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INTERCAMBIADORES DE CALOR
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INTERCAMBIADORES
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INTERCAMBIADORES DE CALOR
TABLA DE CONTENIDOS
INTRODUCCION
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
TIPOS DE INTERCAMBIADORES
a. Tubo y coraza
b. Intercambiadores de horquilla
c. Aeroenfriadores
d. Otros tipos de intercambiadores
PRINCIPIOS DE TRANSFERENCIA DE CALOR
a. General
b. Diferencia de temperatura
c. Aproximacion a temperatura
d. Coeficiente de intercambio de calor
e. rea de intercambio de calor
f. Capacidad de intercambio de calor
g. Cada de presin
h. Transferencia de calor real
i. Conversin de volumen liquido a peso
ii. Conversin de volumen gaseoso a peso
iii. Calor de vaporizacin o condensacin
APLICACIN DE INTERCAMBIADORES
a. Tubo y coraza
b. Horquilla
c. Aeroenfriadores
OPERACIN DE INTERCAMBIADORES
a. Tubo y coraza, horquilla, platos, y platos aleteados
b. Aeroenfriadores
SOLUCION DE PROBLEMAS EN INTERCAMBIADORES DE CALOR
a. Coraza y tubo, y de platos
b. Aeroenfriadores
PROBLEMAS COMUNES EN INTERCAMBIADORES DE BAJA TEMPERATURA
a. Intercambiadores de gas de entrada a gas de salida
b. Congeladores de gas
COEFICIENTES DE INTERCAMBIADORES
AREA EXTERIOR DE LOS TUBOS DEL INTERCAMBIADOR
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INTRODUCCION
Los intercambiadores de calor se usan para
ahorrar energa y conservar combustibles, o
para proporcionar el calor requerido por un
proceso.
El intercambiador de calor ms sencillo que
existe es una cacerola que se usa para hervir
el agua. El calor es transferido del elemento
calefactor en la estufa hacia el agua en la
cacerola. Un molde para hielos en el
congelador es otro ejemplo de un
intercambiador de calor muy simple.
Se debe pensar en un intercambiador de
calor como una pieza de equipo en donde el
calor es transferido de una sustancia caliente
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I. TIPOS DE INTERCAMBIADORES
A. Intercambiadores de tubo y coraza
Los tipos ms comunes de intercambiadores
usados en plantas de proceso son los de tubo
y coraza. Los intercambiadores de tubo y
coraza tienen dos componentes mayores:
1. Un haz de tubos, que puede constar
de cientos de tubos a travs de los
cuales corre el fluido de los tubos.
2. Una coraza que encierra el haz de
tubos y a travs de la cual corre el
fluido de la coraza.
Para propsitos de este curso, un fluido es
un liquido, un gas o una mezcla de ambos.
El material de los tubos usualmente es acero,
bronce o aluminio, aunque se puede usarse
acero inoxidable y otros aluminios en
servicios severos de temperatura y/o
corrosin. Un espejo soporta y sella los
tubos. Cada tubo es insertado en un orificio
en el espejo y se inserta una herramienta
especial dentro del extremo abierto del tubo
la cual expande uniformemente el tubo para
embonar en el orificio en el espejo. La coraza
es casi siempre de acero.
El interior de un tubo usualmente puede
limpiarse fcilmente empujando una barra a
travs de el, o usando un chorro a alta
presin en la punta de la barra. La superficie
exterior de un haz de tubos es mas difcil de
limpiar, ya que la superficie de muchos de los
tubos es de difcil de acceso. En consecuencia, el fluido que probablemente
causara mas corrosin o acumulara residuos
fluye dentro de los tubos. Si se requiere de
un material especial, como el acero
inoxidable, para prevenir corrosin, solo los
tubos y cabezales deben ser fabricados del
material especial. Si el fluido corrosivo
estuviese del lado de la coraza, los tubos y la
coraza deben ser fabricados de bronce
aluminio, comnmente llamado Admiralty, y
el agua fluye a travs de los tubos.
