Memorias XXXVI Jornadas Sudamericanas de Ingeniería Estructural

Estructuras para el Desarrollo, la Integracin Regional y el Bienestar Social
XXXVI
Jornadas Sudamericanas
de Ingeniera Estructural
Estructuras para el Desarrollo, la
Integracin Regional y el Bienestar Social
Memorias
Organiza
Asociacin Sudamericana de Ingeniera Estructural
Editores
Dr.Ing. Atilio Morquio

D.Sc. Ing. Alfredo Canelas
Dr.Ing. Luis Segura-Castillo
Sumario
Comit Organizador....................................................9
Comit Cientfico.......................................................11
Auspiciantes y Patrocinadores..................................13
Prefacio.....................................................................17
Conferencias Plenarias.............................................19
Resmenes de Artculos...........................................23
Indice por Temas.....................................................209
Indice de Autores.....................................................227
Comit Organizador
Atilio Morquio, (UDELAR-Ing) Presidente
Berardi Sensale (UDELAR-Ing) Vicepresidente
Ana Abreu (UDELAR-Ing)
Alina Aulet (UDELAR-Ing)
Vanesa Bao (UDELAR-Ing)
Alfredo Canelas (UDELAR-Ing)
Pablo Castro (UDELAR-Ing)
Gonzalo Cetrangolo (UDELAR-Ing)
Carlos Colacce (UDELAR-Ing)
Antonio Dieste (UDELAR-Ing)
Marcelo Erlich (AIU)
Alvaro Gutierrez (UDELAR-Ing)
Gonzalo Larrambebere (UDELAR-Ing)
Alvaro Leez (UDELAR-Ing)
Laura Moya (ORT)
Eduardo Pedoja (UdeM)
Gemma Rodrguez (UDELAR-Arq)
Claudio Ruibal (UdeM)
Luis Segura (UDELAR-Ing)
Fernando Sima(UDELAR-UM)
Area Tcnica
Alberto Gmez (Diseo y Pgina Web)
Marcelo Gancio (Informtica y Pgina Web)
Gustavo Menna Barreto Klein (ASAIE Brasil)
Comit Cientfico
Roberto Aguiar Falconi (ESPE, Ecuador)
Daniel Ambrosini (UNCuyo, Argentina)
Rubn Ananias (U. del Bio Bio, Chile)
Antonio Aquino (UNA; Paraguay)
Diana Bambill (UNSBaha Blanca, Argentina)
Flavio de S. Barbosa (UFJF, Brasil)
Eduardo M. Batista (POLI / COPPE - UFRJ, Brasil)
Paulo Batista Gonalves (PUC-Rio, Brasil)
Ronaldo C. Battista (COPPE - UFRJ, Brasil)
Arturo J. Bignoli (Academia Nacional de Ingeniera, Argentina)
Carlito Calil Junior (USP, Brasil)
Eliane M. L. Carvalho (EE UFF, Brasil)
Patricia Ciancio (UNICEN Olavarra, Argentina)
Victor Cortnez (UTN Baha Blanca, Argentina)
Francisco Crisafulli (UNCuyo, Argentina)
Rodolfo Francisco Danesi (UN Tucumn, Argentina)
Victor Fernadez Davila (UNI, Peru)
Peter Dechent (U. Concepcin, Chile)
Arlene Maria S. Freitas (UFOP, Brasil)
Luis A. Godoy (UNCrdoba-U. Puerto Rico)
Raquel Gonalves (UNICAMP, Brasil)
Ricardo Grossi (UNSalta, Argentina)
Jose Luis Gutierrez (U:N.Itapua, Paraguay)
Sergio Hampshire de C. Santos (POLI - UFRJ, Brasil)
Geraldo Isaia (UFSMara, Brasil)
Ignacio Iturrioz (UFRGS - Brasil)
Dario Lauro Klein (UFRGS -Brasil)
Alexandre Landesmann (COPPE UFRJ, Brasil)
Luciano de Lima (UERJ, Brasil)
Rubn Alcides Lopez (UNA, Paraguay)
Acir M. Loredo-Souza (UFRGS, Brasil)
Alezandre Lorenzi (UFRGS - Brasil)
11
Bibiana Luccioni (UNTucumn-Argentina)

Carlos Eduardo Mazzilli (POLI- USP, Brasil)
Liz Nallim (UNSalta-Argentina)
Michle S. Pfeil (POLI / COPPE - UFRJ, Brasil)
Juan Carlos Piter (UTNConcepcin, Argentina)
Jorge Daniel Riera (UFRGS, Brasil)
Ney Roitman (COPPE - UFRJ, Brasil)
Marta Rosales (UNSBaha Blanca, Argentina)
Carlos Rossit (UNSBaha Blanca, Argentina)
Rodolfo Saragoni Huerta (U. de Chile, Chile)
Marcos M. Silvoso (COPPE UFRJ, Brasil)
Victorio Sonzogni (UNL Santa Fe, Argentina)
Wendell D. Varela (FAU UFRJ, Brasil)
Francisco Zabala (UNSJ, Argentina)
Raul Zerbino (UNLP, Argentina)
12
Auspician
13
Patrocinan
15
Prefacio
Las Jornadas Sudamericanas de Ingeniera Estructural renen a ingenieros, arquitectos e
investigadores que se desempean en el proyecto y construccin de obras civiles.
Las Jornadas son organizadas por la Asociacin Sudamericana de Ingeniera Estructural y
por un comit organizador local.
En su larga historia se han caracterizado por promover una creciente integracin entre los
pases de Amrica del Sur y por ser un foro para el intercambio de conocimientos cientficos
y tecnolgicos en las distintas reas de la Ingeniera Estructural, la Tecnologa de los
Materiales y la Patologa de las Construcciones.
La antigedad y la permanencia en el tiempo de este evento muestran el entusiasmo y
creciente inters que ha motivado en casi todos los pases del continente.
La edicin XXXVI de las jornadas realizada en Montevideo, Uruguay en noviembre de 2014,
fue continuacin de una tradicin de ms de 60 aos iniciada en 1950.
En esta oportunidad se cont con la participacin efectiva de ingenieros, profesionales,
investigadores y representantes de universidades y empresas comprometidos directa o
indirectamente con actividades asociadas con los temas de la conferencia.
El evento fue una oportunidad para intercambiar ideas y conocimientos y para la
actualizacin sobre las ms recientes realizaciones, tendencias e innovaciones registradas
en la Ingeniera Estructural.
Los organizadores queremos agradecer a todos los que de una u otra forma contribuyeron
al xito de las XXXVI Jornadas.
Comit Organizador
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Conferencias Plenarias
Diseo Conceptual: El punto de partida imprescindible para la excelencia estructural
Hugo Corres
Catedrtico de la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Universidad
Politcnica de Madrid (UPM). Unidad Docente Hormign Estructural, Departamento de Mecnica de
Medios Continuos y Teora de Estructuras. Ingeniero y Doctor de Caminos, Canales y Puertos por la UPM.
Particip en varias asociaciones tcnicas y cientficas de Espaa e internacionales, en particular,
es ponente de la EHE Instruccin para el Proyecto y la Ejecucin de Obras de Hormign
Estructural, y miembro del equipo de redaccin del Eurocdigo 2 y del fib Model Code.
Ha realizado Asesoras en Temas Estructurales y de Informtica a Distintas Empresas
Constructoras y Consultoras, diseando innumerables obras de diferentes tipologas y materiales.
Desde 1979 es fundador y presidente de FHECOR-Ingenieros Consultores, S.A.
O uso do tnel de vento como ferramenta para o projeto de estruturas

Acir Mrcio Loredo-Souza
Professor da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Diretor do Laboratrio de Aerodinmica das
Construes e Presidente da Associao Brasileira de Engenharia do Vento. Eng. Civil e M.Sc. pela
UFRGS e Ph.D. pela University of Western Ontario, Canad.
Atua na pesquisa, ensino e consultoria em Engenharia do Vento. Sua rea de concentrao
engloba o estudo da ao e efeitos do vento em edificaes, pessoas e o meio ambiente. Dedicase tambm a atividades relacionas reduo de desastres naturais, com nfase preveno de
acidentes causados pelo vento.
Autor de diversos trabalhos divulgados em publicaes nacionais e internacionais, consultor sobre
a ao do vento em diversas estruturas no Brasil e exterior e Chairman da 14th International
Conference on Wind Engineering.
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DISEO CONCEPTUAL: EL PUNTO DE PARTIDA INPRESCINDIBLE PARA LA

EXCELENCIA ESTRUCTURAL
CONCEPTUAL DESIGN: THE ESSENTIAL STATING POINT FOR STRUCTURAL
EXCELLENCE
Hugo Corres (P)

(P) Profesor Dr. Ingeniero de Caminos Canales y Puertos. Universidad Politcnica de Madrid
(Espaa). Direccin para correspondencia: hugoeduardo.corres@upm.es; (P) Presentador
Resumen
El Diseo Conceptual es el primer paso para cualquier buen proyecto. La historia de las estructuras de
hormign claramente muestra que detrs de cualquier obra maestra existe un concepto, siempre fundado
en las races ms profundas del conocimiento estructural, el uso de novedosas herramientas tecnolgicas y
constructivas y el placer de proyectar soluciones eficientes e innovadoras. Hoy en da, se tiene un mayor
conocimiento de la historia de las estructuras y un extraordinario desarrollo tecnolgico tanto en el campo
de los materiales como en el campo de los medios de construccin. Sin embargo, no todos los proyectos
se aprovechan de estas grandes posibilidades.
Esta presentacin, con una perspectiva histrica, revisa el diseo conceptual de algunas obras maestras, y,
con una perspectiva personal, presenta una serie de proyectos que hacen hincapi en las ideas y los
conceptos bsicos de su razn de ser.
Palabras-clave: Diseo conceptual, estructuras de hormign, historia de estructuras.
Abstract
Conceptual design is the first step to any good design. The history of concrete structures manifestly shows
that behind any of the masterpieces there is a concept, always founded in the deepest roots of structural
knowledge, the use of technological and constructive possibilities and the pleasure to design efficient and
innovative solutions. Nowadays, there is more knowledge on the history of concrete and an extraordinary
technological development both in terms of material and means of construction. However, not all projects
take advantage of these great possibilities. This presentation, in an historical perspective, reviews the
conceptual design of some masterpieces, and, in a personal perspective, presents a series of projects that
emphasize the ideas and the basic concepts of their reason of being.
Keywords: Conceptual design, concrete structures, history of structures.
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O USO DO TNEL DE VENTO COMO FERRAMENTA PARA O PROJETO DE

ESTRUTURAS
THE USE OF THE WIND TUNNEL AS A TOOL FOR STRUCTURAL DESIGN
Acir M. Loredo-Souza (1)

(1) Ph.D., Prof. Associado, Escola de Engenharia/UFRGS, Porto Alegre, Brasil.
Endereo para correspondncia: acir@ufrgs.br
Resumo
O trabalho aborda os principais aspectos relacionados aos ensaios em tnel de vento de edificaes,
apresentando os possveis produtos obtidos e seus benefcios. A nfase dada para o emprego do tnel de
vento como ferramenta de projeto, mas outros estudos e aplicaes so indicados. Conclui-se que o tnel
de vento a ferramenta mais adequada para a determinao das aes e dos efeitos do vento em
edificaes.
Palavras-chave: tnel de vento, projeto estrutural, revestimentos.
Abstract
The paper presents the main aspects related to wind tunnel tests on buildings and structures, presenting its
possible products and benefits. Emphasis is given for the employment of the wind tunnel as a design tool,
but other studies and applications are indicated. It is concluded that the wind tunnel is the best tool for the
determination of the wind action and effects on buildings and structures.
Keywords: wind tunnel, structural design, cladding.
21
Resmenes de
Artculos
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ALTERAO DE PROPRIEDADES DINMICAS DE SISTEMAS ESTRUTURAIS NA

PRESENA DE PESSOAS
ALTERATION OF MODAL PROPERTIES OF STRUCTURES
IN THE PRESENCE OF PEOPLE
Natasha P. A. Costa (A) (1), Michle S. Pfeil (2), Raimundo P. Vasconcelos (3)
(1) Eng. Civil, M.Sc., doutoranda, Instituto COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(2) Eng. Civil, D.Sc., Prof. Associado, Instituto COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(3) Eng. Civil, D.Sc., Prof., UFAM, Amazonas, Brasil
Endereo para correspondncia: natasha@coc.ufrj.br; (A) Apresentador
Resumo
As propriedades modais de estruturas tais como pisos de edificaes e arquibancadas de estdios podem
ser alteradas pela presena de pessoas em repouso, em p ou sentadas. O estudo da interao estruturapessoa feito neste trabalho com o uso de modelos biodinmicos com um grau de liberdade extrados da
literatura para situaes de pessoa em p e parada sobre uma superfcie rgida. Escrevendo-se as
expresses matemticas das foras de interao pessoa - estrutura flexvel desenvolveu-se o sistema de
equaes de movimento que acoplam as caractersticas dinmicas da estrutura e da pessoa e cuja soluo
efetuada no domnio do tempo. Este modelo analtico- numrico foi utilizado em um estudo paramtrico
envolvendo uma viga biapoiada e pessoas paradas e em p no meio do seu vo. Os resultados do estudo
fornecem as condies em que se observa a interao dinmica pessoa estrutura caracterizada pela
reduo de frequncia natural do sistema e tambm pela reduo das amplitudes de resposta em vibrao
livre e forada em relao estrutura isolada. A reduo das amplitudes de resposta devida ao acrscimo
de amortecimento fornecido ao sistema pela presena das pessoas.
Palavras-chave: interao dinmica pessoa-estrutura, modelo analtico-numrico.
Abstract
Structures like building floors and stadium grandstands may have their modal characteristics altered by
the presence of stationary humans, in standing or seating postures. The humans - structure interaction is
addressed in this paper by using one degree of freedom biodynamic models from the literature for vertical
vibrations of a person standing or sitting on a rigid surface. The motion equations of the coupled system
human structure were developed on the basis of the interaction forces between these two components
and solved in time domain. This analytic-numerical model was applied to a simply supported beam on top
of which one or two persons are standing to perform a parametric study. The results provide the conditions
in which humans structure interaction is observed in terms of frequency response and damping ratio of
the coupled system under free and forced vibration.
Keywords: humans structure dynamic interaction, analytic-numerical model.
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PREDICCIN DEL DAO INTERIOR CAUSADO POR LLUVIA EN EDIFICIOS DE

VIVIENDA DURANTE HURACANES
INTERIOR HURRICANE RAIN DAMAGE PREDICTION IN RESIDENTIAL BUILDINGS
Jean-Paul Pinelli (1) (P),Tim Johnson (2), ArindamChowdhury (3), Thomas Baheru (4), Kurt Gurley (5), Johann
Weekes (6), Gonzalo Pita (7)
(1) Dr. Prof, Florida Tech, Melbourne, Estados Unidos
(2) Estudiante de doctorado, Florida Tech, Melbourne, Estados Unidos
(3) Dr. Prof. Asociado, Florida International University, Miami, Estados Unidos
(4) Dr. Ing.,, Florida International University, Miami, Estados Unidos
(5) Dr. Prof. Asociado, University of Florida, Gainesville, Estados Unidos
(6) Estudiante de doctorado, University of Florida, Gainesville, Estados Unidos
(7) Dr. Ing., World Bank, Washington, D.C., Estados Unidos
Direccin para correspondencia: pinelli@fit.edu; (P) Presentador
Resumen
Los autores realizaron ensayos de gran escala en el laboratorio del Muro de Viento del Florida
International University, para cuantificar los mecanismos de distribucin de lluvia sobre edificios durante
huracanes. Los resultados permiten estimar la cantidad de agua que puede penetrar en un edificio, lo cual
es una de las fuentes principales de dao interior. Los resultados de los ensayos fueron incorporados en
los modelos de prediccin de dao de un modelo de catstrofe como el Florida Public Hurricane Loss
Model (FPHLM). Se realizaron simulaciones del dao exterior debido al viento, que resultan en ciertas
cantidades de rotura de los elementos de fachada y del techo. Los resultados de los ensayos, combinados
con un modelo de lluvia son utilizados para predecir la cantidad de agua que puede penetrar por esas
roturas y por otros defectos del edificio. Los autores realizaron miles de simulaciones tipo Monte Carlo,
para el caso tpico de un edificio de vivienda de un piso con techo a dos aguas. El resultado son matrices y
curvas de vulnerabilidad, que permiten predecir el dao en funcin de la velocidad del viento. El estudio
permite apreciar la influencia de distintos componentes sobre la resistencia al viento de un edificio. El
modelo es utilizado para predecir perdidas de las compaas de seguro y proponer mtodos de mitigacin.
Palabras-clave: huracanes; lluvia; dao interior; edificios residenciales; ensayos, vulnerabilidad.
Abstract
The authors recently carried on large scale tests at the Wall of Wind laboratory, at Florida International
University, to quantify the mechanisms of rain distribution over building during hurricanes. The test
results lead to an estimate of the amount of rain water which can penetrate in a building and produce
substantial interior damage. This paper shows how these test results were incorporated into a catastrophe
model like the Florida Public Hurricane Loss Model (FPHLM). First, external damage simulations of the
wind damage yielded estimates of the amount of envelope breaches over the facades and the roof. The test
results, combined with a rain model, were then used to estinate the amount of wter which can pentrate
through the breaches and other defects in the building envelope. Thousands of Monte Carlo simulations
for the case of a typical one-story residential building with gable roof resulted in vulnerability matrices
and curves, which predict the damage as a function of the wind speed. The research shows the influence
of different components over the wind vulnerability of a building. Ultimately, the model is used to predict
insured losses and to do mitigation studies.
Keywords: hurricanes; rain; interior damage; residential buildings; tests, vulnerab
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INFLUNCIA DE DISPOSITIVOS AERODINMICOS NA RESPOSTA DE TABULEIROS DE

PONTES AO DESPRENDIMENTO DE VRTICES
THE INFLUENCE OF AERODYNAMIC DEVICES ON THE VORTEX-INDUCED
VIBRATIONAL RESPONSE OF BRIDGE DECKS
Matthew B. Vallis (1) (P); Acir M. Loredo-Souza (2); Marcelo M. Rocha (2); Mario G. K. Oliveira (3)
(1) Eng. Mech, M.Sc., Doutorando, Escola de Engenharia/UFRGS , Porto Alegre, Brasil.
(2) Prof. Associado, Escola de Engenharia/UFRGS, Porto Alegre, Brasil.
(3) Eng. Civil, D.Sc., diretor, Vento-S Consultoria em Engenharia do Vento Ltda., Porto Alegre, Brasil.
Endereo para correspondncia: matthewbvallis@gmail.com; (P) Apresentador
Resumo
A ponte com vos 120m e de 7 km de extenso em Volgograd, na Rssia oscilou to violentamente sob
velocidades baixas do vento em Maio de 2010, que os motoristas ficaram enjoados e a ponte foi fechada.
Se as medidas de segurana tivessem sido tomadas durante a fase do projeto, a necessidade de
dispositivos de amortecimento poderia ter sido evitada. Uma variedade de dispositivos aerodinmicos
passivos tem apresentado ser extremamente eficaz na supresso das vibraes induzidas pelos vrtices em
velocidades baixas do vento para um nmero de pontes de grande vo. Investigaes adequadas em tnel
de vento realizadas durante a fase do projeto pode alertar os projetistas da existncia de instabilidades
aerodinmicas inerente no projeto, e passos podem ser tomados para modificar o formato do tabuleiro
para otimizar o seu desempenho dinmico sob cargas dos ventos. Investigaes experimentais da
efetividade na supresso das vibraes induzidas pelos vrtices, por uma srie de dispositivos
aerodinmicos passivos, tm sido realizadas em tnel de vento. Dispositivos foram projetados com base
nas modificaes feitas a outros projetos de pontes que sofreram com as vibraes indesejadas da
velocidade baixa do vento, tanto no tnel de vento durante a fase do projeto, durante a construo ou aps
a concluso da ponte em grande escala. Dispositivos foram testados usando um modelo dinmico de uma
ponte da vida real, e os resultados indicaram que algumas modificaes simples a geometria da seo
transversal do tabuleiro pode ter um efeito significativo na sua resposta.
Palavra-Chave: ponte estaiada, respost dinmica,, tnel de vento, vibrao, vrtice
Abstract
The 7km long reinforced concrete bridge in Volgograd, Russia whose multiple continuous 120 meter
spans oscillated so violently under low-wind speed conditions in May of 2010 that motorists became
seasick and the bridge was closed. If proper pre-cautions had been taken during the design stage of the
bridge, the necessity of these damping devices could have been avoided. A variety of passive aerodynamic
devices have been shown to be extremely effective in the suppression of low wind speed vortex-induced
vibrations for a number of long-span bridges. Proper wind-tunnel investigations undertaken during the
design stage can alert designers to the existence of aerodynamic instabilities inherent in the design, and
steps can be taken to modify the shape of the deck to optimise its dynamic performance under wind loads.
Wind-tunnel investigations of the effectiveness in the suppression of vortex-induced vibrations by a range
of passive aerodynamic devices have been conducted. Devices were designed based on modifications
made to other bridge designs which suffered from unwanted low wind speed vibrations, either in the
wind-tunnel during the design stage, during erection or after completion of the full-scale bridge. Devices
were tested using a dynamic section model of a real-life bridge, and results indicate that some simple
modifications to the cross-section geometry of the deck can have a substantial effect on its response.
Keywords: dynamic response, cable-stayed bridge, vibration, vortex, wind, wind-tunnel
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ESTUDIO COMPARATIVO ENTRE NORMAS DE LOS PARMETROS QUE

CARACTERIZAN AL VIENTO
COMPARATIVE STUDY BETWEEN STANDARDS OF THE PARAMETERS THAT
CHARACTERIZE THE WIND
Pablo M. Pez (P) (1); Atilio A. Morquio (2)
(1) M.Sc. Prof. Asistente, IET, Facultad de Ingeniera, UdelaR, Montevideo, Uruguay. (2) Dr. Prof. Agregado, IET,
Facultad de Ingeniera, UdelaR, Montevideo, Uruguay. Direccin para correspondencia: ppaez@fing.edu.uy
Resumen
El presente trabajo estudia los abordajes normativos utilizado por Uruguay, Brasil y Argentina para definir
los parmetros que caracterizan al viento, comparndolos entre ellos y tambin con los utilizados por dos
de las principales normativas de viento a nivel internacional como son la norma Americana y el
Eurocdigo. En ese marco, se analiza el concepto de viento y los principales parmetros que permiten
caracterizar al viento, como ser la velocidad caracterstica, la velocidad de viento de proyecto, la
rugosidad del terreno y la topografa. Las normas estudiadas emplean diferentes intervalos de medicin
para la velocidad caracterstica y/o tienen asociadas diferentes probabilidades anuales de ser excedidas.
Tambin tienen diferencias en la definicin de las categoras de terreno y en la categora de terreno
utilizada para medir dicha velocidad. En este trabajo se establece un procedimiento que permite a partir de
un mismo registro de viento, obtener las velocidades caractersticas segn la definicin dada por las
diferentes normativas aqu establecidas. A partir de lo mencionado, se aborda el estudio comparativo de la
velocidad caracterstica preconizada por la norma Uruguaya en relacin a la preconizada por los pases
limtrofes; as como tambin el estudio comparativo entre los perfiles de velocidades medias preconizadas
por las normas de dichos pases. Como principales conclusiones mencionamos que, las velocidades
caractersticas preconizadas por la norma Uruguaya queden por debajo de las preconizadas por los pases
limtrofes.
Palabras-clave: Velocidad del viento; normas de viento; cdigos de construccin; vientos extremos.
Abstract
The present work study the procedure of standards of Uruguay, Brazil and Argentina to define the
parameters that characterize the wind. These parameters are compared among them and among two of the
most important international codes such as the standard in the US and the Eurocode. We analyze the wind
concept and the major parameters that allow the characterization of the wind such as the wind
characteristic velocity, the wind speed of project, the exposure categories and the topographic effects.
Different standards and codes studied here use different time interval to record the wind characteristic
velocity and/or they have different annual probabilities to be exceeded. There are differences in the terrain
categories to record the wind characteristic velocity and there are differences in the definition of terrain
category. We establish a procedure that allows us given a record of velocity of winds obtained the wind
characteristic velocity according to the standards analyzed here. From the aforementioned, we will
compare the wind characteristic velocity from the Uruguayan standard with the characteristic velocity
given by Argentina and Brazil; and we compare among them the mean wind velocities profiles. The main
conclusions are that, the wind characteristic velocity established by the Uruguay standard is less than that
established by Argentina and Brazil.
Keywords: characteristic velocity of wind; standards of wind; construction codes; wind extreme.
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REVISIN DE LA ESTADSTICA Y MAPA DE VIENTOS EXTREMOS

ESTABLECIDOS POR LA NORMA URUGUAYA UNIT 50-84
REVIEW OF THE STATISTICS AND EXTREME WIND MAP ESTABLISHED IN THE
URUGUAYAN WIND CODE UNIT 50-84
Valeria Duraona (P) (1)
(1) Msc. Prof. Agregada, IMFIA, Facultad de Ingeniera, UdelaR, Montevideo, Uruguay. Direccin para
correspondencia: valeriad@fing.edu.uy; (P) Presentador
Resumen
La estadstica y el mapa de vientos extremos establecidos por la norma uruguaya UNIT 50-84 Accin del
Viento sobre Construcciones se obtuvieron analizando principalmente rfagas medidas en Montevideo
entre 1906 y 1969 en una exposicin no estndar, y trasladando esos resultados al resto del pas. Durante
este proceso se realizaron hiptesis, algunas debido a la falta de datos de viento adecuados, que resultaron
no ser correctas. La estadstica de vientos extremos es muy sensible a la calidad de los datos de viento, y
para evaluar esta ltima es esencial contar con informacin sobre los datos (metadatos). En particular, la
serie de rfagas utilizadas presenta un escaln que puede haber influido fuertemente en la estadstica de
extremos obtenida, y que no respondera a cambios climticos. Adicionalmente, se supuso que esta
estadstica presentaba una distribucin Frechet, cuando actualmente se recomienda utilizar una
distribucin Gumbel. sta se traslad al resto del pas suponiendo que la distribucin geogrfica de los
vientos extremos y de los vientos medios estn correlacionadas, lo cual no es correcto. En particular, se
encontr una regin con vientos extremos ms intensos en el centro-oeste del pas, lo cual difiere de lo
que indica la norma. Los vientos extremos ms frecuentes en Uruguay no son tipo Capa Lmite
Atmosfrica, como considera la norma, sino que son producidos por corrientes descendentes, presentando
perfiles en altura muy diferentes En consecuencia, se recomienda enfticamente una revisin del
procedimiento de clculo de las velocidades de viento para diseo estructural en Uruguay que establece
esta norma.
Palabras-clave: vientos extremos, estadstica, mapa, normas de accin del viento, UNIT 50-84
Abstract
The extreme wind statistics and map established in the Uruguayan code UNIT 50-84 Wind Action on
Structures were mainly obtained analysing wind gust measurements between 1906 and 1969 at a site of
Montevideo with a non-standard exposure, and transferring these results to the rest of the country. During
this procedure a number of hypotheses were made, some due to the lack of adequate wind data, that
turned out not to be correct. The extreme wind statistics is very sensitive to wind data quality, and to
evaluate the latter it is essential to count with information on the data (metadata). In particular, the
analysed wind gust series presents a sudden drop not related to climate change that may have strongly
influenced the obtained extreme wind statistics. On the other hand, a Frechet distribution was selected to
represent this statistics, but at present a Gumbel distribution is recommended. This statistics was
transferred to the rest of the country assuming that the geographical distribution of extreme winds and that
of the mean winds are correlated, which is incorrect. In particular, a region with more intense extreme
winds was found in the centre-west of Uruguay, differing from what this code indicates. The most
frequent extreme winds in Uruguay are not Atmospheric Boundary Layer flows, as this code assumes:
they are generated by downbursts, which present a very different profile with height. Consequently, the
necessity of reviewing the procedure established by this code for calculating wind speeds for structural
design in Uruguay is strongly emphasised.
Keywords: extreme winds, extreme wind statistics, map, wind loading codes, UNIT 50-84
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ANLISE ESTRUTURAL DE UM TRANSPORTADOR CONTNUO PARA O

TRANSPORTE DE MINRIO DE BAUXITA
STRUCTURAL ANALYSIS OF A BAUXITE CONVEYOR BELT CARRIER
Andr L. Campos (1); Suzana M. Avila (2); Carla T. M. Anflor (2); Maura A. M. Shzu (P) (2)
(1) Engenheiro, Faculdade UnB-Gama FGA, Universidade de Brasilia, Gama, Brasil,
(2) D.Sc., Prof. Adjunto, Faculdade UnB-Gama FGA, Universidade de Brasilia, Gama, Brasil
Endereo para correspondncia: maura@unb.br; (A) Apresentador
Resumo
O dinamismo do meio produtivo faz com que seja, cada vez mais, necessrio um transporte interno de
cargas nas linhas de produo eficaz e gil, para que se tenha resultados significativos do ponto de vista
econmico. Essa movimentao envolve deslocamentos horizontais e verticais de produtos e matriaprima. Para realizar esta tarefa, mquinas de elevao e transporte so utilizadas nos seus mais diferentes
tipos e aplicaes. Desta forma, o dimensionamento de um transportador contnuo inclinado de esteira
cncava com 20 metros de comprimento realizado com a seleo e determinao de seus elementos
como rolos, roletes, esteira, ngulo de inclinao, sistema de acionamento, entre outros; alm do
dimensionamento, com maior ateno, da sua estrutura mecnica. A anlise esttica e dinmica da
estrutura do transportador foi realizada atravs do software de elementos finitos ANSYS, com o objetivo
de avaliar a capacidade da estrutura em absorver os esforos com segurana. As simulaes permitiram a
verificao do comportamento da estrutura, quando submetida a diversos nveis de frequncia, bem como
os valores correspondentes s frequncias naturais. Uma srie de modificaes na geometra da estrutura
foi realizada, a fim de evitar a ocorrncia de um harmnico da mesma na vizinhana da frequncia de
funcionamento do motor de acionamento.
Palavras-chave: transportador contnuo; mtodo dos elementos finitos; anlise esttica; anlise
dinmica
Abstract
The dynamism of production makes increasingly necessary an internal cargo transportation in production
lines effectively and agile, resulting it efficient on an economic point of view. This movement involves
horizontal and vertical displacements of products and raw materials. To accomplish this task, lifting and
transportation machines are used in many different types and applications. Thus, the design of an inclined
conveyor concave 20 meters long is conducted with the selection and determination of its elements as
rollers, roller, conveyor, tilt angle, drive system, among others; beyond designing, with greater attention,
its mechanical structure. Static and dynamic analysis of the conveyor structure was performed through
finite element analysis software ANSYS aiming to evaluate structure strength safely. Numerical
simulations allowed verifying the structural behavior when subjected to several frequency levels,
comparing to its corresponding natural frequencies. Several changes on structure geometry were
performed aiming to avoid an harmonic occurence on the neighborhood of the drive motor frequency.
Keywords: conveyor carrier; finite element method; static analysis; dynamic analysis.
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ANLISE NUMRICA DE PAREDES DE ALVENARIA ESTRUTURAL SUBMETIDAS

A TENSES DE CISALHAMENTO
NUMERICAL ANALYSIS OF MASONRY SHEAR WALL
Rodrigo Carvalho da Mata (1)
(1) D.Sc., Prof. Adjunto I, Pontifcia Universidade Catlica de Gois, Gois, Brasil.
Endereo para correspondncia: rodrigo.c@pucgoias.edu.br; (A) apresentador
Resumo
O presente trabalho tem como objetivo analisar numericamente o comportamento de painis de
contraventamento de alvenaria estrutural submetido a esforos horizontais. Foi utilizado o programa
comercial DIANA v.9 para realizar anlises de um modelo bidimensional com o procedimento de
micromodelagem simplificada com unidades expandidas. Uma nica geometria do painel foi analisada,
enquanto a fora horizontal mxima foi avaliada considerando vrios nveis de carga de pr-compresso.
Inicialmente, este trabalho apresenta alguns conceitos sobre o comportamento de painis de
contraventamento, anlise numrica de alvenaria estrutural e procedimentos de dimensionamento de
painis de contraventamento da NBR 15961-1 (ABNT, 2011). So apresentados detalhes dos modelos
numricos, incluindo os resultados obtidos da fora horizontal mxima considerando 13 nveis de carga de
pr-compresso. Em seguida, os resultados obtidos foram comparados com os resultados obtidos pelo
critrio de dimensionamento da NBR 15961-1 (ABNT, 2011). Assim possivel concluir que os resultados
obtidos pela NBR 15961-1 (ABNT, 2011) so mais conservadores do que os resultados obtidos pelo
modelo numrico. Alm disso, os resultados numricos mostram que o modo de ruptura fortemente
dependente do nvel de pr-compresso, o que similar concluso de diversos pesquisadores.
Palavras-chave: Alvenaria estrutural, Painel de contraventamento, Aes horizontais, Elementos finitos,
Elemento de junta.
Abstract
The purpose of this work is to present a numerical analysis of masonry shear walls under horizontal and
pre-compression forces. The commercial program DIANA v.9 is used in order to perform the analysis
based on a two-dimensional simplified micro-model with expanded units procedure. The panel geometry
is unique while the maximum horizontal load was assessed considering several pre-compression load
levels. Initially, the paper presents some concepts about shear wall behavior, numerical analysis for
structural masonry and design procedures of the Brazilian Code NBR 15961-1 (ABNT, 2011) for shear
walls. Details about the numerical models are also shown, including the obtained results for the maximum
horizontal load considering 13 pre-compression load levels. Then, the results are compared with those
ones obtained by mean of the Brazilian Code design criterion. It is possible to conclude that the results
obtained by the Brazilian Code are more conservative than those ones obtained by the numerical model.
Moreover, the numerical results show that the failure mode is heavily dependent on the pre-compression
level, what is similar to the conclusion of several others researchers.
Keywords: Masonry Structures, Shear wall, Horizontal forces, Finite Elements, Joint Element..
31
ANLISE DE PILARES COM CONCRETO DE ALTA RESISTNCIA

CONSIDERANDO OS NOVOS CRITRIOS DA NORMA BRASILEIRA
ANALYSIS OF CONCRETE PILLARS WITH HIGH STRENGTH CONSIDERING THE
NEW BRAZILIAN STANDARD
Adilson Aparecido Gonalves Jnior (1); Romel Dias Vanderlei (P) (2)
(1) Engenheiro Civil, Aluno de Mestrado em Engenharia Civil, Universidade Estadual de Maring, Maring, Brasil.
(2) Prof. Dr., Universidade Estadual de Maring, Departamento de Engenharia Civil, Maring, Brasil.
Endereos de e-mail para correspondncia: adigoncalvesjr@gmail.com; rdvanderlei@uem.br
Resumo
Idealizando obras mais durveis, que ofeream flexibilidade do projeto arquitetnico e maiores espaos
para estacionamentos, observa-se um crescente emprego de concretos de alta resistncia (CAR) e uma
expressiva evoluo dos mtodos de clculo estrutural. Frente a esse cenrio, houve uma movimentao
recente no Brasil para propor atualizaes na norma brasileira sobre projeto de estruturas de concreto, a
NBR 6118:2007, que aborda apenas estruturas de concreto convencional (f ck,28 dias 50MPa). Como
resultado dessa iniciativa tem-se uma nova NBR 6118, j ajustada para concretos com resistncias
compresso de at 90MPa. Inspirado neste contexto, este trabalho prope analisar pilares projetados com
CAR e realizar uma anlise comparativa entre os modelos de clculos propostos para as verses antiga e
atual da norma NBR 6118. Para isso foi desenvolvido uma ferramenta computacional que determina a
capacidade resistente de pilares solicitados flexo composta, baseado no equilbrio de foras, na
compatibilidade de deformaes para sees de concreto, e nos critrios e requisitos colocados pelas
verses antiga e atual da norma NBR 6118. O programa desenvolvido permite a produo de duas
envoltrias de resistncia, que correspondem s diferentes verses da NBR 6118. Avaliando-se pilares
com resistncias caractersticas de 50 a 90MPa, observou-se que o mtodo proposto para a NBR 6118,
considerando CAR, conduz a esforos resistentes evidentemente menores que os obtidos a partir do
mtodo da norma antiga.
Palavras-chave: Flexo-composta; Dimensionamento de pilares de alta resistncia; MATLAB.
Abstract
Idealizing most durable buildings, offering architectural design flexibility and larger spaces for parking,
there is an increasing use of high strength concrete and a significant evolution of the methods of structural
analysis. Front of this scenario, there was a recent movement in Brazil to propose updates to the Brazilian
procedure for design of concrete structures, the NBR 6118:2007, which addresses only structures of
conventional concrete ( fck 28 days 50MPa ). As result of this initiative there was a new NBR 6118,
adjusted for concrete with compressive strengths up to 90MPa. Inspired in this context, this work aims to
analyze pillars designed with high strength concrete to perform a comparative analysis between the
models proposed calculations for old and current versions of the NBR 6118. To this it was developed a
computational tool that determines the resistant capacity of pillars requested for flexion-composed, based
on the balance of forces and compatibility of deformation for concrete sections, and the criteria and
requirements posed by old and current versions of the NBR 6118. It was developed a program that allows
the production of two envelopes of resistance, corresponding to different versions of the NBR 6118.
Evaluating resistance characteristic pillars 50 to 90MPa, it was observed that proposed for the current
NBR 6118 method based high strength concrete leads to clearly lower than those obtained resistant efforts
from the old standard method.
Keywords: Flexion-composed; Design of pillars of high strength; MATLAB
32
COMPORTAMENTO DE MANGOTES DE DESCARGA SUBMETIDOS TRAO

PURA
BEHAVIOR OF OFFLOADING MARINE HOSES SUBMITTED TO PURE TRACTION
Gabriel M. Gonzalez (P) (1); Jos R. M. Sousa (2); Lus V. S. Sagrilo (3)
(1) M.Sc., LACEO - UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(2) D.Sc., UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(3) D.Sc., UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
Endereo para correspondncia: gmattosg@gmail.com; (A) apresentador
Resumo
Atualmente, frequente o uso de mangotes na realizao das operaes de descarregamento (offloading)
de leo em reas offshore. Em funo dos evidentes danos ao meio-ambiente que uma falha (vazamento)
nos mangotes pode causar, surge a necessidade de compreender e analisar de forma mais precisa o
comportamento desses dutos. Os mangotes podem ser considerados dutos de camadas aderentes, uma vez
que no h deslocamento relativo entre as camadas e que essas so conjugadas em estruturais e de
vedao. Para o estudo do comportamento local desses dutos, proposto um modelo numrico baseado no
mtodo dos elementos finitos. Nesse modelo, elementos de REBAR so posicionados no interior de
elementos slidos isoparamtricos para a representao dos reforos estruturais, polimricos e metlicos,
embebidos em matriz elastomrica. Aos componentes polimricos, foi atribudo o comportamento
hiperelstico, ao passo que os componentes metlicos foram assumidos dentro do regime elstico linear de
deformao. Analisou-se um mangote de 20 submetido trao pura e calculou-se, atravs desse modelo,
sua propriedade mecnica e os esforos resultantes em suas camadas. Os resultados obtidos foram
comparados aos apresentados na literatura tcnica e s tenses ltimas de seus respectivos componentes.
O estudo mostrou boa correlao entre o modelo proposto e os dados obtidos na literatura para o clculo
das propriedades mecnicas.
Palavras-chave: Anlise estrutural; Dutos flexveis; Mtodo dos Elementos Finitos.
Abstract
Currently, it is common the use of marine hoses on the realization of unloading operations (offloading) of
oil in offshore areas. Due to the obvious damage to the environment that a fault (leak) in these hoses may
cause, a need of understanding and of analyzing more accurately the behavior of these pipelines emerges.
The marine hoses may be regarded as adherent layered flexible pipes, since there is no relative
displacement between the layers and these layers are combined into structural and sealing. To study the
local behavior of these pipelines, it was proposed a numerical model, based on the finite element method.
In this model, the REBAR elements are positioned within isoparametric solid elements for the
representation of structural layers, polymeric or metallic reinforcements embedded in the elastomeric
matrix. To the polymeric components, the hyperelastic behavior has been assigned, whereas the metallic
components were modeled within the linear elastic deformation. It was analyzed a 20" hose subjected to
pure traction and calculated, by this model, its mechanical property and the resulting efforts in their
layers. The results were compared with those presented in the technical literature and with the ultimate
strength of each material. The study showed good correlation between the proposed model and the data
obtained in the literature for the calculation of mechanical properties.
Keywords: Structural Analysis; Flexible Pipelines; Finite Element Method.
33
DESLOCAMENTOS DE PAINIS PULTRUDADOS EM FIBRAS DE VIDRO

CONFORME A LIGAO COM AS VIGAS DE APOIO
DISPLACEMENTS OF PULTRUDED FIBERGLASS PANELS ACCORDING THE
CONNECTION WITH SUPPORT BEAMS
Roberto M. Micali (P) (1); Jonas de Carvalho (2)
(1) Doutorando, Departamento de Engenharia Mecnica, Universidade de So Paulo, So Carlos, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Associado, Departamento de Engenharia Mecnica, Universidade de So Paulo, So Carlos, Brasil.
Email: roberto.micali@eesc.usp.br
Resumo
Em determinadas estruturas de concreto armado tem-se verificado custos significativos de recuperao ao
longo do tempo para manter a durabilidade dessas estruturas, principalmente em ambientes agressivos.
Atualmente vem crescendo em termos de projeto a exigncia de estruturas mais leves, que possam resistir
aos esforos e serem construdas em menor tempo, diminuindo assim os custos no canteiro de obras. Os
painis pultrudados com fibras de vidro (Polmero Reforado com Fibras de Vidro PRFV) so
fabricados e empregados na construo e reabilitao de tabuleiros de pontes em diversos pases. Podem
ser utilizados como elementos estruturais em plataformas martimas, pontes para pedestres, pontes
temporrias ou definitivas para veculos automotivos. Atravs da literatura atual estuda-se o
comportamento desses painis em condies de servio, em termos de deformaes e deslocamentos,
onde as caractersticas fsicas so similares aos painis pultrudados fabricados atualmente. Na anlise
numrica, procurou-se considerar a condio ortrpica dos materias compsitos, no entanto sabe-se que
no processo de pultruso a tendncia de manter a maioria das fibras unidirecionais. Considerando-se um
carregamento mvel tipo com 3 eixos, na posio mais desfavorvel do painel e alternando-se a forma
de vinculao entre o painel e os apoios, procurou-se simular de forma mais eficiente os deslocamentos
propagados das regies de apoio para o restante do painel. Pode-se dessa forma analisar esses valores,
traando-se um comparativo entre os principais painis atualmente utilizados em tabuleiros de pontes.
Palavras-chave: Pultrudado, Tabuleiro, Deslocamentos, Painel, Ligao.
Abstract
In concrete and steel structures maintenance costs for recovery of the structural elements are significant,
especially in harsh environments. Is currently growing the project requiring lighter structures that can
resist efforts and be built in less time, thereby lowering costs at the construction site. Pultruded panels
(GFRP Glass Fiber Reinforced Polymer) are manufactured and used in the construction of bridge deck
in diverse countries. They can be used as possible structures on offshore platforms, pedestrian bridges and
also bridges to cars and trucks. Through literature the behavior of these panels in conditions of service in
terms of strains and displacements is studied, where the cross section has similarity with panels
manufactured today by leading companies worldwide pultrusion. In numerical analysis, we tried to
consider orthotropic condition of composite materials, however it is known that in the pultrusion process
is the tendency to maintain the majority of unidirectional fibers. Considering a live load "type" 3-axis, in
the most unfavorable position panel and alternating the form of linkage between the panel and the support,
we tried to simulate more efficiently propagated offsets from the regions of support for the remainder of
the panel. One can thus analyze these values by drawing a comparison between the main panels currently
used in bridge decks.
Keywords: Pultruded, Deck, Displacements, Panel, Bond.
34
ANALISIS NO LINEAL PARA LA EVALUACIN SSMICA DEL HOSPITAL

EDGARDO REBAGLIATI (PER)
NON-LINEAR ANALYSIS FOR SEISMIC EVALUATION OF EDGARDO REBAGLIATI
HOSPITAL (PERU)
Csar A. Fajardo Galliani (P) (1)
(1) Ing. Civil, Ingeniero de diseo, BISA Ingenieros, Lima, Per.
Resumen
En el ao de 1997 el CISMID (UNI-Per) realiz una evaluacin de las instalaciones del Hospital en el
marco del proyecto de Evaluacin de Hospitales del Per, Minsa-OPS-EsSalud. En dicha ocasin se uso
un mtodo de anlisis lineal, determinndose que gran parte de la albailera alojada en la estructura
principal (prticos de concreto) sufrira daos considerables ante la ocurrencia de un sismo severo.
La estructura principal fue planeada como aporticada; en ese sentido, y aprovechando que en la actualidad
se han desarrollado mtodos de anlisis no-lineal que dan cuenta de una mejor aproximacin del
desempeo de las estructuras, se vio conveniente llevar a cabo esta evaluacin para calificar la
competencia de la estructura (aporticada) ante la demanda por sismo.
Para validar los resultados de la evaluacin se hicieron anlisis de microtrepidaciones que ayudan a
calibrar el modelo de la estructura estudiada. Como herramienta principal de anlisis se us el mtodo del
Espectro de Capacidad, descrito a detalle en la documentacin del ATC40, con una alternativa de
metodologa en la bsqueda del punto de desempeo de la estructura. (mtodo propuesto por Miranda y
Bertero, 1994). Luego, con el uso del mtodo propuesto, se hallaron los posibles niveles de deformacin
(y daos asociados) de la estructura sometida a accin ssmica.
De los resultados de la evaluacin con mtodos de anlisis no-lineal se determin que la estructura
debera ser reforzada para minimizar el posible grado de daos ante la ocurrencia de un sismo esperado en
esta zona de la costa peruana.
Palabras-clave: anlisis no-lineal; desempeo.
Abstract
In 1997 CISMID (UNI- Peru) carried out a structural evaluation of the Hospital under the Hospitals
Assessment Project in Peru, MINSA-OPS-EsSalud. On that occasion a linear analysis method was used,
concluding that most of the masonry housed in the main structure (concrete frames) would suffer
considerable damage upon the occurrence of a severe earthquake.
The main structure was planned as frame structure; but in these times, taking advantage of non-linear
analysis methods that account for a better approximation of the performance of structures, it was seen
convenient to carry out this evaluation to qualify the performance of the structure (frame structure)
against the earthquake demand.
To validate the results of the evaluation, microtremors analysis were used to calibrate the model of the
structure. Then, Capacity Spectrum Method - well described in the ATC40 documentation - was used as a
main tool for analysis, with an alternative methodology in the pursuit of performance point of the
structure (proposed by Miranda and Bertero, 1994). Then, using the proposed method, the possible levels
of deformation (and associated damage) of the structure subjected to seismic action were found.
After that, by using the proposed methodology it was determined that the structure should be reinforced to
minimize the possible extent of damage in front of the occurrence of an earthquake expected in this area
of the Peruvian coast.
Keywords: non-linear analysis; performance.
35
ESTIMACIN DE LA RESPUESTA AL CORTE PARA MUROS CORTOS DE

HORMIGN ARMADO MEDIANTE UN MODELO TIPO PANEL
SHEAR RESPONSE ESTIMATE FOR SQUAT REINFORCED CONCRETE WALLS VIA
A SINGLE PANEL MODEL
Leonardo M. Massone (1); Marco A. Ulloa (2) (P)
(1) Ph.D., Profesor Asociado, Universidad de Chile, Departamento de Ingeniera Civil, Santiago, Chile.
(2) Ing. Civil, Alfonso Larrain y Asociados Ltda., Santiago, Chile.
Direccin para correspondencia: marco.ulloa@alving.cl; (P) presentador
Resumen
En este trabajo se desarrolla un modelo para predecir la curva fuerza de corte versus deformacin de corte
de muros cortos de hormign armado por medio de una formulacin tipo panel. Para proporcionar un
modelo simple, orientado para los diseadores, la formulacin considera el muro como un elemento
individual, el cual representa el estado de deformaciones y tensiones promedio del muro. Leyes
constitutivas simples para el hormign y acero son utilizadas. El desarrollo de los modelos puede ser
dividido en dos categoras: (i) modelo de ngulo variable y (ii) modelo de ngulo fijo. En el primer caso,
la direccin principal de tensin/deformacin rota para cada incremento de deriva. Esta situacin se
aborda suponiendo la deformacin normal promedio del panel. La formacin de una grieta, la cual puede
ser interpretada como una direccin principal fija de deformaciones es impuesta en la segunda
formulacin por medio de una calibracin para la direccin principal de tensin/deformacin obtenida del
modelo de ngulo variable, para un estado de agrietamiento especfico. Dos alternativas son seleccionadas
para el punto de agrietamiento: f cr y 0.5fcr (zona de degradacin). En trminos de capacidad al corte, los
resultados de los modelos son comparados con una base de datos experimental indicando que el modelo
de ngulo fijo obtiene buenos resultados.
Palabras-clave: muro corto; modelo tipo panel; resistencia; hormign armado; corte.
Abstract
A model is developed that predicts the shear load versus shear deformation of squat reinforced concrete
walls by means of a panel formulation. In order to provide a simple, design-oriented tool, the formulation
considers the wall as a single element, which presents an average strain and stress field for the entire wall.
Simple material constitutive laws for concrete and steel are used. The developed models can be divided
into two categories: (i) rotating-angle and (ii) fixed-angle models. In the first case, the principal
stress/strain direction rotates for each drift increment. This situation is addressed by prescribing the
average normal strain of the panel. The formation of a crack, which can be interpreted as a fixed principal
strain direction is imposed on the second formulation via calibration of the principal stress/strain direction
obtained from the rotating-angle model at a cracking stage. Two alternatives are selected for the cracking
point: fcr and 0.5fcr (post-peak). In terms of shear capacity, the model results are compared with an
experimental database indicating that the fixed-angle models yield good results.
Keywords: squat wall; panel model; strength; reinforced concrete; shear.
36
AUTOMATIZAO DO DIMENSIONAMENTO DE ELEMENTOS DE AO

COMPRIMIDOS EM SITUAO DE INCNDIO
AUTOMATION OF DESIGN OF STEEL STRUCTURES COMPRESSED IN FIRE
SITUATION
Ncolas A. O. Souto (A) (1); Luciano B. Santos (2)
(1) Mestrando em Engenharia Civil, Programa de Ps-graduao em Engenharia Civil Estruturas, Universidade
Federal de Alagoas. (2) Professor Doutor em Engenharia Civil, Universidade Federal de Alagoas;
E-mail: nicolas_souto@hotmail.com; (A) Apresentador
RESUMO
Recentemente entrou em vigor a ABNT NBR 14323:2013 que trata do dimensionamento de
elementos de ao em situao de incndio. Por ser uma norma nova seu estudo e difuso torna-se
uma atual necessidade no meio acadmico brasileiro. Desta forma o presente trabalho teve por
objetivo desenvolver rotinas de clculo e planilhas eletrnicas que tratem das recomendaes
normativas referentes ao dimensionamento de elementos comprimidos pelo mtodo simplificado.
Alm das recomendaes da nova norma, buscou-se dar nfase a alguns pontos tratados pela ABNT
NBR 14432:2000 que estabelece as exigncias para resistncia ao fogo de elementos construtivos de
edificaes. As planilhas eletrnicas tambm realizam anlises segundo o EUROCODE 3 parte 1.2.
Portanto, pde-se com este trabalho apresentar as principais recomendaes brasileiras para o
dimensionamento de elementos comprimidos de ao em situao de incndio, por se tratar de um
procedimento interativo o desenvolvimento de roteiros de clculo e planilhas eletrnicas trouxe mais
agilidade e preciso para o dimensionamento de elementos de ao, alm de proporcionar uma til
ferramenta para a anlise comparativa dos resultados obtidos atravs de diferentes recomendaes
normativas.
Palavra-chave: estruturas de ao; incndio; anlise normativa.
ABSTRACT
Recently, the ABNT NBR 14323:2013 which addresses the design of steel elements in case of fire
came into effect. Being a new standard study and diffusion becomes a current need in the Brazilian
academia. Thus, the present study aimed to develop calculation and spreadsheet routines that address
the normative recommendations concerning the design elements of tablets by simplified method. In
addition to the recommendations of the new standard, we tried to emphasize some points treated by
ABNT NBR 14432:2000 establishing the requirements for fire resistance of structural elements of
buildings. Spreadsheets also perform analyzes according to EUROCODE 3 Part 1.2. Therefore, we
could work with this present the main Brazilian recommendations for the design of compressed steel
elements in case of fire, because it is an iterative procedure to develop roadmaps and calculation
spreadsheets brought more speed and accuracy for sizing of steel elements, and provide a useful tool
for comparative analysis of the results obtained through different normative recommendations.
Keywords: steel structure; fire; standard analysis.
37
ANLISE NUMRICA DA SEGURANA ESTRUTURAL NO DOMNIO DA

TEMPERATURA DA AO DE FOGO DE JATO EM VASO DE PRESSO EM
UNIDADE OFFSHORE
ANALYSIS NUMERICALOF STRUCTURAL SAFETY IN THE FIELD OF
TEMPERATURE ACTION IN VASE FIRE JET PRESSURE UNIT IN OFFSHORE
Augusto D.B. (1); Medronho R.A. (2); Nele M (3);
(1) Eng. qumica, mestrado, Universidade Federal Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil.
(2) Prof. Dr., Universidade Federal Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil
(3) Prof. Dr., Universidade Federal Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil.
Endereo para correspondncia: barrosdebora@gmail.com;
Resumo
Em 2008, com a descoberta de novos campos offshore de petrleo e gs no pr-sal, aumentou ainda mais
as reservas em reas offshore. Desde ento, foi necessrio o uso de sistemas flutuantes de explorao e
produo, o que levou a uma necessidade de desenvolvimento de tecnologias sofisticadas para permitir a
explorao nesses campos. Consequentemente, para a melhoria destas tecnologias, visando a questo da
segurana no uso e manuteno de equipamentos, houve a necessidade de aumentar a pesquisa em
sistemas de segurana para proteger os sistemas offshore.
Este estudo baseado na anlise numrica usando dinmica de fluidos computacional da ao de jato de
fogo em vaso pressurizado com gs combustvel. As simulaes foram realizadas utilizando o software
Fire Dynamics Simulator - FDS para calcular preliminarmente a transferncia de calor para a superfcie
do vaso para futuramente investigar. a resistncia mecnica do vaso em condies de jato de fogo.
Palavras-chave: FDS, temperatura da superfcie adiabtica.
Abstract
In 2008, with the discovery of new offshore oil fields and gas in pre-salt, further increased the reserves in
offshore areas. Since then, it was necessary to use floating systems for exploration and production, which
led to a need for developing sophisticated technologies to enable operations in these fields. Consequently,
to improve these technologies, aiming the issue of safety in the use and maintenance of equipment, there
was the need to increase research in security systems to protect offshore systems. This study is based on
numerical analysis using computational fluid dynamics of the action of fire jet pressurized vessel with fuel
gas. The simulations were performed using the Fire Dynamics Simulator software - FDS to preliminarily
calculate the heat transfer to the soil surface to further investigate the mechanical strength of the vessel in
conditions jet fire.
Keywords: FDS, adiabatic surface temperature.
38
ANLISE FISICAMENTE NO LINEAR DE UM ELEMENTO METLICO SUJEITO

TRAO DIRETA ATRAVS DE UM MODELO CONSTITUTIVO
ELASTOPLSTICO COM DANO
PHYSICALLY NON-LINEAR ANALYSIS OF A METALLIC ELEMENT SUBJECT TO
TENSION THROUGH A ELASTOPLASTIC DAMAGE CONSTITUTIVE MODEL
Anelize Borges Monteiro (A) (1); Anderson Renato Vobornik Wolenski (1); Roque Luiz da Silva Pitangueira (2);
Samuel Silva Penna (2)
(1) Doutorandos em Engenharia de Estruturas, Universidade Federal de Minas Gerais UFMG, Brasil.
(2) D. Sc, Professores, Departamento de Engenharia de Estruturas, Universidade Federal de Minas Gerais UFMG,
Brasil. Endereo para correspondncia: anelize@dees.ufmg.br; (A) apresentador
Resumo
A no linearidade de alguns materiais resulta em um comportamento complexo e intrnseco a eles,
dificultando a formulao de modelos analticos. Este fato exige o desenvolvimento de modelos
constitutivos que sejam capazes de representar, juntamente com mtodos numricos, o processo de
degradao das propriedades fsicas do meio quando submetido a carregamentos. Dentre os modelos
constitutivos baseados na Mecnica do Dano Contnuo, destacam-se os que utilizam funes escalares
para monitorar o processo de evoluo do dano e os baseados em superfcies limite de dano. Em relao a
estes, considerando-se que o domnio elstico do material pode ser delimitado por uma superfcie escrita
em termos de parmetros fsicos do meio e de medidas de tenso e/ou deformao, o dano pode ser
mensurado atravs de algoritmos de mapeamento de retorno. Neste contexto, pretende-se apresentar um
modelo constitutivo baseado em uma superfcie de dano e diferentes leis de endurecimento/amolecimento
para a descrio do comportamento inelstico do material. A implementao computacional realizada no
sistema INSANE (INteractive Structural ANalysis Environment), segundo o Ambiente Terico e
Computacional Unificado para Modelos Constitutivos existente nesta plataforma, ser apresentada
juntamente com simulaes numricas investigando a evoluo do dano, o fraturamento dctil e o colapso
de um elemento de ao sujeito trao direta.
Palavras-chave: Modelagem Constitutiva; Anlise No Linear; Mtodo dos Elementos Finitos.
Abstract
Non-linearity of some materials results in a complex and intrinsic behavior to them, hampering the
formulation of analytic models. This fact requires the development of constitutive models able to
represent together with numerical methods the degradation process of physical properties of the media
when it is subjected to loadings. Among the constitutive models based on Continuum Damage Mechanics,
it is highlighted the ones that use scalar functions to monitor the damage evolution process and the ones
based on limit damage surfaces. These last models consider that the material elastic domain is delimited
by a surface, written in terms of physical parameters of the medium and of stress and/or strain measures,
and that the damage value can be achieved with the use of a return mapping algorithm. In this context, it
will be presented a constitutive model based in a single damage surface and different hardening/softening
laws to description of the inelastic behavior of the material. The computational implementation will be
presented on the INSANE (INteractive Structural ANalysis Environment) system according to the Unified
Theoretical and Computational Environment to Constitutive Models existing on this platform together
with numerical simulations investigating damage evolution, ductile fracture and collapse of a steel
element subject to tension
Keywords: Constitutive Modeling; Non-linear analysis; Finite Element Method.
39
ESTUDO DE UMA LIGAO RGIDA VIGA-COLUNA EM ESTRUTURA DE AO

STEEL BEAM COLUMN RIGID CONNECTION
Cristiano Secco Ferarez (1); Fbio Goedel (2); Zacarias Martin Chamberlain Pravia (P) (3)
(1) Acadmico Universidade de Passo Fundo, Passo Fundo, Brasil .
(2) Professor M. Sc. Universidade de Passo Fundo, Passo Fundo, Brasil. Email: goedel@upf.br
(3) D.Sc., Programa de Ps Graduao em Engenharia Civil e Meio Ambiente, Universidade de Passo Fundo, Passo
Fundo, Brasil.
Endereo para correspondncia: goedel@upf.br; (A) zacarias@upf.br
Resumo
Um estudo numrico experimental de uma ligao parafusada entre uma viga e um pilar, unidos entre si
atravs de uma chapa de topo foi desenvolvido. Inicialmente foi realizada uma anlise no linear de
material e geomtrica utilizando o mtodo dos elementos finitos. Tambm, foi realizado o ensaio do
prottipo com as mesmas condies de contorno da ligao analisada numericamente. Ao observar os
resultados obtidos, se verificou que os modelos so equivalentes, com uma pequena diferena de rigidez
no modelo experimental. Palavras-chave: ligao rgida, estruturas de ao.
Abstract
This work presents an experimental and numerical study about the beam-column connection fixed through
bolts and endplate. In the first place a numerical model was elaborated to analyze the connections with
geometric and material non linearity by the Finite Element Method (FEM). In second place the
experimental test on the prototype was performed with the same conditions that FEM model. Analyzing
the results was found that the rigidity of the experimental model is some greater than the numerical
model.
Keywords: rigid connection, Steel Structures.
40
RESPUESTA DE AMORTIGUAMIENTO EN VIGAS COMPUESTAS CON

NANOTUBOS DE CARBN
DAMPING RESPONSE IN COMPOSITE BEAMS WITH CARBON NANOTUBES
Fernanda M. de Borbn (1) (P); Ricardo D. Ambrosini (2); Oscar Curadelli (3)
(1) Dr., Facultad de Ingeniera UNCuyo CONICET, Mendoza, Argentina.
(2) Dr., Facultad de Ingeniera UNCuyo CONICET, Mendoza, Argentina.
(3) Dr., Civil, Facultad de Ingeniera UNCuyo CONICET, Mendoza, Argentina.
ferdeborbon@gmail.com; (P) presentador
Resumen
En este trabajo se presenta un estudio experimental del amortiguamiento en vigas compuestas de aluminio,
resina epoxi y nanotubos de carbn (CNT) en vibraciones libres. Se investiga el amortiguamiento en dos
tipologas de vigas que consisten en vigas simples de aluminio y resina epoxi con CNT y en vigas sndwich
con ncleo de resina y CNT. A fin de comparar resultados, tambin se construyeron y ensayaron vigas de resina
pura. Se obtuvo la relacin de amortiguamiento a travs del mtodo de decremento logartmico y por el mtodo
de la potencia media. Por otra parte se estudia cul es la influencia del tipo de CNT utilizado como as tambin
el porcentaje en peso en la resina. Los resultados preliminares indican que las vigas con CNT presentan mayor
amortiguamiento que las vigas de resina pura y que este amortiguamiento aumenta con el porcentaje de
nanotubos.
Palabras-clave: Amortiguamiento, Nanotubos de carbn, Vigas compuestas.
Abstract
In this work, an experimental free vibration tests of composite beams made of aluminum, epoxy and carbon
nanotubes (CNTs) is presented. Damping response is studied in sandwich beams with core of epoxy and CNT,
and in beams with an only side of aluminum. For comparison purposes, simple beams with neat epoxy resin
were also made and tested. Damping ratio is obtained by means of logarithmic decrement and half-power
bandwidth method. The influence of the amount and type of CNT in damping response is studied. Preliminary
results indicate that beams with CNT have more damping ratio than beams with neat epoxy. Moreover, the
damping increases with the percentage of CNT
Keywords: Damping, Carbon nanotubes, Composite beams.
41
CUANTIFICACIN DEL CONTENIDO DE HUMEDAD EN MATERIALES DE

CONSTRUCCIN CON RADAR PENETRANTE DE TIERRA
MOISTURE QUANTIFICATION OF CONSTRUCTION MATERIALS USING GROUND
PENETRATING RADAR
Gonzalo P. Cetrangolo 1; Leandro D. Domenech 1; Lucia Fiori 1; Alina B. Aulet 1; Atilio A. Morquio 1.
(1) IET, Facultad de Ingeniera, Universidad de la Repblica, Montevideo, Uruguay.
Direccin para correspondencia: gonzaloc@fing.edu.uy
Resumen
El ingreso de agua y humedad a los materiales que constituyen los edificios es un problema ampliamente
conocido. La falta de impermeabilidad de los materiales de construccin mayormente porosos y la
permanencia de la humedad en el interior de los mismos pueden generar el deterioro gradual de los
materiales y afectar la habitabilidad de los edificios. El presente trabajo tiene como objetivo la deteccin y
cuantificacin del contenido de humedad en diferentes materiales de construccin. Los materiales
analizados fueron sometidos a diferentes niveles de humedad. La tcnica empleada para medir el
contenido de humedad de forma indirecta fue el Radar Penetrante de Tierra o Geo-Radar. Con esta tcnica
se obtuvo la constante dielctrica; luego por el mtodo tradicional (secado en estufa) se determin el
contenido de humedad del material en el laboratorio. Los resultados obtenidos muestran una buena
correlacin entre la constante dielctrica de los materiales analizados y el contenido de humedad
determinado de forma experimental en laboratorio. Dichas correlaciones fueron aplicadas a ensayos en
elementos de mayores dimensiones con el objetivo de determinar el contenido de humedad en paredes de
mortero y ladrillo. Finalmente se verific el contenido de humedad de forma parcialmente destructiva,
esto es tomando una muestra y secndola en un horno. Los resultados de los ensayos de elementos de
mayores dimensiones obtenidos de forma experimental muestran un contenido de humedad similar a los
contenidos de humedad obtenidos con el modelo desarrollado con muestras en laboratorio.
Palabras-clave: Humedad, Materiales de Construccin, Ensayos no destructivos, GPR.
Abstract
The penetration of water and moisture in the constituent materials of buildings is a widely known
problem. Such penetration, caused by the lack of water impermeability in mostly porous building
materials and the retention of moisture inside them, can cause the gradual deterioration of materials and
affect the habitability of the buildings. The aim of the present work is the detection and quantification of
the moisture contents in different building materials. The materials tested were concrete and bricks, which
were subjected to different moisture levels. The technique used to indirectly measure the moisture content
was the Ground Penetrating Radar. Using this technique, the dielectric constants for the tested materials
were obtained at different moisture levels. Then, in the laboratory the moisture content of the materials
was determined using the traditional method (oven dry). The results show a good correlation between the
electrical parameters of the materials (dielectric constant) and the moisture content experimentally
determined in the laboratory. These correlations were applied to larger samples in order to determine the
moisture content of brick and mortar walls. Finally, the moisture content of one of them was verified
through a partially destructive method. Then sample was taken and dried in the oven. The results
experimentally obtained in larger elements show similar moisture content than those obtained using the
correlations derived from smaller laboratory samples.
Keywords: Moisure, Construction Materials, Non-Destructive Testing, GPR.
42
APLICACIN DEL MTODO DE ENSAYO PSEUDODINMICO A VIBRADOR DE UN

GRADO DE LIBERTAD
APPLICATION OF THE PSEUDODYNAMIC TEST METHOD TO A SINGLE DEGREE
OF FREEDOM OSCILLATOR
Marcuzzi Naveda, Pablo G. (P) (1); Zabala, Francisco (2)
(1) Ing. Civil. Becario CONICET. Instituto de Investigaciones Antissmicas Ing. Aldo Bruschi Facultad de
Ingeniera U.N.S.J. San Juan. Argentina
(2) Dr. Ing. - Director Instituto de Investigaciones Antissmicas Ing. Aldo Bruschi Facultad de Ingeniera
U.N.S.J. San Juan. Argentina
Direccin para correspondencia: pmarcuzzi@unsj.edu.ar; (P)
Resumen
La realizacin de ensayos dinmicos a estructuras y elementos estructurales es de significativa
importancia para el conocimiento del comportamiento de los materiales, estructuras y componentes
sometidos a cargas ssmicas. El equipamiento ms adecuado para llevarlos a cabo es la mesa vibratoria.
Debido a razones de capacidad de la mesa vibratoria y el hecho de tratar de evitar ensayos de modelos a
escala reducida, surgen como alternativa los ensayos pseudodinmicos. Esta metodologa experimental
consiste en aplicar, mediante un actuador servo-hidrulico, a la estructura (o elemento estructural) una
serie de desplazamientos de manera esttica, los que provienen de la integracin numrica de las
ecuaciones de equilibrio dinmico. Las reacciones del espcimen se miden a utilizando celdas de carga y
con stos datos, se retroalimenta el algoritmo de integracin para calcular el desplazamiento del paso
siguiente. Este trabajo presenta el montaje, implementacin del algoritmo de integracin, y la
instrumentacin de un ensayo pseudodinmico en un vibrador de un grado de libertad (prtico
tridimensional de hormign armado), adems de un modelo numrico que intenta reproducir el ensayo.
Entre los objetivos bsicos planteados se puede mencionar a la obtencin de la respuesta dinmica del
espcimen, la puesta a punto del algoritmo de integracin para un grado de libertad, con su posterior
extensin a un nmero mayor de grados de libertad y evaluar la calidad del modelo numrico.
Palabras clave: Ensayo Pseudodinmico, Respuesta Dinmica, Modelo Numrico
Abstract
Dynamic tests carried out on structures and structural elements using shaking tables are very important to
understand the behavior of materials, structures and components which are subjected to seismic loads.
Considering the shaking table capacity and the fact of trying to avoid testing models at reduced scale,
pseudodynamic tests rise as an alternative. It consists in statically applying to the structure, by a servohydraulic actuator, a series of displacements given by the numerical integration of the equations of
dynamic equilibrium. The specimen reaction (used to calculate the next displacement) is registered by
load cells. This paper presents the assembly and implementation of the integration algorithm, and the
execution of pseudodynamic test on one degree of freedom oscillator (tridimensional reinforced concrete
frame), plus a numerical model that tries to reproduce the test. Among the proposed basic objectives are:
obtaining the dynamic response of the specimen, tuning the integration algorithm for one degree of
freedom, with subsequent extension to a larger number of degrees of freedom, and evaluating the quality
of the numerical model.
Keywords: Pseudodynamic test, Dynamic Response, Numerical Model
43
ESTUDIO COMPARATIVO DEL COMPORTAMIENTO DE ESTRUCTURAS

UTILIZANDO TRES SISTEMAS DE PROTECCIN SSMICA PASIVA
Jos Luis Bustos (P) (1); Gustavo Navarta (2); Daniel Yaez (2)
(1) Mg. Ing. Civil Profesor Titular -Instituto de Investigaciones Antissmicas. Universidad Nacional de San Juan.
(2) Ing. Civil.-IDIA - UNSJ
Avenida Libertador General San Martn 1290 (o) C.P.5400 - San Juan - Argentina.
Tel-Fax: 54-0264-4228123 - E-mail: jlb@unsj.edu.ar
Resumen
Durante los ltimos aos se han desarrollado y puesto en prctica nuevas tecnologas de proteccin
ssmica.
En este trabajo se presentan comparativamente los resultados obtenidos de ensayos en mesa vibratoria, de
una estructura con proteccin ssmica pasiva utilizando disipadores de energa de Fluencia de metales
(ADAS), de Friccin (EDR) y de tipo histertico elasto-plstico por esfuerzo cortante, utilizados para
actuar como nexo entre un prtico y su arriostramiento, y que solo admite accin horizontal. Estos
dispositivos se encuadran dentro de la clasificacin de los sistemas de proteccin ssmica de edificios en
el grupo de los pasivos mecnicos, y que son diseados para formar parte de un sistema sismorresistente
dual, no estndar, formado por una estructura principal flexible aporticada, la cual soporta acciones
gravitatorias, y por un sistema ms rgido resistente a las acciones horizontales, el cual concentra la
disipacin de energa.
Los ensayos en mesa vibratoria se realizaron en un prtico metlico de dos pisos construido en escala 1:2.
Se muestran los resultados de los ensayos, el ajuste de leyes constitutivas que representan adecuadamente
la respuesta de los disipadores, los resultados de la simulacin de la respuesta dinmica de la estructura y
algunas recomendaciones para el diseo de edificios con los sistemas de proteccin propuestos.
Palabras Claves: Proteccin ssmica de estructuras
Abstract
In recent years they have developed and implemented new technologies of seismic protection.
This paper presents the comparative results of shaking table tests of a structure with seismic
protection using passive energy dissipaters creep of metals ( ADAS ), Friction (EDR ) and elasticplastic hysteretic shear force, used to act as a link between a framed structure and bracing, and
supports only horizontal action . These devices fall within the classification systems of seismic
protection of buildings in the group of passive mechanical , and are designed to form part of a
seismic dual, non-standard system, consisting of a flexible framed structure, which supports
gravitational actions, and resistant horizontal actions, which concentrates the energy dissipation more
rigid system.
Dynamic tests were conducted on a vibrating table in a steel two-story 1:2 scale framed structure. The
test results, adjusting constitutive laws that adequately represent the response of the dissipaters, the
results of the simulation of the dynamic response of the structure and some recommendations for the
design of buildings proposed protection systems is.
Keywords: seismic protection of structures
44
EVALUACIN DEL COMPORTAMIENTO SSMICO DE ESTRUCTURAS DE GUADUA

ROLLIZA
EVALUATION OF THE SEISMIC BEHAVIOR OF ROUND GUADUA STRUCTURES
Juan F. Correal (P) (1); Juan S. Echeverry (2); Juliana Arbelez (3)
(1) Ph.D., P.E., Profesor Asociado, Depto. Ing. Civil y Ambiental, Universidad de los Andes, Bogot, Colombia.
(2) M.Sc., Asistente de Investigacin, Depto. Ing. Civil y Ambiental, Universidad de los Andes, Bogot, Colombia.
Direccin para correspondencia: jcorreal@uniandes.edu.co; (P) presentador
Resumen
La Guadua angustifolia Kunth es una especie de bamb que crece naturalmente en Centro y Sudamrica,
y ha sido utilizada tradicionalmente para la construccin de viviendas, utilizando un sistema de esterilla
de Guadua y mortero sobre un marco en Guadua. Este sistema, conocido como bahareque, ha demostrado
un adecuado comportamiento ssmico en terremotos como el de Armenia en 1999. Sin embargo, es muy
limitado el conocimiento tcnico y cientfico que se tiene sobre el comportamiento estructural de este
sistema. Por esta razn, la Universidad de los Andes en Bogot, Colombia, condujo un estudio
experimental sobre el comportamiento ssmico de estructuras de Guadua. Como parte de este proyecto, se
realizaron ensayos de carga lateral de muros de Guadua utilizando el sistema tradicional de bahareque, y
dos tipos de muros de Guadua no convencionales. Los resultados experimentales indican que los muros de
bahareque tienen un mejor comportamiento que los muros no convencionales. A partir estos resultados, se
disearon y construyeron mdulos de vivienda a escala real de uno y dos pisos de altura utilizando el
sistema de muros en bahareque, con el fin de estudiar el comportamiento dinmico de la estructura
mediante ensayos en mesa vibratoria. El comportamiento observado para diferentes niveles de amenaza
ssmica fue adecuado, pues slo se presentaron daos en los acabados que no comprometen el desempeo
de los muros estructurales. Por esta razn, se considera que la tipologa propuesta de muros de Guadua en
bahareque es adecuada desde el punto de vista estructural, y eficiente para resistir las solicitaciones
ssmicas.
Palabras clave: Guadua angustifolia, bahareque, muros estructurales, comportamiento dinmico.
Abstract
Guadua angustifolia Kunth is a giant bamboo species which grows naturally in Center and South
America, and has been traditionally used for rural housing construction, based on a system of split
Guadua mats and mortar topping over a Guadua frame. This system, known as bahareque, has proven an
adequate behavior in seismic events such as the Armenia earthquake in 1999. However, technical and
scientific knowledge around its structural behavior is scarce. Therefore, the Universidad de los Andes, in
Bogot, Colombia, conducted an experimental study of the seismic behavior of Guadua structures. As part
of this research, lateral load tests were conducted considering shear walls with this traditional bahareque
system, as well as two types of non-conventional Guadua shear walls. Experimental results indicate that
bahareque shear walls have an improved behavior over non-conventional walls. Based on these results,
one- and two-story housing modules were designed and constructed using the bahareque shear wall
system, in order to study the dynamic behavior of these structures by shaking table tests. The observed
behavior for various seismic hazard levels was considered adequate, since only minor damages in the
finishing materials were observed, without compromising the shear walls integrity. Consequently, the
proposed bahareque shear wall typology is considered adequate in terms of structural behavior, and
efficient to resist imposed seismic demands.
Keywords: Guadua angustifolia, bahareque, shear walls, dynamic behavior.
45
ANLISE DO COMPORTAMENTO DE ESTRUTURA UTILIZANDO MLTIPLOS

SISTEMAS PASSIVOS DE ABSORO
ANALYSIS OF STRUCTURAL BEHAVIOR USING MULTIPLE PASSIVE
ABSORPTION SYSTEM
Mariana M. A. da Costa (1); Carlos Magluta (2); Ney Roitman (3)
(1) Aluna de Mestrado, COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Associado, COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(3) D.Sc., Prof. Titular, COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
marianamiglioac@gmail.com, roitman@coc.ufrj.br, magluta@coc.ufrj.br.
Resumo
Com o objetivo de atenuar problemas de vibraes excessivas e melhorar o comportamento dinmico
das estruturas, tm-se desenvolvido e aplicado diversos sistemas de controle, dentre os quais esto os
sistemas passivos de absoro. Neste trabalho foi desenvolvido um projeto de uma estrutura acoplada
a mltiplos sistemas de controle passivo para reduo das amplitudes de movimento. Os sistemas de
absoro, posicionados em diferentes locais da estrutura, foram sintonizados prximo frequncia do
sistema principal. Para identificar as propriedades dinmicas do sistema estrutural foram realizados
ensaios experimentais e, em seguida, verificou-se o desempenho da estrutura com os absorsores.
Estes resultados foram correlacionados com modelos numricos, verificando assim a eficincia deste
sistema auxiliar.
Palavras-chave: Vibrao excessiva, sistemas de controle, sistemas passivos de absoro.
Abstract
Aiming to attenuate problems of excessive vibration and improve the dynamic behavior of structures
has been developed and applied various control systems, among which are the passive absorption
systems. In this work, it was developed a design of a coupled structure with multiple passive control
systems in order to reduce the level of the structure vibrations. The absorption systems, positioned at
different locations in the structure, have been tuned close to the frequency of the main system.
Experimental tests were conducted for the purpose of identify the dynamic properties of the structural
system. Then, the performance of the structure with the absorption system was performed. These
results were correlated with numerical models, thus verifying the effectiveness of this auxiliary
system.
Keywords: Excessive vibration, control systems, passive absorption systems
46
EVALUACIN DE CARGAS GLOBALES Y LOCALIZADAS DEL VIENTO INCIDENTE

EN UN EDIFICIO DE GRAN ALTURA MEDIANTE ENSAYOS EN TNEL DE VIENTO
EVALUATION AND WIND TUNNEL TESTING OF GLOBAL AND LOCAL WIND
LOADS ON A HIGH RISE BUILDING
Mario E. De Bortoli (P) (1); Jorge O. Marighetti (2); Adrin R. Wittwer (3), Gisela M. Alvarez y
Alvarez (4)
(1) Dr. Ing. Civil, Facultad de Ingeniera, UNNE, Argentina.
(2) M. Sc. Ing. Mecnico, Facultad de Ingeniera, UNNE, Argentina.
(3) Dr. Ing. Mecnico, Facultad de Ingeniera, UNNE, Argentina.
(4) Ing. Civil, Facultad de Ingeniera, UNNE, Argentina.
m_debortoli@yahoo.com.ar
Resumen
Para determinar la carga sobre estructuras civiles de cierta magnitud con fachadas superficiales de curtain
wall es relevante analizar las cargas superficiales de corta duracin producidas por el viento. Las mximas
cargas localizadas de viento usualmente estn asociadas a fluctuaciones de corta duracin y pequeas
reas tributarias, cuyo valor no es previsto por el mtodo cuasi-esttico, procedimiento utilizado por
normas y cdigos de viento. En este trabajo se presentan los resultados obtenidos en estudios solicitados
por MNS S. A. realizados en el Tnel de Viento de la Universidad Nacional del Nordeste, sobre el modelo
a escala 1/200 del edificio a construirse en la ciudad de Posadas (Argentina) de 85 m de altura
aproximadamente. Primero se determinan los valores medios de los coeficientes de presin local, picos
mximos, mnimos y desvo estndar y luego las cargas globales.
Los ensayos fueron realizados con una simulacin de viento natural de espesor total, con exponente de la
ley potencial de velocidades medias de 0,21. Los registros de presiones fluctuantes, para el anlisis de
valores extremos, fueron obtenidos con una frecuencia de adquisicin de 428,28 Hz. En el modelo a
escala del edificio, se reprodujeron los detalles de relevancia aerodinmica. Las mediciones de presiones
locales para la torre, se realizaron considerando el efecto de vecindad por el entorno edilicio con viento
incidiendo desde 0 a 360, a intervalos de 15.
Palabras-clave: Edificios altos, Presiones estticas fluctuantes, Tnel de Viento.
Abstract
Wind superficial loads of short duration must be analyzed on load determination in high rise building with
curtain wall outer covering. Usually highest local wind loads are associated with short duration
fluctuations and small tributary areas, whose values are not contemplated in the quasi-static method,
procedure used in wind codes. The results obtained from studies in the Universidad Nacional del Nordeste
wind tunnel requested by MNS S. A. are presented. The tests were realized using a 1/200 scale model of
the 85 m height building that will be built in Posadas city (Argentina). Local mean, maximum and
minimum and standard deviation pressure coefficients are determinate, then global loads are calculated.
A full depth natural wind simulation, with a 0,21 mean velocity power law exponent was employed in the
experiments. Fluctuating pressures data, for extreme values analysis, were obtained by a 488,28 Hz
acquisition frequency. Aerodynamic details were reproduced in the building model. Local pressure
measurements on the tower were realized considering the effect of vicinity with incident wind from 0 to
360.
Keywords: high-rise buildings, fluctuating static pressures, wind tunnel.
47
SISTEMA DE MEDICIN DE PRESIONES INDUCIDAS POR VIENTO SOBRE UN

EDIFICIO A ESCALA NATURAL
MEASUREMENT SYSTEM FOR WIND-INDUCED PRESSURES ON A FULL-SCALE
BUILDING
Claudia Morel (P) (1); Juan M. Vallejos (2); Mario B. Natalini (3)
(1) Ing. en Construcciones, M. Sc., Investigadora de la SGCYT, UNNE, Argentina.
(2) Ing. Electromecnico, Facultad de Ingeniera, UNNE, Argentina.
(3) Prof. Ing., Dr., Facultad de Ingeniera, UNNE, Argentina.
Instituto de Estabilidad, UNNE, Av. Las Heras 727, Resistencia, Argentina. mnatalini@ing.unne.edu.ar
Resumen
Los ensayos a escala natural son fundamentales en el estudio de la aerodinmica de las estructuras. Son
necesarias para validar los modelos fsicos, principalmente usados en ensayos en tnel de viento, los
modelos computacionales y los coeficientes de carga propuestos por los reglamentos. Las mediciones a
escala natural son particularmente escasas en la Ingeniera de Viento, comparadas con el volumen de
informacin disponible provenientes de modelos.
En la Facultad de Ingeniera de la Universidad Nacional del Nordeste se encuentra en ejecucin un
proyecto para medir presiones inducidas por el viento sobre un hangar de techo curvo a escala natural.
Ser la primera vez que se obtengan resultados a escala natural de esta morfologa.
Este tipo de mediciones se puede abordar de diferentes maneras. El abordaje que se adopte depender del
tipo de informacin que se desea obtener y de las posibilidades de instrumentacin conforme a los
recursos disponibles. En esta primera etapa se desarroll un sistema de medicin para ocho puntos,
principalmente ubicados sobre la seccin transversal central del hangar, configurado para muestrear
presiones a 220 Hz, que incluye un anemmetro ultrasnico de tres dimensiones posicionado a 70 m del
edificio, con capacidad de medir a 32 Hz. En este trabajo se describe el sistema y los antecedentes de
sistemas de medicin de presiones para edificios a escala natural, as como los criterios que llevaron a
adoptar la configuracin que finalmente se implement.
Palabras-clave: medicin a escala natural, presiones de viento.
Abstract
Full scale measurements are very important to study the wind effect on structures. They are necessary for
the validation of physical models, mainly used in wind tunnel tests, computational models and the loading
coefficients recommended by codes of practice. These measurements are particularly scarce in the Wind
Engineering field, compared to the vast amount of data from models.
The Universidad Nacional del Nordeste (UNNE) is carring out a project to measure wind pressures on the
vaulted roof of a full-scale hangar.
There is no record at the present time of full-scale data of this kind of building.
Full-scale measurements can be accomplished in different manners. The adopted approach will depend on
the type of information required and both the equipment and resources available. In this first stage of the
project, a measurement system was developed for eight points of the hangar, mainly located on its central
cross section. It is set to obtain wind pressures at a rate of 220 Hz. An ultrasonic 3-D anemometer is
located 70 meters away from the building. The maximum sampling rate of the anemometer is 32 Hz.
This work reviews different full-scale measurement systems used in experiments reported in the open
literature and the full-scale equipment adopted for this project as well as the criteria leading to this
particular configuration.
Keywords: full-scale measurements, wind pressure.
48
ANLISIS EXPERIMENTAL DE CARGAS DE VIENTO LOCALIZADAS EN UN

EDIFICIO DE GRAN ALTURA.
EXPERIMENTAL ANALYSIS OF LOCAL WIND LOADS ON A HIGH-RISE
BUILDING.
Adrin R. Wittwer (1) (P); Acir M. Loredo-Souza (2); Mario G. Klaus Oliveira (3); Mario E. De
Bortoli (4); Jorge O. Marighetti (5)
(1) Dr. Ing., Facultad de Ingeniera, Universidad Nacional del Nordeste, Resistencia, Argentina.
(2) Dr. Ing., Laboratrio de Aerodinmica das Construes, Universidade Federal de Rio Grande do Sul, Porto
Alegre, Brasil.
(3) Dr. Ing., Vento-S Consultoria em Engenharia do Vento Ltda., Porto Alegre, Brasil.
(4) Dr. Ing., Facultad de Ingeniera, Universidad Nacional del Nordeste, Argentina.
(5) Mgter. Ing., Facultad de Ingeniera, Universidad Nacional del Nordeste, Argentina.
a_wittwer@yahoo.es
Resumen
En este trabajo se presentan los resultados obtenidos en estudios realizados en el Tnel de Viento de la
UNNE, sobre el modelo a escala 1/400 de un edificio de altura superior a 200 m, actualmente en
construccin en Brasil. Se obtuvieron los valores medios, de pico mximo, mnimo y rms de los
coeficientes de presin local. Una serie de consideraciones referidas a la aplicacin del mtodo de
aproximacin de valores extremos es realizada de forma complementaria.
Los ensayos fueron realizados utilizando dos simulaciones de viento natural de espesor total, con valores
diferentes del exponente de la ley potencial de velocidades. En el modelo a escala del edificio, se
reprodujeron todos los detalles de relevancia aerodinmica. Las presiones fluctuantes locales en 511
puntos de la torre fueron medidas para 24 direcciones de viento incidente, considerando el efecto de
vecindad por el entorno edilicio y topogrfico.
Palabras-clave: coeficientes de carga local, tnel de viento, valores extremos.
Abstract
In this work results of wind tunnel studies performed over a 1/400 scale model of a high-rise building are
presented. This building is higher than 200 m and it is nowadays being built in Brazil. Local mean,
maximum, minimum and rms pressure coefficients are obtained. Some considerations referred to the
extreme values approximation are realized. A full depth natural wind simulation was employed in the
experiments. Two different mean velocity profiles were used according to the incident wind direction.
Aerodynamic details were reproduced in the building model. Fluctuating local pressures in 511 tower
points for 24 wind directions were measured and the effects of vicinity were considered.
Keywords: local load coefficients, wind tunnel, extreme values.
49
ESTUDO DOS EFEITOS DE VIZINHANA DEVIDOS AO VENTO EM EDIFCIOS

ALTOS A PARTIR DO EDIFCIO CAARC
ON THE STUDY OF THE NEIGHBOURHOOD EFFECTS ON THE WIND LOADING
RESPONSE OF TALL BUILDINGS FROM THE CAARC BUILDING
Maria C. D. Bnia (1) (P); Mario G. K. Oliveira (2); Marcelo M. Rocha (3); Acir M. Loredo-Souza (3)
(1) Eng. Civil, M.Sc., Vento-S Consultoria em Engenharia do Vento Ltda., Porto Alegre, Brasil.
(2) Eng. Civil, D.Sc., diretor, Vento-S Consultoria em Engenharia do Vento Ltda., Porto Alegre, Brasil.
(3) Prof. Associado, Escola de Engenharia/UFRGS, Porto Alegre, Brasil.
Endereo para correspondncia: mariacristina@vento-s.com; (P) Apresentador
Resumo
Edifcios altos modernos so estruturas, em geral, leves, flexveis e pouco amortecidas, o que os torna
mais susceptveis a problemas causados por vibraes induzidas pela ao do vento. O agrupamento de
edifcios propicia o surgimento de efeitos de interferncia, que alteram o escoamento em torno das
estruturas e, consequentemente, o carregamento devido ao do vento. Foras aerodinmicas e a
resposta de edifcios altos a ao destas foras podem aumentar ou diminuir significativamente devido
presena de edificaes vizinhas. Com o objetivo de contribuir para o estado-da-arte do conhecimento do
fenmeno de efeitos de interferncia em edifcios altos, neste trabalho foram realizados ensaios em tnel
de vento com modelo reduzido do edifcio padro CAARC para 18 configuraes de vizinhana. Para
determinao da resposta do edifcio, em termos de suas componentes mdias e flutuantes, para
deslocamentos longitudinais e transversais direo do vento incidente e a toro, utilizou-se uma
balana dinmica de trs graus de liberdade. A presena de edificaes vizinhas causou, em geral, o efeito
de proteo esperado provocando a diminuio das respostas mdias longitudinal e transversal do edifcio
principal, quando comparada resposta da edificao isolada. No entanto, a resposta flutuante sofreu
amplificaes significativas, para os trs graus de liberdade, para determinadas configuraes de
vizinhana.
Palavras-chave: edificios altos, ao do vento, efeitos de vizinhana.
Abstract
Modern tall buildings are, in general, lightweight, flexible structures with low levels of inherent structural
damping, which render them highly susceptible to problems caused by wind-induced vibrations. The close
grouping of buildings increases interference effects, altering the flow around buildings, and
consequentially the loading caused by the wind. The aerodynamic forces, and associated responses, of
tall-buildings can be significantly increased or reduced by the presence of neighboring buildings. It is with
the objective of contributing to the state-of-the-art of the building interference effects knowledge that, in
this study, wind-tunnel investigations were performed on the reduced scaled model building of the
internationally recognized benchmark CAARC designed for 18 different neighbouring configurations. For
the determination of the buildings response, in terms of mean and fluctuating components of along-wind
and cross-wind displacements and torsion, a three degrees-of-freedom dynamic balance was utilized. The
presence of neighboring buildings generally provided the study building with protection, as was predicted,
causing the reduction of mean displacements in both along-wind and cross-wind directions when
compared against the isolated case. However, the fluctuating response in all three degrees-of-freedom
suffered significant increases for certain proximity building configurations.
Keywords: tall buildings, wind action, neighbouring effects.
50
TECHOS CON PERFILES AERODINMICOS

AIRFOIL IN ROOF
Jorge L. Lassig (1); Carlos Walter (2); Guillermo Soria (3)
(1) Prof. Dr. Ing., Fac. de Ingeniera, Universidad Nacional del Comahue, Neuqun, Argentina.
(2) Ingeniero Civil, Fac. de Ingeniera, Universidad Nacional del Comahue, Neuqun, Argentina.
(3) Estudiante Avanzado de Ingeniera Civil; Universidad Nacional del Comahue, Neuqun, Argentina.
Direccin para correspondencia: jorge.lassig@fain.uncoma.edu.ar
Resumen:
En el presente trabajo se analiz un perfil aerodinmico utilizado en techos: el perfil Arco Circular. Se
utiliz el programa JavaFoil para el clculo de los parmetros aerodinmicos de perfil y del ala simulada
de pequeo alargamiento.
Se construyeron a escala dos modelos de techos alares, y se los ensay en el tnel de viento del
Laboratorio de Dinmica de Fluidos Ambientales de la Universidad Nacional del Comahue. En ambos
modelos la envergadura fue igual a 1, el espesor para el modelo A fue del 32%, y para el modelo B fue del
8%. Los ensayos se realizaron a un nmero de Reynolds de 10 5. Se obtuvieron las curvas de los
coeficientes de sustentacin en funcin del ngulo de ataque, y se determin el coeficiente de presin Cp
sobre cada superficie. Tambin se determin el patrn de flujo alrededor de la estructura con cata vientos,
caracterizando el vrtice de extremo de ala.
Tanto los coeficientes de sustentacin como los valores de Cp difieren de los tericos, esto demuestra la
importancia del uso del tnel de viento para la obtencin de datos experimentales, para el logro de un
buen clculo estructural.
Palabras clave: tnel de viento, techos, perfiles aerodinmicos, cargas aerodinmicas.

