UNIVERSIDAD CATOLICA LOS ANGELES DE

CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS PATOLOGA
DEL CONCRETO PARA OBTENER EL NDICE DE
INTEGRIDAD ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO Y
CONDICIN OPERACIONAL DE LA SUPERFICIE DEL
PAVIMENTO RGIDO EXISTENTE EN LA AV.
UNIVERSITARIA, DISTRITO DE AYACUCHO, PROVINCIA
HUAMANGA, DEPARTAMENTO DE AYACUCHO, DICIEMBRE
2014
PROYECTO PARA OPTAR EL TITULO DE:
INGENIERO CIVIL
AUTOR:
BACH. CESAR ARTURO MARTINEZ REBATA
ASESOR(A):
ING. CHAVEZ MARQUEZ, JORGE
AYACUCHO PERU
2014

CONTENIDO
1. TITULO DE LA TESIS

03

2. PLANEAMIENTO DE LA TESIS

03

2.1. Planteamiento del problema

03

..

a) Caracterizacin del Problema

03

b) Enunciado del Problema

03

2.2. Objetivos de la Investigacin

04

2.2.1 Objetivo General

04

2.2.2. Objetivos Especficos

04

2.3. Justificacin de la Investigacin

04

3. MARCO TEORICO Y CONCEPTUAL

05

3.1. Antecedentes
3.1.1 Antecedentes Internacionales

05
05

3.1.2. Antecedentes Nacionales

06

3.2. Bases Tericas de la Investigacin

07

a) Pavimento

07

b) Patologa en pavimentos

11

4. METODOLOGIA

14

4.1. EL tipo y Nivel de la Investigacin

14

4.2. Diseo de la Investigacin

14

4.3. El universo o poblacin

15

4.4. Definicin y Operacionalizacion de las Variables

16

4.5. Tcnicas e Instrumentos

16

4.6. Plan de Anlisis

17

5. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

18

ANEXOS

20

1. TITULO DE LA TESIS
Determinacin y Evaluacin de las Patologa del concreto para obtener el ndice de
integridad estructural del pavimento y condicin operacional de la superficie del pavimento
rgido existente en la Av. universitaria en la 1ra, 2da y 3ra cuadra, Distrito de Ayacucho,
Provincia Huamanga, Departamento de Ayacucho, Diciembre 2014.
2. PLANTEAMIENTO DE LA TESIS.
2.1. Planteamiento del Problema
a). Caracterizacin del Problema:
La avenida universitaria en la 1ra, 2da y 3ra cuadra, distrito de Ayacucho, provincia de
Huamanga y departamento de Ayacucho, se encuentra a 12 7' 7" de latitud Sur y a 74 23'
5" de longitud Oeste y a una altura promedio de 2746 msnm, la temperatura durante el da
es de aproximadamente 15 - 22 C, y en las noches baja hasta unos pocos grados bajo cero
(en meses de invierno muy fro), de tal manera que los procesos constructivos varan en
funcin a dichas temperaturas y pocas, durante el da el sol calienta la superficie y en la
noche rpidamente se enfra produciendo extremos de temperaturas relativas, por
ello se requiere de un nivel tcnico apropiado para su ejecucin.
La avenida universitaria en la 1ra, 2da y 3ra cuadra, distrito de Ayacucho, provincia de
Huamanga y departamento de Ayacucho , la mayora de los Pavimentos rgidos, tienen un
promedio de 20 aos, y presentan un deterioro considerado respecto a su vida til,
esto indica que no se realiz un buen proceso productivo y como consecuencia actualmente
esto amerita una rehabilitacin temprana.
Por tal motivo fue necesario determinar las patologas en los pavimentos rgidos, las
mismas que sern muestras de inspeccin visual, para tomar datos y determinar un ndice
de Condicin de Pavimento a partir de dichas patologas.
b). Enunciado del Problema:
En qu medida la determinacin y evaluacin de las patologas del pavimento rgido
existente en la avenida universitaria en la 1ra, 2da y 3ra cuadra, distrito de Ayacucho,

