UNSCH

TOPOGRAFIA I

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTBAL DE HUAMANGA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

__________________________________________________________________________________
________________________
INFORME :N 002- UNSCH/FIMGC-EPIC
AL
DEL

: Ing. YANGALI GUERRA NIVARDO.

Profesor del curso de Topografa-I. IC-241
:
ACUA YARANGA, David
CANGANA MENDOZA, Franklin Kilder
GUILLEN BIZARRO, Moiss Guillermo
DEL CASTILLO PEREZ, Ral
CANCHARI ARSTEGUI, Pabel
YUCRA LAPA, Hernan
DE LA CRUZ QUISPE, Giordy Ronald.
Alumnos de Ingeniera Civil

ASUNTO

: Levantamiento de pequeas parcelas Escuela agronoma

FECHA

: Ayacucho 15 de mayo de 2015

Mediante el presente me dirijo a Usted, a fin de presentarle el Informe Tcnico del

curso de Topografa I, tema Levantamiento de pequeas parcelas EFP de
agronoma:

INGENIERIA CIVILPgina 1

UNSCH
TOPOGRAFIA I

INTRODUCCION
Nivelar significa determinar la altitud de un punto respecto a un plano horizontal
de referencia. La nivelacin ha contribuido en forma muy importante al desarrollo
de la civilizacin, ya que las construcciones de caminos, conductos de agua o
canales, las grandes obras de arquitectura, entre otras, tanto de la era moderna
como de la antigedad, son una prueba palpable de ste, sorprendente
descubrimiento. No se sabe con exactitud el origen de esta rama de la topografa,
pero se piensa que desde que el hombre quiso ponerse a cubierto, tanto del clima
como de las bestias, se tuvo una idea de la nivelacin; desde apilar materiales y
dar cierta estabilidad a sta, como el hecho de cursar las aguas para los cultivos,
pensando incluso ya en las pendientes. Lo cual condujo a la fabricacin de
ingeniosos instrumentos, desarrollndose las tcnicas, los estudio, lo que origin
las nuevas teoras, desarrollo tecnolgico y cientfico, originando los nombres que
utilizamos cotidianamente en estos das. Siendo muestras de belleza y
admiracin lo logrado en las pirmides de Egipto, los caminos y canales hechos
por los Griegos y Romanos, el Canal de Suez, los tneles del Mont-Cenis en
Panam, y tantas otras obras que sin la nivelacin, jams estaran de pie para
admirarlas en estos aos, quedando muy en nuestra mentes la existencia de las
prcticas de la nivelacin, desarrollndose diversos tipos, de entre los que se
encuentra la Nivelacin Directa, Topogrfica o Geomtrica, mtodo que nos
permite encontrar directamente la elevacin de los terrenos, mediante la
referencia de puntos o cotas, en relacin a superficies cuya altura ya se conoce
referencialmente.

INGENIERIA CIVILPgina 2

UNSCH
TOPOGRAFIA I

OBJETIVOS
El presente informe pretende alcanzar los siguientes objetivos:
Aplicacin de los conocimientos adquiridos en las prcticas anteriores.
Hacer y ejecutar una nivelacin del terreno.
Obtener as su nivel o desnivel en referencia a un punto determinado en
una posicin alternativa a los puntos ya nivelados.
Aprehender formas de trabajo que van unidas a la nivelacin, siendo la
comprobacin de la nivelacin, los errores de los niveles, la compensacin
de stos, entre otros.

INGENIERIA CIVILPgina 3

UNSCH
TOPOGRAFIA I

1.

ASPECTO

FUNDAMENTO TERICO
Antes de presentar el desarrollo de la prctica, es necesario presentar algunos
conceptos bsicos de la Topografa, los cuales se definirn en esta seccin
A. NIVELACIN
Es el proceso mediante el cual se determina la altitud de un punto respecto a un
plano horizontal de referencia.
Definido el desnivel como la cota de un punto referida a la superficie de nivel que
pasa por otro, entendemos por nivelacin:
"Nivelacin es el arte de determinar las diferencias en elevacin de puntos sobre
la superficie terrestre con el propsito de:
trazar contornos lineales
dibujar secciones verticales que representen la forma de una superficie
establecer puntos a una elevacin determinada, definida en proyectos de
construccin".
COTA
En topografa se llama cota a la altura del terreno en un punto, as, por ejemplo,
se dice que el monte Everest tiene la cota ms alta del planeta con 8.848 metros,
o que se ha descubierto una sima en el mar con una cota que tiene -10.617
metros. Es la altitud de un punto respecto a un plano horizontal de referencia. En
sentido general, tambin se suele llamar "cota" al nmero que en los planos
topogrficos indica la altura de un punto, ya sobre el nivel del mar, ya sobre otro
plano de nivel.

