Metalurgia de Los Cilindros de Laminacin

Definicin
Partes Fundamentales de un Cilindro
La parte principal es la seccin central denominada tabla o cuerpo del cilindro.
Es la zona de mayor dimetro y la destinada a efectuar el trabajo de laminado
en si.
El cilindro va apoyado sobre los cojinetes en los cuellos, construidos lo ms
cerca posible de la tabla.
A continuacin de los cuellos, los muones de diferentes construcciones
permiten el acople al mando que le imprime rotacin.

Se hace necesaria esta rpida diferenciacin de los elementos que componen

el cilindro, dado que sus distintas condiciones de trabajo hacen que sus
caractersticas metalrgicas sean tambin completamente diferentes en
muchas oportunidades.

Al mismo tiempo son diferentes las formas en que los cilindros estn colocados
en el tren, Pueden ir acoplados a dos, tres o ms cilindros. Cuando estn
acoplados interviniendo ms de tres cilindros en el conjunto, algunos son de
trabajo propiamente dicho, por que estn en contacto con el producto laminar y
otros actan de soporte para los cilindros de trabajo, variando sus
caractersticas metalrgicas de acuerdo con las funciones a desempear.
Los cilindros estn destinados a producir diferentes tipos de formas o productos
como tochos, redondos, chapas, perfiles estructurales, rieles, etc., y al mismo
tiempo cumplir distintas funciones dentro de un mismo tren como rompedores
de escamas, desbastador, pre-terminadores o terminadores.
Mientras cumplen sus funciones, los cilindros estn expuestos a variados
esfuerzos de flexin, desgaste y dilatacin por efecto de la temperatura, etc.
Estas solicitaciones sern distintas segn la funcin a cumplir y en algunos
casos unas tomarn ms importancia que las otras, factores que debemos

tener en cuenta al proceder a la eleccin del cilindro adecuado para cada

trabajo.
Propiedades Requeridas
Resistencia al Desgaste
Resistencia a la traccin.
Los cilindros deben ser lo suficientemente resistentes como para no sufrir
fractura debido a los esfuerzos de flexin, torsin, corte a que son sometidos
durante la operacin.
Generalmente es necesaria mayor resistencia en los stands desbastadores que
en los terminadores. Esta resistencia depende de la composicin qumica,
mtodo de fabricacin y tratamiento trmico.

Debe poseer suficiente resistencia bajo la capa superficial, para reducir al

mnimo los descascaramientos de la misma durante el servicio
Los cilindros son elementos destinados a reducir las secciones de
metales plsticos, cambiar su forma o ambas cosas al mismo tiempo.
Para ello, apoyados en los cuellos estn sometidos a un movimiento de
rotacin
transmitidos
a
travs
de
los
muones.
Las propiedades de plasticidad del metal en algunos casos son
incrementadas mediante el calentamiento del material que va a ser
laminado.
Una de las causas ms importantes que limitan la vida de un cilindro es el
desgaste que sufren las superficies de contacto, produciendo cambios de forma
superiores a las tolerancias.

El desgaste es causado por la friccin entre el producto que se est laminando

y la superficie del cilindro. No hay un patrn general que nos determine la
resistencia al desgaste. Como ms aproximado se toma la dureza y la
estructura, aunque no debe dejarse de lado la composicin qumica.
La eleccin de la dureza apropiada se hace en base al tipo de producto
laminado. La dureza de la tabla debe ser lo suficientemente alta como para

mantener una operacin econmica y estar limitada por la ductilidad,

resistencia a las rajaduras en caliente, y la posibilidad de mecanizado.
La profundidad de penetracin de la dureza es tambin muy importante, ya que
ser la que nos determine la vida del cilindro frente a los sucesivos maquinados
durante el servicio.

La dureza es generalmente determinada en valores shore mediante el

esclerscopio grado C, ya que este sistema es rpido y no deteriora la
superficie.

