UNIVERSIDAD

NACIONAL
DE INGENIERA
Facultad de Ingeniera Civil
AO DE LA DIVERSIFICACIN PRODUCTIVA Y
DEL FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIN

Clculo de corte y relleno

en topografa
GRUPO 6
INTEGRANTES:
ROJAS SALVADOR, Luiggui ngel

20140088B

TAIPE TREVEJO, Marco Antonio

20140062C

Curso:
Programacin Digital

Profesor:
Wilfredo Cupe Romn
INTRODUCCIN
Una de las actividades constructivas ms frecuentes en las construcciones civiles son los
movimientos de tierra necesarios para construir obras de ingeniera, explanadas para
ubicar obras socio-econmicas, campos deportivos y otras, siendo de gran importancia el
realizar con adecuada precisin los volmenes de tierra a mover.
EN cualquier proyecto de obra lineal existen numerosas unidades de obra que hay que
estudiar y definir adecuadamente.
El grupo de unidades de obra referente al movimiento de tierra en proyectos de nuevo
trazado es de elevada trascendencia, ya que debido a su volumen tienen un peso muy
importante, tanto en el presupuesto como en el plazo de ejecucin.
Por esa razn es necesario hacer un estudio detallado del movimiento de tierras global
parea una obra.
Para realizar estudios se necesitan conocer la siguiente informacin:
Volumen de desmonte y terrapln en cada perfil y transversal de todos los tramos
que constituyen el proyecto. En el caso de existir varios materiales diferentes en
un mismo perfil se debe conocer el volumen de cada uno de ellos.
Geologa del terreno en el que se construir la obra.
Caractersticas geolgicas y geotcnicas de cada uno de los materiales.
Posible ubicacin de prstamos y vertederos, materiales que se pueden encontrar
y sus caractersticas.
Costes por m3 de arranque, carga, acarreo, descarga, extendido, humectacin (o
disecacin) y compactado de cada material, diferenciando si se encuentran en la
propia traza o proviene de prstamos o van a vertederos. Los diferentes costes se
podrn agrupar para simplificar el estudio.
Antes de la aparicin de los programas para el clculo del movimiento de tierra este se
realizaba de forma manual, siendo muy engorroso a pesar de la sencillez de
los mtodos de clculo.
Con la llegada de las nuevas tecnologas, como la computacin, se comenzaron a
desarrollar programas para el clculo y tabulacin de los resultados del movimiento de
tierras, basados en los mtodos tradicionales.
La evolucin de estos programas de computacin ha permitido que en la actualidad el
ingeniero civil vial cuente con herramientas potentes, no solo para clculos de movimiento
de tierras, sino tambin para apoyar el dibujo, analizar variantes en menor tiempo, brindar
posibilidades de trabajo en 3D, etc.

El objetivo de este trabajo en general es el anlisis del mtodo utilizado

el software AUTOCAD, LAND DESKTOP para el clculo del movimiento de tierra.

por

Marco Terico
Rasante
La rasante son elementos caracterizados por mantener constante su inclinacin a lo largo
de toda su longitud. Su definicin geomtrica es relativamente sencilla y se realiza en
funcin de criterios de ajuste de terrenos, con el objetivo de minimizar el movimiento de
tierras. En funcin del signo de la pendiente (positiva o negativa) se distinguen dos tipos
de rasantes: las RAMPAS, cuya pendiente es positiva (subida) y las PENDIENTES, de
pendiente negativa (bajada). Al existir dos sentidos de circulacin, lo que para uno de
ellos es rampa, para el otro ser pendiente y viceversa.

Inclinacin de rasantes:
Con el fin de establecer una correcta regulacin y un
adecuado aprovechamiento de este tipo de elementos, la Instruccin define unos valores
mximos de inclinacin aplicables tanto a rampas como a pendientes:

Perfil longitudinal
El
perfil
longitudinal
topogrfico a lo largo de
Vertical
Horizontal
un eje longitudinal en
planta es una lnea
1/10
1/100
quebrada que proviene
de la interseccin de la
1/20
1/200
superficie topogrfica con
un plano vertical que
1/25
1/250
contiene al eje de dicha
planta. Se utiliza para
1/50
1/500
representar el relieve o
accidente del terreno a lo
1/100
1/1000
largo
de
un
eje
longitudinal. Se utiliza
para representar el relieve o accidente del terreno a lo largo de un eje longitudinal.
Recomendaciones:
-

Con el fin de obtener un perfil donde se aprecia fcilmente los desniveles, es

recomendable que la escala vertical sea mucho ms grande que la escala
horizontal, en estos casos se suele tomar la relacin 10 a 1.
Como ejemplo citaremos algunas escalas:

Se deben nivelar los puntos del terreno siguiendo una secuencia constante;
generalmente se sigue cada 20 metros (no obstante se puede hacer cada 10 a 5
metros, dependiendo de la topografa del terreno y de los objetivos del
levantamiento).
Sin embargo seguir con la secuencia constante de 20 metros; ser obligatorio
nivelar ciertos puntos del itinerario como: los puntos donde hay cambio de
pendiente, las cotas ms altas y bajas del perfil, los puntos altimtricamente
extremos de un escaln (talud o muro vertical), indicando que es cero la distancia
horizontal entre ellos, el principio y fin de una estructura, las orillas y eje de un
canal, quebrada, acequia, etc.