INGENIERIA CIVILPgina 4

UNSCH
TOPOGRAFIA I

SUPERFICIE DE NIVEL
Es la superficie perpendicular a la direccin de la vertical.
PLANO HORIZONTAL
Es aquel plano perpendicular a la direccin de la vertical y tangente a una
superficie de nivel en un solo punto.

NIVEL MEDIO DEL MAR (N.M.M):

Es el nivel + 0.00 adoptado convenientemente y viene a ser el promedio de la
mxima elevacin del mar (PLEAMAR) y su mximo descenso (BAJAMAR) en un
lugar.

BENCH MARK (B.M.):

Esla altitud de un punto respecto al plano correspondiente al nivel medio del mar,
se le llama tambin cota absoluta.

INGENIERIA CIVILPgina 5

UNSCH
TOPOGRAFIA I

B. CLASES DE NIVELACIN

NIVELACIN DIRECTA O GEOMTRICA (por alturas)

Se hace uso del nivel de ingeniero. Permitiendo la determinacin directa de las
alturas de diversos puntos, al medir las distancias verticales con referencia a una
superficie de nivel, cuya altura ya es conocida.
Es el ms preciso y utilizado de todos, se lleva a cabo mediante la utilizacin de
un nivel ptico o electrnico, existen cuatro tipos de nivelacin geomtrica
definidos segn su precisin: 1 y 2 orden (utilizados en geodesia), 3 y 4 orden
(utilizados en topografa), el procedimiento es igual en todos ellos, solo cambian
los elementos utilizados para medir; y tambin podramos diferenciar dos tipos
ms segn el trabajo a realizar: nivelacin geomtrica lineal (si se nivela desde
un punto hasta otro siguiendo una trayectoria que una ambos) o nivelacin
geomtrica de superficie (cuando nivelamos un sector o una lnea desde una
misma estacin referida a un mismo plano de referencia). El procedimiento para
nivelaciones lineales sean estas topogrficas o geodsicas es igual, solo cambia
la precisin a alcanzar y los instrumentos a utilizar. Se realiza mediante lecturas
efectuadas con el Hilo Medio del retculo del nivel, sobre una mira graduada que
se coloca a una distancia no mayor de 60 o 70 m, estas lecturas se restan
convenientemente entre s obtenindose de esta manera el desnivel existente
entre los dos puntos donde estuvo apoyada la mira.

INGENIERIA CIVILPgina 6

UNSCH
TOPOGRAFIA I

Obtencin del desnivel entre dos puntos:

Este es el procedimiento en el caso de que solo queramos obtener el desnivel
existente entre dos puntos, pero en el caso en que es necesario el replanteo o la
obtencin de una o ms cotas, el clculo se complica ya que debemos agregar
dos nuevos elementos al clculo: la cota y el plano Visual (PV) o cota del eje
ptico del anteojo del nivel, paso intermedio que debemos calcular antes de
calcular la cota de los dems puntos.

Replanteo de la cota en un punto desconocido:

Para el trabajo con cotas debemos tener al menos uno de los puntos, objetos del
trabajo, con cota conocida o un PF en sus inmediaciones, a los efectos de tomarlo
como plano de referencia, de no ser as se deber hacer una nivelacin, llamada
de "enlace" a los efectos de darle cota a uno de los puntos dentro del trabajo, de
no ser posible o econmicamente conveniente siempre queda la opcin de
nivelar uno de los puntos mediante la colocacin sobre l de un baroaltmetro
(instrumento que a travs de la medicin de la presin baromtrica nos da una
altura sobre el nivel del mar bastante aproximada) o simplemente darle una cota
arbitraria.
Supongamos como en el caso anterior tener un PF como inicio del trabajo,
esto facilita la tarea, se debe colocar la mira sobre este y se toma la lectura, en
general solo se utiliza el hilo medio, aunque algunos prefieren tomar lecturas
sobre los tres hilos y hacer luego la comprobacin siguiente: (Hilo sup. + Hilo
inf. ) / 2 = Hilo medio
Lo cual no es necesario, y en la prctica suele tornarse engorroso; una vez
tomada la lectura se suma este valor a la cota del PF y hemos obtenido la cota
del PV. Ya obtenida esta cota se colocar la mira sobre la estaca a la que se
quiere dar cota y se tomar una nueva lectura, notemos ahora que a simple vista
se hace obvio que esta lectura es la diferencia entre la cota del PV y la cota de la
estaca, de manera que restamos la lectura obtenida a la cota del PV y el
resultado es la de la estaca.