Calidad de terminacin
Mordientes
La superficie del cilindro debe tener la suficiente rugosidad como para evitar el
patinaje del producto a laminar. Segn los casos se deber incrementar esta
capacidad
de
"morder"
con
un
mecanizado
apropiado
Calidad de Terminacin
Es la calidad que se imparte al producto terminado para lo cual el cilindro debe
poseer superficie sumamente pulida y libre de defectos. Generalmente, una
elevada dureza se hace necesaria en estos casos.
Tipos de cilindros
Con el fin de satisfacer las innumerables exigencias a que se encuentran
sometidos en los distintos trenes de laminacin y en las diferentes posiciones
dentro de un mismo tren, se ha desarrollado una variedad sumamente extensa
de cilindros en lo que a sus caractersticas fsicas y metalrgicas se refiere.

Sintetizando se puede agruparlos dentro de tres tipos bien definidos:

a) Cilindros de Hierro fundido
b) Cilindros de Acero Fundido
c) Cilindros de Acero Forjado
El contenido de carbn para los distintos tipos variar de 0,25% hasta 0,38% y
no tomaremos como puto de sepracin del grupo a) y b) el ya clsico 1,70% de
carbono, sino que llamaremos cilindros de acero fundido a aquellos que no
presenten grafito libre en las zonas no acoquilladas, llegando, segn esta
definicin, hasta un contenido de carbono del 2,60%
Cilindros de Hierro Fundido
Metalrgicamente hablando, el hierro fundido o fundicin es una aleacin de
hierro con diversos elementos de los cuales el carbono es el ms importante,
por influir su presencia en forma preponderante sobre las propiedades del
mismo microconstituyentes del hierro fundido
Consideremos los principales microconstituyentes que tienen fundamental
importancia en lo que a cilindros se refiere, como son: Grafito
Est constituido por el C libre que precipita al solidificar el metal. Su forma,
tamao, como as la cantidad presente, dependen de la composicin qumica,
velocidad de enfriamiento y mtodo de fabricacin. Puede asimismo no estar
presente o estarlo en muy pequea cantidad, como sucede en las zonas
acoquilladas, debido al rpido enfriamiento. Las lminas de grafito interpuestas
en el hierro, disminuyen las propiedades mecnicas de la pieza fundida, pero le
dan propiedades de maquinabilidad y resistencia a los shocks termicos.
Por otra parte, el valor de la resistencia de la pieza depende del tamao y
distribucin de las lminas de grafito. cuanto ms pequeo sea el tamao y
ms uniforme la distribucin, mayor ser la resistencia de la pieza fundida
Ferrita
El hierro puro, constituyente blando de dureza Brinel alrededor de 90;
sumamente dctil. Slo se forma bajo condiciones de enfriamiento muy lentas,
en grandes espesores de pared y junto a elementos grafitizantes que
descomponen la Perlita.
Cementita
Es un carburo de hierro (Fe3C) sumamente duro y quebradizo, de
aproximadamente 750 Brinel. Es un componente de la perlita y tambien puede
aparecer en forma libre comocementita primaria formada en condiciones
especiales de enfriamiento o con la accin de elementos estabilizadores.

