Aux Car t05 Final

Auxiliar de Carreteras
TEMA 05
GEOMETRA DE LA CARRETERA,
PERFILES LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL,
RASANTE, SECCIONES TIPO.
Promocin Interna de
TEMA 05
T E M A 5 : G E O ME T R A D E L A CARRETERA, PERFIL ES, SECTI O NE S

TIPO
ndice
1.- Geometra de la carretera

1.1.- Estado de alineacin en planta
1.2.- Estado de alineacin en alzado
2.- Perfil del terreno

2.1.- Perfil longitudinal
2.2.- Perfil transversal
3.- Seccin tipo

3.1.- Definiciones
4.- Medicin y cubicacin

4.1.- Medicin de elementos lineales
4.2.- Medicin de superficies
4.3.- Medicin de volmenes
4.3.1.- Perfiles transversales
WWW.ECLAP.JCYL.ES
TEMA 05
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Promocin Interna de
WWW.ECLAP.JCYL.ES
1.- GEOMETRA DE LA CARRETERA

1.1- Estado de alineaciones en planta
Un estado de alineaciones consiste en un conjunto de rectas y curvas, con o sin curvas de

transicin que definen la forma geomtrica de un proyecto de una obra lineal. Siempre viene
acompaado de los datos referentes a longitudes de los tramos, radios de las curvas, ngulos de los
vrtices, parmetros y desarrollo de las curvas de transicin,..., y las coordenadas de todos aquellos
puntos que se consideran singulares como las tangentes de entrada y salida y los vrtices.
El estado de alineaciones es una herramienta fundamental para el proyectista. Este comienza

marcando las rectas que componen la figura a proyectar. Las intersecciones de dichas rectas sern los
vrtices de unas curvas circulares que se encajarn entre cada pareja de rectas. Estas curvas sern
entonces tangentes a las dos rectas y su radio depender de unas instrucciones mnimas de trazado.
Conocido el radio y el ngulo V, se calcularn el resto de los elementos de cada curva.
Con el valor de las tangentes, y a partir de las coordenadas de V, se pueden hallar la X y la Y
correspondientes a las tangentes de entrada y salida. Estos son datos necesarios para calcular las
coordenadas de cualquier punto de la curva, a partir de su desarrollo desde las tangentes.
Sin embargo no ser este desarrollo el dato de partida para la obtencin de las coordenadas,
sino la distancia al origen de la obra o PK (punto kilomtrico). Cualquier punto dentro de un proyecto
lineal est definido por la distancia al origen. Esta es la distancia existente entre el punto origen del
Promocin Interna de
TEMA 05
proyecto y el punto en cuestin, pero a travs de los desarrollos de todas las alineaciones, tanto rectas
como curvas, que se encuentren en el camino recorrido entre el inicio y el punto buscado.
En el estado de alineaciones se han definido tres tipos de alineaciones:
a. Alineaciones rectas.
b. Curvas circulares.
c. Curvas de transicin.
a. Curvas circulares.
Los elementos que definen una curva circular son los siguientes:
- O: Centro de la curva.
- V: Vrtice. Punto de interseccin de las dos rectas tangentes al crculo en los extremos del arco.
- B: Bisectriz. Punto medio del arco.
- M: Punto medio de la cuerda TE TS .
- TE TS: Puntos extremos del arco. En proyectos de obras lineales se denomina a estos puntos
tangentes de entrada y tangente de salida, teniendo en cuenta el sentido de avance de dicho
proyecto.
Para poder replantear una curva circular, tendremos que marcar un nmero determinado de
puntos que podrn representar fsicamente a la circunferencia en el terreno. En nuestras obras esta
TEMA 05
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Promocin Interna de
secuencia de puntos ya nos viene dada por el propio proyecto, replantendose puntos cada 20 25
metros.
b. Curvas de transicin.
Son aquellas curvas que permiten una variacin gradual decreciente del radio de curvatura. Su
utilizacin ms comn es en el proyecto de carreteras, como enlace entre alineaciones rectas y curvas
circulares, con el propsito de suavizar el encuentro entre una curva de radio infinito, como es la recta,
con una curva circular de un radio determinado.
La fuerza centrfuga se define mediante la expresin:
FC
M v2
R
Donde FC es la fuerza centrfuga, M es la masa del mvil, v es la velocidad de dicho mvil y R

