772G

Caminho Fora-de-Estrada

Motor
Modelo do Motor
Potncia Bruta SAE J1995
Potncia Lquida SAE J1349
Pesos Aproximados
Peso-Alvo Bruto Operacional da Mquina

Cat C18 ACERT

446 kW
598 HP
415 kW
557 HP
82.100 kg

181.000 lb

Especificao de Operao
Capacidade de Carga til Alvo

47,2 toneladas mtricas

52 toneladas

Carga til e capacidade nominais com base na caamba de Inclinao Dupla

sem revestimento. A seleo do acessrio afetar a carga til e o peso bruto
operacional mximo da mquina.
*C
 onsulte a Poltica de Carga til 10/10/20 da Caterpillar para obter os limites
depeso bruto mximo da mquina.

Caractersticas
Segurana
Os Caminhes Fora-de-Estrada Cat foram projetados
para manter os funcionrios seguros com a proteo
integrada contra capotagem e queda de objetos e
excelente visibilidade do local de trabalho. A limitao
de velocidade ajuda a gerenciar as velocidades na
estrada de transporte, e os projetos de freio param
ocaminho e o retm em inclinaes de 15 a 20%.
Produtividade
Com seu motor diesel Cat, trem de fora e caractersticas
como controle de trao e controle automtico de retardo,
o 772G fabricado para produtividade prolongada e ciclos
rpidos de transporte.
Qualidade
A Caterpillar aplica o que h de mais recente em
tecnologia para seus projetos, metalurgia, processos
de soldagem e de fabricao. Tambm construmos
prottipos em ferro, testamos em ambientes extremos
e, finalmente, colocamos nossos caminhes nas mos
de clientes para que eles possam test-los amplamente
em campo antes de produzirem.
Sustentabilidade
O caminho da Srie G foi projetado para ter baixo
consumo de combustvel e controlar emisses. Ele pode
ajudar a manter o local de trabalho limpo e reduzir os
tempos de manuteno com locais de servio agrupados.
O revendedor Cat pode dar suporte aos seus esforos de
sustentabilidade compeas remanufaturadas e prticas
de manutenorecomendadas.

Contedo
Desempenho..................................................................3
Estratgias de Economia de Combustvel................4
Desempenho do Freio..................................................5
Sistema de Controle de Trao..................................6
Caambas de Caminho..............................................7
Estruturas.......................................................................8
Experincia do Operador.............................................9
Informaes e Monitoramento.................................10
Manuteno Simples.................................................12
Suporte ao Cliente......................................................13
Segurana e Sustentabilidade.................................14
Especificaes............................................................15
Equipamento Padro..................................................23
Equipamento Opcional...............................................24
2

O Caminho Fora-de-Estrada Cat 772 est em produo desde 1971 e vem

sendo usado em trabalhos em minas e pedreiras h mais de 40anos. Como
todos os caminhes Cat, ele foi especificamente projetado para aplicaes
fora-de-estrada com projetos confiveis e durveis.
Os caminhes da Srie G Cat ajudaro voc a gerenciar seus custos
com opes de economia de combustvel, monitoramento de pneus
e opes convenientes do centro de servio. Eles tambm podem ser
equipados para fornecer informaes sobre produo, integridade da
mquina e operao com o uso do Cat VIMS. Com trs opes de
caamba projetadas para durar a vida til do caminho, o 772Gpode
atender s suas necessidades individuais detransporte de forma
produtiva, segura e confivel.

Desempenho

Transporte rpido, eficiente e confivel

Motor
Os motores diesel Cat so construdos com os mais altos padres de
qualidade com tolerncias rigorosas e projetos aprovados de pisto,
eixo-comando, bloco de motor e sistemade combustvel para obter
excelente desempenho evida til prolongada.
O Cat C18 ACERT um motor diesel de 6 cilindros em linha
usado em equipamentos Cat e em caminhes rodovirios para
servios pesados. Projetado, fabricado e construdo pela Caterpillar,
esse motor oferece as seguintes vantagens para o cliente:

Potncia bruta (SAE J1995) 446 kW (598 HP)

Potncia lquida (SAE J1349) 415 kW (557 HP)

Rotao nominal do motor de 1.800 rpm

Capacidade de altitude at 3.048 m (10.000 ps)

Tolerncias precisas suportam presses de combusto mais

altas e mais trabalho por unidade de combustvel

Um turbocompressor com vlvula de descarga do turbo e

arrefecido com gua com roda de titnio oferece longa vida
tile excelente desempenho

Os mapas de combustvel e as curvas de torque controlados

eletronicamente so integrados especificamente para o 772G

Injeo precisa de combustvel com o uso da Injeo

de Combustvel Acionada Mecanicamente (MEUI,
Mechanically Actuated Fuel Injection)

O combustvel de baixa presso alinhado com osinjetores

Filtro de leo do motor com vida til de 500 horas sob

condies normais de operao

Reduo de rudo e vibrao para uma operao suave evida

til dos componentes

Disponvel como equivalente de Tier 2 ou Tier 3 do EPA dos EUA

Transmisso
A transmisso Power Shift planetria Cat uma transmisso
automtica de sete velocidades para aplicaes fora-da-estrada
para servio pesado, incluindo aquelas com aclives longos. Essa
transmisso gerenciada com APECS, uma estratgia que permite
uma absoro de impactos excepcionalmente suave e propicia
potncia para realizar os pontos de mudana para excelente
desempenho e velocidade em inclinaes. Alm de fornecer um
caminho rpido e gil, a APECS est gerenciando presses da
embreagem para confiabilidade de longa vida til.
Com seus componentes do trem de fora Cat funcionando na
7marcha, o 772G tem uma velocidade mxima de 79,7 km/h
(49,5mph).