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Con este patrn de flujo el intercambiador
permanecer lleno de lquido y toda el rea
de transferencia de los tubos ser
aprovechada. Si el lquido entra por lo alto y
sale por el fondo, se pueden formar bolsas
de vapor, y no se llevara a cabo la
transferencia de calor en los tubos donde se
forme la bolsa de vapor.
Los intercambiadores pueden ser montados
verticalmente sin afectacin en la eficiencia
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21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
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Un fluido hace un paso cuando fluye de
un extremo del intercambiador hacia el
otro. El intercambiador en lo alto de la
pgina anterior, es un ejemplo de un
intercambiador de un paso en tubos y un
paso en coraza. Cada uno de los fluidos
entra por un extremo y sale por el otro.
Un arreglo comn es el arreglo como el
que se muestra en el esquema de en
medio de la pgina anterior, que tiene
dos pasos del lado de los tubos y uno del
lado de la coraza.
Un intercambiador puede poseer
cualquier numero de pasos. Cada paso
debe estar sellado de los otros de tal
manera que el fluido no rodee el
intercambiador. Vea el intercambiador
en la figura 2; el fluido del lado de los
tubos entra por el fondo a la izquierda y
fluye hacia la derecha en la mitad
intermedia de los tubos. Cuando alcanza
el extremo, gira 180 grados y fluye hacia
la izquierda en la mitad superior de los
tubos. El plato de particin, (parte
numero 31), sella la entrada en la cmara
baja del lado de los tubos de la cmara
de salida. Si el plato de particin fugase,
el fluido de la entrada ira directamente
al extremo de salida, y no recibira
intercambio de calor.
El lado de la coraza es ms difcil de
sellar, y como consecuencia rara vez se
usan ms de dos pasos. La placa
longitudinal o plato de sello, parte 30,
mostrado en el esquema de debajo de la
pgina anterior, tiene un empaque para
sellar la mitad superior de la coraza de la
mitad inferior. Si el sello fuga, el fluido
de la coraza pudiese fluir de una boquilla
a la otra sin fluir a lo largo del
intercambiador. En este intercambiador,
ambos fluidos el de coraza y tubos hacen
dos pasos.
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corriente de nafta a 38 grados Celsius en
un intercambiador de un paso de espejo
fijo. La temperatura promedio de los
tubos estara alrededor de los 170
grados. La coraza o la pared de la unidad
estara alrededor de los 250 grados. A
250 grados de temperatura, la coraza
puede expandirse a lo largo hasta en 10
mm por la expansin debida al calor,
mientras que los tubos solo se
expandiran 5mm por el calor. En tanto la
coraza se expande, esto puede hacer que
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La ilustracin en lo alto de la figura 4 es
un intercambiador de tubo y coraza
llamado comnmente rehervidor. Es una
combinacin de un intercambiador y
separador gas liquido. En esta figura en
particular, un fluido de calentamiento
como vapor o aceite caliente fluye a
travs de los tubos. El fluido del lado de
la coraza es un liquido que se vaporiza
parcialmente. Este liquido entra por el
fondo de la coraza en la boquilla a la
izquierda. Cuando el fluido corre hacia la
derecha, parte de l se vaporiza y sale a
travs de la boquilla superior en el
central del tanque.
El lquido restante fluye hacia el
vertedero, que est localizado a la
derecha del haz de tubos, de tal manera
que el liquido siempre cubre los tubos
para que el rea completa est
disponible para la transferencia de calor.
La ilustracin referida es llamada
comnmente rehervidor tipo caldereta.
Es usado para proveer el calor requerido
en una torre de agotamiento o de
destilacin. Su diseo debe proveer
suficiente espacio libre sobre el nivel de
lquido sobre el haz de tubos para que el
vapor se separe del lquido en ebullicin
en la coraza.
