UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

PROYECTO DE INVERSION PBLICA

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ALLHUAY - COTAHUASI (KM. 238+000 AL KM.
264+851), COTAHUASI, LA UNION AREQUIPA

Curso

Taller de Gerencia

Profesor

Jess Pastor Cavero

Integrantes :

Igreda Valer Kevin

Meja Izquierdo Julio
Rojas Cisneros Daniel

2014-II

PROYECTO DE INVERSION PBLICA

CODIGO SNIP: 93214
NOMBRE DEL PROYECTO
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ALLHUAY - COTAHUASI (KM. 238+000 AL KM. 264+851),
COTAHUASI, LA UNION AREQUIPA
GENERALIDADES
Cotahuasi es la capital de la Provincia de La Unin, que pertenece al departamento Arequipa en el
sur del Per. El pueblo de Cotahuasi est ubicado a 2860 m.s.n.m. La distancia desde Arequipa,
para llegar hasta Cotahuasi - Villa de Cotahuasi - capital de distrito, es de 379 kilmetros,
estimando entre 14 a 16 horas en vehculo.

ANTECEDENTES
La red vial departamental del Per, tiene especial importancia como base para el progreso y
bienestar econmico y social de las regiones y es un valioso patrimonio nacional que se debe
cuidar y preservar mediante un mantenimiento adecuado y oportuno que permite una
transitabilidad satisfactoria para los usuarios. Al respecto, se ha demostrado internacionalmente,
que un apropiado mantenimiento de la red caminera disminuye significativamente los costos de
operacin de los vehculos, reduce los tiempos de recorrido, mejora la comodidad para la
circulacin vehicular y aminora los accidentes de trfico por causa del mal estado de la va, todo lo
cual facilita el acceso de los bienes producidos en las localidades. El Gobierno Regional de
Arequipa, en sus atribuciones de impulsar el desarrollo socioeconmico de la regin ha previsto la
necesidad de ejecutar el Mejoramiento de la Red Vial Departamental, entre ella el tramo de va
correspondiente a la Ruta AR105.

ZONA DEL PROYECTO

El tramo de la va en cuestin pertenece a la Ruta Nacional N AR-105
El tramo en cuestin se encuentra ubicado en la Provincia de La Unin, en la Regin Arequipa.

FICHA DEL PROYECTO

Fecha de registro en el BP: 05 /08 /2008
Estado: ACTIVO, FACTIBILIDAD APROBADO
Nivel Min. Recom. OPI: FACTIBILIDAD
Estado de Viabilidad: VIABLE - AUT. SALTO FACT. REGISTROS EN LA FASE DE INVERSION
Asignacin de la Viabilidad: OPI DE LA REGION AREQUIPA

Funcin

16 TRANSPORTE

Programa

052 TRANSPORTE TERRESTRE

0142 CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE CARRETERAS

Subprograma

Responsable Funcional

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Programa de Inversin

Localizacin Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
Departament
o

Provinc
ia

Distrito

AREQUIPA

LA
UNION

COTAHUASI

Localidad

Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica:

Sector:

GOBIERNOS REGIONALES

Pliego:

GOBIERNO REGIONAL AREQUIPA

Nombre:

SEDE CENTRAL

Persona Responsable
de Formular:

ING. JOS LUS RIVERA CHICATA

Persona Responsable
de la Unidad
Formuladora:

ING. EDUARDO NUEZ LEON

Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica:

Sector:

GOBIERNOS REGIONALES

Pliego:

GOBIERNO REGIONAL AREQUIPA

Nombre:

REGION AREQUIPA-SEDE CENTRAL

Persona Responsable de la
Unidad Ejecutora:

ARQ. JUAN MANUEL CARPIO SANCHEZ

ESTUDIOS
Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica

Nivel

Costo
(Nuevos
Soles)

