Geographie - Hachette

Sommaire
Thme 1
Les enjeux du dveloppement
Chapitre 1
Du dveloppement au dveloppement durable . ..........................................................................
Thme 2
Grer les ressources terrestres
Chapitre 2
Nourrir les hommes
Chapitre 3
Leau, ressource essentielle
Chapitre 4
Lenjeu nergtique
Thme 3
Amnager la ville
Chapitre 5
Villes et dveloppement durable
Thme 4
Grer les espaces terrestres
Chapitre 6
Les mondes arctiques, une nouvelle frontire sur la plante
Chapitre 7
Les littoraux, espaces convoits
Chapitre 8
Les espaces soumis aux risques majeurs
2
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16
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26
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37
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46
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60
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73
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86
Hachette Livre
PROGRAMME
Bulletin officiel n4 du 29avril 2010
GOGRAPHIE
Socits et dveloppement durable
Introduction
lcole primaire et au collge ont t fixs les grands repres territoriaux et initi lapprentissage des principales notions gographiques. Le programme de gographie de la classe de seconde permet la consolidation de ces acquis et la poursuite de ltude
de lorganisation, de lamnagement et du dveloppement des territoires toutes les chelles.
Le programme de seconde est centr sur les questions de dveloppement durable; les approches effectues dans ce domaine
dans les classes prcdentes seront ainsi enrichies et approfondies.
Le dveloppement durable: fil conducteur du programme

Plaant lhomme et lhumanit au cur des problmatiques, ltude du dveloppement durable met en relation le dveloppement humain avec les potentialits de la plante. En croisant les dimensions sociales, conomiques et environnementales, on
sinterroge sur la faon dont les socits humaines amliorent leurs conditions de vie et subviennent leurs besoins sans compromettre la satisfaction des besoins des gnrations futures. Le dveloppement durable apparat ainsi comme une autre faon
de lire le monde, de le penser et de le grer.
En classe de seconde, cette dmarche fournit loccasion de progresser dans la matrise des approches systmiques et dans la prise
en compte de la complexit et de la hirarchie des facteurs dexplication. La diversit des situations analyses conduit au constat
quil ny a pas un mode de dveloppement durable, mais une grande pluralit dentres et dactions possibles dans les politiques
et les stratgies de dveloppement.
Toute tude du dveloppement durable ncessite donc un croisement des regards, des savoirs et des mthodes des diffrentes
disciplines; en ce qui concerne la classe de seconde, on sattache en particulier mettre en relief les approches complmentaires
des programmes de gographie, de sciences de la vie et de la Terre et des sciences physiques et chimiques, par exemple propos
de thmes tels que la nourriture, lalimentation, leau ou lnergie.
La dmarche gographique, une contribution essentielle lducation au dveloppement durable

Par ses concepts, ses outils et ses mthodes conduisant une mise en relation permanente des socits humaines avec leurs
environnements, la gographie apporte une contribution majeure aux approches du dveloppement durable, ractivant les
questions de dveloppement et les replaant au cur des dbats de socit. Elle intgre la ncessaire mise en perspective historique, ancre les problmatiques dans les territoires toutes les chelles spatiales, met en scne les acteurs et inscrit les rflexions
dans une indispensable vision prospective. La gographie porte aussi une attention particulire aux villes qui accueilleront, en
2025, les deux tiers de la population de la plante.
Privilgiant le questionnement, lexercice de lesprit critique et lapprentissage de largumentation qui conduisent des choix
raisonns, la dmarche gographique participe la construction dune citoyennet claire et responsable qui constitue une des
priorits du lyce.
Pour traiter le programme

Le programme comporte quatre thmes, dont le premier et le troisime sont obligatoires; un choix sopre au sein des questions des thmes deux et quatre. Le thme introductif doit permettre de cerner les enjeux du dveloppement conduisant une
rflexion sur des modes plus durables de dveloppement pour lensemble des socits de la plante; il est abord partir de
trois problmatiques dont ltude sappuie sur des exemples. Chacune des questions des trois autres thmes est dveloppe
partir dune tude de cas (deux pour les villes). Les thmes 2, 3 et 4 et les questions qui les composent peuvent tre traits dans
un ordre diffrent en fonction du projet pdagogique du professeur.
Le programme de gographie de la classe de seconde privilgie en effet les tudes de cas conduites de prfrence grande
chelle; celles-ci sont mises en perspective par des comparaisons et des approches aux autres chelles spatiales en particulier
lchelle plantaire. Au cours de lanne, leur choix doit prendre en compte la diversit des situations des socits sur lensemble
de la plante, celles des pays riches o les politiques de dveloppement durable progressent selon des modalits diverses, et
celles des pays mergents ou en dveloppement confronts au double dfi du dveloppement et de la durabilit.
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Chapitre 1 Du dveloppement au dveloppement durable 3
Socits et dveloppement durable

Thme introductif Les enjeux du dveloppement
7-8 h
Question obligatoire
Mise en uvre
Ltude de cette question prend appui sur les problmatiques indiques et intgre
des exemples.
Du dveloppement au dveloppement durable
Un dveloppement ingal et dsquilibr toutes les chelles.

De nouveaux besoins pour plus de 9 milliards dhommes en 2050
Mettre en uvre des modes durables de dveloppement .
Thme 2 Grer les ressources terrestres
Mise en uvre
Chaque question est aborde partir dune tude de cas mise en perspective et
prend appui sur les problmatiques indiques.
Nourrir les hommes
Croissance des populations, croissance des productions.

Assurer la scurit alimentaire.
Dvelopper des agricultures durables ?
Leau, ressource essentielle
Ingalit de rpartition et daccs la ressource.

Matrise de leau et transformation des espaces.
Grer une ressource convoite et parfois menace ?
Lenjeu nergtique
Besoin en nergie et gestion des ressources.

Impacts environnementaux et tensions gopolitiques.
Quels choix nergtiques pour lavenir ?
14-15 h
On choisit deux questions parmi les trois proposes.
Thme 3 Amnager la ville

Question obligatoire
9-10 h
Mise en uvre
Ltude de cette question est aborde partir de deux tudes de cas mises en
perspective, lune choisie dans les pays dvelopps, lautre prise dans les pays
mergents ou en dveloppement. Elle sappuie sur les problmatiques indiques.
Villes et dveloppement durable
Croissance urbaine, talement urbain, ingalits socio-spatiales.

Transports et mobilits.
Amnager des villes durables ?
Thme 4 Grer les espaces terrestres
Mise en uvre
Chaque question est aborde partir dune tude de cas mise en perspective et
sappuie sur les problmatiques indiques.
Les mondes arctiques, une nouvelle frontire

sur la plante
Un milieu contraignant, un nouvel espace en voie dintgration.

Des ressources convoites, des tensions entre les tats.
LArctique, un enjeu pour les quilibres mondiaux ?
Les littoraux, espaces convoits
La concentration des hommes et des activits.

La concurrence pour lespace.
Quels amnagements durables pour les littoraux ?
Les espaces exposs aux risques majeurs
Lexposition aux risques naturels et technologiques

Lingale vulnrabilit des socits
Quelles capacits dadaptation, quelles politiques de prvention ?
14-15 h
On choisit deux questions parmi les trois proposes.
4
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THME 1
Les enjeux du dveloppement
Introduction
Le programme concentre son contenu sur les enjeux majeurs de lhumanit: comment fournir tous les ressources indispensables la vie
et aux productions humaines? Comment grer lextension des socits sur leurs territoires et sur la plante?
Les grands thmes sont inscrits dans un fil conducteur gnral:
Socits et dveloppement durable. La gographie sintresse ds
le collge au dveloppement. Le dveloppement durable, expression souvent galvaude, confre la gographie enseigne une intention citoyenne. Des approches multiples sont utilises pour dcrypter
les logiques du monde.
Le dveloppement durable donne une grille de lecture de la plante
familire aux gographes: environnement, conomie, socit et
culture sont des dimensions travailles en gographie, sans oublier le
rle des gouvernances voques notamment par les approches gopolitiques. Lire les grands problmes de notre plante en sinterrogeant
sur la faon dont les socits humaines amliorent leurs conditions de
vie et subviennent leurs besoins sans compromettre la satisfaction des
besoins des gnrations futures relve dune approche connue dans
cette discipline, ce programme incitant la rendre plus courante, sans
cependant la banaliser. La dmarche gographique tablit, travers la
diversit des cas tudis, quil ny a pas un seul dveloppement durable, mais des dveloppements durables.
Enfin, ce programme intgre une dimension prospective cette gographie qui participe la construction dune citoyennet claire et
responsable.
Pour centrer les apprentissages dans le cadre du dveloppement

durable, il est impratif de commencer par le thme introductif sur les
Enjeux du dveloppement. Ce chapitre se conoit en trois tapes:
une rflexion et une tude pralables doivent porter sur les niveaux
de dveloppement actuels et leurs ingalits;
une seconde phase doit caractriser lvolution de la population dici
2050, la pression sur les ressources, les besoins qui sensuivront, et les
consquences prvisibles sur les potentialits de dveloppement des
socits;
une troisime phase voque de manire prospective les solutions
possibles face aux constats prcdents et envisage des modes durables de dveloppement.
Cette dmarche correspond cette autre faon de lire le monde, de
le penser, de le grer voque dans le prambule du programme.
Elle se retrouve tous les niveaux de lecture des diffrents thmes
dclins dans lanne scolaire.
Ouverture
Mal, capitale de larchipel des Maldives p.10-11
Pour tudier la photographie de lle de Mal, on peut inviter les lves rflchir sur la localisation, la densit de cette ville, sa spcificit,
demander sil y a des ressources, de quelle nature et terminer sur les
menaces qui psent sur cette le.
Chapitre 1 Du dveloppement
au dveloppement durable
OUVERTURE
p.12-13
Palm Island Duba (mirats arabes unis)

Cette photographie arienne oblique de Palm Island Duba, permet
de voir, dans son intgralit, cette le artificielle en forme de palmier
gant qui prvoit dabriter prs de 500 appartements, 2 000 villas, 25htels et 200 boutiques de luxe. Palm Island est un projet de
construction de trois les artificielles (Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali,
Palm Deira) qui devraient pouvoir accueillir, la fin de son amnagement, 1,7million de touristes. Avec un IDH 0,903, les mirats arabes unis se donnent les moyens de raliser leurs ambitions: devenir
le premier centre mondial du tourisme de luxe. Ils se situent dans la
pninsule arabique o lIDH est dans la moyenne haute, et tendent
bien se dmarquer du reste de la pninsule.
Quels dfis ont d tre surmonts pour en arriver ce rsultat? Ce
palmier gant a ncessit lextraction de millions de mtres cube de
sable en provenance du fond du Golfe.
Quel est limpact sur lenvironnement marin? La socit responsable
du projet rpond que tout a t fait pour limiter limpact sur lenvironnement: les eaux uses produites par les usines de dessalement
sont recycles pour lirrigation, les poissons, requins et dauphins se
sont accommods et vivent dans un vritable cosystme autour et
lintrieur des digues du palmier. Dans la ralit, on peut sinquiter
de lrosion de la cte, de la modification de la houle, de limpact des
rejets polluants, des changements engendrs sur la faune et la flore
marine, et surtout du surcrot dnergie et de ressources (eau et alimentation) consommes par les touristes.
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Il est lgitime de sinterroger et dinterroger les lves sur la durabilit

dun tel projet, peut-on continuer dfier la nature et construire des
htels de luxe dans un endroit dsertique touch par des pnuries
deau? Comment vont ragir les populations locales aux ingalits de
partage des ressources au profit des touristes? Les moyens financiers,
par les progrs techniques et technologiques quils permettent, doivent-ils combler tous les caprices humains sans se soucier des logiques de gestion durable des ressources plantaires?
PLANISPHRE 1
p. 14-15
Les ingalits de dveloppement

Dcrire
Les pays les plus dvelopps se situent dans lhmisphre Nord,
notamment en Amrique du Nord, en Europe occidentale et en Asie
de lEst (Japon). Mais on en trouve aussi dans lhmisphre Sud (Australie, ocan Indien,). Cest pourquoi on parle des Nords.
Les pays les moins dvelopps se situent principalement dans lhmisphre Sud, comme en Afrique subsaharienne, en Asie du Sud et
en Amrique centrale. Cest pourquoi, on parle des Suds. Mais au sein
de lhmisphre Nord, on trouve quelques pays moins dvelopps,
notamment en Europe centrale.
La limite Nord/Sud de ce fait peut paratre globalement exacte pour
voquer la division entre pays dvelopps et ceux en dveloppement,
mais il subsiste quelques exceptions.
Passer au cours
Quelles sont les ingalits de dveloppement sur Terre?
La limite Nord/Sud respecte-t-elle scrupuleusement les deux hmisphres?
Des diffrences lintrieur des Nords existent-elles? et lintrieur
des Suds?
COURS 1
Un dveloppement ingal et dsquilibr p.16-17
Prsentation des documents
Doc.1
Ce planisphre met en relief les ingalits de richesse entre les diffrents pays de la plante grce lindicateur qui mesure la valeur totale
des biens et des services produits dans un pays au cours dune anne,
le PIB. Les pays dont le PIB par habitant en parit de pouvoir dachat
est compris entre 35000 et 85400dollars US sont peu nombreux: les
tats-Unis, le Canada, le Royaume-Uni, la Norvge et la Sude, les mirats arabes unis, le Kowet, la Suisse, lAutriche et les Pays-Bas. linverse, les territoires o le PIB par habitant est infrieur 5000dollars
par an sont beaucoup plus rpandus, notamment en Afrique et en Asie
du Sud. On est en face dune ingalit flagrante: 15% des habitants
des pays les plus riches dtiennent 80% de la richesse mondiale.
Doc.2
Le PIB ne mesure que la richesse produite par un pays, il mesure le
dveloppement conomique dun pays mais nindique en rien son
dveloppement social; aussi le PNUD a-t-il mis en place un nouvel
indicateur, lIDH qui intgre le PIB par habitant en PPA (1/3), lesprance de vie la naissance (1/3) et le niveau dinstruction (taux dalphabtisation des adultes (2/9) et taux combin de scolarisation dans
lenseignement primaire, secondaire et suprieur (1/9)). Il varie de 0
(excrable) 1 (excellent) et indique le dveloppement et le bien-tre
social dun pays. On remarque deux choses ds lors:
La France, qui a un PIB par habitant compris entre 15000 et 35000
dollars, se classe dans les pays lIDH le plus lev, alors que le Kowet,
qui a un PIB plus important, est loin derrire (31e pays sur 182, et la
France, 8e).
Dautre part, le Gabon, qui se trouve dans la mme catgorie de pays
que la France sur la carte 1, se trouve en 103e position lchelle mondiale avec un IDH 0,75, du fait srement dun taux de scolarisation
moins lev et une esprance de vie plus faible.
Doc.3
On peut voir que 8 pays se partagent plus des trois quarts du gteau,
celui-ci symbolisant la richesse mondiale. En effet, le dveloppement
des changes lchelle plantaire na en rien attnu les disparits,
au contraire, le foss sest creus entre pays riches et pays pauvres. Ce
foss est maintenant bien matrialis sur les cartes grce la limite
Nord/Sud.
Proposition dactivit pdagogique
Comparez deux indices, le PIB et lIDH partir de deux planisphres:

p.14-15 et p.17
Citez deux exemples de pays ne figurant pas dans le mme classement.
partir du document 3, dterminez quelle proportion de la richesse
mondiale est dtenue par les pays dvelopps et par les pays en dveloppement.
COURS 2
Des disparits toutes les chelles
p.18-19
Doc.1
La limite Nord/Sud est le nom donn une ligne imaginaire sparant
les pays dvelopps (du Nord) des pays en dveloppement (du Sud)
qui illustre les ingalits de dveloppement. Parmi les pays du Nord
figure Isral. Or, sur cette photographie, on remarque que la bande
de Gaza, territoire peupl de 1,6 million de Palestiniens, fait partie
6
des pays du Sud. Pays riche et pays pauvre sont littralement face
face, ce qui peut approfondir le ressentiment du pays qui est considr comme un pays en dveloppement, puisquil ctoie le pays
riche en partie responsable de son retard.
Doc.2
Le Nord du Mexique profite de sa proximit avec les tats-Unis, pays
le plus riche de la plante, puisque son IDH est suprieur 0,80
(moyenne mexicaine) alors que le Sud a un IDH infrieur 0,75. Les
ingalits sont donc trs fortes selon les rgions: Mexico par exemple, le revenu par habitant est de 23000dollars, prs de la frontire
tasunienne, il est de 20000dollars alors que les habitants du Sud se
contentent dun revenu de 4000dollars.
Doc.3
Cette photographie permet de se rendre compte des ingalits de
richesse lchelle locale. Paris compterait ainsi plus de 16000 sansabris. Ici, lun deux dort au pied dune affiche publicitaire, symbole de
la socit de consommation. Dans les pays du Nord, il existe une frange
non ngligeable de la population vivant en dessous du seuil de pauvret. En France, on dnombre 4216millions de personnes, soit 7,1%
de la population, vivant en dessous du seuil de pauvret relative.
quelles chelles sobservent les ingalits de richesse?
EXEMPLE 1
Le dveloppement de Shenzhen
est-il profitable tous?
p.20-21
Shenzhen sest impose comme choix pour cet exemple, car cest
une ville de la province du Guangdong en Chine, doublement intressante:
La Chine est considre comme un pays du Sud (sauf pour Hong
Kong et Macao) mais a le deuxime PIB en PPA du monde(plus de
8000milliards de dollars) et une croissance conomique de 11,9%
(1er semestre 2010).
Le Guangdong contribue 12% de la richesse nationale, possde
trois zones conomiques spciales et absorbe la moiti des investissements trangers en Chine.
La ville de Shenzhen, limitrophe de Hong Kong, est devenue la premire zone conomique spciale de Chine, elle est cense tre une
fentre de la rforme et de louverture vers lextrieur de la Chine; or
dveloppement conomique spectaculaire est loin de rimer avec progrs social pour tous, comme le montrent ces documents.
Doc.2
Le document tmoigne de lmergence dune bourgeoisie capitaliste
qui ctoie quotidiennement la population pauvre et illgale. Cette
classe mergente est le reflet de lvolution des mentalits en Chine:
loin des ides communistes de partage et dgalitarisme, les Chinois
sont devenus de plus en plus ouverts lide de pouvoir faire fortune
et surtout de le montrer. Ils russissent dans les affaires sans rien devoir
au gouvernement et aspirent maintenant se dmarquer du reste de
la population, voire mme faire entendre leur voix au gouvernement
pour prserver leur bien-tre.
Doc. 4
Les ingalits de dveloppement en Chine ne sobservent pas simplement lchelle de la ville (document2), mais aussi et surtout
lchelle nationale. LIDH va du simple au double selon les provinces, les
plus dveloppes tant situes sur le littoral. Lcart des fortunes entre
les communauts rurales et urbaines de la Chine est parmi lun des
plus marqus au monde. Le revenu individuel des citadins est dune
moyenne de 1000dollars par an alors quil dpasse peine 300dollars
par an en milieu rural. Lesprance de vie des habitants des villes est
galement suprieure de 5 ans celle des habitants des campagnes.
Au Tibet, seule la moiti de la population sait lire et crire, alors que le
taux dalphabtisation des habitants de Beijing, Shanghai ou Tianjin
dpasse 97%. Ces ingalits ne permettent donc pas la Chine un
dveloppement socio-conomique quitable.
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Doc. 5
Il est rvlateur du malaise social: les entreprises et usines qui profitent du boom conomique ne le rpercutent pas sur les salaires de
leurs employs. La main-duvre abondante garantit lapprovisionnement en ouvriers. La figure emblmatique de ce march du travail ingalitaire est le mingong, le travailleur migrant, exploit pour un
salaire trs bas mme si des augmentations furent accordes il y a
peu. On se retrouve, ds lors, Shenzhen avec 10 millions dhabitants
illgaux, venus dautres rgions de Chine la recherche dun emploi.
Doc.1, 4 et5
Rponses aux questions
1. La proximit de Hong Kong et la cration de zones conomiques

spciales ds les annes 1980 ont permis de crer une ouverture
de la Chine sur les investissements privs des entreprises, sur le commerce et le monde. Hong Kong, un des premiers ports mondiaux, a
drain de ce fait vers Shenzhen des flux commerciaux, qui lui ont profit et lont fait crotre.
2. Le dynamisme conomique de Shenzhen sexplique par la proximit dautres zones spciales (Macao), le delta de la rivire des Perles,
et la proximit de grandes mtropoles, Hong Kong et Guangzhou, qui
sont aussi de grands ports internationaux et commerciaux. Les activits et les emplois sont varis, entre services et industries. De plus, nous
sommes dans un monde plein, et lexode rural contribue concentrer
une population de plus de 100millions dhabitants (10% de la population chinoise).
3. Les populations les plus fragiles vivent dans lillgalit, ce sont des
migrants, temporaires ou dfinitifs, les mingong, ou ceux venus du
Hunan. Installs dans des logements prcaires, souvent insalubres, ils
sont souvent employs dans les succursales des firmes multinationales trangres, qui utilisent la Chine comme atelier. Leurs temps de
travail est norme pour un salaire de misre.
loppos, on assiste un enrichissement dune minorit vivant des
activits commerciales. Enfin, une classe moyenne, nouvelle bourgeoisie, commence sorganiser dans des groupes de pression pour
bloquer tel ou tel dveloppement dautoroute, au nom de lenvironnement. Un dbut de dmocratisation?
4. Les deux documents montrent que le dveloppement de la Chine
se fait deux chelles: lchelle littorale et lchelle nationale o les
carts subsistent.
lchelle littorale, lest de la Chine, la croissance conomique est
forte du fait de louverture sur lOccident et de la mondialisation (doc.
5), avec des contrastes sociaux importants et la vie de nouveaux
migrants qui nest pas facile. Globalement, la Chine garde pourtant un
IDH moyen, loin de limage du dveloppement quelle veut donner. La
Chine intrieure reste encore trs traditionnelle.
5. Le dveloppement de Shenzen est limit par de grands contrastes
sociaux: une frange encore troite de la population profite des bienfaits de la mondialisation, mais une large partie douvriers reste chroniquement sous-paye pour des horaires de travail indignes (plus de
12heures par jour pour 156euros par mois).
Ils sont tudier de concert: ils permettent de mesurer le poids de la

population de Mumbai habitant dans un bidonville, lextension gographique que cela reprsente et la sgrgation socio-spatiale quelle
induit. Le bidonville de Dharavi est le plus grand bidonville dAsie,
environ un million de personnes sy entasse sur moins de 1,5km. Il est
situ en plein cur de la ville, ce qui en fait un emplacement stratgique, proximit du nouveau centre international financier et daffaires
du Bandra Kurla Complex (doc.1). Il est galement idalement situ
la croise des deux principales lignes de chemin de fer desservant
Mumbai (doc.1).
Doc.3
La libralisation conomique et la volont de Mumbai de devenir une

ville globale ont conduit les autorits vouloir rhabiliter lensemble
du bidonville grce au Dharavi Redevelopment Project et au Slum Rehabilitation Authority. Lobjectif est de librer des terres, de reloger
les habitants plus loin afin que les promoteurs immobiliers puissent
construire des logements neufs et des espaces commerciaux vendus
aux prix levs du march. Ce projet est difficilement applicable, les
dcideurs indiens excluant de leur politique urbaine les logements
bas cot. La solution trouve en attendant est littralement de
contourner ou de passer au-dessus des bidonvilles.
Quelles sont les disparits de dveloppement

p.22-23
Mumbai?
1. La croissance de Mumbai se fait de manire relativement anarchique

vers la priphrie, en suivant les axes de communication et le pourtour
de la baie sur la mer dOman. Des activits nouvelles sinstallent de
lautre ct de la baie, notamment un nouveau port, ce qui montre les
ambitions de sinsrer dans la mondialisation. De nombreux centres
daffaires jalonnent la baie, ainsi que des activits touristiques, preuve
de louverture sur le monde. Mumbai veut tre une ville tourne vers
les Nords. Enfin, une volont de prserver lenvironnement existe,
puisque le gouvernement indien installe des parcs nationaux en priphrie de la mgapole.
2. Les bidonvilles sont aussi rpartis assez anarchiquement: on trouve
les plus importants proximit du centre-ville, comme celui de Dharavi, lieu de tournage du film de D. Boyle, Slumdog Millionnaire (2008).
Ils suivent pourtant les voies de communication, ce qui prouve que ce
dveloppement est rcent, et li lexode rural.
3. La photographie peut tre divise en deux plans: au premier, le
bidonville de Dharavi est constitu dun habitat prcaire fait de tles,
avec des immondices et des habitations provisoires (provisoires
depuis de nombreuses annes). Les habitants nont pas leau courante,
et voient passer les canalisations deau qui sont celles des quartiers
riches. 6millions de personnes vivent dans des bidonvilles de ce type.
Au second plan, les quartiers modernes, en pleine construction, symbolisent la prosprit montante de cette mgapole de 12millions
dhabitants.
Les contrastes spatiaux sont trs importants et sont aussi une des
caractristiques des villes des Suds. Le passage dun monde lautre
est brutal et le passage de la canalisation au sein du bidonville illustre
la frustration des habitants les plus pauvres vis--vis des plus riches, ce
qui cre des tensions.
4. Mumbai est lune des grandes mgapoles de lInde: son poids est
norme, surtout dans la partie occidentale et nord de lInde en matire
dentreprises contrles. Presque partout dans cette rgion, le poids
des entreprises contrles est suprieur 40%. Cela correspond la
partie de lInde la plus active et la plus ouverte.
5. Mumbai Vision respecte au moins deux piliers du dveloppement
durable, savoir la dimension conomique (devenir une ville globale),
et le pilier social (favoriser le dveloppement et lutter contre linsalubrit dans les bidonvilles ou slums).
Une mgapole du Sud aux aspirations de mtropole mondiale qui

tente de concilier dveloppement urbain et croissance conomique
avec dveloppement durable, et qui, de surcrot, doit grer le flot de
millions de migrants potentiels prts sinstaller dans des bidonvilles,
tels sont les dfis de Mumbai en Inde. Les disparits socio-spatiales et
les ingalits conomiques de cette ville sont pertinentes tudier
ici.
Bilan. Mumbai, une mgalopole de 12millions dhabitants, qui fait

donc partie des plus grandes villes du monde, ambitionne davoir des
fonctions nationales (doc.2) et mondiales, notamment avec le projet Mumbai Vision. Dans le mme temps, de nombreuses ingalits
socio-spatiales (entre quartiers aiss et bidonvilles) persistent. Certains
secteurs de la ville sont 80% constitus de bidonvilles. Il sagit donc
de rorganiser la ville pour en faire une mtropole mondiale.
Bilan. Shenzen est une vitrine de la Chine (grands ports internationaux, ville loccidentale, augmentation du trafic automobile et pollution), mais les contrastes sociaux sont encore trs vifs, mme si une
conscience politique semble merger. Shenzhen est limage de la
Chine, un pays encore divis et pourtant en train de se responsabiliser.
EXEMPLE 2
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PLANISPHRE 2
La croissance dmographique
p.24-25
Dcrire
Les rgions du monde les plus peuples sont lAsie orientale, lAsie
du Sud-Est, et lAsie centrale et du Sud. Lensemble de ces trois rgions
comporte plus de 3milliards dhabitants, cest--dire la moiti de la
population mondiale. Des foyers secondaires existent en Afrique
orientale, et en Amrique du Nord.
Elles se situent toutes au sud de la limite Nord/Sud, entre pays dvelopps et pays en dveloppement.
Dici 2050, la population mondiale va surtout crotre dans les pays
des Suds.
Les augmentations les plus fortes concerneront, daprs les prvisions de lONU, surtout lAfrique (occidentale et orientale), les tats
arabes et lAsie de lEst (qui passera 2,5milliards dhabitants elle
seule, devenant le premier foyer mondial de peuplement).
La stabilisation concerne surtout lAsie orientale, lEurope mridionale, lAmrique centrale et les Carabes, o la transition dmographique semble acheve.
Les diminutions seront prsentes dans les tats europens de lOuest
et lEurope orientale o le vieillissement de la population sacclre.
Passer au cours
Y a-t-il aujourdhui des dynamiques dmographiques plusieurs vitesses? Et pour demain?
Quelles sont les rgions en forte croissance? En faible croissance?
Quelles pressions sur les ressources la disposition des hommes
cause de cette pression dmographique?
Quels problmes pose la concentration des habitants dans les villes

africaines? (doc.2)
partir du doc.3, calculez approximativement par combien la population du Congo sera multiplie dici 20 ans. Cherchez-en les raisons
partir du planisphre 2. De quel type de pays le Congo fait-il partie?
Quelles sont les consquences de cette croissance dmographique sur
le territoire du Congo? au niveau de lespace? de lenvironnement?
Quels besoins pour les congolais peut-on dduire partir de cette
pression sur les ressources?
COURS 4
De nouveaux besoins
pour 9milliards dhommes en 2050
p.28-29
Doc.1
Lempreinte cologique mesure les surfaces biologiquement productives de terre et deau ncessaires pour produire les ressources quun
individu, une population ou une activit consomme et, pour absorber
les dchets gnrs compte tenu des technologies et de la gestion
des ressources en vigueur. Cette surface sexprime en hectare par habitant. La carte rvle de profondes disparits entre pays dvelopps et
pays en dveloppement. Le peu de pression exerce par de nombreux
pays africains met en vidence leur faible consommation en eau et en
nergie et leur carence de dveloppement. loppos, les champions
de la consommation sont les tats-Unis, le Canada, les mirats arabes
unis, entre autres. Ils ponctionnent bien au-del de leur capacit biologique.
Doc.2
COURS 3
Des dynamiques dmographiques
plusieurs vitesses
p. 26-27
Doc.1
Les grands foyers de peuplement de la plante apparaissent nettement sur cette carte, lAsie de lEst et lAsie du Sud rassemblent elles
deux plus de 3milliards dindividus. Les densits y sont suprieures
100 hab. /km. Dans le monde occidental, les deux foyers importants
se localisent en Europe et en Amrique du Nord-Est mais avec des chiffres qui ne sont pas comparables ceux de lAsie (590millions dhabitants). ct de ces foyers de peuplement, le monde apparat comme
bien vide: lAmrique latine a essentiellement une densit infrieure
1 hab. /km sauf sur les littoraux, lAfrique a majoritairement une densit comprise entre 1 et 10 hab. /km. Cela nempche pas dy trouver
des foyers de peuplement importants comme le Sudeste brsilien ou
autour du golfe de Guine (doc.2).
Doc.3
LAfrique est le continent le plus touch par la dforestation, lexemple
du Congo est ici dvelopp. Dans les rgions tropicales et quatoriales,
les villageois dboisent les terres pour agrandir leurs champs, lagriculture tant souvent la seule source de revenus. Danne en anne,
les sols sappauvrissent, les rendements baissent, ce qui implique de
nouveaux dboisements, la vgtation disparat et les sols srodent.
Au final, la pression dmographique provoque le recul des terres arables, une perte de fertilit et donc une aggravation de la pauvret.
Ce texte veut mettre en vidence que la pauvret ne permet pas une
gestion durable des ressources environnementales.
partir du repre B, montrez lvolution de la population mondiale

depuis 1950.
Quels sont les pays les plus concerns par cette croissance?
Quels sont les grands foyers de peuplement dans le monde actuel
(doc.1)? Expliquez leur origine.
Quelles sont les zones dsertiques sur la Terre? Expliquez laide des
planisphres p. 316 et p.317.
8
Cest un exemple de cette surexploitation des ressources, ici halieutiques. Le thon rouge est lun des poissons les plus convoits au monde,
notamment au Japon o il est trs consomm. Afin dviter lextinction
de lespce, Monaco a propos de suspendre les exportations de thon
rouge dAtlantique et de Mditerrane, mais la proposition a t rejete en mars2010.
Doc.3
Lauteur aspire faire prendre conscience que la croissance dmographique a un impact direct sur lenvironnement et le dveloppement,
et que lhumanit doit fournir des efforts pour une consommation raisonnable des ressources de la plante.
Pour quels besoins assiste-t-on une augmentation des ressources

depuis le XVIIIe sicle (doc.2 et3)? Quels en sont les risques? Comment agir efficacement pour limiter cette pression sur les ressources?
partir du doc.1, dfinissez lempreinte cologique. Quelles sont les
zones qui ont une empreinte forte? faible? Expliquez pourquoi.
Pour approfondir, il est possible daller calculer son empreinte cologique sur le site:
http://www.wwf.fr/s-informer/calculer-votre-empreinte-ecologique.
EXEMPLE 3
La situation dmographique de lInde
est-elle une entrave son dveloppement?
p.30-31

LInde fait partie des B.R.I.C. (Brsil-Russie-Inde-Chine), ces superpuissances mergentes, mais plus que les trois autres, cest un pays de
paradoxes: cest le moins dvelopp et le futur pays le plus peupl de
la plante. Comment concilier alors son dsir de dveloppement conomique avec transition dmographique inacheve? Un cas tudier
ici pour comprendre les dfis relever de lUnion indienne.
Doc.1
Il permet de se rendre compte de lvolution dmographique de lInde
dans les prochaines annes, les prvisions pour 2030 tant de plus
1,4milliard de personnes.
Hachette Livre
Doc.2
Il explique justement les raisons des infanticides des filles et celles qui
poussent les Indiens avoir beaucoup denfants.
(Photo. 1). Avant dtre naturelle, la catastrophe est avant tout

humaine, elle tait prvisible et repose sur des erreurs de jugement
de la part des autorits.
Doc. 3 et 4
Doc. 4
La comparaison entre les cartes permet de faire le lien entre PIB par
habitant lev et faible taux de fcondit. Les rgions du nord de
lInde sont les plus pauvres mais aussi celles o le taux de fcondit
par femme est lev.
Doc. 5
Cest un exemple de mesures prises par le gouvernement pour limiter

les naissances et lutter contre linfanticide des filles.
1. La tendance dmographique en Inde est une forte croissance

depuis le dbut du XXe sicle. Lacclration sest faite depuis lindpendance en 1947, passant de 400millions dhabitants 1,2milliard
aujourdhui (population multiplie par 3).
On parle de gant dmographique pour parler de lInde et de la Chine,
car ce sont des pays comportant une population trs nombreuse
(dpassant 1milliard dhabitants), qui pse un grand poids sur le
continent concern.
2. La croissance dmographique sexplique par le maintien dune forte
fcondit, et une baisse de la mortalit engage depuis les annes
1920, et acclre depuis 1947 (cest--dire depuis lindpendance).
3. Les principaux contrastes sont des ingalits sociales (faible revenu,
parfois infrieur 1 dollar par jour), et des diffrences rgionales sur le
plan de la richesse: le PIB moyen de lInde en 2007 est de 1000$hab./
an, mais il ne dpasse pas 260 dans certaines rgions de lest ou du
nord, comme le Bihar. Le Nord reste encore pauvre, et la fcondit y est
forte. Inversement, le Sud est plus riche, et la fcondit se rapproche
du seuil des 2 enfants par femme. Les enfants qui travaillent reprsentent une source importante de revenus pour la famille, mme si
lducation progresse.
Les filles souffrent de nombreuses discriminations, du fait de la dot
payer pour les familles au moment du mariage.
4. La croissance dmographique canalise peut favoriser et augmenter le dveloppement de lInde, car la pression sur les ressources peut
ainsi diminuer. Pour cela, des campagnes dducation des femmes, et
des filles en particulier, sont menes, via le planning familial (doc. 5).
Bilan. La croissance indienne sest stabilise depuis les annes 1980 et
a tendance diminuer considrablement depuis les annes 2000, du
fait des campagnes de prvention sur lducation et la contraception.
La mortalit continue faiblement de diminuer, et la fcondit sest
stabilise 2,6 enfants par femme. Il nen reste pas moins que lInde
dpassera la Chine dici 2030, et sera 1,6milliard dhabitants, devenant ainsi le pays le plus peupl du monde.
Cette situation oblige des choix de dveloppement, et conditionne
la russite du dveloppement du pays, car les rgions ayant la plus
forte fcondit sont aussi les plus pauvres. Il sensuit des problmes
sanitaires et dducation, qui ralentissent considrablement la progression de lIDH. Cest un enjeu majeur pour le pays.
EXEMPLE 4
Quels risques pour lhumanit au xxiesicle?
Lexemple du cyclone Katrina
p. 32-33
Le pays le plus dvelopp de la plante nest pas exempt dune mauvaise valuation des risques encourus par sa population ni dune mauvaise gestion de la catastrophe survenue. Pourquoi un tel manquement? La gestion de la crise dpend-elle du niveau conomique des
victimes? Lexemple du cyclone Katrina permet de rendre compte des
failles dans le systme de gestion des risques aux tats-Unis.
Doc.1 et2
Il est ici central pour comprendre labsence de prise de prcaution de

ltat et du gouvernement. Des amnagements urbains risqus furent
lorigine des inondations qui causrent la mort de 1800 personnes
Hachette Livre
La carte montre que les populations les plus touches taient pauvres.
Le lien est faire avec le texte 2, o lon rappelle que ceux qui furent
coincs taient les populations pauvres sans vhicule.
1. Le cyclone a eu des effets dvastateurs sur les hommes (1800 morts

et des centaines de milliers de sans-abris), et sur le matriel (entre 100
et 300 milliards de dgts). Beaucoup de personnes nont pu tre vacues face ce cyclone exceptionnel (niveau 5).
2. Les zones humides (marcages et mangroves) ont t peu peu
utilises par lhomme pour faire de lagriculture. Or, ces espaces protgeaient naturellement le littoral.
3. Les digues ont t mal entretenues (rapport remis au prsident
Bush ds juin 2005). Les risques ont t mal valus, et lvacuation
mal organise. Certains habitants ont prfr rester chez eux. Dautre
part, beaucoup de zones pauvres ont t touches par les inondations
conscutives au cyclone. Et cette population na pas toujours de vhicule.
4. Les risques ont t mal pris en compte, que ce soit au niveau fdral (le gouvernement amricain na pas tenu compte de lavis des
experts), ou au niveau du gouverneur, qui a donn lordre dvacuation trop tard. Les autorits ont dcid tardivement daider les habitants touchs par le sinistre, et ont pein lancer un plan denvergure
pour la reconstruction.
5. Les nouvelles maisons sont construites sur pilotis, mais ne montrent pas de relles protections efficaces contre les cyclones: elles sont
encore en bois. Par contre, elles respectent souvent les normes environnementales, et sont destines en priorit aux plus dfavoriss.
Bilan. La catastrophe tait prvisible depuis une vingtaine dannes,
puisque des prcdents ont exist et que les autorits comptentes
nont pas mis un niveau dalerte suffisant et us de prvention destination des habitants. Le besoin de scurit cre par la concentration
des habitants sur les littoraux na pas t suffisamment pris en compte
tous les niveaux de comptence (local, tat, fdral).
Le dveloppement durable dans cette rgion semble mieux pris en
compte, mais essentiellement par des associations humanitaires,
comme celle fonde par Brad Pitt. On insiste dans la reconstruction
sur les matriaux en faveur de lenvironnement, mais on ne fonde pas
de relle politique sappuyant sur les trois piliers du dveloppement
durable: conomique, social et environnemental.
PLANISPHRE 3
Les grands enjeux du dveloppement durable
p. 34-35

Dcrire
Les causes du changement climatique sont probablement lies une
crise cologique mondiale, dnonce en particulier par les experts
scientifiques du GIEC (Groupe Intergouvernemental sur lvolution du
Climat). Cette crise cologique peut tre en partie naturelle, mais aussi
renforce par lhomme:
des lments climatiques: la fonte des glaciers et des neiges, la
remonte du niveau des mers, la dsertification en Afrique sahlienne;
des activits humaines qui renforcent ces lments climatiques: les
missions de gaz effet de serre (en particulier le dioxyde de carbone),
le dfrichement et lpuisement des ressources de la plante sous le
poids de la pression dmographique.
Les consquences sont nombreuses. On pense par exemple aux rfugis climatiques (Maldives, Tuvalu) menacs dans leur environnement.
Une adaptation un dveloppement plus respectueux du dveloppement humain, sans le ralentir, associant les trois piliers (conomiques,
sociaux et environnementaux), semble ncessaire.
La limite conventionnelle Nord/Sud est appele dici 2050 voluer
cause de la croissance conomique et des pays mergents, qui sont
dsormais intgrs la mondialisation. En Amrique centrale, le Mexique et le Brsil sont des pays producteurs de matires premires, o
la main-duvre est bon march, permettant ainsi aux conomies de
connatre des taux de croissance levs, et donc un dveloppement
plus important dans les annes venir. Il en va de mme pour lAsie
orientale et du sud. La Chine est dores et dj la troisime puissance
industrielle du monde, et du coup, le plus gros pollueur en volumes
dmissions de la plante.
Seuls les PMA restent vritablement lcart du dveloppement, ou
tout du moins des fruits du dveloppement. Le dveloppement durable nest absolument pas une priorit pour ces pays: il sagit avant tout
dessayer de se dvelopper.
La mise en application a historiquement t mise en place un
niveau global avec les proccupations environnementales depuis
les annes 1980 et le rapport Brundtland. Les grandes confrences
(notamment Rio) qui ont fix les objectifs du millnaire ont permis
daffiner le concept de dveloppement durable dans ses aspects environnementaux et sociaux.
Puis, les tats et les collectivits locales ont initi une application des
principes du dveloppement durable, surtout en Europe occidentale
dans le cadre de lUnion europenne (Natura 2000, trait dAmsterdam), ou en France dans le cadre du Grenelle de lenvironnement. Au
niveau local, de nombreux Agendas 21 permettent de mettre en
place les principes du dveloppement durable, et de fonder des coquartiers ou des villes durables.
La question des ONG acteurs du dveloppement durable se pose
aussi: elles agissent par lintermdiaire de campagnes dinformation
un niveau local ou international. Elles sont galement engages dans
la lutte contre le rchauffement climatique, et ont t linitiative dindicateurs reconnus, comme lempreinte cologique (WWF).
Passer au cours
Quels sont les changements climatiques induits par les activits
humaines?
Quelles catgories de pays intgrent des notions de durabilit dans
leur dveloppement? pourquoi?
Quels sont les acteurs lchelle mondiale qui se mobilisent pour
le dveloppement durable? Par quels moyens? Quelles en sont les
rpercussions lchelle locale? Quelles en sont les limites?
un pilier social, qui vise satisfaire les besoins humains et rpondre

des objectifs dquit et de cohsion sociale en englobant les questions de sant, de logement, de consommation, dducation, demploi, de culture,etc.;
un pilier environnemental, qui vise prserver, amliorer et valoriser
lenvironnement et les ressources naturelles sur le long terme.
Existe-t-il un ou des dveloppements durables?

Comment les pays en dveloppement peuvent-ils accder au dveloppement durable?
En recherchant dans le paragraphe B de la leon p.36, caractrisez
les deux types de dveloppement durable que lon peut distinguer?
(Attente de durabilit forte ou faible).
Le dveloppement durable est-il unique et de quoi dpend-il?
laide du doc.3, indiquez quels sont les trois adjectifs qui permettent
denvisager sur un plan idal le dveloppement durable? Quelles sont
les limites cet idal?
COURS 6
Quelle gouvernance pour le dveloppement
p.38-39
durable?
Doc.1
Cette carte met en lumire les 10 premiers pays metteurs de gaz
effet de serre, responsables du rchauffement climatique. La Chine
a devanc les tats-Unis dans le palmars des plus gros pollueurs.
Dautre part, cette carte met en avant le nombre relativement restreint de pays ayant ratifi le protocole de Kyoto et engags limiter
ou rduire les missions de gaz effet de serre, et ceux qui lont ratifi mais sans engagement. Le protocole de Kyoto a t ratifi par 184
pays, il ne comporte toutefois dengagement que pour 38 pays industrialiss, avec un objectif de rduction moyenne de 5,2% par rapport
aux missions de 1992 de six gaz effet de serre entre 2008 et 2012.
On constate toutefois que les tats-Unis, deuxime pollueur plantaire
na pas ratifi le protocole.
Doc.2
COURS 5
Quelle conception du dveloppement durable
p.36-37
favoriser?
Doc.1
Cette carte met en relief les manques de terres des pays:

o les conditions climatiques ne sont pas favorables pour lagriculture (Pninsule arabique, Sude);
o la population nationale est excdentaire par rapport aux ressources du territoire (Chine, Japon);
o la population est en forte croissance (Inde).
La solution pour ces pays est dacheter ou de louer des terres ltranger. LAfrique apparat comme pourvoyeuse despace, ainsi que la Russie et lIndonsie.
Les pays du Golfe, lArabie saoudite, Bahrein, Oman, Qatar se sont dirigs vers lAfrique pour y acqurir des terres et ont t les pionniers
de cet agro-colonialisme qui doit servir nourrir leur population. La
Chine, quant elle, se tourne vers la Russie, le Laos ou les Philippines
pour compenser la perte de terres agricoles cause de lurbanisation
galopante.
Doc.2
Adapter le dveloppement durable au niveau de dveloppement conomique du pays apparat plus judicieux que dimposer un modle
unique de gestion durable des ressources de la plante.
Doc.3
Ce concept de dveloppement durable repose sur 3 piliers:

un pilier conomique, qui intgre des objectifs de croissance et defficacit conomiques;
10
Penser global, agir local, ce slogan induit que les dcisions prises lors des sommets mondiaux doivent tre mises en application
lchelle locale. Ce schma fait une rtrospective des objectifs et des
mises en application des Agendas 21. Lobjectif est de mettre en
uvre, progressivement et de manire prenne, le dveloppement
durable lchelle dun territoire: lus, habitants, associations, entreprises, rseaux dducation doivent agir de concert pour y parvenir.
Doc.3
La photographie montre des militants de Greenpeace autour dun
bateau transportant de lhuile de palme, huile la plus consomme dans
le monde car elle est utilise dans lindustrie agro-alimentaire et cosmtique. Or, comme son exploitation est trs rentable, elle attire les
investisseurs qui remplacent peu peu les forts vierges par des monocultures de palmiers huile. Cela a conduit la dgradation de 100millions dhectares de fort indonsienne (la plus vaste aprs lAmazonie).
Greenpeace se fait lcho de ce dsastre cologique: il nest pas ncessaire dtre un gouvernement pour alerter lopinion internationale,
cette ONG la compris et mdiatise ses interventions chocs.
On peut demander aux lves de montrer que:

lenvironnement est une proccupation constante depuis les annes
1990;
lapplication dun accord mondial sest faite progressivement, mais
quun accord global sur les labels environnementaux et les missions
de gaz effet de serre tend se gnraliser;
les ONG ont un rle actif auprs des tats et de la mondialisation
(preuve en est leur prsence toutes les grandes runions internationales);
laction locale des Agendas 21 permet une mise en uvre au sein
des communes pour plus dquit.
Hachette Livre
EXEMPLE 5
Le front pionnier amazonien devient-il
un laboratoire du dveloppement durable?
p. 40-41

Lagriculture est le secteur qui a le plus modifi la plante. Pour se
nourrir, lhumanit a colonis dimmenses espaces autrefois vierges,
comme ce fut le cas en Amazonie. Le dfrichement irraisonn de cette
fort pendant des dcennies peut-il servir de leon aujourdhui quant
aux mfaits dune agriculture productiviste sur un cosystme indispensable la plante? Les documents des pages 40 et 41 tentent justement de rpondre cette question.
Doc. 3 et 4
Le texte est central pour expliquer les raisons de la destruction acclre de la fort amazonienne. Une bonne partie de la dforestation
est faite illgalement par des personnes ayant de gros moyens pour
exploiter le bois et dvelopper llevage bovin extensif, la monoculture
de soja (doc.2) et les monocultures forestires (pour la pte papier).
Il y a aussi la colonisation et la dforestation par des millions de pauvres migrants venus dun peu partout du Brsil. Les photos satellites du
document 4 viennent confirmer cette vrit.
Doc. 5
Le schma laisse penser quun dveloppement durable peut tre une
alternative au dveloppement prdateur:
un tiers de lAmazonie est constitu daires protges;
les surveillances par satellites ont beaucoup progress afin dempcher toute plantation clandestine, de canne sucre, par exemple.
1. La surface de la fort a tendance diminuer depuis les annes 1970,

denviron 19000 km2 par an. LAmazonie, selon WWF, aurait perdu
17% de sa superficie totale. La pntration au Brsil se fait selon un
arc au nord-ouest du Maranho, du Mato Grosso et du Rondnia. La
dforestation se fait gnralement le long dune route perce, de type
transamazonienne.
Les acteurs de la dforestation sont ltat et les colons (leveurs,
bcherons ou agriculteurs).
2. partir de la route, des champs gnralement gomtriques, car
diviss en parcelles, sont attribus des colons en qute de terres,
chasss gnralement des rgions pauvres du Brsil, comme le Nordeste. Ces terres sont gnralement dfriches par brlis, avant dtre
cultives en crales destines llevage, comme le soja (doc.1), ou
destines llevage (30 millions de ttes de btail en Amazonie).
Sur place, lagriculture est irrigue, comme nous pouvons le voir dans
la photographie 1 (champ circulaire qui correspond la rampe darrosage). Les fermes sont installes proximit, et il subsiste quelques
bois, tmoins de lancienne fort dense.
3. Les activits pratiques sont dabord de lagriculture sur brlis, puis
deux ou trois ans de cultures annuelles, avant que des socits agricoles de grande taille ne se lancent dans la culture intensive du soja
par exemple.
Certaines sont lgales et ont pu tre encourages par le gouvernement mme, dans un souci de dvelopper le pays. Mais dautres sont
illgales, car les industriels de la viande encouragent dvelopper
llevage, et donc financent frauduleusement le dfrichement.
Lobjectif conomique est atteint dans une certaine mesure, car le
Brsil est devenu un grand pays exportateur (1er exportateur de buf
avec 30% du march).
4. Pour protger la fort, des aires de protection ont t cres, mais ces
aires sont parfois dfriches illgalement. Pour lutter contre la dforestation, les mesures venir consisteraient poursuivre les exportateurs
de viande, surveiller la fort par satellite, tablir un cadastre et
mettre en place la traabilit des produits issus de la fort.
5. Les principaux acteurs de la protection sont des ONG (Greenpeace,
WWF) et ltat brsilien (fdral et local).
Bilan. Le front pionnier amazonien est lun des plus importants du
monde, il concerne 7 millions dhabitants environ. Le dveloppement
Hachette Livre
durable semble progresser, si lon en juge la volont de concilier dveloppement conomique du pays et protection de la nature (aires
protges par ltat et les rgions). Le rle des ONG, comme WWF ou
Greenpeace, est important. Pour la premire fois en 2009, la dforestation a recul, mais il reste tout de mme 150000 hectares dboiss
illgalement, et la pression dmographique et conomique est forte
sur la fort. La zone est donc toujours trs attractive, et en faire un
sanctuaire inaccessible est encore difficile.
EXEMPLE 6
LUnion europenne est-elle un modle de
gouvernance du dveloppement durable? p. 42-43
Parmi les 3 ples de la Triade, lUnion europenne est celui qui semble
sengager le plus dans la mise en uvre dun dveloppement durable.
Elle a ratifi le protocole de Kyoto contrairement aux tats-Unis et doit
apparatre comme un modle des rgions dveloppes conomiquement mais aussi soucieuses de lenvironnement et de la prservation
des ressources. Comment esprer que les pays en dveloppement
embotent le pas si les plus riches les premiers dvelopps ne
montrent pas lexemple? Les documents tentent de faire le point sur
les capacits de plusieurs pays cooprer pour sentendre sur une
gestion durable des ressources mme quand cela va lencontre dintrts conomiques.
Doc.2 et3
Les textes mettent en lumire les efforts entrepris par lUnion europenne pour prserver dune part les ressources halieutiques et dautre
part pour lutter contre le rchauffement de la plante. Dans les deux
cas, des efforts doivent tre entrepris, de la part des pcheurs pour le
document2 et des entreprises et particuliers pour le document 3.
Doc. 4 et 5
Le tableau permet de faire le point sur les relles avances de la mise

en uvre du dveloppement durable. Il peut tre reli la carte 4,
qui permet de mettre en vidence ltendue des sites protgs Natura
2000. Avec la constitution du rseau Natura 2000, lEurope sest lance
dans la ralisation dun ambitieux rseau de sites cologiques dont les
deux objectifs sontde prserver la diversit biologique et de valoriser
le patrimoine naturel des territoires europens.
1. LUnion europenne est le principal laboratoire du dveloppement

durable: elle agit pour la protection de lenvironnement (dpasser les
objectifs de Kyoto; instaurer des sites Natura 2000; imposer des quotas la pche,etc.), sans ngliger le pilier conomique.
2. Le conflit sur le thon rouge est rvlateur des problmes qui peuvent subvenir dans le cadre de la mise en place du dveloppement
durable.
La direction europenne impose tous les pays membres des quotas
de pche, pour protger une espce menace, le thon rouge. Mais
cette limitation pse plus sur les petits pcheurs que sur la pche
industrielle, et les petits marins-pcheurs indpendants rclament
la possibilit de continuer de pcher. cela sajoute la pression des
ONG, qui dnoncent la poursuite de la pche par des bateaux battant
pavillon hors de lUnion europenne. Le conflit est donc triple avec
lUnion europenne, faisant entrer en jeu les tats, les pcheurs et les
cologistes.
3. Les indicateurs servent mesurer limplication de lUnion europenne dans le dveloppement durable. Le taux de croissance du PIB
par habitant, la consommation dnergie des transports, la productivit des ressources et laide publique au dveloppement entrent dans
le pilier conomique. Le pilier social correspond lesprance de vie
en bonne sant, au taux de risque de pauvret et au taux demploi des
travailleurs gs. Enfin, le pilier environnemental est mesur grce
lmission totale des gaz effet de serre, la part des nergies renouvelables et lindice dabondance des ressources animales.
Il y a beaucoup plus de soleil que de nuages dans lvaluation de la
commission europenne: cest donc le signe dune vision assez optimiste des choses.
4. Les autres acteurs impliqus sont les tats, et les communes, ou

collectivits locales.
5. LUnion europenne se veut un acteur mondial comme les autres
ples de la Triade: en cela, elle essaie davoir un rle dans de grandes
confrences, comme Copenhague en 2009, ou en faisant pression sur
la Russie pour quelle signe le protocole de Kyoto. Les principaux pollueurs de la plante restent la Chine et les tats-Unis.
Bilan. LUnion europenne engage des actions volontaires pour protger lenvironnement au sein de ses territoires, en organisant une
politique commune de gestion des ressources. Elle sengage aussi
bien mondialement que localement, pour favoriser la protection de
la nature, du climat, et mettre en uvre les trois piliers du dveloppement durable. Cependant, elle rencontre quelques obstacles. Sa
russite dpend aussi de ses voisins et partenaires mondiaux. LEurope
nest quun ple de dveloppement, et la Chine et les tats-Unis par
exemple nont pas encore ratifi le protocole de Kyoto. Par ailleurs, elle
doit encore quilibrer la comptition conomique entre les acteurs
(pche, agriculture), et prendre en compte les organisations cologistes.
MTHODE 1
Lire une carte: les diffrentes projections p. 44-45
1. Prsenter
Les trois documents sont des planisphres qui reprsentent lensemble de la Terre mise plat.
LEurope et lAfrique sont au centre. Dans le doc.3, qui est une projection polaire, cest le ple Nord qui est au centre.
Dans les trois documents, on ne voit jamais lAntarctique.
2. Comparer
Dans le planisphre 1, le Groenland semble plus grand que lAfrique,
car la projection de Mercator agrandit considrablement les distances
la hauteur des ples.
Dans le planisphre 2, on respecte la surface relle des continents, ce
qui explique que lAfrique soit beaucoup plus grande. On applique ici
leur superficie relle, mais lAfrique est exagrment tire.
Dans le planisphre 3, les trois ensembles gographiques apparaissent
dans une position intermdiaire, mais clats.
La zone intertropicale est rduite dans le planisphre 1, car la projection de Mercator exagre les surfaces vers les latitudes leves. Cest
linverse pour le planisphre de Peters.
La ligne arienne Buenos Aires-Tokyo passe par les ples dans le
doc.3, ralisant un trajet plus court de 6000 km par rapport celui
effectu dans le doc.1. Le trajet le plus proche de la ralit est donc
celui du planisphre 3.
La dformation majeure mise en vidence dans les doc. 1 et 3 est la
distance ocanique, trs fortement accentue dans la projection de

Fuller.
3. Choisir
La projection favoriser pour exprimer:
la richesse: la projection de Peters (si on veut donner de limportance aux pays en dveloppement), ou la projection de Mercator, pour
les pays dvelopps.
la mortalit infantile: la projection de Peters.
limportance des flux de marchandises: la projection de Fuller.
les routes maritimes vers lAmrique du Nord et lAsie orientale: la
projection de Fuller.
Aucun planisphre nest exact car la terre est une sphre, et quil faut
toujours une projection, cest--dire une dformation pour russir la
cartographier.
MTHODE 2
Confronter des images diffrentes chelles
p. 46-47

Sujet: La frontire entre les tats-Unis
et le Mexique, une coupure dans le paysage
1. Prsenter
Les documents sont quatre photographies de la frontire du Mexique
et des tats-Unis, une frontire asymtrique la fois ferme par un mur
pour les Mexicains, et ouverte dans le cadre des changes rgionaux
de lALENA (association de libre-change nord amricain). La partie
de la frontire concerne est celle de San Diego/Tijuana, sur la cte
Pacifique.
Le doc.2 est une vue arienne oblique, le doc.1 une vue arienne
verticale, les doc. 3 et 4 des vues prises du sol.
Ces images sont classes de la petite chelle (vue globale) dans le
doc.1 la grande chelle (un point particulier du mur sparant les
tats-Unis et le Mexique).
2. Situer
San Diego est aux tats-Unis et Tijuana au Mexique, sur la faade Pacifique.
3. Comparer
Le mur, les voies de communication, la prsence de locan, les habitations ct mexicain, et les activits (la patrouille mobile, la Plaza Monumental) facilitent la comparaison.
Doc.1: ct amricain au Nord, ct mexicain au Sud.
Doc.2: ct amricain lOuest, ct mexicain lEst.
Doc.3: ct amricain gauche, ct mexicain droite.
Doc. 4: ct mexicain au premier plan, ct amricain larrire-plan
(mirador).
Quapporte
le doc.1 concernant
le doc.2 concernant
le doc.3 concernant
le doc. 4 concernant
le ct amricain
zone semi-dsertique,
une zone protge ou de
rserve.
nombreuses voies de
communication.
zone semi-dsertique
avec la prsence de la
patrouille, ce qui montre la
surveillance de la frontire.
prsence de miradors, de
la patrouille frontalire, et
du mur.
miradors de surveillance.
la frontire
trac rectiligne (plusieurs

milliers de kilomtres).
mur fait de barbels et

trac rectiligne et une
sorte de foss entre le Mexi- haut de 2 ou 3 m.
que et les tats-Unis.
le ct mexicain
zone densment peuple

et urbanise.
activits de loisirs visibles.
voies de communication
et changeurs routiers.
habitations
voies de communication
activits de loisir (Plaza
Monumental).
12
habitat dgrad ct
mexicain.
mur fait de tles.
prsence de cercueils qui

renseignent sur la dangerosit de la frontire, et la
mortalit importante (un
mort par jour cause de la
faim, des trafics darmes ou
des passeurs).
Hachette Livre
Plus lchelle est grande, plus les informations sur les flux et sur la
dangerosit de cette frontire prennent de limportance.
4. Rdiger une synthse
La frontire est une coupure visible de lespace, mais aussi bien prsente sur le sol. Elle est rectiligne et compose dun mur, surveill par
une patrouille amricaine trs prsente. Elle a pour but dempcher
une immigration illgale aux tats-Unis. Elle spare aussi deux niveaux
de vie diffrents: lhabitat ct mexicain est encore dgrad parfois,
mme si des activits modernes existent au Mexique, mais destines
aux Amricains qui veulent acheter moins cher ou se divertir moindre cot ct mexicain.
Les flux ne sont pas absents: dans le cadre de lALENA, le Mexique est
un pays atelier o sont assembls des objets conus aux tats-Unis,
pour des raisons de main-duvre bon march.
MTHODE 3
Choisir les informations cartographier
p. 48-49
Sujet: Les contrastes de population

et de dveloppement en Chine
1. Analyser le sujet
A. Contrastes: diffrences, ingalits.
Population: habitants du pays. La population chinoise nest pas
compose dune seule ethnie, mais de nombreuses minorits ethniques (voir doc.2).
On mesure le dveloppement par lIDH et la richesse par le PIB/hab.,
qui est une composante de lIDH.
B. Le sujet concerne la Chine, un pays qui a un IDH moyen, donc un
pays en mergence.
La population chinoise est la premire du monde (1,2milliard dhabitants), et a longtemps t en forte croissance. Celle-ci est aujourdhui
ralentie. Elle connat de fortes densits de peuplement (sur le littoral),
alors que certaines zones sont vides ( lOuest).
C. La problmatique 2 semble la plus adapte, car elle montre que
cette rpartition et ce niveau de dveloppement organisent le territoire et la construction de la Chine. Lhistoire et la gographie expliquent donc lorganisation de ltat le plus peupl du monde.
2. Relever des informations cartographiques

Daprs le doc.1:
les rgions de fortes densits se situent lEst, sur le littoral et le long
des valles fluviales;
les rgions de faibles densits se trouvent lEst, dans la Chine intrieure;
les deux mouvements de population sur le territoire chinois sont:
lexode rural des campagnes vers les villes du littoral et le dplacement
des chinois vers les fronts pionniers de lEst;
lexode rural est le dpart des ruraux vers les villes pour y chercher
de meilleures conditions de vie, un salaire plus lev, un accs lducation facilit;
un front pionnier est un espace en cours de peuplement et de mise
en valeur par les hommes.
Daprs le doc.2:
le berceau de la civilisation chinoise se trouve au nord-est de la
Chine, sur le littoral entre Shanghai et Beijing;
les fortes densits littorales de la carte 1 sexpliquent par la carte 2,
grce lindicateur sur le berceau de la Chine des Han, la mise en
vidence sur la carte 2 de la prsence de fleuves, et la riziculture et
la culture du bl;
des facteurs naturels interviennent;
les minorits nationales sont les Mandchous, les Mongols, les Ouigours, les Tibtains, les Zhuangs. Ils sont situs dans les espaces priphriques. Cela sexplique par les conqutes des Han qui ont, au fil de
lHistoire, repouss les minorits sur les espaces en marge.
Daprs le doc.3:
des tensions ethniques existent sur le territoire entre Han et Tibtains et entre Han et Ouigours;
la Chine a eu des tensions frontalires avec la Russie mais celles-ci
sont rsolues, par contre existent toujours les tensions avec Taiwan et
lInde;
lIDH est trs ingal selon les rgions. Les provinces littorales o se
concentre la population Han ont un IDH plus lev que les populations de lintrieur o vivent les minorits;
Shanghai, Hong Kong et Macao atteignent des niveaux de dveloppement comparables aux pays dvelopps, grce louverture de ces
territoires, du fait quils sont les portes dentre de la mondialisation en
Chine et quils attirent les investissements trangers.
3. laborer une lgende hirarchise

Thmes
1. Une densit ingale

de population
Informations
Figurs
densits fortes (> 200 hab. /km)

densits faibles (< 10 hab. /km)
facteur historique: le berceau des Han bas sur le riz ou sur le bl.
plus de 90% lest de cette ligne
principales villes de plus de 2millions dhabitants
minorits nationales
Ougours
tensions ethniques
2. Des ingalits de
dveloppement
flux dexportation/importation
zones industrielles
ports de rang mondial
IDH (0,7-0,9)
IDH (> 0,9)
limite Nord/Sud
routes principales
3. Les dynamiques de
population
exode rural
front pionnier
On limine des lments pour conserver un croquis lisible: ports, routes, rgions viticoles,etc.
Hachette Livre
4. Choisir des figurs

Voici les figurs choisis pour reprsenter:
les fortes densits:
un IDH faible:
lexode rural:
les grandes villes chinoises:
On peut donc complter la lgende:

1. Des densits ingales de population
2. Des ingalits de dveloppement
3. Les dynamiques de population
forte densit
IDH lev
exode rural
faible densit
IDH faible
front pionnier
grandes villes chinoises
Plus de 90 % de la population
concentre lest de cette ligne
5. Complter la lgende et le croquis
Les contrastes de dveloppement et de population en Chine

RUSSIE
KAZAKHSTAN
Harbin
MONGOLIE
Urumqi
Shenyang
Ougours
CORE
DU NORD
Beijing
Tianjin
CORE
DU SUD
CHINE
Lanzhou
Tibtains
Xian
Shanghai
Wuhan
Chengdu
Lhassa
NPAL
Mer
de Chine
orientale
Chongqing
INDE
BANGLADESH
1 000 km
MYANMAR
1. Une population ingalement rpartie

forte densit (> 200 hab./km2)
Hong Kong
2. Un dveloppement contrast
IDH lev
faible densit (< 10 hab./km2)
IDH moyen
grandes villes chinoises
IDH faible
plus de 90 % de la population
concentre l'est de cette ligne
limite Nord/Sud du dveloppement
berceau de la civilisation chinoise

du riz et du bl
Ougours minorit nationale
tension ethnique
14
TAWAN
Nanning
3. Les dynamiques de peuplement

front pionnier
exode rural
Hachette Livre
PROLONGEMENT
p. 51
Passerelle SVT
Quelle est linfluence de la prsence humaine
sur la biodiversit?
Le schma gnral dun cosystme permet de mettre en vidence le
fait que tous les lments sont imbriqus et interagissent. Lhomme,
faisant partie des animaux, a donc galement un impact. Lide gnrale dveloppe ici, et dans le programme de SVT, est que lhomme
doit tre conscient des consquences de ses actes (implantation, activit, agriculture). Un organisme vivant qui ne semble pas bnfique
directement lhomme peut ltre indirectement: cest lexemple des
insectes auxiliaires qui se nourrissent des insectes parasites des cultures implantes par lhomme. Des pratiques rflchies et raisonnes
permettent de limiter notre impact.
Rponses au quizz de lINRA sur lagriculture et la biodiversit:
1a; 2b; 3c; 4c; 5b; 6a; 7a; 8a; 9a; 10a; 11b; 12a; 13c; 14a; 15b; 16b;
17a; 18c; 19c; 20b; 21c; 22b.
Ce quizz permet dapporter des exemples concrets et parfois surprenants pour illustrer le cours.
B2i
Rduisons nos dchets, un site de lADEME
Prsentation
p. 51
du site
LADEME dpend du ministre de lEnvironnement (tablissement

public caractre industriel et commercial, plac sous la tutelle
conjointe des ministres en charge de lcologie, de lnergie, du
Dveloppement durable et de la Mer, en charge des technologies vertes et des ngociations sur le climat, et de lEnseignement suprieur
et de la Recherche).
Rponses
aux questions
LADEME (Agence de lenvironnement de la matrise de lnergie) est

lorigine du site.
Ce site est destin au grand public pour linformer de la ncessit de
grer mieux les dchets et de protger lenvironnement.
Chaque franais produit chaque anne 390 kg de dchets.
Chacun peut agir au quotidien sur ses achats et sa consommation
dnergie. Les bons gestes peuvent tre: lutilisation dappareils lectriques basse consommation, lutilisation des nergies renouvelables, lisolation de sa maison, un tri des dchets efficace, des achats
intelligents (emballages rutilisables, produits de saison,etc.).
Le site suggre que tous les acteurs conomiques (entreprises) sont
concerns, dans la mesure o ils peuvent concevoir, fabriquer et vendre autrement.
Ltat doit aussi jouer son rle. Daprs le Grenelle de lEnvironnement,
la France doit rduire ses dchets de 7% par an. Les institutions locales, communes, dpartements ou rgions, doivent inciter les citoyens
protger lenvironnement, et faire de la sensibilisation. Les communes peuvent aussi dvelopper des Agendas 21.
Lensemble des piliers sont mis en action: laction en faveur de la
protection de la nature travers le tri des dchets, mais aussi le volet
conomique, puisquon incite produire diffremment, tout en restant comptitif. Le volet social est le moins prsent, cest donc le pilier
du dveloppement durable encourager.
BIBLIOGRAPHIE
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SITOGRAPHIE
www.defipourlaterre.org
www.actu-environnement.com
www.association4d.org
www.constructiondurable.com
www.assohqe.org
www.agoravox.fr
www.unep.org
www.decroissance.org
www.delaplanete.org
THME 2
Grer les ressources terrestres
Chapitre 2 Nourrir les hommes
Introduction
1. Quelle est la situation alimentaire?
Rduire la faim dans le monde est un des objectifs premiers du dveloppement durable. Les Objectifs du Millnaire dfinis par lONU en
2000 ont raffirm lengagement pris lors du sommet mondial de lalimentation en 1996 de diviser par deux le nombre de malnutris dici
2015. Force est de constater quil sagit dun chec puisque 850millions de personnes souffrent de sous-alimentation chronique et que la
malnutrition touche 2milliards de personnes.
La forte croissance dmographique rend le problme de linscurit
alimentaire plus aigu: lagriculture devra nourrir 9milliards dindividus
en 2050.
Si produire plus ne doit pas se faire au dtriment de la sant ou de lenvironnement, il faudra galement produire mieux: cest tout lenjeu
des agricultures alternatives.
Le chapitre prsente dans un premier temps les grands problmes alimentaires auxquels sont confrontes les socits humaines(malnutrition, sous-alimentation, famine) aggravs par lessor dmographique.
Les agricultures traditionnelles savrent insuffisantes pour assurer la
scurit alimentaire, et les agricultures sont intgres de manire trop
inquitable au commerce mondial (fracture Nord/Sud). Il faut explorer
dautres voies: des alternatives durables soffrent nos socits pour
produire mieux (OGM, agriculture biologique, agriculture raisonne).
Certaines sont contestes, dautres trop peu productives, mais toutes montrent la relle prise de conscience lchelle mondiale de la
ncessit dadopter une agriculture plus durable.
Prsentation
OUVERTURE
p.54-55
Agriculture biologique Kasrawad,

dans ltat de Madhya Pradesh (Inde)
LInde est un gant dmographique, avec une population estime
1,18milliard dhabitants en 2010. partir des annes 1960, le pays a
mis en place la rvolution verte, pour augmenter la production agricole
et atteindre lautosuffisance alimentaire. La photographie douverture,
qui illustre la pratique dune agriculture biologique, tmoigne dune
prise de conscience des impacts environnementaux ngatifs des politiques dintensification agricole. Laugmentation de la production nest
donc plus le seul objectif de lagriculture indienne. Cette photographie
montre linscription dans une dmarche de dveloppement durable.
TUDE DE CAS 1
LAfrique subsaharienne peut-elle vaincre
p.56-61
la faim?
Le choix de lAfrique subsaharienne place le problme de la faim
au cur de ltude puisque cest la rgion du monde la plus sousalimente. Le plan choisi (bilan de la situation, facteurs explicatifs,
solutions) ne droutera pas les lves. Cest dans ce continent que la
sous-alimentation risque de saggraver le plus en raison de laccroissement dmographique. Les facteurs explicatifs sont multiples et trs
loin dtre seulement naturels : les conflits, linstabilit politique
sont une cause majeure de linscurit alimentaire. Mais la situation
nest pas dsespre: de nombreuses initiatives durables mergent et
permettent de nourrir plus et mieux la population tout en prservant
lenvironnement.
16
p.56-57
des documents
Doc.1
La carte 1 montre que linscurit alimentaire est prsente dans une
majorit de pays subsahariens mme si la situation est ingale. LAfrique du Sud, pays mergent est relativement pargne.
Doc.2 et3
Linsuffisance de lagriculture africaine peine suivre laugmentation
de la population. Ce phnomne est confronter la tendance mondiale illustre par le doc.2 p.75.
Le graphique 3 met en vidence laugmentation des ressources alimentaires extrieures (aide alimentaire et importation) mais aussi lirrgularit de laide. Cette dernire est en fort dclin depuis 2003, cette
solution nest donc pas durable.
Doc.4
Sur cette photographie, on peut voir une distribution alimentaire dans
un camp de rfugis. Laide provient des tats-Unis, ce qui soulve le
problme de la dpendance alimentaire des pays africains.
Doc.6
La confrontation des cartes 1 et 6 met en vidence la situation particulirement catastrophique de pays en forte inscurit alimentaire et qui
connaissent un essor dmographique suprieur 2,5%. La Rpublique
dmocratique du Congo est dans ce cas, comme lillustre le doc.4.
Rponses
aux questions
1. La situation alimentaire de lAfrique subsaharienne est alarmante,

