 12 velocidades hacia adelante
y 4 hacia atrs
Tipo de engranajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de dentado recto
ndices de reduccin :
D Lento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23x17
= 1:(5,49)
43x50
D Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23x27
= 1:(2,35)
43x34
D Rpido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mandos de la caja de velocidades y reductor de gama . . . . .
Palancas independientes y
manuales ubicadas en
en el lado derecho del operario
Grosor del anillo de ajuste del eje conductor de la caja de velocidades (5, pgina 5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
3,003,253,503,754,00
Dimetro interior de los engranajes de la caja de velocidades . .
mm
50,050 50,075
Dimetro exterior de los casquillos (17, pgina 5) . . . . . . . . . . . . .
mm
49,925 49,950
Holgura entre los engranajes y los casquillos . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
0,100 0,150
Dimetro del eje conducido de la caja de velocidades

(19 pgina 5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
39,175 39,191
Dimetro interior de los casquillos (17, pgina 5) . . . . . . . . . . . . .
mm
39,200 39,239
Holgura entre el eje y los casquillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
0,009 0,064
(contina al dorso)
603.54.473.00 11 2004

DATOS PRINCIPALES DE LA CAJA DE VELOCIDADES Y REDUCTOR DE GAMA
(continuacin)
Dimetro del eje del embrague de toma de fuerza (TdF)

(4, pgina 5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
24,979 25,000
Dimetro interior de los casquillos montados (1, pgina 5) . . . . .
mm
25,040 25,092 (1)
Holgura entre el eje del embrague de TdF y su casquillo . . . . . .
mm
0,040 0,113
Ajuste a presin entre el casquillo del eje de transmisin . . . . . .
mm
0,037 0,091
Longitud del muelle libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
30
Longitud del muelle con carga de 5056 N (5,135,67 kg) . . .
mm
25,5
Longitud del muelle libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
75
Longitud del muelle con carga de 94104 N (9,610,6 kg) . . .
mm
42
Muelles (16, pgina 7) para las bolas de retencin en la caja de

velocidades y las varillas de control del reductor de gama:
Muelles de retencin de la caja de velocidades y la palanca de

reductor de gama:
(1) Medida que debe obtenerse tras el montaje sin escariar.
PARES DE APRIETE
PIEZAS
Rosca
Tornillos de sujecin para la tapa superior de la caja de velocidades/

transmisin trasera (C1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pares de apriete
Nm
kgm
M 10 x 1,25
59
Tornillos de fijacin del elevador a la caja de velocidades trasera (C2)
M 12 x 1,25
98
10
Tornillos de fijacin la caja de TdF a la caja de velocidades (C3) . . . .
M 16 x 1,5
221
22,5
Tornillos de fijacin de la barra de flexin a la caja de velocidades (C4)
M 16 x 1,5
221
22,5
Tuerca para el esprrago que sujeta la transmisin final a la caja de

velocidades (C5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M 12 x 1,25
98
10
Tuercas de fijacin del disco de la placa de acero al cubo de las ruedas (C6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M 18 x 1,5
255
26
Tuercas de fijacin del disco de la placa de acero a la llanta de las

ruedas (C7) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M 16 x 1,5
245
25
Tornillos de fijacin de la corona cnica (C8) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M 12 x 1,25
123
12.5
Tornillos de fijacin del soporte de la corona cnica (C9) . . . . . . . . . .
M 10 x 1,25
59
603.54.473.00 11 2004

C1 59 Nm
C2 98 Nm
C3 221 Nm
C4 221 Nm
C9 59 Nm
C7 245 Nm
C6 255Nm
C8 123 Nm
C5 98 Nm
TRE0550A
HERRAMIENTAS
ADVERTENCIA: Las operaciones descritas en esta
seccin slo deben realizarse con las herramientas INDISPENSABLES sealadas en la lista con una (X).
Sin embargo, para trabajar con seguridad y obtener
los mejores resultados en el menor tiempo y esfuerzo, es preciso utilizar el equipo esencial junto con las
herramientas especiales recomendadas a continuacin y las herramientas que deben fabricarse segn
el diseo incluido en este manual.
1
Lista de herramientas especiales necesarias para
realizar las diferentes operaciones descritas en esta
seccin:
380000236 Soporte para desmontar el tractor.
380000227 Gancho para levantar el embrague.
380000301 Caballete giratorio para reparaciones.
380000271 Abrazadera
delantera
(con
380000301).
trasera
(con
380000301).
X 380000838 Adaptador para la extraccin del pasador del engranaje de la marcha
atrs (con 380000549).
603.54.473.00 11 2004
Botador que debe fabricarse para la extraccin del eje

