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CIMENTACIONES Y MATERIALES:
PROYECTO FIN DE MASTER
- NDICE1.- INTRODUCCIN
8.-REFERENCIAS
1.- INTRODUCCIN
Este hecho provoca que los cables no puedan ser modelizados como simples
elementos rectos de comportamiento lineal, sino como elementos no lineales con una
respuesta definida en funcin de la carga existente en los mismos y del incremento de
carga solicitante en una etapa determinada.
Et =
E
q d2 E A
1+
12 T 3
2
Es =
1+
E
q d (T1 + T2 ) E A
2
24 T1 T2
2
Siendo:
o
Cs Ct
EI
KEjk = [KE] =
Ct Cs
L
0 0
Rt ( A / I )
0
Cs =
J [ sen( J ) J cos( J )]
2 2 cos( J ) J sen( J )
Ct =
J [ J sin( J )]
2 2 cos( J ) J sen( J )
Rt =
1
EARcm
1
4 S 33 L2
donde:
J=
S3
EI
siendo S1, S2 y S3 los momentos flectores en los extremos de barra y el esfuerzo axil
respectivamente.
2.1.3-
GRANDES
DESPLAZAMIENTOS
(LARGE
DISPLACEMENT
EFFECT):
Dado que obtener la rasante deseada y lograr una adecuada ley de flectores en
el tablero tras el fin del proceso constructivo son dos objetivos fundamentales en el
diseo de este tipo de puentes, se han de mantener controlados los desplazamientos
diferidos, as como los efectos de redistribucin de esfuerzos por fluencia y retraccin,
aunque sta ltima tiene una importancia reducida frente a la primera.
Generalmente
los
niveles
tensionales
en
el
hormign
permitirn
la
Actualmente disponemos de aceros con bajo nivel de relajacin, con lo que las
prdidas de tensin en tirantes es reducida, mxime cuando los niveles de tensin
para carga permanente son reducidos debido a las limitaciones que impone la fatiga
de anclajes, por lo que se trata de una problema menor.
3.1.- CIMBRADO
En zonas de baja altura del tablero respecto al terreno, presentando este una
capacidad portante razonable, as como la no existencia de carreteras, vas de
ferrocarril o cursos fluviales importantes es posible plantear la construccin del tablero
mediante cimbrado general y el posterior tesado de cables de forma global.
Este mtodo proporciona las ventajas de evitar los problemas de flexibilidad del
tablero durante la construccin sucesiva y los consecuentes efectos diferidos,
permitiendo adems el trabajo en mejores condiciones de seguridad y de acceso de
maquinaria. Tambin se consigue reducir el nmero de operaciones de tesado a
realizar.
3.3.- LANZAMIENTO
Se basa en la construccin por tramos en los mrgenes del puente, en los que
es posible una mayor industrializacin y con ello mejores calidades y reducciones en
las desviaciones, y el posterior empuje progresivo de los tramos mediante el empleo
de gatos.
10
En
base
ello
los
mtodos
de
clculo
de
cargas
en
tirantes,
4.1.1- DETERMINISTA:
11
4.1.2- PROBABILISTA:
12
carga
Mtodo
de
anulacin
de
desplazamientos
durante
el
proceso
13
Por su parte, Kasuga et al [12] propusieron un mtodo para incluir los efectos
de la fluencia en los criterios de minimizacin de objetivos y con ello controlar los
efectos inducidos por los errores y potenciados por los efectos diferidos.
4.3.2- METLICOS
Los tableros metlicos estn exentos de los efectos diferidos del hormign y el
material presenta una linealidad acusada, por lo que los modelos a aplicar son ms
sencillos que en caso anterior. No obstante, dado que la construccin metlica de los
dinteles esta asociada a la prefabricacin y posterior ensamblaje, los errores
14
15
En este caso, las cargas finales pueden diferir en gran medida de las cargas
objetivo, por lo que puede ser necesario realizar retoques de cargas en los tirantes
durante el clculo en construccin para obtener unas cargas finales ms acordes a las
deseadas.
