Aplicaes para Cmeras Termogrficas

Inspeo de motores
eltricos
Nota de aplicao
Os motores eltricos so a espinha dorsal da indstria. O Departamento
de Energia dos EUA calcula que, apenas nos EUA, existam 40 milhes de
motores em operao na indstria, e o fato de esses motores utilizarem
70% da eletricidade consumida pela indstria indica sua importncia.

As cmaras termogrficas so
muito teis tanto para a soluo de
problemas de motores como para
o monitoramento de condies,
alm da manuteno preventiva de
longo prazo. Utilizando uma cmara
termogrfica porttil, voc pode
capturar medies de temperatura
infravermelhas do perfil trmico
de um motor como uma imagem
bidimensional.
Agora, as cmeras termogrficas
da Fluke contam com o IR-Fusion*,
uma tecnologia que combina uma
imagem visual, ou luz visvel, com
uma imagem infravermelha para
melhorar a identificao, a anlise
ea gesto de imagens.

O que voc deve verificar?

As imagens trmicas de motores

eltricos revelam sua temperatura
superficial, um componente
fundamental de sua condio de
operao. esse monitoramento
de condies importante como
forma de evitar muitos defeitos
inesperados do motor em sistemas
essenciais para processos fabris,
comerciais e institucionais. Essas
aes preventivas so importantes
porque, quando um sistema essencial
falha, ele inevitavelmente aumenta
os custos, exige o remanejamento
de funcionrios e materiais, reduz a
produtividade e, se no for corrigido,
pode ameaar a rentabilidade das
empresas e, possivelmente, o bemestar dos funcionrios e/ou clientes.

O que se deve observar?

* O Fluke Ti20 distribudo com o software

SmartView de anlise e emisso de
relatrios, com atualizaes gratuitas
durantea vida til do produto.

Rolamentos em bom estado de funcionamento

devem apresentar temperaturas baixas.

Em condies ideais, voc deve

verificar os motores quando eles
estiverem funcionando em condies
normais de operao. Ao contrrio de
um termmetro infravermelho, que
capta a temperatura em um nico
ponto, uma cmera termogrfica
pode capturar as temperaturas
em milhares de pontos ao mesmo
tempo, em todos os componentes
essenciais: motor, acoplamento do
eixo, rolamentos do motor e do eixo,
e caixa de velocidades. Lembre-se:
cada motor projetado para operar
com uma temperatura interna
especfica. Os outros componentes
no devero estar to quentes quanto
o alojamento do motor.

Todos os motores devem indicar a

temperatura normal de operao
na placa de identificao. Embora
a cmera infravermelha no seja
capaz de ver o interior do motor,
atemperatura da superfcie externa
um indicador da temperatura
interna. medida que o esquenta
por dentro, ele tambm esquenta na
parte externa. Assim, um termgrafo
experiente que tambm conhea sobre
motores pode utilizar as imagens
trmicas para identificar condies tais
como fluxo de ar inadequado, falha
iminente de rolamentos, problemas no
acoplamento do eixo e deteriorao do
isolamento do rotor ou do estator em
um motor.

Para obter mais informaes sobre

Cmaras Termogrficas, acesse
www.fluke.com/thermography

Esta imagem trmica mostra um motor frio esquerda e uma caixa de velocidades quente
direita, com uma anomalia especialmente incandescente.

Em geral, uma boa idia criar

um roteiro de inspeo regular
que inclua todas as combinaes
essenciais de motor/acionamento.
Ento, salve uma imagem trmica
de cada um em um computador
e acompanhe as medies ao
longo do tempo. Dessa forma,
voc ter imagens de referncia
para comparao, que ajudaro a
determinar se um ponto quente
incomum ou no, e, aps os reparos,
ajudaro a verificar se os reparos
foram bem-sucedidos.

O que representa um
alerta vermelho
Qualquer problema de equipamento
que ponha em risco a segurana
deve ter a prioridade mais alta no
momento dos reparos. Depois disso,
observe que cada motor tem uma
temperatura mxima de operao
que normalmente indicada em sua
placa de identificao, representando
o aumento mximo permitido na
temperatura do motor acima da
temperatura ambiente. (A maioria
dos motores projetada para
operar a temperaturas ambientes
no superiores a 40 C). De modo
geral, cada aumento de 10 C
acima da temperatura prevista
reduz pela metade a vida til de
um motor. Inspees infravermelhas
periodicamente programadas de
motores eltricos identificam os
motores que esto comeando a se
superaquecer. Mesmo uma imagem
trmica inicial revelar se um motor
est funcionando a uma temperatura
mais elevada do que um motor
semelhante que realiza um trabalho
semelhante.