El intercambiador en la parte inferior de
la figura 4 es llamado rehervidor
termosifn. El fluido de calentamiento
hace un paso a travs de los tubos. El
liquido de una torre de agotamiento o
fraccionadora entra en las dos boquillas
del fondo de la coraza. Parte del liquido
vaporiza en la coraza, esta combinacin
de liquido y vapor sale por la parte de
arriba y fluye de regreso a la torre de
donde provino.
La seleccin de una caldereta o un
termosifn es hecha por el diseador de
la torre a la cual el rehervidor provee
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el cual es desarmado fcilmente para
permitir el retiro de los tubos, la coraza
del intercambiador esta hecha de tubera
estndar.
Los fabricantes de intercambiadores de
horquilla los construyen en tamaos
estndar, usando materiales estndar
para la coraza y los tubos. Cuando se
usan
estos
intercambiadores,
el
proveedor determinara cual de las
unidades estndar, o combinacin de
ellas, proveer la carga de transferencia
de calor requerida. Estas unidades no
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AEROENFRIADORES
Aeroenfriadores
Los
aeroenfriadores
son
simples
intercambiadores de tubos expuestos a una
corriente de aire fluyendo a travs de ellos.
Los tubos tienen comnmente aletas de
aluminio presionadas contra la pared
exterior del tubo para incrementar el rea de
transferencia de calor. Se sopla aire a travs
de los tubos con un ventilador impulsado por
un motor elctrico o maquina. Estos
intercambiadores son llamados comnmente
solo aires.
Los dibujos de aeroenfriadores tpicos se
muestran en la figura 6.
El fluido de los tubos hace al menos dos
pasos, y frecuentemente tienen 6 u 8 pasos.
El flujo del aire es en un solo paso.
Cada extremo del intercambiador tiene un
cabezal en el cual los tubos estn rolados o
soldados. La figura 7 muestra un cabezal
tpico. Un tapn se localiza en el cabezal
opuesto a cada tubo para facilitar las labores
de limpieza de los tubos, para reemplazarlos,
o sellarlos si fugan.
Los aeroenfriadores tienen 5 componentes
bsicos:
1.
2.
3.
4.
5.
Tubos
Cabezales
Ventilador e impulsor
Cmara de distribucin
Estructura de soporte
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La mayora de los aeroenfriadores usados en
plantas de proceso son fabricados a la
medida para la aplicacin especfica donde
sern usados. Unidades de tamaos estndar
pueden ser encontradas en servicio, como
radiadores,
condensadores
de
aire
acondicionado, y otros servicios similares
donde la carga de transferencia de calor es
constante.
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TIPOS DE AEROENFRIADORES
Soluciones Integrales Que Dan Resultado!
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Estas persianas se instalan sobre los tubos en
las unidades de tiro forzado, y en la parte de
abajo en las de tiro inducido. Las persianas
pueden operarse manualmente, o por un
controlador automtico.
En instalaciones con clima frio extremo, las
persianas no proveen suficiente restriccin al
flujo del aire. Se provee un sistema de
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TRANSFERENCIA DE CALOR
El calor fluye del fluido caliente hacia el frio
La cantidad de calor que se transfiere en un
intercambiador ser la cantidad de calor que
pierde el fluido caliente. Obviamente la
misma cantidad de calor ser absorbida por
el fluido frio.
De esta forma, la carga de un intercambiador
ser la cantidad de calor que pierde el fluido
caliente en una hora, o la que gana el fluido
frio en el mismo periodo de tiempo.
La carga de un intercambiador
determinada por tres factores:
est
)(
Donde:
T = promedio de la diferencia
temperatura entre los dos fluidos.
de
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B. Diferencial de Temperatura
Uno de los fluidos en un intercambiador es el
caliente y otro es el frio. La diferencia de
temperatura entre los dos es la fuerza que
impulsa o empuja el calor de un fluido hacia
el otro. Si los dos fluidos se encuentran a la
misma temperatura, la diferencia de
temperatura es obviamente 0 grados, y no se
transferir calor alguno. La cantidad de calor
que se transfiere en un intercambiador varia
directamente con la diferencial de
temperatura entre el fluido frio y el caliente.