INGENIERIA CIVILPgina 7

UNSCH
TOPOGRAFIA I

Materializacin de una cota:

Otro caso particular del uso de las cotas, es cuando necesitamos replantear
una cota que aparece en un plano de proyecto de obra y no est materializada en
el terreno. Supongamos volver al caso anterior, pero esta vez la cota a que
deber quedar la estaca es conocida previamente porque aparece en el proyecto
que estamos replanteando. En este caso clavamos la estaca apenas en el terreno
y dejamos la masa a mano, esta vez ya conocemos la cota del PV que ya haba
sido calculada y la cota a la que deber quedar la estaca, nos falta la diferencia
entre ambas, que hallaremos restando ambos valores, as que hacemos la resta y
el resultado ser la lectura que deberemos ver en el retculo, retomamos
entonces la masa y alternativamente golpearemos la estaca y haremos lecturas
hasta que obtengamos el valor calculado (En el caso del ejemplo 0,281).

Tipos de Nivelacin Geomtrica:

NIVELACIN ORDINARIA
Es el ms usado ya que generalmente los puntos a nivelar se encuentran a
ms de la distancia mxima en que se puede colocar la mira, y por lo tanto se
deben realizar tantas nivelaciones simples como sean necesarias para unirlos,
para realizar una nivelacin se debe tener en cuenta una distancia para cada
tramo de entre 120 a 180 m y luego dividir la longitud total por esta distancia
para hallar la cantidad de tramos a realizar; los puntos intermedios entre los dos
(o ms) puntos objetos del trabajo, se llamarn puntos de paso o PP.

INGENIERIA CIVILPgina 8

UNSCH
TOPOGRAFIA I

Ec=0.02 k

Nivelacin Ordinaria

NIVELACIN SIMPLE
La nivelacin es simple cuando el desnivel a medir se determina con nica
observacin. Para la nivelacin simple el nivel se sita en el punto medio de los
dos puntos que deseamos conocer el desnivel. Procedemos a estacionar el nivel y
realizar las lecturas sobre la mira y por diferencia de lecturas obtenemos el
desnivel.

V. atrs

V. adel.

NIVELACIN COMPUESTA

Son
aquellas nivelaciones que llevan consigo un encadenamiento de
A
observaciones. La nivelacin compuesta consiste en estacionar en varios puntos
intermedios, arrastrando la nivelacin. La nivelacin compuesta se utiliza cuando
la distancia de dos puntos a nivelar es grande, cuando los puntos extremos no
C
son visibles
entre s, o la diferencia de nivel es superior a la que se puede leer de
una sola estacin.

CLASIFICACIN DE LA NIVELACIN GEOMTRICA

INGENIERIA CIVILPgina 9

UNSCH
TOPOGRAFIA I
Nivelacin Grosera:
Visual hasta 250 metros
Lecturas a los 5 centmetro.
Error mximo tolerable ==> T = 0.1 r L ( L en kilmetros )
Se emplea en reconocimientos y estudios preliminares
Nivelacin corriente:
Visual hasta 150 metros
Lecturas estimadas al centmetro.
Distancia atrs y adelante ms o menos iguales
Apoyo de la mira en un punto slido y estable
Error mximo tolerable ==> T = 0.02 r L mts. (L en kilmetros)
Se emplea en estudios y ejecucin de obras ingenieriles.
Nivelacin Precisa:
Visual hasta 80 metros
Lecturas estimadas al milmetro.
Distancia atrs y adelante iguale a pasos
Apoyo de la mira en un punto slido y estable
Error mximo tolerable ==> T = 0.01 r L mts. ( L en kilmetros )
Se emplea en mltiples obras ingenieriles.
Nivelacin de gran Precisin:
Visual hasta 50 metros
Lecturas estimadas al milmetro y decimas de milmetro.
Distancia atrs y adelante iguale al medir con huincha
Mira con niveleta y milimtrica
Condiciones ambientales ptimas
Error mximo tolerable ==> T = 0.005 r L mts. ( L en kilmetros )
Se leer rpidamente adelante y atrs, de manera que el tiempo ni influya
en el cambio ambiental
Instrumento perfectamente corregido
Se emplea en geodesia y en trabajos montables.
PRECISIN DE UNA NIVELACIN
Depende de la experiencia del observador, del tipo de instrumento empleado, del
nmero de estimaciones, de la longitud de las visuales de las condiciones
atmosfricas y de la naturaleza de trabajo o de las exigencias de precisin que se
imponga a la nivelacin.
Nivelacin aproximada
Se usa en reconocimiento o levantamientos preliminares, las visuales pueden ser
hasta 300m, la lectura de la mira puede tener una aproximacin hasta de 5cm,