30 % de la population est sous-alimente. Mais le continent souffre
ingalement de la faim, certains pays comme la Rpublique dmocratique du Congo sont plus touchs: 45% de sa population souffre de
sous-alimentation. linverse, moins de 5% de la population souffre
de sous-alimentation en Afrique du Sud.
2. La sous-alimentation chronique peut se transformer en vritable
disette lorsque les rcoltes sont particulirement mauvaises. Au Niger,
la priode de soudure pendant laquelle les grains des dernires rcoltes samenuisent a plong 7,8millions de Nigriens dans la crise alimentaire.
La famine, lorigine dune forte hausse de la mortalit, est le phnomne le plus aigu de la crise alimentaire. Elle est due aux conflits: les
personnes rfugies sont les plus vulnrables.
Ces crises alimentaires provoquent une instabilit politique forte. En
2008, suite aux hausses des prix des produits alimentaires, de violentes
meutes de la faim ont explos en Cte dIvoire, en thiopie ou encore
au Nigeria.
3. Laugmentation des besoins alimentaires du continent sexplique
par son fort taux daccroissement naturel: 2,3%. Entre1961 et2010,
la population dAfrique subsaharienne a t multiplie par 3,7. Dans le
mme temps, la production agricole a seulement t multiplie par
2,6. Malgr des progrs significatifs, elle reste insuffisante pour nourrir
la population.
4. Pour rpondre la forte croissance de leur population, de nombreux pays africains importent des produits alimentaires. Les importations ont t multiplies par douze depuis 1961. Ils ont galement
recours laide alimentaire par le biais dONG telle quAction contre la
faim ou dorganisations internationales telle que le PAM (Programme
alimentaire mondial de lONU). Ces solutions ne sont pas durables, car
Hachette Livre
ces aliments concurrencent les produits locaux souvent moins comptitifs et les pays receveurs de laide deviennent dpendants des pays
exportateurs. De plus en plus, les pays prfrent grer eux-mmes les
crises alimentaires, cest le cas au Niger o le gouvernement a rachet
des produits locaux quil a remis sur le march moindre prix. Cette
solution assure la subsistance des petits agriculteurs locaux tout en
augmentant les disponibilits alimentaires pour la population, mais
elle demande des investissements coteux que tous les tats ne sont
pas en mesure de supporter.
BILAN 1. La situation alimentaire de lAfrique subsaharienne est alarmante car 30 % de sa population est sous-alimente. La proportion
atteint mme 45% dans certains pays comme la Rpublique dmocratique du Congo. Les famines sont des pisodes plus violents et
entranent une hausse de la mortalit, elles se dclarent dans tous les
pays qui connaissent des conflits.
La sous-alimentation du continent est lie la forte hausse de la population: elle a t multiplie par quatre depuis cinquante ans alors que
dans le mme temps la production agricole a seulement doubl. Les
problmes alimentaires risquent encore de saggraver car les dmographes prvoient un doublement de la population dici 2050.
2. Pourquoi la population
souffre-t-elle de la faim?
Prsentation
p.58-59
des documents
BILAN 2. La faim est en partie lie des facteurs naturels. Des espaces
sont trs dfavorables une mise en culture en raison de leur aridit
(la rgion du Sahel ou le dsert du Kalahari).
Mais daprs Sylvie Brunel, les famines ne tombent plus du ciel et les
facteurs explicatifs sont surtout humains. La dsertification par exemple est aggrave par les dfrichements. Plus gnralement, la grande
pauvret et le faible dveloppement des pays africains ne leur permettent pas dinvestir suffisamment dans lagriculture. Cette dernire reste
essentiellement vivrire; peu mcanise, utilisant peu dintrants, elle
est peu productive mais gourmande en main-duvre ce qui explique
la forte part des agriculteurs dans la population africaine. Par ailleurs,
les tats fragiles sont en proie de multiples conflits. Les populations
rsidant en zone de gurillas doivent migrer et ces rfugis sont trs
exposs aux risques de famine.
3. Comment vaincre durablement la faim? p.60-61

Prsentation
des documents
Doc.12
Doc.7 et8
Le texte8 met en lumire le rle des conflits dans linscurit alimentaire africaine. Il est relier la carte 7 qui prsente la multitude des
rgions touches par linstabilit politique depuis les annes 1990. La
carte met en avant un paradoxe: la majorit de la population travaille
dans le secteur agricole mais peine subvenir ses besoins alimentaires. La faible productivit sexplique en partie par le manque de
moyens pour investir dans lagriculture.
Doc.9 et10
Les doc.9 et10 prsentent les grandes caractristiques de lagriculture

vivrire agricole par opposition aux agricultures intensives prsentes
dans les pays dvelopps et mergents.
Doc.11
La carte permet de nuancer lide selon laquelle lAfrique serait un

milieu hostile et aride, difficile mettre en culture. Si les rgions dsertiques existent, elles sont trs largement compenses par de grandes
rserves de terres. La dsertification, elle, progresse un rythme soutenu mais sexplique autant par des causes naturelles (changement climatique) que par une surexploitation agricole qui fragilise les terres.
Rponses
5. Linstabilit politique est un facteur aggravant des problmes alimentaires dans cette rgion du monde. Des mouvements arms,
parfois dirigs par les tats ou opposs eux, pillent des villages et
dtournent laide alimentaire apporte aux victimes des conflits. Les
famines ne tombent aujourdhui plus du ciel en Afrique, elles sont
instrumentalises pour dplacer des populations, recruter une mainduvre jeune qui sert au front,etc.
aux questions
1. Malgr quelques rgions arides difficiles mettre en culture (dsert

du Kalahari, Sahara), lAfrique possde 733millions dhectares de terres arables, ce qui est suffisant pour nourrir sa population. Avec les
forts du bassin du Congo, elle dispose galement de rserves de terres importantes (2millions de km2, deuxime massif forestier tropical
aprs la fort amazonienne) mme si lexpansion agricole dans ces
massifs est fortement conteste.
2. Lagriculture vivrire domine largement en Afrique. Cette agriculture, essentiellement manuelle, est peu productive. Ainsi, Tombouctou, le battage du riz entrane une perte de grains consquente.
3. Lagriculture africaine dispose pourtant de moyens humains considrables : dans la majorit des pays, plus de 50 % de la population
active travaille dans le secteur agricole. En revanche, elle dispose de
peu de moyens techniques: lirrigation reste insuffisante (les superficies irrigues sont dix fois moins nombreuses quen Afrique du Nord),
la mcanisation est faible et lapport dintrants est quasiment dix fois
infrieur la moyenne mondiale.
Cette faiblesse technique sexplique essentiellement par la pauvret
des tats dAfrique subsaharienne qui peinent investir dans lagriculture.
4. Malgr sa faible productivit, lagriculture africaine est nfaste pour
lenvironnement. La technique de la culture sur brlis dgage de fortes missions de CO2. Lextension des terres agricoles par le biais des
dfrichements rduit les forts tropicales du Congo.
Hachette Livre
La carte montre que le continent africain est la croise des chemins

pour le dveloppement de son agriculture: il y a une hsitation imiter le modle productiviste des pays dvelopps et mergents (cultures OGM, dfrichements et dforestation des forts tropicales).
Doc.13 et14
La voie de lagriculture intensive est illustre par le Kenya qui augmente ses investissements agricoles et nhsite pas avoir recours
aux OGM pour lutter contre la malnutrition. La FAO et certains pays
africains plaident pour une autre voie spcifique au continent, une
voie plus durable qui concilierait intensification agricole et respect de
lenvironnement.
Doc.15
Cette voie est notamment illustre par la photographie dune ppinire dacacias destins lutter contre la dsertification: cette varit
est utilise dans le projet de la Grande Muraille Verte (doc.12).
Doc.16
La carte 16 met en lumire le spectre du changement climatique et
son impact ngatif sur la production cralire principalement dans la
rgion sahlienne. Il peut servir de document daccroche pour expliquer la ncessit de trouver des alternatives durables.
Rponses
aux questions
1. La premire solution envisageable est lextension des terres agricoles par le biais des dfrichements des terres qui ne sont pas encore
cultivables comme celles du bassin du Congo.
La seconde solution consiste intensifier la production en investissant
davantage dans la production. La FAO, en distribuant des semences
haut rendement des villageois kenyans, a permis une augmentation
de la productivit.
Produire davantage ne suffit pas, il faut galement favoriser les exportations (cacao, caf). Le commerce quitable est une voie privilgie
pour assurer aux petits producteurs locaux des revenus dcents.
2. Linvestissement agricole engendre un cercle vertueux sur lagriculture africaine. Il permet daugmenter la productivit ce qui a pour
consquence la hausse des revenus des agriculteurs et la baisse des
prix des produits agricoles. linverse, laide alimentaire concurrence la
production locale et ne fournit aucun revenu aux producteurs locaux.
3. Les cultures OGM sont de plus en plus prsentes comme des
alternatives la malnutrition. Elles sont autorises au Niger, au Kenya,
au Mali ou encore au Burkina Faso. Dans ces pays, les chercheurs ont
dvelopp un plant de sorgho OGM enrichi en fer qui pourrait, terme,
rduire les anmies causes par les carences en fer.
4. Les projets dintensification agricole ne se font pas toujours au
dtriment de lenvironnement. Le projet transnational de la Grande
Chapitre 2 Nourrir les hommes 17
Muraille Verte doit lutter contre lavance du Sahel afin de prserver

les terres agricoles de lavance du dsert. Lacacia est un arbre cl du
projet : il permet une intensification agricole car il enrichit le sol en
nutriment, il joue le rle de fertilisant naturel et il protge les terres
agricoles en limitant lrosion.
5. En affectant le rgime des prcipitations et les tempratures, le
changement climatique risque de diminuer la production cralire
dans certaines rgions dAfrique subsaharienne et notamment les
rgions du Sahel plus vulnrables, qui risquent de voir leur production
baisser de moiti. Cette menace environnementale explique la prise
de conscience des tats africains.
BILAN 3. LAfrique subsaharienne doit faire face deux dfis: augmenter sa production agricole pour faire face une population croissante tout en prservant son environnement menac par le rchauffement climatique. Plusieurs alternatives sont sa disposition.
Elle cherche intensifier sa production en utilisant des intrants durables tels que lacacia qui fertilise les sols tout en limitant lrosion. Le
projet transnational de la Grande Muraille Verte permet galement
dtendre ou de conserver les surfaces cultives en luttant contre la
progression du dsert.
La culture des OGM est galement une voie explore par certains pays
africains: elle permet de lutter contre la malnutrition.
Enfin les changes de produits agricoles doivent tre plus justes et
permettre aux petits producteurs locaux de vivre dcemment de leur
mtier tout en prservant lenvironnement, cest le but poursuivi par
le commerce quitable.
TUDE DE CAS 2
Lagriculture amricaine est-elle un modle
p.62-67
pour nourrir les hommes?
Les tats-Unis sont la premire puissance agricole mondiale. Lagriculture, varie et performante, permet de nourrir la population tatsunienne mais contribue aussi, par les exportations, lalimentation
du reste de la population mondiale. Pourtant, cette russite agricole,
qui sera analyse dans la deuxime partie de ltude de cas, ne doit
pas faire oublier certains problmes. Le plus inquitant (dautant plus
que les modes de vie et donc dalimentation des tats-Unis tendent
se diffuser donc le contexte de mondialisation) est celui de lobsit,
abord dans la premire partie de ltude de cas. Lautre problme est
celui des consquences pour lenvironnement dune agriculture intensive. La troisime partie de ltude de cas permet de sinterroger sur
les solutions et les alternatives proposes pour une meilleure prise en
compte de lenvironnement et de la sant des tatsuniens.
1. Quelle est la situation alimentaire?

Prsentation
p.62-63
des documents
Doc.1
Le document met en vidence la progression rapide de lpidmie
dobsit, par la comparaison de deux cartes par tat, en 1990 et en
2008. Lvolution est dautant plus vidente que la lgende est commune aux deux cartes. Tous les tats en 1990 taient sous les 15%,
tous sont au-dessus en 2008. Concernant lobsit, des diffrences
spatiales (entre tats) existent, mais des diffrences sociales aussi.
Doc.2
Le doc.2, commun avec la premire tude de cas, permet la comparaison entre deux situations extrmes : le rgime alimentaire aux
tats-Unis (la premire puissance mondiale) et le rgime alimentaire
en Rpublique dmocratique du Congo (un PMA). La comparaison
doit tre la fois qualitative (analyse des pourcentages) et quantitative
(apport calorique global).
Doc.3 et4
Lobsit concerne davantage les minorits et les foyers modestes.
Doc.5 et6
Les documents permettent du nuancer lide dune population amricaine suralimente ( limage de la famille visible sur la photographie 4). En effet, une partie de la population des tats-Unis souffre
dinscurit alimentaire.
18
Rponses
aux questions
1. La comparaison entre les tats-Unis et la Rpublique dmocratique

du Congo doit dabord se faire sur le plan quantitatif, partir de lapport total de calories: plus de 2000 calories dcart! Un tatsunien
ingre 3770 kcal/jour, largement plus du double dun habitant de la
Rpublique dmocratique du Congo. Cest un apport trs suprieur
aux besoins de lorganisme.
Le plus gros apport est constitu par les crales (22%). Lapport en
graisses et en sucres reprsente plus dun tiers de la ration alimentaire
moyenne dun tatsunien, les protines et les laitages un quart.
Relativement, la consommation de fruits et de lgumes, indispensables une alimentation saine, est trs faible.
Il sagit donc dune alimentation riche, trop riche. Cet excs de calories,
en particulier celles issues de graisses et de sucres, permet de parler
de suralimentation, responsable de maladies telles que lobsit ou le
diabte.
2. Food, Inc. est le titre dun film documentaire amricain sorti en 2009.
Il analyse les rouages de lindustrie alimentaire des tats-Unis, et soutient lide que sa principale proccupation est de produire plus vite et
moins cher. Le film insiste sur les dangers pour la sant des consommateurs et pour lenvironnement. Dans le film, une femme affirme que
pour le prix dun lgume, elle peut acheter deux hamburgers.
Sur cette image du film, on voit une famille (un couple et une adolescente) consommer, dans leur voiture, des produits dune clbre
chaine de restauration rapide (fastfood). Cest en famille que sont partags ces hamburgers, frites et sodas, preuve de lancrage de ces habitudes dans les mentalits. Par ailleurs, la consommation se fait lintrieur mme de la voiture: cette alimentation hypercalorique (riche en
graisses et sucres) est associe labsence totale deffort physique. La
surcharge pondrale de ces individus est loquente. Le fait de manger
sans couvert ni assiette concourt la sduction de ce mode dalimentation, qui gnre par ailleurs une grande quantit demballages.
Avec la gnralisation de ce mode dalimentation, les Amricains
perdent lhabitude de cuisiner et de prendre leurs repas chez eux. Au
cours de lanne 2005 aux tats-Unis, 546milliards de dollars ont t
dpenss pour manger lextrieur (contre 40milliards pour le Royaume-Uni). Chaque anne, un Amricain dpense 2500dollars pour
manger lextrieur (restaurant, fastfood, cantine).
3. Les deux cartes de la part de la population atteinte dobsit par
tat en1990 et2008 montrent la fulgurante progression de lobsit,
au point que lon peut aujourdhui parler dpidmie. En 1990, cette
maladie touchait moins de 15 % des individus. Consquence de la
suralimentation, en 2010, elle affecte 26,7 % de la population. Dans
une majorit des tats, plus dune personne sur 4 est obse. Dans six
tats (Caroline du Sud, West Virginie, Tennessee, Alabama, Mississipi,
Oklahoma) le taux dpasse les 30%. En 2008, tous les tats dpassent
le seuil de 15%, qui ntait atteint par aucun en 1990.
Une tude amricaine a compar le nombre de calories contenues
dans quelques portions individuelles reprsentatives (part de pizza,
salade Csar, muffin,etc.) en 2010 et 20 ans auparavant. Les portions
se sont enrichies dau moins 300 calories.
Lobsit a un cot pour lconomie amricaine. Celui-ci est estim
215milliards de dollars (cots directs tels que les dpenses mdicales,
et cots indirects comme la perte de productivit).
4. Lobsit touche principalement les individus les plus modestes,
ceux qui nont pas un accs correct aux soins et lducation et qui
ont plus de difficults se nourrir de manire quilibre. Cest flagrant
au sein de la population adolescente (graphique 3.b). Les jeunes issus
de foyers modestes sont deux fois plus concerns que ceux des foyers
aiss.
Le graphique 3.a met en vidence une autre ingalit (ethnique) face
lobsit, mais qui est en fait lie la premire. Il montre que lobsit affecte davantage les populations noires et hispaniques que les
populations blanches. Aux tats-Unis, le revenu moyen par foyer des
populations noires (environ 34000 dollars en 2008) est infrieur celui
des populations hispaniques (38000 dollars), lui-mme bien en-de
du revenu moyen des populations blanches (52000 dollars).
Enfin, lobsit touche plus les femmes que les hommes.
Lobsit aux tats-Unis touche davantage les pauvres, car lalimentation hautes calories est moins chre que les produits sains. Elle nest
Hachette Livre
dailleurs pas une maladie rserve aux pays riches et se dveloppe

dans certains pays du Sud comme le Brsil (doc.3 p.75) ou lgypte
(croquis de synthse p.88). Pour Robert Beaglehole de lOMS: Lobsit, dans les pays riches, est un problme de pauvres, dans les pays pauvres, cest un problme de riches..
5. Linscurit alimentaire existe aussi sur le territoire de la premire
puissance agricole mondiale. Elle est mme en augmentation. Autour
de 10% en 1999, elle est en 2009 de 14,6%. Ses fluctuations suivent le
mme rythme que la courbe du chmage: baisse entre2004 et2007,
progression depuis (infrieur 5% en 2007, le chmage aux tats-Unis
a dpass les 9% en 2009).
Les foyers monoparentaux sont les plus touchs et, comme pour
lobsit, les populations noires et hispaniques.
Le nombre de bnficiaires de bons alimentaires est en augmentation,
preuve de laggravation de linscurit alimentaire.
Bilan 1. La suralimentation touche une grande partie de la population des tats-Unis. Lalimentation moyenne est trop abondante et
trop riche en graisses et en sucres. Lexplosion de lobsit (prs dun
Amricain sur trois) est un phnomne relativement rcent, mais
qui se poursuit. La suralimentation touche surtout les plus pauvres,
notamment car les produits alimentaires industriels sont bon march,
plus accessibles que des produits frais, fruits et lgumes. Les stratgies
des firmes agroalimentaires (publicit, restauration rapide) ont leurs
responsabilits.
Mais linscurit alimentaire touche aussi les plus pauvres. Obsit
et inscurit alimentaire sont donc les deux faces dun mme problme,la pauvret.
2. Une agriculture modle?

Prsentation
p.64-65
des documents
Doc.7 et8
La photographie du feedlot et les chiffres du doc.8 permettent dinsister sur lextrme modernit de lagriculture amricaine, qui utilise
dnormes moyens techniques et scientifiques, et ncessite peu de
main-duvre.
Doc.9
Le texte fait la transition entre la suralimentation de la population des
tats-Unis et les performances et lorganisation de lagriculture amricaine. Daprs le texte, la production de mas et de soja, soutenue par
ltat et transforme par les firmes agroalimentaires, nest pas sans lien
avec la progression de lobsit.
Doc.10
La carte montre deux fondements de la puissance agricole des tatsUnis: sa diversit et sa relative spcialisation, et son insertion dans les
changes mondiaux.
Doc.11
Les tats-Unis exportent des produits agricoles et des produits transforms par une industrie agroalimentaire puissante et trs organise.
Rponses
aux questions
1. Lagriculture des tats-Unis est puissante et trs diversifie grce

limmensit du territoire et la varit des conditions climatiques.
La rgion des Grandes Plaines (dans le Middle West) est la premire
rgion agricole. Llevage laitier bovin y est important, en lien avec la
proximit des grands marchs de consommation de la cte Est. Au
sud de Chicago et des Grands Lacs, la culture du mas et du soja est
dominante. Lexpansion du soja est plus rcente que celle du mas ;
aussi lexpression corn-soy belt remplace-t-elle celle de corn belt. Lagriculture y est intensive, moderne et industrialise. Cet espace est lun
des principaux greniers du monde.
Dans les rgions de la sun belt, au climat subtropical humide ou tropical, les cultures marachres et fruitires sont dominantes. La Floride
est une grande rgion productrice dagrumes. Les tats-Unis sont le
deuxime producteur doranges, derrire le Brsil.
Les autres espaces agricoles sont moins spcialiss. LOuest et ses
immenses superficies sont le domaine de llevage extensif associ
une polyculture. Mais lagriculture intensive y est aussi prsente: dans
des primtres irrigus et dans les feedlots.
Hachette Livre
Les feedlots sont majoritairement situs dans louest des tats-Unis.

Lespace y est disponible pour ces immenses parcs dengraissement.
La proximit des rgions cralires et celle des axes de transport permettant dacheminer la nourriture du btail (stocke dans les silos) et
dexpdier la production, expliquent aussi leur localisation. partir de
lindication donne (puce c) dans le doc.7, on pourrait demander aux
lves dvaluer le nombre de bovins visibles sur la photographie.
2. La productivit de lagriculture amricaine est permise par des
moyens normes : des moyens techniques (tracteurs, irrigation) et
scientifiques (engrais). La faible part dagriculteurs dans la population active (2,3%) rsulte de lextrme intensivit de cette agriculture.
Celle-ci bnficie aussi de lefficacit et de lorganisation de la filire
agroalimentaire (20% de la population active).
Enfin, comme le montre le doc.9, lagriculture des tats-Unis bnficie dun grand soutien de ltat. Les subventions aux agriculteurs sont
nombreuses et leur assurent des revenus stables. Ces subventions sont
critiquables lchelle nationale dun point de vue sanitaire, lorsquelles encouragent lutilisation massive de sirop de mas ( haute teneur
en fructose) dans la fabrication de la majorit des boissons gazeuses et
des produits alimentaires industriels, contribuant lpidmie dobsit. Elles le sont aussi lchelle mondiale par les pays mergents
(Brsil, Inde), qui accusent ces politiques de subvention de fausser la
concurrence mondiale et donc de freiner leurs possibilits dexportations agricoles.
3. Lagriculture amricaine est voue lexportation. 25% de la production agricole est exporte (doc.8). Cette dimension apparat bien
sur la carte 10. Les tats-Unis disposent de grands ports craliers sur
leurs trois faades ocaniques (atlantique, pacifique, golfe du Mexique) et sur les Grands Lacs, relis par canaux la cte Est, pour exporter les productions des Grandes Plaines.
Les exportations ralises par les tats-Unis reprsentent la moiti des
exportations mondiales de mas et 40% de celles de soja. Les tatsUnis contrlent les marchs de produits agricoles (bourse de Chicago).
Une partie des produits alimentaires exports est constitue de produits transforms par lindustrie agroalimentaire. Sept des dix premires firmes agroalimentaires mondiales sont tatsuniennes (Cargill,
Kraft, Unilever, par exemple).
4. Lagriculture amricaine sintgre un secteur conomique complet, lagro-business. La production et la commercialisation de produits alimentaires comprennent de nombreuses activits, en amont
et en aval de la production agricole, qui emploient au total 20% de la
population active (doc.8). Outre lagriculture, les secteurs concerns
sont divers : chimie (production des intrants), logistique (stockage,
exportation), transformation (conditionnement), services (distribution, vente), communication (marketing, publicit). On peut rappeler
que les firmes agroalimentaires ne transforment pas que les produits
agricoles produits sur le territoire amricain, mais aussi des produits
agricoles imports (caf, cacao, th,etc.).
Bilan 2. Un territoire immense, matris et aux conditions climatiques
favorables, des moyens financiers et techniques considrables et une
organisation efficace de la filire agroalimentaire font de lagriculture
des tats-Unis un modle de performance. Lagriculture amricaine est
intensive (cultures et levage) et intgre aux marchs mondiaux. Elle
contribue donc nourrir le monde.
3. Quelles alternatives pour une meilleure

alimentation?
Prsentation
p.66-67
des documents
Doc.12
La photographie illustre la prise de conscience de lobsit et les efforts
de la Maison-Blanche pour faire changer les habitudes alimentaires.
Ltat a un rle jouer en matire de sant et donc dalimentation.
Doc.14
Le texte pose les enjeux du dbat sur les OGM: rendements, consquences environnementales et pour la sant humaine.
Doc.15
Le document permet dtudier sur une mme carte la culture dOGM

et lagriculture biologique. Le mas OGM est surtout cultiv dans les
Grandes Plaines. Lagriculture biologique est prsente galement dans

cette rgion et proximit des grandes rgions urbaines consommatrices (Nord-Est et cte Ouest).
Rponses
aux questions
1. Face lvidence de lpidmie de lobsit, les mentalits commencent changer aux tats-Unis. Si la suralimentation assure des profits
aux firmes agroalimentaires, elle a aussi un cot non ngligeable pour
lconomie amricaine (dpenses de sant, perte de productivit). La
lutte contre lobsit devient peu peu une proccupation politique. La
photographie illustre les efforts de la Maison-Blanche contre lobsit
infantile, cause pour laquelle Michelle Obama sest particulirement
implique. On peut parler ici dune opration de communication. Les
enfants sont cibls. La pratique du jardinage est symbolique pour deux
raisons. Il sagit non seulement damener les enfants privilgier les
aliments sains, mais aussi pratiquer une activit physique. Cette double dimension est prsente dans le nom du programme lanc pour
lutter contre lobsit des enfants: Lets Move.
2. Le doc.13 montre que les ventes de produits issus de lagriculture
biologique progressent. Elles ont quadrupl en dix ans, preuve l aussi
que les mentalits voluent. Les consommateurs sont prts payer
plus pour des aliments de qualit et issus dune agriculture plus respectueuse de lenvironnement. On peut noter que mme des produits
transforms (plats prpars, snacks) sont concerns: les firmes agroalimentaires sadaptent ces changements.
Le dveloppement dune agriculture urbaine et de jardins communautaires montrent que les consommateurs souhaitent davantage
contrler lorigine de leurs aliments. Lexistence de toits jardins au
cur mme de New York est symbolique de cette nouvelle exigence
(de qualit et de proximit).
On peut faire remarquer que lagriculture urbaine existe aussi dans les
villes du Sud, notamment les villes africaines. Mais elle rpond alors
dautres exigences, car il sagit surtout dune agriculture de survie.
Dans les pays riches, lagriculture urbaine est plutt un luxe ou un loisir, alors que dans les pays pauvres, cest une ncessit.
3. Une grande partie de la production agricole des tats-Unis est issue
dorganismes gntiquement modifis, mas et soja essentiellement.
Dans certains tats du Middle West (Kansas, Nebraska, Dakota), plus
de 90% du mas cultiv est gntiquement modifi. Les partisans des
OGM dfendent lide que les OGM ont un intrt cologique, car ils
permettent de rduire lusage de pesticides et dengrais. Certains OGM
sont en effet rsistants aux insectes et ont de meilleurs rendements.
Ce dernier point est pourtant contest par certains experts amricains,
comme le montre le texte14, qui rappelle aussi les incertitudes quant
aux effets des OGM sur lenvironnement et la sant humaine. On ne
peut donc pas affirmer que les stratgies des filires agroalimentaires
rpondent une demande des consommateurs.
Le dveloppement dune agriculture biologique est plus rvlateur
dune nouvelle exigence de qualit et de transparence sur lorigine
des aliments. Elle est surtout pratique dans les Grandes Plaines, au
Nord-Est proximit du march de consommation de la mgalopole
et sur la cte Ouest. Mais les superficies concernes sont encore trs
minoritaires.
4. Les OGM font dbat. Des arguments cologiques en leur faveur sont
avancs: ils permettraient de limiter lusage de pesticides et dengrais.
Leurs dtracteurs font valoir leurs risques sur la sant et sur lenvironnement, tout en remettant en cause lide que les OGM donnent de
meilleurs rendements et donc quils seraient un remde contre la faim
dans le monde.
5. Malgr leur relatif dynamisme, les agricultures biologiques et
urbaines sont trs minoritaires. Elles sont rvlatrices dune prise de
conscience sur lorigine des aliments et leur impact sur la sant, mais
on ne peut pas les considrer aujourdhui comme une alternative
lagriculture conventionnelle. Lagriculture biologique noccupe que
1,7million dhectares et les produits alimentaires qui en sont issus
ne reprsentent que 3% du march, malgr la hausse de cette part
depuis 10 ans. Lagriculture urbaine peut davantage tre apprhende
comme un loisir pour certains urbains en manque de nature. tant
donn les amnagements ncessaires et la raret des espaces disponibles, les cots de production dune telle agriculture sont trs levs,
leur durabilit est donc difficile soutenir. Certains architectes se pen20
chent sur des projets de fermes urbaines verticales, au sein de grandes

tours hypermodernes, qui permettraient de produire de manire biologique, dalimenter les citadins, tout en veillant lautonomie nergtique et au recyclage des dchets. Mais ces projets relvent pour
linstant de lutopie urbaine.
Bilan 3. Lamlioration de lalimentation aux tats-Unis commence
devenir une proccupation. Des efforts sont consentis par le gouvernement pour lutter contre lobsit, notamment infantile. La qualit
des aliments est aussi en jeu. Lagriculture biologique aux tats-Unis
connat un essor, mais elle est encore loin de remplacer lagriculture
intensive. En revanche, la culture des OGM est trs dveloppe, mais
fait lobjet de dbats.
PLANISPHRE 1
La situation alimentaire
p.68-69
Faire un bilan
En Afrique subsaharienne, les disponibilits alimentaires sont insuffisantes.
Dans les pays dvelopps, comme aux tats-Unis, la sous-alimentation est un phnomne rare. La disponibilit alimentaire est largement
suprieure aux besoins de lorganisme. Mais les ingalits existent
aussi lchelle nationale. Aux tats-Unis, certains individus ne mangent pas leur faim.
Comparer et changer dchelle
En Asie du Sud, la situation est proche de lAfrique subsaharienne, les
disponibilits alimentaires sont globalement insuffisantes (infrieures
2500 calories par personne et par jour) mais la situation est moins
critique, la part de la population souffrant de sous-alimentation est
moindre.
Le cas tudi met en lumire les grandes ingalits face la sous-alimentation. Le planisphre met en vidence la fracture Nord/Sud.
Passer au cours
Comment nourrir une population mondiale qui augmente?
Comment rduire les ingalits?
PLANISPHRE 2
Les agricultures conventionnelles
p.70-71
Faire un bilan
En Afrique subsaharienne, les agriculteurs sont majoritaires dans la
population active. Les rendements sont faibles et lagriculture ne suffit
souvent pas nourrir la population, do un recours aux exportations.
Malgr sa nombreuse population agricole, lAfrique subsaharienne est
peu intgre au march mondial, elle exporte peu, elle est dans une
situation de dpendance lgard de pays tels que la France ou les
tats-Unis considrs comme les greniers du monde.
Lagriculture des tats-Unis, trs moderne, nemploie que 2,3 % de
la population active. Les agricultures modernes ncessitent peu de
main-duvre.
lchelle mondiale, dans les pays dvelopps ayant une agriculture
performante (Europe occidentale), les agriculteurs ne reprsentent
quune minorit de la population active. Les changes de produits
agricoles sont trs dsquilibrs lchelle mondiale, la fracture Nord/
Sud est une fois encore vidente.
Les flux de produits alimentaires sont mondialiss. Les pays en dveloppement exportent essentiellement des produits non transforms.
Les pays dvelopps exportent aussi des produits transforms (par les
FMN) plus forte valeur ajoute. Ce sont aussi eux qui contrlent les
marchs : les principales bourses de produits agricoles sont situes
dans des pays du Nord.
Passer au cours
Quels sont les types dagriculture dominants dans le monde?
Ces modles sont-ils efficaces?
Comment augmenter les productions agricoles?
Comment intgrer les pays en voie de dveloppement aux marchs
mondiaux?
Hachette Livre
PLANISPHRE 3
p.72-73
Des alternatives agricoles

Faire un bilan
Comme de nombreux pays en voie de dveloppement les pays africains tentent de sintgrer aux marchs par le biais du commerce quitable. En revanche, le dveloppement dalternatives agricoles telles
que les OGM ou lagriculture biologique nen est qu ses prmices en
Afrique subsaharienne.
Les tats-Unis font figure de poids lourds en matire de culture
dOGM.
variation. Sur le graphique il y a toujours une anne base (ici 1960)

grce laquelle on peut calculer la progression de toutes les autres
donnes en pourcentage.
Par exemple, on veut connatre lvolution de la production agricole
de 1960 1990:
En 1960, lindice est 100; en 1990, lindice est 200.
Calcul: 200-100= 100.
La production agricole a augment de 100%, elle a donc t multiplie par deux.
1) Faites le mme calcul pour la production agricole et la population.
La base reste toujours lanne 1960.
La question des alternatives agricoles divise le monde.

Les OGM sont utiliss par les pays mergents tels que la Chine, lInde,
le Brsil ou encore lArgentine et par les pays dvelopps. Ils se rpartissent sur les continents amricain (Argentine, Brsil, Canada) et asiatique (Inde, Chine). En Europe, leur culture est encore peu prsente,
voire non autorise.
Les OGM, qui concernent une part croissante des surfaces cultives,
sont critiqus notamment par les pays europens qui prfrent dvelopper une agriculture raisonne ou biologique.
Le souci de respect de lenvironnement et de la qualit des aliments
explique le dveloppement dune agriculture biologique, pratique
surtout dans les pays du Nord (exceptions : Argentine, Brsil, Chine,
Inde, Uruguay), en mesure de mettre en place les rglementations
strictes lies ce type dagriculture. Autre alternative agricole, lagriculture raisonne veille limiter lusage dintrants dorigine chimique.
Moins contraignante que lagriculture biologique, elle assure aussi de
meilleurs rendements, do son dveloppement en Europe.
La filire quitable connat un essor. Pour les consommateurs du Nord,
elle garantit des changes moins ingaux avec les producteurs du Sud,
en accord avec lexigence dquit sociale du dveloppement durable. Mais elle est aussi en accord avec la sphre environnementale du
dveloppement durable, puisque les filires quitables imposent des
critres environnementaux, qui contribuent sduire des consommateurs (aiss) soucieux de leur alimentation.
Passer au cours
Pourquoi faut-il mettre en place des alternatives aux agricultures

conventionnelles?
Quelles sont les limites de ces alternatives?
COURS 1
Nourrir les hommes, un enjeu majeur
Prsentation
p.74-75
des documents
Production
agricole
1990
2000
2009
160-100= 60.
De 1960 1980
la production
agricole a
augment de
60%.
Population
2) De 1980 2009, la production agricole a-t-elle augment davantage que la population? Dans quelle proportion?
Une seconde activit propose danalyser la carte 3:
1) Quelles sont les rgions brsiliennes les plus touches par la sousalimentation? et par la malnutrition?
2) Daprs la carte, lobsit est-elle incompatible avec la sous-alimentation? Donner un exemple prcis.
COURS 2
Des agricultures ingalement performantes
p.76-77

Prsentation
des documents
Doc.1
Cest dans les pays mergents et en voie de dveloppement que la
solution extensive est la plus utilise. Les dfrichements se font au
dtriment des forts primaires, souvent tropicales (Indonsie, bassin
du Congo, Amazonie). Les pays dvelopps ont galement utilis
cette solution, le Moyen ge en Europe a t une grande priode de
dforestation. On estime ainsi que la France tait couverte 90% de
forts (23% aujourdhui).
Doc.2 et3
Doc. 1
La reprsentation de deux indicateurs (taux daccroissement naturel
et tat o la part de la population souffrant de la faim est suprieure
25%) permet de faire trouver aux lves les pays pour lesquels le
problme de la faim va tre le plus problmatique dans les annes
qui viennent.
Doc.2
Le graphique permet de lutter contre une reprsentation frquente

des lves selon laquelle on ne produirait pas assez : la production
agricole a augment plus vite que la population mondiale. Lagriculture peut thoriquement nourrir toute la population mais les produits
agricoles sont mal distribus lchelle de la plante.
Doc.3
La carte lchelle du Brsil met en vidence lmergence dun nouveau flau: lobsit. Elle ne touche pas seulement les pays dvelopps
mais aussi les pays mergents. La carte illustre les disparits lchelle
nationale: entre le Nordeste (o lagriculture vivrire est dominante)
fortement touch par linscurit alimentaire linverse du Sudeste.
Proposition
1980
dactivit pdagogique
Voici une proposition dactivit partir du doc.2 pour apprendre

lire des indices et exploiter des donnes.
Les indices vitent lusage de la calculatrice et le calcul dun taux de
Hachette Livre
Les deux documents ont t choisis dans la mme rgion du monde

mais dans des pays ingalement dvelopps. Le Myanmar (Birmanie)
est un pays faiblement dvelopp et environ 15% de sa population
souffre de sous-alimentation. linverse, le Japon, trs dvelopp,
ne souffre quasiment pas dinscurit alimentaire. Les paysages sont
emblmatiques de deux agricultures opposes: lune vivrire, lautre
intensive.
Proposition
dactivit pdagogique
Une premire activit propose danalyser la carte 1 et le graphique

repre.
Daprs ces deux documents, quelle est une des solutions pour augmenter la production agricole?
Dans quelles rgions du monde cette solution est-elle utilise? Quelles sont ses limites?
Pour comparer des paysages, lactivit suivante propose dtudier les
photographies 2 et 3 en relation avec le planisphre des pages14-15
(Les ingalits de dveloppement).
1) Reprer le Myanmar (Birmanie) et le Japon sur le planisphre p.14-15.
Ces pays sont-ils galement dvelopps? Justifier la rponse.
2) Construire un tableau qui prsente les diffrences entre ces deux
modles agricoles:
Myanmar (pays en voie de

dveloppement)
Japon (pays dvelopp)
Travail manuel qui ncessite

une main-duvre nombreuse
Mcanisation, moins
demandeuse en main-duvre
Petites parcelles
Grandes parcelles, monoculture
Agriculture pluviale,
dpendante des conditions
climatiques
Agriculture irrigue (canaux)
3) Comment nomme-t-on lagriculture dominante au Myanmar ? et

au Japon?
COURS 3
Une mondialisation croissante
des approvisionnements
Prsentation
p. 78-79
des documents
Doc.1
La carte du commerce de produits alimentaires dans le monde met
en vidence lampleur des flux et des enjeux conomiques (plus de
1000milliards de dollars). Elle montre galement lextrme concentration des flux et la faible participation de lAfrique (continent le plus
touch par la sous-alimentation). Lessentiel des flux, 80% des changes, se fait entre trois grandes rgions: lEurope, lAmrique du Nord
et lAsie. Mais lAmrique latine est aussi intgre dans le commerce
alimentaire mondial, car le Brsil est aujourdhui une grande puissance
agricole exportatrice.
Doc.3
Lexemple original du succs rcent de laa montre que les modes alimentaires sont en constante volution, et pas uniquement influences
par les tats-Unis. Ce fruit originaire dAmrique latine voit sa notorit
se diffuser. Le texte voque le rle jou par Internet et les chemins de
la mondialisation de laa.
Proposition
dactivit pdagogique
Pour tudier le doc.1 sur le commerce mondial des produits alimentaires, voici quelques questions:
1) Entre quelles rgions du monde se fait la majorit des changes de
produits alimentaires?
Europe, Amrique du Nord, Asie et Amrique latine. Ces quatre rgions
sont la fois importatrices et exportatrices.
2) Quelle est la particularit de lEurope concernant le commerce de
produits alimentaires?
Elle pratique particulirement le commerce intrazone.
3) Comparer la situation de lAmrique latine, de lAfrique et du MoyenOrient face au commerce de produits alimentaires.
LAmrique latine est une rgion exportatrice. LAfrique et le Moyen-Orient
sont deux rgions essentiellement importatrices, donc dpendantes du
commerce mondial pour nourrir leur population.
Pour tudier le texte 3 sur laai:
Relever les espaces mentionns et les classer dans deux catgories:
pays producteurs daa et pays consommateurs (avrs ou potentiels). Quel constat peut-on faire?
Pays producteurs: pays du Sud (Amrique latine, question de lAsie);
Pays consommateurs: Brsil (pays do est originaire laa, o sa consommation est traditionnelle) et pays du Nord (diffusion, effet de mode).
COURS 4
Des alternatives agricoles durables?
Prsentation
p.80-81
des documents
Doc.1
Une vision durable de lagriculture doit prendre en compte les effets
du changement climatique. Si laugmentation des tempratures la
surface de la plante ne se fera pas de manire uniforme, les effets
22
sur la production agricole devraient, eux aussi, tre variables selon les
rgions. Les prvisions montrent que les effets seront surtout ngatifs
dans les rgions intertropicales, donc dans une majorit de pays du
Sud. Certaines rgions (Europe, Canada, Grandes Plaines des tatsUnis, Chine) pourraient en revanche tre gagnantes.
Doc.2
Lexemple de laubergine en Inde illustre le dbat sur les OGM, autour

de leurs avantages et des incertitudes. LInde est pleinement intgre
dans le circuit des OGM. Ce texte montre la multiplicit des acteurs
intervenant dans le dbat (ministre, experts, socit civile, firmes).
Proposition
dactivit pdagogique
* Pour approfondir ltude du caf du commerce quitable, voici quelques questions:

1) Les acteurs sont-ils les mmes dans les deux filires?
Dans la filire quitable, les intermdiaires sont supprims. Des acteurs
nouveaux apparaissent: la cooprative (organisation de producteurs) et
lassociation internationale Max Havelaar, lorigine du label quitable.
2) Comment expliquer lcart de prix final?
Lessentiel de lcart de prix sexplique par la meilleure rmunration au
producteur (0,47euro).
Une proposition de question pour animer ltude de la carte 1 consacre au changement climatique:
Selon ces prvisions, quelles seraient les rgions gagnantes ? les
rgions perdantes?
MTHODE 1
Analyser une affiche
p. 82
Sujet: Lobsit, un problme nouveau en Chine

1. Identifier
* Le document est une affiche publicitaire lance en 2010 par une
ONG, la Beijing Women and Children Development Foundation, qui
lutte contre lobsit en Chine. Elle est essentiellement destine aux
parents chinois responsables du rgime alimentaire de leurs enfants.
Ils sont interpells par le titre de laffiche Que savez-vous de ce quil
mange?
* Laffiche prsente les dangers alimentaires et notamment la malnutrition. Lenfant samuse dans un univers alimentaire menaant.
2. Dcrire
Le dcor est constitu daliments trs caloriques et souvent hyperprotins: les sushis, les frites, les pizzas, les hamburgers. Ces aliments
symbolisent la nouvelle mode du snacking cest--dire du grignotage
en dehors des repas, devant la tlvision par exemple.
Le dcor est truff de dangers mortels: bris de verre, scorpions (cachs
dans le hamburger et larrive du toboggan) et serpent (cach dans
les frites) sont censs alerter les parents sur les mauvaises habitudes
alimentaires de leurs enfants.
Lenfant joue et semble insouciant, il nest pas en ge de comprendre
les dangers qui lentourent, cest donc ses parents de le protger des
dangers de lobsit.
3. Interprter
* Lenfant est seul sur laffiche en rfrence la politique de lenfant
unique en Chine dans le cadre de la limitation des naissances. Lenfant
roi est au cur de la socit chinoise.
Laffiche reprsente des produits alimentaires venus de tous horizons,
peu typiques du rgime alimentaire chinois, ce qui illustre la mondialisation des changes et des gots.
Ce document met en lumire la consommation accrue de viande
dans les pays mergents et donc un rgime trs carn et calorique.
Cest un exemple de malnutrition source dobsit.
4. Rdiger un texte organis
Les pays mergents tels que la Chine ne luttent plus seulement contre
la sous-alimentation mais aussi contre la malnutrition et lobsit.
Ainsi 9,2% des enfants chinois de moins de 5 ans taient en surpoids
entre2000 et2007.
Ce nouveau flau touche surtout les enfants des familles les plus favorises. La politique de lenfant unique conduit ces familles trop choyer
Hachette Livre
leur enfant. Le rgime alimentaire des enfants est dsquilibr (trop

riche en graisses, en sucres). Leur comportement alimentaire imite
de plus en plus les habitudes des pays dvelopps qui ont adopt un
rgime carn.
Face lessor de lobsit, des ONG telles que la Beijing Women and
Children Development Foundation lancent des campagnes publicitaires pour alerter les parents sur les dangers dune mauvaise alimentation.
MTHODE 2
Raliser un graphique
p.83
Sujet: L a transition dmographique

1. Comprendre un modle
La baisse de la mortalit sexplique par les progrs conomiques et
sanitaires. La baisse de la natalit sexplique par la limitation volontaire
des naissances.
Laccroissement naturel est le plus fort au moment du passage de la
phase 1 la phase 2 de la transition dmographique, lorsque lcart
entre natalit et mortalit est le plus grand.
la fin de la transition, la population augmente peu, puisque lcart
entre les deux taux est faible.
2. Raliser un graphique
volution de laccroissement naturel en Inde entre1901 et2011
4%
3%
du monde est trs faible, elle compte une trentaine de PMA. Cest la
rgion la plus touche par le problme de la faim: 30% de sa population est sous-alimente.
B. Il faut penser aux diffrents degrs des problmes alimentaires :
sous-alimentation, disette, famine mais aussi malnutrition. Il faut penser aux solutions: investissement agricole, lutte contre la dsertification.
2. laborer la lgende
Une situation alimentaire alarmante: titre accrocheur suffisamment
large pour englober tous les problmes alimentaires;
Un continent touch par la famine: trop prcis, la sous-alimentation
nest pas la famine;
La rgion du monde la plus sous-alimente: mme remarque, il ne
faut pas se focaliser sur un seul problme dans le titre.
Propositions de titre:
Partie 2: Des facteurs explicatifs multiples;
Partie 3: Les solutions pour combattre la faim.
1. Une situation
alimentaire
alarmante
2. Des facteurs
explicatifs
multiples
zone de famine
des trente dernires
annes
pays dont plus
de 25% de la
population est sousalimente
aucune donne
PMA
agriculture vivrire
majoritaire
principal conflit
depuis les annes
1990
dsertification
3. Les solutions
pour combattre
la faim
projet de la
Grande muraille
verte
pays dont
plus de 5% du
budget national
est consacr
lagriculture
2%
1%
0%
1901 1911
1951
2001
3. Confronter deux situations

Comme dans le schma thorique, la baisse de la natalit en Inde se
produit aprs la baisse de la mortalit, mme si le dcalage est moins
net. La chute de la natalit est moins brutale, elle se fait de manire
plus progressive.
LInde entre dans la transition dmographique entre1911 et1921,
lorsque la mortalit baisse nettement: elle baisse de 20 en 40 ans.
Aujourdhui, lInde est encore dans la phase 2 de la transition dmographique: la natalit baisse encore, mais elle reste relativement leve, suprieure de plus de 10 la mortalit. La population de lInde
est donc encore en forte croissance, comme le montre le graphique
ralis ci-dessus.
4. Rdiger une dfinition
La transition dmographique correspond au passage dun rgime
dmographique traditionnel (forte natalit et forte mortalit) un
rgime dmographique moderne (faible natalit et faible mortalit).
Dans un premier temps (phase 1), la mortalit chute, grce aux progrs conomiques et sanitaires. Puis (phase 2), la natalit baisse son
tour, grce la limitation des naissances. Au cours de cette transition,
la population connat une forte croissance, due lcart fort entre la
natalit et la mortalit.
MTHODE 3 - Croquis de synthse

Construire une lgende organise
p.84-85
Sujet: L
es problmes alimentaires en Afrique
subsaharienne
A. Il faut se limiter aux pays au sud du Sahara. Les pays dAfrique du
Nord sont hors sujet. Le niveau de dveloppement de cette rgion
Hachette Livre
3. Complter la lgende
Titre: Les problmes alimentaires en Afrique subsaharienne.
Des solutions pourraient tre ajoutes : les pays intgrs au commerce mondial par le biais des cultures dexportation (caf, cacao), les
OGM ou le commerce quitable. Ces donnes qui auraient tout fait
leur place sur le croquis, risquent nanmoins de le surcharger.
MTHODE 4 - tude dun dossier de document

Confronter des informations
p.86-87
Sujet: Linde, nourrir plus dun milliard dhommes

Le sujet concerne un pays, lInde.
Le sujet porte sur lalimentation, cest--dire la consommation de
nourriture par la population, mais le thme de lagriculture (activit
productrice daliments) indienne est abord (doc.2 et3), car ses productions participent lalimentation de la population indienne.
Le sujet invite rflchir sur les problmes (le dfi) que pose lalimentation dune population norme (plus dun milliard dhommes).
2. Identifier les documents
Doc. 1: carte lchelle nationale.
Doc. 2et doc. 4: textes issus douvrages scientifiques rcents.
Doc. 3: graphique construit partir dindices.
Doc. 5: photographie (issue dune srie photographique What the
world eats ), il ne sagit pas dune scne de vie quotidienne, mais
dune mise en scne visant montrer ce que mange cette famille de
quatre personnes en une semaine.
3. Confronter les documents
Situation alimentaire : tat de satisfaction ou non des besoins alimentaires.
Rvolution verte: voir p.76 du manuel, lInde en est le berceau.
Croissance de la production agricole: voir doc.2 p.75, elle peut tre
lie une augmentation des superficies agricoles ou une augmentation des rendements.
Croissance dmographique: hausse de la population, en lien avec la
transition dmographique, voir p.83.
Sous-alimentation: voir p.88.

Habitudes alimentaires: manire de salimenter, lie aux lieux et modes
de vie et la culture.
Documents
Thmes
alimentation, sous-alimentation
rvolution verte, croissance dmographique,

intensification de lagriculture, ingalits,
environnement
rvolution verte, croissance dmographique,

croissance de la production agricole
habitudes alimentaires (consommation de viande et

de lait), levage
habitudes alimentaires
4. Rpondre aux questions

1. La disponibilit alimentaire moyenne de lInde, 2 330 kcal./hab./
jour (doc. 5), est assez satisfaisante, proche des besoins nergtiques
moyens. La production agricole par habitant ayant augmente depuis
1965 (doc.3), on peut dire que la situation alimentaire de lInde a tendance samliorer. La rvolution verte a en effet permis de dgager
20% de nourriture supplmentaire par habitant. Mais ces donnes
cachent de profondes ingalits.
Une partie de la population indienne na pas les moyens de faire deux
repas corrects par jour (doc.1). Comme lcrit Sylvie Brunel, un cinquime de la population indienne na toujours pas accs une alimentation suffisante (doc.2). Il sagit dingalits sociales, car les plus
pauvres nont pas les moyens dacheter la nourriture (doc.2), mais
aussi spatiale (doc.1), car le manque de nourriture est plus fort dans
les rgions qui nont pas connu la rvolution verte ou les rgions arides non irrigues (doc.2) par exemple.
2. Lalimentation des Indiens est surtout compose de lgumes, de riz
(lInde est le deuxime producteur mondial de riz aprs la Chine) et de
lait. La faible part de la viande (seulement 5kg/hab./an) dans le rgime
alimentaire indien sexplique surtout par un facteur culturel: le vgtarisme, trs rpandu en Inde, notamment en raison de la croyance en
la rincarnation (doc.4). Mais elle rsulte aussi du faible niveau de vie
moyen. La forte consommation de lait (doc.4) compense en partie, en
permettant un apport en protines.
3. Le doc.3 peut tre compar avec le doc.2 p.75, conu exactement
sur le mme principe. On remarquera que, sur le long terme, le cas
de lInde est emblmatique de lvolution de la situation mondiale.
Mais dans le dtail, la singularit de lInde apparat. Depuis 1961, la
population de lInde augmente rgulirement. Entre1961 et1982, la
production agricole augmente aussi, mais un rythme moindre, do
une production agricole par habitant en baisse. partir de 1982, la
production agricole augmente plus vite que la population, do une
production agricole par habitant en hausse: la disponibilit alimentaire moyenne est en hausse.
4. Pour nourrir une population nombreuse et en hausse, lInde a mis en
uvre la rvolution verte, qui a permis daugmenter les rendements,
grce des progrs techniques (utilisation de lirrigation) et scientifiques (slection de semences, usage dintrants). Il sagit donc dune
intensification de lagriculture. Comme le montre la croissance de la
production agricole (doc.3), la rvolution verte a t un succs. Les
productions de bl et de riz ont plus que doubl, dgageant 20% de
nourriture supplmentaire par habitant (doc.2). La rvolution verte a
donc permis de nourrir une population en hausse, et mme de mieux
la nourrir partir des annes 1980.
Pourtant, plusieurs limites existent. Elle na pas permis deffacer ni la
sous-alimentation ni les ingalits entre les Indiens. Daprs le texte2,
elle aurait mme renforc les ingalits de revenus entre les paysans
aiss, qui ont eu accs aux progrs agronomiques, et les paysans pauvres, exclus de cette rvolution. Dautre part, daprs le doc.2, cette
intensification a des consquences environnementales non ngligeables, lies lutilisation dintrants: de nombreuses terres sont satures
de produits chimiques et lirrigation : remontes de sel.
24
5. Le rgime alimentaire indien connat des volutions, dont il est

question dans le doc.4. La consommation de viande par les Indiens,
faible pour linstant, tend augmenter.
Si lInde choisit de dvelopper son levage, elle devra utiliser une partie de sa production de crales et dolagineux pour nourrir le btail.
Cela pourrait conduire dtriorer la situation alimentaire de la population. Pour rpondre cette nouvelle demande en viande sans courir
ce risque, lInde devra augmenter sa production agricole (crales et
olagineux) ou avoir recours aux importations.
tant donn limpact environnemental de lintensification, on peut
craindre la premire solution. La deuxime est plus envisageable, mais
elle crera une dpendance alimentaire lgard des pays exportateurs.
PROLONGEMENT
p.89
Passerelle SVT
Quels sont les besoins nutritionnels
de lorganisme?
Prsentation
La dpense nergtique de base correspond ce que lorganisme

dpense comme nergie au repos (position allonge) une temprature idale limitant la rgulation thermique.
Le graphique reprsente lvolution des besoins nergtiques en fonction de leffort.
Les hommes et les femmes nayant pas les mmes besoins, ils sont
donc diffrencis sur ce document.
Plus un individu fournit deffort physique et plus ses besoins nergtiques sont importants. Lactivit physique rgulire est un moyen
efficace pour limiter le surpoids, responsable de pathologies diverses.
Lalimentation doit tre adapte lactivit physique effectue.
Un aliment faiblement volumineux peut tre trs nergtique. La
personne ne sera pas rassasie et va manger une quantit considre
comme normale mais qui sera trs nergtique. Pour les boissons, le
problme essentiel est que leau est de plus en plus remplace par des
boissons qui apportent trs souvent des calories caches (cest--dire
que lon nidentifie pas comme apportant de lnergie, des nutriments
comme le sucre).
Rponses
aux questions
1. volution des besoins alimentaires selon lge:

pour des nourrissons, les besoins sont trs importants, car la croissance est trs forte;
partir de 40 ans, les besoins alimentaires diminuent. En revanche,
plus lge avance et plus la proportion en protines doit tre augmente.
2. Comment manger mieux?
Avant tout, il faut manger des aliments divers. Favoriser au maximum
les fruits et lgumes, consommer des fculents tous les repas, des
protines une deux fois par jour (ufs, fromage, volaille, viande
rouge, poisson). Il faut aussi varier les graisses (vgtales non transformes, animales). La boisson idale du repas (et du reste de la journe)
reste leau.
B2i
Le rle dun grand acteur des relations
internationales pour lutter contre la faim
p. 89
http://www.fao.org
1. Le sigle FAO signifie The Food and Agriculture Organization of the
United Nations.
LOrganisation des nations unies pour lalimentation et lagriculture
joue un rle de chef de file dans les efforts internationaux de lutte
contre la faim. La FAO, qui est au service la fois des pays dvelop Hachette Livre
ps et des pays en dveloppement, est une tribune neutre au sein de

laquelle tous les pays se runissent sur un pied dgalit pour ngocier des accords et dbattre de politiques. La FAO est galement une
source de savoir et dinformations. Elle aide les pays en dveloppement et les pays en transition moderniser et amliorer les pratiques
agricoles, forestires et halieutiques, et garantir une bonne nutrition
pour tous. Depuis sa cration en 1945, elle a consacr une attention
particulire au dveloppement des zones rurales, o vivent 70% des
populations pauvres et affames de la plante.
2. Nous avons cliqu sur le bandeau Ptition: Faites pression sur
les responsables politiques pour liminer la faim. Signez la ptition et
incitez laction, o que vous soyez. Le thme de lanne 2010, Unis
contre la faim, a t choisi afin de reconnatre les efforts raliss dans
la lutte contre la faim dans le monde au niveau national, rgional et
international. Sunir contre la faim devient une ralit quand les institutions publiques, les organisations de la socit civile et le secteur
priv travaillent en partenariat tous les niveaux pour vaincre la faim,
lextrme pauvret et la malnutrition. En 2009, le seuil critique dun
milliard de personnes souffrant de la faim dans le monde a t atteint,
en partie cause de la flambe des prix des denres alimentaires et
de la crise financire. Il sagit l dun terrible bilan selon Jacques
Diouf, le Directeur gnral de la FAO. la veille du Sommet contre
la faim, Le Directeur gnral a lanc une ptition en ligne afin de
dnoncer le caractre immoral de la situation: le projet 1milliard
daffams sadresse nous tous et nous invite, par le biais des rseaux
de communication sociaux en ligne, signer la ptition sur le site
www.1billionhungry.org.
Avec la modique somme de 5dollars (3,70), on peut acheter un
arbre fruitier destin un jardin scolaire Hati. Larbre donne des fruits,
mais il permet aussi de prserver le sol et sert de support pdagogique
aux enfants qui apprennent ainsi prendre soin de lenvironnement.
Le don permet de financer lachat dun jeune plant davocatier, de
manguier ou autre, sa plantation, un peu dengrais, et larrosage et le
dsherbage pendant la premire anne. Les lves seront mieux nourris et adopteront un comportement cologique. Planter des arbres
deviendra une habitude dont tireront profit aussi bien les coliers que
lenvironnement fortement dgrad dHati.
On veut sensibiliser les populations des pays dvelopps dans ces
campagnes.
3. Le nombre de personnes sous-alimentes dans le monde, qui
avoisine le milliard en 2010, se maintient un niveau inacceptable
malgr une baisse attendue la premire en 15 ans. Cette baisse
sexplique dans une large mesure par un environnement conomique
plus favorable en 2010 notamment dans les pays en dveloppement
et par la diminution des prix des denres alimentaires sur les marchs intrieurs et internationaux depuis 2008. Selon les estimations de
la FAO, le nombre de personnes sous-alimentes slve 925millions
en 2010, contre 1,023milliard en 2009. Cest lAsie qui a contribu le
plus fortement cette diminution: la faim touche aujourdhui 80millions de personnes en moins sur ce continent. LAfrique subsaharienne
a galement progress puisque le nombre de personnes souffrant de
la faim y a baiss de 12millions dans cet intervalle de temps. Cependant, le nombre de personnes en proie la faim est plus lev en 2010
quavant les crises alimentaire et conomique de 2008-2009. Bien
quils aient diminu, le nombre et la proportion de personnes sousalimentes se maintiennent des niveaux inacceptables. Le nombre
de personnes sous-alimentes tant plus lev quavant les crises
alimentaire et conomique, il sera encore plus difficile datteindre les
objectifs internationaux fixs en matire de rduction de la faim. Les
pays en situation de crise prolonge doivent faire lobjet dune attention particulire. Ils sont marqus par des crises de longue dure ou
rcurrentes et leur capacit dy faire face est limite, ce qui aggrave
Hachette Livre
les problmes lis linscurit alimentaire. On ne saurait amliorer la

scurit alimentaire lors des crises prolonges par de simples mesures court terme si on veut protger et promouvoir durablement les
conditions de subsistance des personnes. Pour intervenir de manire
approprie, il faut prendre conscience des diffrents impacts des crises
prolonges sur les hommes et les femmes. Lappui aux institutions est
essentiel pour faire face aux crises prolonges. Les institutions locales,
en particulier, peuvent contribuer rsoudre les problmes lis la
scurit alimentaire lors des crises prolonges, mais elles sont souvent
ignores par les intervenants extrieurs. Lagriculture et lconomie
rurale sont des secteurs cls lappui des moyens de subsistance lors
des crises prolonges, mais elles ne bnficient pas dune aide proportionne. Lagriculture ne reoit en effet que 4% de laide humanitaire
et 3% de laide au dveloppement, alors quelle reprsente un tiers
du revenu national dans les pays touchs par une crise prolonge. Il
est ncessaire de modifier la configuration actuelle de laide au dveloppement afin de mieux rpondre aux besoins immdiats tout en
remdiant aux causes structurelles des crises prolonges. Les domaines dintervention importants (notamment la protection sociale et la
rduction des risques) souffrent souvent dun manque de financement. Laide alimentaire, qui contribue poser les bases de la scurit
alimentaire long terme, est particulirement importante dans les
pays en situation de crise prolonge. Lutilisation dun large ventail
doutils daide alimentaire, complt par des innovations en matire
dachat des denres alimentaires, constituera une assise solide pour la
scurit alimentaire plus long terme.
Des mesures gnrales de protection sociale sont de nature aider
les pays faire face aux crises prolonges et favoriser une reprise
durable. La mise en place de filets de scurit sociale, de systmes
dassurance le cas chant et la prestation de services, notamment
de sant ou dducation, sont autant dinterventions essentielles dans
ce sens.
BIBLIOGRAPHIE
S. BRUNEL, Nourrir le monde, Vaincre la Faim, ditions Larousse, 2009.
J.-P.CHARVET, Lagriculture mondialise, La documentation photographique n8059, 2007.
J.-P.CHARVET (dir.), Nourrir les hommes, ditions SEDES, 2008.
J.-P. CHARVET, Lalimentation dans le monde. Mieux nourrir la plante,
ditions Larousse, 2009.
J.-P.CHARVET et J.-L.CHALEARD, Gographie agricole et rurale, ditions Belin, 2004.
G.FUMEY, Gopolitique de lalimentation, ditions Sciences humaines,
2008.
E.MILLSTONE et T.LANG, Atlas de lalimentation dans le monde, ditions Autrement, 2003.
V. MORINIAUX (dir.), Nourrir les hommes, ditions du temps, 2008.
B.PARMENTIER, Nourrir lhumanit: Les grands problmes de lagriculture mondiale au XXIe sicle, ditions La Dcouverte, 2009.
G. WACKERMANN, (dir.), Nourrir les hommes. Manuel et dissertations
corriges, Ellipses, 2008. Collectif, Nourrir les hommes: un dictionnaire,
Atlande, 2009.
SITOGRAPHIE
FAO: www.fao.org
INED: www.ined.fr
IFPRI (International Food Policy Research Institute): www.ifpri.org
OMC: www.wto.org
PNUD: www.undp.org/french
Chapitre 3 Leau, ressource essentielle

Introduction
Leau va devenir un des problmes majeurs de la plante dans les vingt
prochaines annes. En effet, selon les estimations, la population mondiale devrait saccrotre de 2milliards dindividus et ce, principalement
dans les rgions les moins biens dotes dun point de vue hydrologique. Or, leau douce est une ressource doublement vitale pour les
hommes: non seulement elle est ncessaire leur fonctionnement
biologique, mais elle est, de plus, indispensable pour produire la nourriture dont ils ont besoin et pour de nombreuses autres activits. Il
sagit donc dun enjeu essentiel du dveloppement durable des socits humaines.
Trois problmatiques sont au cur de ce thme:
Les ressources en eau sont ingalement rparties. Cest un
premier constat. Plus de 1,1milliard dtres humains ne bnficient
pas de leau potable et 2,4milliards ne disposent pas dinstallations
sanitaires dcentes. Bien que leau soit largement rpandue sur la plante, sa distribution est fortement ingale. Alors que quelques pays se
partagent 60% des rserves deau douce, lAsie, qui concentre prs de
60% de la population, ne dispose que de 30% de ces ressources. Le
manque deau est structurel dans le triangle qui stend de la Tunisie
au Soudan et au Pakistan. Chaque habitant y dispose en moyenne de
moins de 1000m3 deau douce par an, une situation dite de pnurie
chronique. Celle-ci implique donc que les hommes livrent un vritable combat pour accder cette ressource. Une lutte quil leur faut
mener contre la nature, parfois au prix de formidables travaux, do la
deuxime problmatique.
Les socits humaines ralisent des amnagements et organisent leur espace afin dexploiter les ressources en eau dont
elles disposent. Pour rgler la question de leau, quil sagisse de la
trouver, de la capter, de la conserver ou de la transporter vers les villes,
les hommes ont entrepris de modifier la nature. Il sagit dabord de
domestiquer le cours des fleuves grce aux barrages et aux prouesses technologiques qui engendrent des chantiers gigantesques. Les
progrs scientifiques permettent aujourdhui aux hommes de dessaler leau de mer, les perspectives sont immenses, la ressource semble
inpuisable, mais lentreprise reste coteuse et nergivore, mme
si elle progresse au rythme de 8% par an lchelle mondiale. Les
solutions purement technologiques la pnurie deau nauront donc
quun effet limit en raison de leur cot, do les divergences dopinion aujourdhui quant aux remdes promouvoir.
La question poser, ds lors, concerne les modalits que
pourrait prendre une gestion durable des ressources en eau.
Les institutions financires internationales et certains gouvernements
prconisent la privatisation de leau. De nombreux mouvements
issus de la socit civile condamnent cette vision marchande et prnent laccs leau comme un droit fondamental de ltre humain,
qui doit tre gratuit ou tarif prix cotant. Le premier dfi sera donc
dassurer une gestion rationnelle de leau, tout en garantissant aux
plus pauvres le droit cette ressource vitale. Le deuxime problme
concerne la qualit de leau. Plus la consommation augmente, plus les
rejets deaux uses sont importants. Dans les pays en voie de dveloppement, 90% des eaux rsiduaires et 70% des dchets industriels
sont rejets sans traitement pralable dans les eaux de surface. En
consquence, plus de 5millions de personnes meurent chaque anne
de maladies lies leau, soit dix fois plus que le nombre de victimes
tus dans un conflit. Enfin, il faudra stendre sur les enjeux gopolitiques de leau puisque des rivalits politiques apparaissent sur certains
bassins hydrographiques, dans la rpartition de dbit des cours deau,
ou mme dans lexploitation de ressources hydrologiques souterraines. De telles rivalits, qui sexpriment par des ouvrages ou des projets
hydrauliques, existent non seulement entre des tats dont les territoires sont traverss ou bords par un mme fleuve (la question de
la souverainet sur le Tigre et lEuphrate, dont les barrages turcs
du Taurus contrarient les cours, pourrait bien dclencher une guerre
26
entre la Turquie, la Syrie ou lIrak), mais aussi au sein dun mme tat
entre des rgions ou des grandes villes, qui visent chacune tirer parti
de ressources hydrauliques de bassins hydrographiques plus ou moins
proches.
Ce chapitre sinsre dans le thme 2 Grer les ressources terrestres,
il fait partie des propositions de questions choisir avec Nourrir
les hommes et Lenjeu nergtique. Ces trois chapitres mettent lhomme face ses responsabilits: peut-on continuer puiser
et puiser les ressources que nous fournit la plante? Le thme de
leau est dautant plus crucial que celle-ci est indispensable la vie.
Il est donc ncessaire que lhumanit se mobilise pour une gestion
durable de cette ressource, pour en effectuer galement une distribution quitable et, pour trouver des modes de consommation
viables. Sans ces efforts, de nombreuses rgions de la plante ne
seront, dans lavenir, plus vivables.
Il est donc ncessaire de choisir des tudes de cas pertinentes au
regard des protagonistes touchs par le problme de leau (tats,
socits civiles, secteurs conomiques) qui ont souvent des intrts divergents voire contradictoires (question de survie pour certains,
enrichissement pour dautres). Des informations objectives et des
donnes rcentes doivent permettre aux lves de faire le point sur
leau, ressource essentielle, dtre mme den comprendre les
intrts locaux comme internationaux et, peut-tre de modifier leur
apprhension de cet or bleu.
Ouverture
p.90-91
Lapprovisionnement en eau de Phnix

en Arizona (tats-Unis)
Cette vue arienne oblique de Phnix permet dintroduire les trois
problmatiques du chapitre. En interrogeant les lves sur le milieu
naturel, ils seront mme de remarquer que Phnix fut construite en
plein dsert, et que mme si le planisphre (en encart) montre que les
tats-Unis ont une ressource en eau quilibre sur le sol amricain,
toutes les rgions ne sont pas approvisionnes de la mme manire.
Avec une pluviosit moyenne de 18 centimtres par an, lArizona, qui
est situe dans le sud-ouest des tats-Unis, est lun des tats les plus
secs du pays. On observe, dautre part, au premier plan, la myriade
de pavillons dots de piscines et des espaces verts bien entretenus.
La question des usages de leau devra tre pose aux lves (usages
domestiques, pour les loisirs, le tourisme). Ceci soulvera la question
de lapprovisionnement en eau de cette ville.
Les lves remarqueront aisment le canal au centre de la photographie. La lgende et la carte du sud-ouest des tats-Unis leur permettront de comprendre quil sagit dun aqueduc en ciment de 536 kilomtres de long, le Central Arizona Project qui achemine leau du
Colorado jusqu Phnix. Ce canal distribue 2milliards de m3 par an
pour irriguer loasis de Phnix. Des moyens techniques et conomiques colossaux furent mis en uvre afin de pourvoir aux exigences
des populations locales (on pourra galement faire remarquer que
le Colorado approvisionne Las Vegas, ville du jeu et de la dmesure,
grosse consommatrice deau pour ses htels, golfs, fontaines). On
bauchera lide ici des socits humaines ralisant des amnagements et organisant leur espace afin dexploiter les ressources en eau
dont elles disposent. Enfin, il sera pertinent de soulever la question des
conflits dusage, premirement, entre les agriculteurs dpendants du
Colorado et les urbains qui ne souhaitent pas tre restreints (plus de
80% des eaux sont absorbes par lagriculture alors que les grandes
agglomrations amricaines rclament des dotations accrues deau
potable); dautre part, en interrogeant les lves sur les diffrents pays
se partageant les eaux du Colorado, ils remarqueront, grce la
carte, que le Colorado dbouche dans le golfe de Californie au Mexique et donc que les Mexicains sont lss dune grande partie des eaux
du fleuve. Au final, il ne scoule la mer que 4% du dbit thorique
Hachette Livre
restant. Depuis 1922, le fleuve a fait lobjet dune multitude de conventions, rglements, partages en tout genre. Le Colorado est le fleuve du
monde le plus rglement et le plus cit devant les tribunaux et
cela nest pas termin. Les tats-Unis ont longtemps gr les eaux du
Colorado dans une perspective purement nationale alors que le cours
terminal du fleuve se situe au Mexique. Ce nest quen 1944 que les
dolances mexicaines sont prises en compte. Un trait bilatral attribue au Mexique une dotation minimale de 35 m3/s mais cest en
fait une eau pollue, sature dengrais et de pesticides venus damont.
Cet exemple nest pas un cas unique et met en vidence les tensions
gopolitiques entre tats pour le partage de leau qui seront approfondies plus tard dans le chapitre.
tude de cas 1
Le Moyen-Orient peut-il satisfaire
tous ses besoins en eau?
p.92-97
tudier les besoins en eau au Moyen-Orient permet de comprendre

comment une rgion touche par de faibles prcipitations, et o la
population saccrot, relve le dfi dapprovisionner ses populations
grce de coteux amnagements, parfois lorigine de tensions
gopolitiques.
1. Quelle disponibilit en eau?