de la caja de velocidades (grabe el nmero 50006
medidas en mm).
Utilizar el material UNI C40.
26215
2
Herramienta que debe fabricarse para el ajuste de
los cojinetes del eje de la caja de velocidades (grabe
en la herramienta el n 50007 medidas en mm).
Fabricar con el material Aq 45.
26216
26217
4
Herramienta que debe fabricarse para extraer el cojinete trasero del eje del reductor de gama y el eje de las
velocidades lentas (grabe en la herramienta el nmero 50028 Medidas en mm).
Fabricar en UNI C40.
Nota: Haga dos piezas con la herramienta que aparece en la figura 4, la que aparece mas arriba.
603.54.473.00 11 2004
5
Seccin longitudinal de la caja de velocidades y el reductor de gama.
1. Casquillo de soporte del eje de Toma de Fuerza (TdF). 12.Engranaje accionado para las velocidades de
marcha atrs.
2. Junta.
13.Engranaje accionado para velocidades lentas.
3. Eje conductor de la caja de velocidades.
14.Manguito selector para las velocidades lentas y
4. Eje de TdF.
altas.
5. Anillo de ajuste del eje conductor.
15.Arandela de retencin.
6. Eje del reductor de gama.
16.Sincronizador para las velocidades 1 y 2.
7. Engranaje de control para las velocidades me17.Casquillos de soporte para los engranajes acciodias y marcha atrs.
nados de la caja de velocidades.
8. Tapa superior.
18.Sincronizador para las velocidades 3 y 4.
9. Engranaje de transmisin de las velocidades medias.
19.Eje conducido de la caja de velocidades.
10.Eje de pin cnico.
11.Semianillos de retencin.
NOTA: Durante el montaje aplique masilla selladora en las superficies X tal como se describe en la pgina 6 de esta
Seccin.
603.54.473.00 11 2004
TRE0556A
Esquema de aplicacin de la masilla selladora para las superficies de contacto entre el motor,
el cuerpo del embrague y la caja de velocidades trasera.
Los tipos de compuesto sellador que deben utilizarse se indican en la pgina 1, Seccin 00.
603.54.473.00 11 2004
TRE0557A
7
Seccin transversal de la caja de velocidades y el reductor de gama
1. Varilla de conexin del control del reductor de gama.
2. Varilla de conexin del control de la caja de velocidades.
3. Varilla de seleccin de las velocidades lentas y altas.
4. Varilla de seleccin de las velocidades normal y
marcha atrs.
5. Varilla de seleccin de las velocidades 3 y 4.
6. Varilla de seleccin de las velocidades 1 y 2.
7. Eje del reductor de gama.
8. Engranaje intermedio para las velocidades de
marcha atrs.
9. Engranaje de control para las velocidades normal
y marcha atrs.
10.Engranaje de transmisin de las velocidades normales.
11.Mun del pin intermedio (8).
12.Tornillo del mun (11).
13.Cojinetes.
14.Arandela de retencin.
15.Tapa superior de la caja de velocidades/transmisin.
16.Muelle.
17.Rtula de detencin.
18.Trinquete de seguridad del control de velocidad.
19.Tapn.
20.Trinquete de seguridad del control de velocidad.
21.Trinquete de seguridad del control de gama.
22.Tapn.
23.Varilla de seleccin para las velocidades lentas y
altas.
24.Varilla de seleccin de las velocidades medias y
marcha atrs.
25.Varilla de seleccin de las velocidades 3 y 4 .
26.Varilla de seleccin de las velocidades 1 y 2.
Nota: Antes de apretar los tapones (19 y 22), deben cubrirse con uno de los compuestos selladores enumerados
en la pgina 1, Seccin 00.
603.54.473.00 11 2004

DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO
La caja de velocidades de 4 velocidades dotada de

engranajes con dentado helicoidal, en toma constante, accionados por dos sincronizadores.
El reductor de gama es del tipo en cascada con engranajes de dentado recto en toma constante, no se
incluye la marcha atrs.
El reductor permite conseguir 3 gamas de marchas

adelante y 1 gama de marcha atrs.
El control de la caja de velocidades y del reductor de
gama se realiza mediante dos palancas independientes ubicadas a la derecha del operario.
Los engranajes accionados del reductor de gama se

engranan directamente en el eje de pin cnico.
DETECCIN DE AVERAS DE LA CAJA DE VELOCIDADES Y REDUCTOR DE GAMA

Problema
Causa posible
Correccin
Desconexin espontnea de la 1. Regulacin incorrecta de las Ajuste correctamente.