INGENIERIA CIVILPgina 10

UNSCH
TOPOGRAFIA I
no es necesario que el instrumento se encuentre equidistante respecto a los
puntos por nivelar, el punto de apoyo puede ser en terreno natural.

Emax :error mximo

Emax = 0.10 k

k :numero de kilmetros del itinerario

Nivelacin ordinaria
Se emplea en trabajos de caminos, carreteras, ferrocarriles, trabajos comunes de
topografa, etc. Las visuales pueden ser hasta 150m, la lectura en la mira puede
tener una aproximacin hasta de 0.5cm; el equipo debe ubicarse
aproximadamente equidistante entre los puntos a nivelar, para ello basta medir a
pasos dichas distancias; el punto de apoyo de la mira debe ser un cuerpo slido.
Emax = 0.02 k

Nivelacin precisa
Se utiliza en la determinacin de bancos de nivel, en la elaboracin de planos
catastrales, en trabajos de cartografa, las visuales pueden ser hasta 100m, la
lectura en la mira puede tener una aproximacin hasta 0.1cm; el equipo debe
ubicarse aproximadamente equidistante entre los puntos a nivelar, para ello
basta medir a pasos dichas distancias; el punto de apoyo de la mira debe ser un
cuerpo slido.
Emax = 0.01 k

Nivelacin de alta precisin o geodsica:

se usa en la determinacin de bancos de nivel muy distanciados entre ellos, en el establecimiento de
B.M as como en trabajos de geodesia de primer orden; las visuales pueden ser hasta de 100m, la
lectura en la mira puede tener una aproximacin hasta de 0.1cm; el equipo debe ubicarse
aproximadamente equidistante entre los puntos a nivelar, para ello basta medir por el mtodo de
estada dichas distancias; el punto de apoyo de la mira debe ser un cuerpo slido; el equipo debe estar
protegido del sol; no obstante se recomienda no nivelar en das calurosos y / o de fuertes vientos.

INGENIERIA CIVILPgina 11

UNSCH
TOPOGRAFIA I

Emax = 0.004 k

ERROR DE CIERRE
Es la diferencia entre la lectura inicial del punto de partida, considerando la cota
en terreno, menos la cota de terreno del mismo punto al llegar y hacer el cierre;
implicando un Ec positivo o negativo.
Ec =L . I L . F

Si este error de cierre escapa a la tolerancia, la nivelacin se debe realizar

nuevamente, de lo contrario, se debern compensar estas mismas.
COMPENSACIN DE COTAS
La compensacin del error de cierre se realiza repartiendo dicho error en todas
las cotas de los puntos intermedios y ser directamente proporcional a la
distancia entre dicho punto y e

E Da
Ci = C
Dt

Ci :compensaci n en el punto i
EC :error de cierre
Dt :distancia total

2.

EQUIPOS Y/O MATERIALES

1 Nivel de Ingeniero

INGENIERIA CIVILPgina 12

UNSCH
TOPOGRAFIA I
2 miras
1 trpode
1 wincha

NIVEL
Llamado nivel ptico o equialtmetro es un instrumento que tiene como finalidad
la medicin de desniveles entre puntos que se hallan a distintas alturas o el
traslado de cotas de un punto conocido a otro desconocido.

