Mandos Finales fcil de entender

Algunas ves se preguntaron cmo es que hace para que estos tractores tengan tanta fuerza?,
bueno esto es gracias a un conjunto de mecanismos que al trabajar juntos pueden realizar tareas
realmente pasadas, bueno el da de hoy les hablare acerca del mando final, en este caso ser lo
mas conciso posible para que ustedes mis queridos amigos puedan entender de manera fcil,
espero sea de su agrado y entendimiento.

El mando final es el ultimo sistema reductor de la maquina, por que reductor? esto significa
que al reducir la velocidad proveniente de la transmisin, aumenta el torque, y esto lo logra
gracias a un conjunto de engranajes, este es llamado conjunto planetario, aunque existe otro
tipo que les explicare mas adelante.

Entre las funciones principales que tenemos en lo que al mando final se refiere, temernos:

Transmitir la potencia proviniente de la transmisin a las ruedas motrices.

Disminuir las revoluciones de las ruedas motrices y por ende aumentar el torque.

Relaciones de transmisin diferentes incluso directa en el caso de engranares

planetarios.
TIPOS:
Tenemos 2 tipos de mandos finales:
Mando final planetario o colineal:

En este sistema tenemos un grupo de engranajes planetarios como ya habamos estado

hablando el eje de salida es colineal osea estn en la misma recta.
Con respecto a la carga tenemos que est esta repartida entre 3 o 4 puntos de contacto haciendo
que el desgaste sea menor y dando una mayor vida til a las piezas.
Con respecto al otro sistema este ocupa menos espacio; ademas el eje de salida gira en el mismo
sentido que el eje de entrada.

Mando final de ejes paralelos o de contra-eje.

Este sistema (llamado tambin en cascada) utiliza el principio simple de los engranajes que
consta en un pin simple con un engranaje conducido que transmite el movimiento
aprovechando la relacin de transmisin.

En este caso el eje de salida esta a diferente altura que el eje de entrada, los cual hace que este
sistema ocupe mayor espacio.
A diferencia del sistema planetario en este sistema solo existe un punto de contacto en el cual a
largo tiempo el desgaste entre dientes de engranajes es de mayor incidencia.

Habiendo aclarado las caractersticas que tenemos entre los sistemas planetarios y contraeje,
usted esta en capacidad de diferenciar y comentar con sus compaeros.
En conclusin, el mando final es el sistema que transmite la fuerza directamente a las ruedas
motrices o cadenas, directamente desde el sistema de transmisin, multiplicando muy
eficientemente la fuerza para poder mover todo el equipo con su carga.
Bueno con respecto a este tema pues lo hice lo mas resumido y entendible posible aunque
poque se que muchas veces nos confunce mucho cuando leemos en internet. Como ya ven, no es
algo de otro mundo