provincia de Huamanga, Departamento de Ayacucho, nos permitir obtener un ndice de

integridad estructural del pavimento y de la condicin operacional de la superficie?
2.2. Objetivos de la Investigacin:
2.2.1. Objetivo General
Determinar el ndice de Condicin del Pavimento, para el pavimento existente en la
avenida universitaria en la 1ra, 2da y 3ra cuadra, distrito de Ayacucho, provincia
Huamanga, Departamento de Ayacucho, a partir de la determinacin y evaluacin de las
patologas del mismo.
2.2.2. Objetivos Especficos
a) Identificar el tipo de patologas del concreto que existen en el pavimento rgido
existente en el La avenida universitaria en la 1ra, 2da y 3ra cuadra, distrito de
Ayacucho, provincia de Huamanga, departamento de Ayacucho.
b) Obtener el ndice de Condicin de los Pavimentos rgidos existentes en La avenida
universitaria en la 1ra, 2da y 3ra cuadra, distrito de Ayacucho, provincia de
Huamanga, departamento de Ayacucho.
c) Evaluar la integridad estructural del pavimento y la condicin operacional de la
superficie de los pavimentos rgidos existentes en La avenida universitaria en la 1ra
y 2da cuadra, Distrito de Ayacucho, Provincia de Huamanga, Departamento de
Ayacucho.
2.3. Justificacin de la investigacin
La presente investigacin se justifica por la necesidad de conocer el estado actual de la
Condicin de los Pavimentos rgidos existentes en la avenida universitaria en la 1ra, 2da y
3ra cuadra, distrito de Ayacucho, provincia Huamanga, departamento de Ayacucho.
Segn el tipo de patologas identificadas, se indicar el grado de afectacin que cada
combinacin de clase de dao, nivel de severidad y densidad tiene sobre la condicin de los
pavimentos rgidos existentes en la avenida universitaria en la 1ra y 2da cuadra, Distrito de
Ayacucho, Provincia de Huamanga, Departamento de Ayacucho.
El presente trabajo servir de base para la toma de decisiones que pudiera realizar la
Municipalidad Provincial de Huamanga, de reparar o renovar los tramos de los pavimentos

rgidos existentes en la Av. Universitaria en la 1ra, 2da, y 3ra cuadra, distrito Ayacucho,
provincia Huamanga, departamento de Ayacucho; de acuerdo al ndice de condicin de
pavimentos, el ndice de la integridad estructural y la condicin operacional de dichos
pavimentos rgidos obtenidas como resultado del desarrollo del presente trabajo.

3. MARCO TERICO Y CONCEPTUAL

3.1. Antecedentes
3.1.1 Antecedentes Internacionales
Los pavimentos rgidos, en otros pases tienen un especial cuidado para el confort y belleza
de sus ciudades. Pero tambin se presentan pases que muestran descuido e indiferencia
ante lo antes mencionado.
3.1.2. Antecedentes Nacionales
a) MEJORAMIENTO CON PAVIMENTO RIGIDO DE LA AV. CAJAMARCA
CDRA. 07, JR. LOS ANGELES CDRA. 02, AV. PARDO MIGUEL CDRA.07,
JR. SAN MARTIN CDRA. 02, NARANJOS
El presente proyecto tuvo como objetivo principal el mejoramiento de la Av.
Cajamarca Cdra. 07, Jr. Los ngeles Cdra. 02, Av. Pardo Miguel Cdra. 07 y el Jr.
San Martin Cdra. 02, de la Ciudad de Naranjos, que al tener muchos aos en
servicio, con una superficie de rodadura a nivel de afirmado en mal estado de
conservacin, dificultando el trnsito vehicular y de peatones en periodos de lluvia
y con grandes emisiones de polvo en suspensin en periodos de verano, pese al
mantenimiento peridico que se realizan, no fueron suficientes debido al intenso
trfico de vehculos, si a esto le sumamos las constantes precipitaciones pluviales
que se presentaban en la zona, hizo que toda actividad de mejora que se realizaba
sea en vano

por el poco tiempo que dura, poniendo en dificultad el trnsito

vehicular y peatonal que diariamente transitaban. Por lo que, mediante la

construccin de pavimento rgido, se permiti mejorar el ornato pblico, la
transitabilidad tanto peatonal como vehicular generando un ambiente alentador.

