FACULTAD DE INGENIERA

TECNOLOGA DEL HORMIGN II

HORMIGN COMPACTADO A RODILLO PARA
PAVIMENTOS
AO 2015
Alumno:
Jess Santilln

Introduccin
El Hormign Compactado con Rodillo, HCR, comenz a estudiarse en
Argentina, de manera metdica, casi simultneamente en sus dos formas
ms importantes de aplicacin: en pavimentos y en diques de gravedad.
Las diferencias existentes en estos dos tipos de estructuras,
pertenecientes al dominio de la Ingeniera Civil, son tan amplias que,
lgicamente, necesitan del cumplimiento de condiciones distintas para
satisfacer adecuadamente las exigencias especficas de cada una.
Por ello, y atentos a la evolucin que ha alcanzado la investigacin
del HCR en nuestro pas, se distingue con siglas diferenciales a ambos
tipos de HCR, denominado HCRV al de uso vial y HCRD al del empleo en
diques.
En el caso del HCRV encontramos algunas caractersticas comunes
con dos materiales de gran aplicacin en la actividad vial como son los
estabilizadores granulares con cemento o gravas- cemento y el hormign
de cemento portland u hormign tradicional.
El HCRV es similar a una grava-cemento en su aspecto exterior, en
la forma de produccin con mquina mezcladora, en el transporte,
distribucin y compactacin, en el sistema de curado, en la relacin aguacemento que oscila entre 0,38 y 0,45, tambin en la posibilidad de ser
inmediatamente librado al trnsito una vez finalizada la operacin del
curado.
Es similar al hormign tradicional en su forma de produccin con
hormigonera de paletas mviles, en el contenido de cemento que oscila
entre el 12 y el 14 % del peso total de materiales secos incluido el
cemento, en la respuesta tradicional que como consecuencia permite el
diseo de la losa con igual metodologa y empleando los bacos y grficos
de uso comn para el hormign tradicional, y en el empleo posible de los
mismos sistemas de curado.
Tambin presenta similitud con los concretos asflticos en el uso de
iguales equipos para la etapa constructiva, como la distribucin con
terminadora y la vibrocompactacin con rodillos lisos y neumticos,
adems de la posibilidad de apertura inmediata al trnsito.

Materiales
En todas las experiencias programadas se ha buscado el empleo
exclusivo de materiales locales o de los ms prximos a la zona de obra.
Agregado grueso y fino
Puede emplearse canto rodado natural o piedra triturada. El tamao
mximo es importante por los problemas de segregacin y de terminacin
superficial, aconsejndose el uso de T mx. = 20 mm. Las arenas pueden
ser de tipo industrial o natural segn las condiciones locales.
La experiencia europea, que fue adoptada en nuestro pas con
excelentes resultados, indica dos tipos de granulometras donde tambin
se incluye la presencia del cemento:

Tamiz IRAM
25,4 mm
19 mm
16 mm
9,5 mm
4,8 mm
2 mm
420 m
74 m

Tamao Mximo
16 mm
20 mm
100
100
85-100
88-100
76-95
70-87
60-83
51-69
42-63
34-49
29-47
18-29
16-27
10-20
9-19

El porcentaje en que intervendr el agregado grueso y el fino se

determina por los mtodos comunes de composicin granulomtrica
(Mtodo DNV, de Rothfuchs, etc.) partiendo de las curvas tipo indicadas,
segn el tamao mximo elegido, y haciendo intervenir al cemento como
un agregado ms, partiendo de una composicin de entre el 12 y el 14 %
de cemento sobre el peso total de la mezcla.
Cementos
Pudiendo emplearse cementos comunes es aconsejable el empleo de
cementos puzolnicos o de escoria granulada de alto horno, fabricados en
nuestro pas bajo IRAM 50000, de manera de lograr un tiempo de
comienzo de frage mayor, lo que asegura un tiempo de trabajo para el
HCRV mayor que el que se obtiene cuando se emplean cemento normal.
Este concepto de tiempo de trabajo es importante en la tecnologa
de los HCR y se define como el tiempo transcurrido desde el comienzo de
la produccin en hormigonera o en mezcladora, cuando se incorpora el
agua al hormign, hasta el comienzo del fraguado del cemento, en el cual
debe realizarse totalmente el transporte, la puesta en obra y la
compactacin hasta su terminacin.

