SUBSECRETARA DE EDUCACIN SUPERIOR

DIRECCIN GENERAL DE EDUCACIN SUPERIOR

TECNOLGICA

INSTITUTO TECNOLGICO
DE OAXACA

INSTITUTO TECNOLGICO DE OAXACA

DIVISIN DE ESTUDIOS PROFESIONALES
DEPARTAMENTO DE METAL-MECANICA
INFORME TCNICO DE RESIDENCIA PROFESIONAL

DISEO E IMPLEMENTACION DE UN PLAN DE

MANTENIMIENTO ANUAL PARA LINEA 1 (PASTAS
LARGAS).

CARRERA:
INGENIERA MECNICA

PRESENTA:
JUAN JOS ALTAMIRANO RODRGUEZ
No. DE CONTROL:
10161028

ASESOR INTERNO:
ING. JOSE MIRELES SAHAGN
ASESOR EXTERNO:
ING. JAIME SANTIAGO MARTINEZ
OAXACA DE JUREZ, OAXACA

ENERO 2015

NDICE
Introduccin....I
Justificacin...II
Objetivos...III
Alcances y limitaciones.................IV
Alcances...IV
Limitaciones..V
Caracterizacin del rea de particip....V
Capitulo I. Fundamentos Terico....1
1.1 Definicin de mantenimiento1
1.1.2 Historia y evolucion del mantenimiento...1
1.1.3 Tipos de mantenimiento ...3
1.2 Del mantenimiento preventivo..7
1.3 Objetivos del mantenimiento preventivo.8
1.4 Pasos para elaborar un plan de mantenimiento preventivo...10
1.4.1 Determinar las metas y objetivos.10
1.4.2 Inventario de equipos..11
1.4.3 Establecer los requerimientos para el mantenimiento preventivo11
1.5 Los costes de mantenimiento .....14
Capitulo II. Procedimiento y descripcin de las actividades realizadas..17
2.1 Procesos de produccin por reas....17
2.2 Tolvas de harina ......18
2.2.2 Silo # 419
2.2.3 Agitador ....20
2.2.4 Alimentadores de tornillo sinfn..20
2.2.5 Dosificadores ...21
2.2.6 Cernidor ....24
2.3 Prensa...25

2.3.2 Premix ...27

2.3.3 Amasadora doble.....28
2.3.4 La mezcladora ...........................29
2.4 Extendedora.....31
2.4.2 Extrusora...31
2.5 Presecado.....33
2.6 Secado..34
2.7 Enfriador gradual ....35
2.8 Enfriador rpido o humidificador....35
2.9 Silo o pulmn....36
2.10 Deshiladoras38
2.11 Girapastas39
2.12

Como dar mantenimiento a equipos....39

2.12.2 Mantenimiento preventivo a motores...39

2.12.3 Controladores PLC.41
2.12.4 Contacores y guardamotores.41
2.12.5 Motores elctricos43
2.12.6 Reductores de velocidad y motorreductores50
2.12.7 Cadenas53
2.12.8 Chumaceras.....59
2.12.9 Rodamientos.63
2.12.10 Catarinas......67
2.12.11 Engarnajes...69
2.12.12 Transportador de tornillo sin fin70
2.12.13 Mantenimiento al premix.73
2.12.14 Mezcladora horizontal74
2.12.15 Gusanos76
2.12.16 Extractores y ventiladores..76
2.12.17 Tuberias77
2.12.18 Cilindros hidrulicos78
2.12.19 Elevador de cangilones..79
v

Capitulo III. Resultados, planos, tcnicas y programas implementados.83

3.1 Mantenimiento a la lnea 1..83
3.2 Clasificacin de las tareas a realizar para el mantenimiento.83
3.2.1 Inspecciones visuales..83
3.2.2 Limpiar...84
3.2.3 Lubricar..84
3.2.4 Comprobar y verificar ..84
3.2.5 Ajustar...........84
3.3 Anlisis de Fallas ms comunes en lnea 1...85
3.4 Levantamiento de datos de equipos ..87
3.5 Mantenimiento programado a Lnea 1...97
3.6 Tcnicas a emplear.....106
3.6.1 Termografa .......106
3.6.2 Anlisis de ruidos y vibraciones con estetoscopio....107
3.7 Administracin del mantenimiento....108
3.7.1 Personal encargado de las tareas de mantenimiento...108
3.7.2 Ordenes de trabajo....109
3.8 Control del mantenimiento preventivo...110
3.8.1 Bitcora de registro de mantenimiento..............110
3.8.2 Formato

de

requisicin

de

refacciones,

reparaciones

maquinados....111
3.8.3 Ficha de vales de almacn...112
3.8.4 Formato de anlisis de ruido en equipos de produccin...113
Glosario..114
Conclusiones....116
Referencias bibliogrficas.......117

vi

NDICE DE FIGURAS
Figura No. 1. Organigrama de la empresa.7
Figura No.1.1. Generaciones del mantenimiento. Fuente: Monchy, Franois. De Simn Manuel
Fraxanet.

Teoria

Practica

del

Mantenimiento

Industrial.

Espaa.

1990..3
Figura No.1.2. Tipos de mantenimiento. Fuente: Monchy, Franois. De Simn Manuel
Fraxanet. Teora y Prctica del Mantenimiento Industrial. Espaa. 1990...3
Figura No.1.3. Curvas de costo del mantenimiento con relacin al tiempo.16
Figura No.2.1. Tolvas de harina....... 19
Figura No.2.2. Silo # 4.19
Figura No.2.3. Agitador de harina vistas frontal y lateral......20
Figura No. 2.4. Alimentadores de tornillo sin fin en tolvas de harina....21
Figura No. 2.5. Partes de un dosificador .22
Figura. No.2.6. Dosificador volumtrico de tornillo sin- fin. Fuente Robert H. Perry, Manual Del
Ingeniero Qumico, sexta edicin...23
Figura No.2.7. Dosificadores de tornillo sin fin tolva de harina.24
Figura No. 2.8 Cernidor de harina.25
Figura No. 2.9 Conjunto de la prensa. Tomada del PLC de la lnea.26
Figura No.2.9.1. Partes de la Prensa vistas lateral y frontal.....27
Figura No. 2.10. Premix vista frontal....28
Figura No. 2.10.1. Premix vista lateral..28
Figura No. 2.11. Amasadora doble...29
Figura No.2.11.1. Paletas dela amasadora doble......29
Figura No. 2.12 mezcladora...30
Figura No. 2.12.1. Paletas de la mezcladora.....30
Figura No.2.13. Extendedora vista frontal31
Figura No. 2.14. Moldes de la extrusora...32
Figura No. 2.15. Presecado. Imagen extrada del PLC de la lnea...34

vii

Figura No. 2.16. Secado de la lnea 1. Extrada del PLC de la lnea.....35

Figura No. 2.17. Silo o pulmn de la lnea 1. Imagen extrada del PLC de la lnea...................37
Figura No.2.17.1. Motores Pisos 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7 del silo37
Figura No. 2.18. Deshiladora de lnea 1. Imagen extrada del PLC..38
Figura No. 2.18.1. Parte de la deshiladora...38
Figura No.2.19. Girapastas 2.39
Figura No. 2.20.Tablero de distribucin...40
Figura No. 2.21. Contactores y guardamotores..42
Figura.2.22. Partes externas de un motor elctrico.......44
Figura No.2.23. Partes internas de un motor elctrico...44
Figura No. 2.24. Motores en presecado ..... .. 50
Figura No. 2.24.1. Motores en secado....50
Figura No.2.25 Partes de ureductor de velocidad.......51
Figura No. 2.26. Soplador. ....53
Figura No. 2.26.1. Banda recolectora de residuos..53
Figura No.2.27 Partes de una cadena..54
Figura No.2.28 Tipos de sujetadores.....54
Figuras No.2.29 Tipos de cadenas.55
Figura. No.2.30. Tipos de chumaceras..59
Figura No.2.31. Chumaceras en dosificadores....60
Figura No.2.32 Prisionero punta de bola..61
Figura No.2.33 Rodamientos de bolas y cnico...65
Figura No. 2.34. Catarinas...68
Figura No.2.35.Transportador sin fin71
Figura No.2.36. Partes de un transportador de tornillo sin fin71
Figura

No.

2.37.

Conjunto

premix-amasadora

doble

mezcladora

en

mantenimiento.73
Figura No.2.38 Mezcladora horizontal de doble listn74
Figura No.2.38.1.. Eje central de la mezcladora. ...74
Figura No. 2.39. Flecha de gusano...76

viii

Figura No. 2.40. Motoventilador77

Figura No. 2.41. Radiadores..77
Figura No.2.42. Partes de un elevador de cangilones....80
Figura No. 2.42.1. Dimensiones de un cangiln.....81
Figura No. 2.42.2 elevador de cangilones en cussinato....81
Figura No. 3.1 cadenas de extendedora. ....99
Figura No.3.2 catarinas extendedora lado 1...99
Figura No.3.2.1 catarinas extendedora lado 2....99
Figura No.3.3 Cuchillas de extendedora..99
Figura No. 3.3.1Desgaste en cuchillas.99
Figura No. 3.4 Baleros de rodillos.....99
Figura No. 3.5 Carros...100
Figura No. 3.6 Acarreadores....100
Figura No.3.7 Transmisin secado........100
Figura No.3.8 Formato para rdenes de trabajo...109
Figura No. 3.9Reporte de mantenimiento..110
Figura No.3.10 Formato de reparaciones y maquinados.111
Figura No. 3.11.Formato para vales de almacn..112
Figura No.3.12 Formato anlisis de ruidos y vibraciones113

ix

INDICE DE TABLAS
Tabla No. 1 mantenimiento a contactores y guardamotores.42
Tabla No. 2 lmites orientativos de la resistencia del aislamiento en mquinas
elctricas......46
Tabla No. 3 potencias transmitibles por las cadenas.....58
Tabla No. 4. Ajuste de los tornillos de fijacin.............................................................60
Tabla No. 5. Ajuste de los tornillos prisionero..61
Tabla No. 6. Cantidad de grasa para relubricar chumaceras de bolas....62
Tabla No. 7. Cantidad de Grasa para relubricar Chumaceras de Rodillos.....62
Tabla No. 8. Rodamientos.....63
Tabla No. 9. Relubricacin del rodamiento de bolas.....66
Tabla No. 10. Relubricacin del rodamiento de rodillos....67
Tabla No. 11. Fallas ms comunes en la lnea 1.85
Tabla No.12. Datos de motores de lnea 1.. 96
TABLA No.13. Mantenimiento programado a lnea 1........98
Tabla No.14 Rutina inspeccin y monitoreo lnea 1.....105

INTRODUCCION

El presente trabajo tiene como objetivo el diseo e implementacin de un plan de

mantenimiento anual para la lnea 1 (pastas largas) en la empresa denominada de
nombre INGENIERA Y ADMINISTRACIN DE PUEBLA S.A DE C.V.
Debido a la importancia que debe tener el mantenimiento dentro de la estructura de
una empresa se debe contar con un rea de mantenimiento preventivo, predictivo y en
su defecto correctivo.
El plan de mantenimiento abarca todas las partes que conforman la lnea 1 de pastas
largas, entre las que se puede mencionar: las tolvas de harina, la extendedora, el rea
de presecado, el rea de secado, el enfriador gradual, el enfriador rpido, el silo o
pulmn y la deshiladora.
El trabajo define cada una de las actividades a realizar en cada rea, as tambin la
frecuencia del mantenimiento y el personal que lo realiza, ya sea personal interno o
externo a la empresa. Tambin se determina la funcin del departamento de
Mantenimiento y del encargado del mismo, as como el personal necesario para llevar
a cabo todas las actividades de mantenimiento que la empresa necesite.

Adems, se disearon la bitcora de tareas de cada turno de mantenimiento as

como las hojas o fichas de control para llevar un detallado estudio sobre la actividades
que se realiza en una determinada mquina o equipo, como por ejemplo; ficha de
control para un equipo, para una orden de trabajo, para un inspeccin, para control de
rdenes de trabajo, para reporte de actividades, para el historial de un equipo. Por
ltimo se hace mencin al seguimiento que debe tener dicho programa y la forma que
debe revisarse para no caer en un documento obsoleto

JUSTIFICACIN

El proyecto se origina debido a la necesidad de amagar las fallas que ocurren

regularmente en la lnea 1 de produccin de pastas largas en las reas de la
amasadora, la extendedora, el rea de presecado, rea del secador, en el enfriador
rpido y en la deshiladora que son las reas en las que se presentan ms regularmente
las fallas de la lnea por causas de falta de mantenimiento a los equipos, esto debido
a que la lnea trabaja las 24 horas todos los das y esto hace imposible darle un
mantenimiento correcto a la lnea y sus diferentes reas. Otra razn de las fallas es el
tiempo de antigedad que tiene la lnea incluyendo todos sus equipos y los desgastes
que sufren a diario por las condiciones, tipo y el tiempo de trabajo y vida til de
diferentes equipos o componentes.

El plan de mantenimiento preventivo ser de gran ayuda para que no halla paros de
lnea imprevistos lo que afecta a la produccin de la pasta y por consiguiente prdida
monetarias o que el producto de la pasta sea rechazado por defectos de produccin a
estar fallando un equipo o componente ya que al contar con el plan solo sern paros
programados por cierto tiempo en el que el rea de mantenimiento se encargara de
darle el mantenimiento preventivo indicado y especificado a cada equipo y rea
indicada de la lnea, esto reducir los tiempos muertos y fallas en la lnea
considerablemente lo que se reflejara en una produccin continua

II

OBJETIVOS

1. General
Realizar un plan de mantenimiento preventivo anual para la lnea 1 (pastas largas).

2. Especficos

a) Proporcionar a la empresa INGENIERA Y ADMINISTRACIN DE PUEBLA S.A

DE C.V. el material necesario para el mantenimiento adecuado de su planta.

b) Determinar los lineamientos tcnicos utilizados en el diseo de un plan o

programa de mantenimiento.

c) Proponer un plan de mantenimiento preventivo que funcione como herramienta

para el rea de Produccin de la empresa INGENIERA Y ADMINISTRACIN
DE PUEBLA S.A DE C.V. dedicada a la produccin de pastas alimenticias, con
el fin de reducir costos de mantenimiento y aumentar su producci

III

ALCANCES Y LIMITACIONES
En grupo industrial la italiana, en la lnea 1 de produccin de pastas largas se
reportan fallas muy comnmente en las partes que componen dicha lnea, las ms
usuales se ocasionan en la extendedora y deshiladora pero de igual manera en el
presecado, el secado, el enfriador gradual, el enfriador rpido o humidificador y el silo
pulmn debido al tiempo de deterioro de la lnea y equipos y por la falta de un plan de
mantenimiento preventivo ya que la lnea trabaja las 24 horas del da sin parar lo que
hace que los equipos sufran desgaste y desajustes pero esto conlleva a fallas que
ocasionan paros de la lnea momentneos para llevar a cabo su mantenimiento
correctivo por el rea de mantenimiento.

Cada vez son ms frecuentes estas fallas lo que significa perdidas en la produccin,
pastas mal procesadas que son rechazadas por el departamento de calidad ,retrasos
en la entrega de pedidos y todo esto se refleja en prdidas monetarias

ALCANCES
Para establecer un plan de mantenimiento se requiere hacer un anlisis de los
siguientes elementos:

La implementacin de planes de mantenimiento preventivo con las

especificaciones del trabajo a realizar.

Estandarizacin de herramienta comn.

Conocimiento de las secciones que conforman la lnea 1.

Amagar las fallas comunes en la lnea.

Aumentar la produccin al aminorar las fallas.

Realizar en mayora mantenimiento preventivo y no correctivo.

Darle mayor rendimiento a los equipos y ms vida til al realizarles servicio de

mantenimiento preventiv

IV

LIMITACIONES
Las dificultades que se encontraron para aterrizar adecuadamente el plan de
mantenimiento son las siguientes:

La falta de equipos nuevos.

Dificultad de revisin de equipos dentro de las secciones del presecado,

secado, gradual y enfriador rpido debido a las altas temperaturas a la que
trabajan cuando estn en marcha.

La falta de programacin del mantenimiento preventivo.

La antigedad de la estructura de la lnea ya que presenta desgastes y

deformaciones.

CARACTERIZACIN DEL REA DE PARTICIPACIN

La Italiana S.A de C.V. se encuentra en el estado de puebla, ubicado en el sureste
del altiplano central de la Repblica Mexicana, entre la sierra nevada y al oeste de la
Sierra Madre Oriental. Limitada por el Norte y Este de Veracruz-Llave, por el sur con
Oaxaca, por el suroeste con Guerrero y por el Oeste con Hidalgo,Tlaxcala, Morelos y
el estado de Mxico.
El crecimiento ininterrumpido es el resultado del compromiso permanente en la
elaboracin de los productos de la ms alta calidad, aun precio altamente competitivo
y un servicio de primera.
La calidad que caracteriza nuestros productos, es el resultado del cuidado que se
tiene en todo el proceso de produccin, desde la seleccin de materia prima hasta la
obtencin del producto terminado para satisfacer la necesidad del consumidor.
Las familias de pastas que se manejan actualmente en Italpasta son:
Pastas largas
Fantasa y troqueladas
Fideos
Menudas

Huec
V

 Gourmet

Italpasta o tambin conocido como grupo Industrial la Italiana cuenta con el

departamento de mantenimiento LISA que es el encargado de darle el mantenimiento
a toda la planta de produccin de pastas alimenticias.
El departamento cuenta con cuatro cuadrillas dedicadas al mantenimiento de las
lneas de produccin, cada cuadrilla la conforman 4 integrantes siendo uno de ellos el
supervisor a cargo de cada cuadrilla y el que da instrucciones de trabajo a su equipo.
Las cuadrillas de mantenimiento colaboran con el departamento de instrumentos que
son los que se dedican a dar mantenimiento a instrumentos como son los tableros
elctricos, PLCs, vlvulas, sensores, etc.
Las cuadrillas de mantenimiento tienen un rol de turnos por semana, habiendo tres
turnos por da: en la maana de 6:30 am- 2:30 pm, en la tarde de 2:30 pm 10:00 pm,
en la noche de 10:00 pm 6:30 am y una de mantenimiento preventivo con horario de
8:00 am 4:00 pm.
El departamento de mantenimiento se encarga de analizar, revisar y corregir las
fallas presentadas en las lneas de produccin de pasta, tambin se encarga de
realizar mantenimiento a los equipos y llevar acabo su mantenimiento preventivo a
cada equipo o lnea segn se ordene por el planeador de mantenimiento.