caja de velocidades y reductor de
palancas y el varillaje de conegama.
xin.
2. Muelles de retencin de la va- Sustituya los muelles.
rilla de seleccin defectuosos.
3. Diente defectuoso del sincro- Desmonte la caja de velocidades y
nizador o manguito de cone- sustituya los sincronizadores o los
manguitos de conexin.
xin.
4. Recorrido de accionamiento Elimine la causa y restablezca el recorrido completo de accionamiento.
incompleto.
Dificultad para accionar la caja de 1. Regulacin incorrecta de las Ajuste correctamente.
velocidades y reductor de gama.
palancas de control y el varillaje.
2. Dureza y/o agarrotamiento Compruebe los puntos del pivote y luparcial de las palancas de brique.
control y del varillaje.
3. El embrague principal se Consulte la pgina 5, Seccin 18.
arrastra.
4. Los sincronizadores o los Desmonte la caja de velocidades y
manguitos de conexin pre- sustituya los sincronizadores o los
manguitos de conexin.
sentan algn defecto.
5. Dificultad de desplazamiento Realice las distintas comprobaciones
de los mandos internos: vari- y repare las piezas necesarias.
llas, horquillas y manguitos.
Caja de velocidades o reductor de 1. Componente o componentes Desmonte la caja de velocidades y
gama excesivamente ruidosos.
internos desgastados o defec- sustituya las piezas defectuosas o
desgastadas.
tuosos.
603.54.473.00 11 2004
SECCIN 21 CAMBIO
Captulo 2 Inversor de marcha (12x12)
NDICE
Seccin
Descripcin
21 000
Datos principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vistas de secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desmontaje y reinstalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21 110
Pgina
1
2
3
3
5
5
6
21 000 DATOS PRINCIPALES PARES DE APRIETE SECCIONES HERRAMIENTAS

DATOS PRINCIPALES DEL INVERSOR SINCRONIZADOR DE MARCHA
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Unidad mecnica con engranajes

de dentado recto, ubicada entre el
embrague principal y la caja de
velocidades. Consta de 1 engranaje de transmisin, 1 pin intermedio y 1 pin loco.
Mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Palanca de mano situada en el lado izquierdo del operario
DATOS PRINCIPALES DE LA CAJA DE VELOCIDADES

Caja de velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 velocidades con engranajes de

cambio constante y sincronizadores en todas las marchas
helicoidales
Unidad reductora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipo en cascada con 3 gamas

ofreciendo 12 marchas en total
rectos
Mando de la caja de velocidades y de la unidad reductora . . . . .
Palancas independientes y
manuales ubicadas en en el lado
derecho del operario
En el Captulo 1 puede consultar otros datos.
603.54.473.00 11 2004

PARES DE APRIETE
PIEZAS
Rosca
Tornillo o tuerca de fijacin del cuerpo de embrague / inversor

al motor (C1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pares de apriete
Nm
kgm
M 12 x 1,25
98
10
Tuercas de sujecin de la tapa del collarn (C2) . . . . . . . . . . . . . . .
M 8 x 1,25
17
1,7
Tornillos de fijacin de la tapa del eje del inversor (C3) . . . . . . . . .
M 8 x 1,25
28
2,9
Tornillos de fijacin de la placa del eje del inversor (C4) . . . . . . . .
M 10 x 1,25
64
6.5
Tornillos de fijacin del cuerpo del embrague / inversor a la caja

de velocidades / transmisin trasera (C5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M 12 x 1,25
98
10
C1 98 Nm
C2 17 Nm
C3 28 Nm
C4 6 Nm
C5 98 Nm
TRE0558A
603.54.473.00 11 2004

HERRAMIENTAS

seccin:
Advertencia: Las operaciones descritas en esta

seccin slo deben realizarse con las herramientas
INDISPENSABLES sealadas en la lista con una
(X).

380000227 Gancho para levantar el embrague.
380000271 Abrazadera delantera de soporte
(con 380000301).
380000272 Abrazadera trasera de soporte
(con 380000301).
4
10
9
TRE0559A
8
2
Seccin longitudinal del inversor sincronizador

1.
2.
3.
4.
Eje de mando del inversor sincronizador.

Junta.
Cojinete de rodillos.
Engranaje de transmisin del inversor
sincronizador.
5. Cojinete de rodillos.
6.
7.
8.
9.
10.
Sincronizador de mando del inversor.

Junta.
Engranaje accionado del sincronizador.
Mun del engranaje accionado (8).
Junta.
Nota: Durante el montaje aplique masilla selladora en las superficies X tal como se describe en la pgina 6 de
Captulo 1.
603.54.473.00 11 2004
TRE0560A
3
Vistas transversales del inversor sincronizador
1. Horquilla de seleccin del inversor sincronizador.
2. Sincronizador del inversor.
3. Palanca de control externa del inversor.
4. Junta.
5. Arandela de retencin.
6. Arandela de empuje.
7. Pin loco del inversor sincronizador.
10. Junta.
11. Mun del pin loco (7).
603.54.473.00 11 2004
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Placa de detencin para los muones (11 y 13).

