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Qumica General I
Laboratorio
Trnsito de Materiales Radioactivos por el Canal de Panam y sus riesgos
ambientales.
Estudiantes:
Alison Aguirre, 4-781-2292
Vanessa Guerra, 4-780-2069
Jairo Rodrguez, 4-773-2051
Aleyda Serrano, 4-784-2195
Flix Serrano, 4-780-2440
Profesor encargado:
Jos A. Snchez A.
ndice
Pg.
Qu son materiales radioactivos?
Antecedentes
Producto
La Ruta
Conclusin
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Anexo
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Infografa
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Introduccin
Los materiales radiactivos son aquellos que poseen tomos inestables, es decir con
demasiada energa, que van liberando con el tiempo a un determinado ritmo,
dependiendo del material y sus caractersticas, hasta que los tomos se tornan
nuevamente estables tras haber liberado el exceso de energa; este fenmeno es lo que
conocemos como "radiactividad" y el proceso en el tiempo de liberacin de esta energa
es lo que se conoce como la desintegracin radiactiva.
Cuando se expone una alta concentracin de materiales radiactivos al ambiente, como en
el caso de un accidente no controlado en una planta nuclear, como lo ocurrido en
Chernbil y en Japn, el material puede contaminar el agua, los suelos yel aire,
comprometiendo tanto el medio ambiente como la salud de las personas, que a su vez
pueden entrar en contacto con niveles peligroso de radiacin consumiendo alimentos
contaminados, tomando agua o respirando.
Antecedentes:
Desde hace aos se ha establecido en algunos pases desarrollados una poltica
econmica a base de la utilizacin de energa producida a partir del uranio, metal que
mediante ciertos procesos puede originar plutonio, elemento radiactivo el cual puede ser
utilizado como combustible o como agente de fisin de armas nucleares.
Producto:
Despus de ser utilizado como combustible, un 3 a 5% del material puede ser reutilizado
mediante un proceso denominado vitrificacin. La vitrificacin da como resultado un
residuo altamente radiactivo, que una persona cerca de este producto, recibira una dosis
mortal en menos de un minuto.
La Ruta:
En sus viajes de transportacin, las empresas propietarias de las naves, por lo general, se
niegan a dar la informacin sobre la ruta que van a tomar los barcos con los cargamentos
radiactivos. En algunos desplazamientos para la entrega de su carga, las naves utilizan el
Canal de Panam para acortardistancia.
Por muchos aos los grupos ambientalistas han expresado su preocupacin con respecto
al transporte de materiales peligrosos en general. Esta preocupacin ha ayudado a
mejorar la forma en que estos materiales son manejados, empacados (incluyendo las
cantidades mximas permitidas), estibados y segregados. De la misma manera los barcos
que transportan estos materiales son construidos segn estrictas normas internacionales,
que aseguran la seguridad de su transporte.
Los aspectos tcnicos del transporte de materiales radiactivos nunca se mencionan y todo
el tema ha estado rodeado con un velo de misterio que hace que el pblico en general, no
mire ms all, en el tema de seguridad, y se hace hincapi, solamente, en los peligros
que representa. Esto lleva a interpretaciones erradas de lo que realmente puede suceder,
y causa gran ansiedad en el ciudadano comn, sobre todo cuando se hace mencin y se
compara con Chernobyl, las Torres Gemelas de Nueva York y otros desastres
desafortunados con tanqueros que transportan crudo o hidrocarburos, que no tienen nada
que ver con el transporte mismo. Nunca se muestra el "otro lado de la moneda".
Dado que mucho de estos trnsitos han pasado por el Canal de Panam, y dado el que
yo he sido, por ms de veintitrs (23) aos, uno de los dos (2) expertos en el transporte
martimo de materiales peligrosos trabajando para la Comisin del Canal de Panam (hoy
Autoridad del Canal de Panam), creo que es importante que se documenten los
aspectos tcnicos que hacen que el transporte de estos materiales sean uno de los ms
seguros del mundo.
En primer lugar, la carga radiactiva no es una carga prohibida y los embalajes NO
EXPLOTAN. Es una carga peligrosa muy especial y por eso se toman todas las
precauciones extras para su transporte. Los embalajes, o cilindros, han sido diseados
para contener el material, la radiacin que posee, y por supuesto la toxicidad intrnseca
que se controla con las cantidades mximas permitidas.