16
17
18
SECCIN
Torre-base
Torre-hasta unin
Torre-mstil
Pila1
Pila2
Pila3
Tablero_S-1
Tablero_S-2
Tablero_S-3
t-r-19
t-r-18
t-r-17
t-r-16
t-r-15
t-r-14
t-r-13
t-r-12
t-r-11
t-r-10
t-r-9
t-r-8
t-r-7
t-r-6
t-r-5
t-r-4
t-r-3
t-r-2
t-r-1
A (m2)
30,44
19,54
17,16
2,1904
2,4025
2,975625
0,394
0,448
0,648
0,00823
0,00718
0,00733
0,00538
0,00643
0,00463
0,00463
0,00463
0,00463
0,00462
0,00477
0,00611
0,00446
0,00431
0,00415
0,00385
0,00384
0,00398
0,00484
Iy(m4)
50,34
41,06
52,16
0,39982101
0,48100052
0,73786201
0,24
0,266
0,38
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
SECCIN
t-p-19
t-p-18
t-p-17
t-p-16
t-p-15
t-p-14
t-p-13
t-p-12
t-p-11
t-p-10
t-p-9
t-p-8
t-p-7
t-p-6
t-p-5
t-p-4
t-p-3
t-p-2
t-p-1
A (m2)
0,00644
0,00599
0,00569
0,00553
0,00613
0,00643
0,00628
0,00598
0,00567
0,00537
0,00492
0,00447
0,00431
0,00431
0,00415
0,004
0,00384
0,00383
0,00455
Iy(m4)
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
Las tres secciones de tablero empleadas estn asociadas a las siguientes zonas:
19
S_3: extremo derecho del puente y vano de acceso, donde la anchura del
tablero es mayor y los flectores mayores :
20
X(m)
0
4
13,5
23
32,5
42
51,5
61
70,5
80
89,5
99
108,5
118
127,5
137
146,5
156
165,5
175
200
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
365
375
385
395
405
430
465
Pareja de tirantes
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
26,07
26,81
27,61
28,55
29,47
30,54
31,85
33,15
34,66
36,34
38,18
40,51
43,02
45,96
49,37
53,27
58,06
63,37
69,84
4,19
4,40
4,64
4,90
5,19
5,52
5,90
6,33
6,82
7,40
8,09
8,92
9,93
11,20
12,84
15,02
18,07
22,60
29,87
151,40
213,09
213,09
213,09
213,09
213,09
213,09
213,09
213,09
213,09
213,09
213,09
213,09
213,09
213,09
213,09
215,13
217,17
394,34
309,46
421,65
407,42
391,64
377,09
361,17
343,00
326,25
308,19
289,66
270,98
249,40
228,35
206,06
182,83
159,00
134,11
108,89
144,77
11,34
16,23
16,53
16,79
17,14
17,46
17,72
18,09
18,44
18,82
19,26
19,57
19,99
20,41
20,84
21,34
21,88
22,66
41,58
172,63
236,78
230,48
223,56
217,24
210,40
202,68
195,67
188,25
180,78
173,43
165,18
157,44
149,61
141,92
134,64
128,63
123,57
214,11
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
69,60
62,87
57,06
51,97
47,92
44,38
41,29
38,70
36,33
34,44
32,70
31,20
29,94
28,66
27,59
26,61
25,72
24,95
24,20
29,87
22,31
17,70
14,63
12,46
10,84
9,59
8,60
7,79
7,12
6,55
6,07
5,66
5,29
4,97
4,69
4,44
4,21
4,01
400,05
228,60
228,60
228,60
226,45
224,30
224,30
224,30
224,30
224,30
224,30
224,30
224,30
224,30
224,30
224,30
234,30
244,30
427,53
148,78
117,13
148,11
178,79
204,47
229,21
255,40
279,97
305,01
327,09
349,38
370,36
389,44
410,37
429,23
447,72
486,40
525,10
951,28
42,73
24,03
23,63
23,34
22,59
21,94
21,57
21,16
20,86
20,42
20,07
19,70
19,28
19,01
18,68
18,37
18,88
19,33
33,32
217,64
130,66
138,23
146,97
154,21
161,84
171,32
180,61
190,45
199,35
208,56
217,39
225,53
234,61
242,87
251,05
270,61
290,22
522,53
