Canal de Cozo

UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZAN
DEDICATORIA:
El presente trabajo lo dedicamos a los
estudiantes de la E.A.P. INGENIERIA CIVIL Y
ARQUITECTURA en especial a los alumnos y
personas que se interesan por conocer ms
la hidrulica de canales, como el caso del
contenido de este mismo informe, que incluye
informacin necesaria para conocer la
geografa, fisiografa, topografa, estudio
geolgico e hidrulico, etc. del canal de
COZO-KOTOSH-POTRACANCHA.
INFORME SITUACIONAL DEL CANAL DE COZO - 2015
INTRODUCCIN
El recurso natural ms importante para el bienestar de la
humanidades el agua. Durante miles de aos constituyo un elemento
enteramente disponible del que los habitantes de la Tierra se servan
despreocupadamente.
Con el progreso surgieron los agrupamientos urbanos, cuyas mltiples
actividades cada da exigen mayor cantidad de agua. El
abastecimiento para suplir esta necesidad, se vuelve en extremo
complejo e implica factores tcnicos, sociales, econmicos, legales y
polticos administrativos.
En muchas ocasiones, el problema no se limita solamente al
aprovisionamiento del agua para uso domstico e industrial, sino que
se extiende a la agricultura y a la ganadera, las que dependen de la
cantidad y distribucin de las lluvias.
El agua necesaria para satisfacer todas las exigencias del mundo
moderno proviene de manantiales superficiales o subterrneos. Pero
las industrias vierten sus desechos txicos al mar, ros, etc. En
consecuencia las aguas superficiales estn casi totalmente
contaminadas.
El agua no se distribuye uniformemente en el tiempo y el espacio. A
veces se encuentran grandes volmenes lejos de los centros de
poblacin o cuando estn prximas, pueden resultar impropias para el
consumo. A veces pequeos ros tienen agua en condiciones
satisfactorias, pero no son aprovechables porque en ciertas pocas
del ao, su flujo es nulo.
Por eso se construyen los canales pues tienen la funcin de
conducirlos los caudales de captacin desde la obra de toma hasta el
lugar de distribucin de acuerdo a las especificaciones tcnicas del
proyecto y en condiciones que permitan transportar los volmenes
necesarios de agua para cubrir la demanda en un proyecto de
abastecimiento de agua, riego, etc.
La responsabilidad del control y distribucin de las aguas
normalmente compete a los Gobiernos regionales, provinciales y a las
comunidades, pero los aspectos tcnicos de estas actividades son
llevadas a cabo por el ingeniero civil. Le corresponde entre otras
cosas, proyectar, disear, construir y administrar las obras
relacionadas con ros, canales, presas, sistemas de irrigacin y
drenaje, redes de abastecimiento de agua, alcantarillado pluvial y
sanitario.
ANTECEDENTES DEL CANAL DE IRRIGACION COZO-MARABAMBA.

El presente trabajo a realizarse de visita a campo del Canal de Irrigacin Cozo
Kotosh Marabamba que lo haremos guindonos de la, Memoria Descriptiva,
Informes y otros del Canal antes mencionado; para ello conseguimos
informacin acerca de los antecedentes ocurridos antes, durante y despus de
la ejecucin de este Canal; como son:
Cantidad de poblacin: Cuenta con ms de 1200 familias beneficiarios

para irrigar.
Nmero de hectreas de cultivo: Cuenta con 881 has de cultivo y una
recuperacin de terrenos de proteccin de 200 has.
Poblacin beneficiada: Directamente se beneficiaron 745 familias con
una irrigacin de 600 has.
Clima: Templado-clido, la temperatura vara de acuerdo a las variacin
de altitud.
Recursos hdricos: Tiene como principal afluente al el rio Coz.
Geologa del lugar: presenta rocas gneas intrusivas, sedimentarias y
metamrficas.
Caractersticas del canal: es de seccin rectangular y trapezoidal de 24 +300