Una temperatura diferencial mayor nos dar
ms transferencia de calor; o ponindolo de
otra manera, un intercambiador pequeo
(menos costoso) se puede usar si se tiene
una diferencial de temperatura ms alta. As
es como, la mayora de los intercambiadores
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Si ponemos agitadores en ambos
compartimentos para agitar violentamente
cada lado de tal manera que la temperatura
de cada liquido sea la misma a travs de el
compartimento, se obtendr la mxima
diferencial
de
temperatura
en
el
intercambiador. La transferencia de calor se
realizara a su mxima velocidad.
Ahora suponga que el aceite y el agua en los
dos compartimentos fluyen a travs de los
tubos y la coraza de un intercambiador. El
aceite frio esta fluyendo por la coraza y el
agua caliente por los tubos. Si ambos fluidos
estn fluyendo a baja velocidad, el flujo ser
laminar, que es anlogo a las temperaturas
con el compartimento esttico. La
temperatura del agua en el medio del tubo
ser ms alta que la temperatura a solo corta
distancia de la pared del tubo. En el lado de
la coraza, la temperatura cercana a los tubos
ser ms alta que la de la coraza. Si
incrementamos la velocidad de los fluidos
para pasarlos a rgimen turbulento, las
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Ejemplo:
El agua fluye a una velocidad de 4200 l/min, pasando a travs de los tubos de un intercambiador.
Los tubos tendrn un rgimen turbulento si el agua fluye a travs de cada uno a una velocidad
mnima de 8.4 l/min. Cuntos tubos se requerirn para asegurar el flujo turbulento?
Flujo total de agua.
4200 l/min
8.4 l/min
= 500
El mximo de tubos a instalar con un flujo de 4200 l/min para conseguir un flujo turbulento es de
500 tubos.
La diferencia de temperatura de los dos
fluidos es el promedio de la diferencial de
temperaturas entrando y saliendo del
intercambiador. Se determina calculando la
diferencia de temperatura de los fluidos
entrando al intercambiador y a la salida de
el; y aadiendo las dos juntas al dividirlas por
dos. El clculo de la diferencia de
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Ejemplo:
Determine la temperatura diferencial promedio en el enfriador de aceite mostrado en la figura
inferior.
Ejemplo:
Un aeroenfriador se usa para enfriar gas de un compresor. Las temperaturas se muestran debajo.
Calcule la diferencia de temperatura promedio.
T promedio =
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1. Enfoque de la Temperatura
Una de las herramientas ms usadas en la
resolucin
de
problemas
de
intercambiadores de calor es la de la
enfoque de la temperatura. El enfoque de la
Tipo de intercambiador
Tubo y coraza
Horquilla
Aeroenfriados
El fluido principal de proceso en el
intercambiador mencionado es obviamente
aceite. Sale en el extremo izquierdo, as que
este extremo es en donde se lleva a cabo la
medicin del enfoque de temperatura. Es de
6C. hemos enfocado dentro de 6 de
enfriamiento de aceite a la ms baja
temperatura posible con 32 C de agua.
En este intercambiador, el agua es calentada
absorbiendo calor del aceite. Sin embargo la
funcin principal del intercambiador es
enfriar aceite y no calentar el agua.
Suponga que la temperatura de salida del
aceite del intercambiador roce los 44C.
parece que hay un problema en el
intercambiador. Antes de hacer algo, revise
el enfoque de temperatura. Si el agua de
enfriamiento a la entrada del intercambiador
se ha elevado en 6C, el enfoque de
temperatura ser el mismo, y no existe
problema alguno en el intercambiador. El
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Enfoque de Temperatura
5.5 11C
8 - 16 C
8 - 16 C
problema se debe a una alta temperatura en
el agua.
Si la temperatura del agua no se ha elevado,
el enfoque de temperatura se encuentra
alto, lo cual indica un problema en el
intercambiador, (taponeo, incrustacin, etc.).
De este modo, cuando aparentemente hay
un problema con el intercambiador, se debe
checar primero el enfoque de temperatura.