VI

ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA GRUPO INDUSTRIAL LA ITALIANA

DIRECCIN DE MANUFACTURA
MANTENIMIENTO LISA/GISA

Figura No. 1. Organigrama de la empres

VII

JEFE DE MANTENIMIENTO LISA/GISA

9.- Cndido de Jess Vsquez Roldan (10.-

(1)

.- Vctor Manuel Rivera Virgen (c)

1.- Jaime Santiago Martnez

11.- Daniel Flores Rodrguez (c)

12.- Lorenzo Ramos Martnez (c)

PLANEADOR

DE

MANTENIMIENTO

13.- Israel Daz Prez (d)

LISA/GISA (2)

14.- Luis Garca flores (d)

1.- Dasaed Moreno Carrillo

15.- Genaro Hernndez Vsquez (d)

2.- Eligio Alberto Garca Moguel

16.- Jos Luis Albino Gonzlez (d)

17.-Telesforo

Tecuapacho

Tecuapacho

SUPERVISORES DE MANTENIMIENTO

(pavan) (e)

LISA/GISA (7)

18.- Atanacio Jos Andrs Rojas Nava

1.- Daro Gonzlez Lpez / lisa (a)

(pavan) (e)

2.- Gerardo Velzquez Romero / Lisa (b)

19.- Jaime Ulises Maceda Reyes (pavan)

3.- Vctor Hugo Iturbide vila / lisa (c)

(e)

4.- Rene Rivera Gonzlez / lisa (d)

20.- Armando Muoz Len (pavan) (e)

5.- Miguel Pez Delgado (e)

21.- Pablo Rivera Valencia (pavan) (e)

6.- Daniel Cuevas Olvera / gisa (f)

22.-Gumaro Lpez Gonzlez (pavan) (e)

7.- Antonio Gamboa (g)

23.- Cutberto Rojas Reyes (pavan) (e)

24.- Laurentino Isaac Mena Hernndez (f)

ALUMINIERO (1)

25.- Jos Luis Carmona Rueda (f)

1.- Jos Jaime ngel Ugarte miguel

26.- Martin Mungua Marn (f)

27.- Jose Salvador Ciriaco Garca (f)

ELECTROMECANICOS (29)

28.- Juan Ral Huerta Gonzlez (f)

1.- Nstor Alejandro Montalvo Atilano (a)

29.-Jorge Picasso Daz (

2.- Daniel cuevas Olvera (a)

3.- Miguel Castro Javier (a)
5.- Mario rivera Hernndez (a)
6.- Daniel romero Atanacio (b)
7.- Pedro Snchez Guevara (b)
8.- Cesar Daz Prez (b)

VIII

10.-.- Vctor Manuel Rivera Virgen (c)

3.- Artemio Tepale Muoz

11.- Daniel Flores Rodrguez (c)

4.- Arturo Snchez Prez

12.- Lorenzo Ramos Martnez (c)

13.- Israel Daz Prez (d)

PLOMERO (1)

14.- Luis Garca flores (d)

1.- Jess Huesca Hermenegildo

15.- Genaro Hernndez Vsquez (d)

16.- Jos Luis Albino Gonzlez (d)

CARPINTEROS (3)

17.-Telesforo

1.- Martin Arvalo de la Rosa

Tecuapacho

Tecuapacho

(pavan) (e)

2.- Aldo Martnez Corona

18.- Atanacio Jos Andrs Rojas Nava

3.- Juan de Dios Varona Alonso

(pavan) (e)
19.- Jaime Ulises Maceda Reyes (pavan)
(e)

SOLDADOR (1)
1.- Aurelio Velzquez vale

20.- Armando Muoz Len (pavan) (e)

21.- Pablo Rivera Valencia (pavan) (e)
22.-Gumaro Lpez Gonzlez (pavan) (e)

LUBRICADOR (1)
1.- vacante

23.- Cutberto Rojas Reyes (pavan) (e)

24.- Laurentino Isaac Mena Hernndez (f)
25.- Jos Luis Carmona Rueda (f)
26.- Martin Mungua Marn (f)
27.- Jose Salvador Ciriaco Garca (f)

TROQUELES (3)
1.- Bernardo Soriano Reyes
2.- Lucio Mena Vizcano
3.- vacant

28.- Juan Ral Huerta Gonzlez (f)

29.-Jorge Picasso Daz (f
INSTRUMENTISTAS (3)
1.- Mauricio Tecuapetla Mendoza
2.- Lzaro Hernndez Rodrguez
3.- Rogelio Barrientos Jimnez

FOGONEROS (4)
1.- Oscar Tlali Aguilar
2.- Diosdado Julin Fragoso Hernndez

IX

CAPITULO I. FUNDAMENTOS TERICO

1.1 Definicin de mantenimiento.

Se entiende por mantenimiento a la funcin empresarial a la que se encomienda el
control del estado de las instalaciones de todo tipo, tanto las productivas como las
auxiliares y de servicios. En ese sentido se puede decir que el mantenimiento es el
conjunto de acciones necesarias para conservar o restablecer un sistema en un estado
que permitan garantizar su funcionamiento a un coste mnimo.
El mantenimiento se define dentro de las siguientes actividades:
Prevenir y/o corregir averas o fallas.
Cuantificar y/o evaluar el estado de las instalaciones.
Aspecto econmico (costes).

Misiones del mantenimiento:

La vigilancia permanente y/o peridica.

Las acciones preventivas.

Las acciones correctivas ( reparaciones).

Reemplazo de la maquinaria, equipos y componentes.

1.1.2 Historia y evolucion del mantenimiento

El trmino "mantenimiento" se empez a utilizar en la industria hacia 1950 en EE.UU.
En Francia se fue imponiendo progresivamente el trmino "entretenimiento".
El concepto ha ido evolucionando desde la simple funcin de arreglar y reparar los
equipos para asegurar la produccin (ENTRETENIMIENTO) hasta la concepcin
actual del MANTENIMIENTO con funciones de prevenir, corregir y revisar los equipos
a fin de optimizar el coste global.

En cualquier caso podemos distinguir cuatro generaciones en la evolucin del

concepto de mantenimiento:

1 Generacin: La ms larga, desde la revolucin industrial hasta despus de la 2

Guerra Mundial, aunque todava impera en muchas industrias. El Mantenimiento se
ocupa slo de arreglar las averas. Es el Mantenimiento Correctivo.

2 Generacin: Entre la 2 Guerra Mundial y finales de los aos 70 se descubre la

relacin entre edad de los equipos y probabilidad de fallo. Se comienza a hacer
sustituciones preventivas. Es el Mantenimiento Preventivo.

3 Generacin: Surge a principios de los aos 80. Se empieza a realizar estudios

CAUSA-EFECTO para averiguar el origen de los problemas. Es el Mantenimiento
Predictivo deteccin precoz de sntomas incipientes para actuar antes de que las
consecuencias sean inadmisibles. Se comienza a hacer partcipe a Produccin en las
tareas de deteccin de fallos.

4 Generacin: Aparece en los primeros aos 90. El Mantenimiento se contempla

como una parte del concepto de Calidad Total: "Mediante una adecuada gestin del
mantenimiento es posible aumentar la disponibilidad al tiempo que se reducen los
costos. Es el Mantenimiento Basado en el Riesgo (MBR): Se concibe el mantenimiento
como un proceso de la empresa al que contribuyen tambin otros departamentos. Se
identifica el mantenimiento como fuente de beneficios, frente al antiguo concepto de
mantenimiento como "mal necesario". La posibilidad de que una mquina falle y las
consecuencias asociadas para la empresa es un riesgo que hay que gestionar,
teniendo como objetivo la disponibilidad necesaria en cada caso al mnimo coste.

Avance del mantenimiento industrial por generaciones.

Figura No.1.1. Generaciones del mantenimiento. Fuente: Monchy, Franois. De Simn Manuel
Fraxanet. Teoria y Practica del Mantenimiento Industrial. Espaa. 1990.

1.1.3 Tipos de mantenimiento

Existen varios tipos o formas de mantenimiento entre los ms importantes estn los
siguientes:

Figura No.1.2. Tipos de mantenimiento. Fuente: Monchy, Franois. De Simn Manuel

Fraxanet. Teora y Practica del Mantenimiento Industrial. Espaa. 1990.

a) Mantenimiento correctivo
Es aquel que se ocupa de la reparacin una vez se ha producido el fallo y el paro
sbito de la mquina o instalacin.
Ventajas, inconvenientes.

Ventajas

No se requiere una gran infraestructura tcnica ni elevada capacidad de

anlisis.
Mximo aprovechamiento de la vida til de los equipos.

Inconvenientes

Las averas se presentan de forma imprevista lo que origina trastornos a la

produccin.
Riesgo de fallos de elementos difciles de adquirir, lo que implica la necesidad
de un stock de repuestos importante.
Baja calidad del mantenimiento como consecuencia del poco tiempo disponible
para reparar

b) Mantenimiento preventivo
Este tipo de mantenimiento surge de la necesidad de reducir la probabilidad de
fallo, bajar el costo del mantenimiento correctivo y todo lo que representa.
Consiste en programar revisiones de los equipos, apoyndose en el conocimiento
de la mquina, la experiencia y los datos histricos obtenidos de las mismas.
Se desarrolla un programa de mantenimiento para cada mquina, donde se
realizaran las acciones necesarias tales como: engrasar, cambiar cojinetes o fajas,
reemplazos, adaptaciones, restauraciones, inspecciones, evaluaciones, etc.

c) Mantenimiento predictivo
Esta clase de mantenimiento se basa en predecir la avera antes de que esta se
produzca. Se trata de conseguir adelantarse a la avera o al momento en que el equipo
o elemento deja de trabajar en sus condiciones ptimas.
Para conseguir esto se utilizan herramientas y tcnicas de monitorizacin de
parmetros fsicos fundamentalmente como por ejemplo: vibraciones, ruidos,
temperaturas, etc.
La implantacin de un programa de mantenimiento predictivo se justifica en
aquellas empresas donde los paros imprevistos de la maquinaria ocasionan grandes
prdidas (industrias papeleras, farmacuticas) o donde sea desea un alto nivel de
seguridad (industrias de aviacin, automviles), ya que representa una elevada
inversin inicial en equipos de termografa y analizadores de vibraciones as como en
personal capaz de interpretar los datos que generan estos equipos.

Ventajas, inconvenientes.

Ventajas

Determinacin ptima del tiempo para realizar el mantenimiento preventivo.

Ejecucin sin interrumpir el funcionamiento normal de equipos e instalaciones.
Mejora el conocimiento y el control del estado de los equipos.

Inconvenientes

Requiere personal mejor formado e instrumentacin de anlisis costosa.

No es viable una monitorizacin de todos los parmetros funcionales
significativos, por lo que pueden presentarse averas no detectadas por el
programa de vigilancia.

Se pueden presentar averas en el intervalo de tiempo comprendido entre dos

medidas consecutivas.

d) Mantenimiento integrado o productivo total (TPM)

Es un sistema de organizacin donde la responsabilidad de mantener las
instalaciones o mquinas no recae solo en el departamento de Mantenimiento sino en
toda la estructura de la empresa, el buen funcionamiento de las mquinas o
instalaciones depende y es responsabilidad de todos.
El concepto de mantenimiento integrado o productivo (TPM) est ntimamente
unido a la idea de calidad total y mejora continua, por lo tanto en una organizacin
donde se desea crear una cultura de este tipo, el mantenimiento a implementar ser
este, aunque la inversin en formacin y cambios generales en la organizacin, es
costosa y dicho proceso requiere de varios aos.
El TPM asume el reto de trabajar hacia la cultura del cero, es decir: 0 fallas, 0
averas, 0 incidencias, 0 defectos.
Algunas caractersticas y beneficios del TPM se mencionan a continuacin:

Acciones de mantenimiento en todas las etapas del ciclo de vida del

equipo

Amplia participacin de todas las personas de la organizacin. Es

observado como una estrategia global de empresa, en su lugar de un
sistema para mantener equipos.

Seguridad.

Prevencin y eliminacin de causas potenciales de accidentes

Productividad

Mejora la fiabilidad y disponibilidad de los equipos.

Reduccin de los costos de mantenimiento.

Mejora la calidad del producto final.

Menor costo financiero por cambios.

Mejora la tecnologa de la empresa.

1.2 Aspectos del mantenimiento preventivo

Las estrategias convencionales de reparar cuando se produzca la avera ya no
sirven. Fueron vlidas en el pasado, pero ahora se es consciente de que esperar a que
se produzca la avera para intervenir, es incurrir en unos costos excesivamente
elevados (prdidas de produccin, deficiencias en la calidad, etc.) y por ello las
empresas industriales se plantearon implantar procesos de prevencin de estas
averas mediante adecuados programas de mantenimiento.
El mantenimiento preventivo consiste en una accin planeada por medio de
programas, cuando ocurre una avera o falla se aplica el mantenimiento correctivo.
Tiene como objetivo detectar de manera anticipada las condiciones anormales de
trabajo y solicitar la ejecucin oportuna de trabajos de mantenimiento correctivo de
carcter preventivo para que las fallas sean corregidas en su fase inicial.

Con el mantenimiento preventivo se busca minimizar la probabilidad de falla, esto

se realiza por medio de cuatro actividades bsicas:
Visitas o inspecciones
Sirven para verificar el estado del equipo o instalacin a travs de inspecciones
rpidas, peridicas y planificadas que no requieren accin de desmontaje
alguno.
Revisiones o ajustes
Son inspecciones peridicas con la diferencia que en stas si se hacen
operaciones de desmontaje ya sea: fajas, cojinetes, tornillos, etc. En este tipo
de inspecciones es necesario realizar un paro o hacerlas cuando se tiene un
paro programado de produccin.
Lubricacin
Es un punto primordial en el mantenimiento preventivo y consiste en la
aplicacin peridica de aceites y grasas, para evitar fallas debido al desgaste
prematuro de las piezas, a causa de la friccin.

Con una lubricacin apropiada se obtienen varios beneficios tales como:

Reduccin de costos de mantenimiento

Prolongacin de la vida til de la maquinaria o equipo

Reduccin de paros de produccin imprevistos

Ahorro en el consumo energtico

Limpieza
La limpieza de maquinaria o equipo es una parte vital para la aplicacin del
mantenimiento preventivo, en cualquier tipo de industria, ya que permite
detectar de una mejor forma las averas o fallas en el equipo y al mismo tiempo
facilita la labor del personal de mantenimiento.

1.3 Objetivos del mantenimiento preventivo

a) Reducir la necesidad de grandes reparaciones, corrigiendo dificultades
menores apenas aparezcan. Para detectarlas es necesario escuchar a los
operadores, que normalmente se dan cuenta antes que la direccin de que
una mquina hace un ruido raro o de otras irregularidades en su
rendimiento, as como no reprender a aquellos empleados que intenten
comunicar un fallo producido fuera de su rea de control.
b) Mantener la maquinaria en su estado de mxima productividad. Para eso es
necesario seguir las recomendaciones del manual correspondiente,
conservarla limpia y reparar o sustituir las partes desgastadas o faltantes
inmediatamente.
c) Resguardar la seguridad. A medida que se desgastan, algunas partes de la
maquinaria se vuelven peligrosas, como las cadenas gastadas o las correas
de transmisin consumidas. El personal es valioso y las heridas son costosas
desde el punto de vista del tiempo perdido y la capacitacin del
reemplazante, para no hablar del impacto negativo que producen en el nimo
de los empleados.

d) Mejorar el servicio al cliente. Un establecimiento bien mantenido causa mejor

impresin al cliente y, en ocasin de la primera compra, ayuda a convencerlo
de que el producto estar correctamente elaborado.
e) Reducir los costos operativos generales. El productor obtiene ms beneficios
de una planta bien mantenida, que disminuye los costos y aumenta la
satisfaccin del cliente.

Ventajas, inconvenientes, aplicaciones.

Ventajas

Importante reduccin de paradas imprevistas en equipos.

Solo es adecuado cuando, por la naturaleza del equipo, existe una cierta
relacin entre probabilidad de fallos y duracin de vida.

Inconvenientes

No se aprovecha la vida til completa del equipo.

Aumenta el gasto y disminuye la disponibilidad si no se elige convenientemente
la frecuencia de las acciones preventivas.

Aplicaciones

Equipos de naturaleza mecnica o electromecnica sometidos a desgaste

seguro
Equipos cuya relacin fallo-duracin de vida es bien conocida

1.4 Pasos para elaborar un plan de mantenimiento preventivo

Un plan de mantenimiento programado no es ms que el conjunto de gamas de
mantenimiento elaboradas para atender una instalacin. Este plan contiene todas las
tareas necesarias para prevenir los principales fallos que puede tener la instalacin.
Es importante entender bien esos dos conceptos: que el plan de mantenimiento es un
conjunto de tareas de mantenimiento agrupados en gamas, y que el objetivo de este
plan es evitar determinadas averas.

