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VITRIA
2015
VITRIA
2015
SUMRIO
PRELDIO .......................................................................................................... 7
HIPTESES ........................................................................................................ 8
2.1
2.2
2.3
OBSERVAES ................................................................................................. 9
3.1
GRAVIDADE ................................................................................................. 9
3.2
ESTATICIDADE ............................................................................................ 9
3.3
3.4
3.5
UTILIDADE VEICULAR............................................................................... 10
3.6
SEGURANA ............................................................................................. 10
3.7
PISTO....................................................................................................... 10
RESOLUO .................................................................................................... 11
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
ENERGIA DE DEFORMAO.................................................................... 18
4.8
4.9
ANLISE NO ANSyS......................................................................................... 22
CONCLUSO .................................................................................................... 23
LISTA DE ILUSTRAES
INTRODUO
Este trabalho foi realizado pelos alunos de Engenharia Mecnica, sob a tutela
do professor Guilherme dos Santos, utilizando mtodos, teoremas e frmulas
aprendidas no contedo da matria de Resistncia dos Materiais 1. Foi escolhido um
relativamente comum e barato para a funo, de forma que ainda que praticamente
toda a situao esteja modelada para fins educacionais, ainda assim, tenda para o
lado real, o lado de fato do que a engenharia: projetos aliados a custos.
PRELDIO
HIPTESES
2.1
2.2
2.3
trmica
referente
qualquer
efeito
relacionado
ao
calor
para
OBSERVAES
Alm das hipteses, previamente listadas, ressaltam-se outros fatores,
listados a ttulos observativos, para que os clculos sejam tomados em auxlio com
estes. Decidiu-se exp-los para que o docente, no ato de sua correo do trabalho,
no caia em confuso ou perca a linha de raciocnio.
3.1
GRAVIDADE
Sempre que necessrio, a acelerao da gravidade deve ser utilizada
com valor equivalente a
3.2
ESTATICIDADE
O sistema modelado para a ocasio esttica, isto , s existe no caso
da ausncia de movimento relativo com o solo.
3.3
ESCOLHA DO VECULO
Como critrio de escolha, tomou-se o veculo SUV de maiores
dimenses em circulao. O automvel escolhido foi o Hyundai IX35, cuja
massa de 1576 quilogramas vazio.
3.4
COMPLEXIDADE DO SISTEMA
Como o sistema original deveras complexo, o sistema calculado
uma simplificao de seus componentes mais importantes, isto , do sistema
original (fig2, fig3 e fig4), simplifica-se tudo de maneira que atinja-se o sistema
mais simplificado possvel (fig5).
3.5
UTILIDADE VEICULAR
Em critrios de escolha do veculo, delimitam-se as frmulas apenas
para a ocasio de carros de tamanho menor ou igual a SUVs, sendo
fortemente irrecomendvel o uso de veculos de tamanho maior a estes, em
detrimento do projeto no ter sido projetado para carros mais pesados que
este, ainda que o fator de segurana, FS, permita ao material ser mais
robusto.
3.6
SEGURANA
O fator de segurana igual a FS=1,2. Este fator diretamente
proporcional a segurana, obviamente. Quo maior seu valor, menor a
possibilidade do material se romper em detrimento de uma eventual aplicao
de tenso, isto , a aplicao de uma fora sobre uma rea.
3.7
PISTO
O pisto foi considerado como uma barra fixa, rgida, de menor
tamanho, afixada simultaneamente bandeja e a barra de maior tamanho.
Isto ocorre em detrimento da estaticidade do duplicador de vaga de garagem,
aliado ao conjunto fixo. Em virtude de suas caractersticas e dimenses, seu
peso foi considerado desprezvel em comparao ao conjunto.
10
RESOLUO
A partir daqui inicia-se a resoluo propriamente dita. O sistema constitui-se
basicamente por uma bandeja (na qual o veculo apoia-se), duas barras de suporte,
dois pistes e dois apoios em L no cho. Destes equipamentos duplicados, todos
so simetricamente equivalentes, dispostos em simetria linear.
A partir daqui faz-se as equaes de equilbrio, isto , a fins de seus clculos,
o dispositivo calculado como um todo:
4.1
11
4.2
PARA A BANDEJA
4.3
12
4.4
PARA O PISTO
4.5
CLCULOS DIVERSOS
De acordo com a equao 7, temos:
13
so todos equivalentes
4.6
. Horizontalmente
, de valor nulo:
, igualmente nulo:
15
Para o momento:
0,06
0,006
0,00036
-2
0,06
0,003
0,00018
0,003
0,00018
(1-2)
(Unidades no SI)
Calculando
, temos:
Os resultados de
17
4.7
ENERGIA DE DEFORMAO
4.8
CARGA AXIAL
4.9
18
4.10 FLEXO
M=26,1172 Kn/m
c=0,06 m
19
, temos:
20
21
ANLISE NO ANSYS
22
CONCLUSO
23
APNDICE DE IMAGENS
7-1: Elevador veicular real, Porsche Design Tower. Flrida, Estados Unidos.
24
7-3: Projeto original, com dimenses e vistas originais do duplicador de vaga de garagem.
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