km de longitud en uso y un caudal de 0.7 m3/seg. Cabe mencionar que dicho
canal se ejecut en 05 obras de las cuales hay 3 Etapas de laconstruccin del
canal y actualmente tiene muchas deficiencias una de ellas que el expediente
tcnico no se plasm la prioridad del consumo humano segundo el supervisor
de la obra no garantizo la calidad de la obra en mencin, ya que en la
actualidad esta obra no cumple su funcin como se proyect.
Datos segn la Memoria Descriptiva de este Proyecto proporcionado por la
Autoridad Local del Agua (ALA) en ese entonces denominado PEA ( proyecto
especial alto Huallaga. Aqu tenemos algunos documentos recopilados del
expediente tcnico.
PLANO TOPOGRFICO SOBRE EL ALINEAMIENTO DE TODO EL

CANAL.
MARCO TEORICO
SISTEMAS DE CANALES DE RIEGO
Los canales de riego tienen la funcin de conducir el agua desde la captacin
hasta el campo o huerta donde ser aplicado a los cultivos. Son obras
importantes, que deben ser cuidadosamente pensadas para no provocar daos
al ambiente y para que se gaste la menor cantidad de agua posible. Estn
estrechamente vinculados a las caractersticas del terreno, generalmente
siguen aproximadamente las curvas de nivel de este, descendiendo
suavemente hacia cotas ms bajas (dndole una pendiente descendente, para
que el agua fluya ms rpidamente y se gaste menos lquido).
A lo largo de un canal de riego se sitan muchas y variadas estructuras,
llamadas "obras de arte", estas son, entre otras:
OBRA DE DERIVACIN EN CONSTRUCCIN
Obras de derivacin, que como su nombre lo indica, se usan para derivar el
agua (utilizando partidores), desde un canal principal (ej. una acequia) a uno
secundario (ej. Un brazal), o de este ltimo hacia un canal terciario, o desde el
terciario hacia el canal de campo y el can de boquera. Generalmente se
construyen en hormign, o en mampostera de piedra, y estn equipadas con
compuertas, algunas simples, manuales (tambin denominadas tablachos), y
otras que pueden llegar a ser sofisticadas, manejadas a control remoto;
muchas veces asociadas a las obras de derivacin, son destinadas a mantener
siempre, en el canal, el nivel de agua dentro de un cierto rango y,
especialmente en los puntos terminales, con una inclinacin descendente.
Controles de seguridad, estos deben funcionar en forma automtica, para evitar
daos en el sistema, si por cualquier motivo hubiera una falla de operacin.
CANAL DE RIEGO
Primeramente los canales deben de conducir los caudales de captacin desde
la obra de donde se trabaja hasta el lugar de carga o distribucin.
Los elementos importantes son los planos topogrficos y catastrales. Si no
existe una informacin topogrfica se procede a levantar el relieve del canal,
como hacemos esto, pues reconociendo el terreno, haciendo un trazo
preliminar y por ultimo haciendo un trazo definitivo. Ahora como podemos
reconocer el terreno, pues recorrindose la zona y anotando los factores que
influyen en la determinacin de un eje probable de trazo. Para el trazo
preliminar con un brigada fotografa levantamos la zona, clavamos las estacas
de la poligonal preliminar y luego el levantamiento con teodolito, estacin total o
GPS diferencial, luego se nivelar la poligonal y se har el levantamiento de
secciones transversales, estas se harn de acuerdo a criterio, si es un terreno
con una alta distorsin de relieve, la seccin se hace a cada 5 m, si el terreno
no muestras muchas variaciones y es uniforme la seccin es mximo a cada 20
m. Con los datos del trazo preliminar se procede al definitivo teniendo en
cuenta la escala del plano, la cual depende bsicamente de la topografa de la
zona y de la precisin que se desea.
CANALES DE RIEGO POR SU FUNCION