Abstract
In this paper an airfoil used on roof analyzed: Circular Arc Profile. JavaFoil program for the calculation of
aerodynamic parameters of the simulated wing profile and small elongation was used.
Scale were constructed two models of wing roofs, and are tested in the wind tunnel of the Laboratory of
Environmental Fluid Dynamics, National University of Comahue. n both models, the scale was equal to 1.
Thickness of the model was 32%, and for the model B was 8%. The tests were conducted at a Reynolds
number of 105. The curves of the coefficients of lift versus angle of attack are obtained, and the pressure
coefficient Cp is determined for each surface. The flow pattern around the structure was also determined
with minitufts, characterizing the wing tip vortex.
Both lift coefficients as Cp values differ from the theoretical, this shows the importance of using the wind
tunnel to obtain experimental data to achieve a good structural design.
Key words: wind tunnel ceilings, airfoils, aerodynamic loads.
51
LIGAES EM ESTRUTURAS DE AO UTILIZANDO EMENDAS COM

PARAFUSOS DE ALTA RESISTNCIA SOLICITADAS NA FLEXO SIMPLES
CONNECTIONS IN STEEL STRUCTURES USING EMENDATIONS WITH HIGH
STRENGTH SCREWS REQUESTED IN SIMPLE BENDING
Ronivon S. Pereira (P) (1); Orlando F. Gomes (2); Diego B. Ferreira (1)
(1) Mestrando, estudante, Universidade federal de Gois (UFG), Goinia, Brasil.
(2) Dr., Prof. Associado, Escola de Engenharia Civil da UFG, Goinia, Brasil.
Endereo para correspondncia: ronivon.sp@gmail.com; (A) Ronivon Soares Pereira
Resumo
Uma estrutura concebida para ter desempenho satisfatrio atendendo aos padres de qualidade na
construo e requisitos dos quais os projetistas necessitam. Cada vez mais as estruturas metlicas de
grande porte vm se desenvolvendo nesse mercado competitivo, onde o desempenho e a qualidade do
projeto dependem dos processos de fabricao dos materiais utilizados, da montagem, da inspeo e
manuteno. As estruturas metlicas, principalmente as de perfis tipo I laminados de abas paralelas
dependem do controle de qualidade em suas emendas parafusadas. Este artigo tem por objetivo analisar a
capacidade resistente de vigas bi apoiadas em ao constitudas de perfis tipo I laminados de abas paralelas
com dois eixos de simetria, sendo dotadas de emendas com parafusos de alta resistncia do tipo ASTM
A325 de dimetro 19 mm, estando os modelos solicitados por esforos de flexo simples. Todas as
ligaes das vigas resistiram ao ensaio flexo, no sendo constatada nenhuma ruptura nos parafusos
e nem na chapa de ligao, apresentando carga de ruptura entre 73% para a viga V3L e 82% para a
viga V1L com relao viga de referncia VREF.
Palavras-chave: ao; parafusos; estruturas de ao; flexo simples. .
Abstract
Structure is designed to have satisfactory performance given the quality standards and requirements in the
construction of which designers need. Increasingly, large metal structures are developing in this
competitive market, where performance and quality of the project depend on manufacturing processes of
materials, assembly, inspection and maintenance. The metal structures, especially those of type I profiles
of parallel laminated tabs depend on the quality control in your bolted splices. This article aims to analyze
the bearing capacity of steel beams supported by profiles consist of type I rolled parallel flanges with two
axes of symmetry, being endowed with seams with high strength bolts type ASTM A325, diameter 19
mm, being requested by models of simple bending efforts. All connections of the beams to resist flexural
test, not being observed and no break the bolts or the flange plate, with the breaking load of between 73%
to V3L and 82% for the beam V1L with respect to the reference beam VREF.
Keywords: steel; bolts; steel structures; simple bending.
52
ANLISE EXPERIMENTAL DE LIGAO TIPO LUVA EM PERFIS DE SEO

TUBULAR COM PARAFUSOS CRUZADOS
EXPERIMENTAL ANALYSIS OF BOLTED SLEEVE CONNECTIONS FOR CHS WITH
BOLTS CROSSED
Lucas R. Amparo (P) (1); Joo A. Requena (2); Afonso H. Araujo (3); Arlene M. Sarmanho (4)
(1) Eng. Civil, M.Sc., Doutorando, PROPEC-EM-UFOP, Ouro Preto, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Associado, FEC-UNICAMP, Campinas, Brasil.
(3) Eng. Civil, diretor de produto, Vallourec, Belo Horizonte, Brasil.
(4) D.Sc., Prof. Associado, EM-UFOP, Ouro Preto, Brasil.
Endereo para correspondncia: lucasroquete@gmail.com; (A) apresentador
Resumo
Os perfis tubulares possuem timo desempenho estrutural aos esforos de trao, compresso e toro, at
mesmo combinao dos mesmos. Por isso o uso desses perfis tem se intensificado havendo a
necessidade do desenvolvimento de novas pesquisas que avaliem os seus comportamentos. Largamente
aplicados em sistemas treliados de cobertura, a utilizao dos perfis tubulares se associam a processos de
padronizao, com o objetivo de promover a rapidez de montagem e execuo e industrializao. Este
trabalho apresenta um estudo experimental de uma nova tipologia de ligao denominada luva,
contribuindo com os objetivos anteriormente mencionados. A ligao composta por dois tubos ligados
internamente a partir de um terceiro tubo de dimetro menor com parafusos passantes dispostos de
maneira cruzada. Essa ligao facilita a montagem da estrutura como um todo sendo esteticamente mais
vantajosa quando comparada com a ligao flangeada, amplamente utilizada, uma vez que possibilita a
continuidade do perfil de maneira harmoniosa e elegante tornando-se uma ligao mais discreta na
estrutura global. Com os resultados experimentais identificou-se o mecanismo de colapso e capacidade
resistente. Pela anlise dos dados experimentais e tericos observou-se o aparecimento do modo de falha
de flexo do parafuso e a necessidade da determinao de um coeficiente de reduo da resistncia final
da ligao. Foi proposta uma expresso para a determinao da falha por flexo apresentando-se um novo
procedimento para a determinao da capacidade resistente da ligao proposta submetida a esforos de
trao. Os bons resultados obtidos demonstraram a viabilidade da utilizao dessa nova tipologia de
ligao.
Palavras-chave:perfil tubular, ligaes, ligaes parafusadas,ligaes tipo luva e anlise experimental.
Abstract
Steel circular hollow sections (CHS) have good resistance under tension, compression and torsion loads,
considered isolated or combined. Recent researches have been carried out to evaluate the behaviour and
resistance of these structures. A current use of steel hollow sections is roof trusses, a kind of structure that
demands standard procedures and fast assemblage. This work presents an experimental study of a new
type of connection called sleeve, developed to attend the assembly process. The connection consists of
two tubes internally connected through a third tube with a smaller diameter with passing bolts arranged in
line or cross. This connection makes easier the structure assemblage and is aesthetically advantageous if
compared to usual flanged connection used in hollow sections. An experimental program of the sleeve
connection with bolts crossed at 90 was developed. The parameters considered in investigation were tube
diameter and thickness and number of bolts. Experimental results lead to identification of failure mode
and the resistance of sleeve connection. The analysis of theoretical and experimental data revealed that the
dominant failure mode was bending in the bolts, and indicated a reduction in connection resistance that
needs to be quantified. The analysis also let the development of an expression for the determination of
flexural failure in the bolts. The results have demonstrated the viability of this new type of connection, but
indicated that all possible failure modes need to be carefully checked.
Keywords: steel structures, hollow sections, connections and experimental analysis.
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ANLISE EXPERIMENTAL DE LIGAO INOVADORA VIGA-COLUNA COM

PERFIS TUBULARES DE AO
EXPERIMENTAL ANALYSIS OF INNOVATIVE STEEL RHS BEAM-TO-COLUMN
CONNECTION
Gabriel B. dos Santos (1); Eduardo de M. Batista (P) (2)
(1) Aluno de Mestrado, COPPE/Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Associado, COPPE/Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil.
Endereo para correspondncia: batista@coc.ufrj.br; (A) Apresentador
Resumo
O conhecimento do comportamento estrutural das ligaes metlicas de notvel importncia para o
adequado dimensionamento e detalhamento dos elementos estruturais, seja da prpria junta ou regio
nodal, sejam os elementos de ligao (chapas e cantoneiras, por exemplo) e meios de ligao (soldas e
parafusos). O objetivo desta pesquisa consiste na investigao do comportamento de ligaes do tipo
viga-coluna entre perfis tubulares de ao. A tipologia da ligao parafusada foi concebida para simplificar
a fabricao e a montagem, garantida a eficincia estrutural e vantagens quanto ao aspecto arquitetnico
final da ligao. O programa experimental foi desenvolvido para analisar o comportamento momentorotao da ligao, incluindo a distribuio de tenses em reas susceptveis ao incio de plastificao
localizada do ao. Com esta finalidade, foram projetados, montados e ensaiados quatro prottipos
cruciformes simtricos e as ligaes avaliadas com e sem atrito na regio nodal, atravs da protenso
controlada nos parafusos. Os resultados obtidos permitem a classificao da ligao quanto sua rigidez,
de acordo com a estrutura a ser analisada, de modo a esclarecer seu desempenho estrutural.
A pesquisa prev ainda: (i) a avaliao da ligao mista, includa laje mista de concreto armado com
conectores de cisalhamento; (ii) e o seu comportamento histertico sob ciclos de carga e descarga.
Palavras-chave: Anlise experimental, Ligao viga-coluna, Perfis de ao tubulares retangulares.
Abstract
The comprehension of the actual behavior of steel beam-to-column connections is a key factor for the
design of joint itself, as well as for the appropriate design of the connection elements ( e.g. plates and
angles), bolts and welding. The main objective of the present research is to evaluate the behavior of steel
RHS beam-to-column connection. The innovative typology was conceived to combine simplicity in
fabrication and erection with structural effectiveness, as well as to accomplish aesthetical architectural
finishing. The experimental program was planned to obtain results of the moment-rotation response of the
joint, as well as stress distribution measurements to provide useful information about possible localized
plastic regions. In order to accomplish these objectives, four cruciform-type prototypes were designed and
tested taking into consideration friction and frictionless connection by means of controlled pre tensioning
bolts. The analysis of the experimental results allowed classification of the connection regarding its
stiffness and according with the type of structural system under consideration, with valuable contribution
to the understanding of its actual structural behavior.
This research follows with additional investigation: (i) steel-concrete composite behavior of the
connection and (ii) hysteretic behavior under loading-unloading cycles.
Keywords: Structural experimental analysis, Beam-to-column connection, RHS members.
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EVALUACIN NUMRICA-EXPERIMENTAL DE TANQUES DE

ALMACENAMIENTO
DE PETRLEO EN ETAPA CONSTRUCTIVA
COMPUTATIONAL AND WIND TUNNEL SIMULATION OF OIL TANKS DURING
THEIR CONSTRUCTION
Rossana C. Jaca (P) (1); Esteban Cicerone (2); Facundo C. Hernndez (3); Jorge L. Lassig (4);
Luis A. Godoy (5)
(1) Dra. en Ingeniera, Prof. Titular, Facultad de Ingeniera, UNComahue, Neuqun, Argentina.
(2) Ingeniero Civil, Facultad de Ingeniera, Universidad Nacional del Comahue, Neuqun.
(3) Facultad de Ingeniera, Universidad Nacional del Comahue, Neuqun.
(4) Dr. Cs. Atmosfricas, Prof. Titular, Fac. Ingeniera, UNComahue, Neuqun, Argentina.
(5) Ph.D., Prof. Titular Plenario, FCEFyN, UNCrdoba, Crdoba, Inv. Superior CONICET, Argentina.
Direccin para correspondencia: rossana.jaca@fain.uncoma.edu.ar; (P) Presentador
Resumen
La construccin de tanques de acero destinados al almacenamiento de petrleo plantea un estado de
solicitaciones frente a la accin de viento no contemplado en las normativas. En la Patagonia Argentina,
como en otros lugares reportados en la bibliografa, se han registrado casos de colapso de este tipo de
estructuras durante la etapa constructiva a moderadas velocidades de viento. Estudios numricos
anteriores condujeron a determinar como factor desencadenante del mecanismo de colapso, la falta de
integridad estructural por las irregularidades en la continuidad del apoyo en el sentido circunferencial. Un
mayor conocimiento del comportamiento fluido-dinmico del viento permite ajustar las acciones
actuantes usadas en el abordaje del estudio numrico. Este trabajo completa el anlisis de tanques no
anclados que colapsaron por accin del viento durante su etapa constructiva evaluando el patrn del flujo
interior en los tanques mediante ensayos en tnel de viento, incluyendo estos resultados en el estudio
numrico. La estructura se modela por elementos finitos mediante un cdigo de propsitos generales,
evaluando la inestabilidad del equilibrio mediante un anlisis de bifurcacin lineal (LBA) y anlisis no
lineal geomtrico con imperfecciones (GNIA). Los ensayos permitieron determinar la formacin de un
vrtice interior que produce una depresin mayor que el de la estela a sotavento del tanque.
Palabras-clave: tnel de viento, tanques, viento, elementos finitos, colapso.
Abstract
During the construction of steel storage oil tanks, a state of stresses under wind loads is induced which is
not covered by the regulations. Cases of collapse of such structures during their construction occurred in
Patagonia Argentina and elsewhere under moderate wind speeds, as reported in the literature. Previous
numerical studies concentrated on determining the collapse mechanism, which was related to the lack of
structural integrity due to lack of continuity of the support in the circumferential direction. An increased
knowledge of the fluid dynamic behavior under wind allows obtaining an improved input used in the
subsequent numerical study. This paper provides new insight into the wind behavior of unanchored tanks
that collapsed during their construction by wind tunnel tests to evaluate the flow pattern inside the tanks,
which is an input for the subsequent numerical study. The structure is modeled using a general purpose
finite element code, in which instability is evaluated by Linear Bifurcation Analysis (LBA) and by
Geometrically Nonlinear Analysis with Imperfections (GNIA). Tests allowed identifying the formation of
an inner vortex which produce a greater depression than the downwind wake in the leeward region of the
tank.
Keywords: collapse, finite elements, tanks, wind, wind tunnel.
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CONTROL SEMI-ACTIVO DE BAJO COSTO PARA LA REDUCCIN DE LA

RESPUESTA SSMICA DE ESTRUCTURAS
LOW COST SEMI-ACTIVE CONTROL FOR THE REDUCTION OF THE
EARTHQUAKE RESPONSE OF STRUCTURES
Juan Mantilla (1); Alexander Solarte (2); Carlos Riascos (P) (3); Daniel Gmez (4); Peter Thomson (5)
(1) Ing. Civil, Estudiante de Maestra, Universidad del Valle, Cali, Colombia.
(2) Ing. Civil, Estudiante de Maestra, Universidad del Valle, Cali, Colombia.
(3) Ing. Civil, Estudiante de Doctorado, Universidad del Valle, Cali, Colombia.
(4) Prof. Nombrado M.Sc., Universidad del Valle, Cali, Colombia.
(5) Prof. Titular Ph.D., director, Universidad del Valle, Cali, Colombia.
Direccin para correspondencia: carlos.andres.riascos@correounivalle.edu.co; (P) Presentador
Resumen
Las estructuras civiles modernas estn frecuentemente expuestas a vibraciones debido a cargas ssmicas,
elicas e incluso cargas antrpicas. Los sistemas de control son considerados como una alternativa
efectiva para la reduccin de vibraciones excesivas. Este artculo describe la implementacin de dos
dispositivos de control semi-activo de bajo costo: un amortiguador semi-activo de friccin variable
(ASAFV) y un amortiguador semi-activo de columna de liquida sintonizada con presin (ASPTLCD).
Ambos dispositivos fueron evaluados experimentalmente en una estructura de prueba de tres niveles
ubicada sobre una mesa dinmica. Las estrategias de control centralizado y descentralizado fueron
evaluadas para el ASAFV mientras que una estrategia de control bang-bang fue evaluada para el PTLCD
semi-activo con el objetivo de mantener un nivel ptimo de sintonizacin en el amortiguador. Ambos
dispositivos tuvieron un excelente desempeo y redujeron la respuesta dinmica de la estructura de prueba
sujeta a excitacin ssmica.
Palabras-clave: Control Estructural, Control Semi-activo, TLCD, amortiguador de friccin variable.
Abstract
Modern civil structures are often prone to vibrations due to earthquakes, wind and even anthropic loads.
Control systems are considered to be an effective alternative for the reduction of excessive vibrations,
though the performance of passive systems is often quite limited and the costs related to active control
systems for civil structures are usually very high. This paper describes the implementation of two low cost
semi-active control devices: a semi-active variable friction damper (SAVFD) and a semi-active Tuned
Liquid Column Damper (SATLCD). Both devices were evaluated experimentally on a three level test
structure mounted on a shaking table. Centralized and decentralized control strategies were evaluated for
the SAVFD while a bang-bang control strategy was evaluated for the SATLCD. Both devices had an
excellent performance and were effective in reducing the dynamic response of the test structure subject to
earthquake excitation.
Keywords: Structural control, Semi-active control, TLCD, variable friction damper.
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VERIFICAO EXPERIMENTAL E ANALTICA DA LARGURA COLABORANTE EM

VIGAS T DE CONCRETO ARMADO
EXPERIMENTAL AND ANALYTICAL VERIFICATION OF THE EFFECTIVE WIDTH
IN "T" BEAMS OF REINFORCED CONCRETE
Paulo Jos B.Teixeira (1); Rodrigo Bird Burgos (2); Maria Elizabeth da N. Tavares (3); Regina
Helena F.de Souza(4); Evandro da S. Goulart (5).
.
(1) Eng.MSc., Departamento de Estruturas e Fundaes da UERJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(2) D.Sc. Prof. do Departamento de Estruturas e Fundaes da UERJ, Rio de Janeiro, Brasil
(3) D.Sc., Prof.Chefe do Departamento de Estruturase Fundaes da UERJ, Rio de Janeiro,Brasil.
(4) D.Sc., Prof. do Departamento de Estruturas e Fundaes da UERJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(5) D.Sc., Prof. do Departamento de Estruturas e Fundaes da UERJ, Rio de Janeiro, Brasil.
Resumo
Este trabalho apresenta um estudo comparativo entre resultados experimentais e valores calculados
analiticamenteda largura colaborante da mesa de uma viga com seo T.
Na verificao experimental das tenses foram utilizados extensmetros de resistncia eltrica (strain
gages) colados na mesa das vigas para medir as deformaes em certos pontos a cada acrscimo de
cargadurante os ensaios.
Para criao do modelo analtico, primeiramente foram calculadas as tenses principais e suas direes
em sees em todo o comprimento da viga. Em seguida, foram utilizadas essas tenses para determinao
da curva de distribuio de tenses ao longo da mesa.
As vigas foram carregadas em seu tero mdio at a ruptura. Em todos os casos as deflexes (flechas)
foram medidas com o auxilio de defletmetros e transdutores.
Ao final do trabalho, so feitas anlises comparativas entre os resultados obtidos analiticamente e os
dados experimentais, constatando-se a adequao de uma soluo analtica para o clculo da largura
colaborante. possvel tambm fazer uma comparao com os valores sugeridos em normas
internacionais, como o EUROCODE e o CEB.
Palavras-chave: Concreto armado; vigas T; largura colaborante; trajetria de tenses
Abstract
This paper presents a comparative study between experimental results and calculated values of
analytically cooperating width of a beam with " T " section table.
In the experimental verification of electrical resistance strain gages stress ( strain gages ) glued to the
beams table to measure the deflections at points every increase of cargadurante assays were used .
To create the analysis model, we calculated the first principal stresses and their directions in sections
throughout the length of the beam . Then , these voltages to determine the voltage distribution along the
curve table were used.
The beams were loaded in its middle third until break . In all cases the deflection ( arrows ) were
measured with the aid of defletmetros and transducers.
At the end of the paper , comparative analyzes of the results obtained analytically and experimental data
are made , verifying the adequacy of an analytical solution for the calculation of cooperating width . You
can also make a comparison with the values suggested in international standards such as Eurocode and
CEB .
Keywords: Reinforced concrete; T beams; effective width; trajectory of tensions
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ANLISE DA INFLUNCIA DAS ARMADURAS DE PILARES NO

COMPORTAMENTO DE BLOCOS SOBRE DUAS ESTACAS
ANALYSIS OF THE INFLUENCE OF COLUMN REINFORCEMENT ON BEHAVIOUR
OF TWO-PILE CAPS
Fabiana S. Munhoz (P) (1); Jos S. Giongo (2);
(1) Doutoranda, SET-EESC-USP, So Carlos, Brasil, munhozfs@gmail.com
(2) Professor Doutor, SET-EESC-USP, So Carlos, Brasil, jsgiongo@sc.usp.br
Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo
Departamento de Engenharia de Estruturas.
Avenida Trabalhador So-carlense, 400 - CEP 13560-590 - So Carlos - SP Brasil.
Resumo
Os blocos em concreto armado sobre estacas so elementos estruturais utilizados para transio entre os
pilares de edifcios e as fundaes em estacas ou tubules. Estes elementos podem ser rgidos ou flexveis,
sendo que os blocos rgidos podem ser dimensionados utilizando-se o Mtodo de Bielas e Tirantes. O
projeto estrutural, na maioria das vezes, no considera no modelo de biela e tirante a influncia da rea da
armadura longitudinal dos pilares, alm disto, as reas das barras das armaduras construtivas posicionadas
nas faces superiores e as reas das armaduras dos estribos so adotadas conforme deciso do projetista.
Com o objetivo de contribuir com a discusso dos critrios de projeto, realizou-se uma anlise
experimental de modelos reduzidos de blocos sobre estacas. Foram construdos seis modelos reduzidos de
blocos rgidos sobre duas estacas na escala 1:2. Os modelos foram dimensionados conforme o Mtodo de
Blvot et al. (1967) e de acordo com as recomendaes da ABNT NBR 6118:2007. Para cada srie de trs
modelos variou-se a seo do pilar e a taxa de armadura longitudinal. As armaduras foram instrumentadas
com extensmetros eltricos posicionados nas barras longitudinais de pilares, estribos e demais armaduras
construtivas dos blocos. Transdutores de deslocamento foram posicionados nas faces dos blocos. Os
modelos foram submetidos a ensaio esttico, com controle de deslocamento, a fora aplicada foi
considerada centrada. Os resultados experimentais demonstraram que o aumento da taxa de armadura de
pilares influencia no comportamento do bloco.
Palavras-chave: concreto armado, blocos sobre estacas, fundaes, modelo de bielas e tirantes.
Abstract
The reinforced concrete pile-cap structural elements are used as a transition between the columns of
buildings and foundations in piles or large diameter bored pile. These elements can be rigid or flexible,
rigid pile-caps can be sized using the Method of Strut and Tie. In most cases the Method of Strut and Tie
and the influence of column reinforcement are not considered in the pile-caps structural projects, stirrups
and upper constructive reinforcement are adopted as decided by engineer. This paper presents an
experimental investigation of two-pile caps with the objective of improve criteria structural projects. Six
rigid two-pile caps were builded using 1:2 scaled models. Method Blvot et al. (1967) and the
recommendations of ABNT NBR 6118:2007 were used in dimensioning. The column reinforcement rate
and cross section were varied for each set of trial models. The pile caps reinforcement was instrumented
with strain gages positioned on the column reinforcement bar, stirrups and upper constructive
reinforcement. LVDTs were positioned on the surface of the pile caps. The force applied in experimental
models was centralized. The test was conducted with controlled displacement. The obtained results from
the experimental analyses show increased column reinforcement rate have an affect on pile caps
reinforcement behavior.
Keywords: pile caps, reinforced concrete, foundations, method of strut and tie
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ESTUDO COMPARATIVO DO CLCULO DE VIGAS PR-TRACIONADAS

SEGUNDO AS NORMAS BRASILEIRA, EUROPEIA E AMERICANA
COMPARATIVE STUDY OF CALCULATION IN PRETENSIONED BEAMS
ACCORDING TO THE BRAZILIAN, EUROPEAN AND AMERICAN STANDARDS
Gabriel da Motta Trevizoli (P) (1); Roberto Chust Carvalho (2); Leonardo Martins e Silva (3); Andrew John
Richter Cass (4)
(1) Eng. Civil, M.Sc, Universidade Federal de So Carlos, So Carlos, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Associado, Universidade Federal de So Carlos, So Carlos, Brasil.
Endereo para correspondncia: gabriel_motta07@yahoo.com.br; (A) Apresentador
Resumo
Enquanto nos pases desenvolvidos a tecnologia da pr-fabricao existe h muito tempo, no Brasil este
segmento se consolidou apenas depois do pas ter alcanado a estabilidade financeira. de se esperar,
portanto, que a experincia Europeia e Americana nesse campo sejam maiores e que sirvam de base para a
estruturao normativa de outros pases, influenciando em suas consideraes e hipteses de clculo. Este
trabalho visa verificar os principais procedimentos normativos de clculo e verificao para vigas prtracionadas entre as normas Brasileira, Europeia e Americana. Por meio de exemplos numricos torna-se
possvel verificar, ao final do projeto e detalhamento, se haveria pontos relevantes a serem levantados a
fim de aperfeioamento da norma Brasileira. dado destaque para as verificaes construtivas (na
situao de montagem), em servio (em relao abertura de fissuras e flechas excessivas) e estado limite
ltimo (quanto flexo e cisalhamento por flexo). Inicialmente, os principais critrios de clculo foram
discutidos destacando-se suas diferenas para, em seguida, realizar o dimensionamento e as verificaes
em uma viga biapoiada adotando-se os critrios de cada norma. Concluindo o estudo, so levantados
discusses e comentrios acerca dos resultados obtidos e das comparaes normativos destacando-se,
finalmente, pontos de interesse para o progresso da norma Brasileira.
Palavra-chave: pr-trao; pr-fabricado; protendido
Abstract
While in the developed countries precast technology has long existed, in Brazil this segment was
consolidated only after the country achieved financial stability. It is expected, therefore, that the European
and American experience in this field are larger and provide basis for structuring the standards of other
countries, influencing considerations and assumptions in their calculation. This study aims to verify the
main normative procedures of calculation and verification for pretensioned beams between Brazilian,
European and Americans standards. Through numerical examples it becomes possible to verify, at the end
of the project and detailing, if there are relevant points to be raised in order to improve the Brazilian
standard. Emphasis is given to the constructive checks (on mounting situation), service (in relation to the
opening of cracks and excessive deformations) and ultimate limit state (as flexural and shear bending).
Initially, the main criteria for calculation were discussed highlighting their differences to, then, perform
the calculations and checks in a simply supported beam adopting the criteria for each standard.
Completing the study, discussions and comments are raised about the results achieved and the normative
comparisons highlighting points of interest for the progress of the Brazilian standards.
Keywords: pretensioned; precast; prestressed
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ANLISIS DEL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE POSTES DE HORMIGN

ARMADO
RC POLES ESTRUCTURAL BEHAVIOR ANALYSYS
Jos Luis Gutirrez (1); Osvaldo Romero (2) (P)

(1) MSc. Ing. Estructural, Facultad de Ingeniera UNA, Asuncin, Paraguay.
(2) Ing. Civil, Facultad de Ingeniera UNA, Asuncin, Paraguay.
Direccin para correspondencia: jgutierrez@ing.una.py; (P) Presentador.
Resumen
Los postes de hormign armado son utilizados para tendidos de lnea elctrica de baja, media y alta
tensin, tendido de lnea telefnica, soporte de transformadores de tensin y soporte de luminarias entre
otras aplicaciones. Estos elementos estructurales son controlados durante su proceso de fabricacin en
cuanto a la calidad de los materiales componentes y a la respuesta estructural, segn normativa disponible
en cada pas. A pesar de estos controles, se ha verificado falencias en estado de servicio en algunas
unidades, lo cual amerita realizar un anlisis del comportamiento estructural de los elementos bajo cargas
aplicadas.
En este trabajo se dimensionan 4 tipos de postes de hormign armado, con seccin transversal en doble T,
por tcnicas conocidas de clculo estructural. Se construyen 14 especmenes de los 4 tipos de postes, por
metodologa de fabricacin habitualmente utilizada, y se someten los mismos a ensayos de elasticidad y
ruptura por medio de la aplicacin de una carga puntual transversal en la cabeza del poste con mediciones
de fuerza aplicada y desplazamiento. En una etapa posterior se simula computacionalmente el ensayo y se
obtienen resultados de carga - desplazamiento que son comparados con los valores experimentales.
Los resultados obtenidos identifican el inicio de formacin de articulacin plstica en la zona de mximo
momento flector y los tipos de falla que pueden producirse (pandeo de barras principales, desintegracin
del hormign) para el colapso del elemento. Asimismo, la simulacin computacional realizada reproduce
satisfactoriamente los resultados experimentales obtenidos, en trminos de carga y desplazamiento del
extremo libre del poste.
Palabras clave: postes de hormign armado, ensayo de cargas, articulacin plstica.
Abstract
The reinforced concrete poles are used for overhead power line low, medium and high voltage, laying of
telephone line, support voltage transformers and lighting support among other applications. These
structural elements are controlled during the manufacturing process in terms of component materials and
structural response quality, according to regulations in each country. Despite these controls, is verified
gaps in service in some units, which warrants a structural behavior analysis of the elements under applied
loads.
In this paper, four double-T cross section reinforced concrete poles types are detailed, by known
techniques of structural analysis. 14 specimens of these poles types are constructed by usual manufacture
methods and subjected to elasticity and rupture tests by the load application on the pole head, with applied
force and displacement measurements. The tests are computationally simulated and obtained results are
compared to the experimental values. The results identify the beginning of formation of plastic hinge in
the area of maximum bending moment and the fault types (main bar buckling, concrete cracking) leading
to element collapse. Also, the computer simulation successfully reproduced the experimental results in
terms of load and pole free end displacement.
Keywords: reinforced concrete pole, load test, plastic hinge.
60
ESTUDIO NUMRICO, EXPERIMENTAL Y REHABILITACIN DE VIGAS DE

HORMIGN ARMADO SOMETIDAS A CARGAS SEMICCLICAS
NUMERIC, EXPERIMENTAL AND REHABILITATION INVESTIGATION OF RC
BEAMS UNDER HALF CYCLIC LOADS
Jos Luis Gutirrez (P) (1); Lorena Guido (2); Jacob Oda (3); Gustavo F. Chvez (4)
(1) MSc. Ing. Estructural, Facultad de Ingeniera UNA, UNI, Asuncin, Encarnacin, Paraguay.
(2), (3), (4) Ing. Civil, Facultad de Ingeniera UNI, Encarnacin, Paraguay.
Direccin para correspondencia: jgutierrez@ing.una.py; (P) Presentador.
Resumen
Los prticos de Hormign Armado estn compuestos de vigas y columnas y es una tipologa de estructura
ampliamente utilizada para resistir cargas gravitacionales y laterales (empujes, explosiones, viento o
sismo) de actuacin cclica. Se han desarrollado numerosas investigaciones experimentales y analticas
sobre el elemento viga, con el objetivo de comprender su funcionamiento y proveer bases y fundamentos
para la construccin de modelos computacionales. Asimismo se han desarrollado tcnicas constructivas de
refuerzo externo en los elementos, que permiten reparar las piezas daadas por actuacin severa de las
cargas, siendo ste un tema de constante desarrollo investigativo.
En este trabajo se realizaron ensayos experimentales (Facultad de Ingeniera - Universidad Nacional de
Itapa) de solicitacin en flexin con aplicacin de cargas cuasiestticas semicclicas sobre especmenes
de vigas sin reforzar y sobre especmenes de vigas reforzadas con polmero fibra de carbono. Las vigas
daadas son reparadas con el mismo material de refuerzo y nuevamente sometidas a cargas para observar
su comportamiento en la fase daada-reparada. Los especmenes son modelados computacionalmente con
el objeto de reproducir el comportamiento observado en los ensayos.
Los resultados observados en el trabajo permiten determinar en primer lugar el comportamiento de las
vigas en sus fases sin reforzar, reforzados y daados-reparados, bajo la accin de carga semicclica en
solicitacin de flexin. Se observa adems que la introduccin de refuerzos con polmeros fibra de
carbono mejora las caractersticas de respuesta mecnica del elemento estructural en trminos de
resistencia.
Palabras-clave: Vigas hormign armado, cargas cclicas, articulacin plstica.
Abstract
Moment resisting RC frames are composed by beams and columns and are widely structure type used to
resist gravity and lateral (explosion, wind or earthquake) loads acting cyclically. Numerous experimental
and analytical investigations were carried out on the beam element, with the objective to understand its
behavior and provide bases for computational models. Also, external strengthening construction
techniques have been developed, allowing repair damaged parts produced by severe loads, and this is a
constant topic of research development.
In this paper, bending tests with half-period quasi-static loads were performed on four specimen without
strengthening and on four specimen strengthening with fiber reinforced. The damaged beams were repair
with fiber and newly subject to the same loadings, with the objective to observe the behavior. The
specimens were computationally modeled to reproduce the experimental results.
The observed results allow know the structural behavior of beams without fiber strengthening, with fiber
strengthening and post damaged fiber strengthening. The fiber improve the mechanic structural response
beam, principally the piece resistance.
Keywords: RC beams, cyclic loads, plastic moment hinge.
61
METODOLOGIA PARA LA EVALUACION DEL RIESGO SISMICO EN EDIFICIOS

SISMICAMENTE AISLADOS
METHODOLOGY FOR SEISMIC RISK EVALUATION OF BASE ISOLATED
BUILDINGS
Luis A. Bedriana (P) (1); Taiki Saito (2)
(1) Ing. Civil, Ms, Asesor de Investigacin, Instituto de Investigacin, Facultad de Ingeniera Civil, Universidad
Nacional de Ingeniera, Lima, Per
(2) Dr., Prof, Toyohashi University of Technology, Toyohashi, Japn.
Direccin para correspondencia: luisbedrim@gmail.com; (P) Presentador
Resumen
El objetivo principal de este estudio es evaluar el riesgo ssmico de un edificio aislado durante su tiempo
de vida til. Para esto se propone una metodologa de evaluacin cuantitativa del riesgo ssmico de
edificios aislados. Este procedimiento comienza con el anlisis del peligro ssmico y el modelamiento de
sismos para el rea estudiada. Usando mtodos estocsticos, una serie de registros artificiales
(compatibles a espectros esperados) son generados para la zona de estudio. La estructura analizada es un
edificio de concreto reforzado ubicado en Lima. Para obtener la distribucin de la respuesta ssmica, se
realiza una de serie de anlisis dinmicos tiempo-historia usando los registros artificiales (previamente
generados) como movimientos de entrada. Luego, con los resultados del anlisis dinmico se modela la
distribucin de la respuesta estructural y se evala el riesgo ssmico en funcin a tres parmetros: deriva
de entrepiso (IDR), aceleracin de piso (FA) y el ndice de dao estructural (DI). Finalmente, la relacin
costo-beneficio de la estructura aislada se analiza mediante la comparacin de la probabilidad de
excedencia del costo de reparacin en el edificio estudiado con y sin aislamiento ssmico durante un
perodo de tiempo determinado. Se obtiene que aunque el costo inicial en el edificio aislado es mayor que
en un edificio convencional, el costo estructural total de un edificio aislado es menor durante su vida til.
Esta metodologa prueba ser til para cuantificar el real beneficio a largo plazo de estructuras aisladas.
Palabras-clave: Aislamiento ssmico, Riesgo Ssmico, Anlisis dinmico, Desempeo ssmico.
Abstract
The main objective of this study is to evaluate the seismic risk of a seismically isolated building during its
lifetime. A methodology to evaluate quantitatively the seismic risk of a base isolated building during its
lifetime is presented. The process begins with the seismic hazard analysis and earthquake ground motion
modeling for the study area. Using stochastic methods, a series of artificial earthquake ground motions are
generated for the study area. The target structure is a reinforced concrete building located in Lima. To get
the response distribution of the target building, several dynamic nonlinear analyses are carried out by
using the generated artificial motions as input waves. By assuming a structural response distribution, the
seismic risk analysis is performed in terms of three structural parameters such as: interstory drift ratio
(IDR), floor acceleration (FA) and the structural damage index (DI). Finally, the cost-effectiveness of
using base isolation system is examined, by comparing the exceedance probability of repair cost in the
target building with and without base isolation during a given time period. Result of analysis show that
although the initial cost at the isolated building is higher than in a conventional one, the total cost of an
isolated building is much lower during its lifetime. This methodology proves to be useful for quantifying
the real long-term benefit of isolated structures.
Keywords: Seismic Isolation, Seismic Risk, Dynamic Analysis, Seismic Performance.
62
ANLISE DA INSTABILIDADE ESTRUTURAL EM GALPES PR-MOLDADOS

COM LIGAES SEMIRRGIDAS USANDO O COEFICIENTE Z
ANALYSIS OF THE STRUCTURAL INSTABILITY OF PRECAST SHEDS WITH
SEMIRIGID CONNECTIONS USING Z COEFFICIENT
Nery Knoner (P)(1); Fernando M. Almeida Filho (2); Roberto C. Carvalho (3)
(1) Eng. civil, Mestrando, PPGECiv/UFSCar, So Carlos-SP, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Adjunto, PPGECiv/UFSCar, So Carlos-SP, Brasil.
(3) D.Sc., Prof. Associado, PPGECiv/UFSCar, So Carlos-SP, Brasil.
Endereo para correspondncia: neryknoner@hotmail.com;(A) Apresentador.
Resumo
A verificao da instabilidade global de estruturas de edificios com mais de quatro andares pode ser feita
segundo a norma Brasileira 6118, de forma rpida usando o coeficiente z. Para estruturas do tipo
galpo industrial executado com estruturas pr-fabricadas, aporticadas e ainda com ligao semirrgida,
em funo do nmero reduzido de andares teria que ser calculado com processos de anlise no linear
geomtrica tais como o P-. Este trabalho procura mostrar que em diversas situaes o procedimento do
coeficiente z tambm pode ser aplicado para avaliar com preciso o efeito da segunda ordem neste tipo
de estrutura. A vantagem em usar este procedimento, alm da sua simplicidade e rapidez, est em poder
avaliar se a estrutura pode ser classificada de ns deslocveis ou no, ou mesmo se demasiadamente
esbelta. Mostra-se tambm como pode ser feito um clculo simples quando a ligao viga-pilar
semirrgida. Por fim, mostrado um procedimento simplificado no qual as dimenses do pilar so prdimensionadas para que o prtico funcione como de ns fixos.
Palavras-chave: Concreto pr-moldado, ligaes, galpes, estabilidade global.
Abstract
The verification of the global instability of buildings structures over than four floors can be made,
according to the Brazilian standard (ABNT NBR 6118), using the " z" coefficient. For industrial shed
buildings with precast structures, framed and with semi-rigid connections, with a reduced number of
floors must be calculated with nonlinear procedures such as P- analysis. This paper shows many
situations the procedure of the "z" coefficient can also be applied to accurately evaluate the second order
effect on this kind of structure. The advantage of using this procedure, besides its simplicity and speed, is
the capability to evaluate whether the structure can be classified as a fixed node structure, or even if it is
too slender. It is also shown how it can be made a simple calculation when the beam-column connection is
semi-rigid. Finally, is shown a simplified procedure in which the column dimensions are pre-determined
for the structure works as a fixed node structure.
Keywords: Precast concrete, connections, sheds, global stability.
63
Anlise numrico-experimental dos modos de flambagem em colunas constitudas por Perfis

Formados a Frio com perfuraes
Numerical and experimental analysis of buckling modes in cold formed perforated
columns
Arlene M. Sarmanho (1); Vincius O. Faria (P) (2); Flvio T. Souza (3)
(1) D.Sc., Prof. Associado, Universidade Federal de Ouro Preto - UFOP, Ouro Preto, Brasil.
(2) Mestrando em Engenharia Civil, Estudante, Universidade Federal de Ouro Preto - UFOP, Ouro Preto, Brasil.
Endereo para correspondncia: v.oliveirafaria@gmail.com; (A) Apresentador.
(3) D.Sc., Prof. Associado, Instituto Federal de Minas Gerais - IFMG, Ouro Preto, Brasil.
Resumo
Sistemas de armazenamento industriais so geralmente construdos por perfis formados a frio. As sees
utilizadas, chamadas de " seo tipo rack ", tm perfuraes ao longo de sua altura para atender as
ligaes com outros elementos e para facilitar a montagem. Este trabalho apresenta uma anlise tericoexperimental dos modos de flambagem desenvolvidos em sees rack. Esta anlise realizada por
modelagem numrica, utilizando a Teoria Generalizada de Vigas (GBT) e o Mtodo dos Elementos
Finitos (MEF) pelos softwares GBTul e ANSYS respectivamente; e anlise experimental, constituda por
ensaios de prottipos no Laboratrio de Estruturas da Universidade Federal de Ouro Preto. O tipo de
elemento, refinamento da malha e condies de contorno no modelo de elementos finitos so
cuidadosamente desenvolvidos a partir de comparaes com a Teoria Generalizada de Vigas (GBT) para
colunas sem furos. Uma vez que o modelo de elementos finitos foi calibrado, as perfuraes so
introduzidas no modelo do ANSYS. Os resultados numricos e experimentais foram comparados e
apresentaram boa correlao, sendo o modelo de elementos finitos adequado para prever comportamento
de colunas tipo rack com e sem a presena de furos.
Palavras-chave: Modos de flambagem, Perfis formados a frio, Mtodo dos elementos Finitos, Racks.
Abstract
Industrial storage systems are structures commonly buit in cold-formed profiles. The sections used are
specially developed for racks, and have perforations along their length in order to fit connections and
make assemblage easier. This work presents a numerical and experimental analysis of buckling modes in
rack sections. This analysis was carried out numerically by Generalized Beam Theory (GBT) and Finite
Element Method (FEM) by softwares GBTul and ANSYS respectively and experimentally by tests of full
scale specimens at Ouro Preto Federal University. The element type, mesh refinement and boundary
conditions in finite element model are accurately developed by comparison to GBT results to columns
without holes. Once the finite element model was calibrated, perforations were introduced in ANSYS
analysis. The numerical and experimental results were compared and presented good agreement,
indicating the numerical model suitability to foresee the behavior of cold formed perforated rack columns.
Keywords: Buckling modes, Cold-formed profiles, Finite Element Method, Racks..
64
BALANO ENERGTICO DA PRODUO DE ESTRUTURA DE TELHADO EM

UMA SERRARIA
ENERGY BALANCE OF PRODUCTION OF STRUCTURAL WOOD FOR ROOFING IN
SAWMILL
Thiago C. Monteiro (P), Jos T. Lima, Paulo F. Trugilho, Jos R. M. da Silva, Joaquim P. da Silva, Giovanni
F. Rabelo, Edy E. P. Barana
Professor, Universidade Federal do Tocantins/UFT, Gurupi TO, Brasil.
Professor Universidade Federal de Lavras/UFLA, Lavras MG, Brasil.
Endereo para correspondncia: tcmforest@yahoo.com
Resumo
Nas serrarias so produzidas vigas, caibros, ripas e teras que sero utilizadas nas estruturas de telhados.
Alm dessas, durante o desdobro das toras tambm gerado grande volume de resduos, que
eventualmente, podem ser queimados para gerao de energia. A madeira quando comparada a outros
materiais como ao, concreto, alumnio, cermica, entre outros apresenta vantagens quanto a sua
eficincia energtica. O objetivo deste trabalho foi avaliar a eficincia do balano energtico do desdobro
das toras de Eucalyptus para produo de peas para telhado em uma serraria. Foram utilizadas dez toras
de Eucalyptus grandis provenientes de um plantio com 15 anos de idade, retiradas de uma rea da
Universidade Federal de Lavras. As toras foram serradas em uma serra de fita e em seguida os pranches
foram resserrados em uma serra circular. A energia eltrica consumida foi medida com um medidor
multifuncional. A energia armazenada nos resduos foi determinada atravs do poder calorfico inferior. O
balano energtico foi calculado pela diferena entre a energia eltrica consumida nas serras e as energias
armazenadas nos residuos. O balano energtico apresentou saldo positivo em todas as anlises. O
resultado do balano energtico de uma tora apresentou potencial para serrar as dez toras desdobradas no
trabalho. Os resultados demonstraram que a produo de madeira serrada de Eucalyptus grandis tem
potencial para ser auto-suficiente em energia eltrica.
Palavras-chave: Eucalyptus. Energia armazenada. Desdobro. ACV.
Abstract
In sawmills beams, rafters, purlins and battens to be used in roofing structures are produced. Besides
these, during the sawing of logs large volume of waste, which eventually can be burned generat of energy.
The wood when compared to other materials such as steel, concrete, aluminum, ceramics, presents among
other advantages high energy efficiency. The objective of this study was to evaluate the efficiency of the
energy balance of the sawing of logs of Eucalyptus for production of parts for the roof in sawmill. Ten
logs of Eucalyptus grandis from a plantation with 15 years old, taken from an area of the Federal
University of Lavras were used. The logs were sawn on a band saw and then the boards were re-sawn in a
circular saw. The electricity consumed was measured with a multifunction meter. The energy stored in the
residues was determined by the lower calorific value. The energy balance was calculated as the difference
between the electricity consumed in the saws and the energy stored in waste. The energy balance showed
a surplus in all analyzes. The result of the energy balance of sawing of the one log has the potential for
sawing ten logs in this work. The results demonstrated that the production of sawnwood from E. grandis
has the potential to be self-sufficient in electricity.
Keywords: Eucalyptus. Stored energy. Sawmill log. LCA.
65
ANLISE DO CICLO DE VIDA E CUSTOS, DO BERO AO PORTO, DE PILAR DE

CONCRETO COM DIFERENTES CIMENTOS E MESMA RESISTNCIA
CARACTERSTICA
LIFE CYCLE AND COST ASSESSMENT, CRADLE-TO-GATE, OF COLUMN WITH
THREE TYPES OF PORTLAND CEMENT AND SAME CHARACTERISTIC
COMPRESSIVE STRENGTH.
Aline O. Silva (P) (1); Geraldo C. Isaia (2); Lucas A. Lamberti (3); Fabiana P. Silva (4); Rafaela
F.N. Dal Santo (5)
(1) Eng. Civil, mestranda, UFSM, Santa Maria, Brasil.
(2) Dr., Prof. Eng. Civil, UFSM, Santa Maria, Brasil.
(3) Eng. Civil, mestrando, UFSM, Santa Maria, Brasil.
(4) Eng. Ambiental, mestranda, UFSM, Santa Maria, Brasil.
(5) Eng. Civil, mestranda, UFSM, Santa Maria, Brasil.
Endereo para correspondncia: aline_os@hotmail.com; (A) Aline
Resumo
Nas ltimas dcadas, a comunidade cientfica tem pesquisado meios de incorporar sustentabilidade nas
estruturas de concreto, porm a falta de informaes relacionadas ao desempenho ambiental dos materiais
limita as alternativas para diminuir a pegada ecolgica. Em virtude desta necessidade, estudou-se o ciclo de
vida e custos, do bero ao porto, de pilar com diferentes traos de concreto, com objetivo de conhecer as
variveis, comparar as alternativas e indicar a opo que mais se adqua aos requisitos de sustentabilidade
adotados. O estudo est embasado nas metodologias de anlise do ciclo de vida, padronizada pela ISO
14040:2009, e anlise do ciclo de custos, detalhada pela ISO 15686-5:2008. Atravs do dimensionamento do
pilar, para resistncia caractersticas do concreto de 50 MPa, foi possvel quantificar o uso de cada material
para cada trao, dosados com trs diferentes tipos de cimento Portland. Coletaram-se os dados de fluxo de
material dos componentes do concreto, ao e madeira, alm dos custos. As possibilidades de pilar foram
comparadas. No que se refere integrao entre as variveis econmica, social e ambiental, o pilar com CP IV,
cimento pozolnico, a melhor escolha, apesar de o tipo de cimento exercer pouca influencia na
sustentabilidade do pilar.
Palavras-chave: anlise do ciclo de vida e custo, sustentabilidade do concreto
Abstract
Nowadays, the scientific community has researched how to incorporate sustainability concepts into concrete
structures, but the lack of national informations about environmental performance of construction materiais
narrow the alternatives to reduce their ecological footprint. Because of this, we have studied the life cycle and
cost, cradle-to-gate, of column made of differents concrete mixes, in order to know the variables, compare
alternatives and indicate the best option that fits the sustainability requirements adopted. This research follows
the life cycle assessment metodology, standardized by ISO 1404:2009, and life cycle costing assessment,
detailed by ISO 15686-5:2008. Based on the column design, with 50 MPa, it was possible to quantify the use
of each material, measured to three differents types of Portland cement. We collected flow material and cost
data of concrete, steel and wood. We compared all alternatives. When we considered the integration of
economic, social and environmental variables, we can say the colunm design with CP IV, pozzolan cement, is
the best choice in this case, although the type of cement exert little influence on the sustainability pillar.
Keywords: life cycle and cost assessment, sustainability of concrete
66
SUSTENTABILIDADE E AVALIAO DO CICLO DE VIDA DE ESTRUTURAS DE

CONCRETO COM ADIES MINERAIS
SUSTAINABILITY AND LIFE CYCLE ASSESSMENT OF CONCRETE STRUCTURES
WITH MINERAL ADDITIONS
Geraldo C. Isaia (1) (P); Aline O. Oliveira Silva (2); Lucas A. Lamberti (3) Fabiana P. Silva (4); Rafaela Dal Santo (5)
(1) Professor Doutor, Universidade Federal de Santa Maria e Centro Universitrio Franciscano, Santa Maria, RS,
Brasil ; (2), (3), (4) e (5) Mestrandos do Programa de Ps-Graduao em Engenharia Civil da UFSM, Santa Maria,
RS, Brasil ; Endereo para correspondncia: geraldoisaia@gmail.com; (A) Apresentador
Resumo
Para aumentar a sustentabilidade do concreto tem sido desenvolvidas pesquisas para substituio do
clinquer por adies minerais que, em geral, apresentam bons resultados, apesar de muitas carecerem de
ensaios de durabilidade para correlao com a vida til. Poucas delas apresentam estudo da viabilidade
econmica ou de ganhos frente aos impactos ambientais, para inferir a sustentabilidade global do uso
destas adies em estruturas. Para investigar esses materiais o mtodo mais correto o estudo de unidade
funcional que exera a mesma funo na estrutura. Este trabalho avalia concreto com adies minerais
analisando-se textos da literatura que tratam de ganhos parciais de sustentabilidade, frente ferramenta
mais completa: a Avaliao do Ciclo de Vida (ACV) que a compilao e avaliao das entradas e sadas
e os impactos ambientais potenciais de um sistema do produto, em toda sua vida til. A ACV mais atual
e completa porque, anlises parciais, podem levar a resultados errneos por falta de avaliao do
desempenho focando a durabilidade em condies ambientais reais ou simuladas. Os custos financeiros
para escolha de alternativas da ACV so considerados pelo Custo do Ciclo de Vida (CCV). A ttulo de
exemplo citado o uso destas tcnicas de ACV/CCV por algumas entidades e autores internacionais.
Conclui-se que o clculo das relaes ACV/CCV a melhor maneira para escolha de materiais
alternativos e obteno de construes sustentveis com menor custo e menor impacto, quando so
empregadas adies minerais no concreto estrutural.
Palavras-chave: concreto, sustentabilidade, adies minerais, anlise e custo do ciclo de vida
Abstract
To increase the concrete sustainability, researches were developed for clinker substitution by mineral
additions that, generally present good results although some of them lack of long-term durability tests for
correlation with the useful life. Few of them present economic feasibility study or gains in front of
environmental impacts to infer the global sustainability of these materials into structural concrete. The
more correct way to investigate alternative materials is the functional unit that exerts the same structural
function. This work evaluates concrete with mineral additions, by texts analysis presented by literature
that treat sustainability partial gains, in front of a more complete tool: the Life Cycle Assessment (LCA),
that is a compilation and evaluation of potential environmental impacts outputs and inputs of a product
system, along its whole useful life. The LCA is more current and complete because partial analysis, may
lead to erroneous results for lack of performance evaluation focusing durability under real or simulated
environmental conditions. The financial costs analysis for the alternatives choices of LCA must be carried
into account by the Life Cycle Cost Analysis (LCC). Some examples from literature about the use of
LCA/LCC techniques are cited in the text, developed by some international institutions and authors.
Concluding, the relations LCA/LCC calculus is the better way to take decisions for choosing different
mineral alternative materials, to obtain sustainable constructions with lesser cost, when residues or
industrial byproducts are employed in structural concrete.
Keywords: concrete, sustainability, mineral additions, life cycle assessment, life cycle cost analysis
67
Anlise de fadiga de uma seo de ponte ferroviria por modelo baseado na mecnica do
dano contnuo
Fatigue analisys of a railroad bridge section using a continuum mechanics damage model
Joo Felipe A. S. A. C. Melo (P) (1); Luis A. C. Veloso (2); Remo M. de Souza (2)
(1) Graduando em Engenharia Civil, UFPA, Belm, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Associado, UFPA, Belm, Brasil.
(3) D.Sc., Prof. Associado, UFPA, Belm, Brasil.
Endereo para correspondncia: jfelipemelo@gmail.com; (A) Apresentador
Resumo
A perda de resistncia devido fadiga uma das principais causas de colapso de obras de
infraestrutura no mundo. Seu estudo complexo, e embora haja na litertura pesquisas datando do
sculo XIX, os reais procesos que a geram ainda so desconhecidos. Diversos modelos visam a
computao de um parmetro que indique a perda de resistncia da pea por fadiga. O Modelo do
Dano Linear de Palmgreen-Miner se apresenta como o mais simples e usual. No entanto, tal mtodo
possui limitaes por desconsiderar a ordem de aplicao dos ciclos. Trabalhou-se com um modelo
baseado na mecnica do dano contnuo, o qual considera a ordem das variaes de tenso. Para a
aplicao do modelo, um contador de ciclos especfico se faz necessrio. Este artigo apresenta uma
reviso dos conceitos essenciais de anlise de fadiga, bem como uma explicao dos contadores de
ciclos e uma aplicao dos modelos em uma seo de ponte ferroviria. As rotinas foram escritas em
MATLAB e seus algoritmos so brevemente explicados.
Palavras-chave: anlise de fadiga, dano linear, dano contnuo, pontes ferrovirias.
Abstract
The lost of resistance due fatigue is one of the main causes of collapses in infrastructure constructions
in the world. Its study is complex and, even tough there are researches in this area since late 1800, its
real processes remain unknown. Many models aiming to compute a parameter that quantifies the lost
of resistance have been proposed. The Linear Damage Model of Palmgreen-Miner is the most simple
and the most widely applied. However, this method posess inherent limitations, once it doesnt
recognize the order of the applied loads. We worked with a model based on the continuum damage
mechanics, which considers the real order of tension variation. To apply this model, a specific cyclecounter is needed. This article presents a review of the main concepts of fatigue analysis, as well as
the cycle counters used and a simple application of the two models on the section of a railroad bridge.
The routines used were developed in MATLAB language and there algorithms are briefly explained.
Keywords: fatigue analysis, linear damage, railroad bridges
68
ESTUDO DA SUSTENTABILIDADE DE PILAR DE CONCRETO ARMADO COM

DIFERENTES CIMENTOS E NVEIS DE RESISTNCIA
STUDY OF A CONCRETE PILLAR SUSTAINABILITY WITH DIFFERENT CEMENTS
AND STRENGTH LEVELS
Lucas A. Lamberti (1); Geraldo C. Isaia (P) (2); Aline O. Silva (3); Rafaela F. N. Dal Santo (4); Fabiana P. da
Silva (5); Eduardo H. L. Santos (6); Vincius M. O. Estivalett (7)
(1), (3), (4) Eng. Civil, Mestrando em Engenharia Civil, UFSM
(2) Dr. Prof., UFSM, Santa Maria, Brasil
(5) Eng. Ambiental, Mestrando em Engenharia Civil, UFSM
(6), (7) Graduando em Engenharia Civil, UFSM, Santa Maria, Brasil
Resumo
O concreto destaque na indstria da construo, em termos de volume e demanda de recursos naturais
para sua produo. preciso buscar sua sustentabilidade, atravs de pesquisas que viabilizem novas
prticas. Esta pesquisa busca avaliar a sustentabilidade do concreto estrutural atravs de ensaio de
durabilidade em laboratrio e anlise do ciclo de vida simplificada (ACV-s) por meio do programa
computacional SimaPro.
Considerar a avaliao da sustentabilidade de um pilar de concreto armado de uma edificao padro da
regio de Santa Maria, RS Brasil, por meio de Anlise do Ciclo de Vida, variando o tipo de cimento
(CPII-Z, CPIV e CPV-ARI) e nveis de resistncia compresso (30 e 50 MPa), durante as fases de uso e
manuteno e descarte desta unidade funcional estrutural. Sua vida til ser estimada pela anlise dos
coeficientes de carbonatao, pelos mtodos natural e acelerado.
Para tais resistncias caractersticas, o cimento CPIV exigiu menor relao a/c, e consequentemente,
maior consumo de aditivo superplastificante, produto este que encarece a produo do concreto. Os
resultados da estimativa de vida til do ensaio acelerado indicam que h um grande acrscimo na
durabilidade quando se altera a resistncia caracterstica de 30 MPa para 50 MPa. O estudo est em
andamento, no apresenta resultados de anlise de sustentabilidade e economia.
Palavras-chave: Carbonatao, Anlise do ciclo de vida, sustentabilidade
Abstract
The concrete is featured in the construction industry, in terms of volume and demand of natural resources
for its production. To seek sustainability is needed through researches that enable new practices. This
research seeks to assess the sustainability of structural concrete by durability testing in the laboratory and
analyzing the simplified life cycle assessment (LCA - s) by using the computer program SimaPro.
It will consider sustainability assessment of a reinforced concrete pillar of a building standard in Santa
Maria region, RS - Brazil , by means of Life Cycle Assessment, ranging from the cement type (CPII - Z,
CPIV and CPV) and strength levels (30 and 50 MPa) during the phases of use, maintenance and disposal
of this functional unit. Its useful life will be estimated by the analysis of carbonation coefficients, by
natural and accelerated methods.
For such strengths features, the required cement CPIV less w / c ratio, and consequently longer
consumption of superplasticizer, this product which increases the production of concrete. The results of
the estimated useful life of the accelerated test indicate that there is a large increase in durability when it
changes the characteristic strength of 30 MPa to 50 MPa . The study is ongoing, not presents analysis
results and economy sustainability.
Keywords: Carbonation, life-cycle Analysis, sustainability
69
INFLUENCIA DEL COSTO POR DAOS EN OPTIMIZACIN DE ESTRUCTURAS

PARA LNEAS DE TRANSMISIN ELCTRICA
Detke, Fernando R. (P) (1); Duarte Javier (2); Mercanti, Julio A. (1); Aguirre, Miguel A. (3); Mller, Oscar (4).
(1) Ing. Civil, Profesor, Departamento de Ingeniera Civil, Facultad de Ingeniera, Universidad Nacional de
Misiones, Ober, Argentina.
(2) Ing. en Construcciones, Profesor, Departamento de Ingeniera Civil, Facultad de Ingeniera, Universidad
Nacional de Misiones, Ober, Argentina.
(3) Alumno, Adjunto de Investigacin, Departamento de Ingeniera Civil, Facultad de Ingeniera, Universidad
Nacional de Misiones, Ober, Argentina.
(4) Ing. Civil, Ph.Sc., Profesor, Instituto de Mecnica Aplicada y Estructuras (IMAE), Universidad Nacional de
Rosario, Rosario, Argentina.
Direccin para correspondencia: detke@fio.unam.edu.ar (P)
Palabras Clave: Optimizacin, Confiabilidad estructural, Costo por daos.

RESUMEN
Los sistemas estructurales de lneas areas de transmisin de energa elctrica se ven fuertemente
influenciados por la ocurrencia de fenmenos meteorolgicos del tipo tormentas de viento,
produciendo diferentes tipos de fallas. Se consideran las incertidumbres presentes tanto en las
variables de demanda como de capacidades. Luego, se estima la probabilidad de falla en cada nivel
de desempeo considerado, y adems las restricciones impuestas estarn expresadas en trminos
probabilsticos.
La optimizacin en ingeniera estructural consiste en encontrar valores de parmetros de diseo que
minimicen una funcin objetivo, en general el costo total, satisfaciendo restricciones impuestas al
problema. En este trabajo el costo total se compone del costo inicial de construccin ms el costo de
reparacin por daos debido a la ocurrencia de tormentas de viento durante la vida til del sistema.
Tambin se considera el costo social por interrupcin del servicio elctrico a la poblacin e industria.
Para estimar las probabilidades de falla en cada nivel de desempeo se aplica el mtodo de Monte
Carlo estndar, para lo cual los parmetros de respuesta estructural calculados con anlisis dinmico
no lineal se aproximan con superficies de respuesta explcitas mediante redes neuronales. Para el
proceso de optimizacin se utiliza un algoritmo de bsqueda aleatoria sin clculo de gradientes.
En las aplicaciones numricas, sobre una lnea de 132 Kv con postes de hormign pretensado, se
presta especial atencin a la incidencia del costo de reparacin por daos y costo social como
determinantes en el anlisis del costo del ciclo de vida (LCC) y evaluacin del desempeo.
70
ESTIMACION DEL DESPLAZAMIENTO LATERAL Y CURVATURA EN MUROS

ESBELTOS.
DISPLACEMENT AND CURVATURE ESTIMATION FOR DESIGN OF REINFORCED
CONCRETE SLENDER WALLS.
Leonardo M. Massone (1) (P); Jorge I. Alfaro (2); Matas Ahumada (2); Fabin R. Rojas (1)
(1) Ph. D., Acadmico, Departamento de Ingeniera Civil, Universidad de Chile, Chile.
(2) Ing. Civil, Universidad de Chile.
Direccin para correspondencia: lmassone@ing.uchile.cl; (P) presentador
Resumen
Luego del terremoto Mw8.8 de Chile del 2010 se revisaron los criterios de diseo dctil de muros.
En particular hoy se requiere estimar las demandas de deformaciones de compresin para chequear
requerimientos de confinamiento y limitacin del dao. Para ello es necesaria una adecuada estimacin de
la curvatura, lo que comnmente se asocia a componente elsticas e inelsticas de deformacin. En este
trabajo analiza la componente elstica obteniendo expresiones para la curvatura de fluencia y la capacidad
de desplazamiento elstico calibradas mediante un modelo de fibras. Estas expresiones son obtenidas para
muros de seccin rectangular. Se encontr que la componente elstica es altamente dependiente de la
carga axial y la cuanta de refuerzo de borde. El estudio de la componente inelstica, por otra parte, se
basa en un modelo de rtula plstica cuya longitud es funcin de la deriva inelstica entre otros
parmetros. Mediante anlisis numricos se observa que la tradicional distribucin lineal de la curvatura
en la base de los muros para el caso inelstico vara para casos con aceros con mesetas de fluencia amplias
o niveles bajos de endurecimiento. Esto lleva a niveles de curvatura en la base de los muros mayores, los
cuales son validados con datos experimentales encontrados en la literatura. Adicionalmente, se estudia el
impacto del efecto de corte en las deformaciones mximas de compresin y traccin.
Palabras-clave: muros esbeltos; modelo de fibras; desplazamiento; hormign armado; flexin; rtula
plstica; curvatura.
Abstract
Past earthquakes such as the 2010 Maule earthquake in Chile have shown the need to establish good
predictors of compressive or tensile strains in concrete or steel in reinforced concrete shear walls that
leads to limit states or confinement requirements. Slender walls are commonly controlled by flexural
deformations that could be divided into elastic and inelastic components. This work calibrates the elastic
and inelastic components of flexural deformations by means of a fiber model for slender walls. These
calibrated expressions are obtained for rectangular walls. It was found that the elastic component is
dependent on the axial load and the boundary steel reinforcement ratio. The study of the inelastic
component is based on a plastic hinge model, where the length of plastic hinge is a function of the wall
lateral inelastic drift, among other commonly seen parameters. Traditional linear inelastic curvature
distribution is also modified for cases with steel reinforcement with an important yield plateau or low
strain hardening, resulting in larger curvature values at the wall base, which is validated with experimental
data from the literature. Additionally, the effect of shear is incorporated in order to determine the
maximum compressive and tensile strain values.
Keywords: slender wall; fiber model; displacement; reinforced concrete; flexure; plastic hinge;
curvature.
71
RESPUESTA EXPERIMENTAL Y ANALTICA DE ELEMENTOS DE BORDE

DE HORMIGN ARMADO
EXPERIMENTAL AND ANALYTICAL RESPONSE OF RC WALL BOUNDARY
ELEMENTS
Leonardo M. Massone (1) (P); Pablo Polanco (2); Pablo Herrera (2)
(1) Ph.D., Profesor Asociado, Universidad de Chile, Departamento de Ingeniera Civil, Santiago, Chile.
(2) Ing. Civil, Universidad de Chile.
Direccin para correspondencia: lmassone@ing.uchile.cl; (P) presentador
Resumen
Se realiz un programa experimental para estudiar la respuesta de elementos de borde de muro de
hormign armado ante cargas axiales para reproducir la falla observada durante el terremoto Mw8.8
de Chile del 2010 y estudiar las mejoras al incluir confinamiento. 24 especmenes fueron ensayados
considerando variables como el espesor, tipo de confinamiento, as como la pretraccin.
Las probetas tenan dimensiones de 0.3m de largo, 1.0m o 1.6m de alto y espesores de 0.13m, 0.18m
o 0.25m. Todos los especmenes fueron ensayados en compresin y en alguno de ellos se aplic una
pre-traccin. Los resultados del programa de ensayos son comparados con modelos disponibles en la
literatura. Los resultados experimentales principales indican que los elementos de seccin delgada
presentan una menor mejora al incluir confinamiento. Elementos de borde pequeo con
modificaciones en el detallamiento tuvieron una leve mejora. Los elementos de borde con pretraccin revelaron una capacidad menor, especialmente en los elementos sin confinamiento. Casos
con pre-traccin del 2% resultaron con una degradacin de capacidad del 35% para la probeta sin
confinamiento, lo que se redujo a casi la mitad para el caso confinado. Este resultado indica que el
requerimiento de confinamiento no solo debe ser asociado a deformaciones de compresin, sino
tambin a las de traccin de tal forma de garantizar una respuesta estable del muro.
Abstract
A test program is conducted in order to study the response of wall boundary elements under uniaxial
loading to reproduce the failure observed during the Mw8.8 Chile earthquake in 2010 and to review
the performance improvement after including confinement in walls. 24 specimens were tested
including variables such as thickness, confinement type and quantity, and pre-strain. Specimens were
0.3m long, 1.0m or 1.6m tall, and 0.13m, 0.18m or 0.25m wide. All specimens were tested in
compression, and in some cases, a prior tensile strain (pre-strain) was applied to the elements. The
results obtained in the test program are compared to models available in the literature. The main
experimental results indicate that narrow wall sections present less behavior improvement upon
incorporation of confinement. Small boundary elements present little enhancement after detailing
modifications. Boundary elements with pre-strain revealed less capacity, especially for elements
without confinement (short elements). Pre-strain of about 2%, resulted in a strength degradation of
about 35% for a specimen without confinement. Such reduction decreases to about half when
confinement is included. This result indicates that confinement requirements should not only be
associated to compressive strain estimates, but also to tensile strain estimates at wall ends in order to
guarantee a stable compressive response of the wall boundary.
72
FACTORES DE REDUCCIN DE LA CAPACIDAD SSMICA PARA COLUMNAS DE

HORMIGN ARMADO DAADAS POR SISMOS
SEISMIC CAPACITY REDUCTION FACTORS FOR REINFORCED CONCRETE
COLUMNS DAMAGED BY EARTQUAKES
Pablo M. Barlek Mendoza (P) (1); Enrique E. Galndez (2 ); Silvia B. Pavoni (3)
(1) In ng. Civil, Estudiante de Doctorado, Instituto de Investigaciones Antissmicas Ing. Aldo Bruschi UNSJ, San
Juan, Argentina.
(2) Mg. Ing. Civil, Director del Instituto de Estructuras Ing. Arturo M. Guzmn UNT, Tucumn, Argentina.
(3) Mg. Ing. Civil, Instituto de Investigaciones Antissmicas Ing. Aldo Bruuschi UNSJ, San Juan, Argentina.
Resumen
Luego de la ocurrencia de un terremoto destructivo es imprescindible llevar a cabo la evaluacin
cuantitativadel dao en los edificios a fin de determinar de manera aproximada la capacidad ssmica
residual de losmismos y de esta manera la seguridad ante posibles rplicas. Por otro lado, esta evaluacin
debe servir comouna primera etapa necesaria para definir las posibles estrategias de rehabilitacin de los
edificios daados.Este trabajo forma parte de un proyecto de investigacin que tiene como uno de sus
objetivos definir losfactores de reduccin de la capacidad ssmica de columnas daadas por sismos,
basados en la descripcin delestado de dao dados en la Gua Japonesa de Evaluacin de Dao (JBDPA
2001). Se reproducen mediantemodelos numricos utilizando el programa PERFORM-3D, los resultados
de ensayos cclicos de columnascon varios mecanismos de fallas disponibles en la bibliografa relacionada
con la capacidad ssmica residualde elementos flexocomprimidos. Se presentan dos formas distintas de
modelar el problema con distinto gradode refinamiento: aproximacin trilineal y, finalmente, la
elaboracin de un modelo de fibras. Adicionalmente,se exponen los fundamentos de la superficie de
fluencia que se define para este tipo de elemento inelstico ylas distintas maneras de modelar la
degradacin de rigidez ante las acciones cclicas mediante el uso decoeficientes de degradacin de
energa, para distintos grados de deformacin. Como conclusin puede decirseque los modelos numricos
elaborados lograron predecir satisfactoriamente los resultados observados en losensayos cclicos de
columnas en trminos de los factores de reduccin de la capacidad ssmica.
Palabras-clave: Columnas de Hormign Armado, Capacidad Ssmica Residual, Ancho de Fisura.
Abstract
After a destructive earthquake it is highly important to carry out a quantitative damage assessment
ofbuildings in order to determine their residual seismic capacity and to establish their safety level in case
ofpossible aftershocks. On the other hand, this assessment must be the first step to define possible
strategies toretrofit damaged buildings. This paper is part of a research program that has among its
objectives to determinethe seismic capacity reduction factors for damaged Reinforced Concrete columns.
These reduction factors arebased on the damage classification of structural members given by the
Japanese Guideline for Post-Earthquake Damage Assessment (JBDPA 2001). The results of quasi-static
cyclic tests on columns withseveral failure mechanisms are reproduced through numerical models using
PERFORM-3D. Two differentways of approaching the problem with varying refinement methods are
presented, i.e.: trilineal approximationand fiber model. In addition, the fundamentals of the yield surface
used for this type of inelastic element andthe way to model cyclic-loading stiffness degradation through
the use of energy degradation factors fordifferent strain values are described. In conclusion, the numerical
models described in this research accuratelypredicted the results obtained from the quasi-static cyclic tests
on columns in terms of seismic reductionfactors.
Keywords: Reinforced Concrete Columns, Residual Seismic Capacity, Crack Width.
73
AVALIAO DO COMPORTAMENTO INELSTICO DE EDIFCIOS

ESTRUTURADOS EM AO SUBMETIDOS A TERREMOTOS
EVALUATION OF INELASTIC BEHAVIOR OF STRUCTURED STEEL BUILDINGS
SUBJECTED TO EARTHQUAKES
Everton A.P. Batelo (A) (1); Andra R.D. Silva (2); Ricardo A.M. Silveira (2)
(1) Doutorando em Eng. Civil, PROPEC/Deciv/EM/UFOP, Ouro Preto, Brasil.
(2) D.Sc. Eng. Civil, Professor, PROPEC/Deciv/EM/UFOP, Ouro Preto, Brasil.
Endereo para correspondncia: everton.batelo@gmail.com; (A) Apresentador
Resumo
Edificao estruturada em ao uma excelente soluo para os mais variados tipos de construes. Em
algumas situaes, essas edificaes so submetidas a solicitaes dinmicas com intensidade suficiente
para provocar deformaes permanentes e danos localizados que podem levar ao colapso parcial ou total
da estrutura. Dessa forma, projetar estruturas idealizando o comportamento elstico do material nessas
situaes tende a ser antieconmico. Assim, aceitvel que haja certa quantidade de dano nas estruturas
em situaes de excitaes extremas, desde que esses no coloquem em risco a segurana da edificao.
O objetivo desse trabalho avaliar computacionalmente, no contexto do mtodo dos elementos finitos, o
comportamento no linear inelstico de estruturas de ao durante a ao de terremotos, explorando a
capacidade de amortecimento histertico da estrutura em decorrncia da energia absorvida durante o
processo de deformao plstica de seus membros, com a consequente redistribuio de esforos internos
e formao de rtulas plsticas. As anlises dinmicas inelsticas de segunda ordem so realizadas atravs
do programa computacional CS-ASA (Silva, 2009), utilizando o mtodo da rtula plstica refinado.
Situaes prticas envolvendo sismos so avaliadas no decorrer do estudo, evidenciando o amortecimento
histertico introduzido na estrutura devido considerao do escoamento parcial das sees transversais.
As respostas transientes no lineares obtidas atravs da abordagem inelstica refinada adotada so
comparadas a outras anlises numricas e estudos experimentais.
Palavras-chave: edifcios de ao, anlise dinmica no linear, mtodo da rtula plstica refinado.
Abstract
Steel buildings are an excellent structural solution for various types of buildings. In some situations, these
steel buildings are subjected to a dynamic load level that can cause permanent deformation and localized
damage in the structure, which may lead to its partial or total collapse. Thus, elastic design to overcome
this behavior tends to be uneconomical. A certain amount of damage due to extreme loading should be
acceptable, provided the safety of the building is not jeopardized. This work aims to evaluate the
nonlinear behavior of steel structures under seismic excitation, exploring the structural hysteretic
damping. Such damping is related to the structural plastic deformation and its inherent energy absorption,
with consequent redistribution of internal forces and formation of plastic hinges. The refined plastic-hinge
method is used for the second-order inelastic transient analysis, performed via the computational tool CSASA (Silva, 2009).
Real impact loading and seismic data are used during the study and demonstrate the relation between
hysteretic damping and the consideration of material yielding of the cross sections. Good representation of
the nonlinear transient responses are obtained with the refined inelastic approach adopted when compared
to other numerical analysis and experimental studies.
Keywords: steel frames, nonlinear dynamic analysis, refined plastic-hinge method.
74
ANLISE NUMRICA DE MUROS DE GRAVIDADE SUJEITOS A