Perlita
Es el elemento ms comn que forma la matriz en los hierros fundidos. Se
constituye a la temperatura eutectoide y est formada por las mismas lminas
de ferrita y cementita. Su dureza Brinel es de 200 aproximadamente. Bajo
condiciones de enfriamiento y con el agregado de elementos aleantes pueden
formarse estructuras mas finas y de mas elevada dureza, como bainita y
trostita
Austenita
Es una solucin de carbono en hierro. Normalmente no es estable a la
temperatura ambiente y solamente puede aparecer frente al agregado de
elementos aleantes
Martensita
Cuando se enfra rpidamente el metal, desde una temperatura superior a la
critica, se elimina la transformacin de Austenita en perlita, formndose otro
producto denominado Martensita, que puede definirse como una solucin
supersaturada de carbn, bajo forma de hierro magntico. Vista con el
microscopio tiene forma de estructura no equilibrada y excesivamente dura y
quebradiza, de aproximadamente 600 Brinel.
Elementos como el Ni pueden favorecer la formacin de martensita a menores
velocidades de enfriamiento
Esteadita
Es un conjunto duro quebradizo que contiene aproximadamente un 10% de
fsforo. Su estructura est formada de hierro y fosfuro de hierro.
Adems, tambin se encuentran otros componentes como sulfuros de Mn, etc.
Como vemos, la fundicin gris puede estar compuesta de muy diferentes
elementos microconstituyentes, cada uno con caractersticas bien definidas y
que pueden ser formadas de acuerdo con el mtodo de fabricacin y a los
elementos empleados. Precisamente en esto se basa la teora para la
obtencin de cilindros de hierro fundido con caracterstias adecuadas a las
distintas condiciones de servicio
El Acoquillado en los Cilindros de Hierro Fundido
La parte del cilindro a ser usada es una capa superficial reducida, comparada
con el peso total del cilindro. Esta es principalmente la zona sometida a los
esfuerzos de presin y friccin del laminado, y debe estar constituida por
elementos de alta resistencia al desgaste.
En cambio, el ncleo y cuellos del cilindro, no estn sometidos a estos
esfuerzos sino que deben soportar la flexin y torsin producida durante el
trabajo. De aqui se deduce que sus estructuras debern ser completamente

diferentes y adecuadas a los esfuerzos.

Para la obtencin de una superficie dura altamente resistente al desgaste
aprovechamos la propiedad que tiene el hierro fundido que, al ser sometido a
un enfriamiento brusco, no permite precipitar el C libremente como grafito, sino
que lo mantiene en la forma combinada constituyendo carburos de elevada
dureza.
Con este fin se cuela la tabla del cilindro dentro de enfriadores de hierro
denominados coquillas.
Metalurgicamente hablando, dentro de los cilindros fundidos en coquilla
podemos distinguir dos grupos.
Cilindros de Temple Definido
Son aquellos que tienen una zona blanca superficial bien definida y
homognea, con una demarcacin bien clara entre la capa acoquillada y la
interior gris. La profundidad de temple es medida entre la superficie y la zona
donde aparece el primer punto de grafito. Debajo de esta zona se encuentra
una intermedia, de aproximadamente el mismo espesor y que contiene una
mezcla de hierro blando y gris, hacindose completamente gris en su interior.
Estos tipos de cilndros pueden ser:
Simplemente al Carbn
Con una dureza de 50 a 72 shore en los cuales la zona acoquillada resistente
al desgaste estar constituida por cementita y perlita, y en los cuales la dureza
depender del contenido de Carbono. A ms alto C mayor dureza, ya que la
matriz perltica absorber de 0.85 0.9% de C, quedado el restante para la
formacin de carburos (cementita) de elevada dureza. En su estructura y
debido al contenido de P tambin tendremos cristales de esteadita.
Temple definido Aleado
Con este tipo de cilindro podemos llegar a durezas ms elevadas y por lo tanto
a fiejor resistencia al desgaste. Los valores de la misma pueden oscilar entre
60 y 90 Shore* balanceando apro-piadamente los contenidos de carbn y
aleacin. Los contenidos mximos usados normalmente en elementos aleantes
son: 1,00%, de cromo, 5,5% Ni.
E1 camino para incrementar la dureza es transformar ja relativamente blanda
matriz perltica en estructuras de mayor dureza, como bainita o martensita. Con
este fin usamos el Ni, que a pesar de ser un elemento grafitizante rompiendo el
carbn combinado, tiene la propiedad de bajar la temperatura crtica de los
metales, de modo que para una misma velocidad de enfriamiento generar la
matriz de un hierro sucesivamente sorbtica, martenstica y austentica. De
modo que si balanceamos su propiedad grafitizadora con el agregado de Cr
que estabiliza los carburos, obtendremos un mximo de dureza para
contenidos de Ni = 5,5%. Sobrepasando este valor de contenido de Ni la
dureza decrecer de nuevo debido a la formacin de austenita en la matriz.
Otro detalle que debe ser cuidadosamente controlado es la profundidad de

temple o zona blanca, pues si esta zona es demasiado profunda dar un

cilindro sumamente frgil que puede romperse incluso dentro del molde .antes
de terminar su elaboracin.
En caso contrario, o sea, si la penetracin no es suficiente tendremos un
cilindro que perder rpidamente, su capa resistente al desgaste y por lo tanto
se reducir: su vipa til.