Estratgias de Economia de Combustvel

Ajustvel para atender s suas necessidades especficas

Modo de Economia Padro

A economia de combustvel padro ativada pelo interruptor
dentro da cabina. Esse modo de economia funciona com a reduo
da potncia do motor. Os clientes podem ajustar a economia
reduzindo a sada de potncia do caminho em 0,5 a 15 por cento.

Modo de Economia Adaptvel

Esse modo de economia utiliza sensores e sistema eletrnico de
bordo para encontrar as oportunidades para reduzir a potncia
com base na velocidade estvel. Os clientes definiro um limite
de produtividade do qual o caminho deve permanecer acima.
O caminho regular o nvel de potncia com base no perfil
do transporte e poder mudar a potncia do caminho vrias
vezesemum transporte.

Marcha Lenta Neutra Automtica

A Marcha Lenta Neutra Automtica pode ter um impacto
mensurvel na economia de combustvel. Ela funciona colocando
o caminho em um estado neutro se o operador ficou em marcha
lenta em uma marcha de avano com o freio ou retardador
aplicado. O caminho retomar automaticamente a marcha de
avano quando o freio for liberado ou o acelerador for aplicado.

Desligamento do Motor em Marcha Lenta

Este recurso deve ser ativado pelo cliente. Se estiver engatado, o
caminho avisar o operador que est prestes a ser desligado aps
um perodo prolongado de funcionamento em marcha lenta em
"Estacionar". Os clientes podem configurar o limite de tempo em
marcha lenta. Quando o limite de tempo for atingido, o caminho
desligar o motor.

Limitao de Velocidade
Limitao de velocidade um novo recurso dos caminhes da Srie
G e oferecido como uma alternativa para limitao de velocidade.
Ele oferece aos clientes os benefcios de economia de combustvel
e desgaste dos componentes. A limitao de velocidade permite
que o caminho encontre a velocidade de mais baixo consumo de
combustvel e rotao do motor enquanto est se deslocando a um
limite definido. A limitao de velocidade tambm funcionar com
o Controle Automtico de Retardo.

Estratgias de Controle da Transmisso

Com sua estratgia da transmisso APECS, os caminhes da
Srie G esto transmitindo mais torque e acelerao por meio
das marchas. O benefcio do combustvel proveniente da rpida
recuperao durante as mudanas e o transporte de cargas maiores
em aclives.

Desempenho do Freio
Confiana e controle em aclives

Um importante diferencial dos caminhes Cat o excelente desempenho de seus freios. O princpio do projeto uma longa vida til
eexcelente desempenho em pedreiras, minas e aplicaes de terraplenagem.

Freios Acionados Hidraulicamente

Os caminhes Cat so equipados com freios traseiros acionados hidraulicamente e freios frontais com disco de calibrador. Cada caminho
oferece freios de servio primrios, retardo hidrulico e um freio de estacionamento.
Dois acumuladores hidrulicos fornecem a presso necessria para os freios de servio. O segundo acumulador atua como um backup.
Noeixo traseiro, os freios de mltiplos discos arrefecidos a leo tm discos grandes que fornecem desempenho resistente perda. O freio
deestacionamento aplicado nos freios traseiros e pode reter a mquina, com carga nominal, em uma inclinao de 15%. Por sua vez, os
freios de servio so projetados para manter o caminho em inclinaes de 20%.

Controle Automtico de Retardo (ARC, Automatic Retarding Control)

O controle automtico de retardo padro no 772G. Esse recurso controla a velocidade do caminho atravs da aplicao automtica da
fora do freio quando o motor excede uma rotao ajustada. Os operadores podem ajustar a rotao do motor entre 1.950 e 2.200 rpm. Esse
recurso importante, pois faz o trabalho de controlar a velocidade do caminho no transporte em declives longos sem entrada constante do
operador; ele suave para ter maior controle e tem uma tendncia a fornecer tempos de ciclo mais rpidos que o retardo manual. Como um
recurso apenas de precauo, o ARC engatar automaticamente para impedir que o motor acelere demais a qualquer momento durante a
operao do caminho.

Freio do Motor Cat

A Caterpillar oferece um freio de motor opcional que funciona com o ARC para controlar a velocidade em aclive. Ao incorporar a frenagem
do motor com retardo automtico, os clientes podem reduzir o desgaste dos componentes do freio e atingir tempos de ciclo mais rpidos.

Sistema de Controle de Trao

Poupando a vida til do pneu, o desgaste dos componentes e os tempos de ciclo

Sistema de Controle de Trao (TCS, Traction Control System)

Se o solo estiver molhado ou escorregadio, o 772G est equipado com Controle de Trao que engata com rapidez
eeficincia para controlar os pneus que esto deslizando.
O sistema de direo consegue diferenciar entre giro ou derrapagem, permitindo que o sistema engate em velocidades
lentas e muito mais cedo em solos escorregadios.
Depois que o sistema estiver engatado, ele responder rapidamente usando os freios de servio aplicados
hidraulicamente, no o freio secundrio aplicado por mola. O TCS recupera mais rpido fazendo a modulao
da frenagem e da potncia instantaneamente entre os dois grupos de rodas traseiras, mantendo seus caminhes
detransporte em movimento e produtivos.
Ao reagir com rapidez e em velocidades lentas, a vida til dos pneus e os tempos de ciclo so beneficiados.

Caambas de Caminho

Caambas para suas aplicaes e tipos de material

A Caterpillar tem opes de caamba para atender s suas

necessidades de aplicao e tipo de material. As caambas de
caminhes Cat tero a mesma vida til do caminho se forem
corretamente configuradas, protegidas e mantidas.