Los canales de riego por sus diferentes funciones adoptan las siguientes
denominaciones:
- Canal de primer orden.- Llamado tambin canal madre o de
derivacin y se le traza siempre con pendiente mnima.
- Canal de segundo orden.- Llamados tambin laterales, son
aquellos que salen del canal madre y el caudal que ingresa a ellos, es
repartido hacia los sub laterales, el rea de riego que sirve un
lateral se conoce como unidad de riego.
- Canal de tercer orden.- Llamados tambin sub laterales y nacen
de los canales laterales, el caudal que ingresa a ellos es repartido
hacia las propiedades individuales a travs de las tomas del solar, el
rea de riego que sirve un sub lateral se conoce como unidad de
rotacin.
De lo anterior de deduce que varias unidades de rotacin constituyen
una unidad de riego, y varias unidades de riego constituyen un
sistema de riego, este sistema adopta el nombre o codificacin del
canal madre o de primer orden.
CANAL
En ingeniera se denomina canal a una construccin destinada al transporte de
fluidos generalmente utilizada para agua y que, a diferencia de las tuberas, es
abierta a la atmsfera. Tambin se utilizan como vas artificiales de navegacin.
La descripcin del comportamiento hidrulico de los canales es una parte
fundamental de la hidrulica y su diseo pertenece al campo de la ingeniera
hidrulica, una de las especialidades de la ingeniera civil.
Cuando un fluido es transportado por una tubera parcialmente llena, se dice
que cuenta con una cara a la atmsfera, por lo tanto se comporta como un
canal.
CANAL ABIERTO
Por definicin, un canal abierto es un conducto por el cual circula un
flujo, que tiene una superficie libre expuesta a la atmsfera. Esta
superficie es esencialmente una interface entre dos fluidos de
diferente densidad. En el caso de la atmsfera, la densidad del aire es
mucho menor que la densidad del agua.
El movimiento del flujo (agua) en los canales abiertos es producido
por efecto de la gravedad, y la distribucin de presiones dentro del
fluido es generalmente hidrosttica.
Como se defini, el trmino canal abierto abarca los flujos que ocurren en
canales naturales que recorren los campos, las calles residenciales, las
autopistas; as como, los conductos parcialmente llenos que transportan aguas
negras, los canales de irrigacin y los ros. Sin excepcin, uno de los
requerimientos primarios para el desarrollo, mantenimiento y avance de las
civilizaciones es la implementacin de un sistema completo y econmico de