Quel accs cette ressource?
Prsentation
p.92-93
des documents
aux questions
1. Cette rgion est marque par laridit. Le littoral turc, lIrak, le littoral
proche-oriental (Syrie, Liban, Isral) constituent les rgions qui reoivent le plus de prcipitations (plus de 600mm par an) alors que la
pninsule arabique et lgypte en reoivent nettement moins (moins
de 400mm par an).
2. Les principales ressources en eau douce du Moyen-Orient sont les
grands fleuves (Tigre, Euphrate et Nil), les lacs intrieurs (lac Nasser, lac
Tuz) et les nappes aquifres fossiles.
3. Les tats qui prlvent plus deau quils nont de ressources renouvelables sont ceux de la pninsule arabique, cest--dire les mirats
arabes unis, le Qatar, le Kowet, le Ymen, lArabie saoudite et Bahren.
Ils puisent la diffrence dans les nappes deau souterraines (eau fossile).
4. Le niveau daccs leau potable des populations est variable.
Dans le doc.1, on met en vidence que les populations villageoises
dgypte sont restreintes en eau au profit des stations balnaires, ce
qui les contraint tre dpendantes des distributions deau potable
par camions-citernes. On peut faire remarquer aux lves les conflits
dusage de leau entre secteurs domestique et conomique. Le doc.2
permet dobserver un ingal accs leau potable selon les pays (ex:
au Ymen 66% de la population y a accs, alors quau Qatar et en Isral
le taux est de 100%), mais aussi la variation daccs dans certains pays
entre urbains et ruraux (Irak 88% pour les urbains et 56% pour les
ruraux). Le doc.5 montre les nombreuses infrastructures dirrigation
construites pour satisfaire les besoins agricoles (conduites deau, canal
Hachette Livre
Bilan 1. Le Moyen-Orient est situ en milieu aride ou aux marges

de ce domaine, tous les pays (sauf la Turquie et louest et le nord de
lIran) reoivent moins de 300mm deau. Lapprovisionnement en
eau devient donc problmatique en saison sche pour les rgions les
mieux dotes et toute lanne pour le reste des territoires, on parle
dans ce cas de pnurie. Les eaux renouvelables accessibles proviennent des prcipitations quand il y en a ou de lcoulement des
eaux de surface avec les grands fleuves (Tigre, Euphrate, Nil). Pour les
pays dnus de ces potentiels, comme lArabie saoudite, on a recours
aux eaux non renouvelables se situant dans les nappes aquifres fossiles. Ces dernires sont difficilement accessibles car ncessitent des
investissements coteux.
Les diffrents documents de ltude de cas montrent que pour les
populations rurales (gypte par exemple), laccs leau est moins ais
que pour les populations urbaines ou que pour les touristes. Dautre
part, mme si un pays est travers par un fleuve, il nest pas labri de
prlvements en eau des pays en amont de ce fleuve qui le pnalisent
et amoindrissent son approvisionnement.
2. Quels besoins en eau?

Quels amnagements pour y rpondre? p.94-95
Prsentation
Cette tude de cas doit montrer que la rpartition entre les grandes
zones climatiques est trs ingale: les rgions arides et semi-arides ne
reoivent que 6% des prcipitations globales et il ne sy forme que 2%
de lcoulement terrestre. Les documents sont centrs sur le MoyenOrient, en effet une dizaine de petits territoires situs dans des rgions
sches ou dsertiques disposent de moins dun km3 deau par an. Le
document4 est central dans cette tude de cas. Il met en vidence
que les eaux douces accessibles proviennent des prcipitations et des
nappes fossiles. Or, toute ressource nest pas directement mobilisable.
Il y a une grande diffrence entre la ressource dont peut, en thorie,
disposer une population et le prlvement destin la consommation
finale. Les potentialits en eau, dj trs ingalement rparties, sont
aussi ingalement exploitables.
Les documents 1 et 5 permettent de mettre en vidence que laccs est
conditionn souvent par les moyens conomiques.
Rponses
de drainage). Pourvoir les populations locales en eau semble primordial.
des documents
Le document4 permet didentifier tous les moyens techniques et

technologiques mis en uvre pour prlever toujours plus deau. On
peut ainsi comprendre que le manque deau peut tre surmont grce
aux moyens financiers. Cette ide se rapproche des documents 6 et
10, o lon peut voir deux usages diffrents de leau (tourisme et agriculture) qui ont ncessit de lourds investissements.
Rponses
aux questions
1. Au Moyen-Orient, leau est utilise dans les infrastructures touristiques (parc aquatique), pour lagriculture (irrigation), pour les usages
domestiques et industriels. Le doc. 8b montre quentre 57,7% (pour
Isral) et 90% (pour le Ymen) de leau utilise est destine lagriculture.
2. Le doc.10 implique un paysage de leau puisque limage satellite dvoile des milliers de pastilles dirrigation verdoyantes en plein
dsert. Elles sont le rsultat de bras dirrigation de 400m de long qui
effectuent une rotation complte autour dun pivot et dessinent ainsi
de grands cercles.
3. Pour faire face la faible disponibilit en eau douce, la pninsule
arabique et Isral ont fait appel la technologie en construisant des
usines de dessalement deau de mer pour satisfaire leurs consommations urbaine et industrielle. 10% de leau consomme en Arabie
saoudite provient des 23 complexes de dessalement de la Mer Rouge
et du golfe Persique. La plupart des villes saoudiennes sont alimentes
grce un rseau de canalisations depuis les usines du littoral. On peut
faire remarquer aux lves que les usines de dessalement prsentent
une grande vulnrabilit en cas de conflit. Ces pays peuvent utiliser cet
outil de pression car ils en ont les moyens conomiques (et nergtiques pour lArabie saoudite).
4. Lgypte et la Turquie mobilisent leurs ressources en eau par la mise
en place de barrages ncessaires lirrigation des terres arables. La
conqute de terre sur le dsert et la cration de retenues deau permettent davoir une rserve deau en cas de scheresse mais aussi
constituent des lacs artificiels (le lac Nasser servant ainsi de base nautique). partir de ces rservoirs, les deux tats ont mis en place de
grands quipements de transfert deau.
Bilan 2. Parvenir grer lapprovisionnement en eau est un enjeu
important du dveloppement conomique des pays dpendants du
secteur touristique. Les mirats arabes unis utilisent leau pour satisfaire de gigantesques complexes touristiques destins un tourisme
de luxe (piscine, parc aquatique, doc. 1). Combler les touristes nest
pas le seul souci des pays du Moyen-Orient, ils doivent rpondre la
demande urbaine croissante et au secteur agricole, indispensable
lalimentation. Pour y arriver, de gigantesques barrages doivent permettre de constituer des rservoirs deau accessibles toute lanne,
Chapitre 3 Leau, ressource essentielle 27
ncessaires au dveloppement du secteur agricole. Les gouvernements nhsitent pas investir dans de nouveaux projets pour rpondre aux besoins dune population toujours plus nombreuse. Cest le cas
du gouvernement gyptien: lgypte tant un pays non auto-suffisant
dun point de vue alimentaire, pour remdier ce problme, le gouvernement a dcid en 1997 de lancer le projet de Nouvelle Valle,
et de porter la superficie des terres arables en gypte de 6% 35%,
grce un systme de canaux dtournant les eaux du lac Nasser vers
des rgions dsertiques. Leau douce ne suffisant pas, certains pays
du Moyen-Orient, pourvus de richesses conomiques et nergtiques,
ont multipli les usines de dessalement pour subvenir aux besoins de
leurs populations urbaines. Tous ces amnagements contribuent
faonner des paysages spcifiques comme le montre le document10
avec ses pastilles de verdure en plein dsert, vues du ciel. Les lacs
artificiels, fruits des retenues deau, bouleversent les milieux naturels
prexistants. Il en va de mme pour les mga-complexes touristiques
de la pninsule arabique qui rivalisent dingniosit pour faire oublier
aux touristes quils se situent, lorigine, dans un dsert.
3. Quel partage de leau? Quels enjeux?

Prsentation
p.96-97
des documents
Le document11 permet de comprendre tous les enjeux dun partage

de leau quitable dans cette rgion, ce qui nest pas le cas. Do les
tensions adjacentes entre tats, dautant plus que certains sont dpendants plus de 90% de ressources en eau provenant dautres tats.
Les documents 12 et 13 rvlent deux cas diffrents de tensions entre
pays, lun concernant lexploitation de laquifre transfrontalier de Disi,
et lautre voquant les risques encourus par les pays en aval du Tigre et
de lEuphrate pnaliss par la construction de 22 barrages en Turquie.
Rponses
aux questions
1. Plusieurs tensions lies leau sont apparues au Moyen-Orient ces

dernires annes. En traversant les frontires nationales, leau entrane
les tats riverains dans une situation dinterdpendance:
Les fleuves du Tigre et de lEuphrate naissent tous deux dans les
montagnes de la Turquie orientale. LIrak et la Syrie sont tous deux
la merci de la Turquie. Les projets turcs en amont visent retenir un
volume important des ressources hydrauliques disponibles. Ds 1980,
la Turquie a entrepris de dvelopper son potentiel agricole et de devenir le grenier bl du Moyen-Orient. Le Great Anatolian Project
ou Guneydogu Anadolu Projesi (GAP) comprend un projet de dveloppement des ressources hydrauliques, rparti entre deux sections
(Euphrate et Tigre). Les 22 barrages et 19 centrales lectriques auront
pour objectif dirriguer 1,7million dhectares, et de produire 27milliards de kWh. Le GAP a t amplement revendiqu par la Turquie pour
compenser sa pauvret en ressources ptrolires. Les projections les
plus rigoureuses relvent que, si les projets dirrigation et de production dnergie du GAP sont mens terme, leur ralisation entranerait
une coupure significative du dbit de lEuphrate. Les travaux turcs sur
le Tigre planifient, par ailleurs, de retirer entre 20 25% des flots qui
parviennent lIrak.
Lgypte, entirement tributaire du Nil pour ses ressources en eau,
doit nanmoins partager celles-ci avec dix autres tats du bassin du
Nil: notamment avec lthiopie o le Nil bleu prend sa source, et avec
le Soudan. Pour des raisons historiques, lgypte a toujours exploit la
plus grosse partie du dbit du fleuve. La taille de sa population ainsi
que sa dpendance quasi absolue lgard des eaux du Nil pour son
approvisionnement en eau, rendent ce pays particulirement nerveux
face aux tentatives des pays daval de remettre en cause le partage tabli des eaux ou de construire de nouvelles infrastructures. Or, lthiopie
projette de dtourner de plus grands volumes deau du Nil.
Autre exemple de tensions lies leau: les partages des eaux du
Jourdain entre Isral et ses voisins. Le contrle du bassin du Jourdain
est important car le fleuve possde des eaux de surface et des eaux
souterraines. 90% de leau de la Cisjordanie est utilise au profit dIsral, les Palestiniens ne disposant que des 10% restants. La question de
leau a donc pris un caractre gopolitique vident dans les relations
entre Isral et les Palestiniens de Cisjordanie et de Gaza, o les tensions
prennent leur origine dans une disparit flagrante de consommation
28
entre ces deux communauts qui partagent les mmes sources dapprovisionnement en eau.
2. La comptition pour leau nest pas sans consquences. Dabord, le
prlvement deau des aquifres fossiles va conduire inluctablement
lpuisement de la ressource. Peut-on continuer utiliser cette eau
non renouvelable sans se proccuper des gnrations futures? Cela
va lencontre dune gestion durable des ressources hydrologiques.
Deuximement, les divergences concernant le partage de leau pourraient conduire des guerres de leau.
3. Pour viter den arriver une situation de conflit arm, les pays tentent avant tout de trouver des compromis et de signer des accords
de partage. Le document12 fait tat dun seul accord pass entre
les tats qui tablit une zone tampon de 15km la frontire, sans
forage, de mme le document13 mentionne quen 2008, les 3 pays
taient tombs daccord pour ouvrir un Institut de leau, pour tudier
le flux et les besoins en eau de la rgion.
4. Ltat dIsral tire ses ressources en eau du Jourdain, donc des eaux
de surface, il peut galement puiser dans les nappes aquifres non
renouvelables. Laccs ces ressources dpend du trac des frontires,
do loccupation par Isral de territoires qui ne lui taient pas destins
par le trac international. En effet, laccs au littoral lui permet de prlever dans laquifre littoral et de contrler limportation deau douce
en provenance de Turquie. Dautre part, loccupation de terres riveraines du Jourdain lui permet de puiser dans le fleuve leau ncessaire et
en plus daccder laquifre cisjordanien puisque 82% de leau est
prleve par Isral, ce qui rend le partage ingal.
Bilan 3. Prs de 40% de la population mondiale salimentent en
eau dans 214 grands rseaux fluviaux que se partagent plusieurs pays.
Les eaux de ces fleuves sont divers endroits dtournes pour assurer
lapprovisionnement en eau potable, la production dlectricit et lirrigation des terres, ce qui rend, de fait, vulnrables les pays situs en
aval. Beaucoup de pays o leau est rare se partagent des lacs, des fleuves ou des aquifres limitrophes. Le Moyen-Orient est un concentr de
divergences de point de vue quant la rpartition du dbit des cours
deau et de dsaccords sur lexploitation de ressources hydrologiques
souterraines. Cette situation est lorigine de tensions gopolitiques
entre plusieurs tats. Plusieurs exemples sont le reflet de ces rivalits
pour leau: entre Isral et ses voisins, la rivalit dans ce domaine est
initie par le partage inquitable des ressources de la rgion. Le gouvernement isralien contrle toutes les ressources en eau, y compris
celles de Cisjordanie, ainsi que les nappes souterraines. Aussi est-il
interdit de creuser des puits ou deffectuer des forages sans son autorisation. Aujourdhui, 40% des rserves deau souterraines dIsral proviennent des territoires occups; Isral dtourne les eaux du Jourdain
pour son propre compte, laissant la Jordanie se dbattre avec une
diminution de ses ressources hydriques. La raret de leau douce a
aiguis les tensions avec les 2,3millions de Palestiniens vivant dans les
territoires occups. Malgr les scheresses de ces dernires annes, les
Israliens ne renoncent pas leurs parcs verts et continuent de favoriser des cultures trs gourmandes en eau comme le coton. Un Isralien
consomme, en moyenne, 3 fois plus deau quun Palestinien.
Une tension encore plus exacerbe oppose la Turquie ses voisins au
point de faire craindre une guerre de leau. En effet, la Turquie a
construit dans les hautes valles, principalement celles de lEuphrate et
de ses affluents, toute une srie de barrages (22). Ces derniers permettent la Turquie de stocker lquivalent de plus dune anne entire
du dbit du Tigre et de lEuphrate et donc inquitent les populations
syrienne et irakienne. Larrt de lcoulement des fleuves, organis par
la Turquie si elle le souhaitait, aurait des consquences catastrophiques pour des millions dhommes.
Un autre pays sinquite de prlvements abondants lamont de son
fleuve, cest lgypte. En effet, le Soudan et lthiopie comptent davantage utiliser les potentialits offertes par le Nil qui les traverse. Le Soudan tant essentiellement aride, le gouvernement a dcid quil fallait
tirer parti des eaux du Nil: il a lanc de grands projets dirrigation, dans
les vastes plaines en amont de Khartoum, en utilisant les eaux du Nil
blanc et celles du Nil bleu. Lthiopie sest galement lance dans des
projets similaires, ce qui inquite le gouvernement gyptien, car ces
barrages rduiraient le niveau des eaux retenues derrire le barrage
dAssouan.
Hachette Livre
Les amnagements raliss pour semparer dune eau de moins en

moins abondante ne sont pas sans consquences politiques comme
nous venons de le voir, mais sont aussi lorigine de rpercussions
environnementales.
Daprs le site web du Nile Countries Hydromanagement Project (http://
nchp.epf.fr), lgypte subit le revers de la mdaille de la prolifration
des grands barrages. Des centaines de milliers dhectares gagns sur
le dsert, une navigation facilite, une production lectrique quivalente celle de deux centrales nuclaires, et la fin des caprices dun
fleuve qui soumettait la valle du Nil des priodes de scheresse et
de famine: le barrage dAssouan, mis en eau en 1971, a nourri des
millions de personnes et contribu sortir le pays de la pauvret. Mais
quel prix? Il a fallu dplacer 100000 personnes et submerger plus
de 5000 ans dHistoire afin de crer le rservoir, aujourdhui appel lac
Nasser par les gyptiens et lac de Nubie par les Soudanais. Aujourdhui,
le barrage ne laisse plus circuler les limons et sdiments charris par
le fleuve. Ceux-ci remplissent le lac Nasser, favorisant leutrophisation
et la prolifration de plantes. Lvaporation acclre le phnomne:
10milliards de mtres cubes deau se volatilisent chaque anne du
lac. En aval, le barrage a supprim les crues: plus un grain de limon
natteint les hautes terres et les agriculteurs ont recours des engrais
artificiels, coteux et polluants. Pire, dj appauvries, 30 40% des terres du delta sont strilises par le sel, car les intrusions deau de mer ne
sont plus repousses par les flots deau douce retenus par le barrage.
Comme le delta assure 45% de la production agricole du pays, les
pertes sont lourdes. Par ailleurs, pendant des millnaires, les sdiments
charris par le Nil ont compens lrosion de la cte. Aujourdhui, bloqus par le barrage, ils ne remplacent plus les sables emports par les
courants. Le lit du Nil senfonce. Le delta recule, grignot par la mer. Un
dsastre lorsquon sait que cette rgion concentre les deux tiers de la
zone habitable du pays.
tude de cas 2
Leau du Mkong peut-elle contribuer au
dveloppement durable de la rgion? p.98-103
Le choix du Mkong permet de montrer un contraste par rapport
ltude de cas prcdente. Elle permet la fois de se concentrer
sur un bassin hydrographique, donc de rduire lchelle, mais aussi
dtudier une rgion o les prcipitations sont fortes et qui bnficie, pour une partie, dun climat de mousson. La matrise de leau y
est tout aussi vitale, les amnagements y sont nombreux, notamment
pour lagriculture. Nanmoins, les projets de construction de barrages
sont actuellement controverss. En effet, la Chine ne semble pas se
proccuper des pays de laval et a mis en place un vaste programme
de construction de barrages sur le fleuve. Limpact social et environnemental est proccupant. La baisse du niveau du fleuve depuis 20
ans commence poser un certain nombre de problmes, particulirement au Cambodge o lapprovisionnement en eau dpend du fleuve,
mais aussi dans la rgion du delta o la faible pente laisse craindre
des remontes deau de mer qui pourraient perturber lquilibre de ce
riche ple agricole.
1. Quels usages de la ressource en eau

dans la rgion?
Prsentation
p.98-99
des documents
leau y est prcise et permet den comparer la rpartition entre les

diffrents secteurs. La forte consommation du secteur agricole ressort
de faon flagrante.
Doc.3, 4 et5
Les deux photographies permettent dapprhender lusage agricole
du fleuve. La premire indique un arrosage manuel dun jardin partir
de leau du fleuve. La seconde montre la complexit de la matrise de
leau dans la rgion du delta, o il sagit la fois de contrler les crues
du fleuve, par un systme de digues et de canaux de drainage, mais
aussi dorganiser la culture du riz dont les champs doivent tre irrigus
par un systme ingnieux de casiers, de chenaux et de diguettes. Le
texte aide les lves lire et comprendre le paysage tout en mettant
en vidence des pratiques sculaires lquilibre fragile.
Rponses
aux questions
1. Le Mkong est un fleuve du sud-est de lAsie qui prend sa source

sur le plateau tibtain, traversant la Chine, le Laos et le Cambodge,
longeant le Myanmar et la Thalande et dont lembouchure se situe au
Vietnam. Il se jette alors dans la mer de Chine mridionale.
2. Les eaux du Mkong ont un usage essentiellement agricole, travers lirrigation, quelle soit manuelle (au moyen darrosoirs remplis
directement dans le fleuve, doc.3), ou plus labore ( travers les
amnagements de la rizire: casiers, chenaux et diguettes, doc.4).
Ainsi, en 2000, 98% de leau consomme au Cambodge ltait dans
lagriculture, 98,2% au Myanmar, 95,1% en Thalande, les autres pays
ayant des taux suprieurs 67%.
3. Lespace le plus densment peupl du bassin hydrographique du
Mkong se situe au niveau de lembouchure, au Vietnam. Ces fortes
densits sexpliquent par la riziculture qui ncessite la fois une main
duvre nombreuse et beaucoup deau. Le milieu est favorable ce type
de culture grce la prsence du fleuve et de ses alluvions, rendant le
delta trs fertile, mais aussi de la mousson qui inonde chaque anne la
plaine.Enfin, la riziculture permet de nourrir une population nombreuse.
La mise en valeur historique du delta est lie la transmission des techniques hydrauliques par la Chine qui a diffus dans la rgion les techniques
dendiguement, dirrigation et de drainage.
4. La matrise de leau, notamment pour la riziculture, a donn naissance un paysage spcifique o des digues de terres serpentent
le long du fleuve afin den contrler les crues. On y trouve aussi des
canaux de drainage qui permettent dvacuer leau des plaines inondables. Mais, le paysage est surtout marqu par les rizires dont les
casiers, spars par des chenaux, forment un quadrillage. Les villages
sont repousss sur les hauteurs, labri des inondations provoques par
les crues et la mousson.
Bilan 1. La ressource en eau est abondante dans la rgion du
Mkong qui bnficie la fois de lcoulement fluvial, mais aussi des
pluies apportes par la mousson. Les socits sy sont adaptes par la
pratique de la riziculture culture ayant besoin de beaucoup deau.
La matrise de leau y est ancienne et a ncessit de nombreux amnagements. En effet, le fleuve est sujet des crues annuelles, ce qui a
conduit la construction de digues pour en limiter les impacts, mais
aussi de canaux de drainage pour en vacuer les eaux (issues de la
mousson qui inondent les plaines).
2. Les barrages, des ouvrages essentiels

au dveloppement de la rgion?
Prsentation
p.100-101
des documents
Doc.1
Doc.6
La carte 1 montre ltendue du bassin hydrographique du Mkong,

dixime fleuve du monde et quatrime dAsie par son dbit. Les pays
traverss et les densits de population mettent en vidence la fois les
tats dpendants du fleuve, mais aussi les hommes dont les densits
augmentent au fur et mesure que lon se rapproche du delta. Elle
permet enfin de faire un lien avec le climat de mousson dont dpend
lAsie du Sud-Est pour la culture du riz.
La carte prsente les barrages existants, en construction ou ltude

le long du Mkong et de ses affluents. On peut remarquer que ce sont
surtout les affluents qui sont amnags; pour le fleuve lui-mme, les
barrages construits sont tous en Chine. Cest aussi dans ce pays que les
projets sont les plus nombreux. La carte prsente galement lIDH des
pays du bassin fluvial, ce qui permet dtablir un lien entre le niveau de
dveloppement et les amnagements du fleuve.
Doc.2
Doc.7
Ce tableau met en vidence les diffrences de consommation deau

dans les pays du bassin du Mkong. La part des diffrents usages de
Cette carte permet de changer dchelle et de mettre en vidence les

contrastes rgionaux par rapport lquipement sanitaire au Cam-
Hachette Livre
bodge. Elle indique aussi les types daccs leau selon le nombre de
foyers. Ces donnes soulignent les carts de dveloppement entre les
rgions o la majorit des foyers possde un accs leau lintrieur
de leur logement, et celles o la plus grande partie de la population
doit aller chercher de leau lextrieur (puits, fleuve). On pourra
remarquer quaucune des rgions ne possde lintgralit des foyers
avec un accs leau lintrieur du logement.
Doc. 8 et 9
Ces deux documents permettent daborder lutilisation du Mkong
comme source dnergie. La construction des barrages permet de
fournir de llectricit pour la consommation locale. De plus, le fait
de disposer de cette ressource dnergie est un facteur favorable au
dveloppement. La photographie permet galement de souligner la
volont des tats de montrer leur niveau technique, donc leur dveloppement, comme la Chine qui, avec le barrage de Xiaowan, ralise le
barrage le plus haut du monde. Il est donc important de souligner le
lien entre prouesse technique et niveau de dveloppement.
Doc.10
Ce texte est important pour bien comprendre que la Chine dispose
dun avantage indniable sur les pays de laval. Il doit tre mis en relation avec la carte 6 qui montre limportance des projets de barrages
de la Chine sur le Mkong, dont le barrage de Xiaowan (doc.9), et des
problmes que cela peut engendrer pour les autres pays.
Rponses
aux questions
1. Le niveau de dveloppement des pays arross par le Mkong est

faible puisque tous les IDH sont infrieurs 0,7.
Leau consomme lest essentiellement pour lagriculture, les autres
usages ne sont que faiblement satisfaits: les rgions du centre du
Cambodge ont moins de 12% des maisons quipes de sanitaires en
2007, et les rgions bordant le Mkong ne le sont quentre 12% et
25%.
2. Les tats qui multiplient les constructions de barrages sont le Cambodge, le Laos et la Chine. (La question induit les projets de barrages et
non ceux dj construits, la Thalande nest donc pas attendue comme
rponse.) Ces pays ont des besoins croissants dlectricit notamment
pour leur dveloppement industriel, mais surtout pour satisfaire les
besoins de la population. Cela doit aussi permettre de fournir une
lectricit bon march et fiable (doc.8).
3. Largument officiel qui justifie ces ralisations est celui de lessor
conomique du pays qui ncessite de produire davantage dnergie,
permettant ainsi de dvelopper les services dans les zones les plus
dfavorises.
4. La construction de barrages est un enjeu gostratgique car elle
permet aux pays dtenteurs de contrler les eaux disponibles, surtout
sils sont situs en amont, car ils peuvent alors exercer une pression
sur les pays en aval, notamment en contrlant le dbit du fleuve et
son niveau.
Bilan 2. La matrise de leau est un facteur essentiel du dveloppement de la rgion. Le contrle de la ressource se fait essentiellement par la construction de barrages. Ceux-ci fournissent llectricit
ncessaire au dveloppement conomique des pays qui les dtiennent. Cependant, tous les pays du Mkong nont pas encore procd
lamnagement du fleuve. La Chine dtient ainsi une avance importante sur ses voisins pour la matrise des eaux. Cette domination est
renforce par le fait que ce pays se situe en amont du cours deau et en
dtient la source, ce qui lui permet de contrler lapprovisionnement
en eau du reste du bassin.
3. Quel est limpact de ces choix politiques

p.102-103
sur lenvironnement?
Prsentation
des documents
Doc.11
Le document met en vidence les effets positifs et ngatifs de la construction du barrage de Nam Theun 2. Il fait ressortir les consquences conomiques, sociales et environnementales du projet, ce qui est loccasion
danalyser le problme sous langle du dveloppement durable, notion
centrale du programme.
30
Doc.13, 14 et15
Ces documents montrent les problmes environnementaux lis la
construction des barrages. Mme sils fournissent de llectricit pour
le dveloppement, ils sont aussi lorigine des dsquilibres cologiques, conomiques et sociaux. Les projets de construction risquent
damplifier ces problmes, surtout pour les pays situs en aval du
fleuve.
Rponses
aux questions
1. La principale consquence conomique de la construction du barrage de Nam Theun 2 est que celui-ci permet de produire davantage
dlectricit. Le Laos augmentera ainsi ses capacits nergtiques et
pourra mme vendre la Thalande voisine ses surplus, ce qui amnerait le Laos accrotre son PIB de 6%. Les consquences sociales
concernent les dplacements des populations des villages ennoys
(6300 personnes et 17 villages), le dracinement pouvant tre traumatisant pour les personnes concernes.
Ce projet a nanmoins des effets positifs pour la population puisquil
assure son approvisionnement en eau.
2. Les consquences environnementales prvisibles de ces amnagements sont une atteinte la biodiversit, une pollution accrue, une
atteinte aux ressources naturelles du Mkong (poissons et eau pour la
riziculture), un risque de remontes deau de mer dans lembouchure
avec salinisation si le niveau du fleuve diminue.
Les opposants au barrage dnoncent un risque de conflit international,
des problmes cologiques, mais aussi conomiques pour les populations de laval du fleuve. Ils sinscrivent donc bien dans une optique
de dveloppement durable puisquil sagit de protger la biodiversit,
mais aussi les ressources pour les populations actuelles et venir.
3. La gestion de la ressource en eau est freine par labsence de gouvernance car les pays du bassin du Mkong nont pas fait de cette
question un sujet de proccupation nationale. De plus, la Chine gre
lamont sans se soucier des proccupations de laval.
Bilan 3. Les amnagements hydrauliques permettent de produire de
llectricit et de constituer des rserves deau, ils facilitent aussi lapprovisionnement en eau des populations. Par contre, ils provoquent
un certain nombre dinquitudes notamment au niveau environnemental. Ainsi, la construction des barrages met en danger la biodiversit, notamment de la faune locale: lphants sauvages de Thalande,
poissons du grand lac au centre du Cambodge. Une baisse du niveau
du fleuve trop importante pourrait provoquer une remonte des eaux
de mer dans la plaine du delta du Mkong, ce qui serait catastrophique
pour cette zone agricole vitale.
Planisphre 1
p.104-105
Les ressources en eau

Faire un bilan
Cette carte montre la disponibilit en eau dans le monde. Elle se
mesure en m3 par habitant et par an. Selon cette disponibilit, les
rgions les moins bien pourvues entrent dans la catgorie des pays
subissant une pnurie (moment auquel limpact total de tous les
usagers affecte lalimentation ou la qualit de leau, dans le cadre des
arrangements institutionnels en vigueur, au point que la demande de
tous les secteurs, y compris lenvironnement, ne peut tre entirement
satisfaite), ou dans la zone de stress hydrique (lorsque la demande en
eau dpasse la quantit disponible pendant une certaine priode ou
lorsque sa mauvaise qualit en limite lusage). Les pays entrant dans
ces catgories se localisent en Afrique du Nord, au Moyen-Orient, et
lest de lAfrique.
Les tats-Unis, lEurope occidentale, lAsie centrale et orientale sont les
rgions confrontes des manques durant la saison sche alors que le
Canada, lAmrique latine, la Russie, lAsie du Sud-Est, dont la valle du
Mkong, ont des ressources suffisantes.
Le Moyen-Orient (notamment la pninsule arabique) nest donc pas la
seule rgion touche par la pnurie deau. LAfrique du Nord est galement une zone aride ou semi-aride, le Maroc, par exemple, doit cher Hachette Livre
cher des sources dapprovisionnement autres que les prcipitations.

lchelle mondiale, on retrouve des cas similaires celui de la Turquie: le partage ingal des eaux du Colorado en faveur des tats-Unis
et de ses villes millionnaires du sud-ouest prive les Mexicains dune
eau dont ils sestiment spolis. De mme, la Chine avec ses barrages,
rduit les ressources en eau des pays en aval du Mkong.
Une dpendance suprieure 60% se retrouve au Soudan, en Syrie ou

au Cambodge. Cette situation peut tre lorigine de tensions entre
tats (entre le Soudan et lgypte, entre Isral et la Jordanie, par exemple). Les retenues deau (barrages) lorigine de ces rivalits ne sont
pas sans consquence sur lenvironnement: le delta du Nil recule, ainsi
que celui du Mkong.
Passer au cours
Quelles sont les rgions o la ressource en eau douce renouvelable est
suffisante? Dans quelle zone climatique se situent-elles?
linverse, quelles sont les rgions touches par des pnuries deau?
Reprsentent-elles une part importante de la population mondiale?
Quels tats sont conduits utiliser plus de 50% de leurs ressources
en eau?

On retrouve des situations analogues lchelle mondiale:
Les tats-Unis et le Mexique se disputent les eaux du Colorado, et
paralllement, les eaux du lac Mead ont considrablement diminu.
LInde et le Bangladesh sont en dsaccord sur les prlvements des
eaux du Gange et du Brahmapoutre; la population croissante y est trs
concentre, ce qui conduit au recul du delta du Gange.
Diffrents lacs et mers ont vu leur niveau baisser de faon trs inquitante, (comme la mer dAral), jusqu devenir de vritables catastrophes cologiques du fait de la pression dmographique et agricole.
Toutefois, des accords de coopration sont parfois signs afin de permettre des distributions quitables ou viter un accroissement des
dsastres cologiques: cest le cas pour la protection du Rhin, pour la
mer Noire, le fleuve Sngal ou le Saint-Laurent.
Planisphre 2
La matrise de leau
p.106-107
Faire un bilan
Le Moyen-Orient fait partie des territoires qui ont majoritairement
investi dans le dessalement de leau de mer (20,1millions de m3 par
jour), dautre part des efforts ont t entrepris pour transfrer leau vers
les villes importantes de la pninsule arabique. Pour permettre lirrigation des zones cultives, de gigantesques barrages avec retenue deau
furent difis (sur le Nil, lEuphrate). Le Mkong nest pas exempt de
tels amnagements comme le montre le planisphre.
Cette matrise de leau doit avant tout servir assurer lirrigation des
cultures et donc la survie alimentaire des populations. Le planisphre
met en vidence la part importante du prlvement deau destin
lagriculture. On observe, quoutre le Moyen-Orient et la valle du
Mkong, dautres territoires sont des civilisations agricoles grandes
consommatrices deau fournie soit par des prcipitations abondantes,
soit par des amnagements permettant lirrigation.
LAsie des moussons a de leau en surabondance mais sa matrise nen
demeure pas moins primordiale: digues et canaux doivent assurer la
riziculture.
Le Moyen-Orient, lAsie centrale et la Mditerrane sont des rgions
plus ou moins arides, qui ont des espaces irrigus restreints mais surpeupls: le problme majeur de ces civilisations de lirrigation renvoie
au rapport entre croissance dmographique et insuffisance des ressources en eau.
Labsence de grandes zones cultives irrigues en Afrique tropicale
montre, quen dpit de la scheresse qui svit une grande partie de
lanne, les populations rurales pratiquent une culture sous pluie.
LEurope et lAmrique sont des mosaques plus ou moins serres de
champs labours et de prairies. Pour ces civilisations agricoles, la matrise de leau passe par la capacit prlever dans les nappes phratiques et par la mobilisation des coulements de surface quand les
prcipitations sont insuffisantes.
On remarque galement que divers amnagements hydrauliques
doivent permettre de rpondre la pression touristique croissante,
notamment sur le littoral du golfe du Mexique, sur le littoral pacifique
des tats-Unis, ou encore sur le pourtour de la Mditerrane.
Passer au cours
Daprs le planisphre, quel est le premier usage de leau?
Quels amnagements permettent lhomme de mobiliser davantage
de ressources hydrologiques?
Quels sont les autres secteurs qui exercent une pression sur les ressources en eau?
Planisphre 3
Leau convoite et menace
p.108-109
Faire un bilan
Les pays en vert fonc sur le planisphre sont plus de 90% dpendants de ressources en eau provenant dautres tats comme lgypte.
Hachette Livre
Passer au cours
Quels sont les pays o le taux de dpendance (part des ressources en
eau dun tat provenant de ltranger) est le plus lev?
quoi cette situation conduit-elle parfois?
Quels sont les impacts sur lenvironnement dune pression excessive?
Quelles solutions soffrent aux tats pour une gestion durable de la
ressource?
Cours 1
Une ressource ingalement disponible p.110-111
Prsentation
des documents
Doc.1
Ce document permet de mettre en vidence lingal accs leau
potable en 2007. Les populations dAmrique du Nord et lEurope occidentale ont, plus de 99%, accs leau potable. loppos, moins de
50% de la population africaine a accs une eau saine, voire mme
un point deau amnag proximit o elle pourrait sapprovisionner.
On remarquera toutefois que des progrs ont t raliss sur ce dernier point, puisque tous les chiffres comptabilisant les personnes sans
accs un point deau amnag ont diminu entre1990 et2004. Il
pourra tre prcis aux lves que la situation sanitaire demeure nanmoins catastrophique: 1,3milliard dhommes nont pas accs leau
potable, 2milliards sont privs dinstallations sanitaires, 4milliards ne
sont pas raccords un rseau dassainissement. Leau contamine
(malaria, diarrhe, fivre de dengue) tue chaque anne 5millions dindividus, bien davantage que le SIDA. Cette dernire information sera
rapprocher du document3.
Doc.2
Le Chili fait partie des pays o 75 90% de la population a accs
leau potable. Lassainissement et lapprovisionnement abondant sont
destins ici au secteur touristique. Vritable lac artificiel, la piscine Crystal Clear Lagoon est actuellement la plus grande piscine ayant jamais
t construite au monde. Dune superficie de 8 hectares, pas moins de
250millions de litres deau filtre servent la remplir.
Doc.3
Les femmes munies de rcipients en mtal vont chercher de leau
manuellement sans aucune infrastructure pour leur faciliter la tche.
Chacune descend tour de rle accomplir sa corve. Mettre en relation cette photographie avec la carte devrait permettre aux lves de
situer lInde parmi les pays o seulement 50 75% de la population a
accs leau potable puisque leau prleve, ici, na pas fait lobjet dun
assainissement pralable. Toutefois, il ne faut pas faire de cette photographie un clich accroch limage des pays en dveloppement, le
document2 permet de nuancer.
Cours 2
Cours 3
Une ressource matrise

Prsentation
p.112-113
des documents
Repre A
Une remarque importante sur ce document: la diffrence entre le prlvement et la consommation relle qui ne cesse daugmenter. Des
hypothses pourront tre mises par les lves sur les raisons de ce
diffrentiel. Dans les villes, de trs grandes quantits deau sont perdues en rseau, cause de la vtust, de labsence dentretien des
conduites et de dfaillances diverses. Ces pertes sont de lordre de 10
20%, mais dans les villes du Sud, les pourcentages sont beaucoup
plus considrables. En Amrique latine, par exemple, la proportion des
fuites est quatre fois plus leve que dans les pays dvelopps, les ruptures de canalisation vingt fois plus. Lutter contre ces pertes permettrait de rcuprer des volumes importants.
Doc.1
Le Canada, les tats-Unis, lIslande et les mirats arabes unis utilisent

entre 100 et 200 m3 deau pour leur consommation domestique alors
que la majeure partie de la plante moins de 50 m3. Pourquoi une telle
diffrence? On estime que, au niveau mondial, la consommation deau
se rpartit de la faon suivante: 70% environ pour lirrigation, 22%
pour les activits industrielles et 8% pour la consommation urbaine et
touristique. Dans certains pays en dveloppement, 90% des prlvements sont destins aux champs. Lextension des surfaces irrigues est
tout fait spectaculaire, elles ont quintupl depuis le dbut du sicle:
250millions dhectares sous irrigation assurent aujourdhui 40% de la
production agricole mondiale.
Doc.2
Le projet du barrage des Trois Gorges, outre la production dhydrolectricit (quivalente celle dune vingtaine de centrales nuclaires
ou 50millions de tonnes de charbon) capable de fournir 10% de la
consommation dlectricit totale de la Chine, doit transfrer 1200km
plus au nord quelques 10milliards de m3 vers Perkin et la plaine de
Chine du Nord. En effet, alors que la moiti mridionale de la Chine
subit des inondations de plus en plus graves, le nord-est de la Chine
connat une scheresse chronique et le fleuve Huang He, certaines
saisons, na presque plus deau, dautant quil est soumis dimportants prlvements pour lirrigation. Cet exemple conduit les lves
comprendre que la construction de barrages pour la mobilisation de
leau reste encore largement rpandue.
Doc.3
Le barrage autorise le stockage de leau et, donc, un accs rgulier la

ressource. Depuis 1950, nombre de barrages furent difis (360 ouvrages par an ont t construits entre1951 et1977), puis le mouvement
sest ralenti (180 depuis 1980). Jusquau dbut des annes soixantedix, les grands amnagements fluviaux taient perus de faon positive: ils craient des ressources nergtiques nouvelles, permettaient
la mise en valeur de vastes espaces grce lirrigation, rduisaient les
contraintes de la navigation fluviale. Un revirement dattitude sest
opr, initi par les mouvements cologistes qui dnoncent la fois
limpact sur le milieu naturel, mais aussi sur les collectivits humaines impliques dans ces amnagements de grande envergure. Or ce
texte, rcent (2008), atteste du regain dintrt pour la construction de
barrages; de grands projets sont en cours de ralisation, en Chine ou
en Turquie par exemple. La premire question poser aux lves doit
se tourner vers les motivations des pays engags dans ces chantiers
coteux et pharaoniques. Deuximement, quels types de pays sont
entrs dans ce mouvement de reprise de construction?
Une ressource convoite

Prsentation
p.114-115
des documents
Repre
LAquifre Guarani est un des plus grands aquifres de la plante centr sur le bassin du Paran-Plata, constitu il y 65millions dannes. Il
reprsente le troisime rservoir deau souterraine mondial. Il stend
sur quatre pays: Brsil, Paraguay, Argentine et Uruguay; sa superficie,
encore mal dlimite, serait de plus de 1500000km (prs de trois fois
la France).
Doc.1
Le Tibet constitue le principal chteau deau de lAsie: 10 fleuves

majeurs y prennent naissance (dont le Huang He, le Chang Jiang, le
Mkong, lIndus et le Brahmapoutre) et traversent 11 pays. Il est lorigine principale du systme hydrographique asiatique, allant du Pakistan au nord-est de la Chine, en incluant la majeure partie du subcontinent indien et de la pninsule indochinoise. La Chine est le pays le plus
peupl au monde mais aussi celui dont les rserves en eau potable par
habitant sont parmi les plus faibles. Le plateau tibtain a les commandes dune grande partie de lapprovisionnement en eau douce de la
Chine ainsi que de ses rserves: le plateau tibtain concentrerait 70%
des eaux lacustres chinoises. Ce document met donc en vidence plusieurs constats:
Les glaciers et les neiges sont lorigine de lapprovisionnement de
bon nombre de bassins hydrographiques de lAsie. Que va-t-il advenir
de ces fleuves avec le rchauffement climatique?
tant donn que 10 fleuves traversant 11 tats prennent leur source
dans les hauteurs tibtaines et himalayennes, comment grer le partage et la distribution de cette eau de surface? Que montre la carte?
Que des tensions entre tats sont lies au partage de leau.
La population asiatique est croissante et localise traditionnellement
dans les valles fluviales. quels prlvements supplmentaires cela
va-t-il conduire? Est-ce que lapprovisionnement sera suffisant?
Laugmentation de la population va conduire de faon inluctable
des conflits dusage entre agriculteurs, industriels et socits urbaines. Tant la Chine que lInde ont des ressources hydriques limites. Or,
lutilisation croissante de leau dans lagriculture et lindustrie, quoi
sajoute la demande dune classe moyenne montante, gnre une
vritable tension pour leau. Si la pnurie continue de saggraver et
que le dficit hydrique se creuse, la croissance conomique pourrait
en ptir. La Chine et lInde, toutes deux exportatrices dans le secteur
alimentaire, se transformeraient en pays largement importateurs.
Doc.2
Le texte met en vidence limportant dilemme de lusage de leau

dans des territoires faiblement pourvus mais attractifs dun point de
vue touristique. Quand la ressource est limite, une comptition entre
populations locales (qui ont besoin deau pour leurs usages domestiques et agricoles) et secteur touristique peut apparatre. Qui privilgier? Le tourisme apporte des devises et contribue pour certains pays
une part importante de leur PIB, mais celui-ci doit-il se dvelopper
au dtriment des locaux qui risquent de voir leurs ressources alimentaires samoindrir corollairement leur restriction en eau? LEspagne
est un exemple rvlateur de ces conflits dusage: de nombreuses
rgions sont considres par les autorits espagnoles comme en voie
de dsertification (1 quart de lEspagne), des villages sont rationns,
or paralllement, sur la cte mditerranenne, les complexes touristiques fournissent aux milliers de Britanniques, dAllemands ou de
Scandinaves, qui affluent lt, des piscines remplies et des centaines
de golfs (160 ont vu le jour entre2000 et2005), ce qui ne manque pas
de susciter la consternation des Ibriques.
Doc.3
Malgr les diffrentes tensions gopolitiques apparues la surface de

la plante sur le partage de leau, aucun vritable conflit arm ne semble en rsulter. Les rivalits hydrauliques se sont, certes, multiplies
mais elles se superposent souvent des rivalits gopolitiques plus
ou moins anciennes. Par exemple, la rivalit de leau entre Isral et la
Palestine sinscrit dans le conflit gopolitique entre Israliens et Pales32
Hachette Livre
tiniens, les uns et les autres se disputant leur territoire historique. Selon
certains commentateurs, le risque dune vritable guerre de leau
peut clater entre la Turquie et la Syrie ou lIrak puisque la Turquie a
construit, dans les hautes valles de lEuphrate et de ses affluents, toute
une srie de barrages (le GAP) qui nuit au dveloppement agricole
et urbain de la Syrie et de lIrak. Les mdias annoncent souvent limminence duneguerre de leau dans cette rgion, leau tant prsente comme un enjeu primordial qui expliquerait lui seul tous les
conflits. Or, elle sinsre simplement dans des tensions gopolitiques
prexistantes entre les tats. Le litige concernant le dbit du Tigre et
de lEuphrate est plutt la consquence de raisons gopolitiques bien
antrieures la construction des barrages du grand projet anatolien.
Cours 4
Une ressource menace
Prsentation
p.116-117
des documents
Doc.1
Cette carte rvle deux types de pnurie: la pnurie physique et la
pnurie conomique. Elles sont dfinies par la FAO de faon suivante:
Pnurie conomique: elle est provoque par le manque dinvestissement en eau ou le manque de capacit humaine pour satisfaire les demandes en eau. La grande partie de la pnurie provient
de la manire dont les institutions fonctionnent, favorisant un groupe
au dtriment dun autre et ncoutant pas les voix des divers groupes, particulirement celles des femmes. Les symptmes de la pnurie conomique de leau comprennent le dveloppement insuffisant
des infrastructures, aussi bien petite qu grande chelle, ce qui fait
que les gens ont des difficults pour obtenir suffisamment deau pour
lagriculture ou pour boire. Et mme l o existent des infrastructures,
la distribution de leau peut tre inquitable. Une grande partie de
lAfrique subsaharienne est caractrise par une pnurie conomique,
ainsi davantage de dveloppement des ressources en eau peut aider
considrablement rduire la pauvret.
Les rgions concernes par la pnurie conomique avec un prlvement infrieur 25% se situent principalement en Afrique subsaharienne et en Asie du Sud. Leau est abondante, mais la fournir aux
gens savre difficile cause du manque dinfrastructures et de laccs
limit, une consquence des problmes politiques et socioculturels.
Pnurie physique: elle a lieu lorsquil ny a pas assez deau pour
faire face toutes les demandes, y compris les coulements environnementaux. Les rgions arides sont plus souvent associes la pnurie
physique deau, mais la pnurie deau existe aussi l o leau est apparemment abondante, lorsque les ressources en eau sont surexploites
par divers usagers cause du surdveloppement des infrastructures
hydrauliques, souvent pour lirrigation. Dans de pareilles situations, il
Types despaces
nexiste tout simplement pas assez deau pour satisfaire la fois les
demandes humaines et les besoins environnementaux des coulements des rivires. Les symptmes de la pnurie physique deau
sont une extrme dgradation de lenvironnement, lpuisement de
la nappe souterraine et les distributions deau qui favorisent certains
groupes au dtriment dautres.
Les rgions concernes par une pnurie physique car leur prlvement dpasse les 75% sont:
Le sud-ouest des tats-Unis et le nord du Mexique;
Le nord de lAfrique et le Moyen-Orient;
Une partie de lAsie centrale et orientale.
Dans ces cas, les demandes humaines vont au-del de ce que les ressources naturelles de base peuvent offrir, et chacun nest pas assur
de laccs leau.
Doc.2
Selon louvrage intitul Wastewater Use in Irrigated Agriculture:
Confronting the Livelihood and Environmental Realities (sous la direction
de C. Scott, N. I. Faruqui et L. Raschild-Sally, CAB International/IWMI/
CRDI, 2004), prs du dixime de la population mondiale consommerait des aliments produits en utilisant des eaux uses. tant donn la
croissance dmographique et le fait que davantage deau douce est
dtourne vers les villes pour la consommation domestique dont
70% repart en eaux uses , le recours aux eaux uses est appel
augmenter, tant en volumes quen superficies irrigues. Cet article du
Monde se fait lcho de cette pratique alternative. Lutilisation des eaux
uses urbaines souvent non traites ou mal traites dans lagriculture irrigue est une pratique courante et souvent ancienne, qui
connat depuis peu un regain dattention parce que les ressources en
eau propre samenuisent dans les pays en dveloppement, alors que
les quantits deaux uses urbaines y augmentent.
Mthode 1
Analyser une photographie
p.118-119
Sujet: L approvisionnement en eau dune ville

p.118
du Nord: Phnix (tats-Unis)
1. Prsenter
La photographie est une vue arienne oblique.
2. Situer
Phnix est une ville du sud-ouest des tats-Unis, elle se situe dans
ltat dArizona.
3. Reprer
A. banlieue rsidentielle; B. canal; C. milieu naturel.
4. Dcrire et analyser
Je dcris ce que je vois
Janalyse ce que jai dcrit
A. banlieue rsidentielle
- Maisons individuelles spacieuses avec jardins et piscines

pour population moyenne ou aise.
- Limite de lespace urbanis en progression constante: ce
quartier est une nouvelle extension de lagglomration de
Phnix (voir lgende, p. 91).
- Augmentation continue de la consommation deau

et extension des rseaux dapprovisionnement deau et
dvacuation des eaux uses.
- Forte consommation urbaine: plusieurs WC et salles
deau, remplissage des piscines, arrosage des pelouses
B. canal
- Long canal de 536km destin transfrer leau partir

du fleuve Colorado (voir lgende, p. 91).
- La ville dpend du canal pour son approvisionnement

en eau.
- Il est ncessaire daller chercher cette eau trs loin.
C. milieu naturel
- Le paysage montre une vaste tendue plane et aride

avec un faible couvert vgtal.
- Laridit est une contrainte naturelle qui oblige le

transfert deau despaces lointains.

La ville de Phnix, situe en Arizona sest dveloppe dans un milieu
aride. Cette oasis a bnfici de la construction dun aqueduc de
536km de long, le Central Arizona Project, qui transfert plus de 2milliards de m annuels du Colorado vers Phnix. La ville est ainsi approvisionne en eau potable par cet amnagement qui a ncessit un
investissement technique et financier important. Il dmontre aussi
limportance de leau dans la socit amricaine, grande consommatrice malgr laridit de certaines rgions.
Hachette Livre
Sujet: Laccs leau dans un village

prs de Gao (Mali)
p.119
1. Prsenter
La photographie est une vue arienne verticale.
2. Situer
Il sagit dun village localis proximit de Gao au Mali sur le continent
africain.
3. Reprer
A. point deau, B. jardin de case, C. milieu naturel.
4. Dcrire et analyser
Types despaces
Je dcris ce que je vois
Janalyse ce que jai dcrit
A. point deau
- Un puits qui sert de point deau au village.
- Cest la source deau du village qui permet aux habitants

de boire et dirriguer les cultures.
- Cest aussi un lieu de sociabilit o lon se rencontre, o
lon discute.
B. jardin de case
- Les jardins de cases qui regroupent les cultures du

village.
- Ces jardins nexisteraient pas sans le travail des hommes

et leau du puits.
- Les surfaces sont restreintes.
C. milieu naturel
- Une tendue de sable entourant le village.
- Le milieu est aride et contraignant.

travers ltude de ce paysage, on observe le lien important existant
entre laccs leau dune socitet les conditions naturelles. En effet,
un milieu naturel aride oblige les habitants trouver leur eau dans
une nappe souterraine. Ils doivent utiliser avec parcimonie cette eau,
vitale pour leur survie. Elle leur sert essentiellement lirrigation de
leurs champs. Ici pas de moyens modernes, mais de simples arrosoirs.
Ce manque dinfrastructures hydrauliques est rvlateur du niveau de
dveloppement local.
1. Un espace urbanis
polder
Polder
Mthode 2
Raliser un croquis dinterprtation
p.120
Sujet: La matrise de leau Tokyo (Japon)

1. Organiser la lgende
2. Des ressources en eau

fleuve Edo Fleuve Edo
3. Des amnagements hydrauliques

Digue fluviale
digue fluviale
Espace densment
bti
espace densment
bti
Station dpuration
station dpuration
Zone inondable
zone inondable
de drainage
canaux Canaux
de drainage
2. Choisir les figurs

Ces informations correspondent des aires.
3. Raliser le croquis
34
Hachette Livre
trouve aussi une importante consommation deau dans le monde

agricole.
Mthode 3
Complter un organigramme
partir dun texte
p.121
Sujet: L as Vegas, une ville face au manque deau

1. Le Colorado est un fleuve qui traverse plusieurs tats des tats-Unis,
dont le Nevada o se situe la ville de Las Vegas. Celle-ci peut bnficier
de leau du Colorado, dune nappe aquifre et du lac Mead. Le climat
est aride.
2. Les passages qui doivent tre souligns sont: La SNWA [] verbalise les gaspillages jusqu 3200euros.
3. Les origines de la surconsommation deau sont lies aux usages
domestiques, notamment lentretien de pelouses dans un milieu
dsertique, leffet tant amplifi par la croissance de Las Vegas. On
4. Les solutions proposes pour trouver plus de ressources en eau sont

de construire une troisime prise au fond du lac Mead, dobtenir une
part plus importante de leau du Colorado et dexploiter une vaste
nappe aquifre 500km au nord de Las Vegas. Les amnagements
pour la dernire proposition sont coteux (3milliards de dollars) mais
financirement et techniquement possibles. Le problme rside dans
le risque cologique, puisquune exploitation de laquifre pourrait
entraner une baisse du niveau de la nappe et mettre en danger la biodiversit du milieu, ce qui nest pas respectueux dun dveloppement
durable. De plus, il sagit dune ressource non renouvelable.
5. Les conflits dusage opposent la fois la ville de Las Vegas et les agriculteurs, mais aussi ltat du Nevada et de la Californie pour le partage
des eaux du Colorado.
6. Organigramme
contraintes climatiques :
milieu aride et
................................................
dsertique
................................................
origines conomiques
et humaines :
surconsommation domestique
................................................
................................................
surconsommation agricole
................................................
problme Las Vegas :

manque deau
...............................................
...............................................
solutions diverses :
....................................................
trouver dautres
approvisionnements
(aquifre)
....................................................
....................................................
rduire les gaspillages
consquences
consquences
pour la ville :
pour les campagnes :
stopper
la croissance
............................................
menace
sur certaines espces
............................................
de
Las Vegas
............................................
animales
et vgtales
............................................
Mthode 4
Argumenter
p.122-123
Sujet: Leau sur le littoral mditerranen de

lEspagne au centre de nombreux conflits
dusage
1. Comprendre le sujet
Lespace concern est lEspagne (chelle nationale), Barcelone
(chelle locale), et lAndalousie (chelle rgionale).
Un conflit dusage est une rivalit entre les diffrents utilisateurs
dune mme ressource (leau, ici).
Lintitul du sujet mentionne que leau est au centre de nombreux
conflits dusage, ce qui induit que les populations sen disputent le
partage et lattribution.
2. Comprendre les documents
Doc.1: carte concernant la gestion de leau en Espagne. Elle tmoigne de lingale rpartition des ressources en eau dans la pninsule
ibrique, puisque certaines rgions sont en surplus et dautres en dficit. Les diffrents usages de leau (irrigation, consommation urbaine ou
Hachette Livre
touristique) sont mentionns ainsi que les diffrents amnagements

ncessaires lapprovisionnement.
Doc.2: article du journal El Pais, repris par Courrier international le
10 avril 2008. Il met tout dabord en relief les difficults dapprovisionnement en eau de Barcelone, et deuximement, les diffrences
de consommation entre agriculteurs, lindustrie et la consommation
domestique. Pour pallier la scheresse, la solution du dessalement de
leau de mer fut adopte.
Doc.3: photographie arienne verticale dune partie de la ville de
Benidorm, sur laquelle on peut apercevoir de nombreux htels et piscines.
Doc.4: photographie arienne oblique des cultures sous serre
Almera en Andalousie. Elles stendent perte de vue jusquaux montagnes larrire plan.
Doc. 5: carte de lEspagne sur les usages de leau, o la consommation domestique est mesure en litre deau utilis par jour et par habitant, selon les rgions. Les diagrammes circulaires apposs sur chaque
rgion indiquent la part des surfaces cultives soumises lirrigation.
On peut mettre en relation les doc. 1 et 2 sur le transfert de leau,
les doc. 1 et 4 sur les diffrents usages de leau, les doc. 1 et 3 sur les
usages touristiques, les doc. 4 et 1 sur les usages agricoles.
3. et 4. Rpondre aux questions et rdiger les rponses.

