Aplicaciones de la capa limite

Pues bien, existen dos tipos de capa lmite: la capa lmite laminar y la capa
lmite turbulento. La segunda es ligeramente ms gruesa que la primera, y
como el fluido se mueve en todas direcciones, disipa mayor energa, por lo
que la fuerza de friccin derivada de ella es mayor. As que, en principio, a
un avin le interesa que su capa lmite sea siempre laminar.
El flujo laminar va perdiendo velocidad a lo largo de la capa lmite, hasta
que finalmente se para o incluso retrocede, provocando que la capa lmite
se desprenda y el flujo ya no siga la forma de la superficie. Este efecto es
especialmente perjudicial.
Qu permite la capa lmite
La capa lmite se estudia para analizar la variacin de velocidades en la
zona de contacto entre un fluido y un obstculo que se encuentra en su
seno o por el que se desplaza. La presencia de esta capa es debida
principalmente a la existencia de la viscosidad, propiedad inherente de
cualquier fluido. sta es la causante de que el obstculo produzca una
variacin en el movimiento de las lneas de corriente ms prximas a l. La
variacin de velocidades, como indica el principio de Bernoulli, conlleva una
variacin de presiones en el fluido, que pueden dar lugar a efectos como las
fuerzas de sustentacin y de resistencia aerodinmica.
En la atmsfera terrestre, la capa lmite es la capa de aire cercana al suelo y
que se ve afectada por la conveccin debida al intercambio diurno de calor,
humedad y momento con el suelo.En el caso de un slido movindose en el
interior de un fluido, una capa lmite laminar proporciona menor resistencia
al movimiento.
Ha hecho posible gran parte del desarrollo de las alas de los aviones
modernos y del diseo de turbinas de gas y compresores. El modelo de la
capa lmite no slo permiti una formulacin mucho ms simplificada de las
ecuaciones de Navier-Stokes en la regin prxima a la superficie del cuerpo,
sino que llev a nuevos avances en la teora del flujo de fluidos no viscosos,
que pueden aplicarse fuera de la capa lmite.
En aeronutica aplicada a la aviacin comercial, se suele optar por perfiles
alares que generan una capa lmite turbulenta, ya que sta permanece
adherida al perfil a mayores ngulos de ataque que la capa lmite laminar,
evitando as que el perfil entre en prdida, es decir, deje de generar
sustentacin aerodinmica de manera brusca por el desprendimiento de la
capa lmite.
El espesor de la capa lmite en la zona del borde de ataque o de llegada es
pequeo, pero aumenta a lo largo de la superficie. Todas estas
caractersticas varan en funcin de la forma del objeto (menor espesor de
capa lmite cuanta menor resistencia aerodinmica presente la superficie:
ej. forma fusiforme de un perfil alar).

Aplicaciones
rea aeronutica

En los aviones comerciales

En los cohetes

en los aviones de guerra

en la hidrulica

en bombas centrifugas

En turbinas

En tuberas

En ventiladores

En el deporte

en el futbol

en el bsquet

en natacin

En lanzamiento de bala

En lanzamiento de jabalina

En golf

Ebisbol

En las carreras( formula 1)

En las carreras (bicicletas)

En las carreras (motos)

En construccin

En las construccin de casas

En la construccin de edificios

Aplicaciones de las ondas de choque

Aplicaciones de las ondas de choque en el rea medicadeportiva
Las Ondas de Choque se utilizan con xito para el tratamiento de
tendinopatas y entesopatas crnicas, calcificaciones y otras afecciones por
sobreuso del sistema msculo esqueltico, cuando otros tratamientos como
la fisiokinesioterapia y las infiltraciones resultaron ineficaces.
Dependiendo de la patologa se aplican de 3 a 5 sesiones de 2000 a 3000
impulsos cada una.
Estas se realizan bajo estricto control ecogrfico, que permite delimitar con
exactitud la zona lesionada.
El protocolo se acompaa de una evaluacin analtica y global de las
estructuras lesionadas y de un plan de ejercicios teraputicos en relacin a
los hallazgos de la evaluacin.
Las aplicaciones de ondas de choque son eco-guiadas mediante la
utilizacin de un ecgrafo diseado especialmente para la visualizacin

musculo esqueltica. As logramos localizar correctamente la zona lesionada

sobre la que aplicaremos el tratamiento.
Ondas de choque en ecografas
Las ondas sonoras reflejadas por las diferentes partes del tero de una

mujer preada son distintas dependiendo del tejido con el que se

encuentran. El examen mediante ultrasonido tiene muchas aplicaciones
durante el embarazo, permitiendo encontrar respuestas a toda una serie de
dudas mdicas. Algunas de las dudas ms importantes que el ultrasonido es
capaz de esclarecer son las siguientes:

Embarazo ectpico. El ultrasonido puede utilizarse para

diagnosticar que el embrin se est desarrollando fuera de lugar,
normalmente en una de las trompas de Falopio o en el abdomen en
lugar del tero.
Ms de un beb. El ultrasonido se utiliza para ver si una mujer lleva
mellizos, trillizos e inclusive un nmero todava mayor de fetos.
Verificar la fecha estimada del parto. El tamao del feto, que
puede medirse utilizando ultrasonido, permite a los mdicos estimar
la fecha del parto con precisin.
Evaluar el crecimiento fetal. Cuando el feto crece de manera ms
lenta o ms rpida de lo esperado, el ultrasonido puede ayudar a
determinar la razn, como son 6el exceso de lquido amnitico o el
crecimiento insuficiente del feto.