suministro de agua, en el cual los canales juegan un importante papel.
CANAL CIEGO
Est diseado con funciones especiales para prevenir el riesgo de ser
daado por fenmenos producidos a causa de agentes externos, en
toda la trayectoria del canal.
Su uso es muy importante en terrenos empinados, es muy probable
que se produzca un huayco o desborde de rocas sobre el canal
provocando daos, a veces difciles de reparar, y tambin una
acumulacin de sedimento de rocas y tierra que forman lodo y esta
perturba el libre viabilidad del agua sobre el canal.
CAPTACION
Una captacin es una estructura hidrulica destinada a derivar desde
unos cursos de agua, ro, arroyo, o canal; o desde un lago; o incluso
desde el mar, una parte del agua disponible en esta, para ser
utilizada en un fin especfico, como pueden ser abastecimiento de
agua potable, riego, generacin de energa elctrica, acuicultura,
enfriamiento de instalaciones industriales, etc.
Tradicionalmente las bocatomas se construan y en muchos sitios se
construyen aun, amontonando tierra y piedra en el cauce de un ro,
para desviar una parte del flujo hacia el canal de derivacin.
Normalmente estas rudimentarias construcciones deban ser
reconstruidas ao a ao, pues las avenidas las destruan
sistemticamente.
Las bocatomas construidas tcnicamente constan en general de las
siguientes partes:
Compuerta de control y cierre de la compuerta;
Dispositivo para medir los niveles, aguas arriba y aguas abajo de la
compuerta de control. Estos pueden ser simples reglas graduadas o
pueden contar con medidores continuos de nivel y trasmisores de la
informacin al centro de operacin, el que puede contar con mecanismos
para operar a distancia la compuerta; Si se encuentran en ros y arroyos,
generalmente constan tambin de:
Un vertedero para fijar la seccin del curso de agua, tanto planimtricamente,
como en cota, evitando de esta forma la migracin del curso de agua en ese
punto y su socavacin, lo que podra dejar la bocatoma inoperante;
Un canal de limpieza, provisto de compuertas, para permitir el
desarenamiento de la aproximacin a la bocatoma.
Frecuentemente se completa la bocatoma con una reja y un desarenador,
para evitar que el transporte slido sedimente en el canal dificultando los
trabajos de mantenimiento del mismo.
SIFON INVERTIDO
Los sifones invertidos son conductos cerrados que trabajan a presin, se
utilizan para conducir el agua en el cruce de un canal con una depresin
topogrfica en la que est ubicado un camino, una va de ferrocarril, un rio, un
dren o incluso otro canal.
COMPUERTA HIDRAULICA
Una compuerta hidrulica es un dispositivo hidrulico-mecnico
destinado a regular el pasaje de agua u otro fluido en una tubera, en
un canal, presas, esclusas, obras de derivacin u otra estructura
hidrulica.
Principales tipos de compuertas
Para canales, presas, esclusas y obras hidrulicas de envergadura los
principales tipos de compuertas son:
Compuerta tipo anillo
Compuerta tipo basculante, tambin denominada clapeta o
chapaleta
Compuerta tipo cilindro
Compuerta tipo esclusa
Compuerta tipo lagarto
Compuerta tipo rodante
Compuerta tipo sector
Compuerta tipo segmento
Compuerta tipo Stoney
Compuerta tipo tambor
Compuerta tipo tejado
Compuerta tipo plana (deslizante o con ruedas)
Compuerta tipo vagn (tipo de compuerta plana).
Compuerta tipo visera
Compuerta tipo atagua.
Compuertas automticas para control de nivel
Compuertas para el control de nivel aguas arriba: Compuerta AMIS
Compuertas para el control de nivel aguas abajo: Compuerta AVIS
Para tuberas los principales tipos de compuertas, tambin llamadas
vlvulas, son:
Vlvula esfrica
Vlvula mariposa
Vlvula Aguja
DISIPADORES DE ENERGIA
El resalto hidrulico es un medio til para disipar el exceso de energa
en un flujo supercrtico debido a que previene la posible erosin aguas debajo
de vertederos de rebose, rpidas y compuertas deslizantes, pues reduce
rpidamente la capacidad de socavar el lecho del canal natural aguas abajo. El
resalto hidrulico utilizado para la disipacin de energa a menudo se confina
parcial o totalmente en un tramo del canal que se conoce como cuenco de
disipacin o cuenco de aquietamiento, cuyo fondo se recubre para resistir la
socavacin.
Las aplicaciones prcticas del resalto hidrulico son:
Disipar la energa del agua que fluye sobre presas, vertederos y otras
estructuras hidrulicas, y prevenir de esta manera la socavacin aguas debajo
de las estructuras
Recuperar altura o aumentar el nivel del agua en el lado de aguas debajo de
una canaleta de medicin y mantener un nivel alto del agua en el canal de
irrigacin o de cualquier estructura para distribucin de aguas
Incrementar el peso sobre la zona de aguas debajo de una estructura de
mampostera y reducir la presin hacia arriba bajo dicha estructura
aumentando la profundidad del agua en su zona de aguas abajo
Aumentar el caudal por debajo de una compuerta deslizante manteniendo
alejada la profundidad de aguas abajo, debido a que la altura efectiva se
reducir si la profundidad de aguas abajo ahoga el resalto.
SECCIONES DEL CANAL EN TERRENOS EMPINADOS:
El trazado de un canal en terrenos de fuerte pendiente requiere de cuidados
especiales, para evitar excesivos volmenes de excavacin y obras
complementaras.
En zonas con pendientes no pronunciadas y estables, el canal puede
desarrollarse por medio de secciones de corte total o secciones combinadas
corte-relleno.
En los sectores empinados y estables resultar conveniente incorporar un
muro en el sector exterior.
En terrenos de mayor pendiente, el diseo encontrar mayor complicacin, ya

