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Janeiro de 2014
Apresentao
So Paulo possui cerca de 17.000 km de vias que, segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro, so
consideradas ciclveis (ou seja, com prioridade assegurada aos usurios de bicicleta sobre os
veculos automotores). No entanto, afim de inserir a bicicleta como modal de transporte para mais
pessoas, a maior parte dessas vias necessita de algum tipo de tratamento que consiga trazer
segurana e comodidade ao ciclista.
importante destacar que o desenvolvimento e a melhoria das ciclorrotas em So Paulo no devem
substituir a eficcia e a necessidade de um plano ciclovirio para a cidade, que contemple pesquisas
sobre origem e destino de ciclistas, estudos de topografia e atratividade, alm de intervenes
virias para a construo de estruturas exclusivas de circulao de bicicletas (ciclovias e ciclofaixas).
As ciclorrotas, portanto, so um instrumento de orientao para os ciclistas e uma forma de legitimar
o compartilhamento das ruas por meio da sinalizao horizontal e vertical, podendo ser ententidas
como parte de um processo educativo que indica ao motorista a necessidade de comportar-se de
forma adequada para o convvio com o ciclista segundo as normas j existentes, alm de indicar aos
ciclistas os trajetos mais favorveis.
A iniciativa comeou a ser implantada pela Prefeitura a partir de um estudo realizado pelo Centro
Brasileiro de Anlise e Planejamento (CEBRAP) em 2011, que identificou os trajetos mais amigveis
ao uso de bicicletas em algumas regies da cidade (considerando fatores como topografia,
velocidades dos veculos motorizados, tipo de trfego e outras caractersticas). Este mapemento, no
entanto, buscou detectar apenas as vias onde as condies j eram favorveis para o uso de
bicicletas, no chegando a propor alteraes ou intervenes urbanas capazes de adequar outras
vias ao uso de bicicletas.
A implantao de ciclorrotas segue o padro definido pelo Manual de Sinalizao Urbana de Rota de
Bicicletas, produzido pela Companhia de Engenharia de Trfego de So Paulo (CET). A cidade conta
hoje conta 58 km de rotas de bicicleta sinalizadas e, segundo a CET, esto previstos mais 310 km de
ciclorrotas nos prximos anos.
Contudo, algumas deficincias significativas na implantao dessas ciclorrotas tm sido identificadas
pelos ciclistas que se deslocam diariamente pela cidade, resultando em baixo grau de segurana,
conforto e usabilidade.
Considerando a proposta de ampliao da sinalizao de ciclorrotas prevista para 2014 e visando
ampliar a sua efetividade, a CICLOCIDADE realizou uma consulta a ciclistas e especialistas para
produzir este documento, que analisa a implantao de tal iniciativa e apresenta propostas para seu
aperfeioamento. Para tanto, foram considerados o manual desenvolvido pela CET, o trabalho de
graduao do arquiteto Rafael Siqueira (FAU-USP), Manual de Sinalizao Urbana: Rota de Ciclistas.,
de 2013, e manuais de cidades que j inseriram a bicicleta com sucesso no seu dia-a-dia, alm da
experincia cotidiana de usurios de bicicleta em So Paulo.
Abaixo, destacamos 8 pontos que podero qualificar a implantao das ciclorrotas, ao serem
introduzidas em uma futura verso do Manual de Sinalizao Urbana de Rota de Bicicletas da CET.
Roteiro do documento
1. Distncia e posicionamento do pictograma bicicleta
2. Moderaco de velocidade
3. Campanha de educao
4. Condio e sinalizao de ultrapassagem adequada
5. Utilizao de placas de orientao para ciclistas e pedestres
6. Sinalizao de travessias e cruzamentos
7. Implantao de Bike Box (parada avanada de ciclistas)
8. Aplicao de tinta com durabilidade adequada
9. Referncias
2. Moderao de velocidade
Hoje as ciclorrotas tm sido adotadas em vias coletoras e locais, onde a velocidade mxima aplicada
de 40 ou 30 km/h. Nesses dois tipos de vias, o que se percebe que existe a prevalncia de
motorizados circulando em velocidades superiores aos limites estabelecidos, colocando em risco o
ciclista que as utiliza. Por isso a utilizao de medidas de moderao de velocidade nesses locais se
faz necessria.
Propostas:
- Campanhas educativas de respeito s velocidades de cada via;
- Medidas de fiscalizao: ampliao da fiscalizao humana e/ou mecnica, identificao de locais
prioritrios, concentrao em dias e perodos mais perigosos, etc;
3. Campanha de educao
Um sistema de sinalizao deve se relacionar com os usurios de forma clara e distinta, direta e de
fcil compreenso e apreenso. No caso das ciclorrotas, deve favorecer o convvio, a segurana e o
conforto de todos os usurios da via. Tambm, deve buscar o esclarecimento dos direitos e deveres
legais que cada um deve zelar no espao de locomoo, previstos no CTB.
