TALLER DE MANTENIMIENTO Y CONSERVACIN DE VAS

INSPECCIN VISUAL DE PAVIMENTO FLEXIBLE Y RGIDO

INTRODUCCIN

Los pavimentos, por las formas en que se trasmiten las cargas a la Subrasante
pueden ser pavimentos flexibles, pavimentos rgidos y pavimentos mixtos. En el
periodo de vida de los pavimentos flexibles se presenta problemas de fallas, los
cuales pueden ser: asentamientos diferenciales, deformaciones plsticas,
factores climticos, la intensidad del trnsito circulante, sus deformaciones, las
condiciones de drenaje y sub-drenaje, etc.
El pavimento requiere de conservacin y mantenimiento, eficiente, rpida y
econmica. Dado la necesidad de lograr que nuestras construcciones locales y
nacionales se desarrollen con la calidad correspondiente, es necesario evaluar
el estado de las construcciones actuales de los pavimentos, y conocer las vas
afectadas por alguna patologa del asfalto, concreto y conociendo cual es la
patologa que tiene mayor incidencia en los pavimentos se pueden proponer
mejoras.
Los problemas de naturaleza como sismos, lluvias, rpida expansin del trfico,
falta de mantenimiento y conservacin, deficiencia en sus construcciones, nos
hacen ver la necesidad de evaluar las construcciones de pavimentos en la
ciudad.
En este sentido el presente trabajo se basa en el anlisis de un tramo de
pavimento flexible y pavimento rgido ambos con una longitud de 0.4 km, en los
cuales se analizaran su ubicacin, tipo de va, los vehculos que transitan,
geologa de la zona y dems aspectos de importancia.

TALLER DE MANTENIMIENTO Y CONSERVACIN DE VAS

INSPECCIN VISUAL DE PAVIMENTO FLEXIBLE Y RGIDO

1. Escoger 0.4 km de pavimento flexible y 0.4 km de pavimento rgido

1.1.

LA GEOLOGA URBANA

En la zona del Proyecto se describe como Terraza Aluvial, constituida por

Sedimentos cuaternarios inconsolidados, que afloran en una franja paralela a
los ros Tejo, Chiquito y Drenajes menores. Sobre el ro tejo la franja oscila
entre 100 y 300 mts, mientras que el ro Chiquito y los drenajes menores la
franja no excede los 50 mts. (Ver figura.1)
Depsitos Cuaternarios Recientes: Corresponden a materiales de origen
Aluvial y Diluvial, acumulados por los flujos torrenciales generados en
temporadas de invierno, a lo largo de los ros Tejo, Chiquito y Drenajes
menores. Estos materiales son susceptibles de remocin permanente.
Formacin Algodonal: Rocas sedimentarias pocos consolidadas y altamente
meteorizadas. Afloran en la mayor parte de la superficie del rea urbana.
Debido a su baja consolidacin, son susceptibles a los procesos erosivos. Lo
anterior es acelerado por la intervencin del hombre al adecuar terrenos en alta
pendiente para la construccin de sus viviendas.
Secuencia conglomertica poco consolidada compuesta por cantos de roca
metamrfica, gnea y cuarzo lechoso, con areniscas y arcilla gris verdosa a
amarillo.

Figura.1 PBOT OCAA,200

Geologa
Estructural
y
Neotectnica.
Las
estructuras
geolgicas ms importantes en la regin de Ocaa tienen una direccin de
NNW (N10W a N30W) y forman parte del sistema de fallas de Bucaramanga, el
cual tiene importancia regional en el contexto tectnico del nororiente
colombiano.
Uno de los Procesos Geomorfolgicos, o procesos externos ms
importantes en la regin de Ocaa, son las inundaciones asociadas a la
naturaleza torrencial del ro Tejo y de sus afluentes, los cuales deben mitigarse
o controlarse a travs de obras de infraestructura, para evitar daos a la
poblacin y sus viviendas.

MORFOLOGA URBANA
La ciudad de Ocaa originalmente fue concebida, dentro de la tipologa de
implantacin urbana de la colonia, en un lugar con accidentes topogrficos
como la confluencia del Ro Tejo y Ro Chiquito con las diferentes terrazas que
conforman el terreno sumado al desarrollo espontneo, que generaron desde el
principio unas caractersticas particulares en el contexto de los primeros
poblados del nuevo mundo.