En la estructura de los cilindros molineros se exigen ciertos requisitos respecto

al contenido de Sulfuros (S de 0,12 a 0,20%) y fosfuros (P. 0,30% a 0,60%) y
una parte del C en forma de grafito libre del 0,15 al 0,30% con el fin de evitar
"autopulimento" en la superficie de los. cilindros de tabla lisa durante el proceso
de trabajo, r A diferencia de ello, con el fin. de incrementar la esta-bilidad de los
cilindros acanalados, su capa de trabajo' debe tener mayor tenacidad,
logrndose esto mediante | la reduccin del C a 3,40% mx. y la aleacin con
N- I quel bajando el S hasta 0,10.% mx. y el P. hasta 0,20%.
Para el control de la penetracin de temple deben tenerse en cuenta varios
factores que lo afectan en forma, intensa. Depende de la materia prima usada
en el horno dada la forma en que el carbn se encuentra en la misma, la
temperatura obtenida durante la marcha de la colada y la composicin qumica.
Con el objeto de controlar la misma durante la cola- da, se sacan probetas, una
de cuyas caras se enfriar sobre placa metlica en forma similar a la que se
produce en la coquina. Sobre esta probeta se medirn las profundidades de
temple neto y la zona intermedia.
Para corregir y a justar hasta la profundidad deseada, ser necesario agregar
elementos grafitizantes .o estabilizadores de carburos segn el caso concreto
a ser trtado.
Dentro, de los estabilizadores de carburos ms comnmente usados'se
encuentran: Cr, que incrementa el temple neto pero en mayor grado la zona
intermedia.
Te: que incrementa ambas zonas en igual cantidad.
S: que incrementa ambas zonas en igual cantidad.
Entre los grafitizadores tenemos:
C: que decrece la zona intermedia no afectando mayormente el temple neto.
Si: decrece ambas zonas.
De esto se deduce que con la inoculacin apropiada de C + Te o C + S es
posible incrementar el temple neto disminuyendo la zona de transicin.
Estos cilindros son tambin acoquillados en la superficie endurecida, pero sin
entre una definida demarcacin entre esta zona y la interior gris. En la

superficie tenemos partculas de grafito muy pequeas, las cuales van

incrementndose en cantidad y tamao a medida que progresamos hacia el
interior, producindose un decrecimiento paulatino en la dureza..
esta disminucin de las propiedades de dureza es gradual y estos cilindros
tienen alta resistencia al desgaste y buenas calidades de terminado hasta una
profundidad considerable.
Estos cilindros tienen una profunda penetracin de la dureza y en ellos pueden
ser mecanizadas secciones con la seguridad de tener una buena calidad de
metal con buenas propiedades de finalizado en el fondo de los pases. Son muy
superiores a los cilindros ordinarios de hierro acoquillado profundo para este
fin, donde frecuentemente el chill es de poca profundidad y se encuentra hierro
atruchado en los canales.
Cilindros de Temple Indefinido
Los cilindros de temple indefinido tienen una estructura densa de grano cerrado
y su dureza pueden variar desde 55 a 70 shore, con contenidos e carbn desde
3.00% a 3.35% variando tambin de acuerdo al dimetro sus contenido en Si y
Cr.
A medida que el contenido de aleacin se incremente, se obtendrn cilindros
de mayor dureza con mejor resistencia al desgaste, llegando hasta 85 shore
con aleaciones de Ni 5% y Cr 2%.
La estructura metlica de la matriz en la zona griz cambia de acuerdo a la
composicin qumica del cilindro. En los cilindros sin aleacin o con poca
aleacin, la matriz es fundamentalmente perltica y en los que contienen mayor
porcentaje de aleacin, la perlita es ms fina y aparece tambin Sorbita.
La zona gris de los cilindros acoquillados solidifican ms lentamente y por ello
tendremos all mayor conformacin de sulfuros y fosfuros que en las zonas
acoquilladas.
cilindros de temple indefinido o definido con altos grados de dureza (70 a 90
shore) pueden fabricarse tambin con proceso de doble colada. La superficie
que se obtiene altamente aleada tiene gran resistencia al desgaste, mientras
que los cuellos, muones y el ncleo del cilindro son de un material ms tenaz
y blando ( 40 a 50 shore).
Estn mejor capacitados para soportar el impacto y las tensiones producidas
por el calor. este tipo de cilindro es sometido a un relevamiento de tensiones
antes de entrar en servicio a una temperatura de 426.67C. En la siguiente
figura tenemos el diagrama T.T.T. para este tipo de aleacin.
Cilindros de Doble Colada
Este diagrama para Ni duro indica que las curvas S tienen la nariz de