Los pasos para la elaboracin de un plan de mantenimiento preventivo son los

siguientes:

1.4.1 Determinar las metas y objetivos

El primer paso para desarrollar un programa de mantenimiento preventivo es
determinar exactamente -qu es lo que se quiere obtener del programa-.
Usualmente el mejor inicio es trabajar sobre una base limitada y expandirse despus
de obtener algunos resultados positivos. Algunos ejemplos muy simples son los
siguientes:

Incrementar la disponibilidad de los equipos en un 60%.

Reducir las fallas en un 70%.
Mejorar la utilizacin de la mano de obra en un 30%.
Incrementar el radio del mantenimiento programado respecto al mantenimiento
reactivo en una proporcin 2 a 1.

10

1.4.2 Inventario de equipos

Un inventario de equipos que es un registro o listado de todos los equipos,
codificado y localizado deber disponer de:

a) Un criterio de agrupacin por tipos de equipos para clasificar los equipos por
familias, plantas, instalaciones, etc.
b) Un criterio de definicin de criticidad para asignar prioridades y niveles de
mantenimiento a los distintos tipos de equipos.
c) La asignacin precisa del responsable del mantenimiento de los distintos
equipos as como de sus funciones, cuando sea preciso.

1.4.3 Establecer los requerimientos para el mantenimiento

preventivo
Decidir qu tan extenso puede ser el programa de mantenimiento preventivo. Qu se
debe de incluir y dnde debe ser de iniciar.

a) identificacin de maquinaria y equipos.

Es esencial desarrollar un sistema mediante el cual se identifique de manera nica a
cada equipo de la panta. Se deber establecer un sistema de cdigo que ayude en
este proceso de identificacin. El cdigo deber indicar la ubicacin, tipo y nmero la
maquina o equipo.
b) reas de operacin a incluir
Puede ser mejor, seleccionar un departamento o seccin de la planta para facilitar el
inicio; sta aproximacin permite que se concentren los esfuerzos y ms fcilmente se
realicen mediciones del progreso.

11

c) Decidir si se van a incluir disciplinas adicionales al programa de mantenimiento

preventivo
Se debe determinar si se implementarn rutas de lubricacin, realizar inspecciones
y hacer ajustes y/o calibraciones, o cambiar partes con base en frecuencia y o uso.
(Mantenimiento preventivo tradicional.). Inspecciones peridicas de monitoreo, y
anlisis de aceite (el cual es parte de un mantenimiento predictivo). Lecturas de
temperatura / presin / volumen (que es; la condicin de monitoreo y forma parte de
mantenimiento predictivo por operadores.) o cualquier otro subsistema.
La maquinaria y equipo que se selecciona para incluir en el programa, determinar
si se necesita disciplinas adicionales de mantenimiento preventivo, cada subsistema
provee beneficios pero tambin influir en los recursos disponibles. Tener esto siempre
presente e incluirlo en la propuesta original.
d) Declare la posicin del mantenimiento preventivo
Es importante que cualquier persona en la organizacin entienda exactamente qu
consider como el mayor propsito del programa de mantenimiento preventivo. No
tiene que ser tan breve, es decir sin sentido, pero tampoco deber ser tan extenso que
cree confusin.
No desarrollar un enunciado claro y conciso, puede hacer el programa muy difcil,
esto sucede frecuentemente.
e) Medicin del mantenimiento preventivo
Muchos de los componentes del plan de mantenimiento preventivo han sido ya
discutidos aqu, solo queda ponerlos todas bajo una cubierta y desarrollar una lnea de
tiempo para su implementacin, as como para desarrollar los requerimientos de los
reportes y la frecuencia, para la medicin del progreso.
Ponga particular atencin en la medicin del progreso, ya que es en donde muchos
programas de mantenimiento preventivo fallan. Si no mide el progreso no tendr
ninguna defensa, y como lo sabe, lo primero que se reduce cuando existen problemas
de este tipo, es precisamente en el presupuesto del programa de mantenimiento
preventivo.

12

Tambin cuando se requiere expandir el programa y no se puede probar que se est

trabajando para obtener los resultados que se predijeron, no se encontrarn fondos u
otros recursos necesarios. Por ltimo y de mucha importancia, si no se miden los
resultados no se podr afinar el programa; en concreto, si no se hace del sistema un
sistema activo, esto puede lentamente destruir el programa.
f) Desarrollar un plan de entrenamiento
No se necesita mencionar demasiado sino solo la invariabilidad del requerimiento de
un entrenamiento completo y consistente, determine estos requerimientos y desarrolle
un plan comprensible para acoplarlo a la lnea de tiempo establecida que desarroll.
g) Reunir y organizar los datos
Esta puede ser una actividad bastante pesada independientemente de s tiene
implementado o no, un sistema completo. Recuerde que se est hablando del
programa de mantenimiento preventivo. Son diversos los elementos requeridos para
ordenar e implementar un programa de mantenimiento preventivo.
Para establecer su programa de mantenimiento preventivo siga los siguientes pasos:

1) Los equipos que incluya en el programa de mantenimiento preventivo deben de

estar en el listado de equipos.
2) Se requiere de una tabla de criterios (frecuencias de mantenimiento preventivo).
Esta tabla le indicar al sistema con qu frecuencia debe generar las rdenes de
trabajo, o su grfico de MP, as como el establecimiento de otros parmetros para
su programa.
3) Requiere planear sus operarios y contratistas para sus rdenes de trabajo de MP,
su programa necesitar de cdigos de oficios y actividades. Adicionalmente
necesitar ingresar estos a la base de datos electrnica o enlazarlos de alguna
manera con su programa de MP.
4) La planeacin y el uso de materiales y repuestos en los registros del MP por
mquina, requiere para ello ingresar con anticipacin los artculos de inventario y
enlazarlos a su programa de MP.

13

5) Debe tener procedimientos detallados o listas de rutinas, listos en el sistema o en

algn procesador que facilite su control de all que tenga que planear su
codificacin, tambin es buena idea mantenerlos en archivo por mquina o
equipo. Busque siempre soluciones simples.
6) Tabla de frecuencias de mantenimiento preventivo. Una vez que ha seleccionado
la maquinaria y equipo que ser incluido en su programa de MP, necesitar
determinar qu frecuencia va a utilizar en cada orden de trabajo que se ha de
emitir. Una mquina pude llegar a tener programados varios MP, los que van
desde simple inspeccin, ruta de lubricacin, anlisis de aceite, reposicin de
partes, diagnsticos de predictivo, etc.
7) Calendario. Determinar un nmero de das entre las inspecciones o ejecucin de
los MP. Usualmente la mayora de su equipo caer dentro de esta categora. Este
tipo de mantenimiento preventivo es ms fcil para establecer y controlar.
8) Uso el nmero de horas, litros, kilogramos, piezas u otra unidad de medicin en
las inspecciones, requiere que alguna rutina sea establecida para obtener la
lectura y medicin de los parmetros.
9) Calendario / Uso. Una combinacin de los dos anteriores. Entre 30 das o 100
horas lo que ocurra primero. Solamente se requiere una rutina de medicin y
lectura de los datos.

1.5 Los costes de mantenimiento

El costo total de una parada de equipo, es la suma del costo del mantenimiento, que
incluye los costos de mano de obra, repuestos, materiales, combustibles y lubricantes,
y el costo de indisponibilidad que incluye el costo de perdida de produccin (horas no
trabajadas), debido a: mala calidad del trabajo, falta de equipos, costos por
emergencia, costos extras, etc.
En un entorno cada vez ms competitivo, cada vez adquiere ms importancia el
control de los costes de mantenimiento.
Estos pueden ser:

14

Los costes directos o de mantenimiento estn compuestos por la mano de obra y los
materiales necesarios para realizar el mantenimiento.
Los costes indirectos o costes de avera son los derivados de la falta de
disponibilidad o del deterioro de las funciones de los equipos. Estos no suelen ser
objeto de una partida contable tal como se aplica a los costes directos, pero su volumen
puede ser incluso superior a los directos. A modo de ejemplo formaran parte de esta
partida los siguientes:
La repercusin econmica por prdida de produccin por paro, falta de
disponibilidad o deterioro de la funcin y los costes de falta de calidad.
Las penalizaciones por retrasos en la entrega.
Los costes extraordinarios para paliar fallos en equipos productivos: horas
extraordinarias, reparaciones provisionales, etc.
Los efectos sobre la seguridad de las personas e instalaciones as como los
efectos medioambientales provocados por los fallos.
El coste integral de mantenimiento tiene en cuenta todos los factores relacionados
con una avera y no slo los directamente relacionados con mantenimiento. Estn
formado por la suma de los costes directos ms los costes indirectos.
El coste global o del ciclo de vida de un equipo incluye todos los costes en que se
incurre a lo largo de toda la vida del equipo, entre los que se encuentran el coste directo
de mantenimiento.
La implantacin de un programa de mantenimiento preventivo, buscando la
prevencin o prediccin de la falla, presenta una configuracin de costos invertida con
tasa negativa anual del orden de 20% y tendencia a valores estables.
La inversin inicial en el mantenimiento preventivo es mayor que el de
mantenimiento correctivo y no elimina totalmente las fallas aleatorias, cuyo alto valor
inicial es justificado por la inexperiencia del personal de mantenimiento que al
interactuar con el equipo, altera su equilibrio operativo. Con el pasar del tiempo y al
ganar experiencia el mantenimiento preventivo tiende a valores reducidos y estables.
La suma de los gastos del mantenimiento identificado como preventivo a partir de un
determinado tiempo, pasa a ser inferior al de mantenimiento correctivo.

15

Figura No.1.3. Curvas de costo del mantenimiento con relacin al tiempo.

Los gastos necesarios para poner en marcha un plan de mantenimiento pueden

dividirse en las siguientes partidas.

a) Coste de la instrumentacin, instalaciones y equipamiento necesario.

b) Coste de las modificaciones pertinentes en los equipos y en la instalacin
existente.
c) Coste del personal encargado de realizar la instalacin del plan.
d) Coste de la integracin del plan de mantenimiento en la estructura de la
produccin.
e) Preparacin y adiestramiento del personal encargado de ejecutar el plan.
f) Coste del personal destinado a ejecutar el plan.
g) Coste del mantenimiento del plan.

16

CAPITULO

II.

PROCEDIMIENTO

DESCRIPCION

DE

LAS

ACTIVIDADES REALIZADAS.

2.1 Procesos de produccin por reas.

Italpasta cuenta con 10 lneas de produccin de pastas de distintos tipo, cada lnea
produce un tipo de pasta, en este caso se enfocara solo a la lnea 1 la cual est
especialmente dedicada a la produccin de pastas largas (espaguetis).
Produce a mayoreo grandes cantidades de espagueti en todo el ao para su
consumo.
La lnea 1 est ubicada entre la lnea 0 y la lnea 2

A continuacin se describe el proceso general de produccin en toda la lnea.

1) La harina proviene de los silos de almacn ubicados arriba de la planta en

azotea.
2) La harina pasa por el agitador o dosificador de smola que cuenta con 3
dosificadores.
3) Despus la harina es enviada al cernidor por la tubera con la ayuda d una
bomba de vaco.
4) La harina pasa por el cernidor, de ah por la tubera de alimentacin de harina,
5) El cilindro de harina lo enva al cicln de harina.
6) Posteriormente pasa al dosificador de smola, ah se mezcla con agua en la
pre-amasadora.
7) La masa es transportada a la amasadora doble, de ah pasa a la amasadora de
vaco.
8) Posteriormente pasa por los caones por medio de sinfines transporta la masa
a los cabezales.

17

9) Llega al cabezal y despus al molde en donde por medio de presin se da la

forma deseada a la masa (extrusin de la pasta).
10) Posteriormente ya extruida la pasta baja a la extendedora.
11) De la extendedora se transporta la pasta en caas hacia el presecado
12) Despus entra al secadero
13) Posteriormente sale del secadero y pasa por el enfriador gradual.
14) Enseguida la pasta es llevada al enfriador rpido.
15) Al salir del enfriador rpido sube al silo donde se almacena toda la pasta.
16) Al salir del silo se va a las deshiladora donde la pasta es cortada y enviada hacia
las envasadoras.

A continuacin se detalla claramente cada proceso de produccin y las partes que

componen la lnea 1 de pastas largas

2.2 Tolvas de harina

Las tolvas de harina son recipiente en forma de pirmide o cono invertido, con una
abertura en su parte inferior, que sirve para hacer que su contenido pase poco a poco
a otro lugar o recipiente de boca ms estrecha destinado al depsito y canalizacin de
materiales granulares o pulverizados.
En este caso las tolvas son destinadas para la harina.
La tolva recibe la harina del silo de harina que se encuentra en la azotea de la planta
de produccin que conectada por tuberas de gran grosor hacen llegar la harina hasta
la tolva por gravedad. La funcin principal de la tolva es mantener la harina en su
interior para ser dosificada.

18

Figura No.2.1. Tolvas de harina

2.2.1 Silo # 4
El silo es utilizado para almacenar la harina que llega del silo de mayor tamao que
se ubica en la azotea de la planta y que abastece a todas las lneas de harina. El silo
# 4 tiene capacidad para abastecer a la lnea 1 sin problema.

Figura No.2.2. Silo # 4

19

2.2.2 Agitador
El agitador se encuentra conectado al silo # 4 por medio de tubera, se ubica en la
parte de abajo de este que recibe la harina junto con la vitamina y dems aditamentos
que se le agregan y la revuelve para que se mezclen uniformemente por medio de un
gusano que no es ms que un eje con paletas insertadas en este que giran con ayuda
de un motor que tiene acoplado una Catarina en su flecha de salida y que va conectado
a otra Catarina acoplado a un reductor para reducir su velocidad de giro por medio de
una cadena doble que va acoplada al eje del gusano del agitador que gira hacia la
derecha y as van revolviendo la harina.

Figura No.2.3. Agitador de harina vistas frontal y lateral.

2.2.3 Alimentadores de tornillos sinfn

Estos sistemas ayudan a descargar depsitos. En este caso es importante la
necesidad de un tornillo helicoidal de paso variable para producir un arrastre uniforme
del material por la apertura completa de la tolva.
La harina cae del agitador a unos tonillos sinfn que se encuentran dentro de unos
tubos que transportan la harina hacia la tubera de descarga que son accionados por
medio de un motor y de un variador hidrulico para controlar la velocidad de giro de
los sinfines.

20

Figura No. 2.4. Alimentadores de tornillo sin fin en tolvas de harina

2.2.4 Dosificadores
El dosificador es una herramienta primordial para una empresa o proceso productivo,
su funcin primordial consisten en llenar o proveer de producto en una cantidad
determinada, durante un ciclo de tiempo.
Los dosificadores en general estn constituidos de 3 partes como se muestra en la
figura:

Tolva de almacenamiento.

Sistema dosificador

Boquilla o tubo de descarga

Estas partes, pueden variar en diseo, de acuerdo al producto a dosificar, la forma

como se determina la cantidad a descargar; ya sea por peso o por volumen y la
cantidad de material a dosificar.

21

Figura No. 2.5. Partes de un dosificador

Sistema dosificador
El sistema de dosificacin es la parte ms importante del dosificador en conjunto.
Este se encarga de determinar y medir la cantidad de producto que se va a retirar
de la tolva. La medicin se puede realizar de dos formas: por volumen o por peso,
segn las caractersticas del producto y el grado de exactitud que se requiera.

Boquilla o tubo de descarga

Las boquillas o tubos de descarga son los encargados de impedir que el producto
que sale dosificado no se riegue o desperdicie. Tambin evita riesgos al operario, que
tenga un contacto directo con otras partes de la mquina.
Existen distintos tipos de dosificadores de acuerdo a las caractersticas como el
proceso que realizar para obtener la medida del producto se puede clasificar en
dosificadores volumtricos o por peso, esto principalmente viene dado por
caractersticas propias de los productos.
En nuestro caso en la empresa se usa el dosificador por tornillo sinfn.

22

Dosificador por tornillo (sinfn).

Los dosificadores de tornillo sin fin son utilizados para dosificar harinas y polvos
granulados en general, pastas, cremas y algunos productos viscosos. En la figura No.
9 se muestra este sistema.

Figura. No.2.6. Dosificador volumtrico de tornillo sin- fin

Fuente Robert H. Perry, Manual Del Ingeniero Qumico, sexta edicin.

En estos dosificadores el producto es evacuado de la tolva en la cantidad y tiempo

deseados de acuerdo con el nmero de revoluciones y la velocidad de giro del tornillo
sin fin, el motor o mecanismo que acciona el tornillo es por lo general un moto
reductor. El removedor o agitador es el encargado de facilitar el trabajo del tornillo,
evitando taponamientos en la tolva.
Debido a que muchas veces los productos granulados tienen dificultades para fluir
de los recipientes que los contienen, se hace necesario implementar sistemas de
ayuda para generar flujo.

23

Las tolvas de la lnea 1 en los dosificadores cuentan con alimentadores de tornillo sinfn

Figura No.2.7. Dosificadores de tornillo sin fin tolva de harina

2.2.5 Cernidor
El cernidor tiene la funcin de limpiar la harina antes de que llegue a la prensa de la
lnea 1, lo hace al cernirse y pasando la harina por dentro del cernidor por pisos que
tiene.
Un motor acoplado con una polea y bandas hace trabajar una bomba de vaco la
cual disminuye el aire de la entrada a la bomba as como el de la presin atmosfrica
haciendo que aspire la harina por la tubera que llega desde la tolva de hara que se
ubica como a 10 metros de esta, primero de la tubera pasa por la exclusa dosificadora
de estrella que est arriba del cernidor que no es ms que un dosificador que funciona
por medio de un moto reductor de corona sinfn de dientes helicoidales.
De la exclusa dosificadora de estrella la harina baja al cernidor.

24

El cernidor funcione por medio de un motor conectado al cernidor con unas bandas
que hace que vibre el cernidor y as la harina se va limpiando y cayendo la tubera de
salida para la prensa de la lnea.