Caambas de Piso Plano e Inclinao Dupla

As caambas de piso plano e inclinao dupla so revestidas com
16 mm (0,62 pol) de ao de alto impacto com Nmero de Dureza
Brinell (BHN, Brinell Hardness Number) 400.
Dois tipos de piso esto disponveis: plano e inclinao dupla.

As caambas de piso plano so ideais para fornecer produto

para um britador; o material descarrega de forma controlada.

As caambas de inclinao dupla centralizam a carga e a

mantm estvel e retida em aclives mais ngremes.

Revestimento de Ao
A Caterpillar oferece um revestimento de ao nico de 16 mm
(0,62 pol) que pode ser adicionado s caambas de piso plano
einclinao dupla para proteger contra materiais de alto impacto
ealtamente abrasivos.

Caamba de Pedreira
A Caterpillar oferece uma caamba de pedreira especificamente
projetada para pedreiras de calcrio. Essa caamba possui 25mm
(0,98 pol), piso de ao BNH 400 e no requer revestimentos
adicionais se mantidas em calcrio.

Revestimento de Borracha
Clientes que carregam material extremamente rgido com
caractersticas de alto impacto devem considerar um sistema
derevestimento de borracha instalado de fbrica. Esse sistema
destina-se a rochas duras e no deve ser considerado para
mquinasque podero ser carregadas com argila, material
coesivoou quente.

Poltica de Carga til 10/10/20

As caambas Cat so equipadas para reter cargas de alta capacidade
para transportes longos e para deslocar em aclives acentuados;
entretanto, a sobrecarga de um caminho pode ter impacto negativo
na produtividade, reduzir a vida til dos pneus e aumentar os custos
de manuteno da estrada de transporte.
As Diretrizes de Carga til 10/10/20 da Caterpillar esto em vigor
para ajud-lo a maximizar a produtividade com excelente vida til
dos componentes e a disponibilidade do caminho. Seu revendedor
Cat pode explicar melhor a poltica 10/10/20. Para atingir a vida til
ideal da caamba, a Caterpillar recomenda que 110% das cargas
teis ocorram no mais que 10% do tempo e que a mdia de todas
as cargas seja igual carga til nominal. A carga til nunca deve
exceder 120% da nominal.

1) Piso Plano 2) Inclinao Dupla 3) Pedreira

Estruturas

Vida til prolongada e valor agregado

Chassis
Os caminhes Cat so conhecidos por todo o setor pelos chassis confiveis e de longa vida til. Construdos para
manobra fora-de-estrada e condies da estrada de transporte, a Caterpillar usa peas fundidas em reas de alta
tensoe construo de seo em caixa para gerenciar a carga de toro.
Ao doce usado para sua resistncia toro e facilidade de soldagem, um recurso importante para fazer reparos
em campo. Os chassis so construdos em uma plataforma que gira 360 graus, permitindo soldas consistentes e que
penetram profundamente. Todos os chassis esto sujeitos a testes de qualidade e conformidade antes da montagem.

Suspenso e Direo
O projeto de suspenso e direo da Cat oferece os seguintes benefcios:

Excelente qualidade de absoro de impactos vazio ou carregado

Os suportes frontais funcionam como um pino mestre para uma longa vida til em aplicaes fora-de-estrada

Projeto de nitrognio sobre o suporte de leo

Sistema de direo simples, porm robusto, que mantm o alinhamento adequado dos pneus

Os cilindros traseiros invertidos permanecem limpos por mais tempo; reduzem a carga de impacto ao chassi

Experincia do Operador
Conforto, confiana, controle

Ambas as caractersticas padro e opcionais, como aquelas descritas

aqui, podem aumentar a produtividade dos operadores:

Conforto

Controle de temperatura automtico opcional

Vidro eltrico do lado esquerdo opcional

Aquecimento e ar condicionado opcionais

Sistema de acesso de baixo esforo

Assento Cat Comfort Srie III opcional

Supresso de som

Confiana

Proteo padro contra Acidentes de Capotagem/Queda de Objetos

em conformidade com os critrios de ROPSISO3471:2008 e de
FOPS ISO 3449:2005 Level II

Sistema de cmera opcional para visibilidade atrs da mquina

Controle Automtico de Retardo (ARC, Automatic

RetardingControl)

Assento do instrutor

Sada de emergncia pelo vidro do lado direito

Monitoramento de nvel de fluido opcional

Um monitor Advisor opcional fornece informaes damquina

para o operador

Controle

Controle Automtico de Retardo (ARC, Automatic

RetardingControl) padro

Sistema de controle de trao padro

Limitao de velocidade no transporte

Excelente visibilidade para a ferramenta de carregamento

Freios de servio primrios, frenagem secundria

Capacidade de reteno em aclives com inclinaes de at 20%

Limitao da velocidade de subida da caamba durante adescarga

Informaes e Monitoramento
Gerenciar de forma proativa a frota de caminhes

Medidores e Tela Advisor Cat

O grupo de medidores Cat uma tela padro encontrada na cabina.
Ela exibe dados em tempo real sobre o desempenho e a operao
da mquina. Uma tela Advisor opcional permite um maior grau
decomunicao com o caminho e no caminho.

VIMS
VIMS o Sistema de Gerenciamento de Informaes Vitais da Cat.
Esse sistema de gerenciamento de informaes est integrado ao
motor, chassi e a todos os outros controladores eletrnicos para
fornecer informaes valiosas sobre a integridade e a produtividade
da mquina. Esse sistema utiliza a Tela Advisor para comunicar
dados. Os relatrios do VIMS fornecem histogramas sobre a
operao do caminho, as cargas teis e os tempos de ciclo. Esses
relatrios podem ajud-lo a gerenciar sua frota, local e fornecer
nveis de produo.

