Ciclo abierto de Brayton o ciclo bsico ideal de las turbinas de

gas
El ciclo de Brayton es el ciclo ideal de una turbina de gas simple. Este
ciclo ideal usa un proceso de combustin interna. As, se expone el
esquema de una turbina de gas cuyo funcionamiento tiene lugar segn
el ciclo ms sencillo posible, que se conoce con el nombre de ciclo
abierto simple no regenerativo, o ciclo de Joule, o ciclo de Brayton.
El ciclo de Brayton ideal se representa en la figura, en los planos PresinVolumen (P-V), y Temperatura-Entropa (T-s). Los procesos, todos
reversibles, como en cualquier ciclo ideal, que integran este ciclo, son:
1-2: Compresin adiabtica reversible (isentrpica). Se realiza en el
compresor.
2-3: Adicin de calor isobrica (presin constante). Combustin a presin
constante. Serealiza en la cmara de combustin.
3-4: Expansin adiabtica reversible (isentrpica). Se realiza en la
turbina, y en ella el fluido cede trabajo.
4-1: Cesin de calor isobrica (presin constante): Se realiza en la
atmsfera (en el ciclo abierto).

Ciclo ideal de Brayton en los planos P-V y T-s.

En el ciclo ideal tampoco hay prdidas de presin en los conductos ni
prdidas de calor por radiacin al exterior. El ciclo abierto de la turbina
de gas no es estrictamente un ciclo realizado por un mismo fluido,
porque el gas que evoluciona no es el mismo antes y despus de la
cmara de combustin: en el proceso 1-2, la sustancia es aire; mientras
que en el proceso de expansin 3-4 despus de la cmara de
combustin, la sustancia es aire ms productos de combustin. Sin
embargo, en las turbinas de gas la relacin de combustible/aire es
pequea, lo cual justifica no slo que se estudie el ciclo de las turbinas

de gas (Brayton), aunque en realidad estrictamente hablando no existe

tal ciclo; sino que, en primera aproximacin, se deduzcan frmulas y se
obtengan resultados, suponiendo que el gas que se expansiona en la
turbina siga siendo aire; mientras que en un estudio definitivo y ms
preciso, ser preciso tener en cuenta que el gas que se expansiona en la
turbina es aire incrementado con los productos de la combustin.
Introduccin a las turbinas de gas
Una turbina de gas es un motor trmico rotativo de flujo continuo que se
caracteriza por presentar una baja relacin peso/potencia y una
velocidad de giro muy elevada. Es decir, una turbina de gas es una
turbomquina trmica motora.
Aunque el sistema llamado turbina de gas est formado por varios
elementos, se dice que es una turbomquina ya que tambin se
denominan turbomquinas a aquellos sistemas energticos completos
que incorporan turbomquinas entre sus componentes.
En resumen se puede decir que una turbina de gas es una turbomquina
pues funciona en un rgimen continuo o dinmico, basndose el
intercambio de energa en el teorema de Euler. Es una turbomquina
trmica debido a que el fluido de trabajo es compresible. Es motora pues
el fluido cede energa a la mquina, transformando generalmente dicha
energa en energa mecnica en un eje. Y en general es de combustin
interna, dado que la combustin se realiza internamente en el fluido.
As, se denomina turbina de gas a un motor trmico que disponga de un
turbocompresor para comprimir el gas, una cmara de combustin o un
intercambiador de calor con el objeto de elevar el nivel trmico y una
turbina de expansin, donde se extrae energa de los gases
expansionndolos. La sucesin de estados termodinmicos que se dan
en una turbina de gas se denomina ciclo Brayton. La cmara de
combustin es un simple conducto, atravesada continuamente por el
flujo, con una prdida de presin de remanso muy pequea, que es del
orden del 2 al 4 %. Se denomina turbina de gas por comparacin con la
turbina de vapor, que maneja un fluido condensable. La turbina de gas
es generalmente de ciclo abierto, por comunicar directamente con la
atmsfera, y de combustin interna. En definitiva, generalmente recibe
aire de la atmsfera y expele a ella gases de escape o humos.
La figura 1 muestra un esquema tpico de funcionamiento. En este caso
se trata de una turbina de un solo eje, con una turbina libre de potencia.