Aplicaciones de las ondas de choque en el rea naval

El sonar, acrnimo de Sound Navigation And Ranging, navegacin y alcance
por sonido, es una tcnica que usa la propagacin del sonido bajo el agua
(principalmente) para navegar, comunicarse o detectar otros buques.
La ultrasonografa o ecosonografa es un
procedimiento de imagenologa que
emplea los ecos de una emisin de
ultrasonidos dirigida sobre un cuerpo u
objeto como fuente de datos para formar
una imagen de los rganos o masas
internas con fines de diagnstico. Un
pequeo instrumento "similar a un
micrfono" llamado transductor emite
ondas de ultrasonidos. Estas ondas
sonoras de alta frecuencia se transmiten
hacia el rea del cuerpo bajo estudio, y se recibe su eco El transductor
recoge el eco de las ondas sonoras y una computadora convierte este eco
en una imagen que aparece en la pantalla.
Las ondas sonoras, aparte de estimular nuestro odo, se utilizan para
numerosas aplicaciones tcnicas y cientficas. Principalmente se hace uso
de los ultrasonidos, sonidos por encima de la frecuencia lmite de audicin
del ser humano.
El sonar es una tcnica que usa la propagacin del sonido bajo el agua para
navegar, comunicarse y detectar otros buques o bancos de pesca, utilizando
la reflexin de la onda de forma similar a la que ocurre con el eco . En el
caso ms comn, un emisor dirige los ultrasonidos en el agua de mar de
una frecuencia del orden de 50 000 Hz.

La distancia puede calcularse de una forma sencilla conociendo la velocidad

de transmisin de este tipo de ondas en el agua del mar, que
aproximadamente tiene un valor vonda 1500 m/s, segn la frmula:

En el caso de pesqueros permite localizar los bancos de peces ya que un

solo pez refleja una parte inapreciable de la onda emitida por el sonar,
mientras que un banco formado por varios miles de peces forma una
barrera que refleja las ondas y el eco que producen es percibido por el
receptor del sonar.
Tuneles supersonicos

Aviones supersonicos de alta densidad

Otros tipos de aplicacin

Litotricia; que es el nombre tcnico del proceso utilizado para romper
clculos renales y biliales mediante la energa de los ultrasonidos.
Otros usos mdicos; como la desinfeccin de material quirrgico,
tratamiento local del dolor muscular o limpiezas dentales.
Medida de distancias; en procesos industriales en los que se precisa una
tolerancia muy baja con las irregularidades y, con menor precisin, en los
autofocos de las cmaras fotogrficas y mviles, ajustando para que la
imagen salga enfocada.
Medida de velocidades; como en los radares de nuestras carreteras,
aprovechando el conocido como efecto Doppler
En el mundo animal; los murcilagos utilizan los ultrasonidos como un
sonar para volar en la oscuridad y otros animales como los delfines o las
langostas se comunican mediante ultrasonidos. Las ballenas y algunas aves
utilizan infrasonidos al comunicarse.

POR QUE SE GENRAN ONDAS DE CHOQUE EN LA SALIDA DE UNA

TOBERA
Se analizara cualitativamente a continuacin como vara el flujo con el largo
del ducto para el caso subsnico y supersnico. Para un flujo subsnico y un
ducto de largo L se tiene que si el flujo en L no ha alcanzado el estado
snico (M = 1), es decir M (1) < 1, entonces el flujo saldr del ducto
subsnicamente a la presin externa como un chorro libre. Suponiendo que
el ducto se alarga se puede alcanzar M = 1 a la salida. Si el ducto se alarga
por sobre esta condicin y dado que el flujo no puede seguir aumentando su
velocidad se producir un reajuste (disminucin) en el caudal msico del
flujo de tal forma de reestablecer la condicin snica a la salida.

Lo anterior indica que para un ducto dado existe un caudal mximo que
puede pasar por el ducto y este se obtiene cuando M = 1 a la salida. En este
caso se dice que el flujo esta estrangulado.
Un reajuste del flujo significa en el diagrama T s que el flujo cambia de
una lnea de Fanno a otra.
Para un flujo supersnico a la entrada de un ducto de largo L se tiene que si
M > 1 a la salida se producirn ondas de choque fuera del ducto
para ajustar la presin del chorro con la presin ambiente.
Alargando el ducto se alcanzara la condicin M = 1 a la salida y el flujo
estar estrangulado. Un aumento posterior de L llevara a que se produzcan
ondas de choque dentro del tubo generndose de esta forma un flujo
subsnico que acelera hasta reestablecer la condicin snica a la salida.