b) CREACION DE PISTAS EN LOS BARRIOS OCCORACCA, PATAPATA Y

AYAURCO EN EL DISTRITO DE CURAHUASI, PROVINCIA DE
ABANCAY - APURIMAC
La Municipalidad distrital de Curahuasi, institucin encargada del desarrollo integral de sus
comunidades campesinas, y dentro de las estrategias asumidas para la presente gestin,
dentro de su poltica de desarrollo, vienen proponiendo proyectos orientados a mejorar los
niveles de accesibilidad hacia los principales nuevos centros urbanos que tienen limitada
accesibilidad al centro de la comunidad campesina, los servicios de educacin y salud; dada
la accidentada topografa de sus principales calles y avenidas, de los cuales el 100% de las
calles de estas urbanizaciones se encuentran sin tratamiento y en malas condiciones para la
transitabilidad peatonal y vehicular, por ello el estudio de la Creacin de Pistas en los
Barrios Occoracca, Patapata y Ayaurco en el Distrito de Curahuasi , Provincia de
Abancay Apurmac, se gesta como una iniciativa de la poblacin organizada en el
presupuesto participativo del dos mil once, donde se identific la necesidad urgente de
mejorar la transitabilidad de las vas del Distrito de Curahuasi, para lo cual se gestion su
ejecucin. En esta oportunidad sobre la base de acuerdo con la municipalidad distrital de
Curahuasi y los beneficiarios, se convino unir esfuerzos para materializar este anhelo,
convertido en una necesidad impostergable.

3.2. Bases Tericas de la Investigacin

a) PAVIMENTO
a.1.) Definicin:
El pavimento es la base horizontal de una determinada construccin, que forma parte del
firme y es la capa constituida por uno o ms materiales que se colocan sobre el terreno
natural o nivelado, para aumentar su resistencia y servir para la circulacin de personas o
vehculos.
La funcin de un pavimento es la de proveer una superficie de rodamiento adecuada al
trnsito y distribuir las cargas aplicadas por el mismo, sin que se sobrepasen las tensiones
admisibles de las distintas capas del pavimento y de los suelos de fundacin.

Un buen diseo debe cumplir con las condiciones enunciadas precedentemente al menor
costo inicial y con un mnimo de conservacin durante la vida til del pavimento.
El objetivo del diseo de un pavimento es el de calcular el mnimo espesor necesario de
cada una de las capas para que cumplan con las exigencias anteriores, teniendo en cuenta
los valores econmicos de las mismas para lograr la solucin tcnico-econmica ms
conveniente.

Ttulo II Componentes Urbanas Norma CE. 010 Pavimentos Urbanos

Captulo IV Diseo estructural de pavimentos urbanos:

a.2) Pavimentos Especiales: Se considera como pavimentos especiales a los siguientes:
a) Aceras o Veredas
b) Pasajes Peatonales
c) Ciclovias
Estos pavimentos debern cumplir con los siguientes requisitos:
a.3) Clasificacin de Pavimentos
Pavimentos flexibles:
Es el pavimento que tiene en su parte superior una carpeta bituminosa, apoyada sobre dos
capas granulares, denominadas base y sub base.
Pavimentos Semi rgido:
Contiene la misma estructura de un pavimento flexible, con la variacin que una de
sus capas se encuentra rigidizada artificialmente con algn aditivo que puede ser:
asfalto, cal, cemento, emulsin o qumicos; los cuales permitan incrementar la capacidad
portante del suelo.
Pavimentos Rgidos:
Son pavimentos en los cuales su capa superior est compuesta por una losa de cemento
hidrulico, la cual se encuentra apoyada sobre una capa de material denominada base o
sobre la sub rasante. En este tipo de pavimentos se pueden distinguir algunos tipos que son:
hormign simple con juntas con o sin barras de transferencia de carga, hormign reforzado
con juntas y barras de traspaso de cargas y hormign continuamente reforzado.

