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-TRIBOLOGA PRCTICA
UNIDAD IV. TRIBOLOGA PRCTICA.
Tabla de Contenido
4. INTRODUCCIN
4.6 CLASIFICACIN 7
4.6.1 SAE (Sociedad de Ingenieros Automotores) 7
4.6.2 Clasificacin API
7
4.7. RECOMENDACIONES GENERALES PARA DIAGNOSTICAR DESGASTE.
4.8. LUBRICACIN DE RODAMIENTOS, COJINETES Y ENGRANAJES.
4. INTRODUCCIN
Los lubricantes son sustancias aplicadas a las superficies de rodadura, deslizamiento o contacto de las
mquinas para reducir el rozamiento entre las partes mviles. Los primeros lubricantes fueron los aceites
vegetales y las grasas animales. Sin embargo, desde finales del siglo XIX ms del 90% de todos los
lubricantes se derivan del petrleo o del aceite de esquistos, productos abundantes que pueden destilarse
y condensarse sin descomponerse.
Un buen lubricante tiene que tener cuerpo, o densidad, ser resistente a los cidos corrosivos, tener un
grado de fluidez adecuado, presentar una resistencia mnima al rozamiento y la tensin, as como unas
elevadas temperaturas de combustin e inflamacin, y estar libre de oxidacin o espesamiento. Hay
pruebas qumicas para determinar todas estas propiedades en un lubricante.
Los lubricantes permiten un buen funcionamiento mecnico al evitar la abrasin o agarrotamiento de las
piezas metlicas a consecuencia de la dilatacin causada por el calor. Algunos tambin actan como
refrigerantes, por lo que evitan las deformaciones trmicas del material. En la actualidad los lubricantes se
aplican muchas veces mecnicamente para un mejor control, por lo general mediante vlvulas, anillos o
cadenas giratorias, dispositivos de inmersin o salpicado o depsitos centrales y bombas. La grasa y otros
lubricantes similares se aplican mediante prensado, presin o bombeo. Para un lubricado eficaz hay que
elegir el mtodo de aplicacin ms adecuado adems de seleccionar un lubricante.
4.1 CONCEPTO DE LUBRICACIN.
Se entiende por lubricacin al proceso mediante el cual se logra una reduccin en el coeficiente de friccin
entre dos superficies slidas en movimiento por lo tanto un lubricante ser cualquier sustancia que
reduzca el coeficiente de friccin.
4.2 CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU ESTADO FSICO
De acuerdo a esta definicin cualquier material que logre la reduccin del coeficiente de friccin es un
lubricante y lo podemos clasificar de acuerdo a diferentes criterios, el primero es de acuerdo a su estado y
as sern:
SLIDOS: Los lubricantes slidos se emplean cuando las piezas han de funcionar a temperaturas muy
extremadas y cuando intervienen elevadas presiones unitarias.
TALCO: Tiene una dureza entre 1 y 1,5, densidad relativa entre 2,7 y 2,8, y muestra exfoliacin basal
perfecta. Su color puede variar desde el verde manzana, el gris o el blanco hasta el plateado. Brilla con un
lustre entre perlado y graso.
GRAFITO: El grafito es negro y opaco y tiene un lustre metlico y una densidad de entre 2,09 y 2,2 g/cm3.
Al ser muy blando (dureza entre 1 y 2) mancha cualquier cosa que toque y tiene tacto graso o escurridizo.
Es el nico material no metlico que conduce bien la electricidad; sin embargo, a diferencia de los otros
conductores elctricos, transmite mal el calor.
ALEACIONES
PULVERIZADOS
SEMISLIDOS
GRASAS: Las grasas son dispersiones de aceite en jabn. Se emplean para lubricar zonas imposibles de
engrasar con aceite, bien por falta de condiciones para su retencin, bien porque la atmsfera de polvo y
suciedad en que se encuentra la maquina aconseja la utilizacin de un lubricante pastoso.
A) Grasas clcicas.
B) Grasas sdicas.
C) Grasas al aluminio.
D) Grasas al litio.
E) Grasas al bario.
LQUIDOS: Llamados en general aceites lubricantes, se dividen en cuatro subgrupos.
A) Aceites minerales.
B) Aceites de origen vegetal y animal.
C) Aceites compuestos.
D) Aceites sintticos.
4.3 PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES.
4.3.1 Viscosidad
Es la propiedad ms importante que tienen los aceites y se define como la resistencia de un fluido a fluir.
Es un factor determinante en la formacin de la pelcula lubricante.
Con flujo lineal y siendo constante la presin, la velocidad y la temperatura.
Afecta la generacin de calor entre superficies giratorias (cojinetes, cilindros, engranajes). Tiene que ver
con el efecto sellante del aceite. Determina la facilidad con que la maquinaria arranca bajo condiciones de
baja temperatura ambiente.
4.3.2 El punto de fluidez
El punto de fluidez de un aceite lubricante es la mnima temperatura a la cual este fluye sin ser perturbado
bajo la condicin especfica de la prueba. Los aceites contienen ceras disueltas que cuando son enfriados
se separan y forman cristales que se encadenan formando una estructura rgida atrapando al aceite entre
la red. Cuando la estructura de la cera est lo suficientemente completa el aceite no fluye bajo las
condiciones de la prueba. La agitacin mecnica puede romper la estructura cerosa, y de este modo tener
un aceite que fluye a temperaturas menores de su punto de fluidez.
4.3.3 Color y fluorescencia
Cuando observamos un aceite lubricante a travs de un recipiente transparente el color nos puede dar
idea del grado de pureza o de refino y la fluorescencia del origen del crudo.
4.3.4 Densidad
La densidad de un aceite lubricante se mide por comparacin entre los pesos de un volumen determinado
de ese aceite y el peso de igual volumen de agua destilada, cuya densidad se acord que sera igual a 1,
a igual temperatura. Para los aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15C.Punto de
inflamacin y fuego
4.3.5 Punto de inflamacin
El punto de inflamacin de un aceite lo determina la temperatura mnima a la cual los vapores
desprendidos se inflaman en presencia de una llama.
4.3.6 Punto de combustin
Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de inflamacin, notaremos que el aceite se incendia
de un modo ms o menos permanente, ardiendo durante unos segundos, entonces es cuando se ha
conseguido el punto de combustin.
4.3.7 Punto de congelacin
Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus caractersticas de fluido para comportarse como
una sustancia slida.
4.3.8 Acidez
Los diferentes productos terminados, obtenidos del petrleo bruto pueden presentar una reaccin cida o
alcalina. En un aceite lubricante, una reaccin cida excesiva puede ser motivo de un refinado en malas
condiciones. A esta acidez se le llama acidez mineral.
Con grasas para altas velocidades, cantidades de grasa dosificadas y un proceso de rodaje
pueden obtenerse bajas temperaturas del cojinete a elevado nmero de revoluciones.
La pelcula de grasas absorbe las impurezas y no las expulsa, sobre todo en el caso de
lubricacin con cantidades mnimas de grasa.
4.6 CLASIFICACIN
4.6.1
Los cuales son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ.
Con la letra C " Comercial " que son aceites para motores diesel y una segunda letra que se
refiere al ao, al tipo de operacin y al diseo.
Los cuales son : CA, CB , CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4