Nivel de
Calificacin

Fecha

Autor

PERFIL

31/07/20
08

ING. JOS LUS RIVERA

CHICATA

3,000

APROBADO

PREFACTIBILIDAD

01/09/20
08

ING. JOS LUS RIVERA

CHICATA

8,000

PRESENTAD
O

FACTIBILIDAD

30/10/20
08

ING. JOS LUS RIVERA

CHICATA

8,000

APROBADO

Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: FACTIBILIDAD

JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Planteamiento del Problema
El Problema se ha planteado como Dificultad de acceso a los Mercados Locales y Atractivos
Tursticos de la Provincia de La Unin.
Beneficiarios Directos
Nmero de los Beneficiarios Directos: 32,714 (N de personas)
Caracterstica de los Beneficiarios
Segn el Censo 2007, la poblacin de la provincia de La Unin es de 15,662 habitantes,
formando parte del rea urbana 7,550 habitantes y del rea rural 8,112 habitantes. Asimismo,
para determinar la pobreza en los distritos involucrados, se ha tomado como un indicador el

grado de desnutricin de los nios en edad de asistir al colegio a nivel de primaria, concluyendo
que el 55% de la poblacin de nios tiene desnutricin crnica. La Poblacin Econmicamente
Activa (PEA) formalmente esta constituida por las personas de 6 aos a ms de edad que
proporcionan mano de obra disponible para la produccin de bienes y servicios, e incluye a la
poblacin efectivamente ocupada que en el momento del censo tiene trabajo, as como a la
desocupada que no tena trabajo pero que lo estaba buscando. La actividad agropecuaria
ocupa la mayor PEA de la zona del proyecto, por ser la principal actividad econmica seguida
de la actividad Pecuaria, la Actividad Minera, la Actividad Artesanal y la Actividad Turstica.
Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica
El Objetivo del Proyecto est definido como Adecuado acceso a los Mercados Locales y
Atractivos Tursticos de la Provincia de La Unin.

ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Descripciones:

Alternativa 1
(Recomendada
)

Alternativa 2
Alternativa 3

Comprende la mejora de la trocha carrozable, a un nivel de Asfaltado en

Caliente a lo largo de 26.85 km., con un ancho de superficie de rodadura de
6 m.; Construccin de Alcantarillas del tipo TMC; mejora de Obras de
Drenaje, Construccin de Cunetas de 0.75 m de ancho por 0.30 m de
profundidad, asi como badenes solo en zona crticas. Tambin se considera
la seguridad y sealizacin vial, dotndose a la va de seales adecuadas
en zonas de pendiente pronunciada, ancho reducido, desarrollo sinuoso. Se
considera tambin hitos kilomtricos por cada Km. En cuanto al medio
ambiente se considera la mitigacin de todos los impactos negativos que la
ejecucin del proyecto pueda acarrear.
No se presenta.
No se presenta.

Indicadores
Alternativa 1
Monto de la
Inversin Total
(Nuevos Soles)
Costo Beneficio
(A Precio Social)

Alternativa 3

A Precio de
Mercado

39,690,014

A Precio Social

31,355,111

Valor Actual Neto

(Nuevos Soles)

6,809,791

13.40

0.00

0.00

Tasa Interna
Retorno (%)
Ratio C/E

Costos / Efectividad

Alternativa 2

Unidad de medida
del ratio C/E (Ejms
Beneficiario, alumno
atendido, etc.)

Anlisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada

Se considera que el financiamiento ser asumido por el Gobierno Regional de Arequipa. Los
Costos de Mantenimiento sern asumidos por la Municipalidad Provincial de La Unin.

COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Cronograma de Inversin segn Componentes:
COMPONENTES
Trimestres(Nuevos Soles)
4to
Trimestre
2008

1er
Trimestre
2009

2do
Trimestre
2009

3er
Trimestre
2009

4to
Trimestre
2009

Total por
componente

925,384

925,384

OBRAS CIVILES

13,522,152

10,141,614

6,761,076

3,380,538

33,805,380

GASTOS
GENERALES

1,442,814

1,082,110

721,407

360,703

3,607,034

SUPERVISIN

540,886

405,665

270,443

135,222

1,352,216

925,384

15,505,852

11,629,389

7,752,926

3,876,463

39,690,014

EXPEDIENTE
TCNICO

Total por periodo

Cronograma de Componentes Fsicos:

COMPONENTES
Trimestres

Unidad de
Medida

4to
Trimestre
2008

1er
Trimestre
2009

2do
Trimestre
2009

3er
Trimestre
2009

4to
Trimestre
2009

Total por
componente

EXPEDIENTE
TCNICO

GLOBAL

100

100

OBRAS
CIVILES

GLOBAL

40

30

20

10

100

GASTOS
GENERALES

GLOBAL

40

30

20

10

100

SUPERVISIN

GLOBAL

40

30

20

10

100

Operacin y Mantenimiento:
Aos (Nuevos Soles)
Febrer
o
Dicie
mbre
2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

