DISEO DE PUENTE LOSA

DATOS DEL PUENTE

Luz libre:
Tren de cargas:
Ancho de carril:
N de vas:
Cajuela:
f 'c:

10.00
HL-93
6.00
2
40
210

f y:

4200

Kg/cm

Ec:

217370.65

Kg/cm2

Es:

2.0E+06
RESISTENCIA I
Normal
Media a baja

Kg/cm2

Combinacin de cargas:
Condicin de clima:
Zona ssmica:

0.15

0.60

0.05

factor por N de vas c

cm
Kg/cm2

b = 0.0216

re = 3.00 cm
mx = 0.75b

6.00

Espesor de pavimento
0.05

b
7.60 m
CORTE TRANSVERSAL

L = 10.40 m
L' o S = 10.00 m

C = 40 cm

N.A.M

CORTE LONGITUDINAL

A.- DISEO DE LA LOSA

1.- Predimensionamiento
a.- Segn consideraciones de investigacin
Si L > 6 m e L/15
Si L 6 m e L/12

L = L' + C
L = 10.40 m

e = 69.33 cm
b.- Segn el Manual de Diseo de Puentes del MTC (Para tramos simples )
=1.2(+3000)/30165

s: Luz Libre [mm]

e = 520 165
e = 52.00 cm
Tomamos:

OK!
e = 70.00 cm

2.- Luz de clculo: L

L = L' + C
v
L = L' + e
L = L' + C = 10.40 m
L = L' + e = 10.70 m
L = 10.40 m

(Considerar el menor)

3.- Ancho de franja de losa en la que se distribuye la carga que transmite cada

l
l = 0.0228P

0.50 m

.. Pg. 38 MTC

: Factor de carga correspondiente a la carga viva en la condicin lmite considerada. P

P: Carga correspondiente a una rueda (kN)
Para:

RESISTENCIA I

(TABLA 2.4.5.3 -1 Combinaciones de carga y fa

= 1.75
Para camin de diseo:

P = 145.00 kN
= 5.79 m

P = 110.00 kN
= 4.39 m

Para Eje tndem:

4.- Ancho efectivo de la losa: E

Pg. 137 MTC

Para un carril:

E = 250 + 0.42(L1W1)

Para ms de un carril:

E = 2100+0.12(L1W1) W/NL

E:
L1:

Ancho equivalente (mm)

Longitud de la luz modificado tomado igual al ms pequeo de la luz real 18000 m

W1:

Ancho de borde a borde de puente ser tomado igual al menor del ancho real 180
mltiples cargados a 9000 mm para un solo carril cargado.
Ancho fsico de borde a borde del puente (mm)

W:
NL:

Nmero de carriles de diseo

L1=

10400 mm

W1=

1800 mm
7600 mm
2

W=
NL=

El puente tiene ms de un carril

Para ms de un carril:
E = 2100+0.12x(10400x1800) = 2619

E = 2619.20 mm

Tomamos:

E = 2.62 m

7600/2 = 3800

5.- Coeficiente de impacto o de amplificacin dinmica: I

(Tabla 2.4.3.3-1 Incremento de la Carga Viva por Efectos Dinmicos)
Estado lmite de resistencia ltima

I = 0.33

6.- Metrado de cargas:

Se considerar un ancho de franja de losa de 1m para el metrado de cargas.
a.- Carga uniformemente distribuida (Carga muerta D)
Peso de la losa = 0.7 m x 1 m x 2500 Kg/m3 =
Peso del asfalto = 0.05 m x 1 m x 2200 Kg/m3 =
b.- Sobrecarga
Peso del neumtico delantero = 35 kN
Peso del neumtico posterior = 145 kN
Carga repartida a la franja de diseo
Neumtico delantero : P' / E = 3.57 / 2.62 =
Neumtico posterior : P / E = 14.78 / 2.62 =
7.- Clculo del momento flector
a.- Momento por carga muerta
Diagrama de cuerpo libre para la carga muerta
D = 1.86 Tn/m

L = 10.40 m
MD = DL/8 = 1.86x10.4/8
MD = 25.15 Tn-m

b.- Momento por sobrecarga vehicular

b.1.- Primera idealizacin: Camin de diseo
Diagrama de cuerpo libre para el camin de diseo

5.64 Tn
y = 4.30

a 9.00 m

A
L = 10.40 m
10.40 - x
x

RA= (5.64(10.4-x)+5.64(6.1-x)+1.36(1.8-x)/10.4
RA= 9.18 - 1.22x
M(x) = RA(x) = 9.18 x - 1.22x
Mx = 9.18 - (2)1.22x = 0
x = 3.778 m
Luego,
(+) Ml = 17.348 Tn-m/m
b.2.- Segunda idealizacin: Eje tndem
Diagrama de cuerpo libre para el Eje tndem
22.43 Tn

22.43 Tn
1.20 m

L = 10.40 m
x

10.40 - x
9.20

x + 1.20

0 x 9.20

RA= [ 22.43*( 10.4 - x ) + 22.43*(9.2 - x ) ] / 10.4

RA = 42.27 - 4.31x
M(x) = RA(x) = 42.27x - 4.31x
Momento mximo:
Mx = 42.27 - 2*4.31x = 0
x = 4.90 m
Comparando:
0 x = 4.9 9.2

OK!

Luego,
Mmx = 42.27 ( 4.9 ) - 4.31 (4.9 ) = 103.57 Tn-m / va
(+) Ml = 103.57 Tn-m / m
(+) Ml = 39.53 Tn-m/m
b.3.- Sobrecarga
Diagrama de cuerpo libre para la sobrecarga
0.97 Tn/m

L = 10.40 m
(+) Ms/c = DL/8 = 0.97x10.4/8 Tn-m/va
(+) Ms/c = 13.11 Tn-m/3 m
(+) Ms/c = 4.37 Tn-m/m
c.- Momento de diseo: Mmx + Ms/c
(+) Ml (diseo) = 43.90 Tn-m/m
d.- Momento de impacto
MI = I x Mmx = 0.33 x 39.53 Tn-m/m
MI = 13.04 Tn-m/m

8.- Clculo de la fuerza cortante crtica (en eje de cajuela)

a.- Cortante por carga muerta
Diagrama de cuerpo libre para la carga muerta
D = 1.86 Tn/m

L = 10.40 m
VA= D(L-c)/2 = 1.86x(10.4-40)/2
VA = 9.30 Tn
b.- Cortante por sobrecarga vehicular
a) Con Camin de diseo
Diagrama de cuerpo libre para el camin de diseo
5.64 Tn
y = 4.30

a 9.00 m

A
L = 10.40 m
10.40 - x
x
RA= [ 22.43*( 10.4 - x ) + 22.43*(9.2 - x ) ] / 10.4
RA= 9.18 - 1.22x
V ser mximo si, se analiza en el eje de la cajuela, o sea:
x = c/2 = 0.200 m
Vl = 7.82 Tn
b) Con Eje tndem
Diagrama de cuerpo libre para el Eje tndem
22.43 Tn

22.43 Tn

1.20 m
A
L = 10.40 m
x

10.40 - x
9.20

x + 1.20

0 x 9.20

RA= 42.27 - 4.31x

Vmx = RA(x=c/2=0.2) = 41.41 Tn/va
Vl = 41.41/3 Tn/m
Vl = 13.80 Tn/m
Factor por N de vas cargadas = 1.00

 Vl = 13.80 Tn/m

c) Sobrecarga
Diagrama de cuerpo libre para la sobrecarga
0.97 Tn/m

L = 10.40 m
Vs/c = D(L)/2 = 0.97x(10.4)/2 = 4.85 Tn/va
Vs/c = 1.62 Tn/m
Cortante de diseo: Vlmx +Vs/c
Vl (diseo) = 15.42 Tn/m
d.- Corte por impacto
VI= I x Vmx = 0.33 x 13.8 Tn/m
VI = 4.55 Tn/m
9.- Verificacin del peralte de la losa
d = 64 cm

e = 70 cm

b = 100 cm
a.- Verificacin por flexin
Momento ltimo actuante : Mu
Mu =nCDMCD + LLMCL + 1.75CIMIN )
Factor

de carga para Cargas Permanentes

TABLA 2.4.5.3-2. Factores de carga para Cargas Permanentes
p =
1.25

LL =IN =

1.75

 Estados

lmites
n = nD nR nI > 0.95
n :
nD :
nR :
nI :

factor
factor
factor
factor

que
que
que
que

relaciona a la ductilidad, redundancia e importanci

se refiere a la ductilidad
se refiere a la redundancia
se refiere a la importancia operacional