el radio de la curva. FC es igual a cero en una recta, pero al entrar en una curva adquiere de pronto un
valor determinado, lo cual hace que un vehculo corra el riesgo de salirse a la entrada de la curva, si no
se reduce la velocidad con lo cual disminuira el valor de FC, como puede verse en la ecuacin anterior.
Con este tipo de curvas, al tener una variacin decreciente del radio, la fuerza centrfuga
aumenta tambin de forma gradual. As se pueden evitar los accidentes, debidos a un exceso de
velocidad, cuando a la entrada de una curva, la fuerza centrfuga aparece bruscamente expulsando al
vehculo de la calzada.
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Existen varios tipos de curvas de transicin, lemniscata, parbola cbica y clotoide, siendo esta
ltima la ms utilizada en el trazado de carreteras.
La clotoide tiene como principal caracterstica el hecho de que su radio disminuye

proporcionalmente a la longitud de su desarrollo. De esta manera un mvil que la recorra a velocidad
constante experimenta una variacin uniforme de la fuerza centrfuga.
Es el lugar geomtrico de los puntos del plano en los que el desarrollo desde un punto inicial de
la curva L, tangente a una recta, por el radio R en ese punto es igual a un cierto valor elevado al
cuadrado, llamado parmetro A.
L R A2
Esto quiere decir que, en una clotoide, el producto del desarrollo L para un punto determinado,
por el radio R en ese mismo punto, es el mismo en todos los puntos de la curva. Por lo tanto el
parmetro A expresa el tamao de la clotoide
Representacin del desarrollo de una clotoide, tramo coloreado de rojo, paso de la alineacin
recta de radio infinito a una curva circular de radio constante.
Promocin Interna de
TEMA 05
Ejemplo de estado de alineaciones en el trazado en planta de una carretera
WWW.ECLAP.JCYL.ES
TEMA 05
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Promocin Interna de
WWW.ECLAP.JCYL.ES
1.2.- Estado de alineaciones en alzado
La rasante es la proyeccin de cualquier objeto de caractersticas geomtricas lineales, sobre un

plano vertical definido a partir del eje longitudinal de dicha figura.
El alzado es la definicin grfica y numrica formada por la rasante.
La planta es la proyeccin de la rasante sobre un plano horizontal.
La traza es la proyeccin de la rasante sobre la superficie irregular que forma el terreno donde se
quiere emplazar el objeto.
Promocin Interna de
TEMA 05
Para realizar una definicin en alzado, utilizamos un plano vertical. Los ejes de este plano
sern, el desarrollo del eje longitudinal en planta para las abscisas y las diferencias en alturas a un
determinado plano de comparacin, para las ordenadas. En la mayora de los casos el eje de las X
parte del origen del eje longitudinal (PK = 0+000), y las Y a partir de un plano de comparacin tal que
ninguna cota del proyecto salga negativa o por debajo de dicho plano de comparacin.
Para definir el eje en alzado se trazan unas alineaciones rectas de pendiente conocida, sobre
las cuales encajaremos posteriormente las curvas correspondientes. Estas alineaciones rectas o
rasantes rectas, estarn definidas por puntos cuyas X sern distancias en metros al origen (PK =
0+000), y su Y las cotas o altitudes Z.
La inclinacin de estas rectas se mide en tanto por ciento y se denomina pendiente, siendo
positiva cuando la rasante aumenta de cota en sentido de la marcha y negativa cuando est en bajada.
Se admite el trmino de rampa para pendientes positivas y pendiente para las negativas.
TEMA 05
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Promocin Interna de
Los cambios de rasante son los puntos de interseccin de rasantes rectas, que se caracterizan
por ser puntos de cambio de valor de la pendiente. Por lo tanto podremos hablar de cambios de
rasante cncavos BCD y convexos ABC.
Los acuerdos verticales en forma de parbola son curvas que se utilizan para enlazar los
cambios de rasante. Suavizan el cambio de pendiente mejorando la estabilidad y el confort. Esto
adems de utilizarse en carreteras, es de aplicacin en ferrocarriles, obras de canalizacin,
conducciones de cualquier tipo de servicio, etc.
Para enlazar dos rasantes con pendientes diferentes se utilizan las curvas de acuerdo vertical.
Las curvas de acuerdo vertical pueden ser de dos tipos:
convexas ; son las curvas que tienen el centro de curvatura por debajo de la rasante.
Concava
Convexa
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
cncava ; son las curvas que tienen el centro de curvatura por encima de la rasante.
Kv = es el parmetro de la curva de acuerdo, su valor vendr determinado por el tipo de curva y la