Figura No. 2.8. Cernidor de harina

2.3

Prensa

La prensa es la que le da la forma final a la pasta despus de que la harina se mezcla

y se forma la masa est conformada por varios equipos.
La harina despus de pasar por el cernidor es enviada hacia la prensa por medio
de una tubera de 10 metros de distancia por arriba pegado al techo y cae en
una exclusa ubicada en la parte superior de la prensa.

25

 De la exclusa cae dentro de unos dosificadores que funcionan por medio de un

motorreductor moviendo un sinfn en la parte inferior de este que va dosificando
la harina.
De este mismo modo funciona otro dosificador pequeo que dosifica la cantidad
de vitamina que se le agrega manualmente al dosificador el cual funciona de
igual manera por medio de un motorreductor que hace que gire el sin fin
acoplado a este.
La vitamina y la harina caen en la parte de abajo en otro sinfn que de igual
manera los transporta hacia el premix.

Figura No. 2.9 Conjunto de la prensa. Tomada del PLC de la lnea

26

Figura No.2.9.1. Partes de la Prensa vistas lateral y frontal.

2.3.1 Premix
El premix es el equipo donde se lleva a cabo el preamasado de la mezcla de harina,
gluten, vitamina, etc.
Funciona a travs de un motorreductor que hace que gire un gusano que lleva por
dentro para darle el primer amasado a la mezcla. Tiene forma de capsula.
Despus del premix la masa cae a la amasadora doble por efecto del gusano que la
va empujando y amasando al mismo tiempo.

27

Figura No. 2.10. premix vista frontal

Figura No. 2.10.1. premix vista lateral

2.3.2 Amasadora doble

La amasadora doble funciona con dobles espirales de paletas que giran por medio
de motorreductores haciendo que al girar los espirales vayan amasando la mezcla de
la harina, vitamina, gluten y agua uniformemente y al mismo tiempo va transportando
la masa por medio de un sinfn hacia adelante para que caiga en la mezcladora.

28

Figura No. 2.11. Amasadora doble

Figura No.2.11.1. Paletas del a amasadora doble.

2.3.3 La mezcladora
La mezcladora se localiza en la parte de abajo de la amasadora doble.
Su funcionamiento se basa en un espirales de listones internos y dos espirales de
listones externos ubicados en lados opuestos, lo cual permiten transportar los
ingredientes de un extremo a otro mientras lo revuelven para lograr una mezcla
homognea. Los espirales giran por medio de un motorreductor

29

Despus de que se mezcla bien es transportada por medio de sinfines de gran

tamao que van dentro de caos de acero inoxidable y los sinfines son movidos por
motorreductores hacia la prensa donde se localizan la extrusora.

Figura No. 2.12. Mezcladora

Figura No. 2.12.1. Paletas de la mezcladora

30

2.4

Extendedora

Se le llama extendedora al conjunto de equipos que conforman la parte donde se le

da la forma a la pasta.
La extendora forma parte de la prensa y se ubica debajo de la amasadora y el
premix.

Figura No.2.13. Extendedora vista frontal.

2.4.1 Extrusora
Esta la es la encargada de obtener la forma de la pasta dentro de los parmetros de
calidad, garantizando que el producto tenga la presentacin y calidad esperada por el
cliente.
Se localiza en la parte superior de la extendedora y est conformada por moldes que
le dan la forma a la masa, cuando la masa que viene de la mezcladora por ayuda de
dos sinfines de gran tamao pasa por los conductos hacia los moldes la prensa aplica
presin contra las placas de los moldes haciendo que la masa pase por la forma del
molde y as darle la forma de la pasta deseada.
La pasta cae en forma de tiras muy largas en el interior de la extendedora la cual
tiene unos rodillos que hacen que se doble la pasta para depositarla en caas las
cuales tocan en cada extremo una unas cadenas las cuales les dan el avance y paro.

31

Las caas avanzan un tramo y pasan por unas cuchillas que cortan las tiras de pasta
para que queden a la misma medida ambos lados.
La cadena avanza pero al final cuenta con un micro-interruptor o un sensor de final
de carrera o de contacto el cual se encarga de detectar cuando llega la caa y lo
acciona entonces el movimiento de la cadena para.
El movimiento a la cadena se lo da un motorreductor que es el que hace girar las
catarinas y estas a su vez le dan movimiento a las cadenas.
Cuenta con el mismo sistema de cadenas de ambos lados de la extendedora y
funcionan de igual manera.

Despus la caa pasa a otra cadena que de igual manera se mueve por un
motorreductor y que avanza o para por medio de un sensor inductivo en la parte de
media de la gua de la cadena y al final de la cadena de un micro-interruptor.
Los cuales controlan el avance y el paro de la cadena para que transporte las caas
con la pasta.

Figura No. 2.14. Moldes de la extrusora.

32

2.5

Presecado

El presecado es la parte de la lnea en donde pasa la pasta para extraerle un 30 %

a 50 % de humedad y la pasta se vaya secando.
En la entrada del presecado hay unos micro-interruptores de avance y paro para las
cadenas que transportan las cadenas que pasan por todo el presecado.
En la parte de abajo en la entrada a el presecado hay 4 motoventiladores que
avientan aire hacia arriba donde esta unos radiadores de agua caliente para que le
llegue ese aire caliente a las pastas que van entrando.
En todo el presecado es en forma rectangular como una caja de gran dimensin,
est dividida en 10 secciones cada una con su puerta de ambos lados para dar
limpieza cuando se necesita, en cada seccin cuenta con 4 motoventiladores en la
parte superior del presecado por dentro de este los cuales estn colocados con los
ventiladores de modo que arrojen el aires hacia abajo a la parte de abajo del presecado
donde pasan las caas con la pasta y de los ventiladores se ubican los radiadores de
agua caliente as como tuberas de agua caliente que pasan por dentro.
En total cuenta con 40 motoventiladores distribuidos en todo el presecado los cuales
estn con direccin hacia abajo donde se localizan los radiadores
La funcin de los motoventiladores que estn en la parte superior del presecado es
aventar aire hacia los radiadores los cuales llevan agua caliente en su interior y al
recibir el aire liberan aire caliente en forma de calor haciendo que se caliente todo el
presecado y as ir secando la pasta y extrayendo su humedad por medio de extractores
de humedad que se ubican en la parte superior del presecado por la parte externa de
este.
En la seccin final del presecado hay micro-interruptores que permiten el avance o
paro de las cadenas movidas por catarinas que dan el movimiento a la cadena principal
que mueve las caas.
Las catarinas giran movidas por el trabajo de un motorreductor que se ubica del lado
derecho del presecado (lado lnea 2), y por medio de flechas se conecta con otras
catarinas del lado izquierdo del presecado para hacer girar las cadenas de este lado y
permitir el avance de las caas sincronizadas al mismo tiempo en ambos lados.

33

Al finalizar el presecado las caas suben y entran al secado.

Figura No. 2.15. Presecado. Imagen extrada del PLC de la lnea.

2.6

Secado

La finalidad del rea del secado es la de extraer y disminuir la humedad de las pastas
de acuerdo a los estndares de calidad y dar al producto el color, olor y el sabor
deseado para satisfacer las necesidad del cliente. En el secado se extrae del 80% al
95 % de la humedad a las pastas largas.
Funciona de forma parecida al presecado ya que cuenta con motoventiladores en la
parte media del secado y en su laterales los que suministran aire que es guiado hacia
los radiadores de agua caliente que estn dentro del secado que llevan agua caliente
y que liberan calor haciendo que se sequen las pastas y se les extrae humedad de
igual forma con extractores en la parte superior del secado por ventilas y se debe
mantener hermticamente cerrado para su funcionamiento ptimo. Tambin cuenta
con tuberas de agua caliente que circulan por dentro del secado que hacen que haya
ms calor dentro de este lo que ayuda a que la pasta se seque ms rpido.
Las caas que llevan la pasta pasan atreves del secado y son guiadas por cadenas
que giran por la ayuda de catarinas movida por motores en la salida del secado y
tambin cuentan con micro-interruptores de arranque y paro para evitar que las caas
pasen muy rpido y evitar bloqueos cuando se juntan caas dobles o ms estos micros
paran el movimiento de los motores para evitar que sigan as.

34

Figura No. 2.16. Secado de la lnea 1. Imagen extrada del PLC de la lnea.

2.7

Enfriador gradual

El gradual es solo una pequea seccin al final del secado en donde llegan las caas
que pasan a travs de todo el secado y ah se encuentra un motorreductor que es el
que mueve los ejes de movimiento de las catarinas que mueven las cadenas donde se
transportan las caas.
Al llegar las caas al enfriador gradual pasan a otra cadena con pescados donde se
enganchan las caas y son llevadas hacia el enfriador rpido pasando por una especie
de arco entre el gradual y el enfriador rpido que se encuentra fuera.

2.8

Enfriador rpido o humidificador

El humidificador como tambin se le conoce al enfriador rpido es el rea de proceso

de la pasta que sigue despus del enfriador gradual al pasar las caas con la pasta
del gradual hacia el humidificador por medio de cadenas.

35

Entre el gradual y el enfriador rpido hay un pasillo donde pasan las caas en su
recorrido de las caas hay un micro-interruptor de paro y avance de las caas cuando
estas lo activan al tocarlo.
Las caas entran al enfriador rpido por la parte de arriba y van descendiendo por
la cadena que est en forma vertical hasta que llegan casi a la parte baja del
humidificador paran y avanzan cuando activan un micro y pasan a otra cadena con
acarreadores que est montada en forma horizontal a travs de toda el rea del
enfriador rpido por donde son transportadas las caas con la pasta.
Consta de 8 motoventiladores distribuidos en la parte superior de este, los cuales
generan aire que impulsan hacia abajo para que enfriar la pasta que va pasando, para
evitar que haya un choque trmico de la pasta caliente con el aire, se colocan guardas
con ventilacin para que no le llegue todo el aire de los ventiladores directamente sino
que enfri toda el rea, tambin dentro del enfriador hay tuberas de agua caliente.
Al final del humidificador se encuentran las catarinas que giran las cadenas y los
ejes que conectan con la otra catarina del lado opuesto para moverla
Al final de la Catarina las caas caen a otra cadena con acarreadores llamados
pescados que est en forma vertical y al caer las caas en los pescados los transporta
en forma ascendente hacia dentro del silo o pulmn.

2.9

Silo o pulmn

Es llamado silo o pulmn al lugar donde se almacenan todas las caas con las
pastas ya terminadas despus de salir del enfriador rpido.
A la salida del enfriador rpido caen las caas a la cadena que gira en forma vertical
para meterlas al interior del silo el cual cuenta con 7 pisos, los cuales van haciendo
que avances las caas por medio de cadenas siendo activados por micro-interruptores
y sensores.
El silo es controlado por PLC vaciando desde ah los pisos que el operador considere
que estn llenos.

36

Figura No. 2.17. Silo o pulmn de la lnea 1. Imagen extrada del PLC de la lnea.

Figura No.2.17.1. Motores Pisos 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7 del silo

37

2.10 Deshiladoras
Las deshiladoras estn ubicadas al final de la lnea y es donde se recibe la pasta
que viene sobre las caas y es depositada en una banda transportadora de cada
deshiladora.
La banda transportadora lleva la pasta hacia su lado derecho donde la corta en dos
partes con unas cuchillas y la pasta cortada cae directamente en los girapastas.

Figura No. 2.18. Deshiladora de lnea 1. Imagen extrada del PLC.

Figura No. 2.18.1 Parte de la deshiladora.

38

2.11 Girapastas
Se le llama girapasta al artefacto en forma de embudo el cual recibe la pasta ya cortada
a la salida de las deshiladoras.
Cuenta con sensores de movimiento para activar la electrovlvula la cual permite que
trabajen los cilindros de doble efecto para ir dosificando la cantidad de pasta que cae
a cada cangiln..

Figura No.2.19. Girapastas 2

2.12 Mantenimiento preventivo de equipos.

2.12.1 Mantenimiento a Tableros Elctricos
El mantenimiento se realizar de la siguiente manera:

Realizar una inspeccin fsica a clemas corrigiendo el apriete de la tornillera,

utilizando la herramienta adecuada para evitar daar la cabeza de los tornillos.
Se deber tener cuidado en la fuerza del apriete con el troque adecuado para
no daar las cuerdas tanto de la tornillera como de la base. Cuando se detecte
algn tornillo daado deber ser remplazado en el momento.

39

Tomar la lectura de los amperajes que existen en todos los circuitos, as como
el voltaje entre las fases de alimentacin y neutro. Esto nos indicara si existe
algn problema de sobrecarga, sobre-voltaje o desbalanceo en las fases.

Los interruptores, guarda motores que se detecten daados o que sean de

capacidad inferior a la que el circuito, motor est consumiendo, debern ser
sustituidos por equipos nuevos y de la capacidad adecuada.

Realizar el acomodo adecuado de los cables en el interior del tablero cuidando

que no se raspen o se daen los aislantes de los mismos.

Realizar una limpieza interior de los tableros utilizando una aspiradora

adecuada para el aspirado del mismo al finalizar aplicar un solvente dielctrico
aplicado con una brocha o atomizador.

Todos los cambios de ubicacin de circuitos debern ser anotados en los

diagramas elctricos de la lnea.

Figura No. 2.20.Tablero de distribucin.

40

2.12.2 Controladores (PLC)

Toda la lnea uno funciona por medio de un sistema totalmente automtico
controlado por PLC.
El panel de control es un instrumento importante ya que indica los parmetros en
que est trabajando toda la lnea en lo que respecta a temperatura, velocidad de
trabajo, etc.
Mantenimiento a PLC
El mantenimiento para dicho panel consiste en:
Su mantenimiento bsicamente consiste de limpieza general con aire a
presin y dielctrico aplicado con brocha sin excederse en su aplicado
Revisar cables y las conexiones para evitar falsos contactos.
Revisar el estado de las entradas y salidas.
Revisar el voltaje de alimentacin de los controladores.
Una revisin mensual de los instrumentos de medicin temperatura y
presin especialmente ya que pueden dar una lectura errnea, y el sistema
semiautomtico har cambios que afectaran la produccin final.
se deben revisar las luces de encendido, arrancadores, contactores
elctricos, botoneras.

Responsable:

Al igual que el panel de control, el mantenimiento est a cargo del personal

de mantenimiento, especficamente los instrumentistas.

2.12.3 Contactores y guardamotores

El mantenimiento de contactores y guarda motores, consta de:

El reapretado de sus tornillos para evitar falsos contactos y aumento de

amperaje.

Aplicar aire comprimido en todas sus terminales y ranuras para eliminar

acumulamiento de harina.

41

Observar y escuchar si el contactor o guarda motor en pleno funcionamiento

empieza a tener un excedente de vibraciones.

Plan de mantenimiento

Figura No. 2.21. Contactores y guardamotores

ACTIVIDAD

INSTRUMENTO
UTILIZADO

CICLO

ASPIRADO DE
TABLEROS

ASPIRADORA

1 mes

RESISTENCIA DE
AISLAMIENTO

MEGGER

4 meses

RESISTENCIA DE
EMBOBINADO

MEGGER

4 meses

LECTURA DE
AMPERAJE

AMPERIMETRO DE
GANCHO

3 meses

LECTURA DE
VOLTAJE

MULTIMETRO

3 mese

REAPRETADO
DE TORNILLOS

DESTONILLADORES

2 mese

DIELECTRICO Y
MULTIMETRO

1 mes

DIELLECTRICO

3 meses

REVISION DE
UPS
LIMPIEZA DE
SENSORES

Tabla No. 1 mantenimiento a contactores y guardamotores

42

Nota: Dependiendo de las observaciones del personal, el tiempo del mantenimiento

elctrico preventivo se puede alargar o acortar debido a las condiciones de trabajo y
estado de los componentes elctricos.

2.12.4

Motores elctricos.

Un motor elctrico es un dispositivo rotativo que transforma energa elctrica en

energa mecnica
Los motores trifsicos son los aplicados en la industria por su gran eficiencia. Un
motor trifsico de igual potencia a uno monofsico tiene mayor eficiencia y menor
tamao. La diferencia fundamental entre un motor trifsico y uno monofsico consiste
en que en la carcasa o estator se alojan tres (3) bobinados (en estrella o tringulo) de
trabajo (uno por cada fase) y adems no poseen bobinado de arranque, ya que se
ponen en marcha por s solos. Para potencias mayores a 2 hp es recomendable usar
los trifsicos.
Conexiones
Las conexiones bsicas del bobinado del estator de un motor trifsico son en estrella
o en tringulo, segn las caractersticas del motor y el voltaje de la red.

Este tipo de motores son empleados ampliamente en el sector industrial debido a

factores como:
Tamao y peso son ms reducidos.
Flexibilidad.
Su rendimiento es muy elevado (tpicamente en torno al 80%, aumentando el
mismo a medida que se incrementa la potencia de la mquina).
La gran mayora de los motores elctricos son mquinas reversibles pudiendo
operar como generadores, convirtiendo energa mecnica en elctrica.

43

Figura.2.22. Partes externas de un motor elctrico

Figura No.2.23. Partes internas de un motor elctrico.

44

Mantenimiento preventivo a motores

Medicin elctrica y prueba de resistencia de aislamiento en motores
Los problemas de aislamiento en motores se deben normalmente a
instalaciones realizadas de forma incorrecta, a contaminacin ambiental, al esfuerzo
mecnico o a la antigedad de elementos de una parte o toda la instalacin.
La comprobacin de aislamiento se puede combinar fcilmente con el
mantenimiento mecnico del motor para as identificar la degradacin antes de que se
produzca un fallo; o se puede realizar durante los procedimientos de instalacin para
comprobar la seguridad y el rendimiento del sistema. Cuando se trata de localizar
averas, la comprobacin de resistencia de aislamiento puede ser el enlace final que
permite volver a poner en funcionamiento el motor de forma sencilla, con la simple
operacin de cambiar un cable.
Los comprobadores de aislamiento aplican tensin de corriente continua al
sistema y miden la corriente resultante. De este modo pueden calcular y mostrar la
resistencia del aislamiento. Normalmente, la comprobacin verifica la resistencia de
aislamiento entre un conductor y la puesta a tierra o la resistencia de aislamiento entre
conductores adyacentes.