Engranaje accionado del inversor sincronizador.
Varilla de mando del inversor sincronizador.
Separador.
Sincronizador del inversor.
Rtula de detencin.
Muelle de la rtula de detencin (17).
Tornillo de fijacin de la rtula de detencin (el
tornillo debe estar cubierto con uno de los compuestos selladores enumerados en la lista de la
pgina 1, Seccin 00).
El inversor sincronizador es un dispositivo mecnico
que permite obtener 12 marchas adelante y 12 marchas atrs. Est controlado por una palanca especfica ubicada en la plataforma a la izquierda del operario.
El inversor sincronizador consta de un grupo de tres
engranajes de dentado recto: engranaje de transmisin del inversor, engranaje intermedio y engranaje
accionado del inversor. La seleccin se realiza mediante un sincronizador ubicado en el grupo de engranajes.
El inversor sincronizador est montado en el interior
del cuerpo del embrague entre el embrague y la caja
de velocidades.
Se lubrica con el aceite de transmisin trasera / caja
de velocidades.
DETECCIN DE AVERAS DEL INVERSOR SINCRONIZADOR

Problema
Posibles causas
Correccin
Desconexin espontnea del in- 1. Desajuste de las palancas ex- Ajuste correctamente.
versor sincronizador.
ternas y varillaje.
2. Diente daado del sincroniza- Desmontar el cuerpo del embrague y
sustituya el sincronizador.
dor.
incompleto.
Dificultad para accionar el inver- 1. Desajuste de las palancas ex- Ajuste correctamente.
sor.
ternas y varillaje.
2. Dureza y/o agarrotamiento Compruebe los puntos del pivote y luparcial de las palancas exter- brique.
nas y del varillaje.
3. El embrague principal arras- Vase la pgina 5, Seccin 18.
tra.
4. Sincronizador daado.
Desmonte el cuerpo del embrague y


llas, horquillas y manguitos.
Inversor sincronizador excesiva- 1. Componente o componentes Desmonte el cuerpo del embrague y
mente ruidoso.
internos desgastados o defec- sustituya la pieza o piezas daadas.
tuosos.
603.54.473.00 11 2004
CUERPO DEL EMBRAGUE/INVERSOR

Sustitucin (Op. 21 110 85)
ADVERTENCIA
Manipule todas las piezas con precaucin.
No introduzca las manos o los dedos entre las piezas. Lleve prendas de seguridad homologadas, tales
como gafas, guantes y calzado de seguridad.
1. Fije el cuerpo del embrague / inversor (1) al soporte 380000301 (2) mediante las dos abrazaderas 380000271 y 380000272.
24984
4
2. Extraiga el pasador de muelle y retire la palanca
de unin (1) y la palanca interna (2).
26185
5
3. Desenrosque el tornillo de fijacin (1) y retire la
rtula de detencin y el muelle.
24989
603.54.473.00 11 2004
4. Extraiga la arandela de retencin (1) y retire: el

cojinete, arandelas de empuje, el conjunto del
sincronizador junto con la horquilla de seleccin
y su varilla, el engranaje accionado del inversor
(2) con sus cojinetes de rodillos y separador.
1
2
26186
7
5. Retire el engranaje de transmisin del inversor
(1) con los cojinetes de rodillos.
24994
8
6. Extraiga la arandela de retencin (1) que fija el
eje de transmisin del inversor.
24995
9
7. Trabajando desde el frente del cuerpo del embrague / inversor con un botador de aluminio (2),
extraiga el eje de transmisin del inversor (1) y
squelo de la parte trasera del cuerpo.
24997
10
603.54.473.00 11 2004
8. Suelte los muelles de retencin y extraiga los collarines deslizantes (1).
24999
11
9. Desenrosque los tornillos de fijacin y retire la tapa / soporte del collarn (1).
25000
12
10. Retire los dos tornillos de fijacin (1) de las horquillas de control de los collarines deslizantes (2).
25001
13
11. Extraiga las palancas de mando del embrague
(1) y retire las horquillas (2).
2
25002
14
603.54.473.00 11 2004

12. Libere la unin y afloje el tornillo (1) que fija la placa de detencin del mun del eje del inversor
(2) y el mun del pin intermedio, retire este
ltimo desde la parte trasera del cuerpo.
13. Vuelva a montar el inversor sincronizador siguiendo las instrucciones siguientes:

Consulte las ilustraciones de las pginas 3 y 4
para comprobar la orientacin correcta de las
distintas piezas.
Consulte las especificaciones de pares de
apriete de la pgina 2.
Instale el mun del pin intermedio con las
distintas piezas asociadas y el mun del eje accionado del inversor y fjelo con su placa de detencin correspondiente y tornillos.
Monte las horquillas de control del collarn deslizante en las palancas de control del embrague
correspondientes y fije la pieza anterior con esta
ltima.
Monte la tapa del collarn deslizante y su soporte.
Monte el conjunto del collarn deslizante a su soporte y fjelo con los muelles.
Inserte el eje de transmisin del inversor desde
la parte trasera del cuerpo y fjelo al cuerpo del
embrague / inversor con la arandela de retencin.
Site el engranaje de transmisin completo con
los cojinetes en el eje conducido.
Monte el eje de transmisin completo del inversor con los cojinetes y separadores.
Monte el conjunto del sincronizador completo
con las horquillas de control, varillas, arandelas
de empuje y cojinetes, despus, fjelo en su posicin con su arandela de retencin.
Monte la rtula de detencin, muelle y tornillo en
la posicin bloqueada despus de cubrir el tornillo con uno de los selladores indicados en la pgina 1, Seccin 00.
Coloque la palanca interna y la de conexin con
su pasador de muelle correspondiente.
Retire el cuerpo del embrague / inversor del soporte 380000301.
2
25004
15
603.54.473.00 11 2004
10
603.54.473.00 11 2004
SECCIN 21 CAMBIO
Captulo 3 Inversor y superreductora (20x12)
NDICE
Seccin
Descripcin
21 000
Datos principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vistas de seccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desmontaje y reinstalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21 110
Pgina
1
2
3
4
6
6
7
21 000 DATOS PRINCIPALES PARES DE APRIETE VISTAS DE SECCIONES HERRAMIENTAS

DATOS PRINCIPALES DE LA UNIDAD INVERSORSUPERREDUCTORA
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Unidad mecnica con engranajes de dentado recto, ubicada

entre el motor y la caja de velocidades.
Consta de 1 engranaje de transmisin, 1 pin intermedio y 1 pin loco.
Mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Palanca de mano situada en el

lado izquierdo del operario
DATOS PRINCIPALES DE LA UNIDAD SUPERREDUCTORA

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipo en cascada con dientes rectos, colocado entre el embrague

del motor y la caja de velocidades, en serie con el inversor.
Ofrece 20 velocidades adelante
y 12 hacia atrs
Relacin de reduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18x26
= 1:5,524
55x47
Mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Palanca de mano situada en el

lado izquierdo del operario
DATOS PRINCIPALES DE LA CAJA DE VELOCIDADES

Caja de velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 velocidades de cambio constante y sincronizadores en todas

las marchas
helicoidales
Reductor de gama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipo en cascada con 3 gamas,

ofreciendo un total de 12 velocidades
de dentado recto
Mandos de la caja de velocidades y reductor de gama . . . . .
Mediante dos palancas manuales independientes
En el Captulo 1 puede consultar otros datos.

603.54.473.00 11 2004

PARES DE APRIETE
PIEZAS
Rosca
Tornillo o tuerca de fijacin del cuerpo de embrague inversor y unidad superreductora al motor (C1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pares de apriete
Nm
kgm
M 12 x 1,25
98
10
Tuercas de sujecin de la tapa del collarn (C2) . . . . . . . . . . . . . . .
M 8 x 1,25
17
1.7
Tuercas de la tapa del eje de la unidad inversor sincronizador superreductora (C3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M 8 x 1,25
17
1,7
Tornillos de la tapa de los cojinetes de los ejes de la caja de velocidades (C4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M 8 x 1,25
28
2,9
Tornillo de fijacin del cuerpo de embrague inversor y unidad superreductora a la caja de velocidadestransmisin trasera . . . . .
M 12 x 1,25
98
10
TRE0561A
1
603.54.473.00 11 2004

HERRAMIENTAS
Advertencia: Las operaciones descritas en esta
seccin slo deben realizarse con las herramientas
INDISPENSABLES sealadas en la lista con una
(X).

seccin:
380000227 Gancho para levantar el cuerpo del
embrague
380000301).
delantera
(con
380000301).
trasera
(con
Abrazadera de soporte para el montaje de la junta

del eje de la caja de velocidades (grabe el nmero
50043) (Cotas en mm).
Parte del kit 50043 Crear la herramienta con el material UNI C40.
26191
26192
2
Herramienta para la junta del eje de la caja de velocidades (grabe el nmero 50137)
(Cotas en mm)
Fabricar la herramienta con el material UNI C40.
603.54.473.00 11 2004
10
TRE0562A
3
Seccin longitudinal de la unidad inversorsuperreductora
1. Eje de mando de la unidad inversor y superreductora.
6. Pin de control del eje de transmisin de la

caja de velocidades.
2. Junta.
7. Engranaje conducido de la superreductora.
3. Arandela de retencin.
4. Pin de control de la unidad superreductora.
5. Sincronizador de la unidad inversorsuperreductora.
9. Eje accionado del inversor.