21
Vz(T)
-178,12
-219,99
-211,27
-213,57
-212,92
-213,07
-213
-212,98
-212,94
-212,89
-212,84
-212,64
-212,87
-212,12
-214,64
-205,75
-250,5
-90,6
-477,53
Apoyo en tirante
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Principal
Retenida
Apoyo en tirante
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Vz(T)
-476,66
-113,42
-260,51
-218,93
-226,7
-224,29
-224,83
-224,6
-224,62
-224,56
-224,51
-224,48
-224,4
-224,51
-223,92
-231,23
-256,55
-203,64
-363,71
Las tensiones necesarias en los tirantes para anular las reacciones resultan:
22
X(m)
0
4
13,5
23
32,5
42
51,5
61
70,5
80
89,5
99
108,5
118
127,5
137
146,5
156
165,5
175
200
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
365
375
385
395
405
430
465
Carga modelo
Pareja de tirantes
388,44
478,67
446,81
444,26
426,79
419,92
406,05
395,57
383,28
372,59
361,13
349,35
327,64
305,35
296,72
248,68
367,4
-79,47
834,37
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
26,07
26,81
27,61
28,55
29,47
30,54
31,85
33,15
34,66
36,34
38,18
40,51
43,02
45,96
49,37
53,27
58,06
63,37
69,84
4,19
4,40
4,64
4,90
5,19
5,52
5,90
6,33
6,82
7,40
8,09
8,92
9,93
11,20
12,84
15,02
18,07
22,60
29,87
170,71
215,90
207,07
212,32
209,97
213,38
214,27
216,31
217,97
220,79
223,23
226,93
223,53
219,50
225,19
199,31
311,78
-71,04
783,25
348,92
427,22
395,93
390,24
371,57
361,67
344,91
331,19
315,26
300,13
283,87
265,61
239,54
212,27
193,22
148,72
194,37
-35,62
287,56
12,78
16,45
16,06
16,73
16,89
17,49
17,82
18,36
18,86
19,50
20,18
20,84
20,97
21,02
22,02
19,96
31,72
-7,41
82,59
194,64
239,90
223,98
222,76
214,06
210,69
203,81
198,64
192,57
187,31
181,69
175,91
165,16
154,12
149,99
125,93
186,42
-40,42
425,28
163,06
-552,49
24,75
32,64
-0,99
-26,68
-1,08
89,55
247,13
399,57
550,02
704,18
789,76
807,07
778,32
729,45
906,17
979,54
1456,35
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
69,60
62,87
57,06
51,97
47,92
44,38
41,29
38,70
36,33
34,44
32,70
31,20
29,94
28,66
27,59
26,61
25,72
24,95
24,20
29,87
22,31
17,70
14,63
12,46
10,84
9,59
8,60
7,79
7,12
6,55
6,07
5,66
5,29
4,97
4,69
4,44
4,21
4,01
152,83
-491,70
20,77
25,71
-0,73
-18,66
-0,71
55,99
146,41
225,97
297,14
364,79
394,16
387,08
360,47
326,73
393,25
413,20
596,99
56,84
-251,94
13,46
20,11
-0,66
-19,07
-0,81
69,89
199,09
329,53
462,85
602,33
684,36
708,19
689,81
652,18
816,39
888,13
1328,37
16,32
-51,68
2,15
2,63
-0,07
-1,83
-0,07
5,28
13,61
20,57
26,59
32,04
33,89
32,81
30,02
26,76
31,68
32,70
46,53
83,15
-281,04
12,56
16,53
-0,50
-13,46
-0,54
45,09
124,31
200,84
276,29
353,54
396,33
404,87
390,32
365,71
454,19
490,86
729,66
23
Las leyes de flectores en tablero y torre para los modelos con y sin apoyos son las
siguientes:
24
25
La deformada resulta:
La flecha mxima a compensar mediante contraflecha aparece en el vano principal, con un valor a tiempo cero de 24 cm, y el
movimiento horizontal de la torre en cabeza sera de 2.32 metros.