1.2.

PAVIMENTO RGIDO

1.2.1. Ubicacin

El tramo de pavimento rgido est ubicado en la calle doce (12), comprendido

entre los barrios El Retito y el barrio sesquicentenario (ver figura 2). Comunas
2 Nororiental Cristo Rey
Empezando por la calle ciega que llega a la circunvalar, (ver figura 4) hasta el
puente intercambiador de las llanadas- paralela rio chiquito, (ver figura 5) entre
la carrera 25a y 27b llegando al barrio sesquicentenario misma calle 12 carrera
27c ( ver figura 3)

Figura2: Vista panormica de la calle doce (12), comprendido entre los barrios
El Retito y el barrio Sesquicentenario fuente Google Earth

Fig
ura 3: Limitacin de la calle doce (12), comprendido entre los barrios El Retito y
el barrio Sesquicentenario

Figura 4. Calle ciega barrio sesquicentenario

Figura 5. Puente intercambiador llanadas- paralela rio chiquito

Coordenadas

Los siguientes datos son registrados en la figura 6

Punto A:
Latitud: 814'43.87"N
Longitud: 7321'19.85"O
Punto B:
Latitud:

814'56.03"N

Longitud: 7321'19.43"O

Perfil de Elevacin

Figura 6: Vista panormica de la calle doce (12) y Perfil de Elevacin de la

calle, comprendido entre los barrios El Retito y el barrio Sesquicentenario
fuente Google Earth

1.2.2. Geologa de la zona

Figura 7: Cobertura del municipio Ocaa norte de Santander

Figura 8 Se Aprecia zona Con Vegetacin, exportada de Google earth

Entre los barrios El Retito y el barrio Sesquicentenario se presenta una zona
urbana, con residencias uni y multi familiares y algunos establecimientos
comerciales como tiendas y chanceras, se puede apreciar tambin poca
vegetacin en zonas destapadas a los lados del tramo vial de 400 metros
analizado, como conjunto de restos de tallos y hojas que quedan en el terreno
con algunos pocos rboles y finalmente un poco de pasto natural que crece
muy espordicamente sobre la va y a los lados. ( ver figura 7 y figura 8)

1.2.3. Tipo de va

Esta es una va secundaria, ya que est destinada a interceptar,

colectar y distribuir el trnsito, que tiene necesidad de entrar o salir a las
va principal.
1.2.4. Vehculos que transitan
Al ser esta una va secundaria, por ella transitan Vehculos de servicio
particular que son los destinado a satisfacer las necesidades privadas de
movilizacin de personas, animales o cosas; as mismo Vehculos de
servicio pblico que son el destinado al transporte de pasajeros, carga o
ambos por las vas de uso pblico mediante el cobro de una tarifa, porte,
flete o pasaje; aclarando que estos ltimos hacen uso de ella cuando se
presentan obstaculizacin en la va principal.
1.2.5. Ao de construccin
En el ao 1995 aproximadamente para el tramo del barrio
sesquicentenario con carrera 27c y en el 2011 para el tramo de la calle
12 del barrio el retiro entre las carreras 25 y 27b

1.3.

PAVIMENTO FLEXIBLE

1.3.1. Ubicacin
El tramo de pavimento flexible fue seleccionado de la va conocida como la
circunvalar, comprendido entre el PR 50+500 hasta el PR 50+900, (ver figura 9
y figura 10) conocido localmente que va desde el parque de los seguros (ver
figura 11) hacia arriba circunvalar en la entrada al barrio el pen (ver figura
12).
Comunas 2 Nororiental Cristo Rey

Figura 9: Vista panormica va conocida como la circunvalar, comprendido

entre el PR 50+500 hasta el PR 50+900 fuente Google Earth

Figura 10: Limitacin de la va conocida como la circunvalar, comprendido

entre el PR 50+500 hasta el PR 50+900

Figura 11. Parque de los seguros sociales

Figura 12. Entrada al barrio el pen

Coordenadas
Estos Datos se obtienen de la figura 13
Punto A:
Latitud: 814'57.80"N
Longitud: 7321'24.70"O
Punto B:
Latitud: 814'52.16"N
Longitud: 7321'13.70"O

Perfil de Elevacin

Figura 13: Vista panormica y perfil de elevacin de la va conocida como la

circunvalar, comprendido entre el PR 50+500 hasta el PR 50+900 fuente
Google Earth