Inspeccin visual
Desconectar la alimentacin del motor, siguiendo los procedimientos de
desconexin adecuados (abrir el guarda motor o seccionador correspondiente al motor
al cual se realizara el mantenimiento).

Realizar una inspeccin visual, olfativa y trmica del motor; y consultar la placa
de caractersticas.

Comprobar que no tenga conexiones sueltas en el motor, y que la tornillera de

su contactar y guarda motor estn perfectamente apretados.

Comprobar la tensin de alimentacin con un multmetro digital. Si la

alimentacin es correcta, el motor tiene el problema.

45

Resistencia de aislamiento y puesta a tierra

Abrir el guarda motor o seccionador que le corresponde al motor en servicio

Seleccione en el comprobador de aislamiento la tensin de prueba adecuada

(230, 440 en este caso).

Colocar la punta de color negro en comn y la de color rojo en insulation

(aislamiento) del medidor de aislamiento.

Aterrizar el comn, hacer contacto entre la punta de insulation y una de las

lneas del motor.

Mantener presionado el pulsador Tester (probador)

que se encuentra en el medidor o en la punta de
insulation, durante unos segundos hasta que la
medicin que aparece en el display aumente
lentamente.

Repetir los dos pasos anteriores, con las tres lneas en

motores trifsicos.

Para superar esta prueba, los circuitos deben mostrar

alta resistencia.

Valor de la resistencia del aislamiento

2M o menor
< 50M
50...100M
100...500M
500...1000M
> 1000M

Evaluacin del aislamiento

Malo
Peligroso
Regular
Bueno
Muy bueno
Excelente

Tabla No. 2 lmites orientativos de la resistencia del aislamiento en mquinas

elctricas.

Resistencia de bobinado de fase a fase y de fase a tierra.

Abrir el guarda motor o seccionador que le corresponde al motor en servicio

46

Seleccione en el comprobador de aislamiento en ohm .

Colocar la punta de color negro en comn y la de color rojo en ohms () del

medidor de aislamiento.

Realice las medidas de resistencia de bobinado de fase a fase y de fase a tierra.

Mantener presionado el pulsador Tester (probador) que se encuentra en el

medidor o en la punta de insulation, durante unos segundos hasta que la
medicin que aparece en el display aumente lentamente.

Buenos resultados:

Valores de resistencia comparativamente bajos y equilibrados en las tres fases

del estator

Malos resultados:

Importantes problemas de resistencia, como por ejemplo, la de cortocircuito

entre fases y tierra a fase.

Cualquier desequilibrio de resistencia de bobina a bobina. Si las lecturas difieren

notoriamente, el motor no puede funcionar con total seguridad .

Frecuencia elctrica nominal. La frecuencia nominal de operacin de los motores debe

ser de 60Hertz.

Mantenimiento de unidad.
Actividad:
Limpieza de superficie
Revisar temperatura que este a 40 grados centgrados
Lubricar los rodamientos
Revisar ruidos extraos en los rodamientos
Revisar vibraciones

Responsable:

Cuadrillas de mantenimiento

47

Tiempo:

Cada 2 meses.

Mantenimiento tcnico.
Actividad:
Revisar conexiones elctricas.
Tomar voltaje y amperaje.
Cambiar rodamientos
Revisar tapas
Revisar sellos.
Revisar embobinado
Aplicar pintura dielctrica al embobinado
Revisar y engrasar los sellos.

Responsable:

Departamento de mantenimiento

Tiempo:

Cada 2 meses.

Mantenimiento de apoyo general

Actividad:
Limpieza interna del motor.
Responsable:

Empresa externa: proveedores.

Tiempo:

Cada 8 meses.

Recomendaciones:
El cambio de las bandas efectuarse cuando estas hayan alcanzado 300-350
horas de trabajo.
El motor se debe mantener cubierto debido que el ambiente en que se
encuentra est saturado de polvo o humedad.

48

 Es importante revisar peridicamente la temperatura ya este puede ser un

indicador de que el sistema est operando en mal, una de sus principales
causas se debe a la friccin que los rodamientos hayan sufrido alguna falla por
lo que se recomienda cambiar cada 1000 horas de uso.

Cambio de rodamientos en motores elctricos.

A continuacin se menciona los paso que se deben seguir para realizar una revisin
de rodamientos en un motor elctrico.
Desconectar la parte elctrica del motor
Desmontar motor de la base
Quitar polea con puller.
Marcar posicin de las tapas de la carcasa
Quitar tornillos de las tapaderas.
Quitar rotor.
Observar rodamiento para ver si es necesario el cambio.
Limpiar con solucin dielctrica el estator.
Limpieza de rodamientos.
Pulir rotor y estator si es necesario.
Colocar rotor dentro de estator con cuidado de no daar bobinas.
Colocar y alinear tapas de la carcasa.
Colocar ventilador en la tapa trasera.
Atornillar y ajustar.

A continuacin se menciona los pasos que se deben seguir para realizar cambio de
aceite del reductor en un motor elctrico.
Desmontar reductor de la base de trabajo.
Quitar tornillo de drenaje
Dejar fluir lubricante

49

 Quitar tornillo de lubricacin del lubricante.

Colocar tornillo de drenaje.
Llenar con lubricante por el tornillo de medicin de aceite.
Colocar tornillo de medicin de aceite.

Figura No. 2.24. Motores en presecado

Figura No. 2.24.1. Motores en secado

2.12.5 Reductores de velocidad y motorreductores.

El reductor de velocidad junto con motor elctrico forma un sistema de distribucin
de fuerza, potencia y eficiencia, un reductor es un implemento que se adiciona al motor
elctrico cuya funcin es disminuir la velocidad con que rota la banda transportadora
lo cual ayuda no sobre forzar el motor y multiplica la fuerza del mismo de esta manera
podemos transportar mayor cantidad de material a una velocidad de acuerdo a la
requerido por el proceso, tambin ayuda a disminuir las fallas en el motor.

Seleccin de potencia de los reductores

En el trabajo diario en la industria es muy difcil que se den condiciones idneas para
el trabajo de un elemento como un reductor o motorreductor. Por lo tanto, para calcular
la potencia que debe tener un reductor a acoplar a una determinada carga, la potencia
requerida por la maquina accionada a travs del reductor se debe multiplicar por
el FACTOR DE SERVICIO; el resultado se llamar Potencia de Eleccin. En algunos
casos en ms importante el PAR que puede dar un Reductor que la Potencia, por lo
que en la Eleccin se tendr ms en cuenta este PAR..

50

Figura No.2.25 Partes de un reductor de velocidad.

1. Un buje cnico que permite el montaje por ambos lados.

2. Anillo estabilizador cnico para minimizar la distorsin de giro y evitar la
adherencia por oxido de las flechas.
3. Tapa de sellado para mantener la contaminacin y humedad lejos de la flecha.
4. Sistema de Sellado de Barrera patentado. Sellos de doble labio con un AnilloV, Laberinto de grasa y un aro deflector exterior.
5. Engranes Carburizados y Rectificados AGMA Clase 12 mnimo.
6. Rodamientos Cnicos en todas las flechas.
7. Dimetros de flecha aumentados; mayor capacidad de carga en voladizo.

Mantenimiento de reductores
Los engranajes, casquillos y rodamientos de los reductores y motorreductores estn
lubricados habitualmente por inmersin o impregnados en la grasa lubricante alojada
en la carcasa principal. Por lo tanto, el Mantenimiento pasa por revisar el nivel de aceite
antes de la puesta en marcha. La carcasa tendr visibles los tapones de llenado, nivel

51

y drenaje del lubricante, que deben estar bien sellados. Debe mantenerse
especialmente limpio el orificio de ventilacin; tambin debe respetarse el tipo de
lubricante recomendado por el fabricante, que suele ser el ms adecuado a su
velocidad, potencia y materiales constructivos.

Segn el tipo del reductor, se suele recomendar una puesta en marcha progresiva,
en cuanto a la carga de trabajo, con unas 50 horas hasta llegar al 100%. Asimismo, es
muy recomendable el sustituir el aceite la primera vez tras 200 horas de trabajo,
pudiendo incluso el decidir en ese momento un "lavado" del Reductor. A partir de ese
momento, los cambios del lubricante debern hacerse SIEMPRE de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante, siendo plazos habituales cambios cada 2.000 horas
de trabajo.

Actividad:
Verificacin de bandas y poleas.
Verificar nivel de aceite y posibles fugas de aceite
Revisar que el orificio de ventilacin este limpio.
Verificar ruidos.

Tiempo:

Cada semana.

Responsable:

Cuadrillas de mantenimiento

Mantenimiento tcnico.
Actividad:
Cambio de aceite.
Verificacin de sellos.
Cambio de baleros o rodamientos.
Cambio de poleas.

52

 Cambio de cueros.
Verificacin de engranes.
Lavado de piezas.
Rectificado de ejes
Rectificado de cueros
Rectificado de engranes
Rectificado de poleas.

Tiempo:

Anual

Responsable:

Especialista tcnico del departamento de mantenimiento

Proveedores

Figura No. 2.26. Soplador.

Figura No. 2.26.1. Banda recolectora de residuos

2.12.6 Cadenas
Una cadena es un componente confiable de una mquina, que transmite energa por
medio de fuerzas extensibles, y se utiliza sobre todo para la transmisin y transporte
de energa en los sistemas mecnicos

53

Figura No.2.27 Partes de una cadena.

Tipos de cadenas de transmisin

Hay una gran cantidad de tipos de cadenas de transmisin de tal forma que no ser
difcil encontrar la ms adecuada a una determinada funcin o ubicacin. Pero
debemos tener claro que una correcta eleccin de la cadena en el momento del diseo,
fabricacin y/o montaje es definitiva para su duracin y conservacin.

Figura No.2.28 Tipos de sujetadores

Las medidas de fabricacin de las cadenas de transmisin industriales estn

estandarizadas afortunadamente por normas internacionales, tanto europeas (ISO)
como americanas (ASA). Las normas ms habituales son:

54

DIN 8187, DIN 8188 AISI 304, ASA 35, ASA 160, BS.228
En cuanto al tipo constructivo, hoy en da pueden conseguirse:
Cadenas estndar simples, dobles y triples.
Cadenas de acero inoxidable.
Cadenas de rodillo (eje, pasador) hueco.
Cadenas estancadas sin mantenimiento (sin lubricacin).
Cadenas tratadas, niqueladas (recubiertas nquel electroltico).
Cadenas reforzadas FLEYER (con varios eslabones por paso).

Figuras No.2.29 Tipos de cadenas

La eleccin de la cadena deber tener en cuenta factores como: Potencia a

transmitir, velocidad, distancia entre ejes, % del tiempo a carga mxima de trabajo,
Factor de Servicio, dimetros coronas, variaciones bruscas de potencia o frenados,
ambiente de trabajo ( temperatura, suciedad, etc.).

Por medio de cadenas se transmite la potencia del motor elctrico a los ejes, por lo
que stas se deben examinar cada mes para revisar la tensin y la lubricacin adems
se deben inspeccionar las ruedas dentadas ya que puede haber algn diente daado.
Su revisin debe realizarla el personal de mantenimiento por turno.

55

Consejos de mantenimiento cadenas.

Elegir la cadena ms adecuada para la potencia, velocidad y tarea del

mecanismo donde ser colocada.
Antes de comenzar la sustitucin de una cadena u otro elemento de
transmisin, asegurarse de que estn tomadas todas las medidas de seguridad
para que la mquina, motores o mecanismos no pueden ponerse en marcha
automticamente (PLCs, termostatos, etc.) ni accidentalmente.
Lo ms frecuentemente posible, quitar la cadena, lavarla a fondo con un
solvente en este caso aflojatodo y sumergirla en un deposito con aflojatodo y
lavar con una brocha todos los pernos, bujes y rodillos.
Respetar la informacin del fabricante en cuanto a colocacin o sustitucin, sin
forzar JAMAS la cadena en el momento del montaje, destensando la
transmisin o desmontando coronas dentadas si fuera necesario.
Comprobar peridicamente la alineacin de las coronas dentadas, as como la
holgura de sus cojinetes o rodamientos.
Observar peridicamente el estado de los diversos elementos componentes
Revisar elementos faltantes, deformados o a punto de salirse
Comprobar peridicamente el alargamiento de la cadena usada, sustituyndola
en caso de que sea mayor a un 2 o 3 % en longitud.
Controlar especialmente el tensado en transmisiones de cadenas de coronas
de pequeo dimetro y pocos dientes, para evitar saltos de diente y la
generacin de vibraciones y ruidos.
Efectuar un programa de limpieza y engrase de la cadena, en funcin de su
trabajo y ubicacin, intentando seguir instrucciones del fabricante de ese
equipo o de elementos de mquinas similares.
Tras sustituir una cadena y tensarla o ajustarla, montar de forma inmediata
todas las cubiertas y protecciones de seguridad.
Despus de montar o sustituir una cadena se lubricara con aceite KL-23 para
su ptimo funcionamiento.

56

.
Programa de Mantenimiento a cadenas
La importancia del mantenimiento es prolongar la vida til de las cadenas lo mximo
que se pueda, en condiciones regulares se debera esperar 15,000 horas de
operacin.
Despus de 3 meses Revisin de cadena y sprokets, realizando alineacin y
tensin si es necesario.
Revisar lubricante y filtro, cambiar si es necesario.
Anualmente.
Revisar el estiramiento de la cadena
Limpiar suciedad y materiales extraos en cadena y componentes

Responsables:

Cuadrillas de mantenimiento en turno o preventivo.

Instalacin de cadenas
Prever la posibilidad de variar la distancia entre ambos ejes, para facilitar el
mantener la tensin correcta de la cadena, que no debe estar muy tensa, ni muy
floja
Al sustituir una cadena de transmisin por rotura o desgaste, comprobar el
desgaste de las corondas dentadas. Si este es claro, no deber montarse
NUNCA una cadena nueva sobre coronas ya gastadas, reducir la vida de la
cadena de forma contundente.

57

TABLA DE POTENCIAS
Potencia (en HP) transmitible por las cadenas de simple hilera, en funcin de la
cantidad del pin y de la velocidad (en r.p.m.) a que trabaja el mismo.

Tabla No. 3 potencias transmitibles por las cadenas.

58

2.12.7 Chumaceras

Figura. No.2.30. Tipos de chumaceras

Mantenimiento

Engrase las chumaceras manualmente con una pistola de inyeccin a travs de

sus graseras cada 500 hrs de servicio.

Revisar que los tornillos que las sujetan este bien apretados, de lo contrario
apretar y verificar que la tornillera este en buen estado sino cambiarlas por
nuevas.

Si la chumacera est daada reemplazarla por una nueva en buen estado

Revisar que los retenes o sellos mecnicos estn en buenas condiciones. Que
no permita fuga de grasa, sino cambiarlos por nuevos.

Limpiar las chumaceras y al cambiar rodamientos, quitando la grasa sucia y

seca esto para volver a engrasar y que el rodamiento dure ms.

Revisar que los tornillos prisioneros se encuentren en buenas condiciones y su

apriete sea el correcto

59

Chumaceras
Figura No.2.31. Chumaceras en dosificadores

Responsable:

Cuadrilla de mantenimiento en turno y lubricador.

Dimetro del Tamao.hex. Torque recomendado

tornillo

entre partes

prisionero

planas

1/4

1/8

66 - 85

5.5 - 7.2

5/16

5/32

126 - 164

10.5- 13.7

3/8

3/16

228 - 296

19.0 - 24.7

7/16

7/32

348 - 452

29.0- 37.7

1/2

1/4

504 - 655

42.0 - 54.6

5/8

5/16

1104 - 1435

92.0 - 119.6

in/ lb

ft/ lb

Tabla No. 4. Ajuste de los tornillos de fijacin

Tornillo prisionero, collarn de bloqueo doble y collarn de bloqueo excntrico

60

Figura No.2.32 Prisionero punta de bola

Tamao.

Tamao.

Tamao.

Torque recomendado

Tornillo

Llave

torque

hexagonal.

hexagonal.

#8-32

1/8

T-25

65 - 70

78

9/64

T-27

90 - 100

10 - 11

3/16

T-30

220 - 240

25 - 27

1/4

T-45

450 - 495

51 - 56

in/ lb

ft/ lb

UNC-3A
#10-24
UNC-3A
#1/4-20
UNC-3A
#5/16-18
UNC-3A
Tabla No. 5. Ajuste de los tornillos prisioneros
Fijacin BOA

61

Tablas de ingeniera de lubricacin

Dimetro del eje (pulgadas)

Cantidad de grasa (onzas)

12 a 1

0.03

1 116 a 316

0.10

1 14 a 1 12

0.15

1 1116 a 1 1516

0.20

2 a 2 716

0.30

2 12 a 2 1516

0.50

3 a 3 716

0.85.

3 12 a 4

1.50

Tabla No. 6 Cantidad de grasa para relubricar chumaceras de bolas.

Dimetro del eje (pulgadas)

Cantidad de grasa (onzas)

1 316 a 1 14

0.10

1 38 a 1 716

0.22

1 12 a 1 1116

0.32

1 34 a 2

0.50

2 a 2 316

0.55

2 14 a 2 12

0.65

2 1116 a 3

0.85.