Considerando:
nD=
1
nR=
1

Otros estados

n l=

Puente de importancia operativa

1.05
1.05

n =
Adems:
MCD=

Otros estados

25.15 Tn-m

MCL=

43.90 Tn-m

MIN=

13.04 Tn-m

Mu = 137.64 Tn-m
Momento resistente del concreto con cuanta mxima:
Mrmx =Kumxbd2

flexin

b =
mx = 0.75b =
Kumx =
b=
d=
Mrmx =

0.9
0.0216
0.0162
49.53 Kg/cm
100 cm
64.00 cm
182.59 Tn-m

Condicin para losas simplemente armadas:

Mu < Mrmx
137.64 < 182.59
OK!

b.- Verificacin por corte

Cortante ltimo actuante: Vu
Vu =nCDVCD + LLVCL + 1.75CIVIN )
donde:
VCD=

9.30 Tn/m

VCL=

15.42 Tn/m

VIN=

4.55 Tn/m

CD =

1.25

LL =LL =
n=

1.75
1.05

Vu = 48.90 Tn/m
Cortante resistente del concreto
_=0.53(
_
) _
corte

0.85

Vc

(N. E-0.60)

41.78 Tn/m

Condicin para losas, ya que no llevan estribos:

Vu < Vc
48.90 < 41.78
No cumple, aumente el peralte 'e' f'c
10.- Diseo del acero
a.- Clculo del acero positivo
Mu = 137.64 Tn-m
b = 100.00 cm
d = 64.00 cm
ndice de refuerzo
=0.85(0.7225(0.7_ 1
0 ^5)/(_( )^ ^2 ))=

0.20173604

Cuanta de acero
= .f 'c/fy =

0.0100868022

 Cuanta mnima para losas

mn =

0.0018

Cuanta mxima
mx = 0.75b =

0.0162

Comparando
mn mx

OK!

rea de acero positivo

As(+) = bd =
Considerando:

64.56 cm
1
Ab = 5.07 cm

Espaciamiento: S
S = 100Ab/As =
Usaremos:

7.85 cm

1 1 @ 7 cm

b.- Clculo del acero negativo

As(-) = Amn = mnbd =
Considerando:

11.52 cm
5/8

Ab = 1.98 cm

Espaciamiento: S
S = 100Ab/As =
Usaremos:

17.19 cm

1 0.625 @ 17 cm

c.- Acero de reparticin por temperatura:

Segn AASHTO LRFD
Acero por reparticin y temperatura positivo
_() (+)=(0.55_^ (+) )/
< 0.5_^ (+)
11.01 cm < 32.28 cm
Considerando:

1/2

Ab = 1.27 cm

Espaciamiento: S
S = 100Ab/As =
Usaremos:

1 0.5 @ 11 cm

11.53 cm

OK!

 Acero por reparticin y temperatura negativo

_() ()=0.55/_^ () <
0.5_^ ()
1.96 cm < 5.76 cm
Considerando:

3/8
Ab = 0.71 cm

Espaciamiento: S
S = 100Ab/As =
Usaremos:

OK!

36.22 cm

1 0.375 @ 36 cm

Segn Norma E-0.60

Smx = 45 cm 3d

No cumple, hay espaciamientos mayores a

1 0.375@ 36cm

1 0.625 @ 17cm

1 0.5 @ 11cm
1 1 @ 7cm
11.- Verificacin por servicio
a.- Peralte requerido
Momento de servicio
M = M D + ML + MI =

82.09 Tn-m

Peralte mnimo: dmn

_=(2/
(_...))
fs = 0.50fy =

2100 Kg/cm

fc = 0.45f 'c =

95 Kg/cm

n = Es/Ec =

10

=(_)/
(_+_ )=
=1/3=
dmn =

1700 Kg/cm

0.36

0.880
74.05 cm

Comparando:
dreal > dmn
64.00 cm > 74.05 cm

Aumente el peralte de la losa 'e' f'c

b.- Agrietamiento
1''
d = 64 cm

e = 70 cm

dc
b = 100 cm
dc = 3.50 + /2
d = e - dc =
65 cm

5.00 cm

rea transformada
=(2 )/(#
)=

# varillas = b/S

A =70.00 cm
_=/
(_..)=

2223 Kg/cm

fs =

0.5fy

2100 Kg/cm

Factor Z
14799 Kg/cm

=_
(3&_ )=
Z Zmx

Segn la norma E-0.30

31000 Kg/cm (Exposicin interior)
Zmx =
26000 Kg/cm (Exposicin exterior)
Z Zmx
14799 26000

OK!

c.- Verificacin por fatiga: fs adm > fs mx

Momento de servicio para fatiga
Mmx= MD + ML(camin de diseo+s/c) + MI =
Mmx= MD =

25.15 Tn-m

Esfuerzo mximo
_( )=_/
(_..)=

77.72 Tn-m

2105 Kg/cm

 Esfuerzo mnimo
_( )=_/
(_..)=
Variacin mxima de esfuerzo
fs = fs mx - fs mn =

681 Kg/cm

1424 Kg/cm

Esfuerzo admisible
_1=1470+551.2(/)=

1635 Kg/cm

Para secciones rectangulares: r/h =

fs adm = fs1 - 0.33fs mn =
1411 Kg/cm

0.30

Comparando
fs adm > fs
1411 > 1424

No cumple, aumente el peralte 'e' de la lo

d.- Verificacin por vibracin

Frecuencia
=2/( _ ^2 )
((3_..)/_ ) > 6 /
LT = L' + 2c =
Ec = 150000(f'c) =
WD =
g=
I = LT.e3/12 =

10.80 m
2173707 Tn/m
1.86 Tn/m
9.81 m/s
0.31 m

f = 2/(10.8)(3x2173706.5x0.31x9.81/1.86)
f = 17.82 ciclos/s > 6
OK!

12.- Clculo de la contraflecha

Contraflecha necesaria = evacuacin de aguas + mx
a.- Conraflecha por evacuacin de aguas
evacuacin de aguas = ev = Sl x LT/2
Pendiente longitudinal mnima del puente:

Sl =

0.50%

Longitud total:
ev =
2.70 cm

LT =

1080 cm

b.- Deformacin mxima

mx = cp + cv
cp = i(cp) + d(cp)
i(cp) : Deformacin instantnea
d(cp) : Deformacin con el tiempo o lenta
b.1.- Deformacin por carga muerta
Diagrama de cuerpo libre para la carga muerta
D = 1.86 Tn/m

L = 10.40 m

e = 70.00 cm

d = 65.0 cm

b = 100 cm

Momento de inercia de la seccin bruta no fisurada

_=(^3)/
12=

Ig =

100x70/12

Momento de agrietamiento
_=(__)/
_
fr = 2f'c = 2210 =
yt = e / 2 = 70 / 2 =

28.98 Kg/cm
35.00 cm

Mcr = 28.98 x 2858333.33/35 = 2366700 Kg-cm

Mcr = 23.67 Tn-m

2858333 cm

Comparando
Mcr < Mservicio actuante
23.67 < 82.09

La seccin ser agrietada

Momento de inercia de la seccin agrietada

Seccin transformada

e = 70.00 cm

d = 65.0 cm

d' = 5.0 cm

b = 100 cm

rea de acero transformado a concreto

r = nAs + (2n-1)As' = 10x64.56+(2x10-1)x11.52
r = 864.48 cm

Momento de las reas de acero transformado a C con respecto a la fibra en comp

P = (nAs)d + [(2n-1)As']d' = 10x64.56x65+(2x10 - 1)x11.52x5
P = 43058.40 cm
Distancia del eje neutro hasta la zona en compresin
=/ (((2)/^2
+1)1)=