Product Link
O Product Link Cat permite o monitoramento remoto de equipamentos
a fim de melhorar a eficcia geral do gerenciamento da frota. Os cdigos
de evento e de diagnstico, bem como as horas, o combustvel, o tempo
ocioso e outras informaes detalhadas so transmitidos para um
aplicativo seguro baseado na Web, o VisionLink. O VisionLink inclui
ferramentas avanadas para transmitir informaes aos nossos clientes
eseus revendedores, incluindo mapeamento, tempo de trabalho e ocioso,
nvel de combustvel e muito mais. O Product Link no est disponvel
emtodas as reas. Verifique com o revendedor Cat.

10

Sistema de Gerenciamento da Produo do Caminho

O Sistema de Gerenciamento de Produo do Caminho (TPMS, Truck Production Management System) Cat
uma ferramenta opcional para ajud-lo a gerenciar suas operaes. As luzes do indicador no caminho informam
ao operador da p-carregadeira que ele tem cargas adicionais para colocar no caminho (luz verde constante), assim
como uma ltima passada (luz vermelha intermitente) e, em seguida, quando o caminho est carregado (luz vermelha
constante). O TPMS rastrear cargas, tempos de ciclo e dados da carga til at 2.400 ciclos e os relatrios sero
gerados na tela interna ou no VIMS. O sistema obtm duas medies de carga til; a primeira depois do carregamento
e uma segunda conforme o caminho sai em segunda marcha. Isso feito para se obter uma maior preciso.

TKPH/TMPH
TKPH/TMPH significa Ton Kilometer per Hour/Ton Mile per Hour (Toneladas-Quilmetros por Hora/ToneladasMilhas por Hora). Este recurso opcional uma ferramenta interna que adota a classificao do pneu do fabricante e,
em tempo real, compara-a com a temperatura ambiente, carga til e velocidade do caminho. Se os pneus estiverem
calculados para se aproximar dos limites de temperatura, o operador receber um alerta. Se a condio de temperatura
do pneu se tornar crucial, o caminho poder ser configurado para reduzir automaticamente (ou limitar) a velocidade,
de modo a permitir o arrefecimento.

11

Manuteno Simples
Economia de tempo e dinheiro

Seu caminho Cat da Srie G foi projetado para fornecer aos

operadores e tcnicos fcil acesso a pontos de manuteno comuns,
como travamento do motor, travamento do sistema da mquina,
visores de nvel de fluido, graxeiras e acesso ao motor para
manuteno regularmente programada.

12

O intervalo de troca de filtro e de leo do motor de 500 horas

em condies normais de operao

Os filtros hidrulicos tm uma vida til de 1.000 horas em condies

normais de operao

A anlise de tendncia do VIMS pode rastrear a integridade

ea operao da mquina

Um indicador de desgaste do freio padro

A lubrificao automtica est disponvel como equipamentoopcional

Os fusveis e disjuntores so de fcil acesso e esto organizados

para manuteno simples

O radiador e as colmeias de arrefecimento so de alumnio

emodulares, o que oferece fcil limpeza ou substituio

As aberturas de coleta de amostra de leo so usadas para acoleta

rpida e limpa para anlise

O sistema de combustvel apresenta escorva eltrica

O abastecimento rpido de combustvel opcional

Suporte ao Cliente

Os revendedores Cat tm tudo o que voc

precisaparamanteroscaminhesprodutivos
O Compromisso Faz a Diferena
Os revendedores Cat oferecem uma ampla gama de solues, servios e produtos que o ajudam a reduzir custos,
aumentar a produtividade e gerenciar sua operao com mais eficincia. O suporte vai muito alm de peas e
manuteno. Desde o momento em que voc seleciona um equipamento Cat at o dia em que voc o recondiciona,
comercializa ou vende, o revendedor Cat ficar disposio de sua empresa com solues que vo de treinamento do
operador a solues no local de trabalho. Para obter mais informaes sobre como a Caterpillar e seus revendedores
podero ajud-lo, visite os seguintes sites:
www.Safety.cat.com
www.Mining.cat.com
www.Caterpillar.com
www.Cat.com

13

Segurana e Sustentabilidade
Prioridades que do suporte a nossas pessoas e comunidades

Segurana
Na Caterpillar, a segurana parte integrante da nossa cultura.
Quando projetamos um caminho, levamos a segurana do
operador e das pessoas que trabalham no solo muito a srio.

Incorporamos uma estrutura de cabina protetora contra

acidentes de capotagem e contra a queda de objetos que
suporta o peso da mquina e de sua carga.

Projetamos nossos caminhes para fcil acesso com corrimos para

trs pontos de contato e superfcies dos degraus antiderrapantes com
chapa de assoalho que expele material eoferece excelente trao.

Monitoramento opcional do nvel de fluido da cabina.

Nossa cabina oferece uma excelente visibilidade ao redor

da mquina com opes de espelho e um sistema de cmera
opcional para 115 graus de visibilidade atrs do caminho.

Os freios de nossos caminhes so projetados para uma longa

vida til sem perda de eficincia e incluem um indicador de
desgaste do freio.

Limitao de velocidade para regular as velocidades

detransporte.

O Controle de Trao Opcional funciona para retorno

detrao empiso escorregadio.

Os clientes podem travar a mquina e fixar acaamba

naposio para cima durante o servio.

Na Caterpillar, tambm podemos dar suporte a voc e sua empresa

com as melhores prticas e tpicos de discusso sobre segurana
com seus funcionrios.

Sustentabilidade
Com a produo de agregados e minerais para novas estradas,
pontes e energia, promovemos o progresso para nossas comunidades.
Os caminhes Cat esto sendo projetados para fazer este trabalho
com menos impacto no meio ambiente, por ser silencioso, usar
menos combustvel, diminuir as emisses e incorporar projetos
ecomponentes slidos e com vida til prolongada.