Pavimentos Articulados:
Son pavimentos cuyas capas de rodadura se encuentran conformadas por bloques de
concreto prefabricados, que se denominan adoquines, son iguales entre si y de un espesor
uniforme; y que se colocan sobre una capa delgada de arena, la cual se encuentra sobre una
capa granular o la sub rasante.
a.4) Tipos de Evaluacin de Pavimentos
Espinoza (2010). Existen diversos mtodos de evaluacin de pavimentos, que son
aplicables a calles y carreteras, entre los aplicables al presente estudio estn:
VIZIR
Es un ndice que representa la degradacin superficial de un pavimento, representando una
condicin global que permitir tomar algunas medidas de mantenimiento y rehabilitacin.
Este ndice ha sido desarrollado por el Laboratoire Central des Ponts et Chausses France o
por sus siglas en ingles LCPC.
El

sistema

VIZIR,

es

un

sistema

de

simple

comprensin y aplicacin que

establece una distincin clara entre las fallas estructurales y las fallas funcionales y que ha
sido adoptado en pases en va de desarrollo y en especial en zonas tropicales.
FHWA / OH99 / 004
Este ndice presenta una alta claridad conceptual y es de sencilla aplicacin pondera los
factores dando mayor nfasis a ciertos deterioros que son muy abundantes o importantes en
regiones donde hay estaciones muy marcadas pero no en reas tropicales.
ASTM D 6433-99
Tambin conocido como Present Condition Index, o por sus siglas PCI. Este ndice sirve
para representar las degradaciones superficiales que se presentan en los pavimentos
flexibles y de hormign. Este mtodo ha sido aplicado en la presente investigacin, debido
a que se ha adoptado mundialmente por algunas entidades encargadas de realizar la
cuantificacin de los deterioros en la superficie de pavimentos.
Esta es la metodologa que se utiliz en el presente estudio.

a.3.) Reglamento Nacional de Edificaciones:

Ttulo II Habilitaciones Urbanas Consideraciones Generales de las Habilitaciones
Norma GH. 020 Componentes del Diseo Urbano Captulo II Diseo de vas:
Artculo 8: Las secciones de las vas locales principales y secundarias, se disearn de
acuerdo al tipo de habilitacin urbana en base a los siguientes mdulos:
Tipo de Habilitacin
Vivienda
Comercial Industrial

Aceras o veredas
Estacionamiento
Calzadas o Pistas

1.80
2.40
3.60
Sin
separador
central

Vas locales principales

2.40
3.00
3.00
2.40
3.00
3.00 - 6.00
3.60 o 3.30 con
3.60
Separador central

Usos
Especiales

2.40
3.00
3.60

3.00
3.00 - 6.00
3.30 -3.60

1.80
3.00
3.60

1.80 - 2.40
2.20 - 5.40
3.00

Vas locales secundarias

Aceras o veredas
Estacionamiento
Calzadas o Pistas

1.20
1.80
2.70

2.40
5.40
3.00

b) PATOLOGA EN PAVIMENTOS RIGIDOS

b.1.) DEFINICIN DE PATOLOGA:
Vargas (2012). La patologa es el estudio de las enfermedades en su amplio sentido, es
decir, como procesos o estados anormales de causas conocidas o desconocidas. La
palabra deriva de pathos, vocablo de muchas acepciones, entre las que estn: todo lo que
se siente o experimenta, estado del alma, tristeza, pasin, padecimiento, enfermedad.
Diferentes mecanismos pueden dar origen a las mismas manifestaciones patolgicas.
Causas y efectos de las principales manifestaciones patolgicas estructurales.
b.2.) CAUSAS DE PATOLOGAS EN LAS ESTRUCTURAS