Es decir, la turbina que extrae la potencia til est desligada de otra

turbina anterior, cuyo nico cometido es mover el compresor de la
mquina. Este esquema permite una flexibilidad operativa mayor que
cuando la turbina de potencia est ligada al conjunto compresor/turbina.
Debido a que este conjunto se comporta como una fuente de gas
caliente para la turbina de potencia, se denomina generador de gas. La
figura 2 muestra una vista parcial del generador de gas de doble eje de
una turbina de gas industrial. En este caso el concepto de doble eje se
refiere a que el generador de gas tiene dos ejes, uno dentro del otro

Figura 1: Turbina de gas de un solo eje, con una turbina libre de potencia.

Figura 2: Generador de gas de doble eje de una turbina de gas industrial.

La elevada velocidad de giro, que en funcin del tamao puede llegar a

alcanzar valores de hasta 40.000 revoluciones por minuto, orienta su
utilizacin a una unidad de generacin de gases con elevada entalpa
que puede utilizarse para propulsin a reaccin o puede ser la
encargada de accionar una turbina de potencia acoplada a un eje, en la
que puede acoplarse cualquier tipo de carga. De este modo la turbina de
gas est formada por dos elementos principales: El generador de gas y
la unidad generadora de potencia.
Las turbinas de gas orientadas a la propulsin a reaccin se
implementan en la gran mayora de aviones comerciales y militares,
mientras que las turbinas de gas orientadas a la generacin de trabajo
en un eje tambin se han utilizado en buques, trenes, tanques,
autobuses, camiones, coches, y en los compresores de los gasoductos.
Pero tienen su utilizacin prioritaria como generadores de energa
elctrica, bien sea para cubrir las puntas de demanda, gracias a su
moderada velocidad de puesta en marcha, bien sea para utilizarlas en
un ciclo combinado junto a una turbina de vapor para cubrir demandas
medianas y con un elevado rendimiento, o utilizndolas con otras

configuraciones de cogeneracin en las que existe un proceso de

elevada necesidad de calor, de modo que el gran caudal de gases de
escape, una vez aprovechado en la turbina de potencia, se utiliza para la
produccin de vapor o para el secado de un determinado proceso
industrial.

Breve historia de las turbinas de gas

La prehistoria de la turbina de vapor, y por lo tanto de la turbina de gas,
se remonta hasta el ao 175 a.C., fecha aproximada en la que Hern de
Alejandra hace ya la descripcin de la primera turbina de vapor
conocida. La turbina de Hern (figura 4) consista en una esfera que
poda girar libremente en torno de un eje diametral, apoyada en los
extremos del mismo en dos soportes, por cuyo interior hueco entraba en
la esfera el vapor producido en un caldern. El vapor sala de la esfera
por dos tubos diametralmente opuesto y acodados en sentidos
opuestos. La turbina de Hern, en que la transformacin de presin en
velocidad tena lugar totalmente en el elemento mvil (esfera o rodete),
era, en la nomenclatura moderna, una turbina pura de reaccin, o de
grado de reaccin igual a 1.

Figura 4: Turbina de Hern (Eolpila).

La turbina de Hern tambin es llamada Eolpila, y est considerada
como la primera mquina trmica de la historia. Lamentablemente,
durante mucho tiempo no fue cientficamente estudiada, sirviendo slo
de juguete o entretenimiento. El nombre proviene del latn aeoli y pila
traducido como baln de Eolo, en honor del dios griego del viento.
Si se explica especficamente la historia de las turbinas de gas, en
primer lugar se debe decir que la teora sobre la turbina de gas y las
formas en que sta funciona se establecieron mucho tiempo antes de
que se contara con los materiales necesarios y con los conocimientos
detallados de los mecanismos de flujo para el correcto desarrollo de