WINCHA

Se usan para medir distancias y estn hechas en diferentes

longitudes y pesos. Las ms comunes son hechas de lona y de acero.
Fibra de vidrio/lona.- poca precisin. Las de lona estn hechas
impermeable y llevan un refuerzo delgado de 4, 6 u 8 hilos de acero
para impedir que se
Alarguen con el uso. Estas no se emplean para levantamientos
alineamientos son largos, pues con el uso se estiran.

INGENIERIA CIVILPgina 13

materiales,
de material
o de bronce
cuando los

UNSCH
TOPOGRAFIA I

MIRA

Una estada o mira estadimtrica es una regla graduada que permite mediante
un nivel topogrfico, medir desniveles, es decir, diferencias de altura.
Con una mira, tambin se pueden medir distancias con mtodos trigonomtricos,
o mediante un telmetro estadimtrico integrado dentro de un nivel topogrfico,
un teodolito o bien un taqumetro.

TRIPODE

Es el Soporte del aparato, con 3 pies de madera o metlicos, con patas extensibles o telescpicas que
terminan en regatones de hierro con estribos para pisar y clavar en el terreno. Deben ser estables y
permitir que el aparato quede a la altura de la vista del operador 1'40 - 1'50 m. Son tiles tambin para
aproximar la nivelacin del aparato.

INGENIERIA CIVILPgina 14

UNSCH
TOPOGRAFIA I

3.

TRABAJO DE GABINETE

CLCULOS Y RESULTADOS
TABLAS CON TOMA DE DETALLES
TABLA I DATOS DE CAMPO : En esta tabla se encuentran los datos de la
Nivelacin con doble punto de cambio, el cuadro presenta las estradas de los
puntos de cambio , la lectura de los hilos superiores e inferiores as como las
lecturas vista atrs y adelante:

PUNTO
BM
1
2

LIBRETA UNO
L(+)
L(-)
HS
0.612
HM
0.415
HS
0.584
2.829
HM
0.45
2.636
HS
0.522
2.648

COTA

PUNTO

2700

BM
1
2

INGENIERIA CIVILPgina 15

LIBRETA DOS
L(+)
L(-)
HS
0.612
HM
0.415
HS
0.511
2.303
HM
0.425
2.11
HS
0.61
2.747

COTA
2700

UNSCH
TOPOGRAFIA I

3
4
5
6
7
A

HM
HS
HM
HS
HM
HS
HM
HS
HM
HS
HM
HS
HM

0.395
2.56
2.482
2.891
2.141
2.771
0.376
0.725
0.146
0.175
PUNTO
1.28
2.645
0.99
2.458
A
2.616
1.746
2.174
1.451
B
2.803
0.825
2.537
0.345
C
0.38
0.169
D
E
A

3
4
POLIGONAL
L(+)
5 L(-)
HS 2.082
HM 1.954
6
HS
1.5
0.629
HM 0.955 0.509
7
HS
1.1
2.208
HM 0.993 2.068
A
HS 1.135 2.225
HM 1.015
2.11
HS
2.78
2.42
HM 2.539 2.281
HS
0.69
HM
0.48

HM
0.485
HS
2.481
HM
2.153
HS
0.301
HM
0.062
COTA
HS
1.283
HM X 0.991
HS
2.574
HM
2.142
HS
2.788
HM
2.535
HS
HM

2.651
2.916
2.785
0.691
0.135
2.65
2.462
1.702
1.412
0.822
0.346
0.38
0.169

TABLA 2 DATOS DE CAMPO : En esta tabla se encuentran los datos de la

Nivelacin geomtrica cerrada con doble punto de cambio de la poligonal de
apoyo, el cuadro presenta las estradas de los puntos de cambio , la lectura de
los hilos superiores e inferiores as como las lecturas vista atrs y adelante:

INGENIERIA CIVILPgina 16

UNSCH
TOPOGRAFIA I

TABLA 3 EN GABINETE : En esta tabla se encuentran los datos de la

Nivelacin con doble punto de cambio, el cuadro presenta las estradas de los
puntos de cambio , la lectura de los hilos las lecturas vista atrs y adelante y
las distancias halladas por los hilos centrales y superiores:

PUNTO
BM
1
2
3
4
5
6
7
A

LIBRETA UNO
L(+)
L(-)
COTA
0.415
2700
0.45 2.636
0.395 2.56
2.141 2.771
0.146 0.175
0.99 2.458
2.174 1.451
2.537 0.345
0.169