Operaci
n

10

10

10

10

10

10

10

10

10

10

Mantenim
iento

168,49
9

168,
499

168,
499

168,
499

168,4
99

168,
499

168,
499

168,
499

168,
499

168,4
99

COSTOS

Si
n
PI
P

C
o
n
PI
P

Operaci
n

10

10

10

10

10

10

10

10

10

10

Mantenim
iento

517,00
4

517,
004

517,
004

517,
004

517,0
04

517,
004

517,
004

517,
004

517,
004

517,0
04

ASPECTOS COMPLEMENTARIOS SOBRE LA VIABILIDAD DEL PROYECTO DE

INVERSIN PBLICA
Viabilidad Tcnica:
El proyecto es tcnicamente viable de acuerdo a la evaluacin econmica desarrollada, tanto
por cov, excedente del productor, incremento en la actividad turstica y ahorro en el tiempo de
viaje.
Viabilidad Ambiental:
De acuerdo al anlisis de impacto de los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos, como
resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares
de la obra, el proyecto ha identificado los impactos que podran presentarse en la Etapa de
Construccin, plantendose correctamente las Medidas de Mitigacin de dichos Impactos,
asumidos dentro de las partidas del costo directo.

Viabilidad Sociocultural:
Con el proyecto se prev que la poblacin beneficiaria se ver incentivada para incrementar
la produccin agrcola. Adems permitir el acceso a los mercados locales y a los atractivos
tursticos de la provincia de La Unin, incorporando como nueva fuente de ingresos el
turismo.

Viabilidad Institucional:
La Municipalidad Provincial de La Unin y el Gobierno Regional de Arequipa han priorizado la
ejecucin de dicha obra. El mantenimiento de la va estar a cargo principalmente por la
Municipalidad Provincial de La Unin.

OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA

El Financiamiento ser por todas las Fuentes.

EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Fecha de registro de
la evaluacin

Estudio

Evaluacin

Unidad Evaluadora

Notas

27/08/2008 15:22
Hrs.

PERFIL

EN
MODIFICACION

OPI DE LA REGION
AREQUIPA

No se han registrado
Notas

28/08/2008 16:42
Hrs.

PERFIL

EN
MODIFICACION

OPI DE LA REGION
AREQUIPA

No se han registrado
Notas

28/08/2008 17:01
Hrs.

PERFIL

EN
MODIFICACION

OPI DE LA REGION
AREQUIPA

No se han registrado
Notas

29/08/2008 8:06 Hrs.

PERFIL

EN
MODIFICACION

OPI DE LA REGION
AREQUIPA

No se han registrado
Notas

29/08/2008 10:43
Hrs.

PERFIL

APROBADO

OPI DE LA REGION
AREQUIPA

Informe Tcnico N
249-2008-GRA/OPI

24/10/2008 17:57
Hrs.

FACTIBILIDAD

OBSERVADO

OPI DE LA REGION
AREQUIPA

Informe Tcnico N
348-2008-GRA/OPI

03/11/2008 13:56 Hrs.

FACTIBILIDAD

EN
MODIFICACION

OPI DE LA REGION
AREQUIPA

No se han registrado
Notas

03/11/2008 15:10 Hrs.