26
flecha(m)
3,960E-03
9,340E-03
5,360E-03
-2,880E-03
7,380E-04
3,320E-02
7,160E-02
9,450E-02
9,300E-02
6,890E-02
3,230E-02
3,020E-04
-1,160E-02
-9,450E-03
-1,760E-03
6,680E-03
1,360E-02
1,940E-02
2,610E-02
Principal
Retenida
flecha(m)
3,960E-01
5,370E-01
6,830E-01
8,330E-01
9,910E-01
1,160E+00
1,340E+00
1,520E+00
1,720E+00
1,920E+00
2,110E+00
2,280E+00
2,410E+00
2,470E+00
2,430E+00
2,250E+00
1,950E+00
1,550E+00
1,070E+00
Las tensiones necesarias en los tirantes para anular los desplazamientos resultan:
27
X(m)
0
4
13,5
23
32,5
42
51,5
61
70,5
80
89,5
99
108,5
118
127,5
137
146,5
156
165,5
175
200
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
365
375
385
395
405
430
465
Carga modelo
Pareja de tirantes
448,46
477,54
491,62
442,40
467,28
395,75
438,14
388,65
395,15
355,32
347,58
339,74
322,98
274,09
327,13
202,07
481,76
-594,98
1400,52
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
26,07
26,81
27,61
28,55
29,47
30,54
31,85
33,15
34,66
36,34
38,18
40,51
43,02
45,96
49,37
53,27
58,06
63,37
69,84
4,19
4,40
4,64
4,90
5,19
5,52
5,90
6,33
6,82
7,40
8,09
8,92
9,93
11,20
12,84
15,02
18,07
22,60
29,87
197,09
215,39
227,84
211,43
229,89
201,10
231,21
212,53
224,73
210,55
214,85
220,69
220,36
197,03
248,27
161,96
408,82
-531,86
1314,72
402,84
426,20
435,64
388,60
406,82
340,85
372,17
325,40
325,03
286,21
273,23
258,30
236,14
190,53
213,02
120,85
254,86
-266,68
482,68
14,76
16,41
17,67
16,66
18,49
16,48
19,22
18,04
19,45
18,60
19,42
20,27
20,68
18,87
24,28
16,22
41,59
-55,50
138,62
224,72
239,33
246,45
221,83
234,37
198,56
219,91
195,16
198,53
178,63
174,87
171,08
162,81
138,34
165,36
102,33
244,44
-302,62
713,85
1403,76
-635,06
621,36
108,89
429,72
59,38
986,06
-457,38
741,62
655,45
14,42
574,65
726,98
-244,07
1273,97
183,44
-10,79
1807,76
7,24
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
69,60
62,87
57,06
51,97
47,92
44,38
41,29
38,70
36,33
34,44
32,70
31,20
29,94
28,66
27,59
26,61
25,72
24,95
24,20
29,87
22,31
17,70
14,63
12,46
10,84
9,59
8,60
7,79
7,12
6,55
6,07
5,66
5,29
4,97
4,69
4,44
4,21
4,01
1315,72
-565,19
521,47
85,77
318,94
41,53
650,68
-285,97
439,36
370,68
7,79
297,68
362,83
-117,06
590,03
82,17
-4,68
762,57
2,97
489,31
-289,59
337,87
67,08
287,98
42,44
740,91
-356,95
597,46
540,56
12,14
491,53
629,96
-214,17
1129,10
164,01
-9,73
1639,05
6,61
140,53
-59,41
53,91
8,76
31,81
4,06
62,58
-26,98
40,86
33,75
0,70
26,14
31,19
-9,92
49,13
6,73
-0,38
60,35
0,23
715,81
-323,04
315,32
55,14
217,20
29,97
496,99
-230,27
373,06
329,46
7,25
288,51
364,82
-122,44
638,88
91,97
-5,41
905,89
3,63
28
29
Deformada de la estructura:
La flecha mxima a compensar mediante contraflecha aparece en los centros de vano junto a la torre, con un valor a tiempo cero de
0.06 m, y el movimiento horizontal de la torre en cabeza sera de 2.06 metros.