velocidad especfica de la carretera.
En carreteras aumentan la visibilidad, en el caso de cambios de rasante convexos, en los
cambios cncavos y de noche, la luz de los faros alcanza distancias mayores cuando se utilizan curvas
de acuerdo
Ejemplo de estado de alineaciones en el alzado de una carretera:
Promocin Interna de
TEMA 05
1.2.1.- Pendiente de una recta

Un elemento que identifica a la rasante es la pendiente ( i ), es el cociente entre la diferencia
de cota de dos puntos y la distancia reducida que les separa, la pendiente se puede expresar en tanto
por ciento o en tanto por uno.
Las rasantes pueden ser: Rampas - > subiendo (pendiente i +) , Pendientes -> bajando
(pendiente i -).
La relacin entre la diferencia de nivel de dos puntos cualquiera
y su distancia en proyeccin horizontal la llamamos pendiente.
B
diferencia de nivel
i = --------------------------distancia horizontal
a
580 m.
65 m.
B
de una recta
10
Promocin Interna de
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
TEMA 05
Ej.: La diferencia de nivel entre los puntos A y B es de 65 m. y la distancia

horizontal 580 m. la pendiente es:
I = 65 / 580 = 0,1121
i = 11,21 %
Tambin se puede expresar la pendiente por el ngulo que forma la recta que
pasa por los puntos A y B con el plano horizontal.
tg. A = P = 0,1121
a = arc tg 0,1121
a= 7,1068 g.
1.2.2.- Lnea de mxima pendiente.
En un plano topogrfico con curvas de nivel situamos un punto P cualquiera entre dos curvas,
la lnea de mxima pendiente para el punto P, es la lnea ms corta que pasando por P une las dos
curvas.
A A
*
P
B
AB = lnea de mxima pendiente

B
1.2.3.- Problemas en planos con curvas de nivel

Calcular la cota de un punto A situado entre dos curvas de nivel.
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Se traza la lnea de mxima pendiente que pasa por A y que corta a las curvas de nivel en los
puntos B y C y se mide la distancia horizontal que las separa, de forma que se puede establecer una
relacin entre la distancia d, la equidistancia de las curvas de nivel h, y la distancia que separa el
punto A de una curva de nivel l.
11
Promocin Interna de
TEMA 05
AA = l x h
d
h
C
Sobre un plano de curvas de nivel trazar a partir de un punto A una alineacin que tenga una
pendiente constante.
Para dibujar la lnea que representa la pendiente se necesita calcular su longitud, para ello se debe
relacionar la equidistancia de la curvas de nivel con la pendiente pedida, despus se representa la
lnea a la escala adecuada y se van trazando arcos de circunferencia entre las curvas de nivel.
En el caso que la alineacin a trazar deba unir dos puntos dados, tales como A y B, el
procedimiento a seguir ser el siguiente: unimos A y B con una recta que cortar a las curvas de nivel
intermedias en los puntos como b, d, etc, a partir de A trazamos un segmento entre esta curva y la
siguiente que tenga la pendiente dada, siguiendo el procedimiento del caso anterior; de igual manera
trazamos a partir de b otro segmento en la misma zona, que cortar al anterior en el punto a, la lnea
Abc tiene la pendiente pedida.
De igual forma continuamos entre las curvas sucesivas, hasta llegar al punto B; siendo la alineacin
pedida la AabcdeB.
12
2 . - P e rf il d e u n terre n o .
terreno.
TEMA 05
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Promocin Interna de
Es la lnea irregular que delimita la interseccin de un plano vertical con la superficie de
La lnea del plano definida por los puntos que limitan el perfil se llama directriz y la lnea
horizontal de comparacin sobre la que se construye el perfil, base.
Para construir un perfil se toma un sistema de ejes perpendiculares, sobre el eje horizontal X
se llevan los puntos A B etc. que se corresponden con las distancias, sobre el eje Y se llevan a escala
las cotas de las curvas de nivel. Los puntos de interseccin de estas perpendiculares con las paralelas
trazadas a la base por la cota respectiva nos dan los puntos a, b, c, correspondientes al perfil.
Los perfiles pueden ser:
Naturales, cuando la escala de las longitudes horizontales y verticales es la misma del plano. En l
se pueden medir las diferentes pendientes que son las que corresponden al terreno.
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Realzados, si la escala de las longitudes horizontales es la misma del plano y la de verticales es

mayor (normalmente 5 o 10 veces). En estos perfiles las pendientes que resultan no son las que
corresponden al terreno, sino que se ven multiplicadas por las veces que es mayor la escala de
altitudes.
13
Promocin Interna de
TEMA 05
2.1.- Perfil longitudinal