3 316 a 3 12

1.25

3 1516 a 4

2.50

4 716 a 4 12

3.10

Tabla No. 7 Cantidad de Grasa para relubricar Chumaceras de Rodillos

62

2.12.8 Rodamientos
Las averas en rodamientos se encuentran entre los componentes ms importantes
de las mquinas. En condiciones normales el fallo de un rodamiento sobreviene por
fatiga del material, resultado de esfuerzos de cortadura que surgen cclicamente
debajo de la superficie que soporta la carga. Despus de algn tiempo, estos esfuerzos
causan grietas que se extienden hasta la superficie. Conforme los elementos rodantes
alcanzan las grietas, provocan roturas del material (desconchado) y finalmente deja el
rodamiento inservible.
Dentro de los modos de fallo, sus causas posibles son:

Fallos prematuros por montaje:

Falta de limpieza

Presin de montaje en aro equivocado

Montaje muy ajustado

Juego interno excesivo

Ajuste en asientos flojos / oval

Asientos desalineados golpes al montar

Fallos prematuros por condiciones de trabajo:

Sobrecarga en reposo

Cargas axiales excesivas

Carga muy ligera en relacin con velocidades de rotacin

Presencia de agua, humedades, etc

Fallos prematuros por lubricacin:

Ineficaz falta de engrase

Lubricante inadecuado

Lubricante contaminado

63

Capacidad

Rodamientos

Cap.

de Cap.

de Desalineacin

de velocidad carga radial

carga axial

Alta

Moderada

Moderada

Estatica

Moderada

Alta

Baja

Estatica

de bola
Rodamientos
de

dinmica

rodillos

esfricos
Rodamientos
de

Baja

Alta

Alta

ninguna

rodillos

cnicos tipo E
Tabla No. 8 Tabla de ingeniera de los Rodamientos

Mantenimiento de rodamientos
Los rodamientos o cojinetes de bolas (rodillos, agujas, etc.) ayudan a alargar la vida
til de muchos de nuestros equipos y mquinas industriales que poseen elementos y
piezas en rotacin, transmisiones, reductores, trenes rodantes, etc. Sin embargo, un
mal mantenimiento de los mismos puede generar mltiples problemas, como bajo
rendimiento, vibraciones y ruidos, aumento de la temperatura de funcionamiento,
desajustes en cadenas y correas de traccin e incluso paradas por rotura.

Como mantener los rodamientos

Es evidente que debemos comenzar por colocar, reemplazar y utilizar tan slo
rodamientos adecuados a su ubicacin y carga de trabajo, tanto en tipo y
tamao, como en proteccin exterior y lubricacin.

Para darle saber si un rodamiento est en buen estado se necesita en primer

lugar:

Verificar que los rodamientos se encuentren en perfecto estado cada 1000 hrs
de servicio, si estos empiezan a zumbar o producen ruido diferente a lo normal,
cambiar inmediatamente, esto si se trata de rodamientos de bolas cerrados

64

debido a que estos tipos de rodamientos no es posible darles mantenimiento

preventivo

Desmontar el rodamiento de la maquina o equipo en el que se encuentre.

Lubricacin de los rodamientos

Para que los rodamientos puedan funcionar de una manera fiable, debern
estar adecuadamente lubricados con el fin de evitar el desgaste que produce el
contacto metlico directo entre los elementos rodantes, los caminos de
rodadura y las jaulas. Adems, el lubricante evita el desgaste y protege las
superficies contra la corrosin.
Por tanto, es muy importante reponer o renovar la grasa y filtrar y cambiar el
aceite a intervalos regulares.

Limpieza de los rodamientos

A pesar del uso de rodamientos adecuados, de protegerlos de la suciedad lo
mejor posible, y lubricarlos, cada cierto tiempo es posible que necesitemos
limpiar los rodamientos de un equipo o mquina. Para ello, lo ms adecuado
ser desmontarlos, siempre que se pueda, aprovechando para ello otras tareas
de mantenimiento que nos permitan llegar hasta su ubicacin.
Una vez desmontados con cuidado de no daarlos, procederemos a limpiarlos
con disolvente o aflojatodo y con una brocha, para eliminar todos los restos de
suciedad, grasas secas, etc.
Una vez bien limpios ser posible revisar y analizar su estado de uso, sus
holguras, desgaste, etc. para decidir si deben ser sustituidos o no.

Figura No.2.33 Rodamientos de bolas y cnico

65

Es muy importante, tras el lavado, no dejar secar el rodamiento al aire, sino lubricarlo
lo antes posible, dado que podra oxidarse muy rpidamente. Obviamente, este
proceso de limpieza se refiere bsicamente a los rodamientos abiertos, sin proteccin.
Los rodamientos obturados (ZZ, blindados, cerrados, protegidos, etc.) con proteccin
integrales a ambos lados se suministran engrasados por parte del fabricante,
superando la vida til de la grasa interna a la duracin de los propios rodamientos, por
lo que, exceptuando algunas excepciones, no se usara limpieza y/o lubricacin para
este tipo de rodamientos.

Hacer el cambio de rodamiento por uno de la misma categora para no afectar

el funcionamiento del equipo o maquina donde trabajara.

Responsable:

cuadrilla se mantenimiento preventivo.

Velocidad Temperatura

Limpieza

Intervalos de engrase

100 RPM

-20F 120F

Limpio

De 4 a 10 meses

500 RPM

-20F 150F

Limpio

De 1 a 4 meses

1000 RPM

-20 F 200F

Limpio

De 1 semana a 1 mes

1500 RPM

-20F 200F

Limpio

Dos veces por semana

1500 al rango Hasta 150F

Sucio

Diario a una semana

mx.

Sucio

Diario a una semana

-20 F 200F

Muy sucio

Diario a una semana

-20F 200F

Condiciones extremas

Diario a una semana

catalogo

del 150 - 200F

Tabla No. 9. Relubricacin del rodamiento de bolas.

66

Velocidad

Temperatura

Limpieza

Intervalos de engrase

100 RPM

-20F 125F

Limpio

6 meses

500 RPM

-20F 150F

Limpio

2 meses

1000 RPM

-20 F 210F

Limpio

2 semana

1500 al rango

-20F 150F

Sucio

Diario a una semana

Sucio

Diario a una semana

-20 F 200F

Muy sucio

Diario a una semana

-20F 200F

Condiciones extremas

Diario a una semana

mx.

del 150 - 200F

catalogo

Tabla No. 10. Relubricacin del rodamiento de rodillos

La aplicacin excesiva de grasa en el rodamiento puede ser un problema para las

aplicaciones de alta velocidad

2.12.9 Catarinas
Sirven para la transmisin de movimiento y de una rueda dentada a otra rueda
dentada, cada rueda va montada en un eje.
Estn fabricadas con acero 1045, acero inoxidable, acero comercial y acetal. As
mismo hay medidas que van de paso 25 hasta 240 en modelo sencillo, doble, triple, y
con mameln tipo A, B, C y D. Sirven para diferentes aplicaciones de una transmisin:
Para seleccionar una Catarina se tienen que seguir los siguientes pasos:

Determinar el tipo de carga a transmitir.

Seleccionar el factor de servicio.

Calcular el diseo de HP.

Seleccionar el paso de cadena.

67

Determinar el nmero de dientes del sprocket ms pequeo.

Determinar el nmero de dientes del sprocket ms grande.

Determinar la distancia de centros y Calcular el largo de la cadena.

Figura No. 2.34. Catarinas

Mantenimiento a catarinas
Actividades:
Revisar paralelismo de ejes y alineacin de los sprokets.
Revisar estado de los dientes de los sprokets.
Montar slidamente los engranajes sobre los ejes, con chaveta y prisionero para
sujetar la misma.
Ubicar las catarinas lo ms cerca posible de los cojinetes de apoyo..
Comprobar peridicamente la alineacin de las coronas dentadas, as como la
holgura de sus cojinetes o rodamientos.
Responsable:

Cuadrillas de mantenimiento en turno o preventivo.

Tiempo:

Cada 2 a 4 meses

68

2.12.10

Engranajes

Las averas en los engranajes se presentan fenmenos de rodadura y deslizamiento

simultneamente. Como consecuencia de ello, si la lubricacin no es adecuada, se
presentan fenmenos de desgaste muy severo que le hacen fallar en muy poco tiempo.
Los modos de fallos en estos componentes con pues desgaste, deformacin, corrosin
y fractura o separacin. Las causas estn relacionadas con las condiciones de diseo,
fabricacin y operacin as como con la efectividad de la lubricacin.
Los modos de fallos ms frecuentes son los asociados al desgaste, casi todos
relacionados con un defecto de lubricacin.
Modo de fallo por fractura en diente:

Sobrecarga

Fatiga

Rotura

Picadura inicial

Desconchado

Escariado

Modo de fallo por deformacin:

Fluencia plstica

Fluencia trmica

Corrosin

Causas por condiciones de trabajo, fabricacin y diseo:

Problemas de fabricacin

Sobrecarga por desalineacin

Ciclos de carga frecuentes

Diseo a fatiga

Condiciones de servicio (velocidad / carga)

69

Mantenimiento:
Alinear con sumo cuidado ambos engranajes entre s y controlar el perfecto
paralelismo de los ejes
Montar slidamente los engranajes sobre los ejes, con chaveta y prisionero para
sujetar la misma.
Limpiarlos con aflojatodo y secar para evitar corrosin

Responsable:

Cuadrillas de mantenimiento

Proveedores de la empresa para rectificado.

Tiempo:

De 2 a 3 meses dependiendo.

2.12.11

Transportador de tornillo sin fin

Un transportador de tornillo sin fin es una rueda dentada de un solo diente que ha
sido tallado helicoidalmente (en forma de hlice). Este operador ha sido diseado para
la operacin de movimientos giratorios, por lo que siempre trabaja unido a otro
engranaje.
El sin fin acompaado de un pin (mecanismo sinfn-pin), se emplea para
transmitir un movimiento giratorio entre ejes perpendiculares que se cruzan,
obteniendo una gran reduccin de velocidad. Este elemento es de suma importancia
para la industria ya que es usado para transportar de masas dentro de un sistema de
procesos.

70

Figura No.2.35.Transportador sin fin.

Figura No.2.36. Partes de un transportador de tornillo sin fin.

A. Transportador helicoidal
B. Componentes de acoplamiento como tornillos, flechas y tuercas.
C. Colgantes.
D. Tapas de extremos.
E. Artesas cubiertas y alimentacin.
F. Bridas.
G. Bocas de descarga y alimentacin.
H. Pie soporte atornillarle y soldable.

71

Mantenimiento de unidad
Actividad:
Limpieza de superficie
Revisar chumaceras colgantes
Engrase
Revisar ruidos extraos

Responsable:
Operario
Cuadrillas de mantenimiento
Tiempo:

Cada semana

Mantenimiento tcnico
Actividad:
Revisar desgaste del canal
Alineamiento del tornillo
Revisar chumaceras de rodamiento
Revisar puntos soldados.
Aplicar pintura anti oxidante.

Responsable:
Especialista tcnico del departamento de mantenimiento.
Tiempo:

Cada mes.

Mantenimiento de apoyo general.

Actividad:
Cambio de piezas con fallas.
Revisin general.

72

Responsable:

Proveedores de la empresa

Tiempo:

Cada ao

Recomendaciones:
Control velocidad de flujo.

2.12.12 Mantenimiento al Premix

Se debe revisar una vez al mes el funcionamiento del mezclador ya que por el peso
de la masa tiende a desalinearse el eje y esto implica que no mueve de una manera
adecuada la masa para poder darle el preamasado. Si esta desalineado el personal
de mantenimiento debe alinearlo.
El operador puede tambin avisar si existe algn ruido extrao o si esta desalineado
el eje, para as alinearlo nuevamente.

Figura No. 2.37. Conjunto premix-amasadora doble y mezcladora en mantenimiento

73

2.12.13 Mezcladora horizontal

La mezcladora horizontal de doble listn son las ms utilizada actualmente en la
industria de alimentos balanceados ya que fueron diseadas para mezclar ingredientes
secos de gran volumen, baja viscosidad y en un tiempo no ms de 5 a 7 minutos.
Su funcionamiento se basa en dos espirales de listones internos y dos espirales de
listones externos ubicados en lados opuestos, lo cual permiten transportar los
ingredientes de un extremo a otro mientras lo revuelven para lograr una mezcla
homognea, su capacidad vara desde 7.27 kg hasta 2272.7272 kg aproximadamente.

Figura No.2.38 Mezcladora horizontal de doble listn

Figura No.2.38.1. Eje central de la mezcladora.

74

Mantenimiento de unidad.
Actividad
Realizar limpieza externa.
Revisar ruidos extraos.
Engrase de acoples.
Lubricar chumaceras.
Responsable:

Cuadrilla de mantenimiento preventivo

Tiempo.

Cada semana.

Mantenimiento tecnico.

Actividad:
Revisar sistema rodamientos, inyeccion de fluidos, sistema hidraulico y eectrico.
Reparar fallas pequeas.
Revisar estado fisico de los sellos y empaques, sustituir por nuevos aquellos
que estan en amal estado.
Detectar rudiso extraos.
Engrasar cadena y engrasadoras.
Revisar cilindro y transmision.
Detectar posibles fugas de escape del harina.

Responsable:

Departamento de mantenimiento

Cuadrilla de mantenimiento preventivo

Lubricador

Tiempo:

Cada mes.

75

2.12.14 Gusanos
El transportador de rocas consiste en un eje de acero, sobre el cual se desarrolla
una espiral, que gira dentro de un canal. El eje es propulsado por un motor y el acople
se produce a travs de engranajes o cadenas.
Este transportador se utiliza para el movimiento de materiales abrasivos y no
abrasivos, en horizontal y oblicuo.

Figura No. 2.39. Flecha de gusano.

2.12.15

Extractores y ventiladores

Es una mquina de fluido, ms exactamente, una maquina neumtica, concebida

para producir una corriente de aire.
Se utiliza para producir corrientes de aire, es decir, mover el aire para usos muy
diversos. Entre ellos, ventilar los ambientes habitados, refrescar objetos o maquinas o
para mover gases (principalmente el aire) por un sistema de conducciones.
Los extractores se sitan en un hueco en la pared o en la ventana del local para
extraer el aire (o impulsar hacia adentro el local a ventilar.

76

Figura No. 2.40. Motoventilador

2.12.16 Tuberas
Las tuberas que transportan el agua caliente y fra que va desde las calderas hacia
las tuberas que pasan atreves de toda la lnea en la prensa, en el presecado, secado,
gradual y humidificador para los radiadores de agua caliente.

Figura No. 2.41. Radiadores.

77

El mantenimiento de la tubera de la toda la lnea consiste en:

una limpieza con broca y barreno para quitar los sedimentos del extracto de
agua. Dicha limpieza se debe hacer cada que pare la lnea, aunque no al mismo
tiempo
Cambiar la tubera rota, con demasiada corrosin o tapada debido a los
sedimentos.
Adems existe en las reas del presecado y el secado unos calentadores de
extracto los cuales deben limpiarse cada 3 semanas, para evitar taponamientos
en el serpentn (radiadores) de los mismos.
Limpieza de los radiadores por sedimentos.
Cambio radiadores que presente corrosin o estn en muy mal estado.

Realiza:

Personal de mantenimiento (plomero).

Tiempo:

Cada 3 meses o paro de lnea.

2.12.17

Cilindros Hidrulicos

Los Cilindros Hidrulicos son unos actuadores mecnicos que aprovechan la

energa de un circuito o Instalacin hidrulica de forma mecnica. Los Cilindros
Hidrulicos son posiblemente la forma ms habitual de uso de energa en instalaciones
hidrulicas.

Tipos de cilindros hidrulicos

Bsicamente, los Cilindros Hidrulicos se definen por su sistema de desplazamiento
en:

78

Cilindros Hidrulicos de Simple Efecto. (El movimiento de retorno del mismo

se efecta por un muelle o resorte, o en ocasiones por gravedad.)

Cilindros Hidrulicos de doble Efecto. ( Se utiliza la presin Hidrulica para

el movimiento en ambos sentidos)

Mantenimiento de los cilindros hidrulicos

Daremos ahora unos cuantos consejos generales para evitar incidencias y averas
en las instalaciones con Cilindros Hidrulicos, en el silo:
Lubricar con aceite hidrulico limpio las juntas, conectores y racores antes de
usarlos.
Comprobar la presin del funcionamiento del Circuito Hidrulico para evitar
sobrepresiones.
Comprobar el apriete de los conectores hidrulicos del Cilindro para evitar
fugas.
Comprobar los soportes de los cilindros, tanto en holgura como en alineacin.
Limpiar la suciedad del vstago, usando fuelles en instalaciones en zonas
de polvo o suciedad alta.
Mantener el aceite Hidrulico en perfectas condiciones ayuda en gran medida
a la conservacin de todos los elementos de una Instalacin hidrulica.

2.12.18

Elevador de cangilones

Los elevadores de cangilones estan consitutidos esencialmente por una cinta en

forma de anillo, a la cual han sido acoplados cangilones metalicos o plasticos a
intervalos regulares, los cangilones estan acoplados a una cadena por medio de
pasadores en cada extremo del cangilon y la cadena. Un motor electrico y reductor
hacen que gire la catarina y por consiguiente que gire la cadena con los cangilones.

Debido al peso, los canjilones se traban en las paredes de los elevadores y suelen
daarse, por lo que una vez al mes se debe revisar las cadenas con los pasadores de

79

los canjilones, si los pasadores estn flojos o daados deben arreglarse o cambiarse
y si existe algn canjiln daado, ste se debe cambiar.
Este mantenimiento debe realizarlo el personal de mantenimiento por turno.

Figura No.2.42. Partes de un elevador de cangilones

a) Tolva de alimentador.
b) Pie del tensor y polea inferior.
c) Ancho de cubierta metalica vista frontal caa (0.25 m).
d) Descarga.
e) Cabezal de mando.
f) Ancho cubierta vista llateral (0. 20 m).
g) Rejilla contra accidentes.
h) Ancho estacin metlica superior (1m).
i) Largo estacin metlica superior (1 m).
j) Motor
k) Polea superior
l) Correa plana

80

0.134 m

C 0.067 m

0.100 m

0.115 m

D 0.0085 m

Z2

0.23 kg

Figura No. 2.42.1. Dimensiones de un cangiln.