(864.48/100)(2x43058.4x100/864.48 +

c = 21.95 cm
Momento de inercia de la seccin agrietada doblemente reforzada
Icr = bc3/3 + nAs(d-c)2 + (2n - 1)As'(c-d')2
Icr = (100x21.95)/3+ 10x64.56x(65-21.95)+(2x10-1)x11.52(21.95-5)
Icr = 1611896 cm
Momento de inercia efectivo
_=(_/)^3_+[1(_/)^3 ]
_ _
Ie = (23.67/82.09)x2858333.33+[1-(23.67/82.09)]x1611896
Ie = 1641777 cm
Ig = 2858333 cm

 Deformacin instantnea
_(())=(5^
4)/(384_ _ )
i(cp) = 5x18.6x10.4/(384x217370.65x1641777)
i(cp) =
0.79 cm
Deformacin de larga duracin: d(cp)

= /(1+50')
' : cuanta mnima en compresin (mn en losa) =
: Factor dependiente del tiempo (Puente > 5 aos) =
l = 2/(1+50x0.0018)
d(cp) = x i(cp) =
d(cp) =

= 1.83
1.83x0.79

1.45 cm

Por lo tanto, la deformacin por carga muerta es:

cp = i(cp) + d(cp) =
0.79+1.45
cp =
2.24 cm
b.2.- Deformacin por carga variable
Deformacin por sobrecarga vehicular
P1 = 22.43 Tn

4.60 m

P1 = 22.43 Tn
1.20 m

L = 10.40 m
/=_1/
(1+)=

(22.43/3)x(1+0.33) = 9.94 Tn/m

4.60 m

Clculo de la deformacin por el mtodo de viga conjugada

Diagrama de momentos

(+)
45.72 Tn-m

M(+) = 9.94x4.6 = 45.7

Diagrama de momentos reducidos

45.72/EIe

A
4.60 m

1.20 m
L = 10.40 m

4.60 m

132.6/EIe
R = RB = [(1.2+10.4)/2]x(45.72/EIe)x0.5 = 132.6/EIe Tn-m
Si = M

45.72/EIe

A
4.60 m

0.60 m

5.20 m
132.6/EIe

M = = (132.6/EIe)x5.2-[(45.72/EIe)x4.6/2]x(0.6+4.6/3)-[(45.72/EIe)x0.6]/4 Tn-m

= 1.29 cm

Deformacin por sobrecarga

s/c lineal = 970x10/3 m=

3.23 Kg/cm

L = 1040 cm
_(/)=(5^
4)/(384_ _ )
=
s/c =
0.14 cm

5x3.23x1040/(384x217370.65x1641777)

Deformacin por carga variable

cv =
1.43 cm
b.4.- Deformacin total
=ev+mx=ev+(cp+cv)=
= 6.37 cm
Usaremos:

= 7.00 cm

2.7+(2.24+1.43)

C.- DISEO DE LA VIGA SARDINEL

15
50

60

h = 95

60

Viga sardinel

25
e = 70 cm
b = 75 cm
d = h - 0.10 = 85 cm
L = 10.40 m

1.- Metrado de cargas

1.1.- Carga muerta
P.p de viga = 0.75m x 0.95m x 2.50Tn/m =
P.p guardera = 0.15m x 0.6m x 2.50Tn/m =
P.p pasamanos
P.p piso terminado
WD =

1.78
0.23
0.08
0.05
2.14

Tn/m
Tn/m
Tn/m
Tn/m
Tn/m

1.2.- Carga viva

Segn el manual solamente se aplicar una sobrecarga peatonal de 360 Kg/m
vereda es 0.6 m, adems de la Tabla 2.4.3.6.3-1. Se considerar una carga
longitud de 5.5 m
S/C peatonal = 0.6 m x 0.36 Tn/m =
S/C pasamanos = (2.05 x5.50)/(2x10.4x7.6) =

WL =
1.3.- Carga factorizada
U = 1.4WD + 1.7WL = 1.4x2.14 + 1.7x0.38
U =3.64 Tn/m
2.- Clculo de momentos en el centro de luz
2.1.- Por carga repartida factorizada
Mu' = UL/8 = 3.64x10.4/8
Mu' = 49.21 Tn-m

0.22 Tn/m
0.16 Tn/m
0.38 Tn/m

2.2.- Por sobrecarga vehicular

Mu(s/c) = 0.1PmL(1+I)Fc
Pm: Peso de una llanta (se considera el mayor)
I : Coeficiente de impacto
Pm =145 kN/2 =
Fc = 1.75(n) = 1.75(1.05) =
I=

7.39 Tn
1.84
33%

Mu(s/c) = 0.1x7.39x10.4x(1+0.33)x1.84
Mu(s/c) =
18.81 Tn-m
2.3.- Momento total al centro de luz
Mu = Mu' + Mu(s/c) =49.21+18.81
Mu = 68.02 Tn-m
3.- Fuerza cortante crtica en la cara del apoyo
Por mtodo matemtico aproximado
P1

L = 10.40 m
P1/2

P1/2

(P1/2)(L/2) = 0.1PmL(1+I)Fc
P = 4x18.81/10.4 = 7.23 Tn
P = 7.23 Tn
U = 3.64 Tn/m
A
L = 10.40 m
c/2 =0.20 m
R = 3.64x10.4/2 + 7.23x10.2/10.4
R = 26.02 Tn

3.64 Tn/m
V
c/2 =0.20 m

26.02 Tn
V = 26.02-3.64x0.2
V = 25.29 Tn
4.- Diseo del concreto
Mu =
68.02 Tn-m
V u=
25.29 Tn
4.1.- Diseo por flexin
ndice de refuerzo
=0.85(0.7225(0.7_ 1
0 ^5)/(_( )^ ^2 ))
= 0.85-[0.7225-1.7x68.02x10/(0.9x210x75x85)]
= 0.069236
Cuanta de acero
= f'c/fy = 0.069236x210/4200
= 0.003462
Cuanta mnima
mn = 0.7f'c / fy = 0.7x210/4200
mn = 0.002415
Cuanta mxima
mx = 0.75b =0.75x0.0216
mx = 0.016200
Comparando
mn mx

OK!

 rea de acero positivo

As = bd =0.003462x75x85
As = 15.40 cm
4
3

5/8
1/2
7.92 cm
3.81 cm
rea total = 11.73 cm
Usaremos:

Cambie combinacin

4 0.625 + 3 0.5 = 11.73 cm

rea de acero negativo

As = As mn =mn.bd =0.002415x75x85
As = 15.40 cm
4
3

5/8
1/2
7.92 cm
3.81 cm
rea total = 11.73 cm
Usaremos:

Cambie combinacin

4 0.625 + 3 0.5 = 11.73 cm

Corte transversal de la viga sardinel

4 0.625 + 3 0.5

4 0.625 + 3 0.5

4.2.- Diseo por corte

a.- Cortante resistente del concreto: Vc
Vc = 0.53(f'c)bd = 0.53(210)x75x85 = 48962.74 Kg
Vc = 48.96 Tn
Vc = 0.85x48.96
Vc = 41.62 Tn
Comparando
Vu Vc
25.29 Tn 41.62 Tn
No es necesario disear por corte, slo se usar estribos de confinamiento
b.- Espaciamiento: S
Segn la Norma E-0.60
Espaciamiento mximo
Smx = d/2 = 85/2 = 42.5
Smx = 43 cm

Smx = 60 cm

Espaciamiento mnimo
=(_
_)/3.50

Si usamos =
3/8
A 0.375 = 0.71 cm

Smn = (2x0.71)x4200/3.50x75
Smn = 22.72 cm
S = 22 cm

Por lo tanto usaremos 0.375 : 1@5 cm + 3@10 cm +3@15 cm + Resto@

5.- Verificacin por anclaje y adherencia:

5.1.- Verificamos por anclaje y adherencia para la losa
Corte transversal de la losa
e = 70.00 cm

d = 65.0 cm

b = 100 cm

Cuanta de acero
= As/(bd) = 64.56/(100x65)