dichas turbinas de gas. As, los orgenes de la turbina de gas se

remontan a muchos aos antes de que el desarrollo tecnolgico, tanto
de materiales como de procesos industriales, permitiera su correcta
implantacin. Las limitaciones esenciales provienen de las altas
temperaturas de trabajo de los materiales y el correcto equilibrado y
articulacin del rotor, por el elevado rgimen de giro del mismo.
La primera patente de una turbina de gas la obtuvo John Barber en
1791. As, John Barber patent en 1791 el concepto de la turbina de gas
bsica, an cuando result dudoso que sta se llegara a construir.
Posteriormente, en Alemania en 1872, F. Stolze dise una turbina de
gas que inclua un compresor de flujo axial multietapa, movido
directamente por una turbina de reaccin multietapa sobre el mismo
rbol, un intercambiador de calor y una cmara de combustin. Sin
embargo los resultados fueron decepcionantes debido a la poca
eficiencia de los componentes. Esto fue as ya que los rendimientos del
compresor y la turbina, as como la temperatura del gas, eran an
demasiado bajos para permitir un funcionamiento aceptable. En 1903 se
construy en Francia la primera turbina de gas que funcion con xito.
Constaba de compresor alternativo, cmara de combustin y turbina de
impulso de dos etapas. Su rendimiento trmico era casi del 3 %. Los
progresos fueron lentos.
Sin embargo no se obtuvo xito en la fabricacin de una turbina de gas
hasta la dcada de 1930, cuando la Brown Boveri present en 1939 en la
Swiss National Exhibition la primera planta de energa con turbina de
gas, la cual se puso en servicio en la estacin subterrnea de energa de
Neuchatel en 1940. Se trabaj arduamente sobre la evolucin de la
turbina de gas para accionar aviones, y estos trabajos estuvieron
apoyados por los gobiernos, alemn y britnico. En Inglaterra Frank
Whittle solicit y obtuvo su primera patente. Pidi ayuda a los rganos
gubernamentales y a empresas privadas pero ambos rechazaron su
proyecto. En 1936, cuando se form la Power Jets, Ltd. Whittle comenz
a trabajar con ellos y en 1939, el Air Ministry firm un contrato con la
Power Jets, Ltd., para fabricar el motor de avin conocido como W1. Los
britnicos realizaron su primer vuelo en un avin impulsado por una
turbina de gas el 15 de mayo de 1941, cuando el avin Gloucester
E.28/39 se elev impulsado por el turborreactor W1.
Durante la Segunda Guerra Mundial se verific que el uso de las turbinas
de gas era idneo para la propulsin a reaccin, aunque el incipiente

grado de desarrollo tecnolgico y las restricciones de fondos y

materiales propios de una guerra impidieron una implantacin masiva.
De forma paralela al desarrollo de las turbinas orientadas a la propulsin
a reaccin, se fueron desarrollando las turbinas de generacin de trabajo
en eje, orientadas tanto a la generacin como a la propulsin.
Desde los inicios hasta la actualidad se han ido mejorando los
desarrollos de turbinas de gas para mejorar los materiales, reducir la
temperatura de la turbina, obtener los mejores combustibles y mejorar
los componentes del ciclo. Se han obtenido mayores prestaciones,
fiabilidad y economa, siendo la solucin preferida en aquellas
aplicaciones de propulsin de elevada potencia y bajas relaciones
peso/potencia y volumen/potencia, y en aquellas instalaciones de
cogeneracin en las que se requiere un elevado caudal de gas de
escape.
Actualmente la turbina de gas se utiliza exclusivamente para impulsar
todos los aviones comerciales nuevos y la mayora de las aeronaves de
negocios. Se utiliza para generar energa elctrica, as como en los
compresores de los gasoductos y se ha probado bastante en
embarcaciones, trenes, automviles y camiones de carga.

CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS DE GAS

Segn el modo de aportacin de energa al ciclo
En funcin del ciclo de trabajo que sigue el fluido en el motor, se tienen
dos tipos de turbinas de gas, y stas son: turbinas de ciclo abierto, y
turbinas de ciclo cerrado.
Turbinas de gas de ciclo abierto
En las turbinas de gas de ciclo abierto, motor endotrmico que se
esquematiza en la figura 5, el fluido motor es el comburente de la
combustin, y la aportacin de calor es rpida ya que proviene de la
combustin entre el combustible aportado y el fluido motor que es el
aire. Este aire proviene de la atmsfera y en sta se descargan los gases
de escape de modo que la parte final del ciclo no se realiza y se
sustituye el fluido motor por aire fresco del exterior.

Figura 5: Turbina de gas de ciclo abierto.

Este tipo de turbinas de gas son turbinas de combustin interna y suelen
usar gas natural, o un combustible lquido de alta calidad (tpicamente
fuel de petrleo (similar al combustible Diesel)) para evitar la corrosin
de los labes de la turbina, aunque pueden quemar perfectamente
gasolina y otros combustibles voltiles. No resulta posible con ellas usar
carbn pulverizado por la erosividad de las cenizas y la presencia de
azufre y otros componentes corrosivos. Sin embargo, actualmente se
trabaja en desarrollar plenamente la tecnologa de gasificacin del
carbn.

Turbinas de gas de ciclo cerrado

En las turbinas de gas de ciclo cerrado, motor exotrmico cuyo esquema
se muestra en la figura 6, la aportacin de calor es lenta porque
interviene la transferencia de calor. El fluido de trabajo circula en un
circuito cerrado y no hay descarga en la atmsfera. La energa necesaria
para calentar el fluido se obtendr mediante un fluido auxiliar que
ceder posteriormente el calor al fluido motor mediante un sistema de
intercambio (intercambiador de calor).

Figura 6: Turbina de gas de ciclo cerrado.

Se puede decir que el uso de este ciclo cerrado es una manera de

emplear combustibles de baja calidad con una turbina de gas. As, en las
turbinas de gas se sustituye la cmara de combustin del generador de
gas, por un intercambiador de calor. En dicho intercambiador se calienta
un gas limpio (Helio por ejemplo) sin entrar en contacto directo con los
humos calientes de la combustin, es decir, la combustin se realiza
fuera del fluido de trabajo. Se trata, pues, de un motor de combustin
externa. Este gas que no sufre transformaciones qumicas durante el
ciclo, es expansionado y tras enfriarse en otro cambiador de calor, es
nuevamente comprimido. Este tipo de turbinas presenta la posibilidad
de utilizar un fluido motor de alta densidad, y no aire, pues al no
conllevar los gases de la combustin elimina el riesgo de deterioro de los
labes de la turbina. Puede utilizar tambin combustibles de baja
calidad, por ser un motor exotrmico (motor de combustin externa).
Las turbinas de gas de este tipo las encontramos en aplicaciones en las
que se aprovecha un calor residual a una elevada temperatura en el que
no es posible la instalacin de una turbina de vapor, siempre que los
factores volumen y peso pierdan importancia.

Segn el origen del diseo y el tipo de aplicacin

TURBINAS INDUSTRIALES
En primer lugar, se puede decir que las turbinas de gas pueden ser
turbinas de gas aeroderivadas y turbinas de gas industriales. As, por
turbina de gas industrial se entiende aquella pensada para aplicaciones
estacionarias, figura 7. Puede ser aeroderivada si es una aplicacin ms
bien directa de un turborreactor como generador de gas, con las
modificaciones esenciales para obtener la turbina de gas.