CAUS
DEFECT
O

Diseo
materiale
s
construcci

EFECT
O
Asentamie
nto

Sobrecarga

DAO

Sismo

Deformaci
n

Fuego

Fisuracin

Derrame
qumico

DETERIO
RO

Secado y mojado

Descascarami
ento

Variacin trmica

Desconchamie
nto

Celda electroqumica
Reaccin alcalina
Ataque de
sulfato
Ataque de cidos

Delaminac
in
Desintegraci
n

Ataque de
xilfagos

b.3) PATOLOGA EN PAVIMENTOS

El deterioro de la estructura de un pavimento es una funcin de la CLASE DE DAO, SU
SEVERIDAD Y CANTIDAD O DENSIDAD DEL MISMO.
La formulacin de un ndice que tuviese en cuenta los tres factores mencionados, ha sido
problemtica debido al gran nmero de posibles condiciones. Para superar esta dificultad se
introdujeron los valores deducidos, como un arquetipo de factor de ponderacin, con el
fin de indicar el grado de afectacin que cada combinacin de clase de dao, nivel de
severidad y densidad tiene sobre la condicin del pavimento.
b.3.1.) INDICE DE CONDICION DE PAVIMENTO (PCI)
BREVE RESEA SOBRE EL MTODO P.C.I.
PROGRAMA DE DIAGNSTICO Y SEGUIMIENTO DE PAVIMENTO
Fue desarrollado entre los aos 1974 a 1976 por encargo del Centro de Ingeniera de la
Fuerza Area de los EE. UU. y ejecutado por los ingenieros Ss. Mohamed Y. Shahin,
Michael I. Darter y Starr D. Kohn, con el objetivo de obtener un sistema de administracin
del mantenimiento de pavimentos rgidos y flexibles, a travs del ndice Pavement
Condition Index P.C.I.

El mtodo P.C.I. para pavimentos de aeropuertos, carreteras y estacionamientos ha sido

ampliamente aceptado y formalmente adoptado, como procedimiento estandarizado, por
diversas agencias como por ejemplo: la Federal Aviation Administration (FAA 1982), el
U.S. Department of Defence (U.S. Air Force 1981 y U.S Arm 1982), la American Public
Work Association (APWA 1984), etc. Adems, el PCI para aeropuertos ha sido publicado
por la ASTM como mtodo de anlisis (ASTM 1983).
En 1982 la Federal Aviation Administration FAA, a travs de su Circular AC 150/5380-6 de
03/12/1982, denominada Guidelines and Procedures for Maintenance for Airport
Pavement, recomend este mtodo, teniendo amplio uso en los aeropuertos de EE UU.
b.3.2.) CLCULO DEL PCI PARA PAVIMENTOS CON CAPA DE RODADURA EN
CONCRETO DE CEMENTO PRTLAND
APLICACIN DE LA NORMA ASTM D5340
CALCULO DE LOS VALORES REDUCIDOS (VR)
Para cada combinacin particular de tipos de fallas y grados de severidad, sumar el nmero
de losas en las cual se presentan.
Dividir el nmero de losas entre el nmero total de losas en la unidad de muestra y luego
multiplicarlo por 100 para obtener el porcentaje de la densidad de cada combinacin de
falla y grado de severidad.
Determine los VALORES REDUCIDOS (VR) para cada combinacin de tipo de dao y
nivel de severidad empleando la curva de Valor Deducido de Dao apropiada entre las
que se adjuntan a este documento.