El anlisis de riesgo provee tanto las bases objetivas que permitan establecer las
prioridades para planificar, como la documentacin necesaria que apoye situaciones
peligrosas, esfuerzo de respuesta a incidentes y programas de inspeccin. Cuando
consideramos las consecuencias involucradas en el transporte martimo de sustancias
peligrosas, hay ciertos parmetros que tienen que ser tomados en cuenta. Un
choque/colisin de energamoderada es definido como aquel en el cul el barco procede a
"velocidad de maniobra", como las observadas en los Puertos. Estas tambin son las
velocidades experimentadas en el Canal de Panam.
Los buques estn diseados de manera tal, de que si se ven involucrados en un
choque, no sufrirn una penetracin mayor que 1/5 de la manga (ancho del barco). No es
coincidencia el que sta es la misma distancia que provee el margen de seguridad para
los Tanques Tipo I; tanques tipo I son diseados para permanecer intactos en caso de
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una colisin de energa moderada. Este tipo de penetracin solo ocurre en caso de que
un barco se aproxime a otro en ngulo recto, o casi recto.
Esto no puede suceder en el Corte Culebra del Canal de Panam, debido a que no se
permite que barcos que llevan carga radiactiva se encuentren con otro que venga en
direccin opuesta. Cargas altamente radiactivas que son transportadas en barcos Clase 3
del Cdigo INF (como el Pacific Sandpiper) tienen bodegas que corresponden a Tanques
Tipo I, ms un segundo casco que se adiciona para mayor seguridad; la gran diferencia,
es que, si otro barco logra penetrar este espacio (1/5 de la manga ms el casco
adicional), en vez de contactar un rea no protegida, lo que va a encontrar es un embalaje
blindado que est mejor construido que el barco mismo!
El riesgo de que el cilindro blindado sea penetrado despus de que toda la energa
cintica del impacto es absorbida por el doble casco reforzado, es tan remota.
*El conductor o capitn debe tomar en cuenta que debe utilizar rutas que reduzcan el
riesgo radiolgico.
*Debe tener una ruta designada por el estado y seleccionada por una agencia de rutas del
estado.
Conclusin
Hemos llegado a la conclusin con este trabajo que un accidente radiactivo por el Canal
de Panam no solo afectara a la capital, sino a toda la poblacin panamea y sus areas
cercanas; ya que un riego o accidente de cualquiera de estos materiales radiactivos
producirn un caos en todo el pas. Tambin aprendimos que es necesario conocer y que
Panam muchas veces debe evitar el paso de estas embarcaciones aun as conociendo
sus riesgos para evitar cualquiera tragedia tanto para los trabajadores como para los
pobladores.
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NOTA DE PRENSA
TRNSITO DE MATERIAL RADIOACTIVO POR EL CANAL DE PANAM
Polmica
Entonces el administrador de la Autoridad del Canal, Alberto Alemn, en carta enviada al
tribunal, reconoca la importancia del tema a nivel mundial, y estimaba de mucho
beneficio que se d el ms amplio debate sobre el transporte martimo de materiales
radioactivos.
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Alemn record que el 2003 transitaron por el Canal 40 buques con mercancas
radioactivas, incluyendo seis submarinos nucleares. Ninguno de esos buques sufri
accidente alguno, afirm.
Pero el problema contina. Serracn seal que el trnsito de materiales CNI involucra el
riesgo que, por accidente o acto terrorista, se contamine el ambiente por miles de aos,
incluyendo fuentes de agua potable: el lago Alajuela, el lago Gatn y el lago Miraflores.
Estos lagos abastecen de agua potable a mas de 1,5 millones de personas, que son ms
de la mitad de la poblacin del pas.
Serracn asegura que la Autoridad del Canal de Panam acta como un gobierno
independiente, anteponiendo los trnsitos CNI sobre los derechos de los habitantes.
Pese a las afirmaciones de la Organizacin Internacional de Energa Atmica (OIEA) de
que esos trnsitos son seguros, la organizacin ambiental panamea ISCA cuestiona los
criterios de seguridad adoptados por ese organismo.