Figura 7: Turbina de gas industrial

Las turbinas de gas industriales sin ms apelativos son diseos
especficos
para
aplicaciones
estacionarias,
aunque
empleen
componentes (e incluso conjuntos) de motores de aviacin. Suelen
reflejar la ligereza de su origen, en mayor o menor medida, pero exhiben
la filosofa de diseo caracterstica de las turbinas industriales, que
prima una larga vida operativa. La modificacin ms evidente suele ser
unas cmaras de combustin abultadas, en lugar de las de tipo
compacto de los aerorreactores.
Las turbinas industriales pesadas reflejan una filosofa totalmente
distinta. Al margen de que algunos componentes sean de origen
aeronutico, se trata de un diseo concebido para dar una gran
fiabilidad y largo tiempo entre revisiones totales (overhauls o puestas a
cero). Las carcasas y ejes son de gran espesor. Suelen construirse para
grandes tamaos, 100 a 300 MW (o incluso hasta 480 MW (modelo con
ms potencia de General Electric Power Systems)), aunque hay
excepciones. La filosofa de la revisin total de las turbinas industriales
pesadas es muy distinta de la de las ligeras. En lugar de realizarse in

situ se realiza en los talleres del fabricante. El cliente recibe una turbina
con cero horas de funcionamiento en lugar de la que anteriormente
tena, y con plenas garantas. De esta manera el tiempo de parada de la
central es mnimo.

Grandes turbinas de gas (turbinas de gas industriales pesadas

Son unidades grandes de generacin de potencia (desde una potencia
de 3 MW a 480 MW). Si tienen una configuracin de ciclo simple, pueden
alcanzar rendimientos del 30 % al 46 %. Un ejemplo de este tipo se
puede ver en la figura 8.

Figura 8: Turbinas de gas industriales pesadas

Turbinas de gas aeroderivadas

Son unidades de generacin de potencia que tienen su origen en
motores de aviacin, en los cuales se ha quitado el fan y se han aadido
etapas de turbina. Poseen un rango de potencias de 2,5 MW a 50 MW, y
rendimientos entre el 35 % y el 45 %. Un ejemplo de este tipo se puede
ver en la figura 9.

Figura 9: Turbina de gas aeroderivada

Turbinas de gas pequeas

Tienen potencias de 0,5 MW a 2,5 MW. Suelen tener compresores
centrfugos y turbinas radiales. Tienen rendimientos bajos, del 15 % al
25 %. Un ejemplo de este tipo se puede ver en la figura 11.

Figura 11: Turbinas de gas pequeas

Segn las disposiciones mecnicas

En las aplicaciones areas se utilizan disposiciones mecnicas que son
distintas a las aplicaciones industriales. Pero de modo simplificado,
presentan un difusor que adecua el flujo de aire al interior de la turbina,
un compresor, una turbina de accionamiento del compresor y una tobera
que acomoda la velocidad de salida de los gases de escape para
conseguir una propulsin adecuada. En las aplicaciones industriales,
donde se debe obtener la potencia en un eje, es decir, potencia

mecnica, existen mltiples disposiciones, y as encontramos, en funcin

del acoplamiento entre la turbina de potencia y el generador de gas:
turbinas de un solo eje; y turbinas de doble eje o eje partido, con unidad
generadora de gases simple o compuesta.
Turbinas de gas de un solo eje
Son turbinas de gas en las que slo hay un compresor y una turbina, que
forzosamente girarn a la misma velocidad, y no ser otra que la del eje
de obtencin de potencia mecnica, donde ir conectada la carga. Es un
montaje adecuado para el accionamiento de alternadores, ya que tienen
una buena adaptacin a las variaciones de carga y mantiene fcilmente
la frecuencia de giro. Estas unidades se utilizan normalmente para
aplicaciones donde no es necesaria una variacin de la velocidad
significativa. As, en este tipo de turbinas monoeje, cuando actan para
la generacin y produccin elctrica; el compresor, la turbina y el
generador elctrico, estn todos unidos en el mismo eje girando de
forma solidaria. Su velocidad de giro suele estar en 3000 rpm para
ajustarse a los 50 Hz de la red elctrica. En la turbina monoeje, el
compresor y la turbina funcionan a la misma velocidad de giro. Cuando
se precise una disminucin en la velocidad de giro del eje de salida, el
caudal de aire disminuir, as como la presin de salida del compresor y,
en consecuencia, la potencia y el par motor. Cuando se trate de accionar
un alternador, para lo que se requiere una velocidad de giro en el eje
constante, se mantendr constante el caudal de aire y se podra regular
la potencia desarrollada modificando nicamente la inyeccin de
combustible en la cmara de combustin sin que vare la velocidad de
giro del rotor. La variacin de la cantidad de combustible inyectado con
caudal de aire sensiblemente constante modifica la temperatura de
entrada a la turbina y, consecuentemente, el rendimiento de la mquina.
En la figura 13 se puede ver un esquema de este tipo de turbina de gas.