CARREGAMENTOS SSMICOS
NUMERICAL ANALYSIS OF GRAVITY WALLS SUBJECT TO SEISMIC LOADS
Tatiana G. Kurz (1); Ana Cristina C.F. Sieira (2); Jos Guilherme S. da Silva (3)
(1) Mestranda, Universidade do Estado do Rio de Janeiro, UERJ, Brasil.
(2) D.Sc., Prof a. Adjunta, Universidade do Estado do Rio de Janeiro, UERJ, Brasil.
(3) D.Sc., Prof. Associado, Universidade do Estado do Rio de Janeiro, UERJ, Brasil.
Email para correspondncia: sieira@eng.uerj.br
Resumo
Muros de gravidade so estruturas corridas dimensionadas para resistir s tenses horizontais provenientes do
retroaterro a partir do peso prprio. Em regies sujeitas a ao de terremotos, faz-se necessria a anlise do
efeito do carregamento dinmico no comportamento da estrutura. O presente trabalho tem como objetivo
analisar o comportamento de um muro de gravidade quando submetido a carregamentos ssmicos. Para tanto,
foi definido como modelo inicial um muro de gravidade com geometria e parmetros de deformabilidade
obtidos em Sieira (1998). O modelo foi validado numericamente atravs da comparao das deformaes
horizontais obtidas no modelo numrico com dados de inclinmetros. Aps validar o modelo inicial, procedeuse a anlise paramtrica submetendo o modelo a dois carregamentos ssmicos reais, obtidos no banco de dados
de terremotos da U.S. Geological Survey (USGS). A calibrao do modelo esttico e as anlises dinmicas
foram executadas com o programa computacional Plaxis, de elementos finitos, desenvolvido especificamente
para anlise do comportamento tenso-deformao de obras geotcnicas. Considerou-se aspectos como a
adoo de contornos laterais de amortecimento do modelo, parmetros de amortecimento dos materiais e a
incorporao de carregamentos dinmicos. O programa permite submeter o modelo a carregamentos ssmicos e
obter aceleraes e deformaes em pontos pr-selecionados da estrutura. Avaliou-se positivamente a
potencialidade do Plaxis, principalmente quanto a sua capacidade de utilizao dos acelerogramas
disponibilizados em arquivos previamente programados para essa finalidade.
Como principais concluses, destaca-se que o programa computacional adotado mostrou-se uma ferramenta
capaz de prever o comportamento de muros de gravidade sujeitos a carregamentos ssmicos.
Palavras-chave: muros de gravidade, sismos, anlises paramtricas, modelagem numrica.
Abstract
Gravity walls are structures dimensioned to support the horizontal tensions arising from the backfill own
weight. In areas subject to earthquakes action, if necessary, make the analysis of the effect of dynamic loading
on the behavior of the structure. This study aims to analyze the behavior of a gravity wall when subjected to
seismic loads. Therefore, it was defined as an initial model of gravity with a wall geometry and deformability
parameters obtained in Sieira (1998). The numerical model was validated by the comparison between the
horizontal deformations obtained in the model and the data from the tiltmeters. After validating the initial
model, we proceeded to parametric analysis by subjecting the model to two real seismic loads, obtained in the
earthquakes data of U.S. Geological Survey (USGS). The calibration of the static model and dynamic analyzes
were performed with the computer program Plaxis, finite element, developed specifically for the analysis of
stress-strain behavior of geotechnical works. These considered aspects such as adoption lateral boundary
damping model, the damping parameters of the materials and the incorporation of dynamic loads. The program
allows submit the model to seismic loads and get accelerations and deformations in preselected points of the
structure. The potential of Plaxis was evaluated positively, especially regarding their ability to use the available
accelerograms in files previously programmed for this purpose. As main conclusions, we emphasize that the
computational program adopted proved to be a tool able to predict the behavior of gravity walls subjected to
seismic loads.
Keywords: gravity walls, earthquakes, parametric analysis, numerical modeling.
75
RESPUESTA SSMICA ESTTICA NO-LINEAL Y DINMICA INELSTICA

DE DIFERENTES EDIFICIOS DISEADOS EN LA CIUDAD DE MXICO
NON-LINEAR STATIC AND INELASTIC DYNAMIC RESPONSE OF DIFFERENT
BUILDINGS DESIGNED IN MEXICO CITY
Jorge A. vila (1) (2)
(1) Dr. Investigador, Instituto de Ingeniera, UNAM, Mxico, D.F., Mxico.
(2) Profesor, Facultad de Ingeniera, UNAM, Mxico, D.F., Mxico.
javr@pumas.iingen.unam.mx; (P) Jorge A. vila
Resumen
Se compara el comportamiento ssmico elstico e inelstico de estructuras tipo edificios de concreto
reforzado de marcos dctiles de 3, 6, 9 y 17 niveles desplantados en la ciudad de Mxico. Se hacen
anlisis estticos no-lineales ante cargas laterales monotnicamente crecientes (tipo Push-Over), se
determina su condicin de colapso y se comparan sus respuestas contra los resultados de anlisis ssmicos
inelsticos con el registro SCT-EW, representativo del sismo de 1985 en la ciudad de Mxico, sin y con
los efectos de las sobre-resistencias. El diseo se hace con los criterios del Cuerpo Principal y Apndice A
de las NTC-Sismo del RDF-04, satisfaciendo los lmites mximos de deformaciones laterales de entrepiso
de servicio y de colapso; los edificios estn ubicados en la zona compresible IIIb. Se calculan las
respuestas de los anlisis no-lineales de las relaciones fuerza cortante basal- desplazamiento lateral de
azotea, distribucin global de articulaciones plsticas, tendencias de mecanismos de falla, envolventes de
desplazamientos laterales y de distorsiones angulares de entrepiso, demandas mximas de ductilidad
global y local, etc.
Palabras-clave: Anlisis ssmico dinmico inelstico; anlisis lateral esttico no-lineal (Push-over).
Abstract
With 3-story, 6-story, 9-story and 17-story RC buildings of ductile frames, previously designed, non-linear
static analysis with increased monotonically lateral loads (Push-over) are made in order to determine its
collapse and their responses against the inelastic seismic analysis results with the SCT-EW-85 record are
compared. It is designed with the Main Body and with the Appendix A conditions of the Seismic
Technical Norms of the Mexico City Code (RDF-04), satisfying the maximum story distortion limits of
the service and collapse conditions; the buildings (offices) are in the IIIb compressible seismic zone. The
non-lineal responses were determined with nominal resistance and over-resistance effects. For the nonlinear static analysis with increased monotonically lateral loads, was important to select the type of lateral
forces distribution. The comparison were made with base shear forceroof lateral displacement relations,
global distribution of plastic hinges, failure mechanics tendency, lateral displacements and story drift and
its distribution along the height of the building, local and global ductility demands, etc.
Keywords: Inelastic dynamic seismic analysis, Non-linear static lateral analysis.
76
EVALUACIN DE LA VULNERABILIDAD SSMICA DE ESTRUCTURA METLICA

PROYECTADA CONFORME A LA NORMA ECUATORIANA DE LA CONSTRUCCIN
ASSESSMENT OF THE SEISMIC VULNERABILITY OF STEEL BUILDING
DESIGNED ACCORDING TO THE NEC
Juan C. Vielma (P) (1); Manuel Cando (2)
(1) Dr. Ing., Profesor Asociado, Universidad Centroccidental Lisandro Alvarado, Barquisimeto, Venezuela y
Universidad de las Fuerzas Armadas Sangolqu, Ecuador.
(2) MSc. Ing. Estructural, Investigadora, Universidad de las Fuerzas Armadas Sangolqu, Ecuador.
Direccin para correspondencia: jcvielma@ucla.edu.ve/jcvielma@espe.edu.ec; (P) presentador
Resumen
En este artculo se presenta el estudio de la respuesta ssmica de una edificacin constituida por estructura
metlica, diseada conforme a los dos mtodos prescritos en la Norma Ecuatoriana de la Construccin: el
mtodo con base en fuerzas y el mtodo de diseo con base en desplazamientos; adems se ha aplicado un
mtodo alternativo con base en desplazamientos inelsticos obtenidos al aplicar factores de amplificacin
con base en energa y un mtodo consistente en rotar las columnas para igualar las rigideces en los
prticos en ambas direcciones. El estudio ha contemplado la aplicacin de anlisis no lineal de las
estructuras diseadas conforme a los cuatro mtodos sealados. Los resultados muestran un desempeo
inadecuado para el edificio diseado conforme a la Norma Ecuatoriana de la Construccin por el mtodo
basado en fuerzas, debido a que el comportamiento es frgil en la direccin de menor inercia y no posee
un factor de reduccin de respuesta inherente que satisfaga al factor de reduccin de respuesta aplicado en
el diseo, todo lo cual redunda en un comportamiento global que no cumple con los requerimientos
bsicos del diseo sismo-resistente de estructuras.
Palabras-clave: Diseo sismo-resistente, ductilidad de desplazamiento, reserva de resistencia inherente
Abstract
In this paper the study of the seismic response of a framed steel structure is presented. The structure was
designed according to two methods in the Ecuadorian Construction Code: the force-based and the
displacement-based design. Also there have been applied two additional design methods: an alternative
method based on inelastic displacements obtained by using amplification factors obtained from energy
procedure and another method consistent to rotate the columns to equal the frames stiffness in both
directions. The results show a poor performance for the building designed according to the force-based
code method, because its brittle behavior and also the structure does not have an inherent reduction factor
that satisfies the response reduction factor applied to the design, both characteristics reflects an overall
behavior that does not satisfy the basics goals of the seismic design of structures.
Keywords: Seismic design, displacement ductility, inherent overstrength
77
OPTIMIZACIN SIMULTNEA DE POSICIONES Y FUERZAS DE

AMORTIGUADORES DE VIBRACIN DE FRICCIN PARA EL CONTROL DE
VIBRACIONES DE ESTRUCTURAS
SIMULTANEOUS OPTIMIZATION OF POSITIONS AND DAMPING FORCES OF
FRICTION DAMPERS FOR VIBRATION CONTROL OF STRUCTURES
Sergio Pastor Ontiveros Prez (P) (1); Letcia F. F. Miguel (2); Leandro F. F. Miguel (3)
(1) Ingeniero Mecatrnico, Estudiante de Pos Grado en Ingeniera Mecnica, UFRGS, Puerto Alegre, Brasil.
(2) Dr., Prof., PROMEC Facultad de Ingeniera Mecnica, UFRGS, Puerto Alegre, Brasil.
(3) Dr., Prof., PPGEC Facultad de Ingeniera Civil, UFSC, Santa Catarina, Brasil.
Direccin para correspondencia: sergio.ontiveros@ufrgs.br; (P) presentador
Resumen
La optimizacin de amortiguadores es una nueva rea que ha sido objeto de investigacin en los ltimos
aos. Existen diversos mtodos empleados en la optimizacin, entre los que se destacan los clsicos y los
ms recientes que estn disputando en confiabilidad, rapidez y eficiencia para obtener un resultado
ptimo. Los algoritmos son clasificados en determinsticos que utilizan los valores de las funciones y sus
derivadas y los meta-heursticos que son algoritmos de optimizacin aleatorios los cuales son mtodos
probabilsticos que funcionan utilizando solamente la evaluacin de la funcin objetivo. Este trabajo
demuestra la optimizacin simultnea de amortiguadores de friccin utilizando el Firefly Algorithm, el
cual es un algoritmo meta-heurstico reciente inspirado en el comportamiento de la luz de las lucirnagas.
La optimizacin tiene como objetivo principal disminuir la respuesta en trminos del desplazamiento del
ltimo piso de una estructura tipo prtico modelada como un sistema de masas concentradas, la cual es
obtenida a travs de un algoritmo programado en Matlab basado en el mtodo Diferencia Finita Central,
optimizando la posicin de un nmero mximo de cuatro amortiguadores y las fuerzas de friccin de los
mismos. Los resultados demostraron que el desplazamiento del ltimo piso de la estructura estudiada
disminuy en ms de un cincuenta por ciento, concluyendo de esta forma que el mtodo programado es
robusto y eficiente para obtener las posiciones y las fuerzas ptimas de los amortiguadores en la
estructura.
Palabras-clave: Optimizacin de amortiguadores pasivos, amortiguadores por friccin, control de
vibraciones, excitacin ssmica, Firefly Algorithm
Abstract
The dampers optimization is a new area which has been investigated in recent years. There are various
methods employed in optimization, among which are highlighted the classic and the most recent that are
playing in reliability, rapidly and efficient for optimum result. The algorithms are classified in
deterministic, which use the values of the functions and their derivatives and meta-heuristics, which are
randomized optimization algorithms, which are probabilistic methods that work using only the evaluation
of the objective function. This work demonstrates the simultaneous optimization of friction dampers using
the Firefly Algorithm, which is a recent meta-heuristic algorithm inspired by the behavior of the light of
fireflies. The optimization has as main objective to decrease the response in terms of displacement of the
top floor of the structure, modeled as a system of lumped mass, which is obtained through an algorithm
performed in Matlab based on the Central Finite Difference method, optimizing the position and the
damping forces of a maximum of four friction dampers. The results showed that the displacement of the
top of the structure being studied decreased by more than fifty percent, thus ending, the method is robust
and efficient to obtain the optimum positions and damping forces in the structure.
78
VIBRACIONES FORZADAS NO LINEALES DE VIGAS FRACTURADAS POR

FATIGA
NON-LINEAR FORCED VIBRATIONS OF FATIGUE CRACKED BEAMS
Vctor H. Cortnez (P) (1); Patricia N. Dominguez (2)
(1) Dr. Ing., Director, Centro de Investigaciones en Mecnica Terica y Aplicada (CIMTA), Universidad
Tecnolgica Nacional y CONICET, Baha Blanca, Argentina.
(2) Dr. Ing., Universidad Nacional del Sur y (CIMTA), Baha Blanca, Argentina.
Resumen
En diversas estructuras metlicas empleadas en el mbito industrial aparecen fracturas por fatiga que
esnecesario identificar de manera temprana para evitar una rotura catastrfica. Por ello, en las ltimas dos
dcadas, cobraron importancia las tcnicas de deteccin de daos basadas en el anlisis de vibraciones.
Tal metodologa se sustenta en el hecho de que las caractersticas dinmicas de la estructura se modifican
mediante la aparicin de dao y, entonces a partir de un programa de medicin de desplazamientos
dinmicos es posible inferir la existencia de dao, su localizacin y magnitud.
A pesar de la intensa investigacin de tales ideas en estructuras tipo viga existen an aspectos que
requieren una mayor atencin tales como los efectos dinmicos no lineales que se producen por
cerramiento parcial de las fisuras, por desplazamientos excesivos y por solicitaciones inciales
permanentes que alteran el cerramiento parcial de la falla.
Este trabajo tiene como objetivo desarrollar un modelo terico numrico que considere los aspectos
mencionados. Se analizan numricamente algunos ejemplos con el propsito de mostrar las caractersticas
dinmicas en funcin de diferentes estados de precarga y su importancia para la identificacin de daos.
Palabras-clave: fisuras por fatiga, vigas, vibraciones no lineales, elementos finitos.
Abstract
The presence of fatigue cracks in several metallic structures employed in construction industry could lead
to catastrophic failure. For this reason, it is of interest the development of non destructive techniques for
the early detection of such cracks. Accordingly, in the last two decades, much attention was directed to
vibration-based methods for identification of structural damage. This technique is based on the fact that
the dynamic characteristics are modified by the presence of cracks and, therefore, it is possible to detect
the existence, location and magnitude of these last ones, from the measurement of dynamic displacements.
A great volume of research was directed to this topic, however, several aspects require further attention
such as the non-linear dynamic effects associated to moderate displacements, breathing of cracks and the
existence of initial stresses.
The objective of this paper is to present a theoretical model accounting for the above mentioned aspects.
Some examples are numerically analyzed in order to show the dynamic features as a function of different
initial states of pre-load, remarking its importance with respect to damage identification.
Keywords: fatigue cracks, beams, non-linear vibrations, finite elements
79
EVALUACIN DE LA VULNERABILIDAD Y EL GOLPETEO DE EDIFICIO DE

CONCRETO ARMADO MEDIANTE ANLISIS NO LINEAL
VULNERABILITY AND POUNDING ASSESSMENT OF A RC BUILDING USING NONLINEAR ANALYSIS
Juan C. Vielma (P) (1); Anny B. Alfaro (2); Angely V. Barrios (3)
(1) Dr. Ing., Profesor Asociado, Universidad Centroccidental Lisandro Alvarado, Barquisimeto, Venezuela y
Universidad de las Fuerzas Armadas Sangolqu, Ecuador.
(2) Ing. Civil, Investigadora, Aula UCLA-CIMNE, Barquisimeto, Venezuela.
(3) Ing. Civil, Investigadora, Aula UCLA-CIMNE, Barquisimeto, Venezuela.
Direccin para correspondencia: jcvielma@ucla.edu.ve/jcvielma@espe.edu.ec; (P) presentador
Resumen
Dentro de la comunidad ingenieril y cientfica est aceptado que las curvas de fragilidad representan una
herramienta adecuada para la evaluacin de la vulnerabilidad de las estructuras emplazadas en zonas de
alta amenaza ssmica. En este artculo se presenta un nuevo procedimiento basado en el anlisis dinmico
incremental (IDA segn sus siglas en ingls) para determinar las curvas de fragilidad en formato de
pseudo-aceleracin contra probabilidad de excedencia de una serie de umbrales de dao asociados a
Estados Lmite de comportamiento. Los modelos de las estructuras se han realizado en un programa de
anlisis no lineal, con la accin ssmica definida mediante acelerogramas sintticos compatibles con el
espectro elstico de diseo correspondiente al lugar de emplazamiento de los edificios. Los resultados del
anlisis no lineal permiten calcular sobre las curvas IDA los valores medios y desviaciones estndar de las
derivas globales para las que se alcanza un estado de dao especfico. El procedimiento ha sido probado
en un edificio de concreto armado proyectado conforme a la norma sismorresistente venezolana vigente
que sufri daos durante el terremoto de Tucacas (2009). Se logr una adecuada prediccin del estado de
dao observado, que fue corroborado mediante el clculo de la matriz de probabilidad de daos que
pueden ocurrir bajo una accin ssmica equivalente a la contemplada en el diseo. Finalmente, se presenta
un estudio del golpeteo entre los cuerpos adyacentes del edificio, utilizando los resultados del anlisis
dinmico no lineal.
Palabras-clave: Curvas de fragilidad, anlisis no lineal, anlisis dinmico, umbrales de dao, golpeteo
Abstract
Within the engineering and scientific community it is accepted that the fragility curves represent a suitable
tool for assessing the vulnerability of structures located in high seismic-prone areas. This article presents
a new method to determine fragility curves in acceleration vs. exceedance probability format, based on the
incremental dynamic analysis (IDA) using a series of thresholds associated to a set of damage limit states.
The structures were modeled using a non-linear analysis computer program. The seismic action was
defined by synthetic accelerograms compatible with the elastic spectrum corresponding to the site of
location of the buildings. The results of nonlinear analysis led to calculate from the IDA curves the mean
values and standard deviations of global drifts corresponding to a specific damage state. The method has
been tested in a reinforced concrete buildings designed according to current Venezuelan seismic code, that
was damaged during the Tucacas earthquake (2009) achieving an adequate prediction of the state of
damage observed. This prediction is corroborated by means of the damage probability matrices, obtained
for a seismic action equivalent to the design value. Finally the results, the study of the pounding that will
occur in adjacent modules of the building using the displacements computed from dynamic non-linear
analysis.
Keywords: Fragility curves, non-linear analysis, dynamic analysis, damage thresholds, pounding
80
DESENVOLVIMENTO DE UMA INTERFACE GRFICA PARA IDENTIFICAO

MODAL DE ESTRUTURAS
DEVELOPMENT OF A GRAPHICAL INTERFACE FOR MODAL IDENTIFICATION OF
STRUCTURES
Tarsys F. Frana (A) (1); Alexandre A. Cury (2); Ricardo A. F. Peixoto (3)
(1) Graduando em Cincia da Computao, Universidade Federal de Ouro Preto, Ouro Preto, Brasil.
(2) Dr. Eng. Civil, Prof., Universidade Federal de Juiz de Fora, Juiz de Fora, Brasil.
(3) D.Sc., Prof., Universidade de Ouro Preto, Ouro Preto, Brasil.
Endereo para correspondncia: alexandre.cury@ufjf.edu.br; (A) Apresentador
Resumo
Com o aperfeioamento dos ensaios vibratrios e o aumento da capacidade de processamento dos
computadores, nota-se o crescente desenvolvimento de algoritmos de avaliao dinmica, cujo principal
objetivo a determinao das caractersticas modais de sistemas dinmicos deformveis, em um processo
denominado identificao modal. A partir da identificao e anlise das caractersticas modais, isto ,
frequncias naturais, taxas de amortecimento e modos de vibrao, torna-se possvel inferir sobre certas
condies fsicas de uma estrutura, como por exemplo, o grau de integridade, o estado de danos e a
margem de segurana. Entretanto, o processo de identificao de sistemas dinmicos deformveis s
vezes requer um custo computacional elevado. Com a expanso de novas ferramentas computacionais
grficas aliadas s possibilidades de programao em paralelo, o conceito de GUI's (Graphical User
Interface) surge como uma soluo a ser empregada. Este artigo vem apresentar uma nova interface
grfica construda sobre o software MATLAB , cujo principal objetivo tornar o processo de
identificao modal de estruturas mais robusto e mais tangvel para o usurio. Como resultado final,
criou-se um software independente e autoportante para ser utilizado em ensaios experimentais no campo.
Assim, foram implementados alguns mtodos para a identificao modal no domnio do tempo e da
frequncia, tais como: o Mtodo do Decremento Aleatrio, o Mtodo das Realizaes Estocsticas, FTT e
FDD, entre outros. Com o objetivo de avaliar a aplicao desenvolvida e os mtodos de identificao
implementados, simulaes numricas foram realizadas e alguns estudos de casos de estruturas ensaiadas
experimentalmente foram explorados.
Palavras-chave: Instrumentao, Monitoramento e Controle de Estruturas
Abstract
With the improvement of vibration tests and increased processing power of computers, we note the
increasing development of algorithms for dynamic evaluation, whose main goal is the determination of
modal characteristics of deformable dynamical systems, in a process called modal identification. From the
identification and analysis of modal characteristics, i.e., natural frequencies, damping ratios and mode
shapes, it becomes possible to infer certain physical conditions of a structure, such as the degree of
integrity, the state of damages and safety margin. However, the process of identification of dynamical
systems deformable sometimes requires a high computational cost. With the expansion of new graphical
computational tools combined with the possibilities of parallel programming, the concept of GUI's
(Graphical User Interface) emerges as a solution to be employed. This paper presents a new GUI built on
the MATLAB software, whose main goal is to make the process of modal identification of more robust
and tangible structures to the user. As a final result, it created an independent and freestanding for use in
experimental field trials software. Method of Random Decrement the Stochastic Method of
Accomplishments, FTT and FDD, among others: thus, some methods for modal identification in the time
domain and frequency, such as were implemented. Numerical simulations and case studies of test
structures were explored experimentally with the aim of evaluating the application developed and
implemented methods of identification.
Keywords: Instrumentation, Monitoring and Control Structures
81
RESISTENCIA LATERAL DE ESTRUCTURAS PARA VIVIENDA CON MUROS DE

CONCRETO QUE TRABAJAN A CORTANTE
LATERAL RESISTANCE OF STRUCTURES FOR HOUSING WITH REINFORCE
CONCRETE SHEAR WALLS
Hugo Hernndez-Barrios (1) (P); Julin Carrillo (2) y Sergio M. Alcocer (3)
(1) Profesor Investigador, Divisin de estudios de Posgrado en Ingeniera Civil, Universidad Michoacana de San
Nicols de Hidalgo, Morelia, Michoacn, Mxico.
(2) Profesor Asociado, Universidad Militar Nueva Granada, UMNG, Departamento de Ingeniera Civil, Bogot,
Colombia.
(3) Instituto de Ingeniera de la UNAM, Coordinacin de Estructuras y Materiales, Apartado Postal 70-472, Mxico,
Distrito Federal.
Direccin para correspondencia: hugohernandezbarrios@yahoo.com.mx /hugohbarrios@yahoo.com.mx
Resumen
En la ltima dcada, la construccin de viviendas de baja altura por medio de muros de cortante
deconcreto reforzado se ha convertido en una opcin preferida y, por tanto, su uso se ha
incrementadosignificativamente en varios pases de Latinoamrica. Se han identificado muchas ventajas
de este sistemaestructural cuando se compara con viviendas construidas con mampostera y localizadas en
zonas con altasismicidad; por ejemplo, mayor rigidez y resistencia lateral, y mayor capacidad de
ductilidad. El artculopresenta un procedimiento para calcular curvas envolventes locales (de piso) y
globales, expresadas entrminos de la resistencia lateral y del desplazamiento de viviendas de baja o
mediana altura estructuradascon muros de cortante y losas de concreto. El procedimiento incluye no solo
el clculo de las ductilidadeslocal y global, sino tambin del factor de comportamiento ssmico.
Palabras-clave: resistencia lateral, muros de cortante de concreto reforzado, vivienda, ductilidad.
Abstract
In the last decade, the construction of low-rise housing consisting of shear walls of reinforced concretehas
become a preferred choice; therefore, this construction practice has increased significantly in
LatinAmerican countries. This structural system shows many advantages compared to masonry homes
whenbuilding in high seismic zones, such as increased rigidity and lateral strength, and greater
ductilitycapacity. The paper shows a method to calculate the local (floor) and global envelope curves
expressed interms of lateral resistance and displacements of low to medium rise, which are structured with
shear wallsand concrete slabs. The process not only includes the calculation of the local and global
ductility, but alsothe seismic performance factor.
Keywords: lateral resistance, shear wall of reinforced concrete, housing, ductility.
82
ANLISE TRMICA DE ESTRUTURAS BIDIMENSIONAIS EM SITUAO

DE INCNDIO POR MEIO DO MTODO DOS ELEMENTOS FINITOS
THERMAL ANALYSIS OF TWO-DIMENSIONAL STRUCTURES IN FIRE BY MEANS
FINITE ELEMENT METHOD
Igor Pierin (1); Valdir Pignatta Silva (2)
(1) Doutor pelo Programa de Ps-Graduao em Engenharia Civil da Escola Politcnica da USP.
igorpierin@usp.br
(2) Professor Doutor do Departamento de Engenharia de Estruturas e Geotcnica da Escola Politcnica da USP.
valpigss@usp.br
Av. Prof. Almeida Prado, trav. 2, n. 271, Cidade Universitria 05508-900. So Paulo, Brasil.
Resumo
Os materiais utilizados na construo civil, tais como o concreto armado, ao, madeira e alumnio, sofrem
degradao de suas propriedades mecnicas quando aquecidos. Em situao de incndio, as estruturas so
submetidas a elevadas temperaturas e, consequentemente, os elementos estruturais perdem sua capacidade
portante. As normas brasileiras e europeia apresentam algumas dimenses mnimas para os elementos
estruturais apresentarem capacidade portante adequada em situao de incndio. Porm, diversas
verificaes estruturais no so contemplados nos mtodos apresentados pelas normas. Nessas situaes,
necessrio o conhecimento da distribuio de temperaturas no interior do elemento estrutural em funo
do tempo de exposio ao incndio. O objetivo deste artigo apresentar um programa de computador
desenvolvido pelos autores denominado de ATERM. O programa efetua a anlise trmica de estruturas
bidimensionais em regime transiente por meio do mtodo dos elementos finitos. A estrutura pode ser
constituda de qualquer material e o aquecimento fornecido por meio de uma curva de temperaturas em
funo do tempo. A entrada de dados e visualizao dos resultados realizada por meio do programa GiD.
Diversos resultados foram comparados ao programa Super TempCalc e ao programa ANSYS. Ao final do
artigo so fornecidas algumas concluses e recomendaes sobre a anlise trmica de estruturas em
situao de incndio.
Palavra-Chave: incndio, anlise trmica, mtodo dos elementos finitos, programa de computador.
Abstract
The structural materials, as reinforced concrete, steel, wood and aluminum, when heated have their
mechanical proprieties degraded. In fire, the structures are subject to elevated temperatures and
consequently the load capacity of the structural elements is reduced. The Brazilian and European
standards show the minimal dimensions for the structural elements had an adequate bearing capacity in
fire. However, several structural checks are not contemplated in methods provided by the standards. In
these situations, the knowledge of the temperature distributions inside of structural elements as function of
time of exposition is required. The aim of this paper is present software developed by the authors called
ATERM. The software performs the thermal transient analysis of two-dimensional structures. The
structure may be formed of any material and heating is provided by means of a curve of temperature
versus time. The data input and the visualization of the results is performed thought the GiD software.
Several examples are compared with software Super TempCalc and ANSYS. Some conclusions and
recommendations about the thermal analysis are presented.
Keywords: fire, thermal analysis, finite element method, software..
83
DANOS EM VIGAS DE CONCRETO ARMADO DEVIDO EXPANSO DE SOLO

DAMAGE IN BEAMS OF REINFORCED CONCRETE DUE TO THE EXPANSION OF
SOIL
Jos Mario D. Soares (P) (1); Taiane M. Conterato (2); Eduarda F. Santos (3); Marina C. Pase (4);
Thayse C. de Avila (5)
(1) D.Sc., Prof. Associado, LMCC/UFSM, Santa Maria-RS, Brasil.
(2) Mestranda do PPGEC/UFSM, Santa Maria-RS, Brasil.
(3) Acadmica de Engenharia Civil, UFSM, Santa Maria-RS, Brasil.
(4) Acadmica de Engenharia Civil, UFSM, Santa Maria-RS, Brasil.
(5) Acadmica de Engenharia Civil, UFSM, Santa Maria-RS, Brasil
Endereo para correspondncia: jmario337@gmail.com
Resumo
O objetivo deste trabalho identificar as causas de ruptura por flexo de vigas de concreto
armado, assentadas sobre solo natural. A obra estava em sua fase inicial e as vigas no estavam
sujeitas a nenhum carregamento de projeto. Para caracterizao do solo foram retiradas amostras
deformadas e indeformadas at uma profundidade de 1,5 m abaixo das vigas e da regio em torno
da obra.
Foram realizados ensaios de granulometria por sedimentao, limites de Atterberg, determinao
da capacidade de troca catinica e presso de expanso. Os resultados dos ensaios de
caracterizao e suas relaes permitiram uma anlise e correlao com a experincia relatada
nas referncias utilizadas. As presses de expanso variaram de 318,32 kPa (teor de umidade de
8,13%) a 12,73 kPa (teor de umidade de 24,9%). As vigas tinham uma largura de 20 cm (contato
com o solo) o que corresponde a uma carga aproximada de 63 kN/m, suficiente para romper as
vigas, que no sentido da flexo, tinham apenas armaduras de montagem.
Palavras-chave: solos expansivos, potencial de expanso; danos em vigas
Abstract
The objective of this work is to identify the causes of rupture by deflection of beams of
reinforced concrete, seated on natural soil. The work was in its initial phase and the beams were
not subject to any loading of project. For characterization of the soil samples were collected from
undisturbed and disturbed to a depth of 1.5 m below the beams and the region around the work
Tests were performed with a granulometry by sedimentation, Atterberg limits, determination of
capacity cation exchange and pressure of expansion. The results of the tests for characterization
and its relations allowed an analysis and correlation with the experience reported in the
references used. The pressures of expansion varied from 318.32 kPa (moisture content of 8.13 %)
to 12.73 kPa (moisture content of 24.9 %. The beams had a width of 20 cm (contact with the
ground) which corresponds to an approximate load of 63 kN/m, enough to break the beams,
which in the direction of flexion, had only steel bars of fitting.
Keywords: expansive soils, expansion potential, damage in beams
84
ANALISIS EXPERIMENTAL DE ESTRUCTURAS CON AMORTIGUADORES DE

MASA SINTONIZADA BAJO ACCION SISMICA
EXPERIMENTAL ANALYSIS OF STRUCTURES WITH TUNED MASS DAMPERS
UNDER SEISMIC ACTION
Martn Domizio (P) (1); Daniel Ambrosini (2); Oscar Curadelli (2)
(1) M.Sc. Ing., Becario Doctoral, CONICET, Facultad de Ingeniera UNCuyo, Argentina.
(2) Dr. Ing., Investigador, CONICET, Facultad de Ingeniera UNCuyo, Argentina.
Direccin para correspondencia: dambrosini@uncu.edu.ar; (P) Presentador
Resumen
Con el objetivo de controlar el efecto de la accin ssmica sobre las estructuras civiles se han desarrollado
en los ltimos 40 aos diversas estrategias de control. Una de ellas consiste en el uso de amortiguadores
de masa sintonizada (AMS). Las primeras aplicaciones de estos amortiguadores datan de principios del
siglo XX, y han demostrado ser eficientes en mecanismos que funcionan bajo cargas armnicas de larga
duracin, y en estructuras civiles sometidas a la accin del viento y sismo. El objetivo del presente trabajo
es evaluar la efectividad en el uso de AMS sobre una estructura de un grado de libertad sometida a la
accin de sismos de falla cercana. Este tipo de sismos se caracteriza por tener unos pocos pulsos de baja
frecuencia y gran amplitud, con una duracin significativa reducida. Para evaluar el desempeo de los
AMS se realizaron una serie de anlisis experimentales sobre una estructura aporticada de un vano. La
estructura fue ensayada, por medio de una mesa vibratoria, frente a la accin de dos registros ssmicos.
Los registros fueron seleccionados para inducir en la estructura distintos niveles de dao y observar el
comportamiento de los AMS en cada caso. Los resultados obtenidos se emplean tambin para la
calibracin de un modelo numrico y se establece el nivel de correlacin alcanzado entre la respuesta
numrica y la experimental.
Palabras-clave: amortiguadores de masa sintonizada, ensayo experimental, sismo de falla cercana.
Abstract
In order to control the effect of the seismic action on civil structures several control strategies have been
developed over the past 40 years. One of them consists in the use of tuned mass dampers (TMD). The first
applications of these devices took place in the early twentieth century, and proved to be efficient in
mechanical structures that operate under harmonic loads of long duration, and civil structures subjected to
the action of wind and earthquakes. The objective of this study is to evaluate the effectiveness of the use
of TMD on single degree of freedom structure under the action of near-fault earthquakes. These types of
earthquakes are noted for having few pulses of low frequency and high amplitude, with a reduced
significant duration. In order to evaluate the performance of the TMD, a series of experimental analyzes
were performed on a framed structure. The structure was tested in a shaking table, against the action of
two seismic records. These records were selected to induce different levels of damage in the structure and
be able to observe the behavior of the TMD in each case. The results are also used to calibrate a numerical
model and the level of correlation achieved between the experimental and numerical response is
evaluated.
Keywords: tuned mass dampers, experimental test, near-fault earthquake.
85
DISEO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE CARRETERO CON AISLADORES

SISMICOS TIPO PNDULO FRICCIONAL, UBICADO EN LA PROVINCIA DE SAN
JUAN, ARGENTINA.
STRUCTURAL DESIGN OF A HIGHWAY BRIDGE WITH PENDULUM FRICTIONAL
TYPE SEISMIC INSULATORS, LOCATED IN THE PROVINCE OF SAN JUAN,
ARGENTINA.
Ricardo J. Uliarte (P) (1); Javier O. Morandi (2); Sergio Yazzar (3); Emanuel A. Bustos (4);
Juan A. Uliarte (5);
(1) M.C.I Ing. Civil Prof. Titular, UNSJ, Facultad de Ingeniera, San Juan, Argentina.
(2) M.Sc Ing. Civil Prof. Titular, UNSJ, Facultad de Ingeniera, San Juan, Argentina.
(3) Dr. Ing. Civil Prof. Titular, UNSJ, Facultad de Ingeniera, San Juan, Argentina.
(4) Ing. Civil, UNSJ, Facultad de Ingeniera, San Juan, Argentina.
(5) Estudiante Avanzado de Ing. Civil, UNSJ, Facultad de Ingeniera, San Juan, Argentina.
Direccin para correspondencia: ruliarte@ims.unsj.edu.ar; (P) Presentador
Resumen
El trabajo tiene como objetivo presentar el diseo estructural de un puente carretero de cuatro tramos de
treinta metros de longitud cada uno, compuesto de vigas de hormign armado pretensado. La ubicacin
del mismo es en la provincia de San Juan, Argentina; sobre la Ruta Provincial N60 en el departamento
Ullum, cruzando el rio La Travesa. La zona es clasificada como de alta peligrosidad ssmica por lo cual
el proyecto considera la incorporacin de aisladores Ssmicos tipo pndulo friccional entre el tablero del
puente y la infraestructura del mismo. Se ha previsto colocar 4 aisladores ssmicos por tramo, siendo
necesario para todo el puente un total de 16 aisladores. El terreno de fundacin est compuesto de
sedimento aluvial grueso, que presenta una muy buena capacidad de carga y baja compresibilidad, por lo
cual se decidi adoptar un sistema de fundacin directa de tipo superficial.
La metodologa de anlisis fue realizada con los programas SAP 2000 y mediante la utilizacin de rutinas
en el programa MATLAB. Se analizaron resultados para distintos registros ssmicos obteniendo
reducciones en las solicitaciones superiores al setenta y cinco por ciento en la estructura aislada,
comparada con la misma sin aislar. Se obtienen importantes reducciones de solicitaciones en estribos,
pilas y fundaciones, como tambin importante incremento de desplazamientos relativos entre el tablero
del puente y la subestructura del mismo.
Palabras clave: Puente, Aislamiento Ssmico, Pndulo Friccional, FPS.
Abstract
The work aims to present the structural design of a four sections highway bridge of thirty meters long
each, composed of prestressed concrete beams. The location of it is in the province of San Juan,
Argentina; Provincial Route N 60 in the department Ullum, crossing the river "La Travesa". The area is
classified as high seismic hazard therefore the project includes the addition of Seismic frictional
pendulum isolators between the bridge deck and the infrastructure. It is planned to put 4 seismic isolators
per section that is a total of 16 isolators for the entire bridge. The subsoil is composed of coarse alluvial
sediment, which has a very good capacity and low compressibility, so it was decided to adopt a system of
direct surface-type foundation.
The methodology of analysis was performed with the 2000 SAP programs and routines using the
MATLAB program. Results were analyzed for different seismic records obtaining reductions over seventy
five percent in the isolated structure, compared to the structure without isolation. Significant reductions in
stresses in abutments, piles and foundations, as well as significant increase in relative displacement
between the bridge deck and substructure are obtained.
Keywords: Bridge, Seismic Isolators, Frictional Pendulum, FPS.
86
ANLISIS SSMICO DE LA CENTRAL NUCLEAR CAREM25 CONSIDERANDO

INTERACCIN SUELO-ESTRUCTURA
SEISMIC ANALYSIS OF CAREM25 NUCLEAR POWER PLANT CONSIDERING SOIL
STRUCTURE INTERACTION
Daniel Ambrosini (P) (1); Oscar Curadelli (2); Fernanda de Borbn (3); y Martn Domizio (4)
(1) Dr. Prof., IMERIS, Facultad de Ingeniera, UNCuyo, CONICET, Mendoza, Argentina
(2) Dr. Prof., IMERIS, Facultad de Ingeniera, UNCuyo, CONICET, Mendoza, Argentina
(3) Dr. Ing., IMERIS, Facultad de Ingeniera, UNCuyo, CONICET, Mendoza, Argentina
(4) Ing. Civil, M.Sc., IMERIS, Facultad de Ingeniera, UNCuyo, CONICET, Mendoza, Argentina
Direccin para correspondencia: dambrosini@uncu.edu.ar; (P) Presentador
Resumen
En este trabajo se presenta un estudio numrico de la respuesta ssmica de la central nuclear (NPP)
CAREM25, la cual es un prototipo moderno de NPP, con una capacidad de generacin de 25MWe, y que
estar ubicada en un sitio de 1.5 kilmetros cuadrados en el norte de la provincia de Buenos Aires,
Argentina. Considerando las capacidades de hardware disponibles, se adopt una metodologa full 3D
(mtodo directo). El edificio fue modelado con elementos de cscara y el suelo mediante elementos
slidos. Se consideraron las propiedades de seis estratos diferentes, como as tambin del suelo de relleno.
Se consider como excitacin de campo libre (free-field) tres terremotos artificiales (con tres
componentes cada uno) simuladas a partir del espectro de diseo para el sitio. Se model adems, en
forma aproximada, el edificio del Turbogrupo con el fin de tener en cuenta la interaccin estructurasueloestructura (3SI). Finalmente, fueron consideradas todas las cargas vivas y el agua de las piletas
principales. Se analizan los resultados obtenidos y se brindan guas de diseo para el estudio de este tipo
de problemas.
Palabras-clave: Interaccin suelo-estructura; anlisis ssmico; centrales nucleares; mtodo directo.
Abstract
In this paper, a numerical study about the seismic response of the nuclear power plant (NPP) CAREM 25
is presented. This NPP is a modern prototype with a capacity of 25MWe, which it be located at the north
of the province of Buenos Aires (Argentina). Taking into account the hardware capabilities available, a
full 3D methodology was adopted (direct method). The building was modeled using shell elements and
the soil with solid elements. The properties of six layers of soils were considered as well as the soil of the
filling with different properties. As the free field input, three artificial records with three components each
were used. These records were obtained by simulation using the site response spectra. Moreover, the
turbo-group building was modeled approximately in order to consider structure-soil-structure interaction
(3SI). Finally, all live loads as well as the water in pools were included in the model. The obtained results
are discussed and design guides for this type of problem are given.
Keywords: Soil-structure interaction; seismic analysis; nuclear power plants; direct method.
87
GENERACIN DE ESPECTROS DE RESPUESTA DE PISO PARA LA CENTRAL

NUCLEAR ATUCHA II
GENERATION OF FLOOR RESPONSE SPECTRA FOR ATUCHA II NUCLEAR
POWER PLANT
Francisco Zabala (P) (1); Rubn Rodari (2); Gustavo Navarta (3)
(1)Prof. Titular. Dr.Ing. Director. Instituto de Investigaciones Antissmicas UNSJ, San Juan Argentina.
(2) Prof. Asociado. Instituto de Investigaciones Antissmicas UNSJ, San Juan Argentina.
(3) Becario Conicet. Instituto de Investigaciones Antissmicas UNSJ, San Juan Argentina.
Direccin para correspondencia: fzabala@unsj.edu.ar; (P) Presentador
Resumen
En este trabajo se presenta un procedimiento desarrollado para obtener espectros de respuesta de piso en
el edificio del reactor de la Central Nuclear Atucha II que se basa en una serie de anlisis dinmicos en el
dominio del tiempo de modelos de elementos finitos del edificio y del suelo de fundacin. La amenaza
ssmica en el emplazamiento de la central ha sido revalorada recientemente en el Instituto de
Investigaciones Antissmicas Ing. Aldo Bruschi de la Universidad Nacional de San Juan (IDIA, 2010)
por encargo de la Autoridad Regulatoria Nuclear. El modelo de elementos finitos del edificio del reactor,
incluyendo la losa de base, se compone de elementos de cscara, slidos y elementos de viga. Por
separado, un modelo del suelo de fundacin sin excavar se utiliza para el clculo de la entrada
correspondiente al movimiento de campo libre.
El modelo completo de interaccin suelo-estructura es una combinacin del modelo de elementos finitos
del edificio del reactor y del modelo de elementos finitos del suelo, esta vez considerando la excavacin.
El modelo completo se ha validado mediante la reproduccin de la prueba de carga impulsiva realizada en
el edificio en 1993 y descripta en Prato et al. (1998). El programa de propsitos generales SAP2000 se ha
utilizado en estos anlisis.
Palabras-clave: Interaccin suelo-estructura, espectro de piso, edificio reactor
Abstract
This paper presents the procedure used to obtain floor response spectra for the reactor building of Atucha
II Nuclear Power Plant. The procedure is based on a series of time-domain dynamic analyses of finite
element models of the building and the foundation soil. Seismic hazard at the site has been recently
reassessed by the Earthquake Research Institute of the National University of San Juan (IDIA, 2010). The
finite element model of the reactor building, including the base mat, is composed by shell, solid and beam
elements. A separate finite element model of the unexcavated soil is used to obtain the free-field input
motion.
The soil-structure interaction model is a combination of the finite element model of the reactor building
and the excavated soil model. The complete model is validated by reproducing the impulsive load test
performed on the building in 1993 and described by Prato et al. (1998). The general purpose finite
element code SAP2000 is used in these analyses.
Keywords: Soil structure interaction, floor response spectra, reactor building
88
INFLUENCIA DE LA VARIACIN DE LA MASA DE AMORTIGUADORES DE MASA

SINTONIZADA EN LA RESPUESTA SSMICA DE EDIFICIOS
INFLUENCE OF VARIATION OF MASS OF TUNED MASS DAMPERS ON SEISMIC
RESPONSE OF BUILDINGS
Cristian O. Bay (1)(P); Ricardo D. Bassotti (2)
(1) Ing. Civil. Facultad Regional San Rafael Universidad Tecnolgica Nacional
(2) Mg. Ing. Civil. Facultad Regional San Rafael Universidad Tecnolgica Nacional.
cbay@frsr.utn.edu.ar rbassotti@frsr.utn.edu.ar
Resumen
Una solucin para los problemas de seguridad estructural, en estructuras existentes, es la utilizacin de
Amortiguadores de Masa Sintonizada (AMS), como sistema pasivo para el control de vibraciones. Un
AMS consiste en una masa, un resorte y un amortiguador que, colocados en el sistema principal, absorbe
energa atenuando las vibraciones. Est probada su eficiencia en acciones del tipo armnicas y de larga
duracin, no as para sismos de tipo impulsivos. La provincia de Mendoza, de acuerdo a sus
caractersticas tectnicas, tiene registros de carcter impulsivo, para los cuales se encuentra discutida la
eficiencia de los AMS. El objetivo del presente trabajo es evaluar la respuesta de un edificio de 9 pisos, de
hormign armado, caracterstico de la zona y equipado con AMS, cuando es sometido a registros locales
del tipo impulsivo. Los AMS se han sintonizado de acuerdo al estudio realizado por Warburton, para
relaciones de masa del 12.557.51015 y 20%. Se han seleccionado 11 registros ocurridos en la
provincia de Mendoza, en los aos 1.985, 2.005, 2.006 y 2.012. La eficiencia de la utilizacin de los AMS
se mide por los mximos absolutos y los RMS del cortante basal y de la aceleracin, velocidad y
desplazamiento de la cabeza del edificio.
Palabras-clave: AMS, Amortiguadores de masa sintonizada, sismos impulsivos, Control pasivo.
Abstract
A solution to the problems of structural safety in existing structures is the use of Tuned Mass Damper
(TMD), a passive system for vibration control. An AMS consists of a mass, a spring and a damper that is
placed on the main system, absorbs energy attenuating vibrations. It is proven its efficiency in shares of
harmonic type, long-lived, but not for earthquakes of impulsive type. The province of Mendoza, according
to their tectonic characteristics, impulsiveness has records for which is discussed the effectiveness of
TMD. The aim of this study was to evaluate the response of a 9-storey building, reinforced concrete,
typical of the area and equipped with TMD, when subjected to impulsive local records. The AMS has
been tuned according to the study by Warburton to 1-2.5-5-7.5-10-15 and 20% mass ratios. We used 11
entries occurred in the province of Mendoza, in the year 1.985, 2.005, 2.006 and 2.012. The utilization
efficiency of the AMS is measured by the absolute maximum and the RMS base shear and acceleration,
velocity and displacement of the head of the building.
Keywords: Tuned mass dampers, TMD, impulsive earthquake, passive control.
89
RECONSTITUIO DOS EFEITOS DE UM CHOQUE DE UM NAVIO NA

ESTRUTURA DE UM CAIS DE PER
RECONSTITUTION OF THE EFFECTS OF THE SHOCK OF A SHIP WITH A PIER
Ronaldo C. Battista (1,2); Eliane Maria L. Carvalho (P) (3); Wendell D. Varela (4); Walber L. Correa (5)
(1) Eng. Civil, Ph.D, Diretor, Controllato Ltda, Rio de Janeiro, Brasil.
(2) Ph.D, Prof. Titular, COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(3) D.Sc., Prof. Associado, UFF, Niteri, Brasil.
(4) D.Sc., Prof. Adjunto, UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(5) Eng. Civil, D.Sc., Engenheiro, Controllato Ltda, Rio de Janeiro, Brasil
Endereo para correspondncia: wendell@fau.ufrj.br; (P) apresentador
Resumo
Este artigo apresenta a reconstituio do choque de um navio de grande porte, por meio de investigaes
do mecanismo de ruptura, em um dos trs dolfins de atracao de um porto no estado do Rio de Janeiro.
Os mecanismos de ruptura do dolfin foram desvendados pela anlise de imagens da estrutura (bloco e
estacas) e da defensa tipo PI, aps o acidente. A descrio desses mecanismos de ruptura foi corroborada
por meio de modelagem matemtico-numrica do problema dinmico de choques de navios em dolfins,
considerando as caractersticas do navio, as propriedades mecnicas da defensa e as caractersticas
estruturais do dolfin. Foi concebido um modelo fsico da interao dinmica viscoelstica entre o navio, a
defensa, o bloco, as estacas e o solo marinho. Foram considerados dois cenrios possveis: (i)
aproximao imprpria para atracao do navio, tocando inicialmente o referido dolfin; (ii) aproximao,
sem controle apropriado da trajetria e da rotao do navio, tocando, inicialmente, o referido dolfin, num
ponto do costado entre a meia nau e a popa. A modelagem da estrutura do dolfin foi feita em elementos
finitos, com a fora do choque do navio tendo sido calculada por meio de equaes de conservao de
energia mecnica e variao de quantidade de movimento. Com os valores dos esforos resultantes, foi
realizada a verificao estrutural que confirmou o mecanismo de colapso observado por meio da
comparao dos movimentos do bloco e das rupturas entre as cabeas das estacas e o bloco de
coroamento, sendo o cenrio (ii) o mais provvel.
Palavras-chave: dinmica, mecanismo de ruptura, choque de navios.
Abstract
This paper presents the reconstitution of the shock of a ship with a pier based on investigations of the
mechanism of rupture. The investigations were performed with the analyses of the images of the structure
of the dolphin and the defense after the accident. Moreover, the mechanisms of rupture were confirmed by
the results obtained from a mathematical-numerical modeling of the dynamic problem, considering the
characteristics of the ship, the mechanical properties of the defense and the structural characteristics of the
dolphin. The model includes the viscoelastic dynamic interaction between the ship, the defense, the
dolphin, the piles and the marine soil. Two scenarios were investigated: (i) inappropriate approximation of
the ship touching the referred dolphin; (ii) approximation without a proper control of the trajectory and
the rotation of the ship, touching the dolphin with a part of the ship from the middle to the back of the
ship. The numerical modeling of the structure of the dolphin was developed in finite elements. The force
resulted from the shock of the ship with the dolphin was derived from the equations of the conservation of
mechanical energy and change in momentum. The resulting internal forces obtained from the analyses
were used for structural verification that confirmed the idealized rupture mechanisms. The scenario (ii)
presented results more consistent with the rupture mechanisms observed in loco.
Keywords: dynamic, rupture mechanism, shock of ships.
90
ANLISE DE CONFORTO HUMANO E CONTROLE DE VIBRAES DE PISOS DE

EDIFICAES SUBMETIDOS A ATIVIDADES HUMANAS RTMICAS
HUMAN COMFORT ANALYSIS AND VIBRATION CONTROL OF COMPOSITE
FLOORS SUBJECTED TO HUMAN RHYTHMIC ACTIVITIES
Cssio M. R. Gaspar (1); Jos Guilherme S. da Silva (P) (2); Elvis D. C. Lopes (3)
(1) M.Sc., Doutorando, PGECIV/UERJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Associado, PGECIV/UERJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(3) D.Sc., Prof. Visitante, PGECIV/UERJ, Rio de Janeiro, Brasil.
Endereo para correspondncia: cgaspac@yahoo.com.br (1); jgss@uerj.br (2); elvis_lopes@hotmail.com (3)
Resumo
O avano tecnolgico no campo dos materiais tem permitido a utilizao de materiais mais resistentes e
de menor peso. Desta forma, tal avano propicia sistemas estruturais mais esbeltos e leves.
Consequentemente, a reduo da massa estrutural associada a um baixo amortecimento inerente tm
levado vrios pisos de edificaes destinadas a residncias, escritrios e academias a vibraes excessivas
quando submetidos a atividades humanas, como caminhadas, atividades aerbicas (ginstica, saltos
livres). Portanto, o objetivo principal deste trabalho de pesquisa de investigar o comportamento
dinmico de um piso misto (ao-concreto) sujeito a atividades humanas rtmicas tal como a ginstica
aerbica. O modelo estrutural investigado corresponde a um piso misto com dimenses de 40m x 40m,
apresentando uma rea total de 1600m. O sistema estrutural investigado representa o interior tpico de um
piso de um edifcio comercial utilizado para academias de ginstica. Nesta pesquisa, um extenso estudo
paramtrico foi desenvolvido com foco na determinao das aceleraes de pico do piso, RMS e valores
de dose de vibrao (VDV values). Deste modo, foi detectado que este tipo de estrutura pode atingir
nveis elevados de vibrao de tal sorte que podem vir a comprometer o conforto dos usurios.
Considerando-se todos os aspectos mencionados anteriormente, um sistema passivo de controle de
vibraes com base no uso de TMDs (Tuned Mass Dampers) foi instalado sob o piso a fim de atenuar as
aceleraes excessivas. Verificou-se que tal sistema reduziu de forma significativa os nveis de vibraes
incmodas aos seres humanos.
Palavras-chave: pisos mistos (ao-concreto), anlise dinmica, conforto humano, controle de vibraes.
Abstract
The use of more resistant and low weight materials have resulted in lighter structural systems. This way,
such structural mass reduction associated to a low structural inherent damping have been leading several
buildings designed to residencies, offices and gyms to excessive vibrations when subjected human
activities such as walking, aerobic activities (gymnastics, jumping). Therefore, the main objective of this
research is to investigate the dynamic behaviour of a composite floor (steel-concrete) subjected to
rhythmic human activities such as aerobics. The investigated structural model was based on a steelconcrete composite floor spanning 40m by 40m, with a total area of 1600m. This system represents a
typical interior floor bay of a commercial building for gym purposes. In this research, an extensive
parametric study was developed with a focus on determining the peak accelerations, RMS and VDV
values. Thus, it was found that this type of structure can achieve high levels of vibration in such a way
that may compromise the users comfort. Therefore, a passive vibration control system based on the use of
TMDs (tuned mass dampers) was installed under the floor in order to mitigate excessive accelerations. It
has been found that such vibration control system has reduced significantly the human discomfort.
Keywords: steel-concrete composite floors, dynamic analysis, human comfort, vibration control.
91
VIBRAES INDUZIDAS POR VRTICES EM TORRES DE SEO CIRCULAR

VORTEX-INDUCED VIBRATION OF CIRCULAR TOWERS
Marcela L. Santos (P) (1); Michle S. Pfeil (2)
(2) Eng. Civil, D.Sc., Prof. Associado, Instituto COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
Endereo para correspondncia: marcela.lsantos@coc.ufrj.br; (P) Apresentador
Resumo
Estruturas alteadas de torres e chamins podem apresentar significativas oscilaes transversais direo
de atuao do vento, decorrentes das aes do vento, promovidas pela turbulncia lateral e pelo fenmeno
de desprendimento cadenciado de vrtices. A fim de prever esse tipo de comportamento, as normas de
projeto propem alternativas de clculo para determinao dos deslocamentos transversais provenientes
do fenmeno de desprendimento de vrtices em estruturas que apresentam suaves variaes de dimetro
ao longo da altura. Em geral, os procedimentos normativos que abordam as vibraes por desprendimento
de vrtices so baseados no mtodo simplificado de Vickery e Basu ou no mtodo de Ruscheweyh. Este
trabalho apresenta uma descrio dos fundamentos dos dois modelos mencionados e dos mtodos
normativos do Eurocdigo, da NBR e do CICIND que deles se originam, alm de uma comparao entre
os resultados dos mesmos quando aplicados a exemplos tpicos de torres ou chamins de seo circular de
ao e de concreto armado. Este estudo comparativo foi efetuado em funo do parmetro denominado
nmero de Scruton e permitiu verificar que um dos modelos tericos se apresenta como o mais adequado.
Palavras-chave: Ao do vento; Desprendimento de Vrtices; Estruturas de Seo Circular.
Abstract
Slender tower structures may display significant wind induced vibrations due to turbulence and vortex
shedding which are to be addressed in design stages. To this end design codes propose methods to
estimate transversal displacements due to vortex shedding which are applicable to towers with smooth
cross sectional variation along its height. In general these procedures are based either on the simplified
version of the Vickery and Basu model or on Ruscheweyh method. This paper presents the fundamentals
of both theoretical models and of the procedures recommended by the Eurocode, the Brazilian Code and
the Cicind Code which were applied to typical circular section steel or reinforced concrete towers. A
comparison between these results in terms of the Scruton number and experimental results from the
literature showed that one of these procedures appears to be most appropriate.
Keywords: vortex induced vibrations; circular section towers.
92
EFEITO DOS PAINIS DE VEDAO NO COMPORTAMENTO DINMICO DE

EDIFICAES EM CONCRETO ARMADO EM ESTADOS LIMITES DE SERVIO
EFFECT OF MANSORY INFILLS ON THE DYNAMIC BEHAVIOUR OF
REINFORCED CONCRETE BUILDINGS IN SERVICE LIMIT STATES
Michle S. Pfeil (1); Eliane M. L. Carvalho (P) (2); Paulo Victor A. Souza (3)
(1) D.Sc., Prof. Associado, POLI- COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Associado, Universidade Federal Fluminense, Niteri, Brasil.
(3) Eng. Civil, M.Sc., Niteri, Brasil.
Endereo para correspondncia: elianemaria@vm.uff.br.br
Resumo
Alvenarias de vedao, apesar de normalmente serem consideradas componentes no estruturais,
assumem importncia relevante no comportamento estrutural uma vez que, quando confinadas entre vigas
e pilares de uma estrutura aporticada, contribuem para o enrijecimento global e aumento do
amortecimento. Esses efeitos tm particular interesse no estudo do comportamento dinmico em estados
limites de servio de edifcaes com concepes estruturais flexveis sujeitas a vibraes induzidas pela
ao do vento e por outras fontes de excitao ambiente comumente encontradas nas regies urbanas. Este
trabalho aborda o tema por meio de simulao numrica de edificaes tpicas de regies no-ssmicas.
Os painis de alvenaria so modelados por elementos finitos de casca e alternativamente por elementos de
diagonal equivalente, cuja rigidez axial reproduz o efeito de travejamento imposto pela alvenaria. Para
prticos em concreto armado preenchidos com painis de alvenaria com vrias relaes entre a largura e
altura, um modelo analtico para clculo da rea da diagonal equivalente apresentado e ajustado para
diferentes condies de ligao alvenaria prtico. Modelos numricos tridimensionais da estrutura
aporticada de um edifcio foram elaborados para determinar a influncia nas frequncias e modos de
vibrao das paredes de alvenaria modeladas com diagonais equivalente ou com elementos de casca. Os
resultados obtidos demonstram a validade do modelo simplificado, bem como a importncia da
necessidade da considerao da contribuio das alvenarias na rigidez global da estrutura.
Palavras-chave: edificaes, comportamento dinmico, painel de alvenaria.
Abstract
Although usually viewed as non-structural components in reinforced concrete (RC) building structures
mansonry infills play an important role in the behavior of these structures as they contribute to their lateral
stiffness and to increase damping. These effects are specially important in the dynamic behavior in service
limit states of flexible structures subjected to a variety of excitation sources present in urban environment.
In this paper the theme is addressed through numerical modelling of buildings typical of non-sismic
regions. The mansonry infills were modelled by means of shell finite elements considering different
conditions in the connections to the RC structure represented by frame elements and alternatively by the
concept of equivalent diagonal whose area is determined through a simplified mathematical model.
Considering single story infilled frames with several width to heigth ratios, with and without openings a
parametric study performed, led to a proposal of an adjustment factor in the diagonal area calculation to
take into account the mansonry to frame connection. Free vibration analyses of 3D n umerical models of
a residential building structure were performed to validate the proposed adjusted diagonal model and to
estimate the effect of the mansonry stiffness contribution in vibration modes and associated frequencies.
Keywords: framed structures, dynamic behavior, mansonry infills.
93
AVALIAO NUMRICA DAS CARACTERSTICAS DINMICAS DE

TORRES METLICAS DE LINHAS DE TRANSMISSO
NUMERICAL EVALUATION OF DYNAMIC CHARACTERISTICS OF
TRANSMISSION LINE STEEL TOWERS
Lucas de Oliveira Just (P) (1); Joo Kaminski Junior (2); Gerson M. Sisniegas Alva (3).
(1) Eng. Civil, Mestrando, PPGEC/UFSM, Santa Maria, Brasil.
(2) Eng. Civil, Dr., Prof. Adjunto, Universidade Federal de Santa Maria - UFSM, Santa Maria, Brasil.
(3) Eng. Civil, Dr., Prof. Adjunto, Universidade Federal de Santa Maria - UFSM, Santa Maria, Brasil.
Endereo para correspondncia: lucasjust7@gmail.com.
Resumo
Torres de linhas de transmisso (LT) so constantemente submetidas a carregamentos dinmicos, tais
como a ao do vento, a ruptura de cabos e a ao de sismos. Os procedimentos usuais de projeto deste
tipo de estrutura, estabelecidos por normas nacionais e internacionais, tratam tais aes como cargas
estticas equivalentes, as quais nem sempre revelam os esforos mximos que as barras podem estar
submetidas. Em uma anlise dinmica fundamental o conhecimento das primeiras frequncias e os
correspondentes modos de vibrao da estrutura. No caso de torres de LT, normalmente tais caractersticas
dinmicas so determinadas para a torre isolada, as quais so diferentes quando a torre est inserida na LT,
isto , suspendendo os cabos condutores, os cabos para-raios e as cadeias de isoladores.
Neste trabalho, as primeiras frequncias e modos de vibrao de torres metlicas treliadas autoportantes
de LT so avaliados, utilizando modelos com a torre isolada e modelos com todos os elementos que
compem a linha, a fim de comparar as caractersticas dinmicas das torres nos dois modelos. Para tal,
empregada uma anlise modal no programa ANSYS verso 14.0 e tambm o mtodo de integrao direta
das equaes do movimento, de forma explcita, utilizando diferenas finitas centrais, onde a resposta
dinmica avaliada no domnio do tempo para um carregamento impulsivo.
Por fim, as caractersticas dinmicas deste tipo de estrutura devem ser comparadas, tanto para os modelos
com torres isoladas, quanto para os modelos com todos os elementos que compem a linha.
Palavras-chave: torres metlicas de linhas de transmisso, anlise modal, diferenas finitas centrais.
Abstract
Transmission line (TL) towers are constantly subjected to dynamic loads such as wind action, cable
rupture and earthquakes. The usual design procedures of this type of structure, established by national and
international standards, treat such actions as equivalent static loads, which do not always show the real
stress that the elements may be subjected.
In a dynamic analysis is crucial to know the first frequencies and the corresponding mode shapes of the
structure. In the case of TL towers, such dynamic features are determined for the isolated tower, which are
different when the tower is inserted in the TL, i.e., suspending the conductor cables, the shield wires and
the insulator strings. In this work, the first frequencies and mode shapes of self-supported TL towers are
evaluated, using models with the isolated tower and models with all the elements of the line, in order to
compare the dynamic characteristics of the towers on both models. For that, a modal analysis in ANSYS
version 14.0 will be applied and also the method of direct explicit numerical integration of the equations
of motion, using the central finite differences scheme, where dynamic response for an impulsive load is
evaluated in the time domain. Finally, the dynamic characteristics of this type of structure should be
compared for both models, with isolated towers and with all the elements of the line.
Keywords: transmission line towers, latticed steel towers, modal analysis, central finite differences.
94
ESTUDO DOS EFEITOS DA TORO E DO AMORTECIMENTO SOBRE O GALOPE

DE ESTRUTURAS SUBMETIDAS AO DINMICA DO VENTO
STUDY OF THE INFLUENCE OF THE TORSIONAL AND DAMPING EFFECTS ON
GALLOPING STRUCTURES
Ferrareto A. Johann (P) (1); Almeida M. Guilherme (2); Mazzilli E. N. Carlos (3)
(1) Aluno de pos-graduacao da Escola Politecnica da Universidade de Sao Paulo engenheiro da Franca &
Associados
Projetos Estruturais, Sao Paulo, Brasil.
(2) aluno de pos-graduacao da Escola Politecnica da Universidade de Sao Paulo engenheiro da Kurkdjian &
Fruchtengarten Engenheiros Associados Ltda., Sao Paulo, Brasil.
(3) Professor Titular, Escola Politecnica da Universidade de Sao Paulo, Brasil.
Endereco eletronico para correspondencia: andrade.ferrareto@gmail.com;
Resumo
A construcao de edificios cada vez mais altos e esbeltos com caracteristicas estruturais e aerodinamicas
muitas vezes complexas requer estudos especificos de instabilidade por galope, em decorrencia da acao do
vento. Nos estudos de instabilidade por drapejamento, ocorre o acoplamento entre dois ou mais modos de
vibracao da estrutura, geralmente um de torcao com um de translacao, ao passo que no galope e
considerado apenas um modo de vibracao, o de translacao na direcao transversal a da velocidade relativa
do vento. No galope, os estudos das acoes dinamicas de vento em edificacoes com muitos pavimentos sao
conduzidos levando-se em consideracao o efeito da mudanca de direcao da velocidade relativa do vento
sobre a estrutura, sendo esta direcao calculada levando-se em conta apenas a velocidade transversal do
movimento do edificio no processo de autoinducao. Neste estudo e proposta a inclusao dos efeitos
torcionais dos modos de vibracao translacionais da edificacao no calculo de instabilidade por galope para
verificar a consistencia do modelo sem sua utilizacao. Os resultados obtidos nao presentaram diferencas
significativas entre modelos com ou sem efeitos torcionais. Estes resultados foram analisados sob o ponto
de vista da amplitude do movimento em regime estacionario. Na amplitude de estabilizacao do
movimento, os efeitos torcionais tambem sao estudados. Nos estudos destas amplitudes e da topologia do
problema, foi levado em conta, tambem, o efeito da amplitude do movimento na taxa de amortecimento,
conforme proposto pela norma japonesa AIJ-GEH-2004 e por outras pesquisas recentes.
Palavras-chave: Galope, Amortecimento, Estruturas, Dinmica.
Abstract
The construction of slender structures with complex aerodynamic behavior requires detailed studies on
galloping of the structure. On the classic fluttering phenomena there are at least two modes of vibration of
the structure coupled, usually one translational mode and one torsional mode. Whilst on the galloping
problem only one mode of vibration is used, the mode that corresponds to the movement perpendicular to
the wind flow. At the study of galloping, the winds angle of attack change is calculated using only the
speed of the building perpendicular to the wind flow. In this paper, the inclusion of the torsional effects is
proposed to study the galloping problem to verify the consistency of models without these effects. The
results showed no significant differences concerning the use of torsional effects. The results were
analyzed through the point of view of the maximum amplitude reached during the movement. The results
take in to consideration both the torsional effects and the variable damping rate, as proposed by the
Japanese Architectural Code AIJ-GEH- 2004 and by recent research.
Keywords: Galloping, Damping, Structures, Dynamics.
95
ANALISIS DINAMICO DE SILOS CIRCULARES DE CONCRETO ARMADO

DYNAMIC ANALYSIS OF CIRCULAR REINFORCED CONCRETE SILOS
ANTHONY A. LOPEZ (P) (1); VICTOR I. FERNANDEZ-DAVILA (2)
(1) Bach. Ingeniera Civil Universidad Nacional de Ingeniera. 2alopezs@gmail.com
(2) Profesor de Ingeniera Civil. Universidad Nacional de Ingeniera. Lima, Per.
Resumen
Los silos constituyen un tipo de estructura no convencional ampliamente utilizada por las industrias y
explotaciones agroalimentarias para el almacenamiento de todo tipo de granos. Pero debido a la
complejidad del comportamiento ssmico del sistema silo-grano, no es trivial evaluar las
caractersticas dinmicas de una manera rpida y confiable. En este trabajo se presenta un modelo
lineal elstico capaz de representar el comportamiento dinmico del sistema silo-grano, para silos
circulares de concreto armado. Se han identificado los parmetros geomtricos y fsicos ms
relevantes que gobiernan la naturaleza del sistema silo-grano y se ha considerado que el grano posee
un comportamiento similar al suelo, usando la teora de Mohr-Coulomb. En la interaccin silo-grano
tambin se ha considerado la ley de friccin de Coulomb. El modelo lineal elstico del silo est dado
por un sistema masa-resorte, con un nmero determinado de elementos discretizados, que representa
el silo como estructura. La interaccin silo-grano ha sido modelada con resortes unidos a cada
elemento discreto. Con el modelo, previamente calibrado con un anlisis de sensibilidad, se plante la
ecuacin diferencial del movimiento y a partir de all se evaluaron los modos y perodos de vibracin,
los cuales fueron comparados con los obtenidos mediante el empleo del mtodo de los elementos
finitos (MEF), aplicados a modelos dinmicos no elsticos. Se compararon silos de diferentes
parmetros geomtricos y fsicos, con el fin de demostrar que el modelo presentado ofrece precisin
en las caractersticas dinmicas con respecto a los modelos dinmicos no elsticos.
Palabras-clave: Silo de Concreto, Anlisis dinmico, Interaccin grano - estructura
Abstract
Silos are a type of unconventional structure widely used by industries and agro farms for storage of
all kinds of grains. But due to the complexity of the seismic behavior of the grain - silo system, is not
trivial to evaluate the dynamic characteristics of a fast and reliable way. In this paper, a linear elastic
model capable of representing the dynamic behavior of grain - silo system for circular reinforced
concrete silos is presented. The most relevant geometric and physical parameters that govern the
nature of the grain - silo system have been identified, and considered that the grain has a soil-like
behavior, using the theory of Mohr -Coulomb. The silo - grain interaction has also been considered
the Coulomb friction law. The silo linear elastic model is given by a spring-mass system with a
number of discretized elements as representing silo structure. The silo - grain interaction has been
modeled with springs attached to each discrete element. With the model, previously calibrated with a
sensitivity analysis, the differential equation of motion was raised and thereafter modes and periods
of vibration were evaluated, which were compared with those obtained by using the method of finite
elements (FEM) applied to non-elastic dynamic models. Silos of different geometrical and physical
parameters were compared in order to demonstrate that the above model provides accurate dynamic
characteristics relative to the non-elastic dynamic models.
Keywords: Concrete Silo, Dynamic analysis, Grain-structure interaction
96
ANLISIS DINMICO MODAL DE ESTRUCTURAS CON CONTROL SEMIACTIVO

DYNAMIC MODAL ANALYSIS OF STRUCTURES PROVIDED WITH SEMI-ACTIVE
CONTROL
Hernn Garrido (P) (1); Oscar Curadelli (2); Daniel Ambrosini (2)
(1) Ing., Becario doctoral, CONICET, IMERIS - F.ING. - U.N.CUYO, Mendoza, Argentina.
(2) Dr. Ing., Investigador, CONICET, IMERIS - F.ING. - U.N.CUYO, Mendoza, Argentina.
Direccin para correspondencia: carloshernangarrido@yahoo.com.ar; (P) Presentador
Resumen
El mtodo de descomposicin modal ha demostrado ser una herramienta poderosa para el anlisis de
sistemas fuertemente lineales que poseen un nmero relativamente pequeo de elementos no lineales. De
hecho, paquetes de software comercialmente disponibles incluyen este tipo de anlisis para un conjunto
predefinido de elementos no lineales. Por otra parte, el anlisis dinmico de estructuras de muchos grados
de libertad provistas de sistemas de control semiactivo puede considerarse dentro de esta clase de
problemas. El presente trabajo estudia la precisin y la eficiencia del anlisis dinmico modal aplicado a
estructuras con control semiactivo. Para esto, se propone un mtodo que consiste en separar el problema
en dos sub-problemas acoplados: el primero contiene las ecuaciones de movimiento de la estructura a
controlar (lineales) y el segundo las ecuaciones que gobiernan el comportamiento de los dispositivos de
control semiactivo (no lineales). Este mtodo se aplic, como ejemplo, a un puente peatonal con un tensor
semiactivo de friccin. Las principales conclusiones de este trabajo son: (1) la aproximacin de la
respuesta requiri ms modos con control semiactivo que con control pasivo; (2) la aproximacin del
valor RMS de la respuesta requiri ms modos que la del valor pico; (3) para aproximar la solucin, los
modos de Ritz (dependientes de la distribucin espacial de la carga externa y de los dispositivos de
control) resultaron ms eficientes que los modos naturales de la estructura no controlada.
Palabras-clave: control semiactivo anlisis dinmico anlisis modal tensores semiactivos de
friccin.
Abstract
Dynamic modal analysis has shown to be a powerful tool for solving problems comprised of linear
systems coupled to a relative small number of lumped nonlinear elements. Indeed, commercially available
software packages include this type of analysis for a predefined set of nonlinear elements. For its part, the
analysis of multi-degree-of-freedom structures provided with semi-active control systems can be
considered within this class of problems. The present work studies the accuracy and efficiency of dynamic
modal analysis when applied to structures with semi-active control. For this, a method is proposed which
consists in dividing the problem into two coupled sub-problems: the first one contains the equations of
motion of the structure to be controlled (linear) and the second one contains the equations governing the
behavior of the semi-active control devices (nonlinear). This method was applied, as an example, to a
pedestrian bridge provided with a semi-active friction tendon. The main conclusions of this work are: (1)
the response approximation requested more modes for semi-active- than for passive-control; (2) the
approximation of the response RMS-value requested more modes than that of the response peak-value; (3)
to approximate the solution, the Ritz modes (dependent on the spatial distribution of the external load and
the control devices) resulted more efficient than the natural modes of the uncontrolled structure.
Keywords: semi-active control dynamic analysis modal analysis semi-active friction tendons.
97
ANALISIS DEL COMPORTAMIENTO ESTATICO Y DINAMICO DE ELEMENTOS

ESTRUCTURALES AFECTADOS POR FISURAS
STATIC AND DINAMIC ANALYSIS OF CRACKED STRUCTURAL COMPONENTS
Ricardo O. Grossi (P) (1); Javier L. Raffo (2)
(1) Dr. Prof. Titular, Facultad de Ingeniera de la Universidad Nacional de Salta, Salta, Argentina.
(2) Ing. Aeronutico, Prof. Asociado, Director, Grupo de Mecnica Computacional, Facultad Regional Delta,
Universidad Tecnolgica Nacional, Campana, Argentina.
Direccin para correspondencia: jraffo@frd.utn.edu.ar; (P) Presentador
Resumen
El anlisis del comportamiento de elementos estructurales que presentan fisuras, constituye un tipo de
problema que ha recibido un notable tratamiento en los ltimos aos. Una fisura en un elemento
estructural elstico, introduce una importante flexibilidad local debido a la concentracin de energa de
deformacin en las proximidades de la punta de la fisura bajo carga. Este efecto fue reconocido y se
utiliz la idea de un vnculo elstico para cuantificar de forma macroscpica la presencia de la fisura. As,
surgieron numerosos modelos que usan vnculos elsticos para modelar la presencia de las fisuras, pero no
obstante, en la mayora de los artculos se aplicaron desarrollos heursticos. En el presente trabajo se
presenta en forma rigurosa un estudio sobre el comportamiento esttico y dinmico de vigas afectadas por
la presencia de fisuras. Para ello se hace uso de la teora de distribuciones, desarrollada por Laurent
Schwartz, dado que la misma permite considerar situaciones anmalas como es la presencia de rotulas y
dispositivos que permiten un salto en la funcin que da el desplazamiento de la estructura. En este trabajo
tambin se aplica el clculo de variaciones para obtener en forma rigurosa las ecuaciones diferenciales y
en particular, las condiciones de transicin.
Palabras-clave: vigas con fisura, teora de distribuciones, funciones generalizadas, discontinuidades.
Abstract
The analysis of the behavior of structural elements which have cracks is a kind of problem that has
received a remarkable treatment in recent years. A crack in an elastic structural element, introduces an
important local flexibility due to the concentration of energy of deformation in the vicinity of the tip of the
crack under load. This effect was recognized and the idea of an elastic restraint was used to quantify in
macroscopic form the presence of the crack. Thus, numerous models that use elastic restraints to model
the presence of fissures emerged, but nonetheless heuristic developments were applied in most of the
articles. In the present work a rigorous study on the static and dynamic behavior of beams affected by
cracks is presented. This is made by using the theory of distributions developed by Laurent Schwartz,
since it allows to consider anomalous situations, as the presence of hinges and devices that allow a jump
in the function that gives the displacement of the structure. Also, in this paper the calculus of variations is
applied to obtain in rigorous fashion the differential equations and in particular, the conditions of
transition.
Keywords: beams with cracks, distribution theory, generalized functions, jump discontinuities.
98
COMPORTAMENTO DINMICO DE TORRES AUTOPORTANTES E ESTAIADAS DE

LTs SUBMETIDAS RUPTURA DE CABOS
DYNAMIC BEHAVIOR OF SELF-SUPPORTED AND GUYED TOWERS OF
OVERHEAD TRANSMISSION LINES SUBMITTED OF BROKEN CABLES
Jennefer L. Bentes (P) (1); Ruy C. R. Menezes (2); Jorge D. Riera (3)
(1) M.Sc., Prof. Associado, Universidade Federal do Amap - UNIFAP, Amap, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Adjunto, Universidade Federal do Rio Grande do Sul - UFRGS, Rio Grande do Sul, Brasil.
(3) D.Sc., Prof. Adjunto, Universidade Federal do Rio Grande do Sul - UFRGS, Rio Grande do Sul, Brasil.
Endereo para correspondncia: jenneferlb@hotmail.com; (A) Jennefer
Resumo
Neste trabalho, foram desenvolvidos modelos numricos representativos de um trecho de linha de transmisso
(LT), submetidos ao carregamento dinmico proveniente da ruptura de cabos. O trecho de LT modelado inclui a
representao das torres de suspenso, cabos condutores, cabos para-raios e cadeia de isoladores. A modelagem
foi realizada no software ANSYS, com a utilizao do Mtodo de Elementos
Finitos para a discretizao do sistema estrutural no espao. A soluo do problema dinmico ao longo do
tempo foi obtida considerando o mtodo de integrao direta implcito das equaes de movimento, atravs do
Mtodo de Newmark. O amortecimento estrutural foi atribudo segundo a formulao proposta por Rayleigh e
a formao da catenria dos cabos foi realizada segundo as equaes tericas dadas por Irvine e Caughey.
Inicialmente, foram desenvolvidas anlises estticas em modelos numricos com torres isoladas, conforme
considerado nos projetos atualmente. Em seguida, foram realizadas as anlises dinmicas nos modelos
representativos do trecho de LT, com o carregamento aplicado atravs do desligamento de um elemento finito
de cabo condutor, num determinado instante da anlise. As respostas dinmicas so apresentadas em termos da
solicitao normal nas barras das estruturas, dos cabos condutores e estais, e comparadas com as respostas
obtidas na anlise esttica.
Palavras-chave: Anlise Dinmica; Ruptura de Cabo; Torres de LTs; Modelagem Numrica.
Abstract
In this work, numerical models of a representative section of transmission line (TL), subjected to dynamic
loading due the broken conductor were developed. The section of TL modeled includes the representation of
suspension towers, conductor cables, shield wires and insulator strings. The modeling was performed in
ANSYS software, using the Finite Element Method for the discretization of the structural system in space.
The solution to the dynamic problem over time was obtained considering the method of implicit direct
integration of the equations of motion, using the Newmark method. The structural damping was assigned
according to the formula proposed by Rayleigh and the formation of catenary cables was performed according
to the theoretical equations given by Irvine and Caughey. Initially, static analyzes with isolated towers in
numerical models have been developed, accordingly to the considerations of design projects carried out
nowadays. Afterwards, the dynamic tests were performed on representative models of the section of TL, with
the applied load by deactivation of a conductors finite element at a given instant of analysis. The dynamic
responses are show in terms of the forces in towers bars, conductors and stays. Then, the dynamic responses
were compared with the responses obtained in the static analysis.
Keywords: Dynamic Analysis; Broken Cable; Towers of Overhead TL; Numerical Simulation.
99
VIBRACIONES INDUCIDAS EN PUENTES DEBIDO A CARGAS MOVILES

INDUCED VIBRATIONS IN BRIDGE DUE TO MOVING LOADS
Carlos A. Pacheco Huacho (P) (1); Zenn J. Guzmn Nez Del Prado (2); Jos L. Vital de Brito (3)
(1) Ing. Civil, alumno de maestra, Ps graduao em Estruturas e Construo Civil, PECC - UnB, Braslia, Brasil.
(2) Dr. Prof. asociado, Escuela de Ingeniera Civil UFG, Gois, Brasil.
(3) Dr. Prof. asociado, Departamento de Ingeniera Civil y Ambiental - UnB, Brasilia, Brasil.
Direccin para correspondencia: carlos_luan@hotmail.com; (P) Presentador
Resumen
El anlisis de las vibraciones inducidas en puentes bajo el efecto de cargas dinmicas es un problema que
ha sido objeto de estudio de ingenieros y cientficos desde el siglo pasado. En este trabajo son estudiadas
las vibraciones inducidas por cargas mviles en puentes. As mismo, para describir el comportamiento de
los puentes se considera las teoras de vigas de Euler Bernoulli con y sin inercia rotacional lineal y no
lineal y la de Timoshenko lineal. Para describir los desplazamientos transversales de las vigas es
considerada una expansin con cinco grados de libertad que satisface las condiciones de contorno.
Posteriormente se aplica el mtodo de Galerkin para discretizar las ecuaciones diferenciales parciales de
movimiento de los sistemas lineales y no lineales que luego son resueltas por el mtodo de Runge-Kutta.
El control de vibraciones se realiza a travs de la aplicacin de un disipador discreto lineal acoplado a la
viga. Los resultados muestran la importancia de la interaccin vehculo-puente y la posicin del disipador
en el control de vibraciones del puente. La representacin grfica de los anlisis es hecha a travs de
recursos computacionales que permiten una visualizacin de las caractersticas del sistema, as como, la
comparacin con otros resultados proporcionados por la literatura.
Palabras-clave: vibraciones inducidas, vigas, desplazamientos, control, cargas mviles.
Abstract
The analysis of induced vibration on bridges under the effect of dynamic loads is a problem that has been
studied by scientists and engineers since the last century. In this work, the induced vibrations for moving
loads on bridges are studied. Thus, to describe the behavior of the bridges is considered theories beams
Euler Bernoulli with and without inertia rotational linear and nonlinear and Timoshenko linear. To
describe the transverse displacements of the beam is considered an expansion with five degrees of
freedom that satisfies the boundary conditions. Subsequently apply the Galerkin method to discretize the
motion of partial differential equations and linear and nonlinear systems in the sequence which are solved
by Runge-Kutta method. The vibration control is performed by applying a linear absorber coupled to the
beam. The results show the importance of vehicle-bridge interaction and the position of the absorber to
control vibrations of the bridge. The graphical representation of the results is performed using
computational resources that allow visualization of the characteristics of the system as well as comparison
with other results given in the literature.
Keywords: induced vibrations, beams, displacements, control, moving loads.
100
Controle de Vibraes em Edifcios Utilizando Amortecedores Metlicos