Rponses aux
questions
Arguments
Les ressources en eau du littoral

mditerranen espagnol sont
limites du fait de la trs forte
pression exerce par les activits
touristiques sur les prlvements
en eau.
Les cultures sous serre dAndalousie

et du littoral mditerranen
permettent de pallier la scheresse.
On peut dire que Barcelone est une

ville connaissant un stress hydrique
car son approvisionnement nest
garanti ni par les prcipitations,
ni par les fleuves, ce qui le rend
alatoire et dpendant de la mto.
Diffrents amnagements comme

les barrages, limportation deau,
les usines de dessalement doivent
satisfaire les besoins de ce secteur
conomique ainsi que pourvoir aux
besoins des usages domestiques.
La pninsule ibrique est bien

connue pour les scheresses
qui laccablent rgulirement,
notamment dans sa partie
mridionale. Les consquences
sont souvent dsastreuses, tant
pour lagriculture, secteur cl de
lconomie de ces rgions, quen ce
qui concerne les relations, souvent
conflictuelles, quentretiennent
les autorits rgionales avec ltat
fdral quant aux mesures
prendre pour une gestion optimale
des ressources en eau.
Exemples
Le document1 met en relief
ltendue du littoral touristique
sur la cte mditerranenne
de lEspagne, dans des rgions
considres comme en dficit
deau.
Deux cours deau alimentent

Barcelone, le Ter et le Llobregat,
dont les rserves sont dsormais
quasi nulles pour deux raisons:
une scheresse persistante et
limprvoyance des gouvernements
successifs.
Dailleurs, en priode de forte scheresse comme

durant lt 2008, des bateaux-citernes ont
approvisionn la mtropole en eau douce et ses
5,5millions de consommateurs.
LEspagne est la seconde destination touristique

mondiale, derrire la France. Il sagit dun secteur
essentiel pour lconomie espagnole, reprsentant
10% de son PIB, de ce fait il est impratif de fournir
ce secteur leau ncessaire aux 50millions de
touristes.
Le gouvernement fdral espagnol
a mis en place le Plan hydraulique
national (PHN). Cette planification
de la gestion de leau, conue
de manire centralisatrice par
un tat qui simpose comme
grand redistributeur, prvoit
la construction de quelques 118
grands barrages mais aussi une
drivation des eaux de lbre vers le
sud-est de lEspagne.
Protgeons leau!, un jeu interactif de lUNICEF

p.125

Prsentation du site
Le jeu consiste sassurer que les habitants du village ont de leau
potable, quils vivent dans un environnement sr et sain, et que les
enfants vont lcole.
Chaque dcision prise peut donner des points.
La meilleure dcision vaut 5 points, les dcisions qui donnent zro point
ne sont ni bonnes ni mauvaises, et la pire dcision enlve 5points.
Bibliographie
S. Diop, P. Rekacewicz et E. Rivire, Atlas mondial de leau: Une pnurie
annonce, ditions Autrement, fvrier2009.
D. Blanchon et A. Boissire, Atlas mondial de leau: De leau pour tous?,
ditions Autrement, fvrier2009.
Y. Lacoste, Leau dans le monde: Les batailles pour la vie, ditions
Larousse, mars2008.
36
Cest en effet larc mditerranen qui reoit lessentiel

des 50millions de touristes, gros consommateurs
deau, qui visitent chaque anne lEspagne.
Les cultures sous serre dAndalousie et du littoral

mditerranen permettent de faire une agriculture
productiviste hors sol.
B2i
Connaissances personnelles
Cette dcision est lorigine de tensions pour la

matrise des eaux de lEbre. Pour Madrid, il faut
rendre laccs leau plus dmocratique. 70% de
leau disponible se concentre dans le Nord. Larc
mditerranen et lAndalousie, o se concentrent le
tourisme et lagriculture intensive irrigue, regroupent
55% de la population mais disposent seulement de
23% de leau. Le PHN optimiserait lutilisation dune
ressource naturelle fondamentale.
Au final, les cologistes sinquitent des consquences
sur le fleuve et son delta et le transfert est accus de
servir les intrts de lindustrie touristique (piscines,
golfs,) au dtriment de lagriculture.
J. Assouline et S. Assouline, Gopolitique de leau: Nature et enjeux,

Studyrama, janvier 2009.
F. Galland, A. Bauer et L. Fauchon, LEau: Gopolitique, enjeux, stratgies, CNRS, septembre2008.
M. Barlow, T. Clarke et P. Noyart, Lor bleu: Leau, le grand enjeu du
XXIesicle, Hachette Littratures, juin2007.
G. Mutin, De leau pour tous?, La Documentation franaise, Dossier
n8014, 2000.
Spcial eau, La Recherche, n421, juillet-aot 2008.
Sitographie
Portail eau de lUnesco:
www.unesco.org/water/index_fr.shtml
Plante bleue: www.planetebleue.info
HO: www.h2o.net.
The water Barons: www.icij.org/water
http://www.aquaportail.com
Hachette Livre
Chapitre 4 Lenjeu nergtique

Introduction
Dans le cadre du nouveau programme, laccent est port sur la gestion
des ressources terrestres dont lnergie est un des enjeux majeurs du
xxie sicle la fois sur le plan conomique, gopolitique et environnemental.
En lespace dun sicle, environ 1 000 milliards de barils de ptrole sont
dj partis en fume. Or, le monde en consomme et en demande toujours plus. Sur combien dannes de rserves de ptrole peut-on rellement compter? Quelles nergies prendront la relve aprs? gaz? charbon? nuclaire? ou des nergies respectueuses de lenvironnement?
Aujourdhui, les transports dpendent 97% du ptrole. Pour prparer
lavenir, il faut donc progressivement changer de carburants. Le Brsil a
depuis longtemps montr lexemple, avec le biothanol.
La fin du ptrole ne mettra pas immdiatement un terme aux tensions cres par linstabilit politique des pays producteurs dnergie.
En effet, le gaz est concentr dans les mmes rgions. Lutilisation
dautres combustibles fossiles pourrait, en revanche, redistribuer les
pouvoirs de faon plus quitable.
Lobjectif est de faire comprendre aux lves, par une tude de cas et
des documents rcents et pertinents, les diffrents aspects souvent
interactifs du problme de lnergie dans le monde et des solutions
durables pour sortir de limpasse nergtique actuelle.
OUVERTURE
p.126-127
Duba, la nuit (mirats arabes unis)

La photographie montre la fois la consommation et le gaspillage
dnergie de nos socits. Duba, bien que dpourvue de ressources
ptrolires, tire ses revenus de sa fonction de centre de commerce des
hydrocarbures. Cet mirat prpare sa conversion aux nergies renouvelables.
Lutilisation massive de lnergie pour le transport automobile (autoroutes au premier plan), pour lclairage urbain et pour la consommation domestique (que lon devine dans les tours) pose le problme de
lapprovisionnement et de la matrise de cette nergie.
TUDE DE CAS 1
Le Brsil peut-il rsoudre la question nergtique
p. 128-133
avec les agrocarburants?
Le Brsil est un espace pauvre en nergie. Par le dveloppement
ancien des agrocarburants (depuis 1925), il tente de rduire sa dpendance nergtique tout en sinscrivant dans une dmarche de dveloppement durable.
1. Quelle rponse aux besoins nergtiques?

p. 128-129
Doc.1, 2 et5
Les deux cartes de lnergie au Brsil et de la production de canne
sucre permettent de localiser les ressources, tandis que le graphique
permet de mesurer lvolution de la production et de la consommation.
Doc.3
Le texte rappelle les raisons du choix de lthanol au Brsil.
Doc.4
La photographie dune exploitation de canne sucre prs de So Paulo
rappelle leur caractre historique.
Rponses
aux questions
1. Le ptrole demeure la premire nergie utilise mais sa part dans

la consommation se rduit; les agrocarburants deviennent la seconde
Hachette Livre
source dnergie utilise avec 16% alors que la biomasse et lhydrolectricit se maintiennent aux alentours de 13 15%.
2. Le Brsil a fait le choix de lthanol issu de la canne sucre dont il
est lun des premiers producteurs mondiaux (569millions de tonnes
en 2008). La dpendance vis--vis du ptrole et les chocs ptroliers
ont t les facteurs dterminants de ce choix. En effet, aprs le 1er choc
ptrolier, les militaires au pouvoir lancent le plan PRO-ALCOOL, lobjectif tant dallger la facture ptrolire. Cest un succscar lthanol
reprsente plus de la moiti du carburant utilis dans le pays (plus
de 8millions dautomobiles lutilisent) et il est largement produit et
distribu dans tout le pays.
3. Dimmenses champs de canne sucre stendent perte de vue,
au second plan, derrire les rservoirs dthanol dune usine de distillation, prouvant que lthanol est un carburant dorigine agricole.
Aujourdhui, la canne sucre occupe 5millions dhectares, sachant
quun hectare permet la production de 7500 litres dthanol (tandis
que le mas, utilis aux tats-Unis na une rentabilit que de 3000 litres par hectare). On comprend lusage de lexpression or vert pour
cette production. La canne sucre na par ailleurs pas besoin de beaucoup deau, ni de beaucoup dengrais.
4. Les rgions productrices de canne sucre se concentrent essentiellement dans le Nordeste pour des raisons historiques mais surtout et
de plus en plus au Centre-Ouest et Sudeste pour des raisons conomiques (rapprochement des mtropoles, centres de consommation de
lthanol produit). Cest en effet la rgion la plus urbanise et la plus
industrialise, avec trois villes trs importantes: Rio de Janeiro, Belo
Horizonte et So Paulo. 60% des champs de canne sucre brsiliens
sont concentrs dans ltat de So Paulo et la surface de plantation ne
cesse daugmenter.
BILAN 1. Le Brsil satisfait une part importante de ses besoins nergtiques grce lthanol. Aujourdhui, 30% des 19millions de
vhicules en circulation au Brsil permettent lutilisation dalcool. La
majorit de ceux-ci disposent de la technologie dite flex, qui permet
dutiliser indiffremment de lthanol ou du super. On estime quen
2015, le parc roulant atteindra 30millions de vhicules, dont 19millions bi-carburation flex. Cette stratgie permet au Brsil de limiter sa
dpendance vis--vis du ptrole et des chocs ptroliers. Il a profit des
cultures anciennes de canne sucre pour dvelopper cette nergie,
devenant lun de ses premiers producteurs mondiaux.
2. Les agrocarburants, un outil de dveloppement?

p.130-131

Doc.6
Une carte classique voquant les contrastes de dveloppement au
Brsil et lopposition Sud-Est/Nord-Est.
Doc.7 et8
Les deux textes, dont lun est issu du journal brsilien Veja, posent le
dbat sur les atouts et limites de lthanol.
Doc.9
La photographie illustre les conditions difficiles de rcolte de la
canne.
Doc.10
Le graphique montre que cest une minorit de producteurs qui
contrle la majeure partie des terres.
Rponses
aux questions
1. Caractristique dun PVD, le Brsil prsente dimportants contrastes

de dveloppement entre les rgions du Sudeste et du Sud o lIDH
est lev et proche des niveaux des pays dvelopps et les rgions du
Nord et surtout du Nordeste o lIDH est faible et comparable celui
des pays en voie de dveloppement.
Chapitre 4 Lenjeu nergtique 37
2. Les rgions productrices de canne se situent surtout dans les rgions les plus dveloppes, prs des grands centres urbains et des
espaces de consommation.
3.
Atouts
Limites
un outil de dveloppement
pour les PVD tropicaux;
approvisionner les pays riches
et ainsi senrichir;
augmenter les exportations
vers lUnion europenne,
grande importatrice
dagrocarburants;
le monde est plus propre
grce aux agrocarburants.
crime contre lhumanit;

monopolise les terres fertiles
et rduit la superficie consacre
aux crales;
culture subventionne
dans les pays dvelopps,
concurrence juge dloyale.
quelle est plus rentable, et la surface consacre au haricot, au mas

et au btail laitier chute. Les agrocarburants mnent lexpansion de
la monoculture. Or, celle-ci est nuisible pour lenvironnement car elle
dtruit les autres plantes et rduit la biodiversit.
3. Les agrocarburants, lnergie de lavenir?

p. 132-133

Doc.11
Le doc.11 est une carte originale montrant leffet domino de la culture

de canne sucre poussant vers lAmazonie les autres cultures (soja,
mas) et contribuant de fait la dforestation.
Doc.12 et13
Les deux textes posent le dbat de lintrt environnemental que peut

poser lthanol.
Doc.14
4. La culture de la canne profite surtout aux grandes exploitations agricoles, trs concentres et trs capitalistiques. Les petites exploitations,
trs nombreuses, ne sont gure productives et rentables. De mme,
les conditions de travail des ouvriers des plantations sont trs difficiles,
on parle desclaves de lthanol. La canne sucre emploie 1300000
personnes au Brsil. Le travail est pay au rendement: moins d1 par
tonne de canne sucre. Aujourdhui, le rendement moyen est de plus
de 10 tonnes par jour, et certains travailleurs atteignent des records de
20 25 tonnes quotidiennes. Un rythme de travail difficilement supportable pour lorganisme humain. Cela nest pas sans consquence:
affections musculaires, problmes darticulation, douleurs dans le dos
et les reins sont le lot de la plupart des coupeurs de canne, qui, bien
souvent, souffriront de squelles long terme. Ces dernires annes,
plusieurs ouvriers agricoles seraient morts dpuisement. Rajoutons
que 80% de ces travailleurs sont des salaris temporaires, embauchs
pour les huit mois de rcolte. Sur le document9, on peut voir aussi
le brlis de paille de canne sucre qui facilite la rcolte la main des
travailleurs agricoles mais cette pratique disperse dans latmosphre
dinnombrables particules et gaz polluants, tels que le dioxyde de carbone et le soufre.
5. Par lintermdiaire de son prsident Lula, le Brsil pense pouvoir
produire le quart de lthanol mondial et saffirmer ainsi comme une
grande puissance nergtique. Il veut galement servir de modle,
grce son savoir-faire, pour les PVD tropicaux.
BILAN 2. La production dthanol est un outil de dveloppement
pour les PVD tropicaux. Lapprovisionnement des pays riches est une
source de revenu. Le Brsil pense pouvoir produire le quart de lthanol
mondial et saffirmer ainsi comme une grande puissance nergtique.
Le secteur du sucre et de ses drivs reprsente 2% du PIB du Brsil,
ce qui correspond 39milliards de rals par an. La production dalcool
a donc eu un impact positif sur la balance commerciale brsilienne.
Elle a rduit la dpendance nationale envers le ptrole et a permis de
maintenir lessence des prix raisonnables. Le pays veut galement
servir de modle. Mais cette culture profite surtout aux grandes exploitations agricoles, les petites exploitations trs nombreuses ntant
gure productives et rentables. Les conditions de travail des ouvriers
des plantations sont aussi trs difficiles. La majorit des travailleurs de
lindustrie sucrire est recrute dans les rgions les plus pauvres du
pays. Beaucoup dusines font de la rcolte de la canne sucre un service tertiaire. Ainsi, les travailleurs nont pas de contrat de travail, sont
rmunrs en dessous du salaire lgal et se voient encore retirer de
leur salaire les sommes correspondant aux frais dalimentation et de
logement -insalubre- sur leur lieu de travail. De plus, elle a aggrav
les problmes sociaux en promouvant la concentration de proprits
terriennes, en rduisant les zones rurales et en incitant lexode rural.
Dautre part, la production de canne sucre rduit la quantit de terres fertiles disponibles pour une production alimentaire. Sil est plus
rentable de produire de lthanol ou dautres agrocarburants que de
produire du mas, du bl ou des haricots, lagriculteur va remplacer les
cultures vivrires, qui dgagent gnralement une marge bnficiaire
moindre, par des cultures appropries pour la production dagrocarburant. La surface, consacre la canne sucre augmente, parce
38
Le doc.14 montre les zones de production par une carte et par un

tableau montre la progression de cette culture.
Doc.15
La photographie du doc.15 illustre une des potentialits de cette

nergie, permettant de faire voler un avion.
Rponses
aux questions
1. La production dthanol va tripler au cours de cette dcennie et

les exportations brsiliennes quadrupler. Pour cela, la superficie consacre la canne sucre va augmenter de plus de 50%. De nombreux
quipements, usines dthanol, canalisation et ports dexportation,
sont ltude ou en cours de ralisation.
2. La partie mridionale du pays profite davantage du dveloppement
des agrocarburants et renforce les ingalits spatiales avec les rgions
du Nord. De plus, lexpansion de la culture de la canne sucre provoque un effet domino, en dplaant les zones de cultures et dlevage
vers lAmazonie, provoquant indirectement le dfrichement de la fort
amazonienne.
3.
Atouts
moins dmission de gaz

effet de serre que le ptrole;
5% dlectricit produite en
plus grce la biomasse de la
canne sucre;
la mcanisation rduira le
brlis des cannes;
moins dengrais utiliss que
pour les autres cultures;
leau utilise est recycle et
fonctionne en circuit ferm.
Limites
nombreux rsidus liminer;

danger de la monoculture qui
puise les sols;
pratiques culturales
contestes (herbicides, brlis);
amplification de la pollution
de lair, de leau et rosion des
sols.
4. Lthanol issu de la canne sucre est une nergie durable, renouvelable et peu polluante. Elle sinscrit totalement dans une dmarche de
dveloppement durable mme si lon peut regretter ici lpandage de
produits phytosanitaires polluants. Lthanol est une nergie puissante
capable non seulement de faire rouler des automobiles mais aussi
de faire voler des avions, elle peut apparatre comme une nergie de
lavenir. Au Brsil, grce lthanol, la production de gaz effet de
serre a baiss de 13% en quelques annes, une baisse qui dpasse
celle fixe par le protocole de Kyoto.
BILAN 3. Lthanol issu de la canne sucre est une nergie durable,
renouvelable et peu polluante (moins dmission de gaz effet de
serre que le ptrole) qui sinscrit dans une dmarche de dveloppement durable. Toutefois, cette culture entrane de nombreux rsidus,
risque dpuiser les sols et le brlis de la canne entrane une pollution
de lair. Beaucoup de scientifiques sont favorables cette production,
mais en petites units, intgres dans les cultures paysannes, pour la
consommation locale et avec pour objectif de promouvoir la souverainet nergtique. Or, un grand nombre de districts ruraux sont devenus
dimmenses plantations de canne sucre, compltement dpendants
des autres rgions brsiliennes pour leur alimentation. De plus, cette
Hachette Livre
culture requiert tout de mme du diesel et des engrais provenant de

drivs ptroliers, et les vhicules qui utilisent un mlange de ptrole
et dalcool continuent de contribuer au rchauffement climatique.
TUDE DE CAS 2
Pourquoi les hydrocarbures font-ils du Caucase
p. 134-139
un espace convoit?
Le Caucase est une zone peu connue des lves, alors que son intrt
gopolitique est majeur comme le montrent ses ressources en hydrocarbures ainsi que les agissements diplomatiques, conomiques et
militaires de la Russie et des tats-Unis. La situation particulire de la
mer Caspienne, mer enclave do provient lessentiel du ptrole de
la rgion, pose lintressant problme de lvacuation de la ressource
vers les marchs consommateurs et donc le trac des oloducs fortement dpendant de choix gopolitiques.
1. Quelles rserves dhydrocarbures?

Pour quels consommateurs?
Prsentation
p. 134-135
des documents
Doc.1
La photographie montre des exploitations ptrolires prs de Bakou
avec des derricks rouills polluant le sol.
Doc.2
Le tableau permet dvaluer la place de lAzerbadjan dans les rserves
et la production mondiale dhydrocarbures.
Doc.3
La carte 3 permet de situer les gisements autour de la mer Caspienne
et de localiser les reliefs et leurs contraintes.
Doc.4
Le doc.4 est une dpche dactualit montrant lintrt des grandes
compagnies ptrolires pour la rgion.
Rponses
aux questions
1. Les gisements sont rpartis dans la mer Caspienne et sur ses littoraux, au nord prs du Kazakhstan et au sud prs des ctes azries et
turkmnes. La faade maritime russe est peu riche en hydrocarbures.
Les trois pays les mieux dots en ressources sont le Kazakhstan, lAzerbadjan et le Turkmnistan. Les zones russe et iranienne auraient des
ressources modestes. Ces disparits expliquent largement lpret des
ngociations sur le statut juridique de la Caspienne (mer ou lac), statut qui dtermine les conditions de disposition des ressources. Cest
finalement une solution btarde qui a t retenue: gestion commune
des ressources halieutiques mais partage quidistant du sous-sol,
confrant chaque tat la pleine souverainet sur les ressources fossiles de sa zone.
2. On relve trois principales contraintes dans lexploitation et le transport des hydrocarbures de la rgion:
dimportants gisements se trouvent en mer et entranent une exploitation offshore principalement via des plateformes;
la mer Caspienne tant une mer enclave, les hydrocarbures doivent
tre transfrs (via des oloducs et gazoducs) vers la mer Noire pour
tre exports vers les zones de consommation (Union europenne et
tats-Unis);
enfin, le relief prononc du Caucase limite les possibilits de trac
des oloducs.
3. Les pays riverains de la Caspienne disposent dimportantes rserves (plus pour le gaz que pour le ptrole cependant). LAzerbadjan
dispose dune production la situant au mme niveau quun mirat du
golfe Persique, le Qatar. Ses rserves sont importantes et lui permettent denvisager encore plus dune vingtaine dannes dexploitation.
4. Lexportation des hydrocarbures est absolument fondamentale
pour lconomie des pays de la rgion. Par exemple, en Azerbadjan,
ptrole et gaz reprsentent 90% des exportations. Les ports ptroliers,
les raffineries et les pipelines indiquent tout le circuit conomique
bas sur ces ressources.
5. Lexploitation est aux mains des compagnies ptrolires trangres,
les majors comme BP (cit dans la dpche).
Hachette Livre
BILAN 1. Le Caucase est une rgion riche en hydrocarbures. Ceux-ci

assurent aux pays riverains de la Caspienne, notamment lAzerbadjan,
une part fondamentale de leurs exportations. Toutefois, ptrole et gaz
sont exploits par des compagnies trangres comme BP et ils sont
exports vers les pays consommateurs par des oloducs et gazoducs
suivant les valles du Caucase et se dirigeant vers la mer Noire, la Turquie et la Russie.
2. Les hydrocarbures, facteur de tensions

dans la rgion?
Prsentation
p 136-137
des documents
Doc.5
La photographie illustre limportance du relief rgional en arrire-plan

avec au premier plan un oloduc et la mer que lon devine dans le coin
gauche, fentre dexportation du ptrole.
Doc.6 et7
Le premier texte voque les comptitions gopolitiques sur le choix et

le trac des oloducs et lautre, le difficile partage de la Caspienne.
Doc.8
La carte illustre les tensions rgionales ainsi que le trac des oloducs
qui tient compte de ce contexte.
Doc.9
La caricature illustre de faon ironique la prsence croissante des

investisseurs amricains dans la rgion.
Rponses
aux questions
1. Le Caucase du Sud connat des tensions de plusieurs ordres:

des problmes frontaliers, notamment le partage des eaux de la Caspienne (doc.7) et de ses ressources en hydrocarbures, pour les pays
dex-URSS. La mer Caspienne a toujours t dpourvue dun vritable statut lgal. Avant 1992, elle tait partage par deux tats, lIran et
lURSS, et le ptrole ntait exploit que par lUnion sovitique. Aprs
le dmembrement de lURSS, le nombre des tats riverains a t port
cinq: la Russie et lIran se sont ajouts lAzerbadjan, le Kazakhstan
et le Turkmnistan. La question de la souverainet sur le ptrole et de
son partage entre les tats intresss a dbouch sur une controverse
juridique, savoir la nature lgale de la mer Caspienne. Linterrogation
porte sur la qualification de cette tendue deau en lac ou en mer ferme. Le statut de lac ne fait pas totalement abstraction de la question
de la proprit des gisements mais, en impliquant une possession
indivise, suppose un partage gal du ptrole entre les tats riverains.
En revanche, si lon considre la Caspienne en tant que mer ferme, le
principe dgalit doit tre cart au profit de celui dquit. En effet,
les rgles applicables en la matire sont celles de la Convention de
Montego Bay de 1982 sur le droit de la mer, lesquelles prvoient la
notion des eaux territoriales et les droits souverains de chaque tat sur
ses fonds marins;
des tensions gopolitiques: les tats-Unis ont rapidement ngoci
avec les nouveaux pays indpendants des accords conomiques pour
le contrle et lvacuation de leur ptrole et gaz. Le transit du brut
attise les rivalits dans la mesure o il est une source de revenus non
ngligeables pour les pays abritant les pipelines. La Gorgie rejoint
mme lOTAN, lalliance militaire dirige par les tats-Unis;
enfin, de nombreuses tensions ethniques, entranant des conflits
arms (en Azerbadjan, Osstie du Sud et Adjarie) suscitant des interventions extrieures (russes surtout).
2. La Russie souhaite continuer exercer dans cette rgion linfluence
quelle avait du temps de lURSS. Les tats-Unis, sduits par la richesse
nergtique des pays riverains de la mer Caspienne, sintressent la
rgion depuis 1994, et y investissent massivement. lavenir, la Chine
et lInde pourraient aussi tre intresses par les hydrocarbures du Caucase.
3. Les oloducs suivent une direction est-ouest, de la mer Caspienne
vers la mer Noire et la mer Mditerrane ( travers la Turquie). Leur
longueur est impressionnante (plus de 900km par exemple pour celui
reliant Bakou Soupsa) et le trac doit suivre les contraintes du relief
imposant du Caucase (comme en Armnie). Tous les oloducs partent
dAzerbadjan et traversent la Gorgie et la Turquie (pour les occidentaux) ou partent vers le nord (pour desservir la Russie).
4. Les tats-Unis et la Russie cherchent chacun contrler le trac des

oloducs en sappuyant sur leurs allis dans la rgion (le pouvoir gorgien et la Turquie pour les tats-Unis, les minorits pro-russes et lArmnie pour Moscou) et en vitant les zones dangereuses ou instables
(Adjarie, Osstie du Sud). Les Amricains ont dj russi mettre fin
au monopole russe de lvacuation du ptrole de la Caspienne tout en
isolant lIran, pays considr comme voyou. Les enjeux politiques
compliquent le choix des tracs et la ralisation des investissements.
Les rpubliques exportatrices souhaitent smanciper de la Russie,
laquelle possde le seul rseau existant dexportation vers lEurope.
Elles veulent diversifier au maximum leurs voies daccs aux marchs
afin de limiter les risques. La Russie a lambition inverse: conserver un
rle cl dans la gestion des exportations dhydrocarbures de la zone
en faisant passer les hydrocarbures par son territoire. Les tats-Unis
ont des objectifs contradictoires qui compliquent considrablement le
problme: dabord, viter que lIran ne retire de sa position gographique favorable des revenus substantiels et surtout un contrle sur les
exportations et ensuite, maintenir la stabilit de la rgion en ncartant
pas les Russes des affaires nergtiques locales sans octroyer ces derniers un pouvoir de contrle sur les exportations de la Caspienne.
BILAN 2. Rgion dj trouble pour des raisons politiques et ethniques, le Caucase connat des tensions supplmentaires par lintrt
que les tats-Unis et la Russie lui portent pour ses richesses en hydrocarbures. Chacun de ces pays sappuie sur ses allis et cherche ngocier le contrle de lexploitation du ptrole et gaz ainsi que le trac des
conduites visant rejoindre rapidement leur zone dinfluence (la Turquie pour les tats-Unis, son propre territoire pour la Russie). La Gorgie, passage oblig pour les oloducs, illustre cette comptition entre
les deux puissances qui soit soutiennent le pouvoir en place (pour les
tats-Unis), soit cherchent le dstabiliser (la Russie) en soutenant les
minorits sparatistes. Le ptrole de la mer Caspienne, par les convoitises quil suscite et par limportance stratgique quil confre aux
tats qui en matrisent les diffrents paramtres, est sans conteste un
facteur dinstabilit dans le Caucase. Il est indniable que les rivalits
entre les divers acteurs sexpliquent par la contradiction de leurs intrts; les uns cherchant poser les jalons de leur implantation durable,
les autres essayant de ne pas perdre leur influence dans la rgion.
3. Le Caucase peut-il durablement se dvelopper

p. 138-139
grce lexploitation ptrolire?
Prsentation
des documents
Doc.10 et11
La photographie montre le nouveau quartier daffaires de Bakou, une ville
en plein dveloppement comme lindique larticle du doc. 11. Celui-ci
voque aussi lingale rpartition de la richesse tire du ptrole.
Doc.12 et13
zones portuaires submerges par la monte de la Caspienne). cela

sajoutent les pollutions laisses par les anciens complexes industriels
sovitiques (mines, industries lourdes). La pollution de la mer est tellement importante quelle sobserve depuis lespace (doc.14).
4. Suivant probablement une tendance mondiale et souhaitant anticiper la fin du ptrole dans une vingtaine dannes, lAzerbadjan montre
un intrt rcent mais encore modr pour les nouvelles nergies. La
pninsule dApchron sur laquelle se situe la capitale serait ainsi trs
propice au dveloppement doliennes. Toutefois, lenvironnement
dj trs dgrad de la rgion et la rente ptrolire, qui incite peu
linnovation, limitent les modestes tentatives.
BILAN 3. Une rente ptrolire peut assurer un pays des revenus
confortables et rguliers grce la vente des hydrocarbures. Largent
est cependant souvent mal rparti et si les villes se modernisent, seuls
quelques-uns profitent rellement des richesses obtenues. De plus,
lexploitation ptrolire massive entrane au bord de la Caspienne une
forte pollution des sols et de leau, menaant terme la production
elle-mme. Enfin, lhabitude et le confort octroy par des revenus
rguliers lis au ptrole, incitent peu envisager de nouvelles nergies et une reconversion de lconomie (pourtant ncessaire du fait de
lpuisement programm de la ressource).
PLANISPHRE 1
La consommation dnergie
Faire un bilan
Pour sortir de sa dpendance nergtique, le Brsil a mis sur lthanol

de la canne sucre dont ce pays est un producteur majeur.
Les pays du Caucase esprent se dvelopper grce une production
croissante des hydrocarbures.
Le planisphre montre la consommation dnergie en millions de TEP
par pays avec de profondes diffrences et les diffrents types dnergie
consomme par grandes aires gographiques.
Passer au cours
Quels sont les grands producteurs de charbon? quels types de
pays appartiennent-ils?
Quels sont les grands producteurs dhydrocarbures? quels types
de pays appartiennent-ils?
Quels sont les grands pays consommateurs dnergies fossiles?
Comment expliquez-vous leur grande diversit?
Comment expliquez-vous les grands flux dhydrocarbures? Do
partent-ils? Pourquoi?
Vers quels espaces se dirigent-ils? Pour quelles raisons?
Comment expliquez-vous limportance de lnergie nuclaire aux
tats-Unis, en Europe et en Russie?
Si larticle du doc.12 illustre la rflexion rcente de lAzerbadjan pour

un dveloppement dnergies alternatives aux hydrocarbures, la carte
dvoile, elle, lampleur de la pollution ctire (sols et littoraux) ainsi
que celle hrite du pass industriel sur le modle sovitique.
Lnergie, un enjeu gopolitique
Doc.14
Faire un bilan
Limage satellite permet de constater que cette pollution est tellement

importante quelle sobserve depuis lespace.
Rponses
aux questions
1. Largent obtenu grce la vente des hydrocarbures permet en

Azerbadjan un dveloppement rapide, observable notamment dans
les transformations urbaines de Bakou. Le ptrole est une richesse (il
assure 90% des exportations du pays), mais aussi un frein au dveloppement plus global du pays qui peut se contenter de la rente ptrolire, pourtant puisable.
2. La richesse est peu partage et seuls quelques-uns, lis aux compagnies ptrolires trangres ou au pouvoir en place, semblent vraiment en profiter. Face quelques nouveaux quartiers daffaires, beaucoup dhabitations de la capitale restent vtustes.
3. Lexploitation ptrolire, entame depuis un sicle et poursuivie
pendant lpoque communiste sans aucune proccupation environnementale, a entran une forte pollution des sols (derricks abandonns, remontes dhydrocarbure) et des ctes (plate-formes obsoltes,
40
p 140-141
Planisphre 2
p.142-143
Le Brsil espre saffirmer comme une grande puissance nergtique

grce sa production dthanol, en approvisionnant les pays riches.
Rgion dj trouble pour des raisons politiques et ethniques, le Caucase connat des tensions supplmentaires par lintrt que les tatsUnis et la Russie lui portent pour ses richesses en hydrocarbures.

Le planisphre caractre gopolitique insiste sur les contrastes entre
rgions de consommation et de production, les flux gnrs et les tensions ou menaces sur lapprovisionnement en hydrocarbures ou leur
tentative de contrle.
Passer au cours
O se situent les espaces de production? Et ceux de consommation?
Comment sorientent les grands flux dhydrocarbures?
Quelles menaces psent sur les flux?
Comment les grandes puissances tentent-elles de scuriser leurs
approvisionnements?
Hachette Livre
Planisphre 3
Des nergies pour le xxie sicle
p. 144-145
Faire un bilan
Le Brsil rpond au dfi nergtique du xxie sicle par la production

dune nergie renouvelable et moins polluante.
La rgion du Caucase, trop axe sur les hydrocarbures, nenvisage que
timidement dautres nergies alternatives.
Le planisphre est consacr lavenir nergtique au xxie sicle tourn

vers des nergies renouvelables. Il montre les tentatives de certains
tats de sortir des nergies fossiles et la part croissante des nergies
renouvelables avec quelques ralisations ou projets venir.
Passer au cours
Quelles sont les principales sources de nouvelles nergies? Quelles

sont celles qui sont le plus dveloppes?
O se situent-elles?
Quels grands projets sont ltude ou en cours de ralisation? Par
qui sont-ils mis en uvre et pour quelles raisons?
COURS 1
Besoin en nergie et gestion des ressources

p.146-147

Repre
Ce graphique rvle quels sont les trois grands marchs consommateurs dnergie primaire (Europe, Amrique du Nord et Chine). Le
pourcentage au Moyen-Orient est rvlateur des rserves de la rgion
(largement consommes), car les 5% attribus la zone ne sont pas
proportionnels son importance relle dans la population mondiale.
Doc.1
Les deux indicateurs, accs llectricit et utilisation de la biomasse,

rvlent le niveau de dveloppement des pays. Un accs rpandu
llectricit correspond aux pays du Nord. En contrepoint, lutilisation
leve de la biomasse concerne plutt des pays en voie de dveloppement. En effet, dans les pays du Sud, le bois est bien plus utilis
comme combustible que dans les pays industrialiss: il reprsente
ainsi jusqu 90% des besoins nergtiques des mnages en Afrique
subsaharienne, 70% dans la Chine rurale et entre 30 et 90% de ces
besoins en Amrique latine.
Doc.2
Plusieurs lments sont observables sur le graphique:

dabord, limportance du trio charbon (toujours largement
consomm notamment dans les PED), ptrole, gaz sur le total des
nergies consommes. Le charbon, mme sil ne reprsente quun
cinquime de lnergie primaire produite, fournit 41% de llectricit
mondiale. On lutilise dailleurs dans ce but pour 90% aux tats-Unis
et pour 70% en Europe. Le ptrole est devenu la premire source
dnergie primaire au monde. Ces trente dernires annes, lchelle
du globe, sa part dans la consommation finale dnergie a certes diminu: le ptrole reprsentait 43,1% en 2006, contre 48,1% en 1973.
Mais ce recul nest que relatif: sur la mme priode, la consommation mondiale de ptrole a augment de moiti. Le gaz naturel, lui,
reprsente 20% de lnergie fournie, sur trente ans sa consommation
a quasiment doubl;
ensuite, les prvisions partir de 2010 qui ne font que confirmer les
tendances prcdentes malgr une augmentation relative des nergies renouvelables;
enfin, laugmentation globale de la consommation dnergie est
notable. Elle est passe de 7milliards de TEP en 1980 16milliards de
TEP prvus en 2030.
Doc.3
Cette photographie permet dillustrer un poste majeur de consommation de lnergie, les transports, ici avec le dveloppement de lautomobile en Chine. Les embouteillages renforcent la pollution atmosphrique. En dpit des chocs ptroliers, la part des transports dans
la consommation finale de ptrole na cess de crotre depuis 1973:
Hachette Livre
lchelle du globe, elle est passe de 42% 60,5%. Si le recours

lavion ou aux transports maritimes et fluviaux a sa part de responsabilit, elle est bien moindre que celle du transport individuel en voiture.
En lespace de 50 ans, le parc automobile mondial a t multipli par
9: on comptait 100millions de vhicules en 1956; il y en a depuis
2007 plus dun milliard. En Chine, le taux de motorisation de 28 voiturespour1000 habitants est encore loin dgaler celui des pays occidentaux de prs de 824pour1000 habitants. Mais, croissance conomique oblige, ce taux est en train dexploser: entre1990 et2007, il a
pratiquement t multipli par 6.
Nous proposons dtudier particulirement le document2 avec les

questions suivantes:
1. Quel est le type de ce graphique? Que reprsente-t-il?
2. Comment la consommation totale dnergie a-t-elle volu
entre1980 et2030? Quel est le coefficient multiplicateur?
3. Comment la consommation mondiale de charbon, ptrole et gaz
a-t-elle volu de 1980 2030?
4. Reprez sur ce graphique les nergies renouvelables. Quelle est la
plus importante?
5. Quelle part les nergies renouvelables reprsentaient-elles en 1980
par rapport aux nergies fossiles? Quelle part auront-elles en 2030?
COURS 2
Lnergie, source de tensions gopolitiques

p. 148-149

Repre A
Le document permet de comparer dans le secteur ptrolier, les pays
producteurs (surtout des PED) et les pays consommateurs (surtout des
pays dvelopps). Les pays les plus remarquables sont lArabie saoudite pour les producteurs et les tats-Unis pour les consommateurs.
Repre B
Le cours du ptrole est directement li la situation gopolitique et
conomique mondiale. Des guerres dans les pays du Moyen-Orient
(comme en 1990 ou en 2003) entranent des hausses de prix tandis
que les crises financires font baisser le cours (par le ralentissement
de la demande).
Doc.1
Cette carte dmontre la dpendance forte trs forte dune partie de
lEurope vis--vis du gaz russe, selon un gradient est/ouest (Bulgarie
et Serbie hauteur de 100%; pour moins de 25% pour lEspagne par
exemple). La route des gazoducs renforce le rle gopolitique de certains tats (Ukraine, Bilorussie) qui, en cas de tensions avec la Russie
et une coupure de lapprovisionnement, privent les pays plus louest
du gaz. Certaines routes de contournement visent limiter cette
dpendance (gazoduc Nabucco depuis la mer Caspienne qui suit un
itinraire plus au Sud). La Russie est, en effet, le premier fournisseur de
gaz naturel des Vingt-Sept (avec 40% des importations, ce qui reprsente 19% de la consommation totale de gaz de lUnion europenne)
et le deuxime fournisseur de ptrole (avec 20% des importations
et 16% de la consommation totale). La dpendance nergtique
lgard de la Russie varie cependant fortement entre les pays. Si de
nombreux pays dEurope centrale ou orientale dpendent entirement de la Russie pour leur approvisionnement en gaz, comme la Slovaquie ou les Pays Baltes, la part du gaz russe est de 80% en Pologne,
65% en Autriche, 37% en Allemagne et en Italie et 24% en France.
Cette dpendance nergtique de lUnion europenne vis--vis de
la Russie devrait fortement saccrotre dans les prochaines annes. La
Commission europenne estime que, dici vingt ou trente ans, 70%
des besoins nergtiques de lUnion europenne devront tre assurs
par les importations, contre 50% aujourdhui.
Doc.2
Lextraction ptrolire, source de richesses, peut aussi entraner dans
des tats fragiles ou instables, des tensions locales voire le dveloppement dactions violentes et/ou terroristes. Le Nigria connat ces problmes avec de surcrot le dtournement dune partie de la production
par la population locale qui revend ensuite le ptrole sur des marchs
parallles. Les rserves et les perspectives conomiques persistent
attirer les compagnies ptrolires occidentales en dpit de ces risques.
Doc.3
Cette caricature est relier directement la guerre en Irak de 2003. Le

prsident amricain George W.Bush a t accus de la mener pour le
ptrole en cherchant par lattaque et loccupation du pays, contrler ses rserves et leur exploitation. Face laugmentation des cours, la
caricature ironise ainsi en indiquant quun choix se pose pour les tatsUnis, premiers consommateurs de ptrole au monde, entre la rduction de leur consommation ou une nouvelle guerre pour semparer de
nouvelles ressources.
COURS 3
nergie et environnement
p. 150-151
Repre
Les deux graphiques illustrent la progression de lmission de CO2 lie

directement la consommation nergtique. noter surtout laugmentation des missions du gaz et charbon, relier au second graphique voquant la croissance de la pollution mise par les pays en voie
de dveloppement utilisant beaucoup ce type dnergie (la Chine, par
exemple, utilise normment le charbon).
Doc.1
Cette carte permet de faire un lien direct entre niveau de dveloppement et pollution lie lnergie. Les pays les plus pollueurs cause
de leur consommation nergtique sont ainsi clairement des pays du
Nord (Amrique du Nord et Australie). Dans un deuxime groupe, se
trouvent lEurope, les pays dex-URSS, lAfrique du Nord et le MoyenOrient, la Chine et lInde. Enfin, les pays moins dvelopps mettent
logiquement moins de CO2 lis lnergie.
Lcart de dveloppement et laccs limit lnergie affectent les
missions du continent africain, en dcalage par rapport au reste du
monde, avec une mission de seulement 0,9 tonne de CO2 par habitant. En Chine, malgr une augmentation des missions dues la
croissance conomique, les missions par habitant demeurent faibles
(4,3 tonnes de CO2) notamment en comparaison celle dun habitant
de lUE (8,1 tonnes de CO2). Avec 6,2 tonnes de CO2, un Franais met
trois fois moins de CO2 quun habitant des tats- Unis (19,6 t) et 25%
en moins que la moyenne europenne.
Doc.2
La photographie met en vidence trois plans que lon peut faire distinguer aux lves:
A: larrire-plan, la fort tropicale menace par les cultures. La plantation de palmiers huile a t responsable de 87% de la dforestation en Malaisie;
B: les plantations de palmiers huile destins fournir la raffinerie;
C: la raffinerie dhuile de palme qui dgage des fumes montrant la
pollution gnre par cette activit, une pollution qui a galement
dautres origines:
pour prparer les sols, les propritaires des plantations ont recours
au brlis trs grande chelle do lmission dune trs grande quan-
42
tit de CO2. Cela accrot la pollution de lair et contribue au rchauffement climatique. 50 80% des feux de fort de 1997-1998 et en 2006
galement peuvent tre imputs lexpansion des plantations.
le palmier est cultiv en trs vastes monocultures ce qui engendre deux problmes: le lessivage des sols tropicaux, trs fragiles qui
deviennent ensuite striles et le problme de la rduction de la biodiversit au sein de ces monocultures.
COURS 4
Quelles nergies pour le xxie sicle?
p.152-153
Repre A
Il peut tre intressant de faire distinguer aux lves les diffrentes

catgories de production, montrant que le ptrole en production est
appel se tarir, plus ou moins remplac par un ptrole plus difficile
daccs et de moins bonne qualit (sables bitumeux).
Repre B
Les pays du Nord (Sude, Finlande) se montrent les plus avancs dans la
consommation dnergies renouvelables. noter surtout la moyenne
de lUnion europenne 27 qui permet dtablir des proportions (la
France est ainsi un peu au-dessus de la moyenne europenne quand
la Belgique consomme quatre fois moins dnergies renouvelables).
Doc.1
partir des remarques prcdentes, il serait intressant de faire

constater aux lves quun pays aussi nergivore que les tats-Unis,
peut aussi se montrer localement la pointe de lconomie dnergie.
La Californie, un tat particulirement sensibilis aux enjeux environnementaux et trs investi dans lconomie verte, dveloppe ainsi largement les panneaux solaires et photovoltaques.
Doc.2
Les nergies renouvelables peuvent tre des facteurs de dveloppement pour les pays du Sud comme le montre ici lexemple indien. La
transition nergtique reste cependant coteuse et ncessite une formation de cadres, dingnieurs et de techniciens.
Doc.3
La Sude est le pays dEurope le plus avanc en matire dnergies

renouvelables (le document peut tre reli au repre B de la page152),
mais ces nergies sont parfois importes (importation dthanol brsilien, vu dans ltude de cas sur les agrocarburants).
Une rflexion globale doit donc sorganiser pour utiliser les ressources
locales (la fort).
MTHODE 1
Analyser un dessin de presse
p. 154
Sujet: Les agrocarburants en dbat

1. Identifier
Un dessin de presse est une illustration satirique sur un thme dactualit.
2. Dcrire
La scne montre un pi de mas convoit par un Africain affam
gauche et un vhicule qui veut aussi le manger droite.
Hachette Livre

Caractristiques
lment de gauche
lment central
lment de droite
Identit, nature et action
Un Africain (peau noire) peine

vtu.
Lpi de mas convoit gauche

et droite.
Plus quune simple voiture,

elle reprsente lindustrie
ptrolire et les transports.
De la fume (pollution) sort du
pot dchappement.
Expression, attitude, apparence
Il cherche manger lpi de mas.

Il semble affam et ouvre de
grands yeux (expression de la
surprise) face la voiture qui
dvore aussi le mas.
Il est tiraill entre les deux cts.
La voiture cherche dvorer lpi

de mas.
Dimension, taille, dformation,

exagration
Son corps est trs maigre. Il est

grand par rapport la voiture.
Lpi est dune taille gigantesque.
Le radiateur de la voiture a t
transform en mchoires et les
phares ont la forme dyeux.
3. Interprter
Les deux protagonistes se disputent lpi de mas car cette production peut tre utilise de deux faons: pour lalimentation humaine et
pour la transformation en agrocarburants. Dans cette opposition, la
comptition est dsquilibre car lobjectif alimentaire est moins rentable que lalimentation en carburants des vhicules.
Le personnage de gauche symbolise lAfrique et, par extension, les
pays du Sud, confronts souvent des problmes de disponibilit alimentaire tandis que la voiture illustre plutt les pays du Nord qui cherchent trouver de nouveaux carburants pour remplacer le ptrole et
qui sont prts transformer des productions agricoles en nergie.
Lauteur veut dnoncer ce paradoxe selon lequel un aliment est
dtourn pour servir de carburant des vhicules, niant les besoins alimentaires de nombreux pays du Sud. Le dessin, qui utilise la caricature
et lmotion, est souvent plus parlant quune longue dmonstration:
trois personnages (lAfricain, lpi de mas, la voiture) mis en scne suffisent expliquer une situation complexe.
4. Rdiger un texte organis
Les agrocarburants entranent la transformation de productions destines auparavant lalimentation (mas, colza, canne sucre) en carburant. Ils limitent donc les surfaces agricoles destines un usage vital,
nourrir les hommes, pour une utilisation purement commerciale et
dispensable comme le transport. Le dsquilibre est aussi gographique, les agrocarburants sont surtout consomms par les pays du Nord
tandis que les problmes daccs la nourriture se trouvent surtout
dans les pays du Sud.
MTHODE 2
Analyser un article de presse
p. 155
Sujet: Les nergies renouvelables

dans les tats du golfe Persique
1. Identifier
Larticle est paru dans le New York Times en 2009. Il sagit donc dun
article rcent et toujours dactualit car la situation quil dcrit est toujours valable.
Il a t traduit et publi ensuite dans Courrier International, un hebdomadaire qui publie une slection darticles issus de la presse mondiale.
2. Comprendre
Lespace concern par cet article est le Moyen-Orient et notamment les mirats ptroliers du golfe Persique. Il sagit dun espace trs
riche grce ses ressources ptrolires. Certains tats de la zone ont
diversifi leur conomie en dveloppant un puissant secteur tertiaire
(mdias, banques, commerce).
Le litre dessence vaut moins de 10 centimes deuro (soit un dixime
du prix pratiqu en Europe). Lauteur indique ce chiffre pour montrer
que lessence y est un produit trs peu coteux et donc largement
consomm, sans souci dconomie.
Hachette Livre
Les rserves ptrolires dclinent pourtant et les pays de la zone, dont

lconomie dpend encore largement du ptrole, cherchent diversifier leur conomie alors que les pays du monde qui leur achtent des
hydrocarbures, pourraient tre tents par de nouvelles nergies.
Les nergies alternatives (qui ne sont pas bases sur le ptrole) et les
nergies renouvelables (qui ne sont pas puisables comme les nergies fossiles) font ainsi lobjet dun grand intrt par les tats du Golfe.
Elles pourraient leur permettre de passer le cap de la fin du ptrole en
continuant de dominer par les brevets, le secteur de lnergie.
3. Analyser
Larticle est compos de trois paragraphes:
dans le 1er paragraphe, le ptrole est abondant, bon march et peu
conomis. Titre propos: Des pays du golfe riches en ptrole et qui
ne lconomisent pas.
dans le 2e paragraphe, pour maintenir les pays du Nord dans la
dpendance nergtique, les mirats du Golfe oprent des investissements majeurs dans les nergies alternatives. Titre propos: Des
investissements dans les nergies nouvelles pour rester des puissances nergtiques.
enfin, dans le 3e paragraphe, les pays du Golfe misent sur des expriences novatrices pour limiter la consommation du ptrole. Titre propos: Des projets innovants comme Masdar.
4. Critiquer
Le soleil, trs abondant dans cette rgion du monde, est un atout
majeur pour dvelopper lnergie solaire et photovoltaque.
Le Moyen-Orient reste cependant une rgion fragile aux tensions
importantes (dans la frange Nord avec Isral et ses voisins arabes ou
lEst avec lIran). La recherche, linnovation ncessitent des tats stabiliss et une projection sur du long terme, ce que ne permet pas forcment un contexte gopolitique troubl.
5. Conclure
Les pays du golfe Persique se sont enrichis grce au ptrole. Cette ressource, toujours trs importante pour leur conomie, devient plus rare
et plus difficile daccs. Ces pays ont donc choisi dinvestir massivement dans dautres nergies alternatives afin de rester des puissances
nergtiques et maintenir les pays du Nord dans leur dpendance
conomique, base non plus sur laccs aux ressources mais sur le
contrle par les mirats ptroliers des brevets et de linnovation.
MTHODE 3 - Croquis de synthse

Analyser le sujet et construire la lgende p. 156-157
Sujet: Les nergies dans lorganisation de
lespace brsilien
2. Relever des informations cartographier
Les rgions productrices de canne sucre sont situes proximit
du littoral (influence de la colonisation portugaise) au Nord-Est et au
Sud-Est (prs des grandes zones de population).
Le dveloppement de la culture de la canne sucre entrane le dplacement des autres cultures (soja, mas) vers le nord et notamment la
fort amazonienne qui subit un dboisement.
Les rgions exploitant les nergies fossiles sont aussi situes prs
des littoraux (Nord-Est et Sud-Est) tandis que les rgions exploitant les
nergies renouvelables sont plus dans les terres, au Sud-Est prs des
grands ples de population.
Le Brsil est importateur de ptrole (surtout depuis le Venezuela) et
exporte massivement son thanol vers les marchs consommateurs
europens et nord-amricains.
3. laborer la lgende 4. Choisir des figurs 5. Raliser le croquis
Les nergies dans lorganisation de lespace brsilien

VENEZUELA
quateur
Manaus
PA R A
AMAZONIE
NORDESTE
Recife
RONDONIA
M AT O G R O S S O
Braslia
Ocan
Atlantique
CENTRE
Rio de Janeiro
SUDESTE
Tropique
du Capricor
ne
So Paulo
Porto Alegre
500
1 000 km
1. Une exploitation et une importation dnergies fossiles

principal gisement de charbon
principal gisement dhydrocarbures
importations dhydrocarbures
2. Une politique de diversification nergtique

quipement hydrolectrique,
olien et solaire
exportation
dagrocarburants
3. Un impact ngatif sur lorganisation de lespace

extension de la culture
de la canne sucre
dplacement des cultures
commerciales (mas, soja)
MTHODE 4 - tude dun dossier de documents

Rdiger une rponse structure
p. 158-159
Sujet: La gestion des ressources nergtiques

en Chine
Questions
1. Sous leffet du dveloppement, la consommation dnergie en
Chine sest accrue de faon rgulire en augmentant denviron 50%
tous les 10 ans depuis 1980. Une acclration sest opre au cours des
annes 2000 avec un quasi-doublement entre2000 et2008.
2. La Chine consomme surtout les nergies quelle produit sur son territoire: le charbon dont elle est, avec plus de 1414 millions de tonnes,
le premier producteur mondial, mais galement des hydrocarbures
et de llectricit grce en partie au barrage des Trois-Gorges, le plus
grand du monde.
44
front pionnier
et dfrichement
fort amazonienne,
une grande rserve de terres
3. La Chine a choisi dintensifier sa production dnergie en valorisant

ses propres ressources nergtiques fossiles et en dveloppant lhydrolectricit.
4. Le pays se trouve dans une situation de dpendance croissante vis-vis de ltranger, ce qui peut tre peru comme un signe de faiblesse
pour un pays qui veut saffirmer comme une grande puissance mondiale. Dautant plus que lnergie provient de pays loigns et parfois
politiquement instables et que la scurit des routes maritimes nest
pas totalement assure.
5. La Chine diversifie ses choix nergtiques vers davantage dnergies renouvelables qui doivent couvrir en 2020, 15% des besoins du
pays. Lhydrolectricit, lolien mais aussi le solaire connaissent un
dveloppement spectaculaire.
6. Les espaces concerns par ces choix nergtiques sont surtout les
rgions Est du pays o se concentre plus de 90% de la population et
o les besoins nergtiques pour le dveloppement sont considrables. La croissance de lnergie solaire dans les villes chinoises peut
Hachette Livre
apparatre comme une solution, mais elle ne suffit pas rpondre

la consommation croissante dnergie pour lclairage, le fonctionnement des appareils lectriques et des climatiseurs.
vous maintenant!
Lespace concern est la Chine, une puissance mergente.
La gestion des ressources correspond la capacit rpondre aux
besoins croissants du pays tout en rduisant sa dpendance par rapport aux pays trangers en mettant en valeur les ressources naturelles
souvent fossiles dont il dispose et en dveloppant les nergies nouvelles.
2. Structurer les rponses
A. Relever au brouillon les informations
Le doc.1 montre que la Chine possde un potentiel nergtique
important tant en nergies non renouvelables quen nergies renouvelables. Elle possde de trs nombreux gisements de charbon et
dhydrocarbures, trs vastes mais souvent loigns des centres de
consommation, tous situs lest du pays.
Le doc.3 montre lvolution, ces trente dernires annes, de la composition du panel nergtique du pays. Il nous renseigne sur limportance
du charbon qui reprsente la moiti de lnergie utilise. On observe
galement la monte en puissance de llectricit souvent dorigine
hydraulique et la part croissante des hydrocarbures de plus en plus
imports.
B.Rdiger la rponse la question
La Chine bnficie dun potentiel nergtique important tant en nergies non renouvelables quen nergies renouvelables. Elle possde de
trs nombreux gisements de charbon et de dhydrocarbures, au nord
et louest du pays, trs vastes mais discontinus et souvent loigns
des centres de consommation situs lest du pays. Cest pour cette
raison quelle dveloppe actuellement, plutt dans cet espace, ses
parcs oliens et ses grands barrages.
La Chine utilise dabord ses propres ressources pour rpondre ses
besoins croissants, multiplis par cinq depuis 1980, et limiter sa dpendance vis--vis des pays trangers.
Le charbon, avec plus de 1414millions de tonnes, reprsente prs de
la moiti de lnergie utilise. On observe galement la monte en
puissance de llectricit souvent dorigine hydraulique et la part croissante des hydrocarbures, de plus en plus imports qui reprsentent
dsormais plus de 20% de la consommation totale de lnergie en
Chine.
PROLONGEMENT
p.161
Passerelle SVT
Le soleil, la source dnergie du futur?
Prsentation
Le modle de consommation nergtique actuel ne sera pas viable

sur le long terme. Lhomme consomme normment dnergie chaque anne pour ses diffrentes activits. Les rserves dnergies fossiles ntant pas infinies, le problme de la transition nergtique va
se poser dans un futur proche. Lhumanit doit dvelopper lutilisation
dnergies renouvelables et apprendre aussi limiter ou grer intelligemment ses besoins.
Rponses
aux questions
1. Part dnergies renouvelables en France: 10,3% en janvier2010

(objectif en 2020: plus de 20%).
Hachette Livre
2. Activit humaine consommant le plus dnergie: le logement et les

activits tertiaires suivis par les transports.
3. Comment rduire notre consommation dnergie?
Pour le logement, lisolation permet des conomies importantes de
chauffage tout comme la gestion de la ventilation, lutilisation de systmes de chauffage trs performants mais aussi le contrle de lclairage.
Pour le transport, des progrs ont t faits sur la consommation des
vhicules mais le modle actuel de dveloppement (plusieurs vhicules par famille, travail loign du domicile, transports en commun
limits dans les zones faible densit) masque les efforts raliss.
B2i
Lespace jeunes du CEA
p.161
www.cea.fr/jeunes/themes/l_energie
Prsentation
Le site prsent est la partie pdagogique du site du Commissariat de

lnergie atomique (CEA). Il sadresse clairement aux jeunes et explique
de nombreux enjeux nergtiques par le biais danimations.
1. Luranium se trouve surtout au Canada et en Australie.
La gothermie utilise lnergie du sous-sol.
Le charbon est exploit dans des veines.
La biomasse est lnergie la plus ancienne et la plus utilise dans le
monde.
Les gisements de ptrole se dcouvrent en envoyant des ondes dans
le sous-sol.
2. noter pour cette animation que seul un investissement massif
dans le nuclaire permet dassurer une production suffisante dnergie
sans trop alourdir les cots conomiques et environnementaux.
3. Le CEA tant lorigine de ce site Internet, cela permet de nuancer
lactivit prcdente qui met en avant le rle et lintrt du nuclaire
dans la production nergtique sans poser les termes du dbat de
cette nergie.
BIBLIOGRAPHIE
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A. CIATTONI et Y. VEYRET (dir.), Gographie et gopolitique des nergies,
ditions Hatier, 2007.
B. MERENNE-SCHOUMAKER, Gographie de lnergie, ditions Nathan,
1997.
B. MERENNE-SCHOUMAKER, Gographie de lnergie. Acteurs, lieux,
enjeux, ditions Belin, 2007.
L. MONS, Les enjeux de lnergie, ditions Larousse, 2006.
B.WIESENFELD, Lnergie en 2050, EDP Sciences, 2006.
J.-M.JANCOVICI et A. GRANDJEAN, Le plein sil vous plait, ditions du
Seuil, 2006.
J.-C.LHOMME, Les nergies renouvelables, ditions Delachaux et
Niestl, 2004.
H.NIFNECKER et J.-L.BOBIN, Les nergies de demain, EDP Sciences,
2005.
SITOGRAPHIE
Agence Internationale de lnergie: www.iea.org.
BP Statistical review 2009: www.bp.com.
Un site sur lnergie olienne: www.thewindpower.net.
THME 3
Amnager la ville
Chapitre 5 Villes et dveloppement durable
Introduction
TUDE DE CAS 1
Lobjectif de ce chapitre est de mettre en exergue trois des principales

dimensions poses par la problmatique du dveloppement durable: la thmatique des ingalits socio-spatiales, celle des transports
urbains et celle de lamnagement des villes. Ces trois dimensions sont
systmatiquement abordes dans chaque tude de cas (LeCaire, Los
Angeles, Buenos Aires) mais peuvent aussi tre apprhendes de faon
transversale. Aussi est-il possible, par exemple, dextraire la question
des transports et de proposer une mise en perspective autour delle
partir des trois cas dtude.
Les trois tudes de cas ont t choisies en raison de leur reprsentativit: grande ville du Sud pour LeCaire, grande mtropole moderne
du Nord pour Los Angeles, ville en situation dinterface Nord-Sud pour
Buenos Aires. Pour chaque tude, les modalits et formes de la croissance urbaine en lien avec la croissance dmographique, les rseaux
de transport, les politiques damnagement constituent un pralable
commun, abord partir de la cartographie notamment, qui permet
de mieux saisir les effets qui en dcoulent en termes de dveloppement durable.
Les cours reprennent la logique des tudes de cas: la suite dun
premier cours qui explicite le passage de la ville lurbain, prenant en compte les processus mondiaux de la priurbanisation et de
ltalement des villes contemporaines, sont analyses les ingalits
socio-spatiales (cours 2), la question des transports et des mobilits
(cours 3) ainsi que celle de lamnagement de la ville durable (cours 4).
Ces cours puisent leurs exemples dans de nombreuses villes de taille
diverse, au Nord et au Sud. Laccent est enfin mis sur la dimension politique du dveloppement durable, en particulier sur la question de la
gouvernance urbaine.
La ville duCaire peut-elle tre amnage

p.166-171
plus durablement?
OUVERTURE
Doc.3
p.164-165
Ixtapaluca: une extension de lagglomration

de Mexico (Mexique)
La photographie douverture du chapitre prsente une priphrie de
la ville de Mexico qui stend sur un site de plaine, sans autre obstacle
visible que celui des montagnes, en arrire-plan. Cest la redondance
de la forme btie qui prdomine ici, par le biais de la rptition qui
semble pouvoir tre reproduite linfini de pavillons en bandes, au
pied desquels de petits espaces verts servent de parking. Luniformit,
voire la monotonie de ce paysage suburbain quasi exclusivement rsidentiel nest rompue que par la prsence du march dans lavenue
principale et dune activit sous forme de hangar (centre droit de la
photo).
La physionomie de lensemble de cette banlieue laisse penser que lon
est dans un espace plutt habit par des classes moyennes, peut-tre
moyennes-suprieures, qui se dplacent en automobile. Sajoutent
ceci ltalement et labsence de densit qui caractrisent ces formes
urbaines qui se multiplient, de faon quasi interchangeable, dans les
grandes et moyennes villes du monde entier.
Ltude de cas sur LeCaire permet de mettre en exergue les principales thmatiques du dveloppement durable: les ingalits urbaines avec, en particulier, le rle jou par lessor de lhabitat informel
dans des quartiers dfaillants au niveau des infrastructures et quipements; la question du transport marque par le dveloppement trs
rapide du transport individuel au dtriment des transports collectifs;
les politiques urbaines qui, en dpit dune ambition affiche, ont des
effets de renforcement des ingalits sociales et spatiales. La question
transversale dune ville deux vitesses peut ici tre pose: celle qui
oppose la ville-centre, dense, pollue, populaire, mal irrigue par les
transports, aux extensions du dsert destines aux catgories moyennes et suprieures bnficiant de vhicules particuliers et de quartiers
au climat sain et qui, de faon plus gnrale, marquent un rejet de
la ville-mre.
1. Comment volue la surface urbanise duCaire?

p.166-167

Doc.1 et4
partir de la vieille ville davant 1870 (doc.1), la ville rejoint, dans un

premier temps, la rive droite du Nil (1870-1947) dont le cours a t
stabilis et dont les crues sont matrises, ce qui permet lurbanisation
des berges. Lextension se produit aussi autour des petits villages de
la rive gauche et au nord, o le baron Empain, riche industriel belge
des chemins de fer et des tramways investit dans une ville nouvelle
appele Hliopolis, la ville du Soleil, aujourdhui banlieue duCaire.
Sur les toits des immeubles du centre-ville, il y avait lorigine les services, les schoirs linge, parfois les logements du bawwab (de bab,
la porte), le concierge ou du personnel domestique. Ds les annes
1950, les nouveaux venus en ville, dmunis, ngocient pour sy installer, parfois mme avec les propritaires qui bnficient des loyers
verss. Certains habitants des toits sont ainsi les petits-enfants des
premiers arrivs et peuvent, parfois, tre assez bien intgrs lconomie urbaine.
Il est possible ici de faire rfrence au film de Marwan Hamed tir du
livre ponyme Limmeuble Yacoubian (paru chez Actes Sud) qui raconte
lhistoire des habitants, trs diffrents par leurs statuts sociaux, dun
immeuble du centre-ville tout fait ressemblant la photographie,
proposant une excellente illustration de gographie humaine et des
relations sociales cairotes o notamment un aristocrate dun bel
appartement du 2e tage tombe amoureux dune pauvre jeune fille
des toits.
Doc.5
On pourra prciser ici que la construction sur les terres agricoles est
illgale depuis les annes 1950, afin de les prserver, mais que les pots
de vin verss aux autorits font perdurer le phnomne.
Rponses
aux questions
1. La croissance urbaine de lagglomration seffectue majoritairement

au xxe sicle, lie une croissance dmographique et un exode rural
46
Hachette Livre
important jusquaux annes 1960, en net ralentissement depuis. Sous

forme de quartiers informels, lextension se fait dabord le long des
grands axes (avenue des Pyramides, par exemple), puis les interstices
vacants se remplissent. Cette urbanisation informelle seffectue sur les
terres agricoles, mais aussi sur les terres dsertiques qui appartiennent
ltat et larme.
Plus rcemment, ce sont ces terres dsertiques qui sont investies: elles
prsentent des opportunits foncires intressantes autant pour le
secteur public (construction des villes nouvelles) que pour les promoteurs immobiliers privs (lotissements, quartiers ferms). On considre
gnralement que la superficie de ces nouvelles formes urbaines dans
le dsert (public et priv confondu) quivaut la superficie de lagglomration continue.
2. La croissance spatiale duCaire est indubitablement lie sa croissance dmographique, notamment du fait de lextension au xxe sicle
des quartiers irrguliers ou non rglementaires qui ont trs souvent t
un lieu daccueil pour les populations venant des campagnes (mme
si ces dernires ont pu temporairement transiter par la vieille ville
avant de sy installer). Cependant, il faut prciser que, historiquement,
LeCaire est une ville qui comporte des habitations verticales collectives (y compris dans la vieille ville). Ceci explique les hautes densits
que lon y trouve ( la diffrence des mdinas maghrbines, par exemple, o la maison patio est majoritaire). Cette tradition dimmeubles
collectifs sest perptue lors de la construction du centre-ville avec
les immeubles de rapport (mme si quelques villas et palais y avaient
aussi t construits) comme le montre le doc.3.
Cette caractristique explique que, en dpit de sa population importante et de son extension spatiale videmment trs rapide, brutale et
difficilement contrlable, LeCaire ne soit pas dans les premires en
termes de superficie: la tache urbaine duCaire est relativement
rduite par rapport dautres villes comparables en termes de nombre dhabitants.
Aujourdhui, les priphries rcentes sont constitues des deux types
dhabitat: immeubles de type HLM, appels blocs, dans les villes nouvelles du secteur public, maisons de lotissement, ou villas individuelles
qui contribuent pour une grande part lextension spatiale.
3. La ville sest densifie verticalement: les habitations prcaires sur
les toits (doc.3), mais aussi la construction en dur par les propritaires
dun, deux, voire cinq tages supplmentaires sont assez frquents.
La densit de la ville-mre (vieille ville et quartiers centraux) est caractrise par une grande mixit sociale, favorisant les interactions sociales, la diffrence des nouveaux quartiers du dsert o le cloisonnement est de mise.
4. On considre quenviron 40% des gyptiens vivent en dessous
du seuil de pauvret. Celle-ci sobserve dans les quartiers irrguliers,
construits avec des matriaux trouvs sur place pour les plus dmunis
(pierres, branches darbre pour le toit), ou briques non crpies (doc.5).
Elle se constate aussi sur le doc.3 o lhabitat du toit est de type bidonville (matriaux lgers, prcaires, de rcupration).
5. Les acteurs de la croissance sont les habitants eux-mmes qui autoconstruisent leur habitation, mais les quartiers irrguliers sont aussi le
fait de petits promoteurs illgaux qui louent les appartements (spculation immobilire). Enfin, les promoteurs lgaux participent aussi
au boum de la construction le secteur du btiment tant plus que
florissant.
Bilan 1. Plus de la moiti de la surface urbanise duCaire sest constitue de faon informelle, manation de petits promoteurs (illgaux)
ou de lautoconstruction familiale. Cette croissance urbaine incontrle seffectue le long des grands axes de transport (avenue des Pyramides et lignes de tramway qui aujourdhui nexistent plus) ou autour
des bourgs ou villages (notamment rive gauche du Nil et partie nord
ouvrant sur le delta). La question de la matrise de la croissance spatiale informelle est complexe: elle oscille entre le laisser-faire des autorits qui nont pas les moyens financiers de rpondre la demande en
logement (la crise du logement est aigu notamment pour les jeunes
couples) et la collusion entre ces mmes autorits et les promoteurs,
lgaux ou illgaux, qui participent au processus. Enfin, il faut prendre
en compte les conseils des institutions internationales comme la Banque mondiale, qui ont un impact indniable sur les politiques urbaines
gyptiennes (voir les travaux de Marion Sjourn): les dguerpisse Hachette Livre
ments (expulsion et dmolition des quartiers informels et bidonvilles)

qui taient frquents dans les annes1960 et1970 nont plus lieu et
sont remplacs par une politique de rgularisation de loccupation
au cas par cas (sans quil y ait ncessairement lgalisation foncire)
qui peut ventuellement tre suivie par une amlioration des quipements (coles, mosques, dispensaires).
2. Comment les habitants se dplacent-ils

p.168-169
dans limmensit urbaine?
Prsentation
des documents
Doc.6, 7 et10
Les autorits refusent de desservir, par des quipements publics de
type bus, les implantations illgales quelles contestent: la desserte en
transports en commun signifierait une reconnaissance du squat pour
les habitants.
Doc.8 et9
En dpit de la construction des autoroutes urbaines et de nombreux
auto-ponts, certains secteurs de la ville restent quasi inaccessibles et
les rares voies sont engorges (vieille ville, quartiers illgaux). Noter
que lessence est peu coteuse.
Rponses
aux questions
1. Les principaux moyens de transport utiliss auCaire sont:

les bus publics, les moins chers, mais souvent bonds et en trs mauvais tat;
les minibus du secteur priv, un peu plus chers que les prcdents,
mais qui permettent davoir une place assise, ce qui est notamment
important pour les femmes. Ils prsentent lavantage dune dpose
la demande;
les voitures particulires dont le parc est ancien (voitures de marques Fiat, Peugeot, Renault datant des annes 1960), et en trs mauvais tat;
les taxis individuels ou collectifs, peu chers et souples dutilisation. La
course se ngocie avec le chauffeur;
le mtro: construit sur le modle du mtro parisien, cest un mode
de transport apprci, parce que peu cher, rapide et efficace. Deux
compartiments sont rservs exclusivement aux femmes et aux
enfants afin de prserver leur tranquillit;
le tramway: la dernire ligne fonctionne de faon assez alatoire et
les voitures sont en assez mauvais tat;
les bateaux-bus sont vtustes et peu frquents, mme sils sont peu
chers. Ils permettent par contre dchapper aux embouteillages;
les vlos et scooters: moyens de locomotion considrs comme
populaires, ils sont trs utiliss. Le parc de vhicules deux roues est le
plus souvent ancien (scooters datant des annes 1950), mais un scooter peut transporter deux adultes et trois enfants;
la marche: elle est moins importante que dans dautres pays du
monde arabe, sans doute cause des longues distances effectuer.
2. Les embouteillages sont plus que frquents et la circulation peuttre dangereuse la nuit, en particulier dans les priphries et sur les
grands axes et voies rapides. Il est possible de voir quatre ranges de
voitures sur une 3 voies, do les accrochages assez frquents.
3. Le dveloppement des transports publics collectifs date des annes
1960 dans le cadre des grands projets de dveloppement mis en place
par Nasser. De ce fait, le centre-ville et les quartiers pricentraux sont
relativement bien desservis en termes de lignes de bus. Cependant, la
flotte a t peu renouvele et les extensions de lignes restent en retard
sur lextension urbaine, ce qui explique que les quartiers priphriques ne soient pas toujours desservis. Par contre, les lignes de minibus
(aussi appeles microbus) sont trs souples, sarrtent et dposent la
demande. La taille rduite des vhicules leur permet aussi demprunter des rues plus troites, inaccessibles aux bus publics. Ce mode de
transport par minibus a pris son essor dans les annes 1990 et reprsente un grand nombre demplois aujourdhui.
Enfin, le mtro est trs performant, rapide, peu cher et semble apprci des Cairotes.
4. Les quartiers formels sont bien desservis par tous les types de transports, publics ou privs, ce qui est moins le cas des quartiers priphriques les plus loigns, aux rues pas toujours carrossables ou encore de
Chapitre 5 Villes et dveloppement durable 47
la vieille ville qui du fait de ltroitesse des voies est trs enclave. Prcisons enfin que les villes nouvelles manquent de desserte en transports
publics efficaces, ce qui impose aux habitants de possder une voiture.
Un projet de mtro vers la ville nouvelle de Six Octobre est ltude.
5. Les projets damnagement paraissent ambitieux en matire de
transport: au niveau de la Ring Road (2 x 4 voies), qui a nettement
dsengorg LeCaire du trafic poids lourds, sajouteraient des parcs-relais et lignes de bus en site propre, le rseau de tramway se densifierait
et complterait le rseau de mtro dont les travaux de prolongation
des lignes existantes continuent. Toutes ces mesures favorisent lessor
du transport en commun et tentent de limiter la part de lautomobile.
Cependant, il semble ncessaire de remettre ces projets dans le
contexte dune ville du Sud, o les problmes dquipement au sens
large sont nombreux (accs leau, lassainissement par exemple) et
parfois prioritaires. Enfin, la possession dune automobile reste, pour la
classe moyenne mergente, un mode de locomotion qui semble plus
sr, plus confortable et plus valorisant que les transports en commun.
Cette donne psychologique est aussi prendre en compte dans un
pays o lidologie du dveloppement durable est souvent secondaire.
Bilan 2. Les ingalits, en termes de transport, se calquent sur les formes qui caractrisent la croissance urbaine, celles-ci renvoyant aussi
des compositions sociales diffrentes. Hormis pour le centre-ville, o
la mixit sociale est prdominante et qui est bien desservi par toutes
les formes de transport, les quartiers pauvres, lgaux ou illgaux, des
priphries sont peu accessibles, except pour ceux qui se situent
proximit des lignes de mtro et ceux desservis par les minibus privs
(mais ces minibus ne pntrent pas ncessairement lintrieur des
quartiers). Il serait possible de donner ici lexemple des immenses cits
de logements sociaux construites en plein dsert (dans les annes
1980 et 1990) trs mal desservies par les transports collectifs publics,
ce qui a provoqu lessor rapide dune flottille de minibus du secteur
priv aux tarifs plus levs qui rpondent la demande. linverse,
vivre dans les priphries aises nest possible que pour les dtenteurs
de vhicules personnels.
3. Comment agir pour mieux matriser limmensit

p.170-171
urbaine?
Prsentation
des documents
Doc.12 et13
La privatisation concerne tous les domaines de la gestion urbaine.
Sous linjonction des bailleurs internationaux, la question du dveloppement durable est pose et est, effectivement, inscrite dans les plans.
Reste pose la question des moyens financiers.
Doc.14
La collecte des dchets tait traditionnellement effectue par les chiffonniers appartenant au secteur informel, non reconnu par les autorits
publiques. Les ordures sont ramenes dans le quartier du Muqattam,
o les dchets imputrescibles sont tris avant dtre recycls (sacs sur
les toits), les dchets organiques (40% de la collecte) taient donns
aux cochons des chiffonniers (chrtiens coptes) jusqu mai2009, date
de leur abattage par le gouvernement gyptien cause de la grippe
H1N1, dite porcine.
Doc.15
Pour approfondir, il est intressant daller voir, par exemple, le site internet de Dreamland, lun des plus clbres quartiers privs de louest
duCaire http://www.dreamlandegypt.com/en/about/location.aspx.
Rponses
aux questions
1. La question des dchets est cruciale dans une ville dont la moiti
de la surface est constitue de quartiers informels o vivent plus de la
moiti de ses habitants. Si le centre-ville et les quartiers aiss sont relativement bien nettoys, dans les quartiers priphriques, la situation
est trs ingale.
2. Ce quartier ferm nest videmment pas accessible tout le monde
en raison du prix des villas et du type de produit immobilier quil propose. Lallure de la jeune femme et larchitecture des villas renvoient
48
davantage un quartier de pays riche qu un quartier classique

duCaire. La calligraphie arabe donne toutefois un indice.
Le quartier nest pas cologique: situ dans le dsert comme toutes
les gated communities, il est verdi par des pompages trs importants
dans la nappe phratique. Les services quil offre aux rsidents sont
consommateurs dune nergie considrable. Sa localisation trs priphrique et le mode de vie quil suggre imposent la possession dau
moins une voiture.
3. Si lon peut dire quen centre-ville, la mixit sociale est relativement
importante, en raison notamment de la proximit spatiale de populations socialement diffrentes (voir le doc.3 p.167) ce qui explique
le brassage urbain, les ingalits socio-spatiales saccentuent nanmoins. La formation denclaves rsidentielles (gated communities) en
dehors de la ville est un phnomne datant des annes 1990 qui marque une rupture. Certes, des quartiers aiss dans lagglomration peuvent comporter en leur sein des poches dhabitat insalubre ou, plus
simplement, des quartiers de classes moyennes, ce qui explique aussi
le relatif brassage urbain et la mixit sociale intra-urbaine. Le dpart
des catgories aises vers les priphries fermes dnote un refus de
cette mixit urbaine qui sajoute au refus des conditions de vie en ville
(pollution, embouteillages, bruit, densit humaine,etc.).
4. Depuis les annes 1980, lextension dans le dsert est le fer de lance
des politiques urbaines: sous forme de villes nouvelles publiques, puis
sous forme de quartiers ferms privs qui ont dabord t destins
aux classes les plus aises, puis aux classes moyennes. Ltat cde des
km2 de dsert aux promoteurs immobiliers privs (souvent proches
du rgime).
5. Si certaines oprations se veulent novatrices (parc al-Azhar), elles
restent trs localises, ponctuelles et limites quant leurs bnficiaires. Il semble que lon se dirige vers un modle de ville deux vitesses:
la ville-centre, dense, populeuse et populaire et la ville priphrique
du dsert pour les classes moyennes et aises, trs minoritaires.
Bilan 3. premire vue, les extensions urbaines, sous forme de villes nouvelles dans le dsert, peuvent paratre aller dans le sens de la
durabilit puisquelles prservent les espaces agricoles du delta ou de
la valle du Nil. Or, cette urbanisation du dsert est trs consommatrice de leau des nappes phratiques, notamment pour les quartiers
comportant des jardins et golfs. Par ailleurs, lon peut sinterroger sur la
faisabilit, financire en particulier, des trs ambitieux projets de transport en commun pour 2050. Enfin, la rduction des ingalits sociales
et spatiales, en dpit dactions ponctuelles de rgularisation et damlioration des conditions de vie et dhabitat pour certains quartiers, ne
semble pas tre le fer de lance des politiques urbaines municipales
et nationales: certes, la prservation de la paix sociale passe par un
minimum dattention aux quartiers pauvres quipements de base,
par exemple, et prsence de ltat dans ces quartiers par le biais des
coles ou mosques mais il ny a pas de politique globale de rsorption de lhabitat trs prcaire ou de nouveaux projets denvergure de
logements sociaux.
TUDE DE CAS 2
Peut-on matriser durablement une ville
p. 172-177
aussi tale que Los Angeles?
Los Angeles est une ville souvent prsente dans la littrature scientifique comme un modle urbain (ou archtype) dont linfluence se
diffuse dans dautres parties du monde: gated communities, rle et
place de lautomobile et des infrastructures de transport, architecture
californienne, devenue internationale,etc.
Les problmatiques en termes de dveloppement durable qui sy
posent sont particulirement aigus en raison de ltalement urbain,
de la faible densit et de la question des transports individuels. En dfinitive, le cas choisi a sans doute plutt valeur de contre-exemple
ou de contre-modle, surtout si lon observe la ville par le prisme
de la durabilit. Ouvert par Mike Davis, les interrogations sur le modle
de Los Angeles se retrouvent dans les travaux dautres spcialistes de
la ville.
Hachette Livre
1. Comment volue la surface urbanise? p. 172-173