que la topografa ofrece condiciones menos favorables, sin embargo pueden
considerarse las recomendaciones de M. Grishin.
En sectores descubiertos o desnudos convendr el corte parcial y construir un
muro de retencin en el sector exterior. Si el terreno cuenta con un estrato
aluvial o de suelo menos estable, se incorporar un muro de proteccin en el
sector interior sobre el
Figura: Algunas posibilidades de seccin de canal (M. Grishin).
En sectores rocosos con taludes de gran pendiente, el canal podr formarse

por medio de un tnel parcial; en este caso convendr enlucir el permetro de
manera de reducir la rugosidad y las prdidas por infiltracin.
Dependiendo del estudio geolgico y topogrfico, se podr considerar como
variante la construccin de un tnel, para evitar el paso de tramos deleznables
y reducir la longitud del canal. La construccin de un tnel es aplicable cuando
representa una solucin ms econmica y de mayor estabilidad en
comparacin con un canal abierto. En los casos de taludes de 45 o ms, los
volmenes de excavacin alcanzarn magnitudes tan grandes, que resultar
ms econmico construir un tnel. De igual modo ser aplicable cuando se
quiera superar una loma muy pronunciada, construyendo un tnel que la
atraviese de un lado a otro. Por lo general, un tnel resulta una solucin
obligada y se aplica en los casos en los que no es posible la construccin de un
canal, ya que los costos de construccin seran mayores.
El diseo de un canal incorporar las medidas necesarias para evitar la
sobresaturacin de los taludes aledaos por efecto de precipitacin pluvial,
entre otras se puede mencionar el sistema de drenaje conformado por

canales recolectores y alcantarillas, que se encargar de conducir las aguas
pluviales hacia cursos de agua cercanos. En la medida de lo posible, se
complementar con medidas que permitan la proteccin de los suelos en los
sectores contiguos al canal por medio de medidas biolgicas (cobertura
vegetal), combinadas con aplicaciones artificiales de proteccin adicional como
por ejemplo malla alveolar de geo textil.
Fortier y Acobey obtienen conclusiones de la observacin de un gran nmero
de canales, que ser importante considerar, a saber:
- El material de los sedimentos asentados en los canales, tienen diferentes
tamaos, de manera que las partculas pequeas rellenan los intersticios,
conformando una capa ms densa y estable. Los coloides presentes en el
material sedimentado, tienden a cementar las partculas de arcilla, cieno, arena
y grava, incrementado la resistencia a la erosin hdrica.
- Los canales de riego se calculan para las condiciones de velocidad admisible,
en el entendido que el caudal mximo de flujo se alcanzar de manera gradual,
al incrementarse paulatinamente la demanda de agua de las zonas de riego.
Durante este perodo el permetro mojado se ir asentando, incrementado la
resistencia a la erosin.
- Los canales para centrales hidroelctricas probablemente trabajen con el
caudal mximo de proyecto en un corto tiempo, por lo que ser conveniente
aplicar una velocidad de diseo ms conservadora.
- Se recomienda en canales nuevos, controlar el escurrimiento en velocidades
menores a la mxima admisible, por medio de las compuertas de control.
ACUEDUCTO
El acueducto es un sistema o conjunto de sistemas de irrigacin que permite
transportar agua en forma de flujo continuo desde un lugar en el que est
accesible en la naturaleza hasta un punto de consumo distante.
Cualquier asentamiento humano, por pequeo que sea, necesita disponer de
un sistema de aprovisionamiento de agua que satisfaga sus necesidades
vitales. La solucin empleada desde antiguo consista en establecer el
poblamiento en las proximidades de un ro o manantial, desde donde se
acarrea el agua a los puntos de consumo. Otra solucin consiste en excavar
pozos dentro o fuera de la zona habitada. Pero cuando el poblamiento alcanza
la categora de autntica ciudad, se hacen necesarios sistemas de conduccin
que obtengan el agua en los puntos ms adecuados del entorno y la lleven al
lugar donde se ha establecido la poblacin.
DESARENADOR
Desarenador es una estructura diseada para retener la arena que traen las
aguas servidas o las aguas superficiales a fin de evitar que ingresen, al canal
de aduccin, a la central o al proceso de tratamiento y lo obstaculicen creando
serios problemas.
Existen varios tipos de desarenadores, los principales son:

Desarenador Longitudinal;
Desarenador de vrtice.
La velocidad buscada del agua es de 0,5 m/s.
Desarenador longitudinal
Su funcionamiento se basa en la reduccin de la velocidad del agua y de las
turbulencias, permitiendo as que el material slido transportado en suspensin
se deposite en el fondo, de donde es retirado peridicamente. Normalmente se
construyen dos estructuras paralelas, para permitir la limpieza de una de las
estructuras mientras la otra est operando.
OBJETIVOS:
Conocer la infraestructura de un canal.

Conocer el mecanismo de funcionamiento del canal.
Identificar las ventajas y desventajas en la construccin de un canal.
Identificar la diversidad de usos del canal a lo largo de su recorrido.
Ver la condicin actual del canal.
RECORRIDO DEL CANAL COZO-KOTOSH-MARABAMBA
MARCO TECNICO:
1. FECHA.
El da de la visita fue el 11 de mayo del 2014.
CANAL COZO-KOTOSH-MARABAMBA
2. RUTA A LA BOCATOMA.
LA BOCATOMA (captacin) se encuentra a 40 minutos de la ciudad de Hunuco, que se va por la va de
acceso a LA UNION (asfaltado), luego se toma un desvo (afirmado) hacia la mano izquierda carretera
que va hacia CHULLAY hasta llegar a la casa del seor JAVIER, haciendo un recorrido final de
aproximadamente 22 km.
3. UBICACIN DE LA BOCATOMA.
UBICACIN DE LA BOCATOMA
.
INICIO DEL CANAL (CAPTACION)
CORDENADAS
N=8901248
1 E=349809
Z=2170 m.
Compuerta en la captacin para

regular el caudal entrante al
canal.
Vertedero que sirve para regular
el caudal en la salida del canal.
Cmara de rejas para impedir el
paso de malezas
DESCRIPCIN DEL CANAL DE COZO

EN LA PROGRESIVA 0+000
Ancho de muro: 0.15cm

Ancho de entre los muros
de proteccin:1.24cm
Tirante: 0.30cm
DESCRIPCIN DEL CANAL DE COZO EN LA

PROGRESIVA 0+80
Zona inestable, propensa a cadas
continas de piedras u otros.
Los muros de proteccin se encuentran
al mismo nivel de terreno natural.

PROGRESIVA 0+100
Los muros de proteccin se

encuentran al mismo nivel de
terreno natural.
La tierra y las piedras estn
prximas y estas pueden
obstaculizar el flujo del canal.
Propenso al paso de malezas
DESCRIPCIN DEL CANAL DE COZO EN

LA PROGRESIVA 0+200
encuentran en buen estado, para la
direccin del flujo hidrulico.

PROGRESIVA 0+240
La tierra y las piedras estn ceden
constantemente por ello se hizo un
tramo techado para el canal para
tener el flujo regular del canal
continas de piedras u otros

LA PROGRESIVA 0+360
encuentran en buen estado, para la
direccin del flujo hidrulico.
El corte del canal presenta una
seccin trapezoidal.

PROGRESIVA 0+420
El muro de proteccin del margen
izquierdo se encuentra al mismo nivel
de terreno natural.

LA PROGRESIVA 0+562
Este tramo presenta un muro de
piedras con concreto la cual
presenta un ancho de 0.40. cm.
Presenta forestacin la cual ayuda
a la proteccin del canal contra los
deslizamientos.