Figura 13: Turbina de gas de un solo eje y de ciclo abierto

Turbinas de gas de eje partido o de doble eje

Son turbinas de gas en las que se pueden distinguir, en la misma turbina
de gas, dos unidades, la generadora de gas que est formada por un
compresor, las correspondientes cmaras de combustin, y una turbina
que simplemente extraer la potencia necesaria para mover el
compresor. La otra unidad es la de potencia, que formada por otra
turbina de expansin, finalizar dicho proceso de los gases obteniendo la
potencia til del motor, y que transmitir mediante un eje independiente
del de la unidad generadora de gases. En la figura 14 se puede ver un
esquema de este tipo de turbina de gas.

Figura 14: Turbina de gas de eje partido

La unidad generadora de gas no es ms que una turbina de un solo eje
que obtiene menos potencia. A la turbina de expansin de la unidad
generadora de gases se le llama de alta presin, porque es la que recibe
los gases con la presin ms elevada del ciclo. La otra turbina es la de
baja presin, aunque es la que obtendr la mayor parte de la potencia.
Estas caractersticas permiten que la turbina de potencia pueda
funcionar en una amplia gama de velocidades y hace que estas turbinas
de gas de doble eje sean ideales para aplicaciones de velocidad
variable. Por lo tanto, este esquema permite una flexibilidad operativa
mayor que cuando la turbina de potencia est ligada al conjunto
compresor/turbina. As, este tipo de turbinas de gas multieje se usa en
turbinas aeroderivadas y de pequea potencia ya que tiene buen
comportamiento frente a variaciones de carga. Adems, este montaje es
adecuado para el accionamiento directo de maquinaria, ya que al girar

la turbina de potencia a una velocidad inferior a la del generador de

gases, permite reducir el tamao del reductor de velocidad e incluso
prescindir de l.
En la turbina de dos ejes, la velocidad de giro del compresor es
independiente de la velocidad de giro de la turbina de potencia. Cuando
se necesite una velocidad de giro del eje de salida menor, el compresor
puede seguir girando a alta velocidad, poniendo a disposicin de la
turbina de potencia un caudal de gases, incluso, a mayor presin. Este
tipo de mquinas es especialmente apto para aquellos casos en que se
requiera un aumento del par motor a un reducido nmero de
revoluciones.

Generador de gases de doble cuerpo

COMBUSTIBLES UTILIZADOS EN TURBINAS DE GAS
La turbina de gas es una planta de potencia que produce gran cantidad
de energa con poco peso y tamao. Puede funcionar con una gran
variedad de combustibles: Gas
Natural, Diesel, Naphta, Metano,
gasleos vaporizados, gases de biomasa. As mismo, ha tenido un gran
crecimiento en su utilizacin en los ltimos aos, debido a una
importante mejora de los materiales, y de la refrigeracin; con lo que se
ha conseguido un incremento de las temperaturas y de las relaciones de
compresin. Por lo tanto, ha habido un aumento del rendimiento del
motor desde valores de apenas el 15 % hasta valores cercanos al 40 %.
Tpicamente los combustibles son hidrocarburos lquidos o gaseosos,
aunque ha habido numerosos intentos de operar con polvo de carbn y
otros slidos.
Entre los hidrocarburos lquidos se pueden citar los gasoils y dieseloils,
fuel oils, kerosene y nafta, y entre los gaseosos el gas natural y el gas
licuado, y otros gases de proceso.
Las turbinas aeronuticas operan exclusivamente con combustibles
lquidos de muy precisa especificacin, particularmente el JP-1, Jet A-1 o