10. Junta.
Nota: Durante el montaje aplique masilla selladora en las superficies X tal como se describe en la pgina 6 del
captulo 1.
603.54.473.00 11 2004
TRE0563A
Vistas transversales de la unidad inversor sincronizador superreductora

1. Horquilla de control del inversor.
2. Rtula de detencin.
13. Mun para pin (11).
3. Sincronizador inversor.
14. Junta.
4. Junta.
15. Tornillo se fijacin del mun (13).
5. Palanca de control externa del inversor.
16. Trinquete de bloqueo de las velocidades altas.
6. Horquilla de control de la unidad superreductora.
17. Varilla de control de la unidad del inversor y superreductora.
7. Rtula de detencin.
8. Palanca de control externa de la superreductora.
9. Junta.
11. Pin intermedio para el inversor.
18. Sincronizador de inversor.

20. Tornillo de fijacin de la varilla (17) (aplique uno
de los compuestos selladores enumerados en la
lista de la pgina 1, Seccin 00 al tornillo).
603.54.473.00 11 2004

La unidad inversor superreductora es un dispositivo mecnico que permite obtener 20 marchas adelante y 12 marchas atrs.
La unidad superreductora slo se conecta en la gama lenta o media, un interbloqueo mecnico evita la
conexin de la superreductora en la gama alta.
La unidad superreductora consta de un grupo de tres
engranajes de dentado recto: un engranaje corredero de mando, un eje de control del sincronizador y un
engranaje conducido; la unidad utiliza el mismo sincronizador que el inversor de marcha.
La superreductora se monta en serie con el inversor
y se controla de forma mediante una palanca manual

ubicada a la derecha del operario.
El inversor consta de tres engranajes de dentado
recto: un engranaje de transmisin del inversor, un
engranaje intermedio y un engranaje accionado del
inversor; el inversor se conecta mediante un sincronizador ubicado en el conjunto de los engranajes.
La unidad inversorsuperreductora se monta en el
interior del cuerpo del embrague entre el embrague
y la caja de velocidades.
Se lubrica con el aceite de transmisin trasera / caja
de velocidades.
DETECCIN DE AVERAS DE LA UNIDAD INVERSORSUPERREDUCTORA
Problema
Posibles causas
Correccin
Desconexin espontnea de la 1. Regulacin incorrecta de las Ajuste correctamente.

unidad inversorsuperreductora.
palancas externas y el varillaje de conexin.
2. Diente daado del sincroniza- Desmontar el cuerpo del embrague y
dor.
incompleto.
Dificultad para accionar la unidad 1. Regulacin incorrecta de las Ajuste correctamente.
inversorsuperreductora.
palancas externas y el varillaje de conexin.
2. Dureza y/o agarrotamiento Compruebe los puntos del pivote y luparcial de las palancas exter- brique.
nas y del varillaje.
3. El embrague principal se Vase la pgina 5, Seccin 18.
arrastra.
4. Malfuncionamiento del sincro- Desmonte el cuerpo del embrague y
nizador.
llas, horquillas y collarines.
Unidad inversorsuperreductora 1. Componentes internos des- Desmonte el cuerpo del embrague y
excesivamente ruidosa.
sustituya las piezas defectuosas o
gastados o defectuosos.
desgastadas.
603.54.473.00 11 2004
CUERPO DEL EMBRAGUE UNIDAD DE SINCRONIZADOR INVERSOR Y SUPERREDUCTORA

Sustitucin (Op. 21 110 87)
ADVERTENCIA
Manipule todas las piezas con precaucin.
No introduzca las manos o los dedos entre las piezas. Lleve prendas de seguridad homologadas, tales
como gafas, guantes y calzado de seguridad.
Para poder acceder a la unidad inversor sincronizadorsuperreductora, retire primero la cabina o la plataforma siguiendo las instrucciones ofrecidas en la
Seccin 27 y extraiga el cuerpo del embrague tal como se describe en la Seccin 18, y realice este procedimiento:
1. Fije el cuerpo al soporte giratorio 380000301
mediante las dos abrazaderas 380000271 y
380000272.
22893
5
2. Extraiga la arandela de retencin (1) y deslice el
engranaje de cambio constante (2).
1
2
22894
6
3. Extraiga la arandela de retencin (1) del eje de
transmisin del inversor.
26198
7
603.54.473.00 11 2004
4. Retire el tapn y extraiga el pasador de retencin