El material radioactivo se transporta en embalajes especiales. El diseo de esos
embalajes se hace de acuerdo con normas de la OIEA, pero estn calculados para
condiciones muy inferiores a las que pueden enfrentar en la realidad, asegur el
ingeniero Escoffery.
Por ejemplo, explic, estiman que pueden estar expuestos un impacto equivalente a una
cada de nueve metros de altura sobre una barra de acero. Pero si un barco choca, la
energa que se libera podra ser muy superior a una cada de cien metros.
El criterio de diseo est hecho para aguantar un incendio de 800 grados centgrados
durante 30 minutos. Pero, en caso de un incendio real, esos embalajes pueden estar
sometidos a temperaturas de hasta 1.300 grados, durante ms de 24 horas.
En cuanto al hundimiento, los embalajes estn diseados para permanecer a 200 metros
de profundidad por una hora. Pero un hundimiento en aguas panameas puede ser a mas
de tres mil metros y un barco podra estar hundido ms de un ao. La realidad es una y
los criterios de diseo son otras, destac Escoffery.
Los accidentes martimos pueden suceder de manera imprevisible, como ha ocurrido en
numerosas oportunidades. A veces no creemos que las cosas sean posibles, hasta que
las vemos ocurrir, record Escoffery, quien mostr la foto de un submarino
norteamericano transitando por el canal, con misiles nucleares. La mejor manera de
atacarlos es aqu, en el canal, donde estn encajonados, afirm, recordando las
amenazas terroristas que se han hecho sobre el Canal.
Por otra parte, aadi, las empresas vinculadas al transporte de materiales radioactivos
tienen un record horrible.
La British Nuclear Fuels Ltd., que reprocesa material radioactivo, falsific certificados de
la calidad del combustible nuclear por ms de ao y medio, segn el informe presentado
por Escoffery el 2004; la Compagnie Gnrale des MatiresNuclaires (COGEMA) us
embalajes contaminados por seis aos, de acuerdo con el mismo documento, mientras
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Demanda
En el 2004, ocurrieron tres trnsitos de barcos con materiales contaminados. Una solicitud
de informacin sobre los trnsitos ocurridos el ao pasado aun est pendiente de
respuesta.
Las organizaciones ambientales preocupadas con el tema han realizado diversas
gestiones ante la Corte Suprema de Justicia, solicitando amparo o informacin, casi
siempre con resultados negativos.
Del mismo modo, se han presentado denuncias ante entes administrativos, con los
mismos resultados, por lo que la demandante afirma que, habiendo agotado los recursos
locales, se requerir de tribunales internacionales para resolver el caso.
Su demanda es que el Tribunal recomiende prohibir el trnsito de materiales CNI por
Panam.
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RECOMIENDA:
A la Organizacin de las Naciones Unidas (ONU) y su
Organismo Internacional de Energa Atmica (OIEA), a la
Organizacin de Estados Americanos (OEA), Asociacin de
Estados del Caribe (AEC), al Sistema de Integracin
Centroamericana (SICA) y su Comisin Centroamericana
de Ambiente y Desarrollo (CCAD) y al Parlamento
Centroamericano (ParlaCen).
Que alienten y apoyen al Estado de Panam en sus
esfuerzos y acciones congruentes con esta resolucin para
prohibir el trnsito de materiales radioactivos altamente
peligrosos por el Canal de Panam, evitando as el grave
riesgo para toda la regin centroamericana y el Caribe que
se ocasiona con tal trnsito.
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Fredy Chen, qumico especialista en carga radiactiva de la ACP, recalc que los buques
tienen que cumplir con todas las medidas arriba sealadas y deben ser inspeccionados
para que se les permita el paso por el Canal.
Si un barco no cumple con las normas establecidas, se le puede impedir el paso por la
va acutica; pero si se cie a estas, se le permite el trnsito sin ningn problema ,
manifest.
Chen considera que lo ms importante del trnsito de material radiactivo por la va
interocenica es, primero, que no llegue a ocurrir ningn accidente y, segundo, que se
cuente con un seguro por daos en caso de que ocurra un accidente.