El perfil longitudinal es la lnea resultante de la interseccin de un plano vertical con la superficie
del terreno. Para realizar un perfil longitudinal es preciso que previamente se hayan tomado en el
campo los datos correspondientes a las distancias y las cotas de los puntos que constituyen un
itinerario altimtrico.
Los datos tomados en el campo se ordenan de la manera siguiente:
Se dibujan dos ejes en un plano, en el eje vertical Y se representan las cotas y en el eje horizontal
X se representan las distancias. Cada uno de estos elementos cotas y distancias se pueden dibujar a
escalas diferentes para resaltar as la orografa del terreno, suele utilizarse una relacin mltiplo de 5
10 entre la escala EV para las cotas y la escala EH para las distancias, si la relacin es 1 se tiene
como resultado un perfil natural y si es diferente se denomina perfil resaltado.
Una vez elegidas las escalas adecuadas se define el plano de comparacin, a partir del cual se
dibujan las cotas de cada punto.
En el eje de las X donde se representan las distancias se completa la informacin
siguientes apartados, datos que debern completarse para cada punto de perfil:
con los
Distancia parcial = distancia entre dos perfiles consecutivos.

Distancia al origen = distancia entre el perfil y el punto inicial.
Cota del terreno = cota del terreno en el punto del perfil.
Cota de la rasante = cota de lnea de rasante para ese punto del perfil.
Cota de desmonte = diferencia entre la cota del terreno y la cota de la rasante para cada punto.
Cota de terrapln = diferencia entre la cota de rasante y la cota del terreno para cada punto.
Estado de alineaciones = esquema representativo del trazado geomtrico de la planta en el caso
de una obra lineal.
Todos estos apartados constituyen lo que en topografa se denomina guitarra.
Los puntos del perfil que unen las cotas del terreno definen la forma del terreno
La rasante de un perfil longitudinal determina la cota que se quiere alcanzar para la realizacin de
una construccin y viene definida por la pendiente , siendo la pendiente i = al cociente entre la
diferencia de cota entre los extremos de la rasante y la distancia en proyeccin horizontal que les
separa.
i = ZAB / dAB,
se puede expresar en tanto por uno en tanto por ciento
14
WWW.ECLAP.JCYL.ES
TEMA 05
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Promocin Interna de
15
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Promocin Interna de
TEMA 05
2.2.- Perfil transversal.

Los perfiles transversales son cortes verticales del terreno realizados perpendicularmente a la traza
del perfil longitudinal, y representan la situacin en la que queda la seccin tipo definida en la rasante
con el terreno natural.
Corresponde a una seccin normal al eje longitudinal de cualquier tipo de obra lineal proyectada.
Esta seccin ser distinta en cada punto del eje longitudinal por donde se tome.
Elementos de la seccin transversal:
-
El terreno.
La cota roja.
La seccin tipo.
Taludes y cunetas.
16
WWW.ECLAP.JCYL.ES
TEMA 05
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Promocin Interna de
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Peraltes.
a.- El terreno: Debido a la irregularidad existente en el terreno natural, hace que no existan dos
secciones transversales iguales. Sus datos son los reflejados en el perfil transversal.
b.- La cota roja: Es la diferencia existente en cada punto entre la rasante longitudinal proyectada y el
terreno. Tambin es el elemento que relaciona el terreno con la seccin tipo. Su valor lo suministra el
perfil longitudinal, donde viene reflejada la rasante y la cota del terreno.
c.- La seccin tipo: Es la representacin estndar de una seccin genrica de la carretera, vlida
para la mayor parte de la obra, con solamente dos secciones definidas, una para recta y otra para
curva. Los elementos que componen la seccin tipo son los siguientes:
3 . - S e c c io n e s tip o
17
Promocin Interna de
TEMA 05
18
WWW.ECLAP.JCYL.ES
TEMA 05
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Promocin Interna de
19
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Promocin Interna de
TEMA 05
Anchos: Definidos a izquierda y derecha, acotan su longitud y pueden ser variables concretndose los
puntos kilomtricos a los que estn referidos.
Anchos acotados:
- Calzada: Zona de carretera destinada a la circulacin de vehculos. Se componen de un cierto
nmero de carriles. El ancho del carril depende de la velocidad permitida y puede oscilar entre el ms
pequeo 2.75 m y los 3.75 m (si circulan camiones el acho mnimo no baja de los 3 m.).
-
Arcn: Zona longitudinal de la carretera, comprendida entre el borde de la calzada y la arista