FACTIBILIDAD

APROBADO

OPI DE LA REGION
AREQUIPA

No se han registrado
Notas

DOCUMENTOS FSICOS
Documentos de la Evaluacin
Fecha

Tipo

Unidad

Informe N - - GRA- SGFPI

Documento

05/08/2008

SALIDA

SEDE CENTRAL

Informe N - - GRA- SGFPI

22/08/2008

ENTRADA

OPI DE LA REGION AREQUIPA

Informe N 860-2008-GRA/OPI

29/08/2008

SALIDA

OPI DE LA REGION AREQUIPA

Informe N 860-2008-GRA/OPI

29/08/2008

ENTRADA

SEDE CENTRAL

Informe N 3278-2008-GRA/SGFPI

03/10/2008

SALIDA

SEDE CENTRAL

Informe N 3278-2008-GRA/SGFPI

10/10/2008

ENTRADA

OPI DE LA REGION AREQUIPA

Informe N 1100-2008-GRA/OPI

22/10/2008

SALIDA

OPI DE LA REGION AREQUIPA

Informe N 1100-2008-GRA/OPI

31/10/2008

ENTRADA

SEDE CENTRAL

Informe N 3688-2008-GRA/SGFPI

03/11/2008

SALIDA

SEDE CENTRAL

Informe N 3688-2008-GRA/SGFPI

03/11/2008

ENTRADA

OPI DE LA REGION AREQUIPA

Oicio N 1009-2008-GRA/OPI

03/11/2008

SALIDA

OPI DE LA REGION AREQUIPA

Infoprme Tcnico N 370-2008-GRA/OPI

03/11/2008

SALIDA

OPI DE LA REGION AREQUIPA

Documentos Complementarios
Observacin

Fecha

Tipo

Oficio N 1027-2008-GRA/OPI
(Opi Reg)

Documento

(COMUNICACIN DE VIABILIDAD)
*

06/11/2008

ENTRADA

Oficio N 3615-2008-EF/68.01
(dgpm)

DGPM solicita remisin de

Protocolo

27/11/2008

SALIDA

DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD

Origen
DGPM
DGPM

N Informe Tcnico: Informe Tcnico N 370-2008-GRA/OPI

Especialista que Recomienda la Viabilidad: Econ. Luis A. Jara Tapia
Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: Econ. Luis A. Jara Tapia
Fecha de la Declaracin de Viabilidad: 03/11/2008
COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
La Unidad Formuladora declar que el presente PIP es de competencia Regional.
Asignacin de la Viabilidad a cargo de OPI DE LA REGION AREQUIPA

ANEXOS
-

Cuadro Reporte de Inversin en Proyectos Ministerio de Economa y Finanzas

EJECUCIN DE INVERSIN PBLICA DESTINADA A PROYECTOS

EJECUCIN TOTAL 1999 - 2014 (II TRIMESTRE)
* SLO SE CONSIDERAN LOS PROYECTOS CUYOS GASTOS DE EJECUCIN DURANTE
EL PERIODO 1999 - II TRIMESTRE 2014, HAYAN SIDO MAYORES O IGUALES A 1200 UIT (1 UIT =
3800 nuevos soles)
* Los datos estn actualizados a julio de 2014.
* Los montos estn en nuevos soles.
* Fuente SIAF, montos de ejecucin referidos a proyectos.
EJEC
UTOR
A
757

NOMBRE DE LA
EJECUTORA

PROYEC
TO

REGION AREQUIPASEDE CENTRAL

2086664

EJECUCIN
NOMBRE DEL PROYECTO
TOTAL
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ALLHUAY COTAHUASI (KM. 238+000 AL KM. 264+851), COTAHUASI, 43,536,547
LA UNION - AREQUIPA

Informativo Oficial de Ejecucin Gobierno Regional de Arequipa

Cuadro Reporte de Inversin Regin Arequipa

Informativo de Avance de Obra Municipalidad Provincial de La Unin

Mejoramiento de Carretera Allhuay-Cotahuasi

La carretera que une las provincias de Condesuyos con La Unin, es la nica va carrozable que
vincula las localidades de Cuquibamba con Cotahuasi y de estas ciudades capitales de provincia
con los distritos de cada una de ellas, lo que permite el
movimiento de personas y carga entre esas y con la
ciudad capital del departamento de Arequipa
El proyecto beneficiar directa e indirectamente a los
pobladores de los distritos de Cotahuasi, Toro,
Tomepampa, Alca, Pampamarca, Charcana, Quechualla,
Sayla, Tauria, Puica y Huaynacotas de la Provincia de La
Unin.

INVERSIN PROGRAMADA
Los estudios realizados, han comprendido la carretera Allhuay - Cotahuasi y se ha identificado y
proyectado la rehabilitacin total de la carretera a nivel de asfaltado en una longitud de 26.851 km.
con un presupuesto total general de S/. 37`412.414.81
El presupuesto total de esta 1ra Etapa con mejoras
a nivel de subrasante es de S/. 13`887,848.75, el
cual est subdividido en 02 tramos
el presupuesto de saldo de obra al 30 de junio
comprendido entre las progresivas Km 0+000 10+000 es de S/. 7824,253.10 (Siete Millones
Ochocientos
Venticuatro
Mil
Doscientos
cincuentitres y 10/100 Nuevos Soles).