Figura No. 2.42.2 elevador de cangilones en cussinato.

81

Mantenimiento de unidad
Actividad:
Limpieza de superficie.
Revisar cadenas observando que estn tensas y en buen estado
Revisar pasadores que acoplan los cangilones con la cadena de avance.
Lubricar y cadenas.
Verificar balanceo de cangilones

Responsable:

Departamento de mantenimiento.

Tiempo:

Cada semana.

Mantenimiento tcnico,

Actividad.
Verificar que los cangilones se encuentren en buen estado de lo contrario
cambiarse.

Revisar estado de tornillera y estado de la correa.

Revisar posible elongacin de la cadena.
Revisar que no haya escapes de la estructura.
Hacer una revisin general de la zona de descarga.

Responsable:

Departamento de mantenimiento.

Tiempo:

Cada mes

Recomendaciones.
Se recomienda valorar la potencia del motor con respecto al tipo de producto
que tiene que transportar el elevador.

82

CAPITULO

III.

RESULTADOS,

TECNICAS

PROGRAMAS

EMPLEADOS.

3.1 Mantenimiento a lnea 1

3.2 Clasificacin de las tareas a realizar para el mantenimiento

preventivo.
Dentro de las actividades de mantenimiento preventivo, que en el caso de la lnea 1
de produccin de pastas largas son consideradas las ms importantes y fueron
colocadas dentro de los programas estn:

3.2.1 Inspecciones visuales

Para determinar lo que debe inspeccionarse se dan a continuacin las
recomendaciones siguientes:
Todo lo susceptible de falla mecnica progresiva, como desgaste, corrosin y
vibracin.
Todo lo expuesto a falla por acumulacin de materias extraas.
Humedad, envejecimiento de materiales aislantes.
Todo lo que sea susceptible de fugas, como es el caso de sistemas hidrulicos
o neumticos, y tuberas de distribucin de fluidos.
Lo que con variacin, fuera de ciertos lmites, puede ocasionar fallas como
niveles de depsitos de sistema de lubricacin, niveles de aceite aislante,
niveles de agua.
Los elementos regulares de todo lo que funcione con caractersticas controladas de
presin, gasto, temperatura, holgura mecnica, voltaje.

83

3.2.2 Limpiar
En ocasiones las fallas en componentes ocurren por la falta de limpieza, entonces
limpiar la acumulacin de suciedad puede en determinado momento salvar los
componentes mecnicos, neumticos, hidrulicos, etc.

3.2.3 Lubricar
Es parte de la rutina de lubricacin, y como es de saber, es una de las actividades
ms importantes del mantenimiento preventivo. Tiene gran influencia en la vida til de
las mquinas; una mala lubricacin provoca en un buen porcentaje la aparicin de
averas en las mquinas
Entonces, es de saber que aceitar no es ms que untar con lubricante lquido los
componentes mecnicos.

3.2.4 Comprobar o verificar

Son intervenciones que se realizan sobre las mquinas e instalaciones mecnicas,
hidrulicas y elctricas para detectar y/o confirmar las anomalas localizadas durante
las inspecciones previas, reparndolas con el fin de dejar el equipo en condiciones de
funcionamiento evitando la aparicin de averas posteriormente.

3.2.5 Ajustar
Son intervenciones que se realizan sobre las mquinas e instalaciones mecnicas,
hidrulicas y elctricas con el fin de colocar los parmetros de funcionamiento
comprobados con anterioridad.

84

3.3 Anlisis de Fallas ms comunes en lnea 1

rea de lnea Descripcin de la falla
Deshiladoras

Personal

Se acude a la deshiladora interna de la lnea y se termina de hacer una modificacin cuadrilla 4

a la tubera de aire de la turbina

Prensa

Se alinea catarina y coloca cadena en el dosificador de gluten

Cuadrilla 3

Secado

Secado superior e inferior caa cruzada se revisa se restablece queda ok

Cuadrilla 2

Deshiladora

Se rompe acarreador de cadena lado cussinato de deshiladora externa; se cambia Cuadrilla 4

acarreador

Deshiladoras

Se revisan sierra de la deshiladora y se ajustan tapetes por estar saliendo pasta con cuadrilla 4
cabeza, se nivela banda centradora de pasta

Enfriador

Se checa bloqueo de embrague superior e inferior del secadero y se encuentra una Cuadrilla 1

gradual

caa atorada en la bajada del cuarto piso del enfriador gradual, se desatora y se
restablece movimiento

Cussinato

Se acude al transportador de cangilones del cussinato y se saca cangiln cado, se Cuadrilla 4

cambia perno por estar roto, se monta cangiln.

Silo o pulmn

Se revisa 3er piso por estar tirando caas se encontr acumulamiento de caas en la personal
salida del piso.

85

rea de lnea Descripcin de la falla

Personal

Secado

Se revisa bloqueo doble caa a la entrada a secado 1 piso

Cuadrilla 1

Enfriador

Se reestablece enfriador por caa desfasada.

Cuadrilla 3

Silo

se saca caa cada que provoco bloqueo

Cuadrilla 1

Humidificador Se corrige alineacin y ajuste de poleas en bomba y motor del humificador. se prueba Cuadrilla 2
quedando ok
Enfriador

Enfriador rpido bloqueo por no activar piso para recibir caas al encontrarse Cuadrilla 4

rpido

mantenimiento trabajando en esta zona se atiende de inmediato solucionando falla

operacional activando piso y restableciendo

Silo

Se revisa falla a la salida del silo, esto por tercer piso con caas atoradas y Cuadrilla 3
encimadas.

Silo o pulmn

Se revisa paleta que abre y cierra la cada de pasta, se realiza limpieza a los dos Cuadrilla 1
sensores por quedarse activados por polvo.

Cussinato

Se acude a el cussinato de las envasadoras y se ajusta vaciado de cangilones por

estar tirando pasta

Extendedora

Bloqueo en la extendedora en el embrague de avance de caas

Cuadrilla 2

Secado

Se revisa bloqueo posterior a secado se saca caa doble originado por bloqueo Cuadrilla 4
anterior en reenfasamiento se restablece lnea y arranca ok
Tabla No.11. Fallas ms comunes en la lnea 1

86

3.4 Levantamiento de datos de equipos

Para llevar a cabo el levantamiento de datos se hizo un recorrido por toda el rea
donde se ubica la lnea 1 dentro de la planta de Italpasta.
La recoleccin de datos no fue sencilla ya que para obtener la informacin de la
placa de datos de los equipos fue complicada accesar a los lugares que permitieran
obtener dicha informacin ya que todos los equipos se encuentran en condiciones de
alta temperatura en operacin, en lugares incomodos de accesar y las placas tienen
una ubicacin muy incmoda y poco accesible. Adems de que estn cubiertas por
medio de guardas o estn en la parte inferior del equipo o simplemente no cuentan
con su placa de caractersticas.
Los motores elctricos de la planta de italpasta para pastas largas en estudio no
poseen un programa de mantenimiento preventivo para los mismos. Sin embargo los
motores deben tener una rutina de inspeccin para revisar su funcionamiento y
observar cualquier anomala que presenten ya sea por cojinetes daados, contactor
elctrico, etc.
Para la inspeccin de los motores se debe primero hacer un conteo y localizacin
de todos los motores de la planta, adems de anotar todos los datos necesarios del
mismo y en base a eso definir la rutina que se tendr ya sea por reas o por ubicacin
dentro de la planta.

87

3.4.1 Levantamiento de datos de motores de toda la lnea 1.

DESCRIPCION

MARCA
MOTOR

MARCA
REDUCTO
R

R47DRE80

SEW

M4

DE VITAMINA

DOSIFICADOR 2
DE SEMOLA
DOSIFICADOR
DE SEMOLA

MOTOR

PH

RPM

RPM

MOT

RED

HP

VOLTS

KW
MOT

AMP

HZ

TEM
P.

COS

IP

ACOPLA
MIENTO
CADENA

MOTOR
DOSIFICADOR

TIPO

1740

36

230460

0.75

2.901.44

60

40

CATARIN
A

BONFIGLIO
LI

1130

1695

1730

67

0.17

RIDUTTORI
ISGEV

BONFIGLI
OLI

4BS80B4

PRE-

SEW EURO

RXF97EV13

AMASADORA

DRIVE

254

AMASADORA

220280
592

220280

0.75

5.5

1.110.64

3.2-1.84
0.200.11

50

40

55

60

40

55

60

40

0.85

54

DOBLE

CADENA
AMASADORA
DOBLE

SIMET

1410

220440

1.5

40

0.82

Y
CATARIN
A

VENTILADOR
DEL
CAPSULISMO

220440

0.80

0.45
0.33

TURBINA

88

DOSIFICACION
DE AGUA
EXTRACTOR DE
MOLDE
TURBINA

DE

MOTOR

LAFERT

HE100LF2

3500

BALDOR

2508M

3300

230460

230460

10-5

60

40

0.4-0.25

60

40

0.86

55

SIN FIN 1
SIN FIN 2
EXPULSION

ISGEV
DE

SINFN

MARELLI

DE

SINFN
DERECHO

1680

1420

12-6.8

1680

1420

12-6.8

M100LB4/B5 3

1600

MARELLI
MOTTORI

AMASADORA DE MARELLI
VACIO
REPARTIDOR DE
PLUMA

MOTTORI

ST100LF2H

LAFERT

TB
ST100LF2H

LAFERT
TRANSPORTAD
OR DE CAAS A WEG
PRE-SECADO
TRITURADOR DE TECO-MAXRECORTE

MOTTORI

IZQUIERDO
EXPULSION

127-71

EL

TB
BONFIGLI
OLI

AEHE

220380

3500

3500

1760

3525

10

220460
220460

230460

7.5

40
5060

5060

40

40

60

40

10-5

60

40

56

10-5

60

40

56

3.2-1.94

60

40

60

40

23.411.7

0.8

89

BANDA

DE

RECORTE
ELEVADOR

DE

CAAS
RETORNO

MARATHON

TSINSF3

1735

0.5

ABB

MU63BB4

1670

LAFERT

AF90L56

1080

1.5

LAFERT

ST6354

1590

0.25

LAFERT

ST6354

1590

0.25

LAFERT

ST6354

1590

0.25

LAFERT

ST6354

1590

0.25

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

460
480260

0.22

0.8

40

1.1-1.9

40

0.6

40C

0.7

1.1-0.7

40C

0.7

1.1-0.7

40C

0.7

1.1-0.7

40C

0.7

1.1-0.7

40C

0.7

55

DE

CAAS
SUPERIOR
RETORNO

DE

CAAS
INFERIOR
CUCHILLA
SUPERIOR
CAJA

DE

VENTEO
CAJA

DE

VENTEO
CAJA

DE

VENTEO
CAJA

DE

VENTEO

MARELLI
MOTTORI
AEROTERMO 1

MARELLI
MOTTORI
MARELLI
MOTTORI

208-

5.6-2.5

460
208460
208460
208460
208460
260/46
0
260/46
0
260/46
0

60

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

90

MARELLI

M10LB4B3/

MOTTORI

B5

MARELLI
MOTTORI
MARELLI
MOTTORI

240-

415

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

260/46
0
260/46
0

0.81

11-6.4

50

40C

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-5

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-5

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-5

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-5

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

AEROTERMO 2
MARELLI
MOTTORI
MARELLI
MOTTORI
MARELLI
MOTTORI
MARELLI
ZONA
SECADO 1

PRE- MOTTORI
MARELLI
MOTTORI
MARELLI
MOTTORI
MARELLI
MOTTORI
MARELLI

ZONA
SECADO 2

PRE- MOTTORI
MARELLI
MOTTORI
MARELLI
MOTTORI

260/46
0
260/46
0
260/46
0
260/46
0
260/46
0
260/46
0
260/46
0
260/46
0
260/46
0
260/46
0

91

MARELLI
MOTTORI
MARELLI
ZONA

PRE- MOTTORI

SECADO 3

MARELLI
MOTTORI
MARELLI
MOTTORI

MARELLI
MOTTORI
ZONA
SECADO 4

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4
M10LB4B3/
B5

MOTTORI
MARELLI
PRE- MOTTORI
MARELLI
MOTTORI
MARELLI
MOTTORI

SECADO 6

1705

MOTTORI

MARELLI

ZONA

MA100LA4

MARELLI

MOTTORI

SECADO 5

1705

1705

263360
263360
263360
263360

260/46
0

1.98

7-5

60

40C

0.8

55

1.98

7-5

60

40C

0.8

55

1.98

7-5

60

40C

0.8

55

1.98

7-5

60

40C

0.8

55

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

0.81

11-6.4

50

40C

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

PRE-

MARELLI

ZONA

MA100LA4

PRE- MARELLI
MOTTORI

240-

415

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

260/46
0
260/46
0
260/46
0
260/46
0
260/46
0
260/46
0

92

MARELLI
MOTTORI
MARELLI
MOTTORI
MARELLI
MOTTORI
MARELLI
MOTTORI
MARELLI
MOTTORI
ZONA
SECADO 7

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

MA100LA4

1705

260/46
0
260/46
0
260/46
0
260/46
0
260/46
0

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-4

60

40C

0.8

55

DIRECTO

2.2

10.2-5.9

50

40C

0.88

55

DIRECTO

2.2

9.2-4.6

60

40C

0.69

1.98

7-5

60

PRERANKIN
INDUSTRIE

100A4

1410

S
LAFERT

SECADO

HE100LE4I

1745

MA100LA4

1705

230/40
0
230/46
0
263/44
0

0.8

DIRECTO

55

SECADO

DIRECTO

SECADO

MA100LA4

1705

SECADO

MA100LA4

1705

1400

1700

SECADO

SECADO

DIRECTO

MARELLI

MA90LB4B3

MOTORI

/B5

MARELLI

NA90LB4B3-

MOTORI

B5

265/46
0
263/44
0
230/46

1700

0
2.5

277/48
0

1.98

7-5

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.98

7-5

60

40C

0.8

55

DIRECTO

1.8/2

7.4-4.2

55

DIRECTO

55

DIRECTO

5060
60

40C

40C

0.78

93

SECADO

SECADO

SECADO

MARELLI

NA90LB4B3-

MOTORI

B5

MARELLI
MOTORI

MA90L4B5

MARELLI

MA90NB4B3

MOTORI

/B5

1700

1680

1690

2.5

277/48
0
265/46
0
265/46
0

1.86

3.8

60

40C

0.78

55

DIRECTO

1.32

5-2.9

60

40C

0.78

55

DIRECTO

60

40C

55

DIRECTO

1.32

SECADO
SECADO

DIRECTO
LAFERT

AM80ZCA4

1660

1.5

208/23
0

1.1

5.0-2.9

60

0.77

55

SECADO
SECADO

DIRECTO
LAFERT

ST90LF4HTB

1720

230/46

7.2-3.6

60

55

SECADO
SECADO

SECADO

DIRECTO
DIRECTO

LAFERT

AM80ZCA4

MARELLI

MA80LB4-

MOTORI

B5

1660

1685

1690

MASTER
SECADO

DIRECTO

DISTRIBUIT

MD90L4B3

OR
CUSSINATO

FIMET

CUSSINATO

FIMET

R9EXMVT90
58
R9EXMVT90
58

1.5

208/46
0
270/48
0
265/46
0
460/26
5
460/26
5

1.1

0.66

1.32

5.0-2.9
2.931.69

60

0.77

60

0.68

DIRECTO

0.78

DIRECTO

5-2.9

55

DIRECTO

0.45

60

0.58

55

DIRECTO

0.45

60

0.58

55

DIRECTO

94

CUSSINATO

FIMET

CUSSINATO

FIMET

CUSSINATO

FIMET

CUSSINATO

FIMET

CUSSINATO

FIMET

CUSSINATO

LAFERT

DESHILADORA

AMERICAN

DESHILADORA

LAFERT

DESHILADORA

LAFERT

DESHILADORA

LAFERT

DESHILADORA

LAFERT

DESHILADORA

LAFERT

DESHILADORA

SIEMENS

R9EXMVT90
58
R9EXMVT90
58
R9EXMVT90
58
R9EXMVT90
58
R9EXMVT90
58
BONFIGLI
OLI
BONFIGLI
OLI
BONFIGLI
OLI

BONFIGLI
OLI
BONFIGLI
OLI
BONFIGLI
OLI
BONFIGLI
OLI

460/26

5
460/26

5
460/26

5
460/26

5
460/26

0.45

60

0.58

55

DIRECTO

0.45

60

0.58

55

DIRECTO

0.45

60

0.58

55

DIRECTO

0.45

60

0.58

55

DIRECTO

0.45

60

0.58

55

DIRECTO

60

0.8

208/46

AF90LS4

1656

BFS80M44

1375

1 1/2

ST90LS6

1720

1.5

ST6354

1590

0.25

AF90SCT

1680

5T90L56

1145

1.5

5T90L56

1145

1.5

1380

7.4-3.4

0
220/28

0.9-

0.75

208/46
0

208/46
0
230/46
0
230/46
0
230/40
0

3.8-3.5

5060

DIRECTO

0.81

55

DIRECTO

6.1-3.8

60

0.67

55

DIRECTO

1.1-0.70

60

0.18

55

DIRECTO

1.1

5.0-2.5

1.1

2.0-13.5

60

1.1

2.0-13.5

60

0.75

3.3-1.9

50

0.78

DIRECTO

40C

0.61

DIRECTO

40C

0.61

DIRECTO

0.79

DIRECTO

95

DESHILADORA

BONFIGLIO

BONFIGLI

LI

OLI

ROSSI
DESHILADORA

MOTORRID
UTORI

BONFIGLI
OLI

BN71A4

1375

HF80B4

1690

0.75

VELA

A1580B4

1350

DESHILADORA

LAFERT

ST6354

1590

0.25

MARELLI

MA90LB4B3

MOTORI

/B5

1700

1720

1690

ST90LF4-

SECADO

LAFERT

SECADO

ISGEV

SBES90L4

MARELLI

MA90LB4B3

MOTORI

/B5

HTB

0
230/46

DESHILADORA

CUSSINATO

230/40

230/40
0
208/46
0

0.25

0.9

55

DIRECTO

60

0.72

55

DIRECTO

0.8

55

DIRECTO

0.70

55

DIRECTO

0.18

1.1-0.7

60

6.2-3.2

60

7.2-3.6

60

460

230/40

2.14

0.75

50

230-

4.28-

50

3.13-1.8

230/48

0.75

1.75

277/48

2.5

0.30-

1.12

5-2.9

1.85

7.4-4.3

40C

0.78

0.74

50

0.78

DIRECTO

56

DIRECTO

54

DIRECTO

DIRECTO

Tabla No.12. Datos de motores lnea 1

96

3.5 Mantenimiento programado a Lnea 1

Seccin

Actividad

Frecuencia

Desmontar cadenas, para lavado y revisin. Si se

2 meses

de

Responsable

figura

lnea o equipo.
Extendedora

encuentran en mal estado cambiarse.