de la plataforma, que permite el estacionamiento momentneo de vehculos. Su ancho oscila
entre los 0.5 m y los 2.5 m.
Berma: Franja longitudinal adyacente al arcn, hace de transicin entre el arcn y el talud. Se
utiliza como sobreancho para garantizar la compactacin en los bordes de las sucesivas capas
de firme.
Mediana: Faja de terreno comprendida entre dos calzadas cuando estas van separadas. Su
funcin es la de independizar las calzadas de sentidos contrarios.
Anchos no acotados: Dependen de la cota roja y de la posicin de desmonte o terrapln a ambos

lados.
-
Explanacin: Zona de terreno ocupada por la carretera. Tambin se le llama zona de ocupacin.
Sus lmites son las aristas exteriores de de la explanacin, que corresponden a la interseccin del
talud del desmonte o terrapln con el terreno natural.
20
TEMA 05
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Promocin Interna de
Rasante de explanacin: Coronacin de tierras sobre las que se apoyan las capas de firme, bien
procedente de la excavacin en desmonte, bien de un relleno en terrapln. Si existe una capa de
explanada mejorada, la rasante de explanacin ser su coronacin. Los lmites los forman las
aristas de la rasante de la explanacin que son el borde exterior de la rasante de explanacin.
Ancho de expropiacin: Es el ancho de explanacin incrementado en algunos metros (3 m) por

cada lado en carreteras convencionales y (8 m) en autopistas y autovas, siendo este espacio el
dominio pblico.
Espesores: Definen la altura mnima de cada capa que forman el paquete de firmes. Se acotan casi
siempre en el eje en alzado.
Capas: Son los materiales que componen la seccin tipo, de los cuales se delimitan sus anchos y
espesores. Exceptuando la explanada mejorada, al conjunto del resto de capas se le conoce como
paquete de firmes. El nmero y los materiales es variable de una carretera a otra. De manera general
pueden ser los siguientes.
-
Compuestas por materiales bituminosos:

Capa de rodadura.
Capa intermedia.
Capa base.
Capa de sub-base (zahorras, suelo-cemento, grava-cemento)

Capa de explanada mejorada ( material seleccionado)
Capa de arcn. De espesor distinto y material de sub-base.
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
- Resto de capas:
Pendientes: inclinacin transversal estndar. Variable en funcin del peralte, a izquierda y derecha.
Pueden existir unas pendientes distintas para la calzada y para la rasante de explanacin. Suelen ser
distintas en calzadas, arcenes y bermas. Por ejemplo unas pendientes frecuentes en carreteras de dos
carriles y dos sentidos de circulacin es el 2% para la calzada y 4% para arcenes y berma.
Rasante: En carreteras convencionales es el eje de la seccin transversal donde se define sta. No