Qual o custo potencial

de uma falha?
Para um motor especfico, possvel
fazer uma anlise com base no custo
do motor, na mdia de tempo de
inatividade de uma linha em virtude
de uma falha em um motor, na mo
de obra necessria para trocar um
motor, etc.
Naturalmente, as perdas de
produtividade causadas pela
inatividade variam de acordo com
o setor de atividade. Por exemplo, a
perda de produo de uma mquina
de fabricao de papel pode chegar
a $3.000 por hora, ao passo que
na indstria de fundio de ao
as perdas podem chegar a $1.000
porminuto.

Aes de
acompanhamento
Se voc suspeitar que o
superaquecimento causado
porumadas seguintes situaes,
considere a ao descrita:
a. Fluxo de ar inadequado. Se for
possvel realizar um desligamento
breve sem afetar o processo da
planta, desligue o motor pelo
tempo suficiente para realizar
uma pequena limpeza nas grades
de admisso de ar. Programe
uma limpeza completa do motor
durante o prximo desligamento
planejado da planta.
b. Tenso desequilibrada ou
sobrecarga. A causa mais comum,
uma conexo de alta resistncia
no disjuntor, no interruptor ou
na caixa de conexes do motor,
geralmente pode ser identificada
com uma inspeo termogrfica

econfirmada com um multmetro,

alicate ampermetro ou analisador
de qualidade de energia.
c. Falha iminente do rolamento.
Quando as imagens trmicas
indicarem superaquecimento do
rolamento, emita uma ordem de
manuteno para substituir ou
lubrificar o rolamento. Embora
seu preo seja um pouco elevado
e exija um especialista, a anlise
de vibrao pode, muitas vezes,
ajudar a determinar a melhor
providncia.
d. Defeito de isolamento. Se
no afetar demasiadamente
aproduo, reduza o desempenho
do motor de acordo com as
normas da NEMA. Emita uma
ordem de servio para substituir
omotor assim que possvel.
e. Desalinhamento do eixo.
Namaioria dos casos, a anlise
de vibrao confirmar um
acoplamento desalinhado. Se
odesligamento for possvel,
podem ser utilizados comparadores
de dispositivos de alinhamento
alaser e o desalinhamento pode
ser corrigido imediatamente.
Sempre que voc descobrir um
problema usando uma cmera
termogrfica, use o respectivo
software para documentar suas
concluses em um relatrio que
inclua uma imagem trmica e uma
imagem digital do equipamento.
a melhor forma de comunicar
os problemas que encontrou e os
reparos sugeridos.

Fluke. Mantendo seu mundo

funcionando.

Uma dica de captura de imagens:

Fluke Corporation
PO Box 9090, Everett, WA 98206 U.S.A.

s vezes difcil obter uma viso direta do componente que voc deseja
inspecionar, como um motor ou uma caixa de velocidades instalada no
alto de uma mquina. Tente usar um espelho trmico para ver o reflexo do
componente. Uma folha de papel de alumnio (3 mm de espessura) funciona
muito bem. Ou deslize-a com cuidado temporariamente at o lugar ou
instale-a permanentemente em um lugar que facilite a inspeo. O alumnio
no precisa ser extremamente polido para ser eficaz. No entanto, se estiver
tentando garantir leituras de temperatura verdadeiras (e no comparativas),
voc deve aprender a caracterizar o espelho e ajuste suas leituras de
emissividade da maneira adequada. Para que essa tcnica funcione,
asuperfcie do espelho deve estar limpa, pois o leo e outros revestimentos
alteram as propriedades reflexivas do espelho.

Fluke Europe B.V.

PO Box 1186, 5602
BD Eindhoven, Holanda

2 Fluke Corporation

Aplicaes Trmicas: Inspeo de motores eltricos

Para saber mais, ligue para:

Nos EUA (800) 443-5853 ou
Fax (425) 446-5116
Na Europa/Or. Mdio/frica +31 (0) 40 2675 200 ou
Fax +31 (0) 40 2675 222
No Canad (800)-36-FLUKE ou
Fax (905) 890-6866
De outros pases +1 (425) 446-5500 ou
Fax +1 (425) 446-5116
Acesso pela Web: http://www.fluke.com
2005-2008 Fluke Corporation. As especificaes
esto sujeitas a mudanas sem aviso prvio.
Impresso nos EUA. 8/2011 4061459 A-PT-BR-N Rev B