transformacin de la perlita a 537.78C inicindose sta a 1.3 horas y

finalizando a las 6 horas.
Actualmente en los cilindros acoquillados de temple indefinido, de simple a
doble colada, se est extendiendo la prctica de usar hierro nodular, es decir,
aqu en el cual el grafito en lugar de encontrarse en lminas, se encuentra
agrupado en forma esferoidal dependiendo sus caractersticas y tamao del
mtodo usado en su fabricacin. Con este material se incrementan
considerablemente las propiedades fsicas de traccin y resistencia al corte,
dado que rompe la continuidad de las lneas de fragilidad producidas por el
grafito en lminas
Cilindros de Acero Fundido
Pueden ser fabricados en aceros aleados o no aleados con una gran variedad
de composiciones qumicas.
Tambin se adoptan distintas formas de la fabricacin que difieren
principalmente en la resistencia trmica del molde, que acusar importantes
modificaciones en sus estructuras, y juntamente con el tratamiento trmico,
darn origen a cilindros de distintas caractersticas apropiadas para cada uso
especfico.
Dado que el C es el elemento fundamental para determinar las caractersticas,
haremos para nuestro estudio una divisin tomando a dicho componente como
gua
Cilindros de acero con Estructura Preeutectica
Corresponden generalmente a acero no aleado con un contenido de C entre
0.45% y 0.65%, con una estructura perltica rodeada por una red ferrtica cuyo
grano y textura dependen de la resistencia trmica del molde y del posterior
tratamiento trmico.
La red ferrtica es menos compacta a medida que disminuye la resistencia del
molde. Adems, es ms fina a medida que aumenta el contenido de C. Los
cilindros con este tipo de estructura poseen poca resistencia al desgaste
debido a la presencia de ferrita en su estructura.
Cilindros de acero con Estructura Eutectica
Se fabrican con aceros no aleados con 0.75% a 0.90% de C o con aleacin de
Ni - Cr o Mn y Cr, o solamente una estructura perltica bien diferenciada.
En este tipo de cilindros suele usarse un tratamiento trmico de normalizado
seguido de su esferoidizado. con un doble normalizado, obtenemos, una perlita
muy fina incrementado la dureza y tambien la resistencia. Estos poseen una

resistencia al desgaste bastante elevada, gran solidez, resistencia a la fatiga y