Si este no ha cambiado rara vez el problema
estara en el intercambiador; casi siempre se
trata de un problema de proceso los
cambios en la tasa de flujo y/o temperaturas
de las corrientes de proceso.
En el otro lado, si el enfoque de temperatura
se aumenta, debe existir seguramente un
problema en el intercambiador.
Si no se tiene seguridad del extremo en que
el fluido principal de proceso deja el
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intercambiador, determine la diferencial de
temperatura en cada extremo, y la menor de
los dos extremos es el enfoque de
temperatura.
Los enfoques de temperatura tpicos para
cada tipo de intercambiador se muestran en
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Problema 2
La diferencial de temperatura promedio en el intercambiador gas gas es:_____________, el
enfoque de temperatura es: _______________.
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D. rea
El factor final que afecta el flujo de calor es el
rea de transferencia del intercambiador. Un
intercambiador con 10 tubos obviamente
transferir dos veces ms calor que uno con
5 tubos. El rea de transferencia de un
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Ejemplo
Un intercambiador posee 300 tubos de 20 mm de dimetro y 6 metros de longitud. Cul es el rea
total de transferencia?
Solucin:
Numero de tubos
Longitud de tubo
Largo equivalente de la tubera
Tamao de los tubos
rea unitaria por metro de tubo
rea total de los tubos
300
6 metros
300 x 6 = 1800 metros
20 mm
0.0628 m2/m
1800 x 0.0628 = 113 m2
Problema 3
Un enfriador de glicol tiene 250 tubos de 25 mm de 6 metros de longitud.
El rea total de transferencia es:______________________________
)(
( )(
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Ejemplo
Un enfriador de crudo opera a las condiciones mostradas en el esquema de abajo: el
intercambiador tiene 240 tubos de 20 mm de dimetro y 12 metros de longitud. Cul es la carga
del intercambiador?
Solucin:
Usaremos la siguiente frmula:
Calculemos T:
= ( )(
)(
38 C
Aceite
82 C
T=38 - 32C
T=82 49C
32C
Agua
T promedio=
Coeficiente (de Tablas)
Calculo del rea:
Numero de Tubos
Longitud de los tubos
Largo equivalente de la tubera
Dimetro del tubo
rea por unidad de tubo (de tablas)
rea total de transferencia de los tubos
Ecuacin de la carga de intercambio de calor
Substituyendo
Carga
49C
= 19.5
340
240
12 m
12 x 240 =2880m
20 mm
0.0628 m2/m
2880 x 0.0628
= 181 m2
= ( )(
(19.5)(340)(181)
1,200,030 Watts
)(
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F. Cada de Presin
Mencionamos con anterioridad que el flujo
que el flujo a travs de los tubos y la coraza
debe ser turbulento, y una velocidad
relativamente alta se debe mantener. El
resultado neto de esto es que va a existir una
cada de presin en cada uno de los fluidos a
lo largo de su paso por el intercambiador. La
presin en la salida ser menor que en la
entrada para cada uno de los fluidos.
La mayora de los intercambiadores se
disean para manejar una cada de presin
de 5 a 10 psi. La cada de presin es una
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Ejemplo
Un calentador de agua tiene 160 kg de agua
que entra a una temperatura de 32C y es
calentado a 65C en una hora. Determine la
transferencia de calor
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2257 kJ/kg
350 kJ/kg
siempre
es
conocido.
En
los
intercambiadores que usan agua como
fluido de enfriamiento, el flujo de agua y su
cambio de temperatura se usan para
determinar la carga.
La carga real de un intercambiador se calcula
cuando tenemos razones para creer que este
no se desempea como debiese.
Primero calcularemos la calidad de calor que
se transfiere realmente usando el valor del
flujo de agua y el incremento de la
temperatura. El prximo paso es calcular la
cantidad terica de calor que el
intercambiador transferir usando la
ecuacin de los intercambiadores, y
compararemos entonces ambos valores.