Tipo Barras de Contraventamento
Building Vibration Control Using Metallic Dampers
Srgio J. Elias (1); Suzana M. Avila (2); Graciela N. Doz (P) (3)
(1) MSc. Universidade de Braslia, Braslia, Brasil
(2) DSc. Profa. Adjunta, Faculdade do Gama, Universidade de Braslia, Braslia, Brasil.
(3) Dr. Ing., Profa. Associada, Universidade de Braslia, Braslia, Brasil.
Direccin para correspondencia: avilas@unb.br; (P) Presentador
Resumo
Com o passar dos anos e o avano tecnolgico as estruturas foram se tornando cada vez mais esbeltas e
flexveis, contudo mais vulnerveis aos eventos de vibraes excessivas provocadas por carregamentos
dinmicos. Nos ltimos anos tem-se investido muito em pesquisas e no desenvolvimento de ferramentas
na rea de controle de vibraes para proteo e melhora de desempenho nas estruturas. Um dos tipos de
amortecedor passivo o chamado amortecedor metlico, trata-se de um dispositivo histertico que utiliza
o escoamento dos metais como o mecanismo de dissipao de energia, para assim reduzir os efeitos
produzidos por vibraes excessivas nas estruturas. O presente trabalho apresenta um estudo sobre os
amortecedores metlicos tipo barras de contraventamento instalados em edifcios, estes dispositivos
podem ser eficazes contra os movimentos induzidos pelo vento, bem como os causados por terremotos. As
anlises foram realizadas utilizando o pacote de elementos finitos ANSYS12. A definio do nmero de
amortecedores e seu posicionamento uma importante etapa de projeto de forma a melhorar o
desempenho do sistema de controle. A considerao da no linearidade do material nas anlises levou a
redues superiores em todos os casos analisados, devido dissipao de energia decorrente da
deformao permanente do material. Observa-se ainda que nas estruturas exibidas, a melhor localizao
das barras de contraventamento pode reduzir o nmero de reforos e consequentemente o peso da
estrutura e o seu custo.
Palavras-chave: controle estrutural; amortecedor metlico; dinmica estrutural
Abstract
Over the years, technological advances and structures being more slender and flexible turned it more
vulnerable to excessive vibration caused by dynamic loads. In recent years many researchers have
developed tools in the vibration control subject for protection and improved performance in structures.
One type of passive control device is called metallic absorber; it is a hysteresis device that uses the metal
plasticizing as a mechanism of energy dissipation, thereby reducing the effects of excessive vibrations in
structures. This paper presents a study on bracing bars installed in buildings working as metal dampers;
these devices can be effective against the movements induced by wind, as well as those caused by
earthquakes. The analyses were performed using the finite element package ANSYS12. Defining number
of dampers and their placement is an important design step to improve the performance of the control
system. The consideration of non-linearity of the material in the analyses led to greater reductions in all
cases studied, due to the energy dissipation due to the permanent deformation of the material. It is still
observed that the best location of the bracing bars can reduce the number of reinforcements and thereby
the weight and cost of the structure.
Keywords: structural control; metallic damper; structural dynamics
101
INFLUENCIA DE LA FLEXIBILIDAD DEL FONDO EN EL PERIODO DE VIBRACIN

DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE AGUA Y CRUDO
INFLUENCE OF A FLEXIBLE BOTTOM IN THE PERIOD OF VIBRATION OF

WATER & OIL STORAGE TANKS
Pal E. Guerrero
Ing. Civil, M.Sc., Gerente General, SIBHIALTA Cia. Ltda., Quito, Ecuador.
paul.guerrero@sibhialta.com, paul_ed_guerrero@hotmail.com
Resumen
Se presentan ecuaciones para evaluar el periodo de vibracin de un tanque de almacenamiento de crudo o
agua con techo semiesfrico o parablico en funcin de su altura y dimetro considerando la influencia de
la flexibilidad del fondo del tanque. La variacin de la flexibilidad se evala comparando dos tipos de
modelos matemticos, el primero considera que el fondo del tanque est fijo sobre un lecho rgido que
impide que pueda desplazarse o deformarse; el segundo tipo simula un fondo flexible, apoyado sobre un
lecho elstico con restricciones de desplazamiento en nudos especficos en su contorno, a manera de
anclajes, de tal manera que aunque se restrinja su desplazamiento pueda deformarse. Para obtener esta
relacin se evalan 296 modelos matemticos de tanques verticales de almacenamiento elaborados en
base a la teora de elementos finitos, que consideran la geometra del tanque, espesores de pared, techo y
fondo. Los modelos matemticos consideran tambin la interaccin de la estructura con el lquido
almacenado en base a la teora de Housner (1963), de hidrodinmica de fluidos y las recomendaciones del
API-650 y del ANSI/AWWA D100.
La flexibilidad del fondo influye directamente en el clculo del periodo del segundo modo principal de
vibracin, la razn principal es que este modo corresponde al desplazamiento lateral de la masa de agua
mientras que el resto del tanque permanece esttico.
PALABRAS CLAVES: Perodo de vibracin, agua, crudo, tanque de almacenamiento, fondo, flexibilidad.
Abstract
It is presented several equations in order to evaluate the period of vibration of an oil or water storage tank
with a hemispherical or parabolic roof considering its height and diameter taking into account the
influence of a flexible bottom. The variation of the flexibility is evaluated considering two kinds of
mathematical models. The first one considers that the bottom of the tank is fixed over a rigid foundation,
which restrict the displacements and the bottom deformations. The second kind considers a flexible
bottom pinned to the foundation and supported over an elastic soil, in a way that its displacement is
constrained but the deformations are allowed. In order to obtain this relationship, it is evaluated 296
mathematical models of vertical storage tanks elaborated based on the finite elements theory, which
consider the tank geometry, the wall thickness, top and bottom. Also, the mathematical models considers
the interaction of the structure with the stored liquid based on the Housner (1963) theory, related to fluid
hydrodynamics, and recommendations of the API-650 and the ANSI/AWWA D100.
The influence of the flexibility of the bottom acts directly over the period of the second mode of vibration,
the reason is that the second mode corresponds to the lateral displacement of the water mass while the
tank remains static.
KEYWORDS: Period of vibration, water, oil, vertical storage tank, bottom, flexibility
102
PANDEO (BUCKLING) DE PLACAS DEBILITADAS POR LA PRESENCIA DE LNEAS

CON RTULAS.
BUCKLING ANALYSIS OF WEAKENED PLATES WITH INTERNAL LINE HINGE
Mara Virginia Quintana(1)(P), Carlos Marcelo Albarracn (2)
(1) Ing. Civil, Dra. Ing., INIQUI, Facultad de Ingeniera - Universidad Nacional de Salta, Salta, Argentina,
Ing. Civil, Dra. Ing., Facultad de Ingeniera e Informtica, Universidad Catlica de Salta, Salta Argentina
(2) Ing. Aeronutico, Dr. Ing., Facultad de Ingeniera - Universidad Nacional de Salta, Salta, Argentina
vquintan@unsa.edu.ar
Resumen
El problema de estabilidad estructural, es de inters en ciertas aplicaciones de la ingeniera. En estructuras
tales como placas delgadas sometidas a fuerzas de compresin en su plano medio, la determinacin de
cargas crticas es predominante en la etapa del diseo estructural. Este tema ha recibido la atencin de
muchos investigadores que lo trataron junto al problema de vibraciones. El objetivo de este trabajo es
presentar una formulacin variacional general para la determinacin de las cargas crticas de pandeo y sus
respectivas formas modales para placas anistropas debilitadas por una lnea intermedia con rtulas. La
metodologa empleada se basa en una extensin y en una generalizacin de un trabajo previo desarrollado
por uno de los autores. El anlisis se lleva a cabo utilizando la teora clsica de placas laminadas (CLPT)
y las ecuaciones gobernantes se obtienen a travs de la aplicacin del mtodo variacional de Ritz. Para
simular apropiadamente el comportamiento de lnea con rtulas, se incorpora en la formulacin el uso de
multiplicadores de Lagrange. Adems los desplazamientos transversales se aproximan con polinomios
simples independientes en cada coordenada. El algoritmo desarrollado permite obtener soluciones
analticas aproximadas para placas anistropas delgadas con la lnea con rtulas ubicada en distintas
posiciones. Adems se incluyen restricciones elsticas traslacionales y rotacionales en los bordes.
Finalmente, cabe mencionar que la mayora de las configuraciones que se consideran en este trabajo no
han sido previamente analizadas en la literatura existente
Palabras claves: Placas, Rotulas, Pandeo, Ritz
Abstract
The structural stability problems are topic of current interest in some applications of engineering. Critical
loads determination is predominant in the design stage in structures such as thin plates subjected to
compressive forces in the midplane. The buckling of plates has received considerable attention from many
researchers who addressed this problem along with the vibrations analysis.The aim of the present paper is
to present a general variational formulation for determining the critical buckling loads and the
corresponding mode shapes for weakened anisotropic plates for an internal line hinge. The methodology
is based on an extension and generalization of a previous work carried out by one of the authors. The
analysis was carried out by using the kinematics corresponding to the classical laminated plate theory
(CLPT). The eigenvalue problem is obtained by employing of the variational Ritz method. To simulate
properly the behavior along the line hinge, Lagrange multipliers have been incorporated into the
formulation. Furthermore the transverse displacements are approximated with simple polynomials
independent in each coordinate. This algorithm allows obtaining approximate analytical solutions for
anisotropic thin plates with internal line hinge located at different positions including translational and
rotational elastically restrained edges. Finally, it should also be mentioned that the most of the
configurations considered in the present paper have not been previously treated in the literature.
Keywords: Plate, Hinge, Buckling, Ritz
103
MOMENTO CRTICO FLAMBAGEM LATERAL COM DISTORO DE VIGAS

MISTAS COM PERFIS DE ALMA SENOIDAL
CRITICAL MOMENT OF DISTORTIONAL LATERAL BUCKLING OF COMPOSITE
BEAMS WITH SINUSOIDAL-WEB PROFILES
Janaina P. S. Oliveira (1); Adenilcia F. G. Calenzani (P) (2); Felipe B. Teixeira (3), Ricardo H.
Fakury (4), Walnrio G. Ferreira (5)
(1) Mestre, Professora, Faesa, Vitria, Brasil.
(2) Doutora, Professora, UFES, Vitria, Brasil.
(3) Eng. Civil, Calculista, SaFerreira Engenharia, Vitria, Brasil.
(4) Doutor, Professor, UFMG, Belo Horizonte, Brasil.
(5) Doutor, Professor, UFES, Vitria, Brasil.
Endereo para correspondncia: janainapenas@gmail.com.br; (A) apresentador
Resumo
Perfis de ao de alma senoidal tm sido utilizados nas mais diversas aplicaes estruturais, inclusive como
vigas mistas de pontes. Quando uma viga mista projetada como contnua, na regio de momento
negativo, uma parte do perfil de ao est sujeita compresso, podendo ocorrer um deslocamento lateral e
giro da mesa inferior se houver distoro da alma, o que caracteriza uma instabilidade global denominada
flambagem lateral com distoro (FLD). O procedimento de verificao FLD da EN 1994-1-1:2004
originou o mtodo de clculo da ABNT NBR 8800:2008, entretanto a EN 1994-1-1:2004 no fornece
expresso para o clculo do momento crtico elstico, enquanto a ABNT NBR 8800:2008 prescreve uma
formulao proposta por Roik, Hanswille e Kina (1990) para vigas mistas com perfis de alma plana. Neste
artigo, modelos numricos foram desenvolvidos para avaliao do momento crtico elstico FLD de
vigas mistas contnuas com perfis de alma plana e senoidal utilizando o software ANSYS 14.0. A
modelagem numrica foi validada por meio de um exemplo analtico de Hanswille (2002) de viga mista
com perfil de alma plana. Aps a validao da modelagem, diferentes condies de contorno foram
analisadas para vigas mistas com perfil de alma senoidal com o objetivo de verificar a aplicabilidade da
formulao da ABNT NBR 8800:2008 aos casos estudados.
Palavras-chave: Flambagem Lateral com Distoro, Vigas Mistas Contnuas, Momento Crtico Elstico
Abstract
Sinusoidal-web profiles have been used widely in structural applications, including in composite beams of
bridges. When the composite beam is designed as a continuous, the steel profile is subjected to
compression in the negative moment region resulting in a lateral displacement and rotation of the lower
flange. This global instability is named as distortional lateral buckling. The procedure for verification the
distortional lateral buckling of EN 1994-1-1:2004 originated the calculation method of ABNT NBR
8800:2008. But the EN 1994-1-1:2004 do not offer the expression to determine the elastic critical moment
while the ABNT NBR 8800:2008 prescribes a formulation proposed by Roik, Hanswille e Kina (1990) for
composite beams with plane web profiles. In this paper, were developed numerical models for the analysis
of elastic critical moment of composite beams with plane and sinusoidal-web profiles using the software
ANSYS 14.0. The numerical model was validated with Hanswille (2002)s analytical example of
composite beams with plane web profile. After the validated, some cases of loading were analyzed for
composite beams with sinusoidalweb profiles for confirm if the formulation of ABNT NBR 8800:2008 is
applicable in these cases.
Keywords: Distortional Lateral Buckling, Continuous Composite Beams, Elastic Critical Moment
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FLAMBAGEM DISTORCIONAL, PS-FLAMBAGEM E FALHA DE COLUNAS DE AO COM

ENRIJECEDORES INTERMEDIRIOS
DISTORTIONAL BUCKLING, POST-BUCKLING AND FAILURE OF COLD-FORMED STEEL
STIFFENED LIPPED CHANNEL COLUMNS
Rafaela A.S. Garcia (A) (1); Alexandre Landesmann (2); Dinar Camotim (3)
(1) Eng. Civil, Programa de Engenharia Civil, COPPE, Universidade Federal do Rio de Janeiro, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Associado, Instituto COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(3) Ph.D., Dep. de Engenharia Civil, ICIST, Instituto Superior Tcnico, Universidade Tcnica de Lisboa, Portugal.
Endereo para correspondncia: rafaelasanches@coc.ufrj.br; (A) Apresentador
Resumo
A literatura recente sugere que a presena de enrijecedores intermedirios em "V" na alma e nas mesas de
colunas em ao pode alterar consideravelmente seu comportamento de flambagem, ps-flambagem e
colapso. O objetivo desse trabalho confirmar (ou contestar) essa afirmao, a qual constitui uma
mudana significativa do conhecimento existente, ou mesmo sugerir que diferentes curvas de
dimensionamento para o modo distorcional sejam necessrias para colunas enrijecidas. Portanto, este
trabalho apresenta resultados de uma investigao numrica sobre o comportamento de flambagem, psflambagem e colapso distorcional entre colunas em ao formadas a frio em perfil Ue com e sem
enrijecedores intermedirios que compartilham caractersticas mecnicas similares. A primeira etapa
consiste em selecionar colunas com geometria associada falha distorcional "pura" - isso feito por
sequncias de "tentativa e erro" de anlises de flambagem, realizadas no GBTul, baseado na Teoria
Generalizada de Vigas. A seguir, um modelo no ANSYS, com elementos finitos em casca, empregado
para realizar as anlises no-lineares geomtrica e fsica da coluna com enrijecedores intermedirios e de
extremidade. Ento, os resultados numricos obtidos (trajetria de equilbrio, configuraes deformadas e
carga crtica) so brevemente apresentados, discutidos e comparados. Finalmente, o artigo usa os dados de
resistncia ltima gerados, juntamente com as cargas crticas experimentais obtidas da literatura para
apresentar algumas consideraes preliminares sobre o MRD (Mtodo da Resistncia Direta).
Palavras-chave: Coluna formada a frio, enrijecedores intermedirios, flambagem distorcional, psflambagem distorcional.
Abstract
Recent results reported in the literature suggest that the presence of web and flange V-shaped intermediate
stiffeners in cold-formed steel lipped channel columns may considerably alter their distortional buckling,
post-buckling and collapse behaviour. The objective of this work is to confirm (or refute) this assertion,
which constitutes a significant break from existing knowledge it may even imply that different
distortional design curves are required for stiffened lipped channel columns. This work reports a
numerical investigation concerning the distortional buckling, post-buckling and collapse behaviour of
cold-formed steel intermediately stiffened and plain lipped channel columns sharing similar mechanical
features. The first step consist of selecting column geometries associated with pure distortional failure
this is done by means of sequences of trial-and-error buckling analyses, performed in the Gbtul code,
based on the Generalised Beam Theory. Next, an Ansys shell finite element model is employed to perform
geometrically and materially non-linear analyses of the selected stiffened and plain lipped channel
columns. Then, the numerical results obtained (equilibrium paths, deformed configurations and failure
loads) are presented, discussed and compared. Finally, the paper uses the ultimate strength data generated,
together with experimental failure loads collected from the literature, to present some preliminary
considerations on the DSM (Direct Strength Method).
Keywords: Cold-formed column, intermediate stiffeners, distortional buckling, distortional post-buckling.
105
AVALIAO DA RIGIDEZ DE VIGAS COM CONEXES FLEXVEIS

STIFFNESS EVALUATION OF BEAM FLEXIBLE CONNECTION
Daniel Borges de Freitas (1); Fabio Goedel (2); Zacarias Martin Chamberlain Pravia (3) (A);
Diniane Baruffi (4)
(1) Acadmico, Universidade de Passo Fundo, Passo Fundo, Brasil.
(2) Professor M. Sc. Universidade de Passo Fundo, Passo Fundo, Brasil.
(3) D.Sc., Programa de Ps Graduao em Engenharia Civil e Meio Ambiente, Universidade de Passo Fundo,
Passo Fundo, Brasil.
(4) Acadmico, Universidade de Passo Fundo, Passo Fundo, Brasil.
Endereo para correspondncia: goedel@upf.br; (A) zacarias@upf.br; dini_baruffi@hotmail.com
Resumo
Neste trabalho apresenta-se a avaliao da rigidez proporcionada pela ligao com dupla cantoneira nas
extremidades de uma viga bi apoiada submetida flexo simples. Atravs de estudos numricos com
objetivo de comparar dois tipos de ligao flexvel, uma totalmente livre (ligao com pino) e outra que
apresenta um comportamento de ligaes flexveis, buscou-se verificar qual a influncia da rigidez no
dimensionamento de estruturas, pois normalmente por simplificao ou pela dificuldade de determinar a
rigidez real, nos modelos estruturais so consideradas ligaes com comportamento rgido ou flexvel. No
entanto, estudos experimentais j realizados sugerem que nenhuma ligao apresenta comportamento
semelhante aos modelos idealizados. Os estudos numricos realizados atravs do mtodo dos elementos
finitos (MEF) com auxlio do software Ansys, tem objetivo de verificar o comportamento da ligao
(momento-rotao), bem como comparar os resultados obtidos numericamente com as equaes, desta
maneira validando o modelo de elementos finitos para caracterizao da rigidez de ligaes. Os estudos
realizados neste trabalho consistiram em aplicar uma carga concentrada no centro da viga que aumenta
gradativamente at 41.12 kN, e posteriormente gerando um grfico Momento-Rotao, atravs do qual
podese obter a rigidez da ligao estudada.
Palavras-chave: Rigidez, Ligao flexvel, Viga bi apoiada.
Abstract
This work does stiffness evaluation provided by the connection with double angle the extremities of a
simply supported beam submitted to simple flexure by numerical studies in order to compare two types of
flexible connection, a totally free (with pinned connection) and another that shows an intermediate
behavior between flexible and rigid connections (double angle), we seek to find what influence the design
of structures, because usually for simplicity or difficulty of determining the actual stiffness, structural
models are considered in connection as rigid or flexible behavior. However, experimental studies suggests
that any connection to the idealized models shows a similar behavior. The numerical studies conducted by
the finite element method (FEM) using the Ansys software, has aimed to verify the behavior of the
connection (moment-rotation) and compare the results obtained with the equations numerically, thus
validating the model for characterization of the finite stiffness of connection of steel elements. The studies
in this work consist to apply a concentrated load on the beam that increases gradually until 41.12 kN, and
then generating a graphic that represents moment-rotation stiffness of the connection center studied.
Keywords: Stiffness, flexible connection, Simply Supported Beam.
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ANLISE DE UMA VIGA DE SEO VARIVEL METLICA PELO MTODO DOS

ELEMENTOS FINITOS
ANALYSIS OF A VARIABLE SECTION METAL BEAM BY FINITE ELEMENT

METHOD
Auro C. Marcolan Jr. (1) (A); Zacarias M. Chamberlain P. (2).
(1) Engenheiro Civil, Mestrando, PPGEC/UFSC, Florianpolis, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Titular, PPgEng/FEAR/UPF, Passo Fundo, Brasil.
Endereo para correspondncia: auro.marcolan@yahoo.com.br; (A) Apresentador
Resumo
Decidiu-se pela utilizao no estudo de uma Viga de Seo Varivel de uma marquise com 3 metros de
comprimento, com a geometria do perfil com 300 milmetros de altura de alma inicial, 150 milmetros de
largura das mesas e 5 milmetros de espessura tanto para a alma quando para as mesas do perfil, a
inclinao da variao da altura da alma de 5. Como condies de contorno ficou definida uma carga de
6 KN/m aplicada sobre a mesa superior da viga e que a viga seria engastada em sua extremidade com a
maior altura de alma da seo. Consideramos esta Viga um exemplo comum no mbito das Estruturas de
Ao. Para a resoluo do problema foi utilizado o Software ANSYS, em conjunto com clculos manuais.
Assim obtivemos o resultado que para simular este problema atravs da diviso em vrios segmentos da
viga e a posterior substituio desses segmentos por barras de seo uniforme, a diviso em 4 ou 5
segmentos suficiente para se chegar a um resultado apropriado. O recomendvel fazer a diviso em 4,
5, 6 e at mais segmentos e comparar os resultados para que se tenha certeza dos valores obtidos, se a
tendncia da convergncia a um valor.
Palavras-chave: Mtodo dos Elementos Finitos, Estruturas Metlicas, Viga de seo varivel
Abstract
It was decided to use in the study of a variable section beam of a marquise with 3 meters long , with the
profile geometry with 300mm high initial web , 150mm width of flange and 5mm thickness for both web
when the flange for the profile, the slope of height variation web 5. As boundary conditions was defined a
load of 6 kN / m applied on the top table of the beam and that the beam was clamped at its end with the
maximum height of the soul section. We believe this beam is a common example under the Steel
Structures To solve the problem we used the ANSYS Software in conjunction with manual calculations .
Thus we obtained the result to simulate this problem by dividing the beam into several segments and the
subsequent replacement of these segments by bars of uniform section , the division into 4 or 5 segments is
sufficient to reach an appropriate outcome . It is advisable to make the division into 4 , 5 , 6 and even
more threads and compare the results to make sure that the values obtained , the trend is the convergence
to a value.
Keywords: Finite Element Method, Steel Structures, Variable Section Beam
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CDIGO PARA FLEXO COMPOSTA OBLQUA DE PILARES CURTOS DE

CONCRETO: SUPERFICIES DO ESTADO-LIMITE
CODE FOR COMBINED AXIAL AND FLEXURAL LOAD ON SHORT RC COLUMNS:

FAILURE SURFACES
Jorge S. Suaznbar (P) (1); Valdir Pignatta Silva (2).
(1) Doutorando do Programa de Ps-Graduao em Engenharia Civil da Escola Politcnica da Universidade de So
Paulo, So Paulo, Brasil.
(2) Professor Doutor do Departamento de Engenharia de Estruturas e Geotcnica da Escola Politcnica da
Universidade de So Paulo, So Paulo, Brasil.
Endereo para correspondncia: Av. Prof. Almeida Prado Trav. 2, CEP 05508-900, So Paulo, Brasil
jorge.suaznabar@usp.br (P) Apresentador
Resumo
O estudo dos esforos na seo transversal de pilares submetidos flexo composta oblqua de
concreto armado fundamental em projetos de estruturas. Existem diversos mtodos que estudam
esse tipo de problema, mas devido dificuldade na resoluo matemtica, normalmente, os cdigos
fazem simplificaes para enfrentar o problema. O objetivo deste trabalho mostrar um cdigo
desenvolvido no programa MATLAB, que desenvolve clculos com a versatilidade necessria para
qualquer seo transversal e para qualquer relao tenso-deformao do concreto e da armadura.
Dada uma seo transversal de concreto armado, fornecem-se ao cdigo a geometria e as relaes
constitutivas dos materiais. Em seguida executa-se o cdigo, que realiza a discretizao da seo
transversal, rotao da seo transversal, deformaes lineares especficas percorrendo os domnios
para ELU e, finalmente, grficos dos esforos desejados, inclusive tridimensionais. No existe
limitante quanto s relaes constitutivas do concreto e da armadura a serem usados no cdigo, desde que
elas sejam bem definidas. H opes para a considerao da resistncia trao do concreto, a tenso
residual do concreto tracionado, a fissurao do concreto e a fluncia do concreto. O cdigo
suficientemente verstil para fazer implementaes futuras nele e conseguir trabalhar com sees
transversais vazadas, incndio e outros.
Palavras-chave: Flexo Composta Obliqua, Pilar Curto, Concreto Armado.
Abstract
The study of the effect of the actions of reinforced concrete columns under combined axial and flexural
load is very important on structure projects. There are many methods to study that kind of problems, but
frequently, they simplify the problems because of the mathematics difficult to solve them. The objective
of this paper is to show a code developed in MATLAB, that calculates the resistance of any cross section
and any stress-strain law for concrete and reinforcement. Considered a reinforced concrete cross section,
geometry and constitutive laws of materials must be provided. Then it is executed the code that makes the
discretization of the cross section, rotation of the cross section, strains corresponding to Ultimate Limit
State, finally the graphics of curves and surfaces of the ULS are obtained. It doesnt have limits related to
constitutive laws of concrete and reinforcement to be used in the code, of course if they are well defined.
There are options to consider the tension stress of concrete, the residual stress of tensioned concrete,
concrete cracking and creep. It is also possible to do some increases on the code in order to work with
hollow sections and fire situation.
Keywords: Combined Axial and Flexural Load, Short Column, Reinforced Concrete.
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ANLISE NO-LINEAR DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO CONSIDERANDO A

FISSURAO
NONLINEAR ANALYSIS OF REINFORCED CONCRETE BEAMS CONSIDERING
CRACKING
Ana R. S. Santos (1); Alex M. Leite (1); Alessandro M. de Arajo (1); Mylene. M. Vieira (2);
Alexandre M. MontAlverne (3); Leonardo M. Bezerra (P) (4); Antonio Eduardo. B. Cabral (4);
Luiz Carlos. S. Montenegro (5)
(1) Graduando(a) em Engenharia Civil, UFC, Fortaleza, Brasil.
(2) Mestranda em Engenharia Civil, UFC, Fortaleza, Brasil.
(3) D.Sc., Prof. Associado, CT/UFC, Fortaleza, Brasil.
(4) D.Sc., Prof. Adjunto, DECC/UFC, Fortaleza, Brasil.
(5) Engenheiro Civil, Esp., diretor, empresa Mdulo Engenharia, Fortaleza, Brasil.
Endereo para correspondncia: montalverne@ufc.br; (A) Leonardo
Resumo
Neste trabalho foi desenvolvida a anlise no-linear fsica de vigas de concreto armado utilizando o
programa DIANA. O programa DIANA um pacote computacional de elementos finitos. Neste trabalho
foi utilizado o critrio de plastificao de Von Mises considerando modelo constitutivo elasto-plstico
perfeito para representar o comportamento no-linear do ao. Existem diversas tcnicas utilizando o
conceito de fissurao distribuda para representar o comportamento do concreto fissurado. Neste trabalho
foi utilizado um modelo constitutivo baseado na deformao total e desenvolvido pela TNO Building and
Construction Research de acordo com a Teoria do Campo de Compresso Modificada para simular o
comportamento nolinear do concreto fissurado. A reduo da resistncia do concreto na compresso
devido fissurao foi considerada adotando um parmetro de amolecimento como funo apenas da
deformao de trao principal. O efeito do aumento tanto da resistncia quanto da ductilidade do
concreto quando este submetido a um estado multi-axial de compresso foi considerado com o emprego
da formulao da superfcie de ruptura de Hsieh-Ting-Chen. As cargas de colapso para trs vigas de
concreto armado com seo transversal retangular de mesmas dimenses, porm com taxas de armadura
diferentes foram determinadas e comparadas com os valores obtidos utilizando-se o estado limite ltimo
proposto pela NBR 6118:2014.
Palavras-chave: Anlise No-linear, Teoria de Vigas, Concreto Armado.
Abstract
In this paper the nonlinear analysis of reinforced concrete beams was developed using the DIANA
software. The DIANA software is a finite element computational package. In this paper the nonlinear
behavior of the steel was represented by the use of the plastification criterion of Von Mises considering
perfect elasto-plastic constitutive model. There are several techniques using the concept of smeared crack
to represent the behavior of the cracked concrete. In this paper a constitutive model based on total strain
and developed by TNO Building and Construction Research according to the Modified Compression Field
Theory to simulate the nonlinear behavior of cracked concrete was used. The reduction in compressive
strength of concrete due to cracking was considered adopting a softening parameter as function only of
the principal tension strain. The effect of increasing both the strength as the ductility of the concrete when
it is subjected to a multiaxial compression state was considered with the use of the formulation of the
failure surface of Hseih-Ting-Chen. The ultimate loads for three reinforced concrete beams with
rectangular cross-section of same dimensions, but with different reinforcement rates were determined and
compared with the obtained values using the ultimate limit state proposed by the NBR 6118:2014.
Keywords: Nonlinear Analysis, Beams Theory, Reinforced Concrete.
109
MODELAGEM DE VIGAS DE CONCRETO REFORADAS COM CFRP UTILIZANDO

O MTODO DOS ELEMENTOS FINITOS
MODELING OF CFRP REINFORCED CONCRETE BEAMS USING THE FINITE
ELEMENT METHOD
Francis D. M. Sarturi (P) (1); Roberto D. Machado (2);
(1) Eng. Civil, M. Sc, UFPR, Curitiba, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Associado, UFPR, Curitiba, Brasil.
Endereo para correspondncia: francissarturi@yahoo.com.br; (A) Apresentador
Resumo
Os reforos de estruturas de concreto so atualmente de grande relevncia nas questes tcnicas e
econmicas, proporcionando a prolongao da vida til de uma estrutura. A aplicao de polmeros
reforados com fibras de carbono (CFRP) tm se destacado dentro desta rea. Com aplicaes simples e
relativamente baratas, proporcionam incrementos significativos de resistncia. Este artigo apresenta a
modelagem numrica pelo Mtodo dos Elementos Finitos de uma viga reforada com CFRP utilizando o
software comercial ABAQUS. So apresentadas as caractersticas dos modelos de dano plstico
utilizados para o concreto, considerando o efeito de tension stiffening. A interface entre concreto-CFRP
modelada utilizando um modelo de Mecnica do Dano que considera a perfeitamente unio e tambm um
modelo de zona coesiva com propriedades degenerativas. Os resultados obtidos so comparados com os
trabalhos experimentais e numricos disponveis na literatura. So apresentadas concluses a respeito da
eficincia do reforo e tambm dos modelos constitutivos adotados.
Palavras-chave: Vigas reforadas de concreto, CFRP, Elementos finitos.
Abstract
The reinforcements of concrete structures are nowadays very important in technical and
economic issues, providing the extension of the useful life of structures. The materials made of
carbon fiber reinforced polymer (CFRP) have been highlighted in this area. With simple and
relatively inexpensive application, provide significant increases in resistance. This paper presents
the numerical modeling by the Finite Element Method of a beam reinforced with CFRP using the
commercial software ABAQUS. The characteristics of the damage plastic models used for
concrete are presented, considering the effect of tension stiffening. The interface between the
concrete-CFRP is modeled using a damage mechanics model that considers the perfect union and
also a cohesive zone model with degenerative properties. The results obtained are compared with
the experimental and numerical work available in the literature. Conclusions about the
effectiveness of reinforcement and also the constitutive models adopted are obtained.
Keywords: Reinforced concrete beam, CFRP, Finite Elements
110
ANLISE DE VIGAS EM CONCRETO ARMADO ATRAVS DO MTODO DOS

ELEMENTOS FINITOS (MEF) UTILIZANDO O SISTEMA ANSYS
ANALYSIS OF REINFORCED CONCRETE BEAMS USING THE FINITE ELEMENT
METHOD (FEM) BY ANSYS
Paula Manica Lazzari (1)(P); Amrico Campos Filho (2);
Francisco de Paula Simes Lopes Gastal (2)
(1) Doutoranda, PPGEC/ UFRGS, (2) Dr., Professor Associado, PPGEC/ UFRGS.
Programa de Ps Graduao em Engenharia Civil - PPGEC
Universidade Federal do Rio Grande do Sul - UFRGS
Av. Osvaldo Aranha, 99, 3. Andar, 90035-190, Porto Alegre RS Brasil.
Endereo para correspondncia: p.manica.lazzari@gmail.com.br
Resumo
Neste trabalho abordado o tema da anlise estrutural no linear em vigas de concreto armado atravs do
mtodo dos elementos finitos (MEF), utilizando a plataforma ANSYS, verso 14.5. Para a representao
do comportamento do concreto, implementou-se um modelo de material elastoplstico com fissurao,
com a ajuda da ferramenta de customizao do ANSYS (UPF - User Programmable Features), onde
foram adicionadas novas subrotinas ao programa principal em linguagem FORTRAN. A grande vantagem
da implementao deste modelo foi a possibilidade da utilizao de elementos tridimensionais quadrticos
de 20 ns (SOLID186) com armadura incorporada (REINF264), tornando a soluo do problema muito
mais rpida e eficaz. A fim de validar as subrotinas acrescentadas ao sistema, foram simuladas as vigas
ensaiadas por B. Bresler & A. C. Scordelis (1963), que abrangem uma grande variedade de
comportamentos, incluindo situaes de falhas por flexo e corte. Foram realizadas anlises quanto s
tenses no concreto e nas barras de armadura e, ainda, foram traados diagramas de carga-deslocamento
nos centros dos vos. A comparao entre anlises numricas e experimentais monstraram resultados bem
satisfatrios
Palavras-chave: Concreto Armado; ANSYS; Armadura Incorporada.
Abstract
In this paper, the implementation of an elastoplastic constitutive model with cracking is presented for
reinforced concrete structures using the finite element method (FEM). This implementation was made
through the UPF (User Programmable Features), a customization tool available by ANSYS, version 14.5.
From the UPF System, a new constitutive model for concrete (USERMAT) was created, adding new
subroutines to the main program in FORTRAN language. The great advantage of implementation of this
model is the possibility of using three-dimensional quadratic elements of 20 nodes (SOLID186) with
embedded reinforcement (REINF264), making the solution of the problem faster and more effective. In
order to validate the subroutines added to the system, the beams tested by B. Bresler and A. C. Scordelis
(1963) were simulated, covering a wide variety of behaviors, including bending and shear failure.
Analysis of stresses in concrete and reinforcement bars were made and diagrams of load versus
displacement were plotted at the centers of the spans. A comparison between numerical and experimental
analyses demonstrated satisfactory results.
Keywords: Reinforcement Concrete; ANSYS; Embedded Reinforcement.
111
ANLISE DE VIGAS MISTAS DE AO E CONCRETO EFEITO DE LONGA

DURAO
ANALYSIS OF STEEL- CONCRETE BEAMS: LONG TERM EFFECT
Maiga M. Dias (1); Jorge L.P. Tamayo (2); Incio B. Morsch (P) (3); Armando M. Awruch (4)
(1) Eng. Civil, M.Sc., Prof., UPF, Passo Fundo, Brasil.
(2) Eng. Civil, M.Sc. Doutorando, UFRGS, Porto Alegre, Brasil.
(3) Eng. Mec., D.Sc., Prof. Associado, UFRGS, Brasil.
(4) Eng. Civil, D.Sc., Prof. Titular, UFRGS, Brasil.
Endereo para correspondncia: morsch@ufrgs.br; (P) Apresentador
Resumo
Uma alternativa interessante na construo de pontes empregar vigas mistas de ao e concreto. A
importncia dessa soluo fica demonstrada pelas numerosas publicaes associadas ao tema nos ltimos
anos. Para se estudar esse assunto, escolheu-se o desenvolvimento de um cdigo computacional prprio.
Como primeiro passo foi desenvolvido um cdigo computacional para anlise de vigas mistas submetidas
a cargas de curta durao. Alguns resultados obtidos com esse trabalho foram apresentados na XXXV
Jornadas Sul Americanas de Engenharia Estrutural. Como continuao desse trabalho, fez-se a incluso de
cargas de servio (efeito de longa durao) no cdigo computacional. Os efeitos da fluncia do concreto
foram representados atravs da teoria da solidificao. Um modelo reolgico, baseado na cadeia de
Kelvin em srie, foi usado para o clculo da fluncia. Os modelos de fluncia e retrao, propostos pelo
Comit Euro-International du Bton, foram empregados em conjunto com a teoria da solidificao. Foi
adicionado no cdigo computacional o efeito do amolecimento do concreto. Para os conectores de
cisalhamento foi testada uma nova formulao empregando uma rigidez secante. Exemplos testados
experimentalmente foram empregados para validao do modelo numrico proposto. O cdigo
computacional resultante mostrou-se capaz de representar adequadamente o comportamento de vigas
mistas submetidas a cargas de servio.
Palavras-chave: vigas mistas de ao e concreto, efeito de longa durao.
Abstract
An interesting alternative to building bridges is to employ steel-concrete composite beams. The
importance of this solution is demonstrated by the significant number of publications related to the topic
in recent years.
To study this issue, we chose to develop its own computer code. As a first step, a computer code was
developed for the analysis of composite beams subjected to short time loads. Some results from this work
were presented at the XXXV Conference of South American Structural Engineering. As a continuation of
this work, there was the implementation of service charges (long-term effect) in the computational code.
The effects of concretes creep were represented by the theory of solidification. A rheological model based
on Kelvin serial chain, was used for the creeps calculation. Creeps models and shrinkage proposed by
the Euro-International du Bton Committee, were employed in conjunction with the theory of
solidification.
Computer code was added in the effect of softening the concrete. For shear connectors tested a new
formulation using a secant stiffness. Examples tested experimentally were used to validate the proposed
numerical model. The resulting computer code was capable of adequately represent the behavior of
composite beams subjected to service loads.
Keywords: steel concrete composite beams, long term effect.
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SIMULACIN NUMRICA DEL ESTADO LTIMO DE ESTRUCTURAS DE

CONCRETO SOMETIDAS A TEMPERATURAS ELEVADAS
NUMERICAL SIMULATION OF CONCRETES FAILURE BEHAVIOUR UNDER
HIGHT TEMPERATURE RATE
Javier L. Mroginski (P) (1), Marianela Ripani (2) y Guillermo Etse (3)
(1) Ing. Civil, Dr., Docente/Investigador, Facultad de Ingeniera, UNNE - CONICET. Argentina
(2) Ing. Civil, Docente/InvestigadorA, Facultad de Ingeniera, UBA - CONICET. Argentina
(3) Ing. Civil, Dr., Docente/Investigador, Fac. de Ciencias Exactas y Tecnologa, UNT - CONICET. Argentina
Direccin para correspondencia: javierm@ing.unne.edu.ar; (P) Presentador
Resumen
El uso del concreto como material estructural en las obras civiles, requiere de un profundo conocimiento
de sus caractersticas mecnicas y constitutivas, especialmente de su comportamiento ante situaciones de
riesgo extremo, tales como la exposicin a temperaturas elevadas. Es ampliamente sabido que el aumento
de la temperatura en el concreto conduce a importantes deterioros de su resistencia y rigidez, y que
adems, esta situacin puede comprometer la seguridad de las estructuras y la integridad de las personas
que las habitan. En la mayora de los casos, el nivel de degradacin del material depende de la mxima
temperatura alcanzada, del tiempo de exposicin a la misma y de los gradientes de temperatura generados
durante el fenmeno trmico. En el presente trabajo se desarrolla una herramienta numricocomputacional
que permite modelar el comportamiento post pico del concreto sometido a gradientes trmicos elevados,
acoplando el comportamiento mecnico con el flujo trmico. En tal sentido, se implementa el modelo
constitutivo TD-LDP, propuesto anteriormente por los autores, en el software de elementos finitos Abaqus
a travs de una rutina de usuario UMAT. Este modelo constitutivo enriquecido, termodinmicamente
consistente, permite simular de forma realstica, el comportamiento de endurecimiento y ablandamiento
del concreto, teniendo en cuenta el nivel de confinamiento y de temperatura actuantes.
Palabras-clave:
Hormign, termo-poroplasticidad, Consistencia termodinmica, Leon-Drucker-Prager dependiente de la
temperatura (TD-LDP)
Abstract
The concrete structural behavior requires a deep knowledge of their mechanical and constitutive
properties, especially when the material may be exposed to high temperatures. It is widely known that the
temperature rise in the concrete leads to significant deterioration of their strength. Therefore, in this cases,
the structural safety may significantly decrease. Usually, the material degradation level depends on the
maximum temperature reached, the exposure time and the temperature gradients due to the thermal
reaction. In this work, a computational tool to model the post peak behavior of concrete subjected to high
thermal gradients considering the coupled thermo-mechanical behavior was developed. Thus, the TDLDP
constitutive model, previously proposed by the authors, was implemented in the finite element software
Abaqus through a user routine, UMAT. This thermodynamically consistent constitutive model allows the
realistic modeling of the hardening and softening behavior, taking into account the confinement level and
temperature rise.
Keywords: Concrete, thermo-poroplasticity, thermodynamically consistency, temperature-depending
Leon-Drucker-Prager (TD-LDP)
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MODELAGEM NUMRICA DE LIGAO VIGA-PILAR EM ESTRUTURAS PRMOLDADAS: COMPARAO NUMRICO-EXPERIMENTAL

NUMERICAL MODELING OF PRECAST BEAM-TO-COLUMN CONNECTION:
COMPARATIVE NUMERICAL-EXPERIMENTAL
Lus Fernando E. Cerqueira(P) (1); Flvia M.S. Judice (2) Maria C. F. de Almeida (3)
(1) Graduado em Eng. Civil, Poli/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(2) D.Sc., Professor Adjunto, Departamento de Estruturas, POLI/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(3) D.Sc., Professor Adjunto, Departamento de Estruturas, POLI/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
Endereo para correspondncia: luisfernando@poli.ufrj.br; (P) Apresentador
Resumo
Dentre as linhas de pesquisa que abordam estruturas de concreto pr-moldado, o estudo das ligaes de
suma importncia, tendo em vista que o comportamento estrutural do concreto pr-moldado est
fortemente relacionado s suas ligaes, merecendo assim, um aprofundamento investigativo para melhor
avaliar os efeitos locais e globais da estrutura. Nessa perspectiva, o objetivo desse trabalho consistiu na
anlise numrica de ligaes viga-pilar utilizadas na engenharia, como em galpes, empregando o
programa comercial SAP 2000, baseado no Mtodo dos Elementos Finitos. Para tal, foram propostos
modelos numricos para a anlise no-linear da ligao viga-pilar adotando-se como base os resultados de
pesquisas numricas e experimentais disponveis na literatura. A ligao viga-pilar utilizada foi definida
como ligao semi-rgida e a calibrao do modelo foi atingida a partir de sucessivos processos de
melhoria do modelo inicial, a fim de garantir que o modelo final obtivesse comportamento compatvel. O
desenvolvimento do modelo apresentado para ilustrar a importncia de cada mudana e o processo de
melhoria do modelo.
Conforme esperado, o modelo final comportou-se de forma mais rgida que a estrutura real, no entanto,
mesmo com as limitaes do programa para uma modelagem mais realista destes tipos de ligaes, foi
possvel garantir a compatibilidade entre os resultados numricos e experimentais da ligao viga-pilar.
Palavras-Chave: Pr-Moldado, Ligao Viga-Pilar, Anlise No-Linear, Ligao Semi-Rgida.
Abstract
Among the research lines that address precast concrete structures, the study of the connections is of
paramount importance, as the behavior of these structures is strongly related to these connections. This
aspect points out the need for further research in order to better evaluate the effects of these connections
on local and global structural behaviors. In this perspective, numerical model shave been proposed for
nonlinear numerical analyses of beam-column connections commonly used in civil engineering, such as in
warehouses.
The adopted program has been the SAP 2000, based on the Finite Element Method. The results have been
compared with numerical and experimental research models available in the literature. A semi-rigid
beamcolumn connection model has been used and calibration was achieved from successive processes of
improving the initial model. The model development is presented to illustrate the importance of each
change and the model improvement process. As expected, the final model behaved more rigidly than the
actual structure. Even with the limitations of the program for analyses with these types of connections, it
has been possible to achieve a reasonable agreement between numerical and experimental behavior
results.
Keywords: Precast, Beam-column connection, Nonlinear Analysis, Semi-Rigid Connection.
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DISCRETIZAO DE ELEMENTOS DE CONCRETO DIFERENCIANDO

AGREGADO GRADO DE ARGAMASSA
DISCRETIZATION OF CONCRETE ELEMENTS DIFFERENTIATING COARSE
AGGREGATE FROM MORTAR
Amilton R. Silva (1); gor J. M. Lemes (2)
(1) D.Sc., Prof. Adjunto II, PROPEC/UFOP, Ouro Preto, Brasil.
(2) Eng. Civil, Mestrando, PROPEC/UFOP, Ouro Preto, Brasil.
amilton@em.ufop.br; (1) apresentador
Resumo
O concreto o material mais utilizado na confeco de elementos estruturais para a construo civil no
mundo. Sua produo consiste na mistura, em porcentagens (trao do concreto), de cimento, agregados e
gua, podendo conter aditivos para melhorar seu desempenho. Essa composio torna-o heterogneo,
notvel visual e fisicamente, j que o agregado grado e a argamassa possuem propriedades distintas.
Distingue-se tambm o comportamento mecnico dos materiais verificado no processo de fissurao,
onde as fissuras aparecem na argamassa e principalmente no contato argamassa-brita. Isto motiva, em
anlises detalhadas, a discretizao do concreto como um material heterogneo formado por argamassa e
brita. Esse projeto consiste no desenvolvimento de um software, com interface grfica, para a gerao de
espcimes de concreto considerando-o material heterogneo. Define-se ento a forma do espcime, as
dimenses, forma e a quantidade de agregado grado, e a disposiao desse dentro do espao que define a
forma do espcime. Assim utilizam-se dados como: ndice de forma, densidade e granulometria da brita,
trao do concreto, etc. Como dados de sada, uma malha estruturada de elementos finitos de discretizao
tridimensional do espcime definida, baseada nas coordenadas dos ns, conectividades dos elementos e
identificao do material (brita ou argamassa) de cada elemento finito. A disposio das britas dentro do
espcime pode ser verificada em imagens tridimensionais geradas pelo software, constatando-se a
aleatoriedade de suas posies, sem extrapolar seus limites e sem sobreposio. H ainda a possibilidade
de discretizao bidimensional de cortes, em posies determinadas pelo usurio, no espcime gerado.
Palavras-chave: Discretizao tridimensional, concreto heterogneo, agregado grado, argamassa.
Abstract
Concrete is the material most used in making of structural components for building in the world. Its
production consists of mixing in percentages (concrete mixture), cement, aggregates and water, and may
contain additives to improve its performance. This composition becomes it heterogeneous, physically and
visually remarkable, whereas the coarse aggregate and grout have different properties. Also distinguished
the mechanical behavior of materials found in the cracking process, where cracks appear in grout and
mainly in the contact gravel-grout. This motivates, in-depth analysis, the discretization of the concrete as a
heterogeneous material composed of grout and gravel. This project consists of the development of
software, with graphical interface, to generate concrete specimens considering the heterogeneous material.
Then, it defines the shape of the specimen, the dimensions, shape and the amount of coarse aggregate, and
arrangement of this within the space that defines the shape of the specimen. So, used data as: shape
analysis, density and granule size of gravel, concrete mixture, etc. As output data, a structured threedimensional mesh of finite element of the discretization of the specimen is defined based on the
coordinates of nodes, connectivity of elements and the identification of each finite elements material. The
arrangement of gravel within the specimen can be seen in three-dimensional images generated by the
software, noting the randomness of their positions, without extrapolate its limits and without overlapping.
There is also the possibility of two-dimensional discretization of cuts in positions determined by the user,
in the generated specimen.
Keywords: Three-dimensional discretization, heterogeneous concrete, coarse aggregate.
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PROCEDIMENTO NUMRICO PARA CLCULO DE FLECHA EM VIGAS DE

CONCRETO ARMADO CONSIDERANDO A NO-LINEARIDADE FSICA
NUMERICAL PROCEDURE FOR THE DEFLECTION ASSESSMENT OF
REINFORCED CONCRETE BEAMS CONSIDERING MATERIAL NONLINEARITIES
Pedro A. Conde Bandini (P) (1); Maria Cecilia A. Teixeira da Silva (2); Mrio C. Cavichia (3)
(1) Engenheiro e Mestrando, UNICAMP/FEC/DES, Campinas, Brasil, pedrobandini@gmail.com
(2) Profa. Dra., , UNICAMP/FEC/DES, Campinas, Brasil, cecilia@fec.unicamp.br
(3) Prof. Dr., , UNICAMP/FEC/DES, Campinas, Brasil, mcavichi@fec.unicamp.br
Resumo
A fim de atender a requisitos de Estados Limites de Servio, uma estrutura de concreto deve satisfazer
alguns critrios, dentre eles o controle de deslocamentos excessivos. As normas de projeto de estruturas de
concreto estabelecem limites mximos para flechas em vigas que devem ser verificados em etapa de
projeto.
Portanto, mtodos que estimem os deslocamentos em vigas de concreto armado de maneira satisfatria
devem ser utilizados por engenheiros estruturais com o intuito de se projetar estruturas eficientes. O
presente trabalho apresenta um procedimento numrico que permite analisar o comportamento de flecha
em vigas de concreto armado submetidas flexo simples. O estudo foi desenvolvido para a etapa
referente flecha imediata. Adotou-se a anlise da seo transversal em camadas para integrao das
tenses e obteno dos esforos internos. A considerao da no-linearidade fsica foi introduzida atravs
do emprego de modelos constitutivos adequados para concreto e ao, e a colaborao do concreto entre
fissuras foi considerada atravs de modelo de tension-stiffening para o concreto tracionado ps fissurao
em regio de trao efetiva. A implementao computacional do procedimento numrico foi feita via
programa Mathematica e sua eficcia foi verificada atravs da comparao com resultados
experimentais obtidos na literatura de vigas ensaiadas flexo. Tambm foram avaliadas as
recomendaes referentes ao clculo de flecha em vigas propostas pela norma brasileira NBR6118:2007 e
pela norma europeia Eurocode 2 (2004).
Palavras-chave: concreto armado, vigas, no-linearidade fsica, flecha
Abstract
In order to satisfy Serviceability Limits States requirements, a concrete structure must fulfill some criteria;
among them is the deflection control. Guidelines for the design of concrete structures set maximum limit
the deflection of beams which ought to be verified at the design stage. Therefore, methods which are able
to estimate deflection of reinforced concrete beams satisfactorily should be used by the structural designer
in order to efficiently design a RC structure. This work presents a numerical procedure that allows the
assessment of deflections on reinforced concrete beams subjected to bending. The study refers to the
instantaneous deflection. A section analysis approach was adopted for the integration of stresses to obtain
moment and axial load acting on the section and material nonlinearities were introduced by the
employment of adequate constitutive relations for concrete and steel. The collaboration of concrete in
tension between cracks was considered by a tension-stiffening model for post-cracking concrete under
tension. The numerical procedure was implemented via software Mathematica and its efficacy was
verified by the comparison with experimental results of tested RC beams under bending. Specifications
related to the subject, established by the Brazilian guideline NBR6118:2007 and the Eurocode 2 (2004),
were also assessed.
Keywords: reinforced concrete, beams, material nonlinearity, deflection.
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EVALUACIN DEL ENSAYO DE TRACCIN INDIRECTA CONSIDERANDO

FRACTURA Y LA HETEROGENEIDAD DEL HORMIGN
ASSESSMENT OF THE INDIRECT TENSILE TEST CONSIDERING
FRACTURE AND HETEROGENEITY OF CONCRETE
Letcia F. F. Miguel (1); Ignacio Iturrioz (1); y Jorge D. Riera (2) (P)
(1) Prof. Dr., Department of Mechanical Engineering, Federal University of Rio Grande do Sul, Porto Alegre, Brazil.
(2) Prof. Colaborador, PhD., Department of Civil Engineering, Federal University of Rio Grande do Sul, Porto
Alegre, Brazil.
Direccin para correspondencia: letffm@ufrgs.br / ignacio@mecanica.ufrgs.br / jorge.riera@ufrgs.br
(P) Presentador
Resumen
Dificultades presentadas por el ensayo de traccin directa de materiales heterogneos casi-frgiles fueron
superadas por el ensayo de traccin indirecta propuesto por Lobo Carneiro en 1943, el cual encontr
numerosas aplicaciones en tecnologa del hormign, rocas y otros materiales, siendo hoy conocido
mundialmente como Ensayo Brasileo. La relacin entre resultados de este ensayo y de ensayos de
traccin directa o de compresin no confinada fue objeto en los ltimos 50 aos de numerosos estudios
basados en evidencia experimental. Por otro lado, desarrollos recientes en mtodos numricos para
anlisis de fractura en materiales no homogneos, permitieron examinar analticamente el proceso de
ruptura, contribuyendo a la determinacin de lmites de aplicacin teniendo en cuenta el efecto de escala y
de la velocidad de deformacin. El Mtodo de los Elementos Discretos con imperfecciones en la malla
cbica, propuesto por los autores para determinar la respuesta no linear de slidos casi frgiles, es
utilizado en el presente trabajo para determinar la respuesta de muestras simuladas de hormign sometidas
al ensayo de traccin indirecta, buscando determinar la influencia de factores importantes, como el ancho
y rigidez de los listones inseridos entre las placas de la mquina de ensayo y el cuerpo de prueba.
Palabras-clave: Hormign, Ensayo brasileo, Elementos Discretos, Fractura, Materiales Heterogneos.
Abstract
Difficulties typical of the direct tensile test of non-homogeneous, quasi-fragile materials were
circumvented by the indirect tensile test proposed for concrete by Lobo Carneiro in 1943, which found
application in the technology of concrete, rocks and other materials and is today known worldwide as the
Brazilian test. The relation between results of this test and results of both the direct tensile test and the
unconfined compression test has been subject in the last half century of extensive studies based on
experimental evidence. On the other hand, recent developments in the numerical fracture analysis of
nonhomogeneous materials, allowed a detailed assessment of the rupture process and the establishment of
the validity of the test considering scale and rate effects. The Discrete Element Method with mesh
imperfections suggested by the authors to determine the non-linear response of quasi-fragile solids is
employed in this paper to predict the response of simulated concrete samples subjected to indirect tensile
tests, aiming at the quantification of the role of factors such as the width and stiffness of the wood strips
inserted between the press platens and the sample cylinders.
Keywords: Concrete, Brazilian test, Discrete Elements, Fracture, Non-Homogeneous materials.
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PRUEBAS DE CARGA DINMICA PARA EL RELEVAMIENTO Y EVALUACIN DE

PUENTES CARRETEROS Y PEATONALES
INSPECTION AND ASSESMENT OF VEHICULAR AND PEDESTRIAN BRIDGES
USING FREE VIBRATION TESTS
Miguel E. Ruiz (1), Leonardo J. Cocco (1), Narciso Novillo (P) (1)
(1) Facultad
de Ciencias Exactas, Fsicas y Naturales, Universidad Nacional de Crdoba

Av. Vlez Sarsfield 1700, 5000 Crdoba, Argentina, http://www.efn.unc.edu.ar/
mruiz@efn.uncor.edu
Resumen
Los puentes de una red vial son activos valiosos desde el punto de vista social y econmico. Por esta
razn, para asistir a las autoridades en la asignacin de presupuesto, las reparticiones que tienen a su cargo
el mantenimiento puentes cuentan con una herramienta llamada Sistema de Gerenciamiento de Puentes
(SGP). El objetivo de esta herramienta es determinar el orden de prioridades de ejecucin de tareas de
reparacin, refuerzo o reemplazo de puentes existentes. Dentro de este marco, el inventario y
relevamiento de puentes (mdulos clave en un SGP) se nutre de una serie de actividades entre las cuales
se destacan los ensayos de carga dinmica que permiten conocer las caractersticas y propiedades de una
estructura con pequeas intervenciones de bajo costo. Estos ensayos consisten en aplicar a la estructura
del puente impactos de muy baja intensidad pero que se aplican de tal manera que excitan los modos
naturales de vibracin de la estructura. Estos modos pueden registrarse y, mediante el anlisis terico de la
estructura (realizando un modelo numrico del puente elaborado a partir del inventario de la estructura),
permiten extraer importantes conclusiones acerca del estado de conservacin general de la estructura y
definir lineamientos o bases de futuras evaluaciones. En este artculo se presenta una descripcin de la
metodologa habitualmente utilizada para ejecutar ensayos de carga dinmica en puentes y su importancia
dentro de un SGP para evaluar el estado de conservacin, presente de un puente y su monitoreo en
siguientes inspecciones. Se completa la presentacin con casos de estudio en donde se aplica la tcnica
sealada a partir de un equipo de medicin de vibraciones de bajo costo desarrollado en la Universidad
Nacional de Crdoba y que ha mostrado buenos resultados comparados con estimaciones tericas.
Palabras-clave: ensayos de carga dinmica, gestin de puentes, evaluacin de puentes.
Abstract
Is a well-known fact the importance of evaluating the condition of bridge structures as a means to make
accurate diagnoses and schedule maintenance activities efficiently. According to that, various techniques
and equipments to evaluate and monitor the behavior of bridge structures have been developed. Bridges
are very high value assets from a socio-economic standpoint since they are essential elements for the
integration of a region and present high cost of construction and replacement. This is one of the reasons
that have motivated the development of different non-destructive tests used to evaluate the structure
condition and monitoring its evolution with time. Dynamic load tests stand among others tests because of
its simplicity, useful, and accurate results. The objective of dynamic tests is to determine the natural
frequencies by registering deck free vibrations mobilized by applying low intensity impact loads on
specific locations along the deck. The assessment of its condition is performed by comparing field
measurements to theoretical results (typically from numerical models of the bridge deck). However, the
equipment required for these tests is costly and difficult to acquire in Argentina, so the technique is not
broadly used as it is in other countries. This situation motivated the development and construction of low
cost equipment for measuring accelerations to be used for the evaluation of bridge decks. In this article,
the developed equipment and its implementation to evaluate the condition of a pedestrian bridge are
described. The test results are compared with those obtained from numerical models of the bridge.
Keywords: dynamic load test, bridge management systems, bridge monitoring.
118
ANLISE DOS DESLOCAMENTOS DA CRISTA DA BARRAGEM DE CONCRETO DE

TUCURU: AUTOMAO DO PNDULO DIRETO E MODELOS DE PREVISO
ANALYSIS OF THE CREST DISPLACEMENTS OF THE TUCURU CONCRETE DAM:
AUTOMATION THE DIRECT PENDULUM AND PREDICTION MODELS
Romulo A. C. Lopes (P) (1); Luis A. C. M. Veloso (2)
(1) M.Sc em Engenharia Civil, Universidade Federal do Par, Belm, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Adjunto, Universidade Federal do Par, Belm, Brasil.
Resumo
Tendo em vista os enormes investimentos econmicos e naturais necessrios para a construo de
grandes barragens de concreto e os impactos ambientais, sociais e econmicos causados pelo
rompimento desse tipo de estrutura, o controle de segurana de grandes barragens de concreto
regulado por lei no Brasil desde 2010 pela Lei N 12.334, que estabelece a poltica nacional de
segurana de barragens. Este artigo apresenta um estudo de novas ferramentas que tm potencial para
melhorar os processos de auscultao de grandes barragens de concreto. A pesquisa foi desenvolvida
em um dos blocos de concreto de gravidade que compem Usina Hidreltrica de Tucuru, onde foi
proposta uma soluo inovadora para automatizar a medio dos deslocamentos relativos da crista do
bloco de concreto BG-2 em duas direes ortogonais. Alm disso, modelos de previso de
comportamento foram testados para prever o possveis mudanas de comportamento da barragem:
modelos regressivos lineares, que utilizam a tcnica de mnimos quadrados, e dois tipos de grficos
de controle de regresso. Os resultados do modelo regressivo esto em boa concordncia com os
dados medidos pelos instrumentos instalados no bloco BG-2. Em relao aos grficos de controle de
regresso, foi possvel detectar um caso real de mudana de comportamento na barragem.
Palavras chaves: barragem de concreto, automao, modelos de previso, auscultao
Abstract
In view of the massive economic and natural resources required for the construction of large dams
and the environmental, social and economic impacts caused by dam failure, the safety control of large
dams is regulated by law in Brazil. This article presents a study for new tools to improve the
procedures for the auscultation of large concrete dams. The research was developed in the BG2 block
of the Tucuru dam, where proposed was an innovative solution for automating the measurement of
the displacements of the crest of that block. Moreover, prediction models were tested for predicting
the dams behavior: regressive models and two types of regression control graphs. The results of the
regressive model are in good agreement with the data measured by instrumentation. Regarding the
regression control graphs, it was possible to detect a real case of behavior change in the dam .
Keywords: concrete dam, automation, prediction models, auscultation.
119
VIBRACIN AMBIENTAL DE PUENTES CON PRDIDA DE SECCIN Y/O CON

SECCIN AGRIETADA
AMBIENT VIBRATION TEST OF BRIDGES WITH LOSS OF SECTION AND / OR
CRACKED SECTION
Hugo Hernndez-Barrios (P) (1); Daro Rivera Vargas (2); Carlos Arce Len (3)
(1) Universidad Michoacana de San Nicols de Hidalgo, Facultad de Ingeniera Civil, Edificio de Posgrado en
Ingeniera Civil, CU, Morelia, Michoacn
(2)(3) Facultad de Estudios Superiores Acatln, UNAM, Unidad de Investigacin Multidisciplinaria,
Av. Alcanfores y San Juan Totoltepec, Santa Cruz Acatln, Naucalpan, 53150, Estado de Mxico.
Direccin para correspondencia: hugohbarrios@yahoo.com.mx/hugohernandezbarrios@yahoo.com.mx; (P)
Resumen
Existe evidencia fsica y bibliogrfica de un gran nmero de puentes carreteros, ubicados en las carreteras
libres de peaje en Mxico, que sufren de deterioro en sus elementos estructurales; en algunos puentes que
se encuentran en zonas urbanas sufren prdida de su seccin transversal debido al golpeteo de los
vehculos con alturas mayores que los glibos verticales. En este trabajo se presentan los resultados de las
pruebas de vibracin ambiental realizadas en dos puentes peatonales y en dos puentes vehiculares con alto
ndice de agrietamiento ubicados en zonas ssmicas de Mxico. Los resultados experimentales se
comparan con los obtenidos analticamente con un mtodo que se basa en la solucin de la viga de EulerBernoulli, introduciendo el efecto de la grieta mediante una modificacin de la flexibilidad local del
elemento en la vecindad de la grieta y el mtodo de Zheng y Kessissiglo, para determinar las frecuencias
de vibrar de los puentes en estudio. Los resultados indican que la influencia del agrietamiento en los
elementos estructurales que componen el puente tiene influencia en las propiedades dinmicas de los
mismos, principalmente en los periodos de vibrar, ya que el amortiguamiento aumenta considerablemente
con respecto a lo reportado en la literatura considerando que el puente no ha sufrido agrietamiento.
Palabras-clave: Vibracin ambiental, puentes vehiculares, agrietamiento, periodos de vibrar.
Abstract
Physical and literature evidence exists that a large number of road bridges, located in free toll roads off
Mexico, suffer from deterioration in its structural elements; some of them located in urban areas suffer
loss of cross section due to the hitting of vehicles with height greater than the maximum vertical height
permissible. The results of ambient vibration tests performed on two pedestrian bridges and two road
bridges with a high rate of cracking and located in seismic areas of Mexico are presented in this work. The
experimental results are compared with those obtained analytically by using a method which is based on
the Euler - Bernoulli beam solution. The cracking effect is introduced by a modification of the local
flexibility of the element in the vicinity of the crack and the method of Zheng and Kessissiglo, to
determine the frequencies of vibration of the bridge under consideration. Results indicate that the
influence of the cracking in the structural elements of a bridge has an influence on its dynamic properties,
mainly on vibration periods, since the damping increases considerably with respect to reported in the
literature, whereas the bridge has not undergone cracking.
Keywords: ambient vibration, road bridges, cracking, vibration frequencies.
120
INFLUENCIA DEL ESTADO TENSIONAL DEL HORMIGON EN RESULTADOS DE

ENSAYOS DE ULTRASONIDO Y ESCLEROMETRIA
EFFECT OF STRESS STATE ON ULTRASONIC AND HAMMER REBOUND TESTS
RESULTS
Sergio E. Gaviln (P) (1); Rita C. Abdala (2)
(1) Ing. Civil, M.Sc., Doctorando, Universidade Federal Rio Grande do Sul (UFGRS), Laboratrio Ensaios e
Modelos Estruturais (LEME), Brasil. Profesor, Facultad de Ingeniera, Universidad Nacional de Asuncin
(FIUNA), Paraguay
(2) Ing. Civil. Gaviln & Asociados, Servicios Especializados de Ingeniera, Asuncin, Paraguay.
Direccin para correspondencia: gavilanyasociados@gmail.com
Resumen
Las diversas investigaciones que tratan sobre la influencia del estado tensional del hormign en los
resultados de los ensayos no destructivos, se basan principalmente en ensayos realizados en probetas de
hormign o vigas de hormign armado de pequeas dimensiones ensayadas en condiciones de laboratorio.
Para esta investigacin se procedi a construir en el predio de la FIUNA, una estructura compuesta por
zapatas, pilares, vigas y una losa maciza de hormign armado.
Se extrajeron probetas testigo de los diversos elementos estructurales para realizar ensayos a compresin
simple y determinar curvas de tensin-deformacin del hormign estudiado. Posteriormente, la estructura
fue sometida a sobrecargas controladas en cuatro etapas de carga y descarga, en cada una de las cuales se
realizaron ensayos de esclerometra y ultrasonido en puntos seleccionados de la estructura al tiempo que
se midieron las deformaciones en dichos puntos por medio de galgas extensomtricas (strain gages) para
evaluar el estado tensional.
Tras el anlisis de los valores obtenidos, se comprob que los resultados de ensayos de esclerometra son
influenciables por el estado tensional del hormign, mientras que en los ensayos de ultrasonido, los
valores presentan menor influencia, siempre y cuando no se alcancen magnitudes de tensin que
provoquen la fisuracin de los diversos elementos analizados.
Palabras-clave: extensometra, ultrasonido, esclerometra, resistencia.
Abstract
Ultrasonic velocity and hammer rebound tests on concrete are widely used today in our country in
laboratory and field work. Various parameters may influence the results of these tests. One of them is the
stress state, that is, the tension that supports the concrete in the test performing area.
Many investigations about the effect of stress state on hammer rebound and ultrasonic tests results were
carried out on specimens or elements of concrete in laboratory conditions. In this case, a real structure was
built in the FIUNA campus, conformed by foundations, columns, beams and slab on reinforced concrete.
Cores were extracted of the structure for compression strength test and strain-stress parameters
determination. The whole structure was submitted to controlled phases of loading and unloading.
Ultrasonic velocity tests and hammer rebound tests were carried out in each one of these phases on
strategic points of the structure. Strain gages were used to estimate the stress level in the same points
while testing.
The analysis shows that the stress state presents more effects on rebound hammer test that on ultrasonic
tests, as long as no critical values of stress that may cause cracking of the element are reached.
Keywords: strain gages, ultrasonic test, hammer rebound test, strength.
121
ANLISE DA COERNCIA DE ENSAIOS COMPRESSO

ANALYSIS OF COHERENCE OF THE COMPRESSIONS TESTS
Salmen S. Gidro (P) (1); Antnio Carlos dos Santos (P) (2);
(1) Eng. Civil, Mestrando, Universidade Federal de Uberlndia (UFU), Uberlndia, Brasil.
(2) Eng. Civil, Prof. Dr. Universidade Federal de Uberlndia (UFU), Uberlndia, Brasil.
Endereo para correspondncia: salmen.saleme@gmail.com (A); acds@feciv.ufu.br (A)
Resumo
O ensaio de compresso do concreto para a verificao de sua resistncia caracterstica uma das
ferramentas de seu controle de qualidade. Com seus resultados possvel avaliar a resistncia potencial do
concreto em idades precoces. Da mesma forma, a verificao do estado desejvel de sua resistncia,
imposta durante o projeto, constitui-se numa forma de controle de condies que afetam a durabilidade e a
longevidade das estruturas. Este trabalho avalia as discrepncias dos resultados laboratoriais para os
ensaios compresso. Atravs da produo de corpos de prova, com um tratamento que promove uma
moldagem capaz de homogeneizar alguns de seus fatores de influncia e, de estabelecer o controle
rigoroso de outros, que possam interferir no processo de sua avaliao pelo ensaio de compresso, foi
verificado o estado de coerncia dos resultados expressos por diversos laboratrios. As anlises envolvem
os conceitos da elipse de confiana de Youden utilizada para avaliao de ensaios interlaboratoriais e
cujos resultados permitiram verificar uma discrepncia considervel no universo avaliado.
Palavras-Chave: concreto; resistncia compresso; elipse de confianas;
Abstract
The compression test of concrete to check their characteristic resistance its one of tools of their quality
control. With their results it is possible to assess the potential resistance of concrete at its early ages.
Likewise, checking the desirable state of their resistance, imposed during the project, constitutes a form of
control of conditions affecting the durability and longevity of the structures. This study evaluates the
discrepancies of laboratories results for the compressive tests. By producing test bodies with a treatment
that promotes one molding able of homogenize some of his influence factors and, and establish rigorous
control of others, that may interfere in the evaluation process by compression testing, was checked the
status of coherence the results expressed by several laboratories. The analysis involves the concepts of the
confidence ellipse of Youden used for evaluation of interlaboratory tests whose results indicated a
considerable discrepancy in the evaluated universe
Keywords: concrete, compression resistance; confidence ellipse;
122
DETECO DE DANOS EM ESTRUTURAS VIA MTODOS DE CLASSIFICAO

NO-SUPERVISIONADA A PARTIR DE SINAIS DINMICOS BRUTOS
STRUCTURAL DAMAGE DETECTION VIA UNSUPERVISED CLASSIFICATION
TECHNIQUES USING RAW DATA
Vincius N. Alves (1); Alexandre A. Cury (P) (2); Ney Roitman (3); Carlos Magluta (4);
(1) Estudante de ps-graduao, PROPEC/UFOP, Ouro Preto, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Adjunto, UFJF, Juiz de Fora, Brasil.
(3) D.Sc., Prof. Titular, UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(4) D.Sc., Prof. Associado, UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
Endereo para correspondncia: alexandre.cury@ufjf.edu.br;
Resumo
Sistemas estruturais so geralmente sujeitos a processos de degradao devido uma combinao de
causas, tais como falhas de projeto, problemas construtivos, cargas inesperadas ou devido ao processo
natural de degradao pelo envelhecimento da estrutura. Os efeitos dessa deteriorao resultam em
regies danificadas que tem como principal caracterstica a perda localizada da rigidez da estrutura. Um
procedimento comum para avaliar esses danos localizados realizado utilizando dados vibracionais da
estrutura tais como frequncias naturais e modos prprios nos estados danificados e/ou no danificados da
estrutura. Nesse artigo, a Anlise de Dados Simblicos (ADS) acoplada com tcnicas de clustering
aplicada a fim de classificar diferentes comportamentos estruturais. Para isso, apenas informaes brutas
(medidas de aceleraes) so utilizadas para a extrao de caractersticas. Algumas tcnicas de ADS so
aplicadas para a classificao de dados, tais como k-means, aglomeraes hierrquicas e mtodos de
clustering fuzzy. Ensaios experimentais foram realizados em uma viga simplesmente apoiada
considerando diferentes cenrios de danos. Em seguida, os resultados so apresentados a fim de mostrar a
eficincia da metodologia descrita.
Palavras-chave: Monitoramento da Integridade Estrutural, Deteco de Danos, Novas Tcnicas.
Abstract
Structural systems are usually subjected to degradation processes due to a combination of causes, such as
design or constructive problems, unexpected loading or a natural process of degradation due to the
structures ageing. The effects of that deterioration results in damaged regions whose main characteristics
are localized stiffness decreases of the structure. A common procedure to evaluate those localized
damages is done using measured vibration data of the structure such as natural frequencies and vibration
modes in damaged and/or undamaged states of the structure. In this paper, the corpus of symbolic data
analysis (SDA) coupled with clustering techniques is applied for classifying different structural behaviors.
For this purpose, only raw information (acceleration measurements) are used for feature extraction. Some
SDA techniques are applied for data classification: k-means method, hierarchy-agglomerative schemes
and fuzzy clustering methods. Experimental tests are performed on a simply supported beam considering
different damage scenarios. Results are then presented in order to show the efficiency of the described
methodology.
Keywords: Structural Health Monitoring, Damage Detection, Novelty Techniques.
123
CARACTERIZAO DO TRFEGO FERROVIRIO BASEADA EM

INSTRUMENTAO DE PONTES (B-WIM)
CHARACTERIZATION OF RAILWAY TRAFFIC BASED INSTRUMENTATION
BRIDGES (B-WIM)
Jos A. de Carvalho Neto (1); Luis A. C. M. Veloso (P) (2)
(1) Mestrando em Engenharia Civil, Aluno, Universidade Federal do Par/ Programa de Ps-Graduao em
Engenharia Civil, Belm, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Adjunto, Universidade Federal do Par/ Faculdade de Engenharia Civil e Programa de PsGraduao em Engenharia Civil, Belm, Brasil.
Rua Augusto Correa, 1, 66075-110, Guam Belm PA/Brasil: j.neto87@hotmail.com; (P) Luis A. C. M. Veloso
Resumo
O conhecimento do carregamento mvel atuante em uma ponte de grande importncia para obter a
informao do comportamento da estrutura, e assim prever manuteno, reparos e definir melhor a
logstica dos veculos que circulam sob a mesma. Os sistemas B-WIM (Bridge Weigh-In-Motion) a partir
de uma simples instrumentao permitem determinar as cargas por eixo de veculos em movimento,
eliminando o efeito dinmico com uso de filtros digitais. Essa tcnica de pesagem tem sido amplamente
estudada na Austrlia, Estados Unidos e Europa, e no Brasil com os recentes investimentos em ferrovias e
rodovias necessrio que se passe a ter um controle maior dos veculos que trafegam nessas vias. Este
trabalho apresenta a aplicao dos algoritmos da tcnica B-WIM, Moses (1979), em uma aplicao do
sistema B-WIM em um viaduto bi apoiado de concreto armado pertencente Estrada de Ferro Carajs
(EFC) em que foi medido o peso de uma locomotiva integrante de um trem de minrio utilizado pela
empresa de minerao VALE. Foram determinadas as distncias entre eixos, peso por eixo e peso bruto
total. O sistema desenvolvido conseguiu atingir timos valores na caracterizao e pesagem da
locomotiva quando se substitui a equao constitutiva da ABNT NBR 6118 (2007) pela equao proposta
por Collins e Mitchell (1991).
Palavras-chave: B-WIM; WIM; Pesagem em Movimento; Caracterizao Ferroviria.
Abstract
Knowledge of the live load acting on a bridge is most important to obtain the information about the
behavior of the structure, and to predict maintenance, repair and define better the logistics of vehicles
operating under the railway. The B-WIM systems ( Bridge Weigh-In-Motion) from a simple
instrumentation allow to determine the axle loads of moving vehicles , eliminating the dynamic effect
with use of digital filters. This weighing technique has been widely studied in Australia , the United
States and Europe, and Brazil with recent investments in railways and highways is necessary to pass
to take greater control of vehicles that travel along these ways. This paper presents the application of
the algorithms of the B-WIM system, Moses (1979), on a viaduct of reinforced concrete belongs to
the Carajs Railroad ( EFC ) that was measured weight of a member of a train, a locomotive used by
company VALE. Was determined the distance between the axles, axle weight and gross weight. The
developed system was able to achieve optimal values of the characterization and weighing of the
locomotive when it replaces the constitutive equation of ABNT NBR 6118 (2007) by the equation
proposed by Collins and Mitchell (1991).
Keywords: B-WIM; WIM; Weighing in Motion; Railway Characterization.
124
DIAGRAMA TENSIN-DEFORMACIN DE LA MADERA LIBRE DE

DEFECTOS DE Pinus elliottii DE PROCEDENCIA URUGUAYA
STRESS-STRAIN DIAGRAM OF FREE-DEFECTS TIMBER OF
Pinus elliottii FROM URUGUAY
Vanesa Bao (P) (1); Gonzalo Cetrangolo (2); Hugo ONeill (3); Atilio Morquio (4)
(1) Dr. Ing. Prof. Adjunto, IET, Fac. de Ingeniera, Universidad de la Repblica, Montevideo, Uruguay.
(2) MSc. Ing. Prof. Adjunto, IET, Fac. de Ingeniera, Universidad de la Repblica, Montevideo, Uruguay.
(3) Per. Agrnomo, Dpto. Proyectos Forestales, Laboratorio Tecnolgico del Uruguay, Montevideo, Uruguay.
(4) Dr. Ing. Prof. Titular, IET, Fac. de Ingeniera, Universidad de la Repblica, Montevideo, Uruguay.
Direccin para correspondencia: vanesab@fing.edu.uy; (P) Presentador
Resumen
La madera es un material anistropo y heterogneo, con un comportamiento elstico y lineal en traccin y
no lineal en compresin. En el clculo estructural, segn la normativa vigente, se trabaja nicamente en
tramo elstico de comportamiento y el mdulo de elasticidad longitudinal paralelo a la fibra se considera
como un valor intermedio entre el de compresin y el de traccin. Conocer el verdadero comportamiento
de la madera pasa por conocer los mdulos de elasticidad a traccin y a compresin, establecer el lmite
elstico en compresin y los lmites de rotura y definir la curva elastoplstica en compresin.
Habitualmente estos valores se obtienen de la realizacin de tres ensayos independientes: ensayo de
flexin, de compresin paralela a la fibra y de traccin paralela a la fibra. El objetivo del presente trabajo
es la determinacin de la curva tensin-deformacin para probetas de madera libres de defectos de Pinus
elliottii de procedencia uruguaya a partir de un nico ensayo. Para ello se realizaron ensayos mecnicos de
flexin en cuatro puntos en tres probetas pequeas libres de defectos, midiendo valores de flecha
mediante extensmetro digital y deformaciones en traccin y en compresin mediante galgas
extensomtricas. Asumiendo un modelo que simula el tramo curvo en compresin como una sucesin de
tramos rectos con comportamiento lineal, se obtuvo el descenso de la fibra neutra hasta la rotura, el lmite
elstico en compresin y los mdulos de elasticidad en traccin y compresin.
Palabras-clave: Pinus elliottii, tensin-deformacin, mdulo elasticidad, elastoplasticidad, Uruguay
Abstract
Timber is an anisotropic and heterogeneous material, whose behavior is elastic and linear in tension and
non-linear in compression. Structural calculations according international standards is usually done in
elastic phase of behavior and the modulus of elasticity longitudinal parallel to the grain is considered as an
intermediate value between the modulus of elasticity in tension and in compression. To know the true
behavior of timber is necessary to obtain the modulus of elasticity in tension and in compression, the
elastic limit in compression, the rupture limits and the diagram stress-strain for the elastic-plastic behavior
in compression.
Usually these values are obtained from three different experimental tests: bending, compression parallel to
the grain and tension parallel to the grain. The objective of the present work is the determination of the
stress-strain diagram for small specimens of Uruguayan Pinus elliottii from a single test. 4-points bending
tests were made in three specimens free for defects and the deformation and strains in tension and
compression were measured using an extensometer and strain gauges, respectively. Assuming a model to
simulate the elastic-plastic curve zone of the diagram as a series of straight segments, whose behavior is
linear, the decrease of the neutral axis, the elastic limit in compression and the modulus of elasticity in
tension and in compression.
Keywords: Pinus elliottii, stress-strain, modulus of elasticity, elastic-plastic, Uruguay
125
COMPARACIN DE MTODOS DE CLCULO DE SOLICITACIONES DE

MADERA LIBRE DE DEFECTOS
COMPARISON OF STRUCTURAL RESPONSE CALCULATION METHODS
FOR DEFECT-FREE TIMBER
Juan Perlas1(P), Lucia Fiori1, Pablo Castrillo2, Vanesa Bao3, Jorge Prez Zerpa4
1 Estudiante de Ingeniera Civil, Facultad de Ingeniera, Universidad de la Repblica, Uruguay
2 Ing. Prof. Asistente, IET, Facultad de Ingeniera, Universidad de la Repblica, Uruguay
3 Dr. Prof. Adjunto, IET, Fac.Ingeniera, Universidad de la Repblica, Uruguay
4 MSc. Ing. Prof. Asistente, IET, Fac. Ingeniera, Universidad de la Repblica, Uruguay
Direccin para correspondencia: juan.perlas@gmail.com; (P) Presentador
RESUMEN
En este trabajo se estudia el comportamiento de materiales anistropos de ecuacin constitutiva no lineal.
Se centra el inters en materiales orttropos con un comportamiento elstico lineal, pero de diferente
rigidez a traccin que a compresin. Estas caractersticas son consideradas en el diseo de madera
estructural, bajo ciertas hiptesis de carga.
Se consideran problemas de elasticidad con las hiptesis constitutivas mencionadas y se utiliza el mtodo
de elementos finitos para su resolucin numrica. Para resolver la no linealidad del problema se presenta
un mtodo iterativo cuyos resultados son comparados con datos experimentales y tericos para vigas de
madera sin defectos. La resolucin numrica es realizada utilizando programas libres implementados por
los autores que trabajan con elementos finitos dentro del tramo elstico del comportamiento de la madera.
Se compararn los resultados de los modelos numricos con datos experimentales y mtodos aproximados
de normas de clculo. Los datos experimentales son obtenidos a partir de ensayos a flexin en 4 puntos la
especie Pinus sylvestris.
Palabras-clave: madera, ortotropa, elasticidad
ABSTRACT
In this paper, the behavior of anisotropic materials with a non-linear constitutive equation is studied.
Interest is focused on orthotropic materials with elastic and linear behavior, but different rigidity in
tension than in compression. These traits are considered in the design of structural timber, under certain
load hypotheses.
Elasticity problems with the aforementioned hypotheses are considered, and the finite element method is
used for their numerical resolution. To resolve the non-linearity of the problem, an iterative method is
presented, whose results are compared with experimental and theoretical data for timber beams free from
defects. The numerical resolution is done by free software implemented by the authors, which works with
finite elements within the elastic section of timbers behavior.
Results of the numerical models will be compared with experimental data and approximate methods from
design norms. The experimental data is obtained from four-point bending testing on beams of Pinus
sylvestris species.
Keywords: wood, orthotropy, elasticity
126
ESTUDIO COMPARATIVO DE PROPIEDADES MECNICAS EN PEQUEAS