30
31
My(tm)
-1931.11
-4361.89
-4444.8
-1882.96
2393.01
2211.25
1750.77
1040.13
64.44
-849.29
-1739.16
-2608.89
-668.25
534.09
1285.09
1939.44
1853.03
1533.63
467.22
Principal
Retenida
My(tm)
3009.8
1692.69
46.36
-979.11
-2137.37
-2487.35
-1984.62
-397.83
1622.45
2431.54
2121.7
712.89
-914.42
-3771.07
-7832.29
-10342.59
-11088.36
-8831.63
-4796.15
32
Carga modelo
Pareja de tirantes
901,39
897,29
964,58
648,68
920,70
187,23
215,01
231,53
306,30
301,02
305,03
760,29
160,71
204,62
253,59
151,37
214,90
148,48
374,97
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
26,07
26,81
27,61
28,55
29,47
30,54
31,85
33,15
34,66
36,34
38,18
40,51
43,02
45,96
49,37
53,27
58,06
63,37
69,84
4,19
4,40
4,64
4,90
5,19
5,52
5,90
6,33
6,82
7,40
8,09
8,92
9,93
11,20
12,84
15,02
18,07
22,60
29,87
396,13
404,71
447,04
310,02
452,95
95,14
113,46
126,61
174,19
178,37
188,55
493,87
109,65
147,09
192,46
121,31
182,36
132,73
352,00
809,68
800,84
854,74
569,80
801,57
161,25
182,63
193,85
251,94
242,47
239,77
578,04
117,50
142,24
165,13
90,52
113,69
66,55
129,23
29,66
30,83
34,67
24,42
36,43
7,80
9,43
10,75
15,07
15,76
17,05
45,36
10,29
14,09
18,82
12,15
18,55
13,85
37,12
451,67
449,70
483,54
325,26
461,79
93,94
107,92
116,26
153,89
151,33
153,46
382,84
81,01
103,28
128,18
76,65
109,04
75,52
191,13
-5,67
204,71
340,37
275,78
425,04
460,74
512,54
438,82
209,07
258,68
279,43
457,08
253,11
212,06
706,26
641,05
837,19
454,68
1254,72
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
69,60
62,87
57,06
51,97
47,92
44,38
41,29
38,70
36,33
34,44
32,70
31,20
29,94
28,66
27,59
26,61
25,72
24,95
24,20
29,87
22,31
17,70
14,63
12,46
10,84
9,59
8,60
7,79
7,12
6,55
6,07
5,66
5,29
4,97
4,69
4,44
4,21
4,01
-5,31
182,18
285,65
217,23
315,47
322,25
338,21
274,37
123,86
146,30
150,96
236,78
126,32
101,71
327,10
287,14
363,32
191,80
514,34
-1,98
93,35
185,08
169,90
284,85
329,30
385,11
342,47
168,43
213,34
235,14
390,97
219,33
186,08
625,94
573,15
754,24
412,25
1144,46
-0,57
19,15
29,53
22,18
31,47
31,53
32,53
25,88
11,52
13,32
13,51
20,79
10,86
8,62
27,24
23,52
29,27
15,18
40,08
-2,89
104,13
172,73
139,66
214,84
232,52
258,33
220,93
105,17
130,02
140,36
229,48
127,02
106,38
354,18
321,39
419,62
227,85
628,64
33
My(tm)
-1950
-4400
-4400
-1950
2300
2200
1750
1100
100
-850
-1750
-2600
-650
550
1300
1950
1850
1550
500
Principal
Retenida
My(tm)
3100
1700
50
-1000
-2150
-2500
-2000
-400
1600
2400
2100
700
-900
-3750
-7850
-10400
-11100
-8850
-4800
34
Carga modelo
Pareja de tirantes
907,27
922,20
917,91
668,37
4210,33
172,25
225,40
214,98
304,18
305,93
310,36
-2992,04
159,02
205,02
253,40
150,27
219,25
148,35
368,41
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
26,07
26,81
27,61
28,55
29,47