= 0.009932

ndice de refuerzo
= fy/f'c = 0.009932x4200/210

= 0.198640

Momento nominal resistente

Mn = .b.d.f'c(1-0.59) = 0.19864x100x65x210x(1-0.59x0.19864) = 1555
Mn = 155.59 Tn-m
Cortante ltimo
Vu = n [ 1.25VD + 1.75 VL + 1.75VI) ] = 1.05[1.25x9.3+1.75(15.42+4.55)]
Vu = 48.90 Tn
Desarrollo del refuerzo para el momento positivo
ld Mn/Vu + la = 155.59/48.9+0.2
ld = 3.38 m
Longitud de anclaje y adherencia
_=0.24_ ((_
_)/( _ ))
fy , f'c

(Mpa)

e = 1

(Acero sin tratamiento especial)

=1
ldg =

(Concreto normal)
0.56 m

Comparando
ldg ld
0.56 m 3.38 m

OK!

la = c/2

5.2.- Verificamos por anclaje y adherencia para la viga sardinel

h = 95 cm

d = 85 cm

b = 75 cm

Cuanta de acero
= As/(bd) = 15.4/(75x85)

= 0.002416

ndice de refuerzo
= fy/f'c = 0.002416x4200/210

= 0.048320

Momento nominal resistente

Mn = .b.d.f'c(1-0.59) = 0.04832x75x85x210x(1-0.59x0.04832) = 53417
Mn = 53.42 Tn-m
Cortante ltimo
Vu = 1.4VD + 1.7VL = 1.4x2.14 + 1.7x0.38
Vu = 3.64 Tn
Desarrollo del refuerzo para el momento positivo
ld Mn/Vu + la = 53.42/3.64+0.2
ld = 14.88 m
Longitud de anclaje y adherencia
_=0.24_ ((_
_)/( _ ))
fy , f'c

(Mpa)

e = 1

(Acero sin tratamiento especial)

=1
ldg =

(Concreto normal)
0.35 m

Comparando
ldg ld
0.35 m 14.88 m

OK!

la = c/2

RESUMEN DEL DISEO DEL PUENTE

DISEO DE PUENTE TIPO LOSA
NORMA: MANUAL DE DISEO DE PUENTES DEL MTC , E-0.60 y E-0.30
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DEL PUENTE
ANCHO UTIL
ANCHO TOTAL
N DE CARRILES
CARGA VIVA
LUZ TIL
LUZ TOTAL
ESFUERZO A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c
ESFUERZO DE FLUENCIA DEL ACERO fy
ANCHO DE CAJUELA
PERALTE DE LOSA
LOSA
MOMENTO LTIMO POR COMBINACION DE CARGAS Y FACTORES DE CARGA
CORTANTE LTIMO POR COMBINACION DE CARGAS Y FACTORES DE CARGA
ACERO POSITIVO PRINCIPAL
ACERO POSITIVO POR REPARTICIN Y TEMPERATURA
ACERO NEGATIVO PRINCIPAL
ACERO NEGATIVO POR REPARTICIN Y TEMPERATURA

VIGA SARDINEL
MOMENTO LTIMO POR COMBINACION DE CARGAS Y FACTORES DE CARGA
CORTANTE LTIMO POR COMBINACION DE CARGAS Y FACTORES DE CARGA
DISEO POR FLEXION
ACERO POSITIVO
ACERO NEGATIVO
DISEO POR CORTE
ESTRIBOS
0.375'' : 1@5 cm + 3@10 cm +3
CONTRAFLECHA NECESARIA

E LOSA

TE

actor por N de vas cargadas = 1.00

b = 0.0216

y Ku mx = 49.53 Kg/cm

e = 3.00 cm
mx = 0.75b

0.05

0.15

0.50
0.60

esor de pavimento

RSAL

0.60

0.25

N.A.M

TUDINAL

L': Luz libre [m]

C: Ancho de cajuela [m]

= 10.40 m

mos simples )

Luz Libre [mm]

que transmite cada neumtico: l

mite considerada. Pg. 52 MTC

binaciones de carga y factores de carga)

e la luz real 18000 mm.

r del ancho real 18000 mm para carriles

.. Pg. 40 MTC

ado de cargas.

1750.00 Kg/m
110.00 Kg/m
CM =1.86 Tn/m
P' = 3.57 Tn
P = 14.78 Tn

1.36 Tn/m
5.64 Tn/m

5.64 Tn

1.36 Tn
4.30 m

x
6.10 - x
1.80 - x

B
10.40 - x
9.20 - x

5.64 Tn

1.36 Tn
4.30 m

x
6.10 - x
1.80 - x

B
10.40 - x
9.20 - x

d = 64 cm

ndancia e importancia operativa

ncia operativa

el peralte 'e' f'c

ciamientos mayores a 45 cm

0.625 @ 17cm

1700 Kg/cm

e la losa 'e' f'c

d = 64 cm
dc

0.5fy =

72 Tn-m

15 Tn-m

2100 Kg/cm

el peralte 'e' de la losa

0.50%
1080 cm

(-) As = 11.52 cm
(+) As = 64.56 cm

2858333 cm

(2n-1)As'
nAs
b = 100 cm

cto a la fibra en compresin

58.4x100/864.48 + 1) - 1)

x11.52(21.95-5)

OK!

4 Tn/m

0.0018
2

4.60 m

+) = 9.94x4.6 = 45.72 Tn-m

B
4.60 m

45.72/EIe)x0.6]/4 Tn-m/Kg-cm

132.6 /EcIe

65x1641777)

8
3
8
5
4

Tn/m
Tn/m
Tn/m
Tn/m
Tn/m

peatonal de 360 Kg/m si el ancho de

considerar una carga de 2.05 Tn en una

2 Tn/m
6 Tn/m
8 Tn/m

s de confinamiento

+3@15 cm + Resto@22 cm

(-) As = 11.52 cm
(+) As = 64.56 cm

= 0.009932

= 0.198640

.59x0.19864) = 15558804 Kg-cm

+1.75(15.42+4.55)]

(-) As = 15.40 cm
(+) As = 15.40 cm

= 0.002416

= 0.048320

59x0.04832) = 5341758 Kg-cm

DEL PUENTE

6.00 m
7.60 m
2
HL-93
10.00 m
10.80 m
210 Kg/cm
4200 Kg/cm
40 cm
70 cm

137.64 Tn-m
48.90 Tn
1 1 @ 7cm
1 0.5 @ 11cm
1 0.625 @ 17cm
1 0.375@ 36cm

68.02 Tn-m
25.29 Tn
4 0.625 + 3 0.5
4 0.625 + 3 0.5

@5 cm + 3@10 cm +3@15 cm + Resto@22 cm

= 7.00 cm

DISEO DE PUENTE VIGA - LOSA

DATOS:
Luz libre:
Tren de cargas:
Ancho de carril:
N de vas:
N de vigas:
Cajuela:
f 'c:

16.00
HL-93
3.60
1
2
0.60
280

f y:

4200

Kg/cm

Ec:

2.51E+05

Kg/cm2

Es:

Kg/cm2

Combinacin de cargas:
Condicin de clima:

2.00E+06
RESISTENCIA I
Normal

Zona ssmica:
PD (Baranda):

Media a baja
80

Kg/m

PL (Baranda):

150

Kg/m

Lmx = 25 m

Factor por N de v
m
Kg/cm2

b = 0.0289

Losas:
Vigas:
mx = 0.75b

CORTE TRANSVERSAL

0.15

0.80

3.60

0.10

Vereda

0.05 m
Losa de concreto

Viga principal de concreto

S'
S

S'
S

5.70 m
CORTE LONGITUDINAL
16.60 m
16.00 m

2.00 m

H = 5.50 m

C = 0.60 m

2.00 m

H = 5.50 m

1.50 m

A.- PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SECCIN DEL PUENTE

1.- DIMENSIONAMIENTO DE LA CAJUELA
A, B :
C,D :

Cs = 20.3 + 0.167L + 0.67H

Cs = 30.5 + 0.250L + 1.00H

Cs : Ancho de cajuela libre (no se considera el ancho de junta) (cm)