PROBETAS LIBRES DE DEFECTOS Y DE TAMAO ESTRUCTURAL PARA
MADERA DE PINOS CULTIVADOS EN URUGUAY
COMPARISON OF MECHANICAL PROPERTIES OF URUGUAYAN PINE
STRUCTURAL SIZE LUMBER AND SMALL CLEAR SPECIMEN
Laura Moya (1); Hugo ONeill (2); Andrea Cardoso (3); Matas Cagno (4)
(1) Dra. Prof. Asociada, Facultad de Arquitectura, Universidad ORT Uruguay, Montevideo, Uruguay
(2) Consultor Senior. Departamento de Proyectos Forestales, LATU, Montevideo, Uruguay
(3) Ing. Agr. Consultor Junior. Departamento de Proyectos Forestales, LATU, Montevideo, Uruguay.
(4) Consultor Junior. Departamento de Proyectos Forestales, LATU, Montevideo, Uruguay.
Direccin para correspondencia: moya@ort.edu.uy (P)
Resumen
La madera estructural generalmente contiene nudos, desviacin de la fibra, grietas y otros atributos de
crecimiento que reducen su resistencia, razn por la cual estas caractersticas son usualmente
denominadas "defectos". La madera libre de defectos ha sido tradicionalmente utilizada para determinar
las propiedades mecnicas fundamentales, y constituyen el insumo inicial de extensas bases de datos en
los pases con tradicin forestal. Para transformar la resistencia de la madera libre de defectos en
resistencias aplicables a la madera estructural, usualmente se emplea el cociente o "razn de resistencia"
(RR). El objetivo del estudio fue establecer coeficientes RR que cuantifican la incidencia de los atributos
naturales en las resistencias de madera de pinos (Pinus elliottii y P. taeda) cultivados en Uruguay para uso
estructural. Se determinaron los valores de las propiedades mecnicas en probetas pequeas libres de
defectos, y en cuerpos de prueba de tamao estructural para propiedades de flexin, compresin paralela y
traccin paralela a la fibra. Aproximadamente 400 piezas de tamao estructural y 400 probetas pequeas
fueron ensayadas de acuerdo a normas internacionales. Para cada propiedad, se determin el cociente RR
entre las resistencias obtenidas en los ensayos de piezas de tamao estructural, y las obtenidas en probetas
pequeas libres de defectos, para vigas de dos grados estructurales. Para el grado superior (E7), los RR
fueron de 0.76, 0.83 y 0.80, y para el grado inferior (E4) 0.45, 0.71 y 0.30, para flexin, compresin
paralela y traccin paralela, respectivamente. Los coeficientes obtenidos experimentalmente podrn ser
aplicados a los datos de propiedades mecnicas de pequeas probetas para pinos de Uruguay.
Palabras-clave: Pinus taeda, Pinus elliottii, propiedades estructurales, razn de resistencia
Abstract
Structural lumber usually contains knots, fiber deviation, splits and other defects that reduce its strength.
Traditionally, small clear wood specimens have been used to determine mechanical properties, and are the
basic data source in countries with tradition in timber construction. Strength reducing characteristics are
assigned theoretically as strength ratios (RR) to account for those irregularities usually encountered in
full-size samples. The aim of this work was to establish strength ratios from Uruguayan pine timber (slash
and loblolly pine). Tests on both small-clear and full size specimens were performed to determine
bending, compression- and tensile-parallel-to grain properties. Approximately 400 structural size- and 400
small-clear- specimens were tested. For each property and for two structural grades, RR was computed.
RR for bending, compression and tension were 0.76, 0.83 and 0.80 for the superior grade (E7), while for
the lowest grade the corresponding values were 0.45, 0.71 and 0.30. These coefficients could be applied to
the data from small clear specimens.
Key words: slash pine, loblolly pine, structural property, strength ratio
127
UTILIZACION DE LA MADERA DE ALAMO EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES

THE WOOD OF POPLAR AS A STRUCTURAL MATERIAL
Alfredo A. Guillaumet (P) (1); Mara C. Filippetti (2); Luis Acua Rello (3); Juan C. Piter (4)
(1) Ing., Profesor Titular, Investigador, Universidad Tecnolgica Nacional FR Venado Tuerto; Argentina
(2) Ing., Profesor Adjunto, Investigador, Universidad Tecnolgica Nacional FR Venado Tuerto; Argentina
(3) Dr. Ing., Profesor Titular, Investigador, Universidad de Valladolid; Espaa
(4) Dr. Ing., Profesor Titular, Investigador, Universidad Tecnolgica Nacional FR C. del Uruguay, Argentina
Laprida 651, Venado Tuerto, aaguillaumet@rec.utn.edu.ar, (P) Presentador
Resumen
La madera es el material de construccin ms antiguo, con excelentes propiedades mecnicas en relacin a su
peso especfico. Tradicionalmente se utiliz madera proveniente de bosques nativos, caracterizada por una alta
densidad acompaada de excelentes propiedades mecnicas y durabilidad natural. La proteccin de esos
bosques condujo a la utilizacin de madera proveniente de cultivos de rpido crecimiento, la que usualmente
presenta un decrecimiento de las propiedades mencionadas anteriormente.
La falta de informacin sobre el comportamiento estructural de estas especies genera incertidumbre y coloca a
este material en una clara desventaja frente a otros tradicionalmente empleados en nuestro medio.
La reciente redaccin del Reglamento Argentino de Estructuras de Madera (CIRSOC 601) pone en evidencia la
necesidad de abordar nuevas combinaciones especie-procedencia en los proyectos orientados a la
determinacin de las propiedades ms importantes para el diseo estructural. En este trabajo se presentan y
discuten los resultados de ensayos realizados sobre 299 tablas y 162 vigas representativas de cuatro
dimensiones de uso estructural habitual, preparadas con madera aserrada de lamo Populus deltoides
Australiano 129/60 proveniente de bosques implantados en el delta del ro Paran. La parte experimental se
realiz de acuerdo a las Normas UNE EN 408:2011 y UNE EN 384:2010. Los resultados prueban que este
material, clasificado visualmente por resistencia, presenta propiedades mecnicas que no difieren
significativamente de las adoptadas para otras especies cultivadas en el pas. En consecuencia, alientan la
realizacin de nuevos estudios orientados a consolidar su uso en estructuras portantes de
distinto tipo.
Palabras clave: Clasificacin visual, lamo, estructura madera, propiedades mecnicas madera
Abstract
Wood is the oldest construction material. It exhibits excellent mechanical properties in relation to its
weight. Traditionally, timber was obtained from native forests and was characterized by a high
density accompanied by excellent mechanical properties and natural durability. As a consequence of
the protection of native species, an increasing number of fast-growing species is used at present for
structural purposes. Since the mechanical behavior of these fast-growing species are scarcely known,
it is necessary to carry out new studies aimed at making timber a reliable and competitive structural
material. The recent edition of the Argentinean design code CIRSOC 601 make evident the necessity
of preparing new project aimed at studying the most important mechanical properties of new speciesprovenance combinations. In this paper are presented and discussed the results of tests performed on
299 boards and 162 beams of Populus deltoids Australian 129/60 in structural sizes. The
experimental part was performed according to the UNE EN 408:2011 and UNE EN 384:2010. The
results proved that this material, visually strength graded, presents mechanical properties that do not
differ significantly from those adopted for other cultivated species in the country and, consequently
encourage further studies aimed at improving their use in load-bearing structures of different types.
Keywords: visual strength grading, poplar, wood structures, timber mechanical properties
128
EFECTO DE LA ALTURA EN LA RESISTENCIA A FLEXIN EN PIEZAS DE PINO

RESINOSO DEL NORESTE DE ARGENTINA
SIZE EFFECT ON BENDING STRENGTH IN SAWN TIMBER OF ARGENTINEAN
RESINOUS PINE
Pamela Y. Fank (P) (1); Pablo M. Stefani (2); Juan C. Piter (3)
(1) Ing. Civil, Becaria doctoral CONICET, Depto. de Ing. Civil Facultad Regional Concepcin del Uruguay
Universidad Tecnolgica Nacional, Concepcin del Uruguay Entre Ros Argentina.
(2) Dr., Investigador, ECOMATERIALES-INTEMA-CONICET - Facultad de Ingeniera - Universidad Nacional
Mar del Plata, Mar del Plata Buenos Aires Argentina.
(3) Dr., Investigador, GEMA - Depto. de Ingeniera Civil - Facultad Regional Concepcin del Uruguay Universidad Tecnolgica Nacional, Concepcin del Uruguay Entre Ros Argentina.
Direccin para correspondencia: pamela_fank@yahoo.com.ar; (P) Presentador
Resumen
Los cultivos de pino resinoso (Pinus taeda, Pinus elliottii) del noreste del pas proveen la mayor parte de
la madera aserrada destinada al uso estructural en Argentina. La redaccin del Primer Reglamento
Argentino de Estructuras de Madera (CIRSOC 601) durante el ao 2013 ha constituido un avance
importante y ha motivado la necesidad de comprobar si las reglas de diseo adoptadas reflejan -con la
confiabilidad requerida en el moderno diseo estructural- el comportamiento mecnico de las especies
cultivadas en el pas. Este Reglamento provee los valores de diseo de la resistencia a flexin referidos a
una altura de 150 mm y proporciona una expresin que permite ajustarlos cuando la pieza estructural tiene
una altura diferente de la adoptada como referencia. Con el propsito de verificar este criterio para la
madera aserrada de pino resinoso, se dise un proyecto emprico que abarc un total de 314 piezas
representativas de los tamaos estructurales usuales para este material en Argentina. Los cuerpos de
prueba fueron sometidos a ensayos de flexin siguiendo el procedimiento de la norma argentina IRAM
9663-1 (2013) y la resistencia a flexin obtenida fue ajustada a la altura de referencia segn los
lineamientos del Reglamento mencionado. Los resultados mostraron que las diferencias encontradas entre
el comportamiento del material ensayado y el criterio adoptado por el CIRSOC 601 (2013) no invalida el
empleo del mismo para propsitos prcticos relacionados al diseo estructural. No obstante, emerge como
necesario la realizacin de nuevos estudios orientados a ampliar la base estadstica de este trabajo.
Palabras clave: Pinus taeda; Pinus elliottii; factor de tamao; madera estructural.
Abstract
Argentina's fast-growing resinous pine (Pinus taeda, Pinus elliottii) provides most of structural sawn
timber in this country. The writing of the first Argentinean specification for wood construction (CIRSOC
601) during 2013 has been an important step forward and has prompted the need to verify if the adopted
design rules criteria reflect the Argentinean species mechanical behavior with the reliability required in
structural modern design. According to this design rule the bending strength value is referred to a
reference height of 150 mm and to correct test results to the reference condition, these values must be
divided by one size factor. In order to verify if this criterion is suitable for resinous pine sawn timber, an
empirical project that included a total of 314 representative pieces in usual structural sizes was designed.
The specimens were subjected to bending tests following the procedure of Argentinean IRAM 9663-1
(2013) and bending strength result was adjusted to the reference height according to the standard
guidelines mentioned above. The results showed that the differences between the behavior of tested
material and the criterion adopted by CIRSOC 601 (2013) do not invalidate its use for practical purposes
related to structural design. However, it is necessary to carry out new studies to expand the statistical basis
of this work.
Keywords: Pinus taeda; Pinus elliottii; size factor; structural timber.
129
CARACTERIZACIN FSICO MECNICA DE LA MADERA DE LAMO DEL SUR

DE LA PROVINCIA DE MENDOZA, PARA LA FABRICACIN DE ELEMENTOS
ESTRUCTURALES MULTILAMINADOS ENCOLADOS
MECHANICAL PHYSICAL CHARACTERIZATION OF THE WOOD OF POPLAR OF
THE SOUTH OF THE PROVINCE OF MENDOZA, FOR THE MAFUFACTURE OF
GLUED LAMINATED TIMBER
Ricardo D. Bassotti (1) (P); Cristian O. Bay (2); Hugo A. Reviglio (3); Felipe V. Genovese (4)
(1) Ing. Civil, Mg. Ing., Profesor Titular, Universidad Tecnolgica Nacional, San Rafael, Argentina.
(2) Ing. Civil, Profesor Adjunto, Universidad Tecnolgica Nacional, San Rafael, Argentina.
(3) Ing. en Construcciones, Mg. Ing., Profesor Adjunto, Universidad Tecnolgica Nacional, San Rafael, Argentina.
(4) Ing. Civil, Mg. Ing., Profesor Asociado, Universidad Tecnolgica Nacional, San Rafael, Argentina.
rbassotti@frsr.utn.edu.ar ; cbay@frsr.utn.edu.ar
Resumen
El uso de las variedades forestales de lamo implantadas en el sur de la Provincia de Mendoza, en la
Repblica Argentina, que en general se limitan a los clones Populus nigra cv italica (lamo criollo), el
Populus x canadensis I-214 y Guardi, es en general para la construccin de cajones y bandejas para la
industria alimenticia, para puntales y tableros usados como encofrados en la industria de la construccin y
para puertas, ventanas y algunos muebles sencillos en carpintera para el hogar. La particularidad es que
no se realiza un correcta trazabilidad de cada una de las especies forestales, comercializndose la misma
sin la correspondiente identificacin de su origen. Con el propsito de poder utilizar la madera de lamo
con fines estructurales y en particular poder realizar elementos de madera multilaminada encolada, se
realiza la caracterizacin mecnica de la madera, utilizando para tal fin secciones transversales tipo tablas
de 125 mm de ancho x 25 mm de altura y posteriormente una comprobacin de las propiedades por medio
de alfajas de 50 mm de ancho x 75 mm de altura. Se realizan las determinaciones de los valores
caractersticos del Mdulo Resistente (MOR), el Mdulo de Elasticidad Global (MOE) y la Densidad,
segn lo establecido en las Normas IRAM 9663 Y 9664. Se realizan elementos multilaminados de seccin
transversal rectangular de 50 mm de ancho x 100 mm de altura y se presentan los resultados obtenidos de
MOR, MOE y Densidad, de una muestra de sesenta vigas ensayadas a flexin.
Palabras-clave: lamo mdulo resistente mdulo de elasticidad laminado encolado.
Abstract
Using varieties of poplar forest implanted in southern Mendoza Province, in Argentine Republic, which is
generally limited to clones Populus nigra cv italic (native poplar), Populus x Canadensis I-214 and
Guardi, is generally to build drawers and trays for the food industry, pillars and boards used as formwork
in construction industry, and for doors, windows and some simple home furniture. The peculiarity is that
is not performed a correct traceability of each tree species and are marketed it without proper
identification of its origin. In order to be able to use poplar wood for structural purposes and in particular
to make glued laminated timbers elements, the mechanical characterization of wood is performed, using
for this purpose tables of cross sections of 125 mm wide x 25 mm height and then checking the properties
via rafters 50 mm wide x 75 mm height. Determinations of the characteristic values Resistant Module
(MOR), the Global Modulus of Elasticity (MOE) and the Density, as established in the 9663 and 9664
Standards IRAM, are performed. Multilayered elements of rectangular cross section of 50 mm wide x 100
mm height are performed, and the results of MOR, MOE and Density are presented, for a sixty sample
beams tested at bending.
Keywords: poplar resistant module modulus of elasticity glued laminated timber.
130
MADERA LAMINADA ENCOLADA ESTRUCTURAL DE LAMO. DETERMINACIN

EMPRICA DE SU COMPORTAMIENTO MECNICO
STRUCTURAL GLUED LAMINATED TIMBER OF POPLAR. EMPIRICAL
DETERMINATION OF ITS MECHANICAL BEHAVIOR
Ma. del Roco Ramos (P)(1); Ma. Alexandra Sosa Zitto (2); Ricardo E. Gmez (2); Eduardo A
Torrn (3); Juan C. Piter (4)
(1) Ing. Civil, Investigador Grupo Estudio de Maderas (GEMA) y Prof. Dpto. Ing. Civil, FRCU UTN, Arg.
(2) Ing. en Construcciones, Investigador Grupo GEMA y Prof. Dpto. Ing. Civil, FRCU UTN, Arg.
(3) Ing. en Construcciones, Codirector Grupo GEMA y Prof. Dpto. Ing. Civil, FRCU UTN, Arg.
(4) Ing. en Construcciones, Director Grupo GEMA y Prof. Dpto. Ing. Civil, FRCU UTN, Argentina.
Direccin para correspondencia: mrocio_ramos@hotmail.com; (P) Presentador
Resumen
Las normas IRAM 9660-1/2, 9661 y 9662-1/2/3, publicadas en 2006, establecen los requisitos de
fabricacin y control para la madera laminada encolada estructural en Argentina. Las mismas contemplan
tres especies cultivadas en el pas (Araucaria angustifolia, Eucalyptus grandis, Pinus taeda/elliottii) y
proveen los valores caractersticos de las propiedades mecnicas para dos clases resistentes. Actualmente,
dichas normas se encuentran en revisin para incorporar dos clones de la especie Populus deltoides:
Australiano 129/60 y Stoneville 67, cultivados en el delta del ro Paran. Luego de investigar el
comportamiento mecnico de las tablas y de las uniones dentadas (finger), a partir de cuyos resultados se
derivaron analticamente las propiedades de la madera laminada, se ejecut un programa experimental
conforme al criterio de las normas europeas, el cual permiti comprobar experimentalmente los valores
proyectados. El programa incluy ensayos a flexin segn la norma EN 408 (2010) de 103 vigas en
tamao estructural, agrupadas en dos muestras representativas de los dos grados de calidad adoptados. El
valor caracterstico de la resistencia a flexin alcanz 20,8N/mm 2 para el grado 1 y 18,4N/mm 2 para el
grado 2, en tanto que el mdulo de elasticidad mostr valores medios de 10700N/mm 2 y 10100N/mm2, los
cuales son congruentes con los derivados analticamente a partir del comportamiento de las tablas y de las
uniones dentadas. Estos resultados estn en el orden de los adoptados por la norma IRAM 9660-1 (2006)
para las especies incluidas actualmente, lo cual alienta la realizacin de nuevos estudios que consoliden el
conocimiento de este material estructural.
Palabras clave: Populus deltoides, madera laminada, estructuras, resistencia, rigidez.
Abstract
The IRAM 9660-1/2 standards, published in 2006, establish requirements of manufacturing and testing for
structural glued laminated timber in Argentina. They include three species grown in the country
(Araucaria angustifolia, Eucalyptus grandis, Pinus taeda/elliottii) and provide the characteristic values of
mechanical properties for two strength classes. Currently these standards are on review to incorporate two
clones of Populus deltoides: 'Australiano129/60' and 'Stoneville 67', grown in the delta of the Parana
River. After investigating the mechanical behavior of boards and finger joints, from whose results the
properties of glued laminated timber were analytically derived, an experimental program was carried out
according to the criteria of European standards, which allowed to verify the projected values
experimentally. The program included bending tests according to EN 408 (2010) of 103 beams of
structural size, grouped in two representative samples of the two quality grades adopted. The
characteristic value of bending strength reached 20,8N/mm 2 for grade 1 and 18,4N/mm2 for grade 2, while
elasticity modulus showed mean values of 10700N/mm2 and 10100N/mm2, which are consistent with
those analytically derived from the behavior of boards and finger joints. These results are in order with the
ones adopted by IRAM 9660-1 (2006) for the species currently included, which encourages further studies
to consolidate the knowledge of this structural material.
Keywords: Populus deltoides, glued laminated timber, structures, strength, stiffness
131
TCNICAS DE PR-ESFORO PARA VIGAS DE MADEIRA LAMELADA COLADA

PRESTRESSING TECHNIQUES FOR GLUED LAMINATED TIMBER BEAMS
Joo H. Negro (P) (1)
(1) PhD, Professor Associado, CICC, Dep. Engenharia Civil, Universidade de Coimbra, Portugal
Direco para correspondncia: jhnegrao@dec.uc.pt; (P) Apresentador
Resumo
Neste trabalho so propostos 3 mtodos de aplicao de pr-esforo a vigas de madeira: a) baseado em
pr-tenso, por colagem contnua do fio; b) baseado em ps-tenso, pr-esforando pelo acto de aperto de
porcas contra os topos; c) por um processo hbrido, com pr-esforo prvio, ancoragem temporria
exterior e subsequente transferncia para o interior por aperto de porcas. Cada processo foi testado
mediante a realizao de ensaios preliminares de provetes. No caso a), foram usadas duas resinas epxidas
estruturais. Testaram-se a resistncia ao escorregamento, os efeitos de um choque trmico, da variao do
teor em gua na madeira e as perdas diferidas de mdio prazo. Investigou-se ainda o comprimento de
ancoragem da ligao colada. Nenhuma das resinas suportou o teste da temperatura, mas uma delas
revelou resistncia adequada e perdas diferidas reduzidas em ambiente interior. No caso b), o pr-esforo
foi aplicado pelo acto de aperto das porcas de topo directamente contra a madeira. Este processo tem a
vantagem de eliminar as perdas instantneas, que se realizam gradualmente com a operao de aperto. No
caso c), procedeu-se ancoragem por aperto de porcas nos topos, com o fio traccionado temporariamente
ancorado no exterior. As perdas foram semelhantes s esperadas, resultando sobretudo da deformao
elstica da madeira, causada pela transferncia de fora das ancoragens. Qualquer dos processos pode ser
utilizado em elementos de grande vo ou na pr-fabricao de elementos de vo mdio a moderado para
aplicaes correntes, como pavimentos e elementos de estrutura de habitao e similares.
Palavras-chave: madeira lamelada colada, pr-esforo, fio de ao, colagem.
Abstract
Three methods for the application of prestress in timber beams are proposed in this paper: a) a pre-tension
approach based on the continuous gluing of the wire; b) a post-tension approach, through tightening of the
nuts directly against the beam ends; c) a hybrid approach, with application of pre-tension and outer
temporary anchorage and later transfer to internal anchorage through the tightening of the nuts.
Preliminary experimental tests were undertaken with each method. In case a), two structural epoxy resins
commercially available were used and, besides the strength of the glued interface, the effects of a thermal
shock caused by direct sunlight exposure, of a fast change in the moisture content and also the mediumterm delayed losses were evaluated. The bonded length was also investigated. None of the resins
withstood the temperature test, but one of them showed adequate strength and moderate losses under
indoor conditions. In case b), the prestress was applied by tightening of the nuts directly against the beam
ends, allowing for the suppression of the instantaneous losses, as these occur simultaneously with the
prestress application. In case b), the prestress was applied through the tightening of nuts while keeping the
wire under stress and externally anchored. The losses were within the expected, resulting mostly from the
elastic recovery of the timber caused by the stress transfer from the wires to the wood. Any of the methods
may be used in large span elements or in the prefabrication of small to medium span beams for current
uses such as floors and structures for housing or similar.
Keywords: glued laminated timber, prestress, steel wire, gluing.
132
ESTUDIO DE LA ADHESIVIDAD EN LAS UNIONES DE VIGAS DE MADERA

LAMINADA ENCOLADAS (MLE)
STUDY OF ADHESIVITY JOINT THE GLUGED LAMINATE TIMBER
Mara A. Calone (P)(1); Susana Torn (2)
(1) M.Sc. Arquitecta, Prof.Adjunta, (2) Bachiller, Asistente

Instituto de la Construccin, Facultad de Arquitectura, Universidad de la Repblica, Montevideo, Uruguay
mcalone@farq.edu.uy
Resumen
El estudio se realiz sobre vigas de dos especies forestales, Pinus (elliottii-taeda) y Eucalyptus grandis y
dos adhesivos, resorcinol formol (RF) y emulsin polmero isocianato (EPI) adquiridas en el mercado con
el objetivo de tener un primer acercamiento al conocimiento de la oferta existente.
Se compraron 3 vigas de pino encoladas con adhesivo de resorcinol formol y 3 vigas de eucalipto
encoladas con adhesivo de isocianato. Cada viga fue identificada, se hizo un relevamiento de la ubicacin
de las uniones endentadas a lo largo de la lamela y entre lamelas adyacentes, y se realiz una clasificacin
por aspecto.
Se realizaron ensayos a flexin esttica hasta la rotura de las vigas y de las lamelas segn la norma UNIT
1191:2010, y de cizalle en la lnea de cola de acuerdo a la norma ASTM D-2559-76. Los valores
obtenidos en los ensayos as como el diseo de las vigas se los evalu en comparacin con los requisitos
planteados en las normas IRAM 9660-1:2006 y NCh 2148/89.
Este trabajo exploratorio presenta un diagnstico de la situacin y las condicionantes que intervienen en
las caractersticas de las vigas de MLE.
El estudio muestra que la ubicacin y eficiencia de las uniones endentadas y longitudinales es uno de los
principales factores que determinan las caractersticas mecnicas de las vigas de madera laminada
encolada principalmente en las realizadas con eucalipto y plantea la necesidad de contar con una norma de
exigencias y control de ejecucin y de organismos de contralor externos a las empresas.
Palabras-clave: madera laminada encolada, MLE, VMLE, uniones endentadas, adhesivos
Abstract
This study is referred to glue laminated (glulam) beems manufacured in two different local tree species,
such as Pinus (elliottii-taeda) and Eucalyptus grandis, using two different adhesives, resorcinol
formaldehyde (RF) or emulsion of polymer isocyanate (EPI). We intend an appoach to the main
characteristics and performance of this commercial local supply.
The study was based on three glulam beems in pinus with a resorcinol formaldehyde adhesive and three of
them in eucalyptus with an isocyanate adhesive. Each sample was identified, joints within the laminations
and lamination characteristics were surveyed, and each member was qualified by the appearance criteria.
Mechanical tests were performed on both beams and lams, static flexion test according to UNIT
1191:2010 Standard and shear tests in the bond line in conformance with ASTM D-2559-76 Standard.
Testing results were compared with the IRAM 9660-1:2006 Standard requirements and the NCh 2148/89
Standard's. This paper presents an exploratory analysis and diagnosis of principal factors involved in
gluelam beam's characteristics. The study shows the importance of fingerjoint and boinding in the
mechanical performance of
glulam beams, mainly in the eucalyptus members. It's important to support manufacture based on standard
conditions and process control, including external or third parties controller.
Keywords: glue laminated timber, finger joints, adhesives
133
DETERMINACIN DE LA RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO EN

MADERA DE LAMO PARA UNIONES TIPO CLAVIJA
DETERMINATION OF THE EMBEDDING STRENGTH IN POPLAR WOOD
FOR DOWEL TYPE FASTENERS
Roberto D. Manavella (P) (1); Alfredo A. Guillaumet (2); Mara C. Filippetti (3); Miguel Tortoriello (4)
(1) Profesor Titular, Universidad Tecnolgica Nacional FRVT- Laprida 651, VenadoTuerto- Argentina.
(2) Profesor Titular, Universidad Tecnolgica Nacional FRVT- Laprida 651, VenadoTuerto- Argentina.
(3) Profesor Adjunto, Universidad Tecnolgica Nacional FRVT-Laprida 651, Venado Tuerto- Argentina.
(4) Profesor Adjunto, Univ.Nac. del Noroeste de la Prov. de Buenos Aires. Roque S. Pea 456. Junn. Argentina.
Laprida 651, Venado Tuerto, aaguillaumet@rec.utn.edu.ar

Resumen
La concrecin del Reglamento Argentino de Estructuras de Madera (CIRSOC 601) gener la necesidad de
completar los suplementos con el comportamiento estructural de maderas provenientes de especies de
rpido crecimiento cultivadas en bosques implantados en Argentina. En el suplemento 4, destinado a
uniones, se incorpor una tabla de valores de resistencia al aplastamiento en funcin de la gravedad
anhidra y el dimetro del perno, basada en la existente en las NDS 2005 (National Design Specifications
for Wood Construction), para verificar su aplicabilidad se torna necesario determinar este parmetro para
maderas de uso corriente en nuestro pas. En este trabajo se determina la resistencia al aplastamiento para
madera de lamo Populus deltoides Australiano 129/60 procedente del Delta del Ro Paran, Argentina.
Para ello se realizaron los ensayos, en las direcciones paralela y perpendicular a la fibra, con un perno
rgido de 7 mm de dimetro, de acuerdo a las prescripciones de la Norma UNE-EN 383:2007. Los valores
de resistencia caracterstica al aplastamiento obtenidos para ambas direcciones resultaron sensiblemente
inferiores respecto a los propuestos en la tabla S.4.1.1-1 del suplemento 4 del Reglamento CIRSOC 601.
Publicaciones anteriores para otras especies cultivadas en la Argentina presentan comportamientos
similares, por lo que los valores con origen en las NDS 2005 deben ser utilizados con precaucin.
Palabras-clave: resistencia al aplastamiento, uniones, lamo, fijacin tipo clavija, Estructura de madera.
Abstract
The concretion of the Argentine Regulations for Wooden Structures (CIRSOC 601) generated the need to
complete the supplements with the structural behavior of fast-grown species of timber grown in planted
forests in Argentina. In supplement 4, destined to unions, a table of embedding strength values which
depends on anhydrous specific gravity and pin diameter was incorporated, based on the existing NDS
2005 (National Design Specifications for Wood Construction). To verify its applicability it is necessary to
determine this parameter for wood commonly used in our country. In this work the embedding strength of
Populus deltoids Australian 129/60 from the Paran River Delta, Argentina, is determined. The tests
were performed in a parallel and perpendicular direction to the fibers, with a rigid bolt of 7 mm of
diameter, according to the requirements of the UNE-EN 383:2007. Characteristic values for embedding
strength obtained from both directions were significantly lower compared with those given in Table
S.4.1.1-1 Supplement 4 of CIRSOC 601. Previous publications for other cultivated species in Argentina
show similar behavior, so that the values given by the NDS 2005 should be used with caution.
Keywords: embedding strength, unions, poplar, dowel type fasteners , structures timber.
134
AVALIAO DA INFLUNCIA DO COMPRIMENTO DE ANCORAGEM PARA

LIGAES COM BARRAS DE AO COLADAS EM MADEIRA
ANALYSIS OF EMBEDMENT LENGTH EFFECT ON GLUED DEFORMED STEEL
BARS IN TIMBER
Amanda S. Goto (1); Giovane Avancini (2), Marcos V. Schwanz (3), Dionsio Palharini Jr. (4), Alxia B. Ribeiro
(5), Jorge L. N. de Ges (P) (6)
(1) Acadmica do Curso Superior em Engenharia Civil UTFPR, Campo Mouro, Brasil
(2) Acadmico do Curso Superior em Engenharia Civil UTFPR, Campo Mouro, Brasil
(5) Acadmica do Curso Superior em Engenharia Civil UTFPR, Campo Mouro, Brasil
(6) Prof. Dr. da Universidade Tecnolgica Federal do Paran UTFPR, Campo Mouro, Brasil
Endereo para correspondncia: jgoes@utfpr.edu.br;
Resumo
O sistema de ligao atravs de barras de ao coladas em estruturas em madeira vem se tornando popular,
principalmente na Europa. Porm, as empresas brasileiras especializadas em estruturas de madeira no
utilizam ligaes coladas devido principalmente a falta de critrios de dimensionamento e mtodos de
ensaio normatizados pela Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT). Este trabalho apresenta um
estudo experimental de ligaes com barras de ao coladas em madeira de forma a contribuir com o
desenvolvimento da tecnologia no Brasil. A relao da resistncia ltima de arrancamento e o
comprimento de ancoragem foi investigada e os resultados comparados com os encontrados nas
referncias bibliogrficas. O programa experimental foi conduzido com ensaios de arrancamento de barras
com solicitao de apenas um lado, utilizando madeira serrada nativa brasileira (Garapeira), resina epxi
estrutural (SIKADUR 32), barras de ao tipo vergalho (CA - 50) com dimetro nominal nico (6,3 mm),
unico dimetro de furo (9,5 mm) e diferentes comprimentos de ancoragem (40, 70, 100, 130 e 160 mm).
Os resultados dos ensaios indicaram que o comprimento de ancoragem tem influncia significativa sobre
o comportamento estrutural de barras de ao coladas em madeira, afetando a fora mxima de
arrancamento e tambm o comportamento mecnico da ligao. O valor limite da Esbeltez de Ancoragem
est compreendido no intervalo 13 < < 24, o qual corrobora com os valores encontrados na literatura.
Palavras-chave: ligaes em madeira, resina epxi, comprimento de ancoragem, barras coladas.
Abstract
The wooden structures joints made of glued deformed steel bars are becoming popular, especially in
Europe. However, the Brazilian companies specialized in wooden structures do not use this kind of joint
mainly due to lack of design criteria and standard test methods on Brazilian Association for
Standardization (ABNT). This paper presents the experimental study of glued deformed steel bars in
timber to contribute to the development of technology in Brazil. The relationship between maximum pullout strength and embedment length was investigated and the experimental results were compared with the
references. The experimental program was conducted on pull-out one-sided test set-up using sawn
Brazilian wood (Garapeira), structural epoxy resin (SIKADUR 32), deformed steel bars (CA 50) with
single nominal diameter (6,3 mm), single diameter hole (9,5 mm) and different embedment length (40, 70,
100, 130 and 160 mm). The results of the one hundred pull-out tests indicated that embedment length has
significant influence on structural behavior of glued deformed steel bars in timber, affecting the maximum
pull-out strength and the ductile performance. The threshold embedment length is in the range 13 < < 24
which agrees with the values found in the literature.
Keywords: timber joints, epoxy bound, embedment length, glued bars.
135
TABLEROS LAMINADOS DE ESTERILLA DE GUADUA PARA SU USO EN

CONSTRUCCIN DE ESTRUCTURAS
LAMINATED GUADUA MAT PANELS FOR THEIR USE IN THE CONSTRUCTION OF
STRUCTURES
Juan F. Correal (1); Juan S. Echeverry (P) (2)
(1) Ph.D., P.E., Profesor Asociado, Depto. Ing. Civil y Ambiental, Universidad de los Andes, Bogot, Colombia.
Direccin para correspondencia: js.echeverry103@uniandes.edu.co; (P) presentador
Resumen
En los ltimos aos, a nivel internacional se ha incrementado el inters por estudiar y desarrollar nuevos
materiales para construccin que sean estructuralmente adecuados y ambientalmente sostenibles. Por esta
razn, el bamb y productos derivados de ste han surgido como alternativas interesantes frente a otros
productos de construccin, dadas sus caractersticas favorables en trminos de resistencia, alta tasa de
produccin y bajo costo. Particularmente en Colombia, las investigaciones realizadas alrededor de la
Guadua y los laminados de Guadua han mostrado que este material posee caractersticas similares o
superiores a productos derivados de la madera, adems de claras ventajas ambientales. Este estudio
presenta los resultados de la caracterizacin mecnica de tableros laminados de esterilla de Guadua, con el
fin de validar el potencial de este producto para su uso en la construccin de estructuras livianas con un
sistema de muros estructurales compuesto completamente por elementos y tableros de Guadua laminada.
Para esto, se realiz un estudio experimental de algunas propiedades fsicas y mecnicas seleccionadas, y
una posterior clasificacin de los tableros de acuerdo a los lmites establecidos en la norma UNE-EN 636
para tableros contrachapados. Los resultados experimentales indican que los tableros laminados de
esterilla de Guadua son aptos para uso en exterior, adems de poseer propiedades fsicas y mecnicas
comparables con los tableros de madera tradicionales.
Palabras clave: Laminados de Guadua, tableros de esterilla, propiedades mecnicas.
Abstract
In recent years, a worldwide interest to study and develop new construction materials that are considered
structurally adequate and environmentally friendly has increased considerably. Therefore, bamboo and
bamboo products have emerged as interesting alternatives over other construction products, since their
favorable characteristics in terms of strength, high production rate and low cost. Particularly in Colombia,
research about Guadua and laminated Guadua products has shown that this material possesses equivalent
or even higher properties and characteristics to wood and wood products, besides clear environmental
advantages. This study presents the results of a characterization of the mechanical properties of laminated
Guadua mat panels, in order to validate its potential use for the construction of light-frame structures
based on a system of shear walls comprised entirely of laminated Guadua panels and elements.
Experimental tests of selected physical and mechanical properties were conducted, and the panels were
classified according to performance limits established for plywood panels in the European standard UNEEN 636. Results indicate that these laminated Guadua mat panels are suitable for exterior exposure use,
besides reporting physical and mechanical properties comparable to those of traditional wood panels.
Keywords: Laminated Guadua, Guadua mat panels, mechanical properties.
136
METODOLOGA DE ENSAYO NO DESTRUCTIVO APLICADA A MADERA

ESTRUCTURAL DE POPULUS X EURAMERICANA I-214.
NON-DESTRUCTIVE TESTING TECHNIQUES IN POPULUS X EURAMERICANA I214 STRUCTURAL TIMBER.
Luis Acua (P) (1, 6); Eleana M. Spavento (2, 7); Mara M. Casado (3, 6); Luis A. Basterra (4,
6); Gabriel D. Keil (5, 7).
(1) Dr Ing. de Montes-Profesor Titular ; (2) Msc. Ing. Ftal, Jefe de Trabajos Prcticos
(3) Dra Ing. de Montes-Profesor titular ; (4) Dr Arquitecto-Catedrtico
(5) Msc. Ing. Ftal, Profesor Adjunto
(6) Grupo de investigacin en Estructuras y Tecnologa de la Madera, Universidad de Valladolid (UVa), Espaa.
(7) Laboratorio de Investigaciones en Maderas (LIMAD). Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales, Universidad
Nacional de La Plata, Argentina
Direccin para correspondencia: eleanaspavento@yahoo.com.ar
RESUMEN
En el campo del diagnstico estructural de piezas de madera, el inters prctico no se fundamenta en
determinar sus caractersticas elasto-resistentes, sino ms bien en tratar de predecirlas con el mayor grado
de acierto posible sin daar dicho material. En este sentido, los mtodos de ensayo no destructivos (NDT
Non-destructive testing; NDE Non-destructive evaluation) se pueden definir como las tcnicas que
permiten examinar los materiales o sus componentes sin que se vean afectadas sus propiedades, integridad
y uso final. De acuerdo con esto, en el presente trabajo se determinaron y relacionaron las variables
dinmicas obtenidas mediante dos tipos de metodologa no destructiva (vibraciones inducidas y
ultrasonidos) con los parmetros elasto-resistentes (Mdulo de elasticidad: MOE y Mdulo de rotura:
MOR) obtenidos por flexin esttica de acuerdo a la normativa europea (EN 408:2011+A1:2012). Para
ello, se trabaj con piezas de madera de tamao estructural de Populus x euroamericana I-214 de
procedencia espaola; se evalu la relacin entre ambas metodologas (NDT y destructiva) mediante
anlisis de regresin, a fin de determinar la calidad de prediccin y ajuste (r y R 2 ajustado) entre las
mismas. De acuerdo con los resultados obtenidos, puede concluirse que las dos tcnicas no destructivas
empleadas permiten predecir los valores elasto-resistentes del material analizado con ajustes
estadsticamente aceptables.
Palabras-clave: NDT, vibraciones inducidas, ultrasonidos, elasticidad/rigidez, resistencia.
ABSTRACT
In the field of structural diagnosis on wood beams, the practical interest is not based in determine of
elasto- resistant features, but rather try to predict it with the highest degree of accuracy without damaging
the material. In this sense, non-destructive testing methods (NDT - Non -destructive testing , NDE - Non destructive evaluation) can be defined as techniques that examine materials or components without being
affected its properties, integrity and final performance. Accordingly, in the present work the dynamic
variables obtained through two types of non-destructive methods (induced vibrations and ultrasonic ) were
correlated with elasto-resistant parameters (Modulus of elasticity: MOE and Modulus of rupture: MOR)
determined by static bending in accordance with the European standard (EN 408:2011+A1:2012). We
worked with wood pieces of Populus x euroamericana I-214 of spanish origin; the relationship between
both methods (NDT and destructive) to determine prediction quality and adjustment (r and adjusted R 2)
was assessed using regression analysis. The results indicate that these two non-destructive techniques can
predict with statistically acceptable adjustments the elasto-resistant values analyzed.
Keywords: NDT, induced vibrations, ultrasounds, elasticity/stiffness, strength.
137
EVALUACION DE LA SERVICIABILIDAD VIBRATORIA DE PISOS DE MADERA EN

VIVIENDAS DE INTERES SOCIAL
EVALUATION OF THE VIBRATION SERVICEABILITY OF WOOD FLOORS IN
SOCIAL HOUSING
Alexander I. Opazo (1)(P); David Donoso (2); Franco P. Benedetti (1)
(1) Ing. Civil, MSc(c), Depto. de Ingeniera Civil y Ambiental., Universidad del Bio Bio, Chile.
(2) Ing. Civil, Universidad del Bio-Bio, Chile.
aopazove@ubiobio.cl
Resumen
Los sistemas de piso son componentes estructurales que estn en continuo contacto con los usuarios. Al
desplazarse, los ocupantes generan vibraciones verticales en estos sistemas, que pueden provocar una
sensacin de inseguridad que afecta la serviciabilidad estructural. En Chile, este problema ha sido
considerado en el diseo de pisos de madera de una manera indirecta, limitando las deflexiones verticales
provocadas por sobrecargas uniformes. Sin embargo, la aplicacin de estas exigencias en viviendas de
inters social no ha evitado la aparicin sostenida de reclamos de los usuarios. En el presente trabajo se
discute la necesidad de incorporar nuevos criterios para el diseo de sistemas de piso de madera en Chile,
que tomen en cuenta la serviciabilidad vibratoria. Se realizan 28 modelos numricos de pisos que cumplen
con las normativas vigentes, con distintas combinaciones de longitudes de apoyo, secciones transversales
y espaciamientos de vigas, grados estructurales de madera y espesores de tableros de piso. Los modelos
son implementados en el software SAP2000, con elementos finitos del tipo slido 3D, placas ortotrpicas
y resortes elsticos. Los indicadores de desempeo vibratorio de cada modelo son la frecuencia
fundamental vertical y el desplazamiento vertical para una carga puntual de 1kN. A partir de estos
indicadores, se evala la serviciabilidad en base a los criterios presentes en normativas provenientes de
Finlandia y Canad. La aplicacin de estos criterios indica que cerca del 79% de los pisos modelados no
tendran una serviciabilidad vibratoria adecuada, justificando la necesidad de incorporar esta variable en
las futuras actualizaciones normativas chilenas.
Palabras-clave: vibraciones en pisos, pisos de madera, serviciabilidad vibratoria.
Abstract
Floor systems are structural components that are in constant contact with users. When a person walks
vertical vibrations are generated in these systems. These vibrations can cause a feeling of insecurity that
affects the structural serviceability. In Chile, this problem has been considered in an indirect way, limiting
vertical deflections in wood floors, caused by uniformly distributed live loads. However, the application
of these requirements in social housing has not prevented the emergence of sustained complaints from
users. In this paper we discuss the need to incorporate new criteria for the design of wood floor systems in
Chile, taking into account the vibrational serviceability. About thirty wood floors that meet the design
requirements of the current regulations are selected. Each floor has different combinations of lengths of
support, cross-sections, spacing of beams, structural grades and thicknesses of floor panels. Selected
floors are modeled in SAP2000 software using 3D solid finite element type, orthotropic plates and elastic
springs. Vibratory performance indicators of each model are vertical fundamental frequency and the
vertical displacement caused by a point load of 1kN. From these indicators, the serviceability is assessed
using the criteria proposed in the regulations of the countries of Finland and Canada. The application of
these criteria indicates that about 79% of the modeled floors would not have adequate vibration
performance, justifying the need to incorporate this variable in future updates of Chilean regulations.
Keywords: floor vibration, wood floors, dynamic serviceability.
138
FACTORES DE DESEMPEO SISMICO PARA UN DISEO OPTIMO DE EDIFICIOS

DE MADERA DE MEDIANA ALTURA
SEISMIC PERFORMANCE FACTORS FOR OPTIMUM DESIGN OF LOW-RISE
WOOD-FRAME SHEAR WALL BUILDINGS
Peter Dechent (P) (1); Mario Giuliano (2); Rodrigo Silva (3); Juan Carlos Salazar (4)
(1) Ing.- Civil, Dr.-Ing., Prof. Asociado, Universidad de Concepcin, Concepcin, Chile.
(2) Ing. Civil, Prof. Asociado, Universidad de Concepcin, Concepcin, Chile.
(3) (Ing.- Civil, PhD, Prof. Asociado, Universidad de Concepcin, Concepcin, Chile.
(4) Ing. Civil, Estudiante, Universidad de Concepcin, Concepcin, Chile
Direccin para correspondencia: pdechen@udec.cl
Resumen
El presente trabajo propone una calibracin para el coeficiente ssmico de diseo, para estructuras de
edificios en madera de hasta cinco pisos. Se analizan modelos estructurales, bajo un supuesto de plantas
regulares con poca excentricidad, teniendo como parmetros principales la capacidad al corte y perodo de
las estructuras. A travs de anlisis dinmicos no lineales se controla la respuesta de los modelos con el
objetivo de lograr estructuras con ejes estructurales de resistencia variable en altura, a efecto de alcanzar
un desempeo ptimo ante variados registros ssmicos. La hiptesis bsica es una variacin en la
resistencia horizontal por piso, a efecto que todas las lneas resistentes tengan una participacin activa en
la disipacin de energa. Los resultados del estudio permiten proponer en definitiva una proporcin de la
resistencia, para cada nivel en relacin a las del primero, lo que permite lograr un buen desempeo en
edificios de hasta 5 pisos, con factores que dependen del peso del edificio y de su perodo fundamental.
Como un resultado importante de este trabajo es posible sugerir coeficientes de corte basal de diseo,
como una alternativa a utilizar el factor R de reduccin del espectro elstico, como una manera simple de
disear, y que adems tiene control sobre el desplazamiento relativo de entre pisos.
Palabra-clave: Coeficiente ssmico de diseo, distribucin de resistencia, estructuras de madera.
Abstract
In this research work a seismic coefficient for static analysis is suggested and validated for wood-frame
buildings up to five stories in height. Structural models were analyzed assuming buildings that are regular
plants with low eccentricities. Dynamic nonlinear analysis was conducted adjusting the strength of each
story, in order to achieve an optimum performance when the structure is subjected to several seismic
records. The basic hypothesis to be proven was that the lateral strength of each story can be adjusted so
that all the shear-resisting lines can have an active role in dissipating energy. The results indicate that the
strength of each story can be defined as a fraction of the first story strength, which allows a good seismic
performance of buildings up to five stories, with factor that depend on the building weight and
fundamental period. An important result of this study is a recommendation of seismic coefficients to
compute the design base shear, as an alternative to the use of the R-factor (the response modification
factor). This provides a simpler design method which also help to control the story drift.
Keywords: seismic response of low-rise wood-frame shear wall buildings.
139
EXPERIENCIA CHILENA EN PUENTES DE MADERA TENSADA

CHILEAN EXPERIENCE IN STRESS-LAMINATED TIMBER DECK BRIDGES
Gian Mario Giuliano M. (P) (1); Peter Dechent A (2); Rodrigo Silva (3)
(1) Ingeniero Civil, Profesor Asociado, Universidad de Concepcin, Concepcin, Chile.
(2) Ingeniero Civil, PhD, Prof. Asociado, Universidad de Concepcin, Concepcin, Chile..
(3) Ingeniero Civil, PhD, Prof. Asistente , Universidad de Concepcin, Concepcin, Chile.
Direccin para correspondencia: ggiulian@udec.cl; (P) Presentador
Resumen
En Chile existen ms de 10,000 puentes de madera y muchos de ellos requieren ser reemplazados o
reparados debido a su mal estado actual. Para materializar lo anterior los fondos pblicos disponibles son
siempre escasos.
Es por ello que para dar una solucin tcnicamente factible y econmicamente aceptable es que se
propuso el desarrollo de la tecnologa de puentes de madera tensada que consisten en tablones dispuestos
de canto en la direccin longitudinal de ste, los que en conjunto son tensados en la direccin transversal
por medio de barras de acero de alta resistencia. Esto permite acortar los tiempos de ejecucin, disminuir
los costos de construccin y mantenimiento de los puentes y mejorar sustancialmente el desempeo de
stos.
En este contexto se desarroll un plan de investigacin e implementacin de esta nueva tecnologa,
inicindose el ao 2004 la construccin del primer puente de madera tensada en Chile sobre el ro Cautn,
cuya longitud fue de 100 m, siguiendo con la construccin de dos puentes de 10 mts. de luz en el camino
de Long Long y ltimamente la construccin de dos puentes de 25 mts. de luz en la Regin de los Lagos.
En este trabajo se presentan los resultados del seguimiento de estos puentes bajo las distintas condiciones
de servicio.
Como resultado de este proyecto se logr validar esta tecnologa siendo sta una solucin
tcnicoeconmica viable para la construccin y/o reemplazo de puentes de madera en Chile.
Palabras-clave: Madera tensada, puente, tableros.
.
Abstract
In Chile there are more than 10,000 timber bridges and many of them need to be replaced or repaired due
to their current poor condition. Public funding is always insufficient for such kind of demands . Prestress
laminated timber decks has been proposed as a technically and economically acceptable solution. They
consist of a series of lumber laminations that are placed edgewise between supports and are compressed
transversely with high-strength steel bars anchored against steel bearing plates to form an orthotropic
wood plate This type of deck reduces the construction time and costs, requires less maintenance and
substantially improves the performance of these timber bridges .
In this context a technology transfer project was initiated in 2004 with the construction of the first
Prestress laminated timber decks in Chile, which replaced an old timber deck of a 100 m long bridge over
the Cautin River, near Temuco. Then, in 2009, two 10 meters long prestress laminated timber decks were
installed over secondary bridges on the Long Long road. Finally, in 2013 two 25 meters long decks
bridges were replaced with prestress laminated timber decks near Valdivia. Monitoring results of these
bridges under various operating conditions are presented in this article.
As a result of this project this technology was validated as a viable option for the construction and / or
replacement of timber bridges in Chile.
Key words: Prestress laminated timber , bridge, decks.
140
REVISIN DE LAS TIPOLOGAS ESTRUCTURALES DE PUENTES DE

MADERA DE PEQUEAS LUCES PARA EL PASO DE VEHCULOS PESADOS
REVIEW OF STRUCTURAL TYPOLOGIES OF SHORT-SPAN TIMBER BRIDGES
FOR THE TRANSIT OF HEAVY VEHICLES
Vanesa Bao (1) (P); Sebastin Dieste (2); Carlito Calil Junior (3); Gian Mario Giuliano (4);
Laura Moya (5)
(1) Dr. Prof. Adjunto, IET, Facultad de Ingeniera, Montevideo, Uruguay.
(2) Ing., Director RDA Ingeniera, Montevideo, Uruguay.
(3) Dr. Prof. Dpto. Ingeniera Estructural, Escuela de Ingeniera de Sao Carlos, Universidad de Sao Paulo, Brasil
(4) Prof. Asociado Departamento de Ingeniera Civil, Universidad de Concepcin, Chile
(5) Dr. Prof. Adjunto, Facultad de Arquitectura, Universidad ORT, Montevideo, Uruguay.
Direccin para correspondencia: vanesab@fing.edu.uy; (P) Presentador
Resumen
Actualmente en Uruguay existe un dficit en la infraestructura de carreteras y puentes, ligado al aumento
de la produccin de grano y a la extraccin forestal, que en 2011 super los 10 millones de m3. El
presente trabajo se concentra en el estudio de las necesidades de pasos para salvar pequeas luces (<10m)
y soportar elevadas sobrecargas de uso que permitan el paso de la maquinaria pesada implicada y de los
vehculos de transporte en los accesos a los terrenos agrcolas y/o forestales.
Dado que existe madera en abundancia en Uruguay, potencialmente vlida para usos estructurales en la
ingeniera civil, se plantea el estudio del diseo de puentes realizados con diferentes sistemas
estructurales: sistema de vigas (rollizos de madera, madera aserrada y madera laminada encolada),
celosas y sistema de placas (madera tensada, madera-hormign, etc.). Para ello, se tuvieron en cuenta las
caractersticas del material disponible, la necesidad de proteccin de la madera, los costos, la vida til
estimada, el tiempo de ejecucin y la normativa de diseo y clculo disponible, realizando una revisin de
las soluciones constructivas en madera adoptadas en Sudamrica y en otros pases frente a problemas
similares.
Palabras-clave: puentes, madera, vehculos pesados, tipologas estructurales, Uruguay
Abstract
Currently in Uruguay, highway and bridge infrastructure is deficient due to an increase in crop and
forestry production, which in 2011 surpassed 10 million m3. This work focuses on the study of short span
(<10m) timber bridges to allow the access of heavy equipments and vehicles to agricultural and forestry
lands.
There is a considerable amount of timber in Uruguay potentially suitable for structural applications that
could be used in civil engineering. This work aims to study the design of bridges with different structural
systems: beams (logs, sawn lumber and glulam), trussed and plates (pre-stresssed laminated timber,
timber-concrete, etc.). Aspects such as characteristics of wood material, durability, costs, service life, time
of construction and design codes and structural standards were analyzed. A review of constructive
solutions adopted in South America and other countries is conducted to learn how similar problems were
addressed.
Keywords: bridges, timber, heavy vehicles, structural typologies, Uruguay
141
ANLISE DO DESEMPENHO ESTRUTURAL DE VIGAS I COM MESAS

CONSTITUDAS DE MADEIRAS REAPROVEITADAS DE BATENTES
STRUCTURAL PERFORMANCE ANALYSIS OF I-JOISTS WITH FLANGES MADE
OF RECYCLED WOOD JAMBS
Diogo Garbin (1); Fernanda M. de Lima (2); Fabiana G. R. de Oliveira (3); Jorge L. N. de Ges (4);
(1) Engenheiro Civil UTFPR, Campo Mouro, Brasil;
(2) Graduanda do Curso Superior em Engenharia Civil UTFPR, Campo Mouro, Brasil.
(3) Profa. Dra. da Universidade Tecnolgica Federal do Paran UTFPR, Campo Mouro, Brasil.
(4) Prof. Dr. da Universidade Tecnolgica Federal do Paran UTFPR, Campo Mouro, Brasil.
Endereo para correspondncia: jgoes@utfpr.edu.br;
Resumo
Os produtos derivados de madeira vm ganhando participao no mercado da construo civil
principalmente devido possibilidade de emprego de madeira proveniente de florestas plantadas, assim
como a reduo dos defeitos e as virtudes de um produto industrializado. As vigas de madeira em perfil I,
coladas, so um exemplo de produto industrializado e derivado de madeira e apresentam caractersticas
como elevada rigidez, capacidade de vencer grandes vos, leveza, custo acessvel e facilidade de produo
alm de oferecer economia de material se comparado com vigas de seo retangular. A ideia central do
trabalho foi utilizar um material rejeitado por uma distribuidora de batentes de madeira para produzir um
elemento estrutural moderno e com confiabilidade comparvel ao tradicional. A viga de seo I um
elemento que neste estudo teve duas mesas feitas a partir de peas de batente descartado e alma de OSB.
Para a ligao entre os elementos foi utilizada a resina fenol-resorcinol-formaldedo. Neste trabalho foi
feita a caracterizao das propriedades fsico-mecnicas do material de reaproveitamento, e tambm a
anlise estrutural terica e experimental atravs de ensaios de flexo em escala real. Os resultados tericos
foram comparados com os experimentais, de modo a aprovar a viabilidade da utilizao da madeira
reaproveitada como mesa de vigas com perfil I. Os resultados dos ensaios experimentais indicaram a
eficincia estrutural das vigas I, no havendo descolamento da ligao mesa-alma. Os modos de ruptura
apresentaram correlao com os apresentados em normas. Os estudos de rigidez a flexo indicaram a
necessidade de considerar a deformao por cisalhamento para as vigas I-Joists.
Palavras-chave: Vigas de seo I. Batentes de Madeira. Reaproveitamento.
Abstract
The wood products are gaining market share in the construction industry mainly due to the possibility of
use wood from planted forests, even as reduction of defects and virtues of an industrial product. I-Joists is
an example of manufactured product and wood-based which has high stiffness, large spans capacity,
lightness, affordability, easy manufacturing and offers economy of materials if compared to rectangular
beams. The central idea of the work is reusing rejected wood jambs to produce a structural element with
modernity and reliability if compared with the traditional. In this study, I-Joists are structural elements
composed by flanges made from discarded wood and web made of OSB. Phenol-resorcinol-formaldehyde
was used for the glued joint. The wood jambs were classified by lab tests, including the physical and
mechanical properties, and also bending tests were conduct for structural analyses. The theoretical results
were compared with experimental to approve the viability of using recycled wood as flange on I-Joist.
The results indicate the efficiency of structural I-Joists there was no detachment of flange to web joint.
The failure modes off full scale tests showed high correlations with standards. Studies of the bending
stiffness indicated the need to consider the shear deformation to the "I-Joists".
Keywords: I-Joist. Wood Jambs. Recycling
142
ESTUDO DE VIGAS T COM ALMA DE MADEIRA E MESA EM CONCRETO

ARMADO COM RESDUO DE BORRACHA DE PNEU
STUDY OF T-BEAMS WITH WOODEN WEB AND REINFORCED CONCRETE TOP
FLANGES WITH TIRE RESIDUE RUBBER
Jorge L. Akasaki (1) (P), Lus H. B. Pinheiro (2), Jos A. Matthiesen (3), Joo V. Fazzan (4), Jos L. P. Melges
(5); Mauro M. Tashima (6).
(1) (A) Professor Adjunto, UNESP - FEIS (akasaki@dec.feis.unesp.br);
(2) Aluno de Graduao, UNESP - FEIS (luish.pinheiro@hotmail.com)
(3) Professor Adjunto, UNESP - FEIS (matth@dec.feis.unesp.br)
(4) Aluno de Doutorado, UNESP - FEIS (jvfazzan@hotmail.com);
(5) Professor Doutor, UNESP - FEIS (jlmelges@dec.feis.unesp.br);
(6) Professor Doutor, UNESP - FEIS (maurotashima@hotmail.com);
Departamento de Engenharia Civil - DEC
Universidade Estadual Paulista Jlio de Mesquita Filho Faculdade de Engenharia de Ilha Solteira UNESP / FEIS
Avenida Brasil, 56, Centro CEP 15385-000 Ilha Solteira, SP, Brasil
Endereo para correspondncia: akasaki@dec.feis.unesp.br; (A) apresentador
Resumo
Muitos pases, como o Brasil e Portugal, possuem vasta rede hidrogrfica ou relevo muito acidentado e se
desenvolveram pelo transporte rodovirio e ferrovirio, frequentemente necessitando se construir pontes para
transpor pequenos rios, vales e demais obstculos. As pontes podem ser feitas em madeira de reflorestamento e,
para que se aumente a durabilidade e resistncia, podem ser construdas com tabuleiro em concreto. O uso de
partculas de borracha na fabricao do tabuleiro de concreto permitiria destinao adequada aos resduos de
pneus, alm de conferir vantagens como economia na compra de agregado mido, menor fissurao observada
e melhor absoro de impacto. Sendo assim, o objetivo do trabalho foi analisar o comportamento flexo de
10 vigas mistas de seo T para pontes, com alma de madeira e mesa superior em concreto armado, com
porcentagens variadas de resduo de borracha acrescidas. A conexo entre a laje e a alma foi feita por barras de
ao CA50 coladas em X. O uso desse tipo de conexo reduz os custos de fabricao, mantendo alta rigidez
na ligao ao aproveitar as sobras dos aos para construo. Foi feita a caracterizao dos materiais
constituintes e as vigas mistas foram instrumentadas com extensmetros eltricos e relgios comparadores,
ensaiadas e analisadas, encontrando-se relaes entre tenses, mdulos de elasticidade, cargas, deslocamentos,
propriedades dos materiais envolvidos e porcentagem de resduo de borracha acrescido.
Palavras-chave: Pontes, Estruturas Mistas, Concreto, Borracha de Pneu, Madeira.
Abstract
Many countries, such as Brazil and Portugal, have extensive hydrographic network or very hilly and developed
by road and rail transport , often needing to build bridges for crossing small rivers, valleys and other obstacles.
Bridges can be made of wood and reforestation, so that it increases the durability and strength, concrete slabs
can be built to reinforce them. Using rubber particles in those slabs would provide better destination for the
waste tires and also offer some advantages to the structure, such as a better impact absorption, less cracking in
the concrete and savings in the purchase of aggregate. Thus, the objective of this study was to analyze the
flexion behavior of mixed bridge superstructures, with the addition of rubber particles of 10 mixed T-beams,
made with wooden web (simulating stringers) and reinforced concrete top flanges (simulating the deck) with
increasing rubber percent. To reduce manufacturing costs and provide high shear strength resistance, these
beams were provided with steel rebars set to X and glued with epoxy resin on the wood. The component
materials were mechanically characterized, the mixed beams were fitted with dial indicator and strain gages
and broken by flexure tests, correlating the rubber percentage with stress, strain, elasticity modulus, loads and
displacements.
Keywords: Bridges, mixed timber-concrete structures, concrete, tire rubber residue, wood .
143
EVALUACIN SISMORRESISTENTE, PROYECTO Y EJECUCIN DEL EDIFICIO

PALACIO ZORRILLA EN LA CIUDAD DE SALTA (ARGENTINA)
ASSESSMENT, DESIGN AND CUNSTRUCTION OF BUILDING PALACIO
ZORRILLA IN THE CITY OF SALTA (ARGENTINA)
Roberto Caro (P) (1); Mario W. E. Toledo (2); Liz G. Nallim (3)
(1) Ing. en Construcciones, Profesor Titular, Fac. de Ingeniera, Universidad Nacional de Salta, Salta, Argentina.
(2) Magister en Ing. Estructural, Profesor Adjunto, Fac. de Ingeniera, UNSa, Salta, Argentina.
(3) Ing. Dr. en Ingeniera, Profesor Asociado, Fac.de Ingeniera, UNSa CONICET, Salta, Argentina.
email: roberto.adolfo.caro@estudiant.upc.edu
Resumen
En este trabajo se presenta la etapa final de la intervencin de un edificio de valor patrimonial conocido
como Palacio Zorrilla, ubicado en el casco histrico de la ciudad de Salta. A raz de la construccin de un
edificio colindante (tres subsuelos), un muro medianero sufri un descenso, generando un agrietamiento
en varios sectores, que disminuyeron la capacidad sismorresistente original del edificio.
En etapas previas, se realizaron estudios a fin de realizar un diagnstico del nivel de dao observado y se
propuso un sistema de refuerzo que incluy la incorporacin de nuevos elementos de hormign armado, el
refuerzo de los muros existentes con material compuesto (tejido de fibra de vidrio saturado con epoxi),
refuerzos metlicos constituidos por tensores y perfiles laminados y la reconstruccin de la cubierta
flexible del segundo nivel. Para validar la capacidad final de la estructura, considerando la disposicin y
tipo de los refuerzos incorporados en obra, se llev a cabo una modelacin con elementos finitos en dos
etapas. En primer lugar, a fin de determinar las propiedades elsticas de la mampostera orttropa
homogeneizada, con y sin refuerzo de material compuesto, se realizaron modelos micromecnicos detallados. En segundo lugar, empleando las propiedades obtenidas en pasos previos,
se realizo el modelo tridimensional con elementos finitos de la estructura completa reforzada.
Con los resultados obtenidos se realiz la verificacin de la respuesta dinmica, considerando
particularmente las zonas crticas de la construccin. Los resultados obtenidos permiten validar la
eficiencia del refuerzo. Adems, se comentan algunos aspectos puntuales referidos al proceso de
ejecucin.
Palabras clave: Evaluacin estructural. Refuerzo de edificios histricos. Mtodo de Elementos Finitos.
Abstract
In this work, the final stage of the intervention of a building of patrimonial value known as
Palacio Zorrilla, located in the historic center of Salta city is presented. Due to the construction
of an adjacent building (three level basement), a dividing wall suffered a decline in support,
causing cracks in several sectors. As a consequence the seismic performance decreased. In
previous studies, a diagnosis of the level of damage was performed. We proposed a system of
reinforcement that included the incorporation of new elements of RC and the reinforcement of
the existing walls with glass fiber reinforced plastic (GFRP). To validate the retrofitted seismic
performance a finite element modeling was performed, in two stages. First the elastic properties
of the homogenized orthotropic masonry were determinate, with and without reinforcing using
micromechanical detailed models. In the second stage, the properties obtained previously, were
used in a three-dimensional finite element model of the entire structure. Finally, an analysis of
the dynamic response was carried out, particularly considering the critical areas of construction.
The obtained results validated the efficiency of the reinforcement
proposed. In addition, some specific aspects related to the implementation process are discussed
Keywords: Strengthening. Retrofitting. Historic buildings. Finite Element Method.
144
CONCRETO E GRAUTE ESTRUTURAIS PRODUZIDOS COM AGREGADOS DE

RESDUOS DE CONSTRUO E DEMOLIO
STRUCTURAL CONCRETE AND GRAUT WITH DEMOLITION RESIDUES SOLIDS
OF CIVIL CONSTRUCTION
Lorena V. Ferreira (P) (1); William O. Bessa (2)
(1) Engenheira Civil, Centro Universitrio de Braslia - UNICEUB, Braslia, Brasil.
(2) D.Sc., Professor, Centro Universitrio de Braslia - UNICEUB, Braslia, Brasil
Endereo para correspondncia: lorenavianaf@gmail.com; (A) Apresentador
Resumo
A expanso econmica do pas experimentada nos ltimos anos tem como consequncia o
desenvolvimento da construo civil. As obras de mdio e grande porte despejam Resduos Slidos de
Construo e Demolio (RSCD) em elevada quantidade nos lixes (acrscimo no volume de entulhos),
com consequncias desfavorveis no ecossistema da regio e acrscimo nos gastos pblicos. Com o
advento da resoluo 307 de 2002 do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA 2002), que
entrou em vigor em 2 de Janeiro de 2003, foram implementadas diretrizes para efetivas redues nos
impactos ambientais. No sentido de minimizar estes efeitos e com as restries ambientais impostas, cada
vez mais estudos que envolvem o reaproveitamento de alguns destes materiais em obras de construo
civil tm sido desenvolvidos, incluindo tambm as fases de especificao e elaborao de projetos. O
presente trabalho teve como objetivo o aproveitamento de materiais provenientes de resduos slidos da
construo civil para a utilizao em elementos estruturais de concreto armado. A metodologia consistiu
na anlise e caracterizao dos agregados grados e midos de RSCD de acordo com as normas da
Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT), elaborao de traos, ensaios de resistncia
compresso dos corpos de prova e comparao com concretos e grautes, com a utilizao de agregados
convencionais (referncia). Os resultados encontrados permitem afirmar que concretos e grautes obtidos a
partir de agregados de RSCD podem ser utilizados para fins estruturais.
Palavras-Chave: Resduos de construo e demolio. Reciclagem. Concreto. Graute.
Abstract
Brazilian economic expansion during recent years has brought about the development of civil
construction.
Medium and large construction sites produce large quantities of construction and demolition solid
residues, which are then discarded in dumping sites, causing an increase in the volume of waste, with
harmful results to the ecosystem, consequently increasing public expenditure. Resolution 307 (2002) of
CONAMA (National Council on Environment), which came about on January 02, 2003, issued directives
for reduction of environmental impacts. In order to minimize such effects and under the restrictions
imposed, more and more research has been developed, aiming at the reutilization of those materials in the
civil construction, including specification and elaboration projects. This study intends to promote the
reutilization of materials originating from solid residues of civil construction (SRCC) for use in structural
concrete elements. The methodology consisted in the analysis and characterization of large and small
aggregates of SRCC, in accordance with the rules of the Brazilian Association of Technical Norms
(ABNT), development of concrete mix, compression tests of specimens and comparison of strength with
concrete reference. The results obtained allow us to affirm that concrete and graut obtained from SRCC
can be utilized for structural purposes.
Key words: Construction and demolition residues. Recycling. Concrete. Graut.
145
IMPORTANCIA DEL TEMA HIGROTRMICO EN UN EDIFICIO PATRIMONIAL

REHABILITADO EN ZONA DE ELEVADA SISMICIDAD DE ARGENTINA
HYGROTHERMAL IMPORTANCE OF A HISTORICAL RETROFITTED BUILDING
IN A HIGH SEISMIC RISK ZONE OF ARGENTINA
Maria C. Domizio (P) (1); Noemi Maldonado (2); Alejandro Arena (3); Luis Fernndez Luco (4)
(1) Ing. Civil, Becaria doctoral CONICET, Argentina. (2) Dr. Prof. Titular, CeReDeTeC, FRM, UTN, Mendoza,
Argentina. (3) Dr. Prof. Titular, CEDS, FRM, UTN, CONICET, Mendoza, Argentina (4) Dr. Prof. Titular, UBA,
Buenos Aires, Argentina Direccin para correspondencia: mcarodomizio@hotmail.com
Resumen
En este trabajo se evala un edificio escolar monumental patrimonial de 1906 con muros de mampostera
cermica cocida no reforzada de gran espesor y altura, que presenta daos estructurales debido a eventos
ssmicos y a la falta de mantenimiento en la zona de ms alto riesgo ssmico de Argentina. El
comportamiento estructural del edificio se ha evaluado mediante un modelo de elementos finitos. Los
criterios para la rehabilitacin se han acordado con los expertos en patrimonio, en busca de un equilibrio
entre las tecnologas nuevas y las existentes, usando la menor cantidad posible de hormign armado, para
preservar la fbrica, con mano de obra local. Durante la ejecucin de los trabajos de rehabilitacin
aparecen problemticas que indican la necesidad de realizar un monitoreo de las condiciones ambientales
debido a las nuevas instalaciones, lo que implica realizar un estudio de las condiciones higrotrmicas y
evaluar sus consecuencias en la edificacin rehabilitada, atendiendo a la problemtica de seguridad,
habitabilidad y durabilidad en forma simultnea. Asimismo el estudio de la envolvente constructiva
perimetral, a travs de la determinacin de un coeficiente global de prdidas, propuesto por la normativa
bioclimtica argentina, demuestra el grado de eficiencia en la conservacin del calor y la cantidad de
energa necesaria para lograr las condiciones de confort bsicas.
Palabras-clave: Seguridad, Durabilidad, Conservacin de energa, Anlisis higrotrmico, Desempeo
Abstract
In this work, a monumental heritage school building of 1906 with unreinforced masonry fired ceramic
walls, with structural damage due to different seismic events and the lack of maintenance is evaluated in
the highest seismic risk zone of Argentine. The structural behavior of the building has been evaluated
using a finite element model. The criteria for rehabilitation have been agreed with heritage experts,
looking for a balance between the new and existing technologies, using the least possible amount of
reinforced concrete in order to preserve the masonry with local labor. During execution of the
rehabilitation issues that indicate the need for monitoring of environmental conditions due to the new
facility, which implies an hygrothermal analysis and assess the impact of the behavior of the same, taking
appear to security issues, habitability and durability simultaneously. Also the study of constructive
surround the perimeter, through the determination of an overall loss coefficient, proposed by Argentina
bioclimatic rules, shows the degree of efficiency in heat conservation and the amount of energy required
to achieve comfort conditions basic.
Keywords: Safety, Durability, Energy Conservation, Hygrotermal Analysis, Performance
146
ANLISE NUMRICA DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO REFORADAS

POR ENCAMISAMENTO PARCIAL
NUMERICAL ANALYSIS OF REINFORCED CONCRETE BEAMS
STRENGTHENED BY PARTIAL JACKETING
Ibrahim A. M. Shehata (1); Igor C. Guerrante (2)
(1) Ph.D., Prof. Titular, Instituto COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil
(2) Eng. Civil, M.Sc., Rio de Janeiro, Brasil
Endereo para correspondncia: ibrahim@coc.ufrj.br
igorguerrante@terra.com.br;
Resumo
O reforo de estruturas de concreto armado tem sido alvo de diversos trabalhos e pesquisas devido carncia
de informaes sobre seu comportamento e dimensionamento. De acordo com dados fornecidos por ensaios de
laboratrio, o reforo de vigas por encamisamento parcial mostrou-se efetivo. De forma a prover maiores
informaes sobre o comportamento estrutural e o dimensionamento desses elementos reforados, a viga, o
talo de reforo e os chumbadores da ligao viga-reforo foram modelados e analisados pelo Mtodo dos
Elementos Finitos. A validao do modelo foi feita frente a resultados experimentais disponveis de vigas
reforadas por esta tcnica. Apesar da dificuldade de modelagem de um material no homogneo como o
concreto e das limitaes impostas pelo software, os resultados foram considerados coerentes e satisfatrios. A
distribuio de esforos nos chumbadores indicou que o cisalhamento na direo longitudinal da viga
preponderante e que ambos os esforos, axial e cisalhamento vertical, nesses chumbadores so relativamente
pequenos e podem ser desprezados, aspectos que so importantes para o dimensionamento de vigas reforadas.
Palavras-chave: Anlise numrica; Reforo flexo; Encamisamento Parcial.
Abstract
The strengthening of reinforced concrete structures has been the subject of several studies and research due to
the lack of information about their behavior and design. According to data provided by laboratory tests, the
strengthening of beams by partial jacketing in flexure proved to be effective. In order to provide more
information about the structural behavior and design of these strengthened elements, the beam, the jacket and
the shear connectors of the beam-jacket connection were modeled and analyzed using the Finite Element
Method. The model validation was made using the available experimental results of beams strengthened with
this technique. In spite of the difficulty related to the modeling of a non-homogeneous material such as
concrete and the limitations imposed by the software, the results were considered consistent and satisfactory.
The distribution of forces in the shear connectors indicated that the connectors shear forces are predominant in
the longitudinal direction of the beam and that both the axial and vertical shear forces in these connectors are
relatively small and can be neglected, aspects that are important towards the strengthened beam design.
Keywords: Numerical analysis; Bending strengthening; Partial Jacketing
147
ENSAYO DE ARRANCAMIENTO, RELACIN RECUBRIMIENTO-DIMETRO DE

BARRAS PARA EVITAR EL EFECTO SPLITTING
PULL OUT TEST, COVERING-DIAMETER RATIO OF REBARS TO AVOID
SPLITTING
Sergio E. Gaviln (1); Bruno do Vale Silva (2); Luiz Carlos Pinto da Silva Filho (3); Mnica Pinto Barbosa (4)
(1) Ing. Civil, Doctorando, Universidade Federal Rio Grande do Sul (UFGRS), Laboratrio Ensaios e Modelos
Estruturais (LEME), Brasil. Prof. Facultad de Ingeniera, Universidad Nacional de Asuncin (FIUNA),
Paraguay.
(2) Ing. Civil, Doctorando, Universidade Federal Rio Grande do Sul (UFGRS), Laboratrio Ensaios e Modelos
Estruturais (LEME), Brasil. Prof. Departamento de Ingeniera Civil. Universidad do Extremo Sul-Catarinense
(UNESC), Brasil.
(3) Ing. Civil, Doctor. Prof.. Universidad Federal Rio Grande do Sul (UFGRS) / Laboratrio Ensaios e Modelos
Estruturais (LEME), Brasil.
(4) Ing. Civil, Doctora. Prof.. Departamento de Ingeniera Civil. Universidad Estadual Paulista (UNESP), Brasil.
Direccin para correspondencia: dovalesilva@hotmail.com
Resumen
En cualquier elemento estructural de concreto armado se necesita un espesor determinado de concreto
alrededor de la barras para garantizar la transmisin de los esfuerzos de traccin de las barras de acero.
Sin este recubrimiento, se presenta el fenmeno conocido como splitting o hendimiento del concreto. Para
verificar la efectividad del confinamiento del concreto se puede utilizar el ensayo de arrancamiento,
modificado a partir del ensayo Pull-Out, indicado en la recomendacin de la RILEM (RC6).
En la primera etapa de este trabajo, se realiz una revisin bibliogrfica de las investigaciones posteriores
a la recomendacin de la RILEM respecto a la longitud de adherencia (igual a cinco veces el dimetro de
la barra), analizando el tipo de falla de los diversos especmenes ensayados. En la segunda etapa se
desarroll un programa experimental de ensayos con barras de 8 mm de dimetro, distintos valores de
recubrimientos y resistencias medias a compresin del concreto.
Finalmente se realiz una comparacin de los resultados experimentales y los valores de la bibliografa
analizada, establecindose cul es la relacin ptima entre el recubrimiento de la barra y su dimetro, para
garantizar el deslizamiento de la barra en el ensayo de arrancamiento, evitando el efecto splitting del
concreto.
Palabras-clave: splitting, pull-out, confinamiento.
Abstract
All kinds of reinforced concrete structural elements require a specified covering of concrete surrounding
the rebar to transmit the stress from it to the concrete. Without this covering appears the effect of splitting
on concrete. To verify the effectiveness of confinement of concrete is performed the Pull Out test
modified from the original form in the RILEM (RC6).
In the first part of this work, a research has been made out of the investigations done after the RILEM
recommendation about the adherence length (fivefold of rebar diameter). The forms of failure of
specimens of those works were also analyzed. As a second part, a test program that includes 8 mm
diameter rebar has been performed, testing several values of covering thickness and concrete strength.
Finally, to found an optimal ratio between concrete covering and rebar diameter that ensures the slipping
of rebar during the Pull Out test and avoid the splitting, a comparison has been made between the
experimental results and the values indicated on the referenced investigations.
Keywords: splitting, pull-out, confinement.
148
PRODUO DE PILARES COM CONCRETO DE ALTA RESISTNCIA: ASPECTOS

ECONMICOS E AMBIENTAIS
COLUMNS PRODUCTION WITH HIGH STRENGTH CONCRETE:
ENVIRONMENTAL AND ECONOMIC ASPECTS
Hugo S. Peinado (1); Romel D. Vanderlei (P) (2); Marisa F. Nagano (3)
(1) Eng. Civil, M.Sc., Maring, Paran, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Associado, Universidade Estadual de Maring, Paran, Brasil.
(3) Eng. Civil, M.Sc., Maring, Paran, Brasil.
Endereo para correspondncia: hspeinado@gmail.com; (A) Romel Dias Vanderlei
Resumo
O Concreto de Alta Resistncia (CAR) possibilita a construo de elementos estruturais com maior
resistncia aos agentes agressivos. Desta forma, o presente trabalho objetiva avaliar os impactos
econmicos e ambientais decorrentes da utilizao de CAR no dimensionamento e execuo de pilares.
Para tanto, foram dimensionados pilares com carregamento padro de 10.000 kN, altura de 3,2 metros e
seo transversal retangular, sendo uma de suas medidas fixada em 50 cm. Analisou-se o
dimensionamento dessa seo, custo de execuo para concretos com f ck variando de 20 MPa a 90 MPa, o
consumo de cimento e emisses de CO2 associadas ao consumo de cimento e ao por elemento estrutural.
Os resultados mostraram que, tomando-se como referncia o pilar dimensionado com concreto C35, com
o aumento da resistncia compresso, foi possvel obter pilares com reduo de at 52% na rea
ocupada e custos de produo decrescentes em at 44%. Quanto aos impactos ambientais, observou-se
que houve diminuio do consumo de cimento por pilar conforme se deu o acrscimo de resistncia em
at 30% e de at 33% no consumo de ao a partir do pilar de referncia, verificado que no total houve
diminuio da gerao de CO2 em at 36% ao se empregar concretos de alta resistncia, no implicando
em aumento nos danos causados ao meio ambiente.
Palavras-chave: Concreto de alto desempenho. Viabilidade econmica. Ganho de rea til.
Abstract
The use of High Strength Concrete (HSC) is a material that allows the construction of structural elements
with greater durability due to their characteristics. Therefore, the purpose of this research is to evaluate the
economic and environmental impacts due to the use of HSC in the design and execution of columns Thus,
the columns were dimensioned with 10.000 kN loading pattern, 3.2 meters height and rectangular cross
section, one of its measures set at 50 cm. It was analyzed the design of this section, execution cost for
concrete with compression strength of the concrete (f ck) ranging from 20MPa to 90MPa, cement
consumption and CO2 emission associated with cement and steel consumption per structural element. The
results showed that, taking the dimensioned column with C35 concrete as a reference, with increasing
compressive strength of the concrete column, is possible to gain a reduction of the area occupied up to
52%, decreasing costs by up to 44%, reducing damage caused to the environment related to the
consumption of cement (consumption reduction up to 30%) and steel (consumption reduction up to 33%)
and, therefore, a decrease in total CO 2 generation up to 36% with High Strength Concrete associated to the
consumption of cement and steel.
Keywords: High performance concrete. Economic Viability. Useful area gain.
149
CONTRIBUCIN AL ESTUDIO DE LA RETRACCIN AUTGENA EN EL

MICROHORMIGN DE ALTO DESEMPEO (MHAD)
CONTRIBUTION FOR THE STUDY OF THE AUTOGENOUS SHRINKAGE IN THE
HIGH PERFORMANCE MICROCONCRETE (HPMC)
Claudia V. Chocca (P) (1); Gemma P. Rodrguez de Sensale (2)
(1) Arquitecta, Posgraduada de Maestra en Construccin de Obras de Arquitectura, Instituto de la Construccin (IC)
Facultad de Arquitectura UDELAR, Montevideo, Uruguay.
(2) Dr., Prof. Titular, Instituto de la Construccin (IC) Facultad de Arquitectura UDELAR, Montevideo, Uruguay.
Direccin para correspondencia: cchocca@farq.edu.uy; (P) presentador
Resumen
El presente trabajo se realiz en el marco del Proyecto ANII FMV 2009-1-2717, en el cual se estudi el
desarrollo y la aplicacin de microhormign de alto desempeo (MHAD) elaborado a partir de materiales
y tcnicas locales para su uso en elementos prefabricados para la construccin. Este trabajo forma parte de
la Tesis de Maestra de la autora principal, actualmente se est en la etapa final de la
investigacin experimental.
Se estudiaron cinco MHAD que difieren en la relacin Arena/Cemento, Agua/Cemento y en la cantidad de
cada uno de sus materiales componentes. Se realizaron ensayos para la determinacin de la retraccin
autgena y por secado a diferentes edades, y de la resistencia a flexin y compresin a los 28 das.
Asimismo se analiz la incidencia de la incorporacin de ceniza de cscara de arroz (CCA) como
sustitucin del 5% del cemento en un MHAD considerado como referencia. Se estudiaron tres tipos de
CCA: dos residuales con estructura cristalina y otra amorfa.
Los resultados muestran que a medida que se aumenta la proporcin de cemento y se disminuye la
proporcin rido/cemento y la relacin agua/cemento, se obtienen MHADs con mayor resistencia a la
compresin y a la flexin pero tambin con valores mayores de deformacin autgena. La incorporacin
de CCA colabora en la disminucin de la deformacin autgena de los MHAD y no afecta de manera
significativa las resistencias mecnicas y la deformacin por secado.
Palabras-clave: microhormign, retraccin, deformacin autgena, durabilidad, desempeo, fisuracin.
Abstract
This work was performed in the Project ANII 2009-1-2717 FMV in which was studied the development
and implementation of high-performance micro-concrete (HPMC) made from local materials and
techniques for its use in prefabricated building elements. This work is part of the Master
Thesis of the senior author and now it is being performed the final stage of the experimental investigation.
Five HPMC, with differences such as sand/cement ratio, water/cement ratio and the amount of each of its
component materials, were studied. Tests for the determination of the autogenous shrinkage and the
drying shrinkage at different ages and for the determination of flexural strength and compressive strength
at age of 28 days were made.
The effect of replacement of 5% cement Portland by rice-husk ash (RHA) in a HPMC considered as
reference was also analyzed. Three RHAs were tested: two residual RHAs with a crystalline structure
and another amorphous RHA.
The results show that as the proportion of cement increases and the aggregate/cement ratio and the
water/cement ratio decreases, the MHADs reach higher compressive strength and flexural strength but
also they achieve higher values of autogenous deformation. The RHA reduces autogenous shrinkage and it
not affect significantly the mechanical strength and the drying deformation.
Keywords: micro-concrete, shrinkage, autogenous deformation, durability, performance,cracking
150
AVALIAO DO DESEMPENHO DE MICROPARTCULAS DE VIDRO SODA CAL