PLAZO DE EJECUCION
El plazo de ejecucin total para el mejoramiento de
la carretera Allhuay - Cotahuasi es de 360 das
El plazo de ejecucin de la 1ra Etapa del
mejoramiento de la Carretera es de 150 dias, el
plazo de ejecucin para el saldo de obra al 30 de
junio comprendido entre las progresivas km. 0+000
al km. 10+000 es de 90 das calendario

MODALIDAD DE EJECUCION
La modalidad de ejecucin del proyecto es de Ejecucin Presupuestal de Administracin Directa de
parte de la Municipalidad Provincial de La Unin.

TRABAJOS QUE SE VIENEN REALIZANDO

Corte en Roca Fija / Eliminacin de material inadecuado

Reposicion de Cercos / Desvio y suspension temporal de transito

Habilitacion y acceso a botaderos / Excavacion de Material Suelto

Corte en roca suelta / Obras de arte y drenaje

Traslado de materiales

Articulo diario local

Inauguracin de Proyecto, Jueves 22 de Noviembre del 2012

El jueves, la autoridad regional inauguro el asfaltado de carretera Allhuay Cotahuasi de 25 km
de longitud por 6 metros de ancho, ejecutada con una inversin de S/. 45343,147.74. La va
Allhuay Cotahuasi, era la obra ms ansiada por los pobladores de la provincia de La Union.
La va Allhuay forma parte de la carretera Chuquimbamba Cotahuasi, beneficiara de manera
directa a ms de 32,714 habitantes y de manera directa a otros 40 mil de las zonas altas y tambin
a pobladores de la regin Ayacucho.
Diario Vista Libre, Lunes 26 de Noviembre de 2012

IMPACTO AMBIENTAL
El proyecto de Mejoramiento de la carretera Allhuay - Cotahuasi, estipula la ejecucin de obras
orientadas fundamentalmente a definir los trabajos de pavimentacin y asfaltado que requiere en la
va en sectores con problemas funcionales y estructurales originados por el deterioro del afirmado.
Este deterioro que se manifiestan con la presencia de zonas homogneas y puntuales es
consecuencia del trfico, cargas que soportan, condiciones climatolgicas y eventos
extraordinarios.
El presente documento corresponde al Informe de Estudio de Impacto Ambiental (EIA) de la
Carretera Allhuay - Cotahuasi, localizado en la regin Arequipa. Tiene la finalidad de estructurar
las medidas de prevencin y/o mitigacin en el marco del Plan de Manejo Ambiental respectivo,
previamente identificando y analizando los posibles impactos o alteraciones potenciales a

generarse como consecuencia de las actividades de mantenimiento que podran tener incidencia
sobre los diversos componentes ambientales del ecosistema de la zona.
Este documento se considera de fundamental importancia y se debe entender como una
optimizacin del mismo, por lo que de introducirse modificacin, estas debern ser para mejorar la
calidad del Expediente original.
Objetivos
- Desarrollar una descripcin y diagnstico del medio fsico, Biolgico y Medio Sociocultural de la
va y de la ubicacin de infraestructuras necesarias para el desarrollo del proyecto.
- Identificacin y evaluacin de los impactos potenciales originados por las actividades de
mantenimiento y rehabilitacin de va.
- Definir las medidas y acciones necesarias en las actividades de la obra para atenuar los Impactos
negativos en la fase de rehabilitacin y operacin de la va. Elaborar el Plan de Manejo Ambiental
estableciendo los procedimientos para la prevencin, correccin y mitigacin de los Impacto
Potenciales generados por las actividades de la obra.
- Determinar los costos de las medidas y planes a ser aplicados.
Polticas Contenidas en el Cdigo de Derecho Ambiental
Las consecuencias sociales y econmicas de los proyectos que tengan efectos ambientales, son
estudios obligatorios que deben realizarse antes de iniciar una inversin. Partiendo de esta premisa
preventiva, la publicacin de los EIA (Estudios de Impacto Ambiental) inducen a la participacin del
pblico y organizaciones representativas.
Los EIA segn el Cdigo de Medio Ambiente y de recursos Naturales (D.L. 613 de Set. 1991) estn
sujetos a la aprobacin de la autoridad competente que esta imbuida de poderes para determinar
cundo una actividad determinada implica riesgos ambientales que exceda los niveles tolerables
de contaminacin.
Los EIA debern contener una descripcin de la actividad propuesta y de sus efectos principales
tanto directos e indirectos a corto y largo plazo.

