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NACIONAL
MAYOR DE SAN
MARCOS
De Amrica)
CURSO
: LABORATORIO DE FISICA I
TEMA
OBJETIVOS
II.
EXPERIMIENTO
A. MODELO FISICO
Isaac Newton demostr que la velocidad de los objetos que caen aumenta
continuamente durante su cada. Esta aceleracin es la misma para objetos pesados o
ligeros, siempre que no se tenga en cuenta la resistencia del aire (rozamiento).
Newton mejor este anlisis al definir la fuerza y la masa, y relacionarlas con la
aceleracin.
Para los objetos que se desplazan a velocidades prximas a la velocidad de la luz, las
leyes de Newton han sido sustituidas por la teora de la relatividad de Albert Einstein.
Para las partculas atmicas y subatmicas, las leyes de Newton han sido sustituidas
por la teora cuntica. Pero para los fenmenos de la vida diaria, las tres leyes del
movimiento de Newton siguen siendo la piedra angular de la dinmica (el estudio de
las causas del cambio en el movimiento).
Las leyes del movimiento de Newton
Con la formulacin de las tres leyes del movimiento, Isaac Newton estableci las
bases de la dinmica.
Primera ley de Newton (equilibrio)
Un cuerpo permanece en reposo o en movimiento rectilneo uniforme (M.R.U. =
velocidad constante) si la fuerza resultante es nula (ver condicin de equilibrio).
El que la fuerza ejercida sobre un objeto sea cero no significa necesariamente que su
velocidad sea cero. Si no est sometido a ninguna fuerza (incluido el rozamiento), un
objeto en movimiento seguir desplazndose a velocidad constante.
Para que haya equilibrio, las componentes horizontales de las fuerzas que actan
sobre un objeto deben cancelarse mutuamente, y lo mismo debe ocurrir con las
componentes verticales. Esta condicin es necesaria para el equilibrio, pero no es
suficiente. Por ejemplo, si una persona coloca un libro de pie sobre una mesa y lo
empuja igual de fuerte con una mano en un sentido y con la otra en el sentido
opuesto, el libro permanecer en reposo si las manos estn una frente a otra. (El
resultado total es que el libro se comprime). Pero si una mano est cerca de la parte
superior del libro y la otra mano cerca de la parte inferior, el libro caer sobre la mesa.
Para que haya equilibrio tambin es necesario que la suma de los momentos en torno
2
a cualquier eje sea cero. Los momentos dextrgiros (a derechas) en torno a todo eje
deben cancelarse con los momentos levgiros (a izquierdas) en torno a ese eje.
Puede demostrarse que si los momentos se cancelan para un eje determinado, se
cancelan para todos los ejes. Para calcular la fuerza total, hay que sumar las fuerzas
como vectores.
a) Condicin de equilibrio en el plano: la sumatoria de todas las fuerzas aplicadas y
no aplicadas debe ser nula y, la sumatoria de los momentos de todas las fuerzas
con respecto a cualquier punto debe ser nula.
Fx = 0
Fy = 0
MF = 0
Fx = 0
Equilibrio de fuerzas
Fy = 0
Fz = 0
My = 0
Equilibrio de momentos
Mx = 0
Mz = 0
B. MATERIALES
Carro de madera
Prensas
Juego de pesas
Prensa porta polea
Poleas
Regla
Pesas de dos ganchos
Soportes universales
Cronmetro
Varilla
Clamps
Listn de madera.
Dinammetro
Cordelitos
Cronmetro
C.
C.
Juego de pesas
C. RANGO DE TRABAJO
Dinammetro, soportes universales y pesa
Para
la
relacin
fuerza
aceleracin
Rango
T(s)
T2(s2)
a(m/s2)
M (Kg)
F (N)
Para la relacin masa y aceleracin
6
Mnimo
0.84
0.71
0.29
1.42
0.47
Mximo
2.25
5.06
1.71
1.62
2.43
Rango
T(s)
T2(s2)
a(m/s2)
Carga de masa (g)
Masa del coche M(kg)
Mnimo
2.06
4.24
0.25
0
1.37
Mximo
2.76
7.62
0.34
500
1.87
dependientes
independientes
F (N)
a (m/s2)
A (m/s2)
M (Kg) y M-1(Kg-1)
E. Anlisis
*
3. Se coca la cinta sobre la mesa y marque una distancia de 75cm entre el punto
de partida y el parachoques.
4. Se alinea la cuerda que ha de jalar el carro con la altura de la polea estando
paralelo a la mesa; vea que la cuerda tenga la longitud apropiada.
5. Se coloca sucesivamente bloques de 50g sobre el carro, hasta 4 bloques, para
tener el carro con masa variable. Se coloca el porta pesas en el extremo de la
cuerda despus de la polea.
6. Se coloca el carro antes de la lnea del partidor, se sincroniza el inicio del
desplazamiento con el cronmetro y se toma el tiempo; para bloques del porta
pesas de 50g de masa que lo llamar F1, luego se continua colocando bloques de
50gr sobre el porta pesas, que son las F2, F3, F4 y F5 respectivamente y se toma
los tiempos que demore en recorrer la distancia de 75 cm para cada bloque.