COMO MATERIAL CIMENTCIO SUPLEMENTAR
PERFORMANCE EVALUATION OF SODA-LIME GLASS MICROPARTICLES AS
SUPPLEMENTARY CEMENTITIOUS MATERIAL
Rosemary B. C. Sales (1); Fernando A. Sales (2); Nelcy D. S. Mohallem (3); Patrcia S. O. Patrcio (4); Maria
Teresa P. Aguilar (A) (5);
(1) Dr., Profa. permanente, Universidade do Estado de Minas Gerais/UEMG, Minas Gerais, Belo Horizonte,
Brasil.
(2) M.Sc., Prof. adjunto, Centro Federal de Educao tecnolgica de Minas Gerais/CEFET, Minas Gerais, Belo
Horizonte, Brasil.
(3) Dr., Profa. associada, Universidade Federal de Minas Gerais/UFMG, Minas Gerais, Belo Horizonte, Brasil.
(4) Dr., Profa. adjunto, Centro Federal de Educao tecnolgica de Minas Gerais/CEFET, Minas Gerais, Belo
Horizonte, Brasil.
(5) Dr., Profa. titular, Universidade Federal de Minas Gerais/UFMG, Minas Gerais, Belo Horizonte, Brasil.
Av. Antnio Carlos, 7545, Bairro So Luiz - Belo Horizonte/MG/Brasil - CEP 31270-010 - rosebcs@gmail.com.br.
Resumo
A busca por novos materiais de baixo impacto ambiental em substituio parcial ao cimento Portland tem
sido alvo de diferentes pesquisas. Dentre esses materiais os mais pesquisados so os resduos industriais
e/ou agrcolas, que poderiam atuar como materiais cimentcios suplementares, tendo ao cimentante, fler
e/ou pozolnica. Nesse sentido, a utilizao de resduos de vidro para a produo de concretos tem sido
alvo de diferentes estudos devido ao seu alto teor de slica no cristalina. Alguns autores afirmam que,
dependendo do tamanho das partculas, o resduo de vidro poderia ter efeito deletrio ou apresentar
atividade pozolnica.
Neste trabalho avaliou-se o uso de micropartculas de vidro soda-cal incolor em substituio parcial ao
cimento (10 e 20%) por meio de ensaios de termogravimetria, condutividade eltrica, Chapelle
Modificado e ndice de Atividade Pozolnica. Os resultados indicam que os resduos de vidro soda-cal na
granulometria micro, podem ser utilizados como material cimentcio suplementar.
Palavras-chave: resduo de vidro, atividade pozolnica, materiais cimentcios
Abstract
The search for new materials with low environmental impact to partially replace Portland cement has been
the subject of different studies. The materials most searched are the industrial and / or agricultural
residues that could act as supplementary cementitious materials. Accordingly, the use of waste glass to
produce concretes has been the subject of various studies due to its high content of non-crystalline silica.
Some authors claim that the glass waste could have a deleterious effect or pozzolanic activity, depending
on the size of the particles. This paper evaluates the use of micro particles of colorless soda-lime glass to
partially replace the cement (10 and 20 %) by tests of thermogravimetry, electrical conductivity, Chapelle
Modified and Pozzolanic Activity Index. The results indicate that the microparticles of soda-lime glass
could be used as a supplementary cementitious material.
Keywords: waste glass, pozzolanic activity, cementitious materials
151
ESTUDIO EXPERIMENTAL SOBRE LA ANISOTROPA DE LA RESISTENCIA A

CORTE DIRECTO EN HORMIGN PROYECTADO CON FIBRAS
EXPERIMENTAL STUDY OF DIRECT SHEAR STRENGTH ANISOTROPY
IN SPRAYED STEEL FIBRE REINFORCED CONCRETE
Luis Segura-Castillo (1) (P); Sergio Henrique Pialarissi Cavalaro (2); Antonio Aguado (2)
(1) Dr. Ingeniero Civil. Prof. Asistente del Instituto de Estructuras y Transporte (IET), Facultad de Ingeniera,
Universidad de la Repblica, Montevideo, Uruguay..
(2) Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Dpto. de Ingeniera de la Construccin. ETSECCPB, Universidad
Politcnica de Catalua (Barcelona, Espaa).
Direccin para correspondencia: lsegura@fing.edu.uy; (P) Presentador
Resumen
Es sabido que el fenmeno de falla frgil del hormign ante esfuerzos de corte se puede controlar mediante la
adecuada adicin de fibras a la mezcla. Relacionado a este fenmeno, e n esta comunicacin se presentan
los trabajos realizados persiguiendo dos objetivos: a) desarrollar un ensayo a corte directo factible de
ser utilizado en testigos extrados de hormign reforzado con fibras de acero (SFRC); y b) estudiar la
anisotropa a corte del SFRC. El ensayo utilizado es una adaptacin del ensayo LCB. Para estudiar
la anisotropa se extrajeron testigos (=10 cm) en las direcciones principales de una placa de SFRC
proyectado; obteniendo testigos con distintas orientaciones de sus fibras. Del anlisis de los
resultados se desprende, en primer lugar, que se observan inconvenientes en la utilizacin del ensayo
con este propsito, principalmente, que para que la falla se produzca en el plano esperado es
necesario realizar entallas de 2 cm de profundidad en los testigos, reduciendo la eficiencia del ensayo.
En segundo lugar, y a pesar de los problemas del ensayo, se observa un claro comportamiento
diferenciado en las dos direcciones principales ensayadas, obteniendo una mayor resistencia mxima
a corte en los testigos con orientacin preferencial de fibras, tanto de la resistencia de fisuracin
(21% de aumento), como de postfisuracin
(130%).
Palabras-clave: ensayo corte, orientacin, fibras, hormign, proyectado.
Abstract
Is well know that the fragile failure in concrete under shear loads can be controlled if a correct dosage of fibres
is added to the concrete mix. Related to this phenomena, research works pursuing two objectives are
presented in this communication: a) develop a direct shear test suitable for being used in extracted
cores of steel fibre reinforced concrete (SFRC); and b) study the SFRC anisotropy under shear forces.
The test used is an adaptation of the LCB test. To the anisotropy study, cores (=10 cm) were extracted
in the principal directions from a sprayed SFRC mould, therefore obtaining cores with different fibre
orientation. The results show, first of all, some drawbacks in the utilization of the proposed test.
Mainly, that 2 cm depth notches are needed to have a shear mechanism in the cores, reducing the
efficiency of the test. Besides the detected problems, a clear differentiated behaviour is seen in the
results of the cores tested in different directions.
Furthermore, higher shear strengths are obtained in the cores with favourable fibre orientation, both
for the cracking strength (21% higher) and for the post-cracking strength (130% higher).
Keywords: shear, test, fibre, orientation, sprayed, concrete.
152
UTILIZAO DE TIJOLO CERMICO EM ARGAMASSAS E CONCRETOS

REFORADOS COM FIBRA DE AO
USE OF CERAMIC BRICKS IN MORTARS AND CONCRETE REINFORCED WITH
STEEL FIBER
Rodrigo L. Pinto (1); Reila V. Velasco (P) (2); Marcos M. Silvoso (2)
(1) Aluno de Graduao, Escola Politcnica de Engenharia/UFRJ.
(2) D. Sc., Prof. Adjunto, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo/UFRJ.
Endereo para correspondncia: reila@coc.ufrj.br; (A) apresentador
Resumo
Concretos e argamassas so produtos cimentcios que possibilitam a incorporao de diferentes materiais
em sua composio. Nesse contexto, tem-se a utilizao das adies minerais, provenientes de resduos,
cuja utilizao contribui para a reduo do impacto ambiental, entre outros benefcios. E tem-se tambm a
incorporao de fibras de ao que incrementam as propriedades dos produtos cimentcios, uma vez que
controlam o seu processo de micro e macro fissurao. Assim, o presente trabalho apresenta o estudo de
argamassas produzidas com resduo de tijolo cermico, nos teores de 10%, 20%, 30% e 40%, em
substituio parcial, em volume, ao cimento Portland. Produziu-se um concreto de referncia e a ele foi
incorporado um teor de resduo de tijolo cermico, tendo como base o estudo de argamassas, sendo o
mesmo reforado com fibras de ao. A avaliao reolgica das argamassas e dos concretos foi realizada,
respectivamente, atravs de ensaios de espalhamento pela mesa de consistncia e pelo abatimento do
tronco de cone. A caracterizao mecnica dos concretos foi avaliada atravs de ensaios de resistncia
compresso e resistncia trao na flexo em diferentes idades e as argamassas foram avaliadas atravs
de ensaios de resistncia compresso. A resistncia compresso das argamassas produzidas com o
resduo foram, em geral, superior ou igual aos valores da argamassa de referncia. A elevada
trabalhabilidade do concreto permitiu a incorporao do reforo fibroso. Os resultados tambm mostram
os benefcios das fibras no s na ruptura do compsito quanto no ramo ps-fissurao, ganho de
tenacidade.
Palavras-Chave: resduo cermico, argamassas, concretos, fibras de ao.
Abstract
Concrete and mortar are cement products that enable the incorporation of different materials in its
composition. In this context, it has been the use of mineral additions, which came from waste, whose use
contributes to the reduction of environmental impact, among other benefits. It also has the addition of
steel fibers which increase the properties of cementitious products, due to the fact that the fibers control
the process of micro and macro cracking. That way, the current paperwork shows the study of mortars
produced with ceramic brick waste, with 10%, 20%, 30% and 40% of partial substitution index, in volume
to the Portland cement. A reference concrete was produced and a level of ceramic waste was incorporated
in the concrete, based in the study of the mortars, after that the same concrete was reinforced with steel
fiber. The rheological behavior of mortar and concrete was investigated, respectively, by the spreading on
the consistency table and the slump test. The mechanical behavior of the concrete was investigated by
testing the compressive strength and tensile strength in bending at different ages and mortars were
evaluated by testing the compressive strength. The compressive strength of mortars produced with
ceramic waste were in general greater than or equal to the values of the reference mortar. The high
workability of the concrete allowed the incorporation of the fibrous reinforcement. The results also show
the benefits of fiber not only at break of the composite as the post-cracking branch, gain toughness.
Keywords: Ceramic waste, mortar, concrete, steel fibers.
153
USO DE MODELOS FSICOS REDUZIDOS PARA ESTUDO DA CARBONATAO EM

VIGAS DE CONCRETO ARMADO EM SERVIO
USE OF SMALL-SCALE MODELS FOR CARBONATION STUDY IN REINFORCED
CONCRETE BEAMS UNDER STRESS REGIME
Valdirene M. S. Capuzzo (P) (1); Jefferson B. L. Liborio (2); Cludia M. C. Gurjo (3)
(1) Dra., Profa. Adjunta, Universidade de Braslia, Braslia, Brasil.
(2) Dr., Prof. Dr., Universidade de So Paulo, So Carlos, Brasil.
(3) Dra., Profa. Adjunta, Universidade de Braslia, Braslia, Brasil.
Endereo para correspondncia: valdirenemaria@unb.br; (P) Apresentadora
Resumo
Os modelos fsicos reduzidos so utilizados ao invs de prottipos em escala natural com o objetivo de
facilitar o manuseio e reduzir os custos. Ao reduzir-se o volume do elemento em estudo tem-se a reduo
do tamanho dos equipamentos de carregamento, reduo do custo de fabricao e preparao do ensaio e
a facilidade em se dispor do modelo aps o ensaio. Objetivando verificar o comportamento da
carbonatao em elementos estruturais foram ensaiadas vigas em escala natural e reduzida de concreto
armado submetidas flexo composta na mxima condio de subarmao. Os modelos fsicos reduzidos
e naturais foram expostos durante 28 dias a um ambiente com concentrao de 50% de dixido de
carbono, umidade relativa de 65 5% e temperatura ambiente. Foram determinados: resistncias
compresso simples axial, resistncia trao por compresso diametral, mdulos de elasticidade e
profundidade da frente de carbonatao em corpos de prova cilndricos e ao longo das vigas de concreto
armado nas duas escalas. Os resultados obtidos mostraram o comportamento da carbonatao nas regies
comprimida e tracionada do elemento estrutural e como fazer a extrapolao entre as escalas. A utilizao
de modelos reduzidos demonstrou que essa tcnica uma alternativa que possibilita a obteno de
resultados representativos, quando comparado aos resultados em escala natural e que o fator limitante de
trabalhar com modelo fsico reduzido saber controlar todos os parmetros envolvidos na realizao do
ensaio.
Palavras-chave: Carbonatao, modelo fsico reduzido, viga, durabilidade, concreto armado.
Abstract
The small-scale models are used instead of full-scale prototypes in order to facilitate handling and reduce
costs. The reducing of beams volume provides size reduction of loading equipment, cost of manufacture
and test preparation and ease in discard of tested model. For verify the behavior of carbonation in
structural elements were tested reinforced concrete beams on full and small scales submitted to composite
flexure with the lowest possible frame. Models of full and small scales were exposed for 28 days in an
environment with a concentration of 50% carbon dioxide, 65 5% of relative humidity and room
temperature. The following proprieties were determined: axial compression strength, tensile splitting
strength, Youngs modulus, carbonation depth in cylindrical specimens and carbonation depth along
reinforced concrete beams on full and small scales. The results showed the carbonation behavior in
compressed and tensioned regions of structural element and how to make the extrapolation between
scales. The use of small-scale showed that this technique is a good alternative for obtain representative
results when compared to results of full-scale and that the factor limiting to work with small-scale is
control all parameters involved in test.
Keywords: Carbonation, small-scale model, beam, durability, reinforced concrete.
154
ESTIMAO PROBABILSTICA DA VIDA TIL DE COMPONENTES

ESTRUTURAIS SUBMETIDOS CARBONATAO
PROBABILISTIC SERVICE LIFE ESTIMATION OF STRUCTURAL COMPONENTS
SUBMITTED TO CARBONATION
Fuad C. Zarzar Jnior (1); Romilde A. de Oliveira (P) (2)
(1) Doutorando, Universidade Federal de Pernambuco, UFPE
(2) Professor Doutor, Programa de Ps-graduao em Engenharia Civil, UFPE,
Centro de Cincias e Tecnologia, UNICAP
Rua Caio Pereira, 226, CEP 52041-010, Recife, PE
Resumo
O dixido de carbono presente na atmosfera ao penetrar atravs dos microporos do concreto atinge lenta e
gradativamente pequenas profundidades medidas a partir da superfcie. A frente de carbonatao ento
formada, dependendo da capa de cobrimento poder atingir o nvel da armadura. A massa de concreto
carbonatada reduz o pH do valor original situado entre 12,7 a 13.8 para valores situados entre 8 e 9.
Diante das novas condies resultantes da reduo do pH, o filme que envolve a armadura ser atingido e
as barras despassivadas. Diferentemente do que ocorre com a ao de ons cloretos onde a oxidao se d
por pites, ou seja, incidncias pontuais, a carbonatao se d de forma generalizada ao longo da superfcie
da barra atingida. Neste trabalho foi efetuada uma anlise probabilstica da confiabilidade da laje de uma
ponte, considerando-se os cobrimentos recomendados pela norma NBR 6118 (2014), efetuando-se anlise
paramtrica, tomando-se a vida til de referncia de 50 anos. So considerados cobrimento da armadura,
relao a/c e coeficiente de carbonatao nas misturas. Os resultados obtidos so comparados com os
valores normativos.
Palavras-Chave: carbonatao, confiabilidade, vida til, durabilidade, pontes ferrovirias
Abstract
Carbon dioxide present in the atmosphere penetrates through the micropores of concrete reaching slowly
and gradually small deepness measured from surface. Depending on the concrete cover, the carbonation
front can reach the reinforcement level. The volume of carbonated concrete reduces the pH original value
of about 12.7 and 13.8, to values between 8 and 9. Given the new resulting conditions due to pH decrease,
the passive film around the reinforcement will be reached leading the steel bars to depassivation. Unlike
what happens with the action of chloride ions, where oxidation occurs by pitting corrosion, carbonation
takes place in a generalized way along the surface bar. In this work a reliability probabilistic analysis of a
railroad bridge slab, taking into account concrete cover recommended by NBR 6118:2014, parametric
analyzes, reference service life of 50 years, reinforcement cover, w/c ratio and carbonation coefficient in
the mixtures were considered. The obtained results were compared with Brazilian standard values.
Keywords: carbonation, reliability, service life, durability, railroad bridges.
155
EVOLUCIN DEL PERFIL DE CONTAMINACIN,

EN UN HORMIGN EXPUESTO DURANTE CUATRO AOS, AL IN CL-.
EVOLUTION OF THE POLLUTION PROFILE,
IN A EXPOSED CONCRETE TO CL- ION, DURING FOUR YEARS.
Miguel Pedrn (1) (P), Atilio Morquio (2)
(1) Ing., Prof. Adjunto, Inst. de Estructuras y Transporte Prof. Julio Ricaldoni,
Facultad de Ingeniera, Universidad de la Repblica, Uruguay.
(2) Dr., Ing., Prof. Titular, Inst. de Estructuras y Transporte Prof. Julio Ricaldoni,
Facultad de Ingeniera, Universidad de la Repblica, Uruguay.
E mail: amiguel@fing.edu.uy, (P)
Resumen
Diversas estructuras de hormign armado, expuestas a ambientes con presencia de iones Cl -, resultan
contaminadas por este agente. En estos casos, interesa, determinar el gradiente de contaminacin del
hormign, para evaluar si las armaduras corren riesgo de corrosin. Tambin, con el propsito de realizar
estimaciones de durabilidad, se busca caracterizar el hormign desde el punto de vista de su
vulnerabilidad al ingreso de los iones Cl - . Siguiendo un anlisis simplificado, se conoce, que la segunda
Ley de Fick, es una de las frmulas, comnmente utilizadas, que modela aceptadamente el
comportamiento real, en plazos cortos de tiempo. En la misma, los parmetros intervinientes de ajuste,
son la concentracin del in Cl - en la superficie del hormign CS, y el coeficiente de difusin D, que se
asumen constantes. El objetivo de este trabajo, consiste en buscar un ajuste de la solucin basada en la
segunda ley de Fick, y estudiar la posible variacin de los parmetros en el tiempo. Para este trabajo, se
utilizaron probetas de hormign, expuestas a contaminacin natural del medio ambiente, con iones Cl -.
Mediante la realizacin de ensayos qumicos, se obtuvieron, en cada caso, valores experimentales de
contaminacin del hormign. La metodologa considerada para el ajuste de los valores, fue por mnimos
cuadrados. Como conclusin final, pudo constatarse que para los valores experimentales disponibles, la
metodologa empleada, permiti realizar el ajuste del modelo, y la obtencin de la evolucin de los
coeficientes CS y D.
Palabras clave: hormign, corrosin, difusin, Cl Abstract
Various concrete structures exposed to environments containing Cl - ions, are contaminated by this agent.
In these cases, it is interesting to determine the gradient of contamination of the concrete, to evaluate if
the steel reinforcements have risk of corrosion. Also, in order to make durability estimates, it seeks to
characterize the vulnerability of the penetration of Cl - ions into the concrete. Following a simplified
analysis, it is known that Fick's second law, is one of the commonly used formulas, which models
acceptably, the real behavior in short periods of time. In that formula, the adjustment parameters involved
are the Cl- ion concentration on the concrete surface C S, and the diffusion coefficient D, all are assumed
constant . The aim of this paper is to seek an adjustment of the solution based on Fick 's second law, and
to study the posible variation of the parameters over time. For this work, concrete samples were used,
naturally exposed to environmental Cl - ions pollution. In each case, Chemical tests were used to obtain
experimental values of the concrete contamination. The least squares method was considered for setting
the values. As a final conclusion, it was found that, the followed methodology allowed to adjust the
model, and to obtain the evolution of the coefficients CS and D.
Keywords: concrete, corrosion, diffusion, Cl
156
COMPORTAMENTO NO TEMPO DE COMPSITOS CIMENTCIOS REFORADOS

COM FIBRAS DE PVA SOB CARGAS DE FLEXO
TIME BEHAVIOUR OF PVA FIBER REINFORCED CEMENT-BASED COMPOSITES
UNDER BENDING LOADS
Margareth da S. Magalhes (P) (1), Romildo D. Toledo Filho (2), Eduardo de M. R. Fairbairn (3)
(1) D.Sc., Prof. Adjunta, DCCT/FEN, Universidade do Estado do Rio de Janeiro UERJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Adjunto, Instituto COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(3) D.Sc., Prof. Adjunto, Instituto COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
Endereo para correspondncia: margarethsm@yahoo.com.br; (P) apresentadora.
Resumo
O presente trabalho se prope a estudar as variaes ocorridas ao longo do tempo na deflexo e padro de
fissurao de amostras de compsitos cimentcios reforados com fibras sob cargas constantes. As amostras
foram fabricadas com cimento Portland, cinza volante, areia, gua, superplastificante e fibras de PVA. O
comportamento no tempo foi analisado por meio de ensaios de fluncia em amostras no fissuradas e prfissuradas sob condies controladas, antes de serem submetidas a carregamento constante no tempo. A
deflexo ao longo do tempo em amostras no fissuradas, foi medida atravs do monitoramento da evoluo do
deslocamento no meio do vo de placas submetidas a carregamento de flexo constante, equivalente a 50% da
tenso de primeira fissura, e a deflexo de amostras pr-fissuradas foi analisada em amostras pr-fissuradas at
a tenso de primeira fissura e amostras pr-fissuradas at 10 mm de deslocamento no meio do vo. Ambas as
amostras pr-fissuradas foram carregadas com uma tenso equivalente a 100% da tenso de primeira fissura.
Fotografias da superfcie tracionada das amostras foram tiradas durante os ensaios para acompanhar as
mudanas ocorridas no patamar de fissurao ao longo do tempo. Os ensaios foram iniciados aos 38 dias de
idade e monitorados durante 120 dias. Os resultados indicaram que a deflexo ao longo do tempo de amostras
no fissuradas aumenta rapidamente nos primeiros dias, aps esta fase a taxa de deformao torna-se menor,
principalmente, aps 90 dias quando praticamente toda a fluncia est completa. Comportamento semelhante
foi observado em amostras pr-fissuradas com carregamento constante ao longo do tempo, no entanto, com
maior amplitude e taxa de deformao. Neste caso, o aumento de deslocamento, foi atribudo ao aumento
brusco do nmero de fissuras, aumento da abertura de fissuras pr-existentes, fluncia da matriz ou pela
combinao de todos os efeitos.
Palavras-chave: compsito cimentcio, fibra de PVA, fluncia, padro de fissurao.
Abstract
The purpose of this research was to analyze the effect on fiber reinforced cement-based composites response to
sustained bending loads. The composites were prepared using Portland cement, fly ash, silica sand, water,
admixtures, and PVA fibers. To investigate the time-dependent behaviour, bending creep tests were done on
uncracked specimens and specimens that were cracked under controlled conditions before the bending load
was applied. The uncracked specimens were load in bending at 50% of the first crack load and the pre-cracked
specimens were load in bending at first crack load and equivalent load to 10 mm displacement at mid-span.
Pictures were taken from the specimen tensioned surface to monitor the changes on the cracking pattern of the
specimens during the tests. Tests were initiated at 38 days and monitored for 120 days. Strong time dependent
behaviour was found on all tests. The time-dependent deflection of the uncracked and pre-cracked specimens
increases rapidly in the first days and after 90 days, all creep is almost completed. However, the timedependent deflection of the pre-cracked specimens was higher than the other one. This was attributed to matrix
creep, increase of the cracks number, pull-out of fibers or combining all purposes. The results also showed that
creep fracture did not occur in bending loads.
Keywords: cement based composite, PVA fiber, creep, crack pattern.
157
DURABILIDADE A CLORETOS: PROTTIPOS DE CONCRETO COM CINZA DE

CASCA DE ARROZ COM E SEM MOAGEM PRVIA
DURABILITY CHLORIDE: PROTOTYPES WITH CONCRETE GREY SHELL OF
RICE WITH AND WITHOUT PRIOR GRIND
Bris Casanova Sokolovicz (1); Geraldo Cechella Isaia (2); Antnio L G Gastaldini (3)
(1) Mestre em Engenharia Civil, Departamento de Estruturas e Construo Civil,
Centro de Tecnologia, Universidade Federal de Santa Maria. E-mail: bsokolovicz@yahoo.com.br
(2) Professor Doutor Geraldo Cechella Isaia, Departamento de Estruturas e Construo Civil,
Centro de Tecnologia, Universidade Federal de Santa Maria. E-mail: gisaia@terra.com.br
Av. Roraima, 1000, Prdio 7, Santa Maria, RS, CEP 97105-900, Tel. 55 55 32208144.
(3) Professor Doutor Antnio Luiz Guerra Gastaldini, Departamento de Estruturas e Construo Civil, Centro de
Tecnologia, Universidade Federal de Santa Maria. E-mail: gastaldn@ct.com.br
Resumo
A construo civil vem estudando o uso de subprodutos agroindustriais em substituio ao cimento,
objetivando promover melhorias no concreto e reduzir o impacto ambiental da produo do cimento. Neste
contexto, a cinza de casca de arroz (CCA) uma das adies minerais estudadas, proporcionando uma vida til
maior s estruturas. O presente trabalho investiga a durabilidade de concretos com cinza de casca de arroz
residual e natural, sem beneficiamento prvio, na produo de concreto estrutural. Foram estudados prottipos
de concreto com dimenses de 20 x 20 x 75 cm com substituio parcial de cimento por CCA moda e natural
nos teores de 0%, 15% e 25%, nas relaes a/ag 0,45; 0,55 e 0,65. Estes prottipos foram expostos em
condies ambientais naturais, at 540 dias. Procederam-se os ensaios de resistncia compresso axial,
penetrao acelerada de cloretos (EAPC) pela ASTM C 1202 e cloretos totais retidos. Os resultados obtidos
demonstraram que a resistncia compresso axial aos 540 dias atingiram os maiores valores para as misturas
com CCA moda, enquanto que as misturas com CCA natural apresentaram resistncias inferiores mistura
referncia. No ensaio de EAPC, a mistura com CCA moda com 25% de substituio apresentou a menor carga
passante. As misturas com CCA natural apresentaram cargas passantes inferiores mistura referncia. Para o
ensaio do teor total de cloretos retidos, as misturas com CCA moda apresentaram os menores nveis. Os
resultados mostram a viabilidade tcnica da CCA natural nos teores de 15% de substituio parcial de cimento.
Palavras-chave: concreto, cinza de casca de arroz e durabilidade.
Abstract
The construction has been studying the use of agro-industrial byproducts for cement mortars, aiming the
improvement the concrete and reduce the environmental impact of cement production. In this context, the rice
husk ash (RHA) is one of the studied mineral additions, providing increased service life of structures. This
paper investigates the durability of concrete with gray bark and natural residual rice, without prior processing,
the production of structural concrete. Prototypes of concrete were studied with dimensions of 20 x 20 x 75 cm
with partial replacement of cement by RHA and natural ground in the levels of 0 %, 15 % and 25 %, in
relationships w/b 0.45, 0.55 and 0.65. These prototypes were exposed to natural environmental conditions, up
to 540 days. We conducted tests compressive strength, rapid chloride penetration (EAPC) by ASTM C 1202
and total retained chlorides. The results showed that the compressive strength at 540 days showed the highest
values for mixtures with CCA ground, while mixtures with natural CCA showed lower resistance to the
reference mixture. When testing EAPC, mixing with CCA milled with 25 % replacement had the lowest passer
load. Mixtures with natural CCA had loads lower than the reference mixture bystanders. For the assay of total
chloride content retained mixtures containing CCA ground had the lowest levels. The results show the
technical feasibility of CCA in natural levels of 15 % partial replacement of cement.
Keywords: concrete, rice husk ash and durability.
158
EFECTOS DE LA INCORPORACIN DE CENIZA DE CSCARA DE ARROZ

RESIDUAL PARA ELABORACIN DE CEMENTO PORTLAND COMPUESTO
EFFECTS OF THE INCORPORATION OF RESIDUAL RICE HUSK ASH FOR
PREPARING BLENDED CEMENT
Gemma Rodrguez de Sensale (P)(1); Iliana Rodrguez Viacava (2); Daniel Godoy (3)
(1) Profesor titular del Instituto de la Construccin (IC) y del IEM de UDELAR,
(2) Profesor asistente del Instituto de Ensayo de Materiales (IEM) de UDELAR,
(3) Profesor asistente del Instituto de Ensayo de Materiales (IEM) de UDELAR,
Correspondencia: gemma@fing.edu.uy; (P) Presentador
Resumen
La sustitucin parcial del cemento por residuos agroindustriales, es una alternativa para la reduccin del
consumo energtico y el impacto medioambiental. El presente trabajo tiene como objetivo presentar el
estudio realizado en el proyecto ANII FSE-1-2011-1-6476 de la viabilidad del empleo de ceniza de
cscara de arroz residual uruguaya (CCARU) para elaboracin de cemento portland compuesto (CPC).
Se emplearon CCARU de dos procedencias diferentes. Ambas se estudiaron combinndolas con filler
calcreo en diferentes porcentajes, llegndose a sustituciones de hasta 35% de cemento como indica la
norma UNIT 20 para CPC. El trabajo presenta la caracterizacin de ambas CCARU, el mejoramiento
mediante secado, tamizado y molienda, su caracterizacin como material puzolnico y el estudio de
cementos obtenidos con distintos porcentajes de sustitucin por CCARU y filler calcreo. Se realizaron
ensayos qumicos, fsicos, mecnicos y de reaccin lcali-slice (RAS). Los resultados mostraron que
ambas CCARU presentan alto porcentaje de dixido y confirmaron su actividad puzolnica. Las
principales conclusiones a las que se arribaron muestran que es viable la utilizacin de la CCARU como
adicin mineral activa en conjunto con filler calcreo, sustituyendo parcialmente al cemento. Se
obtuvieron combinaciones ternarias con sustitucin de hasta el 35% de cemento que cumplen con todos
los requerimientos normativos para CPC y tienen un excelente comportamiento en relacin a la RAS.
Palabras-clave: Cemento Portland Compuesto; Ceniza de Cscara de Arroz.
Abstract
Partial replacement of cement by agro-industrial wastes is an alternative to reduce energy consumption
and environmental impact. This paper present the study done in ANII ESF -1-2011-1-6476 Project of the
feasibility of using Uruguayan residual rice husk ash (URRHA) for blended cement (BC) production.
URRHA from two different sources were used. Both were studied by combining them with different
proportions of calcareous filler, obtaining substitutions up to 35% cement as indicated by UNIT 20
standard for BC. The paper presents the characterization of both URRHA, improved by drying, sieving
and milling, its characterization as a pozzolanic material; and the study of cements obtained with different
percentages of substitution by URRHA and calcareous filler. Chemical, physical , mechanical, and alkalisilica reaction (ASR ) trials were performed. The results showed that both URRHA present high
percentage of dioxide and confirm its pozzolanic activity. The main findings show that it is feasible to use
URRHA as an active mineral admixture together with limestone filler, partially replacing cement. Ternary
combinations with replacement up to 35% of cement were obtained; they meet all normative requirements
for BC and have excellent behavior in relation with the ASR.
Keywords: Blended Cement; Rice Husk Ash
159
BLOCOS MODULARES PARA ALVENARIA COM RESDUOS MINERAIS: EFEITO

DA INCORPORAO DE PIGMENTOS
MODULAR BLOCKS FOR STRUCTURAL MASONRY WITH MINERAL WASTE:
EFFECT OF INCORPORATION OF PIGMENTS
Edgar Bacarji (P) (1); Sara L. Souto (2); Leonardo M. N. Mendes (3).
(1) D.Sc., Prof. Associado, Universidade Federal de Gois, Goinia, Brasil.
(2) Discente de Engenharia Civil, Orientanda pivic, Universidade Federal de Gois, Goinia, Brasil.
(3) Discente de Engenharia Civil, Orientando Programa Jovens talentos, Universidade Federal de Gois, Goinia,
Brasil.
Endereo para correspondncia: edgarbacarji@hotmail.com;
Resumo:
A alvenaria estrutural vem se tornando um sistema construtivo atraente em funo da economia aliada
rapidez de execuo. Este artigo apresenta o estudo do efeito da incorporao de pigmentos em blocos
modulares para alvenaria estrutural. Na produo dos concretos foi utilizado o resduo proveniente da
produo agregados britados. Logo, este trabalho ganha mais importncia uma vez que utiliza um rejeito
ainda sem destinao. Foram realizados ensaios para a determinao da resistncia compresso simples
e absoro segundo a NBR 12118 (2006) e analisados os requisitos para blocos modulares seguindo a
NBR 6136 (2006). Foram estudados trs traos com as relaes cimento:agregados totais secos: 1:4, 1:7 e
1:10. A relao entre agregados grados e midos foi determinada obtendo-se o melhor empacotamento
entre as partculas. O teor de substituio do agregado mido pelo resduo de britagem foi determinado de
forma a possibilitar a retirada dos blocos do equipamento de prensagem. Quanto substituio do resduo
pelo pigmento, foram adotados os seguintes teores: de 0%, 5%, 10% e 15%. Quanto aos resultados de
resistncia compresso os maiores ganhos foram verificados com 15% de substituio do resduo pelo
pigmento: 43% e 133% para os traos 1:4 e 1:7, respectivamente. Para o trao 1:10, o maior ganho foi
com o teor de 10% de substituio, com incremento de resistncia de 84%. Quanto absoro, a
incorporao do pigmento se mostrou benfica, pois todos os resultados aos 28 dias ficaram abaixo do
limite mximo de 10%.
Palavras-chave: Pigmentos. Blocos modulares. Alvenaria estrutural. Resduos minerais.
Abstract:
The structural masonry happens to be an attractive building system due to economic factors and quick
execution. This article presents the study of the incorporation of pigments on the modular blocks for
structural masonry. The concrete was made with filler derivatives from crushed aggregates production.
Thus, this work gains more importance since it uses a residue still no destination. In order to study the
mechanical and durability properties, simple compression and absorption tests were made following the
Brazilian Standard NBR 12118 (2006). Three concrete mixtures were studied with the following
proportions cement: total dry aggregate: 1:4, 1:7 and 1:10. The coarse aggregates: fine aggregates ratio
was determined in order to obtain the best packing of the particles. The percentage of fine aggregate
substituted by the filler was determined in order to enable the removal of the blocks from the pressing
equipment. About the replacement from the filler for the pigment they were adopted the following
percentages for each concrete mixture: 0%, 5%, 10% and 15%. As to the results of compressive strength
higher gains were seen with 15% replacement of the mineral waste by the pigment: 43% and 133% for the
1:4 and 1:7 proportions, respectively. To 1:10 proportion, the biggest gain was with the level of 10%
substitution, increasing compressive strength of 84%. As for absorption, incorporation of pigment proved
beneficial because all the results at 28 days were below the limit of 10%.
Keywords: Pigments. Modular blocks. Structural masonry. Mineral waste.
160
ANLISE DA HOMOGENEIDADE DO CONCRETO EM DIFERENTES PONTOS DE

DESCARGA DO CAMINHO BETONEIRA
ANALYSIS OF CONCRETE UNIFORMITY AT DIFFERENT POINTS OF CONCRETE
MIXER TRUCKS DISCHARGE
Craisson de S.B. Fonseca (1), Paulo Renato C. Carneiro (1), Eugnia F. Silva (P) (2), Claudio
Henrique A.F.Pereira (3)
(1) Eng. Civil, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Universidade de Braslia
(2) Professora D.Sc., Programa de Ps graduao em Estruturas e Construo Civil, Universidade de Braslia.
(3) Professor D.Sc., Laboratrio de Materiais, Departamento de Eng. Civil e Ambiental, Universidade de Braslia
Endereo para correspondncia: eugenia@unb.br
Resumo
Este trabalho trata da avaliao da homogeneidade de um concreto usinado com fck = 30 MPa,
abatimento 10 + 2 cm e Dmx = 19mm, pela anlise de trs propriedades: resistncia compresso,
consistncia e teor de agregado grado. A amostragem estabelecida para a pesquisa foi de 12 caminhes
betoneira. De cada um deles foi feita a coleta de material para ensaio, em cinco pontos diferentes, ao
longo da descarga do concreto. Os dados experimentais de cada ponto de coleta, para cada propriedade,
foram tratados estatisticamente usando teste de varincia (ANOVA). Os resultados mostram que apesar da
anlise estatstica apresentar a mistura de concreto da maioria dos caminhes, individualmente, como
homognea, o lote como um todo, formado pelos 12 caminhes no-homogneo, pois o grau de
confiana determinado foi inferior aos 95%, estabelecido na norma brasileira de projeto de estruturas de
concreto.
Comparando-se os resultados de ensaio, por propriedade, nos cinco pontos amostrais, de cada caminhobetoneira, observaram-se comportamentos distintos. Tambm no foi observada uma correlao coerente
entre as propriedades em estudo, para um mesmo concreto (caminho-betoneira). Com base nesta
premissa, no possvel afirmar que as amostras retiradas da poro intermediria, conforme prescrio
das normas brasileiras NBR NM 33 (1998) e NBR 7212 (2012) tm melhor representatividade do lote em
relao s propriedades avaliadas, pois nem sempre o ponto intermedirio apresentou melhor
desempenho.
Palavras-chave: homogeneidade, concreto, teor de agregado, resistncia a compresso, abatimento
Abstract
This work deals with the evaluation of a mix concrete uniformity with fck = 30 MPa , slump 10 + 2 cm
and Dmax = 19mm , by the analysis of three properties : compressive strength , consistency and content
of coarse aggregate . The sampling for the research was 12 concrete mixer trucks. From each truck was
collected material for testing, at five different points, along the discharge of concrete. The experimental
data from each collection point, for each property, were statistically treated using variance analysis
(ANOVA). The results show that although the statistical analysis presents the majority of the concrete
from mixing trucks, individually, as homogeneous, the amount formed by the 12 trucks is nonhomogeneous because the confiability degree found was below 95%, the percentage established by the
Brazilians standard of concrete structures. Comparing the test results considering the properties in the
five sample points of each mixer truck was observed different behaviors. Also no consistent correlation
between the properties studied, for the same concrete (concrete mixer truck) was observed. Based on this
premise, it is not possible to affirm that the samples of the intermediate portion, as prescribed by Brazilian
standards NBR NM 33 (1998) and NBR 7212 (2012), have better representation of the batch in relation to
the assessed properties, because the midpoint not always presented the best performance.
Keywords: homogeneity, concrete, aggregate content, compressive strength, abatement.
161
CARACTERIZACIN DE MORTEROS DE ELEVACIN DE MUROS MEDIANTE

TCNICAS DESTRUCTIVAS Y NO DESTRUCTIVAS
CHARACTERIZATION OF MORTAR IN ELEVATION OF WALLS WITH
DESTRUCTIVE AND NONDESTRUCTIVE TECHNIQUES
S. Sabalsagaray (1); C. Romay (P) (2)
(1) MSc. Asistente, IEM, Facultad de Ingeniera, Montevideo, Uruguay.
(2) Mg. Asistente, IEM, Facultad de Ingeniera, Montevideo, Uruguay.
sabalsa@fing.edu.uy; cromay@fing.edu.uy
Resumen
La industria de la construccin en Uruguay emplea diferentes tipos y dosificaciones de morteros en la
elevacin de muros, cuyas caractersticas fsico-mecnicas inciden fuertemente en su trabajabilidad y en
el desempeo del componente constructivo que conforman. Estas propiedades refieren especficamente a
su explayamiento y consistencia en estado fresco y a la resistencia a flexin y compresin en estado
endurecido. Las ltimas se determinan convencionalmente por mtodos destructivos, sin embargo, estn
disponibles actualmente, equipos y procedimientos de carcter no destructivo aplicables a la
caracterizacin del material in situ, permitiendo de este modo evaluar componentes constructivos en
servicio, ms all de la experimentacin sobre probetas en laboratorio. En este artculo se presentan
resultados obtenidos en relacin a las propiedades fsico-mecnicas mencionadas en el caso de morteros
de cal, morteros de cal-cemento Prtland y morteros en base a cementos de albailera (de marcas
nacionales comercializadas en plaza). Los mismos han sido alcanzados utilizando tcnicas destructivas
convencionales sobre probetas elaboradas en laboratorio, as como a partir de la aplicacin de dos tcnicas
no destructivas: esclermetro de bajo impacto y Windsor pin que permiten conocer la dureza superficial y
la resistencia a la penetracin del mortero, respectivamente. A partir del anlisis de estos resultados se
espera conformar una base de datos tcnicos experimentales ajustada a criterios establecidos en las
correspondientes normas tcnicas y aportar en la determinacin de la correlacin que presentan los
resultados de tcnicas destructivas y no destructivas aplicadas a estos materiales.
Palabras-clave: morteros de elevacin de muros-caracterizacin mecnica.
Abstract
The construction industry in Uruguay employs different types and dosages of mortars in raising walls,
whose physical-mechanical characteristics strongly affect its workability and the performance of building
components. These properties specifically refer to its spread and consistency in fresh state and to the
resistance to bending and compression in hardened state. These last properties are conventionally
determined by destructive methods, however, there are currently available equipment and non-destructive
procedures applicable to the in situ characterization of material, that allow evaluating building
components in service beyond the experimentation on samples in laboratory. Results obtained in relation
to the physico-mechanical properties in different mortars (lime, lime- Portland cement and masonry
cement mortars) are presented in this article. These have been achieved using conventional destructive
techniques on specimens prepared in the laboratory as well as from the application of two non-destructive
techniques: Sclerometer low-impact and Windsor Pin that show the surface hardness and the penetration
resistance of mortar, respectively. From the analysis of these results it is expected to form a technical
experimental database adjusted to established criteria in the relevant technical standards and contribute in
determining the correlation between the results of destructive and non-destructive techniques applied to
these materials.
Key words: wall raising mortars - mechanical characterization
162
USO DA TERMOGRAFIA INFRAVERMELHA PARA ESTUDO DA TEMPERATURA

SUPERFICIAL DE MICROCONCRETO GEOPOLIMRICO E DE CIMENTO
PORTLAND
USE OF INFRARED THERMOGRAPHY TO STUDY THE SURFACE TEMPERATURE
OF GEOPOLYMER MICRO CONCRETE AND PORTLAND CEMENT
Cristiane B. C. S. Alvarenga (P) (1); Paulo H. R. Borges (2); Rosemary B. C. Sales (3); Maria
Teresa P. Aguilar (4)
(1) Engenheira Produo Civil e Arquiteta, ECM Projetos Industriais - Minas Gerais, Belo Horizonte, Brasil.
(2) Dr. Prof. Adjunto, Centro Federal de Educao Tecnolgica de Minas Gerais/CEFET, Minas Gerais, Belo
Horizonte, Brasil.
(3) Dr. Profa. Permanente, Universidade do Estado de Minas Gerais/UEMG, Minas Gerais, Belo Horizonte, Brasil.
(4) Dr. Profa. Titular, Universidade Federal de Minas Gerais/UFMG, Minas Gerais, Belo Horizonte, Brasil. Av.
Antnio Carlos, 7545, Bairro So Luiz - Belo Horizonte/MG/Brasil - CEP 31270-010 - crisbcs@gmail.com.br.
Resumo
O consumo de cimento Portland tem crescido no mundo e com ele o aumento das emisses de dixido de
carbono devido produo do clnquer. Pesquisas tm sido desenvolvidas na tentativa de se conseguir
materiais capazes de substituir parcialmente ou totalmente o cimento Portland. Nos ltimos anos estudos
com geopolmeros demonstram que seu potencial ligante poderia ser empregado em substituio ao
cimento.
No entanto, ainda so necessrios estudos complementares sobre sua atuao como material cimentcio,
seja quanto s suas caractersticas fsico-qumicas ou sua influncia trmica quando utilizado em
substituio ao cimento. Neste trabalho utilizou-se a tcnica da termografia infravermelha para avaliar o
comportamento trmico de um microconcreto geopolimrico produzido base de metacaulim e escria de
alto forno, tendo-se como referncia um microconcreto produzido base de cimento Portland, quando
submetidos insolao direta. Os resultados mostram que os microconcretos comportaram, termicamente,
de forma diferente, sendo que o geopolimrico absorveu menos calor quando comparado ao de cimento
Portland.
Palavras-chave: microconcreto geopolimrico, termografia infravermelha, cimento Portland
Abstract
In fact, as Portland cement consumption has grown in the recent years, the natural consequence is the
increasing carbon dioxide emissions from the clinker production. Innovative technologies have been
developed in an attempt to minimize the environmental impact. Research on alkali activated materials or
geopolymers shows the potential of those materials as alternative binders to Portland cement. However,
further studies on their physical, chemical and thermal behavior are still required. In this work we used the
infrared thermography technique to measure the thermal behavior of a geopolymer micro concrete
produced from the alkaline activation of metakaolin (MK) and blast furnace slag (BFS). The results are
compared to those of a Portland cement microconcrete. The results show that the studied materials have
different thermal behavior and that the geopolymer studied absorbed less heat when compared to
reference Portland cement micro concrete.
Keywords: geopolymer microconcrete, infrared thermography, Portland cement
163
POLMERO SUPERABSORVENTE COMO AGENTE DE CURA INTERNA PARA

PREVENIR FISSURAO EM CONCRETOS
SUPERABSORBENT POLYMER AS AN INTERNAL CURING AGENT TO PREVENT
CRACKING IN CONCRETES
Cristiane L. Traldi (1), Lucas M. Aguirre (1), Eugnia F. Silva (P) (2), Anne N. M. Lopes (3)
(1) Eng. Civil, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Universidade de Braslia, Brasil
(2) Professor Doutor, Programa de Ps graduao em Estruturas e Construo Civil, Universidade de Braslia, Brasil
(3) Eng. Civil DSc., FURNAS Centrais Eltricas S.A., Goinia, Brasil
Endereo para correspondncia: eugenia@unb.br
Resumo
Os concretos de alta resistncia ficam sujeitos a um efeito intenso da retrao autgena devido sua
microestrutura mais densa. Os efeitos desta retrao podem causar fissurao, diminuindo sua resistncia
e sua durabilidade. Uma das tcnicas mais eficazes para mitigar a retrao autgena a adio de
polmeros superabsorventes (PSA). Estes polmeros absorvem grande quantidade de gua durante a
mistura, liberando-a paulatinamente para as reaes de hidratao do cimento. Como consequncia, h
uma reduo das tenses nos poros capilares e atenuao da retrao autgena. Esta pesquisa visa o
estudo da reduo da retrao autgena de microconcretos de alta resistncia, utilizando procedimento
de cura interna, com polmeros superabsorventes. A metodologia para a determinao experimental da
retrao autgena unidirecional livre foi proposta por Tazawa (1999), realizada numa sala com controle de
temperatura e umidade relativa, desde a transio fluido-slido (usando a tcnica de propagao da onda
ultrassnica), at a idade de 28 dias. Os resultados mostram que o PSA bastante promissor para mitigar a
retrao autgena de concretos de alta resistncia. A mistura contendo o menor teor de PSA (0,3%) foi a
mais eficaz, pois apesar da diminuio observada nas propriedades mecnicas (at 15%), houve uma
expressiva reduo na retrao autgena (da ordem de 90%).
Palavras-chave: retrao, polmero superabsorvente, concreto, cura interna.
Tpico correspondente: Materiais e durabilidade
Abstract
The high-strength concrete is subject to an intense effect of autogenous shrinkage due to its denser
microstructure. The effects of this shrinkage may cause cracking, reducing the strength and durability of
concrete. One of the most effective techniques to mitigate autogenous shrinkage is the addition of
superabsorbent polymers (PSA). These polymers absorb large amounts of water during the mixing of
concrete, releasing it gradually to the reactions of cement hydration. As a consequence, there is a stress
reduction in the capillary pores and mitigation of autogenous shrinkage. This research aims to study the
reduction of autogenous shrinkage of high-performance fine-grained concrete by using internal curing
procedure with superabsorbent polymers. The methodology for the experimental determination of
unidirectional free autogenous shrinkage was proposed by Tazawa (1999), carried out in a room with
controlled temperature and relative humidity, since the fluid-solid transition (using ultrasonic wave
technique), until the age of 28 days. The results show that PSA is promising to mitigate autogenous
shrinkage of high strength concrete. The mixture containing the lowest level of PSA (0.3%) was the most
effective, because despite the observed decrease in mechanical properties (up 15%), there was a
significant reduction in autogenous shrinkage (around 90%).
Keywords: shrinkage, superabsorbent polymer, concrete, internal curing
164
ESTUDIO DE DOSIFICACIONES PARA LA ELABORACIN DE HORMIGN

POROSO
STUDY OF PROPORTION MIXTURE FOR PERVIOUS CONCRETE PRODUCTION
Gustavo F. Chvez (P) (1), Ivn D. Semeniuk (2), Jos L. Gutirrez (3),
(1) Ing. Civil, Prof. Investigador, Facultad de Ingeniera, Universidad Nacional de Itapa, Encarnacin,
Paraguay.
(2) Facultad de Ingeniera, Universidad Nacional de Itapa, Encarnacin, Paraguay.
(3) Ing. Civil, M.Sc., Prof. Investigador, Facultad de Ingeniera, Universidad Nacional de Itapa,
Encarnacin, Paraguay.
Direccin para correspondencia: ing.guschavez@gmail.com; (P) Presentador
Resumen
Con el aumento de la urbanizacin en las ciudades ocurre una gradual impermeabilizacin del suelo, lo
que disminuye de forma considerable el volumen de agua infiltrada al mismo. Debido a esta situacin se
produce un incremento significativo del caudal de escurrimiento superficial con el consiguiente riesgo de
inundaciones en los sectores ms bajos de las ciudades. Por esta razn, buscando una solucin al
problema antes mencionado, se han desarrollado estudios del hormign poroso y su aplicacin en
pavimentos permeables como alternativa para reducir el escurrimiento superficial, ya que el mismo
permite la infiltracin del agua a travs de su superficie para su posterior eliminacin en el suelo.
En este trabajo se elaboraron 16 dosificaciones de hormign poroso sobre las cuales se realizaron ensayos
de permeabilidad, ensayos de compresin simple en probetas cilndricas y ensayos de flexin en probetas
prismticas sobre un total de 177 cuerpos de prueba. Estos cuerpos de prueba fueron extrados de losetas
de mayor superficie compactadas con la utilizacin de un rodillo liso, simulando la tcnica utilizada en
campo para compactacin de pavimentos de hormign.
Los resultados indican que las caractersticas de resistencia y permeabilidad de las dosificaciones
utilizadas se encuentran dentro de los requerimientos establecidos por la ACI 522-R10 Report on
Pervious Concrete. Se obtuvieron valores de resistencia a la compresin dentro del rango bajas a
moderadas (3,5 a 10 MPa) con altos ndices de permeabilidad (200 a 2.000 L/min/m), encontrndose
dosificaciones adecuadas para su utilizacin en la elaboracin de pavimentos permeables.
Palabras-clave: hormign poroso, dosificaciones, resistencia, permeabilidad.
Abstract
With the increase of the urbanization, the soil is being waterproofed which decrease considerably the
volume of water absorbed by the soil. Because of this situation is produce one significant increase of the
runoff flow and consequently of this the danger of inundation in the lower zones of the city. For this
reason, searching one solution, its been develop studies of pervious concrete and his application as
pervious pavements, like one alternative for decrease the runoff, since the same allow the infiltration of
the water across his porous structure and transported the water to the soil.
In this investigation were prepared 16 mixtures proportion of pervious concrete on which was tested by
permeability test, compression test and flexure test over one total of 117 body test. The same were
extracted of laboratory made tiles, compacted with a heavy roller, simulating the constructive process in
the ground.
The results indicated that the permeability, compression strength and flexure strength are within the grade
described by the ACI R522-10 Report on pervious concrete. Were achieved lower and moderate
compression strength (3,5 a 10 MPa) with highness permeability ratio (200 a 2.000 L/min/m2), finding
proportions mixtures appropriate for his utilization as pervious pavements.
Keywords: pervious concrete, mixture proportion, strength, permeability.
165
RESISTNCIA MECNICA DE PASTAS DE CIMENTO PRODUZIDO COM

NANOTUBOS DE CARBONO PARA POOS DE PETRLEO
MECHANICAL STRENGTH OF OIL-WELL CEMENT PASTES PRODUCED WITH
CARBON NANOTUBES
Jnia N. de Paula(P) (1); Jos Mrcio F. Calixto (2); Lus Orlando Ladeira (3);
Pter Ludvig (4); Tarcizo C. Souza (5); Ana Paula Nepomuceno (6)
(1) MSc. Prof. Centro Federal de Educao Tecnolgica de Minas Gerais, doutoranda do PROPEEs, UFMG, Belo
Horizonte, Brasil.
(2) PhD. Prof. Programa de Ps-graduao em Engenharia de Estruturas PROPEEs, UFMG, Belo Horizonte,
Brasil..
(3) PhD. Prof. Departamento de Fsica da UFMG.
(4) DSc. Prof. Centro Federal de Educao Tecnolgica de Minas Gerais, Belo Horizonte, Brasil.
(5) Mestrando de Engenharia de Materiais, UFMG, Belo Horizonte, Brasil.
(6)Aluna de Iniciao Cientfica da Escola de Engenharia da UFMG, Belo Horizonte, Brasil.
Endereo para correspondncia: juniastief@gmail.com; (A) Apresentador
Resumo
A pesquisa analisa a resistncia mecnica de pastas de cimento produzido com nanotubos de carbono
(NTC) para poos de petrleo. Os NTC foram crescidos pelo processo de deposio qumica da fase
vapor diretamente sobre o clnquer de cimento. Pastas de cimento com 0,1% de NTC e dispersantes
base de policarboxilato (0,05%) e polinaftaleno sulfonado (0,1%) foram produzidas e avaliadas. Os
resultados obtidos foram comparados com pastas de cimento sem NTC e mesma concentrao de
dispersantes. Foram realizados ensaios de resistncia compresso e resistncia trao por compresso
diametral na idade de 7 dias. O mtodo de Microscopia Eletrnica de Varredura (MEV) foi utilizado para
anlise da microestrutura das pastas de cimento. A resistncia trao por compresso diametral
apresentou valores 24% superior nas pastas de cimento com 0,1% de NTC e 0,1% do dispersante base
de polinaftaleno sulfonado e 16% para as pastas com 0,1% de NTC e 0,05% de dispersante base de
policarboxilato quando comparados com pastas de cimento sem NTC na mesma proporo de dispersante.
A resistncia compresso no apresentou variao significativa com a adio de 0,1% de NTC.
Palavras-chave: Nanotubos de carbono, pastas de cimento, poos de petrleo, resistncia mecnica.
Abstract
The research analyzes the mechanical strength of cement slurries produced with carbon nanotubes (CNT)
for oil wells. CNT was grown in cement clinker by chemical vapor deposition procedure (CVD). Cement
pastes with 0.1% of CNT and polycarboxylate (0.05%) and sulfonated polynaphthalene (0.1%)
dispersants were produced and evaluated. Compressive and splitting tensile strength were measured at the
age of 7 days. Those mechanical test results were compared with cement pastes without NTC and same
concentration of dispersants. Their microstructure was analyzed by scanning electron microscopy (SEM).
The splitting tensile strength was 24% higher in the cement pastes with 0.1% of CNT and 0.1% of the
sulfonated polynaphthalene dispersant and 16% for the pastes with 0.1% of CNT and 0.05% of
polycarboxylate dispersant when compared with CNT free cement pastes with the same ratio of
dispersant. The compressive strength did not present significant variation with the addition of 0.1% of
CNT.
Key-words: Carbon Nanotubes, cement paste, oil wells, mechanical behavior.
166
PRIMERAS EXPERIENCIAS URUGUAYAS CON HORMIGN TRANSLCIDO

FIRST EXPERIENCES WITH TRANSLUCENT CONCRETE IN URUGUAY
Adriana Luisi Buchelli (P) (1); Gemma Rodrguez de Sensale (2)
(1) Arq., Estudiante Postgrado de Construccin de Obra en Arquitectura, IC, UDELAR, Montevideo, Uruguay
(2) Dr. Prof. Titular, IC-IEM, Universidad de la Repblica (UDELAR), Montevideo, Uruguay.
Direccin para correspondencia: gemma@fing.edu.uy
Resumen
En este trabajo se introduce primeramente informacin sobre el hormign translcido (HT): historia,
patentes, etc Luego se estudian las posibilidades de la elaboracin de hormign translcido con
materiales disponibles en Uruguay. El hormign translcido (HT) desarrollado en este trabajo es un
microhormign de alto desempeo, que incluye cemento, agregados finos, aditivos y fibras pticas. La
estructura de este hormign permite el paso de luz, dependiendo del porcentaje de fibra ptica empleado,
hacindolo ideal para el ahorro de luz elctrica. Se presentan resultados de resistencia a compresin a
diferentes edades, absorcin de agua y resistencia a altas temperaturas de HT elaborados con 5% de fibra
ptica, comparando los resultados con una referencia sin empleo de dicha fibra. Los resultados obtenidos
muestran que si bien la resistencia a compresin disminuye con el empleo de fibra ptica es viable su
empleo alcanzndose resistencias superiores a 60 MPa a los 28 das de edad.
Palabras-clave: hormign translcido, hormigones especiales, hormigones de alto desempeo.
Abstract
In this paper, first information about translucent concrete (HT) is introduced: history, patents, etc..., then
the chances of making translucent concrete with materials available in Uruguay are studied. The
translucent concrete (HT) developed in this work is a high-performance micro-concrete, including
cement, fine aggregates, admixtures and fibers. The structure of the concrete allows the passage of light,
depending on the percentage of fiber used, making it ideal for saving electricity. Results of compressive
strength, water absorption and high temperature resistance of HT with 5% of optic fibers are presented;
for comparison a reference without fiber is included. The results show that although the compressive
strength decreases with the use of optic fibers is viable their employment reaching over 60MPa of
compressive resistance at the age of 28 days
Keywords: translucent concrete, special concretes, high performance concretes.
167
RESPUESTA DINMICA NO LINEAL DE UNA VIGA DE PAREDES DELGADAS CON

UNA FISURA BATIENTE
NON-LINEAR DYNAMIC RESPONSE OF A THIN-WALLED BEAM WITH A
BREATHING CRACK
Franco E. Dotti (P) (1); Vctor H. Cortnez (2); Florencia Reguera (3)
(1) Dr. Ing. Mecnico, CIMTA/CONICET/UTN-FRBB, Baha Blanca, Argentina.
(2) Dr. Ing. Civil, CIMTA/UTN-FRBB/CONICET/UNS, Baha Blanca, Argentina.
(3) Dr. Ing. Civil, CIMTA/UTN-FRBB/UNS, Baha Blanca, Argentina.
Direccin para correspondencia: fdotti@frbb.utn.edu.ar; (P) Presentador
Resumen
En este artculo se estudia la influencia de una fisura batiente en la respuesta dinmica de una viga
cantilver de paredes delgadas, mediante un modelo unidimensional refinado introducido a tal efecto. Se
muestra evidencia de que, dada la no linealidad del batimiento o breathing, aparecen efectos cuya
ocurrencia sera imposible empleando un modelo lineal de fisura. Incluso con una excitacin simple como
la sinusoidal, el sistema estudiado revela una dinmica rica y compleja. As, empleando la frecuencia de
excitacin como parmetro, se obtienen historias temporales con el objeto de observar cambios
topolgicos en la respuesta vibratoria forzada. Dado que el sistema es similar a un oscilador bilineal,
dichos cambios en la topologa se asocian con la excitacin de mltiplos y sub-mltiplos de las
resonancias bilineales. Empleando herramientas de la dinmica no lineal, como diagramas de bifurcacin
y mapas de Poincar, se estudia la presencia de doblamientos de perodo, cuasi periodicidad y caos en el
movimiento vibratorio.
Palabras-clave: Viga de paredes delgadas, fisura batiente, dinmica no lineal.
Abstract
We study in this article the influence of a breathing crack in the dynamic response of a cantilever thinwalled beam, by means of a refined one-dimensional model introduced to this end. We present evidence
that, given the non-linearity of breathing, effects appear whose occurrence would be impossible using a
linear model of crack. Even with a simple excitation, such as sinusoidal, the studied system reveals a rich
and complex dynamics. Thus, employing the driving frequency as a parameter, time histories are obtained
in order to observe topological changes in the forced vibratory response. Since the system is similar to a
bilinear oscillator, such changes in topology are associated with the excitation of multiples and submultiples of the bilinear resonances. Using tools of nonlinear dynamics such as bifurcation diagrams and
Poincar maps, we study the presence of period doublings, quasi-periodicity and chaos in the vibratory
motion.
Keywords: Thin-walled beam, breathing crack, non-linear dynamics.
168
VIBRAES NO LINEARES DE PERFIS ESBELTOS DE SEO ABERTA

NONLINEAR VIBRATIONS OF SLENDER BARS WITH OPEN CROSS-SECTION
Renzo C. Mancilla (1); Paulo B. Gonalves (A) (2); Eulher C. Carvalho (3)
(1) Eng. Civil, Pontifcia Universidade Catlica do Rio de Janeiro, PUC-Rio, Rio de Janeiro, Brasil.
(2) D. Sc., Prof. Titular, Pontifcia Universidade Catlica do Rio de Janeiro, PUC-Rio, Rio de Janeiro, Brasil.
(3) D. Sc., Prof., Instituto Federal de Educao, Cincia e Tecnologia de Gois, IFG-GO, Gois, Brasil.
Endereo para correspondncia: paulo@puc-rio.br; (A) Apresentador
Resumo
Em virtude de sua eficincia, elementos estruturais de paredes finas com sees abertas so bastante
comuns em estruturas metlicas. A maior parte destas vigas finas tem uma boa resistncia flexo em
relao ao eixo principal de inrcia, mas uma baixa resistncia flexo em relao ao eixo de menor
inrcia e uma baixa resistncia toro. por isso que estes elementos apresentam em geral uma
instabilidade que leva a um acoplamento de flexo-toro. Muitas destas estruturas trabalham em um
regime no linear e uma formulao no linear, que leve em conta grandes deslocamentos e os
acoplamentos inerentes, necessria. Neste artigo um modelo no linear para vigas de seo aberta e
paredes finas, considerando grandes deslocamentos, os efeitos de encurtamento e acoplamentos entre
flexo e toro, adotado. Inicialmente um estudo das frequncias naturais, das cargas crticas e da
relao frequncia-carga axial apresentado para um perfil em C. Com base nestes resultados, faz-se um
estudo detalhado do comportamento dinmico no linear destes perfis destacando o efeito do acoplamento
no linear na regio de ressonncia e sua influncia na estabilidade dinmica da estrutura. Para isto so
usadas diversas ferramentas de dinmica no linear, tais como diagramas de bifurcao, respostas no
tempo, planos de fase e bacias de atrao. Os resultados mostram que a considerao dos acoplamentos
no lineares essencial para se avaliar o nvel de segurana destas estruturas sob cargas dinmicas.
Palavras-chave: acoplamento flexo-toro, perfis de seo aberta, vibraes no lineares, instabilidade.
Abstract
Due to its efficiency, thin-walled structural elements with open sections are rather common in steel
structures, being rather common in engineering applications. Most thin-walled beams have a good flexural
strength around of the principal axis of inertia, but a low one around the perpendicular axis of inertia as
well as low torsional strength. That is why these elements, generally, show instabilities that lead to
flexural-torsional coupling. Many of these structures do not work in a linear range and a non-linear
formulation that takes into account large displacements and associated couplings is required. This paper
presents a nonlinear model for extensional beams with thin-walled open section, considering large
displacements, shortening effect and flexural-torsional couplings. Initially a study of the natural
frequencies, critical load and axial load vs. frequency relation is presented for a channel section. Based on
these results, a detailed analysis of the non-linear dynamic behavior of this section, highlighting the effect
of non-linear coupling in the resonance region and its influence on the dynamic stability of the structure,
is conducted. For this, various tools of nonlinear dynamics are used, such as bifurcation diagrams, time
histories, phase-space portraits and basins of attraction. The results show that the consideration of nonlinear couplings is essential to evaluate the safety level of these structures under dynamic loads.
Keywords: flexural-torsional coupling, profiles of open section, non-linear vibrations, instabilities.
169
EVALUACIN EXPERIMENTAL Y NUMRICA DEL COMPORTAMIENTO DE

MNSULAS DE HORMIGN ARMADO
EXPERIMENTAL AND NUMERIC ASSESSMENT OF RC CORBELS
BEHAVIOR
Jos L. Gutirrez (1); Philip Gallas (2) (P); Javier Galarza (3); Gustavo Chvez (4)
(1) MSc. Ing. Estructural, Facultad de Ingeniera, Universidad Nacional de Itapa
(2), (3) Ing. Civil, Facultad de Ingeniera, Universidad Nacional de Itapa
(4) Ing. Civil, Prof. Investigador, Universidad Nacional de Itapa
Encarnacin, Paraguay
Direccin para correspondencia: jgutierrez@ing.una.py - philipscheid@hotmail.com
(P) Presentador
Resumen
Las mnsulas cortas de Hormign Armado han sido objeto de numerosos estudios experimentales y
analticos debido a las caractersticas geomtricas de las piezas y el sistema de actuacin de las cargas,
que provocan principalmente solicitaciones de corte a los elementos. Una de las principales
particularidades del comportamiento estructural de las mnsulas cortas, en relacin a las vigas, es que las
hiptesis de teora tcnica de flexin no pueden ser aplicadas a su estudio. Para el anlisis de su capacidad
resistente o de su dimensionamiento no se pueden utilizar los modelos de clculos de vigas que toman en
consideracin la hiptesis de la conservacin de las secciones planas. En este trabajo, con el objetivo de
comprender y analizar el comportamiento de las mnsulas, se realizaron ensayos experimentales sobre 12
especmenes de hormign armado, con las mismas dimensiones geomtricas y misma armadura principal
pero con diferentes cuantas de estribos horizontales y verticales. Las fuerzas de rotura de estas mnsulas
fueron comparadas con las fuerzas de rotura tericas previstas segn la norma NBR 9062/85 y se realiz
una simulacin a travs de modelos computacionales discretizados segn el mtodo de los elementos
finitos. De los resultados obtenidos se puede concluir que el uso de estribos verticales y horizontales
mejora el desempeo estructural de las mnsulas en trminos de resistencia y deformabilidad. Asimismo,
los diagramas de distribucin de tensiones y desplazamientos obtenidos por la simulacin computacional
concuerdan satisfactoriamente con los resultados experimentales obtenidos.
Palabras clave: mnsulas de hormign armado, influencia de estribos, modelos computacionales.
Abstract
The short reinforced concrete corbels have been the subject of numerous experimental and analytical
researches due to the geometric characteristics of parts and mode of action of the loads, which mainly
cause principally shear stresses. One of the corbel structural behavior main features is that technical
bending theory can not be applied to his study. To analyze its strength capacity or its detailing can not use
the model calculations of beams, taking into account the hypothesis of conservation of plane sections. In
order to understand and analyze the corbels structural behavior, experimental tests of 12 RC specimens,
with the same geometric dimensions and the same main bars, but with different levels of horizontal and
vertical transverse reinforcements were performed. The resistance forces of these tests were compared
with the theoretical force provided for corbels according to standard NBR 9062/85, and a computational
simulation was performed through computer modeling discretized by the finite elements method. From
the results obtained it can be concluded that the use of vertical and horizontal transverse reinforcements
improves the corbels behavior performance in terms of strength and deformability. Also, the
displacements and stresses distribution diagrams obtained by computer simulation are in good agreement
with the experimental results.
Keywords: reinforced concrete corbels, transverse reinforcements influence, computational models.
170
DIFERENAS NA CONSIDERAO DA DISTORO NO MODELO DE

TIMOSHENKO DE UMA VIGA SUBMETIDA A CARREGAMENTO AXIAL
ALTERNATIVE FORMS OF CONSIDERING SHEAR DEFORMATION IN AXIALLY
LOADED TIMOSHENKO BEAMS
Luiz F. Martha (P) (1); Rodrigo B. Burgos (2)
(1) PhD, Professor Associado, PUC-Rio, Rio de Janeiro, Brasil.
(2) D.Sc., Professor Adjunto, UERJ, Rio de Janeiro, Brasil.
Endereo para correspondncia: lfm@tecgraf.puc-rio.br; (P) Apresentador
Resumo
O problema da viga submetida a carregamento axial tem sido objeto de estudo de diversos pesquisadores
desde que Euler deduziu uma expresso para a carga de bifurcao de uma coluna simplesmente apoiada.
O modelo de Euler-Bernoulli para vigas desconsidera distores por cisalhamento e, como conseqncia,
supe que a derivada do deslocamento transversal seja igual rotao da seo transversal. Quando o
modelo de Timoshenko para uma viga aplicado, considera-se normalmente a distoro por cisalhamento
como uma rotao adicional, sendo esta incorporada ao problema, que, dessa forma, leva em conta a
rotao da seo transversal e o deslocamento transversal como variveis independentes. Entretanto,
textos de Timoshenko e Gere apontam para uma maneira alternativa de se considerar a distoro por
cisalhamento, porm na literatura esse fato tem sido negligenciado. Um razo para isso pode ser que, na
maioria dos casos, a forma alternativa no leva a grandes diferenas nos resultados, embora haja situaes
especficas em que se verificam discrepncias. O objetivo deste artigo discutir, no contexto de uma
anlise de segunda ordem (no linearidade geomtrica), as diferenas de resultados entre as duas
alternativas para considerar a distoro por cisalhamento. Quando uma viga est submetida a uma carga
axial, essa diferena na considerao da distoro por cisalhamento acarreta em valores completamente
diferentes de cargas crticas, como mostrado em exemplos numricos de vigas-coluna com diferentes
condies de contorno. A anlise do prtico de Roorda tambm apresenta resultados bastante diferentes.
Palavras-chave: Teoria de vigas de Timoshenko, carga crtica, cisalhamento.
Abstract
Buckling of beam-columns has been studied by many researchers since Euler derived an analytical
expression for the limit bifurcation load of an axially loaded simply supported beam. The mathematical
model of Euler-Bernoulli for beams neglects shear deformation and, as a consequence, assumes that the
derivative of transversal displacements is equal to the rotation of the beams cross-section. In
Timoshenkos beam theory, shear deformation is usually considered as an additional cross-section
rotation. Nonetheless, original texts of Timoshenko and Gere had already pointed out an alternative
manner of considering shear deformation, although the great majority of literature articles neglect this
fact. One reason for this could be that, usually, the alternative model does not lead to big differences in the
results, although in some specific situations some discrepancies may be observed. The objective of this
paper is to discuss, in the context of a second-order geometric non-linear analysis, the differences in
results considering the two alternatives for shear deformation. For the case of an axially loaded beam, the
two alternatives lead to different values for critical loads. This is shown in numerical examples of known
models, such as beam-columns with various end conditions. The analysis of Roordas frame also presents
very different results.
Keywords: Timoshenko beam theory, critical load, shearing.
171
ELEMENTOS FINITOS DE VIGA BASEADOS EM WAVELETS DE DAUBECHIES E

INTERPOLETS DE DESLAURIERS-DUBUC
DAUBECHIES AND DESLAURIERS-DUBUC WAVELET-BASED BEAM FINITE
ELEMENTS
Rodrigo B. Burgos (P)(1); Marco A. Cetale Santos (2); Raul R. Silva (3)
(1) D.Sc., Professor Adjunto, UERJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(2) D.Sc., Professor Adjunto, UFF, Niteri, Brasil.
(3) PhD, Professor Associado, PUC-Rio, Rio de Janeiro, Brasil.
Endereo para correspondncia: rburgos@ig.com.br; (P) Apresentador
Resumo
Funes wavelet de suporte compacto tm sido recentemente aplicadas na resoluo numrica de
equaes diferenciais parciais com resultados bastante promissores. A partir do sucesso do uso das
funes de Daubechies em diversos mtodos numricos como o de Galerkin, surgiram novas famlias de
wavelets para a resoluo de problemas especficos. Nesse contexto, vale destacar uma famlia de
wavelets com caractersticas de funes interpoladoras baseada no algoritmo de subdiviso didica de
Gilles Deslauriers e Serge Dubuc, chamadas Interpolets. O Mtodo dos Elementos Finitos Wavelet
(WFEM, em ingls) surgiu, portanto, como forma de aliar a praticidade do Mtodo dos Elementos Finitos
com a versatilidade da anlise multirresoluo baseada em funes wavelet. Um dos objetivos deste
trabalho apresentar uma formulao detalhada de elementos finitos de viga utilizando wavelets de
Daubechies e interpolets de Deslauriers-Dubuc como funes interpoladoras, para sua utilizao em
problemas dinmicos como a obteno de modos de vibrao e a propagao de ondas em estruturas
reticuladas, alm de problemas no lineares como o clculo de cargas crticas de flambagem para colunas
e prticos. So apresentadas as transformaes necessrias para obter cargas equivalentes nodais e
matrizes de rigidez, geomtrica e de massa dos elementos finitos implementados. Atravs de exemplos
numricos, objetiva-se tambm a comparao de resultados entre as famlias de funes citadas.
Palavras-chave: Wavelets, Daubechies, Interpolets, Mtodo dos Elementos Finitos.
Abstract
The use of multi-resolution techniques and wavelets has become increasingly popular in the development
of numerical schemes for the solution of partial differential equations (PDEs). The successful use of
Daubechies' functions in schemes like the wavelet-Galerkin method led to the formulation of new wavelet
families. In this context, Gilles Deslauriers and Serge Dubuc dyadic subdivision algorithm served as a
foundation for the arrival of wavelet functions with interpolating properties later called Interpolets. The
Wavelet Finite Element Method (WFEM) came as a natural way of bringing together the convenience of
the FEM with the versatility of a wavelet-based multiresolution analysis. This paper presents a detailed
formulation of finite elements based on Daubechies wavelets and Deslauriers-Dubuc interpolets for their
use in structural dynamics (calculation of free vibration modes and wave propagation modeling) and
instability problems (calculation of critical loads for columns and frames). In order to obtain equivalent
node forces, stiffness, geometric and mass matrices, a transformation matrix between physical and
wavelet spaces is presented. One of the objectives of this work is also to present a comparison among
results given by different families of wavelets and interpolets.
Keywords: Wavelets, Daubechies, Interpolets, Finite Element Method.
172
MODELACIN FEM PARALELA NO LINEAL EN EL DOMINIO DEL TIEMPO

PARA ANLISIS SFSI EN LA NUBE
PARALLEL NON-LINEAR TIME DOMAIN FEM MODELLING FOR SFSI ANALYSIS
USING CLOUD COMPUTING
Franco P. Benedetti (P) (1); Gonzalo A. Montalva (2); Alexander I. Opazo (1)
(1) Ingeniero Civil, Profesor Asistente Universidad del Bo Bo, Concepcin, Chile.
(2) PhD, Profesor Asistente Universidad de Concepcin, Concepcin, Chile.
Direccin para correspondencia: fbenedet@ubiobio.cl; (P) Presentador
Resumen
La interaccin suelo fundacin estructura (SFSI) puede modificar significativamente la respuesta
dinmica de las estructuras. Existen diversos enfoques para evaluar el fenmeno, su relacin con el
desempeo estructural y la variacin de la demanda ssmica. Los mtodos directos en el dominio del
tiempo son una alternativa eficaz, pero computacionalmente costosa si se construyen modelos de gran
escala. Para el anlisis del fenmeno SFSI en el terremoto de Chile de 2010 mediante simulaciones
transientes, se elaboran modelos de elementos finitos tridimensionales no lineales de estructuras reales de
hormign armado de 16 pisos, con su suelo de fundacin, utilizando el mtodo directo de reduccin del
dominio (Bielak et al, 2003) en OpenSees. Se obtienen modelos constituidos por alrededor de 250.000
elementos con 400.000 grados de libertad, los que al someterlos a anlisis en el dominio del tiempo con
registros ssmicos de larga duracin, resultan aproximadamente 28.000 pasos de tiempo, lo que tiene un
costo computacional muy elevado. As, para la ejecucin de los mmodelos, se implementan utilizando
computacin paralela, desarrollando metodologas y estrategias de segmentacin que tiendan a distribuir
balanceadamente las cargas computacionales. Finalmente, son ejecutados en computadores de alto
rendimiento de la red de simulaciones de ingeniera ssmica (NEESHub). Con lo anterior, se logra ejecutar
las simulaciones y reducir el tiempo de corrida hasta 200 veces sin necesariamente utilizar toda la
capacidad computacional disponible, ya que la estrategia de paralelizacin que se utilice podra permitir
rendimientos computacionales an mejores.
Palabras-clave: interaccin suelo fundacin estructura, computacin paralela, OpenSees.
Abstract
The soil foundation structure interaction (SFSI) can shift the dynamic response of the structures.
Different approaches are available to assess the phenomena and its relationshhip with the structural
performance and variation of the seismic demand. Effective ways are the time domain direct methods, but
on large scale models, they have high computational resources demand. For the SFSI analysis on the
Chile 2010 Earthquake with transient simulations with OpenSees, two 16-stories reinforced concrete
structures and its foundation sites are analyzed with nonlinear tridimensional finite elements models using
the domain reduction method (Bielak et al, 2003). The models have around 250.000 elements and
400.000 degrees of freedom. Carrying out time domain analyses with long duration seismic records, at
least 28.000 time steps are required involving high computational cost. Thus, the models are implemented
using parallel compputing, developing segmentation methodologies and strategies aiming to balance the
computational workloads. Finally, they are uploaded to the cloud of the network for earthquake
engineering simulation (NEEShub) and executed on high performance computers. The simulations are
executed reproducing the structural performance, reducing the running times up to 180 times without
using the whole computational capacity, since the paralelization strategy may allow even better
computational performances.
Keywords: soil foundation structure interaction, parallel computing, OpenSees.
173
MODELACIN DE UN PUENTE CURVO EN PLANTA DE SECCIN CAJN

USANDO EL MTODO DE BANDAS FINITAS
MODELING OF A CURVED BOX-GIRDER-BRIDGE WITH FINITE STRIP METHOD
Myriam R. Pallares (1); Wilson Rodrguez (P) (2); Julin A. Pulecio (3)
(1) Profesora, Investigadora, Universidad Surcolombiana, Neiva, Colombia..
(2) Ing. Civil, Magister, Colombia. (3) Ing. Civil, Magister, Colombia.
Direccin para correspondencia: myriam.pallares@usco.edu.co; (P) Presentador
Resumen
En este artculo se presenta la formulacin del mtodo de Bandas Finitas, los resultados del anlisis de un
puente de seccin cajn curvo en planta haciendo uso del modelador computacional BaFin 1.0
desarrollado por los autores (el pre/posprocesador empleado es el programa GiD del Centro Internacional
de Mtodos Numricos en Ingeniera CIMNE) y la validacin con modelos idnticos en el software
comercial Sap2000. Una solucin por banda finita se logra combinando una formulacin de elementos
finitos para caracterizar el comportamiento transversal y desarrollos en serie de Fourier para el
comportamiento longitudinal. La ventaja fundamental del mtodo es el ahorro de variables asociadas a la
direccin longitudinal y consecuentemente la disminucin del costo computacional respecto a una
solucin tridimensional clsica por elementos finitos.
El artculo resalta la superioridad computacional del mtodo para reducir un problema tridimensional a
una representacin seudobidimensional en la que el comportamiento transversal se modela con elementos
finitos y el longitudinal con series de Fourier. La validacin permite corroborar las bondades del mtodo,
la ventaja que significa desarrollar herramientas propias de clculo numrico, su competitividad en
trminos de costo computacional frente al MEF a pesar de ser este el ms utilizado en la actualidad, y, la
verificacin de la superioridad en trminos de tamao y dimensin.
Palabras-clave: bandas finitas, puentes curvos seccin cajn, series de Fourier, GiD, Sap2000, Ansys.
Abstract
In this paper we present the formulation of the finite strip method, the results of the analysis of a bridge
curved with the computational modeler BaFin 1.0 developed by the authors and its validation using
Sap2000. A finite strip solution is achieved by combining a finite element formulation to characterize the
transversal behavior and Fourier series for the longitudinal behavior. The main advantage of the method is
the saving of variables in longitudinal direction and consequently decreasing the computational cost
compared with a conventional three-dimensional finite element solution. The article highlights the
superiority of the method because the computing a 3D-problem is reduced. The validation corroborates
the benefits of the method, the advantage that means developing own tools, the competitive in terms of
computational cost compared to MEF.
Keywords: finite strip method, curved box-girder-bridge, Fourier series, GiD, Sap2000, Ansys.
174
AMBIENTE COMPUTACIONAL UNIFICADO PARA MODELOS DE MICROPLANOS:

INCLUSO DE DIFERENTES MEDIDAS DE DEFORMAO EQUIVALENTE
UNIFIED COMPUTATIONAL ENVIRONMENT TO MICROPLANE MODELS:
INCLUSION OF DIFFERENT EQUIVALENT STRAINS
Anderson Renato Vobornik Wolenski (A) (1); Anelize Borges Monteiro (1); Samuel Silva Penna (2) e Roque Luiz
da Silva Pitangueira (2)
(1) Eng. Civil, Doutorando em Engenharia de Estruturas, Universidade Federal de Minas Gerais UFMG, Brasil
(2) Eng. Civil, Professor Doutor no Programa de Ps-Graduao em Engenharia de Estruturas (PROPEEs),
Universidade Federal de Minas Gerais UFMG, Brasil
Endereo para correspondncia: andersonwolenski@gmail.com; (A) apresentador
Resumo
A modelagem de estruturas de concreto com uso do Mtodo dos Elementos Finitos (MEF) possibilita, por
meio da formulao de novos modelos ou do melhoramento daqueles j existentes, representar o meio
material de modo mais prximo de sua realidade constitutiva. Neste sentido, este trabalho investiga os
modelos em que o comportamento fisicamente no linear do material pode ser descrito segundo os
denominados Modelos de Microplanos. Para tanto, empregou-se um Ambiente Unificado para Modelos
Constitutivos implementado no sistema INSANE (INteractive Structural ANalysis Environment), capaz de
generalizar as vrias descries do comportamento do material, sendo estas representadas em uma nica
estrutura terica e computacional. Preservando o carter genrico deste ambiente, um Modelo de
Microplanos foi nele incorporado, a fim de considerar diferentes medidas de deformao equivalente. Isso
permite que quaisquer Modelos de Microplanos (baseados no Princpio dos Trabalhos Virtuais ou em Leis
Termodinmicas e baseados em diferentes decomposies do tensor de deformao) sejam implementados
no sistema INSANE. Com uso dessa plataforma, simulaes numricas foram confrontadas com
resultados experimentais disponveis na literatura, de modo a avaliar a estabilidade dos Modelos de
Microplanos e ilustrar a potencialidade do Ambiente Terico-Computacional Unificado para Modelos
Constitutivos.
Palavras-chave: Anlise Fisicamente No Linear, Comportamento Anisotrpico, Sistema INSANE.
Abstract
The modeling of concrete structures with Finite Element Method (FEM) makes possible to represent,
through formulation of new models or improvement of the existing ones, the material medium of the
nearest manner of its constitutive reality. In this context, this work investigates models in which
physically nonlinear behavior can be described according to the called Microplane Models. To achieve it,
it has been used the Unified Environment to Constitutive Models implemented on the INSANE
(INteractive Structural ANalysis Environment) system, capable of generalizing many descriptions of the
material behavior represented on a single theoretical and computational structure. Preserving the generic
nature of this environment, a Microplane Model has been incorporated on it, considering different
equivalent strain measures. It is allowed that any Microplane Models (based on the Principle of Virtual
Work or Thermodynamic Laws and based on different decompositions of the strain tensor) be
implemented on the INSANE system. Using this platform, numerical simulations had been confronted
with experimental results available on literature, in order to assess the stability of the Microplane Models
and to illustrate the potentiality of the Unified Theoretical-Computational Environment to Constitutive
Models.
Keywords: Physically Nonlinear Analysis, Anisotropic Behavior, INSANE System.
175
COMPARAO ENTRE MODELOS COMPUTACIONAIS DA ESTRUTURA DO