CALCULO DE PCI
Si solo uno o ninguno de los VR es mayor a 5, la suma de los VRs es utilizada en lugar del
mximo VRC para la determinacin del PCI. De no ser as utilizar el siguiente
procedimiento para determinar el mximo VRC.
Determinar m, el mximo nmero de fallas permitidas:

=+(
Dnde:

) ( - )

m = Nmero permitido de VRs incluyendo fracciones (debe ser menor o igual a

10).
VAR = Valor individual ms alto de VR.
Ingresar los VRs en la primera fila en forma descendente, reemplazando el menor VR por
el producto del mismo y la fraccin decimal del m calculado y utilizar este valor como el
menor en la primera fila. Si el nmero de VRs es menor al valor de m, ingresar todos los
VRs en la tabla. Si el nmero de VRs es mayor a m utilizar los m valores ms altos
solamente.
Sumar todos los valores de VRs de la fila y colocar ese valor en la columna de total,
luego poner en la columna q el nmero de valores de VRs que son mayores a 5.
Determinar el VRC con la curva de correccin correcta, para pavimentos de concreto, con
los valores de Total y q. Copiar los VRs a la siguiente lnea, cambiando el menor valor
de VR mayor que 5 a 5. Luego repetir lo anterior hasta que se cumpla q = 1.
El mximo VRC es el valor ms alto de la columna VRC.
b.3.3) CLCULO DEL PCI DE UNA SECCIN DE PAVIMENTO
Una seccin de pavimento abarca varias unidades de muestreo. Si todas las unidades de
muestreo son inventariadas, el PCI de la seccin ser el promedio de los PCI calculados en
las unidades de muestreo.
Si se utiliz la tcnica del muestreo, se emplea otro procedimiento. Si la seleccin de las
unidades de muestreo para inspeccin se hizo mediante la tcnica aleatoria sistemtica o
con base en la representatividad de la seccin, el PCI ser el promedio de los PCI de las
unidades de muestreo inspeccionadas. Si se usaron unidades de muestreo adicionales se usa
un promedio ponderado calculado de la siguiente forma:

[( - ) ] + ( )

Dnde:

PCIS: PCI de la seccin del pavimento.

PCIR: PCI promedio de las unidades de muestreo aleatorias o representativas.
PCIA: PCI promedio de las unidades de muestreo adicionales.

N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin.

A: Nmero adicional de unidades de muestreo inspeccionadas.
4. METODOLOGIA
4.1. El tipo y nivel de la investigacin de la tesis
En general el estudio ser del tipo descriptivo, no experimental y de corte transversal
Noviembre 2,013.
Es descriptivo porque describe la realidad, sin alterarla.
Es No experimental porque se estudia el problema y se analiza sin recurrir a laboratorio.
Es de corte transversal porque se est analizando en el periodo Noviembre 2,013.
4.2. Diseo de investigacin.
a) Se

desarrollar

siguiendo

el

mtodo

PCI

ndice

de

Condicin

de

Pavimentos, para el desarrollo de la siguiente investigacin es posible utilizar

software para el procesamiento de los datos.
b) La evaluacin a realizar ser de tipo visual y personalizada. El procesamiento de la
informacin se har de manera manual, no se utilizara software.
c) La metodologa a utilizar, para el desarrollo del proyecto ser:
Recopilacin de antecedentes preliminares: En esta etapa se realizar la bsqueda,
ordenamiento, anlisis y validacin de los datos existentes de toda la informacin
necesaria que ayud a cumplir con los objetivos de este proyecto.
Estudio de la aplicacin del programa de diagnstico y seguimiento de pavimentos
enfocado al mtodo PCI.
Para la determinacin Av. Universitaria, del distrito de Ayacucho, provincia de
Huamanga y departamento de Ayacucho.
Este diseo se grfica de la siguiente manera:

M --------------- O -------------- A ------------ E

M= Muestra
O= Observaciones

A= Anlisis
E= Evaluacin

4.3. El universo o poblacin

Para la presente Investigacin, el Universo estar dado por la delimitacin geogrfica de la
Av. Universitaria 1ra, 2da y 3ra cuadras, distrito de Ayacucho, provincia de Huamanga,
Departamento de Ayacucho.
4.3.1. Muestra
Se seleccionarn todas la Av. Universitaria 1ra, 2da y 3ra cuadras, distrito de Ayacucho,
Provincia de Huamanga, Departamento de Ayacucho para ser evaluadas.
4.3.2. Muestreo
Se seleccionarn de acuerdo a la metodologa del PCI (explicado en el tema Patologa de la
Investigacin).
4.4. Definicin y Operacionalizacion de las variables
CUADRO DE OPERACIONALIZACION DE VARIABLES
VARIABLE