L : Longitud total del puente (m)
H : Altura del estribo o pilar (no se considera la profundidad de la cimentacin) (m)
Primera iteracin: L =
Cs =
26.66 cm

16.00 m

Segunda iteracin: L =
Cs =
26.75 cm

16.53 m

Considerando un ancho de junta: j =

Cs + j = 26.75 cm

3.00 cm

Considerando un 220% ms de lo calculado tenemos:

58.85 cm
Asumir:

2.- LUZ DE CLCULO DEL PUENTE

L = L' + C = 16+0.6
3.- LUZ DE CLCULO DE LAS VIGAS
Luz entre ejes de vigas: S'
S' = A/(N de vigas - 1) = 3.6/(2-1)
Ancho de vigas: b
b = 0.02LS' = 0.02x16.6x3.6 = 0.63 m
Luz libre: S
S = S' - b = 3.6-0.65

Asumir:

B.- DISEO DE LA LOSA

S = 2.95 m
S' = 1.05 m

(Intermedio)
(Volado)

Tramos intermedios
e = S/15 = 295/15 = 19.67 cm
Tramos en volados
e = S'/10 = 105/10 = 10.5 cm
Segn Manual del MTC
Para tramos contnuos:
e = (S+3000)/30 = (2950+3000)/30 = 198.33 mm

165 mm
Mximo:
Asumir:

1- METRADO DE CARGAS
a.- En los tramos intermedios
Carga muerta
Peso de la losa = 0.25 m x 1 m x 2.5 Tn/m3 =
Peso del asfalto = 0.05 m x 1 m x 2.2 Tn/m3 =
b.- En volados
Carga muerta
Peso de la losa + vereda = 0.5 m x 1 m x 2.5 Tn/m3 =
Peso piso terminado =1 m x 0.10 Tn/m =
Carga en baranda
Carga muerta
Sobrecarga
Sobrecarga peatonal:
2.- COEFICIENTE DE IMPACTO

(Tabla 2.4.3.3-1 Incremento de la Carga Viva por Efectos Dinmicos)

Estado lmite de resistencia ltima

I = 0.33

3.- CLCULO DE MOMENTOS FLECTORES

D = 0.735 Tn/m
L = s/c vehicular

D = 1.350 Tn/m

P = 0.080 Tn/m
P = 0.150 Tn/m

D = 0.360 Tn/m

S' = 1.050 m
S' = 0.725 m
Tramo en volado

S' = 3.600 m
S' = 2.950 m
Tramo intermedio

a.- En tramos intermedios

Por carga muerta
(+) M = DS/10 = 0.735 x 2.95/10 = 0.6396
Por sobrecarga vehicular
() ML = ClpD [42.3Log(0.039S)-74]

S: Luz a salvar (mm)

500 mm < S = 2.95 m < 10000 mm
C: Factor de continuidad, 1.0 para simplemente apoyadas y 0.8 para tramos continuo
l: Longitud de llanta (mm), en la direccin del trfico.
p: Presin de llanta tomada como 0.86 Mpa
D = Dx/Dy
Dx: rigidez flexional en la direccin de las barras principales (N.mm/mm)
Dy: Rigidez flexional perpendicular a las barras principales (N.mm/mm)
Para emparrillados totalmente llenos
Clculo del ancho de la franja para la carga viva
Para un carril:

E = 250 + 0.42(L1W1)

Para ms de un carril:

E = 2100+0.12(L1W1) W/NL

E:
L1:

Ancho equivalente (mm)

Longitud de la luz modificado tomado igual al ms pequeo de la luz real 1

W1:

Ancho de borde a borde de puente ser tomado igual al menor del ancho re
carriles mltiples cargados a 9000 mm para un solo carril cargado.
Ancho fsico de borde a borde del puente (mm)

W:

NL:

Nmero de carriles de diseo

L1=

16000 mm

W1=

3600 mm
3600 mm
1

W=
NL=

Para un carril:
E = 250+0.42x(16000x3600)
E = 3437.58 mm
Para ms de un carril:
N=1
El puente es de un carril
Asumir:
Elineal = E /2 =

1.72 m

rea de contacto de la rueda

l = 0.0228P

0.50 m

l: Dimensin del rea de contacto en la direccin longitudinal del puente.

: Factor de carga correspondiente a la carga viva en la condicin lmite considerada.
P: Carga correspondiente a una rueda (kN)
Para:

RESISTENCIA I

(TABLA 2.4.5.3 -1 Combinaciones de carga y factores de c

= 1.75
Para camin de diseo:

P = 72.50 kN
l = 0.0228x1.75x72.5 = 2.893 m

Luego:
M = 0.8x2893x0.86x2.5 x[42.3Log(0.039x2950)-74] = 32975 N.mm/mm
Por impacto
M = MI = 3.3610.33 = 1.1091

b.- En voladizos
Por carga muerta
() M = DS/2 + PS = 1.35 0.725/2 + 0.08 0.725 = 0.4128
Momento por sobrecarga
() Ms/c = LS/2 + PS = 0.36 0.725/2 + 0.15 0.725 = 0.2034
c.- Momento ltimo
En tramos intermedios
M = n(1.25M+ 1.75 M+ 1.75M)
Estados

lmites
n = nD nR nI > 0.95
n : factor que relaciona a la ductilidad, redundancia e importancia operativa
nD : factor que se refiere a la ductilidad
nR : factor que se refiere a la redundancia
nI : factor que se refiere a la importancia operacional
Considerando:
nD= 1.05
nR= 1.05

nl= 1.05
n = 1.158

Para componentes y conexiones no dctiles

Para miembros no redundantes
Puente de importancia operativa

M = 1.158(1.250.64+1.753.361+1.751.109 = 9.9849
En volado
M = 1.4M+ 1.7 M = 1.40.413+1.70.203 = 0.9233
d.- diagrama de los momentos flectores ltimos
() M = 4.993 Tn-m

() M = 0.923 Tn-m

() M = 4.993 Tn-m

(-)

(-)

(+)

(+) M = 9.985 Tn-m

Para el momento negativo del tramo central M (-) no hay norma, solo es un criterio tomar los

Si M (+) es pequeo ( 5 Tn-m) M (-) = M (+)

Si M (+) es grande (> 5 Tn-m) M (-) = M (+)/2
4.- Verificacin del espesor de la losa
a.- Por el mtodo elstico:
Espeso de la losa:
Recubrimiento efectivo:
d = 21 cm

e = 25 cm

b = 100 cm
Momento de servicio
Ms =M + M + M =0.64+3.361+1.109 = 5.11
Peralte mnimo de servicio: dmn
_=((2_)/
(_...))
fs = 0.50fy =

2100 Kg/cm

fc = 0.45f 'c =

126 Kg/cm

n = Es/Ec =

=(_)/
(_+_ )=

1700 Kg/cm

0.372

=1/3=
dmn =

0.876

[2x5.11x10 Kg-cm/(126 Kg-cm x0.372x0.876x100 cm)] = 15.7767

Comparando:
dreal > dmn
21 cm

> 15.78 cm

b.- Por el mtodo plstico (resistencia ltima)

_=((_
(+))/(_ ))=

[9.985x10 Kg-cm/(66.0402 Kg-cmx100 cm)]

dreal > dmn

21 cm

> 12.30 cm

5.- DISEO POR FLEXIN

a.- Tramos intermedios
d = 21 cm
b = 100 cm
(+) M = 9.985 Tn-m
(+) M = 4.993 Tn-m
Para Mu (+)
ndice de refuerzo
=0.85(0.7225(0.7_ 1
0 ^5)/(_( )^ ^2 ))
= 0.85-[0.7225-1.7x9.985x10/(0.9x280x100x21)] = 0.095177
Cuanta de acero
= f'c/fy = 0.095177x280/4200 = 0.006345
Cuanta mnima para losas
Cuanta mxima
mx = 0.75b =0.75x0.0289 = 0.021675
Comparando

mn mx
rea de acero positivo
As = bd =0.006345x100x21 = 13.3245
rea de acero mnimo
As mn = mn.bd =0.0018x100x21 = 3.78
El rea de acero requerido es mayor al acero mnimo, entonces:
Considerando varillas de