Las causas posibles por las cuales se pierde
carga en un intercambiador y que deben ser
revisadas antes de detener la operacin del
mismo son:
1. Si el gas contiene hidrocarburos condensables o humedad, estos se
acumularan en la parte baja de la
coraza, esto puede cubrir los tubos y
reducir
la
eficiencia
del
intercambiador. Abra un dren en el
fondo del intercambiador del lado de
la coraza, y verifique la existencia de
depositos de lquidos. Realice esta
accin con precaucion, porque los
hidrocarburos lquidos a la presion
de operacin, al salir a la atmosfera
pueden ser altamente volatiles.
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un
A. Tubo y Coraza.
Es el tipo de intercambiador mas usado en
plantas de proceso es el de tubo y coraza.
Este se puede disear en una amplia
variedad de configuraciones ajustadas para
realizar un servicio especifico. Se usan
algunos materiales especificos para servicios
corrosivos o a bajas temperaturas. Pueden
ser largos o cortos, horizontales o verticales.
La ventaja de los intercambiadores de tubo y
coraza es que como son diseados para una
aplicacin en particular, se desempearan
mas satisfactoriamente que otros tipos.
Las desventajas de este tipo de
intercambiadores es que son costosos, y su
reutilizacion es muy limitada en otra
aplicacin.
B. Horquilla
Los intercambiadores de horquilla son
mayormente usados cuando los requerimientos de rea de transferencia son
menores a 40 m2. Se fabrican en medidas
estndar. Como se pueden seleccionar
unidades estndar para encajar en el servicio
en particular de transferencia de calor, el
intercambiador puede o no, desempearse
acorde a lo requerimentos del proceso. Son
menos costosos que los intercambiadores de
calor de coraza y tubo en medidas pequeas.
Probablemente el uso mas extendido de los
intercambiadores de calor de horquilla es en
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equipos de proceso paquetizados, como
deshidratadoras de gas, plantas de
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este
tipo
de
Condensadores de fraccionadoras.
La desventaja principal de aeroenfriadores es
que la temperatura del fluido que sale del
enfriador esta limitada por la temperatura
ambiental. Un enfoque de temperatura de
11 C es de lo mejor que se puede obtener.
Esto significa que la temperatura de salida
del fluido de proceso estara 11 por arriba
de la ambiental. Los aeroenfriadores deben
ser ubicados cuidadosamente en plantas,
donde pueda haber equipos de proceso que
calienten el aire a circular en el enfriador.
Deben ser ubicados en sobre el nivel de
muros o construcciones que puedan desviar
el flujo del aire de salida hacia la entrada.
C. Aeroenfriadores
Los aeroenfriadores se usan cuando no existe
disponibilidad de usar otro fluido de
enfriamiento (como el agua).algunas de las
aplicaciones mas
comunes
de los
aeroenfriadores son:
Radiadores de motores.
Enfriadores de proceso en equipos
paquetizados y plataformas costa fuera.
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1. Verifique las temperaturas de
entrada y salida y determine la causa
de los cambios posibles.
2. Ajuste las persianas u otros controles
de flujo de aire lo necesario para
mantener la temperatura apropiada
en el fluido a la salida.
3. Verifique fugas en los tubos y
cabezales.
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Si el fluido en el lado del problema del
cambiador no es agua, la causa del
ensuciamiento debe ser determinada.
Formacin de hidratos en enfriadores de gas,
Factor deTransferencia de
Calor
Coeficiente
Area
Diferencia de temperatura
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Causa de declinacin
Accion Correctiva
Suciedad o limo en la
superficie de los tubos
Sarro dentro de los tubos
Sarro o suciedad fuera de los
tubos
Hielo o hidratos formando
una pelcula dentro de los
tubos.
Aceite lubricante de los
compresores formando una
pelcula dentro de los tubos
Tubos obstruidos por
suciedad, sarro o fango.
Tubos obstruidos por hielo o
hidratos.
Tubos obstruidos por
parafinas.
Retrolavado
Lavado de tubos con chorro a
presin, varilla o cepilloLavado con qumicos.