Agua
El porcentaje ptimo de agua oscila entre el 4 y el 6 % del peso seco
de los materiales.
En nuestra tecnologa se determina partiendo del ensayo Proctor,
con probetas preparadas con distintos porcentajes de humedad, entre el 3
y el 7 % (cinco puntos), compactadas de acuerdo al Ensayo VN-E567(Ensayo V), lo que permite determinar la Humedad ptima y la
Densidad mxima del material; este ltimo valor oscila en las experiencias
entre 2,2 y 2,4 g/cm3.
El HCRV es muy sensible a las variaciones del contenido de agua, la
falta aumenta el riesgo de segregacin y el exceso dificulta el
aprovechamiento total de la energa de compactacin.
Aditivos
Se tratar generalmente de evitar su uso, nicamente puede resultar
interesante el empleo de retardadores de fraguado en cuyo caso la
incorporacin debe realizarse junto con el agua en su ingreso a la
hormigonera o mezcladora.
Capacidad estructural
Partiendo de la dosificacin establecida y de la Humedad ptima
encontradas se procede a fabricar probetas que servirn para, a la edad de
7 y 28 das, evaluar su resistencia estructural.
Las probetas se producen con el mismo sistema de compactacin
indicado, quedando las dimensiones aproximadas en 15 cm de dimetro y
12 cm de altura. El curado es el tradicional para probetas de hormign, en
cmara hmeda a 20 C y 90 % de humedad.
Los ensayos de resistencia se hacen a rotura por compresin
diametral, segn IRAM 1658.
Los valores que se obtienen a los 28 das, oscilan entre los 28 y 33
kg/cm2, si se han seguido las recomendaciones indicadas, como se ha
comprobado en estos trabajos.
Es importante tambin conocer la capacidad soporte inmediata del
material, lo que posibilitar su correcta compactacin con rodillos
vibrantes. Para ello se someten probetas compactadas al 97% de la
Densidad mxima, al ensayo de Valor Soporte el que debe resultar igual o
mayor al 65 %.
Esta condicin es cumplida satisfactoriamente con facilidad por las
propias caractersticas del material. El ensayo debe realizarse
inmediatamente de preparada la probeta, sin sobrecarga y sin
embebimiento previo.
Es importante determinar la sensibilidad de la mezcla a las
variaciones de la energa de compactacin y el porcentaje de humedad,
para luego ajustar los necesarios controles en obra.
La metodologa aconsejada consiste en confeccionar probetas
compactando con distintas energas, 12, 15 y 56 golpes, por ejemplo,

verificando en cada una la densidad lograda y la resistencia a rotura por

compresin diametral de las mismas.
La sensibilidad al agua se puede conocer preparando probetas
variando el porcentaje correspondiente a la Humedad ptima, en 1 y
0,5, y compactando para densidades del 95, 97 y 100 % de la Densidad
mxima obtenida de la manera indicada y determinando la energa de
compactacin necesaria pata cada variacin de la humedad.
Para el diseo estructural debe emplearse el valor representativo de
la resistencia a rotura por compresin diametral obtenido con probetas
compactadas al 97 % de la Densidad mxima.
Diseo estructural
Conocida la capacidad estructural del HCRV que se utilizar en obra,
el diseo del espesor de las losas se ha realizado de acuerdo con los
mtodos empleados para diseo en pavimentos, tanto rurales como
urbanos, de hormign tradicional.
Se determinar por los mtodos conocidos el V.S.R. de la
subrasante, y las cargas que actuarn sobre la estructura del camino, que
se obtienen generalmente de los censos de cargas, disponibles,
predimensionando a la los de HCRV empleando los mismos elementos que
se utilizan para las losas de hormign tradicional. Al respecto de estos
elementos para el diseo, bacos y grficos, se estima que a medida que
avance el conocimiento del hormign, se podrn confeccionar nuevos
grficos especialmente preparados para disear con HCRV.
Fisuracin
Las fisuras por contraccin inicial se producen normalmente en los
HCRV respondiendo a las causas caractersticas de los pavimentos rgidos,
pero en este caso particular a distancias mayores que en los de hormign
tradicional porque la relacin agua-cemento es menor, lo que significa una
menor cantidad de agua sobrante a eliminar. La experiencia argentina,
coincide en este caso con la europea y las fisuras se producen entre los 10
y 20 m, observndose mayor regularidad y perpendicularidad respecto al
eje longitudinal de calzada, y espesor de abertura menor.
No se produce fisuracin longitudinal o de articulacin, condicin que
se ha cumplido en todas las experiencias realizadas hasta este momento
en el pas.
La tendencia actual es permitir la libre fisuracin de las losas y luego
proceder al sellado correspondiente cuando sea necesario. Pero cuando el
HCRV se emplea como capa de rodamiento, sin recubrimiento, es
aconsejable construir juntas transversales por el mtodo clsico de
provocar la fisura debilitando la seccin de la losa, con la ventaja adicional
que el tiempo de comienzo de la fisuracin es mayor que en el hormign
clsico, no antes de las setenta y dos horas de vida, por lo que iniciar las
operaciones de formacin de juntas no resulta tan apremiante en el
tiempo.