#5

 Ab =

1.98 cm

Espaciamiento: S
S = 100Ab/As =

14.86 cm

Espaciamiento mximo: Smx

En muros y losas, exceptuando las losas nervadas, el espaciamiento entre ejes d

principal por flexin ser menor o igual a tres veces el espesor del elemento estr
exceder de 400 mm. (E-0.60, Item 9.8.1)
Smx= 3hf =

3x25 = 75 cm

Smx = 40 cm

(E-0.60 - Item 10.5.4

Consideramos:
Usaremos:

1 # 5 @ 14 cm

Para Mu ()
ndice de refuerzo
=0.85(0.7225(0.7_ 1
0 ^5)/(_( )^ ^2 ))
= 0.85-[0.7225-1.7x4.9925x10/(0.9x280x100x21)] = 0.046178
Cuanta de acero
= f'c/fy = 0.046178x280/4200 = 0.003079
Comparando

mn mx
rea de acero negativo
As = bd =0.003079x100x21 = 6.4659
El rea de acero requerido es mayor al acero mnimo, entonces:
Considerando varillas de
Ab =
Espaciamiento: S
S = 100Ab/As =

19.63 cm

#4
1.27 cm

Consideramos:
Usaremos:

1 # 4 @ 19 cm

b.- Volados
() M = 0.923 Tn-m
ndice de refuerzo
=0.85(0.7225(0.7_ 1
0 ^5)/(_( )^ ^2 ))
= 0.85-[0.7225-1.7x0.923x10/(0.9x280x100x21)] = 0.008346
Cuanta de acero
= f'c/fy = 0.008346x280/4200 = 0.000556
Comparando

mn mx
rea de acero negativo
As = bd =0.000556x100x21 = 1.1676
El rea de acero requerido es menor al acero mnimo, entonces:
Considerando varillas de
Ab =

#4
1.27 cm

Espaciamiento: S
S = 100Ab/As =

33.60 cm
Consideramos:

Usaremos:

1 # 4 @ 33 cm

c.- Acero de reparticin por temperatura: Para tramos intermedios y volados

La armadura por retraccin y temperatura en losas, deber proporcionar las siguientes

relaciones mnimas de rea de la armadura a rea de la seccin total de concreto, segn e
de acero de refuerzo que se use. (E-0.60, Item 9.7.2)
- Barras lisas 0,0025
- Barras corrugadas con fy < 420 MPa 0,0020

0.0025
0.002

- Barras corrugadas o malla de alambre (liso o corrugado)

de intersecciones soldadas, con fy 420 Mpa

0.0018

El refuerzo por contraccin y temperatura deber colocarse con un espaciamiento entre ej

menor o igual a tres veces el espesor de la losa, sin exceder de 400 mm. (E-0.60, Item 9.7
rea de acero mnimo
As mn = mn.bd =0.0018x100x21 = 3.78
Considerando varillas de
Ab =

#4
1.27 cm

Espaciamiento: S
S = 100Ab/As =

33.60 cm
Consideramos:

Usaremos:

1 # 4 @ 33 cm

Esquema de armado de losa

1 # 4 @ 33 cm

1 # 4 @ 19 cm

1 # 5 @ 14 cm

6.- verificacin por corte

a.- En tramos intermedios
Por carga muerta
V = DS/2 = 0.735 x 2.95/2 = 1.0841
Por sobrecarga vehicular
P/E = 7.39 Tn /1.72 m = 4.2965

4.297 Tn

4.297 Tn

1 # 4 @ 33 cm

0.3

1.80

1.50

3.28 m

V
S' = 1.05 m

S' = 3.600 m

S' = 3.600 m

0.65

V = [4.297x1.5+4.297x(1.5+1.8)]/3.275 = 6.2979
Por impacto
V = V x I = 6.298x0.33 = 2.0783
Cortante ltimo
V = n(1.25V+ 1.75 V+ 1.75V) = 1.158x(1.25x1.084+1.75x6.298+1.75x2.078)
Cortante reistente del concreto
Vc = 0.53(f'c)bd = 0.53(280)x100x21 = 18624.05 Kg
Vc = 0.85x18.624 = 15.8304
Comparando
Vu Vc
18.54 Tn

15.83 Tn

Aumente el peralte o la resistencia del

b.- En volados
Por carga muerta
V = DS+P = 1.35x0.725+0.08 = 1.059
Por carga viva
V = LS+P = 0.36x0.725+0.15 = 0.411
Cortante ltimo
V = 1.4V+ 1.7 V = 1.41.059+1.70.411 = 2.181
Comparando

Vu Vc
2.18 Tn

15.83 Tn

OK!

C.- DISEO DE LAS VIGAS LATERALES

1.- Predimensionamiento
b = 0.65 m
t = L/12 =1660/12 = 138.33 cm

Asumir:

2.- Metrado de cargas

P = 0.080 Tn/m
P = 0.150 Tn/m
4
D = 1.35 Tn/m
L = 0.360 Tn/m

t = 1.40 m

D = 0.735 Tn/m
L = s/c vehicular

t - e = 1.15

e = 0.25 m

2
3

Viga exterior

S' = 1.05 m
b = 0.65 m

S' = 3.600 m

2.1.- Carga muerta

DS' = 1.35x1.05 = 1.418

DS'/2 = 0.735x3.6/2 = 1.323

b(t-e) = 0.65x1.15x2.5 = 1.869

P = 0.08

2.2.- Carga viva

a.- Carga peatonal

Viga interior
S' = 3.600 m

LS' = 0.36x1.05 = 0.378

P = 0.15

b.- Coeficiente de insidencia vehicular ()

Determinacin del coeficiente de insidencia vehicular (), segn la norma de dis

se usar el mtodo de la palanca.

P
0.60

P
1.80

1.20

S' = 3.600 m
R
R = [1.2xP+(1.2+1.8)P]/3.6 = 1.167P
= 1.167
2.3.- Coeficiente de impacto
I = 0.33
2.4.- Carga sobre la viga
Eje delantero:

P' =1.167x35 kN /(2x9.81)

Eje posterior:

P' =1.167x145 kN /(2x9.81)

3.- Clculo de momentos flectores

3.1.- Por carga muerta
(+) M = WL/8 = 4.69 x 16.6/8 = 161.547
3.2.- Por sobrecarga en veredas
(+) M = WL/8 = 0.528 x 16.6/8 = 18.187
3.3.- Por sobrecarga vehicular
a.- Camin de diseo

Diagrama de cuerpo libre del camin de diseo

8.62 Tn

8.62 Tn
y = 4.30 a 9.00 m

4.30 m

A
L = 16.60 m
16.60 - x + y

x-y
x

16.60 - x
x + 4.30

y x 12.30

R = [8.62(16.6-x+y)+8.62(16.6-x)+2.08(12.3-x)]/16.6
R = 18.78 + 0.52y - 1.16x
M(x) = R(x) - 8.62y = (18.78 + 0.52y)x - 1.16x- 8.62y

De la ecuacin anterior, para que el momento sea mximo 'y' debe tomar el valo
Mx = 18.78 + 0.52y - (2)1.16x = 0
x = 8.07 + 0.22y

y = 4.30 m

x = 9.03 m
Comparando:
4.3 x = 9.03 12.3

OK!

Luego,
(+) Ml = (18.78 + 0.52*4.3)*9.03 - 1.16*9.03- 8.62*4.3
(+) Ml = 57.79 Tn-m/m
Factor por N de vas cargadas = 1.20
(+) Ml = 69.35 Tn-m/m
b.- Eje tndem
Diagrama de cuerpo libre del Eje tndem
11.21 Tn

11.21 Tn
1.20

L = 16.60 m
x

16.60 - x
x + 1.20

15.40 - x

0 x 15.40

R = [ 11.21*( 16.6 - x ) + 11.21*(15.4 - x ) ] / 16.6

R = 21.61 - 1.35x
M(x) = R(x) = 21.61x - 1.35x
Momento mximo:
Mx = 21.61 - 2*1.35x = 0
x = 8.00 m
Comparando:
0 x = 8 15.4

OK!