Descripcion del Tramo

La carretera discurre en su mayora por empinada y sinuoso, bajando desde la puna hasta el valle
de Cotahuasi.
El tramo comienza en desvi de Allhuay, caracterizado por la bajada sinuosa, reas verdes y de
cultivo, algunas viviendas y comerciantes cercanos a la va hasta llegar al pueblo de Cotahuasi.
Inestabilidad de Taludes y continuos deslizamientos y derrumbes los cuales afectan por
temporadas, parte del tramo en estudio, por lo mismo de la poca de lluvia en los cuales
constantes huaicos bloquean parcial o totalmente parte de la via.

Al llegar a la parte baja, se atraviesa terrenos de cultivo aledaos a la via, hasta llegar a la entrada
del pueblo, donde se bifurca en la avenida central del pueblo y una va alterna que rodea el pueblo
para continuar y conectarse con la carretera que va hacia el pueblo de Alca.
Problemas Ambientales del Can de Cotahuasi
El turismo como actividad econmica es un negocio que implica obtener lucro y, como fenmeno
incluye realizar actividades productivas y de consumo, obviamente demandando servicios diversos.
En ese sentido, el turismo para la Provincia de La Unin, constituye una real alternativa de
desarrollo, as como el fortalecimiento de su mbito rural y generacin de valor agregado a la
agricultura, ganadera, y artesana, pero siempre contribuyendo a la sustentabilidad del medio
ambiente.
El Can del Cotahuasi hasta ahora se encuentra sin explotarse, se puede comprobar que existe
escasez de hoteles y restaurantes, siendo la dificultad mayor el mal estado de los 190 Km de
carretera sin asfalto desde Chuquibamba.
No existe ningn trabajo de investigacin relacionada a los impactos econmicos y ambientales en
la ltima dcada de turismo insignificante, donde su capital Cotahuasi se ha expandido
urbansticamente en desorden alrededor del aeropuerto hasta ahora inservible.
El deterioro ambiental se presenta en la trocha vial de vehculos que corren en paralelo al cauce
del ro, donde por estrechos kilmetros se presentan tierras agrcolas que se desmoronan por la
erosin fluvial y 98 destruccin de la cobertura vegetal de molles, eucaliptos, magueyes que sirven
de proteccin natural de laderas y barrancos.
Este problema se agudiza an ms en el valle profundo, donde pueblos como: Velinga, Chusacay,
Quechualla y Chaucalla que son productores del caracterizado vino cotahuasino y, por cierto
lugares enigmticos de belleza natural, donde ao tras ao se reduce y sobre utiliza la cobertura
vegetal, pues los lugareos al no tener acceso al querosene, ron o gas se ven obligados a cocinar
con los ltimos restos de matorrales y bosques silvestres.
Felizmente por el momento el ro Cotahuasi no ha sido contaminado por los dainos relaves
mineros que afectan flora, fauna y cursos de agua En especial sera catastrfico para la riqueza de
peces y camarones que milenariamente alimentan estos pueblos.

BIBLIOGRAFIA
https://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/Reglamentos/Clasificador%20de
%20Ruta/CLASIFICADORDRUTAS_ANEXO.pdf
http://www.mtc.gob.pe/estadisticas/estadistica/mapas/TRANSPORTES/VIAL/04_AREQUIPA_VIAL.
pdf
http://www.municipiolaunion.com/cotahuasi.html
http://ofi2.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/frmConsultarPIP.asp?accion=consultar

http://portalcotahuasi.com/images-joomla/mapa-cotahuasi.jpg
http://municipiolaunion.com/obras2010carreteraallhuay.html
http://www.mef.gob.pe/contenidos/transparencia/2014II/proyectos_inversion_27806_II_trim_2014.xl
s
http://issuu.com/vistalibre/docs/vistalibre_107
http://www.regionarequipa.gob.pe/index.php/component/ars/repository/05_PC%20AUDIENCIA
%20PUBLICA/05_pc-participacion-ciudadana-2011---1ra-audiencia/infraestructura-pdf