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Especificaes do Caminho Fora-de-Estrada 772G

Motor

Especificao de Operao

Modelo do Motor

Cat C18 ACERT

Rotao Nominal
doMotor

1.800 rpm

Potncia Bruta
SAEJ1995

446 kW

598 HP

Potncia Lquida
SAEJ1349

415 kW

557 HP

Potncia Lquida
ISO9249

421 kW

565 HP

Potncia Lquida
80/1269/EEC

421 kW

Potncia do Motor
ISO 14396

Guinchos da Caamba

Classe de Carga til

Nominal (100%)

47,2
toneladas
mtricas

52
toneladas

Vazo da Bomba
Marcha Lenta Alta

448 l/min

51,9
toneladas
mtricas

57,2
toneladas

Configurao da
Vlvulade Alvio
Elevao

18.950 kPa 2.750 lb/pol

Classe de Carga til

Mxima (110%)

56,6
toneladas
mtricas

62,3
toneladas

Configurao da
Vlvulade Alvio
Abaixamento

3.450 kPa

No Deve Exceder a
Carga til (120%)*

565 HP

31,2 m3

40,8 yd3

Tempo de Elevao
da Caamba
MarchaLenta Alta

7,5 segundos

Capacidade da
Caamba (SAE2:1)

435 kW

583 HP

Velocidade
MximaCarregado

71,7 km/h

44,6 mph

Tempo de Abaixamento
da Caamba
Flutuao

10 segundos

Torque Lquido
SAEJ1349

2.584 Nm

1.906 lb-p

Nmero de Cilindros

Dimetro Interno

145 mm

5,7 pol

Curso

183 mm

7,2 pol

Cilindradas

18,1 l

1.105 pol3

* Consulte a Poltica de Sobrecarga 10/10/20 da

Caterpillar para obter os limites de peso bruto
mximos da mquina.
Capacidade com caamba de inclinao dupla
sem revestimento.

Transmisso

A classificao de potncia se aplica a 1.800 rpm,

Avano em 1

12,9 km/h

8 mph

quando testada na condio especfica para o

padro especificado.
As classificaes se baseiam nas condies de
arpadro de 25 C (77 F) e 100 kPa (29,61 Hg)
em barmetro segundo a norma SAE J1995.
Potncia baseada em combustvel com grau API
de 35 a 16 C (60 F) e um LHV (valor calorfico
baixo) de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) quando
o motor operado a 30 C (86 F).
Nenhuma queda de potncia do motor exigida
at 3.000m (9.843ps) de altitude.
Em conformidade com os padres de emisses
de Tier 3 do rgo de Proteo Ambiental dos
EUA e Estgio IIIA da Unio Europeia.
Em conformidade com os padres de emisses
deTier 2 do EPA dos EUA/Estgio II.

Avano em 2

17,7 km/h

11 mph

Avano em 3

24 km/h

14,9 mph

Avano em 4

32,2 km/h

20 mph

Avano em 5

43,6 km/h

27,1 mph

Avano em 6

58,7 km/h

36,5 mph

Avano em 7

79,7 km/h

49,5 mph

Marcha R

16,9 km/h

10,5 mph

Pesos Aproximados
Peso Bruto da
MquinaDesejado

82.100 kg

181.000 lb

Peso do Chassi

26.863 kg

59.223 lb

Peso da Caamba

8.030 kg

17.703 lb

Peso do chassi com 100% de combustvel, guincho,

grupo de suporte da caamba, arosepneus.
Peso da caamba a caamba padro de
inclinao dupla sem revestimento e variar,
dependendo da configurao.

Velocidades mximas de deslocamento com pneus

21.00R33 (E4) padro.

500 lb/pol

Desligamento da Caamba 10 segundos

MarchaLenta Alta

Capacidade Inclinao Dupla

Fator de Enchimento de 100%
Rasa

23,9 m3

31,2 yd3

Acumulado 2:1 (SAE)

31,2 m3

40,8 yd3

Capacidade Piso Plano

Fator de Enchimento de 100%
Rasa

23,9 m3

31,2 yd3

Acumulado 2:1 (SAE)

31,3 m

40,9 yd3

Distribuies de Peso Aproximadas

Eixo Dianteiro Vazio

51,4%

Eixo Dianteiro Carregado 34,2%

Comandos Finais
Proporo do Diferencial 2,74:1
Proporo da Planetria 4,80:1
Proporo de
ReduoTotal

118 gal/min

Eixo Traseiro Vazio

48,6%

Eixo Traseiro Carregado

65,8%

Suspenso

13,14:1

Freios
Superfcie do Freio
Dianteiro

1.395 cm2

216 pol2

Superfcie do Freio
Traseiro

50.281 cm2

7.794 pol2

Padres do Freio

ISO 3450:1996

Curso do Cilindro
Carregado/
VazioDianteiro

234 mm

9,2 pol

Curso do Cilindro
Carregado/
VazioTraseiro

149 mm

5,8 pol

Oscilao no EixoTraseiro 8,9

15

Especificaes do Caminho Fora-de-Estrada 772G

Capacidades de Reabastecimento
em Servio

ROPS

Direo
Padres de Direo

SAE J1511 FEB94

ISO5010:1992

Tanque de Combustvel

530 l

140 gal

Sistema de Arrefecimento

125 l

33 gal

ngulo de Direo

31

Dimetro de Giro
Dianteiro

17,6 m

57,7 ps

Dimetro de Giro
daFolga de Curva

20,1 m

65,9 ps

Crter

64 l

17 gal

Diferenciais e
ComandosFinais

180 l

47 gal

Reservatrio da Direo

55 l

14,5 gal

Sistema de Direo
(incluireservatrio)

87 l

23 gal

Reservatrio Hidrulico
doFreio/Guincho

145 l

38 gal

Sistema do Freio/Guincho 227 l

60 gal

Sistema de Transmisso/
Conversor de Torque

17 gal

16

64 l

Pneus
Pneu Padro

21.00R33 (E4)

As capacidades produtivas do caminho

772G so de tal ordem que, sob determinadas
condies de trabalho, as capacidades TKPH
(TMPH) dos pneus padro ou opcionais podem
ser excedidas e, portanto, limitar a produo.
A Caterpillar recomenda que o cliente avalie
todas as condies de trabalho e consulte o
fabricante de pneus para fazer a seleo de
pneusadequada.