siempre es el eje de la seccin, por ejemplo en autopistas se sita en el borde interior de las calzadas.
Sub-rasante: Rasante de la explanacin o de la coronacin de tierras. Se define a partir de la rasante
a la que se le resta la suma de los espesores de todas las capas excepto el de la explanada mejorada.
Taludes: Pendientes que formarn las tierras segn sea en desmonte o terrapln. Tambin se
encuentran definidos los taludes de las diferentes capas del paquete de firmes (normalmente el 1/1).
Cunetas: Definidas para el caso de desmonte.
Seccin en desmonte o terrapln: Suele ser la misma, representando cada caso en la izquierda y en
la derecha respectivamente.
21
Promocin Interna de
TEMA 05
Seccin en recta y en curva: Son dos secciones distintas y en ellas se define la posicin del eje de la
sub-rasante y la pendiente de los arcenes y de la rasante de la explanacin.
Taludes y cunetas: En muchos casos se ampla la informacin sobre los taludes proyectados en unas
secciones tipo particulares para taludes y cunetas. Los taludes ms utilizados son el 2/3 (2 en vertical y
3 en horizontal), para el terrapln y el 1/1 para desmonte. Todo esto puede variar dependiendo de la
consistencia del terreno y las necesidades del proyecto.
Una cuneta es una zanja longitudinal abierta en el terreno junto a la plataforma. Suele tener la misma
inclinacin longitudinal que la rasante de la carretera.
Peraltes: Consiste en inclinar el plano de la seccin transversal de un vial, can cada hacia la parte
interior de la curva, para disminuir los efectos de la fuerza centrfuga. Afecta exclusivamente a la
pendiente transversal de la calzada y arcn. Sin embargo, no afecta a la pendiente del talud. En los
longitudinales viene la informacin de los peraltes proyectados para una determinada carretera en los
diagramas de peraltes.
En la norma 3.1-IC. Trazado de la instruccin de carreteras, se da informacin sobre cul es el
peralte adecuado en una curva de determinado radio para una velocidad especfica definida. Su
estudio se refiere en gran parte a la transicin necesaria para pasar de una calzada en recta y sin
peralte, a una curva con peralte. Esta transicin se realiza utilizando un pequeo tramo en recta y todo
el desarrollo de la curva de transicin.
4.- Mediciones y cubicaciones

El control del coste econmico en una obra exige que todos los elementos que componen una
obra sean conocidos, tanto en su dimensin como en su cantidad.
En funcin de la figura geomtrica que se adapte mejor a cada elemento, debemos tratar su
medicin de una manera distinta. En el pliego de condiciones y en los presupuestos de cada proyecto,
puede verse el tipo de unidades (m, m2, m3, kg,...) y el mtodo adecuado a cada elemento en cada
caso.
La obtencin de las medidas puede ser directa sobre el terreno o sobre el plano, siendo en
ambos casos el coste del elemento a medir el que impondr la precisin con la que trabajar.
Desde un punto de vista geomtrico podemos dividir su estudio en:
-
Mediciones lineales.
Mediciones superficiales.
Mediciones de volumen.
22
Promocin Interna de
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
TEMA 05
4.1.- Mediciones lineales
Segn la precisin exigida puede hacerse sobre el plano o directamente en el terreno. En la mayor
parte de los casos es la medicin ms fcil de hacer directamente, pues el empleo de cinta se adapte
perfectamente a ello.
Al medir elementos de obra, hay que medir distancias reales y no reducidas, pues el material
puesto en obra sigue las lneas de las rasantes.
El tema del hierro o ferralla es el que plantea ms problemas, pues tiene ciertos condicionantes,
que lo hacen diferentes al resto de mediciones. Adems es el nico caso en el que la medicin se
realiza previamente a la propia ejecucin. Esto es as porque esta medicin a la que se llama despiece,
se utiliza para la elaboracin de las distintas barras que componen la armadura.
Su medicin final se presenta en Kg, pero se resuelve a partir de las mediciones lineales de las
barras de distinto grosor, de las cuales se conoce el peso por metro lineal, para cada uno de los
dimetros existentes.
4.2.- Mediciones de superficies
La medicin de superficies se hace para todos los elementos que lo requieran, y adems para el
caso de volmenes que se consideran como superficies con espesor continuo.
Mtodo de descomposicin en tringulos:

Muy til si la figura es de lados rectos, aunque lento si son muchos lados.
Mtodo de coordenadas cartesianas:
Tambin para figuras de lados rectos. Se emplea la frmula
4.3.- Mediciones de volmenes
1
X N 1 X N YN 1 YN
2
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Los mtodos de medida de superficies aplicados normalmente son los siguientes:
Descomposicin en figuras sencillas: Las figuras pueden ser cubos, prismas, pirmides, casquetes
esfricos,...
Cubicacin entre curvas de nivel: Consiste en medir la superficie que encierra una curva de nivel,
promedindola con la siguiente, y multiplicando por la equidistancia, obtenemos el volumen entre
las dos curvas.
23
Promocin Interna de
TEMA 05
La frmula del prismatoide: Es el volumen de un slido limitado por dos caras planas y paralelas
de forma cualquiera, de la que debemos conocer las superficies de esas caras y la distancia que
las separa. Su frmula es
d
S s S i 4S m
6
La frmula de la seccin media: Hay ocasiones en las que encontrar la superficie media es
complicado, por ser una figura compleja. Para ello se utiliza la frmula de la seccin media, aunque
da un valor aproximado, pero suficiente segn situaciones.
S Si
V d s
- La frmula de la altura media
h h2 h3
V 1
S b
3
24
WWW.ECLAP.JCYL.ES
TEMA 05
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Promocin Interna de
WWW.ECLAP.JCYL.ES
4.3.1.- Perfiles transversales
Consiste en hacer sucesivos cortes verticales a la figura a cubicar con una separacin
secuenciada, y superficiar cada uno de los cortes o perfiles transversales. El volumen se resuelve por
la frmula de la seccin media, siempre y cuando ambos estn en terrapln o desmonte.
25
Promocin Interna de
TEMA 05
En obras lineales, tanto el clculo del volumen de movimiento de tierras como de los distintos
componentes del paquete de firmes se realiza mediante la utilizacin de programas informticos.
26
TEMA 05
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Promocin Interna de
WWW.ECLAP.JCYL.ES
WWW.ECLAP.JCYL.ES
Ejemplo de perfil transversal en terrapln
27
Promocin Interna de
Ejemplo de perfil transversal en desmonte
Ejemplo de perfil transversal a media ladera
TEMA 05
28

Aux Car t05 Final

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Aux Car t05 Final

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Auxiliar de Carreteras

T E M A 5 : G E O ME T R A D E L A CARRETERA, PERFIL ES, SECTI O NE S

1.- Geometra de la carretera

2.- Perfil del terreno

3.- Seccin tipo

4.- Medicin y cubicacin

1.- GEOMETRA DE LA CARRETERA

Un estado de alineaciones consiste en un conjunto de rectas y curvas, con o sin curvas de

El estado de alineaciones es una herramienta fundamental para el proyectista. Este comienza

Donde FC es la fuerza centrfuga, M es la masa del mvil, v es la velocidad de dicho mvil y R

La clotoide tiene como principal caracterstica el hecho de que su radio disminuye

Ejemplo de estado de alineaciones en el trazado en planta de una carretera

1.2.- Estado de alineaciones en alzado

La rasante es la proyeccin de cualquier objeto de caractersticas geomtricas lineales, sobre un

Las curvas de acuerdo vertical pueden ser de dos tipos:

Kv = es el parmetro de la curva de acuerdo, su valor vendr determinado por el tipo de curva y la

1.2.1.- Pendiente de una recta

Ej.: La diferencia de nivel entre los puntos A y B es de 65 m. y la distancia

1.2.2.- Lnea de mxima pendiente.

AB = lnea de mxima pendiente

1.2.3.- Problemas en planos con curvas de nivel

Es la lnea irregular que delimita la interseccin de un plano vertical con la superficie de

Realzados, si la escala de las longitudes horizontales es la misma del plano y la de verticales es

2.1.- Perfil longitudinal

Distancia parcial = distancia entre dos perfiles consecutivos.

se puede expresar en tanto por uno en tanto por ciento

2.2.- Perfil transversal.

Arcn: Zona longitudinal de la carretera, comprendida entre el borde de la calzada y la arista

Anchos no acotados: Dependen de la cota roja y de la posicin de desmonte o terrapln a ambos

Ancho de expropiacin: Es el ancho de explanacin incrementado en algunos metros (3 m) por

Compuestas por materiales bituminosos:

Capa de sub-base (zahorras, suelo-cemento, grava-cemento)

Rasante: En carreteras convencionales es el eje de la seccin transversal donde se define sta. No

4.- Mediciones y cubicaciones

4.1.- Mediciones lineales

4.2.- Mediciones de superficies

Mtodo de descomposicin en tringulos:

4.3.- Mediciones de volmenes

Los mtodos de medida de superficies aplicados normalmente son los siguientes:

- La frmula de la altura media

4.3.1.- Perfiles transversales

Ejemplo de perfil transversal en terrapln

Ejemplo de perfil transversal en desmonte

Ejemplo de perfil transversal a media ladera

S-ar putea să vă placă și