a las reacciones termomecanicas, cualidades que pueden incrementarse
mediante un templado para obtener estructura granulada.
Cilindros de estructura Posteutectica
Contienen de 0.90 a 2.60% de Carbono y pueden ser no aleados o aleados con
Cr, ni, Mn y Mo.
La estructura de la red cementtica que rodea a los cristales de perlita, que
puede ser fina, mediana o gruesa, depende del C, de los elementos aleantes y
de resistencia trmica.
cuando el enfriamiento en el molde es rpido, una parte de la cementita en
exceso cristaliza en forma de agujas.
Los de ms bajo C, de 0.90 a 1.2%, pueden someterse a un tratamiento de
normalizado simple o doble con el fin de romper la continuidad de los cristales
de cementita que rodean a la perlita, produciendo tambin una esferoidizacin
de esta ltima, lo cual incrementar la tenacidad de los mismos.
En los de ms alto contenido de carbn de 1.8% a 2.6% deber tenerse
cuidado con la segregacin de carburos, los cuales producirn puntos duros en
la estructura. Esto puede regularse mediante la disminucin de la resistencia
trmica de los moldes y con un cuidadoso control de las temperaturas de
colada. La gran cantidad de carburo sobrante da mayor fragilidad, la cual
puede ser reducida dando una estructura granulada a stos y a la perlita.
Este tipo de cilindros ofrece una buena resistencia al desgaste.
Veamos las caractersticas que en forma general le imparten a los cilindros de
acero fundido algunos de sus componentes:
Carbono
Su influencia se manifiesta aumentando su resistencia al desgaste, reduciendo
primeramente el contenido de ferrita en los preeutcticos, hasta llegar a la
formacin de carburos sobrantes con los posteutcticos.
La fragilidad de los cilindros con alto contenido de carbono se limita mediante
los mtodos de fabricacin y tratamientos trmicos
Manganeso
En los contenidos aproximadamente 0.50% produce un efecto desoxidante en
el acero, eliminando sus impurezas. Al mismo tiempo queda aleado con la
ferrita realzando su resistencia.
Al aumentar fuertemente su concentracin favorece el tratamiento trmico de
los cilindros logrando una microestructura de alta dispersin.

Silicio
Al tener un contenido de 0.35% a 0.50%, su influencia se manifiesta en la
desoxidacin del acero
PyS
No deben exceder 0.09% tratando que se encuentren entre 0.04 a 0.06%, ya
que no aportan cualidades positivas al acero.
Cromo, Nquel y Molibdeno
Estos y otros elementos de aleacin se usan en los cilindros de acero para la
obtencin de una estructura de grano fino y de buenos resultados en su
tratamiento trmico. Adems, en el cromo es indispensable para imposibilitar la
formacin de grafito cuando los cilindros cristalizan lentamente debido a la gran
resistencia trmica de los moldes o al alto contenido de Ni.
Tratamiento Trmico
Como ya habamos puntualizado anteriormente, los cilindros de acero tienen
una mayor resistencia a la traccin y tenacidad que los cilindros de hierro
fundido, presentando en cambio valores ms bajos en su dureza. Esta se
encuentra comprendida entre los 35 y 58 Shore, y la gran diferencia est dada
por las distintas estructuras obtenidas en el mtodo de fabricacin,
composicin qumica o por el tratamiento trmico.
El tratamiento trmico puede cambiar fundamentalmente la estructura y por lo
tanto las caractersticas fsicas de un determinado cilindro. Los tratamientos
fundamentales a que se encuentran sometidos son:
a) Recocido
b) Normalizado
c) Templado
El recocido se efecta generalmente en los cilindros de acero pos eutctico con
alto contenido de carbono que presentan en su estructura gran cantidad de
carburos. Estos cilindros que tienen valores de dureza entre 40 y 50 Shore para
contenidos de carbono entre 1,65% y 2,50%, presentan en la condicin de
fundidos una gran fragilidad, por lo tanto se sacrifica en algo su dureza
disminuyndola en 2 a 3 puntos con el fin de incremen-tar su tenacidad. El
recocido es dado a temperaturas superiores a la crtica de transformacin, en
nuestro caso 1750F (955C), manteniendo el cilindro a esta temperatura 1
hora/pulgada de dimetro, con el fin de asegurar una completa uniformidad a
travs de toda la masa. Las velocidades de calentamiento dependern del
dimetro del cilindro y sern lo suficientemente lentas como para no crear
tensiones de temperatura que puedan provocar la ruptura de la pieza.
Mediante este tratamiento eliminamos tambin las tensiones internas
producidas durante el enfriamiento en el molde.