Luego,
Mmx = 21.61 ( 8 ) - 1.35 (8 ) = 86.44 Tn-m / va
Convirtiendo a momento lineal
(+) _=(_)/(# )

(+) Ml = (86.44x1.167x1.2)/2 = 60.53

c.- Sobrecarga en el carril
Diagrama de cuerpo libre de la sobrecarga
0.97 Tn/m

L = 16.60 m
(+) Ms/c = DL/8 = 0.97x16.6/8 Tn-m/va
Convirtiendo a momento lineal
(+) _=(_)/(# )

(+) Ml = (33.41x1.167x1.2)/2 = 23.39

d.- Momento de diseo: Mmx + Ms/c
(+) Ml (diseo) = 69.35+23.39
e.- Momento de impacto
MI = I x Mmx = 0.33 x 69.35 Tn-m/m
4.- Fuerzas cortantes
4.1.- Por carga muerta
V = VL'/2 = 4.69 x 16/2 = 37.52
4.2.- Por sobrecarga en vereda
V = WL'= 0.528x16/2 = 4.224
4.3.- Por sobrecarga vehicular

ENTE VIGA - LOSA

Lmx = 25 m

Factor por N de vas cargadas = 1.20

b = 0.0289

y Ku mx = 66.0402 Kg/cm

Losas:
Vigas:
mx = 0.75b

re = 3 cm
re = 5 cm

VERSAL

0.10

0.80

0.15

0.40
0.05 m

0.60
0.25
e
h-e
0.65

GITUDINAL

0m
0m

N:A:M

1.05
0.725

e la cimentacin) (m)

C = 0.60 m

L = 16.60 m

S' = 3.60 m

b = 0.65 m

S = 2.95 m

e = 19.67 cm

e = 10.50 cm

e = 19.83 cm
e = 19.83 cm
e = 25 cm

0.625 Tn/m
0.110 Tn/m
D = 0.735 Tn/m

1.25 Tn/m
0.10 Tn/m
D = 1.35 Tn/m

P = 0.080 Tn/m
P = 0.150 Tn/m
L = 0.360 Tn/m

.735 Tn/m

Tramos continuos

600 m
950 m

M = 0.640 Tn-m

s y 0.8 para tramos continuos:

S = 2950 mm
C = 0.8
p = 0.86 N/mm

es (N.mm/mm)

s (N.mm/mm)
D = 2.5

s pequeo de la luz real 18000 mm.

igual al menor del ancho real 18000 mm para
solo carril cargado.

E = 3.44 m

dinal del puente.

ondicin lmite considerada.

ciones de carga y factores de carga)

2.893 m

= 32975 N.mm/mm

l = 2893 mm

M = 3.361 Tn-m

M = 1.109 Tn-m

725 = 0.2034

M = 0.413 Tn-m

M = 0.203 Tn-m

a e importancia operativa

xiones no dctiles

antes

erativa

) M = 4.993 Tn-m

M = 9.985 Tn-m

M = 0.923 Tn-m

ma, solo es un criterio tomar los siguientes valores:

e = 25 cm
r = 4 cm
d = 21 cm

x100 cm)] = 15.7767

mx100 cm)]

Ms = 5.110 Tn-m

d mn = 15.78 cm

OK!

12.30 cm

)] = 0.095177

OK!

= 0.095177

= 0.006345
mn = 0.0018

mx = 0.021675

OK!

As = 13.33 cm

As mn = 3.78 cm
As = 13.33 cm

l espaciamiento entre ejes del refuerzo

el espesor del elemento estructural, sin

(E-0.60 - Item 10.5.4)

Consideramos:

1)] = 0.046178

S = 14 cm

= 0.046178

= 0.003079

OK!

As = 6.47 cm
As = 6.47 cm

Consideramos:

S = 19 cm

)] = 0.008346

= 0.008346

= 0.000556

No cumple

As = 1.17 cm
As = 3.78 cm

Consideramos:

ntermedios y volados

oporcionar las siguientes

n total de concreto, segn el tipo

0.0025
0.002

S = 33 cm

0.0018

on un espaciamiento entre ejes

e 400 mm. (E-0.60, Item 9.7.3)

As mn = 3.78 cm

Consideramos:

S = 33 cm

1 # 4 @ 33 cm
1 # 4 @ 33 cm

V = 1.084 Tn

P/E = 4.297 Tn/m

S' = 3.600 m

S' = 1.05 m

1.75x6.298+1.75x2.078)

V = 6.298 Tn

V = 2.078 Tn

V = 18.543 Tn

Vc = 18.624 Tn
Vc = 15.830 Tn

el peralte o la resistencia del concreto

V = 1.059 Tn

V = 0.411 Tn

V = 2.181 Tn

Asumir:

h = 140 cm

Viga exterior
S' = 3.600 m

S' = 1.05 m

1.418 Tn
1.323 Tn
1.869 Tn
0.080 Tn
W = 4.690 Tn

0.378 Tn
0.150 Tn
W = 0.528 Tn

r (), segn la norma de diseo de puentes del MTC,

2.08 Tn
8.62 Tn

M = 161.55 Tn-m

M = 18.190 Tn-m

2.08 Tn
4.30 m

.60 - x + y
16.60 - x
12.30 - x

ximo 'y' debe tomar el valor mn o sea 4.30 m

4.30 m

16.60 - x
15.40 - x

Mmx = 86.440 Tn-m/va

(+) Ml = 60.53 Tn-m

(+) Ms/c = 33.41 Tn-m/va

(+) Ml = 23.39 Tn-m

(+) Ml (diseo) = 92.74 Tn-m/m

MI = 22.89 Tn-m/m

V = 37.520 Tn

V = 4.224 Tn

TABLA 2.4.5.3 -1. Combinaciones de Carga y Factores de Carga.

Combinacin

DC

LL

de Cargas

DD

IM

DW

CE

EH

BR

EV

PL

ES

LS

RESISTENCIA I

1.75

RESISTENCIA II

1.35

RESISTENCIA III

Estado Lmite

RESISTENCIA IV

Solamente EH, EV, ES,

1.5

DW, DC
RESISTENCIA V

1.35

EVENTO EXTREMO I

EQ

EVENTO EXTREMO II

0.5

SERVICIO I

SERVICIO II

1.3

SERVICIO III

0.8

FATIGA - Solamente LL,IM y

CE

0.75

Tabla 16: Peso, cantidad de ejes y superficie de contacto establecidos.

NORMAS

VEHCULOS

MANUAL DE DISEO DE
PUENTES MTC DEL PER

Camion de diseo HS20

Tndem HL-93
Sobrecarga

LONGITUD (m)

4.30 a 9.00
1.2

2.4.3.3 EFECTOS DINMICOS

Tabla 2.4.3.3-1

Incremento de la Carga Viva por Efectos

Dinmicos

Componente
Elementos de unin en el tablero
Estados lmite de fatiga y fractura
Estado lmite de resistencia ltima

Ancho de carril de carga

Porcentaje
75%
15%
33%

Camion de diseo HS-20

Eje tndem

3
3

TABLA 2.4.5.3-2. Factores de carga para Cargas Permanentes, g p

TIPO DE CARGA
CD : Componentes y Auxiliares

FACTOR DE CARGA gp
Mximo
1.25

DD : Fuerza de arrastre hacia abajo

1.8

DW : Superficies de Rodadura y accesorios

1.5

EH : Presin horizontal de tierra

* Activa
* En reposo.