Prsentation
des documents
Doc. 1 et 2
Les deux documents peuvent tre tudis de concert. La carte met en
vidence lextension spatiale de Los Angeles de 1781 aujourdhui.
Ltalement urbain est limit au nord par les massifs montagneux mais
stend dest en ouest sur le littoral. Le texte met en lumire les facteurs de cette croissance urbaine depuis deux sicles.
Doc. 3
La photographie arienne oblique permet de visualiser cet talement
sillustrant par les suburbs qui semblent aller jusquaux montagnes de
larrire-plan.
Doc. 4
La carte met en exergue la sgrgation socio-spatiale Los Angeles,
en fonction de lorigine ethnique et du niveau de vie. Les quartiers
noirs les plus dfavoriss se situent au centre, dans les vieux quartiers
dlabrs ou abandonns, alors que les quartiers blancs privilgis
stendent plusieurs dizaines de kilomtre du centre.
Rponses
aux questions
1. La ville stale vers le nord-ouest et lest dans les comts de Riverside et San Bernardino. Elle couvre aujourdhui cinq comts sur plus de
150km et une superficie de 87000km2. Jusquen 1950, la ville tait
contenue dans les limites de son comt et stalait surtout du nord au
sud de lancien pueblo jusquau Pacifique, mais ds les annes 1920,
dautres villes grandissaient proximit dans les comts de Riverside, San Bernardino et Orange. Finalement, ces cinquante dernires
annes, ces espaces diffrencis se sont rejoints pour former cette
norme flaque urbaine que seuls les reliefs au nord louest et au sudest contiennent.
2. Los Angeles est une ville rcente dont lessor commence la fin du
xixe sicle (100000 habitants cette date). Sa croissance a t multiplie par 17 en un sicle, dabord grce son intgration au territoire des tats-Unis qui permet le dveloppement dune agriculture
commerciale, du tourisme (la ville est dabord un lieu de cure), puis
celui du cinma (Hollywood, 1908). Dans les annes1920 et1930, ce
sont lautomobile et laronautique qui prennent le relais, avant que
la Seconde Guerre mondiale ne donne un coup dacclrateur la
croissance conomique et dmographique. Chacune de ces phases
saccompagne dune forte immigration, en particulier mexicaine, les
hispaniques constituant aujourdhui la plus grande partie des 17,8millions dhabitants de laire urbaine.
3. La croissance se concentre depuis les annes 1950 dans les banlieues, ce qui a entran la coalescence des villes et lmergence dune
norme agglomration tale sur cinq comts. Aujourdhui, lespace
est satur et les montagnes (Santa Ana, San Gabriel, Santa Monica, San
Bernardino) limitent lextension. Les suburbs se dveloppent donc de
plus en plus loin du centre, en particulier dans les deux comts de
Riverside et San Bernardino qui devraient voir leur population doubler
en 2050 (3,7 et 4,7millions dhabitants). En effet, ltalement se fait
vers lest en direction du dsert, mais au prix dun accroissement des
distances par rapport la ville-centre.
4. Le plan en damier hrit de lurbanisation espagnole du xviiie sicle
et renforc par la grille quadrillant lensemble du territoire des tatsUnis au xixe sicle a permis lessor dune immense banlieue forme
dautoroutes et de routes desservant les zones pavillonnaires et les
magasins entrepts aux vastes parkings. Ces lments sont naturellement trs dvoreurs despace.
5. La ville est galement fragmente, cest--dire contraste socialement. Lagglomration est dcoupe en quartiers trs homognes en
termes de revenus et dorigine culturelle. Au centre, se trouvent les
grands ghettos noirs et hispaniques comme South Central et Watts
(meutes de 1992). Directement leur contact, les quartiers asiatiques
plus diversifis socialement stalent vers lest et le sud jusqu Orange
et Long Beach en formant une sorte de cordon de sparation pour les
quartiers blancs. Enfin, en priphrie de ces deux comts, les immenses suburbs des classes moyennes et suprieures blanches occupent
les zones littorales (surfurbia), les collines et les pimonts (Beverly Hills,
Santa Monica). Dans les comts voisins de Riverside, San Bernardino
Hachette Livre
et Ventura, o se fait lessentiel de la croissance actuelle, on peut voir

des quartiers plus mlangs o se ctoient les classes moyennes, mais
cest l galement que prosprent les gated communities (Canyon
Lake, par exemple).
Bilan 1. Los Angeles est donc bien une ville de suburbs. Elle stale en
une immense agglomration sur cinq comts et plus de 87000km2.
Le paysage se caractrise par un plan damier qui guide ltalement le
long des axes autoroutiers et un habitat essentiellement pavillonnaire
lexception du centre-ville o se concentrent les tours de bureau et les
ghettos pauvres. En consquence, la ville est extrmement fragmente, les distances sont longues et les quartiers physiquement spars
par les axes, les changeurs. Cela accrot la fragmentation sociale qui
est une caractristique forte de la socit amricaine en gnral.
2. Comment les habitants se dplacent-ils

p. 174-175
dans limmensit urbaine?
Prsentation
des documents
Doc. 5 et 8
La carte 5 rvle lextrme densit du rseau routier et autoroutier
ncessaire aux migrations pendulaires journalires du domicile vers
le travail. La photographie arienne oblique dun gigantesque changeur autoroutier permet dillustrer ce que peut tre la culture de
lautomobile et les caractristiques paysagres quelle prend. On
voit clairement que les autoroutes senfoncent dans les banlieues
pavillonnaires afin dcourter au maximum le temps de transports des
travailleurs.
Doc.7
Sur plus de 7millions de dplacements, la dure moyenne de trajet
est denviron 29 minutes, ce qui atteste de lextrme efficacit et de la
fluidit du rseau routier de Los Angeles.
Rponses
aux questions
1. Dans les cinq comts, cest lautomobile qui domine plus de

80%, voire 90% dans les comts priphriques. Le navetteur voyage
presque toujours seul et, mis part la commune de Los Angeles qui
compte une proportion non ngligeable dusagers des transports collectifs, pauvres, partout ailleurs, vlo, marche et transports collectifs
sont ngligeables. En 2008, les navetteurs reprsentaient 4,2millions
de personnes dans le comt de Los Angeles, 1,3 pour Orange et prs
de 2millions dans chacun des trois autres comts. Au total donc, prs
de 8millions de personnes se dplacent tous les jours entre leur domicile et leur lieu de travail, presque toujours seules dans une voiture.
2. Le triomphe de lautomobile et la disparition des transports collectifs pourtant trs dvelopps Los Angeles sexpliquent par des
choix politiques effectus dans les annes 1950 (voir C Ghorra Gobin,
LA, le mythe inachev, ou bien Qui veut la peau de Roger Rabbit?). Les
gouvernements sous la pression des lobbies automobiles ont subventionn les citoyens pour quils sinstallent dans les banlieues et soient
contraints dutiliser la voiture. En consquence, une culture du drive-in
est ne, faisant de lautoroute et de la voiture lun des symboles de la
culture amricaine, comme peut en tmoigner la chanson des Doors,
groupe de Los Angeles, Queen of the Highway.
3. Lagglomration est irrigue par un gigantesque rseau autoroutier
de plusieurs milliers de km. Nombre daxes, en particulier au centre et
est-ouest (Orange, San Bernardino vers Los Angeles) sont 5 voies, la
plupart 4 et une petite quantit est 2 ou 3 voies surtout dans le
sens nord-sud et entre San Bernardino et Riverside, car ils sont moins
frquents. Dans les espaces stratgiques, sont amnags (au pourtour du centre et sur les axes Orange-Los Angeles, Los Angeles-Long
Beach et Los Angeles-San Bernardino) dnormes changeurs autoroutiers qui redistribuent les flux et permettent laccs aux diffrents
quartiers.
4. Limpact de lautomobile sur lorganisation de la ville est considrable. Les quartiers sont desservis par ces autoroutes et les nuds qui
les y connectent. Lemprise spatiale de ces infrastructures est considrable, puisque toute personne doit pouvoir accder en quelques
minutes une autoroute pour le moindre dplacement. Les paysages
urbains sont galement en grande partie le produit de lautomobile
qui dtermine les formes de la croissance urbaine (talement, faible
densit, architecture et paysages uniformiss) et contraint la plus

grande partie des commerces sinstaller le long de ces axes: cest la
naissance du mall, du drive-in, accessibles seulement par la voiture.
5. Il donne naissance la culture du drive-in que symbolisent la fois
le cinma en plein air apparu ds les annes 1930 et le Mc Drive n
en 1940 San Bernardino. Lautomobiliste vit une grande partie de
la journe dans sa voiture pour aller travailler, mais galement pour
dautres dplacements. Il doit donc pouvoir faire de sa voiture un
nouvel espace de vie, pour manger, se distraire, faire ses courses, qui
renforcera son attachement lobjet, mais aussi len rendra dpendant
et favorisera lisolement social de lindividu, pour les adultes comme
pour les enfants.
Bilan2. Dans une ville aussi tale et aussi peu dense, lautomobile
est le seul moyen de dplacement efficace. Depuis les annes 1950,
cette ville est devenue le symbole de la civilisation automobile aux
tats-Unis et dans le monde. Ds les annes 1930, sy est dveloppe
la drive-in culture (mall, drive-in, freeways), que les mesures prises
lchelle nationale nont fait que renforcer. Aujourdhui, la ville est
entirement organise pour et par lautomobile dont les habitants
sont totalement dpendants. Les autres moyens de transport sont
ngligeables et les navetteurs se dplacent presque uniquement en
voiture et seuls.
3. Comment grer durablement la ville? p.176-177

Prsentation
des documents
Doc. 10
La carte met en exergue trois problmes majeurs qui touchent Los
Angeles et qui doivent la conduire ragir:
le risque sismique prendre en compte cause de la faille de San
Andreas ;
les incendies de fort en priodes estivales qui ravagent les collines
de Los Angeles ;
lextrme pollution atmosphrique due lautomobile.
Doc. 13
Un autre problme de Los Angeles: linscurit, qui conditionne les
installations des nouveaux propritaires ou locataires. Les quartiers
centraux en rouge et marron apparaissent comme les moins srs.
Doc. 11, 12 et 14
Les solutions envisages ces divers problmes sont: labandon de
lautomobile au profit du vlo ou des transports en commun, la mise
en place dun co-village avec une gestion raisonne des ressources
et la mise en place de campagne pour promouvoir un environnement
de qualit et sensibiliser les citadins.
Rponses
aux questions
1. Des problmes majeurs existent: incendies et pollution atmosphrique. Dans les deux cas, une seule et mme cause, ltalement urbain
et donc lautomobile. Les zones les plus touches sont les comts de
Riverside et de San Bernardino o les dplacements en auto sont trs
importants et la pression de lurbanisation sur les pentes boises trs
forte (montagnes de Santa Ana et San Bernardino). De plus, les vents
venus du Pacifique aggravent la pollution, car le smog se retrouve
pig dans la cuvette de San Bernardino du fait des barrires montagneuses qui culminent 2500 et 3000 mtres. Cependant, le comt
de Los Angeles nest pas pargn non plus car la circulation vers San
Bernardino est trs dense. Seul le comt dOrange pourtant trs peupl et fortement connect Los Angeles est pargn par le smog, du
fait des vents ocaniques et de la faible altitude de la barrire forme
par les Santa Ana Mountains (1700 mtres).
2. Les sismes sont un autre problme majeur qui menace lagglomration. Ceux-ci ont accompagn toute la croissance de la ville, mais
compte tenu de limportance des infrastructures routires et de la
domination sans partage de la voiture dans le mode de vie, ils pourraient avoir des consquences trs graves sur lconomie et la socit
californiennes. Dautre part, la ville souffre aussi dune grave inscurit et de contrastes sociaux extrmement importants. Les quartiers
pauvres du centre de Los Angeles comme le ghetto de Watts sont
le territoire de puissants gangs qui contrlent les flux et les lieux. La
dpendance automobile tout comme lorganisation de la ville, accrois50
sent aussi le sentiment dinscurit pour les habitants (voir larticle de

Stphanie Degoutin, Los Angeles sans lumire sur: http://www.
nogoland.com/texts/los-angeles-sans-lumiere-2002/). Cependant, la
situation est trs contraste selon les lieux. La carte de linscurit trace
ainsi une gographie de lvitement: les riches et les classes moyennes blanches occupent les quartiers srs et agrables de Beverly ou
Malibu (louest et le sud-ouest du Comt), souvent vritables ghettos
dors pour milliardaires (Hidden Hills) et certaines parties du littoral
(surfurbia comme Venice) tandis que les pauvres sont confins au centre de Los Angeles (downtown) o la violence des gangs se concentre
et o ils sont dpendants des moyens de transports publics. plus
grande chelle, on trouve aussi des zones plus contrastes comme
lest du downtown (East Los Angeles, Monterey Park), o sont localiss
les Asiatiques.
3. Lagglomration dispose de rseaux de transports en commun trs
limits: une ligne de bus entre Los Angeles et Long Beach, quelques
lignes ferroviaires vers les principales directions lest et 3 lignes de
mtro limites au centre-ville et sa priphrie immdiate (2 lignes sont
en construction par ailleurs). Sur ces lignes, de nombreux parkings ont
t amnags, certains multimodaux. La mairie veut galement promouvoir les transports en commun et lon voit sur sa plaquette des
espaces pitons. Le vlo apparat comme un moyen selon le doc. 12,
mais galement comme un gros sacrifice.
4. Les solutions mises en uvre par la mairie paraissent bien limites.
La politique de dveloppement de Los Angeles est bien loin dtre
durable. Le maire, Antonio Villaraigosa communique sur le thme
Green LA et montre des bus et des placettes litalienne qui nexistent pas. Quant la politique des transports, elle ninvestit que bien
peu dans les transports en commun (doc.11) et le vlo reste un sport
dangereux Los Angeles, peu praticable sur de longues distances. La
plaquette montre que la municipalit promeut les nergies renouvelables, mais au total ce nest pas une politique de dveloppement
durable.
5. Des habitants viennent des initiatives plus radicales et directement
inspires des mouvements cologistes et altermondialistes de la gauche amricaine. Bimini Place en est un exemple, au cur des quartiers
pauvres du centre. L, la rflexion est globale: logement, transport,
conomie, dmocratie, cologie, mais, il ne sagit que dune petite
communaut de 35 personnes dans un petit immeuble perdu au
cur de la mgapole. Une exprience sans aucun doute durable, mais
absolument pas reprsentative de la ralit actuelle de Los Angeles.
Bilan3. Devant la forte dgradation de lenvironnement urbain caus
par le choix du tout automobile et de ltalement, la municipalit
dveloppe une politique essentiellement axe autour de la qualit de
vie (Green LA). Il sagit de promouvoir un cadre de vie plus agrable:
espaces pitons, espaces verts, nergies renouvelables et transports
en commun. De nouvelles lignes de mtro sont galement en projet,
ainsi que des ples multimodaux. Cependant, la fragmentation sociale
reste un problme sans solution et les expriences comme Bimini
Place, exceptionnelles et aucunement encourages par les autorits
locales. La ville est donc bien loin de sorienter vers la durabilit et lon
peut mme se demander si les projets ne relvent pas plutt de la
simple politique de communication.
TUDE DE CAS 3
Buenos Aires peut-elle rduire durablement
p.178-183
ses ingalits croissantes?
Buenos Aires peut tre considre comme une ville des Suds comportant de nombreuses caractristiques des villes de pays dvelopps: les
ingalits sociales et spatiales marques coexistent avec un dveloppement moderne hrit dexpriences urbanistiques et architecturales europennes, notamment pour le centre-ville.
Cette position linterface des Suds et des Nords permet de relier les
trois tudes de cas: on retrouve Buenos Aires des formes urbaines
dj apprhendes lors de ltude de cas sur LeCaire (habitat irrgulier, autoconstruction, bidonvilles), mais aussi lors de ltude de cas sur
Los Angeles (plan en damier, talement urbain, gated communities).
De la mme faon, la question des transports Buenos Aires peut tre
Hachette Livre
poches dhabitat insalubre ou de squats dans ces espaces. Les priphries sont marques par les contrastes et les ingalits en termes
dhabitat, de desserte, de services et quipements, mais ici aussi lhtrognit socio-spatiale est la rgle et des quartiers de composition
sociale loigne peuvent se ctoyer.
mise en perspective avec les cas prcdents: dlitement du systme

de transports en commun pourtant performant, progression du transport individuel et des infrastructures routires. Pour autant, la question
du dveloppement durable sy pose de faon spcifique et cruciale
du fait du site particulier quoffre le delta: cest en effet dans cet cosystme que les quartiers rcents se dveloppent et que les ingalits
socio-spatiales se creusent.
2. Vers la fin des transports en commun? p.180-181
1. Comment volue la surface urbanise? p.178-179
Prsentation
Prsentation
des documents
Doc. 1, 2 et 5
Les trois documents permettent de visualiser ltalement du bti de
Buenos Aires ainsi que sa densit et den comprendre la structure et
lorganisation.
Doc. 3 et 4
Les photographies montrent que pour matriser ltalement urbain,
celui-ci doit tre organis selon une logique voulue par les autorits,
cest--dire une structure en damier qui limite au maximum les paysages anarchiques des villes du Sud quand des millions dhabitants
construisent des bidonvilles.
Rponses
aux questions
1. Autour dun centre-ville dense et caractris par un plan en damier,

la ville stend en doigts de gant le long des axes de transport, routiers
et ferroviaires: labsence dobstacle majeur quoffre la pampa fait de
celle-ci un espace propice lurbanisation, ce qui est moins le cas des
zones littorales, facilement inondables, qui seront urbanises durablement plus tardivement (voir, par exemple, au sud-est du centre-ville).
On remarquera galement que lextension est rcente et sest majoritairement constitue partir de 1947. la ville-centre, comportant
la fois des immeubles de grande hauteur et des quartiers pricentraux
au bti moins dense, se juxtaposent les priphries associant les cits
de logements sociaux de lre proniste, les bidonvilles et quartiers
informels. Ces espaces se distinguent nettement des quartiers aiss
hrits des country-clubs.
2. La croissance dmographique rapide entre1975 et2010 explique
en grande partie la croissance spatiale. lchelle de lArgentine,
Buenos Aires est aussi une ville macrocphale qui est toujours attractive. Le rapport entre les densits et lextension urbaine montre que
les espaces les plus excentrs sont trs peu denses, hormis quelques
poches plus denses qui correspondent des quartiers trs populaires auto-construits ou bidonvilles ou villas miserias.
3. Le paysage du centre-ville est mixte, compos de hauts immeubles
parfois joyaux darchitecture des xviiie et xixe sicles (Buenos Aires est
surnomme le Petit Paris) et de buildings modernes (voir le projet
Puerto Madero p.182), mais aussi de quartiers pri-centraux, autrefois populaires, souvent devenus du fait de la spculation foncire et
immobilire plus aiss ou touristiques: le quartier de La Boca, avec ses
faades de tles repeintes tait ainsi un village de pcheurs, populaire
et mal fam, avant de devenir un haut-lieu du tourisme.
En priphrie, la mixit laisse plutt place une dualit des formes
bties et des compositions sociales: les quartiers ferms aiss sopposeraient ainsi aux espaces pauvres des bidonvilles. Ceci dit, il existe une
gamme intermdiaire despaces, assez htrognes, constitus par les
quartiers auto-construits, les barrios.
Enfin, si les deux paysages urbains (centre-ville vs priphries) se distinguent par leurs formes bties et compositions sociales, parfois la
proximit de ces formes (doc. 4) montre que la distinction nest pas
toujours vidente.
5. En effet, en dpit de la proximit voque ci-dessous, la fragmentation spatiale est assez nette: les quartiers forment des espaces relativement bien dlimits (bti diffrent, hauteur diffrente, quipements
et services visiblement ingaux,etc.). La fragmentation spatiale est
encore plus vidente dans les priphries o se juxtaposent les gated
communities et les autres types despace: se calque sur ces diffrenciations paysagres une fragmentation sociale de plus en plus marque
(voir la partie 3., p.182-183)
Bilan 1. La croissance spatiale est en effet partiellement matrise
dans le centre-ville et les quartiers pri-centraux, hormis pour des
Hachette Livre
des documents
Doc. 6
Cette carte met en avant lingalit des populations de Buenos Aires
face laccs aux transports en commun: les rseaux de transport
sont denses dans le centre-ville et relchs en priphrie, alors que
la population peut habiter plus de 50 km du centre. Les bidonvilles
sont tous installs proximit dun axe de transport en commun. Cette
dernire constatation peut tre un lment explicatif de labandon
progressif de lentretien des transports en commun et du dsengagement de ltat les promouvoir.
Doc. 8
La photographie du Train Blanc illustre ce phnomne. Les habitants
pauvres des bidonvilles empruntant les trains sont considrs comme
indsirables, or ce sont ces personnes qui ont le moins la possibilit
dutiliser la voiture personnelle comme mode de transport.
Doc. 7, 9 et 10
Les documents attestent de lessor de lusage de la voiture lors des
dplacements quotidiens. La diminution des transports publics (doc.
10) a pour objectif de maintenir les pauvres dans des lots urbains
de moins en moins accessibles et daccentuer, de fait, la sgrgation
socio-spatiale.
Rponses
aux questions
1. Les transports collectifs les plus anciens et importants (en nombre

de lignes et voyageurs transports) sont les bus, que compltait efficacement le transport ferroviaire. Le mtro reste insuffisant en terme
de desserte pour une ville de la taille de Buenos Aires alors que lautomobile est de plus en plus importante tant en nombre de vhicules
(accroissement du parc) quen infrastructures qui lui sont consacres.
On peut ajouter limportance des deux roues (type moto) et la raret
du vlo.
2. Lessor de la voiture individuelle supplante (en termes dinvestissements en infrastructures de transport, ou en entretien) les deux
moyens traditionnels que sont les autobus et les trains. Ceci est
relier au dsengagement de ltat et au fait quune partie des lignes
ferres nest plus rentable. Le systme original et performant de bus,
mis en place depuis longtemps par de nombreuses petites socits
prives qui fonctionnaient de faon complmentaire tend devenir
de plus en plus slectif pour la desserte, ce qui exclut notamment les
habitants des quartiers les plus loigns et les plus pauvres (voir les
articles en ligne dA. Gutierrez). Enfin, la prsence de lautomobile est
de plus en plus vidente dans le paysage urbain: gigantesques changeurs, autoroutes et priphriques intra-urbains, auto-ponts,etc.
3. et 4. La fermeture des lignes ferres est catastrophique pour les
habitants des quartiers priphriques qui nont pas de vhicule personnel, dautant quil sagit dune population en pleine croissance
dmographique: Labsence de transports publics est devenue lexpression spatiale de la pauvret (doc.7). Prenons lexemple des cartoneros
et du Train Blanc: lessor de cette communaut de chiffonniers-collecteurs-recycleurs est li la crise conomique touchant lArgentine
dans les annes 2000. Les cartoneros, de faon trs organise, ramassent les cartons et autres dchets recyclables (plastiques, canettes).
Leur recyclage, plutt performant, ou la revente des entreprises rendent la collecte rentable pour une partie dentre eux. Mais laccs aux
quartiers centraux est la condition indispensable leur survie.
Bilan 2. Du fait de la taille et de ltalement urbain qui caractrisent
Buenos Aires, la question des transports est complexe: sans vhicule
particulier, certains quartiers sont quasiment inaccessibles et parfois
les chauffeurs de taxi refusent de desservir des espaces quils considrent comme dangereux. La matrise des transports collectifs permet
aussi de rguler les circulations, voire de refuser lentre en ville de
populations juges indsirables comme les cartoneros du Train Blanc.
Si la construction de nouvelles lignes de mtro ne semble pas tre

lordre du jour, la rhabilitation danciennes voies ferres et le soutien au secteur priv des autobus, auparavant performant, pourraient
constituer des options possibles et positives dans le domaine des
transports.
3. Quand la ville se ferme:

un frein la ville quitable?
Prsentation
p.182-183
des documents
Doc. 1
La carte met en exergue laugmentation des disparits socio-spatiales. On peroit clairement un centre-ville sur le littoral occup par des
populations haut niveau de vie et en priphrie des quartiers ferms
uniquement destins aux riches. Entre les deux, stalent les habitations pauvres traverses par des autoroutes qui relient les quartiers
aiss du centre aux gated communities.
Doc. 12 et 14
Les photographies illustrent ces enclaves protges rserves aux

populations aises.
Doc. 11 et 15
Satisfaire et pourvoir aux demandes et besoins des plus riches ncessitent des infrastructures denvergure comme en tmoigne lamnagement du delta pour les clubs nautiques, les restaurants, universits qui
nintgrent pas une gestion durable de lenvironnement.
Rponses
aux questions
1. La carte montre assez nettement la fragmentation socio-spatiale

de la ville: le centre-ville, trs peu mixte (contrairement auCaire, par
exemple), est lespace des catgories aises et de la classe moyenne-suprieure qui a encore les moyens de rsider dans les quartiers
pri-centraux en cours de gentrification. Sil reste quelques poches
rsiduelles dhabitat populaire dans ces quartiers, il apparat que progressivement leurs habitants sont repousss vers les quartiers plus
priphriques (par exemple, La Boca, quartier trs touristique, comporte encore une petite zone dhabitat pauvre). Le quartier central de
Palermo, anciennement habit par la petite classe moyenne et constitu de maisons ou petits immeubles, est en cours de gentrification:
ses maisons, de style colonial, et sa position centrale sont fort prises
par un type de commerces et de restauration plutt luxueux, se voulant branchs et destins une clientle ncessairement aise.
Dans les priphries, les enclaves rsidentielles montrent galement
la fragmentation socio-spatiale, dautant que ces quartiers sont parfois
spars par de larges autoroutes, bras deau,etc.
2. partir de 1999, Nordelta sest difi sur les terres marcageuses
du Tigre et a ncessit de gros travaux damnagement du site en
remblaiements, lacs artificiels, infrastructures routires auxquels se
sont ajouts la construction des villas et des services et quipements
collectifs (universit, mall, grand htel, clubs,etc.). Il sagit de quartiers
ferms de type gated communities dont les entres sont contrles
(barrires lentre des quartiers) et ici clairement rservs une
population trs aise qui, sexcluant volontairement, aspire lentresoi social et la scurit dautres quartiers ferms ou semi-ferms
tant destins la classe moyenne.
3. Les projets urbains de type Nordelta sont trs consommateurs despaces naturels: peu denses, coteux en nergie, ils bouleversent totalement les cosystmes du delta.
Quant aux problmes sociaux, V. Riwilis crit dans sa thse: une ville
prive de riches, localise dans la priphrie dfavorise de Buenos Aires
(municipalit de Tigre), illustre avec acuit de nouvelles formes de sgrgation urbaine en raison dun accs extrmement diffrenci aux services
publics et aux quipements urbains. Les rsultats montrent que limplantation de Nordelta a contribu augmenter sensiblement les ressources
locales (par les taxes foncires ou sur les revenus). Toutefois, la redistribution de cette richesse sociale travers lamlioration de laccessibilit aux
ressources de la ville est moins vidente. (V. Riwilis, Chronique dune
sgrgation annonce, Le cas de Nordelta, une ville prive dans la municipalit de Tigre, Buenos Aires, www.ucs.inrs.ca/Theses/RiwilisVivianaPhD2010.pdf ).
4. Les projets durables de Buenos Aires sont rduits au parc de Puerto
Madero, rserve cologique de 400ha, ouvrant sur le Ro de la Plata.
52
Ce vaste parc est un lieu public pris et fort frquent par les citadins.
Dans le centre-ville, le zoo et jardin botanique ainsi que de nombreux
squares offrent des crins de verdure plus rduits et de proximit aux
habitants.
Les politiques urbaines lhorizon 2050 restent assez floues quant aux
proccupations environnementales: un appel ides est initi (voir
doc.13), mais on ne peut dire quune ligne conductrice forte, manant
des pouvoirs publics tatiques ou municipaux, sur la ville durable.
Bilan 3. Ici, le parallle avec la croissance urbaine rcente auCaire peut
tre tabli. Ce que lon peut observer dans ces deux capitales, cest le
dsengagement du secteur public dans les domaines du logement et
des transports collectifs et la part de plus en plus grande quoccupe en
matire de croissance urbaine la promotion immobilire prive.
Dans un contexte de crise conomique et financire qui doit tre pris
en compte, seul le secteur priv, ou les groupes de type Nordelta, semblent mme de produire lurbain et les destinataires de leurs projets
sont majoritairement les classes aises et moyennes suprieures.
PLANISPHRE 1
Un monde de plus en plus urbain
p.184-185
Faire un bilan
LeCaire, Los Angeles et Buenos Aires sont trois trs grandes villes de
13, 16 et 18millions dhabitants. Leur croissance sest faite pour lessentiel depuis les annes 1900, sur un rythme trs lev. Aujourdhui,
la croissance sest ralentie en particulier Los Angeles et Buenos
Aires, mais elle se poursuit encore assez fortement auCaire.
La croissance de Buenos Aires sera assez faible dans lavenir, celle de
Los Angeles est un peu plus forte. LeCaire par contre fait partie de ces
normes villes en train dmerger.

Dautres villes de cette taille existent ailleurs sur la plante comme So
Paulo, Mexico, Moscou ou Istanbul. Il en existe mme de beaucoup
plus grandes encore comme Tokyo (37millions dhabitants), New York
(20millions dhabitants). Les villes dEurope et du Japon ont une croissance relativement faible. Istanbul, Bogot ou des villes des tats-Unis
comme Washington ont une croissance plus importante. Les villes du
Sud qui devraient avoir une forte croissance dans les annes venir se
trouvent en Afrique ou en Inde.
Cest surtout lAsie qui concentre ces grandes villes, en particulier lInde
et la Chine qui, elles seules, en comptent 25 de plus de 5millions
dhabitants. LEurope et lAfrique sont beaucoup moins reprsentes
avec seulement 14 villes pour lAfrique et 6 pour lEurope. Les Amriques comptent galement de nombreuses grandes villes compte tenu
de leur population assez limite (22 dont plus de la moiti pour les
seuls tats-Unis). Enfin, ce sont surtout les villes du Sud, en particulier
africaine, qui devraient le plus crotre dans les annes venir (Kinshasa,
Luanda, Nairobi), mais aussi certaines villes chinoises (Shenzhen) ou
indiennes (Delhi).
Passer au cours
Quelles sont les rgions du monde les plus urbanises actuellement?
Correspondent-elles celles comportant le plus de villes multimillionnaires ?
O se localisent les aires urbaines qui vont le plus saccrotre dici
2030?
Quels types de population vont venir grossir ces zones urbaines ? Avec
quelles consquences sur leur organisation ?
PLANISPHRE 2
Les transports urbains dans le monde
p.186-187
Faire un bilan
AuCaire dominent les transports collectifs: minibus privs et bus
publics, ainsi que les transports vlo et en motocyclette. La voiture
particulire est encore peu prsente dans cette socit relativement
pauvre. Cependant, lautomobile a tendance se dvelopper et surtout la mauvaise qualit du parc automobile et de bus ainsi que la
faiblesse du rseau routier provoquent congestion et pollution trs
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fortes. Les habitants sont donc trs dpendants des services de minibus privs souvent plus efficaces que les bus publics.
Los Angeles, la voiture domine sans partage, les autres moyens de
transport sont quasiment inexistants. De plus, la voiture est dans cette
socit associe la libert et un mode de vie (drive-in culture) extrmement valoris. La ville est donc tout entire organise pour et par
la voiture. En consquence, la pollution est forte et la congestion des
autoroutes, pourtant trs nombreuses, constante.
Buenos Aires, la voiture est en train de simposer comme le mode
de transport dominant et les transports publics collectifs disparaissent
progressivement. Cela a des consquences graves sur les populations
modestes qui, rejetes en priphrie, ont de plus en plus de difficults
rejoindre le centre-ville. Elles se retrouvent donc comme piges loin
des lieux o se concentrent richesse et emplois.

La situation de ces villes est loin dtre unique. Ainsi Los Angeles est
comparable New York en termes de densit. De mme, Buenos Aires
est trs comparable aux villes voisines (So Paulo ou Rio). Mme chose
pour LeCaire dont les fortes densits se retrouvent Lagos ou Shanghai. La pollution trs forte de cette ville existe galement Pkin,
Delhi ou Bombay.
une autre chelle, on voit apparatre diffrents modles urbains en
matire de transport: le modle amricain avec une trs forte dpendance automobile qui a tendance stendre vers le Sud et les villes
riches dAsie. Le modle europen o les mobilits sont plus diverses et moins tributaires de lautomobile et enfin un modle que lon
retrouve dans toutes les villes pauvres du Sud o le trafic est satur et
la pollution trs forte (Chine, Afrique). L, les transports non motoriss
sont encore trs rpandus, mais comme auCaire, la mauvaise qualit
des infrastructures et des vhicules circulant provoquent congestion
et pollution massive.
Passer au cours
Quels modes de dplacement urbain se sont imposs dans les pays
du Nord ? Pourquoi ?
Quelles consquences cela peut avoir sur la qualit de vie ?
Quelles sont les solutions alternatives mises en place en Europe ?
Quels sont les territoires o le trafic est satur ? Quels modes de dplacements urbains dominent dans ces pays ?
Quels liens faites-vous entre talement urbain et dpendance automobile ?
PLANISPHRE 3
Vers des villes durables?
p. 188-189
Faire un bilan
AuCaire, les politiques urbaines visent dvelopper des villes nouvelles en priphrie et contrler lurbanisation dans la valle du Nil.
Ltat cherche aussi amnager de nouvelles infrastructures routires, mais les rseaux de transport publics restent dficients. Enfin, il
privilgie le recours au secteur priv pour le ramassage des ordures
ou certains projets immobiliers. Il ny a pas vraiment de politique de
dveloppement durable.
Los Angeles, lautorit mtropolitaine souhaite dvelopper une politique du transport plus cologique et favoriser les nergies renouvelables. Elle communique sur une ville plus verte, o pitons et cyclistes
auraient leur place dici 2030, mais la ralit de la ville reste celle dune
ville automobile extrmement fragmente o ltalement se poursuit
de plus en plus loin vers le dsert lEst et vers le Nord-Ouest.
Buenos Aires galement, une rflexion sur la ville durable est engage lhorizon 2050, mais la politique en matire de transport va
plutt dans le sens du tout automobile, tandis que la fragmentation
saccrot et que la cte nord est de plus en plus btonne. L galement, le dveloppement durable sinscrit dans une politique de communication.

On peut retrouver des situations comparables dans de trs nombreuses villes. Ainsi, Los Angeles a diffus son modle de gated community
vers Buenos Aires, les villes du Proche-Orient ou Jakarta. Les bidonvilles duCaire se retrouvent partout dans les grandes agglomrations
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dAfrique et dAmrique. Bogota, ils atteignent des tailles considrables (4millions dhabitants).
Si lon change dchelle, on peut voir des villes marques par de
trs fortes ingalits dans tout le Sud, et en particulier en Afrique.
Les bidonvilles sont un phnomne rcurrent (Mike Davis parle de
bidonvillisation du monde). Seule lEurope semble vritablement
sorienter vers une ville durable travers la multiplication des villes
appartenant au rseau de la charte dAalborg et surtout aux ralisations dcoquartiers comme Vauban Fribourg ou Bedzed Londres.
Cest la Scandinavie et lEurope du Nord-Ouest qui constituent le cur
de ce modle.
Passer au cours
Quels sont les territoires o plus de 50 % des populations urbaines
vivent dans des bidonvilles ?
O se dveloppent les gated communities ?
Dans quels pays dveloppe-t-on des villes durables ? Vers o se diffuse
ce modle ? Dans quelles rgions du monde est-il inexistant ?
COURS 1
De la ville lurbain
Prsentation
p.190-191
des documents
Doc.1
La carte montre lextension de la surface urbaine depuis la fin du
xixesicle So Paulo, la grande mtropole sud-amricaine en 2008.
La source est lautorit mtropolitaine de planification de lurbanisation. On peut voir une urbanisation qui sest effectue dabord partir
du centre jusque dans les annes 1960 en continu, puis partir des
annes 1970 et surtout 1980 qui est devenue plus diffuse et beaucoup
plus loigne du centre. Ainsi, une bonne partie de lurbanisation
actuelle se fait en dehors des limites de la municipalit le long des
axes de communication.
Doc.3
Le tableau de statistiques propos par lONU en 2010 montre la population des grandes agglomrations aujourdhui et ce quelle devrait
tre en 2010. On voit quil y a 21 villes de plus 10 millions dhabitants
dont 6 seulement au nord en 2010 (Tokyo, New York, Moscou, Paris,
Los Angeles, Osaka). Il devrait y en avoir une trentaine dans 15 ans et
pour lessentiel des villes du Sud. Certaines de ces villes connatront
dailleurs une croissance spectaculaire: Delhi, Dhaka et dautres apparatront dans le classement comme Kinshasa, Shenzhen ou Chongqin.
Ce sont en particulier des villes dAfrique, de Chine et dInde.
Proposition
dactivit pdagogique
Comment volue lurbanisation du monde depuis les annes 1950?

Quelles sont les caractristiques de ltalement urbain de So Paulo?
Comptez les villes du Nord et du Sud dans le tableau.
Quelles sont les villes qui apparaissent dans le classement en 2050?
COURS 2
Des contrastes urbains croissants
Prsentation
p.192-193
des documents
Doc.1
La photographie arienne montre la fragmentation socio-spatiale
dans la mgapole de So Paulo. Sur la droite de limage, on peut voir
une partie de la rsidence de Morumbi. Cest un immeuble de type
condominium fechado avec son jardin, ses cours de tennis et sa piscine.
Les appartements probablement de grande taille comportent tous
une terrasse avec jacuzzi qui donne sur le jardin. Enfin, la rsidence
est spare de la favela en contre-bas, par un mur et un bouquet
darbres. Cette favela de Paraisopolis est sans doute assez ancienne,
puisquune bonne partie des btiments sont en dur et quon y voit
mme des vhicules stationns dans des garages. Cela montre une
certaine diversit sociale dans ce quartier pourtant modeste. Dautre
part, il y a un rseau dlectricit comme le montrent les poteaux sur
laxe principal qui longe le mur de limmeuble. On voit aussi le long de
ce mur de petites baraques qui sont sans doute des commerces inforChapitre 5 Villes et dveloppement durable 53
mels. Larchitecture et le paysage de ce quartier sont typiques dune

urbanisation illgale et spontane: pas de plan apparent, impression
dentassement, construction de faible qualit, absence de voirie. Enfin,
cest la juxtaposition de ces deux mondes qui est le plus frappant, dans
une ville connue pour sa violence et ses grandes ingalits sociales.
Proposition
dactivit pdagogique
Comment sont rpartis riches et pauvres dans les villes de Nairobi et

New York?
Quelle est la proportion des types de quartiers dans les deux villes?
Montrer les contrastes entre les deux quartiers de So Paulo?
Quelle est la situation du logement dans la ville de Calcutta?
COURS 3
Des mobilits croissantes
Prsentation
p.194-195
des documents
Repre A
Le document mesure le rapport entre ltalement urbain et la consommation dnergie dans quelques villes du monde. Trois ensembles
apparaissent:
Le premier est constitu des villes nord-amricaines et de Sydney.
Trs peu denses, elles sont les villes o la consommation dnergie
est la plus forte, en particulier dans les villes de louest des tats-Unis
(Houston, Los Angeles). On notera que New York, pourtant moins
dense que Los Angeles, est situ plus bas en terme de consommation
dnergie par habitant, ce qui sexplique par la prsence dun vritable
rseau de transport public (mtro, bus).
En situation intermdiaire se trouve le deuxime ensemble constitu par les villes dEurope. Elles ne dpassent pas une consommation
par habitant de 25000MJ/an, malgr des densits assez variables et
parfois proches de celles des villes amricaines (Stockholm). Cela sexplique par la taille bien plus rduite de ces villes et lexistence de trs
bons rseaux de transport collectifs. Ainsi, Copenhague aux densits
pourtant assez faibles (30 hab./ha) consomme moins de 20000kJ
grce une politique qui favorise les transports doux (doc.2).
Enfin, le dernier ensemble est celui des villes asiatiques trs denses
et peu nergivores (Tokyo, Singapour).
Il y a donc une corrlation nette entre densit et consommation
dnergie, mais dautres facteurs, socio-culturels, tailles des villes,
entrent galement en ligne de compte.
Proposition
dactivit pdagogique
Montrer quil y a un lien entre densit et consommation dnergie,

mais que dautres facteurs peuvent aussi jouer un rle.
Quels types de transport semblent dominer Lagos? Pourquoi?
COURS 4
Amnager la ville durable: une utopie? p.196-197
Prsentation
Doc.1
des documents
La carte de lEurope montre le niveau dimplication des diffrents tats

dans le dveloppement de villes durables. Construite partir des travaux dY. Veyret et P. Arnoult publis en 2008, elle montre une grande
diversit dimplication des diffrents tats europens. Tout dabord,
lUnion europenne elle seule comprend 81% des agendas 21 mis
en place dans le monde. Cest donc lespace pionnier pour un dveloppement urbain durable. Si cest lEurope du Sud qui semble dominer en nombre de collectivits adhrentes la charte dAalborg (plus
de 2000 pour les seules Italie et Espagne), ce sont en ralit les tats
du Nord de lEurope qui sont la tte du mouvement. Ainsi, cest en
Sude, en Allemagne, au Danemark, en Finlande, en Suisse, Autriche et
Pays-Bas que lon trouve les coquartiers manifestes comme le clbre
coquartier Vauban de Fribourg-en-Brisgau. Cest l aussi que sont les
projets les plus nombreux. Enfin, seules quatre villes peuvent se targuer
davoir russi diminuer leurs missions de CO2: Vxj, Fribourg, Stockholm et Gssing. Le mouvement fait pourtant tache dhuile puisque
des projets existent en France (Grenoble) et en Angleterre (Bedzed).
54
Proposition
dactivit pdagogique
Quel est le poids de lEurope dans la rflexion sur le dveloppement

urbain durable?
Quels sont les tats leaders dans ce domaine?
MTHODE 1
Analyser une carte topographique
p.198-199
Sujet: Les problmes dune ville du Sud,

Phnom Penh (Cambodge)
Situer
La carte est au 1/100000 soit 1cm sur la carte reprsente 1km en
ralit. Ici, la reproduction est au 1/140000 soit 1cm pour 1,4km
(manuel petit format) ou au 1/70000 soit 1cm pour 1,7km (manuel
grand format).
Analyser le site
Il sagit dun site de confluence dans une plaine inondable. La ville est
situe sur la rive droite du fleuve Mkong sur environ 4km, mais sur le
bras de laffluent. La confluence forme une assez longue pninsule de
terre qui spare ainsi Phnom Penh du cours principal du Mkong, trs
large cet endroit-ci (2,5 3km). Mais les limites entre le fleuve et la
terre sont floues: une multitude de lacs dont certains assez grands, de
marcages et surtout de rizires occupent lespace, en particulier sur la
rive gauche du fleuve peu peuple et au sud de la ville.
Les contraintes sont lies au fleuve et au site inondable (ncessit
de protger les terres par des digues, difficults damnagement lies
la nature des sols), mais aussi la concurrence entre riches espaces
agricoles (vergers, rizires, marachages) et espace urbain.
Mesurer ltalement urbain
Deux signes sont utiliss pour lespace bti pour diffrencier les espaces urbains trs denses et btis en continu, des zones de villages ou de
quartiers en cours durbanisation sur lespace de contacts ville-campagne, moins dense.
Dest en ouest, la ville stire sur 5km et presque 7km du nord au
sud.
Lagglomration stend donc principalement le long du fleuve dans
le sens nord-sud.
Reprer les infrastructures de transport
Le rseau routier joue un rle important. Il guide et oriente lurbanisation selon des axes principalement orients nord-sud. Il y a deux
grands axes parallles au fleuve qui se rejoignent au nord et au sud
partir desquels rayonne vers louest 3 ou 4 grandes routes goudronnes. Ces axes en fait se prolongent et guident le peuplement le long
des rives.
La ville manque totalement dautoroutes et les routes goudronnes
sont peu nombreuses ( part au cur de la ville).
Ces axes sont tous situs en rive droite du fleuve, lautre rive tant
plus faiblement peuple, mais pas vide (nombreux villages-vergers et
champs cultivs). Le fleuve est trs large cet endroit-l et constitue
un obstacle majeur lurbanisation de cette rive.
Le rseau ferr est limit sa plus simple expression: une gare centrale et un axe unique nord-sud.
Conclure
Installe dans un site contraignant (risques dinondation, prsence de
leau, espaces agricoles, marcages, mangroves), la ville stend dans
une direction plutt nord-sud, mme si quelques axes transversaux
goudronns guident galement lurbanisation vers louest.
Sa compacit et sa densit sont galement dues sa pauvret puisque 79% des urbains vivent dans un bidonville au Cambodge.
Cela explique galement la faiblesse des infrastructures de transport
(pas dautoroutes), puisque peu de personnes disposent dune voiture
particulire (voir planisphre 2 p.186-187). Cependant, comme les
axes goudronns sont trs peu nombreux, ils sont fortement saturs
par le trafic des vhicules publics et privs (de plus en plus). Le train
nest gure une alternative puisque cette ville d1,5million dhabitants
ne dispose que dune petite gare et dune seule ligne.
Hachette Livre
Sujet: Ltalement dune ville du Nord,

Berlin (Allemagne)
Dcrypter
1. Situer
La carte est au 1/100000 (reproduite ici au 1/170000).
Il sagit dun extrait de lagglomration.
2. Dcrypter
A. Analyser le site
Les forts, parcs, jardins familiaux, et au total plus de 2 500 espaces
verts publics et zones de rcration font de Berlin une ville verte.
B. Mesurer ltalement urbain
Le centre de lagglomration de Berlin a une forme circulaire autour
dun cours deau. Les axes routiers partent en toile de cet espace. 11
cm sur la carte sparent le centre de la limite la plus loigne de lagglomration soit 18,7 km dans la ralit.
Lagglomration ne stend pas de la mme faon dans toutes les
directions, elle suit les grands axes routiers et autoroutiers.
Laroport de Berlin-Tempelhof se trouve aujourdhui en plein centre
de Berlin, mais lorigine il devait tre en priphrie, lextension des
banlieues linclut maintenant dans la continuit du bti.
La diminution de la densit du bti mesure que lon sloigne du
centre-ville est perceptible grce la multiplication des forts, bois,
jardins, prairies qui remplissent les interstices non construits en priphrie.
C. Reprer les infrastructures de transport
Les deux principaux moyens de transport utiliss Berlin sont la voiture et le train.
Le rseau ferr part du centre-ville et dessert les banlieues de lagglomration.
On peut dire que lagglomration de Berlin a une croissance en doigts
de gant, car ltalement urbain se fait le long des axes de transport
pour faciliter les migrations pendulaires des travailleurs.
3. Conclure
partir du centre historique de Berlin, sest dveloppe lagglomration qui stend maintenant sur un rayon de plus de 20km. Les
Berlinois ont densifi le bti le long des axes ferroviaires, routiers et
autoroutiers, ce qui leur permet de se rendre rapidement sur leur lieu
de travail, dans les zones commerciales ou dans les espaces de loisirs.
Parmi ces derniers, on trouve de nombreux espaces verts, des bois et
forts en priphrie de la ville, des parcs et jardins insrs entre les
quartiers.
MTHODE 2
Analyser la publication dune association
p.200
Sujet: Lagenda 21, un outil local

de dveloppement durable
Prsenter
Le document est un guide dinformation publi en aot2008 par le
Comit 21, une association des principaux acteurs, surtout institutionnels, du dveloppement durable. La couverture se compose dune
illustration sur les deux tiers de la page et dun titre: Agir ensemble
pour des territoires durables ou comment russir son agenda 21.
Lagenda 21 fixe au dbut des annes 1990 les principaux objectifs
du dveloppement durable au xxie sicle. Les villes peuvent y adhrer
depuis la confrence dAalborg qui sest tenue en 1994, pour dfinir
la notion de ville durable. Ce guide est donc destin aux dcideurs
locaux, acteurs institutionnels et privs qui souhaiteraient sorienter
vers un dveloppement durable (covilles, coquartiers).
Lillustration prsente ce que pourrait tre cette coville dans un avenir proche: une ville verte o les gens se dplacent pied et en vlo.
Cette ville est pour le moment imaginaire, lillustration en fait en quelque sorte la promotion, montre un objectif atteindre.
Hachette Livre
nergie
Installation doliennes
Panneaux solaires
Dchets
Action 3: collecte slective des dchets,

le conteneur jaune a disparu
Mixit sociale
Immeubles et maisons sont mlangs dans

les quartiers
Pollution
Tramways, vlos et pitons sont privilgis en

ville
Action 4: pdibus
Agriculture raisonne ou bio
Transport
Action 2: parc vlos proximit du tramway
Nature en
ville
Espaces verts en ville: parcs et jardins
Loisirs
Vlo, promenade, aires de jeux
Relation villecampagne
Produits de la campagne vendus en ville
Dmocratie
Action 1: les citoyens sont consults et

mobiliss
Pilier environnement
Pilier social
Pilier conomie
Le pilier environnement est celui sur lequel lattention sest essentiellement porte puisquil intgre des enjeux chers aux populations
comme la protection de lenvironnement, lamlioration du bien-tre,
la prservation des ressources.
Analyser
Limage donne de la ville une vision quasi paradisiaque: une ville
saine, sans conflit, sans ingalits, intgre harmonieusement dans
son environnement.
Mais les actions environnementales ne suffisent pas instaurer
une ville durable, cest pourquoi limage montre aussi en son centre
le pilier dmocratie, puisque lon voit le maire entour des citoyens
dbattant directement dans la rue. Ce type de gouvernance favorisant
les acteurs locaux et la dmocratie directe est un des piliers majeurs
de la ville durable, mais il est surtout aujourdhui de lordre du rve, car
les municipalits ne fonctionnent pas comme cela.
Dautre part, cette illustration peut tre utilise par les municipalits
comme des outils de propagande pour capter lair du temps sans rien
changer fondamentalement des systmes dadministration locaux
(voir les budgets participatifs dans de nombreuses villes de France ou
les conseils de quartiers).
Rdiger une synthse
Lagenda 21 local doit permettre un dveloppement quitable et
durable dans le futur. Pour y parvenir, les acteurs locaux doivent diagnostiquer les problmes et laborer des programmes dactions sur
plusieurs annes. La mise en place de tramways, le dveloppement
des transports en commun, la multiplication des parcs vlos et la
collecte slective des dchets sont en passe de devenir largement
rpandus en France. Ce qui est, en soi, dj un progrs et la preuve de
la prise de conscience de la part de citadins et des lus locaux de la
ncessit de prserver leur environnement. Toutefois, il apparat que
le pilier environnement soit le seul tre vraiment compris ou du
moins le seul rellement canaliser les efforts des autorits et des particuliers. En effet, le pilier social, qui rappelons-le, doit servir amliorer le sort des populations en rduisant par exemple la pauvret nest
pas au cur des programmes lectoraux (contrairement la mise en
place de tramway). Le pilier conomie qui implique la modification
des modes de production et de consommation afin que la croissance
conomique ne se fasse pas au dtriment de lenvironnement et du
social a du mal trouver sa place dans les actions des collectivits
territoriales.
MTHODE 3 -Croquis de synthse

Construire le croquis
p.201
Sujet: Le dveloppement durable duCaire

est-il une utopie?
Analyser le sujet
Le dveloppement durable ncessite, dans ses principes fondateurs
de rduire les ingalits entre espaces et groupes qui y vivent pour
atteindre, terme, un objectif de solidarit (voir cours 4, p.196).
LeCaire, ville du Sud, hberge un grand nombre dhabitants vivant en
dessous du seuil minimum de pauvret dans des logements prcaires
qui sapparentent des bidonvilles, mme sils sont majoritairement
construits en dur avec des matriaux basiques. Le dveloppement
durable implique donc de rduire considrablement la pauvret dans
une ville marque par de profondes ingalits sociales.
laborer le plan de la lgende
Thme 1: le plan et le croquis doivent faire ressortir la dualit entre
espaces formels (centre-ville, extensions priphriques de type villes
nouvelles) et informels (hachures du croquis). Il est possible de reprendre, en les simplifiant, les grandes tapes de lvolution de la ville proposes dans le doc.1 de la page166.
Thme 2: associer les grandes catgories despace et les compositions sociales. Si la ville-mre se caractrise par sa mixit sociale, les
villes nouvelles et new settlements du dsert sont majoritairement
rservs aux classes moyennes et suprieures (gated communities)
situs au niveau des nouveaux ples commerciaux et daffaires (carte
du doc.11, p.170) qui sont accessibles en voiture ou minibus du secteur priv (transports privs abondants, infrastructures telles que la
Ring Road). Les quartiers priphriques de lagglomration continue
sont desservis par des lignes de bus vtustes et bonds, voire inaccessibles pour les quartiers les plus pauvres (par exemple, ceux de la
falaise du Muqattam).
Thme 3: ce thme fait rfrence aux projets damnagement passs et futurs et il faut y distinguer les politiques publiques dextension dans le dsert (villes nouvelles) afin de ddensifier la ville-mre,
de lessor des quartiers privs, peu denses et rservs une clientle
moyenne-suprieure ou suprieure. Les projets dextension des transports publics en cours ou venir peuvent galement faire lobjet dune
diffrenciation.
Classer les informations cartographier et choisir les figurs

Partie 1:
lorganisation actuelle de la ville,
un espace dual
Figurs
de surface
Quartiers rsidentiels
Urbanisation illgale
Terres agricoles
Dsert
Figurs
ponctuels
Villes nouvelles
Partie 2:
vers une sgrgation socio-spatiale?
E xtension urbaine
dsordonne
Axes de communication
Extension urbaine programme
Transports collectifs publics

dficients
T ransports collectifs publics

abondants
Figurs
linaires
Partie 3:
des grands projets
publics
Transports collectifs

dficients
Projet Grand Caire

Protection de lenvironnement
P rojet dextension du rseau

des transports publics
T ransports collectifs publics

abondants
56
Hachette Livre
Raliser le croquis
Le Caire : des ingalits la ville durable ?
10
20 km
1. Lorganisation actuelle de
la ville : un espace dual
2. Vers une sgrgation sociospatiale ?
Lespace informel :
transports collectifs publics

dficients
Un espace formel : le bti lgal
new settlements rservs aux

classes moyennes et gated
communities rserves aux classes
suprieures
centre-ville et extensions
priphriques
villes nouvelles
nouveaux ples commerciaux

et d'affaires
transports collectifs publics
abondants
(Ring Road)
axes de communication
terres agricoles
dsert
MTHODE 4 - tude dun dossier de documents

p.202-203
Sujet: Le quartier Vauban Fribourg-en-Brisgau

(Allemagne), un modle pour une ville
durable?
Questions:
1. Les modes de transport alternatifs sont favoriss par labsence ou la
rduction de routes pour les voitures, la multiplication des rues pitonnes, la diminution des places de parking. Lautomobile individuelle est
remplace par la marche, lutilisation du tramway le car-sharing.
2. Llectricit vient de panneaux solaires sur les toits, ce qui en fait un
mode durable de production.
3. La photographie 4 montre que lautomobile est remplace par le
tramway, ce que confirme le document 2: lobjectif du quartier, cest
zro voiture par la rduction des espaces destins lusage de
lautomobile.
Hachette Livre
extension urbaine
programme
projet grand Caire
extension urbaine dsordonne
urbanisation illgale
Rdiger une rponse organise
3. De grands projets
protection de
lenvironnement
Projet dextension
du rseau des
transports publics
ligne de mtro
ligne de
supertram
4. On remarque que les habitants du quartier utilisent le tramway. Le

document 2 nous informe que les rues ouvertes tout vhicule se
trouvent en priphrie du quartier et quen son sein, on a privilgi les
zones pitonnes et les pistes cyclables.
Les habitants du quartier Vauban ont d modifier leur rapport lautomobile du fait de la diminution du nombre despaces o celle-ci est
autorise. Ils choisissent ainsi de sen dispenser totalement ou de louer
des voitures en libre service sils en ont vritablement besoin. La proximit des lieux de travail et des activits commerciales doit leur faciliter
cet abandon. Toutefois le document 5 montre quelques failles ce
systme: habiter un coquartier ncessite de faire des concessions,
or certains les oublient et se garent proximit de leur domicile sans
autorisation.
5. Techniquement, il est possible de mettre en place une ville durable
mais pour quelle soit vraiment cologique, les habitants doivent fournir des efforts, or le document 5 montre quau quotidien, cela peut
tre difficile. Dautre part, il faut des entreprises et des commerces de
proximit pour rpondre aux besoins des co-habitants.
vous maintenant !
Lespace concern est le quartier Vauban Fribourg-en-Brisgau en
Allemagne.
Ville durable: ville appliquant les objectifs du dveloppement durable, cest--dire viable conomiquement, quitable socialement et
respectueuse de lenvironnement.
2. Structurer les rponses
A. Relever au brouillon les informations rpondant au sujet
Le quartier sefforce de limiter son empreinte cologique: il y a moins
de voitures, des panneaux solaires, des commerces de proximit, des
transports en commun dvelopps (tramway) et une multiplication
des espaces verts.
Le grand objectif qui organise lespace du quartier est la disparition
de lautomobile.
Les contraintes que cela pose aux habitants du quartiers sont: un
accs plus difficile aux commerces, aux lieux de loisirs et de travail.
Pour compenser les contraintes, on multiplie les arrts de bus et de
tramways.
La voiture permet une libert que ne donnent pas les transports en
commun, du coup il faut radicalement changer de mode de vie pour
se passer dfinitivement de lautomobile.
B. Rdiger la rponse la question
Le quartier Vauban Fribourg-en-Brisgau en Allemagne est un modle
de quartier durable. On a rduit le nombre de voitures prives dans
le quartier, notamment en favorisant la construction dhabitations
sans places de stationnement ou en les remplaant par des garages
collectifs au bord du quartier. On favorise les conomies dnergies par
des constructions bioclimatiques et lutilisation des nergies renouvelables (panneaux solaires sur les toits). Vauban est aussi un quartier o les habitants peuvent facilement aller pied pour rejoindre les
magasins, jardins denfants, coles, services divers, arrts de tramway...
Toutefois, se dplacer pied sur de courtes distances peut tre agrable mais pour un habitant du quartier cela peut apparatre comme
contraignant sil veut se rendre dans des commerces lointains, travailler en dehors de la ville, sil a plusieurs enfants en bas ge
Du coup, des incivilits lies la mobilit sont pisodiquement releves. Les nouveaux arrivants du quartier peuvent ne pas avoir rellement mesur le sacrifice quon leur demande et soctroient quelques
manquements aux rglements, notamment en ce qui concerne le
stationnement.
PROLONGEMENT
Passerelle SVT
p.205
Quel est limpact de la croissance urbaine sur

lenvironnement?
Prsentation
En France, 75% de la population est urbaine et lartificialisation des

sols est quatre fois plus rapide que la dmographie. Un sol est un
milieu particulier qui est mconnu. Un sol est constitu dlments
minraux mais aussi de matire organique, dune microfaune et une
microflore (champignons, bactries, lombrics, insectes,). Ce monde
est en quilibre fragile et le recouvrement dun sol par des structures
artificielles modifie celui-ci.
Les zones industrielles et commerciales en dveloppement sont de
grandes consommatrices de sols neufs.
Rponses
aux questions
1. La part du territoire franais artificialis en 2008: environ 5% des

sols sont artificialiss et 60% sont utiliss pour lagriculture.
2. Un sol impermabilis est recouvert en permanence par des structures artificielles empchant linfiltration de leau dans le sol. Lillustration la plus parlante est reprsente par les situations de fortes prcipitations: les sols artificiels sont trs rapidement dbarrasss des eaux
tombes et celles-ci se retrouvent trs vite dans les rseaux souterrains
58
mais aussi les cours deaux qui peuvent alors dborder. Par comparaison, des sols agricoles ou forestiers peuvent trs bien tre inonds
temporairement puis assimiler les eaux (rle de rservoir tampon).
B2i
Une visite virtuelle du quartier Vauban

Fribourg-en-Brisgau
Rponses
p.205
aux questions
1. Lauteur du site Internet est la fondation Braillard Architectes, une

association suisse, base Genve qui sest fixe comme objectif de
faire connatre larchitecture et lurbanisme travers des ralisations et
des exemples damnagement urbain.
lorigine, le quartier Vauban tait une caserne occupe par larme
franaise depuis les annes 1950, qui, une fois vacue en 1992, fut
squatte par des populations diverses. Il sagit dun site de 40 ha en
priphrie de la ville de Fribourg-en-Brisgau la frontire entre lAllemagne, la France et la Suisse.
2. Les trois entres sont: Mobilit-Carsharing; cole-mobilit douce;
Circulation dans le quartier.
Les habitants se dplacent surtout en vlo (les enfants), en tramway
(pour aller en centre-ville) ou pied lintrieur du quartier. Lautomobile est utilise, mais sa place est limite par la taille des rues (4m de
largeur), la vitesse rduite dans de nombreuses rues rsidentielles (5
7km/h) et le cot du stationnement. Par contre, il existe un systme
de carsharing ou auto-partage qui permet aux habitants de disposer
dune voiture en cas de besoin. Celles-ci (90 vhicules Fribourg) sont
disponibles aisment et rapidement tout moment.
Pour cette habitante, la qualit de vie est meilleure parce que le quartier est beaucoup plus silencieux du fait de labsence des voitures. Cela
permet aussi aux enfants davoir une plus grande libert pour jouer
dans la rue et enfin aux gens du voisinage de se connatre et de se rencontrer. Elle insiste donc fortement sur limpact social de la limitation
de la circulation: la population se rapproprie la rue.
Selon lexpert interrog, le problme majeur des coquartiers est la
faiblesse des dimensions sociale et conomique. Autrement dit, lcoquartier est dabord un quartier vert destin aux familles des classes
moyennes: il ny a pas de mixit sociale et gnrationnelle.
3. On peut donc considrer que les coquartiers sont dabord des
quartiers cologiques: rduction de la place de la voiture, nergie
renouvelable, maisons passives, espaces verts, mobilits douces, voirie
rapproprie. Cependant, ces quartiers souffrent de labsence de vritable mixit sociale et conomique. Ils sont destins avant tout aux
habitants des classes moyennes, instruits et sensibiliss aux problmatiques environnementales, aux familles qui souhaitent lever leurs
enfants dans un lieu plus sain et disposant de moyens importants. Ils
manquent beaucoup dactivits conomiques telles que les commerces de proximit, demplois divers et surtout de mixit gnrationnelle
qui pourraient en faire de vritables quartiers durables.
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THME 4
Grer les espaces terrestres
Chapitre 6 Les mondes arctiques,
une nouvelle frontire sur la plante
Introduction
Les dynamiques du peuplement des mondes arctiques sont envisages la lumire de la multiplicit de leurs facteurs physiques, historiques, politiques, conomiques La mise en valeur des diffrentes potentialits (nergtiques, minrales, touristiques, halieutiques),
gnratrice de menaces environnementales autant que de tensions
entre les acteurs en prsence (tats, peuples autochtones, entreprises, touristes) est replace dans le contexte du rchauffement climatique global. Enfin, ltude du rle de lArctique dans les quilibres
mondiaux en fait aussi bien un marqueur des volutions du climat
global que le symbole des consquences de lanthropisation sur les
mcanismes terrestres.
Ouverture
p.208-209
Le port de Tasiilaq (Groenland)

Le petit nombre dhabitants (2000) et lemprise spatiale rduite du
bti tmoignent de la faiblesse du peuplement, trs littoralis, notamment en raison du relief escarp qui fait obstacle aux communications
terrestres et implique le recours aux transports maritimes ou ariens.
La banquise ctire, de plus en plus morcele lapproche de lt,
renvoie aussi aux contraintes du milieu et la saisonnalit des activits, en particulier pour la navigation. Celle-ci est pourtant au cur
de lconomie locale et du mode de vie fonds sur lexploitation des
ressources halieutiques. Si les produits de la mer reprsentent 95%
des exportations du Groenland, la petite taille des embarcations semble indiquer quelles sont plutt destines ici une pche artisanale.
Le porte-conteneur et le rservoir suggrent la dpendance du village vis--vis des approvisionnements extrieurs, le plus souvent en
provenance du Danemark. Loin des strotypes sur les Inuits, Tassilaq
prsente dailleurs tous les signes de la modernit occidentale: voitures, hlicoptre, bateaux moteur, poteaux lectriques, matriaux
utiliss Au-del du pittoresque, lglise luthrienne, probablement
importe en kit du Danemark pour pallier le manque de bois sur place,
tmoigne de lanciennet de la christianisation du territoire. Le caractre tardif de son intgration lkoumne est donc relativiser.
tude de cas 1
p.210-215
La relance de lintgration de lArctique russe

peut-elle impulser un dveloppement durable?
Le choix dune tude de cas sur la Russie arctique donne toute la
mesure de limmensit arctique et permet daborder les consquences territoriales et socio-conomiques de la transition post-sovitique
dans le Grand Nord russe.
1. Quelles particularits du peuplement?