Calidad superficial
Las exigencias varan segn que la losa de HCRV est destinada a
ser recubierta o no.
Los controles de regularidad superficial son iguales a los que se
realizan sobre losas de hormign clsico con los equipos que pueden
emplearse y las exigencias que deben cumplirse.
Si el HCRV va a ser recubierto las exigencias disminuyen y varan
para recubrimientos con tratamientos o concretos asflticos.
Lograr una buena terminacin superficial, de acuerdo con la
experiencia acumulada, tiene relacin con la granulometra de los
agregados, conviene un T mx. no mayor de 19,5 mm, con el equipo de
distribucin que se emplee. Es aconsejable una terminadora con
precompactacin del material en lugar de distribuirlo con motoniveladora,
seguido por el equipo de compactacin, rodillos lisos vibrantes usados
convenientemente y rodillo neumtico para terminacin final.
Produccin
El HCRV se puede producir en planta mezcladora del tipo empleado
para suelo - cemento o mezcla granular y tambin en planta hormigonera
de paletas mviles. Las primeras dosifican por volumen y las segundas por
pesadas. Ambas resultan eficientes y en nuestra experiencia acumulada
con los dos sistemas se han logrado buenos resultados.
Se producen en el pas amplia variacin de manera que su empleo
no presenta dificultad.
Transporte
Se realiza en camiones volcadores sin ningn dispositivo especial.
Slo debe cuidarse en verano la posible evaporacin de agua para lo que
puede resultar conveniente cubrir con un toldo adecuado al material.
La altura de cada desde la planta al camin debe cuidarse que
resulte la mnima posible para evitar problemas de segregacin. La
distancia de transporte debe tambin considerarse en lo que representa
como consumo de parte del tiempo de trabajo cuya importancia ya se ha
explicado precedentemente.
Distribucin
Esta operacin puede realizarse desde la forma ms elemental que
consiste en el empleo de motoniveladora hasta la ms avanzada con
terminadora para concreto asfltico que dejan el material precompactado y
semiterminado. Como elemento intermedio se pueden mencionar las
distribuciones tipo cajn que suelen emplearse en bases estabilizadas
granulares.
Por supuesto que segn la mayor o menor calidad del equipo
distribuidor ser el resultado que se obtenga en lo referente a uniformidad
de espesores y terminacin superficial.

En esta etapa es conveniente disponer de un equipo para riego con

agua por pulverizacin, por si se produjera el secamiento de la superficie.
Tambin debe controlarse si la base de asiento est seca antes de la
distribucin del hormign, en cuyo caso es necesario un previo riego con el
equipo disponible, por ejemplo, un camin regador.
La distribucin se realiza por carriles, de acuerdo con el ancho que
permite al equipo, siempre se tratar de terminar en una lnea para todos
los carriles a objeto de formar una sola junta transversal de construccin.
Otra ventaja de este material con respecto al hormign tradicional es
que no precisa de moldes laterales para su contencin, ya que su propia
consistencia inicial lo mantiene conformado adecuadamente.
Compactacin
Se emplean los mismos equipos que se utilizan en la compactacin
del concreto asfltico.
El rodillo liso vibrante conviene que tenga un peso de 30 o ms
kg/cm de generatriz.
El rodillo neumtico puede emplearse con una carga de 3000 kg por
rueda y presin de inflado mayor o igual a 8 kg/cm2.
Se comienza con el rodillo liso esttico y luego se trabaja vibrando
con el nmero de pasadas (trayecto de ida y vuelta del rodillo) suficientes
para lograr la densidad especificada.
No hay un nmero fijo de pasadas de rodillo liso; debe realizarse una
experiencia previa a la obra, en un tramo elegido expresamente donde se
verifique el nmero de pasadas necesarias, que puede variar entre cuatro
y diez, pero como queda indicado, todo depende de las caractersticas de
la base, del material y del equipo disponible, del espesor y del clima.
Finalmente se pasa el rodillo neumtico cuya misin es mejorar la
terminacin de la losa borrando las pequeas deficiencias que pueden
quedar luego del paso del rodillo liso.
Tambin para esta etapa es necesario disponer de un equipo para
regar agua por aspersin por si fuera necesario, especialmente en das de
verano y ventosos.
La compactacin de los bordes es un punto importante; si se trabaja
por carriles hay que dejar sin compactar una tira longitudinal de
aproximadamente 40 cm de ancho que acta de contencin, luego al
compactar el segundo carril se compactar esta tira. Para la contencin
lateral se trabaja en igual forma realizndose la compactacin de la tira
junto con el material de banquinas.
En los pavimentos urbanos la contencin lateral se realiza con los
cordones colocados previamente.
Curado
Se realiza inmediatamente despus de terminada la compactacin.
Se aconseja emplear emulsin asfltica aninica distribuida con
camin regador. Si se va a liberar al trnsito, lo que puede hacerse no
bien rompa la emulsin, es un riego con arena, en un espesor de 5 mm