30,54
31,85
33,15
34,66
36,34
38,18
40,51
43,02
45,96
49,37
53,27
58,06
63,37
69,84
4,19
4,40
4,64
4,90
5,19
5,52
5,90
6,33
6,82
7,40
8,09
8,92
9,93
11,20
12,84
15,02
18,07
22,60
29,87
398,72
415,94
425,41
319,43
2071,35
87,53
118,94
117,56
172,99
181,28
191,84
-1943,58
108,49
147,38
192,31
120,43
186,06
132,61
345,84
814,96
823,07
813,38
587,10
3665,57
148,35
191,46
179,99
250,20
246,43
243,96
-2274,83
116,26
142,52
165,01
89,87
115,99
66,49
126,97
29,85
31,69
32,99
25,17
166,57
7,17
9,89
9,98
14,97
16,01
17,34
-178,51
10,18
14,11
18,81
12,06
18,93
13,84
36,47
454,62
462,19
460,14
335,13
2111,75
86,42
113,13
107,95
152,82
153,80
156,15
-1506,63
80,16
103,47
128,09
76,10
111,25
75,45
187,78
41,69
309,50
456,92
428,21
644,30
719,94
769,74
633,37
316,70
261,84
173,23
260,58
-6,31
-57,16
485,26
511,51
705,87
363,35
1195,53
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
69,60
62,87
57,06
51,97
47,92
44,38
41,29
38,70
36,33
34,44
32,70
31,20
29,94
28,66
27,59
26,61
25,72
24,95
24,20
29,87
22,31
17,70
14,63
12,46
10,84
9,59
8,60
7,79
7,12
6,55
6,07
5,66
5,29
4,97
4,69
4,44
4,21
4,01
39,08
275,45
383,47
337,30
478,21
503,54
507,93
396,01
187,62
148,08
93,58
134,99
-3,15
-27,42
224,75
229,11
306,33
153,27
490,08
14,53
141,14
248,46
263,81
431,79
514,56
578,36
494,30
255,14
215,94
145,77
222,89
-5,47
-50,16
430,08
457,33
635,94
329,44
1090,47
4,17
28,95
39,64
34,44
47,70
49,26
48,85
37,36
17,45
13,48
8,37
11,85
-0,27
-2,32
18,72
18,76
24,68
12,13
38,19
21,26
157,44
231,87
216,86
325,66
363,33
387,96
318,88
159,31
131,61
87,02
130,83
-3,17
-28,68
243,35
256,44
353,80
182,08
598,99
35
Este efecto viene inducido por la presencia de las pilas en el vano de retenida,
debido a la existencia de tirantes coincidentes con ellas. Los tirantes coincidentes con
las pilas, tienen poca influencia en el flector existente en ese punto y debido a ello
pueden aparecer grandes variaciones de carga en los mismos con pequeos
redondeos de la ley de flectores objetivo. Por este motivo se llega a una solucin
correcta en el tablero pero cambia completamente la solucin de flectores en la torre
como se muestra a continuacin:
Caso 1:
36
37
X(m)
0
4
13.5
23
32.5
42
51.5
61
70.5
80
89.5
99
108.5
118
127.5
137
146.5
156
165.5
175
200
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
365
375
385
395
405
430
465
Carga modelo
Pareja de tirantes
586.35
421.97
470.39
461.72
1739.73
430.77
414.03
398.53
382.59
366.95
350.89
247.22
317.33
300.67
284.99
271.30
258.15
240.52
425.19
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
retenida
26.07
26.81
27.61
28.55
29.47
30.54
31.85
33.15
34.66
36.34
38.18
40.51
43.02
45.96
49.37
53.27
58.06
63.37
69.84
4.19
4.40
4.64
4.90
5.19
5.52