Extendedora

Figura No.3.1

preventivo
Mantenimiento

Figura No.3.2

Preventivo o en

y figura

turno

No.3.2.1

Mantenimiento

Figura No. 3.3

extendedora por si presentan deformidad en el

Preventivo o en

y 3.3.1

asentamiento as como desgaste de los dientes de

turno

- Bajar catarinas para cambio de baleros de la

4 meses

extendedora hasta entrada de presecado

- Revisin de las catarinas. Ambos lados.

Extendedora

Mantenimiento

-Revisin de cuchillas de corte inferior de la

4 meses

corte
-Revisar base y revisar que no est deforme
-Cambiar toda la tornillera 300 piezas estandarizados
(milimtricos)
Extendedora

- Revisar baleros a rodillos de banda de extendedora,

2 meses

en caso de desgaste en sus pistas cambiarlos.

Carrusel

Bajar carros para servicio, cambio de baleros, ajuste

de pernos, revisin de distnciales

Mantenimiento

Figura No.3.4

preventivo
4 a 5 meses

Mantenimiento

Figura No. 3.5

preventivo

97

Carrusel

Bajar acarreadores para revisin de pernos y ajuste

2 meses

de resortes
Carrusel

Bajar canastillas para enderezar estructura, revisin

Mantenimiento

Figura No.3.6

preventivo
2 meses

de guas, ajuste de mecanismos de cierre y revisin

Mantenimiento
preventivo

de bujes.
Deshiladora

Revisar y ajustar cadenas

2 meses

Mantenimiento
preventivo

Extractores de
humedad
Reductores

Sistema de
transmisin

Limpieza de rejillas
Revisin y limpieza de ventilador
Revisin de motor
Realizar anlisis termografico y de ruidos.
Camabiar aceite y verificar que no existan fugas

Mensual

Cuadrilla en turno

Mensual

Mantenimiento

- Revisa cadenas y sistema de transmisin del

secado.

semanal

preventivo
Cuadrilla en turno

Figura No. 3.7

secado

Tabla No.13. Mantenimiento programado a lnea 1

98

Figura No. 3.1 cadenas de extendedora.

Figura No.3.2 catarinas extendedora lado 1

Figura No.3.2.1 catarinas extendedora lado 2

figura No.3.3 Cuchillas de extendedora

Figura No.3.3.1 Desgaste en cuchillas

Figura No. 3.4 Baleros de rodillos

99

Figura No. 3.5 Carros

Figura No. 3.6 Acarreadores

Figura No.3.7 Transmisin secado

100

DIRECCIN DE MANUFACTURA
MANTENIMIENTO LISA/GISA

RUTINA INSPECCION Y MONITOREO DE EQUIPO LINEA 1

AREA MECANICOS

Nombre del supervisor y nm. de cuadrilla: __________________________________

Fecha: _____________
Turno: ________________
Hora de recorrido: ____________
Formato en produccin: _____________

Lnea de produccin en servicio:

No

Si

101

Condiciones a evaluar

Condici

Fuga

Nivel de

Anclaje

Ruido

Vibracione

Condicones

ones

de

aceite

correct

anor

bandas

retenes

aceite

mal

Cadenas

Chumaceras

rodamientos

Tolva de harina
Motorreductor dosificador
de silo
Motorreductor de exclusa
Mangas de exclusa
Mangas de cernidor
Cernidor
Soplador de aire

Prensa
Motorreductor
preamasadora
Transmisin

amasadora

doble
Caja

de

engranes

amasadora doble
Motorreductor amasadora
de vaco

102

Conjunto

completo

de

capsulismo
Conjunto dosificador de
agua
Dosificador de vitamina y
harina
Motor y reductor sinfines 1
y2
Bomba

de

agua

para

amasado
Depsitos

de

aceite

flechas amasadora doble

Extendedora
Transmisin

mecnica

alimentacin de caas,
revisin

de

tiempo

sincronizacin, ocupe 20
min para inspeccin del
funcionamiento.
Banda de recorte
Transmisin

mecnica

movimiento de cuchillas

103

superiores

(cuchilla

contracuchilla)
Transmisin

mecnica

movimiento de cuchillas
inferiores
Sistema

mecnico

movimiento

de

bandas

alimentacin a triturador

Sistema

mecnico

de

triturador
Transmisin
avance

mecnica

de

caas

presecado

Salida gradual
Transmisin

mecnica

entrega de caas salida

gradual,

entrada

enfriador,

revisin

de

tiempo y sincronizacin,
ocupe

20

min

inspeccin

para
del

funcionamiento

104

Salida Pulmn
Transmisin

mecnica

entrega de caas salida

de

pulmn

entrega

deshiladoras, revisin de
tiempo y sincronizacin,
ocupe

20

min

inspeccin
funcionamiento,

para
del

revisin

del estado de la cadena y

acarreadores.

Comentarios generales: _____________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________

B: Bueno

RE: Reposicin

N: No

CA: Cambio

C: Critico

N/A: No Aplica

AD: adecuado

S: Si

RL: Requiere Lubricacin

Tabla No. 14. Rutina inspeccin y monitoreo de equipo lnea 1

105

3.6 Tcnicas a emplear

3.6.1 Termografa

La Termografa Infrarroja es una tcnica que permite, a distancia y sin

ningn contacto, medir y visualizar temperaturas de superficie con precisin.
Nos permite medir la energa radiante emitida por objetos y, por consiguiente,
determinar la temperatura de la superficie a distancia, en tiempo real y sin contacto.
La radiacin infrarroja es la seal de entrada que la cmara termogrfica necesita
para generar una imagen de un espectro de colores, en el que cada uno de los
colores, segn una escala determinada, significa una temperatura distinta, de
manera que la temperatura medida ms elevada aparece en color blanco.

La Termografa en el Mantenimiento Industrial Preventivo

La gran mayora de los problemas y averas en el entorno industrial ya sea de
tipo mecnico, elctrico y de fabricacin estn precedidos por cambios de
temperatura que pueden ser detectados mediante la monitorizacin de temperatura
con sistema de Termovisin por Infrarrojos. La implementacin de programas
de inspecciones termografas en instalaciones, maquinaria, cuadros elctricos, etc.
es posible minimizar el riesgo de un falla de equipos y sus consecuencias, a la vez
que tambin ofrece una herramienta para el control de calidad de las reparaciones
efectuadas.

Aplicaciones de la Termografa en Mantenimiento Preventivo Industrial

El anlisis mediante Cmaras Termogrficas Infrarrojas, est recomendado para:

Instalaciones y lneas elctricas de Alta y Baja Tensin.

106

Cuadros, conexiones, bornes, transformadores, fusibles y empalmes

elctricos.

Motores elctricos, generadores, bobinados, etc.

Reductores, frenos, rodamientos, acoplamientos y embragues mecnicos.

Lneas de produccin, corte, prensado, forja, tratamientos trmicos.

Ventajas del Mantenimiento Preventivo por Termovisin

Mtodo de anlisis sin detencin de procesos productivos, ahorra gastos.

Baja peligrosidad para el operario por evitar la necesidad de contacto con el

equipo.

Determinacin exacta de puntos deficientes en una lnea de proceso

Reduce el tiempo de reparacin por la localizacin precisa de la Falla.

Facilita informes muy precisos al personal de mantenimiento.

Ayuda al seguimiento de las reparaciones previas.

3.6.2 Anlisis de ruidos y vibraciones con estetoscopio

Se realizara un anlisis de ruidos y vibraciones a los equipos de la lnea como son
motores, reductores, sinfines, variadores etc. para determinar si estn trabajando en
ptimas condiciones.
Este estudio se llevara a cabo con ayuda del estetoscopio industrial el cual permite
escuchar si los rodamientos o partes mviles de un equipo estn trabajando bien por
medio de los ruidos.

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3.7 Administracin del mantenimiento

3.7.1 Personal encargado de las tareas de mantenimiento

El personal encargado de la realizacin de las tareas de mantenimiento son las
cuadrillas de mecnicos italpasta que forma parte de Ingeniera y Administracin de
puebla S.A de C.V. y tienen como mayor responsabilidad la funcionalidad de los
equipos y herramientas a utilizar, tambin el garantizar el trabajo realizado para que
no existan fallas o problemas posteriores y como consiguiente no halla perdida de
produccin. La supervisin del trabajo realizado por los mecnicos debe ser realizada
por el supervisor de mantenimiento para garantizar un trabajo de buena calidad, sobre
todo es el encargado de asegurarse de que las tareas de mantenimiento estn
llevndose a cabo de una forma segura esto quiere decir que no est en peligro la vida
ni la salud de los mecnicos o que se daen los equipos.
Los trabajos de mantenimiento se asignan por el departamento de mantenimiento o
por los supervisores de produccin que son los que reportan las fallas al momento en
que notan alguna anomala en las lneas de produccin reportando esto a la cuadrilla
de mantenimiento.
Las tareas se llevan a cabo siguiendo las instrucciones de trabajo por el supervisor
a la vez que este reporta a sus mandos superiores.

108

3.7.2 Ordenes de trabajo

Las rdenes de trabajo deben ser generadas por los programas o bien las rutinas de
mantenimiento preventivo. Pueden generarse tambin a consecuencia de fallas o
averas de la maquinaria. Su utilidad radica en que el jefe de mantenimiento puede
definir la fecha y hora ms conveniente para no interferir con la produccin, o definir
las tareas llegando a un comn acuerdo con el jefe de produccin y de esta manera
realizar las tareas de mantenimiento con ms tiempo disponible.

Figura No.3.8 Formato para rdenes de trabajo

109

3.8 Control del mantenimiento preventivo

3.8.1 Bitcora de registro de mantenimiento

Formato que permite a las cuadrillas de mantenimiento registrar todas las
actividades de mantenimiento que se realizan diariamente durante su turno de trabajo
en las lneas de produccin de la 0 a la 9 de pastas alimenticias, reportando en la
bitcora todas las anomalas y fallas que notaron. Esto con el fin de tener todo el control
de mantenimiento para su planeacin y en orden para efectos de auditora.

REPORTE DE MANTENIMIENTO LISA

FECHA:

SUPERVISOR:

Lnea No. OT Descripcin del Trabajo

Inicio Termino

TURNO:
Total

Paro Personal

Figura No. 3.9Reporte de mantenimiento

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3.7.2 Formato de requisicin de refacciones, reparaciones y

maquinados.
Este formato permite que el personal de mantenimiento mande a reparacin equipos
daados, darles mantenimiento completo o maquinar piezas por desgastes,
deformaciones o fabricar piezas nuevas para su uso en las lneas de produccin a
proveedores que le trabajan a la empresa. Con la firma del solicitante de
mantenimiento, la firma de autorizacin por el supervisor de cada cuadrilla de
mantenimiento y la autorizacin del encargado de almacn de refacciones..

Figura No.3.10 Formato de reparaciones y maquinados

111

3.7.3 Ficha de vales de almacn

Esta ficha funciona como una solicitud de compra y prstamo de repuestos,
accesorios, materiales y herramientas, todo esto expedida por el personal de
mantenimiento dependiendo de las necesidades del trabajo a realizar.
En el vale se anota la cantidad de material o herramienta a ocupar, la firma del
solicitante, la autorizacin del supervisor de mantenimiento y la firma del encargado
del almacn en turno.
Los vales debern capturase en el sistema en la orden de trabajo que se us el
repuesto, material u herramienta.

Figura No. 3.11.Formato para vales de almacn.

112

3.7.4 Formato de anlisis de ruido en equipos de produccin

Este formato es especial anotar las observaciones al hacer el anlisis de ruidos con
ayuda del estetoscopio a motores elctricos, reductores etc. Dependiendo del anlisis
dar mantenimiento a los equipos o no

Figura No.3.12 Formato anlisis de ruidos y vibraciones.

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GLOSARIO
Banda: Es un componente confiable de una mquina, que transmite energa por medio
de fuerzas extensibles, y se utiliza sobre todo para la transmisin y transporte de
energa en los sistemas mecnicos
Bomba de vaco: Extrae molculas de gas de un volumen sellado, para crear un vaco
parcial.
Cadena: Es un componente confiable de una mquina, que transmite energa por
medio de fuerzas extensibles, y se utiliza sobre todo para la transmisin y transporte
de energa en los sistemas mecnicos.
Cojinetes: Encargado de soportar cargas en diferentes direcciones y permitir el
movimiento.
Elevador de cangilones: Es una banda que contiene unos recipientes o vasijas de
metal que sirven para elevar materiales.
Engrane: Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir potencia
mecnica entre las distintas partes de una mquina. Estn formados por dos ruedas
dentadas, de las cuales a la mayor se le denomina corona y al menor pin.
Friccin Es la fuerza interpuesta entre las superficies de contacto de dos cuerpos y
resiste el movimiento de un cuerpo en relacin con el otro.
Lubricacin Es un proceso mediante el cual se reduce la friccin.
Mantenimiento Es una funcin industrial consistente en un conjunto de actividades
tcnico administrativas, con el objetivo de conservar en ptimas condiciones el
funcionamiento de la maquinaria y el equipo de una empresa industrial.
Mantenimiento correctivo Es el mantenimiento que se encarga de realizar la
reparacin una vez que se ha producido la avera o falla del equipo o maquinaria.
Mantenimiento predictivo Consiste en predecir, es decir, en adelantarse a la posible
avera antes de que se produzca, teniendo en cuenta las caractersticas de la mquina
o equipo.

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Mantenimiento preventivo Consiste en programar inspecciones o reparaciones en la

maquinaria o equipo, con el objetivo de evitar las averas o las paradas repentinas en
la produccin.
Orden de Trabajo: Instruccin detallada y escrita que define el trabajo que debe
realizarse por la organizacin de Mantenimiento en la Planta.
Polea: Mecanismo para mover o levantar cosas pesadas que consiste en una rueda
suspendida, que gira alrededor de un eje, con un canal o garganta en su borde por
donde se hace pasar una cuerda o cadena.
Reductores: son apropiados para el accionamiento de toda clase de mquinas y
aparatos de uso industrial, que necesitan regular la velocidad adecuada a travs de
engranajes especializados para esto en una forma segura y eficiente.
Sensores: son los dispositivos que son usados para detectar y en algunos procesos
para medir la magnitud de algo, asocia la palabra sensar a detectar.
Silo o pulmn: Un silo (del griego - siros, "hoyo o agujero para conservar
grano") es una construccin diseada para almacenar grano y otros materiales
a granel; en este caso aqu se almacenan las pastas.
Sprockets: El sprocket o catarina es la pieza dnde se acomoda la cadena para la
transmisin de potencia, ste est conectado a un motor el cul lo hace girar
transmitiendo el movimiento a la cadena.
Termografa: Son fotografas o videos que captan las variaciones de calor por medio
de infrarrojos.

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CONCLUSIONES.

La lnea 1 presentaba muchas fallas debido a la falta de mantenimiento preventivo ya

que solo reciba mantenimiento correctivo al momento del fallo, esto impeda que la
lnea funcionara de manera ptima.
Con la implementacin del plan de mantenimiento preventivo anual para toda la lnea
todas las fallas disminuyeron considerablemente aunque esto no quiere decir que las
fallas desaparezcan en su totalidad, esto debido a que los equipos estn un poco
antiguos y no es suficiente con el mantenimiento preventivo que se les d.
El plan de mantenimiento ha determinado las actividades especficas que se deben
realizar y la forma de llevarlas por las cuadrillas de mantenimiento.
Con esto la produccin aumento al no haber paros de lnea por fallos de esta.

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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Monchy, Franois. De Simn Manuel Fraxanet. Teoria y Practica del
Mantenimiento Industrial. Espaa. 1990.
C. Roaler, Robert. Manual de mantenimiento industrial, Tomo 1, Mxico
Mcgraw Hill, 1990.
Pginas web

http://www.solomantenimiento.com/contenidos.htm

http://www.eaco.com.mx/MANUALWEG.pdf

http://www.poberaj.com.ar/pdf/descargas/manual-mantenimiento-de-correaspoberaj-sa.pdf

http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_0655_M.pdf

http://www.cifp-mantenimiento.es/e-learning/index.php?id=2&id_sec=4

http://www.evisaventiladores.com/evisaweb/ventiladores/manuales/MANUAL_
DE_INSTAL_MTTO_MOTORES.pdf

http://www.solomantenimiento.com/articulos/mantenimiento-cadenastransmision.htm

http://www.solomantenimiento.com/articulos/limpieza-rodamientos.htm

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