Avtur (un kerosene de bajo punto de congelamiento), el JP-4, Jet B o

Avtag (un kerosene de ms amplio rango de destilacin que el anterior)
y el Jet A (versin similar al Jet A-1). Las Figuras ilustran las
especificaciones de combustibles para estas turbinas, civiles y militares:

Especificaciones de kerosenes para uso civil

Especificaciones de kerosenes para uso militar

Las turbinas marinas y terrestres normalmente funcionan con combustibles de menor costo, y especificaciones
menos rgidas. La figura 8.4 ilustra algunas especificaciones tpicas:

ESPECIFICACIONES TIPICAS DE COMBUSTIBLES PARA TURBINAS DE GAS

Diesel Oil:
Viscosidad mnima: 35-45 SSU a 100 F
Cenizas: 0.01% en peso, mx.
Azufre: 0.7% en peso, mx.
Corrosin: 3, mx
Neutralizacin: 0.5, mx
Destilacin: 10% mx. a 460 F
85% mx a 675 F
Punto de escurrimiento: +5 C en verano, -5 C en invierno
Petrleo Crudo
Calcio: 10 ppm mx.
Plomo: 5 ppm mx.
Sodio ms Potasio: 5-10 ppm mx.
Vanadio: 2 ppm mx.
Fuel Oil Pesado (FOP
Cenizas total: 0.03% en peso, mx.
Plomo: 5 ppm mx.
Calcio: 10 ppm mx.
Sodio ms Potasio: 5-10 ppm mx.
Vanadio: 2 ppm mx.
Viscosidad a 100 F: 1.8 cSt mx
Nafta
Viscosidad a 100 F: 0.5 cSt mnimo.
Gas
Slidos: 30 ppm mx., de no ms de 10
Azufre: 30 ppm mx.
Alcalis: 50 ppm mx.
Agua: 0.25% de sobresaturacin, mx.
Condensables: nada por encima de 20 F
PCI: 300-5000 BTU/ft3 (2670-44500 kcal/m3 )
Rango de inflamabilidad: 2.2 mnimo

Rendimiento trmico del ciclo de Brayton

Aplicando el primer principio de la termodinmica para ciclos, y la

definicin de rendimiento para ciclos reversibles.

El rendimiento trmico o eficiencia de un ciclo ideal de Brayton es:

Siendo r = P2/P1 la relacin de compresin del compresor (es igual a la

relacin de expansin de la turbina, r = P3/P4), que es igual al cociente
entre la presin al final del proceso de compresin y al inicio de l.
Adems, es el cociente entre los calores especficos a presin
constante y a volumen constante del gas (normalmente aire) circulante
por el ciclo.
De este resultado se pueden extraer varias conclusiones:
-

El rendimiento trmico o eficiencia del ciclo ideal aumenta

constantemente al aumentar la relacin de compresin, r, o lo
que es lo mismo, para una temperatura determinada T1 del
medio ambiente, el rendimiento del ciclo ideal aumenta al
aumentar la temperatura de salida del aire del compresor, T2.
El rendimiento trmico o eficiencia del ciclo ideal slo depende
de la relacin de compresin, y en particular no depende de la
temperatura T3 ms alta del ciclo, que es la temperatura de
entrada del gas en la turbina.
El rendimiento trmico o eficiencia del ciclo terico aumenta si
se aumenta el cociente de calores especficos del fluido motor
().

Teniendo en cuenta para el fluido de trabajo (aproximadamente aire)

una relacin de calores especficos, , aproximadamente de 1,4; se
puede observar en la figura la variacin del rendimiento trmico o
eficiencia de un ciclo ideal Brayton (de una turbina de gas ideal) con
respecto a la relacin de compresin, r.

Variacin del rendimiento trmico o eficiencia de un ciclo ideal Brayton

con respecto a la relacin de compresin, r