Zona inestable, la tierra y las
piedras estn cediendo, prximo a
obstaculizar el flujo regular del
canal

Zona rocosa estable.
Muros de contencin
algunas fisuras leves.
con

Muros de proteccin del canal
aparentemente en buen estado.
Cambio de seccin, presenta
grietas leves

LA PROGRESIVA 0+640
Algunas
piedras
ya
estn
obstaculizando el flujo regular del
agua.
El muro de proteccin presenta

mucha forestacin en el terreno ya
no se puede apreciar los muros de
INFORME SITUACIONAL
proteccin. DEL CANAL DE COZO - 2015
DESCRIPCIN DEL CANAL DE

COZO EN LA PROGRESIVA 0+660
Tramo del canal inestable con
deslizamiento
de tierra con
0
piedras obstaculizando el flujo
regular del agua.

Muro de proteccin del canal del
margen izquierdo se encuentra al
mismo nivel del terreno.
Presencia de grietas leves

PROGRESIVA 0+820
Muros de proteccin de
0.15cm de ancho de corona.
concreto

LA PROGRESIVA 0+900
Muros de contencin con algunas
fisuras leves.
Propenso a la cada de malezas la
cual obstaculice el flujo regular del
agua.

LA PROGRESIVA 0+920
Cambio de seccin a rectangular
con un ancho 0.80 cm
El muro de proteccin presenta
mucha forestacin en el terreno ya
no se puede apreciar los muros de
proteccin.

LA PROGRESIVA 0+944
Presenta un puente de concreto,
canal cerrado en el GPS 1319.
Muros de proteccin
terreno natural.
al nivel del

En el muro de proteccin se
presenta grietas leves
Muros de proteccin de concreto
Borde libre es de 0.30. cm Por el
flujo regular presente en estas
pocas julio

LA PROGRESIVA 0+980
En el muro de proteccin
se
El tirante de agua es de 0.30 cm.

PROGRESIVA KM-01
Tomando coordenadas de la
progresiva 1km.
Tiene un hito donde se muestra el
primer km. Recorrido.

LA PROGRESIVA 1+0.37
Presenta un puente de concreto.
encuentran al mismo nivel de
terreno natural.

PROGRESIVA 1+0.62
Presenta un puente de concreto.
Un muro de dos terrazas de piedra con
concreto de un ancho: 0.45 cm cada
uno de las terrazas.

LA PROGRESIVA 1+0.80
El tirante de agua ya llego a su
mximo nivel, por lo que se
encuentra es un estado de rebalse.
El canal presenta un vertedero o
canal de salida pero obstaculizado

PROGRESIVA 1+0.94
No se encuentra la tapa n2
Esto es el inicio del sifn que se
presenta en el recorrido del canal

LA PROGRESIVA 1+140 SALIDA
Es el camino hacia el puente
peatonal de concreto donde el sifn
sigue un curso hasta la progresiva
1+140 de entrada

EN LA PROGRESIVA 1+140 ENTRADA
Puente peatonal de concreto con
barandas de aluminio
Es la entrada y curso del sifn del
del canal
Tiene un buzn de burbuja
El tramo del puente es de 35 mts.
Con un ancho de 1.20cm

LA PROGRESIVA 1+200
Es el final del sifn en una caja
hecho de mampostera de ladrillos.
La cual se encuentra abierto sin
techado

El tramo de esta parte del canal es
techado con el fin de que la tierra
y las piedras estn no cedan y
obstaculicen el flujo regular del
canal

Con la presencia de socavamiento
del canal se increment la altura
en uno de los muro de proteccin
h: 1.20 cm.
DESCRIPCIN DEL CANAL DE

COZO EN LA PROGRESIVA 1+280
Con
la
presencia
de
socavamiento del canal se
increment la altura en uno de
los muro de proteccin h: 1.20
cm.
Borde libre es de 0.40. cm Por
el flujo regular presente en
estas pocas julio

En el muro de proteccin en buen
estado
pocas julio

LA PROGRESIVA 1+340
Propenso a la cada de malezas la
cual obstaculice el flujo regular del
agua.
Muros de proteccin de canal en
aparentemente buen estado.
flujo2 regular presente en estas
pocas julio

Zona inestable Propenso a la
cada de malezas la cual
obstaculice el flujo regular del
agua.
seccin trapezoidal.

del canal se realiz un canaleta
secundaria.