DEFIBICION
CONCEPTUAL

DIMENSIONES

DEFINICION
OPERACIONAL

INDICADORES

La

Es

Tipos de patologas

Variabilidad en

Tipo, forma de

determinacin

determinacin o

Grado de

falla.
Clase de falla

afectacin

Nivel de

la

que se presentan en los

y evaluacin

establecimiento

pavimentos de

de las

de las patologas

concreto rgido en

patologas en

que tienen los

mencin como:

los pavimentos

pavimentos

a) Agrietamiento

rgidos en la

rgidos de la Av.

Av.

Universitaria.

lineal.
b) Agrietamiento

Universitaria.

Distrito

Distrito de

Ayacucho,

Ayacucho,

Provincia

Provincia

Huamanga,

Huamanga,

Departamento

Departamento

Ayacucho

Ayacucho

de

en esquina.

severidad
Log Mediwm
High

4.5. Tcnicas e Instrumentos

Se utilizar la Evaluacin Visual y toma de datos como instrumento de recoleccin
de datos en la muestra segn el muestreo.
La evaluacin de la condicin incluir los siguientes aspectos: Equipo:
Wincha para medir las longitudes y las reas de los daos.
Regla, una cinta mtrica para establecer las profundidades de los ahuellamientos o
depresiones.
Manual de Daos del PCI con los formatos correspondientes y en cantidad suficiente
para el desarrollo de la actividad.
4.6. Plan de anlisis y resultados
Los resultados estarn comprendidos en lo siguiente:
La Ubicacin del rea de estudio.
Los Tipos de patologas existentes.
Nivel de ndice de Condicin de Pavimento.
Cuadros del mbito de la investigacin.
Cuadros estadsticos de las Patologas existentes.
5.0. PLAN DE ANLISIS:
Plan de anlisis se expone en coherencia con el tratamiento de los datos, segn el tipo y
naturaleza de la investigacin.
5.1. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
DESCRIPCION
1. TITULO DE TESIS
2. PLANEAMIENTO DE LA TESIS
2.1. Planteamiento del
problema
a) Caracterizacin del
Problema

TESIS I
2012
X
X
X
X

TESIS
II
2013

TESIS III
2014

TESIS
IV
2014

b) Enunciado del Problema

2.2. Objetivos de la
Investigacin
2.2.1 Objetivo General
2.2.2. Objetivos Especficos
2.3. Justificacin de la
Investigacin
PRESENTACION DE AVANCE DE
TESIS
3. MARCO TEORICO Y
CONCEPTUAL
3.1. Antecedentes
3.1.1 Antecedentes
Internacionales
3.1.2. Antecedentes
Nacionales
3.2. Bases Tericas de la
Investigacin
a) Pavimento
b) Patologa en pavimentos
PRESENTACION DE AVANCE DE
TESIS
4. METODOLOGIA
4.1. EL tipo y Nivel de la
Investigacin
4.2. Diseo de la Investigacin
4.3. El universo o poblacin
4.4. Definicin y
Operacionalizacion de las
Variables
4.5. Tcnicas e Instrumentos
4.6. Plan de Anlisis de
resultados
5. REFERENCIAS
BIBLIOGRAFICAS
ANEXOS
PRESENTACION DE AVANCE DE
TESIS
6. REDACCION DE LA TESIS
7. REVISION Y PRESENTACION
8. REVISAR Y PRESENTAR LA
TESIS FINAL
9. SUSTENTACION TESIS FINAL