VERTEDOURO DA USINA HIDRELTRICA DE BELO MONTE
COMPARISON OF COMPUTATIONAL MODELS OF THE STRUCTURE OF THE
SPILLWAY OF THE HIDROELETRIC PLANT OF BELO MONTE
Davi G. Tavares (1)(A); Mayra S. P. L. Perlingeiro (2)
(1) Engenheiro da PCE Projetos e Consultorias de Engenharia Ltda., Rio de Janeiro, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Adjunto, UFF, Niteri, Brasil.
davi.gripp@hotmail.com; (A) apresentador
Resumo
A evoluo dos programas computacionais tem permitido aos engenheiros modelar e revolucionar a
analise das estruturas. Estruturas complexas requerem modelos computacionais complexos e a escolha do
tipo de elemento a se usar primordial. Este projeto aborda a modelagem com elementos slidos e de
placa. O Vertedouro de uma Usina Hidreltrica possui espessura varivel, uma galeria que atravessa toda a
sua largura e suporta um imenso pilar. Os engenheiros raramente utilizam do recurso dos slidos para
efetuarem suas anlises, geralmente criam modelos em placas, simplificando as estruturas. O presente
projeto apresenta a comparao de modelos computacionais para calcular o Vertedouro da Usina
Hidreltrica de Belo Monte (UHE Belo Monte), uns modelados em placa e outros em slido, e as
caractersticas de cada um deles, seus pontos fracos e fortes, utilizando como ferramenta um programa
que possibilita a realizao dos clculos com base na teoria dos elementos finitos. A concluso que o
modelo em placa no representa to bem uma estrutura em que todas as dimenses so relativamente
grandes entre si, sendo necessria a modelagem em slido. Porm, com a tecnologia atual, modelos
complexos em slido so limitados para se obter esforos pontuais, e perde-se muita produtividade para
obt-los.
Palavras-chave: usina hidreltrica, clculo estrutural, modelo em placa, modelo em slido, vertedouro,
Belo
Monte, modelo computacional, elementos finitos.
Abstract
The evolution of computer programs and methods of obtaining results have allowed engineers to model
and revolutionize the shape of the structures. Complex structures require complex computational models
and selecting the type of element is essential. This project studies the modeling with solid elements and
plate.
The Spillway of a Hydroelectric Plant has a variable thickness, a gallery which runs through its entire
width and supports a huge pillar. Engineers rarely use the tool of solid to do their analyzes and often
create plate models, simplifying the structures. This project presents a comparison of computer models to
calculate the Spillway Belo Monte hydroelectric plant, a plate model and another solid, and the
characteristics of each of them, their weaknesses and strengths and flaws too, using as a tool a program
that enables the calculations based on the theory of finite elements. The conclusion is that the model in
plate does not represent well a structure in which all the dimensions are relatively large among themselves
being required the modeling in solid. However, with current technology, complex solid models are limited
to obtain specific efforts, and it is lost productivity to get them.
Keywords: hydroelectric, structural calculation, plate model, solid model, spillway, Belo Monte,
computational model, finite element.
176
VIBRACIONES LIBRES DE VIGAS DE SECCIN VARIABLE CONSTRUIDAS CON

MATERIAL FUNCIONALMENTE GRADUADO
FREE VIBRATIONS OF FUNCTIONALLY GRADED BEAMS OFVARYING CROSS
SECTION
Diana V. Bambill (1), Carlos A. Rossit(P) (1),
(1) Dr. Ing. Civil, Depto. de Ingeniera, Instituto de Mecnica Aplicada, (IMA), Universidad Nacional del Sur,
Consejo Nacional de Investigaciones Cientficas y Tcnicas, Baha Blanca, Argentina.
Direccin para correspondencia: carossit@criba.edu.ar, dbambill@criba.edu.ar; (P) Presentador
Resumen
Las vigas, probablemente constituyen el componente ms difundido en la generalidad de estructuras
resistentes. Por ello, sobre su comportamiento se ha volcado un singular esfuerzo investigativo en la
ltima centuria. En particular, cuando se encuentra en entornos vibratorios asume importancia el
conocimiento de sus parmetros dinmicos. En ese caso, el efecto inercial magnifica la influencia del
material constituyente. En los ltimos aos, ha adquirido particular trascendencia el uso de materiales
avanzados en que sus propiedades varan gradualmente con alguna de sus dimensiones.
En el trabajo se analizan vigas constituidas por materiales cuyas propiedades varan funcionalmente a lo
largo de su directriz y cuya seccin transversal vara en forma gradual (acarteladas) o brusca
(escalonadas). Las condiciones de borde se modelan elsticamente de manera de contemplar todas las
posibilidades, incluso los vnculos ideales.
Las ecuaciones que representan el movimiento de la viga son formuladas en base al modelo de
Timoshenko y resueltas mediante el mtodo de cuadratura diferencial utilizando la tcnica de
descomposicin del dominio. Se evalan variados ejemplos numricos con distintas condiciones de borde,
variaciones de la seccin transversal y diversos tipos de materiales de propiedades variables. Se analiza el
efecto de rigidizacin dinmica que se logra en algunos casos. Los resultados concuerdan con situaciones
particulares del modelo, disponibles en la literatura cientfica
Palabras clave: vibraciones de vigas. seccin variable. FGB. MCD
Abstract
Beams are probably the most widespread component of resistant structures. Consequently, enormous
research effort has been developed about them. When they are in vibratory environments, it is important
to know their dynamic parameters. In that case, the inertia effect magnifies the influence of the constituent
materials. In recent years, it has become increasingly important to use advanced materials whose
properties vary gradually in some of its dimensions (FGM).
In present paper, beams of materials whose properties vary functionally along the axe (AFG) and the cross
section varies gradually (tapered) or abruptly (stepped) are studied. General boundary conditions are
considered, by means of translational and rotatory springs at both ends which allow us to represent all
possible combinations of classical boundary conditions.
The beam is modeled following Timoshenkos theory and the system of equations is solved by the method
of differential quadrature using domain decomposition model.
A variety of numerical examples are evaluated by combining boundary conditions, variations in cross
section and material composition. Dynamic stiffening effect is achieved and discussed in some cases. The
results are in good agreement with particular situations of the model, available in the scientific literature
Keywords: Vibration of beams. Varying cross section. FGB. DQM.
177
ANLISE NUMRICA E EXPERIMENTAL DO EFEITO DE ESCALA EM MATERIAIS

QUASE FRGEIS
EXPERIMENTAL AND NUMERICAL ANALYSIS OF SIZE EFFECT IN ALMOST
BRITTLE MATERIALS
Anglica B. Colpo (P) (1); Leandro F. Friedrich (1); Adriano Meneghetti (2); Luis E. Kosteski (3); Igncio Iturrioz
(4)
(1) Eng. Mecnico, Aluno de ps-graduao PPEng, Grupo Mecnica Aplicada, Universidade Federal do Pampa,
Alegrete, Brasil. (2) Eng. De Controle e Automao, Aluno de ps-graduao PROMEC, Universidade Federal do
Rio Grande do Sul, Porto Alegre, Brasil. (3) Dr. Prof. PPEng,Grupo Mecnica Aplicada, Universidade Federal do
Pampa, Alegrete, Brasil. (4) Dr. Prof. PROMEC, Engenharia mecnica, Universidade Federal do Rio Grande do Sul,
Porto Alegre, Brasil.
Endereo para correspondncia: (A) angelicabcolpo@gmail.com; leandroffriedrich@gmail.com;
adriano.meneghetti@gmail.com; luiskosteski@unipampa.edu.br; ignacio@mecanica.ufrgs.br
Resumo
O efeito de escala estrutural estuda a variao no comportamento de estruturas quando estas mudam de
tamanho. Este efeito est presente em diversos tipos de materiais, condies de contorno e geometrias.
Sem dvida este fenmeno, no pode ser ignorado ao ser realizado o estudo do comportamento no linear
de slidos at a ruptura. No presente trabalho apresentado, primeiramente, o estudo experimental de
ensaios de trao simples e ensaios de emisso acstica em corpos de prova de poliestireno expandido de
diferentes tamanhos. So obtidos resultados em termos de tenso, deformao, eventos acsticos e
configuraes finais. Esses resultados so comparados com os simulados empregando uma verso do
mtodo dos elementos discretos formado por barras. Esse mtodo consiste na representao do meio
contnuo atravs de um arranjo regular de barras de trelia onde as massas so concentradas em ns e a
rigidez das barras representa o comportamento da poro do contnuo que se deseja modelar. So obtidas
as configuraes finais, assim como as curvas tenso-deformao em forma numrica. possvel tambm
simular medies de sinais de emisso acstica (as aceleraes emitidas em diferentes locais do modelo).
Os parmetros obtidos permitem calcular ndices especficos que possibilitam monitorar o processo de
ruptura. Os resultados experimentais e numricos so comparados e discutidos focando a ateno para o
efeito de escala que as informaes obtidas apresentam.
Palavras-chave: Mtodo dos elementos discretos, Materiais quase frgeis, Efeito de escala.
Abstract
The structural size effect studies the variation in the behaviour of structures when they change size. This
effect appears in various types of materials, geometries and boundary conditions. No doubt, this
phenomenon cannot be ignored when the nonlinear behaviour study of solids is carried out until fracture.
In this work, the experimental study of simple tension tests and acoustic emission tests in samples of
expanded polystyrene with different sizes is first analyzed. Results in terms of stress, strain, acoustic
events and final configurations are obtained. These results are compared with the simulated ones obtained
using a version of the truss-like discrete element method. This method consists of a representation of the
continuum through a regular lattice arrangement of uniaxial elements where the masses are concentrated
on the nodes and the element stiffness represents the behaviour of the portion of continuum modeled.
Final configurations, as well as the stress-strain curves are obtained in numerical form. It is also possible
to simulate measurements of acoustic emission signals (accelerations issued in different places of the
model). The obtained parameters allow calculating specific indicators which allow monitoring the fracture
process. The experimental and numerical results are compared and discussed focusing attention to the size
effect that the obtained information presents.
Keywords: Truss-like discrete element method, Almost brittle materials, Size effect.
178
ANLISE POR ELEMENTOS FINITOS DAS DEFORMAES

DE UMA ESTRUTURA SEDIMENTAR
FINITE ELEMENT ANALYSIS OF THE DEFORMATIONS
OF A SEDIMENTARY STRUCTURE
Andr Brch (A) (1); Denise Bernaud (2); Samir Maghous (3)
(1) M.Sc., doutorando, PPGEC/UFRGS, Porto Alegre, Brasil.
(2) Ph.D., Prof., UFRGS, Porto Alegre, Brasil.
(3) Ph.D., Prof., UFRGS, Porto Alegre, Brasil.
Endereo para correspondncia: andrebruch@hotmail.com; (A) apresentador
Resumo
O estudo de estruturas de bacias sedimentares de grande importncia econmica, sendo essas estruturas
reservatrios naturais de gua, hidrocarbonetos e minrios valiosos. Neste sentido, avanos importantes vm
sendo feitos na rea da engenharia computacional, motivados principalmente pela indstria petrolfera,
buscando uma melhor compreenso dos mecanismos envolvidos na formao das bacias. O processo de
compactao mecnica de uma camada sedimentar em ambiente saturado ocorre por meio da expulso de
fluido do meio poroso, reduzindo seu volume devido a reacomodao dos gros. Na ausncia de esforos de
origem tectnica, uma estrutura sedimentar compactada conforme o excesso de poro-presso gerado pela
carga sedimentar dissipado progressivamente. No entanto, esforos gerados pela tectnica de placas
influenciam no gradiente de excesso de poro-presso, acelerando significativamente seu processo de
compactao. Este trabalho dedicado modelagem de aspectos puramente mecnicos da formao de bacias
sedimentares. O processo dividido em trs fases caractersticas: a deposio dos sedimentos, sua
compactao devido s foras gravitacionais e alvio de poro-presses, e as deformaes laterais impostas por
movimentos tectnicos extensionais e compressivos. O estudo realizado a partir de um modelo constitutivo
poroelastoplstico em grandes deformaes com acoplamento hidro-mecnico e elsticoplstico. A simulao
numrica realizada atravs de um modelo bidimensional em estado plano de deformaes via mtodo dos
elementos finitos. Alm de apresentar pontos importantes do modelo constitutivo poromecnico utilizado, o
trabalho apresenta uma anlise comparativa entre os processos de compactao com e sem tectnica de placas,
demonstrando sua influncia na histria da formao das bacias.
Palavras-chave: Anlise Estrutural, Mtodos Numricos, Bacia Sedimentar.
Abstract
The study of sedimentary basins is of great economic importance, since they can serve as natural reservoirs of
water, hydrocarbons and valuable minerals. In this context, motivated mainly by the oil industry, significant
advances have been made in the area of computational engineering, seeking a better understanding of the
mechanisms involved in basins formation. The process of mechanical compaction of a sedimentary basin in
fully saturated conditions takes place through water expulsion from the porous material, thus resulting in grain
repacking and volume reduction. In absence of tectonic-driven deformation, a deposited sedimentary layer
compacts as the excess pore-pressure generated by its own weight dissipates progressively. Nevertheless,
tectonic loading increases substantially the excess pore-pressure gradient, accelerating the compaction process.
This work is devoted to modeling of purely mechanical aspects of a sedimentary basin formation in fully
saturated conditions. The simulation is divided into three characteristic phases: the sediments deposition, its
compaction due to gravitational forces and pore-pressure dissipation, and its deformations imposed by
extensional or compressive tectonic motion. The poromechanical constitutive law is formulated in the
framework of finite irreversible strains, accounting for hydromechanical and elasticity-plasticity couplings.
From the numerical viewpoint, basins simulations are performed in plane strain state via the finite element
method. Some important points of the theoretical and numerical models are described as well as a comparative
analysis of the compaction process with and without tectonics influence.
Keywords: Structural Analysis, Numerical Methods, Sedimentary Basin.
179
OPTIMIZACIN SELECTIVA DE ESTRUCTURAS METLICAS 3D

SELECTIVE OPTIMIZATION OF 3D STEEL STRUCTURES
Javier L. Mroginski (1)(P); Pablo A. Beneyto (2); H. Ariel Di Rado (3)
(1) Ing. Civil, Dr., Docente/Investigador, Facultad de Ingeniera, UNNE - CONICET. Argentina
(2) Ing. en Construcciones, Mag., Docente/Investigador, Facultad de Ingeniera, UNNE. Argentina
(3) Ing. en Construcciones, Dr., Docente/Investigador, Facultad de Ingeniera, UNNE. Argentina
Direccin para correspondencia: javierm@ing.unne.edu.ar; (P) Presentador
Resumen
En el presente trabajo se propone una herramienta de optimizacin multiobjetivo basada en

Algoritmos Genticos (AG) con el fin de analizar las diferentes soluciones posibles de un
reticulado espacial. En este sentido se desarroll un software, en cdigo abierto SciLab, basado
en AG que optimiza en forma conjunta tres funciones objetivo a partir de una combinacin lineal
entre las mismas, es decir que realiza un proceso de optimizacin multiobjetivo. La primera
funcin corresponde al peso de la estructura (que tiene una relacin directa con el costo de la
misma) mientras que la segunda es el desplazamiento mximo en la seccin ms desfavorable.
La restante funcin objetivo corresponde a la minimizacin de la norma euclideana del estado
tensional con el fin de lograr una homogenizacin del esfuerzo en las diferentes secciones
estructurales. Previo al proceso de optimizacin evolutivo del algoritmo, se realiza un anlisis de
sensibilidad de las variables que actan con el fin de concentrar el estudio sobre las variables de
mayor sensibilidad. Los resultados obtenidos permiten mostrar la eficiencia del mtodo y la
robustez del algoritmo propuesto para la optimizacin multiobjetivo de estructuras espaciales.
Palabras-clave: Algoritmos genticos, Optimizacin multiobjetivo, Estructuras reticuladas 3D.
Abstract
In this paper, a multiobjective optimization tool based on genetic algorithms (GA) is proposed in order to
analyze the structure design of 3D trussed. In this regard, an open source code (SciLab) GA-based was
developed. The main aim of this software is the simultaneously optimization of three different objective
functions based on a linear combination method, i.e. multiobjective optimization. The first function is the
weight of the structure (which is directly related to its cost) and the second is the maximum displacement
in the most unfavorable section. The remaining objective function corresponds to the minimization of the
Euclidean norm of the stress state in order to get a homogeneous field of internal stresses in all structural
sections. Before the evolutionary optimization process of the GA, a sensitivity analysis of the main
variables is performed, in order to focus the study on the most sensitive variables.
Keywords: Genetic Algorithm, multiobjective optimization, 3D trussed structures.
180
OTIMIZAO POR ALGORITMOS GENTICOS DE PILARES ESBELTOS DE

CONCRETO ARMADO SUBMETIDOS FLEXO OBLQUA
OPTIMIZATION OF SLENDER REINFORCED CONCRETE COLUMNS UNDER
COMBINED AXIAL LOAD AND BIAXIAL BENDING USING GENETIC
ALGORITHMS
Susana L. Pires (P) (1); Maria Cecilia A. T. Silva (2)
(1) Eng Civil, MSc., FEC/UNICAMP, Campinas, Brasil
(2) D.Sc., Prof. Associado, FEC/UNICAMP, Campinas, Brasil
Endereo para correspondncia: sulipi@terra.com.br; cecilia@fec.com.br; (A) Susana de Lima Pires
Resumo
O trabalho apresenta uma ferramenta computacional para otimizao da seo transversal (rea de
concreto, e rea e distribuio de armadura) de pilares de concreto armado submetidos flexo oblqua.
Inicialmente, descrito o procedimento que escolhe, dentro de uma gama de possveis solues, o pilar
que melhor atende os quesitos de segurana, de economia e normativos. Na etapa de otimizao
utilizada a tcnica dos Algoritmos Genticos, por meio da qual possvel encontrar as melhores
dimenses da seo e a melhor distribuio de armadura de forma que o custo do pilar, sujeito a
determinadas restries de resistncia, de estabilidade, de exequibilidade e normativas, seja minimizado.
O Mtodo dos Elementos Finitos utilizado no clculo dos deslocamentos, e as no linearidades fsica e
geomtrica so introduzidas por meio do Mtodo de NewtonRaphson Modificado com Rigidez
Constante. Para verificar a eficincia da tcnica de otimizao empregada, foi criado um programa
computacional de apoio que calcula todas as possveis sees transversais de concreto armado contidas no
espao de busca, e escolhe aquela seo que, atendendo a todas as restries, apresenta o menor custo. A
anlise se aplica a pilares de seo transversal retangular, constante e com distribuio simtrica de
armadura. Observa-se que os resultados obtidos pela utilizao da tcnica de AGs convergem sempre para
uma soluo tima ou situam-se na vizinhana da soluo tima.
Palavras-chave: pilares, flexo oblqua, concreto armado, otimizao, algoritmo gentico.
Abstract
The work presents a computational tool for optimization of the cross section (concrete area, and area and
distribution of reinforcement) of reinforced concrete columns under biaxial bending. Initially, we describe
the procedure that chooses, within a range of possible solutions, the column that best meets the requisites
of security, economic and regulatory. In step optimization technique of genetic algorithms is used,
whereby it is possible to find the best dimensions of the cross section and the best distribution of
reinforcement so that the cost of the column, subject to certain restrictions resistance, stability, feasibility
and normative, is minimized. The Finite Element Method applies to calculate the displacements and the
material and geometric nonlinearities apply by means of the Modified Newton-Raphson method with
constant stiffness. To verify the efficiency of the technique used for optimization we developed a
secondary computer program to calculate all possible cross sections of concrete contained in the search
space, and choose the one section that, given all the constraints, has the lowest cost. The analysis applies
to constant rectangular cross section with symmetrical distribution of reinforcement. We observed that the
results obtained by using the technique of GAs always converge to an optimal solution or to a value in
vicinity of optimal solution.
Keywords: columns, biaxial bending, reinforced concrete, optimization, genetic algorithms.
181
OTIMIZAO DE FORMA DE ESTRUTURAS AXISSIMTRICAS UTILIZANDO

DIFERENCIAO AUTOMTICA
SHAPE OPTIMIZATION OF AXISYMMETRIC STRUCTURES USING AUTOMATIC
DIFFERENTIATION
Renato V. Linn (P) (1); Armando M. Awruch (2)
(1) Aluno de Doutorado PPGEC/UFRGS.
(2) D.Sc., Prof. Titular, Programa de Ps-Graduao em Engenharia Civil (PPGEC), Universidade Federal do Rio
Grande do Sul (UFRGS), Av. Osvaldo Aranha, 99, 3 andar, 90035-190, Porto Alegre, RS, Brasil.
Endereo para correspondncia: renatolinn@gmail.com; (P) Apresentador
Resumo
Estruturas axissimtricas possuem uma vasta quantidade de aplicaes no campo da engenharia civil,
incluindo, por exemplo, silos metlicos, coberturas de hangares, cpulas, estruturas de prdios e torres de
resfriamento. Os grandes vos possveis de serem cobertos, o baixo peso e alta rigidez so algumas das
vantagens obtidas com o emprego deste tipo de estrutura. Este desempenho estrutural pode ser otimizado
atravs da modificao da geometria da estrutura, incluindo tanto a forma quanto a distribuio da
espessura. A otimizao de forma requer o acoplamento de reas distintas para estabelecer um sistema de
otimizao estrutural, incluindo a descrio e o controle da geometria, o algoritmo de otimizao, a
anlise estrutural e a anlise de sensibilidade. Tanto a preciso quanto a eficincia da otimizao depende
de todas estas reas. No presente trabalho, a otimizao de forma de estruturas axissimtricas realizada
utilizando-se uma parametrizao NURBS (Non-Uniform Rational B-Splines) da geometria acoplada com
um algoritmo de Programao Sequencial Quadrtica (Sequential Quadratic Programming SQP) onde a
anlise de sensibilidade realizada utilizando-se Diferenciao Automtica (Automatic Differentiation
AD). A anlise estrutural realizada pelo Mtodo dos Elementos Finitos. A metodologia proposta
computacionalmente eficiente e precisa e tambm evita a necessidade de uso de tcnicas de
remalhamento. A metodologia tambm permite uma ampla variao de espessura da geometria de forma
contnua. Como resultado, estruturas axissimtricas com desempenho estrutural otimizado so obtidas
para diferentes casos estudados.
Palavras-chave: otimizao de forma; estruturas axissimtricas; diferenciao automtica.
Abstract
Axisymmetric structures have a wide range of applications in civil engineering, including, for example,
metallic silos, roofs of hangars, domes, part of the structure of buildings, towers and cooling towers.
Large span roofs, low weight, and high stiffness are some of the advantages obtained using such structural
type. This structural performance can be optimized through shape modification of the structure, including
both form and thickness variation. Shape optimization requires the coupling of different areas to stablish
an optimization system, including geometry modification, optimization algorithm, structural analysis and
sensitivity analysis. Both, the accuracy and efficiency of the optimization depends on all these areas. In
the present work, shape optimization of axisymmetric structures is performed using a Non-Uniform
Rational B-Splines parametrization (NURBS) of the geometry coupled to a Sequential Quadratic
Programming algorithm (SQP) with the sensitivity analysis performed using Automatic Differentiation
(AD). The structural analysis is evaluated by the Finite Element Method. The framework proposed is
computationaly efficient and accurate and in addition remeshing techniques are also avoided. Large
thickness variation are allowed with the methodology. As a result, axisymmetric structures with improved
structural perfomance are obtained for different studied cases.
Keywords: shape optimization; axisymmetric solids; automatic differentiation.
182
DISEO DE RETICULADOS ROBUSTOS USANDO EL MTODO DE

APROXIMACIONES CONVEXAS SUCESIVAS
DESIGN OF ROBUST TRUSSES USING THE SECUENTIAL PARAMETRIC CONVEX
APROXIMATION METHOD
Miguel Carrasco (P) (1); Alfredo Canelas (2); Julio Lpez (3)
(1) Profesor Doctor, Facultad de Ingeniera y Ciencias Aplicadas, Universidad de los Andes, Santiago, Chile.
(2) Profesor Doctor, IET, Facultad de Ingeniera, Universidad de la Repblica, Montevideo, Uruguay.
(3) Profesor Doctor, Facultad de Ingeniera, Universidad Diego Portales, Santiago, Chile.
Direccin para correspondencia: acanelas@fing.edu.uy; (P) Presentador
Resumen
En este trabajo se estudia el diseo ptimo de estructuras reticuladas formadas por barras compuestas por
material elstico lineal. Se asume que existe un conjunto de estados de carga principales dados por fuerzas
externas puntuales aplicadas en los nodos de la estructura, y que existe un conjunto de estados de carga
secundarios dados por pequeas fuerzas de magnitud y direccin inciertas y que pueden ser vistas como
perturbaciones aleatorias de las fuerzas principales. Con el objetivo de lograr un diseo ptimo, se
minimiza la masa total del material utilizado, satisfaciendo ciertas restricciones de tensiones y
desplazamientos de los nodos. Este objetivo es conseguido a travs de la solucin de un problema de
programacin matemtica no convexo semi-infinito cuyas variables de diseo son los volmenes de las
barras. El problema anterior es reformulado y resuelto usando el mtodo de aproximaciones convexas
sucesivas. Se presentan algunos resultados promisorios obtenidos para diversos ejemplos.
Palabras-clave: optimizacin de reticulados, diseo robusto, restricciones de tensin
Abstract
In this paper we study the optimal design of robust trusses whose bars are made of an elastic linear
material. We assume there exists a set of main loadings given by external concentrated loads applied to
the joints of the truss; and also a set of secondary loadings given by small loads that are uncertain in size
and direction that can be viewed as random perturbations of the main loads. With the purpose of obtaining
an optimal design, we minimize the total mass of the truss, satisfying certain stress and displacement
constraints. This aim is addressed by solving a nonconvex, semi-infinite mathematical programming
problem, whose design variables are the volumes of the bars. This problem is reformulated and solved by
using the sequential parametric convex approximation method. Promissory results are obtained for several
examples herein presented.
Keywords: truss optimization, robust design, stress constraints
183
AUTOMATIZAO DO DIMENSIONAMENTO DE ESTRUTURAS METLICAS E

MISTAS DE ACORDO COM AS RECOMENDAES DA NBR 8800 (2008)
AUTOMATION OF SIZING OF STEEL AND COMPOSITE STRUCTURES IN
ACCORDANCE WITH THE RECOMMENDATIONS OF NBR 8800 (2008)
gor J. M. Lemes (P) (1); Rafael C. Barros (2); Paulo A. S. Rocha (3)
(1) Eng. Civil, Mestrando, PROPEC/UFOP, Ouro Preto, Brasil.
(2) Eng. Civil, Profissional Autnomo, Congonhas, Brasil.
(3) D.Sc., Prof. Adjunto, DECIV/UFOP, Ouro Preto, Brasil.
Endereo para correspondncia: igorjml@hotmail.com; (A) apresentador
Resumo
A atual tendncia do mercado da construo civil est ligada a trs fatores fundamentais para a
viabilizao de projetos de engenharia. Destacam-se a economia, a segurana e a rapidez. Para alcanar
um equilbrio aceitvel entre estes, os mtodos computacionais so indispensveis. Faz-se necessria a
existncia de softwares confiveis nos escritrios de clculo para auxlio na anlise estrutural e no
dimensionamento dos elementos. Este trabalho mostra os resultados obtidos com auxlio de um cdigo
computacional implementado em linguagem C++ baseado nas consideraes normativas vigentes no Brasil
e destinadas ao projeto de estruturas metlicas e mistas. O software denominado CDEM (2012) capaz de
dimensionar de forma segura vigas mistas com interao total e elementos de ao submetidos a diversos
tipos de esforos, como trao, compresso simples, flexo composta simples e composta oblqua, alm
de flexo simples e oblqua. Para isso uma biblioteca com um conjunto de caractersticas geomtricas
referentes a diferentes configuraes de sees metlicas foi inserida. Nela esto presentes perfis
laminados e soldados. Tal ferramenta se apresenta de forma bastante eficiente para o projeto de edifcios
de mltiplos andares, galpes industriais, etc. Com base no ndice de aproveitamento dos elementos
estruturais selecionados no dimensionamento, validou-se o programa desenvolvido em relao aos trs
fatores citados anteriormente.
Palavras-chave: Mtodos computacionais, estruturas metlicas, vigas mistas, economia, segurana,
rapidez.
Abstract
The current tendency of the civil construction market is connected to three basic factors for the viability of
engineering designs. Stand out the economy, security and speed. To achieve an acceptable balance
between them, the computational methods are essential. It is necessary to have reliable software in the
offices of calculation to assist in structural analysis and sizing of the elements. This paper shows the
results obtained with the assistance of a computer code implemented in C ++ language based on existing
normative considerations in Brazil and intended for design of steel and composite structures. The software
called CDEM (2012) is able to safely sizing composite beams with full interaction and steel elements
submitted to different kinds of loads, such as tensile, simple compressive, simple composite and oblique
composite bending, in addition to simple and oblique bending. For this purpose, a library with a set of
geometrical characteristics regarding to different configurations of metal sections was inserted. In this
library are present rolled and welded profiles. This tool presents itself very efficiently for designing multistory buildings, industrial sheds, etc. Based on the utilization rate in selected structural elements in the
sizing, the software was validated for the three factors mentioned before.
Keywords: Computational methods, steel structures, composite beams, economy, security, speed.
184
FADIGA DOS SUPORTES SOLDADOS DAS ANCORAGENS DOS ESTAIS DE UMA

PONTE METLICA ESTAIADA
FATIGUE LIFE OF ANCHORAGES WELDED SUPPORTS OF A
CABLE STAYED STEEL BRIDGE
Ronaldo C. Battista (P) (1); Carolina A. N. dos Santos (2); Michle S. Pfeil (3);
Andra O. de Arajo (4); Eliane Maria L. Carvalho (5)
(1) PhD, Diretor Controllato Ltda., Prof. Titular, Instituto COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(3) D.Sc., Prof. Associada, POLI-COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(4) Eng. Civil, estudante de mestrado, Instituto COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(5) D.Sc., Prof. Adjunta, UFF, Niteri, Brasil.
Endereo para correspondncia: battista@coc.ufrj.br; (A)
Resumo
Nas pontes estaiadas metlicas, as ligaes soldadas dos suportes das ancoragens dos estais nas vigas
do tabuleiro, dentre todas as ligaes e conexes metlicas da estrutura, costumam apresentar o
cenrio mais desfavorvel quanto aos problemas de concentrao de tenses e de fraturas iniciadas
por fadiga nessas ligaes soldadas e detalhes geomtricos. Estimativas da vida til fadiga, feitas
com base em tcnicas terico-numricas, so apresentadas para um dos suportes tpicos das
ancoragens metlicas dos estais de uma nova Ponte Estaiada sobre a Baa de Guanabara, Rio de
Janeiro RJ. Os histricos das variaes de tenses nos pontos de concentrao de tenses,
decorrentes da variao de esforos de trao nos estais, foram obtidos com auxlio de modelagens
3D tanto dos suportes metlicos tpicos quanto da estrutura completa da ponte da estrutura estaiada, a
qual leva em conta a interao dinmica dos veculos trafegando sobre a estrutura do tabuleiro. Os
resultados obtidos das anlises de fadiga levaram alterao de detalhes geomtricos, que por sua
vez, resultaram num grande acrscimo de vida til fadiga para 120 anos.
Palavras-chave: ponte estaiada metlica, interao dinmica veculo-estrutura, vida til fadiga.
Abstract
Among all welded connections in a cable stayed steel bridge those of the stay anchorages supports are the
ones which use to present the most unfavorable scenery as for as fatigue life is concerned. Crack initiation
at points of stress concentration in the welded connections is the main problem involved in fatigue
analysis. In this paper the fatigue life estimates of a typical critical stay anchorages support of a new
cable stayed bridge over a channel between two islands in Guanabara Bay Rio de Janeiro is briefly
discussed and the applied theoretical-numerical techniques are presented. 3D finite element modeling of
both the welded steel support and the complete bridge structure are used to perform the fatigue analysis,
for which the stress variations in hot spots due to variation in stays tensions caused by the dynamic
interaction between vehicles and structures are fully taken into account. The obtained results led to
structural alterations of the critical supports that allowed for a substantial increase of fatigue life to over
120 years.
Keywords: cable stayed steel bridge, dynamic interaction vehicle-structure, fatigue life.
185
SOBRE OS MTODOS PARA DIMENSIONAMENTO DE BARRAS COMPRIMIDAS

EM PERFIS DE AO FORMADOS A FRIO
METHODS FOR DESIGN OF COMPRESSION MEMBERS IN COLD-FORMED STEEL
Carlos E. Javaroni (P) (1); Caio G. Nogueira (1); Paulo S. dos S. Bastos (1)
(1) D.Sc. Prof. Assistente Doutor, Faculdade de Engenharia UNESP, Bauru, Brasil.
Endereo para correspondncia: javaroni@feb.unesp.br
Resumo
A NBR 14.762:2010, norma brasileira para o dimensionamento de perfis formados a frio, permite o uso de
trs mtodos para o dimensionamento de barras: o mtodo da largura efetiva (MLE), no qual a flambagem
local considerada por meio das propriedades geomtricas calculadas atravs das larguras efetivas dos
elementos de chapa comprimidos; o mtodo da seo efetiva (MSE), onde a flambagem local tambm
considerada atravs de propriedades geomtricas, porm calculadas diretamente; o mtodo da resistncia
direta (MRD), onde a resistncia da barra determinada com base nas propriedades geomtricas da seo
bruta e em anlise geral da estabilidade elstica a qual permite identificar todos os modos de flambagem e
seus respectivos esforos crticos. Este trabalho apresenta e discute os aspectos tericos desses mtodos de
dimensionamento aplicados determinao da resistncia de barras submetidas fora axial de
compresso para diversos tipos de sees transversais. Como parmetros de referncia so utilizados
resultados de resistncias de barras comprimidas obtidas experimentalmente em vrios projetos de
pesquisas desenvolvidos ao longo desses ltimos anos. Os resultados tericos dos trs mtodos so
coerentes entre si e demonstram boa confiabilidade quando comparado aos mais de 100 resultados
experimentais aqui reunidos.
Palavras-chave: Estruturas de ao; Perfis Formados a Frio; Barras Comprimidas, Flambagem.
Abstract
NBR 14.762:2010, Brazilian standard for design of cold-formed steel structures allows the use of three
methods for desing members: the traditional effective width method (EWM); effective section method
(ESM) and the direct strength method (DSM). This paper presents and discusses these theoretical methods
applied to the determination the axial strength for various types of cross sections. Results obtained in
various research projects developed over these past years are used. The theoretical results of the three
methods are consistent and show good reliability when compared to the experimental results.
Keywords: Steel Structures; Cold-Formed Steel; Compression Members; Buckling.
186
PUENTES EXTRADOSADOS: ESTADO DEL ARTE

EXTRADOSED BRIDGES: STATE OF THE ART
Fernando Sima (1) (P); Adrin Peluffo (2)
(1) Dr. Ing., schlaich bergermenn und partner, Prof. Adjunto, IET, Facultad de Ingeniera, Universidad de la
Repblica, Montevideo, Uruguay.
(2) Ing. Civil, Ayudante, IET, Facultad de Ingeniera, Universidad de la Repblica, Montevideo, Uruguay
Direccin para correspondencia: fsima@fing.edu.uy; (P) Presentador
Resumen
En los ltimos aos se ha incrementado el nmero de puentes extradosados (o con pretensado extradorsal)
construidos, constituyendo una alternativa muy interesante para puentes con luces entre 100 y 200 m,
compitiendo con las tipologas de puentes en seccin cajn construidos mediante voladizos sucesivos y
con los puentes atirantados clsicos. En este trabajo se presenta un estudio detallado del estado actual del
conocimiento sobre puentes con pretensado extradorsal. Considerada una tipologa relativamente nueva
(la gran mayora de los puentes extradosados existentes fueron construidos en los ltimos 20 aos), y si
bien existen varios trabajos al respecto, existe un vacilen la bibliografa en lo que se refiere a los puentes
extradosados concebidos siguiendo el concepto de torre rgida-tablero flexible. El comportamiento
estructural de estos puentes extradosados presenta caractersticas particulares y difiere del
comportamiento de los puentes atirantados clsicos. Mediante un estudio paramtrico, se analiza la
influencia de las diferentes variables en el comportamiento estructural, como la rigidez del tablero, la
rigidez de los pilonos y la cuanta de pretensado extradorsal.
Palabras-clave: Puente extradosado, pretensado extradorsal, puente atirantado.
Abstract
In recent years has increased the number of extradosed bridges constructed, resulting in an interesting
alternative for bridges with spans between 100 and 200 m, competing with box girder bridges built
following the balanced cantilever method and the classic cable-stayed bridges. Herein a detailed study of
the state of the art for the extradosed bridges is presented. Considering that this type of bridges can be
considered relatively new (most extradosed bridges were built during the last 20 years) and even that
several researchers have published works recently on the matter, theres a lack of studies regarding
extradosed bridges following the stiff tower approach. Moreover, the structural behavior of these
extradosed bridges differs from the classical cable stayed bridges, showing some particular features.
Through a parametric study, the influence in the structural behavior of some variables is analyzed, like
deck stiffness, pylon stiffness and the amount of extradosed steel.
Keywords: extradosed bridge, extradosed prestressing, cable stayed bridge.
187
EL DISEO ESTRUCTURAL EN LAS FORMAS COMPLEJAS DE LA

ARQUITECTURA RECIENTE
STRUCTURAL DESIGN IN COMPLEX SHAPES OF RECENT ARCHITECTURE
Juan J. Fontana Cabezas (P) (1)
(1) Dr. Arq., Prof. Agregado, Facultad de Arquitectura, UdelaR, Montevideo, Uruguay.
Direccin para correspondencia: juanjosefontana@gmail.com; (P) presentador
Resumen
Esta investigacin consiste en un anlisis histrico sobre la evolucin reciente del diseo estructural. Parte
de la hiptesis de que la bsqueda de la eficacia y la optimizacin de las estructuras, emprendida con el
nacimiento de la Era Moderna, contina hasta nuestros das y ha provocado en los ltimos sesenta aos el
surgimiento de un nuevo nivel de complejidad en la geometra, el diseo, el clculo y la fabricacin de los
proyectos arquitectnicos. Supone, adems, que esta bsqueda tiene como principal objetivo la
produccin de estructuras bellas, racionales y econmicas. Especficamente, analiza el modo en que la
bsqueda de la eficacia y la optimizacin de las estructuras ha evolucionado recientemente bajo la
influencia de nuevos conceptos surgidos en el mbito de la Teora General de Sistemas, tales como
complejidad, azar, autoorganizacin, indeterminismo, emergencia, no-linealidad y fractalidad.
Se utiliz el mtodo histrico. En las investigaciones recientes sobre la eficacia de las estructuras
arquitectnicas se observa una adopcin recurrente de los conceptos de autoorganizacin y de fractalidad
a travs de ideas estructurales tales como mtodos de form finding, formas complejas ajustadas a las
solicitaciones fsicas y modelos de crecimiento fractal.
En las bsquedas recientes sobre la optimizacin de las estructuras arquitectnicas, consideradas como
uno de los componentes constructivos que necesitan ser coordinados en una obra, se observa una
tendencia al diseo integrado de dispositivos capaces de responder a mltiples funciones, a la
coordinacin jerrquica de los programas con los huecos que la estructura genera y al diseo algortmico.
Palabras-clave: estructuras arquitectnicas, Teora General de Sistemas, naturaleza.
Abstract
This work is a historical analysis of recent developments in structural design. It starts with the hypothesis
that the search for efficiency and optimization of structures, undertaken with the birth of the Modern Era,
continues to this day and has promoted, in the last sixty years, the emergence of a new level of complexity
in geometry, design, calculation and construction of large-scale architectural projects. It also assumes that
this search has as main objective the production of beautiful, rational and economic structures.
Specifically, it analyzes how the search for efficiency and optimization of structures has recently evolved
under the influence of new concepts emerged in the field of General Systems Theory, such as complexity,
random, self-organization, indeterminism, emergency, nonlinearity and fractality.
The historical method was used.
In recent research on the efficiency of architectural structures, a recurrent adoption of concepts such as
self-organization and fractality is observed through the development of structural ideas such as form
finding methods, complex shapes adjusted to the physical stresses and models of fractal growth.
In recent research on the optimization of architectural structures, considered as components that need to
be coordinated on a building, it is possible to observe a trend towards the design of integrated devices
capable of responding to multiple functions, to the hierarchical spatial coordination of architectural
programs with hollows generated by the structure, and to algorithmic design.
Keywords: architectural structures, General Systems Theory, nature.
188
EQUIVALNCIA ENTRE INCNDIO-PADRO E INCNDIO NATURAL PARA O

PROJETO DE ESTRUTURAS
EQUIVALENCE BETWEEN ISO-FIRE AND NATURAL FIRE FOR THE STRUCTURES
DESIGN
Arthur R. Melo (P) (1), Valdir Pignatta Silva (2)
1 Mestrando do Programa de Ps-Graduao em Engenharia Civil da Escola Politcnica da Universidade de So
Paulo. So Paulo Brasil. Av. Prof. Almeida Prado Trav. 2, CEP 05508-900, So Paulo SP, Brasil. melao@usp.br
2 Professor Doutor do Departamento de Engenharia de Estruturas e Geotcnica, Escola Politcnica da Universidade
de So Paulo. So Paulo Brasil. Av. Prof. Almeida Prado Trav. 2, CEP 05508-900, So Paulo SP, Brasil.
valpigss@usp.br
Resumo
Embora raros, as consequncias dos incndios podem ser catastrficas. Isso faz com que sejam
valorizadas as pesquisas sobre segurana contra incndio, que tm como objetivos a defesa da vida
humana, a proteo ao patrimnio de terceiros e a segurana da equipe de resgate. Da mesma forma, vmse consolidando as exigncias inseridas nas regulamentaes dos Corpos de Bombeiros e as
recomendaes para projeto constantes em normas nacionais e internacionais. Exemplo disso, so as
recm-publicadas normas brasileiras ABNT NBR 14323:2013 e ABNT NBR 15200:2012,
respectivamente intituladas Projeto de estruturas de ao e de estruturas mistas de ao e concreto de
edifcios em situao de incndio e Projeto de estruturas de concreto em situao de incndio
Para efeito de projeto de estruturas, a ao trmica geralmente representada por uma curva temperaturatempo padronizada pela ISO 834 (1999). No entanto, a norma europeia Eurocode 1 part 1-2 (2002)
apresenta, alternativamente, um procedimento para a determinao de curvas paramtricas que se
assemelham aos incndios reais.
Para este trabalho, elaborou-se uma ferramenta computacional que permite construir as curvas
paramtricas do Eurocode 1 (2002), a curva-padro ISO 834 (1999) e determinar uma equivalncia entre
elas por meio de equivalncia de reas sob as respectivas curvas. Um estudo a respeito desse tema
apresentado.
Palavras-chave: incndio, tempo equivalente, curva paramtrica.
Abstract
Although rare, the consequences of a fire can be catastrophic. This values the research on fire safety,
which are aimed to protect human life, protection of the heritage of others and the safety of the rescue
team. The requirements of the regulations of the Fire Authorities and the recommendations for structural
design of the national and international standards have been consolidated. As an example one can present
the recently published Brazilian standards ABNT NBR 14323:2013 and ABNT NBR 15200:2012,
respectively entitled "Steel structures and composite structures of steel and concrete fire design" and "
Concrete structures fire design"
For purposes of structures design, the thermal action is usually represented by a standard temperature-time
curve, called ISO-Fire. However, the European standard Eurocode 1, part 1-2 (2002), alternatively,
presents a procedure for determining parametric curves that resemble real fires in function of the fire load,
opening factor and sealing material of the compartment.
For this work, we elaborated a computational tool that allows building parametric curves of Eurocode 1
(2002), the ISO-Fire and determining an equivalence between them by means of equivalence of the areas
under the respective curves. A study concerning it is presented.
Keywords: Fire; equivalent time; parametric curves.
189
ESTRATGIA MULTINIVEL PARA OTIMIZAO DE VIGAS DE CONCRETO

ARMADO UTILIZANDO ALGORITMOS GENTICOS
MULTILEVEL STRATEGY FOR OPTIMIZATION OF REINFORCED CONCRETE
BEAMS USING GENETIC ALGORITHMS
Lucas F. de Oliveira (P) (1); Antnio Macrio C. de Melo (2); Evandro P. Jnior (3); Augusto T. de Albuquerque (4)
(1) Eng. Civil, Mestrando, Universidade Federal do Cear PEC/DEECC, Fortaleza, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Adjunto, Universidade Federal do Cear PEC/DEECC, Fortaleza, Brasil.
Endereo para correspondncia: lucastzu@gmail.com; (A) apresentador
Resumo
No mtodo tradicional de projeto de vigas de concreto armado (CA), geralmente, obtm-se solues
viveis cuja qualidade depende fortemente da experincia do projetista. Solues onde uma medida de
desempenho do projeto, tal como o custo, extremizada por meio de ferramentas de otimizao, podem
representar um acrscimo de economia, principalmente quando o projetista tem flexibilidade na escolha
das variveis de projeto, citando-se as construes industriais, terminais, passarelas, escadas, acessos. As
primeiras aplicaes da otimizao de vigas de CA geralmente apresentavam como variveis de projeto as
dimenses da seo e as reas de armaduras, supostas contnuas. Trabalhos recentes consideram aspectos
relacionados natureza discreta dessas e topologia das barras. O objetivo deste trabalho formular um
modelo para otimizao das dimenses e do detalhe de armaduras de vigas de CA usando uma estratgia
em dois nveis, observando recomendaes da NBR6118:2007. No primeiro nvel (global), minimiza-se o
custo da viga, representado pelo custo do concreto, das formas e das armaduras (longitudinais,
transversais, pele). Nesta etapa, buscamse dimenses (discretas), bem como reas de armaduras
(contnuas). No segundo nvel (local), busca-se um arranjo de armaduras longitudinais que minimize o
volume de ao e respeite as reas necessrias e restries relativas ao arranjo. Em ambos, restries
normativas e de boa prtica de projeto so consideradas. A formulao foi aplicada a vigas bi apoiadas
com sucesso e os efeitos da restrio de deslocamento e de armadura dupla foram avaliadas.
Palavras-chave: vigas, concreto armado, otimizao, algoritmos genticos.
Abstract
In the traditional design method of reinforced concrete beams (RC), the designer usually obtains feasible
solutions whose quality depends heavily on his experience. Solutions where a measure of project
performance, such as cost, is minimized by means of optimization tools, can produce more cheap designs,
especially when the designer has flexibility in the choice of design variables, like in industrial buildings ,
terminals , walkways , stairs. In the first applications of optimization in RC beams the section sizes and
reinforcement areas were treated as design variables, usually supposed continuous. Recent studies
consider aspects related to their discrete nature and the topology of the reinforcement bars. The objective
of this work is to formulate a model for optimization of the size and detail of reinforcement bars in RC
beams using a strategy on two levels and in accordance with NBR6118:2007 recommendations. The cost
of the beam, represented by the cost of concrete, forms and reinforcement (longitudinal, transverse, skin),
is minimized in the first level (global) with the sizes (discrete) and reinforcement areas (continuous) as
design variables. At the second level (local), it searches for the arrangement of longitudinal reinforcement
that minimizes the steel area and satisfies the necessary restrictions on the arrangement. In both levels
requirements of design guide and good design practice are considered. The formulation has been
successfully applied to simply support beam and the effect of displacement constraint and doubly
reinforcement.
Keywords: beams, reinforced concrete, optimization, genetic algorithm.
190
USO DO CONECTOR CRESTBOND EM PILARES MISTOS FORMADOS POR

PERFIS TUBULARES DE AO PREENCHIDOS COM CONCRETO
USE OF CRESTBOND SHEAR CONNECTOR IN CONCRETE-FILLED STEEL TUBE
COLUMNS
Heloisa M. S. Oliveira (1); Rodrigo B. Caldas (2); Ricardo H. Fakury (2), Gustavo S. Verssimo (3), Francisco C.
Rodrigues (2), Jacqueline M. Flor (1), Hermano de S. Cardoso (P) (4), Otvio P. Aguiar (4), Ana Clara V.C. Faria
(5), Afonso Henrique M. de Arajo (6)
(1) M.Sc Doutoranda, DEES-UFMG, Belo Horizonte, Brasil
(2) D.Sc, Professor, DEES-UFMG, Belo Horizonte, Brasil
(3) D.Sc, Professor, DEC-UFV, Viosa, Brasil
(4) Mestrando, DEES-UFMG, Belo Horizonte, Brasil
(5) Graduanda, DEES-UFMG, Belo Horizonte, Brasil
(6) Engenheiro, Vallourec do Brasil, Belo Horizonte, Brasil
Endereo para correspondncia: heloisa@dees.ufmg.br
Resumo
Nas ltimas dcadas os pilares mistos, em especial os constitudos por um perfil tubular de ao preenchido
com concreto, tm se apresentado como uma alternativa vantajosa em comparao com os pilares apenas
de concreto ou apenas de ao. Entretanto, nesses pilares, existem dificuldades para a introduo das cargas
provenientes das vigas nos dois materiais, ao e concreto, basicamente porque no se tem acesso fcil ao
interior do perfil tubular para colocao dos conectores de cisalhamento. Assim, e precisam ser
estabelecidas solues que, por sua vez, necessitam de validao cientfica. Este trabalho compreende um
estudo experimental e analtico inicial da transferncia de carga utilizando o conector Crestbond, formado
por uma chapa de ao endentada. O objetivo demonstrar, ainda que de modo preliminar, a viabilidade do
uso desses conectores, inicialmente projetado para serem utilizados em vigas mistas de ao e concreto,
tambm para a transferncia de carga em pilares tubulares de ao preenchidos com concreto.
Palavras-chave: pilar misto preenchido com concreto, regio de introduo de carga, conector de
cisalhamento Crestbond.
Abstract
In the last decades, the composite columns, in particular the concrete filled steel columns, have been used
as an advantageous alternative as compared with columns of concrete only or steel only. However, in
these columns, there are difficulties in the introduction of the loads from the beams in the two materials,
steel and concrete, primarily because there is no easy access to the interior of the tubular profile for
placement of shear connectors. Thus, solutions must be, in turn, require scientific validation. This paper
comprises an initial experimental and analytical study of load transfer using Crestbond shear connector (a
new connector formed by an indented sheet steel). The goal is to demonstrate, although in a preliminary
way, the feasibility of using these connectors, initially designed for use in composite steel and concrete
beams, also for load transfer in concrete filled steel columns.
Keywords: concrete filled steel column, load introduction region, Crestbond shear connector.
191
ANLISE DA INTERAO SOLO-ESTRUTURA EM UM SILO DE

HOMOGENEIZAO EM CONCRETO ARMADO
SOIL-STRUCTURE INTERACTION ANALYSIS OF HOMOGENIZING SILO IN
REINFORCED CONCRETE
Bruna Manica Lazzari (P) (1); Rubem Clecio Schwingel (2); Amrico Campos Filho (3); Paula Manica Lazzari (4)
(1) Mestranda, PPGEC/UFRGS, Porto Alegre, Brasil.
(2) M.Sc., Professor Adjunto, UFRGS, Porto Alegre, Brasil.
(3) Dr., Professor Associado, PPGEC/UFRGS, Porto Alegre, Brasil.
(4) M.Sc., Professora Assistente, PUCRS, Porto Alegre, Brasil.
Programa de Ps Graduao em Engenharia Civil - PPGEC
Universidade Federal do Rio Grande do Sul - UFRGS
Av. Osvaldo Aranha, 99, 3. Andar, 90035-190, Porto Alegre RS Brasil
Endereo para correspondncia: bruna.ml@gmail.com; (A) Apresentador
Resumo
Neste trabalho, apresentada a anlise da interao solo-estrutura de um silo de homogeneizao em
concreto armado, estrutura enterrada e no convencional de uma fbrica de cimento localizada no
municpio de Cezarina, estado de Gois, Brasil. O estudo global da estrutura foi realizado por meio de
comparaes entre os fundamentos tericos e os resultados obtidos pela anlise em um programa em
elementos finitos de clculo estrutural, SAP2000. Inicialmente, foi feito um estudo sobre o
comportamento mecnico do solo local, definindo-se os parmetros de resistncia deste solo, baseados em
dados obtidos de um ensaio de campo. Em seguida, foram determinados os esforos resultantes sobre a
estrutura, devido ao peso prprio, empuxos de gua e terra, sobrecarga e combinaes de carregamentos
produzidos pela mquina homogeneizadora apoiada sobre a estrutura. Tendo em vista que a regio foi
caracterizada pela presena de solos moles e de baixa resistncia, foi realizado o clculo global da
estrutura para dois tipos de solues possveis para o projeto, considerando a anlise da interao soloestrutura. Por fim, foram adotadas fundaes profundas, do tipo estacas hlice contnua, e foram
determinadas as presses de contato na interface estrutura-solo, bem como a real distribuio dos esforos
internos na estrutura principal. A partir destes dados, foi feito o dimensionamento estrutural.
Palavras-chave: anlise estrutural de silo; anlise estrutural de fundaes; interao solo-estrutura.
Abstract
In this work, a soil-structure interaction analysis of a homogenizing silo in reinforced concrete is
presented. This non-conventional structure is a part of a cement plant located in Cezarina, state of Gois,
Brazil. The global study of the structure was performed through comparison between the theoretical
foundations and the results obtained by analyze of the structure in an element finite program, SAP2000.
Initially, a study about the mechanical behavior of the local soil was done, defining the parameters of this
soil resistance, which are based on data from a field study. Then, the resultant efforts of the structure were
calculated considering the self-weight, water and earth thrust, overload and combinations of loads
produced by the homogenizing machine that is supported by the top of the structure. Soon after, the global
calculation of the structure was done with two possible solutions for the project, considering the analysis
of soil-structure interaction. Thus, deep foundations of type continuous flight auger piles (CFA piles) on
the basis of the structure of the silo were used. For the worst load case, the contact pressure in the soilstructure interface and the real distribution of internal stresses in the mainframe were determined,
obtaining tools for structural design.
Keywords: structural analysis of silo; structural analysis of foundations; soil-structure interaction.
192
DIMENSIONAMENTO DE ELEMENTOS ESPECIAIS E COM ABERTURAS EM

CONCRETO ARMADO PELO MTODO DAS BIELAS E TIRANTES
DESIGN OF SPECIAL ELEMENTS AND WITH OPENINGS IN REINFORCED
CONCRETE THROUGH THE STRUT AND TIE METHOD
Marcus V. Spiandorello (1); Tobias B. Cardoso (2); Alexandre R. Pacheco (P) (3)
(1) Eng. Civil, Maurcio Caberlon Eng. e Estruturas, Caxias do Sul, Brasil.
(2) Eng. Civil, VANTEC Estruturas Ltda., Porto Alegre, Brasil.
(3) Ph.D., Prof. Associado, PPGEC/UFRGS, Porto Alegre, Brasil.
Endereo para correspondncia: apacheco@ufrgs.br; (A) apresentador
Resumo
A anlise e dimensionamento estruturais de elementos e sees especiais envolvem regies conhecidas
como regies de descontinuidade. Nessas regies, as hipteses simplificadoras geralmente adotadas para
os elementos estruturais mais comuns (vigas, lajes e pilares) no so mais vlidas, pois os campos de
deformaes especficas e de tenses no so mais uniformes. Desta forma, para o dimensionamento de
elementos especiais bem como de elementos com furos e aberturas, os projetistas estruturais tendem a
lanar mo de metodologias generalizadoras baseadas em observaes e experimentos empricos. Este
trabalho avalia a eficincia das metodologias empricas tipicamente utilizadas no dimensionamento de
peas e sees especiais em concreto estrutural. Como procedimento emprico, adotaram-se os
procedimentos de Leonhardt e Mnnig (1978) e, como base de comparao, o Mtodo das Bielas e
Tirantes (MBT). O MBT foi escolhido por ser um mtodo moderno, sistemtico, racional e, ainda,
recomendado pela normatizao vigente em diversas situaes. As avaliaes foram realizadas pela
observao dos pesos de armadura calculados. Os elementos especiais considerados nas avaliaes foram
os do tipo consolos e os dentes Gerber, enquanto que as aberturas foram consideradas em vigas. Como
resultados, constataram-se diferenas significativas nos resultados da metodologia emprica,
superestimando quantidades de ao ou comprometendo a segurana.
Palavras-chave: concreto armado; elementos e regies especiais; Mtodo das Bielas e Tirantes.
Abstract
The structural analysis and designing of special elements and sections involve regions known as
discontinuity regions. In these regions, the simplifying hypotheses generally adopted for the most
common elements (beams, slabs, and columns) are not valid, since the strain and stress fields are not
uniform. Therefore, for the design of special elements as well as elements with holes and openings, the
structural designers typically use generalizing methodologies based on observations and empirical
experiments. This work evaluates the efficiency of the empirical methodologies typically used in the
design of special elements and sections in structural concrete. As an empirical procedure, it was adopted
the recommendations by Leonhardt and Mnnig (1978) and, as a comparison basis, the Strut and Tie
Method (STM). The STM has been chosen because it is a modern, systematic, and rational method, which
is recommended by codes in many instances. The evaluations have been carried out by observing the
needed steel reinforcement weights.
The special elements considered in the evaluations were corbels and dapped ends, while holes and
openings were considered in beams. As results, significant differences were observed in the empirical
procedure, overestimating steel amounts or reducing safety.
Keywords: reinforced concrete; special regions and elements; The Strut and Tie Method.
193
AVALIAO DE PROCEDIMENTOS SIMPLIFICADOS PARA A VERIFICAO DE

PILARES MISTOS EM AO E CONCRETO
EVALUATING SIMPLIFYING PROCEDURES FOR DESIGNING STEEL AND
CONCRETE COMPOSITE COLUMNS
Balthazar N. Sieczkowski (1); Amrico Campos Filho (2); Alexandre R. Pacheco (P) (3)
(1) Eng. Civil, Graduado em Estruturas, UFRGS, Porto Alegre, Brasil.
(2) Dr., Prof. Associado, PPGEC/UFRGS, Porto Alegre, Brasil.
(3) Ph.D., Prof. Associado, PPGEC/UFRGS, Porto Alegre, Brasil.
Endereo para correspondncia: apacheco@ufrgs.br; (A) apresentador
Resumo
A anlise e dimensionamento estruturais de pilares e colunas por si s j caracterizam situaes das mais
complexas para o engenheiro calculista. Dependendo da esbeltez dos elementos e das caractersticas e
propriedades dos materiais constituintes, uma srie de consideraes de segunda ordem deve ser realizada
para que o comportamento estrutural seja devidamente definido. Quando estruturas mistas em ao e
concreto so usadas, devem-se considerar, tambm, aspectos sobre a aderncia entre os materiais, um
fator chave para o comportamento monoltico dos elementos. Entretanto, para que os procedimentos de
clculo no venham a ser excessivamente complexos para a tarefa de se dimensionar estruturalmente um
elemento, dispe-se de metodologias simplificadoras homologadas pela normatizao vigente. Assim, este
trabalho procura avaliar os procedimentos simplificados disponveis nos anexos da norma brasileira
NBR8800 para verificar a qualidade da resposta dada. Para tanto, elaborou-se um programa
computacional para a verificao estrutural no Estado Limite ltimo (ELU) de pilares mistos em ao e
concreto submetidos a esforos de flexocompresso ou de compresso simples. Os resultados foram
comparados com exemplos disponveis na literatura, mostrando algumas diferenas significativas em
algumas situaes.
Palavras-chave: Estruturas mistas em ao e concreto; pilares e colunas; verificao e dimensionamento;
procedimentos simplificados.
Abstract
The structural analysis and design of columns already characterizes, on its own, complex situations for
designer engineers. Depending upon the elements slenderness and of the characteristics and properties of
the constitutive materials, a series of second order considerations must be made in order to correctly
define the structural behavior. When concrete and steel composite structures are used, aspects about
adherence between the materials, a key factor for the monolithical behavior of elements, should be
considered. However, in order to avoid excessively complex design procedures, simplifying procedures
are available in the codes to be used when designing a structural element. Thus, this work attempts to
evaluate the simplifying procedures given in the appendixes of the Brazilian code NBR8800 in order to
verify the quality of their response.
Therefore, it was developed a computational program to structurally verify steel and concrete composite
columns in the ultimate strength state when subjected to compressive and bending forces. The results were
compared with examples available in the literature, indicating some important differences in some
situations.
Keywords: Steel-concrete composite structures; columns; structural design; simplifying procedures.
194
RESISTNCIA COMPRESSO DE COLUNAS PULTRUDADAS DE PRFV

COMPRESSIVE STRENGTH OF PULTRUDED GFRP COLUMNS
Daniel C. T. Cardoso (1); Eduardo de M. Batista (A) (2); Kent A. Harries (3)
(1) D.Sc., Eng. Civil, Promon Engenharia, Rio de Janeiro, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Associado, Instituto COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil.
(3) Ph.D, Prof. Associado, University of Pittsburgh, Pittsburgh, Estados Unidos.
Endereo para correspondncia: batista@coc.ufrj.br; (A) Apresentador
Resumo
Nos ltimos 20 anos, grande esforo tem sido feito para desenvolver normas para o projeto de estruturas
compostas por perfis pultrudados em polmero reforado com fibra de vidro (PRFV). Entretanto,
importantes lacunas no conhecimento ainda encontram-se por preencher e no existe consenso entre
profissionais e pesquisadores sobre as expresses mais adequadas de verificao e dimensionamento, que
devem ser simples e precisas, mas levando em considerao as propriedades ortotrpicas do material.
Visando contribuir para o aperfeioamento e desenvolvimento de normas abordando pultrudados em
PRFV, esse trabalho tem por objetivo apresentar diretrizes para a determinao da resistncia de barras
submetidas compresso centrada de cargas de curta durao e temperatura ambiente. As
recomendaes incluem expresses desenvolvidas pelos autores para a determinao da tenso crtica de
flambagem local e da resistncia de colunas de sees tpicas. As equaes propostas so comparadas com
as recomendadas pelas normas internacionais em vigor, bem como com resultados experimentais obtidos
pelos autores e reportados na literatura. O Mtodo das Faixas Finitas (MFF) utilizado para validar
numericamente os resultados obtidos com as equaes de flambagem local.
Palavras-chave: Polmero reforado com fibra de vidro (PRFV), colunas, resistncia compresso.
Abstract
Over the past 20 years, great effort has been made to develop standards for the design of structures made
of pultruded glass-fiber reinforced polymer (GFRP). However, there remain important gaps in the
knowledge and there is no consensus among practitioners and researchers on the most appropriate
expressions for sizing and verification, which must be simple and accurate, but taking into account the
material orthotropic properties. In order to contribute to the improvement and development of standards
addressing pultruded GFRP, this work presents guidelines for determination of the strength of members
subjected to short-term and concentric compression in ambient temperature. The recommendations
include expressions developed by the authors to determine the local buckling critical stress and the
strength of columns with typical sections. The proposed equations are compared with those recommended
by international standards as well as with experimental results obtained by the authors and reported in the
literature. The Finite Strip Method (FSM) is used to numerically validate the results obtained with the
equations of local buckling.
Keywords: Glass-fiber reinforced polymer (GFRP), columns, compressive strength.
195
RECOMENDAES PARA O DIMENSIONAMENTO DE LAJES MISTAS

NERVURADAS DE CONCRETO EM INCNDIO
THERMAL ANALYSIS OF COMPOSITE RIBBED SLABS IN FIRE
Valdir Pignatta Silva (P) (1); Igor Pierin (2)
(1) Professor Doutor do Departamento de Engenharia de Estruturas e Geotcnica da Escola Politcnica da
Universidade de So Paulo, Brasil. valpigss@usp.br (A) Apresentador
(2) Doutor pelo Programa de Ps-Graduao em Engenharia Civil da Escola Politcnica da USP
Av. Prof. Almeida Prado, trav2, n271, Cidade Universitria - 05508-900. So Paulo, Brasil. igorpierin@usp.br
Resumo
H no mercado brasileiro um novo tipo de laje nervurada, a laje mista nervurada. As recomendaes para
o dimensionamento de lajes nervuradas em situao de incndio so indicadas na norma brasileira ABNT
NBR 15200:2013 e europeia Eurocode 2 parte 1-2 de 2004. Para lajes mistas as recomendaes se
encontram na ABNT NBR 14323:2013 e Eurocode 4 parte 1-2 de 2005. A nova laje mista nervurada, no
entanto, no coberta por qualquer das normas citadas para a situao de incndio. O objetivo deste
trabalho apresentar sugestes de dimensionamento, frutos de anlises exclusivamente numricas
computacionais, trmicas e estruturais, para esse tipo de laje. Foram estudadas lajes nervuradas com
preenchimento de bloco de concreto celular, lajota cermica e EPS com placa cimentcia. As anlises
foram realizadas com auxlio de programa computacional para anlise trmica bidimensional de
transferncia de calor, por meio do mtodo dos elementos finitos. Sero apresentadas tabelas que
correlacionaro o TRRF (tempo requerido de resistncia ao fogo) s dimenses da laje e posio das
armaduras, procurando respeitar o isolamento trmico (minimizao da propagao de calor atravs da
espessura da capa) e a capacidade resistente da laje, com base na temperatura-limite de 500 C das
armaduras, conforme recomendao do Eurocode 2 parte 1-2 de 2004.
Antes do uso em projeto esses resultados devero ser confirmados por anlise experimental. Os resultados
numricos servem para nortear e limitar os ensaios.
Palavra-Chave: incndio, laje nervurada, laje mista, anlise termestrutural
Abstract
There is in Brazil a new type of ribbed slab, a composite ribbed slab. The recommendations for ribbed
slabs fire design are indicated in the Brazilian standard ABNT NBR 15200:2013 and in Eurocode 2 Part
1-2 2004.
The recommendations for composite slab fire design are indicated in the ABNT NBR 14323:2013 and
Eurocode 4 Part 1-2 2005. The composite ribbed slab, however, is not covered by any of the
aforementioned standards. The objective of this paper is to present suggestions of design from exclusively
numerical analyzes computational, thermal and structural, for this type of slab. Ribbed slabs filling of
cellular concrete block, ceramic tile and cementitious board with EPS were studied. The analyzes were
performed with the aid of software for 2D thermal analysis using the finite element method. Tables that
correlate the time of fire resistance with the dimensions of the slab and position of the reinforcement,
respecting the thermal insulation (minimizing the propagation of heat through the thickness of the flange)
and the resistance of the slab, will be presented based on temperature limit of 500 C of the rebar, as
recommended by the Eurocode 2 part 1-2, 2004. Before the use in design, these results should be
confirmed by experimental analysis. Numerical results serve to guide and limit the tests.
Keywords: fire, ribbed slab, composite slab, thermal analysis.
196
MUROS PANTALLAS BI-CAPA: PRINCIPALES RESULTADOS Y

RECOMENDACIONES HACIA EL DISEO
BI-LAYER DIAPHRAGM WALLS: MAIN RESULTS AND
DESIGN ORIENTED RECOMMENDATIONS
Luis Segura-Castillo (1) (P); Alejandro Josa (2); Antonio Aguado (3)
(1) Dr. Ingeniero Civil. Prof. Asistente del Instituto de Estructuras y Transporte (IET), Facultad de Ingeniera,
Universidad de la Repblica, Montevideo, Uruguay.
(2) Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Dpto. de Ingeniera Geotcnica y Geociencias, ETSECCPB,
Universidad Politcnica de Catalua (Barcelona, Espaa).
(3) Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Dpto. de Ingeniera de la Construccin. ETSECCPB, Universidad
Politcnica de Catalua (Barcelona, Espaa).
Direccin para correspondencia: lsegura@fing.edu.uy; (P) Presentador
Resumen
El muro pantalla bi-capa es un nuevo tipo de pantalla, diseado con una mayor impermeabilidad, para ser
utilizado en situaciones con riesgo de ocurrencia de filtraciones de agua. En estas pantallas, el sistema
impermeable se compone de una segunda capa de hormign, la cual es aadida mientras se realiza la
excavacin interior. De esta forma se le asigna a la segunda capa, adems del rol impermeabilizante, un
rol estructural, siendo por lo tanto parte integral de la estructura. La investigacin se estructur en cuatro
reas principales: a) Anlisis a nivel estructural; b) Anlisis a nivel seccional; c) Adherencia entre capas; y
d) Diseo general y optimizacin. El objetivo de esta comunicacin es doble, por un lado, se resumen los
resultados principales alcanzados durante el proyecto de investigacin que dio lugar a la tesis doctoral del
primer autor, por otro lado, en base a los ltimos aportes relacionados al estudio paramtrico, se brindan
recomendaciones de diseo para la construccin de estos muros. Para ello, se propone una clasificacin de
las secuencias constructivas enfocada a facilitar el diseo de este tipo de pantallas.
Palabras-clave: impermeabilidad, hormign, anlisis seccional, anlisis estructural.
Abstract
The bi-layer diaphragm walls are a new type of slurry wall designed to have an improved waterproofness,
aimed to be used in situations with risk of water leakages. In this walls, the waterproof system is made of
a second concrete layer, which is sprayed while the interior excavation take place. In this way, the second
layer has also a structural role, besides the waterproofing one. The research project was structured in four
main areas: a) Sectional level analysis; b) Structural level analysis; c) Bond between layers; and d)
General design and optimization. The objective of this communication is twofold, on the one hand, the
main results reached in the research project (which lead to the doctoral thesis of the first author) are
summarized. On the other hand, based on the latest results related to the parametric analysis, design
recommendations for the construction of these walls are given. For this purpose, a classification of the
construction sequences is proposed, focused on ease the design of this type of walls.
Keywords: waterproofing, concrete, sectional analysis, structural analysis.
197
CONEXIONES TIPO PERNO EN ESTRUCTURAS COMPUESTAS

HORMIGNACERO EN SITUACIN DE INCENDIO.
STUD CONNECTIONS IN STEEL CONCRETE COMPOSITE STRUCTURES IN
FIRE SITUATION.
Yisel Larra Pardo (1); Rafael Larra Quevedo (2); Valdir Pignatta Silva (P) (3).
(1) Ing. Civil, M.Sc, Profesora, Universidad de Camagey, Cuba.
(2) Dr. Ing. Civil, Profesor, Universidad de Camagey, Cuba.
(3) Dr. Ing Civil, Profesor, Escuela Politcnica de la Universidad de Sao Paulo, Brasil.
Direccin para correspondencia: valpigss@usp.br (P) presentador
Resumen
En el trabajo se aborda el estudio de los factores que inciden en la resistencia en situacin de incendio de
las conexiones tipo perno en estructuras compuestas hormignacero sometidas a flexin bajo carga
esttica, con tipologa de viga y losa maciza.
Se parte del estudio de los modelos matemticos que describen la variacin de la temperatura de los gases
calientes en funcin del tiempo del siniestro, se realiza un anlisis de las acciones trmicas que inciden
sobre las estructuras y de las principales propiedades trmicas de los materiales que las componen. Se
documentan programas experimentales y numricos realizados con anterioridad. Adems, se analizan las
expresiones de diseo a elevadas temperaturas de la conexin tipo perno, vigentes en normativas
internacionales. Se realiza el diseo del experimento, la modelacin trmica de los especmenes de ensayo
push-out y el anlisis de significacin de diferentes parmetros en las relaciones de temperatura en
secciones compuestas con vigas sin revestimiento y con revestimiento contra incendio.
Por ltimo, se proponen las temperaturas a considerar en el hormign y el conector, expresadas como
porcientos de la temperatura en el ala del perfil, para determinar el factor de reduccin de la resistencia de
la conexin en situacin de incendio.
Los resultados demuestran que los porcientos propuestos por EN 1994-1-2 (2005) para determinar la
temperatura en el hormign y el conector a partir de la temperatura en el ala no son vlidos para todas las
situaciones de diseo dentro del alcance del cdigo.
Palabras claves: anlisis trmico, conexiones tipo perno, incendio.
Abstract
In the work, the study of the factors that impact in the fire resistance of stud connections in steel
concrete composite structures is treated, considering beams with solid slab subjected to flexion under
static loads. First, the mathematical models that describe the variation of the temperature of the hot gases
in function of the time are studied and the thermal actions that affect the structures and the main thermal
properties of the materials that compose them are analyzed. Experimental and numeric programs carried
out previously are documented. Also, expressions of international codes for the design of stud connections
at elevated temperatures are analyzed.
The design of the experiment, the thermal modeling of the push out specimens, with the presence or not of
fire protection material, and the analysis of the significance of different parameters in the relationships of
temperature are carried out. Finally, the temperatures to consider in the concrete and the connector,
expressed as percents of the temperature in the steel flange, are proposed, in order to determine the
reduction factors of the connection resistance in fire situation.
The results demonstrate that the percents proposed in EN 1994-1-2 (2005) to determine the temperature in
the concrete and the connector, starting from the temperature in the steel flange are not valid for all the
design situations inside the code scope.
Key words: thermal analysis, stud connections, fire.
198
UTILIZAO DE PILARES MISTOS DE AO E CONCRETO EM GALPES

INDUSTRIAIS - ANLISE COMPARATIVA COM SOLUES USUAIS
USE OF STEEL-CONCRETE COMPOSITE COLUMNS IN INDUSTRIAL SHEDS COMPARATIVE ANALYSIS WITH THE USUAL SOLUTIONS
Jorge Augusto Serafim (P) (1); Jos R. Rasi (2); Alex S. C. de Souza (3); Silvana de Nardin (4);
(1) Eng. Civil, M.Sc, director da Solver Engenharia, Curitiba Paran. Brasil.
(2) Eng. Civil, M.Sc, director da Prince Engenharia, Tup SP. Brasil
(3) D.Sc, Prof - UFSCar So Carlos SP. Brasil
(4) D.Sc, Prof UFSCar So Carlos SP. Brasil
Endereo para correspondncia: jaserafim@solver.eng.br ; (P) Apresentador
Resumo
O artigo pretende demonstrar a vantagem na utilizao de pilares mistos ao-concreto comparando o custo
desta soluo com as mais usuais de pilares de ao e pilares de concreto pr-fabricado. Neste trabalho as
solues foram dimensionadas de acordo com as normas de projeto para vos variando entre 20 e 50 m e
altura entre 8 e 12 m e o custo de cada uma foi orado para comparao. As solues foram
dimensionadas considerando cobertura com vigas metlicas com perfil tipo I e, pilares metlicos de seo
tipo I, pilares de concreto pr-fabricado de seo retangular, pilar misto parcialmente revestido constitudo
de perfil metlico tipo I com preenchimento de concreto entre as mesas. Os custos levantados para a
regio central do estado de So Paulo. Pelos resultados obtidos pode-se perceber que a utilizao
perfeitamente vivel j que o custo mdio desta soluo sempre inferior s solues usuais empregadas.
Palavras-chave: Estruturas mistas, Pilares mistos parcialmente revestidos.
Abstract
This paper aims to demonstrate the advantage of using steel-concrete composite columns comparing the
cost of this solution with the most common of steel columns and pillars precast concrete. In this work the
solutions were designed according to the design standards for spans ranging between 20 an 50 m and
height ranging between 8 and 12 m and the cost of each solution were budgeted for comparison. The
solutions were designed considering covering the steel type I beams and steel type I pillars section, pillars
precast concrete rectangular section, partially coated composite column consisting of steel type I section
with concrete filling between tables. The costs were collected for the central region of the state of So
Paulo. The results obtained shows that the use is perfectly viable since the average cost of this solution is
always lower than the usual solutions used
Keywords: Composite Structures; Composite Columns of steel and concrete Partially Coated.
199
CONTENES DEFINIO DE PARMETROS GEOTCNICOS COM

CORRELAES COM SONDAGEM SPT COMPARATIVAMENTE COM ENSAIOS DE
LABORATRIO
CONTENTIONS DEFINITION OF GEOTECHNICAL PARAMETERS USING
CORRELATIONS WITH SPT POLL COMPARED WITH LABORATORY TESTING
Crysthian P. B. Azevedo (1) (A); Kathleen M. F. Santana (2)
(1) D.Sc., Prof. Adjunto, UFMG, Belo Horizonte, Brasil.
(2) Estudante de Graduao Eng. Civil, Adonai Engenharia Ltda, Belo Horizonte, Brasil.
Endereo para correspondncia: purcino@etg.ufmg.br; (A) Apresentador
Resumo
Este trabalho tem como objetivo principal a descrio probabilstica (determinao da distribuio de
probabilidade e os parmetros correspondentes) dos erros dos modelos mais usados no clculo de
contenes, a saber: (i) Determinao de parmetros geotcnicos a partir de correlaes com sondagens
SPT; (ii) Ensaios triaxiais; e (iii) Ensaios de cisalhamento direto. Esta descrio probabilstica requisito
bsico para a descrio probabilstica da resistncia da conteno e, portanto, no desenvolvimento de
normas tcnicas, seja no projeto probabilstico (nvel 3) ou semi-probabilstico (nvel 1).
Palavras-chave: confiabilidade estrutural, interao solo-estrutura e contenes.
Abstract
This work has as its main objective the probabilistic description (determination of the probability
distribution and the corresponding parameters) of the errors of the models most used in the calculation of
contentions, namely: (i) Determination of geotechnical parameters from correlations with polls SPT; (ii)
Triaxial Tests; and (iii) direct shear tests. This probabilistic description is basic requirement for the
probabilistic description of the containment and resistance, therefore, in the development of technical
standards, whether in probabilistic design (level 3) or semi-probabilstico (level 1).
Keywords: structural reliability, soil-structure interaction and contentions.
200
METODOLOGIA PARA ANLISE DO CONFORTO HUMANO EM PASSARELAS

METHODOLOGY FOR ANALYSIS OF HUMAN COMFORT IN WALKWAYS
Afonso M. Magioni (P) (1); Mrio C. Cavichia (2); Maurcio Dario (3)
(1) Engenheiro Civil, Mestrando, Departamento de Estruturas, FEC-Unicamp, Campinas, Brasil.
(2) Prof. Dr., Departamento de Estruturas, FEC-Unicamp, Campinas, Brasil.
(3) Eng. Civil, M.Sc., MDE Engenharia de Projetos, Campinas, Brasil.
Endereo para correspondncia: afonsomagioni@gmail.com
Resumo
O projeto estrutural de passarelas no deve levar em conta apenas os efeitos decorrentes das solicitaes
estticas. Por se tratar de estruturas leves e flexveis, necessrio considerar os efeitos dinmicos das
solicitaes geradas pelo caminhar das pessoas, visto que estes podem induzir nveis de vibrao na
estrutura que podem gerar desconforto aos usurios ou at mesmo o colapso estrutural. O presente artigo
apresenta uma metodologia para anlise do conforto humano em passarelas. As aceleraes e velocidades
geradas pelas aes dinmicas so obtidas a partir do processamento de modelos numricos no software
SAP2000. A fora ocasionada pelo caminhar humano representada matematicamente por uma srie de
Fourier. Para anlise do conforto humano na direo vertical toma-se a norma ISO 10137 (2007), a qual
define valores de acelerao rms (root mean square) admissvel nas bandas de frequncia de 1/3 de oitava.
Dessa forma, a resposta dinmica estrutural, inicialmente obtida no domnio do tempo, passada para o
domnio da frequncia a partir de uma Transformada de Fourier Discreta, para posterior comparao com
os valores prescritos por norma. J nas direes horizontais as aceleraes so limitadas em 200 mm/s
para prevenir o fenmeno de Lock-in. apresentado um estudo de caso, no qual o procedimento em
questo aplicado para a anlise do conforto humano em uma passarela.
Palavras-chave: Anlise dinmica, anlise modal, conforto humano, transformada de Fourier.
Abstract
The structural design of walkways should not only take into account the effects of static actions. Because
they are lightweight and flexible structures, it is necessary to consider the dynamic effects of forces
generated by walking people , since they can induce vibration levels in the structure that can cause
discomfort to users or even structural collapse . This paper presents a methodology for analysis of human
comfort in walkways. The accelerations and velocities generated by the dynamic actions are obtained
from the processing of numerical models in the software SAP2000. The force caused by the human walk
is mathematically represented by a Fourier series. For analysis of human comfort in the vertical direction
ISO 10137 (2007) standard is used, which defines acceleration values rms (root mean square) admissible
in the frequency bands of 1/3 octave. Thus, the structural dynamic response, first obtained in the time
domain, is passed to the frequency domain using a Discrete Fourier Transform, for comparison with the
values prescribed by the standard. Accelerations in horizontal directions are limited to 200 mm/s to
prevent the phenomenon of Lock-in. A case study is shown to present the procedure for analysis of human
comfort in walkways.
Keywords: Dynamics analysis, modal analysis, human comfort, Fourier transform.
201
ANLISE PROBABILSTICA DE VIGAS HIPERESTTICAS EM CONCRETO

ARMAD SUBMETIDAS PENETRAO DE CLORETOS
PROBABILISTIC ANALYSIS OF HYPER STATIC REINFORCED CONCRETE BEAMS
SUBJECTED TO CHLORIDE PENETRATION
Giovanni P. Pellizzer (P) (1); Edson D. Leonel (2); Caio G. Nogueira (3); Alaa Chateauneuf (4)
(1) Mestrando em Engenharia de Estruturas, Universidade de So Paulo. Escola de Engenharia de So Carlos.
Departamento de Engenharia de Estruturas. So Carlos, Brasil.
(2) Professor Doutor, Universidade de So Paulo. Escola de Engenharia de So Carlos. Departamento de Engenharia
de Estruturas. So Carlos, Brasil.
(3) Professor Doutor, Universidade Estadual Paulista. Faculdade de Engenharia. Departamento de Engenharia Civil e
Ambiental. Bauru, Brasil.
(4) Professor, Universit Blaise Pascal. Polytech Clermont Ferrand. Clermont Ferrand, Frana.
Endereo para correspondncia: gpais@usp.br
Resumo
O estudo apresentado neste trabalho trata dos efeitos mecnicos ocasionados pelo fenmeno da corroso
em estruturas de concreto armado submetidas penetrao de cloretos. A corroso de armaduras ,
reconhecidamente, o principal problema patolgico das estruturas de concreto armado. O processo
corrosivo inicia-se quando a concentrao de cloretos na interface armadura/concreto atinge um valor
limite, ocasionando assim a despassivao da camada qumica protetora ao redor da armadura. As
variveis envolvidas no problema possuem alto grau de aleatoriedade, portanto, a abordagem mais precisa
desse problema efetuada via anlises probabilsticas. Neste estudo utiliza-se o mtodo de simulao de
Monte Carlo para o clculo da probabilidade de falha de uma viga de concreto armado com um grau de
hiperestaticidade. Os mecanismos resistentes considerados no dimensionamento da viga e em sua anlise
seguem o modelo proposto pela NBR 6118/2003. O mecanismo de difuso dos ons cloro nos poros de
concreto representado utilizando-se a segunda lei de difuso de Fick. O modelo que representa a perda
da rea de ao com o avano da corroso tem como base as leis de Faraday, sendo representado por meio
de equaes empricas encontradas na literatura. Ateno especial dada nas definies e avaliaes das
equaes de estado limite que tratam do problema, uma vez que aps o processo corrosivo ser iniciado a
probabilidade de falha da viga analisada cresce de forma abrupta e em um curto perodo de tempo.
Palavras-chave: corroso de armaduras. cloretos. segunda lei de Fick. confiabilidade de sistemas.
Abstract
The present study addresses the mechanical modelling of reinforced concrete structures subjected to
chloride penetration and reinforcements corrosion. Corrosion of reinforcements is recognized as the major
pathological problem of reinforced concrete structures. The corrosion process begins when the
concentration of chlorides at the interface between reinforcements and concrete reaches a threshold value,
leading to the depassivation of reinforcements. Due to the inherent randomness involved in this
mechanical problem, its accurate modelling is performed using probabilistic approach. In the present
study, Monte Carlo simulation is applied to the probabilistic analysis of a hyper static reinforced concrete
beam. The resistant mechanisms considered into design of the analysed beam follow the methodology
proposed by NBR 6118/2003. The diffusion of chlorides into concrete pores is represented by Ficks
second law. The steel loss along time is modelled using empirical equations available in literature, which
follow Faradays principles. Special attention is given to the definition and evaluation of the limit state
equations that represent the mechanical problem, as the corrosion process leads to an abruptly growth of
the probability of structural failure.
Keywords: reinforcement corrosion. chlorides. Fick's second law. Systems reliability.
202
INFLUNCIA DE MLTIPLOS MODOS DE FALHA NA AVALIAO GLOBAL DA