de la palanca de control (1).
26199
8
5. Retire el conjunto del sincronizador inversor (1)
junto con las horquillas y engranajes de control.
26200
9
6. Extraiga el engranaje del eje conducido (1) junto
con sus cojinetes de rodillos y retire la arandela
de empuje.
26201
10
7. Retire los muelles de retencin de la horquilla de
control (2) y extraiga el conjunto de cojinetes de
la placa de presin del embrague (1).
26202
11
603.54.473.00 11 2004
8. Quite los tornillos de fijacin (2) y retire las horquillas de control (1).
26203
12
9. Suelte los tornillos de sujecin (15, pgina 5) y
extraiga el conjunto del engranaje intermedio del
inversor (1).
26204
13
10. Desenrosque los tornillos de fijacin y retire la tapa (1).
22902
14
11. Trabajando desde el frente del cuerpo, extraiga
el eje (1) completo con sus cojinetes correspondientes.
26205
15
603.54.473.00 11 2004
10
12. Desenrosque los tornillos de fijacin y quite la tapasoporte (1).
26206
16
13. Retire la arandela de retencin (2) y extraiga el
eje de transmisin (1) completo con los cojinetes.
26207
17
14. Extraiga la arandela de retencin (1).
26208
18
15. Retire la junta del eje de transmisin (1) utilizando una herramienta adecuada.
26209
19
603.54.473.00 11 2004
11
16. Para volver a montar todos los componentes del

inversor y de la superreductora en el cuerpo, siga las instrucciones siguientes:
Consulte las ilustraciones de las pginas 4 y 5
para comprobar la orientacin correcta de las
distintas piezas.
Atngase a los pares de apriete indicados en la
pgina 4.
Para instalar la junta (1, fig. 19) siga las instrucciones de los pasos 17 24.
Instale el eje de transmisin completo con los
cojinetes y arandelas de retencin.
Monte la tapasoporte.
Instale el eje de engranajes del inversor y superreductora.
Monte la tapa del eje de engranajes y sujtelo
con sus tornillos correspondientes.
Instale el conjunto del engranaje intermedio del inversor y fjelo con sus tornillos correspondientes.
Instale y fije las horquillas de control del embrague con sus palancas correspondientes.
Instale los cojinetes de la placa de presin y sujtelos en su sitio con sus muelles correspondientes.
Instale el engranaje conducido completo con su
cojinete y arandela de empuje.
Instale todo el conjunto del sincronizador y fjelo
con su arandela circular.
Fije el tornillo de sujecin de la varilla revestido
con uno de los compuestos selladores enumerados en la lista de la pgina 1, Seccin 00.
Instale el engranaje en el eje accionado del inversor y fjelo con su arandela de retencin.
Retire el cuerpo del embrague unidad inversor
y superreductora del soporte 380000301.
ADVERTENCIA
Emplee siempre herramientas adecuadas para alinear los orificios. NO USAR NUNCA LOS DEDOS
NI LAS MANOS.
17. Monte la arandela de retencin (1, fig. 18) en su

asiento.
18. Fabrique la abrazadera de la herramienta 50043
(4) y la herramienta 50137 (5) (vase la pgina 5).
19. Monte la abrazadera (3) en el cuerpo del embrague, inserte el botador de instalacin (4) en el
asiento de la junta en contacto con la arandela
de retencin (1, fig. 18).
20. Rosque la tuerca (1) para obtener una distancia
(H) entre la abrazadera y la tuerca de 3,3 3,6
mm y fije esta ltima con la contratuerca (5).
1
5
2
3
26210
20
603.54.473.00 11 2004
12
Nota: Deje el botador (1) con la tuerca en la posicin

alcanzada al finalizar la operacin de instalacin, en
futuras operaciones de instalacin de la junta slo
deber comprobar que la distancia (H, fig. 20) es la
especificada.
21. Retire el botador (1), la abrazadera (2) y la arandela de retencin (1, fig. 18).
22. Coloque una nueva junta en su asiento (vase la
pgina 4 para ver la orientacin correcta de la
junta), vuelva a montar la abrazadera (2) en el
cuerpo del embrague e inserte el botador en la
abrazadera.
23. Fuerce la junta hacia adentro hasta que la tuerca
(1, fig. 20) alcance a la abrazadera (2).
24. Desmonte la abrazadera (2), retire el botador (1)
y siga con la instalacin de los otros componentes.
603.54.473.00 11 2004
26211
21
SECCIN 23 TRANSMISIN DEL MOVIMIENTO DT CAPTULO 1
SECCIN 23 TRANSMISIN DEL MOVIMIENTO DT