En este tramo se pueden
encontrar canoas deterioradas y
obstruidas,
pocas julio
Cambio de seccin trapezoidal a
rectangular

Zona con deslizamiento de piedra
y tierra, las cuales obstaculizaran
el flujo regular del canal. Y su
estado actual es riesgoso y afecta
el curso del agua.

LA PROGRESIVA 1+560
Zona inestable Propenso a la cada
de malezas la cual obstaculice el
flujo regular del agua.

LA PROGRESIVA 1+580

pocas julio
encuentran con una misma altura
de los dos lados.
Muros de proteccin de canal con

grietas leves.

buen estado
en
Muros
de
proteccin
de
concreto 0.15cm de ancho de
corona.
encuentran con una misma
altura de los dos lados.

En el muro de proteccin presenta
grietas leves
seccin rectangular.

seccin rectangular.
Los muros de proteccin del canal

se encuentran en buen estado.

agua.
El margen derecho del canal se
encuentra al nivel del terreno
natural.

LA PROGRESIVA 1+720
estado

pocas julio
Muros de proteccin de canal

Camino peligroso L=20m Aprox,
barranco

Muro de proteccin (sardinel)
roto L=4m Aprox.
buen estado
en

seccin rectangular.

Primer acueducto.

Zona propensa a deslizamiento
de piedra y tierra, las cuales
obstaculizaban el canal.
Zona inestable L=5m Aprox,
canal tapado L=10m Aprox.

EN LA PROGRESIVA 1+ 920
agua
Colmatacin
por
disgregacin de rocas.
la

LA PROGRESIVA 1+950
estado.
Canal
lado
derecho,
muro
proteccin. (Sardinel) roto L=1m

buen estado
El corte del canal

presenta
una
INFORME
SITUACIONAL
DEL CANAL DE COZO - 2015
seccin rectangular.

EN LA PROGRESIVA 2KM
Zona inestable propensa a cada
de tierra y piedras la cual
pueden obstaculizar el flujo
regular del agua.
Colmatacin
por
la

EN LA PROGRESIVA 2+0.60
0.15cm de ancho de corona en
buen estado.
seccin rectangular.

Zona propensa a deslizamiento de
piedra y tierra, las cuales
obstaculizaran el canal.
Canal protegido (tapado) L=25m
3Aprox

Zona inestable propenso a la
agua.
Muros de proteccin con grietas
leves.

LA PROGRESIVA 2+175
Tramo mostrado del canal se
encuentra por debajo del terreno
natural por la des colmatacin de
rocas y tierra.
Colmatacin
por
la

Colmatacin
por
la
El muro de proteccin se
encuentra al nivel del terreno
natural producto de la des
colmatacin de tierras el terreno
ya no se puede apreciar los muros
de proteccin

Zona inestable propensa a cada
de tierra y piedras.
Zona inestable, canal protegido
(tapa) L=30m Aprox.

Canal protegido (tapa)
piedra y tierra, las cuales
obstaculizaran el canal 5 Mts.

En este tramo se pueden
encontrar canoas deterioradas y
obstruidas,
Canal lado izquierdo exterior

deteriorado L=5mt Aprox

Canal rectangular (secc. 0.82cm
tirante 0.54cm)
Muro de proteccin en buen estado
seccin rectangular.

LA PROGRESIVA 2+660
Muro de proteccin en buen estado
del canal se increment la altura en
uno de los muro de proteccin h:
1.00 cm.

LA PROGRESIVA 2+676
buen estado, debido al deslizamiento
del terreno canal protegido (tapa)
L=80m Aprox
El
3
corte del canal presenta

seccin rectangular.
una

LA PROGRESIVA 2+660
piedra
y
tierra,
las
cuales
obstaculizaran el canal. Por ello
inicia canal protegido 2 tramos
(tapa) L=15m y L=10m, tapas ms
aseguradas

Canal de Cozo

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