5.90
6.33
6.82
7.40
8.09
8.92
9.93
11.20
12.84
15.02
18.07
22.60
29.87
257.68
190.32
218.00
220.67
855.89
218.89
218.48
217.93
217.58
217.44
216.90
160.59
216.50
216.14
216.28
217.44
219.06
215.01
399.14
526.70
376.61
416.82
405.57
1514.63
371.01
351.69
333.67
314.70
295.58
275.83
187.96
232.01
209.02
185.57
162.25
136.57
107.81
146.54
19.29
14.50
16.91
17.39
68.83
17.94
18.17
18.50
18.83
19.21
19.61
14.75
20.31
20.70
21.15
21.78
22.29
22.44
42.09
293.81
211.48
235.80
231.51
872.58
216.13
207.81
200.12
192.22
184.48
176.54
124.49
159.96
151.76
144.05
137.39
130.98
122.33
216.72
1036.97
317.32
314.12
281.97
297.99
318.05
338.05
358.17
377.55
396.54
414.48
432.66
448.92
464.43
487.84
520.07
566.30
584.67
1043.79
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
ppal
69.60
62.87
57.06
51.97
47.92
44.38
41.29
38.70
36.33
34.44
32.70
31.20
29.94
28.66
27.59
26.61
25.72
24.95
24.20
29.87
22.31
17.70
14.63
12.46
10.84
9.59
8.60
7.79
7.12
6.55
6.07
5.66
5.29
4.97
4.69
4.44
4.21
4.01
971.94
282.40
263.62
222.10
221.17
222.45
223.07
223.94
223.67
224.26
223.92
224.13
224.06
222.75
225.94
232.95
245.76
246.63
427.88
361.46
144.70
170.80
173.71
199.71
227.32
254.01
279.52
304.16
327.04
348.79
370.08
389.01
407.53
432.37
464.99
510.20
530.11
952.07
103.81
29.68
27.25
22.68
22.06
21.76
21.46
21.13
20.80
20.42
20.03
19.68
19.26
18.88
18.81
19.08
19.80
19.52
33.35
528.78
161.41
159.41
142.80
150.62
160.51
170.38
180.33
189.91
199.32
208.21
217.23
225.29
232.98
244.65
260.74
283.84
292.99
522.96
38
39
Deformada de la estructura:
La flecha mxima aparece en el vano principal, con un valor negativo de 0.70 m, resultando en este caso el movimiento horizontal de la
torre muy reducido, por debajo del centmetro.
40
41
As pues la eleccin del mtodo a emplear vendr dada por un estudio previo
de la geometra y sus condicionantes, aunque en cualquier caso la posesin de un
software especializado y la experiencia en algn mtodo nos decantarn hacia el
mismo, dado que en la fase de proyecto siempre se requerir de un ajuste racional de
las soluciones.
42
8.-REFERENCIAS
2. Mara F. Quintana Ytza, Mtodos constructivos de puentes atirantadosEstudio de la distribucin de fuerzas en los tirantes, 2009.
5. D.W. Chen, F.T.K. Au, L.G. Tham, P.K.K. Lee. Determination of initial cable
forces in prestressed concrete cable-stayed bridges for given design deck
profiles using the force equilibrium method, Computers and Structures 74 (2000).
11. D. Janjic; M. Pircher; and H. Pircher. Optimization of Cable Tensioning in CableStayed Bridges, Journal of bridge engineering , may/june 2003.
Diego Rubio Peirotn
43
13. Gimsing NJ. Cable supported bridges, concept and design. Chichester: Wiley;
1983.
44