Padres da ROPS/FOPS

A ROPS da cabina oferecida pela Caterpillar

atende aos critrios para ROPS da norma
ISO3471:2008.
A FOPS atende aos critrios para FOPS
danorma ISO 3449:2005 Level II.

Clculo do Peso/Carga til

772G Piso Plano

363-1500
Caamba

Piso/Parede Lateral/Parede Dianteira

363-1501
Caamba +
Revestimento de Ao

16/10/14 mm
(0,62/0,39/0,55 pol)

Espessura do Piso

362-8602*
Revestimento de
Borracha com
PlataformasLaterais
de 150mm (5,9 pol)

16/10/14 + 16/8/8mm 16/10/14 + 102/8/8mm

(0,62/0,39/0,55 +
(0,62/0,39/0,55 +
0,62/0,31/0,31 pol)
4,01/0,31/0,31 pol)

31,3 m3 (41 yd3)

Capacidade de Carga til

363-1502
Caamba +
Revestimento
deBorracha

31 m3 (40,5 yd3)

29,7 m3 (38,9 yd3)

363-1550
Caamba de
Pedreira em Ao

25/14/16mm
(0,98/0,55/0,62 pol)
32,2 m3 (42,1 yd3)

31,1 m3 (40,6 yd3)

16 mm (0,630 pol)

32 mm (1,26 pol)

102 mm (4 pol)

102 mm (4 pol)

25 mm (1 pol)

Peso Bruto da Mquina Desejado

kg (lb)

82.100 (181.000)

82.100 (181.000)

82.100 (181.000)

82.100 (181.000)

82.100 (181.000)

Peso do Chassi Vazio

kg (lb)

26.417 (58.239)

26.417 (58.239)

26.417 (58.239)

26.417 (58.239)

26.417 (58.239)

Peso do Sistema da Caamba

kg (lb)

8.215 (18.110)

11.450 (25.243)

12.065 (26.599)

12.420 (27.051)

10.555 (23.270)

Peso da Mquina Vazia

kg (lb)

34.632 (76.350)

37.867 (83.482)

38.482 (84.837)

38.837 (85.620)

36.972 (81.508)

Tamanho do Tanque de Combustvel

l (gal)

530 (140)

530 (140)

530 (140)

530 (140)

530 (140)

Tanque de Combustvel 100% Cheio

kg (lb)

446 (983)

446 (983)

446 (983)

446 (983)

446 (983)

Peso Operacional Vazio**

kg (lb)

35.078 (77.332)

38.313 (84.464)

38.928 (85.820)

39.283 (86.603)

37.418 (82.491)

Carga til Alvo*

kg (lb)

47.022 (103.665)

43.787 (96.533)

43.172 (95.178)

42.817 (94.395)

44.682 (98.507)

47 (51,8)

43,8 (48,3)

43,1 (47,6)

42,8 (47,2)

44,7 (49,3)

Acessrios

Carga til Alvo*

toneladas mtricas (toneladas)

Poltica 10/10/20*
Carga til Nominal 100%

kg (lb)

47.022 (103.665)

43.787 (96.533)

43.172 (95.178)

42.817 (94.395)

44.682 (98.507)

Carga til Mxima de Trabalho 110%

kg (lb)

51.724 (114.032)

48.166 (106.187)

47.489 (104.695)

47.099 (103.834)

49.150 (108.357)

No Deve Exceder a Carga til 120%

kg (lb)

56.427 (124.398)

52.545 (115.840)

51.807 (114.213)

51.381 (113.274)

53.619 (118.208)

Peso Bruto Mximo da Mquina*

kg (lb)

91.504 (201.731)

90.857 (200.304)

90.734 (200.033)

90.663 (199.877)

91.036 (200.699)

772G Inclinao Dupla

363-1510
Caamba

363-1511
Caamba + Revestimento de Ao

363-1512
Revestimento da Traseira Traseiro

Piso/Parede Lateral/Parede Dianteira

16/10/14 mm
(0,62/0,39/0,55 pol)

16/10/14 + 16/8/8mm
(0,62/0,39/0,55 + 0,62/0,31/0,31 pol)

16/10/14 + 16/8/0mm
(0,62/0,39/0,55 + 0,62/0,31/0 pol)

Capacidade de Carga til

31,2 m3 (40,8 yd3)

30,9 m3 (40,4 yd3)

31,2 m3 (40,8 yd3)

Espessura do Piso

16 mm (0,630 pol)

32 mm (1,26 pol)

32 mm (1,26 pol)

Peso Bruto da Mquina Desejado

kg (lb)

82.100 (181.000)

82.100 (181.000)

82.100 (181.000)

Peso do Chassi Vazio

kg (lb)

26.417 (58.239)

26.417 (58.239)

26.417 (58.239)

Peso do Sistema da Caamba

kg (lb)

8.030 (17.703)

11.025 (24.306)

8.999 (19.839)

Peso da Mquina Vazia

kg (lb)

34.447 (75.942)

37.442 (82.545)

35.416 (78.078)

Tamanho do Tanque de Combustvel

l (gal)

530 (140)

530 (140)

530 (140)

Tanque de Combustvel 100% Cheio

kg (lb)

446 (983)

446 (983)