SEGURANA DE VIGAS EM CONCRETO ARMADO
INFLUENCE OF MULTIPLE FAILURE MODES ON GLOBAL SAFETY ASSESSMENT
OF REINFORCED CONCRETE BEAMS
Caio G. Nogueira (P)1; Carlos E. Javaroni1; Paulo Srgio S. Bastos1
(1) D.Sc., Prof. Assistente, UNESP, Bauru, Brasil.
Endereo para correspondncia: cgnogueira@feb.unesp.br; (A) Apresentador
Resumo
O trabalho apresenta um de modelo de confiabilidade para anlise de mltiplos modos de falha em vigas
em concreto armado. O objetivo do modelo desenvolvido determinar probabilidades de violao de
estados limites, considerando a influncia dos estados principais no valor da probabilidade de falha do
sistema. A resposta mecnica da estrutura obtida via modelo do MEF unidimensional, considerando o
comportamento no linear do ao e do concreto via teoria da plasticidade e mecnica do dano,
respectivamente. As funes de falha de cada modo so obtidas pelo Mtodo de Superfcies de Respostas,
construdas em cada ponto de projeto. Os pontos de projeto so encontrados pelo acoplamento direto entre
o FORM e o modelo em elementos finitos, atravs da avaliao dos gradientes das funes de estado
limite por diferenas finitas. Em seguida, simulaes de Monte Carlo so realizadas sobre o domnio
global, composto pela contribuio das funes de falha de todos os modos importantes, obtendo as
probabilidades conjuntas de interseco entre dois ou mais modos para o clculo da probabilidade final do
sistema. Os resultados mostram a importncia da considerao do domnio composto em relao ao
domnio construdo somente com a envoltria dos modos, obtendo probabilidades da falha combinadas
maiores do que na abordagem clssica do modo mais provvel.
Palavras-chave: confiabilidade, concreto armado, MEF, mltiplos modos de falha, envoltria.
Abstract
The paper presents a reliability model for the analysis of multiple failure modes in reinforced concrete
beams. The objective of the model is developed to determine probabilities of violation of limit states,
considering the influence of the major states in the value of the probability of system failure. The
mechanical response of the structure is obtained via the one-dimensional FEM model considering the
nonlinear behavior of steel and concrete pathway theory of plasticity and damage mechanics, respectively.
The functions of each failure mode are obtained by Method of Response Surfaces, built into each design
point. The design points are found by direct coupling between the FORM and the finite element model by
evaluating the gradients of the limit state functions by finite differences. Then, Monte Carlo simulations
are performed on the global domain, composed of the contribution functions of all relevant failure modes,
obtaining the joint probabilities of intersection between two or more modes to calculate the final
probability of the system. The results show the importance of considering the domain consists in the
respect built only with the envelope of the modes, obtaining the combined failure probability larger than
in the classical approach the most probable mode.
Keywords: reliability, reinforced concrete, FEM, multiple failure modes, envelopment.
203
EVALUACIN DE ESTRUCTURAS DE PUENTES EXISTENTES CON

METODOLOGAS BASADAS EN CONFIABILIDAD
ASSEMENT OF EXISTING BRIDGES APPLYING RELIABILITY BASED
METODOLOGIES
Valentina Machn Sobrino (P) (1); Fernando Sima Brum (2)
(1) Ing. civil, Asistente, IET, Universidad de la Repblica, Montevideo, Uruguay.
(2)Dr. Ing., Prof. Adjunto, IET, Universidad de la Repblica, Montevideo, Uruguay
Direccin para correspondencia: vmachin@fing.edu.uy
Resumen
El objetivo de este trabajo es presentar diferentes metodologas para la evaluacin de estructuras de
puentes existentes que no cumplen las verificaciones de una norma de diseo actual. Existen muchos
casos en los que, a pesar de esto, es posible mantener el puente en servicio, manteniendo niveles de
confiabilidad adecuados. Al encontrarse la estructura en servicio, se cuenta con varias herramientas que
permiten disminuir las incertidumbres de las diferentes variables que afectan el clculo. Se puede utilizar
la informacin disponible de los ensayos de los materiales realizados para el control de calidad durante la
construccin, complementada con la extraccin de testigos para ensayar a rotura y con ensayos no
destructivos, como ultrasonido o pruebas de carga. Asimismo, es posible tomar mediciones especficas del
nivel de trnsito y estimar as las cargas que efectivamente circulan por el puente.
De este modo, aplicando criterios probabilsticos, similares a los utilizados para la calibracin de las
normas de diseo, y a partir del ajuste del modelo de la estructura con la informacin obtenida de los
ensayos, se puede estudiar su desempeo utilizando coeficientes parciales menores, sin disminuir el ndice
de confiabilidad de la estructura. En este trabajo se aplican estos conceptos, siguiendo diferentes
procedimientos, a un ejemplo simplificado de un puente existente. Asimismo, se demuestra que sin
disminuir el ndice de confiabilidad, en algunos casos puede resultar viable reforzar, en lugar de demoler y
reconstruir, mientras que en otros casos se puede concluir que no es necesario intervenir, cuando la
aplicacin de la norma de diseo indica lo contrario.
Palabras clave: confiabilidad, evaluacin, puente existente, coeficientes parciales de seguridad
Abstract
The aim of this article is to present different methodologies for assessment of existing bridges which do
not met the criteria of design codes. There are many cases in which, despite this, it is possible to keep the
bridge in operation, while maintaining adequate levels of reliability.
Being the structure in service, there are many tools which may led to reducing uncertainties related to the
variables that affect calculation. Information of tests results carried on for quality control purposes during
construction may be available, and complemented with in situ core testing of materials and nondestructive tests as load testing or ultrasonic tests. It is also possible to measure specific traffic levels and
thus, estimate the loads that actually circulate throughout the bridge.
Thus, by applying probabilistic criteria, similar to those used for calibration of design codes, and adjusting
the structure model with the information obtained from tests, the bridges performance can be studied
using reduced partial safety factors, without reducing reliability index for the structure.
In this work these concepts are applied, following different procedures, to a simplified example of an
existing bridge. It also shows that without reducing the reliability index, in some cases it may be feasible
to reinforce, rather than demolish and rebuild, while in other cases it is not necessary to intervene
when applying standard design codes states otherwise.
Keywords: reliability, assessment, existing bridge, partial safety factors
204
ANLISE FISICAMENTE NO LINEAR DE ESTRUTURAS DE CONCRETO

ARMADO USANDO MODELOS DE MICROPLANOS E INCLUSO DA PERDA DE
ADERNCIA
NONLINEAR ANALYSIS OF REINFORCED CONCRETE STRUCTURES USING
MICROPLANE MODELS AND INCLUSION OF THE BOND LOSS
Saulo Silvestre de Castro (1); Anderson Renato Vobornik Wolenski (1); Anelize Borges Monteiro (1); Samuel
Silva Penna (2) e Roque Luiz da Silva Pitangueira (2) (A)
(1) Eng. Civil, Mestre em Engenharia de Estruturas, Universidade Federal de Minas Gerais UFMG, Brasil
(2) Eng. Civil, Doutor em Engenharia de Estruturas, Universidade Federal de Minas Gerais UFMG, Brasil
Endereo para correspondncia: roquepitangueira@gmail.com; (A) apresentador
Resumo
Modelos numricos para anlise do comportamento de estruturas de concreto com e sem armadura
surgiram em funo do avano da mecnica computacional. Dentre os vrios modelos desenvolvidos, os
baseados no Mtodo dos Elementos Finitos mostraram ser importantes ferramentas para a anlise de
estruturas de concreto armado, protendido e simples. Neste contexto, a incluso da armadura em tais
anlises pode ser feita por meio dos Modelos de Armadura Discreta e Embutida, capazes de simular o
fenmeno da perda de aderncia. Em conjunto com tais modelos, a representao do meio material
realizada a partir de diferentes modelos constitutivos, que simulam a no linearidade fsica. Dentre
aqueles que simulam o comportamento anisotrpico do concreto, destacam-se os Modelos de
Microplanos, sendo adotado neste trabalho um modelo com deformao equivalente, implementado
segundo o Ambiente Terico-Computacional Unificado para Modelos Constitutivos existente no sistema
INSANE (INteractive Structural ANalysis Environment): uma plataforma computacional em
desenvolvimento com a finalidade de disponibilizar novas ferramentas numricas para anlise estrutural.
Logo, com o uso de Modelos de Microplanos e a incluso da perda de aderncia, pretende-se simular de
modo mais realista o comportamento de estruturas de concreto armado, confrontando os resultados das
simulaes com ensaios experimentais presentes na literatura.
Palavras-chave: Modelagem constitutiva, Mtodo dos Elementos Finitos (MEF), Sistema INSANE.
Abstract
Numerical models for analysis of the behavior of concrete structures with and without reinforced have
emerged due to the progress of the computational mechanic. Among the various models developed, the
ones based on the Finite Element Method have been important tools to analysis of reinforced, prestressed
and simple concrete structures. In this context, the inclusion of reinforced in such analysis can be made
through the Models of Discrete and Embedded Reinforced, capable of simulating the phenomenon of the
bond loss. In conjunction with such models, the representation of the medium material is made from
different constituent models that simulate the nonlinearity physics. Among those that simulate the
anisotropic behavior of concrete, Microplane Models are highlighted, being adopted in this paper a model
with equivalent strain, implemented according to the Unified Theoretical-Computational Environment to
Constitutive Models existing on INSANE (INteractive Structural ANalysis Environment) system: a
computational platform is under development in order to provide new numerical tools for structural
analysis. Thus, with the use of Microplane Models and the inclusion of the bond loss is intended to more
realistically simulate the behavior of reinforced concrete structures, comparing the simulation results with
experimental tests present in the literature actual.
Keywords: Constitutive Modeling, Finite Element Method (FEM), INSANE System.
205
APLICAO DE TCNICAS DE EMISSO ACSTICA NA MONITORAO DO

DANO ESTRUTURAL
APPLICATION OF ACOUSTIC EMISSION TECHNIQUES IN THE MONITORING
STRUCTURAL DAMAGE.
Gabriel Birck (A) (1); Rodolfo S. Rodrigues (1); Ignacio Iturrioz (2); Juan P. R. Quintas (2)
(1) Eng. Mecnico, Mestrando, Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, Brasil.
(2) D.Sc., Prof. Titular, Departamento de Engenharia Mecnica/UFRGS, Porto Alegre, Brasil.
Endereo para correspondncia: gabriel.birck@ufrgs.br; (A) Apresentador.
Resumo
As tcnicas de emisso acstica tiveram um avano significativo na ltima dcada na monitorao do
dano tanto em estruturas geometricamente complexas, como plantas industriais, como no estudo da
resposta intrnseca de materiais heterogneos. Essencialmente a tcnica de emisso acstica consiste na
medio das ondas elsticas que diferentes mecanismos de ruptura produzem no slido quando este
excitado mecanicamente. No auxilio a interpretao de resultados de ensaios de emisso acstica
possvel utilizar simulao numrica, entre os mtodos disponveis, neste trabalho apresentado o Mtodo
de Elementos Discretos. Este mtodo consiste num arranjo de barras, onde a rigidez das mesmas
equivalente ao contnuo que se quer representar, e a ruptura do componente representada pela retirada
das barras que esgotaram sua resistncia, levando em conta o balano das energias envolvidas. No
trabalho, diversos parmetros que permitem avaliar o dano a partir da emisso acstica so estudados,
atravs de simulao numrica e de ensaios realizados em corpos geometricamente simples de
poliestireno expandido (Isopor). Anlises dos resultados tericos e experimentais permitiram alcanar
resultados coerentes tanto no clculo de ndices globais para monitorar o dano, como na determinao de
modos de falha e localizao destas pela anlise de eventos isolados. Finalmente, concluses sobre a
potencialidade do mtodo dos elementos discretos neste tipo de processo so estudadas.
Palavras-chave: Emisso Acstica, Avaliao do dano, Mtodo dos Elementos Discretos.
Abstract
Acoustic emission techniques have had a significant advancement in the last decade in monitoring the
damage in both geometrically complex structures, such as industrial plants, and in the study of the
intrinsic response of heterogeneous materials. Essentially, the acoustic emission technique consists of
measuring elastic waves that different rupture mechanisms produce in the solid when it is mechanically
excited. Aid in the interpretation of test results of acoustic emission is possible to use numerical
simulation, among the available methods, its presented the Discrete Element Method. This method is an
arrangement of bars, where the mechanical properties are equal to those of the material which it wants to
represent, and where the crack is represented by removal of the bars, which have exhausted their
resistance, considering the balance of energies involved. In this paper, different parameters for assessing
the damage from the acoustic emission are studied by numerical simulation and tests on geometrically
simple bodies of expanded polystyrene (Styrofoam). Analysis of the theoretical and experimental data
allowed achieving consistent results in both the calculation of global indexes to monitor the type of
damage expected as well as in the determination of failure modes and location on the analysis of isolated
events. Finally, conclusions about capability of the method of discrete elements in this type of process are
studied.
Keywords: Acoustic emissions, Damage assessment, Discrete Element Method.
206
Indices
207
Indice por Tema

Acciones Ambientales, Accidentales, Naturales y Humanas
ALTERAO DE PROPRIEDADES DINMICAS DE SISTEMAS ESTRUTURAIS NA
PRESENA DE PESSOAS.............................................................................................25
Natasha P. Costa; Michele S. Pfeil; Raimundo P. Vasconcelos;
ESTUDIO COMPARATIVO ENTRE NORMAS DE LOS PARAMETROS QUE

CARACTERIZAN AL VIENTO.........................................................................................28
Pablo M. Paez; Atilio A. Morquio;
INFLUNCIA DE DISPOSITIVOS AERODINMICOS NA RESPOSTA DE

TABULEIROS DE PONTES AO DESPRENDIMENTO DE VRTICES.........................27
Matthew B. Vallis; Acir M. Loredo-Souza; Marcelo M. Rocha; Mario G. K. Oliveira;
PREDICCIN DEL DAO INTERIOR CAUSADO POR LLUVIA EN EDIFICIOS DE

VIVIENDA DURANTE HURACANES..............................................................................26
Jean-Paul Pinelli; Tim Johnson; Arindam Chowdhury; Thomas Baheru; Kurt Gurley;
Johann Weekes; Gonzalo Pita;
REVISIN DE LA ESTADSTICA Y MAPA DE VIENTOS EXTREMOS

ESTABLECIDOS POR LA NORMA URUGUAYA UNIT 50-84.......................................29
Valeria Duraona;
Anlisis del Ciclo de Vida y Evaluacin de Desempeo

ANLISE DE FADIGA DE UMA SEO DE PONTE FERROVIRIA POR MODELO
BASEADO NA MECNICA DO DANO CONTNUO......................................................68
Joo Felipe Melo; Luis A. C. M. Veloso; Remo M. de Souza;
ANLISE DO CICLO DE VIDA E CUSTOS, DO BERO AO PORTO, DE PILAR DE

CONCRETO COM DIFERENTES CIMENTOS E MESMA RESISTNCIA
CARACTERSTICA.........................................................................................................66
Aline O. Silva; Geraldo C. Isaia; Lucas A. Lamberti; Fabiana P. Silva; Rafaela F. N. Dal Santo;
BALANO ENERGTICO DA PRODUO DE ESTRUTURA DE TELHADO EM UMA

SERRARIA.......................................................................................................................65
Thiago C. Monteiro; Jos T. Lima; Paulo F. Trugilho; Jos R.M da Silva; Joaquim P. da Silva;
Giovanni F. Rabelo; Edy E. P. Barana;
ESTUDO DA SUSTENTABILIDADE DE PILAR DE CONCRETO ARMADO COM

DIFERENTES CIMENTOS E NVEIS DE RESISTNCIA...............................................69
Lucas A. Lamberti; Geraldo C. Isaia; Aline O. Silva; Rafaela F. N. Dal Santo; Fabiana P. Silva;
Eduardo H. L. Santos; Vinicius M. O. Estivalett;
209
INFLUENCIA DEL COSTO POR DAOS EN OPTIMIZACIN DE ESTRUCTURAS

PARA LNEAS DE TRANSMISIN ELCTRICA...........................................................70
Fernando R. Detke; Javier Duarte; Julio Anibal Mercanti; Miguel A. Aguirre; Oscar Mller;
SUSTENTABILIDADE E AVALIAO DO CICLO DE VIDA DE ESTRUTURAS DE

CONCRETO COM ADIES MINERAIS.......................................................................67
Geraldo C. Isaia; Aline O. Oliveira Silva; Lucas A. Lamberti; Fabiana P. Silva; Rafaela F. N. Dal
Santo;
Anlisis Estructural: Mtodos Computacionales

AMBIENTE COMPUTACIONAL UNIFICADO PARA MODELOS DE MICROPLANOS:
INCLUSO DE DIFERENTES MEDIDAS DE DEFORMAO EQUIVALENTE..........175
Anderson Renato Vobornik Wolenski; Anelize Borges Monteiro; Samuel Silva Penna; Roque
Luiz da Silva Pitangueira;
ANALISE DE CONFORTO HUMANO E CONTROLE DE VIBRAES DE PISOS DE

EDIFICAES SUBMETIDOS A ATIVIDADES HUMANAS RITMICAS .........................91
Cssio M. R. Gaspar; Jose Guilherme da Silva; Elvis D. C Lopes;
ANLISE DE PILARES COM CONCRETO DE ALTA RESISTNCIA

CONSIDERANDO OS NOVOS CRITRIOS DA NORMA BRASILEIRA........................32
Adilson Aparecido Gonalves Jnior; Romel Dias Vanderlei;
ANLISE DE UMA VIGA DE SEO VARIVEL METLICA PELO MTODO DOS

ELEMENTOS FINITOS.........................................................................................................107
Auro C. Marcolan Jr.; Zacaras M. Chamberlain Pravia;
ANLISE DE VIGAS EM CONCRETO ARMADO ATRAVS DO MTODO DOS

ELEMENTOS FINITOS (MEF) UTILIZANDO O SISTEMA ANSYS................................111
Paula Manica Lazzari; Amrico Campos Filho; Francisco de Paula Simes Lopes Gastal;
ANLISE DE VIGAS MISTAS DE AO E CONCRETO - EFEITO DE LONGA

DURAO............................................................................................................................. 112
Maiga M. Dias; Jorge L. P. Tamayo; Incio B. Morsch; Armando M. Awruch;
ANLISE ESTRUTURAL DE UM TRANSPORTADOR CONTNUO PARA O

TRANSPORTE DE MINRIO DE BAUXITA........................................................................30
Andre L. Campos; Suzana M. Avila; Carla T. M. Anflor; Maura A. M. Shzu;
ANLISE FISICAMENTE NO LINEAR DE ESTRUTURAS DE CONCRETO

ARMADO USANDO MODELOS DE MICROPLANOS E INCLUSO DA PERDA DE
ADERNCIA.......................................................................................................................... 205
Saulo Silvestre de Castro; Anderson Renato Vobornik Wolenski; Anelize Borges Monteiro;
Samuel Silva Penna; Roque Luiz da Silva Pitangueira;
ANLISE FISICAMENTE NO LINEAR DE UM ELEMENTO METLICO SUJEITO

210
TRAO DIRETA ATRAVS DE UM MODELO CONSTITUTIVO ELASTOPLSTICO

COM DANO............................................................................................................................. 39
Anelize Borges Monteiro; Anderson Renato Vobornik Wolenski; Roque Luiz da Silva
Pitangueira; Samuel Silva Penna;
ANLISE NO-LINEAR DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO CONSIDERANDO A

FISSURAO....................................................................................................................... 109
Ana R. S. Santos; Alex M. Leite; Alessandro M. de Arajo; Mylene M. Vieira; Alexandre M. Mont
Alverne; Leonardo M. Bezerra; Antonio Eduardo B. Cabral; Luis Carlos S. Montenegro;
ANLISE NUMRICA DA SEGURANA ESTRUTURAL NO DOMNIO DA

TEMPERATURA DA AO DE FOGO DE JATO EM VASO DE PRESSO EM
UNIDADE OFFSHORE........................................................................................................... 38
D.B. Augusto; R.A. Medronho; M. Nele;
ANLISE NUMRICA DE PAREDES DE ALVENARIA ESTRUTURAL SUBMETIDAS

A TENSES DE CISALHAMENTO......................................................................................31
Rodrigo Carvalho da Mata;
ANLISE NUMRICA E EXPERIMENTAL DO EFEITO DE ESCALA EM MATERIAIS

QUASE FRGEIS................................................................................................................. 178
Anglica B. Colpo; Leandro Friedrich; Adriano Meneghetti; Luis E. Kosteski; Ignacio Iturrioz;
ANLISE POR ELEMENTOS FINITOS DAS DEFORMAES DE UMA ESTRUTURA

SEDIMENTAR........................................................................................................................ 179
Andr Brch; Denise Bernaud;Samir Maghous;
ANALISIS DEL COMPORTAMIENTO ESTATICO Y DINAMICO DE ELEMENTOS

ESTRUCTURALES AFECTADOS POR FISURAS............................................................98
Ricardo O. Grossi;Javier L. Raffo;
ANALISIS DINAMICO DE SILOS CIRCULARES DE CONCRETO ARMADO...............96

Anthony A. Lopez;Victor I. Fernandez Davila;
ANLISIS DINMICO MODAL DE ESTRUCTURAS CON CONTROL SEMIACTIVO. 97

Hernn Garrido; Oscar Curadelli;Daniel Ambrosini;
ANLISIS NO LINEAL PARA LA EVALUACIN SSMICA DEL HOSPITAL EDGARDO

REBAGLIATI (PER)............................................................................................................. 35
Csar A. Fajardo Galliani;
ANLISIS SSMICO DE LA CENTRAL NUCLEAR CAREM25 CONSIDERANDO

INTERACCIN SUELO-ESTRUCTURA..............................................................................87
Daniel Ambrosini; Oscar Curadelli; Fernanda M. de Borbn;Martn Domizio;
AUTOMAO DO DIMENSIONAMENTO DE ELEMENTOS DE AO COMPRIMIDOS

EM SITUAO DE INCNDIO.............................................................................................37
Nicolas A. O. Souto;Luciano B. Santos;
211
AVALIACAO DA RIGIDEZ DE VIGAS COM CONEXOES FLEXIVEIS..........................106

Daniel Borges de Freitas; Fabio Goedel; Zacaras M. Chamberlain Pravia;Diniane Baruffi;
AVALIAO NUMRICA DAS CARACTERSTICAS DINMICAS DE TORRES

METLICAS DE LINHAS DE TRANSMISSO..................................................................94
Lucas de Oliveira Just; Joo Kaminski Jnior;Gerson M. Sisniegas Alva;
CDIGO PARA FLEXO COMPOSTA OBLQUA DE PILARES CURTOS DE

CONCRETO: SUPERFICIES DO ESTADO-LIMITE.........................................................108
Jorge S. Suaznabar; Valdir Pignatta Silva;
COMPARAO ENTRE MODELOS COMPUTACIOANAIS DA ESTRUTURA DO

VERTEDOURO DA USINA HIDRELTRICA DE BELO MONTE...................................176
Davi Tavares; Mayra Perlingeiro;
COMPORTAMENTO DE MANGOTES DE DESCARGA SUBMETIDOS TRAO

PURA........................................................................................................................................ 33
Gabriel M. Gonzalez; Jos R. M. Sousa; Luis V. S. Sagrilo;
COMPORTAMENTO DINAMICO DE TORRES AUTOPORTANTES E ESTAIADAS DE

LTS SUBMETIDAS A RUPTURA DE CABOS....................................................................99
Jennefer L. Bentes; Ruy C. R. Menezes; Jorge Daniel Riera;
CONTROLE DE VIBRAES EM EDIFCIOS UTILIZANDO AMORTECEDORES

METLICOS TIPO BARRAS DE CONTRAVENTAMENTO ............................................101
Sergio J. Elias; Suzana M. Avila; Graciela N. Doz;
DESLOCAMENTOS DE PAINIS PULTRUDADOS EM FIBRAS DE VIDRO

CONFORME A LIGAO COM AS VIGAS DE APOIO....................................................34
Roberto M. Micali; Jonas de Carvalho;
DIFERENAS NA CONSIDERAO DA DISTORO NO MODELO DE

TIMOSHENKO DE UMA VIGA SUBMETIDA A CARREGAMENTO AXIAL .................171
Luiz F. Martha; Rodrigo B. Burgos;
DISCRETIZAO DE ELEMENTOS DE CONCRETO DIFERENCIANDO AGREGADO

GRADO DE ARGAMASSA...............................................................................................115
Amilton R: Silva; gor J. M. Lemes;
DISEO DE RETICULADOS ROBUSTOS USANDO EL MTODO DE

APROXIMACIONES CONVEXAS SUCESIVAS...............................................................183
Miguel Carrasco; Alfredo Canelas; Julio Lpez;
EFEITO DOS PAINIS DE VEDAO NO COMPORTAMENTO DINMICO DE

EDIFICAES EM CONCRETO ARMADO EM ESTADOS LIMITES DE SERVIO ....93
Michele S. Pfeil; Eliane Maria L. Carvalho; Paulo Victor Souza;
ELEMENTOS FINITOS DE VIGA BASEADOS EM WAVELETS DE DAUBECHIES E

212
INTERPOLETS DE DESLAURIERS-DUBUC...................................................................172
Rodrigo B. Burgos; Marco A. Cetale Santos; Raul R. Silva;
ESTIMACIN DE LA RESPUESTA AL CORTE PARA MUROS CORTOS DE

HORMIGN ARMADO MEDIANTE UN MODELO TIPO PANEL.....................................36
Leonardo M. Massone; Marco A. Ulloa;
ESTUDO DE UMA LIGAO RGIDA VIGA-COLUNA EM ESTRUTURA DE AO.....40

Cristiano Secco Ferarez; Fabio Goedel; Zacaras M. Chamberlain Pravia;
ESTUDO DOS EFEITOS DA TORO E DO AMORTECIMENTO SOBRE O GALOPE

DE ESTRUTURAS SUBMETIDAS AO DINMICA DO VENTO..............................95
Johann Ferrareto A.; Guilherme Almeida ; Carlos Mazzili E. N. ;
EVALUACIN DEL ENSAYO DE TRACCIN INDIRECTA CONSIDERANDO

FRACTURA Y LA HETEROGENEIDAD DEL HORMIGN.............................................117
Letcia F. Miguel; Ignacio Iturrioz; Jorge Daniel Riera;
FLAMBAGEM DISTORCIONAL, PS-FLAMBAGEM E FALHA DE COLUNAS DE

AO COM ENRIJECEDORES INTERMEDIRIOS.........................................................105
Rafaela A. S. Garcia; Alexandre Landesmann; Dinar Camotim;
GENERACIN DE ESPECTROS DE RESPUESTA DE PISO PARA LA CENTRAL

NUCLEAR ATUCHA II............................................................................................................ 88
Francisco Zabala; Rubn Rodari; Gustavo Navarta;
INFLUENCIA DE LA FLEXIBILIDAD DEL FONDO EN EL PERIODO DE VIBRACIN

DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE AGUA Y CRUDO......................................102
Paul E. Guerrero;
INFLUENCIA DE LA VARIACIN DE LA MASA DE AMORTIGUADORES DE MASA

SINTONIZADA EN LA RESPUESTA SSMICA DE EDIFICIOS........................................89
Cristian O. Bay; Ricardo D. Bassotti;
MODELACIN DE UN PUENTE CURVO EN PLANTA DE SECCIN CAJN

USANDO EL MTODO DE BANDAS FINITAS ................................................................174
Myriam R. Pallares; Wilson Rodrguez; Julin A. Pulecio;
MODELACIN FEM PARALELA NO LINEAL EN EL DOMINIO DEL TIEMPO PARA

ANLISIS SFSI EN LA NUBE.............................................................................................173
Franco P. Benedetti; Gonzalo A. Montalva; Alexander I. Opazo;
MODELAGEM DE VIGAS DE CONCRETO REFORADAS COM CFPR UTILIZANDO

O MTODO DOS ELEMENTOS FINITOS.........................................................................110
Francis D. M. Sarturi; Roberto D. Machado;
MODELAGEM NUMRICA DE LIGAO VIGA-PILAR EM ESTRUTURAS PRMOLDADAS: COMPARAO NUMRICO-EXPERIMENTAL.......................................114

213
Luis Fernando E. Cerqueira; Flvia M. S. Judice; Maria C. F. de Almeida;
MOMENTO CRTICO FLAMBAGEM LATERAL COM DISTORO DE VIGAS

MISTAS COM PERFIS DE ALMA SENOIDAL..................................................................104
Janaina P. S Oliveira; Adenilcia F. G. Calenzani; Felipe B. Teixeira; Ricardo H. Fakury; Walnrio
G. Ferreira;
OPTIMIZACIN SELECTIVA DE ESTRUCTURAS METLICAS 3D............................180

Javier L. Mroginski; Pablo A. Beneyto; Ariel Di Rado;
OTIMIZAO DE FORMA DE ESTRUTURAS AXISSIMTRICAS UTILIZANDO

DIFERENCIAO AUTOMTICA......................................................................................182
Renato V. Linn; Armando M. Awruch;
OTIMIZAO POR ALGORITMOS GENTICOS DE PILARES ESBELTOS DE

CONCRETO ARMADO SUBMETIDOS FLEXO OBLQUA......................................181
Susana L. Pires; Maria Cecilia A. T. Silva;
PANDEO (BUCKLING) DE PLACAS DEBILITADAS POR LA PRESENCIA DE

LNEAS CON RTULAS.....................................................................................................103
Mara Virginia Quintana; Carlos Marcelo Albarracin;
PROCEDIMENTO NUMRICO PARA CLCULO DE FLECHA EM VIGAS DE

CONCRETO ARMADO CONSIDERANDO A NO-LINEARIDADE FSICA.................116
Pedro A. Conde Bandini; Maria Cecilia A. Teixeira da Silva; Mrio C. Cavichia;
RECONSTITUIO DOS EFEITOS DE UM CHOQUE DE UM NAVIO NA

ESTRUTURA DE UM CAIS DE PER...................................................................................90
Ronaldo C. Battista; Eliane Maria L. Carvalho; Wendell D. Varela; Walber L. Correa;
RESPUESTA DINMICA NO LINEAL DE UNA VIGA DE PAREDES DELGADAS CON

UNA FISURA BATIENTE.....................................................................................................168
Franco E. Dotti; Victor H. Cortnez; Florencia Reguera;
SIMULACIN NUMRICA DEL ESTADO LTIMO DE ESTRUCTURAS DE

CONCRETO SOMETIDAS A TEMPERATURAS ELEVADAS .........................................113
Javier L. Mroginski; Marianela Ripani; Guillermo Etse;
VIBRACIONES INDUCIDAS EN PUENTES DEBIDO A CARGAS MVILES..............100

Carlos A. Pacheco Huacho; Zenn J. Guzmn Nuez Del Prado; Jos L. Vital del Brito;
VIBRACIONES LIBRES DE VIGAS DE SECCIN VARIABLE CONSTRUIDAS CON

MATERIAL FUNCIONALMENTE GRADUADO................................................................177
Diana V. Bambill; Carlos A. Rossit;
VIBRAES INDUZIDAS POR VRTICES EM TORRES DE SEO CIRCULAR .....92

Marcela L. Santos; Michele S. Pfeil;
214
VIBRAES NO LINEARES DE PERFIS ESBELTOS DE SEO ABERTA..........169

Renzo C. Mancilla; Paulo B. Gonalves; Eulher C. Carvalho;
Anlisis Estructural: Mtodos Experimentales.

ANLISE DA INFLUNCIA DAS ARMADURAS DE PILARES NO
COMPORTAMENTO DE BLOCOS SOBRE DUAS ESTACAS........................................58
Fabiana S. Munhoz; Jos S. Giongo;
ANLISE DA INSTABILIDADE ESTRUTURAL EM GALPES PR-MOLDADOS COM

LIGAES SEMIRRGIDAS USANDO O COEFICIENTE YZ..........................................63
Nery Knoner; Fernando M Almeida Filho; Roberto Carvalho;
ANLISE DO COMPORTAMENTO DE ESTRUTURA UTILIZANDO MLTIPLOS

SISTEMAS PASSIVOS DE ABSORO.............................................................................46
Mariana M. A. da Costa; Carlos Magluta; Ney Roitman;
ANLISE EXPERIMENTAL DE LIGAO INOVADORA VIGA-COLUNA COM PERFIS

TUBULARES EM AO........................................................................................................... 54
Gabriel B. dos Santos; Eduardo de M. Batista;
ANLISE EXPERIMENTAL DE LIGAO TIPO LUVA EM PERFIS DE SEO

TUBULAR COM PARAFUSOS CRUZADOS......................................................................53
Lucas R. Amparo; Joao A. Requena; Afonso H. Araujo; Arlene M. Sarmanho;
ANLISE NUMRICO-EXPERIMENTAL DOS MODOS DE FLAMBAGEM EM

COLUNAS CONSTITUDAS POR PERFIS FORMADOS A FRIO COM
PERFURAES..................................................................................................................... 64
Arlene M. Sarmanho; Vincius O. Faria; Flvio T. Souza;
ANLISIS DEL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE POSTES DE HORMIGN

ARMADO................................................................................................................................. 60
Jos Luis Gutirrez; Osvaldo Romero;
ANLISIS EXPERIMENTAL DE CARGAS DE VIENTO LOCALIZADAS EN UN

EDIFICIO DE GRAN ALTURA...............................................................................................49
Adrin R. Wittwer; Acir M. Loredo-Souza; Mario G. Klaus Oliveira; Mario E. De Bortoli; Jorge O.
Marighetti;
APLICACIN DEL MTODO DE ENSAYO PSEUDODINMICO A VIBRADOR DE UN

GRADO DE LIBERTAD.......................................................................................................... 43
Pablo G. Marcuzzi Naveda; Francisco Zabala;
CONTROL SEMI-ACTIVO DE BAJO COSTO PARA LA REDUCCIN DE LA

RESPUESTA SSMICA DE ESTRUCTURAS......................................................................56
Juan Mantilla; Alexander Solarte; Carlos Riascos; Daniel Gmez; Peter Thomson;
215
CUANTIFICACIN DEL CONTENIDO DE HUMEDAD EN MATERIALES DE

CONSTRUCCIN CON RADAR PENETRANTE DE TIERRA.........................................42
Gonzalo P. Cetrngolo; Leandro D. Domenech; Lucia Fiori; Alina B. Aulet; Atilio A. Morquio;
ESTUDIO COMPARATIVO DEL COMPORTAMIENTO DE ESTRUCTURAS

UTILIZANDO TRES SISTEMAS DE PROTECCIN SSMICA PASIVA. .........................44
Jos Luis Bustos; Gustavo Navarta; Daniel Yaez;
ESTUDIO NUMRICO, EXPERIMENTAL Y REHABILITACIN DE VIGAS DE

HORMIGN ARMADO SOMETIDAS A CARGAS SEMICCLICAS ................................61
Jos Luis Gutirrez; Lorena Guido; Jacob Oda; Gustavo Chvez;
ESTUDO COMPARATIVO DO CLCULO DE VIGAS PR-TRACIONADAS

SEGUNDO AS NORMAS BRASILEIRA, EUROPEIA E AMERICANA............................59
Gabriel da Motta Trevizoli; Roberto Chust Carvalho; Leonardo Martins e Silva; Andrew John
Richter Cass;
ESTUDO DOS EFEITOS DE VIZINHANA DEVIDOS AO VENTO EM EDIFCIOS

ALTOS A PARTIR DO EDIFCIO CAARC............................................................................50
Maria C. D. Bnia; Mario G. K. Oliveira; Marcelo M. Rocha; Acir M. Loredo-Souza;
EVALUACIN DE CARGAS GLOBALES Y LOCALIZADAS DEL VIENTO INCIDENTE

EN UN EDIFICIO DE GRAN ALTURA MEDIANTE ENSAYOS EN TNEL DE VIENTO
47
Mario E. De Bortoli; Jorge O. Marighetti; Adrin R. Wittwer; Gisela M. Alvarez y Alvarez;
EVALUACIN DEL COMPORTAMIENTO SSMICO DE ESTRUCTURAS DE GUADUA

ROLLIZA.................................................................................................................................. 45
Juan F. Correal; Juan S. Echeverry; Juliana Arbelez;
EVALUACIN EXPERIMENTAL Y NUMRICA DEL COMPORTAMIENTO DE

MNSULAS DE HORMIGN ARMADO............................................................................170
Jos Luis Gutirrez; Philip Gallas; Javier Galarza; Gustavo Chvez;
EVALUACIN NUMRICA-EXPERIMENTAL DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO

DE PETRLEO EN ETAPA CONSTRUCTIVA....................................................................55
Rossana C. Jaca; Esteban Cicerone; Facundo C. Hernndez; Jorge L. Lassig; Luis A. Godoy;
LIGAES EM ESTRUTURAS DE AO UTILIZANDO EMENDAS COM PARAFUSOS

DE ALTA RESISTNCIA SOLICITADAS NA FLEXO SIMPLES....................................52
Ronivon S. Pereira; Orlando F. Gomes; Diego B. Ferreira;
METODOLOGIA PARA LA EVALUACION DEL RIESGO SISMICO EN EDIFICIOS

SISMICAMENTE AISLADOS................................................................................................62
Luis Bedriana; Taiki Saito;
RESPUESTA DE AMORTIGUAMIENTO EN VIGAS COMPUESTAS CON

216
NANOTUBOS DE CARBN.................................................................................................41
Fernanda M. de Borbn; Daniel Ambrosini; Oscar Curadelli;
SISTEMA DE MEDICIN DE PRESIONES INDUCIDAS POR VIENTO SOBRE UN

EDIFICIO A ESCALA NATURAL..........................................................................................48
Claudia Morel; Juan M. Vallejos; Mario B. Natalini;
TECHOS CON PERFILES AERODINMICOS...................................................................51

Jorge L. Lassig; Carlos Walter; Guillermo Soria;
VERIFICAO EXPERIMENTAL E ANALTICA DA LARGURA COLABORANTE EM

VIGAS 'T' DE CONCRETO ARMADO..................................................................................57
Paulo Jos B. Teixeira; Rodrigo Bird Burgos; Maria Elizabeth da N. Tavares; Regina Helena F.
de Souza; Evandro da S. Goulart;
Daos estructurales. Efectos de sismos, impactos, incendios u otros accidentes

ANLISE NUMRICA DE MUROS DE GRAVIDADE SUJEITOS A
CARREGAMENTOS SSMICOS...........................................................................................75
Tatiana G. Kurz; Ana Cristina C. F Sieira; Jose Guilherme da Silva;
ANLISE TRMICA DE ESTRUTURAS BIDIMENSIONAIS EM SITUAO DE

INCNDIO POR MEIO DO MTODO DOS ELEMENTOS FINITOS................................83
Igor Pierin; Valdir Pignatta Silva;
ANLISIS EXPERIMENTAL DE ESTRUCTURAS CON AMORTIGUADORES DE

MASA SINTONIZADA BAJO ACCIN SSMICA...............................................................85
Martn Domizio; Daniel Ambrosini; Oscar Curadelli;
APLICAO DE TCNICAS DE EMISSO ACSTICA NA MONITORAO DO

DANO ESTRUTURAL.......................................................................................................... 206
Gabriel Birck; Rodolfo S. Rodrigues; Ignacio Iturrioz; Juan Pablo Quintas;
AVALIAO DO COMPORTAMENTO INELSTICO DE EDIFCIOS ESTRUTURADOS

EM AO SUBMETIDOS A TERREMOTOS.........................................................................74
Everton A. P Batelo; Andra R. D Silva; Ricardo A. M Silveira;
DANOS EM VIGAS DE CONCRETO ARMADO DEVIDO EXPANSO DE SOLO....84

Jos Mario D. Soares; Taiane M. Conterato; Eduarda F. Santos; Marina C. Pase; Thayse C. de
Avila;
DESENVOLVIMENTO DE UMA INTERFACE GRFICA PARA IDENTIFICAO

MODAL DE ESTRUTURAS...................................................................................................81
Tarsys F. Frana; Alexandre A. Cury; Ricardo A. F Peixoto;
DISEO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE CARRETERO CON AISLADORES

SISMICOS TIPO PNDULO FRICCIONAL, UBICADO EN LA PROVINCIA DE SAN
217
JUAN, ARGENTINA............................................................................................................... 86
Ricardo J. Uliarte; Javier O. Morandi; Sergio Yazzar; Emanuel A. Bustos; Juan A. Uliarte;
ESTIMACION DEL DESPLAZAMIENTO LATERAL Y CURVATURA EN MUROS

ESBELTOS.............................................................................................................................. 71
Leonardo M. Massone; Jorge I. Alfaro; Matas Ahumada; Fabin R. Rojas;
EVALUACIN DE LA VULNERABILIDAD SSMICA DE ESTRUCTURA

METLICA PROYECTADA CONFORME A LA NORMA ECUATORIANA DE LA
CONSTRUCCIN ..................................................................................................................77
Juan C. Vielma ; Manuel Cando;
EVALUACIN DE LA VULNERABILIDAD Y EL GOLPETEO DE EDIFICIO DE

CONCRETO ARMADO MEDIANTE ANLISIS NO LINEAL ............................................80
Juan C. Vielma ; Anny B. Alfaro; Angely V. Barrios;
FACTORES DE REDUCCIN DE LA CAPACIDAD SSMICA PARA COLUMNAS DE

HORMIGN ARMADO DAADAS POR SISMOS.............................................................73
Pablo M. Barlek Mendoza; Enrique E. Galndez; Silvia B. Pavoni;
OPTIMIZACIN SIMULTNEA DE POSICIONES Y FUERZAS DE

AMORTIGUADORES DE VIBRACIN DE FRICCIN PARA EL CONTROL DE
VIBRACIONES DE ESTRUCTURAS...................................................................................78
Sergio Pastor Ontiveros Prez; Letcia F. Miguel; Leandro F. Miguel;
RESISTENCIA LATERAL DE ESTRUCTURAS PARA VIVIENDA CON MUROS DE

CONCRETO QUE TRABAJAN A CORTANTE...................................................................82
Hugo Hernandez-Barrios; Julin Carrillo; Sergio M. Alcocer;
RESPUESTA EXPERIMENTAL Y ANALTICA DE ELEMENTOS DE BORDE DE

HORMIGN ARMADO...........................................................................................................72
Leonardo M. Massone; Pablo Polanco; Pablo Herrera;
RESPUESTA SSMICA ESTTICA NO-LINEAL Y DINMICA INELSTICA DE

DIFERENTES EDIFICIOS DISEADOS EN LA CIUDAD DE MXICO..........................76
Jorge A. vila;
VIBRACIONES FORZADAS NO LINEALES DE VIGAS FRACTURADAS POR

FATIGA..................................................................................................................................... 79
Victor H. Cortnez; Patricia N. Dominguez;
Instrumentacin, Monitoreo y Control de Estructuras

ANLISE DA COERNCIA DE ENSAIOS COMPRESSO........................................122
Salmen S. Gidro; Antonio Carlos Dos Santos;
ANLISE DOS DESLOCAMENTOS DA CRISTA DA BARRAGEM DE CONCRETO DE

218
TUCURU: AUTOMAO DO PNDULO DIRETO E MODELOS DE PREVISO......119

Romulo A. C. Lopes; Luis A. C. M. Veloso;
CARACTERIZAO DO TRFEGO FERROVIRIO BASEADA EM

INSTRUMENTAO DE PONTES (B-WIM).....................................................................124
Jos A. de Carvalho Neto; Luis A. C. M. Veloso;
DETECO DE DANOS EM ESTRUTURAS VIA MTODOS DE CLASSIFICAO

NO-SUPERVISIONADA A PARTIR DE SINAIS DINMICOS BRUTOS.....................123
Vinicius N. Alves; Alexandre A. Cury; Ney Roitman; Carlos Magluta;
INFLUENCIA DEL ESTADO TENSIONAL DEL HORMIGON EN LOS RESULTADOS

DE LOS ENSAYOS DE ULTRASONIDO Y ESCLEROMETRIA.....................................121
Sergio E. Gaviln; Rita C. Abdala;
PRUEBAS DE CARGA DINMICA PARA EL RELEVAMIENTO Y EVALUACIN DE

PUENTES CARRETEROS Y PEATONALES....................................................................118
Miguel E. Ruiz; Leonardo J. Cocco; Narciso Novillo;
VIBRACIN AMBIENTAL DE PUENTES CON PRDIDA DE SECCIN Y/O CON

SECCIN AGRIETADA........................................................................................................120
Hugo Hernandez-Barrios; Daro Rivera Vargas; Carlos Arce Len;
Madera Estructural
ANLISE DO DESEMPENHO ESTRUTURAL DE VIGAS I COM MESAS
CONSTITUDAS DE MADEIRAS REAPROVEITADAS DE BATENTES.......................142
Diogo Garbin; Fernanda M. de Lima; Fabiana G. R. de Oliveira; Jorge L. N. de Ges;
AVALIAO DA INFLUNCIA DO COMPRIMENTO DE ANCORAGEM PARA

LIGAES COM BARRAS DE AO COLADAS EM MADEIRA...................................135
Amanda S. Goto; Giovane Avancini; Marcos V. Schwanz; Dionsio Palharini Jr.; Alxia B.
Ribeiro; Jorge L. N. de Ges;
CARACTERIZACIN FSICO MECNICA DE LA MADERA DE LAMO DEL SUR DE

LA PROVINCIA DE MENDOZA, PARA LA FABRICACIN DE ELEMENTOS
ESTRUCTURALES MULTILAMINADOS ENCOLADOS.................................................130
Ricardo D. Bassotti; Cristian O. Bay; Hugo A. Reviglio; Felipe V. Genovese;
COMPARACIN DE MTODOS DE CLCULO DE SOLICITACIONES DE MADERA

LIBRE DE DEFECTOS.........................................................................................................126
Juan Perlas; Lucia Fiori; Pablo Castrillo; Vanesa Bao; Jorge Prez Zerpa;
DETERMINACIN DE LA RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO EN MADERA DE

LAMO PARA UNIONES TIPO CLAVIJA.........................................................................134
Roberto D. Manavella; Alfredo A. Guillaumet; Maria C. Filippetti; Miguel Tortoriello;
219
DIAGRAMA TENSIN-DEFORMACIN DE LA MADERA LIBRE DE DEFECTOS DE

PINUS ELLIOTTII DE PROCEDENCIA URUGUAYA.......................................................125
Vanesa Bao; Gonzalo P. Cetrngolo; Hugo ONeill; Atilio A. Morquio;
EFECTO DE LA ALTURA EN LA RESISTENCIA A FLEXIN EN PIEZAS DE PINO

RESINOSO DEL NORESTE DE ARGENTINA..................................................................129
Pamela Y. Fank; Pablo M. Stefani; Juan Carlos Piter;
ESTUDIO COMPARATIVO DE PROPIEDADES MECNICAS EN PEQUEAS

PROBETAS LIBRES DE DEFECTOS Y DE TAMAO ESTRUCTURAL PARA
MADERA DE PINOS CULTIVADOS EN URUGUAY........................................................127
Laura Moya; Hugo ONeill; Andrea Cardoso; Matas Cagno;
ESTUDIO DE LA ADHESIVIDAD EN LAS UNIONES DE VIGAS DE MADERA

LAMINADA ENCOLADAS (MLE).......................................................................................133
Mara Calone; Susana Torn;
ESTUDO DE VIGAS T COM ALMA DE MADEIRA E MESA EM CONCRETO ARMADO

COM RESDUO DE BORRACHA DE PNEU.....................................................................143
Jorge L. Akasaki; Lus H. B Pinheiro; Jos A. Matthiesen; Joo V. Fazzan; Jos L. P. Melges;
Mauro M. Tashima;
EVALUACION DE LA SERVICIABILIDAD VIBRATORIA DE PISOS DE MADERA EN

VIVIENDAS DE INTERES SOCIAL....................................................................................138
Alexander I. Opazo; David Donoso; Franco P. Benedetti;
EXPERIENCIA CHILENA EN PUENTES DE MADERA TENSADA...............................140

Gian Mario Giuliano; Peter Dechent; Rodrigo Silva;
FACTORES DE DESEMPEO SISMICO PARA UN DISEO OPTIMO DE EDIFICIOS

DE MADERA DE MEDIANA ALTURA................................................................................139
Peter Dechent; Gian Mario Giuliano; Rodrigo Silva; Juan Carlos Salazar;
MADERA LAMINADA ENCOLADA ESTRUCTURAL DE LAMO. DETERMINACIN

EMPRICA DE SU COMPORTAMIENTO MECNICO.....................................................131
Mara del Roco Ramos; Mara Alexandra Sosa Zitto; Ricardo E. Gmez; Eduardo A. Torrn;
Juan Carlos Piter;
METODOLOGA DE ENSAYO NO DESTRUCTIVO APLICADA A MADERA

ESTRUCTURAL DE POPULUS X EURAMERICANA I-214...........................................137
Luis Acua; Eleana M. Spavento; Mara M. Casado; Luis A. Basterra; Gabriel D. Keil;
REVISIN DE LAS TIPOLOGAS ESTRUCTURALES DE PUENTES DE MADERA DE

PEQUEAS LUCES PARA EL PASO DE VEHCULOS PESADOS..............................141
Vanesa Bao; Sebastian Dieste; Carlito Calil Junior; Gian Mario Giuliano; Laura Moya;
TABLEROS LAMINADOS DE ESTERILLA DE GUADUA PARA SU USO EN

CONSTRUCCIN DE ESTRUCTURAS.............................................................................136
220
Juan F. Correal; Juan S. Echeverry;
TCNICAS PR-ESFORO PARA VIGAS DE MADEIRA LAMELADA COLADA.....132

Joo H. Negro;
UTILIZACION DE LA MADERA DE ALAMO EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES..128

Alfredo A. Guillaumet; Maria C. Filippetti; Luis Acua; Juan Carlos Piter;
Mantenimiento, Recuperacin, Refuerzo y Rehabilitacin

ANLISE NUMRICA DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO REFORADAS POR
ENCAMISAMENTO PARCIAL............................................................................................147
Ibrahim A. M Shehata; Igor Candido Guerrante;
CONCRETO E GRAUTE ESTRUTURAIS PRODUZIDOS COM AGREGADOS DE

RESDUOS DE CONSTRUO E DEMOLIO.............................................................145
Lorena V. Ferreira; William O. Bessa;
ENSAYO DE ARRANCAMIENTO, RELACION RECUBRIMIENTO-DIAMETRO DE

BARRAS PARA EVITAR EL EFECTO SPLITTING..........................................................148
Sergio E. Gaviln; Bruno do Vale Silva; Luiz Carlos Pinto da Silva Filho; Mnica Pinto Barbosa;
EVALUACIN SISMORRESISTENTE, PROYECTO Y EJECUCIN DEL EDIFICIO

'PALACIO ZORRILLA' EN LA CIUDAD DE SALTA (ARGENTINA) ..............................144
Roberto Caro; Mario W. E. Toledo; Liz G. Nallim;
IMPORTANCIA DEL TEMA HIGROTRMICO EN UN EDIFICIO PATRIMONIAL

REHABILITADO EN ZONA DE ELEVADA SISMICIDAD DE ARGENTINA..................146
Maria C. Domizio; Noem Maldonado; Alejandro Arena; Luis Fernndez Luco;
Materiales y Durabilidad
ANLISE DA HOMOGENEIDADE DO CONCRETO EM DIFERENTES PONTOS DE
DESCARGA DO CAMINHO BETONEIRA......................................................................161
Craisson de S. B. Fonseca; Paulo Renato C. Carneiro; Eugnia F. Silva; Claudio Henrique A. F.
Pereira;
AVALIAO DO DESEMPENHO DE MICROPARTCULAS DE VIDRO SODA CAL

COMO MATERIAL CIMENTCIO SUPLEMENTAR..........................................................151
Rosemary B. C. Sales; Fernando A. Sales; Nelcy D. S Mohallem; Patrcia S. O Ptricio; Maria
Teresa P. Aguilar;
BLOCOS MODULARES PARA ALVENARIA COM RESDUOS MINERAIS: EFEITO

DA INCORPORAO DE PIGMENTOS...........................................................................160
Edgar Bacarji; Sara L. Souto; Leonardo M. N Mendes;
CARACTERIZACIN DE MORTEROS DE ELEVACIN DE MUROS MEDIANTE

221
TCNICAS DESTRUCTIVAS Y NO DESTRUCTIVAS.....................................................162

Stela Sabalsagaray; Carola Romay;
COMPORTAMENTO NO TEMPO DE COMPSITOS CIMENTCIOS REFORADOS

COM FIBRAS DE PVA SOB CARGAS DE FLEXO.......................................................157
Margareth da S. Magalhes; Romildo D. Toledo Filho; Eduardo de M. R. Fairbairn;
CONTRIBUCIN AL ESTUDIO DE LA RETRACCIN AUTGENA EN EL

MICROHORMIGN DE ALTO DESEMPEO (MHAD)....................................................150
Claudia V. Chocca; Gemma P. Rodrguez de Sensale;
DURABILIDADE A CLORETOS: PROTTIPOS DE CONCRETO COM CINZA DE

CASCA DE ARROZ COM E SEM MOAGEM PRVIA.....................................................158
Bris Casanova Sokolovicz; Geraldo C. Isaia; Antnio L. G. Gastaldini;
EFECTOS DE LA INCORPORACIN DE CENIZA DE CSCARA DE ARROZ

RESIDUAL PARA ELABORACIN DE CEMENTO PORTLAND COMPUESTO........159
Gemma P. Rodrguez de Sensale; Iliana Rodrguez Viacava; Daniel Godoy;
ESTIMAO PROBABILSTICA DA VIDA TIL DE COMPONENTES ESTRUTURAIS

SUBMETIDOS CARBONATAO.................................................................................155
Fuad Carlos Zarzar Jnior; Romilde A. de Oliveira;
ESTUDIO DE DOSIFICACIONES PARA LA ELABORACIN DE HORMIGN

POROSO................................................................................................................................ 165
Gustavo Chvez; Ivn D. Semeniuk; Jos Luis Gutirrez;
ESTUDIO EXPERIMENTAL SOBRE LA ANISOTROPA DE LA RESISTENCIA A

CORTE DIRECTO EN HORMIGN PROYECTADO CON FIBRAS ..............................152
Luis Segura-Castillo; Sergio Henrique Pialarissi Cavalaro; Antonio Aguado;
EVOLUCIN DEL PERFIL DE CONTAMINACIN, EN UN HORMIGN EXPUESTO

DURANTE CUATRO AOS, AL IN CL-..........................................................................156
Miguel Pedrn; Atilio A. Morquio;
POLMERO SUPERABSORVENTE COMO AGENTE DE CURA INTERNA PARA

PREVENIR FISSURAO EM CONCRETOS..................................................................164
Cristiane L. Traldi; Lucas M. Aguirre; Eugnia F. Silva; Anne N. M. Lopes;
PRIMERAS EXPERIENCIAS URUGUAYAS CON HORMIGN TRANSLCIDO ........167

Adriana Luisi Buchelli; Gemma P. Rodrguez de Sensale;
PRODUO DE PILARES COM CONCRETO DE ALTA RESISTNCIA: ASPECTOS

ECONMICOS E AMBIENTAIS..........................................................................................149
Hugo S. Peinado; Romel D. Vanderlei; Marisa F. Nagano;
RESISTNCIA MECNICA DE PASTAS DE CIMENTO PRODUZIDO COM

NANOTUBOS DE CARBONO PARA POOS DE PETRLEO.....................................166
222
Jnia N. de Paula; Jos Mrcio F. Calixto; Luis Orlando Ladeira; Pter Ludvig; Tarcizo C. Souza;
Ana Paula Nepomuceno;
USO DA TERMOGRAFIA INFRAVERMELHA PARA ESTUDO DA TEMPERATURA

SUPERFICIAL DE MICROCONCRETO GEOPOLIMRICO E DE CIMENTO
PORTLAND........................................................................................................................... 163
Cristiane B. C Alvarenga; Paulo H. R Borges; Rosemary B. C. Sales; Maria Teresa P. Aguilar;
USO DE MODELOS FSICOS REDUZIDOS PARA ESTUDO DA CARBONATAO

EM VIGAS DE CONCRETO ARMADO EM SERVIO.....................................................154
Valdirene M. S Capuzzo; Jefferson B. L Liborio; Cludia M. C Gurjao;
UTILIZAO DE TIJOLO CERMICO EM ARGAMASSAS E CONCRETOS

REFORADOS COM FIBRA DE AO...............................................................................153
Rodrigo L. Pinto; Reila V. Velasco; Marcos M. Silvoso;
Proyecto y Construccin de Estructuras

ANLISE DA INTERAO SOLO-ESTRUTURA EM UM SILO DE
HOMOGENEIZAO EM CONCRETO ARMADO...........................................................192
Bruna Manica Lazzari; Rubem Clecio Schwingel; Amrico Campos Filho; Paula Manica
Lazzari;
AUTOMATIZAO DO DIMENSIONAMENTO DE ESTRUTURAS METLICAS E

MISTAS DE ACORDO COM AS RECOMENDAES DA NBR 8800 (2008)..............184
gor J. M. Lemes; Rafael C. Barros; Paulo A. S. Rocha;
AVALIAO DE PROCEDIMENTOS SIMPLIFICADOS PARA A VERIFICAO DE

PILARES MISTOS EM AO E CONCRETO.....................................................................194
Balthazar N. Sieczkowski; Amrico Campos Filho; Alexandre R. Pacheco;
CONEXIONES TIPO PERNO EN ESTRUCTURAS COMPUESTAS HORMIGNACERO EN SITUACIN DE INCENDIO............................................................................198

Yisel Larra Pardo; Rafael Larra Quevedo; Valdir Pignatta Silva;
DIMENSIONAMENTO DE ELEMENTOS ESPECIAIS E COM ABERTURAS EM

CONCRETO ARMADO PELO MTODO DAS BIELAS E TIRANTES..........................193
Marcus V. Spiandorello; Tobias B. Cardoso; Alexandre R. Pacheco;
EL DISEO ESTRUCTURAL EN LAS FORMAS COMPLEJAS DE LA

ARQUITECTURA RECIENTE.............................................................................................188
Juan J. Fontana Cabezas;
EQUIVALNCIA ENTRE INCNDIO-PADRO E INCNDIO NATURAL PARA O

PROJETO DE ESTRUTURAS.............................................................................................189
Arthur R. Melo; Valdir Pignatta Silva;
223
ESTRATGIA MULTINIVEL PARA OTIMIZAO DE VIGAS DE CONCRETO

ARMADO UTILIZANDO ALGORITMOS GENTICOS....................................................190
Lucas F. de Oliveira; Antonio Macario C. de Melo; Evandro P. Junior; Augusto T. de
Albuquerque;
FADIGA DOS SUPORTES SOLDADOS DAS ANCORAGENS DOS ESTAIS DE UMA

PONTE METLICA ESTAIADA..........................................................................................185
Ronaldo C. Battista; Carolina A. N dos Santos; Michle S. Pfeil; Andrea O. de Araujo; Eliane
Maria L. Carvalho;
MUROS PANTALLAS BI-CAPA: PRINCIPALES RESULTADOS Y

RECOMENDACIONES HACIA EL DISEO......................................................................197
Luis Segura-Castillo; Alejandro Josa; Antonio Aguado;
PUENTES EXTRADOSADOS: ESTADO DEL ARTE......................................................187

Fernando Sima; Adrin Peluffo;
RECOMENDAES PARA O DIMENSIONAMENTO DE LAJES MISTAS

NERVURADAS DE CONCRETO EM INCNDIO.............................................................196
Valdir Pignatta Silva; Igor Pierin;
RESISTNCIA COMPRESSO DE COLUNAS PULTRUDADAS DE PRFV ...........195

Daniel C. T. Cardoso; Eduardo de M. Batista; Kent A. Harries;
SOBRE OS MTODOS PARA DIMENSIONAMENTO DE BARRAS COMPRIMIDAS

EM PERFIS DE AO FORMADOS A FRIO.......................................................................186
Carlos E. Javaroni; Caio G. Nogueira; Paulo S. S. Bastos;
USO DO CONECTOR CRESTBOND EM PILARES MISTOS FORMADOS POR

PERFIS TUBULARES DE AO PREENCHIDOS COM CONCRETO...........................191
Heloisa M. S. Oliveira; Rodrigo B. Caldas; Ricardo H. Fakury; Gustavo S. Verissimo;
Francisco C. Rodrigues; Jacqueline M. Flor; Hermano de S. Cardoso; Otavio P. Aguiar; Ana
Clara V. C. Faria; Afonso H. Araujo;
UTILIZAO DE PILARES MISTOS DE AO E CONCRETO EM GALPES

INDUSTRIAIS - ANLISE COMPARATIVA COM SOLUES USUAIS......................199
Jorge Augusto Serafim; Jos R. Rasi; Alez S. C. de Souza; Silvana De Nardin;
Seguridad, Funcionalidad y Confiabilidad Estructural

ANLISE PROBABILSTICA DE VIGAS HIPERESTTICAS EM CONCRETO
ARMADO SUBMETIDAS PENETRAO DE CLORETOS........................................202
Giovanni P. Pellizzer; Edson D. Leonel; Caio G. Nogueira; Alaa Chateauneuf;
CONTENES - DEFINIO DE PARMETROS GEOTCNICOS COM

CORRELAES COM SONDAGEM SPT COMPARATIVAMENTE COM ENSAIOS DE
LABORATRIO.................................................................................................................... 200
224
Crysthian P. B Azevedo; Kathleen M. F. Santana;
EVALUACIN DE ESTRUCTURAS DE PUENTES EXISTENTES CON

METODOLOGAS BASADAS EN CONFIABILIDAD.......................................................204
Valentina Machn; Fernando Sima;
INFLUNCIA DE MLTIPLOS MODOS DE FALHA NA AVALIAO GLOBAL DA

SEGURANA DE VIGAS EM CONCRETO ARMADO....................................................203
Caio G. Nogueira; Carlos E. Javaroni; Paulo S. S. Bastos;
METODOLOGIA PARA ANLISE DO CONFORTO HUMANO EM PASSARELAS ....201

Afonso Magioni; Mrio C. Cavichia; Maurcio Dario;
225
Indice por Autor

Apellidos, Nombres.........................................Pgina
Abdala, Rita C......................................................121
Acua, Luis..........................................................128
.............................................................................137
Aguado, Antonio...................................................152
.............................................................................197
Aguiar, Otavio P....................................................191
Aguilar, Maria Teresa P........................................151
.............................................................................163
Aguirre, Lucas M..................................................164
Aguirre, Miguel A....................................................70
Ahumada, Matas...................................................71
Akasaki, Jorge L..................................................143
Albarracin, Carlos Marcelo..................................103
Alcocer, Sergio M...................................................82
Alfaro, Anny B........................................................80
Alfaro, Jorge I.........................................................71
Almeida , Guilherme..............................................95
Almeida Filho, Fernando M....................................63
Alvarenga, Cristiane B. C....................................163
Alvarez y Alvarez, Gisela M...................................47
Alves, Vinicius N..................................................123
Ambrosini, Daniel...................................................41
...............................................................................85
...............................................................................87
...............................................................................97
Amparo, Lucas R...................................................53
Anflor, Carla T. M. ..................................................30
Araujo, Afonso H....................................................53
.............................................................................191
Arbelez, Juliana...................................................45
Arce Len, Carlos................................................120
Arena, Alejandro..................................................146
Augusto, D.B..........................................................38
Aulet, Alina B..........................................................42
Avancini, Giovane................................................135
vila, Jorge A.........................................................76
Avila, Suzana M.....................................................30
.............................................................................101
Awruch, Armando M.............................................112
.............................................................................182
227
Azevedo, Crysthian P. B....................................200

Bacarji, Edgar....................................................160
Baheru, Thomas..................................................26
Bambill, Diana V................................................177
Bao, Vanesa....................................................125
...........................................................................126
...........................................................................141
Barana, Edy E. P................................................65
Barlek Mendoza, Pablo M...................................73
Barrios, Angely V.................................................80
Barros, Rafael C................................................184
Baruffi, Diniane..................................................106
Bassotti, Ricardo D..............................................89
...........................................................................130
Basterra, Luis A.................................................137
Bastos, Paulo S. S.............................................186
...........................................................................203
Batelo, Everton A. P.............................................74
Batista, Eduardo de M.........................................54
...........................................................................195
Battista, Ronaldo C..............................................90
...........................................................................185
Bay, Cristian O.....................................................89
...........................................................................130
Bedriana, Luis....................................................62
Benedetti, Franco P...........................................138
...........................................................................173
Beneyto, Pablo A...............................................180
Bnia, Maria C. D................................................50
Bentes, Jennefer L...............................................99
Bernaud, Denise................................................179
Bessa, William O...............................................145
Bezerra, Leonardo M.........................................109
Birck, Gabriel.....................................................206
Bird Burgos, Rodrigo...........................................57
Borges de Freitas, Daniel..................................106
Borges Monteiro, Anelize.....................................39
...........................................................................175
...........................................................................205
Borges, Paulo H. R............................................163
Brch, Andr......................................................179
Burgos, Rodrigo B.............................................171
.............................................................................172
Bustos, Emanuel A.................................................86
Bustos, Jos Luis...................................................44
Cabral, Antonio Eduardo B..................................109
Cagno, Matas......................................................127
Caldas, Rodrigo B................................................191
Calenzani, Adenilcia F. G.....................................104
Calil Junior, Carlito...............................................141
Calixto, Jos Mrcio F..........................................166
Calone, Mara.......................................................133
Camotim, Dinar....................................................105
Campos Filho, Amrico........................................111
.............................................................................192
.............................................................................194
Campos, Andre L...................................................30
Cando, Manuel.......................................................77
Canelas, Alfredo...................................................183
Capuzzo, Valdirene M. S.....................................154
Cardoso, Andrea..................................................127
Cardoso, Daniel C. T............................................195
Cardoso, Hermano de S......................................191
Cardoso, Tobias B................................................193
Carneiro, Paulo Renato C....................................161
Caro, Roberto.......................................................144
Carrasco, Miguel..................................................183
Carrillo, Julin........................................................82
Carvalho da Mata, Rodrigo....................................31
Carvalho, Eliane Maria L........................................90
...............................................................................93
.............................................................................185
Carvalho, Eulher C...............................................169
Carvalho, Roberto..................................................63
Casado, Mara M.................................................137
Casanova Sokolovicz, Bris................................158
Castrillo, Pablo.....................................................126
Cavichia, Mrio C.................................................116
.............................................................................201
Cerqueira, Luis Fernando E.................................114
Cetale Santos, Marco A.......................................172
Cetrngolo, Gonzalo P...........................................42
.............................................................................125
Chamberlain Pravia, Zacaras M...........................40
.............................................................................106
.............................................................................107
Chateauneuf, Alaa...............................................202
Chvez, Gustavo...................................................61
228
...........................................................................165
...........................................................................170
Chocca, Claudia V.............................................150
Chowdhury, Arindam............................................26
Chust Carvalho, Roberto.....................................59
Cicerone, Esteban...............................................55
Cocco, Leonardo J.............................................118
Colpo, Anglica B..............................................178
Conde Bandini, Pedro A....................................116
Conterato, Taiane M............................................84
Correa, Walber L.................................................90
Correal, Juan F....................................................45
...........................................................................136
Cortnez, Victor H................................................79
...........................................................................168
Costa, Natasha P.................................................25
Curadelli, Oscar...................................................41
.............................................................................85
.............................................................................87
.............................................................................97
Cury, Alexandre A................................................81
...........................................................................123
da Costa, Mariana M. A.......................................46
da Motta Trevizoli, Gabriel...................................59
da Silva Pitangueira, Roque Luiz........................39
...........................................................................175
...........................................................................205
da Silva, Joaquim P.............................................65
da Silva, Jose Guilherme.....................................75
.............................................................................91
da Silva, Jos R.M...............................................65
Dal Santo, Rafaela F. N......................................66
.............................................................................67
.............................................................................69
Dario, Maurcio..................................................201
de Albuquerque, Augusto T................................190
de Almeida, Maria C. F.......................................114
de Arajo, Alessandro M....................................109
de Araujo, Andrea O..........................................185
de Avila, Thayse C...............................................84
de Borbn, Fernanda M.......................................41
.............................................................................87
De Bortoli, Mario E...............................................47
.............................................................................49
de Carvalho Neto, Jos A..................................124
de Carvalho, Jonas..............................................34
de Ges, Jorge L. N.............................................135

.............................................................................142
de Lima, Fernanda M. .........................................142
de Melo, Antonio Macario C. ...............................190
De Nardin, Silvana...............................................199
de Oliveira Just, Lucas...........................................94
de Oliveira, Fabiana G. R....................................142
de Oliveira, Lucas F.............................................190
de Oliveira, Romilde A.........................................155
de Paula Simes Lopes Gastal, Francisco..........111
de Paula, Jnia N.................................................166
de Souza, Alez S. C.............................................199
de Souza, Regina Helena F...................................57
de Souza, Remo M................................................68
Dechent, Peter.....................................................139
.............................................................................140
Detke, Fernando R.................................................70
Di Rado, Ariel.......................................................180
Dias Vanderlei, Romel...........................................32
Dias, Maiga M......................................................112
Dieste, Sebastian.................................................141
do Vale Silva, Bruno.............................................148
Domenech, Leandro D...........................................42
Dominguez, Patricia N...........................................79
Domizio, Maria C.................................................146
Domizio, Martn......................................................85
...............................................................................87
Donoso, David.....................................................138
Dos Santos, Antonio Carlos.................................122
dos Santos, Carolina A. N....................................185
dos Santos, Gabriel B............................................54
Dotti, Franco E.....................................................168
Doz, Graciela N....................................................101
Duarte, Javier ........................................................70
Duraona, Valeria..................................................29
Echeverry, Juan S..................................................45
.............................................................................136
Elias, Sergio J......................................................101
Estivalett, Vinicius M. O.........................................69
Etse, Guillermo.....................................................113
Fairbairn, Eduardo de M. R.................................157
Fajardo Galliani, Csar A.......................................35
Fakury, Ricardo H................................................104
.............................................................................191
Fank, Pamela Y....................................................129
Faria, Ana Clara V. C...........................................191
229
Faria, Vincius O..................................................64

Fazzan, Joo V..................................................143
Fernandez Davila, Victor I...................................96
Fernndez Luco, Luis........................................146
Ferrareto A., Johann............................................95
Ferreira, Diego B.................................................52
Ferreira, Lorena V..............................................145
Ferreira, Walnrio G..........................................104
Filippetti, Maria C...............................................128
...........................................................................134
Fiori, Lucia...........................................................42
...........................................................................126
Flor, Jacqueline M.............................................191
Fonseca, Craisson de S. B................................161
Fontana Cabezas, Juan J. ................................188
Frana, Tarsys F..................................................81
Friedrich, Leandro..............................................178
Galarza, Javier...................................................170
Galndez, Enrique E............................................73
Gallas, Philip......................................................170
Garbin, Diogo.....................................................142
Garcia, Rafaela A. S..........................................105
Garrido, Hernn...................................................97
Gaspar, Cssio M. R...........................................91
Gastaldini, Antnio L. G.....................................158
Gaviln, Sergio E...............................................121
...........................................................................148
Genovese, Felipe V...........................................130
Gidro, Salmen S..............................................122
Giongo, Jos S....................................................58
Giuliano, Gian Mario..........................................139
...........................................................................140
...........................................................................141
Godoy, Daniel....................................................159
Godoy, Luis A.......................................................55
Goedel, Fabio......................................................40
...........................................................................106
Gomes, Orlando F................................................52
Gmez, Daniel.....................................................56
Gmez, Ricardo E.............................................131
Gonalves Jnior, Adilson Aparecido..................32
Gonalves, Paulo B...........................................169
Gonzalez, Gabriel M............................................33
Goto, Amanda S................................................135
Goulart, Evandro da S.........................................57
Grossi, Ricardo O................................................98
Guerrante, Igor Candido......................................147

Guerrero, Paul E..................................................102
Guido, Lorena........................................................61
Guillaumet, Alfredo A...........................................128
.............................................................................134
Gurjao, Cludia M. C...........................................154
Gurley, Kurt............................................................26
Gutirrez, Jos Luis...............................................60
...............................................................................61
.............................................................................165
.............................................................................170
Guzmn Nuez Del Prado, Zenn J....................100
Harries, Kent A.....................................................195
Hernandez-Barrios, Hugo......................................82
.............................................................................120
Hernndez, Facundo C..........................................55
Herrera, Pablo........................................................72
Isaia, Geraldo C.....................................................66
...............................................................................67
...............................................................................69
.............................................................................158
Iturrioz, Ignacio.....................................................117
.............................................................................178
.............................................................................206
Jaca, Rossana C....................................................55
Javaroni, Carlos E................................................186
.............................................................................203
Johnson, Tim..........................................................26
Josa, Alejandro....................................................197
Judice, Flvia M. S. .............................................114
Junior, Evandro P.................................................190
Kaminski Jnior, Joo............................................94
Keil, Gabriel D......................................................137
Klaus Oliveira, Mario G..........................................49
Knoner, Nery..........................................................63
Kosteski, Luis E...................................................178
Kurz, Tatiana G......................................................75
Ladeira, Luis Orlando...........................................166
Lamberti, Lucas A..................................................66
...............................................................................67
...............................................................................69
Landesmann, Alexandre......................................105
Larra Pardo, Yisel..............................................198
Larra Quevedo, Rafael......................................198
Lassig, Jorge L.......................................................51
...............................................................................55
230
Leite, Alex M......................................................109

Lemes, gor J. M................................................115
...........................................................................184
Leonel, Edson D................................................202
Liborio, Jefferson B. L........................................154
Lima, Jos T.........................................................65
Linn, Renato V...................................................182
Lopes, Anne N. M..............................................164
Lopes, Elvis D. C.................................................91
Lopes, Romulo A. C...........................................119
Lopez, Anthony A.................................................96
Lpez, Julio........................................................183
Loredo-Souza, Acir M..........................................27
.............................................................................49
.............................................................................50
Ludvig, Pter......................................................166
Luisi Buchelli, Adriana.......................................167
Machado, Roberto D..........................................110
Machn, Valentina..............................................204
Magalhes, Margareth da S..............................157
Maghous, Samir.................................................179
Magioni, Afonso.................................................201
Magluta, Carlos....................................................46
...........................................................................123
Maldonado, Noem............................................146
Manavella, Roberto D........................................134
Mancilla, Renzo C.............................................169
Manica Lazzari, Bruna.......................................192
Manica Lazzari, Paula........................................111
...........................................................................192
Mantilla, Juan.......................................................56
Marcolan Jr., Auro C..........................................107
Marcuzzi Naveda, Pablo G..................................43
Marighetti, Jorge O..............................................47
.............................................................................49
Martha, Luiz F....................................................171
Martins e Silva, Leonardo....................................59
Massone, Leonardo M.........................................36
.............................................................................71
.............................................................................72
Matthiesen, Jos A............................................143
Mazzili E. N. , Carlos ..........................................95
Medronho, R.A.....................................................38
Melo, Arthur R..................................................189
Melges, Jos L. P...............................................143
Melo, Joo Felipe................................................68
Mendes, Leonardo M. N......................................160

Meneghetti, Adriano.............................................178
Menezes, Ruy C. R................................................99
Mercanti, Julio Anibal.............................................70
Micali, Roberto M...................................................34
Miguel, Leandro F..................................................78
Miguel, Letcia F.....................................................78
..............................................................................117
Mohallem, Nelcy D. S..........................................151
Mller, Oscar..........................................................70
MontAlverne, Alexandre M.................................109
Montalva, Gonzalo A............................................173
Monteiro, Thiago C................................................65
Montenegro, Luis Carlos S..................................109
Morandi, Javier O...................................................86
Morel, Claudia .......................................................48
Morquio, Atilio A.....................................................28
...............................................................................42
.............................................................................125
.............................................................................156
Morsch, Incio B...................................................112
Moya, Laura.........................................................127
.............................................................................141
Mroginski, Javier L...............................................113
.............................................................................180
Munhoz, Fabiana S................................................58
Nagano, Marisa F.................................................149
Nallim, Liz G.........................................................144
Natalini, Mario B.....................................................48
Navarta, Gustavo...................................................44
...............................................................................88
Negro, Joo H....................................................132
Nele, M...................................................................38
Nepomuceno, Ana Paula.....................................166
Nogueira, Caio G. ...............................................186
.............................................................................202
.............................................................................203
Novillo, Narciso....................................................118
ONeill, Hugo........................................................125
.............................................................................127
Oda, Jacob.............................................................61
Oliveira Silva, Aline O............................................67
Oliveira, Heloisa M. S..........................................191
Oliveira, Janaina P. S...........................................104
Oliveira, Mario G. K................................................27
...............................................................................50
231
Ontiveros Prez, Sergio Pastor...........................78

Opazo, Alexander I............................................138
...........................................................................173
Pacheco Huacho, Carlos A................................100
Pacheco, Alexandre R.......................................193
...........................................................................194
Paez, Pablo M.....................................................28
Palharini Jr., Dionsio.........................................135
Pallares, Myriam R............................................174
Pase, Marina C....................................................84
Ptricio, Patrcia S. O........................................151
Pavoni, Silvia B....................................................73
Pedrn, Miguel...................................................156
Peinado, Hugo S................................................149
Peixoto, Ricardo A. F...........................................81
Pellizzer, Giovanni P..........................................202
Peluffo, Adrin...................................................187
Pereira, Claudio Henrique A. F..........................161
Pereira, Ronivon S...............................................52
Prez Zerpa, Jorge............................................126
Perlas, Juan.......................................................126
Perlingeiro, Mayra..............................................176
Pfeil, Michele S....................................................25
.............................................................................92
.............................................................................93
Pfeil, Michle S..................................................185
Pialarissi Cavalaro, Sergio Henrique.................152
Pierin, Igor...........................................................83
...........................................................................196
Pignatta Silva, Valdir............................................83
...........................................................................189
...........................................................................196
...........................................................................198
Pignatta Silva, Valdir .........................................108
Pinelli, Jean-Paul.................................................26
Pinheiro, Lus H. B.............................................143
Pinto Barbosa, Mnica......................................148
Pinto da Silva Filho, Luiz Carlos........................148
Pinto, Rodrigo L.................................................153
Pires, Susana L.................................................181
Pita, Gonzalo.......................................................26
Piter, Juan Carlos..............................................128
...........................................................................129
...........................................................................131
Polanco, Pablo.....................................................72
Pulecio, Julin A................................................174
Quintana, Mara Virginia......................................103

Quintas, Juan Pablo.............................................206
Rabelo, Giovanni F.................................................65
Raffo, Javier L........................................................98
Ramos, Mara del Roco......................................131
Rasi, Jos R.........................................................199
Reguera, Florencia..............................................168
Requena, Joao A...................................................53
Reviglio, Hugo A..................................................130
Riascos, Carlos......................................................56
Ribeiro, Alxia B...................................................135
Richter Cass, Andrew John...................................59
Riera, Jorge Daniel................................................99
..............................................................................117
Ripani, Marianela.................................................113
Rivera Vargas, Daro............................................120
Rocha, Marcelo M..................................................27
...............................................................................50
Rocha, Paulo A. S................................................184
Rodari, Rubn........................................................88
Rodrigues, Francisco C.......................................191
Rodrigues, Rodolfo S...........................................206
Rodrguez de Sensale, Gemma P.......................150
.............................................................................159
.............................................................................167
Rodrguez Viacava, Iliana....................................159
Rodrguez, Wilson................................................174
Roitman, Ney.........................................................46
.............................................................................123
Rojas, Fabin R.....................................................71
Romay, Carola.....................................................162
Romero, Osvaldo...................................................60
Rossit, Carlos A...................................................177
Ruiz, Miguel E......................................................118
Sabalsagaray, Stela.............................................162
Sagrilo, Luis V. S....................................................33
Saito, Taiki..............................................................62
Salazar, Juan Carlos............................................139
Sales, Fernando A...............................................151
Sales, Rosemary B. C..........................................151
.............................................................................163
Santana, Kathleen M. F.......................................200
Santos, Ana R. S. ................................................109
Santos, Eduarda F.................................................84
Santos, Eduardo H. L.............................................69
Santos, Luciano B..................................................37
232
Santos, Marcela L................................................92

Sarmanho, Arlene M............................................53
.............................................................................64
Sarturi, Francis D. M. ........................................110
Schwanz, Marcos V. .........................................135
Schwingel, Rubem Clecio..................................192
Secco Ferarez, Cristiano.....................................40
Segura-Castillo, Luis.........................................152
...........................................................................197
Semeniuk, Ivn D..............................................165
Serafim, Jorge Augusto.....................................199
Shehata, Ibrahim A. M.......................................147
Shzu, Maura A. M. ..............................................30
Sieczkowski, Balthazar N..................................194
Sieira, Ana Cristina C. F......................................75
Silva Penna, Samuel...........................................39
...........................................................................175
...........................................................................205
Silva, Aline O.......................................................66
.............................................................................69
Silva, Amilton R:.................................................115
Silva, Andra R. D...............................................74
Silva, Eugnia F.................................................161
...........................................................................164
Silva, Fabiana P...................................................66
.............................................................................67
.............................................................................69
Silva, Maria Cecilia A. T.....................................181
Silva, Raul R......................................................172
Silva, Rodrigo....................................................139
...........................................................................140
Silveira, Ricardo A. M..........................................74
Silvestre de Castro, Saulo.................................205
Silvoso, Marcos M.............................................153
Sima, Fernando.................................................187
...........................................................................204
Sisniegas Alva, Gerson M...................................94
Soares, Jos Mario D..........................................84
Solarte, Alexander...............................................56
Soria, Guillermo...................................................51
Sosa Zitto, Mara Alexandra..............................131
Sousa, Jos R. M................................................33
Souto, Nicolas A. O..............................................37
Souto, Sara L.....................................................160
Souza, Flvio T....................................................64
Souza, Paulo Victor.............................................93
Souza, Tarcizo C..................................................166

Spavento, Eleana M.............................................137
Spiandorello, Marcus V........................................193
Stefani, Pablo M...................................................129
Suaznabar, Jorge S.............................................108
Tamayo, Jorge L. P...............................................112
Tashima, Mauro M...............................................143
Tavares, Davi.......................................................176
Tavares, Maria Elizabeth da N...............................57
Teixeira da Silva, Maria Cecilia A.........................116
Teixeira, Felipe B.................................................104
Teixeira, Paulo Jos B...........................................57
Thomson, Peter......................................................56
Toledo Filho, Romildo D.......................................157
Toledo, Mario W. E...............................................144
Torn, Susana......................................................133
Torrn, Eduardo A................................................131
Tortoriello, Miguel.................................................134
Traldi, Cristiane L.................................................164
Trugilho, Paulo F....................................................65
Uliarte, Juan A........................................................86
Uliarte, Ricardo J...................................................86
Ulloa, Marco A........................................................36
Vallejos, Juan M.....................................................48
Vallis, Matthew B....................................................27
233
Vanderlei, Romel D............................................149

Varela, Wendell D................................................90
Vasconcelos, Raimundo P...................................25
Velasco, Reila V.................................................153
Veloso, Luis A. C. M............................................68
...........................................................................119
...........................................................................124
Verissimo, Gustavo S........................................191
Vieira, Mylene M................................................109
Vielma , Juan C...................................................77
.............................................................................80
Vital del Brito, Jos L.........................................100
Vobornik Wolenski, Anderson Renato.................39
...........................................................................175
...........................................................................205
Walter, Carlos......................................................51
Weekes, Johann..................................................26
Wittwer, Adrin R.................................................47
.............................................................................49
Yaez, Daniel.......................................................44
Yazzar, Sergio......................................................86
Zabala, Francisco................................................43
.............................................................................88
Zarzar Jnior, Fuad Carlos................................155

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