1.5
1.35

EV : Presin vertical de tierra

* Estabilidad global

1.35

* Estructuras de Retencin

1.35

* Estructuras Rgidas Empotradas

1.3

* Prticos Rgidos

1.35

* Estructuras Flexibles empotrados excepto alcantarillas

metlicas

1.95

* Alcantarillas Metlicas

1.5

ES : Carga superficial en el terreno

1.5

ESTADOS LMITES
2.3.2.2 DUCTILIDAD
Valores de nD para el Estado Lmite de Resistencia :
Para componentes y conexiones no dctiles
Para componentes y conexiones dctiles
Para los dems estados lmite

1.05
0.95
1

2.3.2.3 REDUNDANCIA: nR
Para miembros no redundantes
Para miembros redundantes
Para los dems estados lmite

1.05
0.95
1

2.3.2.4 IMPORTANCIA OPERATIVA: nI

Puente de importancia operativa
Otros casos

1.05
1

Modificacin por Nmero de vas cargadas

N de vas cargadas

Factor

1.20

1.00

0.85

4 ms

0.65

establecidos.
ANCHO DEL
CARRIL DE
CARGA (m)

PESO (Tn)
Eje delantero

Eje posterior 1 Eje posterior 2

3.57

14.78

1.8

11.21

11.21
0.97

14.78

NMERO DE
EJES

SUPERFICIE DE CONTACTO
Ancho (m)

0.5

0.5

ACTOR DE CARGA gp
Mnimo
0.9
0.45
0.65
0.9
0.9
N/A
1
0.9
0.9
0.9
0.9
0.75

PERFICIE DE CONTACTO
Largo (m)

TABLA PARA SEL

1 3/8"
1
Per
viga
col.
2
Per
viga
col.
3
Per
viga
col.
4
Per
viga
col.
5
Per
viga
col.

10.06
11.00
15.00
15.00
20.12
22.00
20.00
20.00
30.18
33.00
25.00
30.00
40.24
44.00
35.00
40.00
50.30
55.00
40.00
50.00

3/4"
1
Per
viga
col.
2
Per
viga
col.
3
Per
viga
col.
4
Per
viga
col.
5
Per
viga
col.

2.84
6.00
15.00
15.00
5.68
12.00
15.00
15.00
8.52
18.00
20.00
20.00
11.36
24.00
25.00
30.00
14.20
30.00
30.00
35.00

1
15.16
19.00
20.00
20.00
25.22
30.00
25.00
30.00
35.28
41.00
35.00
35.00
45.34
52.00
40.00
45.00
55.40
63.00
45.00
55.00

2
20.26
27.00
25.00
25.00
30.32
38.00
30.00
35.00
40.38
49.00
40.00
40.00
50.44
60.00
45.00
50.00
60.50
71.00
50.00
60.00

1"
3
25.36
35.00
30.00
30.00
35.42
46.00
35.00
40.00
45.48
57.00
45.00
45.00
55.54
68.00
50.00
55.00
65.60
79.00
55.00
65.00

1
4.83
11.00
15.00
15.00
7.67
17.00
20.00
20.00
10.51
23.00
25.00
30.00
13.35
29.00
30.00
35.00
16.19
35.00
35.00
40.00

2
6.82
16.00
20.00
20.00
9.66
22.00
25.00
30.00
12.50
28.00
30.00
35.00
15.34
34.00
35.00
40.00
18.18
40.00
36.00
45.00

5/8"
3
8.81
21.00
25.00
25.00
11.65
27.00
25.00
35.00
14.49
33.00
30.00
40.00
17.33
39.00
35.00
45.00
20.17
45.00
40.00
50.00

4
30.46
43.00
35.00
35.00
40.52
54.00
40.00
45.00
50.58
65.00
50.00
50.00
60.64
76.00
55.00
60.00
70.70
87.00
60.00
70.00

4
10.80
26.00
25.00
25.00
13.64
32.00
25.00
40.00
16.48
38.00
35.00
45.00
19.32
44.00
35.00
50.00
22.16
50.00
45.00
55.00

Ejemplo de utilizacin: 4 1" + 2 3/4", representan 26.08 cm de area de refuerzo y 4

de perimetro; considerando un recubrimiento efectiv

Colocados en una capa, respetando los espaciamien

barras, teniendo en cuenta las recomendaciones ent
cuenta la recomendacin practica, de que los eleme
de 5 en 5 cm; pueden ser acomodados en 35 cm de
de columna.

1/4
3/8
1/2
5/8
3/4
1
1 3/8

Acero que existe en el Per

Ab

cm
#2
0.64
0.32
#3
0.95
0.71
#4
1.27
1.27
#5
1.59
1.98
#6
1.91
2.85
#8
2.54
5.07
# 11
3.49
9.58
Resistencia del concreto normal
f'c
b
Ku
175
0.018
41.04
210
0.0216
49.53
280
0.0289
66.04
350
0.0306667
77.77
420
0.04
88.36
Clima
Condicion
de clima
Normal
Severo
Clima
N de
capas de
refuerzo
1
2
3

Losas

Vigas

D efectivo
dc

re

3
4

5
6

Vigas
Clima
Normal

Clima
Severo

6
9
12

7
10
13

"
1/4
3/8
1/2
5/8
3/4
1
1 3/8

TABLA PARA SELECCIONAR EL ACERO

5
35.56
51.00
40.00
40.00
45.62
62.00
45.00
50.00
55.68
73.00
55.00
55.00
65.74
84.00
60.00
65.00
75.80
95.00
65.00
75.00

5
12.79
31.00
30.00
30.00
15.63
37.00
35.00
45.00
18.47
43.00
40.00
50.00
21.31
49.00
45.00
55.00
24.15
55.00
50.00
60.00

1"
1
Per
viga
col.
2
Per
viga
col.
3
Per
viga
col.
4
Per
viga
col.
5
Per
viga
col.

5.10
8.00
15.00
15.00
10.20
16.00
15.00
15.00
15.30
24.00
20.00
25.00
20.40
32.00
25.00
30.00
25.50
40.00
30.00
35.00

5/8"
1
Per
viga
col.
2
Per
viga
col.
3
Per
viga
col.
4
Per
viga
col.
5
Per
viga
col.

1.99
5.00
10.00
10.00
3.98
10.00
15.00
15.00
5.97
15.00
20.00
20.00
7.96
20.00
25.00
25.00
9.95
25.00
25.00
30.00

m de area de refuerzo y 44 cm
do un recubrimiento efectivo de Estribo de 2.5 cm,

1
7.94
14.00
15.00
15.00
13.04
22.00
20.00
20.00
18.14
30.00
25.00
30.00
23.24
38.00
30.00
35.00
28.34
46.00
35.00
40.00

2
10.78
20.00
20.00
20.00
15.88
28.00
25.00
25.00
20.98
36.00
30.00
35.00
26.08
44.00
35.00
40.00
31.18
52.00
40.00
45.00

3/4"
3
13.62
26.00
25.00
25.00
18.72
34.00
30.00
30.00
23.82
42.00
35.00
40.00
28.92
50.00
40.00
45.00
34.02
58.00
45.00
50.00

1
3.28
9.00
15.00
5.27
14.00
20.00
7.26
19.00
20.00
9.25
24.00
25.00
11.24
29.00
30.00
-

2
4.57
13.00
20.00
6.56
18.00
25.00
8.55
23.00
25.00
10.54
28.00
30.00
12.53
33.00
35.00
-

1/2"
3
5.86
17.00
20.00
7.85
22.00
25.00
9.84
27.00
30.00
11.83
32.00
35.00
13.82
37.00
40.00
-

espetando los espaciamientos reglamentarios entre

a las recomendaciones entre barras y teniendo en
practica, de que los elementos estructurales varan
acomodados en 35 cm de ancho de viga o 40 cm

Zona ssmica
Zona ssmica
Alta
Media a baja

Factor de
reduccin
de
0.50
0.75

 3/4"
4
16.46
32.00
30.00
30.00
21.56
40.00
35.00
35.00
26.66
48.00
40.00
45.00
31.76
56.00
45.00
50.00
36.86
64.00
50.00
55.00

5
19.30
38.00
35.00
35.00
24.40
46.00
40.00
40.00
29.50
54.00
45.00
50.00
34.60
62.00
50.00
55.00
39.70
70.00
55.00
60.00

4
7.15
21.00
25.00
9.14
26.00
30.00
11.13
31.00
35.00
13.12
36.00
40.00
15.11
41.00
40.00
-

5
8.44
25.00
30.00
10.43
30.00
30.00
12.42
35.00
35.00
14.41
40.00
40.00
16.40
45.00
45.00
-

1/2"