446 (983)

Peso Operacional Vazio**

kg (lb)

34.893 (76.925)

37.888 (83.527)

35.862 (79.061)

Carga til Alvo*

kg (lb)

47.207 (104.073)

44.212 (97.470)

46.238 (101.937)

47,2 (52)

44,2 (48,7)

46,2 (51)

Acessrios

Carga til Alvo*

toneladas mtricas (toneladas)

Poltica 10/10/20*
Carga til Nominal 100%

kg (lb)

47.207 (104.073)

44.212 (97.470)

46.238 (101.937)

Carga til Mxima de Trabalho 110%

kg (lb)

51.928 (114.480)

48.633 (107.217)

50.862 (112.131)

No Deve Exceder a Carga til 120%

kg (lb)

56.649 (124.888)

53.055 (116.964)

55.486 (122.324)

Peso Bruto Mximo da Mquina*

kg (lb)

91.541 (201.812)

90.942 (200.492)

91.348 (201.385)

**Consulte a poltica de sobrecarga 10/10/20 da Caterpillar.

**Inclui peso de todos os acessrios.
O peso do chassi vazio avaliado sem combustvel.

17

Especificaes do Caminho Fora-de-Estrada 772G

Dimenses
Todas as dimenses so aproximadas com a caamba de inclinao dupla.
12

2
3

14

11

13
10
1

15
16

6
4
17

18

19
20

18

Altura at o Topo da ROPS

3.958 mm

13 ps

Comprimento Total da Caamba

8.177 mm

26,8 ps

Comprimento Interno da Caamba

5.635 mm

18,5 ps

Comprimento Total

8.796 mm

28,9 ps

Distncia entre Eixos

3.960 mm

13 ps

Eixo Traseiro at a Traseira

2.586 mm

8,5 ps

Vo Livre Sobre o Solo

641 mm

2,1 ps

Folga de Despejo

485 mm

1,8 ps

Altura de Carregamento Vazia

3.230 mm

10,6 ps

10

Profundidade Interna da Caamba Mxima

1.404 mm

4,6 ps

11

Altura Total Caamba Elevada

8.280 mm

27,2 ps

12

Largura Operacional

4.780 mm

15,7 ps

13

Largura da Linha do Centro dos Pneus Dianteiros

3.110 mm

10,2 ps

14

Folga no Protetor do Motor

15

645 mm

2,1 ps

Largura Externa da Caamba

3.931 mm

12,9 ps

16

Largura Interna da Caamba

3.642 mm

12 ps

17

Altura da Capota Dianteira

4.211 mm

13,8 ps

18

Folga no Eixo Traseiro

525 mm

1,7 ps

19

Largura da Linha de Centro dos Pneus Duplos Traseiros

2.536 mm

8,3 ps

20

Largura Total do Pneu

3.693 mm

12,1 ps

Desempenho de Retardo
Para determinar o desempenho de retardo: some os comprimentos de todos os segmentos de declives e, usando esse total, consulte a tabela de retardo
correspondente. Leia a partir do peso bruto at a porcentagem de inclinao efetiva. A inclinao efetiva igual porcentagem de inclinao real menos
1% para cada 10 kg/t (20 lb/ton) de resistncia de laminao. A partir desse ponto de inclinao de peso efetivo, leia horizontalmente at a curva com
aengrenagem mais elevada atingvel e depois at a velocidade mxima de descida que os freios podem suportar corretamente sem exceder a capacidade
dearrefecimento. As tabelas a seguir se baseiam nessas condies: 32 C (90 F) de temperatura ambiente, no nvel do mar, com pneus 21.00R33 (E4).
OBSERVAO: Selecione a engrenagem apropriada para manter a rpm do motor no nvel mais alto possvel, sem exceder a rotao adequada do motor.
Se ocorrer superaquecimento do leo de arrefecimento, reduza a velocidade de deslocamento para permitir que a transmisso mude
paraaprxima faixa de velocidade mais baixa.

PESO BRUTO
lb x 1.000

INCLINAO EFETIVA
(Inclinao menos Resistncia de Rolamento)

kg x 1.000

km/h
mph

VELOCIDADE
Comprimento em Inclinao Contnua

19

Especificaes do Caminho Fora-de-Estrada 772G

Desempenho de Retardo

PESO BRUTO
lb x 1.000

INCLINAO EFETIVA
(Inclinao menos Resistncia deRolamento)

kg x 1.000

km/h
mph

VELOCIDADE
Distncia de Inclinao 450 m (1.500 ps)

PESO BRUTO
lb x 1.000

INCLINAO EFETIVA
(Inclinao menos Resistncia deRolamento)

kg x 1.000

km/h
mph

VELOCIDADE
Distncia de Inclinao 600 m (2.000 ps)

20

Desempenho de Retardo

PESO BRUTO
lb x 1.000

INCLINAO EFETIVA
(Inclinao menos Resistncia deRolamento)

kg x 1.000

km/h
mph

VELOCIDADE
Distncia de Inclinao 900 m (3.000 ps)

PESO BRUTO
lb x 1.000

INCLINAO EFETIVA
(Inclinao menos Resistncia deRolamento)

kg x 1.000

km/h
mph

VELOCIDADE
Distncia de Inclinao 1.500 m (5.000 ps)

21

Especificaes do Caminho Fora-de-Estrada 772G

Capacidade de Rampa/Velocidade/Fora de Trao nas Rodas
Para determinar o desempenho em rampas: leia a partir do peso bruto at a porcentagem de resistncia total. A resistncia total equivale porcentagem
deinclinao real mais 1% para cada 10 kg/t (20 lb/ton) de resistncia de rolamento. Nesse ponto de resistncia de peso, faa a leitura horizontalmente at
acurva com a maior engrenagem possvel e, em seguida, para baixo at a velocidade mxima. A fora de trao utilizvel depender da trao disponvel
edo peso nas rodas.