Quelles dynamiques?
p.210-211
Doc.1 et4
Globalement plus densment peupl que le Groenland ou le Grand
Nord canadien, lArctique russe nen demeure pas moins un dsert froid.
Les documents insistent surtout sur limmensit de ce territoire et ses
rigueurs climatiques. Ils ne doivent pas faire oublier la contrainte de la
60
nuit polaire: le soleil ne se lve pas durant 45 jours lorsquon franchit le

Cercle polaire et la pnombre rgne la moiti de lanne. Cela influe sur
le moral de la population autant que cela ralentit la vie conomique.
Doc.2 et5
Les dynamiques du peuplement de lArctique russe peuvent tre envisages la lumire de lhistoire rcente du pays. Si le facteur historique constitue la principale explication au fait que le Grand Nord russe
apparaisse relativement plus peupl que le reste des mondes arctiques, il permet aussi dexpliquer lhmorragie laquelle il se trouve
actuellement confront.
Doc.3
Le tableau met en lumire le caractre ambivalent des consquences

du rchauffement climatique. Cependant, les informations prsentes
ici manant dun membre de Greenpeace Russie, on ne stonnera pas
que les inconvnients du rchauffement climatique mis en vidence
soient plus nombreux que les avantages.
Rponses
aux questions
1. LArctique russe prsente des densits de population extrmement

faibles, gnralement infrieures 1 hab./km2. Dsert froid par excellence, les tempratures peuvent y descendre des niveaux records
(texte8 p.212). Difficilement supportable pour lorganisme humain,
le froid polaire accompagn de neige et de vents temptueux
entrave considrablement les communications que ce soit par voies
terrestre, arienne, fluviale ou maritime. Le sol, gel en profondeur
(perglisol), rend impossible lagriculture crant une dpendance vis-vis des approvisionnements extrieurs ou ncessitant le recours la
serriculture. Limmensit russe rvle ici toute sa mesure et la distance
vis--vis du cur du territoire place les habitants du Grand Nord dans
une situation denclavement.
2. La littoralisation du peuplement est assez nette, mais les littoraux de
la mer de Barents (en particulier la pninsule de Kola) sont toutefois plus
peupls que ceux de Sibrie. Ils concentrent les principaux ples urbains
de lArctique russe (Mourmansk, Arkhangelsk), beaucoup plus rares
sur les ctes sibriennes o le peuplement se prsente sous la forme
de petites communauts composes de quelques centaines dindividus
( linstar dOuelen), gnralement des autochtones sdentariss alors
que les Russes sont largement majoritaires dans les plus grandes villes.
Dans lintrieur, le peuplement est plus diffus, bien que les grands fleuves, en particulier lOb et lIenisse, contribuent fixer des densits un
peu plus leves que la moyenne de lArctique russe. Aprs avoir vu sa
population augmenter de faon continue, parfois un rythme soutenu,
lArctique russe est confront au dclin dmographique depuis le dbut
des annes 1990. Ainsi, Mourmansk, principale ville de lArctique russe,
a vu sa population multiplie par deux entre1959 et1989, avant de perdre plus du tiers de sa population depuis la chute de lURSS.
3. Durant lpoque tsariste, le peuplement de lArctique russe
demeure trs sporadique et cest avec larrive au pouvoir des bolcheviks qumerge un projet de domestication du monde polaire et de la
Sibrie. Ds les annes 1930, des villes sont cres ex nihilo, non pas
par les enthousiastes et les komsomols (Jeunesses communistes),
contrairement au discours vhicul par la propagande, mais en recourant une main-duvre carcrale, les prisonniers du Goulag. Dans le
contexte de la guerre froide, la logique pionnire se trouve double
dun objectif stratgique. Lexplosion dmographique de Mourmansk,
qui abrite la flotte sovitique du Nord depuis 1933, sen trouve alors
acclre du fait de lafflux de nombreux militaires. Le port sur la mer
Hachette Livre
de Barents permet la fois la scurisation des confins frontaliers (la

Norvge est toute proche) et lapprovisionnement du centre de la
Russie en matires premires (halieutiques, notamment). Si la dstalinisation impulse par Khrouchtchev en 1956 met un terme au Goulag, le peuplement se poursuit grce au maintien dune politique de
peuplement volontariste lie la mise en exploitation des ressources
de lArctique russe. Les avantages matriels concds en contrepartie
de conditions de vie difficiles attirent des milliers de Russes de lOuest
vers cette nouvelle frontire. La chute de lURSS puis labandon de ces
mesures incitatives dans les annes 1990 constituent donc un tournant majeur qui explique le rcent processus de dpeuplement du
Grand Nord russe. En outre, la dmilitarisation (le dpart des militaires mais aussi leffondrement du complexe militaro-industriel) ainsi
que les difficults du port de pche ont plong Mourmansk dans une
situation de grave crise conomique et sociale. Certains avantages de
lpoque sovitique ont toutefois t redirigs vers les champs ptroliers et gaziers de la plaine de Sibrie occidentale o des villes champignons ont merg (doc.8 p.212). La mise en valeur de ces nouvelles
ressources explique donc lanomalie incarne par Novy Ourengo dans
le doc.2 p.210, ville cre en 1973 et dont la population a dpass les
100000 habitants au dbut des annes 2000.
4. La rduction des contraintes lies au froid et ses implications socioconomiques figurent parmi les consquences positives les plus videntes. Les impacts ngatifs correspondent, frquemment, lmergence de nouveaux risques (naturels, sanitaires, technologiques) dont
lampleur a t montre par la canicule et les incendies de lt 2010
en Russie, bien quils naient pas directement affect la zone arctique.
Leur analyse peut dailleurs utilement constituer une premire approche du chapitre8. Le caractre systmique et ambivalent des relations
entre le rchauffement climatique, les populations arctiques, leurs
milieux et les amnagements quelles y ralisent, peuvent faire lobjet
dun schma flch mettant en vidence les interactions et rtroactions qui faonnent tout espace gographique.
BILAN 1. Le peuplement de lArctique russe, trs lche, prsente un
gradient dcroissant de louest vers lest. Il est plutt littoralis mme
si les grands fleuves sibriens contribuent fixer des densits plus leves. Toutefois, labsence dinfrastructures entre de petits isolats coupe
totalement bon nombre de communauts sibriennes du reste de la
Russie durant la longue priode hivernale. LArctique russe apparat,
malgr tout, plus peupl que les autres territoires des mondes arctiques. La population y est majoritairement urbaine et slave tandis que
les peuples autochtones, majoritairement sdentariss, se trouvent
relgus au rang de minorits.
Le climat constitue un facteur majeur pour expliquer la faiblesse du
peuplement. Toutefois, le Grand Nord russe reprsente la moiti du
littoral de lArctique qui, dans sa partie occidentale bnficie dune
rgulation thermique due au Gulf Stream propice lattnuation des
contraintes propres aux milieux polaires. linverse, lEst sibrien reprsente un immense domaine continental qui ne fait que les exacerber.
Le facteur historique est fondamental pour comprendre la prcocit
des logiques pionnires luvre dans cet espace: la gographie
urbaine de lArctique russe recoupe, bien souvent, celle de larchipel
du Goulag hrite de lpoque sovitique.
Les dynamiques actuelles du peuplement tendent, cependant, relativiser le poids de cet hritage. Les villes construites par les zeks autour
de leurs camps (Norilsk, Vorkouta, Arkhangelsk) traversent une crise
dmographique lie aux difficults de la transition post-communiste.
Un rquilibrage se fait jour en faveur de nouvelles villes cres ex
nihilo (Novy Ourengoi), la faveur de la mise en exploitation des ressources nergtiques.
2. Quels potentiels de mise en valeur?

Quelles menaces environnementales?
Prsentation
Doc.6
p 212-213
des documents
La carte fait apparatre le caractre vari et massif des diffrentes ressources de lArctique russe, la fois nergtiques, minires, halieutiques et hydriques. Leur mise en exploitation entrane une forte altration de lenvironnement qui vient sajouter aux manifestations locales
du rchauffement global.
Hachette Livre
Doc.7 et8
La confrontation des deux documents met en vidence la transition
rcente qui a marqu lArctique russe: Norilsk incarne lhritage industriel sovitique fond sur les ressources minires tandis que la villechampignon de Novy Ourengo renvoie aux perspectives nouvelles
lies lexploitation des hydrocarbures.
Doc.9 et10
La mise en valeur du potentiel nergtique arctique est lorigine
dune modification des quilibres sociaux et environnementaux, tout
particulirement en Sibrie.
Rponses
aux questions
1. Compte tenu de leur volume et de leur valeur, les hydrocarbures et

certains minerais suscitent un grand intrt. Au sein des mondes arctiques, la Russie est le premier producteur de ptrole (80% de la production arctique) et de gaz (plus de 90% de la production arctique). Elle
figure, en outre, au premier rang pour lextraction des diamants, dont
elle fournit prs du quart de la production mondiale, principalement
partir des mines ciel ouvert de Yakoutie. Il faut y ajouter les ressources hydriques et halieutiques, mais aussi le bois. En sappuyant sur les
connaissances acquises dans la premire partie de ltude de cas, il
convient dinsister sur les difficults auxquelles se trouve confronte
leur exploitation (neige, sol gel, banquise et profondeur pour les gisements offshore, loignement des rgions de consommation).
2. Premier producteur et premier exportateur de gaz au monde, Gazprom, conglomrat dtenu 50% par ltat russe, se trouve au cur de
lexploitation du gaz de lArctique russe. elle seule, lentreprise gnre
8% du PIB russe. Lexploitation du ptrole est, en revanche, moins
monopolistique: Rosneft, entreprise publique, ainsi que Lukoil et Roussneft, aux mains doligarques milliardaires, en sont les principaux acteurs.
Cependant, lexploitation des hydrocarbures se fait parfois en partenariat avec de grandes compagnies ptrolires ou gazires occidentales (la
franaise Total, lallemand Eon Ruhrgas ou lamricaine ConocoPhillips)
sous la forme de joint ventures. La compagnie minire et mtallurgique,
Norilsk Nickel constitue le numro un mondial de la production de nickel et de palladium et une des toutes premires entreprises dextraction
et de transformation de platine, de cuivre et de cobalt.
Lexploitation des hydrocarbures a renou avec les mesures incitatives destines attirer les travailleurs dans un milieu aux conditions
extrmes, et qui avaient t abandonnes au moment de la chute de
lURSS. Celles-ci confortent la russification de lArctique, dlibrment
engage lpoque sovitique (et mme ds lre tsariste), tout en
accentuant le caractre minoritaire des peuples autochtones, la fois
numriquement et du point de vue de leur place dans lexploitation
des ressources.
En effet, ceux-ci demeurent peu voire pas associs lexploitation
de cette manne. Cette exclusion de la gestion des ressources naturelles signifie aussi leur mise lcart des retombes conomiques et
donc du processus de dveloppement. Bien quune loi du 7mai 2001
concde aux autochtones la priorit concernant lexploitation des
ressources du territoire sur lequel ils vivent, les dcrets dapplication
nont jamais t adopts. Ds lors, ces peuples se trouvent dpossds de leurs terres et mme parfois accuss de braconnage lorsquils
pchent ou chassent sur des terres qui, du point de vue de la lgislation fdrale, ne leur appartiennent pas. loccasion de prtendues
runions de consultation (sur le trac des pipelines, par exemple), les
promesses dindemnits compensatoires et doffres demploi ne sont
souvent que des manuvres stratgiques pour sassurer le soutien des
peuples autochtones aux projets des grandes compagnies ptrolires
ou gazires. La plupart du temps celles-ci ne leur offrent que quelques
motoneiges et des bidons dessence en guise de compensation la
spoliation de leurs terres. Or, les obstacles conomiques, logistiques
et culturels empchent les peuples autochtones de porter haut et fort
leurs revendications. Le soutien des ONG et la prsence de reprsentants lus dans les assembles lgislatives des rpubliques autonomes
(Rpublique des Nnets de Yamal, Rpublique des Khantes et Mansis),
contribuent peu faire voluer la situation des peuples autochtones
du Grand Nord russe. Il en va de mme de la cration, ds 1990, du
RAIPON (Russian Association of Indigenous Peoples of the North)
qui milite pour leur protection et la dfense de leurs intrts, en leur
Chapitre 6 Les mondes arctiques, une nouvelle frontire sur la plante 61
assurant une lisibilit lchelle internationale grce linstauration

de relations avec les autres peuples arctiques. Toutefois, sa capacit
daction demeure beaucoup plus limite sur la scne nationale.
3. La pollution de leau et des sols lie aux panchements accidentels
de ptrole constitue laspect le plus spectaculaire, de par son impact
paysager, des atteintes environnementales lies lexploitation des
ressources de lArctique russe. Celle-ci nest pas rcente et peut savrer massive comme en 1994, Usinsk (Rpublique des Komis), lorsque
65000 tonnes de ptrole se dversrent dans la taga suite la rupture
dune digue elle-mme destine colmater une fuite sur un oloduc.
Outre limpact sur la flore et la faune, la formation de vritables lacs
de ptrole occasionne des pertes dans les troupeaux de rennes qui
peuvent sy noyer lorsque les activits industrielles ne sont pas cltures. De mme, les oloducs et les gazoducs constituent des entraves aux migrations des troupeaux de rennes domestiques aussi bien
que du gibier. La pratique du torchage (combustion volontaire du gaz
schappant des puits de ptrole) contribue, en outre, augmenter la
temprature et donc modifier les cosystmes locaux. La pollution
atmosphrique rsulte surtout, quant elle, des industries lourdes,
notamment autour de Norilsk o les rejets doxyde de soufre lis aux
usines de transformation du nickel sont lorigine dune esprance
de vie largement infrieure la moyenne nationale (la prvalence de
cancers du poumon y est particulirement marque). Outre laspect
sanitaire, des conflits dusage apparaissent au sein de la toundra, les
peuples autochtones se trouvant confronts lalination de leurs terres traditionnelles au profit des firmes gazires ou ptrolires, ainsi qu
la dsacralisation de leurs sites cultuels. Ceux dentre eux qui mnent
une existence fonde sur lautosubsistance entrent aussi en comptition avec les ouvriers du ptrole pour laccs au gibier et au poisson.
4. Si la rigueur des conditions climatiques explique en partie la fragilit
des installations industrielles, les modes de gestion de lArctique russe
ne prennent pas plus en considration ses particularits et ses quilibres fragiles aujourdhui qu lpoque sovitique. Une grande partie
du complexe industriel russe, particulirement dlabr, est dailleurs
hrit de cette priode o les normes environnementales nexistaient
pas. Ainsi, labandon de dchets industriels non traits dans la toundra,
le dlitement des usines et des sites miniers de Norilsk aux ressources
en voie dpuisement, ou encore ltat dabandon de larsenal nuclaire
sovitique sur le littoral de la mer de Barents, tmoignent de labsence
dentretien des infrastructures de production depuis des dcennies.
De la mme faon, le non-respect des droits des peuples autochtones
nest pas un fait rcent. La dstabilisation des Petits peuples du Nord
(leur dnomination officielle durant lpoque sovitique) remonte
linstauration du rgime stalinien. Celui-ci les a souvent intgrs de
force ladministration du Goulag, tout en contraignant les nomades
la sdentarisation, en contribuant la disparition du chamanisme ou
encore en imposant la collectivisation des terres et des troupeaux de
rennes des peuples pour lesquels la notion de proprit prive ou
collective nexistait pas.
BILAN 2. Les ressources de lArctique russe sont exceptionnelles tant
par leur diversit que par leur volume. Les ressources minrales, halieutiques ainsi que le bois de la taga ont t mises profit ds lpoque
sovitique. Longtemps demeurs ltat de potentiel, les hydrocarbures sont dsormais largement valoriss en dpit des contraintes.
Une nouvelle frontire souvre aux marges de lkoumne puisque
lexploitation offshore du gaz et du ptrole connat une grande expansion, bien quelle se fasse dans des conditions extrmes. Les revenus
lis lexploitation de ces ressources nergtiques reprsentent une
contribution majeure au PIB de la Russie.
Cependant, cette nouvelle donne nest pas cratrice dun dveloppement durable. Les ingalits sociales et conomiques saccroissent
depuis la chute du rgime communiste. Les peuples autochtones,
tenus lcart de la rpartition des fruits de cette croissance, en sont
les premires victimes, dautant que lexploitation des hydrocarbures
rpond souvent une logique prdatrice, facteur dune dgradation
de leur environnement. Dans le mme temps, de Norilsk, une des villes les plus pollues au monde, aux champs ptroliers sibriens les
plus anciens, la gestion des impacts environnementaux et sanitaires
de lhritage industriel de la priode sovitique (pluies acides, dchets
nuclaires) savre toujours extrmement problmatique.
62
3. Vers une intgration mondiale

ou seulement nationale?
p.214-215
Doc.11
La carte illustre lintrt de la Russie pour lArctique: lintrt croissant
pour les ressources du sous-sol se double dun intrt stratgique
renouvel.
Doc.12, 13 et14
Dans un contexte de rchauffement climatique, de maritimisation
du commerce mondial et de course aux ressources nergtiques, la
dimension stratgique du littoral de la Russie arctique se trouve ractive et ouvre diffrentes perspectives.
Doc.15
La ville de Mourmansk, en pleine crise, pourrait tre la principale bnficiaire de ces nouvelles opportunits.
1. Sur le plan militaire, le littoral arctique russe a commenc tre utilis partir des deux Guerres Mondiales. Mais cest surtout durant la
guerre froide que se rvle son intrt stratgique. Les deux Grands
se font alors face de part et dautre de locan Arctique, dans une
logique dintimidation plutt que daffrontement. Autour de ce glacis, lURSS dploie son arsenal militaire (stations de surveillance radar,
bases ariennes et navales, centres dexprimentation pour les essais
nuclaires). la chute de lUnion sovitique, une grande partie de ses
installations se trouve au mieux dmantele, au pire laisse labandon, notamment en Nouvelle-Zemble et dans la pninsule de Kola.
On assiste actuellement un renouveau de lintrt de la Russie pour
lArctique. Tout dabord, la fonte de la banquise, si elle devait se confirmer, permettrait une frquentation accrue du Sevmorput, la route
maritime du Nord, en raccourcissant les trajets entre lEurope du Nord
et lExtrme-Orient. Ensuite, une navigation facilite pourrait jouer un
rle majeur dans la mise en exploitation des ressources nergtiques
de la mer de Barents la mer de Kara. Elle permet dores et dj aux
bateaux dacheminer les quipements ncessaires lexploitation des
hydrocarbures et au ravitaillement du personnel sur les plates-formes
offshore, tout en transportant les matires premires vers les centres
de transformation, au retour. Enfin, louverture de cette route permettrait lapprovisionnement des mtropoles de lArctique, habituellement dpendantes de la voie arienne.
2. Libre de glace toute lanne, grce la drive nord-atlantique, et
profonde dune soixantaine de kilomtres, la baie de Kola est choisie
en 1915 pour hberger une base stratgique, visant offrir un dbouch maritime la Russie, prive des accs baltique et mditerranen
par le blocus de la Triple Alliance. La ville de Mourmansk est fonde au
fond du fjord (la profondeur de leau y atteint encore une dizaine de
mtres) en 1916 et, en 1933, elle est choisie pour hberger la Flotte
sovitique du Nord. partir des annes 1950, la rgion connat une
militarisation acclre reposant notamment sur le dploiement dun
complexe militaro-industriel (construction de brise-glaces et de sousmarins nuclaires, cration de bases ariennes et navales) au sein
de villes nouvelles (Gadjiavo, Snejnogorsk) autour de Poliarny, dont
laccs est alors rigoureusement contrl. Cette hyperspcialisation
de Mourmansk a t un des facteurs dcisifs de la crise qui a touch
la ville au moment de leffondrement du bloc sovitique. Si cinq des
sept fjords situs entre la baie de Kola et la frontire norvgienne sont
encore occups par des bases navales, des cimetires de bateaux, des
sites de dmantlement des sous-marins ou encore de stockage du
combustible nuclaire, la dmilitarisation de la rgion de Mourmansk
est engage. Le port de pche est lui aussi en crise.
Le renouveau conomique de la ville pourrait donc reposer sur la
rorganisation des flux dacheminement du ptrole et du gaz en provenance de la mer de Barents mais aussi des gisements de la rgion
de Timan-Petchora, qui en ferait un pivot dans lexportation des
hydrocarbures russes. Or, pour linstant, cette activit apparue Mourmansk au dbut des annes 2000, manque cruellement dorganisation: une partie du port de pche et un supertanker stationn dans
le fjord ont t improviss terminaux ptroliers. La reconversion du
port passerait donc par le projet damnagement de la rive gauche du
Hachette Livre
fjord o devraient tre installs de nouveaux terminaux charbon,

conteneurs et ptrole. Ds lors, Mourmansk pourrait vritablement
acqurir un statut de nud de transports larticulation entre la route
maritime du Nord, le pont Arctique et les axes terrestres (routiers et
ferroviaires) en direction de la Russie dEurope, en particulier de SaintPtersbourg et Moscou.
3. Le renforcement de lintgration de lArctique russe lchelle nationale repose sur lexistence dun foreland riche en ressources dont lexploitation devrait tre facilite du fait de la possible amlioration des
conditions de navigation. Pour linstant, lexception de Mourmansk,
Arkhangelsk et Doudinka, les ports de lArctique russe sont peu actifs
dun point de vue commercial, en dehors du cabotage li lapprovisionnement des villages arctiques dpendants des combustibles,
produits alimentaires et gros matriel achemins par la mer. Le dclin
dmographique de lArctique russe (Tiksi a, par exemple, perdu la moiti de sa population entre1989 et2005) a, en outre, fait baisser cette
demande et donc les flux quelle gnrait. Toutefois, lintgration des
principaux ports au reste du territoire russe pourrait se trouver facilite
par la situation de ces ports lembouchure de grands fleuves navigables (Ob, Ienisse, Lna) qui les mettent en relation avec de vastes
hinterlands. Certains ports, comme Mourmansk, sont, en outre, bien
relis au rseau ferr national. De mme, les pipelines qui se dploient
en direction de louest de la Russie contribuent davantage arrimer
ces priphries isoles au centre du territoire russe.
Bien quil soit outrancier de parler de faade maritime au sens strict
du terme, le littoral de lArctique russe constitue une interface potentiellement active lchelle mondiale de par le rseau des ports
hrits de lpoque sovitique qui pourrait se trouver redynamis si
les prvisions damlioration de la navigabilit de la route du Nord
devaient se confirmer. Certains dentre eux assurent dores et dj
lexportation des matires premires de lArctique russe: le charbon,
les apatites et le ptrole pour Mourmansk, le bois pour Arkhangelsk,
et les produits industriels et miniers (nickel) de Norilsk pour Doudinka. Mais, pour linstant, lessentiel des hydrocarbures se trouve
export par voie terrestre, ce dont tmoigne la densit du rseau
des oloducs et des gazoducs en direction de lEurope. Nanmoins,
la perspective que la route du Nord devienne dans les prochaines
annes une voie internationale au rle majeur dans la mondialisation
des flux maritimes, attire de plus en plus dinvestisseurs privs pour
lexploitation des terminaux portuaires et des flottes de brise-glace.
Le regain dintrt des chargeurs trangers est illustr par lentreprise
norvgienne Yara qui projette dexporter des engrais vers la Chine de
mme quon envisage de transporter des dchets radioactifs entre
le Japon et lEurope via la route du Nord. Toutefois, laugmentation
des flux y demeure trs tnue et on est loin de lmergence dune
nouvelle Mditerrane arctique.
4. Tout dabord, il faut garder lesprit que louverture de la route maritime du Nord est au moins autant le fruit du rchauffement climatique
que de la volont politique den autoriser laccs aux navires trangers.
En effet, la Russie serait bien videmment le premier bnficiaire de
louverture de cette nouvelle voie dans la mesure o cet axe permettrait une exportation commode des hydrocarbures et des minerais
arctiques. En outre, la navigation dans la zone demeurant dangereuse,
elle se verrait rtribuer son expertise en la matire, notamment lassistance de ses brise-glaces. Enfin, les bateaux pntrant dans les eaux
territoriales russes pourraient tre soumis des droits de page levs
ce qui permettrait aux autorits russes de rnover les infrastructures
du Grand Nord.
Le principal inconvnient de la navigation dans les eaux arctiques tient
son caractre alatoire et dangereux. La glace, les vents violents,
la brume et les forts courants (notamment au niveau des dtroits)
rendent les conditions nautiques trs dlicates le long des ctes de
lArctique russe et les navires ne peuvent excder une vitesse de 2
5 nuds. La navigation dans ces eaux requiert donc des quipages
particulirement aguerris, des quipements adapts (coques fortement renforces, projecteurs nocturnes, radars puissants) et lassistance de brise-glaces. La navigation sy rvle donc extrmement
coteuse, ce qui peine contrebalancer les avantages en termes de
distance, qui ne sont dailleurs pas forcment synonymes de gain de
temps, tant donn la lenteur de la navigation. Surtout, elle est soumise une incertitude majeure: celle des fluctuations de la banquise,
Hachette Livre
difficilement prvisibles. En effet, si, louest de lIenisse, elle se retire

durant quatre six mois par an, plusieurs dizaines de milles vers le
nord, la situation est plus variable le long des ctes orientales. La prsence deaux libres de glace dure, en moyenne, un mois de lanne
et celle-ci ne se forme pas toujours aux mmes lieux, notamment en
mer de Sibrie orientale. Certaines annes, la banquise reste mme
colle le long de la cte, rendant tout passage impossible. Il convient
donc dinsister sur le manque de fiabilit de cet itinraire et donc sur
la dimension prospective de lintensification du trafic sur la route du
Nord en veillant ne pas lriger trop tt en autoroute maritime du
futur.
5. Sappuyant sur leurs comptences en matire de navigation dans
les milieux polaires, la Russie et le Canada souhaitent exercer un monopole sur le contrle du trafic maritime arctique, ce quoi sopposent les
tats-Unis et lUnion europenne. Par ailleurs, les ressources que recle
locan Arctique attisent les convoitises des pays riverains, ractivant
certains diffrends frontaliers. Ainsi, la zone du Loop Hole en mer de
Barents est revendique par la Norvge et la Russie. Situe entre les
gisements gaziers de Chtokman (Russie) et de Snohvit (Norvge), elle
recle potentiellement dimportants gisements de ptrole et de gaz
mme si la prospection na t que peu engage jusqu prsent. Il
sagit aussi dun secteur riche en ressources halieutiques, notamment
en morue, mais une zone commune de pche a t dfinie par un
accord entre les deux pays ds 1975. Enfin, la Dorsale de Lomonossov fait lobjet dun contentieux entre la Russie et le Danemark. Cette
chane de montagnes sous-marines, qui stire de la Sibrie au Groenland, travers locan Arctique a t le thtre, en aot2007, dune
spectaculaire expdition russe visant y planter le drapeau national
la verticale du Ple Nord et affirmer quil sagit dune extension du
plateau eurasiatique. La dorsale est potentiellement riche en hydrocarbures mais les conditions dexploitation y seront particulirement
difficiles.
BILAN 3. LArctique a suscit un intrt militaire et stratgique ds
lpoque communiste avant de trouver son acm durant la guerre
froide. Dans un contexte de mondialisation et de maritimisation
des changes, lattnuation des contraintes polaires en lien avec le
rchauffement climatique contribue renouveler cet intrt pour la
zone polaire. La perspective de louverture de la route maritime du
Nord, gage de dsenclavement pour les rgions isoles du Grand
Nord, est rige en symbole des mutations de cette nouvelle frontire
de la plante.
Or, il est parfois difficile de faire la part des choses entre la prospective et les potentialits actuelles. De nombreux scientifiques mettent
des doutes sur la fiabilit relle de ces prvisions ou bien sattachent
rappeler les difficults de la navigation dans locan Glacial arctique,
y compris malgr la fonte de la banquise. Dailleurs, le faible rayonnement des ports de lArctique ne permet pas actuellement de parler de
faade maritime le long du littoral ocanique de la Russie. Ainsi, lintgration de la partie septentrionale de son territoire, aux chelles nationale et mondiale, passe davantage par des infrastructures terrestres
(rseaux de transport, oloducs et gazoducs) en direction de lEurope,
de lAsie orientale et du Moyen-Orient, que par les liaisons maritimes.
Malgr ces difficults, les tats riverains de lArctique prfrent anticiper ces changements, ce qui donne lieu une comptition pour
lappropriation des ressources dont regorgeraient les profondeurs de
locan. Au nom du prolongement de son plateau continental, la Russie a dj fait tat de ses revendications, se confrontant aux ambitions
du Danemark et de la Norvge. Des arbitrages internationaux semblent de plus en plus simposer pour rgler ces litiges.
tude de cas 2
p.216-221
La protection de lArctique nord-amricain estelle menace par le dveloppement conomique?

Le choix dune tude de cas sur lArctique nord-amricain met en exergue, de lAlaska au Canada, les contradictions entre une tradition de
sanctuarisation double dune reconnaissance du statut des peuples
autochtones et laffirmation croissante de logiques dexploitation parfois prdatrices.
1. Quel peuplement? Quelles adaptations? p. 216-217
Doc.1
LArctique nord-amricain possde toutes les caractristiques dun

dsert froid: fortes contraintes climatiques et faiblesse de la densit
de population.
Doc.2 et4
Les documents voquent la rigueur climatique, le poids de la saisonnalit (dans les activits notamment) et les formes du peuplement.
Doc.3
Contrairement aux ides reues, cette population fort caractre

autochtone (ce qui la diffrencie de lArctique russe par exemple), est
aujourdhui sdentaire et assez bien intgre.
Doc.5
Tous les habitants ne peroivent pas ngativement les mutations climatiques qui commencent soprer, les risques tant contrebalancs
par de nouvelles perspectives de dveloppement et dintgration.
1. Ces rgions sont faiblement peuples lexception du sud de

lAlaska, dans la rgion dAnchorage, considre comme la capitale
conomique de lAlaska et regroupant 260000 habitants (doc.1).
De plus, les villes sont peu nombreuses et de petite taille (doc 1),
comme nous le confirme le doc.2: Iqaluit, pourtant capitale territoriale du Nunavut naccueille que 7200 habitants dans des maisons et
de petits immeubles collectifs. La ville a pourtant connu la plus forte
croissance dmographique de cette rgion depuis lautonomie renforce du Nunavut en 1999 (4420 habitants en 1996). Le peuplement
est constitu dans lensemble dune nbuleuse de petits villages entre
300 et 2000 habitants, peu denses, constitus de quelques routes et
quelques maisons individuelles (doc.4). Ces villages sont souvent
danciens postes de traite (rle important de la Compagnie de la baie
dHudson) ou de mission.
Mais aprs le dclin de la traite, le village de Kaktovic (doc.4), par
exemple, est devenu pendant la guerre froide une des bases du systme de dfense amricain (la DEW Line). Il a alors attir des Inuits qui
ont choisi de sy sdentariser dans lespoir dy trouver du secours. Le
dclin de lconomie de trappe et des pidmies de tuberculose les
avaient rendus particulirement vulnrables. La guerre froide est donc
responsable en partie de la sdentarisation des Inuits dans lArctique
amricain. La mme histoire sest joue Iqaluit. En hiver aujourdhui,
seuls les Inuits et Inupiats vivent Kaktovic mais ils sont rejoints par les
touristes explorant lANWR (Arctic National Wildlife Refuge: Rserve
faunistique nationale de lArctique).
Globalement, il reste des Inuits semi-nomades, pcheurs ou chasseurs.
Les Gwinchins, peuple du Caribou, en font partie, mais 80% de cette
communaut sest sdentaris depuis les annes 1950 (doc.1). Les
autochtones sont largement majoritaires au Nunavik, au Nunavut et
au nord de lAlaska.
2. Les contraintes sont nombreuses. Limmensit (1000km du nord au
sud de lAlaska, 5500km dest en ouest au Canada) et lloignement
des grands centres de dcision crent une situation denclavement.
Cette rgion est marque par la rigueur du froid mais aussi par sa
dure (en moyenne 32,6C pour les mois les plus froids Churchill
et 11,1C pour les mois les plus chauds). cela, il faut ajouter le sol
gel en permanence (permafrost) qui empche la mise en culture du
sol et les effets de la saisonnalit (alternance de cte englace et de
cte libre de glace, banquise hivernale).
3. La sdentarisation qui sest droule entre les annes 1950 et la fin
des annes 1960 est devenue aujourdhui la rgle. Ce peuplement est
aussi marqu par la dispersion, surtout dans lintrieur (doc.1). Sur les
littoraux, la concentration est plus nette: les principales villes et de
nombreux villages sont dissmins le long des lagunes (ex: Kaktovic
est situe sur la minuscule le de Bater). Iqaluit sest dveloppe sur la
baie de Forbisher, au sud de lle de Baffin: les barques de pche prises
dans la glace nous indiquent la prsence de trait de cte (doc.2). La
distance a t surmonte par la modernisation des modes de transport et de communication (doc.3). Lisolement des peuples inuits
relve aujourdhui de limaginaire des socits occidentales. Le tl64
phone, la tlvision et maintenant Internet permettent de vhiculer

les informations (poteaux lectriques dIqaluit, doc.2), tandis que les
hommes se dplacent par motoneige localement, et par avion sur les
longues distances.
Seuls les plus gros villages sont desservis, mais dans cette rgion, la
rgularit est aussi importante que la frquence. En tant que centre
administratif du Nunavut, Iqaluit (doc.2) est relie quotidiennement
par voie arienne au sud du Canada, Yellowknife et au reste du Nunavut grce son aroport moderne. En t, la ville devient galement
un port pour le transport maritime annuel de marchandises lourdes.
Elle prsente des signes de modernisation: multiplication du nombre
de vhicules, des noms de rues et un systme de transport en commun. La ville est donc un bon exemple du processus de dnordification, comme le montre E.Canobbio.
4. Mme si nous ne connaissons pas exactement les causes et lampleur du rchauffement climatique, les consquences sur le mode de
vie des populations se font dj sentir. Sur le continent, la fonte du
perglisol laisse place une boue qui gne les dplacements mais
qui offre un nouveau potentiel cultivable. La fort devrait stendre
galement plus au nord, offrant de nouvelles ressources. Les consquences maritimes sont aussi nombreuses: outre lallongement de la
dure de navigation, la fonte de la banquise permettra louverture de
nouvelles routes maritimes, entraves cependant par laugmentation
du nombre dicebergs (surtout louest). Les ctes seront plus vulnrables lrosion littorale ntant plus protges par la glace, en cas
de tempte par exemple. Les villages mdiatiss de Shishmaref (film
documentaire de Jan Louter, Les derniers jours de Shishmaref, 2008) et
de Kivalina en Alaska sont emblmatiques de ces changements climatiques. Le premier, pos sur petite le large de moins d1 kilomtre et
longue de 4,5 a d dmnager cause de la fonte du perglisol qui
atteint ses fondations, de llvation du niveau de la mer et de la multiplication des violentes temptes. Selon les climatologues, Shishmaref
est le canari dans la mine de charbon: le village dont lengloutissement alertera le monde. Quand Kivalina, les sacs de sable et les murs
ne peuvent empcher le recul de ce village install sur une flche de
sable. Les habitants ont dailleurs intent un procs contre les grandes
compagnies ptrolires. (doc.13 p.220). En tout, plus dune dizaine de
villages seraient dj menacs en Alaska.
BILAN 1. LAmrique du Nord arctique est caractrise par la faiblesse
du peuplement et par la dispersion visible lchelle rgionale (
lexception de quelques grandes villes: Anchorage, Yellowknife) et
lchelle locale (nombreux villages dissmins comme Kaktovic).
Ces populations, aujourdhui majoritairement sdentaires se partagent
entre les non-autochtones, plus nombreux au sud et les Inuits, plus
nombreux au nord. Les habitants se regroupent le plus souvent dans des
villes ou villages, sur les littoraux (la voie maritime tant la voie essentielle du ravitaillement en t) ou le long des fleuves (Yukon, Mackenzie).
Ils ont d sadapter aux contraintes du froid, de la saisonnalit, de la nuit
polaire et de limmensit. Les dplacements ne se font plus seulement
en barque lt et avec des traneaux lhiver, mais laide de motoneiges
et davions pour les changes rgionaux et nationaux. Iqaluit, capitale
territoriale du Nunavut est desservie par des vols quotidiens. Les moyens
de communication moderne (Internet) ont contribu galement au
dsenclavement et lintgration nationale de ces territoires.
Pour les autochtones, la sdentarisation a t un grand bouleversement, mais le rchauffement climatique est un nouveau dfi pour lensemble de la population. Les modes de vie seront bouleverss par la
fonte du perglisol (nouvelles perspectives de mise en culture) et lextension de la fort. Les dplacements sur la banquise ou sur un sol en
partie dgel seront de plus en plus difficiles mais la fonte des glaces
de mer ouvre de nouvelles voies maritimes qui pourraient contribuer
lintgration de ces populations.
2. Exploiter ou protger?
Quelle place pour les autochtones?
p.218-219
Doc.6 et8
La carte et le doc.8 font apparatre la fois la varit des ressources et
la politique prcoce de prservation de la rgion.
Hachette Livre
Doc.9
Le Canada est un cas paradoxal. Il a men de front depuis 30 ans une
politique de prservation de lenvironnement (doc.6) et une conomie minire localement prdatrice (doc.9).
Doc.7 et10
Avec le rchauffement climatique et laccs de nouvelles ressources,
lArctique nord-amricain apparat comme un nouvel eldorado dont la
valeur conomique semble lemporter sur la valeur cologique. Mais
les tats et les acteurs conomiques doivent de plus en plus composer
avec les peuples autochtones dans la qute dune nouvelle stratgie
de modernisation.
1. Dans lArctique nord-amricain, les territoires arctiques ont fait lobjet dune politique de prservation grce la mise en place de parcs
nationaux et de rserve. Cette politique a t prcoce ds 1917 avec le
parc national du mont Denali en Alaska mais elle sest vritablement
acclre partir des annes 1980 (11 parcs nationaux ou rserves
dans lArctique canadien). Ainsi les migrations des caribous sont protges entre le parc national Ivvavik (Yukon, Canada) et lANWR (Arctic
National Wildlife Refuge: Rserve faunistique national de lArctique,
Alaska) surnomme le Serengeti amricain. Mais certains espaces protgs sont aussi riches en hydrocarbures, comme au nord de
lAlaska (North Slope) o la plaine littorale nomme 1002, proprit
de lANWR fait lobjet dune polmique persistante. Cet espace de
7500km2, cest--dire 10% de la rserve, est convoit par les compagnies ptrolires et gazires depuis plus dune vingtaine dannes.
Cependant, la polmique semble aujourdhui retomber avec les perspectives de prospection de la mer de Beaufort. En outre, le Canada a
mis en place un contrle renforc du transport des hydrocarbures prs
de ses ctes ds les annes 1970 grce une surveillance arienne
qui opre un effet dissuasif sur les pollueurs potentiels en mer. Tout
dversement dhydrocarbures est donc contrl.
2. LArctique nord-amricain est riche en eau (avec des fleuves et rivires inexploits), en hydrocarbures et en ressources minires (cuivre,
diamants, nickel et zinc). Le Canada se situe aujourdhui au 2e rang
mondial pour la production duranium et au 3e rang pour la production de gaz et de diamant. LAlaska produit dj 17% du ptrole des
tats-Unis et ses rserves reprsenteraient 7 annes de la consommation mondiale actuelle de ptrole et 30 annes de consommation
mondiale de gaz.
Les gisements dhydrocarbures sont difficiles daccs, il faut percer
la glace ou le sol gel pour les atteindre (doc.6). Pour les gisements
offshore, les moyens techniques doivent donc tre plus nombreux et
perfectionns en Arctique comme en tmoigne le doc.8: le navire de
forage doit tre lui-mme remorqu par un brise-glace. Le recul de
la banquise facilitera donc lexploitation des hydrocarbures mais aussi
leur transport car ces gisements sont loigns des centres de consommation. En Alaska, cest la mer de Beaufort qui retient aujourdhui lattention des compagnies ptrolires face lpuisement prvisible du
gisement de Prudhoe Bay. Dbut 2010, lEPA (Agence amricaine pour
la protection de lenvironnement) a autoris la compagnie ptrolire
Shell forer la rgion de la mer de Beaufort au large de lAlaska, malgr
les craintes des cologistes et des communauts locales concernant
la pollution atmosphrique gnre par ces navires et les risques de
mare noire. Mais aprs lexplosion de la plate-forme Deepwater Horizon, le projet Shell a t suspendu jusquen 2011. Pour ladministration
Obama, il nest pour le moment pas question dexposer lAlaska au
mme risque, en tout cas pas avant que les ptroliers puissent dmontrer leur capacit boucher un forage en cas de problme,
3. Ces nouvelles ressources sont une vritable richesse mais leur
exploitation peut reprsenter une menace sociale (doc.7) en modifiant les modes de vie des peuples autochtones. Par exemple, au
nord de lAlaska, la recherche des gisements chassent les baleines
qui jouent encore un rle important chez les Inupiats (une chasse de
subsistance limite et bien gre a t rcemment rintroduite dans
locan Arctique). Les grandes entreprises sinstallent et avec elles des
salaris allochtones, avec leur mode de vie et leur culture.
La menace est galement environnementale. Les sites miniers abandonns sont encore nuisibles. Cette mine dor de Yellowknife (doc.9),
Hachette Livre
lorigine du dveloppement de la ville apparat aujourdhui comme

une cicatrice dans le paysage sur la rive gauche du Lac des Esclaves.
Les rsidus darsenic polluent les sols et les eaux souterraines. Des
politiques de rhabilitation sont cependant mises en place. Le ptrole
constitue la menace la plus visible. Des fuites et des explosions de
pipeline surviennent rgulirement (la principale en 2006, la dernire
en 2009) prs de Prudhoe Bay en Alaska. Principal gisement ptrolier
des tats-Unis dont il fournit 8% de la production, le site de Prudhoe
Bay est exploit depuis 1977. Les rserves de ptrole arriveront prochainement puisement, mais les rserves de gaz naturel restent
valoriser. Un projet de gazoduc en direction du sud est actuellement
ltude. Or de nombreux troupeaux de caribous utilisent cette rgion
comme pturage et les fuites de ptrole peuvent se transformer en
mares noires cause de la proximit de la mer de Beaufort. Elles sont
bien sr moins importantes que celle de lExxon Valdez survenu en
1989 (plus de 7000km de nappes pollurent 800km de ctes) mais
elles sont plus frquentes.
4. Les autochtones sont trs partags. Dune part, ils bnficient des
retombes relles du dveloppement industriel. Il faut cependant
nuancer la cration demplois car les peuples autochtones sont peu
qualifis et la main-duvre vient souvent de lextrieur. Par contre, les
investissements sont rels dans les coles, les dispensaires, et mme
les routes. Certaines communauts autochtones craignent que ce
dveloppement conomique ne se fasse au dtriment de leur cohsion socioculturelle et de leur environnement. En effet, les intrts
entre communauts divergent. Le projet douverture de lANWR en
Alaska est soutenu par les Inupiats (notamment ceux de Kaktovic qui
vivent dans la rserve) qui y voient une occasion dtre acteur de leur
dveloppement en monnayant leurs connaissances de ce territoire.
Par contre, les 9000 Gwichins sy opposent, arguant que cette ouverture de la Rserve lexploitation ptrolire ne pourra que perturber la
reproduction des caribous de la rivire Porcupine. Or, ces mammifres
comblent aujourdhui lessentiel des besoins alimentaires, culturels et
spirituels de cette communaut.
5. Les autochtones du Nunavut, majoritaires sur leur territoire, ont
acquis une plus grande autonomie politique depuis 1999 dans le but
de contrler la proprit dune partie des ressources (ils ont acquis
des terres en proprit et des droits miniers). Ils sont suivis par ceux
du Nunavik. Ils cherchent ainsi mener une politique dexploitation
compatible avec leur mode de vie, avec les liens tisss avec leurs terres, et tentent de devenir des partenaires de ltat canadien. Ils restent
cependant dpendants des flux financiers provenant dOttawa. Plus
globalement, les intrts des Inuits saffirment aujourdhui au sein dassociations autochtones, comme lICC (Inuit Circumpolar Conference)
qui regroupent les Inuits du Groenland, du Canada, de lAlaska et plus
rcemment de la Russie. En tant que membre du Conseil Arctique (avec
le statut dONG), lICC offre une place politique croissante aux Inuits.
BILAN 2. La politique de prservation de lArctique est ancienne dans
lArctique nord amricain (parcs et rserves naturels, zone maritime
anti-pollution du Canada). Mais ces mesures de protection seront-elles
suffisantes face lacclration de lexploitation des nouvelles ressources?
Leau, les ressources minires et nergtiques font la richesse (potentielle) de cette rgion. Mais la prsence de la banquise a toujours t
un obstacle lexploitation offshore des hydrocarbures. La fonte de la
banquise laisse envisager aujourdhui une exploitation plus rentable et
un transport facilit par louverture de nouvelles voies maritimes.
Mais ces nouvelles perspectives font peser une menace la fois sur
les peuples autochtones (insertion dans le march mondial, menace
sur le mode de vie, les valeurs culturelles et la sant) et sur leur environnement (pollution terrestre et maritime, perturbations de la flore
et de la faune). La plupart des peuples autochtones se trouvent donc
partags entre la volont de dveloppement conomique et le dsir
de prservation de leur mode de vie et de leur environnement (qui
sont intimement lis chez ces peuples).
Certains peuples (majoritaires sur leur territoire) ont russi accompagner ce processus en obtenant lautonomie de leur territoire: cest le
cas du Nunavut et du Nunavik au Canada. Mais cela ne rgle pas tous
les problmes sociaux de ces rgions (fort taux de chmage, alcoolisme, dpart des jeunes).
3. Quelles formes dintgration?

Quelles tensions?
p.220-221
Doc.11
La carte montre que lArctique redevient, comme au temps de la
guerre froide mais pour des raisons diffrentes, un enjeu stratgique
pour le Canada comme pour lAlaska.
Doc.12 et14
Le recul des glaces, en permettant une intgration plus pousse de la
rgion, pose en effet la question de la souverainet des territoires et de
la rentabilit de leur exploitation.
Doc.13 et15
Le rchauffement pose mme la question de la survie de certains territoires et gnre des tensions entre les acteurs.

1. Avec la fonte de la banquise, de nouvelles voies maritimes vont
souvrir: le passage du Nord-Ouest (ouvert au moins 3 mois par an)
et le pont Arctique entre Churchill (Canada) et Mourmansk (Russie). Il
est impossible de prvoir louverture de ces passages dune anne sur
lautre. Le contrle de ces routes est donc un premier enjeu stratgique
entre les tats (Canada, Russie, Union europenne, Danemark) qui en
jaugent la rentabilit conomique lheure de la mondialisation des
changes. Mais le passage du Nord-Ouest soulve aussi des tensions
entre le Canada et les Inuits qui dnoncent les effets du trafic maritime
sur la faune et soulignent les risques accrus dun naufrage dans ces
secteurs soumis de fortes temptes.
De plus, le littoral libre de glace redevient une zone militaire stratgique surveiller, comme au temps de la guerre froide (1947-1991)
(doc.11 et12). cette poque, le plus court chemin pour un missile
entre lURSS et les tats-Unis tait lArctique. Il na jamais t emprunt
par un missile mais les sous-marins nuclaires des deux camps prirent
lhabitude de circuler sous les glaces (il tait impossible de faire circuler
une flotte navale classique). Les tats-Unis et leur alli canadien mirent
donc en place une ligne de fortification (la DEW Line) constitue de
radars qui surveillaient les fonds marins et les espaces ariens. Une
grande partie de ces installations sont encore en cours de dmantlement. Mais comme lenjeu principal pour la Confdration canadienne
est redevenu le maintien de sa souverainet sur ses marges septentrionales, larme canadienne a repris certains postes de cette ligne de
radars et notamment celui dIqaluit.
2. Il serait possible de dvelopper des ports sur la future route du NordOuest (qui sera la dernire souvrir) entre locan Pacifique et locan
Atlantique qui multiplieraient les changes entre ce littoral et le reste du
monde. La route du Nord-Ouest fait figure de raccourci lchelle mondiale, avantage non ngligeable dans le contexte de la mondialisation.
Grce des investisseurs privs depuis 1997, Port Churchill (doc.14)
sest modernis. Situ sur la cte ouest de la baie dHudson, le port de
Churchill permet de relier de nombreuses rgions dEurope, de Russie
et de la Mditerrane en moins de temps en raison des courtes distances. Situ galement prs de lArctique central canadien, il permet
dexpdier rapidement du carburant et du matriel de construction aux
villages du Nunavut. En plus de ses cargaisons habituelles de crales (silos sur la photographie), Port Churchill offre la possibilit unique
dexporter des produits fabriqus partir des ressources naturelles et
dimporter des produits manufacturs. Quand il sera ouvert toute lanne, le port pourrait accueillir entre 120 et 150 bateaux par anne. Dans
ce but, ce port sest dot rcemment dun ple multimodal capable
daccueillir conteneurs et hydrocarbures et dvacuer les marchandises
par voie ferre. Cependant, cette liaison avec lhinterland reste fragile, la
voie ferre tant assise sur un sol instable notamment entre Thompson
et Churchill: elle attend de nouveaux investissements.
lexception de Churchill, les ports semblent peu nombreux (par rapport la Russie) et peu de voies de communication relient ces littoraux
larrire-pays (sauf le Trans-Alaska, oloduc de 1300km joignant
Prudhoe Bay Valdez). Enfin, la navigation ne serait pas sans danger
et ncessiterait des moyens techniques coteux (achat de brise-glace
propulsion nuclaire notamment, rseau de surveillance renforc,
bulletins mtorologiques plus prcis). Cette route serait donc thori66
quement plus courte mais le surcot financier pour les compagnies de

transport maritime risque de la rendre moins attractive. Il est encore
trop tt pour parler dune autoroute maritime potentielle.
3. Selon le droit international, aucun pays ne possde le ple Nord ou
la rgion de locan Arctique. La souverainet des pays riverains est
limite par leur zone conomique exclusive. Cest pourquoi les pays
riverains (Canada, Russie) veulent tablir un contrle (et un page) sur
ces futures routes maritimes estimant quelles font partie de leur ZEE.
Mais les tats-Unis, lUnion europenne et le Danemark (doc.12) sy
opposent, affirmant quil sagit dun passage international. En retour,
le Canada pourrait rglementer les droits de pche et la protection de
lenvironnement mais ne pourrait fermer le passage.
La frontire maritime est encore conteste entre lAlaska et le Canada
dans la mer de Beaufort, riche en hydrocarbures. Ainsi, la petite le
de Hans cre des tensions entre le Canada et le Groenland: chacun
y revendique des droits de pche, mais convoite en ralit le potentiel
en hydrocarbures de cette zone maritime ainsi que la situation stratgique de lle sur une voie maritime (doc.11).
4. Lavenir de lArctique dpend des choix nergtiques des autres pays
comme nous le montre le procs des habitants de Kivalina (Alaska) qui
accusent les grandes compagnies ptrolires amricaines dmettre des
gaz effet de serre, de participer au rchauffement climatique et donc
la disparition progressive de leur village. Leur procs trs mdiatis
prsente les habitants de Kivalina comme les premiers rfugis climatiques de lArctique, linstar des habitants de Shishmaref. Mais mme si
les habitants semblent avoir obtenu gain de cause, les compensations
financires visant leur rinstallation posent encore problme.
Au-del des acteurs conomiques, nombreux sont les pays concerns
par lavenir de lArctique, cest pourquoi le Canada a t critiqu en
mars2010 car il na runi que les pays ctiers (doc.15: les discussions significatives sur les questions de lArctique devraient inclure
ceux qui ont des intrts lgitimes dans la rgion).
5. Le Canada veut rgler cette question de la souverainet en Arctique en convoquant les pays riverains de locan Arctique. Mais il est
accus de ne servir les intrts que des pays riverains alors que les
autochtones sont aussi concerns. Ils sigent au Conseil de lArctique
par le biais de lICC ou du Raipon. De plus, dautres pays pourraient
profiter de ces routes ou exploiter ces nouvelles ressources (Union
europenne, Chine).
BILAN 3. La fonte de la banquise permettra-t-elle la naissance dune
faade arctique nord-amricaine? Il est certain quavec le rchauffement des ocans et le recul de la banquise, le littoral arctique de lAmrique du Nord redevient un enjeu stratgique. Il nest plus totalement
enclav grce au pont Arctique et la future route du Nord-Ouest. Les
changes pourraient sintensifier entre ce littoral et le reste du monde.
Pour linstant, il est trop tt pour parler de faade: le passage sopre
surtout par le pont Arctique, le passage du Nord-Ouest ntant pas
ouvert tous les ans. Les ports sont peu nombreux ( lexception de Port
Churchill quip rcemment) et la navigation restera difficile et donc
probablement coteuse.
Mais lenjeu nest pas seulement commercial, il est aussi gopolitique. La
remilitarisation de la zone par le Canada montre les tensions internationales que soulvent ces nouvelles opportunits. Des tensions mergent
propos du contrle des routes, des litiges frontaliers maritimes persistent entre le Canada et les tats-Unis et entre le Canada et le Groenland.
Dans le mme temps, on assiste une vritable prise de conscience
que lavenir de cette rgion dpend des choix politiques et conomiques de multiples acteurs. Cest ce que montre le procs des habitants
de Kivalina, victimes du rchauffement climatique.
Cest pourquoi, il semble ncessaire et urgent de rflchir une politique globale pour lavenir de cette rgion qui ne concerne pas seulement les pays riverains.
Carte 1
Le peuplement de lArctique
p.222-223
Faire un bilan
Caractristiques des mondes arctiques, la faiblesse et la dispersion du
peuplement sont toutefois plus marques en Amrique du Nord quen
Russie.
Hachette Livre

La tendance la littoralisation est assez gnrale mais particulirement affirme au Groenland, en Scandinavie, en Islande et en Russie.
Ce pays se distingue aussi par une forte urbanisation de ses territoires
arctiques, contrairement lAmrique du Nord et au Groenland. Enfin,
si les autochtones reprsentent une part importante de la population totale de lArctique canadien et du Groenland, ils sont largement
minoritaires ailleurs.
Passer au cours
Pourquoi peut-on dire que lArctique se trouve aux marges de lkoumne?
Quels sont les facteurs de lingale rpartition du peuplement au sein
des mondes arctiques?
Comment les socits arctiques ont-elles surmont les contraintes du
milieu polaire boral?
Carte 2
LArctique, un espace riche mais menac
p.224-225
Faire un bilan
LArctique nord-amricain et russe sont richement pourvus en matires premires et en ressources nergtiques mais leur exploitation prdatrice a souvent gnr des dgradations environnementales surtout
en Russie.
Lingale rpartition des ressources est frappante. Alors que la Russie se
trouve particulirement bien pourvue, le Groenland et les pays scandinaves Norvge excepte ne prsentent pas une diversit de ressources aussi marque. Alaska et Canada se trouvent dans une situation
intermdiaire malgr un potentiel prometteur, tandis que les paysages
exceptionnels des ctes du Groenland et du Svalbard gnrent un tourisme en expansion. Les menaces pesant sur lenvironnement varient
en fonction du volume de ces ressources mais aussi de lintensivit de
leur mise en valeur. On remarque que les plus fortes dgradations se
concentrent en Russie alors que le Groenland, lIslande et une grande
partie de lArctique canadien ont subi une anthropisation plus discrte.
Le facteur historique, la diversit des lgislations nationales et les ingalits en matire de dveloppement expliquent de tels contrastes.
Passer au cours
Quel rle joue le changement climatique dans la ractivation de lintrt des tats riverains pour leur zone arctique?
Selon quelles modalits sont mises en valeur les ressources arctiques?
Lexploitation des ressources de lArctique donne-t-elle lieu un dveloppement durable?
Carte 3
p.226-227
LArctique, un espace gopolitique majeur
Faire un bilan
De lAmrique du Nord la Russie, la possibilit dune prochaine
ouverture la navigation des grandes routes polaires symbolise lacclration du processus dintgration des mondes arctiques.
Sur fond de course aux ressources, lenjeu du partage des eaux de
locan Glacial arctique acquiert une dimension indite, y compris au
plus fort des tensions de la guerre froide. Ces dynamiques dappropriation donnent lieu des diffrends sans que soit remise en question la
suprmatie des deux principales puissances rgionales: la Russie et
le Canada. La stratgie de ngociation dans laquelle sont engags les
acteurs tatiques ce sujet semble occulter le danger dune fragilisation dun monde polaire encore largement prserv. Une gouvernance mondiale savre donc ncessaire pour mnager ces mondes
polaires, vritable baromtre des quilibres de la plante.
Passer au cours
Quelles sont les consquences gopolitiques des impacts du changement climatique sur lArctique et de lintgration acclre de cet
espace?
Quelles sont les interactions existant entre les mondes polaires et le
reste de la plante?
Comment assurer une gestion durable des mondes arctiques?
Hachette Livre
Cours 1
p.228-229
Un milieu contraignant aux marges

de lkoumne
La confrontation des trois documents met en vidence les caractristiques des milieux polaires, leurs volutions et leurs consquences
spatiales. Ils sinscrivent dans une dmarche qui permet denvisager
les mutations lies au rchauffement climatique (rduction de ltendue et de lpaisseur de la banquise, dynamiques biogographiques)
sans pour autant occulter la permanence des contraintes propres aux
hautes latitudes (froid, gel, tempte, perglisol).
Doc.1
La carte est aussi loccasion de sinterroger sur les limites de lArctique
et leur caractre volutif. Toutefois, le travail de dfinition de lespace
envisag dans le chapitre implique le recours dautres paramtres
que ceux de la gographie physique (latitude, climat, vgtation,
englacement), tels que lindice de nordicit. Celui-ci est calcul partir
de donnes ne se limitant aux aspects physiques: densits de population, accessibilit, desserte arienne, rayonnement des activits conomiques, type de population. Lindice de nordicit peut fluctuer en
fonction de lvolution des contraintes de lArctique, notamment lie
aux amnagements visant les djouer.
La confrontation des trois documents doit conduire les lves dpasser la simple mise en vidence des contraintes propres aux mondes
arctiques. Elle doit leur permettre de montrer quils sont constitus de
milieux fragiles et volutifs, surtout dans un contexte de rchauffement climatique.
Cours 2
p.230-231
Un espace de plus en plus convoit et menac
Lensemble des documents met en valeur le caractre ambivalent de

lexploitation des ressources et peut permettre didentifier les acteurs
de la gestion de lArctique et les tensions qui les opposent.
Doc.1
Le tourisme arctique est lun des trois axes majeurs du dveloppement au Groenland. Il sagit pour lessentiel dun tourisme de croisire, les visiteurs partant la dcouverte de la faune, de la flore ou
comme ici des glaciers. Celui dIlulissat est particulirement pris, car
il est actuellement le plus grand fournisseur dicebergs de lhmisphre nord et un observatoire privilgi de la fonte des glaciers. La
taille de la vedette nous montre quil ne sagit pas encore dun tourisme de masse. Langle de la photographie accentue limmensit et
la transformation saisonnire des paysages. Les touristes viennent y
chercher une nature vierge, parfois voue la disparition, risquant
daccentuer le risque de sanctuarisation des lieux. Ce thme de la
mise en place dun tourisme durable pourra tre approfondi grce
la mthode 1.
Doc.2
Un pacte semble possible entre peuples autochtones et grandes
entreprises.
Doc.3
Les intrts divergent entre les grandes compagnies nergtiques et
les touristes pour la prservation de lenvironnement.
Llve pourra tre interrog sur les acteurs qui napparaissent pas
dans cette page mais qui ont t identifis dans ltude de cas (tats,
Conseil de lArctique), pour aboutir la prise de conscience de la
multiplicit des acteurs et des enjeux ainsi que de la ncessit dune
gouvernance (doc.3 p.235).
Cours 3
p.232-233
Un espace disput en voie dintgration
Sujet: Lessor du tourisme arctique
Les trois documents mettent en vidence les volutions actuelles du

statut de lArctique. Il semble vident quon ne soriente pas vers une
dmarche de coopration scientifique internationale fonde sur une
sanctuarisation des milieux, comme ce peut tre le cas en Antarctique.
Au contraire, le statut des eaux internationales borales parat de plus
en plus remis en question.
Le doc.3 peut tre loccasion de faire tudier aux lves la Une dun
journal. Linscription en alphabet cyrillique doit permettre aux lves
didentifier assez facilement la nationalit du navire. La forme particulire de son trave, ainsi que sa localisation au cur dune immensit
glace doivent les conduire en identifier la fonction. La photographie, en lgre contre-plonge, offre une vision saisissante de la proue
du Yamal, brise-glace propulsion nuclaire construit lpoque communiste, rig en symbole de la puissance sovitique et de la matrise
dune nature considre comme hostile. Les personnages droite
tmoignent de la reconversion du navire, qui nest plus gure utilis
des fins militaires ou dassistance aux navires marchands mais a t
reconverti dans le transport des touristes et des scientifiques. Le titre
Arctique. Lautre guerre froide joue sur la polysmie de ladjectif
renvoyant aux spcificits climatiques du monde polaire boral tout
en faisant rfrence des enjeux gopolitiques tmoignant dune
ractivation des tensions de la priode 1947-1991.
p.234-235
Un espace mnager pour prserver

les quilibres mondiaux
Lensemble des documents choisis vise sinterroger sur lavenir de

lArctique.
Doc.1
La carte prsente les risques environnementaux lis une forte croissance du trafic maritime.
Doc.2
Le doc.2 peut inviter rflchir sur le rle des compagnies ptrolires
dans lexploitation de lArctique et le rchauffement climatique.
Doc.3
Le texte voque la recherche dun mode de gouvernance propre la
rgion.
Le doc.2 peut tre loccasion de faire tudier aux lves une affiche
publicitaire. Les campagnes de communication des grandes entreprises (ici Total) utilisent aujourdhui limage de lArctique en se positionnant (toujours leur avantage) dans la lutte contre les mutations
climatiques. Grce ce photomontage, deux icebergs se refltent
dans un ciel nuageux, formant un quartier urbain caractris par la
densit de son clairage et la verticalisation de son bti. Ladquation
est simple: les besoins nergtiques sont indispensables mais ils doivent tre satisfaits en contribuant le moins possible la dgradation
de lArctique. Cest pourquoi Total numre son engagement dans les
nergies alternatives et dans lexprience denfouissement du CO2
Lacq (que lon retrouve dans le CO de Communaut dintrts).
Cette entreprise participe galement au perfectionnement des technologies dimagerie souterraine pour rduire les cots dexploration,
de production et limpact sur lenvironnement. Malgr cela, nombreux
sont les sceptiques sur lengagement environnemental de Total, ce qui
pousse lentreprise mener ces campagnes publicitaires ou financer
des expditions comme le Total Pole Airship qui avait pour objectif de
mesurer lpaisseur de la banquise en 2007.
68
Capacits
- Nommer et localiser des lieux dans un espace gographique.
- Exploiter et confronter des informations.
- Organiser et synthtiser des informations.
- Dvelopper son expression personnelle et son sens critique.
Cours 4
Mthode 1
p.236-237
Confronter une publicit et un article de presse
Correction
1. Prsenter
Les deux documents ont en commun de traiter du tourisme arctique
et de ne pas maner dune source scientifique. La publicit est extraite
dune brochure dun tour-oprateur franais spcialiste des voyages
dans les mondes polaires et faisant la promotion dune croisire au
Spitzberg. Larticle est, quant lui, tir dcotourisme, une revue numrique spcialise dans linformation sur le tourisme durable et destine
au grand public. Ces documents doivent tre analyss avec le recul
critique ncessaire, le premier prsentant moins un objectif informatif
sur le tourisme arctique quune vise commerciale et le second tant
idologiquement orient puisque faisant, lui aussi, la promotion dun
certain type de tourisme, dimension qui apparatra peut-tre moins
videmment aux lves.
2. Situer
Territoire norvgien, le Spitzberg constitue la plus grande le de larchipel du Svalbard situ lextrme nord de la Scandinavie, au nord
du 78e parallle.
3. Dcrire et analyser en confrontant les informations
1. Le nombre de touristes visitant lArctique chaque anne a t multipli par 1,5 en 15 ans. Le chiffre d1,5million de touristes (2006) peut
sembler relativement faible, tant donne limmensit des territoires
concerns. En fait, lIslande, la Norvge, lAlaska et le Canada constituent les destinations privilgies et, au sein mme de ces pays, le
tourisme, gnralement trs littoralis, se concentre sur un nombre
limit de ples. Il ne sagit donc en rien dun tourisme de masse, plusieurs facteurs contribuant limiter la frquentation touristique de
lArctique. Le climat constitue une premire contrainte, de par son
caractre alatoire qui ncessite une bonne prparation et une certaine capacit dadaptation, mais aussi parce quil est lorigine de la
brivet de la saison touristique et peut rendre difficile la navigation.
Le cot des voyages constitue aussi un facteur limitant: le nombre
rduit des vols directs entre les principaux foyers metteurs de touristes et la zone arctique, la faiblesse de loffre (notamment en matire
de capacits daccueil) et le cot de la vie sur place (consommation de
produits imports) font de lArctique une destination litiste. Enfin, il
faut souligner le caractre trs encadr du tourisme arctique en raison
de la prsence de nombreuses zones laccs limit (parcs naturels,
centres de recherche scientifique). Ces caractristiques font donc de
lArctique un espace adapt lcotourisme, pratique touristique qui
se veut respectueuse de lenvironnement et repose en principe sur des
effectifs limits.
2. Lextrait de la brochure fait rfrence, plusieurs reprises, aux premiers explorateurs du ple Nord, inscrivant les touristes dans le sillage
des grands dcouvreurs (les marques des prcdentes explorations la
conqute du ple Nord ), dautant que leur priple seffectue aussi par
bateau. Bien que lArctique ne constitue pas vraiment un des derniers
bastions de lexploration des espaces vierges de la plante (pensons
lAntarctique, aux sommets himalayens, aux ocans ou certaines
contres amazoniennes), les arguments visent susciter la fascination
et la soif daventure. Il met laccent sur le fait que le Spitzberg constitue
un territoire des latitudes extrmes (navigation cap au nord), dernire terre habite avant datteindre le ple Nord, encore peu parcourue par les touristes. Liconographie fait dailleurs le choix de ne montrer que des paysages vierges de tout amnagement humain, univers
de pierre et de glace, confortant cette reprsentation dun dsert froid
aux marges de lkoumne, peu frquent par les occidentaux
scientifiques excepts, et cens offrir une nature primitive.
Hachette Livre
3. Les activits proposes par le voyagiste tournent principalement

autour de lobservation de la faune et de la flore, de la visite de sites
glaciaires et dune station scientifique ou encore de la pratique de la
randonne. Sans exclure les visites culturelles (patrimoine historique
li lactivit baleinire et la recherche scientifique), le programme
accorde une place centrale au contact avec une nature qui se veut
prserve. Lutilisation de petites embarcations (golette de 20 passagers, zodiac) vise dailleurs limiter les impacts de ce tourisme sur
lenvironnement.
Toutefois, ce tourisme nest pas sans consquences environnementales et pose la question des pressions anthropiques sur ces milieux hautement vulnrables: pitinement de la vgtation et rosion des sols
lies au passage des visiteurs, drangement des animaux, pollution
lie aux navires, problme de la gestion des dchets (les centres de
recyclage sont rares), introduction involontaire de virus et de bactries. Ses consquences sociales peuvent savrer plus positives dans la
mesure o le tourisme agit comme un facteur dintgration aux circuits
conomiques pour les populations rsidentes. Dun point de vue conomique, cest une source de revenu pour les habitants, notamment
les peuples autochtones, condition que les retombes de lactivit
touristique soient rparties quitablement. Or, le tourisme arctique est
surtout le fait de croisires ou de circuits organiss par les voyagistes des ples urbains des pays du pourtour arctique ou bien des pays
metteurs de touristes. Les populations locales sont, finalement, peu
partie prenante de ce type dactivits. En outre, la brivet de la saison
touristique ne peut en faire une source de revenu rgulire.
4. Un tourisme durable en Arctique contribuerait au dveloppement
conomique local tout en minimisant son empreinte cologique sur
ces milieux fragiles et en contribuant au bien-tre de ses habitants. En
premier lieu, une gestion et une rgulation des flux de touristes simposent. Dautant que la massification de la frquentation touristique
risque dannihiler toute sensation dexprience sauvage dont la qute
constitue souvent la motivation premire de ce type de voyage. Or, les
juridictions en la matire sont trs variables dun tat lautre: alors
que le Svalbard a mis en place une rgulation trs stricte de sa frquentation touristique, le Groenland fait tout pour multiplier les effectifs
dun tourisme en plein dveloppement. Concrtement, un tourisme
durable pourrait recourir de petits bateaux plutt qu de grands
paquebots (plus polluants et synonymes dune massification des flux
touristiques) dont le nombre est pourtant en constante augmentation.
On pourrait interdire le dbarquement des touristes des yachts privs
dont le contrle terre est impossible ou promouvoir une utilisation
raisonne des motoneiges. Il semble aussi indispensable dinformer
le public sur les bonnes pratiques adopter, notamment sous forme
de confrences ducatives bord des navires. Un tourisme thique et
quitable doit veiller au partage des bnfices avec les communauts
nordiques. Les recettes touristiques pourraient tre mises au service du
dveloppement local (ducation, quipements sanitaires, logement)
ou bien, sur le modle de ce qui se passe aux les Galpagos (quateur), financer des projets de conservation des milieux polaires. Une
question reste, malgr tout, en suspens: le fait quil soit aujourdhui
techniquement possible de voyager jusquaux confins du monde
donne-t-il aux hommes le droit de voyager partout?
4. Synthse
Laccroissement du nombre annuel de visiteurs au sein des mondes
arctiques tmoigne dune acclration de la mise en tourisme sans
quon puisse toutefois parler dun tourisme de masse. La majorit des
touristes, en provenance dAmrique du Nord et dEurope, pratique
un cotourisme, tmoignant de son attrait pour des dserts froids aux
marges de lkoumne, qui prsentent autant de paysages fragiles
peut-tre vous disparatre.
Ce processus dintgration li au dveloppement du tourisme concerne
ingalement les territoires de lArctique. Ainsi, lIslande a connu un
boom de sa frquentation ces dernires annes. Dans le mme temps,
les croisires se dveloppent le long des ctes du Groenland et du
Spitzberg. De mme le potentiel touristique du Canada, de lAlaska et
de la Norvge a fait lobjet dune valorisation prcoce paralllement
une logique de sanctuarisation permettant la prservation de paysages dexception. LArctique russe demeure, en revanche, largement
lcart de ces flux touristiques.
Hachette Livre
Les consquences de cette mise en tourisme semblent trs contrastes. Les retombes conomiques ne sont pas ngligeables, dautant
que le profil socio-conomique des touristes montre quil sagit dune
frquentation litiste. Toutefois, lessentiel des bnfices conomiques
revient aux tours operators des grandes mtropoles nord-amricaines
ou europennes, plutt quaux rsidants, et encore moins aux peuples
autochtones. Dun point de vue environnemental, la frquentation
touristique vient sajouter aux pressions anthropiques dj existantes.
Les voyages en Arctique tant principalement centrs sur la dcouverte dune faune et dune flore particulirement originales, celles-ci
ptissent de la massification du tourisme. La durabilit en matire de
tourisme semble donc encore conqurir. Un tourisme durable garantirait un dveloppement conomique des territoires respectueux des
quilibres environnementaux et assurant une juste rpartition des
revenus de cette activit.
Mthode 2
Confronter deux images satellites
p.238
Sujet: Lvolution de la banquise arctique

entre2005 et2007
Capacits
- Reprer des lieux sur des systmes de projection diffrents.
- Mettre en relation des lieux entre eux.
Correction
1. Prsenter
Les deux documents prsents sont des images satellites.
Lintrt de la comparaison entre ces deux documents est de montrer
une volution sur une courte priode de deux ans.
2. Situer
a. Russie
b. Norvge
c. Alaska (tats-Unis)
d. Canada
e. Groenland (Danemark)
f. Islande
g. Spitzberg
3. Dcrire
Les espaces englacs en 2005 sont:
1. Groenland
2. Terre de Baffin
3. Nord de lAlaska
4. Sibrie orientale
5. Nouvelle-Zemble
6. Mer de Baffin
7. Ocan Arctique
Les espaces libres de glace en 2007 sont:
1. dgel de la mer de Baffin: ouverture possible de la route du NordOuest ;
2. rtraction de la banquise du cot sibrien ;
3. dtroit de Vilkitski englac: fermeture partielle de la route du NordOuest. Louverture de cette route nest donc pas permanente.
4. Analyser
Les routes maritimes partiellement ou compltement libres de glace
en 2005 sont surtout le pont Arctique et la route du Nord-Est.
En 2007,
- on peut observer une rtraction de la banquise dt;
- le rchauffement des ocans qui entranerait un rchauffement climatique en serait la cause;
- les consquences sur la navigation seraient louverture de nouvelles
routes maritimes et notamment du passage du Nord-Ouest ;
- les losanges orange reprsentent les principaux gisements dhydrocarbures. Lapparition des nouvelles routes faciliterait le transport du
ptrole et du gaz vers les grands centres de consommation.
5. Rdigez une synthse
Les principales mutations de la banquise entre2005 et2007 sont une
rtraction globale de la banquise et louverture de nouvelles routes
maritimes mais certaines zones ncessitent encore un brise-glace

(route du Nord-Est).
La fonte de la banquise serait un facteur dintgration lconomie
mondiale parce que les changes, notamment dhydrocarbures pourraient sintensifier entre ce littoral et le reste du monde. Mais le passage
sopre surtout par le pont Arctique, le passage du Nord-Ouest ntant
pas ouvert tous les ans. Les ports ne sont pas toujours suffisamment
quips et la navigation restera difficile et coteuse, ce qui est pour le
moment un handicap pour les porte-conteneurs.
Mthode 3
p.239
Construire un croquis dinterprtation
Sujet: A
rkhangelsk (Russie), une ville industrielle
au cur de la taga
Capacits
- Lire une image satellite.
- Raliser un croquis dinterprtation.
- Organiser des informations.
Correction
1. Reprer et localiser
Arkhangelsk (348000 habitants en 2008) occupe un site de tte de
delta, lembouchure de la Dvina septentrionale, fleuve navigable
de mai novembre que deux canaux relient la Volga et au golfe
de Finlande. Stendant principalement en rive droite du fleuve, la
ville se trouve en lisire de la taga, en amont des marcages infests
de moustiques de la zone deltaque. Sa situation au sud du cercle
polaire, par 64 de latitude nord, la rattache au domaine subarctique
mais sa fonction de port sur la mer Blanche, elle-mme ouverte sur

locan Arctique, en fait un ple rsolument tourn vers les mondes
arctiques.
Bien relie louest de la Russie et bnficiant, de par sa latitude,
dun climat moins extrme que les territoires situs au nord du cercle
polaire, Arkhangelsk ne connat pas les difficults dapprovisionnement des isolats sibriens. Les liaisons par voies terrestres et navigables en font la tte de pont dun vaste hinterland. Sa situation littorale
la place en concurrence avec Mourmansk mais, contrairement la
mer de Barents, libre de glace toute lanne, la mer Blanche prsente
linconvnient dtre prise par les glaces de dcembre mai, ce qui
complique la navigation.
Au contact entre la taga et de locan Arctique, Arkhangelsk constitue
le principal ple industrialo-portuaire de traitement et dexportation
du bois de lArctique russe. Loblast dArkhangelsk reprsente lui seul
8% de la production annuelle de bois en Russie (Mission conomique
de Saint-Ptersbourg, 2006). Une fois le bois dbit en grumes majoritairement des rsineux dans les centres de coupe itinrants de la
fort borale, les eaux de la Dvina sont utilises pour son transport,
par flottage, de lamont du fleuve vers la ville. L, il alimente les scieries et les industries de la cellulose, du papier et du carton. Lemprise
spatiale des infrastructures portuaires (quais, entrepts, darses, formes
de radoub) stendant sur les deux rives du fleuve confirme son statut
de port dexportation majeur de bois en grume, sci ou sous forme de
contreplaqu ainsi que, dans une moindre mesure, de papier journal
et de pte papier. Lessentiel de la production est destin lEurope,
via les ports de la Northern Range.
3. Choisir les figurs et 4. Raliser le croquis
1 km
Dvina
quartier rsidentiel
zone industrielle
route et pont
flottage du bois
a) une agriculture adapte aux contraintes climatiques

culture sous serre
fleuve et canal
zone portuaire
lopin cultivable en t
b) fort borale
taga prserve
taga dboise ou en friches
Mthode 4 - tude dun dossier de documents

Organiser une rponse rdige
p.240-241
Sujet: Le Groenland au cur des enjeux

de lArctique, en finir avec la dpendance?
Capacits
- Identifier des documents.
- Prlever, hirarchiser et confronter des informations.
70
- Cerner le sens gnral dun corpus documentaire.