Inyeccion de metanol. Este
podra no ayudar si los tubos
se encuentran totalmente
tapados.
Drenar el aceite acumulado
en el cambiador.
.
La formacion de hidratos ocurrir en un gas
conteniendo agua libre cuando la
temperatura sea disminuida al punto de
formacin de hidratos. Esto puede ocurrir en
un enfriador de gas cuando la temperatura
de entrada de el fluido enfriador esta por
debajo de la temperatura de formacin de
hidratos. Parafinas pueden formarse en un
enfriador de aceite crudo si la temperatura
de entrada del fluido enfriante esta por
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solucin qumica es usualmente circulada a
travs del lado coraza para limpiarlo.
Especialistas en este tipo de trabajos deben
ser consultados para seleccionar el qumico
adecuado y el procedimiento para ser
aplicado.
El mejor mtodo para tratar los problemas
causados por sarro o corrosin es el de
prevenirlos inyectando inhibidores dentro de
la corriente para prevenir sarro o corrosin.
Una fuga en un cambiador resulta en un
fluido a alta presin entrando a una corriente
de baja presin. Una fuga grande puede
causar un incremento en el fluido de baja
presin, que es usualmente obvia por la
lectura del manmetro, o una reduccin en
el flujo del fluido de baja presin.
Una pequea fuga puede no resultar notoria
en un incremento de presin en el fluido de
baja presin. Esto se puede identificar
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Accin correctiva
Checar los flujos. Incrementar al flujo de
diseo.
Corregir
si
es
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B. Gas Chiller
Los mismos principios que aplican en un
congelamiento de un cambiador Gas/Gas
aplican para un Chiller. Ademas otros dos
problemas
operacionales
son
frecuentemente encontrados en estos
cambiadores:
1. Dudoso nivel de refrigerante en el
lado coraza.
2. Acumulacion de aceite lubricante por
fuera de los tubos.
1. Indicacin de Nivel en el Chiller
Para obtener la mxima carga de un chiller,
el nivel de refrigerante tiene que estar por
encima del haz de tubos. Muy poca
transferencia de calor tomara lugar en los
tubos que no estn inmersos en el lquido.
Sin embargo, determinar el nivel del
refrigerante en el cambiador no es algo fcil
de hacer. El refrigerante es evaporado
violentamente en lado coraza, casi formando
una espuma.
Si se pone una cacerola de agua en la estufa,
y se calienta hasta que hierva violentamente,
el nivel en la cacerola se incrementara, y
probablemente se derramara en la estufa. La
misma situacin ocurre en el chiller. La
mirilla de nivel en el lado del refrigerante no
esta expuesta al mismo calor que el fluido
dentro del tanque. Por eso, este no ebulle y
mostrara un nivel mas bajo que el nivel
dentro del chiller. Su nivel ser anlogo al de
la cacerola sobre la estufa antes de ebullir,
mientras, el nivel en el intercambiador ser
el de la cacerola con elagua en ebullicin.
Consecuentemente, una mirilla de nivel no
es una medida precisa del nivel de
refrigerante en un chiller.
Como la mirilla de nivel no es un medio
determinante en el nivel del refrigerante
dentro del chiller, la pregunta surge: Como
ssabemos donde mantener el nivel? La
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DRENE EL ACEITE LUBRICANTE DEL FONDO DEL CHILLER SI USA PROPANO COMO REFRIGERANTE.
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TABLA 1
COEFICIENTES TPICOS DE INTERCAMBIADORES
A. INTERCAMBIADORES DE TUBO Y CORAZA
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COEFICIENTES TPICOS DE INTERCAMBIADORES
A. INTERCAMBIADORES DE TUBO Y CORAZA
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TABLA II
REA DE SUPERFICIE EXTERNA DE TUBOS EN INTERCAMBIADORES DE CALOR
Ejemplo:
Una pieza de 20 mm de tubera de un metro de largo tiene una rea externa de 0.0628 metros
cuadrados.