Igualmente, explic que la ACP mueve barcos y no cargas, por lo que el peaje que se les
cobra a los buques que transportan material peligroso es de acuerdo al tamao de ste y
no a la carga que lleva.
Sin embargo, si el barco necesita ser custodiado, debe pagar por ese servicio a la ACP la
suma de 5 mil dlares aproximadamente.
Medidas de seguridad Los contenedores que transportan carga radiactiva son diseados
especialmente para dicha actividad.
Estos contenedores son estructuras de acero macizo, fabricados con acero forjado de 10
pulgadas de espesor, y cuyo peso ronda las 100 toneladas.
Estos tienen capacidad para cinco toneladas de combustible usado y en el caso de los
residuos vitrificados pueden contener entre 20 a 28 recipientes de acero inoxidable.
Igualmente, los contenedores se construyen de acuerdo con las normas establecidas por
el Organismo Internacional de Energa Atmica (OIEA), un organismo de las Naciones
Unidas que regula la industria nuclear.
Los buques que transportan este material tambin cuentan con medidas de seguridad,
como por ejemplo: doble casco para resistir los daos en caso de colisin, flotabilidad
para evitar el hundimiento de la nave aun en circunstancias extremas, sistemas dobles de
navegacin, comunicaciones, control de carga y refrigeracin, entre otras.
A pesar de estas medidas de seguridad, las asociaciones ambientalistas consideran que
por muy remotas que sean las posibilidades de un accidente de este tipo o de un ataque
terrorista, las mismas existen, tal como fue el caso de Estados Unidos.
De acuerdo con Ral Escoffery, a travs de los aos varias embarcaciones con carga
radiactiva han sufrido percances en el mar e incluso se han hundido.
Mencion, por ejemplo, el Pool Fisher (1979), uno de los primeros barcos dedicados a
transportar material radiactivo, el cual se inund y se hundi; igual que el Seishin Maru
(1984), que transit el Canal en secreto con 250 kilogramos de plutonio, entre otros.
No dej de mencionar el caso del submarino nuclear ruso Kursk, que se hundi en agosto
del ao pasado en el Mar de Barents con sus dos reactores, 24 misiles y 118 tripulantes.
El pasado martes el submarino fue rescatado y, segn las mediciones efectuadas, estas
no han revelado indicios de radiacin.
El PacificSwan, una nave que ha transportado desechos radiactivos por el Canal desde
hace algunos aos, fue abordado por tres activistas de la organizacin ecologista
Greenpeace durante su travesa por la va interocenica.
Hace unos das se prohij en la Comisin de Ambiente de la Asamblea Legislativa un
anteproyecto de ley por el cual se prohbe el trnsito de materiales altamente radiactivos y
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radio txico por todo el territorio nacional y la zona econmica exclusiva de la repblica de
Panam.
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Panam, 8 nov. (EFE).- El buque que transporta carga radiactiva Pacific Sandpiper
transit hoy el Canal de Panam sin ningn incidente, inform la Autoridad del Canal da
Panam
(ACP).
El buque, perteneciente a la flota de la British
Nuclear FuelsLtd (BNFL), transit por el Canal bajo
'estrictas medidas de seguridad' y tras cumplir con
las inspecciones previas, dijo a Efe un portavoz de
la ACP, entidad panamea que gestiona la va.
El Pacific Sandpiper comenz su trnsito desde el
Pacfico hacia el Atlntico, y lo termin en la
madrugada de hoy 'sin ningn tipo de problema',
seal la fuente, que no precis si el buque
viajaba
con
carga
nuclear.
Glosario:
Radioactividad: como la emisin espontnea de partculas (alfa,
beta, neutrn) o radiaciones (gama, captura K), o de ambas a la vez,
procedentes de la desintegracin de determinados nucledos que las
forman, por causa de un arreglo en su estructura interna.
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Bibliografa
http://www.ambienteecologico.com/ediciones/2004/088_01.2004/088_Columnistas_SilverioHenriquez.php3
http://www.eluniversal.com.mx/internacional/64348.html
https://www.google.com/search?hl=es&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1366&bih=
623&q=ruta+de+materiales+radiactivos&oq=ruta+de+materiales+radiactivos&gs_l=img.3..
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