aproximadamente, para evitar que el asfalto sea levantado por las ruedas
de los vehculos.
Tambin puede curarse con los sistemas clsicos de curado de los
pavimentos de hormign.
Juntas
No es necesaria la construccin de juntas transversales de cada
jornada de trabajo, que debe materializarse de acuerdo con lo indicado,
tratando de que sea nica para todo el ancho de la calzada. Normalmente
se construye quitando la cuna construida para el acceso de los resultados
al final del da y cortando verticalmente la seccin transversal de la losa.
El cuidado de la junta o de la fisura cuando sta se manifiesta se
limita a un sellado empleando los materiales y mtodos tradicionales.
Controles en planta
Adems del correcto calibrado de la planta, sea sta por pesada o
por volumen y de los controles especficos para cada material acoplado, es
importante el control de granulometra de la mezcla. Para ello se tomar
material mezclado seco, antes del ingreso del agua, y se determinar su
granulometra para compararla con la mezcla granulomtrica tipo,
realizando las correcciones que corresponden si fuera necesario.
El porcentaje de humedad de la mezcla debe tambin controlarse en
planta, retirando material del camin cargado para su transporte a obra.
La periodicidad de estos dos controles depende del ritmo de avance
de la obra, pero en condiciones normales la granulometra debe verificarse
tres veces al da, por la maana, al medioda y por la tarde.
En el caso del porcentaje de humedad, dada la alta sensibilidad del
HCR a las variaciones del agua, es conveniente un control estricto. Puede
realizarse, por ejemplo, cada hora de trabajo; este intervalo de tiempo
variar segn la normalidad que se verifique en los valores obtenidos,
tambin debe atenderse a las condiciones climticas en que se est
desenvolviendo la obra.
Se tendr en cuenta que del mismo camin que se retir material
para analizar se volver a retirar una vez que ste llegue a la obra, para
determinar un nuevo porcentaje de humedad que permitir valorar las
prdidas que pudieran ocurrir durante el trayecto de planta en obra.
Se moldearn probetas con material extrado en planta, para luego
de curadas, ensayarlas a rotura por compresin diametral, lo que permitir
verificar la calidad estructural de la mezcla.
Queda sobreentendido que todas estas operaciones de control deben
realizarse empleando la misma metodologa que fue usada en la etapa
inicial de evaluacin y diseo.

Controles en obra
El control del porcentaje de humedad de la mezcla. Como se
expresara precedentemente, se har con material del mismo camin de
donde se extrajo para igual control en planta.
La medicin del espesor de la capa se hace desde la misma mquina
distribuidora, a medida que sta avanza, de manera que cualquier error
pueda corregirse inmediatamente.
El control de avance de la densificacin y del porcentaje de humedad
durante la compactacin con rodillo se realiza por intermedio de ncleo
densmetro, siendo los equipos Troxler los que han alcanzado mayor
divulgacin; permiten medir densidad hmeda y seca del material y el
porcentaje de humedad, control que se puede realizar a distintas
profundidades dentro del espesor de la capa.
Se acostumbra controlar tambin la densidad por el mtodo de la
arena o del volumenmetro, para efectuar las comparaciones de valores
obtenidos en un mismo lugar y fundamentalmente hasta que el personal
actuante se familiarice con esta nueva tecnologa.
El control de curado con emulsin asfltica se efecta de manera
similar al mtodo empleado para controlar los riegos asflticos comunes.
El control de regularidad superficial puede realizarse con regla de 3
m, de acuerdo con las exigencias vigentes en pliegos para los pavimentos
con hormign tradicional.

Bibliografa

Hormigon Especiales Asociacin Argentina de Tecnologa del

Hormign - 2004

Manual de diseo y construccin de pavimentos de hormign ICPA

2014.

Hormign Compactado con Rodillo Estudio y aplicacin en

Carreteras. Ing Juan Augusto Galizzi. 2da Edicin ICPA octubre
1986

Construccin de un tramo experimental de pavimento de Hormign

Compactado con Rodillo en Ruta Nacional N 3, Pto Madryn, Pcia del
Chubut, Ings Juan Augusto Galizzi, Jorge A. Ferrara, Jorge
Huberman, y Tc. Qco Bill A. Chioccarello.

Pliego de Especificaciones Tcnicas para Tramo Experimental de

Hormign Compactado con Rodillo Instrucciones de Trabajo,
Edicin ICPA, mayo de 1987.

Construccin del acceso a Planta Paran de Cemento San Martn SA.

con pavimento de hormign compactado con rodillo de uso vial
HCRV, Ing. Juan Augusto Galizzi, Ing. Luis Antonio Cantero.

Hormign Compactado con Rodillo de uso vial. Experiencia argentina

Por los Ing. Juan A. Galizzi, Mario Aubert y Carlos A. Rod Serrano