Cuando el trazado de los cilindros es crtico debido a que presentan secciones

muy expuestas a esfuerzos de corte procederemos a un doble recocido que
incrementa notablemente la resistencia del metal a estas solicitaciones. Este
doble recocido hace disminuir la dureza en aproximadamente cuatro puntos
Shore, pero los carburos que con el simple recocida presentan una forma
alargada, mediante el doble recocido adquieren forma esferoidal disminuyendo
enormemente su fragilidad.
Otro tipo de acero posteutctico con C de 1% a 135% y aleado con Cr, Ni, Mo,
usado en muchos casos para los cilindros de trenes de chapa en caliente
requiere un templado, dado que son necesarios en este caso valores de
dureza del orden de los 50 Shore.
Mediante el tratamiento trmico se mantiene la tenacidad obtenida en el acero
en base a su aleacin y se incrementa la dureza original (39-41 Shore),
llevndolo a valores de 45 a 50 Shore.
El ciclo consiste en un normalizado a una temperatura superior a la crtica
(955C) y un posterior templado en aire quieto o en movimiento desde
temperatura tambin superior a la crtica, aproximadamente 900C; a
continuacin, con el objeto de obtener un grano ms fino, se efecta un
revenido a una temperatura subcrtica | 500C.
En los cilindros eutcticos aleados de estructura emi-nentemente perltica, con
dureza de 36 a 38 Shore y alta tenacidad, normalmente usamos un recocido a
temperatura superior a la crtica con el objeto de homoge- neizar la estructura
y eliminar las tensiones creadas en el proceso de fabricacin.
En algunos tipos de cilindros en que las solicitaciones son sumamente severas,
tanto en lo que se refiere a su resistencia a la traccin como al desgaste, se
hace necesario fundirlos con bajo contenido de C (0,40 - 0,50%) con el fin de
asegurar una excelente tenacidad.
Para obtener la dureza deseada en la superficie de la tabla se deber someter
el cilindro a un templado coadyuvado por elementos aleantes que favorecen
el mismo en una proporcin de hasta 2,8% para el Cr, 0,05% para Va y 0,50%
para Mo.
La determinacin de las curvas T.T.T. para cada ti-:_ po de aleacin y el ajuste
de los mismos segn las necesidades, har que los tratamientos trmicos
sean racionalmente empleados, obteniendo el mejor provecho de los mismos.
Cilindros de Acero Forjado
Los laminadores de chapa en fro de gran capacidad suelen ser varias cajas
continuas de cuatro cilindros en alto. Para los cilindros de trabajo se utilizan

general-mente cilindros de acero forjado aleado con cromo y sometidos a un

cromado superficial. El cromado fue desarrollado inicialmente para los
laminadores temper; luego se extendi a los laminadores de reduccin.
Hay requisitos contrapuestos en la se-leccin de la temperatura de revenido de
estos cilindros, que obligan a la adopcin de una solucin de compromiso, que
puede variar en funcin de las particu-laridades de cada laminador.
Como para otros tipos de laminadores, tambin aqu han desembarcado los
aceros rpidos, aleados por ejemplo con cromo, molibdeno, vanadio y
tungsteno. La temperatura de reveni-do de los cilindros es elevada (450C a
550C, en lugar de 150C a 250C). Esto es posible por el alto pico de
endureci-miento secundario que presentan estos aceros. Dependiendo del tenor de vanadio, la dureza est entre 740 y 820 HV para este rango de
temperatuas. La alta temperatura de revenido es favorable para la resistencia a
incidentes de laminacin (problemas operativos que pueden aparejar la salida
de servicio del cilindro). A su vez, la resistencia a la abrasin aumenta por el
contenido de elementos de aleacin.
No se requiere el cromado usual en los cilindros de acero forjado. La limpieza
de la chapa no es un problema con los grados de bajo vanadio; con los grados
de alto vanadio, puede haber alguna forma-cin de polvo que se adhiere a la
chapa. Los rodillos de acero rpido, en particular los de alto vanadio en las
cajas finales, han requerido el desarrollo de nuevas piedras para el rectificado.
En este caso el proceso de fabricacin es el de colado en lingote,
eventualmente refusin bajo electroescoria y forjado en un solo bloque, como
los aceros al cromo, pero tambin se han probado variantes como el colado
bajo electroes-coria alrededor de un ncleo slido (ESR Cladding)