- Organiser et synthtiser des informations en rdigeant un texte.
Correction
Questions
1. Le Groenland est actuellement dans une situation de dpendance.
Cest un territoire qui appartient au Danemark, les principales liaisons
ariennes se dirigent vers cet tat. Il dpend aussi de cet tat pour la
plupart de son ravitaillement (hydrocarbures, bois) et pour une grande
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partie de ses ressources financires (500 millions deuros sont voqus dans le doc.3) servant financer retraites, aides la formation,
aide sociale au chmage et allocations familiales, logements sociaux
(doc.2). Enfin, le territoire accueille une base militaire amricaine, ce
qui le rend dpendant militairement, dautant que cette base est un
enjeu crucial pour le Danemark qui entend conserver son alli amricain.
2. Les activits traditionnelles du Groenland sont:
- la chasse en dclin (phoques);
- la pche artisanale et industrielle (crevettes, fltan, morue) qui reprsente 85% de ses exportations aujourdhui (activits de transformation: conserverie)
- le tourisme essentiellement sur le littoral occidental (notamment le
fjord glac dIlulissat, class au patrimoine mondial de lUnesco).
Le Groenland est aujourdhui le tmoin du changement climatique
comme en tmoigne la fonte du glacier Petermann, au nord du territoire qui a perdu en aot2010, lquivalent de deux fois et demie la
superficie de Paris. cela sajoute le recul de la banquise qui pourrait
faire du Groenland une tape importante sur la future route du NordOuest, intgrant le territoire groenlandais au reste du monde. Dailleurs,
les transports des marchandises entre le Groenland et lIslande et le
Canada par exemple sont en hausse aujourdhui. Dans ce contexte,
il deviendrait plus rentable dexploiter les ressources nergtiques
(50% des rserves dhydrocarbures de la mer du Nord) et minires
de la rgion qui connaissent une forte demande mondiale. Enfin, le
tourisme pourrait sintensifier (multiplication des routes maritimes et
des liaisons ariennes, prolongement de la saison touristique).
3. Pour que le tourisme devienne un tourisme de masse, le pays doit
disposer de structures daccueil et de voies de communications suffisantes (notamment ariennes), ce qui ne semble pas tre le cas (doc.1).
Ce tourisme de dcouverte est coteux (transport, produits de consommation courantes sur place, quipement), il reste donc un tourisme de
luxe, rserv une lite. Il ne peut vraiment se faire quen t: la priode
touristique est donc assez courte (doc.4) faisant craindre les effets
nfastes dune forte concentration touristique. Il peut tre source de
pollution terrestre et maritime (problmes de lvacuation des dchets
et des rejets des bateaux de croisire). De plus, sera-t-il compatible avec
lexploitation nergtique et minire (doc.3)? Un tourisme de masse

sera peu compatible avec un dveloppement durable du Groenland.
4. Lle de Hans est aujourdhui lobjet dun litige entre le Groenland et
le Canada au sujet des droits de pche. Avec le rchauffement climatique, cette le pourrait servir dtape sur la nouvelle route maritime et
de point dappui lexploitation ptrolire. Le Groenland est convoit
galement par les grandes compagnies ptrolires et minires qui
souhaitent exploiter ces richesses et surtout par les tats-Unis. Ils y
possdent dj une base militaire (Thul), qui pourrait devenir une
place centrale pour le transport de marchandises (doc.5), sur la
route du Nord-Ouest.
5. Le peuple groenlandais a obtenu aprs referendum une autonomie renforce vis--vis du Danemark depuis 2009. Les Groenlandais
obtiennent, outre lusage de leur langue et les comptences de police
et de justice, une matrise de leurs ressources conomiques. Certains
visent maintenant une indpendance politique.
Cependant, les perspectives dindpendance conomique sont encore
floues. Le Groenland est trop peu peupl pour relever seul le dfi de
lindpendance et de sa croissance conomique. La population, peu
qualifie, pourra-t-elle bnficier des retombes de lexploitation des
ressources nergtiques et minires et de celles du tourisme? Comment se passer de laide sociale danoise? En intgrant lUnion europenne quitte en 1985? Enfin, le Groenland aura besoin de nouer des
alliances pour que lindpendance soit viable. Il a dailleurs repris les
ngociations avec les tats-Unis pour dvelopper laccord de coopration avec ce pays sign en 2004 au sujet de la modernisation de la base
amricaine de Thul, au nord-ouest de lle.
Bien que gographiquement rattach lAmrique du Nord, le Groenland, territoire de 2millions de km2 et de 56700 personnes (dont environ 50000 sont natifs du pays) est une province autonome du Danemark. En 1985, le Groenland est sorti de lUnion europenne (seul cas
ce jour) afin de se doter dune plus grande libert conomique, ceci
ne reprsentant quune tape sur la voie de lautonomie.
3. Rdiger la rponse organise
Problmatique b: En quoi le changement climatique reprsente-t-il
une opportunit pour lindpendance du Groenland?
Rponses aux questions (arguments +exemples)

1. Un territoire
dpendant
Connaissances personnelles
* Dpendance politique (appartient au Danemark).

*D
pendance conomique (ravitaillement, dont nergie et bois des
maisons).
* Importations importantes de produits de

premire ncessit.
* Dpendance financire (principales ressources financires et aides

sociales viennent du Danemark).
* Aides financires importantes des tats-Unis et

de lUnion europenne.
* Dpendance militaire: base amricaine de Thul.

* Dpendance logistique: liaisons ariennes et maritimes avec le
Danemark.
2. Rchauffement
climatique et
nouvelles ressources
3. E ntre dsir
dindpendance
et convoitises
extrieures
* Activits traditionnelles (pche, chasse, tourisme).
* Dveloppement de la pche avec larrive de

nouvelles espces.
* Nouvelles opportunits:
- exploitation ptrolire et minire ;
- intensification du tourisme ;
- fonction commerciale avec louverture de nouvelles routes maritimes.
* Dveloppement de la route du Nord-Ouest et

du pont Arctique mais quelques limites.
* Vers un dveloppement durable?

- risque de dsquilibre cologique d lexploitation minire et
ptrolire;
- dangers dun tourisme de masse.
* Risques environnementaux lis lexploitation

minire et ptrolire.
* Volont dautonomie dcide par rfrendum.
* Modle du Nunavut (tude de cas Amrique

du Nord).
* Mais un territoire convoit et menac par:

- les grandes compagnies ptrolires et minires ;
- le Danemark et les tats-Unis ;
- le Canada (pour lle de Hans) ;
- les consommateurs fortuns (touristes).
Conclusion: un lien fort entre autonomie financire et autonomie politique se cre-t-il aux dpens de la prservation environnementale?
Hachette Livre
Prolongement
p.243
Passerelle SVT
Comment expliquer la prsence de glace
aux ples ?
Prsentation
Les tempratures ngatives au niveau polaire entranent laccumulation de masses glaces. Sur le schma de la page243, linclinaison de
la Terre na pas t reprsente pour simplifier la comprhension mais
il faut noter quavec cette inclinaison de laxe de rotation, le ple Nord
peut tre orient vers le Soleil (en t) ou au contraire tre en position
o la lumire est trs rasante voire mme absente (cest lhiver polaire).
Bien sr, lorsque cest lt au ple Nord, cest lhiver au ple Sud! Cest
en hiver que les tempratures sont les plus basses.
Rponses
aux questions
1. LArctique a une faune particulire: prsence dours polaires, de rennes, de lemmings, de phoques, morses et belugas. LAntarctique est
clbre pour ses manchots (diffrents des pingouins qui eux, volent).
2. Temprature minimale enregistre Vostock: -89,3C. Les prcipitations y sont infrieures 5cm par an.
3. Le volume des glaces aux ples est en diminution du fait de llvation des tempratures qui est plus importante aux ples que partout
ailleurs sur Terre. La baisse du volume des glaces entrane une baisse
de lalbdo (rapport entre lnergie solaire rflchie et lnergie solaire
reue) ce qui amplifie le phnomne de rchauffement et donc de
fonte des glaces.
B2i
p.243
Une enqute aux ples, un documentaire anim

du CNRS
Prsentation
Ce site Internet, propos par le CNRS, est un site de vulgarisation sur

les ples. Il a t labor loccasion de lAnne Polaire Internationale.
Les courtes vidos, la diversit des documents, le vocabulaire employ
et le systme de navigation sont tout fait adapts des lves de
seconde. Il faudra cependant insister sur la ncessit de ractualiser
certaines donnes statistiques.
Rponses
aux questions
1. Les ples sont des tmoins privilgis du rchauffement climatique.

Sy rendre permet de comprendre le rle de lhomme dans ce rchauffement, en tudiant laugmentation des gaz effet de serre et la destruction de lozone stratosphrique (entre: Impacts de lhomme sur
les ples). Grce aux prlvements de calottes glaciaires, il est possible
dtudier lhistoire du climat et de placer ce rchauffement dans une
histoire longue (entre: la paloclimatologie). Enfin, lobservation de
la circulation ocanique et atmosphrique rvle que les ples sont
des composants essentiels de la machine climatique (entre: circulation gnrale et climat). La banquise fonctionne comme un bouclier
thermique avec un albdo de 80%. Sa fonte acclre le rchauffement
et provoque la fonte des glaces car locan a un albdo entre 10 et
20%. Ainsi, nous constatons que le rchauffement aux ples est deux
fois suprieur au rchauffement moyen de la plante.
2. Dans Quel futur pour les ples?, litem Consquences sur les
populations humaines permet de rpondre la question. Les populations ont adapt leur mode de vie aux conditions extrmes des
ples. Le rchauffement climatique est donc nfaste pour les peuples
qui vivent encore en symbiose avec cet environnement comme les
72
peuples nomades ou semi-nomades. Les modifications climatiques

menacent ainsi la prennit des troupeaux de rennes et par l mme
le mode de vie des Evnes de Sibrie ou des Smes de Norvge. Des
villages sont menacs par laccentuation de lrosion littorale alors que
les territoires de vie sont de plus en plus troits et discontinus avec la
rtractation de la banquise. Enfin, la multiplication des contacts et lintgration de ces territoires leur tat font craindre une acculturation,
surtout en Russie (perte de la langue et des savoir-faire traditionnels).
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AtlasFront.aspx?M=637
Hachette Livre
Chapitre 7 Les littoraux,
des espaces convoits
Introduction
Le littoral, lieu de rencontre entre la terre et la mer est caractris par
une trs grande varit de formes et de paysages qui ont t models tout au long des millnaires de lhistoire gologique par les effets
combins de conditions climatiques et du travail drosion effectu
par les fleuves et glaciers. Aujourdhui, les deux tiers de la population
mondiale habitent dans cet espace dinterface moins de 100km de
la mer. Les littoraux sont donc largement caractriss par la concentration des hommes et des activits sur un espace restreint. Il est donc
ncessaire de sinterroger sur les facteurs dattractivit et de rpulsivit des
ctes. Mme si lattraction des littoraux est ancienne, elle sest accrue
considrablement au cours du xixe sicle avec la multiplication des
changes intercontinentaux et ensuite au milieu de xxe sicle avec la
mondialisation, le dveloppement de lagriculture intensive et larrive
du tourisme de masse. Les littoraux sont devenus, ds lors, des espaces
convoits par des agents qui sont concurrents dans laccs lespace et
aux ressources. Les hommes qui profitent des atouts naturels des littoraux pour dvelopper une activit agricole (riziculture, aquaculture,
conchyliculture) entrent en concurrence pour lusage de cet espace
avec au moins deux autres acteurs: les zones industrialo-portuaires et
les professionnels du tourisme. Des conflits dusage peuvent alors survenir. Dautre part, les impacts des amnagements raliss par les diffrents secteurs conomiques provoquent, des degrs divers lappauvrissement des cosystmes, lartificialisation des milieux, laugmentation
des risques, mais ils suscitent aussi des dmarches de protection inscrites
dans une recherche de durabilit. En ce dbut de xxie sicle, les tats
ont pris conscience quil fallait donc protger et grer durablement
lespace littoral. Les concertations globales doivent permettre la mise
en place dactions locales capables de concilier dveloppement conomique et prservation des ressources biologiques et du paysage.
Ouverture
La baie de Guanabara Rio de Janeiro
p.245
La photographie arienne oblique de la baie de Guanabara Rio de

Janeiro au Brsil permet dintroduire les trois problmatiques du chapitre:
Comment expliquer lattractivit des littoraux? En regardant cette
photographie les lves pourront aisment rpondre que les populations attires, ici, sont les touristes, du fait du paysage (la montagne et
la mer). Lune des motivations est donc de se divertir dans les centres
de vacances, les htels, de pratiquer des activits nautiques, de profiter de la plage. La lgende indique que Rio accueille des activits
ptrolires et industrielles. Cela permet de voir avec les lves que le
littoral nest pas simplement synonyme de vacances ou de tourisme
mais que la littoralisation des activits a un objectif conomique avant
tout: il sagit de se rapprocher des ports afin de faciliter le commerce
et dtre proximit des portes dentre de la mondialisation. Mme
si cela nest pas voqu on attend des lves quils pensent galement
que la littoralisation rpond aussi au besoin de se nourrir en se rapprochant des ressources halieutiques.
tudier les immeubles visibles sur la photographie permettra de
sinterroger sur les consquences conomiques, sociales et environnementales de la littoralisation mondiale. Les zones littorales qui allient
industrie, conomie, transports, tourisme et logements sont des lieux
o toutes les activits humaines se concentrent. Elles sont les premires zones des conflits dusage. Lenvironnement qui est lorigine de
lattrait de toutes ces activits se dgrade rapidement mettant en pril
les quilibres sociaux, conomiques et environnementaux. Lune des
premires consquences de laccroissement de la population sur le
littoral est son urbanisation visible travers les constructions de maisons, de btiments de travail, de routes et autres voies de transport,
damnagements urbains, de ports,etc.
Hachette Livre
Sur le littoral, lhomme doit faire face des dfis de la plus grande
importance: la dmographie augmente, il faut loger et donner du travail cette population, les espaces naturels diminuent, lurbanisation
des espaces sacclre, les transports se dveloppent et avec eux leur
cortge de nuisances directes ou indirectes. La question se pose ds
lors: comment les socits envisagent-elles un dveloppement durable des littoraux?
tude de cas 1
Lvolution du port de Shanghai est-elle
conciliable avec une gestion durable du littoral?
p.246-251

1. Quelle concentration des hommes
et des activits?
p.246-247
Doc.1
La carte met en vidence:
la prsence dune zone conomique spciale : mme si Shanghai
na pas eu accs directement au statut de Zone conomique Spciale
(ZES) en 1980 (statut qui ne concernait que Zhuhai, Shenzhen, Shantou et Xiamen), la ville en profita vers 1985 avec le delta du Jiulongjang, au moment o se dfinit aussi le statut de Zone de dveloppement, sorte dinterface contribuant redistribuer la modernit et
la croissance dans la Chine de lintrieur.
la prsence dquipements portuaires et leur migration de lintrieur
des terres vers le littoral afin de recevoir des bateaux en eaux plus
profondes. Daprs T.Sanjuan, la vocation premire de Shanghai est
dtre une mtropole portuaire. Elle a mis trs tt en contact la rgion du
Jiangnan avec les autres provinces chinoises et les ports de lAsie orientale.
Limplantation trangre a considrablement renforc cette vocation, avec
une mondialisation de son trafic passagers et marchandises, en lien avec
le Japon et les pays dEurope et dAmrique du Nord. Shanghai devient une
destination majeure sur la route maritime qui part de lEurope mditerranenne, emprunte le canal de Suez et fait successivement escale Aden,
Pointe de Galles, Singapour, Saigon, Hong Kong, pour terminer Kobe et
Yokohama. Shanghai est ensuite un port de transbordement, relay par
des navires qui remontent le Yangzi jusquau Sichuan et irriguent les ports
secondaires de la cte. Les quipements portuaires sont alors concentrs
au cur de la ville. La municipalit de Shanghai a dcid de redvelopper
largement ses installations portuaires loccasion du projet de la Nouvelle
Zone de Pudong en 1990. Il ne sagit plus ici dun port de rivire mais dun
port maritime, directement situ sur lestuaire du Yangzi, protg ainsi des
envasements du cours aval du Huangpu et mme de recevoir des navires
de gros tonnage. Shanghai sadapte alors aux besoins des trafics maritimes modernes et conserve un emplacement stratgique, au centre de la
faade maritime chinoise sur locan Pacifique, en concurrent direct avec
le port plus mridional de Hong Kong.. T.Sanjuan, Atlas de Shanghai,
2009.
la prsence du quartier daffaires et de nombreuses activits industrielles attires par la position stratgique de Shanghai et par ses avantages conomiques.
des rseaux de transport denses avec les voies ferres, le fleuve, les
routes et aroports.
Le nouvel aroport international de Pudong, dont le premier terminal
a t inaugur en 1999 et le second en 2008, est devenu le nud
arien essentiel de Shanghai, notamment pour les liaisons extrieures.
Son trafic arien de passagers place Shanghai en troisime position en
Chine, aprs Pkin et Hong Kong.
Chapitre 7 Les littoraux, des espaces convoits 73
Doc.2
Aujourdhui, le port de Shanghai est le premier dans le monde pour le
volume global et le troisime pour le volume de conteneurs. Il dispose de
trois sites principaux pour les conteneurs:
le port intrieur de Wusongkou est arriv saturation;
Waigaoqiao se donne pour un port international dexportation. Il a
reprsent un investissement de plus dun milliard de dollars. Sa capacit
prvue tait de 8millions EVP et son trafic a atteint 12,7millions en 2005.
Il ne peut plus suffire au dveloppement shanghaien;
le port de Yangshan est destin des fonctions de transbordement et
permettra Shanghai dassurer sa suprmatie portuaire dans les annes
venir. T.Sanjuan, Atlas de Shanghai, 2009.
Doc.4
Cette carte met en avant les trs fortes densits de population notamment dans la ville nouvelle centre sur Pudong et Puxi, et atteste de
lmergence dautres villes nouvelles pour dsengorger lancien centre
de Shanghai. On remarquera galement lafflux massif de travailleurs
ruraux.
Linternationalisation de Shanghai trouve sa principale visibilit dans le
projet damnagement des terres de Pudong aprs 1990. La Nouvelle Zone
devient rapidement la vitrine de la modernisation urbaine, de lmergence
conomique et de louverture de la Chine. Dsenclave par des ponts et
des tunnels, elle comporte: Lujiazui, un centre financier o se concentrent
les plus imposantes ralisations architecturales, cinq zones industrielles
accueillant des industries non polluantes relevant de firmes multinationales, un aroport international, qui ralise plus des trois quarts du trafic
passagers de Shanghai; et le port Waigaoqiao, lun des plus importants
au monde..
Shanghai attire aujourdhui de nombreux migrants chinois, des priphries municipales vers la ville-centre, des provinces voisines (Jiangsu, Zhejiang) et de toutes les provinces du pays..
Shanghai tend aussi aujourdhui se structurer sur un principe polycentrique et une distribution spatiale en cercles concentriques. Le projet One
city, nine towns, lanc en 2000, englobe tout le territoire municipal. Sappuyant souvent sur les anciennes villes-satellites, il entend favoriser une
politique de villes nouvelles.. T.Sanjuan, Atlas de Shanghai, 2009.
1. Grande ville sur le littoral de la mer de Chine orientale, situe

lembouchure du Yangsi Jiang, Shanghai sest tendue ces trente dernires annes autour du Bund, son centre historique. Aujourdhui, la
ville-centre stale sur 40km, depuis Lujiazui, le nouveau quartier des
affaires situ dans larrondissement de Pudong. Les densits peuvent
dpasser 40 000 hab. /km2. Shanghai compte, aujourdhui 18,4millions dhabitants et est devenue la capitale conomique de la Chine.
2. Capitale conomique du pays, Shanghai a son quartier daffaires
dans larrondissement de Pudong. Il est reconnaissable par ses gratte-ciel o se concentrent les siges de grandes entreprises chinoises
et trangres, les grandes banques et les grands htels. Shanghai est
une place financire et accueille des universits et centres de recherche. Les quipements portuaires se sont multiplis et moderniss afin
de sadapter la mondialisation des changes. La mtropole compte
quatre espaces portuaires, le plus impressionnant en terme de trafic
tant le terminal conteneurs de Yangshan, port en eau profonde en
cours de construction et ouvert sur le systme-monde. Lindustrie est
rattache ces zones portuaires, elle a contribu galement au dveloppement et lextension de la ville.
3. Le quartier daffaires est situ dans le centre historique de Shanghai,
sur la rive droite de la rivire Huang Pu, 20km louest du littoral.
Les activits portuaires se sont dplaces ces vingt dernires annes
vers le littoral lembouchure du Yangsi Jiang (nord-est) et dans la
baie de Huangzhou avec les ports de Jinshan et de Yangshan, en
eau profonde. Les zones industrielles sont rparties dans lensemble
de la municipalit de Shanghai, le long des principaux axes de communication ainsi que les villes nouvelles dont les principales, comme
Songjiang, sont situes 30km au sud-ouest du quartier daffaires de
Pudong. La rpartition de ces activits saccompagne de ltalement
urbain de la mtropole chinoise.
4. Capitale conomique du pays avec un PIB/hab. six fois suprieur
la moyenne de la Chine, Shanghai saccapare plus de 30 % du PIB
74
national. Ses ambitions portuaires ne cessent de saffirmer. Avec le port

de Yangshan, Shanghai dans les annes qui viennent dpassera Singapour en trafic de conteneurs pour devenir le premier port mondial dans
ce secteur. lchelle du pays, Shanghai absorbe 38% du commerce
extrieur et est devenue le premier aroport chinois en fret, le second
en transport de passagers. Les activits de la mtropole chinoise sont
diversifies, domines par le nouveau quartier daffaires de Pudong.
5. Depuis vingt ans, les activits portuaires se dplacent vers le littoral.
Le port de Waigaoqiao est devenu une zone franche en 1990, celui en
eau profonde de Yangshan symbolise la grande ouverture de Shanghai sur le monde. Les zones de chargement et de dchargement des
conteneurs stendent depuis dix ans. Les 29 postes damarrage prvus en 2012 feront de Yangshan le premier port au monde en trafic de
conteneurs. Cette ambition portuaire saccompagne du nouvel aroport international de Pudong dont le premier terminal a t inaugur
en 1999, le second en 2008. Il est devenu le nud arien essentiel de
Shanghai et contribue lambition de la mgapole de devenir une
ville globale (dfinition p.23 du manuel).
Bilan 1. Le dveloppement de Shanghai bnficie de sa position
exceptionnelle lembouchure du Yangzi qui en fait lune des principales plateformes mondiales pour le commerce. Compte tenu de
la population migrante, particulirement nombreuse Shanghai,
le nombre dhabitants dpasse 18millions, ce qui en fait la seconde
agglomration chinoise. Les densits sont dailleurs trs fortes dans les
quartiers de Pudong et Puxi.
Le port de Shanghai constitue un atout majeur lorigine de la
richesse de la ville: il est actuellement le premier du monde pour le
vrac (582millions de tonnes en 2008) et le deuxime pour le trafic
de conteneurs (28millions dEVP en 2008, soit 25% du trafic chinois)
devant Hong Kong et quelques encablures de Singapour. Shanghai
dispose galement de la plateforme aroportuaire la plus active de
Chine continentale: en 2008, 3,1millions de tonnes pour le fret arien
et 51millions de passagers rpartis sur deux aroports.
2. Quelles pressions sur le littoral?
p.248-249
Doc.1
La carte permet de rpertorier les consquences environnementales
de la littoralisation des hommes et des activits et surtout den mesurer ltendue.
Doc.6 et7
Les textes dveloppent certains points prcis comme la pollution de
leau et laffaissement des sols ainsi que les risques long terme.
Daprs T.Sanjuan, Shanghai se donnait dj pour modle New York
dons les annes 1930. Aujourdhui, une verticalisation du bti non seulement rpond aux standards de la ville moderne et internationale, mais
reprend aussi son compte en matire urbaine le dfi dun miroir sinoamricain dans la mondialisation contemporaine. La multiplication des
tours, par centaines et milliers, depuis la fin des annes 1980, saccompagne, pour les plus importantes, dune constante surenchre architecturale
en termes de hauteur et de forme. Tours daffaires, de grands htels, dhabitations se concurrencent les unes les autres, et donnent une nouvelle
dimension la ville. Pour autant, aucune logique paysagre nmerge
vraiment. Au total, une haute fort de tours crase un sous-bois hrit,
fait de coures pour lessentiel, et perturbe une visibilit du dessin urbain.
T.Sanjuan, Atlas de Shanghai, 2009.
1. Le paysage urbain est marqu par la verticalisation du bti qui sest

accompagne de la cration de voies surleves au sein de la ville. La
croissance exceptionnelle de Shanghai depuis trente ans est lorigine
de cet amnagement urbain qui est reli aux investissements et limplantation de nombreux siges dentreprises nationales et trangres.
2. Les fortes densits dans certains quartiers comme celui de Pudong
entranent un affaissement du sol: Mais, avec environ 1000 grandes
tours de plus de 100m, le tassement du sol de la mtropole () saccentue. (doc.7, lignes 13-15).
Le sol sdimentaire de la capitale conomique de la Chine, lembouchure du fleuve Yangsi Jiang, senfonce sous le poids des gratte Hachette Livre
ciel. Certains dentre eux, comme la tour Huanqiu Jinrong, dpassent

400m de hauteur.
3. La pollution lie aux activits industrielles et agricoles intensives
menace le littoral de Shanghai. Ces activits sont trs tales dans la
mtropole et se font concurrence. Lenvironnement est de plus en plus
menac par le rejet des eaux uses et le volume des dchets industriels et domestiques que charient le Yangsi Jiang et les nombreux
cours deau et canalisations de rivires. Shanghai compte aujourdhui
18,4millions dhabitants dont les usages sont une menace dans cet
espace sous pression.
Les typhons dans cette zone tropicale sont galement une menace
pour le littoral et ses habitants. Les zones exposes une possible lvation du niveau de la mer sont nombreuses et marques par de fortes
densits: plus de 5000 hab. /km2. Des amnagements sont prvoir
pour attnuer les risques. Le trait de cte artificialis est insuffisant.
4. La pollution de Yangsi Jiang provient surtout de rejets industriels et
domestiques. La quantit dverse en 2006 quivalait prs de 40 fois
la totalit des dchets produits en France en une anne. La situation
est alarmante pour la sant des hommes et la biodiversit.
5. La pollution du Yangsi Jiang contribue au recul de la biodiversit.
Dans lestuaire, les concentrations de polluants sont leves: Lazote
va nourrir les algues bleues qui prolifrent et abaissent le niveau doxygne
dans les couches deau profonde de la mer. (doc.6, lignes 18-21).
La faune est contamine par la prsence de mtaux lourds dans leau
et par le biais de lirrigation, ce sont les produits agricoles que consomment des millions de personnes qui se retrouvent touchs. Une protection du littoral (population, environnement) est ncessaire aujourdhui
malgr lambition de la mtropole daccentuer son dveloppement
(nouvel aroport international de Pudong, nouvelle zone portuaire
gigantesque de Yangshan) et de rayonner lchelle mondiale.
Bilan 2. La croissance conomique de Shanghai saccompagne dune
multiplication du nombre des entreprises et usines sur le littoral, elle
motive lexode rural et lurbanisation galopante; elle fait de Shanghai
une porte dentre de la mondialisation et de ce fait engendre un
accroissement des changes par bateaux, routes ou voies ariennes.
Tout ceci nest pas sans consquence sur lenvironnement urbain et
littoral. Tout dabord, laugmentation de la population et du nombre
dentreprises a pour corollaire une pollution atmosphrique plus
importante et un accroissement du volume de dchets produits et
rejets. Ces derniers polluent terre et mer et conduisent une rduction des ressources halieutiques et un recul de la biodiversit. La
multiplication des gratte-ciel rsultant, en partie, de linstallation dentreprises toujours plus nombreuses provoque un affaissement des sols
de Shanghai. La littoralisation des activits a amen lhomme artificialiser les ctes avec la construction de polders.
3. Quelle protection du littoral?

Quel dveloppement durable?
p.250-251
Doc.10 et11
La carte et le texte11 ont pour vocation de montrer le souci de Shanghai de se prsenter comme une ville durable; si elle veut jouer le rle
de ville globale, et devenir une vitrine de la Chine, elle doit contrler
son dveloppement conomique et urbanistique afin de devenir un
modle vers lequel les yeux du monde entier seront tourns. Loccasion lui en fut donne lors de lExposition universelle de 2010. Daprs
T.Sanjuan, Shanghai stait dj beaucoup modernise depuis le dbut
des annes 1990 mais elle a acclr les mutations des quartiers au sud du
centre-ville, et sur la rive mridionale de Pudong. Elle a surtout accentu
une rorganisation plus nettement nord-sud du cur de lagglomration.
Les populations sont aujourdhui plus sensibles lenvironnement et elles
se plaignent des problmes croissants de pollution en ville et des incidences dangereuses de certaines ralisations pour les secteurs alentour.
T.Sanjuan, Atlas de Shanghai, 2009.
Doc.13
Le port de Yangshan a t construit sur deux les au sud-est de la municipalit. Il est reli au continent par un pont de 32km. Sa capacit est de
3millions dEVP. T.Sanjuan, Atlas de Shanghai, 2009.
Hachette Livre
Doc.14
Chongming est la plus grande des les lembouchure du Yangzi de la
municipalit de Shanghai. Elle est relativement peu peuple (voir doc.4
p.247). Les projets actuels damnagement municipal entendent profiter
des terres locales disponibles. Mais latout majeur de Chongming tient
surtout ses espaces naturels, ses zones humides et ses cosystmes.
Chongming est devenue une destination des citadins, qui y viennent vivre
et manger suivant les habitudes rurales dhier. T.Sanjuan, Atlas de Shanghai, 2009.
1. lheure de lExposition universelle, la ville de Shanghai se tourne

vritablement vers le dveloppement durable : LExposition universelle a permis Shanghai dentreprendre des travaux qui ont amlior la
qualit environnementale de la dcennie qui vient de sachever. (doc.11,
lignes 6-10).
Ainsi, des espaces mtropolitains sont peu peu protgs. Cest le cas
de lle de Chongming qui prsente une vaste rserve naturelle dans
laquelle les prsences de lhomme et de ses activits sont limites.
2. Les autorits chinoises souhaitent se donner une belle image en
impulsant une dynamique cologique aux diffrents pavillons de lExposition universelle: LExposition universelle, qui se veut lune des plus
cologiques de lHistoire, est loccasion pour Shanghai de redessiner son
visage de cit moderne et responsable. (doc.11, lignes 1-5).
LExposition universelle accompagne le projet de la ville cologique
Dongtan, sur lle de Chongming, qui a eu et a toujours un cho international extraordinaire . (doc.12, lignes 1-2).
3. Dongtan est devenue clbre pour incarner le premier projet de
ville cologique en Chine. Cependant, ce projet ne sest pas concrtis et le nom de la ville a disparu du site de lExposition universelle.
Problmes de corruption ? Lourdeurs administrative et lgislative
du systme chinois ? sinterroge le chercheur F. Obringer. Selon lui,
le montage financier et mdiatique semble insuffisant et beaucoup
dacteurs navaient pas vraiment intrt la ralisation incertaine
de lco-ville de Dongtan.
4. Le port de Waigaoqiao, lembouchure du Yangsi Jiang, ouvert en
1990 avec sa zone franche est un port international dexportation. Malgr ses capacits, ses 26 postes damarrage et une profondeur deau
entre 10,5 et 13m, il ne peut plus suffire au dveloppement shanghaien.
En consquence, la municipalit de Shanghai a fait jouer son poids
conomique auprs de ltat central pour construire le nouveau port
de Yangshan depuis le dbut des annes 2000. Ce port est destin
des fonctions de transbordement et permettra Shanghai dassurer
sa suprmatie portuaire dans les annes venir. Avec une profondeur
de 16m, il sest dvelopp en 4 phases. 29 postes damarrage et une
capacit de 13,8millions dEVP sont prvus en 2012. Sa situation sur
deux les en eau profonde, au sud-est de la municipalit, doit rduire le
trafic maritime dj satur le long du littoral et en limiter les pressions.
En ce sens, ce vaste chantier est compatible une dmarche de dveloppement durable car il rduira les flux et les risques de pollution sur
un espace ctier dense et largement fragilis.
Bilan 3. LExposition universelle de 2010 Shanghai devait tre celle
de la promotion des innovations environnementales et souligner le
dsir des pays participants de prendre le virage du dveloppement
durable. La ville devait montrer lexemple et sest pare de technologies vertes. Afin de contrebalancer les consquences de son industrialisation, catastrophiques pour lenvironnement, la Chine veut donc se
prsenter en vitrine de lcologie. Et lcoville de Dongtan devait tre
le clou de lExposition universelle. Dongtan, district de lle de Chongming, prs de Shanghai, avait t pens pour devenir une ville cologique modle: les vhicules auraient roul llectricit, les habitants se
seraient nourris aux lgumes bio, chaque btiment aurait consomm
70% dnergie en moins que les tours du centre-ville. Ambitieux et
innovant sur le papier, le projet a, au dpart, enthousiasm la presse
internationale mais sest heurt partir de 2007-2008 une certaine
facette des ralits chinoises et aux difficults que cela peut engendrer.
Surdimensionnement, imbroglio politique, dsertion dinvestisseurs et
promoteurs orients sur du projet court terme, Dongtan a connu de
nombreux revers et est aujourdhui mis en veille dure indtermiChapitre 7 Les littoraux, des espaces convoits 75
ne. Cet exemple de ville durable inachev montre que les ambitions
de Shanghai dallier dveloppement conomique et dveloppement
durable reste encore pour une grande part une utopie.
tude de cas 2
Le littoral du Queensland en Australie
peut-il maintenir ses activits tout en
prservant durablement ses ressources ? p.252-257
1. Quelle concentration des hommes
et des activits?
p.252-253
Doc.1, 3, 4 et 5
Les cartes 1 et 4 permettent de visualiser les fortes concentrations
humaines et des activits sur le littoral du Queensland, les textes 2 et 5
en expliquent les raisons.
On remarque en effet sur le document1 que les densits sont suprieures 250 hab. /km entre Brisbane et Gold Coast. Le nombre de visiteurs annuel est compris entre 3 et 5millions, ce sont majoritairement
des Australiens. Lensoleillement, les tempratures douces (climat tropical avec 287 jours de soleil par an) toute lanne et les championnats
de surf sont des atouts indniables. La Gold Coast stale le long de
57 kilomtres de ctes avec quelques-unes des plus clbres plages
dAustralie comme Main Beach, Surfers Paradise (le paradis des surfers,
doc.3). La carte 4 met en vidence que le tourisme est la principale
industrie de la Gold Coast, avec 13000 chambres allant des auberges
de jeunesse aux htels cinq toiles. Plus de 500 cafs et restaurants
offrent une cuisine internationale. Les principales attractions touristiques sont les plages, les grands centres commerciaux, les terrains de
golf, les parcs nationaux de lintrieur et les parcs dattraction thmes
comme Dreamworld ou Sea World.
1. Au centre-est de lAustralie et au sud de la province du Queensland,

stend la Gold Coast, une conurbation qui comptera 600 000 habitants en 2011. La Grande Barrire de corail est le plus grand rcif corallien du monde. Elle est situe au large de la province du Queensland,
au nord-ouest de la Gold Coast.
2. Le littoral du Queensland est ouvert sur locan Pacifique et la
Grande Barrire de corail. Le climat tropical de la rgion (au sud du
Tropique du Capricorne) avec ses tempratures estivales leves (en
dcembre, janvier et fvrier), les belles plages le long de la Mer de
Corail sont de rels atouts touristiques. Ds la fin du XIXe sicle, ce littoral est convoit: le gouverneur du Queensland fait de Southport sa
rsidence dt. (doc.2, lignes 1-3). Lurbanisation stend au dbut du
XXe sicle: Au sud, Coolangatta est cre en 1914 et voit rapidement la
construction de nombreux htels. (doc.2, lignes 3-5). Mais cest surtout dans les annes 1930 que le tourisme se dveloppe sur le littoral
aprs que la Grande Barrire de corail ait t reconnue scientifiquement. Jusqu prsent, elle tait un obstacle la navigation. Les croisires hivernales, dsormais, saffirment et le nom de Gold Coast
apparat dans la presse de Brisbane dans les annes qui viennent. Les
voies de communication se dveloppent : Elston prend le nom de
Surfers Paradise en 1933. Une route bitume la relie Brisbane en 1935.
(doc.2, lignes 5-8).
Cette littoralisation sest accentue dans la seconde moiti du XXe sicle. Les Australiens de larrire-pays se tournent vritablement vers le
littoral: Le souhait de millions dAustraliens de quitter le cadre contraignant du bush et le surmenage de la ville pour la srnit et la chaleur de
la cte, est en train de redfinir lidentit nationale. (doc.5, lignes 1-4).
Le tourisme international, quant lui, simpose, initi par de grands
groupes japonais dans la rgion de Cairns, au nord. Aujourdhui, dans
la Gold Coast et le long de la Grande Barrire de corail, il reprsente en
moyenne un quart du nombre des visiteurs.
3. Sept aroports sont situs sur le littoral du Queensland. Ils sont
relis lactivit touristique de la Gold Coast, au sud, Cairns, au nord.
Le tourisme balnaire est prsent surtout au sud de la province du
76
Queensland. Les infrastructures qui accompagnent cette littoralisation

touristique sont diversifies. Les marinas se sont imposes, comme
Surfers Paradise, et ont contribu ltalement urbain. Ports de plaisance et plages sont directement ouverts sur la Mer de Corail. Les
touristes dans la conurbation de la Gold Coast profitent de tous les
amnagements et quipements qui leur sont proposs : terrains de
golf, autres quipements sportifs, champ de course, centres commerciaux Amnag pour le tourisme, ce littoral sest densifi sur le front
de mer. Une architecture verticale (htels, appartements) marque et
transforme dsormais le paysage, comme Surfers Paradise o les
densits sont parmi les plus importantes de la Gold Coast et du littoral
du Queensland dans son ensemble avec plus de 250 hab. /km2.
4. Beaucoup de communes ctires ne sont pas suffisamment quipes face lexode littoral qui, ces dernires annes, a conduit une
pression touristique. Elles manquent dargent, de financement pour
squiper et dvelopper les infrastructures ncessaires: Les municipalits concernes, dont les rentres dargent ne sont pas proportionnelles
cette explosion dmographique, vont devoir trouver 5milliards de dollars
australiens (3,1milliards deuros) dans les quinze prochaines annes pour
dvelopper les infrastructures et les services. (doc.5, lignes 11-16).
Bilan 1. Les densits de population sont plus fortes sur le littoral du
Queensland qu lintrieur des terres. Cela sexplique par lafflux de
millions de touristes chaque anne et par larrive dAustraliens qui
rvent de sy installer et contribuent lexode littoral. Pour permettre le
dplacement de ces populations, les rseaux de transport ont t densifis, notamment les voies ariennes grce aux nombreux aroports.
Dautre part, pour rpondre cet afflux de touristes, il a fallu amnager
le littoral et multiplier les infrastructures daccueil comme les htels,
les marinas, les centres commerciaux, les quipements sportifs et de
loisirs en tout genre.
2. Quelles pressions sur le littoral? Quels enjeux?

p.254-255

Doc.6
La carte est centrale car elle met en vidence les facteurs lorigine de
la dtrioration du littoral et de la Grande Barrire de corail. La Grande
Barrire de corail doit en effet faire face de nombreuses menaces.
Parmi celles-ci, beaucoup relvent dun problme lchelle mondiale
comme le blanchissement des coraux li au rchauffement de la plante, la pollution, la surpche et les techniques de pche destructives,
le tourisme intensif.
La pche intensive a considrablement diminu labondance de
nombreux organismes marins, le nombre de tortues le long de la cte
est du Queensland a par exemple chut dramatiquement. Le chalutage est galement une pratique destructive, surtout dans une zone
classe au patrimoine mondial cause de la prise accidentelle dautres
espces marines dans les filets de chalutage. La plupart sont ensuite
rejetes mortes. Le chalutage provoque galement des dgts irrparables sur lhabitat des coraux ou des ponges.
Le rchauffement climatique provoque un stress des coraux et leur
blanchissement. Durant le XXe sicle, les eaux de la Grande Barrire se
sont rchauffes de 0,3-0,4C. Et lon sattend ce quelles continuent
de se rchauffer un rythme croissant au cours du XXIe sicle. Le premier pisode de blanchissement massif a eu lieu en 1998, et cest en
2002 qua eu lieu lpisode le plus grave jamais observ pour la Grande
Barrire avec 60 95% des rcifs surveills atteints par le phnomne.
Environ 5% des rcifs ont t srieusement endommags avec entre
50 et 90% de mortalit des coraux.
Le vraquier Shen Neng 1 battant pavillon de la Rpublique populaire
de Chine, sest chou le samedi 3avril 2010 sur le haut fond corallien
de Douglas. Il transportait une cargaison de 65000 tonnes de charbon
et faisait route de Gladstone (Australie) Bayuquan (Liaoning, Chine).
Une fuite de fuel lourd a t observe et a pollu le littoral.
Les grandes villes rejettent des dchets, des eaux uses, remplacent
le milieu naturel par des grandes constructions.
Le niveau de la mer autour du Queensland a augment de 7 10mm
par an depuis 20 ans.
Hachette Livre
1. Le rchauffement climatique accentue les pressions sur le littoral. Il

contribuera, lavenir, llvation du niveau de la mer. Des amnagements sont prvoir pour attnuer les risques, notamment dans les
rgions marques par de fortes densits: Goald Coast, Brisbane Ici,
le littoral et son front de mer largement urbanis seront envahis par
les eaux.
Le rchauffement climatique est lorigine de temptes et de cyclones
qui menacent galement les hommes, les infrastructures et lconomie du littoral: La Grande Barrire est lorigine de quelques 63000
emplois temps plein dans la rgion. (doc.7, lignes 11-13). La faune et
la flore marines sont galement touches par ces temptes tropicales
qui perturbent les cosystmes.
Enfin, le rchauffement climatique a un impact direct sur la temprature des eaux. Celles-ci sacidifient ce qui menace les coraux: Il faut
au moins dix ans pour que les coraux se reconstituent mais, avec la hausse
prvue de trois degrs de la temprature de la mer, ils ne pourront pas se
renouveler. (doc.7, lignes 6-7).
2. La surfrquentation touristique menace de nombreux secteurs de la
Grande Barrire de corail qui, pourtant, est protge. Depuis 1975, elle
est devenue un parc marin divis en quatre zones, six ans plus tard elle
tait inscrite sur la liste du patrimoine mondial de lUnesco. Cependant, dans larchipel des Whitsunday, au large de Townsville, de Cairns
et autour des Flinders Reefs (doc.6), les touristes sont toujours plus
nombreux et perturbent un cosystme fragile: La Grande Barrire de
corail a beau avoir t inscrite au patrimoine mondial de lhumanit par
lUnesco, les autorits ont dcid den sacrifier quelques portions, concdes des socits prives, pour permettre au capitalisme le plus pragmatique de spanouir sans complexe. (doc.8, lignes 3-10). Des plateformes facilitent la plonge dans les eaux cristallines de locan toujours
plus prs des rcifs coralliens. Mais le rejet de produits toxiques contribue au blanchissement des coraux. Cette maladie se retrouve le long
du littoral du Queensland (doc.6) mais galement dans presque tous
les rcifs coralliens de la plante, ceux qui sont surtout exposs la
pression touristique (Mer des Carabes, archipels des Maldives et indonsien par exemple comme le montre le doc.9).
3. lchelle internationale, dans les eaux tropicales, lAustralie bnficie dun cosystme dune trs grande richesse. La surface de ses rcifs
coralliens dpasse 27000 km2 ce qui la place derrire lAsie du SudEst. Cependant, plus de 75% de ses rcifs sont trs dgrads! Cest la
situation la plus critique de la plante
4. Une vritable dgradation de lenvironnement littoral aurait de
lourdes consquences conomiques sur la Goald Coast qui sest dveloppe, depuis un sicle, grce lactivit touristique : La Grande
Barrire de corail rapporte en effet chaque anne prs de 6milliards de
dollars australiens (soit 3,5milliards deuros) (doc.7, lignes 11-13). Une
reconversion dans dautres secteurs que le tourisme serait invitable.
Un dplacement de la population soprerait galement vers les centres urbains mridionaux du pays.
Bilan 2. Lafflux annuel de 20millions de touristes qui viennent profiter du littoral du Queensland nest pas sans consquence sur lenvironnement. La Grande Barrire de corail constitue la principale ressource
conomique du Queensland. Les activits induites par lexploration du
patrimoine maritime comme la plonge, la navigation de plaisance, les
sjours sur site gnrent donc un revenu trs important. Le tourisme
est une source demploi primordiale pour la rgion. Or, le rchauffement climatique, le tourisme, la pche excessive ainsi que la pollution
menacent srieusement la Grande Barrire de corail. Le rchauffement
climatique, entranant une hausse de la temprature de leau de mer,
peut causer la mort de ce rcif, do il ne subsisterait que les squelettes
blanchtres des coraux. La dgradation et la perte des cosystmes
coralliens auront vraisemblablement une large rpercussion sur le
monde conomique.
3. Quelle protection du littoral?

Quel dveloppement durable?
p.256-257
1. Depuis 1975, la Grande Barrire de corail est devenue un parc marin

dlimit en quatre zones. Townsville, ville situe au centre du littoral
Hachette Livre
du Queensland, est le sige de ce parc qui dpend de ltat fdral. En

1981, la Grande Barrire de corail tait inscrite sur la liste du patrimoine
mondial de lhumanit tablie par lUnesco. Cest le plus grand rcif
corallien du monde qui stend sur prs de 1500km. La richesse de sa
faune et de sa flore est unique.
Le parc marin et ce classement de 1981 sur la liste des sites culturels et
naturels dimportance pour lhritage commun de lhumanit font de
la Grande Barrire de corail un espace protg.
2. Larchipel Whitsunday se situe au sud-est de Townsville, au cur
de la Grande Barrire de corail. Dans la dlimitation du parc marin de
1975, il est intgr la troisime zone depuis le nord.
La protection de la biodiversit sappuie sur un zonage du parc marin.
Certaines portions limites de la Grande Barrire de corail sont ouvertes la frquentation touristique dont fait partie larchipel Whitsunday.
Mais seuls quelques rcifs de cet archipel sont vritablement rservs
des usages touristiques et scientifiques: au nord de lle dHook et
lest de lle dHaslewood, par exemple. La pche dans larchipel, quant
elle, est limite. Elle est autorise au large des lots et des rcifs mais
contrle.
Cependant, plus de 600000 touristes ont frquent les les Whitsunday
en 2009, dont plus dun tiers tait tranger. Cette prsence de visiteurs
sur un site insulaire et corallien dont le zonage est trs limit semble
importante. Elle peut perturber et menacer la biodiversit dans cette
aire marine protge et donc fragile.
3. Le 3avril 2010, le cargo chinois Sheng Neng 1 transportant 68000
tonnes de charbon sest chou sur un banc de sable prs de la Grande
Barrire de corail, au large de la ville de Gladstone (doc.6 p. 254). Cet
accident a entran une mare noire dans le parc marin. Trois tonnes
de fuel se sont chappes dans la mer. Heureusement, le cargo ne
sest pas cass et a t remis flot tandis que les quipes australiennes
ont continu de pomper les 1000 tonnes de fioul que contenait son
rservoir. Longeant la cte, le Sheng Neng 1 sest cart de 12km de
la route prvue pour gagner du temps: Chaque mois, des dizaines de
navires prennent ces raccourcis lgaux mais plus risqus. Ils ne sont pas
tenus davoir un pilote pour les guider, ni soumis une surveillance et
une orientation attentives, comme cest le cas dans une zone situe plus
au nord. (doc.12, lignes 4-7).
Le gouvernement fdral et les autorits du Queensland ont vivement
ragi et souhaitent revoir le systme de surveillance dans ces eaux protges lcosystme unique: Ils se sont dclars favorables llargissement du systme de surveillance qui permette de contacter les bateaux
ds quils scartent de leur route. (doc.12, lignes 12-14).
La tche sannonce difficile, car elle ncessite un accord international
qui contrarierait les intrts des compagnies maritimes internationales.
4. Les communes du littoral travaillent en collaboration avec ltat du
Queensland qui a mis en place un plan de gestion du littoral depuis
2002. Il sagit de favoriser un dveloppement durable de la province
qui accompagne, ds lors, les mesures de protection de la Grande
Barrire de corail inities ds 1975. Les oprations ponctuelles se sont
multiplies : dpollution, amnagements cologiques Sur lle de
Fraser, au sud-est de la Grande Barrire de corail, des observatoires, des
sentiers en bois guident la progression des touristes et leur permettent
dapprcier les beauts de la Mer de Corail allies aux plages de sable
fin et aux forts tropicales de la rgion. Ainsi, tout lespace nest pas
pratiqu (doc.14).
Face aux menaces du rchauffement climatique et llvation du
niveau de la mer, les communes littorales devront ragir et sorganiser pour rduire les risques et protger les populations. Pour cela,
elles devront tenir compte des recommandations publies dans les
rapports parlementaires et scientifiques: interdire le dveloppement
immobilier dans les zones les plus vulnrables, protger les terres agricoles, les cosystmes ctiers de linvasion de leau de mer
Certains rapports de spcialistes se veulent rassurants, cependant: si
les dangers cologiques sont rels, le pays est suffisamment dvelopp
pour y faire face (doc.13, lignes 27-29).
Les mesures prises ces dernires annes autour du dveloppement
durable du littoral permettent de mieux protger le patrimoine naturel
ctier et marin de la province du Queensland mais il faut les intensifier
face la pression dmographique, touristique qui pse depuis quelques dcennies et face aux grands enjeux qui concernent lavenir de
la plante, ceux du rchauffement climatique et de ses consquences

sur les littoraux par exemple.
Bilan 3. Pour protger ce patrimoine exceptionnel quest la Grande
Barrire de corail, inscrite au patrimoine mondial de lhumanit, et
pour sauvegarder les emplois qui y sont lis, de nombreux programmes gouvernementaux se sont mis en place. Depuis le 1er juillet 2004,
les aires marines protges reprsentent 33% de la superficie de la
Grande Barrire contre 4,6% avant. Un rseau cohrent de zones vertes o toutes formes de pche sont bannies et o seule la plonge
est autorise a t dfini. Le gouvernement de ltat du Queensland a
aussi cr un parc national couvrant une large partie du lieu. Les compagnies touristiques permettant de se rendre sur la Grande Barrire
de corail sont strictement surveilles et doivent obtenir des permis,
respecter des zones dlimites ainsi que de nombreuses lois anti-pollution. Toutes ces mesures tendent laisser penser que lon sengage
vers une gestion durable de ce littoral australien.
Planisphre 1
La concentration des hommes
et des activits sur les littoraux
p.258-259

Les Carabes offrent une situation comparable celle du Queensland,
celle dun trs grand bassin de croisire, qui utilise son climat, ses
paysages, ses plages, ses rcifs coralliens pour attirer chaque anne
des millions de touristes et dvelopper ainsi son conomie locale. La
diffrence principale rside dans le fait quil sagit, en plus, dune des
principales routes maritimes o se trouvent des exploitations offshore
de ressources naturelles.
Les deux mgalopoles du Nord-Est des tats-Unis et du Nord-Ouest
de lEurope sont dans une situation analogue au littoral shanghaien,
ce sont deux grandes faades industrialo-portuaires, o lon compte
les plus grands ports mondiaux, leur dveloppement est directement
li la mondialisation.
Passer au cours
O se localisent les plus grandes agglomrations de la plante?
Quels sont les diffrents facteurs explicatifs cette forte concentration humaine?
Planisphre 2
p.260-261
Faire un bilan
Le littoral shanghaien est dgrad du fait de la concentration des
activits conomiques: la multiplication des industries conduit une
pollution consquente, lurbanisation galopante amne le rejet des
effluents urbains et laccroissement des changes et la diversification
des modes de transport font pression sur lenvironnement. La pche
intensive provoque en outre une rduction des ressources halieutiques. Shanghai est galement menace par llvation du niveau
marin.
Le littoral du Queensland subit quant lui la pression du tourisme
de masse, la Grande Barrire de corail tant un espace surfrquent.
78

La faade Est de lAmrique du Nord est galement confronte une
dtrioration considrable de son littoral. Celui-ci est pollu par les
effluents urbains et industriels (de nombreuses zones sont mortes du
fait du manque doxygne). Il est galement pollu par le dgazage,
subit des mares noires, le tourisme de masse y exerce une forte pression et de surcrot il doit faire face au risque dlvation du niveau de la
mer. La faade Nord-Ouest de lEurope vit une situation analogue.
Passer au cours
Quels amnagements raliss des fins conomiques sont lorigine
dune dgradation de lenvironnement littoral?
Quels sont les secteurs qui exercent les plus fortes pressions sur les
littoraux?
Quelles en sont les consquences?
Planisphre 3
Faire un bilan
Si lon regarde ce planisphre, on peut se rendre compte que Shanghai se situe sur un littoral trs peupl lchelle mondiale, dans une
faade industrialo-portuaire importante, le long dune des principales
routes maritimes et dans une zone de pche trs tendue. Sa trs forte
concentration dhommes et dactivits sur le littoral est directement
lie la mondialisation des changes de produits, de capitaux, dinvestissement. Elle est devenue une mtropole de rang mondial, une porte
dentre de la mondialisation.
La Gold Coast, quant elle, se localise au sein dun vaste bassin de
croisire et de plaisance, sur un littoral trs touristique mais finalement peu peupl lchelle du globe. Sa forte attractivit dcoule ici
du patrimoine naturel, potentiel exploit pour attirer les visiteurs du
monde entier.
Les pressions sur les littoraux
Plus au Sud, la biodiversit est menace par le manque doxygne et

cette zone littorale du Sud-Ouest de lAustralie est considre comme
morte.
Les pressions sur les littoraux
p.262-263
Faire un bilan
Shanghai et le Queensland se situent sur des littoraux o des mesures de protection ont t prises pour protger des aires marines. La
Grande Barrire de corail du littoral australien a mme t classe au
patrimoine mondial de lUnesco et la Gold Coast fait lobjet doprations importantes damnagement durable.
Le planisphre montre bien que les mesures de protection du littoral

ont t tendues lensemble du globe. Toutefois il existe des diffrences dans la mise en place des stratgies de prservation, des tats
apparaissent comme des modles, cest le cas notamment de la
France ou des tats-Unis et dautres sinitient seulement car la prise
de conscience de lintrt de prserver le patrimoine littoral a t plus
tardive.
Passer au cours
Quels littoraux font lobjet dune prservation accrue?
Quels sont les diffrents acteurs qui interviennent pour une gestion
durable des littoraux?
Quelles actions concrtes sont engages?
Cours 1
Des espaces attractifs
p.264-265
Doc.1 et2
Ils sont tudier de concert avec les lves, la photographie permet de
visualiser ce que le texte entend par fort de 600 gratte-ciel. Lexemple de Duba a dj t tudi dans des chapitres prcdents (doc.6
p.94, photographie p.13), les lves pourront donc mettre profit
leurs connaissances pour expliquer les causes dune telle concentration littorale dans cette rgion aride et aussi les consquences en termes de mobilisation et de gestion des ressources.
Doc.3
Cette carte met en lumire ce quon entend par concentration des
hommes sur le littoral, en effet les fortes densits brsiliennes sont
visibles sur la faade atlantique du Brsil avec de surcrot la prsence de
nombreuses villes multimillionnaires. Les connaissances acquises par
les lves lors des tudes de cas sur les agrocarburants p.128 133, ou
sur Buenos Aires p.178 183 leur permettront dlaborer des pistes de
rflexion sur les raisons de cette attractivit.
1) Dans ces documents, o se localise la majorit de la population?

2) Pourquoi une telle attractivit?
3) Quels amnagements cela ncessite-t-il?
Hachette Livre
Doc.3
Cours 2
Des espaces amnags
p.266-267
Doc.1
LInner Harbor de Baltimore constitue lune des premires expriences de ramnagement dun front de mer aux tats-Unis et dans le
monde. Il a donc souvent servi de modle pour de nombreux ramnagements. Ce modle est bas sur le dveloppement du tourisme
de loisirs et daffaires largement dvelopp grce linvestissement
des groupes daffaires locaux et subventionn par ltat fdral. Le programme consiste implanter, sur le front deau portuaire un centre
commercial flambant neuf, aux toitures multicolores, aux lampadaires
aux couleurs tendres, lensemble anim par des nons toils, plantes
vertes et fontaines assorties. Lintrieur qui garde une large place lespace public, est divis en petites boutiques rivalisant doriginalit dont
le but est de vendre en samusant. Les pavillons ddis aux activits
culturelles contribuent assurer une atmosphre festive.
Ce type de projet sadresse dune part aux touristes (aquarium, stands
de souvenirs, muse, espaces de restauration), dautre part aux hommes daffaires (World Trade Center, htels de standing). De plus, ces
projets de redveloppement sont lexpression dun tourisme ludique
qui tend transformer le front de mer en un immense parc dattraction.
Doc.2
Chaque anne, plus de 14millions de touristes arrivent sur des bateaux

de croisire, attirs par les barrires de corail, les ctes, lextraordinaire
beaut des plages des Carabes. La pression exerce par ces touristes
sur ces espaces est ingalement rpartie, certaines les comme SaintBarthlemy ou les les Vierges amricaines ont des densits de touristes suprieures 200/km2.
Doc.3
Ce texte voque le rle de la Camorra : association criminelle qui

devient une multinationale du crime. Le port de Naples est la porte
de lOrient, tout ce qui se produit en Chine se dverse ici. Par exemple
70% du volume des exportations de textile chinois transitent par le
seul port de Naples.
1) Quels sont les diffrents types dactivits qui se dveloppent sur les
littoraux?
2) Pourquoi? Quels sont les atouts du littoral?
3) Quels sont les amnagements ncessaires raliss pour attirer touristes et activits conomiques?
Cours 3
Des espaces menacs
p. 268-269
Doc.1
La ville de New York compte des centaines de kilomtres de littoral

vulnrables laugmentation du niveau de la mer. Au XXe sicle, le
niveau des mers autour du globe a augment progressivement de 1,7
1,8mm par an, mais a atteint presque 3mm par an pour la dernire
dcennie. En grande partie, cette augmentation est due au rchauffement des ocans et la fonte des glaciers. Ce document montre que
des zones de trs fortes densits humaines risquent dtre submerges. Mais lexistence mme de ce type dtude atteste de la prise de
conscience des risques venir et de lintrt de les tudier srieusement pour les prvenir.
Doc.2
Comme le Canada possde un littoral de plus de 240000 kilomtres

de long, une lvation ventuelle du niveau de la mer constitue une
question importante. On sattend ce que le rchauffement plantaire
entrane une expansion thermique des ocans et la fonte dune partie
des glaciers, et, par consquent, une hausse globale du niveau de la
mer. Du coup pour prvenir les inondations, on construit des maisons
flottantes, on en dnombre 500 Vancouver.
Hachette Livre
La plateforme ptrolire, exploite par British Petroleum a explos

le 20avril 2010, puis coul par 1500 mtres de fond. Une nappe de
2,6millions de litres de ptrole et de prs de 1000 km de circonfrence a menac les ctes. Les risques sont immenses pour la Louisiane.
La rgion concentre 40% des marais ctiers amricains avec notamment le delta du Mississippi et le secteur florissant de la pche. Poissons, crustacs, hutres y sont prsents en masse, sans parler des mammifres marins (tortues, dauphins et baleines) et des oiseaux qui sy
reproduisent en nombre. Le texte met en vidence les consquences
cologiques, conomiques et humaines dun tel dsastre et surtout
les difficults techniques surmonter pour rsoudre les catastrophes
qui y sont lies.
1) quels risques sont confronts les littoraux?