A implantao de uma ciclorrota deve ser entendida como parte de um processo educativo e no
somente como uma estrutura fsica ou ao de sinalizao, j que ela visa impactar o comportamento
de motoristas e ciclistas no trnsito. Por conta disso, chama a ateno que a implantao de
ciclorrotas no esteja acompanhada por aes efetivas de educao, seja em trechos especficos ou
para a cidade como um todo. Nesse sentido vale tomar como referncia o Programa de Proteo ao
Pedestre, que combinou um conjunto de estratgias que resultaram na reduo de acidentes
envolvendo pedestres.
Propostas:
- Desenvolver uma campanha pelo compartilhamento do trnsito com o fim de apontar a existncia
das ciclorrotas, introduzir aos condutores e pedestres o significado dessa estrutura e os orientar a
respeito de como se adequar s ciclorrotas e presena de cilistas nessas vias;
- Produo de materiais grficos especficos que podem ser impressos e tambm disponibilizados
pela internet;
- A implantao de um trecho deve vir acompanhada por aes junto comunidade local (moradores
e comerciantes), de modo que uma determinada ciclorrota possa ser implantada de forma
simultnea ao conjunto de aes educativas;
- Nos locais de implantao de ciclorrotas onde h linhas de nibus, realizar treinamentos e educao
dos condutores para o compartilhamento das vias.
Exemplo de sinalizao para prioridade de ciclistas (Cidade do Mxico); Compartilhe a via (do ingls share the road,
cidade de Richmond).
Fonte: Manuais de sinalizao: Cidade do Mxico e Richmond, respectivamente.
Exemplo de sinalizao de compartilhamento da via e ultrapassagem segura (do ingls pista compartilhada, troque de
pista para ultrapassar).
Fonte: Cincinnati's Bike Friendly Infrastructure. Cincinnati, EUA.
relao aos veculos motorizados que efetuam a converso direita ou que esto na transversal;
9. Referncias
Livros
Ministrio das Cidades, Conselho Nacional de Trnsito, Departamento Nacional de Trnsito. Cdigo
de Trnsito Brasileiro. Braslia, 2008.
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/L9503.htm
Companhia de Engenharia de Trfego (CET-SP). Manual de Sinalizao Urbana - Rotas de
Bicicleta - reviso 1. So Paulo, 2012.
http://www.ciclocidade.org.br/downloads/biblioteca/Manual-de-Sinaliza%C3%A7%C3%A3o---Rota
s-de-Bicicleta-(revis%C3%A3o-1)---CET/
Rafael G S Siqueira. Manual de Sinalizao Rota de Ciclistas. Trabalho Final de Graduao,
FAU-USP. So Paulo, 2013.
http://www.ciclocidade.org.br/downloads/biblioteca/Manual-de-Sinaliza%C3%A7%C3%A3o-Urban
a---Rota-de-Ciclistas---TFG-Rafael-Siqueira/
TC Urbes. As bicicletas e as cidades: Como inserir a bicicleta na politica de mobilidade urbana.
So Paulo, Instituto de Energia e Meio Ambiente, 2010.
http://www.ciclocidade.org.br/downloads/biblioteca/A-Bicicleta-e-as-Cidades---Como-inserir-a-Bici
cleta-na-Pol%C3%ADtica-de-Mobilidade-Urbana/
Manuais
Cidade do Mxico
Secretaria del Medio Ambiente del Distrito Federal. Manual del ciclista urbano de la Ciudad de
Mexico. Movilidad y espacio publico AC. 2011. Cidade do Mxico, 2011.
http://bicitekas.org/manual-del-ciclista-urbano-de-la-ciudad-de-mexico/
Cincinnati
Cincinnati's Bike Friendly Infrastructure. Bicycle Transportation Program. Cincinnati, 2010.
http://www.cincinnati-oh.gov/bikes/bike-infrastructure/
EUA
National Association of City Transportation Officials (NACTO). Urban Bikeway Design Guide.
http://nacto.org/cities-for-cycling/design-guide/
Londres
Transport for London. London Cycling Design Standards. Chapter 6 - Signs and markings.
http://www.tfl.gov.uk/businessandpartners/publications/2766.aspx
Nova Iorque
Active design. New York City Department of Design & Construction.
http://www.nyc.gov/html/ddc/html/design/active_design.shtml
Portland
Bicycle Master Plan. Office of Transportation. Portland, 1996.
http://www.portlandoregon.gov/transportation/44597
San Diego
Bikeway and Pedestrian Master Plan. Appendix B. Bicycle Design Guidelines. San Diego.
http://catsip.berkeley.edu/case-studies/san-benito-county-bikeway-and-pedestrian-master-plan
Sydney
Cycle Network Directional Signage Design Guidelines. City of Sydney. Sydney, 2010.
http://www.bicycleinfo.nsw.gov.au/downloads/cycle_network_signage_guidelinesv1.pdf