5.2. RECURSOS.
A.- PERSONAL

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

X
X
X
X
X
X
X
X
X

Personal
Investigadores del Estudio.
Asesor
Participantes del Estudio

5.3. PRESUPUESTO
DESCRIPCIN

CANTIDAD

COSTO

VITICOS Y ASIGNACIONES:
Pasajes

S/. 400.00
S/. 400.00

Subtotal
BIENES
Material de Escritorio
Lapiceros
Lpices
Borrador
Correctores
Resaltador
Flder Manila
Perforador y engrapador
Fichas
Papel Bond A4 80 gr.
CD

1 docena
1 docena
1 docena
1 docena
1 docena
2 docenas
1 unidad
10 cientos
30 millares
2 docenas
Subtotal

S/. 8.00
S/. 5.00
S/. 5.00
S/. 30.00
S/. 30.00
S/. 10.00
S/. 30.00
S/. 50.00
S/. 780.00
S/. 24.00
S/. 972.00

Subtotal

S/. 500.00
S/. 500.00

Subtotal

S/. 500.00
S/. 1,000.00
S/. 250.00
S/. 300.00
S/. 200.00
S/. 2,250.00

Subtotal
TOTAL

S/. 500.00
S/. 4,622.00

Textos y subscripciones
Compra de textos libros
Servicios
Tipeo e impresiones
Equipo de computo
Fotocopias
Internet
Anillados y estampados
0TROS Y/O IMPREVISTOS

FINANCIAMIENTO

La inversin requerida en el punto anterior ser financiada ntegramente en forma

individual

5. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
(1) Tolano H. Tipos de deterioros en pavimentos rgidos. Slideshare [Seriada en lnea] 2012
[Citado 2013 Ago 19]; 2-12. Disponible desde:
http://www.slideshare.net/HeribertoTolanoReyna/tipos-de-deteriorio-en- pavimentos-deconcreto.
(2) Chvez, I. Estudios definitivos de ingeniera para la evaluacin de pavimentos
econmicos de carreteras de bajo trfico de la red vial nacional proyecto piloto carretera
Patahuasi Yauri Sicuani. Tramo: Yauri San Genaro L = 11.36 km - distrito de Yauri, la
provincia de Espinar, departamento de Cusco, Mayo - 2005 [Tesis para optar el ttulo de
Ingeniero Civil]. Cusco, Per: Universidad Nacional de San Antonio Abad; 2005.

ANEXOS
PANEL FOTOGRAFICO:
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2.- Fisuras y Grietas en Bloque

Descripcin:
Agrietamiento que divide el pavimento en trozos aproximadamente
rectangulares de diversas dimensiones.

FOTOGRAFIA 4:
Desportilladuras en juntas y fisuras
Es un proceso de dao gradual o rotura en los bordes de una junta o fisura. Las
causas pueden ser la infiltracin de materiales incompresibles dentro de las
juntas o fisuras, falta de alineacin y corrosin de pasadores o juntas mal
diseadas.

FOTOGRAFIA 5

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Fisuras transversales y diagonales
Las fisuras transversales son aquellas que recorren el pavimento en forma ms
o menos perpendicular a la lnea central. Sus causas son la repeticin de
cargas, tensiones por alabeo y por contraccin por secado.
Este fenmeno, no es una falta para pavimentos de hormign simple, no lo es
para pavimentos de hormign armado continuo y/o juntas. Estas fisuras estn
previstas en el diseo, la retraccin del hormign produce tensiones de
traccin que son contrarrestadas por la friccin entre losa y sub-base y por la
armadura prevista, esta ltima mantiene unidas las fisuras y asegura una
buena transferencia de cargas a travs de la trabazn de agregados. Las
fisuras transversales se convierten en una falla en estos casos cuando se
rompe la armadura y se abren las fisuras con todos los problemas inherentes a
este fenmeno (entrada de agua, corrosin de armaduras, perdida de trabazn
entre agregados, deterioro de fisuras)

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Fisura Longitudinal
Las fisuras longitudinales van, en general, paralelas a la lnea central del
pavimento. Las causas son: construccin inadecuada de juntas longitudinales,
alabeo de la losa y movimientos de la sub rasante por suelos expansivos o por
hinchamiento debido a congelamiento

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