2) Quelles sont les solutions envisages? Comment sont grs les risques?
Cours 4
Des espaces sous contrle?
p.270-271
Doc.1
Cette carte met en avant le dsir du Maroc de dvelopper un tourisme
durable sur son littoral. Il a pour lui deux atouts de poids, sa proximit
de la rserve animalire Souss Massa et sa localisation prs de ldifice
aroportuaire de grande renomme quest laroport Agadir Almassira.
Lobjectif conomique est dattirer 10millions de touristes, intresss
par la protection de lenvironnement. Pour cela, le Plan Azur encadre
loccupation des sols et le limite 10 % des 200 hectares de ce site
exceptionnel. Pour protger lenvironnement, dans le site de Tifnit,
lnergie solaire, olienne et hydraulique sont privilgies, un systme
dpuration, de rcupration des eaux de pluie mis en place, des matriaux recyclables ont t utiliss dans la construction. Les structures
daccueil ne doivent pas dfigurer le paysage et doivent sy insrer et
sy intgrer parfaitement. Dautre part, la dernire population mondiale
libre dIbis chauves est tablie au Maroc, le long de la cte Atlantique,
au sud dAgadir. Cest une espce trs menace, or lcostation de Tifnit
prvoit un co-muse et un observatoire de cette espce.
Doc.2
On remarque avec cette carte que la baie de la Somme a russi le compromis entre activits conomique, touristique, urbanisation et protection du littoral. Dans les annes 1980, le Conservatoire du littoral a
commenc acqurir des territoires en vue de protger des espaces
de nature. Les principaux enjeux et objectifs taient la restauration
des sites naturels, la prservation de la biodiversit, le dveloppement
cotouristique bas sur la prservation et la mise en valeur du patrimoine naturel.
Sur cette carte, diverses actions tmoignent de cette volont de gestion durable du littoral:
lcostation de Belle-Dune: cest un co-village protg et entirement pitonnier qui restitue lambiance de la cte Picarde du dbut
du sicle. Une architecture respectueuse de lenvironnement sinspirant du style balnaire picard avec ses maisons en bois, ardoise et
brique enchsses. Entirement pitonnier et cycliste, Belle-Dune vit
lheure cologique: rcuprateur deau de pluie et arrosage slectif
des greens, produits dentretien bio, panneaux solaires. Afin de favoriser lapprentissage dco-gestes quotidiens, des activits ludiques
sont organises en famille. labor avec le WWF, un parcours en dix
tapes valorisant la faune et la flore locales permet de sinstruire en
samusant.
le parc ornithologique du Marquenterre: ouvert en 1973 et dune
superficie de 250 hectares, il appartient au Conservatoire du littoral. Le
parc est un territoire important de reproduction (spatules blanches,
avocettes lgantes, cigognes blanches, aigrettes garzettes) et dhivernage pour de nombreux oiseaux (sarcelles dhiver, canards pilets,
canards souchets). Des circuits touristiques sont organiss et baliss
pour observer la vie sauvage.
renclture du Mollenel: une zone gagne sur lestuaire par poldrisation en 1861. En 1984, une brche a t ouverte dans la digue.
Depuis, les terrains sont rgulirement recouverts par les eaux. Par
cette dpoldrisation partielle, cet espace tant temporairement submerg, la flore et les habitats se sont progressivement transforms en
prs sals. Au mme titre que la baie de Somme dans son ensemble,
cet espace est galement devenu un territoire de nidification. Le site
fait partie du rseau Natura 2000. (http://www.eau-artois-picardie.fr/
IMG/pdf/Recueil_d_operations_en_zones_humides_fiches_acquisition.pdf )
la valle du Penthe et de lAuthie: les prairies et les marais tourbeux de la basse valle de lAuthie prsentent un intrt cologique
important (inscrits dans le primtre du site Natura 2000). Ils abritent
des habitats, une flore et une faune dintrt europen, qui sont rpartis de manire relativement homogne sur tout le site. Ils se composent dune mosaque de marais, parfois boiss, et de prairies humides
traverses par un rseau hydrographique complexe (fosss, canaux,
ruisseaux, mares de chasse, tangs). La qualit et ltendue des
milieux, loriginalit et ltat actuel des populations animales font que
ce site fait partie des sites europens majeurs de tourbires.
Doc.3
La gestion intgre des zones ctires (GIZC) est une dmarche et un

outil de gouvernance des territoires littoraux visant un dveloppement durable. Elle promeut une gestion intgre de lespace et des
ressources prenant simultanment en compte les enjeux terrestres et
marins, naturels, conomiques et sociaux dune zone littorale dfinie
comme territoire cohrent de rflexion et daction. Elle est ne des
suites du Sommet de Rio (1992) et de lAgenda 21.
1) Quelles actions concrtes sont mises en place en vue dune gestion

durable du littoral?
2) Quels en sont les diffrents acteurs?
Mthode 1
Confronter deux cartes topographiques
Sujet: L amnagement pour le tourisme
sur le littoral de Gruissan (France) p.272-273
1. Confronter des informations
1. Le Languedoc est une rgion situe au sud-ouest de la France, qui
comprend cinq dpartements dont lAude. Certains critres statistiques
la dsignent parfois comme la 3e rgion touristique franaise. Gruissan
est situ au nord du dpartement de lAude, sur le littoral mditerranen.
La carte 1 prsente le village de Gruissan et son arrire-pays en 1955.
La carte 2 prsente le mme ensemble en 1997, soit quarante ans plus
tard. Les deux cartes ont sensiblement la mme chelle: 1/50000 et
1/55000. Le travail de comparaison est facilit.
2. Cest un lido sableux de qualit qui domine en 1955. Ce cadre naturel, entour dun arrire-pays collinaire et souvent bois, prsente de
faibles densits: 1200 habitants Gruissan.
Lhomme a transform le paysage. Marais salants et vignes sont des
activits anciennes. Mais les tangs naturels et zones marcageuses,
nombreux sur le littoral du Languedoc cette poque, sont tendus.
Quelques habitations en bois sont le tmoin dune sdentarisation
progressive, celle dun tourisme dhabitus jusquau tournant du XXe
sicle et un peu plus tard.
3. Le cadre naturel tait trs favorable au dveloppement touristique
avec la prsence dune longue plage, dune mer la temprature agrable, dun climat favorable marqu par un t chaud et de trs faibles
prcipitations (la Tramontane adoucit les tempratures), de plusieurs
lagunes aux surfaces calmes et favorables la pratique dactivits nautiques (voile), dun arrire-pays attrayant et diversifi : patrimoine
naturel (salines, panoramas), proprits viticoles, abbayes
4. Les conditions physiques taient favorables lamnagement dun
port. La prsence des tangs de Gruissan et du Grazel sur une partie
du littoral, o lestran est peu tendu, a facilit les travaux damnagement du port. La lagune a t creuse, ltang du Grazel sest tir vers
80
le nord. Ce dernier est directement reli la mer Mditerrane, et non

plus uniquement par un canal. Ces amnagements permettent une
fluidit dans la navigation et les manuvres et font de Gruissan un
vritable port de plaisance ouvert sur la mer Mditerrane. Des quais
ont t construits ainsi que des immeubles formant une marina (voir
dfinition p.252 du manuel).
Dans le projet national, ds 1963, de dvelopper lactivit touristique dans le Languedoc-Roussillon et damnager cet espace franais
encore libre, Gruissan devient un modle de station adapte au tourisme de masse.
5. Ltang de Mateille a t transform et amnag pour les activits
touristiques. Son tendue naturelle a disparu. Les zones marcageuses ont t draines, assches. Entre cet tang artificialis et la mer,
stendent aujourdhui des campings et des villages vacances. Lemplacement est idal pour les activits de loisir qui marquent dsormais
le paysage au nord-est de Gruissan.
6. Depuis les annes 1960, le bti sest densifi autour du port de plaisance et devant ltang du Grazel, face la mer. Les villages vacances
se sont dvelopps, notamment au nord de ltang de Mateille.
La loi Littoral de 1986 a eu, cependant, des incidences sur la croissance immobilire de Gruissan. Les surfaces bties, de moins en moins
importantes, sont en retrait du littoral. Les constructions tendent vers
lindividualit au-del de 100m de la mer. Certains logements collectifs vieillissent dailleurs prmaturment. Les sjours courts sont en
progression par rapport aux longs sjours estivaux. Loffre sest diversifie pour d-saisonnaliser.
7. Les atouts de Gruissan sont dans la diversification des loisirs offerts.
De la plaisance unique, il y a eu ce passage vers les pratiques de la glisse
utilisant latout du vent: char voile, planche voile, kite-surf
Les plages sont adaptes ces activits, le lido a t amnag, assch.
Les logements pour le tourisme sont proches de la mer et les tangs
(de Gruissan, de lAyrolle) sont dautres espaces adapts la dtente
et aux sports de glisse.
Les logements sont diversifis, galement, et sadaptent aux revenus:
des appartements plutt spacieux dans les villages vacances aux campings, en passant par des studios dans la marina.
8. Certaines activits traditionnelles ont t maintenues. Elles mettent en valeur larrire-pays et diversifient les activits de dtente et
de dcouverte. Elles sont rattaches un tourisme vert, soucieux de
lenvironnement et des produits du terroir. Les salines et les caves dans
cette rgion viticole sont des atouts.
En faisant intervenir larrire-pays, cette dcouverte des activits traditionnelles permet de rduire les densits du littoral et intgre un
espace plus large, autrefois rpulsif, dans lconomie touristique.
2. Exploiter des documents
9. Lor bleu a transform le littoral de Gruissan car lactivit touristique est consommatrice despaces. Pour la construction immobilire et
celle du port de plaisance, le milieu naturel a t touch voire dtruit:
le lido dans un premier temps, puis tout lespace pri-lagunaire qui
est artificialis.
Certains milieux sont modifis totalement comme ltang de Mateille.
Cette lagune est dsormais fixe, ce qui a entran des rpercussions
sur lenvironnement aquatique et les comportements de la faune.
Au niveau des paysages urbains, les murs de bton se sont imposs
sur le littoral de Gruissan et linsertion dimmeubles de 5 6 tages ne
sest pas faite sans incidence sur un paysage rput pour son relief plat.
La lgislation environnementale (loi Littoral de janvier 1986) a ralenti la
croissance immobilire de Gruissan. La station balnaire reste adapte
un tourisme de masse dont les activits stendent aujourdhui vers
larrire-pays.
Mthode 2
Complter un organigramme partir dun texte
Sujet: Faut-il rendre les estrans la nature? p.274
Les Flandres sont une rgion situe au nord de la France et de la
Belgique, ouverte sur la mer du Nord, louest des Pays-Bas. La baie de
Hachette Livre
Somme et son littoral sur la Manche sont situs en Picardie, au nord de

la France. La Gironde est un fleuve qui traverse le nord de lAquitaine,
au sud-ouest de la France, et qui se jette dans locan Atlantique.
Ces littoraux prsentent des estrans vaseux sur lesquels se dveloppe
une vgtation halophile. Ces vasires sales attirent une faune diversifie, en particulier des oiseaux qui viennent nicher.
Le climat tempr ocanique marqu par des tempratures douces et
des prcipitations rgulires toute lanne est favorable linstallation
des hommes et au dveloppement de la faune et de la flore.
2. Comprendre le texte
Les premiers endiguements apparaissent en Flandre partir de
lan mille. Laugmentation de la population et les progrs techniques
favorisent lextension des surfaces cultives sur les vasires du littoral.
La poldrisation saccentue vritablement en Europe occidentale au
XVIIIe sicle. Elle se poursuit entre 1850 et 1940, en pleine rvolution
industrielle. Laccroissement de la population et la mcanisation expliquent ces conqutes sur la mer de nouvelles terres.
Lagriculture et llevage sont les principales activits qui se dveloppent sur les polders: Les premiers polders, de petites dimensions,
occupent des prs sals favorables llevage. (lignes 4-6).
partir du milieu des annes 1960, la poldrisation fait place un
dsir de conservation et de mise en valeur de ces zones humides.
La Convention de Ramsar, en 1971, insiste sur la protection de ce
milieu naturel unique. Cest lpoque de la confrence de Stockholm
en 1972 qui met en valeur le concept dcodveloppement. La nature
doit tre protge face au dveloppement industriel.
Placs au cur des dbats lors de confrences internationales
(Ramsar, en Iran), revendiqus par des mouvements cologistes qui
se multiplient dans les annes 1970, les estrans humides tendent
tre protgs. Ils sont peu peu rendus la nature afin de favoriser la
biodiversit.
Rendus la nature, les estrans vaseux sont cependant convoits par
de nombreux acteurs. Ainsi, ils continuent tre menacs par lhomme
et certaines activits. Ils deviennent des terrains dexercice pour des
militaires (Pays-Bas). Ils sont parcourus par des chasseurs (France) et
surtout par des touristes passionns dornithologie, avides despaces
et de paysages naturels.
Mthode 3
Raliser un croquis dinterprtation
Sujet: Les pressions sur lestran du Zuiderzee
p.275
(Pays-Bas)
Mer du Nord
Mer des Wadden
les Frisonnes
digue Afsluitdijk
lac dIJssel
polder
digue Houtribdijk
lac de Marker
surface urbanise
principaux
canaux
principaux axes routiers
3. Complter lorganigramme
origines conomiques
et humaines
Croissance dmographique
............................................
Croissance conomique
............................................
contrainte du milieu
Faade
maritime humide
............................................
(vasires
littorales)
............................................
acteurs
Politiques
...........................
cologistes
...........................
Hachette Livre
lac dIJssel, lac de

Marker, mer du
Nord, mer des
Wadden
Conservation
dun milieu naturel unique
....................................................
Protection
des zones dhabitat de la
....................................................
faune
(oiseaux)
....................................................
consquences
pour le milieu
naturel
Protection
...........................
Mise
en valeur
...........................
du
milieu et de
...........................
la
biodiversit
...........................
Figurs de surface
polder
poldrisation et
ses consquences
Extension des surfaces cultives
...............................................
Dveloppement de llevage
...............................................
Pourquoi rendre lestan

ltat naturel ?
surface
urbanise
Figurs linaires
digue Afsluitdijk
digue Houtribdijk
principaux
axes routiers
principaux canaux
les Frisonnes
conflits
dutilisateurs
Militaires
...........................
Chasseurs
...........................
Touristes
...........................
devenus des espaces incontournables pour les activits conomiques

et sociales.
B. On peut sappuyer sur la problmatique propose.
Lestran du Zuiderzee au Pays-Bas, un espace

littoral amnag par des polders
digue Afsluitdijk
lac dIJssel
digue Houtribdijk
lac de Marker
10 km
1. Un littoral confront
un niveau de la mer lev
2. Des amnagements
pour merger des terres
lac dIJssel, lac de

Marker, mer du
Nord, mer des
Wadden
digue Afsluitdijk
les Frisonnes
principaux canaux
polder
digue Houtribdijk
3. Un territoire de vie
principaux
axes routiers
surface
urbanise
Mthode 4
Construire le croquis
Sujet: L es littoraux, des espaces attractifs
lchelle mondiale
p.276
A. Littoral: dfinition page278 dans le manuel.
Le mot littoral est au pluriel, car les littoraux dans le monde prsentent des densits et des activits diverses. Leur attractivit dpend
de leur situation (ouverts ou pas sur le monde et un arrire-pays puissant et peupl), de leur histoire. Certains littoraux sont sous pression
et directement menacs par des activits ou de probables accidents
maritimes (proximit dune route maritime principale).
Le pluriel met en valeur ces espaces de contact distincts convoits
par les hommes depuis la plus haute Antiquit. Ces derniers y ont
dvelopp des activits multiples dont les plus importantes, encore
aujourdhui, leur permettent de vivre, de se dplacer et dintensifier les
changes. Avec lacclration de la mondialisation, les littoraux sont
82
2. Rechercher les informations cartographier

dans les leons
1. Aujourdhui, les littoraux les plus densment peupls sont des carrefours entre le monde et un arrire-pays riche et peupl. Ils sont intgrs
notamment aux mgalopoles amricaine, japonaise et europenne. La
littoralisation dans ces trois espaces se traduit par une transformation
importante des rivages naturels, notamment par lurbanisation.
Le littoral chinois et certains littoraux au sud et au sud-est de lAsie
(sud de lInde, le de Java en Indonsie) sont galement trs peupls.
Ces rgions sont de trs grands foyers de population lchelle mondiale.
2. La plupart des dix principales agglomrations ctires sont prsentes sur ces littoraux densment peupls: Tokyo, Osaka, Canton, Shanghai ou New York.
Mais les mgapoles simposent dans les pays du Sud et la localisation
de certaines dentre elles, macrocphales, reste lcart des littoraux
les plus densment peupls: Manille aux Philippines, par exemple.
3. Les littoraux sont des espaces nourriciers. Lagriculture dveloppe
sur lestran ou larrire-pays, llevage intgr galement la poldrisation, laquaculture et la pche sont des activits traditionnelles.
Le commerce maritime, galement, est une activit ancienne pratique par exemple par les Phniciens et les Grecs ds lAntiquit le
long de la mer Mditerrane. Aujourdhui, les deux tiers du commerce
mondial seffectuent par voie maritime. Certains ports comme celui de
Yangshan, en eau profonde, Shanghai sont des chantiers gigantesques et permettent leur mtropole dassurer leur suprmatie dans
ce domaine. Les littoraux sont devenus des espaces stratgiques sur le
plan conomique. La spcialisation de certains ports a favoris la cration de zones industrialo-portuaires comme Rotterdam aux Pays-Bas.
Aujourdhui, les grandes faades maritimes sont rattaches aux trois
mgalopoles littorales (nord-est des tats-Unis, Europe occidentale,
Japon).
Lexploitation de ressources (ptrole, gaz) est une activit qui transforme certains littorauxcomme dans le golfe du Mexique.
Le dveloppement du tourisme balnaire dans les annes 1960 sest
accompagn dune urbanisation rapide de certains littoraux (cte
espagnole, Gold Coast australienne) et de la cration dquipements spcialiss (htels, marinas).
4. Les plus grands ports de conteneurs en 2008 se situent en Asie de
lest (Pusan, Shanghai) et du sud-est (Singapour, Hong Kong, Shenzhen). LAsie domine ce secteur mme si le poids de Rotterdam, aux
Pays-Bas, saffirme de plus en plus.
Les principales exploitations offshore se situent, aujourdhui, dans les
golfes du Mexique et de Guine, en mer du Nord, en mer Caspienne et
en mer de Chine mridionale.
5. La mer Mditerrane est la premire destination touristique mondiale recevant prs de 200millions de touristes chaque anne. Le
golfe du Mexique et la mer des Carabes sont des ples touristiques
importants et constituent le premier bassin de croisire au monde
avec 11millions de visiteurs en 2008. Le littoral du Queensland, lest
de lAustralie, est un espace touristique en dveloppement qui reoit
20millions de visiteurs chaque anne. Lune des grandes attractions est
la Grande Barrire de corail, rcif corallien le plus tendu au monde.
6. Les principales zones de pche dans le monde se situent dans
locan Pacifique, au large de lAsie de lest et de lAmrique latine.
La Chine, lIndonsie, le Prou et le Chili dominent le secteur. Locan
Pacifique fournit aujourdhui 60% des captures mondiales! Le nord
de locan Atlantique et de locan Indien sont deux autres zones de
pche importantes dans le monde et animes, en particulier, par les
tats-Unis et lInde.
Hachette Livre
3. laborer une lgende
Les littoraux, des espaces attractifs lchelle mondiale
Londres
Los Angeles
New York
Soul Tokyo-Yokohama
Istanbul
Kolkata
Karachi
Mumbai
Osaka-Kobe-Kyoto
Shanghai
Guangzhou
Manille
Lagos
Jakarta
Rio
de Janeiro
So Paulo
Buenos Aires
4 000 km
chelle lquateur
1. Des espaces densment peupls
3. Des espaces transforms par lactivit touristique
plus de 30 % de la population nationale

vit moins de 100 km des ctes
littoral touristique
littoral trs peupl
bassin de croisire
et de plaisance
agglomration de plus de 10 millions dhabitants

mgalopole littorale
4. Des espaces riches en ressources naturelles
2. Des espaces tourns vers le commerce et lindustrie
principale zone de pche
grand port maritime
exploitation offshore
de ressources naturelles
faade industrialo-portuaire
Leur attractivit dpend de leur situation (ouverts ou pas sur le

monde et un arrire-pays puissant et peupl) et de leur histoire.
Mthode 5
Rdiger une rponse construite
Sujet: L es littoraux, des espaces attractifs
lchelle mondiale
p.277
A. Identifier les mots-cls B. Dlimiter lespace concern
Le mot littoral est au pluriel, car les littoraux dans le monde prsentent des densits et des activits diverses.
3. Argumenter et illustrer
C. Dgager une problmatique

En quoi les littoraux sont-ils indissociables de la prsence des hommes
et de leurs activits diversifies?
2. laborer un plan
1. Des espaces convoits fortes densits
2. Des espaces amnags propices aux activits conomiques et aux
changes
3. Des ressources riches et varies exploites
Arguments
Exemples
Partie 1:
Des espaces convoits fortes densits
installation ancienne
fortes densits
prsence des plus grandes mtropoles
mondiales
civilisations rizicoles dAsie
Partie 2:
Des espaces amnags propices aux activits
conomiques et aux changes
activits industrielles
tourisme
zones industrialo-portuaires de Shanghai

Queensland
Partie 3:
Des ressources riches et varies exploites
ressources halieutiques
patrimoine naturel
pches intensives en Asie

Grande Barrire de corail
Hachette Livre
exemple de Shanghai
4. Rdiger lintroduction
5. Rdiger la rponse structure et 6. Conclure
Aujourdhui, les deux tiers de la population mondiale vivent moins
de 100 kilomtres du rivage, le xxe sicle a vu soprer un glissement
de la population et des activits des rgions de lintrieur vers le littoral. Cette littoralisation est un phnomne ancien mais acclr depuis
plus dun sicle. Il est, de ce fait, lgitime de sinterroger sur le pouvoir
dattractivit quexercent les littoraux sur linstallation des hommes et
des activits. Une premire partie mettra en exergue que les littoraux
jouent un rle indniable dans la rpartition des hommes. tudier,
dans une deuxime partie, les diffrentes activits qui sy concentrent
sera ncessaire afin de comprendre les raisons de cette littoralisation.
Enfin, sintresser au milieu naturel de cet espace permettra de mettre
en avant toutes les ressources qui y sont exploites par lhomme.
Depuis lAntiquit, les hommes se sont installs sur les ctes afin de
pourvoir leurs besoins alimentaires grce aux ressources halieutiques, et pour faciliter les changes commerciaux ou leurs liaisons avec
leurs colonies. Mme si les populations du Moyen ge et de lpoque
moderne percevaient la mer comme un danger, nombreuses sont celles qui sen approchaient afin de mettre en culture les territoires littoraux. Ce fut le cas aussi bien des civilisations rizicoles dAsie, que celles
qui vivaient de lexploitation des marais salants en Europe. Cest au
XIXe quun tournant sopre, quand lindustrialisation et la colonisation
conduisent les hommes multiplier les changes intercontinentaux
par voies maritimes. Les littoraux deviennent des faades maritimes
desservant larrire-pays avec des produits imports du monde entier.
Le XXe sicle et la mondialisation dcuplent ce processus et ltendent
lensemble de la plante.
En 1950, 28 % de lhumanit vivaient moins de 50 km des ctes,
aujourdhui cest 50%, et sil on prend une frange littorale de 100km,
on englobe 80% de la population mondiale. Les densits ctires sont
cinq fois plus leves que celles de lintrieur. En Asie, avec 600 hab. /
km2, elles sont six fois plus leves que la moyenne du continent. Au
Bangladesh, elles atteignent 1000 hab. /km2. La plupart des grandes
agglomrations dans le monde sont situes proximit des ctes.
Tokyo ou So Paulo dpassent 20millions dhabitants, Shanghai est
une mtropole de 18millions dhabitants.
Pour comprendre les raisons de cette rpartition de la population, il
est ncessaire didentifier les diffrentes activits qui se concentrent
sur le littoral.
Lattractivit des littoraux sexplique par des conditions naturelles
favorables (douceur du climat, richesse des ressources), par leur qualit dinterface renforce par la prsence de ports (changes conomiques) et par des facteurs sociaux et culturels (paysages jugs esthtiques depuis seulement deux sicles). Les littoraux sont des espaces
stratgiques au plan conomique car plus des deux tiers du commerce
mondial seffectuent, aujourdhui, par voie maritime. Ils sont relis
par des ports qui commandent et organisent lespace. La rvolution
des transports maritimes sest produite il y a trois dcennies et sest
appuye sur le gigantisme des navires, puis leur spcialisation.
Les amnagements portuaires rpondent sans cesse lvolution des
types de trafic. Des ports comme Rotterdam, sur le Northern Range,
stendent depuis un sicle des fonds destuaire jusqu la mer du
Nord. Ils accueillent aujourdhui des aires de stockage de conteneurs et
dhydrocarbures, des raffineries de ptrole, des industries chimiques.
La spcialisation de ces ports, la course la concurrence et la recherche en efficacit ont favoris la cration de zones industrialo-portuaires et de zones franches. Lextension spatiale des zones portuaires est
lorigine de grandes faades maritimes comme en Asie de lEst. Les
ports sappuient sur des rseaux de transport denses et performants
vers lintrieur des terres pour desservir leurs arrire-pays, comme le
fait Shanghai avec le Yangzi et ses affluents.
Les littoraux sont galement des espaces touristiques incontournables. Le tourisme littoral sest dvelopp ds le XIXe sicle linitiative
de laristocratie et de la grande bourgeoisie. Une fois relies par le
chemin de fer, des rgions comme la Cte dAzur ou la Floride voient
fleurir palaces, casinos et villas dans des stations mondaines (Nice, Palm
Beach). Le tourisme de masse sest dvelopp aprs 1960, profitant de
la modernisation des transports (autoroutes, aroports) et de la hausse
du niveau de vie. Des amnagements se multiplient le long de fronts de
84
mer ou sont planifis par ltat ou de grandes entreprises, inventant des

marinas (mission damnagement du Languedoc-Roussillon ds 1963).
Le dveloppement du tourisme balnaire sest accompagn dune
urbanisation rapide et de la cration dquipements spcialiss (ports
de plaisance, htels, golfs). Les littoraux sont la premire destination
touristique mondiale, la Mditerrane recevant prs de 200millions
de touristes chaque anne. Des pays du Sud font du tourisme un facteur de dveloppement, multipliant les infrastructures balnaires (Plan
Azur au Maroc, Tunisie).
Si les littoraux ont su capter ces activits, cest quils possdent de
nombreux atouts tant du point de vue des ressources que du patrimoine naturel quils offrent.
Les rivages et la mer ont longtemps servi et continuent aujourdhui
pourvoir aux besoins alimentaires de millions de personnes. Certains
littoraux offrent des conditions favorables lagriculture. Dveloppe
sur lestran ou en mer, laquaculture joue un rle croissant dans lalimentation humaine.
Dautre part, la pche nourrit des millions de personnes sur le littoral
pacifique. Locan Pacifique fournit, en effet, aujourdhui 60% des captures mondiales.
Le littoral offre galement des merveilles naturelles visites par des
millions de touristes chaque anne, comme les barrires de corail (Australie ou Carabes). Le climat doux et ensoleill, les plages, la beaut du
paysage sont autant de ressources inhrentes ces territoires ctiers.
La littoralisation est un processus qui sest tendu lensemble de la
plante. Les littoraux sont aujourdhui les espaces les plus peupls qui
regroupent les plus grands foyers mondiaux de peuplement. Ils sont
devenus des interfaces industrialo-portuaires majeures dans le cadre
de la mondialisation ainsi que les premiers espaces touristiques. Il est
indniable que le potentiel de dveloppement conomique quils
favorisent est lorigine de la rpartition des hommes sur Terre. Les littoraux sont des territoires restreints, mais exceptionnellement convoits, il est donc lgitime de sinterroger sur les risques encourus par ces
territoires du fait dune trop grande pression et de leur exploitation
des fins conomiques.
B2i
Le Conservatoire du littoral
p.279
1. Le Conservatoire du littoral est une agence dtat cre en 1975.

Il mne une politique foncire qui vise la protection dfinitive des
espaces naturels et des paysages sur les rivages maritimes et lacustres.
Il intervient sur tout le littoral franais, en mtropole, mais galement
dans les dpartements doutre-mer, Mayotte, ainsi que dans les
communes riveraines des estuaires, des deltas et des lacs de plus de
1000hectares. Il acquiert des terrains fragiles ou menacs. Des biens
peuvent galement lui tre donns ou lgus.
2. Les terrains acquis par le Conservatoire du littoral sont souvent remis
en tat. Leur gestion est ensuite confie aux communes, dautres collectivits locales ou des associations. Ces dernires mettent en valeur
les portions du littoral acquises dans le respect des amnagements
choisis. La nature et la biodiversit sont protges. 580 gardes, recruts
par les collectivits locales et les organismes gestionnaires, assurent le
long des ctes la surveillance et lentretien des sites du Conservatoire.
3. En 2010, le Conservatoire du littoral tait propritaire de 135 000
hectares, soit plus de 10% du linaire ctier.
Bibliographie
J.-J. Bavoux, D. Bavoux, Gographie humaine des littoraux maritimes,
ditions Armand Colin, 1998.
J.-M. Cousteau, P. Vallette, Atlas de locan mondial, ditions Autrement, 2007.
A. Frmont, M. Sopp, Transport maritime conteneuris et mondialisation, Annales de gographie, n642, mars-avril 2005.
A. Gamblin (dir.), Les littoraux espaces de vie, ditions SEDES, 1998.
A. M iossec, Les littoraux entre nature et amnagement, ditions
Armand Colin, 2004.
Hachette Livre
A. Miossec (dir.), Gographie humaine des littoraux maritimes, ditions

SEDES, 1998.
A. M iossec, Les littoraux face au dveloppement durable, Historiens et gographes, n387, juillet 2004.
J.-P. Paulet, Les villes et la mer, ditions Ellipses, 2007.
G. Wackermann, Faades maritimes en mutation, une gographie socioconomique des littoraux, ditions Ellipses, 1998.
Littoral, frontires marines, Hrodote, n93, 1999.
Datar, Construire ensemble un dveloppement quilibr du littoral, La
documentation franaise, 2004.
Hachette Livre
Sitographie
http://www.littoral.ifen.fr/
http://www.aapa-ports.org/Industry/content.
cfm?ItemNumber=900
http://geoconfluences.ens-lsh.fr/doc/typespace/littoral1/Littor.htm
Chapitre 8 Les espaces exposs
aux risques majeurs
Ouverture
p. 280-281
Inondation aprs le passage dun typhon Cainta,

lest de Manille (Philippines) en 2009
La photographie douverture du chapitre doit amener les lves faire
le lien avec lactualit (catastrophes rcurrentes en Asie en 2009-2010).
Elle montre les consquences dun typhon (dans un pays qui nest pas
le plus pauvre dAsie) qui entrane de graves inondations sur un espace
urbain informel (bti peu organis), et les dangers auxquels sont exposes des populations nombreuses: enchevtrement des lignes lectriques qui sont transformes en ponts de singe de fortune, une
vacuation anarchique des populations (masculines ici, les lves peuvent tre amens se demander o sont les femmes).
Cette photographie peut ici poser la question de la reconstruction:
que sest-il pass quand leau sest retire? Que sont devenues ces
personnes?
Donnes socio-conomiques sur les Philippines:
IDH: 0,771 (74e rang mondial);
88,5millions dhab.;
293 hab./km2;
PIB = 1590dollars;
croissance conomique de 7,3% en 2007 mais inscurit alimentaire: plus d1 foyer sur 5 souffre de la faim.
TUDE DE CAS 1
Hati, expose au risque majeur,
peut-elle se dvelopper durablement?
p.282-287

Le choix dHati pour cette tude de cas sexplique par le sisme qui a
touch la capitale de ce pays, Port-au-Prince, le 12janvier 2010. Cela
permet daborder un sujet connu des lves car fortement mdiatis,
mais aussi une zone de la plante soumise de nombreux alas, dont
les catastrophes ces dernires annes sont rcurrentes et de types
varis (Katrina La Nouvelle-Orlans en 2005). Ltude permet aussi
de varier les chelles entre la zone Carabe, Hati et la ville de Port-auPrince. Enfin, elle permet de voir les consquences et la gestion de ce
type de crise dans un pays qui est lun des plus pauvres du monde, ce
qui permet de dresser un contraste par rapport la seconde tude de
cas qui concerne un pays riche.
1. Quels risques majeurs en Hati?

Quelles catastrophes en ont rsult?
Prsentation
p.282-283
des documents
Doc.1 et4
Ces documents sont centraux pour cette tude. Le premier prsente
une carte des risques en Hati qui permet den saisir la diversit, mais
aussi une partie des facteurs explicatifs. Une seconde carte permet de
changer dchelle et de localiser les risques dans les Carabes. Elle place
aussi la catastrophe dHati dans un contexte rgional o les alas sont
trs nombreux. Enfin, un plan de la ville de Port-au-Prince prsente
lampleur des dgts et des destructions de la capitale hatienne.
Doc.2
Ce tableau indique les trois dernires catastrophes subies par Hati et en
prcise les dgts humains et matriels. Il permet dapprhender lampleur et la rcurrence des dsastres auxquels ce pays est confront.
Doc.3
Une photographie qui fera ragir les lves sur ltendue des dgts
du sisme de janvier2010, mais aussi leur permettra de rflchir sur
les consquences pour la vie quotidienne des habitants.
86
Rponses
aux questions
1. Les principaux alas naturels de lespace Carabe sont dorigine tectonique: sismes et ruptions volcaniques, et dorigine climatique:
cyclones, inondations, glissements de terrain. Hati est expos tous
ces alas sauf le volcanisme.
2. Les fortes densits de population de lespace Carabe sont situes
pour la plupart dans les zones risques. Ainsi, au Mexique, les rgions
les plus peuples, dont la capitale, doivent cohabiter avec les alas sismiques et volcaniques (trois volcans actifs). Les les des Carabes doivent aussi affronter nombre dalas: sismes, cyclones et glissements
de terrain.
3. Hati a t confronte en 2004 la tempte Jeanne et ses inondations, en 2008, lle affronte plusieurs cyclones qui provoquent de
nombreuses inondations, enfin en 2010, cest le sisme de magnitude
7,3 sur lchelle de Richter qui dvaste la capitale hatienne.
Lorigine du tremblement de terre du 12janvier 2010 est lie la localisation de Port-au-Prince sur une faille de la plaque nord-amricaine.
4. Ces dernires annes, les catastrophes naturelles qui ont touch
Hati ont provoqu de nombreux morts et de multiples sinistrs. Les
temptes et les cyclones ont ravag des hectares de terres agricoles.
Le sisme de 2010 fut terrible, provoquant des dgts considrables
dont la destruction de nombreux btiments publics et lendommagement dinfrastructures majeures pour lconomie du pays (port, routes,
rseau lectrique).
BILAN 1. La localisation dHati dans une zone o les alas sont nombreux et les catastrophes rcurrentes la rende particulirement vulnrable. En lespace de six ans, la population de ce petit pays a subi trois
catastrophes qui ont provoqu un nombre important de morts et des
dgts considrables. Parmi ces catastrophes, le sisme du 12janvier
2010 fut la plus terrible puisquelle toucha la capitale, Port-au-Prince,
zone la plus densment peuple. Elle provoqua la destruction dune
grande partie des infrastructures conomiques, mais aussi publiques
du pays dont le Parlement et le palais prsidentiel, siges du pouvoir
politique.
2. Quels sont les facteurs de la vulnrabilit dHati?

p.284-285

Doc.1
Ce plan met en vidence les disparits socio-spatiales de Port-auPrince. Il doit tre mis en relation avec le document4 p.283 pour associer le type de quartier et les zones les plus touches par le sisme.
Ainsi, on constate que le centre-ville et les zones dfavorises sont
celles qui ont subi le plus de dgts.
Doc.6
Les ingalits Hati sont fortes, la catastrophe de janvier2010 dmontre que les consquences nont pas t les mmes pour les riches que
le reste de la population. Ainsi, la localisation sur les hauteurs a permis
de minimiser les destructions, celles-ci ayant aussi taient limites par
la meilleure qualit des constructions.
Doc.7
Le document prsente les multiples problmes dHati. Ceux-ci sont
souvent lorigine de sa grande vulnrabilit. Lextrme pauvret de
la population et la faiblesse conomique du pays nont pas permis
davoir les moyens de prvenir les risques. De plus, les catastrophes
sont rcurrentes, amplifies par la dforestation et la dgradation des
sols, nfastes aux pratiques agricoles.
Doc.8
Cette photographie prsente un bidonville avant la catastrophe, elle
permet aux lves de comprendre la prcarit des conditions de vie
des Hatiens et les raisons pour lesquelles la catastrophe sera terrible
pour ces gens qui vont perdre le peu quils avaient.
Hachette Livre
Doc.9
Les deux tableaux permettent de comparer la situation dHati avec
celle dautres pays. Le premier donne des indicateurs gnraux et le
second un bilan des catastrophes de 2008 pour les deux pays qui se
partagent lle. Cette comparaison souligne la diffrence de dveloppement qui influence limpact des catastrophes.
Rponses
aux questions
1. La population hatienne est plus vulnrable aux alas cause de sa

forte prcarit. Les logements informels construits partir de matriaux de rcupration ne rsistent pas lors des catastrophes.
2. Le fait que ltat hatien ait connu une forte instabilit politique
depuis ces vingt dernires annes renforce les facteurs de vulnrabilit du pays puisque son conomie na pu se dvelopper et sadapter
face aux alas. Ainsi, les normes de construction ou de protection du
cadre naturel, qui pourraient limiter les impacts des alas, nont pas t
mises en place ou appliques.
3. En comparant la situation socio-conomique dHati avec celle de
ses voisins, on remarque la diffrence de richesse et de dveloppement, le pays apparaissant comme pauvre et peu dvelopp. LIDH en
est un rvlateur flagrant, puisque, entre Hati et la Rpublique dominicaine, on trouve un cart de 59 rangs. Le PIB est galement un indicateur intressant puisque lon constate que celui de Saint-Domingue
est 6 fois suprieur celui dHati.
4. Les diffrentes catgories dhabitants dHati ne sont pas toutes touches de la mme faon par les risques. La position des quartiers et le
niveau de vie des habitants ont une influence importante sur limpact
ressenti sur les biens et les personnes. Ainsi, les quartiers riches situs
lcart du centre-ville bnficient de logements plus robustes, qui ont
mieux rsist au sisme de 2010. En revanche, les quartiers dgrads
et les bidonvilles ont subi dimportants dgts, notamment cause de
la prcarit du bti.
BILAN 2. Le retard de dveloppement dHati rend ce pays particulirement vulnrable aux alas naturels. En comparant la situation conomique et les bilans des catastrophes de 2008 entre Hati et la Rpublique dominicaine, on remarque que les ingalits de richesse vont
de paire avec des bilans de catastrophes toujours plus lourds pour
le plus pauvre. Il faut ajouter cela la dgradation du milieu naturel
qui amplifie la vulnrabilit de ce pays. Ainsi, la dforestation laisse
la place des espaces dcouverts qui sont plus sensibles aux vents,
notamment cycloniques, la fort ne servant plus alors de paravent. De
plus, les pluies abondantes des temptes tropicales lessivent les sols
qui ne sont plus protgs par le couvert vgtal.
3. La reconstruction durable dHati

est-elle envisageable?
Prsentation
p.286-287
des documents
Doc.10
La caricature de Peter Brooks fait rflchir sur la situation bloque
dHati qui demeure un pays pauvre et dont la reconstruction napporte pas de solutions durables son dveloppement conomique,
condamnant la situation se reproduire en cas de nouvelle catastrophe.
Doc.11 et12
Ces deux documents permettent dapprcier la rpartition de laide
internationale apporte Hati aprs le sisme destructeur de 2010.
Le premier indique le montant des dons par pays, alors que le second,
travers un diagramme circulaire, montre la rpartition des dons par
donateur.
Doc.13 et14
Ces documents montrent les difficults rencontres pour la reconstruction dHati, notamment les dsaccords entre les acteurs pour
savoir qui se charge de remettre le pays en tat.
Doc.15
Ce document prcise le cot conomique prsum de la catastrophe
et certains des objectifs de la reconstruction. Parmi ces objectifs, on
trouve la volont de rduire le poids de Port-au-Prince, en vitant la
domination sans partage de la ville sur le pays. Il sagit donc de mieux
Hachette Livre
rpartir la population et viter la concentration de la pauvret dans la

capitale, mais aussi de dvelopper des ples conomiques secondaires. Dautant que cela aurait comme vertu de limiter limpact conomique dun ala puisque la majorit de la capacit productive se trouve
dans la capitale: le sisme a en effet dtruit une bonne partie des
entreprises et des infrastructures, paralysant lensemble de lconomie
du pays. Un autre objectif est prcis par le texte, celui damliorer la
prvention des risques tant pour la construction que pour lenvironnement notamment par rapport la dforestation.
Rponses
aux questions
1. La reconstruction de Port-au-Prince et de ses environs ne peut se

faire rapidement cause de lampleur des dgts, mais aussi de la pauvret du pays. Hati a donc besoin de laide et de la solidarit internationale pour se reconstruire. De plus, une grande partie des infrastructures a t touche, ralentissant le dblaiement et la reconstruction.
2. Laide apporte Hati est lobjet dune controverse, car elle ne rsout
pas le problme du sous-dveloppement du pays et met en opposition
le gouvernement dHati avec les instances internationales (Minustah) et
les ONG. Plusieurs propositions sont voques pour savoir qui on doit
confier la reconstruction: une instance internationale, aux Hatiens
eux-mmes, un organisme mixte? Les avis divergent: les premiers
doutent de la capacit des Hatiens reconstruire leur pays, les seconds
estiment que cest aux habitants de faire cette reconstruction, justifiant
leur point de vue par le fait que jusqu prsent, les interventions trangres se sont montres inefficaces pour le dveloppement du pays,
enfin, les derniers prfrent une solution mixte estimant quune coopration entre les diffrents acteurs serait la meilleure solution.
3. Les principaux donateurs sont essentiellement les pays riches de la
plante, on trouve galement deux pays africains, le Nigeria et la Rpublique dmocratique du Congo. La part la plus importante revient aux
pays dAmrique, sensibiliss par la proximit gographique.
4. Plusieurs propositions ont t faites pour limiter les risques dans
lavenir. Il sagit de mieux rpartir la population sur le territoire pour
viter une concentration trop forte sur un seul point du pays, et
rduire ainsi le risque humain par une densit plus faible. Des normes
de construction plus strictes auraient pu viter un certain nombre de
dgts et de morts. Une rvision totale de la politique environnementale du pays devrait permettre de faire marche arrire sur la dforestation et ainsi rduire limpact de certains alas.
BILAN 3. La gestion du risque a montr les problmes, nombreux,
qui se sont poss lors de la catastrophe, mais aussi les lments qui
lont amplifi. Ainsi, pour prvenir un nouveau dsastre, plusieurs
solutions sont envisages: une vigilance accrue vis--vis des normes
de construction, mais aussi une gestion plus durable de lenvironnement notamment de la couverture forestire qui a quasiment disparu
cause du dboisement. Il sagit aussi de se poser des questions sur la
manire de grer la crise et la reconstruction. En effet, celle-ci doit se
faire dans une optique de dveloppement durable du pays.
TUDE DE CAS 2
Le territoire japonais surexpos
aux risques peut-il se protger?
p.288-293
Cette tude de cas doit montrer que les pays riches et dvelopps (ici
un des trois ples de la Triade) ne sont pas pargns par les risques
mais que les catastrophes y sont gres et que la richesse permet une
prvention efficace.
1. Quels sont les risques majeurs du Japon?

p.288-289

1. La rponse sappuie ici sur une lecture raisonne des deux cartes
p.288. Les alas naturels sont les tremblements de terre, les tsunamis, les typhons et les ruptions volcaniques. Les principaux risques
technologiques sont les pollutions de leau douce et de la mer, le
risque nuclaire (les lves peuvent proposer les pollutions du sol et
de lair qui ne sont pas cartographies mais rendues implicites par la
concentration industrielle).
Chapitre 8 Les espaces exposs aux risques majeurs 87
2. La population japonaise est principalement concentre le long de la

mgalopole dans une partie du territoire appel Japon de lendroit
par les Japonais eux-mmes. Cette partie du territoire est particulirement expose aux risques naturels et technologiques, car cest aussi
l quon trouve les plus fortes densits de population du pays (plus de
700 hab. /km2 dans laire urbaine de Tokyo qui est aujourdhui encore
la ville la plus peuple du monde avec ses 33millions dhabitants).
3. Le Japon a t confront des sismes, des typhons et des accidents industriels et technologiques. Les consquences ont t des
morts, des dgts pouvant atteindre plusieurs milliards, mais aussi des
personnes affectes par les destructions matrielles ou bien blesses
lors de ces vnements.
4. Le risque est un lment culturel au Japon: la culture japonaise
associe les sismes des croyances ancestrales.
BILAN 1. Le Japon, par sa position gographique est affect par de
nombreux risques naturels. Les ctes sont les lieux les plus sensibles,
les risques y sont amplifis par la concentration de la population et
des activits conomiques. Ainsi, aux sismes, typhons, tsunamis et
glissements de terrain sajoutent les pollutions industrielles et les risques technologiques.
2. Quelle vulnrabilit?
Lexemple du risque nuclaire
Rponses
p.290-291
aux questions
1. Le sisme de Niigata a fait 7 morts et 700 blesss, 300 immeubles

ont t dtruits entirement et 2312 autres endommags. Il y a eu des
coupures de courant. Le gouvernement a donc dcid de mettre en
place une cellule de crise.
2. Le gouvernement a ragi aussi en acceptant une aide de la communaut internationale: la centrale nuclaire qui a t touche par le
sisme a t inspecte suite lincendie afin de pouvoir communiquer
en toute transparence sur la situation.
3. Le Japon est un des pays les plus riches et dvelopps de la plante,
10e rang mondial pour lIDH, 12e rang pour lIPH (non indiqu sur le
doc), 24,9 pour lindice de Gini (qui mesure le degr dingalits des
revenus, 0 tant lgalit parfaite et 100 lingalit totale). Un niveau
de richesse trs lev (51 fois plus riche quHati). Une population
alphabtise.
4. Comme le Japon est un pays riche, il peut ragir rapidement et
efficacement lorsque la catastrophe arrive. Le gouvernement peut
dclencher des procdures exceptionnelles (cellule de crise), et
faire appel des organismes internationaux rapidement (ici AIEA).
5. Le risque nuclaire est vcu de manire plus angoissante au Japon
quailleurs car cest dans ce pays que les Amricains ont dcid de larguer deux bombes atomiques (Hiroshima et Nagazaki les 6 et 9aot
1945) pour mettre fin la Seconde Guerre mondiale (consquences
encore visibles aujourdhui sur le nombre de cancers).
BILAN 2. Le haut niveau de dveloppement du Japon limite sa vulnrabilit aux risques majeurs. En effet, lorsquune catastrophe survient, le Japon ragit promptement. Ainsi, aprs le sisme de Niigata
le gouvernement a mis en place rapidement une cellule de crise.
La raction de la Tokyo Electric Power, qui gre la centrale nuclaire
de Kashiwazaki, montre aussi une certaine matrise de la catastrophe
malgr des normes de construction qui navaient pas tenu compte
dun sisme dune telle magnitude. Les quatre racteurs se sont arrts automatiquement et lincendie qui stait dclar a t rapidement
matris.
3. Quelle prvision du risque? Quelle prvention?

p.292-293

Rponses
aux questions
1. Les Japonais ont les moyens technologiques et financiers de prvenir les risques: des installations pour se prmunir des tsunamis
(doc.12), des systmes de communication et dalerte (doc.13), une
ducation aux risques accessible tous (aussi aux trangers, ici guide
de prvention traduit en anglais).
88
2. Le principe de prvention repose sur celui de prcaution (voir vocabulaire) qui vise viter ou rduire le risque.
3. La prvision du risque au Japon tient une place trs importante
dans les choix et les orientations politiques (rle important du gouvernement). Cette prvision peut aussi servir les autres pays dans le cadre
dune coopration internationale. La cration de lISSC le montre pour
le risque nuclaire: tous les pays possdant des centrales nuclaires
peuvent bnficier des tudes menes par lISSC et donc mieux prvenir le risque dans leur propre pays. La coopration entre chercheurs
privs et chercheurs publics au Japon peut aussi faire avancer rapidement les progrs en matire de dpollution de leau (doc.16) par des
moyens cologiques respectueux de lenvironnement qui vont dans le
sens dune gestion durable.
BILAN 3. Le Japon est trs organis pour prvenir les risques. Le principe de prcaution y est trs dvelopp, comme le montrent les installations construites pour stopper ou limiter limpact des tsunamis
dans les secteurs haut risque, les brochures distribues pour informer
sur les attitudes et les gestes adopter en cas de catastrophe, la mise
en place dun systme dalerte efficace et des entranements pour les
populations. Ces actions visent aussi grer durablement les risques
comme le dmontrent les recherches pour lutter contre la pollution
visant rduire les impacts dune catastrophe industrielle.
PLANISPHRE 1
Les risques naturels majeurs
p.294-295
Faire un bilan
Les risques naturels que lon trouve Hati et au Japon sont les sismes, le volcanisme, les glissements de terrain, les inondations dues
aux temptes, les cyclones ou les typhons, les tsunamis.
On trouve des cas similaires en Amrique du Sud o sismes, tsunamis
et volcans actifs affectent la cte orientale du continent. La Turquie
est sujette aussi aux sismes, les Philippines et lIndonsie sont aussi
fortement exposes aux risques. Par contre, la cte est des tats-Unis
ou lEurope occidentale sont des zones moins sensibles aux risques
naturels.
Passer au cours
Quels sont les risques naturels? Comment y faire face?
Les risques naturels ont-ils partout la mme intensit?
PLANISPHRE 2
Les risques technologiques majeurs
p.296-297
Faire un bilan
Les facteurs de vulnrabilit en Hati sont la pauvret de la population
et la dforestation. Au Japon, la richesse du pays permet de rduire
la vulnrabilit, mme si les constructions ne sont pas toujours faites
pour rsister des sismes de trs forte magnitude.
Comparer
Des accidents nuclaires ont eu lieu dans dautres pays quau Japon.
Leurs causes sont souvent lies des accidents techniques comme
Three Mile Island aux tats-Unis ou Tchernobyl en Ukraine. Kashiwazaki, lorigine de lincident est un sisme de magnitude 6,8 qui a
endommag les structures de la centrale.
Changer dchelle
Le cas du Japon ne permet dapprhender quun des risques technologiques majeurs. La carte prsente dautres catastrophes comme
les accidents chimiques. Parmi les plus clbres, on trouve ceux de
Minamata au Japon, Bhopal en Inde, Seveso en Italie. On y trouve
galement les pollutions et accidents ptroliers qui ont une influence
ngative sur lenvironnement, notamment au niveau des ressources
maritimes.
Passer au cours
Quels sont les diffrents types de risques technologiques?
Comment prvenir ce type de risques?
Hachette Livre
PLANISPHRE 3
Des espaces vulnrables protger
p.298-299
Faire un bilan
La vulnrabilit est trs forte pour Hati comme pour le Japon car
ces deux pays se situent dans des zones o les alas sont nombreux.
Pour Hati, des solutions sont prconises pour prvenir les risques
telles une meilleure protection de lenvironnement et des normes de
construction plus strictes. Pour le Japon, un certain nombre dactions
de prvention ont t mises en place comme des brochures dinformation pour la population, des bulletins dalerte en cas de risque
avr, des installations pour limiter limpact des tsunamis. Le niveau
de dveloppement est ici un lment cl de la prvention contre les
risques majeurs.
Comparer
La Californie prsente aussi un niveau lev de vulnrabilit. Comme
le Japon, la prvention y est organise afin de limiter au maximum
les consquences dune catastrophe, notamment sismique. En Europe
aussi, les tats ont mis en place des politiques de prvention des risques exigeantes. Ce type daction se retrouve donc plutt dans les
pays du Nord. Pour les pays du Sud, la prvention nest pas une priorit,
certainement pour des raisons conomiques.
Changer dchelle
Les cas tudis, mme sils restent particuliers, refltent correctement
les problmes auxquels sont confronts un certain nombre de pays,
mme si le degr de vulnrabilit varie. Ainsi la plupart des grandes
villes de la plante sont soumises une vulnrabilit aux risques plus
ou moins forte. En effet, elles concentrent un grand nombre dhabitants et les principales activits industrielles, le risque technologique y
est alors plus important.
Passer au cours
Quels sont les espaces les plus vulnrables aux risques?
Quels sont les moyens mis en uvre pour prvenir les risques?
COURS 1
Diversit et permanence des risques naturels
p.300-301

Prsentation
des documents
Doc.1
On remarque que ce sont essentiellement des pays du Sud qui sont
touchs. La Chine, lUnion indienne, Taiwan, le Niger, le Mozambique
et le Malawi sont les pays qui connaissent la part la plus importante de
population touche par des catastrophes naturelles avec plus de 5%.
Doc.2
Ces schmas sont trs utiles pour faire comprendre les notions dala,
de risque et de catastrophe. Il sagit ici de faire prendre conscience aux
lves que la prsence humaine est essentielle pour parler dun risque
ou dune catastrophe. Une inondation qui se produit nest quun ala
sil ny a pas de prsence humaine, elle devient un risque lorsquil y a
une prsence humaine mais quelle na pas eu lieu, et cest une catastrophe lorsquelle se produit et provoque des dgts.
Doc.3
La Runion est un bon exemple dune le expose aux risques naturels
majeurs puisquelle cumule les risques volcaniques avec le Piton de la
Fournaise, les cyclones qui passent proximit de lle et les inondations qui touchent une partie du littoral.
Proposition
dactivit pdagogique
Quelques questions pour aborder le document3 sur lle de la Runion

permettant de mettre en relation les risques naturels et le peuplement
de lle :
1) O se trouvent les fortes densits de population?
Elles se situent sur le littoral.
2) Quels sont les risques naturels majeurs de la Runion?
Volcanisme, cyclones et inondations sont les risques majeurs que lon
trouve la Runion.
Hachette Livre
3) Quelles parties de lle sont les plus touches par les risques?
La cte orientale est frappe par les cyclones et les inondations, et la moiti sud-est par la prsence du volcan.
4) Quel lien peut-on tablir entre la localisation de la population et
les risques?
On remarque quune partie de la population et des grandes agglomrations sont localises dans la zone principale des risques climatiques.
linverse, la partie de lle o se trouve le Piton de la Fournaise est moins
peuple dans la zone dcoulement et de projection de la lave (ce qui est
logique). Cependant, on peut remarquer que les densits augmentent
autour de Saint-Pierre, Le Tampon et Saint-Benot bien que le risque volcanique y soit fort.
5) Pour aller plus loin, proposez des raisons qui expliqueraient la forte
prsence humaine dans des zones risques.
La cte expose aux cyclones est celle qui est tourne vers le reste du
monde donc favorable au commerce, les zones volcaniques peuvent tre
des terres favorables pour lagriculture.
COURS 2
Une multiplication des risques technologiques
p.302-303

Doc.1
Un paysage du sud de lagglomration lyonnaise o se concentrent de
nombreuses activits industrielles en lien avec la chimie. Cela permet
aux lves dapprcier la vulnrabilit des habitants dune grande ville
franaise en constatant la proximit existante entre les sites industriels
et les zones dhabitation, spares seulement par lautoroute.
Doc.2
La catastrophe de Bhopal est rvlatrice des risques et des catastrophes
que reprsentent les industries chimiques. Plus grave, les pollutions
ont des consquences sur le long terme et les responsables refusent
souvent de payer les dommages quils ont causs, les pouvoirs publics
tant alors diviss entre rparation pour satisfaire les populations et
adoption dune attitude conciliante pour ne pas compromettre les
investissements de ces entreprises dans le pays.
Doc.3
La carte permet de se rendre compte de ltendue de la catastrophe
cologique et conomique provoque par lexplosion dune plateforme ptrolire du groupe BP dans le golfe du Mexique.
Proposition
dactivit pdagogique
Le texte sur Bhopal permet de montrer lampleur dune catastrophe

chimique et ses consquences long terme.
1) O se situe Bhopal?
2) Quelle catastrophe sest produite? Quelles en furent les consquences?
3) Quels sont les lments qui indiquent que la situation nest pas
rgle?
COURS 3
Lingale vulnrabilit des espaces
face aux risques
Prsentation
p.304-305
des documents
Doc.1
Les lves peuvent se rendre compte, en observant ce paysage, des
ravages causs par un sisme sur un village dItalie.
Doc.2
Autre lieu sujet aux sismes, la Turquie, o la mauvaise qualit des
constructions rend la vulnrabilit aux risques plus grande, surtout
que les sismes y sont rcurrents et que la prise de conscience du risque est lente.
Doc.3
Cette carte du Bangladesh permet de prsenter un pays o la vulnrabilit est trs forte. Les inondations lies aux crues du Brahmapoutre
et du Gange ou causes par les cyclones peuvent atteindre la quasi

totalit du pays, notamment les zones les plus fortement peuples.
Proposition
dactivit pdagogique
On peut proposer une activit partir du document3 mettant en vidence la forte vulnrabilit du Bangladesh.
1) Localisez le Bangladesh laide dun atlas.
2) quels risques le Bangladesh est-il vulnrable?
3) Quels amnagements ont t mis en place pour rduire cette vulnrabilit?
4) Dans quelle proportion le pays est-il vulnrable?
COURS 4
Quelles prvisions et quelle prvention
p.306-307
des risques?
Prsentation
des documents
Doc.1
Cette photographie montre la prvention face aux inondations au
Bangladesh. Un homme montre aux hommes du village des images
expliquant les solutions mettre en uvre pour sadapter llvation
du niveau de la mer. Ainsi, les habitations doivent tre construites en
hauteur pour lutter contre la monte des eaux.
Doc.2
La majeure partie des terres des Pays-Bas est situe en dessous du
niveau de la mer. Trs tt, un systme de digues a t mis en place
pour prvenir les inondations. Des amnagements sont en cours pour
prvenir llvation du niveau de la mer.
Doc.3
Ltablissement des probabilits des risques sismiques en Californie
doit permettre la mise en place des plans de prvention des risques,
mais aussi de simuler laction des secours en cas de catastrophe.
Proposition
dactivit pdagogique
partir des trois documents, on peut demander aux lves de rpondre aux questions suivantes:
1) Quels sont les risques prsents par les documents?
Deux types de risques sont prsents ici, les inondations dues la monte
du niveau de la mer et les sismes en Californie.
2) Quelles sont les solutions prsentes pour prvenir ces risques?
Au Bangladesh, on explique aux populations quil faut construire les habitations en hauteur, aux Pays-Bas, cette prvention existe dj, elle est renforce par des digues de taille diffrente qui visent ennoyer une partie
des polders (ceux fonction agricole) pour protger les autres parties du
territoire. Aux tats-Unis, la Californie a ralis une tude pour prvoir les
probabilits de tremblement de terre de forte amplitude.
MTHODE 1
Confronter deux documents
p.308
Sujet: L e rle des mdias dans les catastrophes

1. Identifier des documents
Le document1 est un dessin de presse algrien destin au grand
public. Le document2 est une affiche de la Croix-Rouge.
Ces deux documents sont parus en janvier2010 aprs la catastrophe
dHati (sisme du 12janvier voir tude de cas1).
90
2. Prlever des informations

Le document1 met laccent sur le voyeurisme des mdias du
monde entier qui ont bombard le public dimages souvent trs violentes pendant les deux semaines qui ont suivi la catastrophe.
Le document2 sadresse aux ventuels donateurs de la Croix-Rouge
et utilise aussi une image assez voyeuriste pour toucher lopinion
publique en montrant une victime qui est prise en charge par deux
sauveteurs. Cette image a pour objectif de nous mouvoir et dclencher les dons.
3. Confronter des informations
Les deux documents insistent sur la vulnrabilit des populations hatiennes face la catastrophe.
Le rle des mdias est contradictoire: ils alertent lopinion internationale par des images-chocs et donc peuvent permettre de rflchir aux
ingalits et denclencher une raction citoyenne base sur laide et
la solidarit
En mme temps, ils insistent souvent sur le ct morbide des situations en utilisant des images violentes qui ne respectent pas toujours
la dignit des personnes.
Les mdias et les ONG ne peuvent grer eux seuls la catastrophe, il
sagit aussi de mener une action politique locale et de permettre aux
citoyens hatiens de prendre en main leur destin. Le dveloppement
durable dun pays ne peut pas se construire sans une appropriation
locale et citoyenne: laide internationale est une rponse ponctuelle
la catastrophe, les choix de dveloppement sont ceux des lus du
pays en accord avec les citoyens. Il semble nanmoins que la solidarit
internationale, qui se manifeste de plus en plus par le rle croissant des
ONG, reste un lment primordial pour amorcer un processus de dveloppement durable. Il nexiste pas un modle universel de dveloppement durable et, en aucun cas, les pays riches ne peuvent imposer
leur choix de dveloppement. Chaque pays et chaque nation doivent
construire leur propre modle en tenant compte de leur culture, de
leur histoire. Le bonheur des hommes na pas partout la mme signification. Vivre bien a-t-il le mme sens en France et en Hati?
MTHODE 2
Confronter deux images satellites
p.309
Sujet: Les consquences de la tempte Xynthia

sur le littoral venden
1. Identifier et situer
La Faute-sur-Mer et lAnse de lAiguillon se situent sur le littoral au
sud de la Vende.
Les deux documents sont des images satellites, la premire date de
2006 et la seconde de 2010.
2. Analyser les documents
En mars2010, une tempte inonde une partie de lintrieur des terres.
Cette partie du littoral est particulirement expose au risque car elle
se situe en dessous du niveau de la mer.
Les principales activits de ce littoral sont le tourisme et lagriculture.
Les digues nont pas jou leur rle puisque sur la deuxime image on
voit bien ltendue de linondation.
Les habitations situes dans la zone dinondation ont subi des dgts,
les routes ont t coupes et taient impraticables.
Ltat a dcid dtablir une zone noire des habitations touches par
les inondations, celles-ci doivent tre rachetes pour tre dtruites
afin dviter que cette situation ne se reproduise.
Hachette Livre
3. Complter un schma dinterprtation et organiser une lgende
Les consquences de la tempte Xynthia sur le littoral de la Faute-sur-Mer et lAnse de lAiguillon

surface urbanise
station balnaire
zone inonde
aprs la tempte
zone noire : ordre
de destruction
des habitations
La Faute-sur-Mer
LAiguillon-sur-Mer
Rserve naturelle de
lAnse de lAiguillon
route
..............................
digue
..............................
polder
4. Conclure
Cette zone du littoral est soumise aux risques majeurs, car elle se situe
en dessous du niveau de la mer. Pour avoir une reconstruction durable,
il faut faire en sorte quil ny ait pas dhabitations de construites dans
les zones inondables.
MTHODE 3
Complter un organigramme
partir dune carte et dun article de presse p.310
Sujet: L Italie, un pays expos au risque sismique
1. Identifier et localiser
Le document1 est une carte faite partir dinformations trouves sur
le site italien de lInstitut de Vulcanologie en 2010 et du quotidien franais Le Monde davril 2009. Le document2 est un article du quotidien
franais Le Monde dat du 14avril 2009.
3. Complter lorganigramme
LAquila est situ dans le centre de lItalie. Cette ville est situe
70km environ lest de Rome (ici, utilisation de lchelle par les lves
pour trouver des distances); cette ville est construite sur une zone de
rencontre de plaques lithosphriques.
2. Prlever, hirarchiser, confronter
Le 6avril 2009, un tremblement de terre a caus la mort de 294 personnes et dtruit une partie de la ville.
Le risque vient la fois dun ala naturel et dune forte vulnrabilit
car lespace y est densment peupl et les constructions pas aux normes.
Ce risque tait prvisible, mais les alertes donnes nont pas t prises en compte et les dfaillances politiques ont fait que la loi sur les
constructions na pas t applique, ce qui a aggrav la vulnrabilit.
Lien avec ECJS: quoi servent les lois? Comment faire pour quelles
soient appliques?
provoquent
catastrophe
............................................
vulnrabillit
............................................
constituent
et
et
diminue
ala
risque
prvention
............................................
augmente
Hachette Livre
4. Organiser et synthtiser
La prvention des risques ncessite une volont politique forte. En
effet, sans une lgislation efficace et coercitive, les constructeurs ne
respectent pas les normes parasismiques, car elles augmentent les
cots. Les dfauts de construction napparaissent souvent quune fois
la catastrophe arrive, trop tard pour sauver ceux qui auraient pu ltre.
On peut largir la rflexion dautres catastrophes dont on ne prend
conscience de lampleur quune fois quelles sont survenues, les pouvoirs publics ragissant eux aussi sur le moment.
Doc.5: des campagnes de dpistage sont organises.

Les mots utiles sont sida, VIH et apartheid.
Les documents 2 et 4 peuvent tre mis en relation pour confronter les
informations du texte avec une carte de lAfrique du Sud prsentant
la fois les rgions majorit noire, souvent pauvres, et les donnes
concernant le nombre dindividus atteints du sida.
MTHODE 4
4. Organiser et synthtiser
Pourquoi le sida est-il un risque sanitaire majeur en Afrique du Sud?
Rdiger une rponse organise
p.312
Sujet: Le sida, un risque sanitaire majeur

en Afrique du Sud
1. LAfrique du Sud est lun des pays les plus touchs par le sida. Plus
de cinq millions de personnes taient atteintes par le virus en 2009,
43% des dcs taient dus au sida.
2. Les catgories de la population les plus touches sont les pauvres
et, parmi eux, surtout les femmes.
3. Les facteurs lorigine de cette situation sont un taux de chmage
important, une malnutrition et un manque deau potable qui rendent
les gens plus vulnrables aux maladies.
4. Pour lutter contre la diffusion du virus, une campagne de dpistage
a t organise.
3. Cerner le sens gnral du corpus

Les deux premires questions portent plutt sur lespace et les deux
dernires sur la maladie et sa diffusion.
1. Le constat de la situation
LAfrique du Sud est lun des pays les plus touchs par la pandmie
de sida, entre 15 et 25% de sa population serait atteint par le virus. Le
nombre de personnes sropositives est en constante augmentation
daprs le tableau3, elles taient 4190000 en 2001 et sont 5210000
en 2009, soit une progression de plus de un million de personnes en
lespace de huit ans. La part de la population totale atteinte par le virus
a elle aussi progress, passant de 9,3% 10,6% de la population. Le
nombre de dcs dus au sida a lui aussi augment, mais ce qui est plus
proccupant est la part des dcs dus au sida qui a gagn 5 points,
reprsentant 43% des causes de dcs. Les rgions de lest du pays,
celles peuples majoritairement par les noirs, sont les plus touches.
Cette ingalit spatiale de la maladie peut trouver un facteur dexplication dans le rgime dapartheid.
1. Comprendre et identifier
Un risque sanitaire majeur, cest une maladie infectieuse qui touche une part importante de la population dun pays par contagion et
qui peut entraner des dcs.
Le pays tudi est lAfrique du Sud, cest lun des pays les plus touchs par le sida puisque entre 15 et 28% de sa population vit avec le
virus en 2007.
2. Les facteurs dexplication

En effet, la pauvret est une des principales raisons de lextension de
la pandmie. Les populations noires tant les plus pauvres, elles subissent la fois un chmage de masse, mais sont aussi les catgories qui
ont le moins accs lducation et aux soins de sant. La situation est
encore plus difficile pour les femmes, massivement touches par le
sida (60%). Les femmes seules qui ont une charge de famille voient
leur situation dautant fragilise. La situation saggrave avec la malnutrition et le manque deau potable qui rendent les individus plus
sensibles aux maladies bnignes qui peuvent devenir fatales lorsquils
sont sropositifs.
2. Exploiter et confronter
Les informations cls de chaque document sont:
Doc.1: lAfrique du Sud est lun des pays les plus touchs par le sida;
Doc.2: le sida touche beaucoup de personnes et reprsente une part
importante des dcs;
Doc.3 : les ingalits sociales sont importantes en Afrique du Sud
notamment par rapport la sant;
Doc.4: la rpartition du sida est ingale;
3. Les perspectives davenir

Les perspectives davenir sont plutt sombres. Lesprance de vie est
en recul, 49 ans aujourdhui. Lconomie du pays pourrait subir les
consquences de la perte dune partie de sa main-duvre, entranant
le dclin de la croissance de lAfrique du Sud. Malgr les campagnes
de dpistage visant prvenir les contaminations et celles de prvention visant sensibiliser la population lutilisation des prservatifs, la
situation ne semble pas trouver dissue.
vous maintenant!
92
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Sommaire

Les enjeux du dveloppement

Du dveloppement au dveloppement durable . ..........................................................................

Grer les ressources terrestres

Nourrir les hommes

Leau, ressource essentielle

Villes et dveloppement durable

Grer les espaces terrestres

Les mondes arctiques, une nouvelle frontire sur la plante

Les littoraux, espaces convoits

Les espaces soumis aux risques majeurs

Le dveloppement durable: fil conducteur du programme

La dmarche gographique, une contribution essentielle lducation au dveloppement durable

Pour traiter le programme

Chapitre 1 Du dveloppement au dveloppement durable 3

Socits et dveloppement durable

Du dveloppement au dveloppement durable

Un dveloppement ingal et dsquilibr toutes les chelles.

Thme 2 Grer les ressources terrestres

Nourrir les hommes

Croissance des populations, croissance des productions.

Leau, ressource essentielle

Ingalit de rpartition et daccs la ressource.

Besoin en nergie et gestion des ressources.

Thme 3 Amnager la ville

Villes et dveloppement durable

Croissance urbaine, talement urbain, ingalits socio-spatiales.

Thme 4 Grer les espaces terrestres

Les mondes arctiques, une nouvelle frontire

Un milieu contraignant, un nouvel espace en voie dintgration.

Les littoraux, espaces convoits

La concentration des hommes et des activits.

Les espaces exposs aux risques majeurs

Lexposition aux risques naturels et technologiques

Pour centrer les apprentissages dans le cadre du dveloppement

Palm Island Duba (mirats arabes unis)

Il est lgitime de sinterroger et dinterroger les lves sur la durabilit

Les ingalits de dveloppement

Prsentation des documents

Proposition dactivit pdagogique

Comparez deux indices, le PIB et lIDH partir de deux planisphres:

Prsentation des documents

Proposition dactivit pdagogique

quelles chelles sobservent les ingalits de richesse?

Prsentation des documents

Rponses aux questions

1. La proximit de Hong Kong et la cration de zones conomiques

Prsentation des documents

Ils sont tudier de concert: ils permettent de mesurer le poids de la

La libralisation conomique et la volont de Mumbai de devenir une

Rponses aux questions

Quelles sont les disparits de dveloppement

1. La croissance de Mumbai se fait de manire relativement anarchique

Une mgapole du Sud aux aspirations de mtropole mondiale qui

Bilan. Mumbai, une mgalopole de 12millions dhabitants, qui fait

Chapitre 1 Du dveloppement au dveloppement durable 7

Quels problmes pose la concentration des habitants dans les villes

Prsentation des documents

Prsentation des documents

Proposition dactivit pdagogique

partir du repre B, montrez lvolution de la population mondiale

Proposition dactivit pdagogique

Pour quels besoins assiste-t-on une augmentation des ressources

Prsentation des documents

Sujet: Les contrastes de population

1. Quelle est la situation alimentaire?

3. Comment vaincre durablement la faim? p.60-61

1. Quelle est la situation alimentaire?

2. Une agriculture modle?