PUNTO
A
B
C
D
E
A

DIST
78
44.4
49.4
178.2
83.4
117
184.4
95.4

PUNTO
BM
1
2
3
4
5
6
7
A

POLIGONAL
L(+)
L(-)
1.954
0.955
0.509
0.993
2.068
1.015
2.11
2.539
2.281
0.48

COTA
X

LIBRETA DOS
L(+)
L(-)
COTA
0.415
2700
0.425
2.11
0.485 2.651
2.153 2.785
0.062 0.135
0.991 2.462
2.142 1.412
2.535 0.346
0.169

DIST
78
36.4
51.2
176.8
85.4
116.4
181.6
92.8

DIST
49.6
137
44.4
51.8
90.2

TABLA 3 EN GABINETE : En esta tabla se encuentran los resultados de las

cotas , :

INGENIERIA CIVILPgina 17

UNSCH
TOPOGRAFIA I

Hallando el error de cierre altimtrico y el Emp

Segn los resultados el Ec es menor a el error mximo permitido, esto

quiere decir que el trabajo de campo es correcto
Hallando cota de A

.
TABLA 4 EN LA POLIGONAL
PUNTO
A

L(+)
1.954

ALT
INST
2699.08
45

L(-)

INGENIERIA CIVILPgina 18

COTA
2697.1
305

DIST

UNSCH
TOPOGRAFIA I
B
C
D
E

0.955
0.993
1.015
2.539

2699.53
05
2698.45
55
2697.36
05
2697.61
85

0.509
2.068
2.11
2.281
0.48

2698.57
55
2697.46
25
2696.34
55
2695.07
95
2697.1
385

49.6
137
44.4
51.8
90.2
373

Ec
Emp

0.008
0.012214
745

Las cotas estn dentro del error por lo cual proceden los clculos:
TABLA 5 COMPENSACIN DE LA POLIGONAL POLIGONAL

4.

CONCLUSIONES

La prctica se realiz durante una maana calurosa lo cual podra haber

contribuido en la acumulacin de errores.

INGENIERIA CIVILPgina 19

UNSCH
TOPOGRAFIA I
A falta de ms alumnos tuvimos que volver el sbado para poder concluir
algunos detalles y a repetir otros pues hubo errores.
Observamos que estacionndose en la mitad de dos puntos ayudara
mucho en tener menos error.
Notamos que lo ideal sera llevar la cota en forma recta puesto que se
comete menos error.
Se pudo realizar la nivelacin adecuadamente, tomando los datos
necesarios.
Se us el mtodo de doble punto de cambio, haciendo as la nivelacin
compuesta.
Se calcul los errores y se vio que estn dentro de lo permisible.

Trabajar teniendo en cuenta las distancias de un punto a otro y

estacionarse adecuadamente en la mitad.
Ubicndose en lugares donde no hay problemas de interferencias u
obstculos se realizar un adecuado trabajo.
Llevar la cota lo ms recto posible se obtendr menos error.

5. RECOMENDACIONES

INGENIERIA CIVILPgina 20

UNSCH
TOPOGRAFIA I
Para estos trabajos es necesario que el encargado acceda a los alumnos
miras ms grandes para ejecutar la prctica de manera cmoda.
Es favorable ubicar los puntos de la poligonal de apoyo en puntos visibles,
los cuales permitan ubicar un mayor nmero de detalles para un mejor
trabajo de campo.
Todo trabajo de campo debe realizarse de manera cuidadosa, para realizar
con toda seguridad un levantamiento libre de equivocaciones.
Es recomendable realizar la numeracin preliminar de la poligonal
comenzando por la ubicada en el lugar ms apropiado de la manzana.
Se debe tener en cuenta el mantenimiento y respectivo cuidado de todos
los instrumentos con las cuales se cuenta hasta ahora, ya que al trascurrir
el tiempo se presentan ms defectuosas y mal calibradas.

INGENIERIA CIVILPgina 21

UNSCH
TOPOGRAFIA I

5. BIBLIOGRAFIA
Topografa Prctica
1990

Samuel Mora Quiones Editor M&Co, Lima/Per-

Topografa Nabor Ballesteros Tena-Ed. Limusa, Mxico-1995

TOPOGRAFA Davis Raymond.
Topografa Aplicada a la Ingeniera Civil Roggero Vctor Hugo.
TOPOGRAFA TCNICAS MODERNAS Jorge Mendoza Dueas.

INGENIERIA CIVILPgina 22