1.3.2. Geologa de la zona

Figura 14 Se Aprecia zona Con Vegetacin, exportada de Google Earth

En la zona conocido localmente que va desde el parque de los Seguros

dirigindose hacia arriba la Circunvalar se presenta una zona urbana, con
residencias uni y multi familiares y algunos establecimientos comerciales como
tiendas, chanceras, talleres de servicio y venta de gasolina , se puede apreciar
tambin poca vegetacin en zonas destapadas a los lados del tramo vial de
400 metros analizado, como conjunto de restos de tallos y hojas que quedan en
el terreno con algunos pocos rboles y finalmente un poco de pasto natural
que crece muy espordicamente sobre la va y a los lados.( ver figura 14).
1.1.1. Tipo de va
Esta, es una va primaria ya que tiene dos carriles y clasifica como avenida.

1.1.2. Vehculos que transitan

Siendo esta una va principal, transitan Vehculos de servicio particular que son
los destinado a satisfacer las necesidades privadas de movilizacin de
personas, animales o cosas; as mismo Vehculos de servicio pblico que son
el destinado al transporte de pasajeros, carga o ambos por las vas de uso
pblico mediante el cobro de una tarifa, porte, flete o pasaje; adems no se
quedan atrs los vehculos de carga, los cuales se describen a continuacin:

CONFIGURACIN ESQUEMA DEL VEHCULO

DESCRIPCIN

C2

Camin rgido
De dos ejes.
Camin sencillo.

C3

Camin rgido
De tres ejes.

C4

Camin rgido
De cuatro ejes.

C2S1

C2S2

C3S1

C3S2

C3S3

Tracto camin
de dos ejes con
semirremolque
de un eje.
Tracto camin
de dos ejes con
semirremolque
De dos ejes.
Tracto camin
de tres ejes, con
semirremolque
de un eje.
Tracto camin
de tres ejes, con
semirremolque
de dos ejes.
Tracto camin
de tres ejes, con
semirremolque
de tres ejes.

1.1.3. Ao de construccin
En el ao 1985 se llev a cabo la construccin de la va, y la ltima intervencin
en rehabilitacin fue en el 2012

CONCLUSIONES

Identificar el tipo de va, de un tramo de vial en estudio, es fundamental

para saber capacidad, funcin y uso, del mismo.
Conocer la geologa de la zona de un tramo vial en estudio, permite
predecir o establecer fallas, amenazas y/o cambios de tipo geolgico
que puedan presentarse en la va, o ms especficamente en el
pavimento.
Saber el tipo de vehculos que transitan por un tramo de va, nos permite
clasificar la va segn la demanda, conocer los esfuerzos a los que est
sometido el pavimento de dicho tramo, y as realizar el mantenimiento y
los requerimientos que este necesita para su conservacin funcional.
El ao de construccin del pavimento, nos brinda la informacin
necesaria, para conocer y evaluar como se ha conservado la va, y si es
necesario establecer periodos de mantenimiento, adems verificar que
el periodo de diseo de dicho pavimento, funciona.
Es necesario saber el tipo de pavimentos (rgido o flexible) que se va a
estudiar, y las caractersticas del mismo, con el fin de saber su
comportamiento, y propiedades en uso.
Los tramos de pavimento rgido y flexible seleccionados para el estudio
se encuentran en Ocaa N.S, el tramo de pavimento flexible fue
seleccionado de la va conocida como la circunvalar, comprendido entre
el PR 50+500 hasta el PR 50+900 construida en el ao 1985, que se
clasifica como va principal ya que su funcin bsica es la de unir la
capital del Departamento con los dems centros de consumo del pas o
con el exterior y est a cargo de la nacin.
El tramo de pavimento rgido est ubicado en la calle doce (12),
comprendido entre los barrios El Retito y el barrio Sesquicentenario y se
clasifica como va secundaria ya que tienen como funcin soportar flujos
medios de trnsito, as como conectar los distintos modos de transporte
con la malla vial primaria.
Ambos tramos de va cumplen una funcin importante en la ciudad ya
que contribuyen con el desarrollo econmico del pas. Mediante ellos es
posible trasladar todo tipo de mercancas, pertenencias, materias primas
y productos elaborados, as como el traslado de personas.