PESO BRUTO
lb x 1.000

kg
1.000

kg x 1.000

RESISTNCIA TOTAL
(Inclinao mais Laminao)

FORA DE TRAO NAS RODAS

lb
1.000

km/h
mph

VELOCIDADE

22

Equipamento Padro do 772G

O equipamento padro pode variar. Consulte o revendedor Cat para obter detalhes.
SISTEMA ELTRICO
Alarme, marcha r
Alternador, 115 A
Baterias, sem manuteno, 12 V (2), 190A/h
Tomada de partida auxiliar
Sistema eltrico, 24 V
Sistema de iluminao:
Luz de marcha r (halognio)
Sinais direcionais/pisca-pisca de alerta
(LEDsdianteiro e traseiro)
Faris (halognio) com controle
deluminosidade
Luzes de cortesia para acesso do operador
(Mercado em Desenvolvimento apenas)
COMUNICAES DO PRODUCT LINK
Instalao para Product Link
PROTETORES
Crter do motor
Sistema Propulsor
COMPARTIMENTO DO OPERADOR
Alavanca do Guincho
Aquecedor/desembaador (11.070 kCal/43.930 BTU)
Ar condicionado (Mercado
emDesenvolvimentoapenas)
Assento, Cat Comfort
suspenso a ar completa
cinto de segurana retrtil de trs
pontoscom faixa nos ombros
Assento, treinamento com cinto
deseguranaabdominal
Bloqueio do acelerador
Buzina, eltrica
Cabina ROPS, isolada/com supresso de som
Cinzeiro e acendedor de cigarros
Compartimento de armazenamento
Espelhos
Gancho para casaco
Instalao para Rdio de Lazer
Conversor de 5 A
Alto-falantes
Antena
Chicote de fiao
Limpador (intermitente) e lavador de para-brisas
Luz cortesia
Luz teto

Medidores/indicadores:
Indicador de manuteno do filtro
deareletrnico
Medidor de temperatura do leo do freio
Medidor de temperatura do lquido arrefecedor
Hormetro
Tacmetro
Indicador de sobrevelocidade do motor
Nvel de combustvel
Velocmetro com odmetro
Indicador da engrenagem de transmisso
Messenger, unidade de exibio
Porta de conexo de diagnstico, 24 volts
Porta-copos (4)
Quebra-sol, vidro fum
Tomada eltrica, 12 V
Volante de direo, almofadado, inclinvel
etelescpico
TREM DE FORA
Controle de marcha lenta no modo frio automtico
Partida eltrica
Purificador de ar com pr-purificador (1)
Ps-resfriador Ar-Ar (ATAAC, Air-To-Air Aftercooler)
Sistema de freios, acionamento hidrulico:
Controle do Retardador Automtico (ARC,
Automatic Retarder Control) (utiliza freios
traseiros de disco mltiplos arrefecidos a leo)
Motor de liberao dos freios (reboque)
Disco de calibrador (frontal)
Mltiplos discos arrefecidos a leo (traseiros)
Estacionamento
Secundrio
Servio
Transmisso:
Servotransmisso automtica de 7 velocidades
Inibidor de mudana com caamba levantada
Mudana de acelerao controlada
Gerenciamento das mudanas direcionais
Inibidor de reduo de marcha
Chave de partida em neutro
Inibidor de mudana para neutro
Inibidor de mudana de marcha r
Neutralizador de marcha r durante despejo
Seleo de marcha mais alta programvel
Turbocompressor

SISTEMAS DE SUSPENSO
Suspenso, frontal e traseira
OUTROS EQUIPAMENTOS PADRO
Aros 15 33
Desligamento da bateria no nvel do solo
Desligamento do motor no nvel do solo
Direo suplementar (automtica)
Ejetores de rocha
Ganchos para reboque (dianteiros)/pino
parareboque (traseiro)
Graxeiras no nvel do solo
Indicador de caamba abaixada
Manual de peas em CD-ROM
Olhais de amarrao
Pino de segurana da caamba (prende
acaambana posio superior)
Plataforma de manuteno, lados esquerdo e direito
Protetor, compartimento do motor
Protetor, lama
Reservatrios (separados):
Conversor de transmisso/torque
Direo
Freio/conversor/guincho
Tanque de combustvel (530 l/140 gal)
Travas de proteo contra vandalismo
Ventilador, hidrulico sob demanda
ANTICONGELANTE
Lquido Arrefecedor de Vida til Prolongada
a-35 C (-30 F)

23

Equipamento Opcional do 772G

O equipamento opcional pode variar. Consulte o revendedor Cat para obter detalhes.
Sistema de Controle de Trao
Freios com Vida til Prolongada
Freio do Motor Cat
Motor diesel Cat C18 ACERT Tier 2
Motor diesel Cat C18 ACERT Tier 3
Aquecimento da caamba
Caixa do desviador
4 baterias

24

Luzes HID
Sistema de Gerenciamento
daProduodoCaminho
Aquecimento da cabina
Ar condicionado da cabina
Product Link
Alarme de marcha r
Espelhos aquecidos

Aquecedor de combustvel
Auxlio de ter
Aquecedor do lquido arrefecedor
Autolubrificao
Cmera retrovisora (WAVS)
Aros sobressalentes
Escoras das rodas
Chapas laterais da caamba

Observaes

25

Observaes

26

27

Caminho Fora-de-Estrada 772G

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dosetor, visite nosso site em www.cat.com
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"PowerEdge", assim como a identidade corporativa e de produtos aqui usada, so marcas registradas
daCaterpillare no podem ser usadas sem permisso.
24

APHQ6362 (02-2012)
(Traduo: 11-2013)