7. Se consignan los datos en la Tabla 1.
TABLA 1
Masa del sistema= 1.62 Kg
Distancia a recorrer d= 0.80 m
T 1 (s)
T 2 ( s)
2.45
1.45
1.16
0.97
0.84
2.14
1.55
1.22
0.95
0.84
T 3 (s)
2.22
1.60
1.10
0.92
0.83
m
)
2
s
T (s)
2
T (s)
a(
2.25
1.53
1.16
0.95
0.84
5.06
2.34
1.35
0.28
0.71
0.29
0.61
0.95
1.32
1.71
M (kg)
1.62
1.57
1.52
1.47
1.42
F( N )
0.47
0.96
1.45
1.94
2.43
Fuerza vs aceleracin
3
2.5
2.43
1.94
1.5
1.45
1
0.5
0
0.2
F vs aceleracin
0.96
0.47
0.4
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
1.8
1. Arme el Montaje N1 segn la figura. Mida la masa del carro. Coloque el porta
pesas, esta es la fuerza constante que se aplicar al coche para desplazarlo una
distancia de 80 cm.
2. Tome 3 veces el tiempo que demora el carro en cubrir la distancia de 80 cm
3. Aumente la masa del mvil colocando sobre el carro una carga de 100g de
masa y proceda a medir 3 veces el tiempo, se prosigue de igual manera
aumentando la carga en 100g y as hasta llegara 500 g.
TABLA 2
Fuerza constante (porta pesas)= 0.47 N
Distancia a recorrer d= 0.80 m
Carga de
T 1 (s)
2.79
2.74
2.48
2.39
2.13
2.06
T 2 ( s)
2.76
2.57
2.35
2.37
2.29
2.08
T 3 ( s)
2.73
2.73
2.34
2.45
2.16
2.04
T (s)
2.76
2.68
2.39
2.40
2.19
2.06
2
T (s)
7.62
7.18
5.71
5.76
4.80
4.24
a(
m
)
2
s
0.25
0.27
0.28
0.30
0.32
0.34
masa
( g)
500
400
300
200
100
Sin carga
Masa del
coche con
carga
M (Kg)
1.87
1.77
1.67
1.57
1.47
1.37
Masa vs aceleracin
0.36
0.34
0.34
0.32
0.32
Valores Y
0.3
0.3
0.28
0.28
0.27
0.26
0.25
0.24
1.32
1.42
1.52
1.62
1.72
1.82
1.92
(Masa)-1 vs Aceleracin
0.36
0.34
0.34
0.32
0.32
Valores Y
0.3
0.3
0.28
0.28
0.27
0.26
0.25
0.24
0.5
10
0.55
0.6
0.65
0.7
0.75
11
2) Arme el Montaje N 3
A
S
B
C
i)
De un tirn normal en C con una fuerza que sea suficiente como arrastrar o
ii) De un tirn seco, con una fuerza brusca, en forma rpida en qu punto de las
cuerdas se rompe? Explique lo sucedido.
La cuerda se rompe en el punto B porque al jalar rpido y bruscamente el
sistema solo es formado por la pesa y la cuerda inferior y de esta forma todo es tan
rpido que al llegar al lmite la cuerda se rompe en el punto B.
12
F. Cuestionario
1) Trace la Grfica 1, F versus a, y halle la formula experimental por el
mtodo de par de puntos. Qu valor indica la pendiente que
denominaremos? Calcule el error porcentual cometido.
Fuerza vs aceleracin
3
2.5
2.43
1.94
1.5
1.45
1
0.5
0.96
0.47
0
0.2
xi
0.4
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
1.8
yi
Fuerza
0.29
0.61
0.95
1.32
1.71
13
F vs aceleracin
4.88
Aceleracin
0.47
0.96
1.45
1.94
2.43
7.25
xi yi
x2i
0.14
0.59
1.38
2.56
4.16
0.08
0.37
0.90
1.74
2.92
x y
i
8.83
6.01
1.41
y 1.41x 0.08
14
b)
Proporcionalidad indirecta.
xi
yi
Masa
1.87
1.77
1.67
1.57
1.47
1.37
Aceleracin
0.25
0.27
0.28
0.30
0.32
0.34
9.72
1.76
xi yi
x 2i
0.47
0.48
0.47
0.47
0.47
0.47
3.50
3.13
2.79
2.47
2.16
1.88
x y
i
2.83
15.92
6 2.83 9.721.76
0.12
2
615.92 9.72
y 0.12 x 0.49
Proporcionalidad directa
xi
yi
Masa
0.54
15
Aceleracin
0.25
xi yi
x 2i
0.14
0.29
0.57
0.6
0.64
0.68
0.73
0.27
0.28
0.30
0.32
0.34
3.76
0.15
0.17
0.19
0.22
0.25
x y
1.76
0.33
0.36
0.41
0.46
0.53
1.12
2.38
(Masa)-1 vs Aceleracin
0.36
0.34
f(x) = 0.47x - 0
R = 1
0.32
aceleracin
Valores Y
0.3
Linear (Valores Y)
0.28
0.26
0.24
0.5
0.55
0.6
0.65
0.7
0.75
1/masa
2.381.76 3.761.12
2
6 2.38 3.76
5.33x10 5
16
FR
m
5)
17
6)
7)
Analice
los
errores
porcentuales
las
causas
8)
18
F = m.a
N = Kg. m/s2
F
m.a
Dina
g. cm/s2
Equivalencias :
1N
19
1N
0.102 Kg - f
1Kg-f =
9.8 N
1g - f =
981 dinas
105 dinas
G. Conclusiones
Cuando las fuerzas estn actuando sobre un cuerpo ejerce una aceleracin
que se encuentra en relacin inversa con la masa.
Otro aspecto que se debe recalcar es pues el uso importante del mtodo de
regresin lineal para poder calcular la ecuacin F vs a y m-1 vs a
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J. Bibliografa
K. Pginas visitadas
http://www.uam.es/personal_pdi/ciencias/jdemigue/fisica1/cap2/dinamica.pdf
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/dinamica/dinamica.htm
http://es.wikipedia.org/wiki/Leyes_de_Newton
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