Captulo 1 Transmisin del movimiento DT
NDICE
Seccin
23 000
23 101 26
23 101 40
23 101 42
Descripcin
Pgina
Especificaciones principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pares de apriete y herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vistas transversales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ejes de transmisin y proteccin (Desmontaje y montaje) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caja de transmisin (DesmontajeMontaje) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caja de transmisin extrada (Desmontaje y montaje) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
2
3
4
5
7
ESPECIFICACIONES PRINCIPALES
34/24x24/34 = 1 a 1
Relacin de reduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anchura del adaptador de la palanca de rel
mm
7,978 8,000
Anchura del asiento del adaptador en el engranaje accionado . .
mm
8,280 8,370
Holgura del adaptador en el asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
0,280 0,460
Dimetro del pivote de la palanca de rel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
15,973 16,000
Alojamiento del pivote en la carcasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
16,016 16,059
Holgura del pivote en la carcasas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
0,016 0,086
Libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
130
Inferior a 178,2 hasta 197,8 N (18,17 a 20,17 kg, o 40 a 44 lb)
mm
142,5
Longitud del muelle de retencin de la palanca de rel
ESPECIFICACIONES PRINCIPALES DEL EJE DE TRANSMISIN

consulte la pgina 4
Ajuste del manguito de transmisin delantero

Grosor del suplemento del manguito de transmisin delantero . .
mm
2,2 2,5 2,8

3 3,3 3,7 4 4,3
603.54.473.00 112004
SECCIN 23 TRANSMISIN DEL MOVIMIENTO DT CAPTULO 1

PARES DE APRIETE
C12
C13
TRE0401A
TRE0400A
1
PIEZA QUE VA A APRETARSE
Rosca
Par de apriete
Nm
kgm
Perno de retencin del soporte central del eje de transmisin (C12 )
M 12 x 1,5
98
10
Perno de retencin del alojamiento de los engranajes de transmisin (C13) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M 12 x 1,25
98
10
HERRAMIENTAS
380000821 Llave de junta del eje de transmisin
603.54.473.00 112004

MR TDD 1° Parte

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TRACTORES

TD60D TD70D TD80D TD90D TD95D

TEXTO E ILUSTRACIONES PROPIEDAD DE

Instrucciones generales y Salud y Seguridad

Transmisin mecnica (12x4)

Inversor y superreductora (20x12)

Inversor de marcha (12x12)

Transmisin mecnica delantera

TRANSMISIN MECNICA TRASERA

TRANSMISIN MECNICA DELANTERA

Datos principales Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Vlvulas auxiliares de los frenos del remolque

Instrumentos analgicos Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Ventana trasera, manija y cierre desarmado y rearmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Cerradura y manija externa de la puerta izquierda desarmado y rearmado . . . . . . . . . . 11

Puerta izquierda desarmado y rearmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Motor del limpiaparabrisas desarmado y rearmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

SECCIN 00 GENERAL CAPTULO 1

JUNTAS DE LOS EJES GIRATORIOS

SECCIN 00 GENERAL CAPTULO 1

Utilice exclusivamente recambios originales NEW HOLLAND.

SECCIN 00 GENERAL CAPTULO 1

PARA EVITAR ACCIDENTES

No maneje la mquina ni sus accesorios desde

No efecte ninguna operacin en la mquina con

Detenga el motor y asegrese de que se libera

Las escaleras y plataformas de servicio que se

Nunca compruebe los depsitos de combustible

La boquilla de la manguera de llenado de combustible debe estar siempre en contacto con el

PELIGRO: No efecte nunca trabajos de limpieza,

Siga atentamente los procedimientos de mantenimiento y de reparaciones especificados.

SECCIN 00 GENERAL CAPTULO 1

controle visualmente al tcnico de asistencia en

En caso de realizar operaciones fuera del taller,

Los cables y cadenas viejos o deformados no

Las cadenas deben siempre engancharse con

El rea de trabajo debe mantenerse siempre

No acumule trapos sucios de grasa o aceite, ya

Utilice siempre un equipo de elevacin o similar

Preste especial atencin a las personas presentes.

Nunca vierta gasolina ni gasoil en recipientes

No guarde en los bolsillos objetos que puedan

Cuando exista la posibilidad de recibir impactos

Emplee una proteccin adecuada, como careta

Los cables metlicos se deshilachan con el uso.

No supere un nivel de presin de 2,1 bares, de

No ponga la mquina en marcha en edificios cerrados sin la ventilacin adecuada.

Cuando reposte combustible o maneje lquidos

No utilice llamas como fuentes de iluminacin

Muvase con cuidado cuando trabaje debajo,

Durante las comprobaciones que deban llevarse

SECCIN 00 GENERAL CAPTULO 1

Nunca acerque la cabeza, el cuerpo, los brazos,

Mida siempre la presin del circuito con los aparatos adecuados.

Antes de quitar el tapn del radiador, afljelo

Cuando corrija la presin de inflado, pngase a

Para evitar lecturas incorrectas por sobrepresin,

Nunca engrase el tractor con el motor en marcha.

Nunca corte ni suelde una llanta estando el neumtico inflado.

Desinfle los neumticos antes de sacar objetos

SECCIN 00 GENERAL CAPTULO 1

Modelos de TD80D, TD90D, y

Depsito del lavaparabrisas . . . .

COMPONENTE QUE HAY QUE